第一篇：現(xiàn)代物流信息管理過程所具有的特點(diǎn)1

現(xiàn)代物流信息管理過程所具有的特點(diǎn)

摘要:網(wǎng)格是未來網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。本文著重介紹和討論了在網(wǎng)格技術(shù)的支持下,現(xiàn)代物流信息管理過程所具有的特點(diǎn),所采用的方法和技術(shù)。并在此基礎(chǔ)上,研究了網(wǎng)格技術(shù)在典型物流環(huán)節(jié)中進(jìn)行應(yīng)用的關(guān)鍵之處。1引言

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快以及社會分工的發(fā)展,物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為企業(yè)獲得市場競爭優(yōu)勢的重要組成部分。在信息時(shí)代的大背景中,現(xiàn)代物流企業(yè)要想有效降低經(jīng)營成本、提高客戶滿意度、吸引和保持更多的客戶、增加持續(xù)盈利能力,必須獲得信息技術(shù)全面、深入的支持。而目前大部分的物流信息系統(tǒng)卻存在著明顯的諸如信息孤立、重復(fù)性高、準(zhǔn)確性差、可靠性低;適應(yīng)能力不強(qiáng)、無法快速反應(yīng);難以進(jìn)行有效預(yù)測;不易擴(kuò)展等缺點(diǎn)。這樣的現(xiàn)狀要求人們?yōu)槲磥韺で蟾侠?、高效、先進(jìn)的方法。實(shí)現(xiàn)信息流、物流、資金流的統(tǒng)一管理,建立信息流引領(lǐng)物流、資金流的商業(yè)運(yùn)作模式和商品流通模式。真正做到充分整合供應(yīng)鏈流程,消除信息孤島、實(shí)現(xiàn)行業(yè)信息共享,對企業(yè)提供高效智能化決策支持,全面、完整、可靠地覆蓋物流管理過程。[1] 2計(jì)算網(wǎng)格、信息網(wǎng)格和知識網(wǎng)格新的要求需要新的技術(shù)來支持。網(wǎng)格的出現(xiàn)和發(fā)展,就為我們提供了嶄新的思路和解決問題的基石。網(wǎng)格(Grid)這一術(shù)語出現(xiàn)于20世紀(jì)90年代中期。美國網(wǎng)格項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)人伊安?福斯特最早對其進(jìn)行了描述:“它將高速互聯(lián)網(wǎng)、高性能計(jì)算機(jī)、大型數(shù)據(jù)庫、傳感器、遠(yuǎn)程設(shè)備等融為一體,為科技人員和普通老百姓提供更多的資源、功能和交互性?,讓人們透明地使用計(jì)算、存儲等其他資源”。最“正統(tǒng)”的網(wǎng)格研究來源于美國聯(lián)邦政府過去10余年來資助的高性能計(jì)算項(xiàng)目。這類研究使用的名詞就是“網(wǎng)格”(Grid)或“計(jì)算網(wǎng)格”。除了計(jì)算網(wǎng)格外,網(wǎng)格還可以分為信息網(wǎng)格、知識網(wǎng)格、商業(yè)應(yīng)用網(wǎng)格等。其中,信息網(wǎng)格是全國乃至全球范圍內(nèi)對各行業(yè)和社會大眾提供各種一體化信息服務(wù)的信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。它能夠?qū)⒏鞣N資源通過高速主干網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來,組成一個(gè)邏輯上的整體。各行業(yè)可在此平臺上運(yùn)行各自的應(yīng)用網(wǎng)格,提供計(jì)算和信息服務(wù)。知識網(wǎng)格是在前兩種網(wǎng)格上的集成與拓展。它是一個(gè)智能互聯(lián)環(huán)境,能使用戶或角色有效地獲取、發(fā)布、共享和管理知識資源,它使用數(shù)據(jù)挖掘、智能代理、分布式知識庫等技術(shù)將數(shù)據(jù)和信息轉(zhuǎn)換成為知識,為用戶提供所需要的知識服務(wù),并可輔助實(shí)現(xiàn)知識創(chuàng)新、協(xié)同工作、問題解決和決策支持。[2]

3基于網(wǎng)格的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)網(wǎng)格系統(tǒng)是各項(xiàng)信息技術(shù)互相滲透、結(jié)合的產(chǎn)物。物流體系中的許多重要行為,如果能夠以網(wǎng)格技術(shù)為依托,將具備良好的開放性和異構(gòu)性、可擴(kuò)展性和靈活性、協(xié)同性、交互性、實(shí)時(shí)性、安全性。也必將在質(zhì)量和效率上都獲得顯著提高。基于網(wǎng)格的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)主要應(yīng)該包括的功能有:決策支持、管理控制、信息交換與業(yè)務(wù)處理。其中,決策支持系統(tǒng)以提高整體資源利用率,降低成本為目標(biāo),進(jìn)行市場預(yù)測。并根據(jù)預(yù)測做出物流系統(tǒng)的總體戰(zhàn)略決策及各子系統(tǒng)中長期計(jì)劃。管理控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對整個(gè)系統(tǒng)的性能進(jìn)行檢測,保存系統(tǒng)日志和狀態(tài)信息,并維護(hù)公共通信地址表。出現(xiàn)某些故障時(shí),它可根據(jù)系統(tǒng)維護(hù)表派遣相應(yīng)的維護(hù)Agent對故障部分實(shí)施維護(hù)。信息交換與業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)用于完成整個(gè)系統(tǒng)的信息交換、接口建立和所有業(yè)務(wù)處理。可以劃分為分銷商管理、制造商管理、運(yùn)輸管理和供應(yīng)商管理4個(gè)部分。具體包括客

戶服務(wù)子系統(tǒng)、庫存控制子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)、運(yùn)輸管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)等。整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該具備響應(yīng)速度快,抗網(wǎng)絡(luò)故障能力強(qiáng),擴(kuò)展性能好的特點(diǎn)。[3]下面以物流活動中的典型環(huán)節(jié)為例來進(jìn)行分析。首先,在采購環(huán)節(jié)中,企業(yè)只有及時(shí)掌握原材料市場價(jià)格、供需、政策等信息,才能獲得較好的性能價(jià)格比。而實(shí)際上,企業(yè)作為購買者,面對著海量且混亂的信息,往往難以從中直接提取真正有價(jià)值的內(nèi)容,同時(shí)無法建立對這些信息的信任。而知識/信息網(wǎng)格的體系結(jié)構(gòu),就能夠很好地反映出社會和人類行為特性。當(dāng)用戶或某種特定角色(例如作為購買者角色)進(jìn)入需求空間,并提出要求之后,服務(wù)空間的各項(xiàng)服務(wù)能夠主動發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)要求,然后為用戶(或虛擬角色)提供相應(yīng)的服務(wù)。服務(wù)代理能夠選擇最好的服務(wù)或者整合相關(guān)服務(wù)以形成統(tǒng)一的服務(wù)。服務(wù)整合過程通過進(jìn)行數(shù)據(jù)流與知識流整合而在各項(xiàng)服務(wù)之間形成統(tǒng)一的描述,從而可以進(jìn)一步進(jìn)行那些根據(jù)知識空間內(nèi)的知識進(jìn)行推理的智能化的服務(wù)。換言之,知識/信息網(wǎng)格系統(tǒng)可以自動獲取、分析現(xiàn)有的市場信息,結(jié)合一定的策略和過往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行取舍,最后向用戶提供性價(jià)比最好的采購訂單。在銷售環(huán)節(jié)中,1)對于直接訂購的客戶,在知識/信息網(wǎng)格系統(tǒng)中可以充分體現(xiàn)出“用戶中心”和“以人為本”的服務(wù)模式。系統(tǒng)可結(jié)合數(shù)據(jù)庫中用戶所登記的職業(yè)、愛好、知識結(jié)構(gòu)等具有一定相關(guān)度的背景信息對其以往的行為模式進(jìn)行分析,并對個(gè)人化的訂購特點(diǎn)和未來行為進(jìn)行預(yù)測,在此基礎(chǔ)上,向客戶提供合適的訂購訂單建議。

2)對于由批發(fā)商、分銷商、零售商所構(gòu)成的銷售網(wǎng)絡(luò),知識/信息網(wǎng)格系統(tǒng)可以根據(jù)客戶資料如歷史購買力、購買行為、年齡構(gòu)成、地理分布;所在區(qū)域的交通狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、消費(fèi)水平等,進(jìn)行如消費(fèi)趨勢分析、銷售力量分析、目標(biāo)市場分析以及潛在客戶分析等,結(jié)合企業(yè)綜合數(shù)據(jù)自動對某一地區(qū)最終消費(fèi)者的購買能力及購買產(chǎn)品的變化進(jìn)行趨勢分析。提煉出有用戶的空間分布模式。為管理者提供決策支持。在此基礎(chǔ)上對于現(xiàn)有設(shè)施的整體空間位置分布進(jìn)行模型分析和模式評價(jià),結(jié)合具體的銷售狀況,對于具體設(shè)施的位置設(shè)定進(jìn)行局部優(yōu)化。最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)的合理布局。[4]在運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)中,涉及到物質(zhì)實(shí)體的空間位置轉(zhuǎn)移,供應(yīng)商、經(jīng)銷商、用戶的地理分布,配送中心的布設(shè),運(yùn)輸路線的合理選擇等問題。用戶可以在地圖環(huán)境下輕松輸入物品轉(zhuǎn)移的空間位置。信息網(wǎng)格系統(tǒng)可以充分借鑒地理信息系統(tǒng)(GIS)的經(jīng)驗(yàn),以獲取地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),按照地理特征的關(guān)聯(lián),結(jié)合RFID等技術(shù),精確獲得監(jiān)測點(diǎn),從而將多方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析和動態(tài)預(yù)測,提供輔助決策服務(wù)。在線路選擇的問題上,無論是由供應(yīng)商發(fā)往各分銷中心,還是由配送中心發(fā)往各連鎖點(diǎn)及最終用戶,網(wǎng)格系統(tǒng)根據(jù)影響最優(yōu)路徑選擇的因素,如經(jīng)驗(yàn)時(shí)間、幾何距離、道路質(zhì)量、擁擠程度、車輛狀況等,自動選擇最優(yōu)算法,經(jīng)過數(shù)據(jù)的預(yù)處理、節(jié)點(diǎn)匹配等過程,建立起節(jié)點(diǎn)、弧段的拓?fù)潢P(guān)系,最終獲得一條或若干條最優(yōu)路徑。在對運(yùn)輸過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控問題上,網(wǎng)格系統(tǒng)通過接收和響應(yīng)GPS數(shù)據(jù),完成貨物在水陸空運(yùn)送過程中的定位、跟蹤,實(shí)時(shí)掌握第一手資料,隨時(shí)完成動態(tài)調(diào)度和管理。[4]對于倉儲環(huán)節(jié),系統(tǒng)可在管理成本與收益之間尋找平衡點(diǎn),以便達(dá)到一定的客戶服務(wù)水平。采用各種分類、預(yù)測、匯總等管理方法來解決何時(shí)訂貨與訂多少貨的問題。同時(shí)對倉庫設(shè)備性能進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測,一旦出現(xiàn)故障,它可根據(jù)系統(tǒng)維護(hù)表派遣相應(yīng)的維護(hù)Agent對故障部分實(shí)施維護(hù)。[3]在行業(yè)信息連通環(huán)節(jié),網(wǎng)格可以對網(wǎng)絡(luò)信息資源進(jìn)行存量配置、增量配置、總量配置和個(gè)量配置。通過網(wǎng)格資源空間模型,實(shí)現(xiàn)資源的表示、描述、組織、部署、發(fā)現(xiàn)、訪問、使用、維護(hù)和最終撤銷。網(wǎng)格在底層自動實(shí)現(xiàn)有效資

源、虛擬資源、物理資源的配置。通過定義與實(shí)現(xiàn)與信息表示和用戶個(gè)性化密切相關(guān)的信息連通性模型來完成而自動完成信息的發(fā)布、動態(tài)監(jiān)測、搜集、發(fā)現(xiàn)、登記、搜索的全過程,實(shí)現(xiàn)信息連通,即把有一定關(guān)系(包括語義和邏輯)的數(shù)據(jù)從邏輯上連接在一起。同時(shí)對訪問者提供廣域資源的單

一、智能化訪問入口。各企業(yè)、個(gè)人用戶不必關(guān)心信息資源的實(shí)際存儲位置,網(wǎng)格就像是一臺巨大的智能化虛擬計(jì)算機(jī),他們通過自然語言就可以進(jìn)行信息發(fā)布,并可檢索到自己想要的經(jīng)過智能分析處理的結(jié)果。進(jìn)一步,還能夠圍繞用戶需求主體,顯示出用戶并未明確要求,但實(shí)際上與結(jié)果數(shù)據(jù)緊密相關(guān)的各種信息。網(wǎng)格信息服務(wù)系統(tǒng)具有:方便性,滿足最小信息原理;準(zhǔn)確性,得到的信息沒有歧義;安全性;透明性;完整性,網(wǎng)格用戶可以獲得相應(yīng)于其使用權(quán)限的所有信息;實(shí)時(shí)性;容錯性;一致性,保證任何讀取信息的操作返回的都是最新被更新的信息;強(qiáng)連通性,從系統(tǒng)的任意一點(diǎn)都可找到相應(yīng)的所有信息。網(wǎng)格技術(shù)這種與生俱來的優(yōu)勢保證了企業(yè)的信息發(fā)布系統(tǒng)具有更好的主動性、適應(yīng)性,同時(shí)結(jié)果數(shù)據(jù)的正確性、切題性、合法性等也得到保障。網(wǎng)格環(huán)境下企業(yè)完成便利、高效的實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、及時(shí)、全面的信息采集和處理,以及在各個(gè)分支機(jī)構(gòu)和合作伙伴之間實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通僅成為舉手之勞。而向消費(fèi)者提供最新、最快、最具個(gè)性化的信息和服務(wù)建議也不再困難。[5][6]4結(jié)語思想創(chuàng)造技術(shù),技術(shù)推動思想。

將網(wǎng)格技術(shù)引入物流的規(guī)劃、實(shí)施、監(jiān)控和服務(wù)等全過程是未來必然的發(fā)展方向,只有通過現(xiàn)代生產(chǎn)方式、經(jīng)營管理方式、信息技術(shù)的緊密結(jié)合,才能最終實(shí)現(xiàn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化和高效化,達(dá)到以客戶滿意度和服務(wù)質(zhì)量為根本目標(biāo)的物流系統(tǒng)集成優(yōu)化。網(wǎng)格和現(xiàn)代物流發(fā)展的時(shí)間都不長,二者結(jié)合的理論和實(shí)踐問題,都還有待于更深入和全面的研究。

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第二篇：物流信息管理

一、物流信息信息是經(jīng)過加工而形成的特定形式的數(shù)據(jù)?？陀^事物→數(shù)據(jù)→加工處理→特定形式→信息信息的作用：

1、寶貴的資源

2、無形的財(cái)富

3、決策的依據(jù)

4、是提高企業(yè)競爭能力的有力手段。物流信息的定義：是反映物流活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。物流信息的作用：

1、物流信息是物流活動相互作用和聯(lián)系的橋梁和紐帶。

2、有利于企業(yè)對物流活動各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織和控制。

3、有利于提高企業(yè)管理和決策水平。條碼的原理“978、979”圖書代碼，1991年4月19日，正式加入EAN協(xié)會，我國的前綴碼是“690-695”。GPS的組成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)在貨物運(yùn)輸管理系統(tǒng)中的應(yīng)用：車輛導(dǎo)航功能、車輛跟蹤功能、指揮調(diào)度功能。GIS的概念;是由計(jì)算機(jī)軟硬件環(huán)境、地理空間數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護(hù)和使用人員四部分組成的空間信息系統(tǒng)，可對整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中有關(guān)有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲、管理、運(yùn)算、分析顯示和描述。公路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類：

1、整車運(yùn)輸，指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、形狀和體積在3噸以上的貨物運(yùn)輸。

2、零擔(dān)運(yùn)輸，指托運(yùn)人一次托運(yùn)3噸以下不滿一車的少量貨物。

3、集裝箱運(yùn)輸，指將貨物集中裝入規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。公路運(yùn)輸信息的管理特性：及時(shí)性、動態(tài)性、復(fù)雜性。公路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)的功能：

1、基本資料管理：A員工基本信息管理，主要功能是記錄部門員工的基本信息，包括姓名、性別、出生年月、身份證號碼、學(xué)歷、工種等。B車輛基本信息管理，包括車輛的一些基本屬性，如車輛類型、載重大小、荷載體積、運(yùn)行年限、隨車人員的要求以及是否監(jiān)管車輛等。C客戶基本信息管理，是錄入和維護(hù)與公司簽訂長期合同的客戶資料，主要包括公司名稱、郵編、地址、聯(lián)系人、財(cái)務(wù)賬號。D系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)置包含業(yè)務(wù)范圍設(shè)置、運(yùn)輸費(fèi)率設(shè)定、固定線路設(shè)置、權(quán)限和角色設(shè)置功能。

2、訂單管理：是在系統(tǒng)中登記客戶需要托運(yùn)的貨物信息，以便合理地安排運(yùn)輸功能。

3、運(yùn)輸計(jì)劃管理

4、集貨管理包括取貨和集貨。

5、調(diào)度管理包括派車管理、配載計(jì)算和線路選擇。

6、貨物在途跟蹤，利用現(xiàn)代物流信息技術(shù)對貨物進(jìn)行在途跟蹤。

7、貨物到達(dá)管理，貨物的到達(dá)與確認(rèn)。

8、費(fèi)用管理。倉儲的主要功能：儲存功能、保管功能、加工功能、整合功能、分類和轉(zhuǎn)運(yùn)功能、支持企業(yè)市場形象的功能等，此外還是市場信息的傳感器、提供信用的保證、現(xiàn)貨交易的場所。貨物的保值：1.通過科學(xué)的方法保養(yǎng)維護(hù)，保持貨物的使用價(jià)值，2.采用科學(xué)的管理方法。貨物增值：采用生產(chǎn)延遲、運(yùn)輸延遲等策略。降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率：倉儲管理有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)輸和整車運(yùn)輸。倉儲資源的優(yōu)化配置及充分利用：有利于科學(xué)的規(guī)劃倉儲設(shè)施，優(yōu)化配置及充分使用倉儲設(shè)備，科學(xué)安排與管理倉儲人員。倉儲信息管理特點(diǎn)：1.內(nèi)容更豐富、動態(tài)性強(qiáng)、來源更廣泛。2.需要綜合運(yùn)用多種信息技術(shù)。3.需要深入應(yīng)用預(yù)測與決策方法。倉儲信息管理系統(tǒng)的適用范圍：1.倉儲企業(yè)、2.第三方物流企業(yè)、3.大型生產(chǎn)企業(yè)、4.大型流通企業(yè)。倉儲基本資料的信息收集：

1、原始憑證信息收集法：將物流倉儲活動產(chǎn)生的大量原始憑證收集起來的方法。應(yīng)注意一下三點(diǎn)：A有統(tǒng)一的原始憑證B有規(guī)范的填寫要求C有嚴(yán)格的責(zé)任制度。

2、定期盤點(diǎn)信息收集法

3、不定期盤點(diǎn)信息收集法。配送中心的功能：1.采購功能、2.存儲功能、3.分揀功能、4.集散功能、5.銜接功能、6.加工功能、7.配送功能、8.信息功能。配送中心的類型：

一、按配送中心的經(jīng)營主體分類（制造商型配送中心、批發(fā)商型配送中心、零售商型配送中心）

二、按配送服務(wù)范圍分類（城市配送中心、區(qū)域配送中心）

三、按配送中心的功能分類（儲存型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心）配送的一般流程：1.進(jìn)貨（組織貨源）2.儲存3.分揀、配貨4.送貨。配送中心業(yè)務(wù)：

一、同供貨廠商相關(guān)的采購入庫業(yè)務(wù)，二、同客戶相關(guān)的銷售出庫業(yè)務(wù)。配送中心管理信息系統(tǒng)作用：1.縮短訂單處理信息2.提高接受訂單和發(fā)出訂貨精度3.接受訂貨和發(fā)出訂貨更為簡便4.提高倉儲作業(yè)效率5.保證庫存水平適量6.提高運(yùn)輸配送效率7，提高發(fā)貨、配送準(zhǔn)確率8.調(diào)整需求與供給。配送信息管理子系統(tǒng)：1.配送計(jì)劃管理2.車輛調(diào)度管理3.配送裝車管理4.在途監(jiān)控管理5.配送簽收管理。物流信息采集原則：信息采集：指企業(yè)和組織的信息系統(tǒng)根據(jù)一定的目的，將系統(tǒng)內(nèi)外各種形態(tài)的信息采出并匯集起來，供自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)使用的過程。①具有明確的目的性（采集信息的目的決定著信息收集的范圍、深度、方法和費(fèi)用）②確定深度和精度（深度和精度決定著收集的信息結(jié)構(gòu)、時(shí)間長短、難易程度和費(fèi)用高低）③選擇信息源，建立信息渠道（信息源的選擇取決于采集目的及信息內(nèi)容）④可靠性原則（采集的信息必須真實(shí)）⑤完整性原則⑥實(shí)時(shí)性原則⑦準(zhǔn)確性原則⑧易用性原則信息采集的范圍：1.內(nèi)容范圍（包括本身內(nèi)容范圍和環(huán)境內(nèi)容范圍）2.時(shí)間范圍（指在信息發(fā)生的時(shí)間，根據(jù)與信息收集目標(biāo)和需求具有一定相關(guān)性的特征所確定的范圍）3.地域范圍。物流信息的分類 ：

一、按信息來源不同劃分，分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息。

二、按信息所起的作用不同劃分：訂貨信息、庫存信息、采購指示信息、發(fā)貨信息、物流管理信息。物流信息采集的途徑 1.原始記錄：A產(chǎn)品生產(chǎn)方面的記錄B勞動力數(shù)量和勞動時(shí)間利用方面的記錄C設(shè)備增減、維修和使用方面的記錄D原材料、燃料、動力消耗方面的記錄E新產(chǎn)品試制和技術(shù)革新方面的記錄F企業(yè)經(jīng)營管理方面的原始記錄。2.技術(shù)檔案：A生產(chǎn)技術(shù)檔案材料B產(chǎn)品設(shè)計(jì)檔案材料C儀器設(shè)備檔案材料D工程設(shè)計(jì)技術(shù)檔案材料E科研技術(shù)檔案材料F基本建設(shè)技術(shù)檔案材料G企業(yè)管理檔案材料。3.Internet信息資源：A電子期刊B專利信息C數(shù)字圖書館。4.物流從業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)：A技術(shù)部門及技術(shù)人員B管理部門的業(yè)務(wù)人員C生產(chǎn)人員。5.專家系統(tǒng)：A知識庫與知識表示技術(shù)B推理機(jī)構(gòu)C人機(jī)交互接口裝置。6.決策支持系統(tǒng)。7.其他途徑：A行政途徑B“網(wǎng)絡(luò)”途徑C團(tuán)體途徑D個(gè)人途徑E外事途徑F會議途徑G大眾媒體途徑H專門的信息服務(wù)途徑I產(chǎn)品用戶途徑J行業(yè)途徑。問卷調(diào)查法的優(yōu)點(diǎn)：1.節(jié)省時(shí)間、經(jīng)費(fèi)和人力2.具有良好的匿名性，易于收集到真實(shí)的信息3.可以避免偏見，減少調(diào)查誤差4.偏于比較和定量分析。調(diào)查問卷的結(jié)構(gòu)：1.調(diào)查題目2.被調(diào)查者的自然情況3.指導(dǎo)語4.呈現(xiàn)要回答的問題。訪問調(diào)查法的準(zhǔn)備工作： 1.選擇訪談對象（A選擇關(guān)鍵人物B利用人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)）2.擬定訪談提綱3.提前與訪談對象取得聯(lián)系4.攜帶必要的證件和有關(guān)資料。

第三篇：現(xiàn)代物流信息管理的思考題部分答案

1.物流的基本功能是什么？

物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合2.物流活動中是否各種作業(yè)都能創(chuàng)造價(jià)值？請給出例子說明為什么

是.物流活動可以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值.提高消費(fèi)水平與能力.通過交換具有產(chǎn)地優(yōu)勢的商品.有效地改善與提高世界各地人們的生活水平與質(zhì)量.3.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別有哪些？試舉例說明。

1.物流運(yùn)行空間（低成本獲取資源推動）2.分散管理與系統(tǒng)管理（整合過程，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、全程優(yōu)化）3.被動管理與主動服務(wù)（嵌入企業(yè)運(yùn)作，與企業(yè)經(jīng)營活動協(xié)同發(fā)揮作用）4,信息管理集成化（數(shù)據(jù)自動采集與識別，GPS、GIS、Barcode、RFID、EDI全程可視）5,服務(wù)社會化（第三方物流企業(yè)可以集約、規(guī)模經(jīng)營，降低物流成本）

4.電子商務(wù)對現(xiàn)代物流的發(fā)展有哪些促進(jìn)作用？試舉例說明。

電子商務(wù)對物流的需求把物流業(yè)提升到一個(gè)前所未有的高度，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)重組。電子商務(wù)的物流要求把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)作為一個(gè)完整的系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，使物流服務(wù)的功能多樣化，更好地滿足客戶的要求。電子商務(wù)推動物流的現(xiàn)代化發(fā)展，并作為物流系統(tǒng)運(yùn)作的有效手段而在物流活動中得到廣泛使用。例如.亞馬遜在全球大規(guī)模興建倉庫與配送中心.用完善的物流體系來支持與鞏固電子商務(wù)優(yōu)勢.5.探討我國物流發(fā)展的主要問題及解決的基本思路。

我國物流的各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)輸、倉儲、配送成本很低，包括我國的勞動力成本、物流資源成本、設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，但整個(gè)物流過程綜合總成本卻大大超過了發(fā)達(dá)國家。同時(shí)我國的物流服務(wù)能力不高，出現(xiàn)運(yùn)力大于運(yùn)量，倉儲能力閑置，意味著我國在供應(yīng)鏈物流過程發(fā)生了巨大的隱形成本,構(gòu)成了物流成本的虛高.因此.必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流.利用現(xiàn)代物流的組織.管理方式.真正實(shí)現(xiàn)物流的迅速.安全.可靠.低成本的運(yùn)行

6.與國外物流業(yè)相比，我國物流業(yè)的主要差距在哪里？試舉例說明。

①物流服務(wù)能力與水平處于初級階段；②分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展；③物流管理與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，與物流活動相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)不夠完善，影響物流現(xiàn)代化進(jìn)程。

7.國外物流有哪些特點(diǎn)值得我們學(xué)習(xí)，如何學(xué)？

美國美國的物流模式強(qiáng)調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”是一種以整體利益為重.沖破按部門分管對的體制.從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理.日本日本物流發(fā)展迅猛政府對物流基礎(chǔ)的重視和建設(shè).企業(yè)對物流的改造.德國培育和建設(shè)貨運(yùn)中心和高速公路.比利時(shí)發(fā)揮港口的優(yōu)越地理位置.其腹地運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量服務(wù).提供一套完善的物流服務(wù).如何學(xué):將物流作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略.合理規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng).政府企業(yè)加大重視.1.為什么物流作為公司的一個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃領(lǐng)域受到越來越多的重視？

物流涉及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的整個(gè)過程.強(qiáng)大的物流戰(zhàn)略確-物流配送系統(tǒng)保公司的發(fā)展

2.物流與營銷結(jié)合，討論客戶服務(wù)、客戶滿意度、成本與客戶服務(wù)水平。

客戶服務(wù)，是物流系統(tǒng)的輸出，是一種過程，它以合適的成本為客戶提供有效的增值利益，是整個(gè)物流系統(tǒng)活動努力的最終目的。物流服務(wù)水平是客戶服務(wù)活動結(jié)果的度量，反映物流系統(tǒng)輸出能力與滿足用戶需求的程度。物流活動能否贏得客戶滿意的關(guān)鍵，就是通過合適的成本為客戶提供他們所需要的物流服務(wù)水平，從而達(dá)到客戶的滿意，促使客戶進(jìn)行重復(fù)交易，提高客戶的忠誠度。物流客戶服務(wù)水平是服務(wù)優(yōu)勢與服務(wù)成本的一種平衡。客戶服務(wù)水平?jīng)Q定了產(chǎn)出的水平和物流系統(tǒng)反應(yīng)的能力，通常情況下物流服務(wù)成本與所提供的客戶服務(wù)水平成正比，制定合適的客戶服務(wù)水平對物流系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的。

3.舉例說明供應(yīng)鏈物流的特點(diǎn)之一。

1.跨度大：現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)全球化，生產(chǎn)地一般遠(yuǎn)離消費(fèi)地，從產(chǎn)地到消費(fèi)地的地域、時(shí)間跨度大；2穩(wěn)定性差3協(xié)調(diào)性要求突出

4.選址決策對物流系統(tǒng)的影響有哪些？

選址是物流系統(tǒng)規(guī)劃與調(diào)整的體現(xiàn)，物流設(shè)施位置的變化，會改變工廠與市場之間或供應(yīng)地與工廠之間的時(shí)間和地點(diǎn)關(guān)系，會影響運(yùn)輸費(fèi)用和服務(wù)、客戶服務(wù)水平、庫存要求等。

5.物流系統(tǒng)的能力是怎樣影響現(xiàn)代人們生活水平的？

物流活動可以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值.提高消費(fèi)水平與能力.通過交換具有產(chǎn)地優(yōu)勢的商品.有效地改善與提高世界各地人們的生活水平與質(zhì)量.6.試舉例說明物流的三種價(jià)值形態(tài)的表現(xiàn)與意義。

物質(zhì)表現(xiàn)形式，運(yùn)輸.存儲.搬運(yùn).包裝等物流作業(yè)都涉及；價(jià)值表現(xiàn)形式，創(chuàng)造物流時(shí)間和空間價(jià)值；信息表現(xiàn)形式.使物流有更大發(fā)展空間。7.7.供

7.應(yīng)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”是否可以被克服？為什么？

在供應(yīng)鏈管理中.信息與信息處理的能力對物流運(yùn)作的影響起十分重要的作用.但供應(yīng)鏈內(nèi)存在固有的不確定性會導(dǎo)致供應(yīng)鏈中信息系統(tǒng)執(zhí)行的日常作業(yè)決策出現(xiàn)紊亂.這些紊亂是有固定的信息系統(tǒng)決策規(guī)則生成的,雖然規(guī)則本身并不包含偶然性的因素但對紊亂產(chǎn)生的偏差從供應(yīng)鏈下游向上游逐級放大傳遞.產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”，減少或消除“牛鞭效應(yīng)”，通過信息共享避免各自進(jìn)行需求預(yù)測，信息在供應(yīng)鏈中共享的范圍與深度越大，“牛鞭效

應(yīng)”的影響就越小，消除短缺博弈行為，供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商共享生產(chǎn)能力與庫存信息，合理安排物流，防止銷售商擴(kuò)大他們的需求（如不恰當(dāng)?shù)耐素浾邥膭钿N售商擴(kuò)大需求）。

8.請列出幾種服務(wù)成本與服務(wù)水平的關(guān)系，并探討適用的條件是什么？

1.同步與客戶共同實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量與成本上的平衡；2.成本變化大于水平變化確保產(chǎn)品在市場上立足，物流要盡力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可得性與物流的靈活性；

3.成本變化小于水平變化廠商會對物流進(jìn)行新的定位，配合客戶實(shí)現(xiàn)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)最小化。

10.試述供需關(guān)系經(jīng)歷的變化對企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營產(chǎn)生的主要影響。

短缺時(shí)期，商品供不應(yīng)求，企業(yè)間的競爭主要表現(xiàn)在對生產(chǎn)資源的控制能力，只要擁有生產(chǎn)資源，產(chǎn)品總是供不應(yīng)求的；對資源的控制 經(jīng)濟(jì)時(shí)期，重視成本，追求低成本的廉價(jià)商品，要把握成本與質(zhì)量的合理關(guān)系；對產(chǎn)品低成本的控制

質(zhì)量時(shí)期，商品的品質(zhì)受到重視，追求高品質(zhì)、高性能的商品；對商品高品質(zhì)設(shè)計(jì)與制作

多元時(shí)期，商品供應(yīng)充足，品種多元化，需求多元化，商品生命周期短，追求個(gè)性化的商品，物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與管理的作用凸現(xiàn)。

企業(yè)物流分類

按物流的作用分類供應(yīng)物流銷售生產(chǎn)回收廢棄物系統(tǒng)性質(zhì)分類社會行業(yè)企業(yè)活動的空間分類區(qū)域國際

15.企業(yè)在供應(yīng)鏈整合進(jìn)程中需要遵循的主要原則有哪些？

1.確定本企業(yè)最擅長的業(yè)務(wù)能力表現(xiàn)在何處.以此確定本企業(yè)的核心業(yè)務(wù).專心發(fā)展成為本企業(yè)的核心競爭能力.將其他非核心業(yè)務(wù)以外包方式分散給最擅長做該業(yè)務(wù)的其他企業(yè)，并和企業(yè)伙伴結(jié)成聯(lián)盟關(guān)系2.企業(yè)必須盡可能縮短之間產(chǎn)品的壽命周期，通過增加投入與技術(shù)創(chuàng)新不斷使產(chǎn)品升級換代。以保持競爭力3企業(yè)必須在產(chǎn)品的性能質(zhì)量與成本之間選擇一個(gè)最佳平衡點(diǎn)，為社會提供符合市場發(fā)展要求且能被消費(fèi)大眾接受的商品

1.什么是EDI？EDI可以解決什么問題？不能解決什么問題？請舉例說明。

EDI是（Electronic Data Interchange）的英文縮寫，通常稱為電子數(shù)據(jù)交換.是按照協(xié)議的結(jié)構(gòu)格式，將統(tǒng)一報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，經(jīng)過電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)伙伴的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和自動處理。

EDI的應(yīng)用大幅度提高了商貿(mào)和相關(guān)行業(yè)的運(yùn)作效率/能夠自動處理業(yè)務(wù)。例如在貿(mào)易運(yùn)輸業(yè).可以快速通關(guān)報(bào)檢.降低貿(mào)易運(yùn)輸成本和時(shí)間浪費(fèi).2.EDI的主要特征

1結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)2約定的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)3由計(jì)算機(jī)（系統(tǒng)）與計(jì)算機(jī)（系統(tǒng)）交換業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)

4.各組織的數(shù)據(jù)表達(dá)存在極大的差異，EDI是如何實(shí)現(xiàn)在交換中使各組織的計(jì)算機(jī)信息能接受與理解來自其他組織的電子數(shù)據(jù)？

1.EDI按照規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)格式組織交換的數(shù)據(jù)，以便于計(jì)算機(jī)處理和信息交換2．貿(mào)易伙伴在進(jìn)行交換數(shù)據(jù)之前，必須就他們希望交換的數(shù)據(jù)格式，使用何種標(biāo)準(zhǔn)預(yù)先達(dá)成協(xié)議3參與交換的各方擁有內(nèi)部業(yè)務(wù)自動化處理系統(tǒng),數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間能被信息系統(tǒng)讀懂

4.EDI的標(biāo)準(zhǔn)包括：

EDI網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)是要解決在何種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之上，以保證各類EDI用戶系統(tǒng)的互聯(lián)。EDI處理標(biāo)準(zhǔn)是要研究那些不同地域不同行業(yè)和各種EDI報(bào)文。EDI聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)解決EDI用戶所屬的其它信息管理系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫與EDI系統(tǒng)之間的接口。EDI語義語法標(biāo)準(zhǔn)是要解決各種報(bào)文類型格式、數(shù)據(jù)元編碼、字符集和語法規(guī)則以及報(bào)表生成用程序設(shè)計(jì)語言等。

5.EDI標(biāo)準(zhǔn)目錄包括哪些目錄？由此組成EDI標(biāo)準(zhǔn)的三要素是什么？

一個(gè)EDI標(biāo)準(zhǔn)目錄包括元目錄、段目錄和標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式目錄。由此組成EDI標(biāo)準(zhǔn)的三要素為數(shù)據(jù)元.數(shù)據(jù)段和標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文。

6.EDI能為各類組織所接受嗎？為什么？

不能.實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的EDI需要對EDI概念有深入的了解.同商業(yè)伙伴達(dá)成一致意見.然后改造現(xiàn)有的系統(tǒng).購買或開發(fā)相應(yīng)的轉(zhuǎn)換軟件購買VAN服務(wù).這些對于中小企業(yè)來說不容易實(shí)現(xiàn).加之早期計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信費(fèi)用昂貴.商品化應(yīng)用軟件少.許多應(yīng)用程序需要自行開發(fā).只有大公司才有能力使用EDI.2.EAN條碼的兩種編碼方法是如何實(shí)現(xiàn)表示數(shù)據(jù)的？

條碼的編碼方法就是要通過設(shè)計(jì)條碼中條與空的排列組合來表示不同的二進(jìn)制數(shù)據(jù)。模塊組合法是指條碼符號中，條與空是由標(biāo)準(zhǔn)寬度的模塊組合而成。以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)寬度的條表示二進(jìn)制的“1”，與一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)寬度的空模塊表示二進(jìn)制的“0”。寬度調(diào)節(jié)法是指條碼中，條與空的寬窄設(shè)置不同，用寬單元表示二進(jìn)制的“1”，用窄單元表示二進(jìn)制的“0”。

3．一維條碼與二維條碼在應(yīng)用上有什么差別?

使用一維條碼，必須通過連接數(shù)據(jù)庫的方式提取信息才能明確條碼所表達(dá)的信息含意，因此在沒有數(shù)據(jù)庫或者不便聯(lián)網(wǎng)的地方，一維條碼的使用就受到了限制；其次，一維條碼表達(dá)的只能為字母和數(shù)字，而不能表達(dá)漢字和圖像，在一些需要應(yīng)用漢字的場合，一維條碼便不能很好的滿足要求；其三，一維條碼本身攜帶的信息量較小，不能滿足物流過程中需隨身攜帶大量信息的應(yīng)用要求；另外，在某些場合下，大信息容量的一維條碼通常受到標(biāo)簽尺寸的限制，也給產(chǎn)品的包裝和印刷帶來了不便。而二維條碼它能夠在橫向和縱向兩個(gè)方位同時(shí)表達(dá)信息，能在很小的面積內(nèi)表達(dá)大量的信息。能夠?qū)⑷魏握Z言和二進(jìn)制信息進(jìn)行編碼，并具有可由用戶選擇不同程度的糾錯級別以及在部分符號污殘破損的情況下恢復(fù)所有信息的能力。

1.什么是條碼？試解釋條碼技術(shù)的概念與特點(diǎn).條碼是由一組規(guī)則排列，由不同寬度的條和空組成的標(biāo)記?！皸l”指對光線反射率較低的部分,“空”指對光線反射率較低的部分.這些標(biāo)記用來表達(dá)一定信息的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)與表達(dá)的信息關(guān)系是通過人為的綁定實(shí)現(xiàn)的。條碼作為一種自動識別與采集技術(shù)為我們提供了一種對物流中物品進(jìn)行標(biāo)識和描述的方法.條碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)pos系統(tǒng)，EDI。電子商務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ).是現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的重要信息技術(shù)手段.4.物流條碼相對商品條碼有什么特點(diǎn)?一維條碼二維條碼物流條碼的差異和特點(diǎn)

物流條碼是供應(yīng)鏈中用以標(biāo)志物流領(lǐng)域中具體實(shí)物的一種特殊代碼，是整個(gè)供應(yīng)鏈過程，包括生產(chǎn)廠家、配送業(yè)、運(yùn)輸業(yè).消費(fèi)者等環(huán)節(jié)的共享數(shù)據(jù) 特點(diǎn)：1.儲運(yùn)單元的唯一標(biāo)識2服務(wù)于供應(yīng)鏈全過程3.攜帶信息多4.可擴(kuò)展性5.可維護(hù)性:物流條碼的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)需要經(jīng)常維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)

11.生產(chǎn)企業(yè)物流供應(yīng)期的兩種基本模式及適應(yīng)的市場環(huán)境

縱向供應(yīng)模式是一種企業(yè)自供自產(chǎn)自銷的運(yùn)作模式適用于市場上交易成本大于組織成本，組織配置資源的效率高于市場配置資源供不應(yīng)求時(shí)期。橫向供應(yīng)模式適用于利用供應(yīng)鏈形成大規(guī)模生產(chǎn)的市場環(huán)境.即企業(yè)無法完成直供直銷的運(yùn)作模式.需要將非核心業(yè)務(wù)以外包的方式分散給其他企業(yè)完成使對資源利用的對象由企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)變成整個(gè)社會的市場環(huán)境.物流的基本作用：通過運(yùn)輸和存儲來解決生產(chǎn)與消費(fèi)之間的空間間隔,協(xié)調(diào)與平衡時(shí)間.節(jié)奏差異,.創(chuàng)造物流的時(shí)空價(jià)值元素：運(yùn)輸（指用設(shè)備和工具.將實(shí)體物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動.其中包括集貨.分配.搬運(yùn).中轉(zhuǎn).轉(zhuǎn)入.卸下.分散等一系列操作）存儲（指對物品進(jìn)行管理.儲藏.保全與維護(hù)等活動）包裝（指為了流通過程中保護(hù)產(chǎn)品.方便儲運(yùn).促進(jìn)銷售.按一定技術(shù)方法而采用的容器）流通加工(指物品在流通過程中，根據(jù)需要是假包裝.分割.計(jì)量.分揀.刷標(biāo)志.拴標(biāo)簽.組裝等簡單作業(yè)的總稱)物品裝卸與搬運(yùn)(指物品在特點(diǎn)范圍內(nèi)移動.以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動)訂單處理(是企業(yè)對訂單的獲取、對訂單的確認(rèn)、與客戶的溝通、訂單的履行及送達(dá)客戶指定地.訂單結(jié)算的整個(gè)過程)預(yù)測(是對生產(chǎn)、裝運(yùn)或銷售等方面有可能產(chǎn)生的流量或單位數(shù)的預(yù)示或估計(jì)，強(qiáng)調(diào)的是對未來顧客需求的正確信息的獲取)生產(chǎn)計(jì)劃(是企業(yè)在計(jì)劃期應(yīng)達(dá)到的產(chǎn)品品種、質(zhì)量、產(chǎn)量和產(chǎn)值等生產(chǎn)方面的指標(biāo)、生產(chǎn)進(jìn)度及相應(yīng)的布置，它是指導(dǎo)企業(yè)計(jì)劃期生產(chǎn)活動的綱領(lǐng)性方案)采購(是從企業(yè)外購買原料及服務(wù)來支持本企業(yè)的生產(chǎn)、營銷、銷售、服務(wù)及物流等運(yùn)作的過程)客戶服務(wù)(是物流與營銷的結(jié)合，是物流系統(tǒng)的輸出，是一種過程，它以合適的成本為客戶提供有效的增值利益，是整個(gè)物流系統(tǒng)活動努力的最終目的)選址(是在整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)中，決定整個(gè)物流系統(tǒng)的模式、結(jié)構(gòu)和形狀。包括確定所使用的設(shè)施的數(shù)量、位置和規(guī)模，這些設(shè)施包括網(wǎng)絡(luò)中的各種節(jié)點(diǎn)(如工廠、港口、供應(yīng)商、倉庫、零售店和服務(wù)中心等）物流信息(指計(jì)劃、反映、控制物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件的總稱)其他活動(指對于一個(gè)特定組織中可以被視為物流一部分的活動)

企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)成：供應(yīng)物流——生產(chǎn)物流——銷售物流——回收與廢棄物流特點(diǎn)：1.企業(yè)物流是生產(chǎn)工藝的一個(gè)組成部分2.企業(yè)物流是非常強(qiáng)的“成本中心”的作用.3企業(yè)物流是專業(yè)化很強(qiáng)的“定制”物流4.企業(yè)生產(chǎn)物流是小規(guī)模的精益物流。

供應(yīng)物流企業(yè)為保證自身生產(chǎn)活動的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的活動，這種物流活動對企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進(jìn)行起著重大的作用。銷售物流是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營效益，不斷伴隨銷售活動，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給用戶的物流活動。企業(yè)銷售物流的空間范圍很大，其特點(diǎn)是通過包裝、送貨、配送等一系列物流活動實(shí)現(xiàn)銷售。生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流。這種物流活動是與整個(gè)生產(chǎn)工藝流程同時(shí)出現(xiàn)的.實(shí)際上又構(gòu)成了生產(chǎn)工藝流程的一部分回收物流企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動中，總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是需要伴隨物流活動的。在一個(gè)企業(yè)中，如果回收物品處理不當(dāng)，往往會影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品的質(zhì)量，也會占用空間，造成浪費(fèi)，妨礙正常物流運(yùn)行。廢棄物物流廢棄物物流是指對企業(yè)排放的無用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活。廢棄物物流通常沒有經(jīng)濟(jì)效益，但是具有不可忽視的社會效益。

14.物流驅(qū)動推與拉的區(qū)別

由需求推動的物流模式要事先制定生產(chǎn)計(jì)劃，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的前后兩端設(shè)立原材料庫存和產(chǎn)品庫存.通過庫存供應(yīng)市場.而生產(chǎn)是為了庫存.由企業(yè)的庫存推動銷售.企業(yè)要解決庫存.從而產(chǎn)生物流的驅(qū)動力.產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后通過分銷商逐級推向市場。

由需求拉動的物流模式其生產(chǎn)計(jì)劃是根據(jù)銷售訂單編制組織生產(chǎn)的生產(chǎn)按“以銷定產(chǎn)”的方式進(jìn)行。企業(yè)沒有產(chǎn)品庫存.生產(chǎn)計(jì)劃是按需求動態(tài)滾動編制的.要求有非常有效地供應(yīng)鏈物流管理能力配套.有先進(jìn)的物流信息技術(shù).能夠精確預(yù)測市場需求.及時(shí)響應(yīng)需求.根據(jù)訂單生產(chǎn)要求.按時(shí)按量組織物流供應(yīng).生產(chǎn)線上只有最低存貨維持生產(chǎn).9．簡要說明第三利潤源學(xué)說為我們提示了什么？理論意義

物流作為流通的重要功能占用企業(yè)大量資本.隨著市場競爭加劇,技術(shù)水平和管理水平提高.第一二利潤源挖掘已趨于枯竭,第三利潤源就成了企業(yè)提高利潤的重要途徑和必然要求.第三利潤源—利潤來源于流通領(lǐng)域中的物流過程，參與物流的各方協(xié)同努力降低物流費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)多方共贏。EDI系統(tǒng)原理試解釋EDI完成在不同組織間交換數(shù)據(jù)過程的主要步驟。

1.發(fā)送方將要發(fā)送的數(shù)據(jù)從信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫提出，轉(zhuǎn)換成平面文件2.將平面文件翻譯為標(biāo)準(zhǔn)EDI報(bào)文，并組成EDI信件。3.接收方從EDI信箱收取信件。4.將EDI信件拆開并翻譯成為平面文件。5.將平面文件轉(zhuǎn)換并送到接收方信息系統(tǒng)中進(jìn)行處理。

第四篇：物流信息管理實(shí)驗(yàn)報(bào)告

實(shí)驗(yàn)報(bào)告

一、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：

二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1、在經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的物流信息管理的理論，在掌握專業(yè)理論知識的的同時(shí)，還要具有理論聯(lián)系實(shí)際的能力，通過上機(jī)實(shí)驗(yàn)使學(xué)生結(jié)合課堂知識，設(shè)計(jì)運(yùn)輸管理模塊，了解各模塊的功能，以此來達(dá)到升華課程知識，更具體的體會倉儲和運(yùn)輸管理的信息管理思想

2、通過logics物流關(guān)系平臺的實(shí)驗(yàn)操作，了解如何實(shí)現(xiàn)對平臺系統(tǒng)各用戶的權(quán)限的控制和系統(tǒng)的二次開發(fā)；

3、通過對運(yùn)輸管理系統(tǒng)模塊的設(shè)計(jì)開發(fā)，明確各級別模塊的建立步驟，更深入地了解平臺系統(tǒng)的主要功能。構(gòu)建模塊系統(tǒng)——運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、器材、資料：

1、設(shè)備與器材：八方物流實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)上八方物流學(xué)院—省部共建實(shí)驗(yàn)中心—網(wǎng)上實(shí)驗(yàn)平臺——logics物流綜合管理平臺（福大內(nèi)網(wǎng)）。

2、資料： ①平臺文件（構(gòu)建模塊流程文件、平臺管理同能文件）；

②運(yùn)輸管理系統(tǒng)的各級結(jié)構(gòu)圖。

③實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)資料

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及主要步驟：

（一）實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1、設(shè)想運(yùn)輸管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及設(shè)計(jì)；

2、登入并運(yùn)用logics物流管理綜合管理平臺構(gòu)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

（二）實(shí)驗(yàn)步驟：

（前序：老師引入試驗(yàn)，并教予實(shí)驗(yàn)操作相關(guān)操作過程）

1、二人一組討論運(yùn)輸管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖，并設(shè)計(jì)畫出：

2、打開logics物流管理系統(tǒng)綜合管理平臺（內(nèi)網(wǎng)）并登入；

3、進(jìn)入 基礎(chǔ)設(shè)置（含：用戶管理、表單管理、資源管理、授權(quán)管理），參照實(shí)驗(yàn)

文件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作；

4、點(diǎn)擊 表單管理：

1）點(diǎn)擊 報(bào)元定義，點(diǎn)擊 新增，輸入所要建立的報(bào)元的必要信息、標(biāo)簽類型（選

擇 TEXT）、然后點(diǎn)擊 保存新報(bào)元（注意報(bào)元長度有無系統(tǒng)默認(rèn)）；

2）點(diǎn)擊 新版建表單報(bào)元，點(diǎn)擊 新增，輸入表名英文名、點(diǎn)擊 搜索，輸入剛才添加的報(bào)元名稱（中英文都可以）、選擇剛才新建的報(bào)元 點(diǎn)擊 單條加入 就會在上一個(gè)Table 中插入一條數(shù)據(jù)，以此類推依次添加所需報(bào)元。然后在加入一些表的必備信息，點(diǎn)擊表名后的按鈕，會出現(xiàn)一個(gè)搜索選擇框輸入大寫的BASIC，點(diǎn)擊搜索，選擇基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表項(xiàng)并點(diǎn)擊 確

定，而后點(diǎn)擊 查詢，然后勾選這些報(bào)元 點(diǎn)擊 批量加入即可，最后點(diǎn)擊保存表單報(bào)元。接著在新建的表單界面，輸入網(wǎng)址：http://129.168.168.248:8060/plats/test/listTest.jsp尋找所新建的表，點(diǎn)擊 提交；然后回到http://129.168.168.248:8060/mainframe.jsp（即初始頁面新建表單界面），點(diǎn)擊 生成表及頁面、點(diǎn)擊 生成XML、點(diǎn)擊生成Tag的Jsp。至此，表單生成完成。

5、點(diǎn)擊 資源管理：

1）點(diǎn)擊 系統(tǒng)定義，點(diǎn)擊 新增，填寫必要信息（中文名：運(yùn)輸管理系統(tǒng) 版本號：V5.2 系統(tǒng)描述：運(yùn)輸管理 標(biāo)志：20或30或40或50或60任填一個(gè)）并保存；

2）點(diǎn)擊 模塊定義：

①點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)主控制器：（注意資源類型和資源URL）

②點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)主框架：（注意資源類型和資源URL）

③點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)一級模塊—-運(yùn)輸管理系統(tǒng)：

④點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)二級模塊——信息輸入管理（注意資源級別和上級資源）：⑤點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)二級模塊——車輛調(diào)度管理（注意資源級別和上級資源）：

⑥點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)二級模塊——在途運(yùn)輸管理（注意資源級別和上級資源）：

⑦點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)二級模塊——財(cái)務(wù)結(jié)算（注意資源級別和上級資源）：

⑧點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)三級模塊——車輛安排管理（注意資源級別和上級資源）：

3）點(diǎn)擊 模塊操作，點(diǎn)擊 剛才新建的運(yùn)輸管理系統(tǒng)（可看到整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)），點(diǎn)擊 一級模塊：勾選 可訪問并保存，以此類推對二級，主框架及主控制器設(shè)置一樣；點(diǎn)擊 三級模塊：勾選 可訪問、新增、修改、查看、刪除并保存。至此運(yùn)輸管理系統(tǒng)創(chuàng)建完成。

6、點(diǎn)擊 用戶管理：

1）點(diǎn)擊 機(jī)構(gòu)管理（可進(jìn)行新增（要保存）或使用原有機(jī)構(gòu)；

2）點(diǎn)擊 崗位管理，點(diǎn)擊 新增（輸入崗位中文名），后點(diǎn)擊 保存；

3）點(diǎn)擊 用戶管理，點(diǎn)擊 新增（輸入ID號、姓名等必要信息），用戶所屬機(jī)構(gòu) 選擇剛才新增或選擇要使用的機(jī)構(gòu)名稱，后點(diǎn)擊 保存；

4）點(diǎn)擊 部門崗位，點(diǎn)擊 部門名稱，點(diǎn)擊 剛才新增的崗位名稱，后點(diǎn)擊 保存；

5）點(diǎn)擊 用戶部門，點(diǎn)擊 機(jī)構(gòu)名稱，點(diǎn)擊 剛才新增的用戶名稱，勾選 部門名稱，后點(diǎn)擊 保存；

6）點(diǎn)擊 用戶崗位，點(diǎn)擊 部門名稱，點(diǎn)擊 剛才新增的用戶名稱，勾選 剛才新增的崗位名稱，后點(diǎn)擊 保存。至此，用戶建立完成。

7、點(diǎn)擊 授權(quán)管理：

點(diǎn)擊 新版崗位授權(quán)，點(diǎn)擊 請選擇你要操作的系統(tǒng)下拉框，選擇 剛才新建的運(yùn)輸管理系統(tǒng)；點(diǎn)擊 請選擇你要操作的崗位下拉框，選擇 剛才新建的崗位名稱，勾選 所有模塊及相關(guān)操作功能；后點(diǎn)擊 保存（頁面顯示操作保存成功，即表示授權(quán)成功完成）。

至此，整個(gè)系統(tǒng)就完整地創(chuàng)建完成了。

五、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及其分析、實(shí)驗(yàn)結(jié)論：

此次logics物流關(guān)系平臺的上機(jī)實(shí)驗(yàn)，從開始的茫然無措，到最終的大功告成，這真是一次不容易的操作經(jīng)驗(yàn)，不過正是通過它我對系統(tǒng)模塊創(chuàng)建有了更深一步的認(rèn)識。從實(shí)驗(yàn)中，我更深入地了解了運(yùn)輸管理系統(tǒng)所蘊(yùn)含的各模塊及其相應(yīng)功能。并學(xué)會運(yùn)用平臺進(jìn)行操作系統(tǒng)的創(chuàng)建，了解授權(quán)所涉及的相關(guān)內(nèi)容。在這過程中，發(fā)現(xiàn)自己對很多系統(tǒng)、模塊等的概念還不夠明白，從而通過實(shí)驗(yàn)更清晰了、明白了。當(dāng)然自己對相關(guān)理論和操作的認(rèn)識還存在很大的不足。可喜的是，此次實(shí)驗(yàn)將抽象化的理論知識化為較為具體的虛擬操作實(shí)踐，在一定程度上便于我們對知識的進(jìn)一步理解，開拓我們的思維，從而更好地掌握理論，為真正社會實(shí)踐打下基礎(chǔ)。

第五篇：物流信息管理練習(xí)題

第三部分

1、按照維護(hù)對象的不同，系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容可分為【】。

A、界面維護(hù)B、數(shù)據(jù)維護(hù)C、代碼維護(hù)D、硬件設(shè)備維護(hù)E、人員培訓(xùn)

2、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)的原則包括（）。

A、領(lǐng)導(dǎo)參與原則B、節(jié)省投資原則

C、充分利用信息資源的原則D、實(shí)用和實(shí)效的原則

3、物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則包括（BC）。

（Ａ）低成本（Ｂ）高可靠性（Ｃ）好的交互性和操作性（Ｄ）較低的實(shí)施難度

4、物流信息系統(tǒng)開發(fā)的策略包括【ABDE】。

A、接收式的開發(fā)策略B、直接式的開發(fā)策略C、間接式的開發(fā)策略

D、迭代式的開發(fā)策略E、實(shí)驗(yàn)式的開發(fā)策略

5、物流信息系統(tǒng)開發(fā)可行性研究包括如下幾方面【ABCD】。

A、目標(biāo)和方案的可行性B、技術(shù)方面的可行性C、經(jīng)濟(jì)方面的可行性

D、社會方面的可行性E、行政方面的可行性

6、在分析數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)流程時(shí)，數(shù)據(jù)的調(diào)查分析主要包括()。ABC

(A)本系統(tǒng)輸入的數(shù)據(jù)(B)本系統(tǒng)要存儲的數(shù)據(jù)(C)本系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)

(D)本系統(tǒng)的過程數(shù)據(jù)

7、代碼設(shè)計(jì)應(yīng)遵循()的原則。ACD

(A)代碼使于識別(B)代碼長度靈活可變(C)選擇最小值代碼(D)系統(tǒng)化

8、數(shù)據(jù)字典的主要作用是（）。ABCD

（Ａ）為數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)流定義（Ｂ）為數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定義（Ｃ）為數(shù)據(jù)存儲定義（Ｄ）為處理邏輯定義

9、數(shù)據(jù)流程圖的基本符號是（）。ABCD

（Ａ）外部項(xiàng)（Ｂ）處理邏輯（Ｃ）數(shù)據(jù)流（Ｄ）數(shù)據(jù)存儲

10、信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括（）內(nèi)容。AC

（Ａ）代碼設(shè)計(jì)（Ｂ）子系統(tǒng)的劃分（Ｃ）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖（Ｄ）模塊定義

11、（）是用二維表格結(jié)構(gòu)來表示實(shí)體以及實(shí)體之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)模型。

A、層次模型B、網(wǎng)狀模型C、關(guān)系模型D、概念模型

12、（）是數(shù)據(jù)的最小組成單位。

A、數(shù)據(jù)項(xiàng)B、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)C數(shù)據(jù)流D、數(shù)據(jù)存儲

13、數(shù)據(jù)字典的建立是在（）。

A、系統(tǒng)分析階段B、系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段

C、系統(tǒng)實(shí)施階段D、系統(tǒng)規(guī)劃階段

14、用原型法開發(fā)信息系統(tǒng)，先要提供一個(gè)原型，再不斷完善，原型是（）。

A、系統(tǒng)的概念模型B、系統(tǒng)的邏輯模型

C、系統(tǒng)的物理模型D、可運(yùn)行的模型

15、用原型法開發(fā)信息系統(tǒng)，評價(jià)原型階段的主要任務(wù)是()。

A、修改、完善系統(tǒng)原型

C、擴(kuò)展系統(tǒng)功能

護(hù)、預(yù)防性維護(hù)。

A、適應(yīng)性維護(hù)B、代碼維護(hù)C、系統(tǒng)性維護(hù)D、系統(tǒng)應(yīng)用程序維護(hù)

17、物流信息的特征不包括（）

A、共享性

B、可視性D、獨(dú)特性 C、實(shí)時(shí)處理性B、征求用戶對原型的評價(jià)和改進(jìn)意見D、研制者分析、評價(jià)已建原型

16、物流信息系統(tǒng)的維護(hù)按不同性質(zhì)劃分為以下4種類型：糾錯性維護(hù)、()、完善性維

18、管理信息系統(tǒng)概念的正確描述之一是(C)。

A、由計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等組成的應(yīng)用系統(tǒng)

B、由計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫等組成的信息處理系統(tǒng)

C、由計(jì)算機(jī)、人等組成的能進(jìn)行管理信息加工處理的社會技術(shù)系統(tǒng)

D、由計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)模型等組成的管理決策系統(tǒng)

19、下列（）不是物流信息系統(tǒng)的不安全性和信息網(wǎng)絡(luò)的不安全性主要原因。

A、黑客攻擊B、軟硬件的“漏洞”和后門C、信息戰(zhàn)D、技術(shù)缺陷

20、按照監(jiān)理的程度不同，下列（）不是物流信息系統(tǒng)監(jiān)理的模式

A、咨詢式監(jiān)理B、里程碑式監(jiān)理C、全程監(jiān)理D、技術(shù)性監(jiān)理

21、繪制信息系統(tǒng)流程圖的基礎(chǔ)是（B）。

A、數(shù)據(jù)關(guān)系圖B、數(shù)據(jù)流程圖C、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖D、功能結(jié)構(gòu)圖

22、系統(tǒng)分析報(bào)告的主要作用是（C）。

A、系統(tǒng)規(guī)劃的依據(jù)B、系統(tǒng)實(shí)施的依據(jù)

C、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的依據(jù)D、系統(tǒng)評價(jià)的依據(jù)

23、在MIS的系統(tǒng)實(shí)施過程中程序設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是（C）。

A、數(shù)據(jù)流程圖B、系統(tǒng)流程圖C、程序設(shè)計(jì)說明書D、決策表與決策樹

24、數(shù)據(jù)流程圖的組成不包括(D)。

A、數(shù)據(jù)存儲B、外部實(shí)體C、處理D、輸入

25、數(shù)據(jù)字典的內(nèi)容不包括（C）。

A、數(shù)據(jù)流B、處理邏輯C、數(shù)據(jù)管理機(jī)構(gòu)D、數(shù)據(jù)存儲

26、管理信息按管理活動的層次，通常分為三級：(C)。

A、計(jì)劃級、控制級、操作級B、高層決策級、中層決策級、基層作業(yè)級

C、戰(zhàn)略級、戰(zhàn)術(shù)級、作業(yè)級D、戰(zhàn)略級、戰(zhàn)術(shù)級、策略級

27、在計(jì)算機(jī)信息處理中，數(shù)據(jù)組織的層次是（D）

A、數(shù)據(jù)、記錄、文檔、數(shù)據(jù)庫B、數(shù)據(jù)、記錄、文件、數(shù)據(jù)庫

C、數(shù)據(jù)項(xiàng)、記錄、字段、數(shù)據(jù)庫D、數(shù)據(jù)項(xiàng)、記錄、文件、數(shù)據(jù)庫

28、開發(fā)大型的MIS時(shí)，首選的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（DBMS）是（C）。

A、FoxPro 2.5B、AccessC、OracleD、Excel29、范式表示關(guān)系模型的規(guī)范化程度，在開發(fā)MIS過程中關(guān)系數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)通常應(yīng)達(dá)到（C）。

A、1NFB、2NFC、3NFD、4NF30、校驗(yàn)位不可能發(fā)現(xiàn)的錯誤是（D）。

A、抄寫錯誤B、易位錯誤C、包括A、B的綜合性錯誤D、原始數(shù)據(jù)的錯誤

31、管理信息系統(tǒng)輸入設(shè)計(jì)的最根本原則是（A）。

A、提高效率、減少錯誤B、提高可靠性、減少錯誤

C、增加理解、減少輸入D、增加美觀、使人娛悅

32、管理信息系統(tǒng)實(shí)施中，新系統(tǒng)取代舊系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)較大的方式是（B）。

A、并行切換法B、直接切換法C、試點(diǎn)過渡法D、逐級切換法

33、下面哪項(xiàng)工作不屬于系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段內(nèi)容？（A）。

A、程序設(shè)計(jì)B、文件設(shè)計(jì)C、處理過程設(shè)計(jì)D、編寫程序設(shè)計(jì)說明書

34．幫助系統(tǒng)分析員了解一個(gè)組織內(nèi)部處理活動的內(nèi)容與工作流程的圖表是（D）

A）系統(tǒng)流程圖B）數(shù)據(jù)流程圖C）程序流程圖D）業(yè)務(wù)流程圖

35．閉環(huán)的MRP是在MRP的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種管理信息系統(tǒng)，它的特點(diǎn)是在MRP的基礎(chǔ)上，運(yùn)用計(jì)算機(jī)工具，增加了（B）

A）庫存計(jì)劃管理功能B）能力計(jì)劃和執(zhí)行計(jì)劃功能

C）信息反饋和信息傳遞功能D）自動控制和反應(yīng)功能

36．對于大型信息系統(tǒng)的開發(fā)或系統(tǒng)開發(fā)缺乏經(jīng)驗(yàn)的情況，通常采用的開發(fā)方法是（A）。

A）結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法B）原型法C）面向?qū)ο箝_發(fā)方法D）CASE方法

37．?dāng)?shù)據(jù)字典的主要內(nèi)容有（B）

A）數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)元素、加工、處理、B）數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)元素、數(shù)據(jù)處理、加工、外部實(shí)體、數(shù)據(jù)項(xiàng)

C）數(shù)據(jù)流、外部實(shí)體、處理邏輯、數(shù)據(jù)項(xiàng)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)存儲

D）數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)項(xiàng)、處理邏輯、數(shù)據(jù)元素

38．系統(tǒng)分析報(bào)告的主要作用是（B）

A、系統(tǒng)評價(jià)的依據(jù) B、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的依據(jù)C、系統(tǒng)實(shí)施的依據(jù)D、系統(tǒng)規(guī)劃的依據(jù)

39．系統(tǒng)實(shí)施階段的主要工作內(nèi)容之一是（C）

A、系統(tǒng)物理配置方案的設(shè)計(jì) B、數(shù)據(jù)存儲的設(shè)計(jì)C、程序設(shè)計(jì)

40．系統(tǒng)分析的首要任務(wù)是（D）

A、正確評價(jià)當(dāng)前系統(tǒng)B、盡量說服用戶接受系統(tǒng)分析人員的意見

C、徹底了解管理方法

D、弄清用戶要求B、預(yù)留足夠位置以利于擴(kuò)充 D、避免誤解、不易出錯

D、累加和位 41．代碼設(shè)計(jì)的原則不包括（C）。A、唯一性、系統(tǒng)性、標(biāo)準(zhǔn)化C、順序編碼A、標(biāo)志位

D、輸出設(shè)計(jì) 42．為了確保輸入代碼的正確性，需要在代碼中設(shè)置（B）。B、校驗(yàn)位C、邏輯判斷位