第一篇：脫脂異常分析

關(guān)于AJ02-D03三叉管內(nèi)孔臟污處理報(bào)告

一、情況描述：于12月04日因客戶送貨緊急，AJ02-D03三叉管因內(nèi)孔臟污第二次重新送回和勝返工，由我負(fù)責(zé)跟蹤。

二、跟蹤過程：

16:：35隨返工料到和勝倉庫，跟和勝品保周先生聯(lián)系，他將信息反饋到和勝抽管成品車間，直到17：05抽管成品車間人員才將返工品領(lǐng)到成品車間。

17：10左右到成品車間，由成品車間班長安排人員將內(nèi)孔臟污用清潔水清洗，根據(jù)和勝抽管成品車間的作業(yè)員反映，這款料上次他們清洗時(shí)只用已經(jīng)污濁的清潔水洗了一次，根據(jù)和勝抽管車間雷主管介紹，這款三叉管擠壓后只通過矯直、鋸切，內(nèi)孔本無臟污，但是經(jīng)過不干凈的清潔水清洗，造成二次污染。17：25左右已經(jīng)臟污的三叉管經(jīng)過十分鐘左右的浸泡無任何反應(yīng)，當(dāng)時(shí)和勝的抽管車間鄧工及雷主管都來到現(xiàn)場，但都找不到更好辦法。后來我司業(yè)務(wù)員要求當(dāng)天晚上裝車出貨，我臨時(shí)決定要求他們先將里面良品挑出，能選出多少是多少。

18：00吃過晚飯后來到抽管成品車間，他們班長安排了1個(gè)作業(yè)員開始選別，在18：30左右選別的不良品與良品各占一半，我司業(yè)務(wù)李小姐電話中說數(shù)量要盡可能滿足客戶800-900支。但返工品共1200支，從當(dāng)時(shí)情況看差得太遠(yuǎn)。

18：30左右我拿了3支讓和勝洗油作業(yè)員用煤油先浸泡幾分鐘，再用清潔水清洗。結(jié)果比直接用清潔水效果好；后來我又挑了5支內(nèi)孔明顯臟污的，泡了10分鐘，內(nèi)孔臟污消除大半，臟污內(nèi)角只剩下1條細(xì)線，經(jīng)過再泡10分鐘，再用清潔水洗后內(nèi)孔已洗干凈。

19：30找到和勝抽管車間鄧工、雷主管，將我實(shí)驗(yàn)的結(jié)果告訴了他們，經(jīng)過他們同意先用煤油浸泡20分鐘后再用干凈清潔水洗。

20：05左右和勝已經(jīng)交接到晚班洗油和返工全檢，20：40左右他們在返工全檢中發(fā)現(xiàn)內(nèi)孔還是有1/5內(nèi)孔未清洗干凈。我經(jīng)過反復(fù)思索，我實(shí)驗(yàn)過程與他們批量清洗過程唯一不同的是我實(shí)驗(yàn)過程管料在油槽中不停抖動(dòng)，煤油有充分沖刷作用；而他們批量清洗過程管料是豎著裝框，放入油槽后油面高度只有5mm左右，上、下抖動(dòng)煤油對(duì)管內(nèi)孔無法起到?jīng)_刷作用。

三、報(bào)告結(jié)論：

1、生產(chǎn)OA類三叉管工藝為：直接擠壓——矯直——鋸切——清洗——全檢，盡可能不要形成第二次污染，否則返工所需工程量相當(dāng)大。

2、煤油對(duì)一般自然曬干所形成的抽管油污、灰塵油污等具有發(fā)泡作用，經(jīng)過沖刷可對(duì)管料形成的臟污清除干凈。

3、和勝OA類三叉管脫脂工藝之所以沒有用除油劑清洗，因?yàn)榻?jīng)過除油劑清洗后必須過清水，而工業(yè)一般用水含堿性重，管內(nèi)孔停留水珠在烘烤后形成斑點(diǎn)。

4、直接用清潔水洗，只能對(duì)一般發(fā)泡油污或剛剛粘的灰塵具有清洗作用，它的主要作用是揮發(fā)性強(qiáng)，清洗過的管料無需再烘烤，不會(huì)因水點(diǎn)、油點(diǎn)烤后形成斑點(diǎn)。

報(bào)告人：廖秋云

2009年12月8日

第二篇：異常分析報(bào)告

異常分析報(bào)告

由于近期老員工的陸續(xù)離職，新員工剛剛接觸這個(gè)工作，對(duì)產(chǎn)品加工認(rèn)知度及工作經(jīng)驗(yàn)沒有那么豐富。兩次加工這類異常已經(jīng)開會(huì)宣導(dǎo)教育了很多次，針對(duì)ET-780這次異常將對(duì)新老員工進(jìn)行深刻教育，讓員工明白兩次加工的危害。強(qiáng)化螺紋孔全檢要求，對(duì)規(guī)定詳細(xì)化，并且告知每個(gè)操作人員。在工作中隨時(shí)抽查員工是否遵守規(guī)定，若有不遵守規(guī)定的，對(duì)其教育再進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幜P。

通止規(guī)通規(guī)不過，這個(gè)問題不是經(jīng)常性出現(xiàn)，根據(jù)這次JY-037異常分析可能造成導(dǎo)致這次異常的原因，第一個(gè)原因由于產(chǎn)品加工位置的模具銷為尖頂深度大概5MM-10MM之間，而且加工位置為盲孔，刀具在加工過程中按照先前編好的程式加工，模具銷尖頂位置和加工螺紋孔的位置不一定是一致的，刀具的頭部也是尖的，尖頂位置在加工的時(shí)候給刀具起到了一定的導(dǎo)向作用，這樣的話就有可能導(dǎo)致刀具在加工過程中出現(xiàn)與產(chǎn)品部分不垂直，很有可能導(dǎo)致通規(guī)通不過。第二原因可能由于設(shè)備的精度比較高，對(duì)刀具有要求，現(xiàn)在加工底孔的刀具直徑為Φ9.38，已經(jīng)和上海后藤技術(shù)部聯(lián)系過了，加大底孔刀具直徑到Φ9.4，如果驗(yàn)證可以，今后就選用Φ9.4的刀具來加工，從源頭上杜絕這類不該發(fā)生的異常！

以上是本人對(duì)這兩次異常的分析總結(jié)。

時(shí)磊2014.6.4

第三篇：異常分析報(bào)告

異常分析報(bào)告

公司領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)：王振根 部門領(lǐng)導(dǎo)：王海峰 編寫： 謝云峰 1.異常名稱：#

1、2機(jī)組脫硫效率低于90%。

2.異常時(shí)間：#1機(jī)組脫硫效率低于90%時(shí)間為7月27日8：45-10：24，#2機(jī)組脫硫效率低于90%時(shí)間為7月27日9：10-11：13。3.異常前運(yùn)行方式：二臺(tái)循環(huán)泵運(yùn)行，正常補(bǔ)漿。

4.處理過程：開三臺(tái)循環(huán)泵運(yùn)行，增加補(bǔ)漿量，同時(shí)倒運(yùn)部分漿液至事故漿液罐，加大出石膏量，脫硫效率恢復(fù)至90%以上。5.異常分析：出石膏不及時(shí)，吸收塔內(nèi)漿液品質(zhì)變壞，導(dǎo)致脫硫效率下降。直接原因?yàn)槭嗝撍畽C(jī)出力小，石膏厚度?。▋H為30cm左右，而根據(jù)廠家提供的技術(shù)文件，可以保證石膏脫水機(jī)石膏厚度達(dá)到45mm左右。間接原因?yàn)槎_(tái)脫水區(qū)地坑泵有缺陷，不能正常投運(yùn)，同時(shí)安裝的臨時(shí)水泵出力不足，不能及時(shí)排出石膏脫水機(jī)排水，導(dǎo)致石膏脫水機(jī)不能連續(xù)投入運(yùn)行。

6.防范措施：運(yùn)行人員要加強(qiáng)對(duì)漿液密度、PH值等參數(shù)的關(guān)注，發(fā)現(xiàn)有變壞的趨勢時(shí)提前進(jìn)行調(diào)整；設(shè)備部要加強(qiáng)設(shè)備的管理工作，確保脫硫設(shè)備能正常投入運(yùn)行；維護(hù)部要加強(qiáng)設(shè)備檢修工作，發(fā)生設(shè)備缺陷時(shí)及時(shí)處理，避免發(fā)生糾皮現(xiàn)象

7.必須采取的應(yīng)急措施： 遇到緊急情況（影響脫硫效率）時(shí)，可向公司環(huán)保負(fù)責(zé)人請示，得到同意后，可臨時(shí)向雨水井溢流。8．對(duì)責(zé)任單位及責(zé)任人的考核意見：

根據(jù)《河北大唐國際張家口熱電有限責(zé)任公司脫硫系統(tǒng)考核制度》第二十四條，發(fā)電部輔控主管周永宏指導(dǎo)運(yùn)行人員調(diào)整不到位，沒有要求運(yùn)行人員及時(shí)調(diào)整石膏厚度，考核200元；根據(jù)《河北大唐國際張家口熱電有限責(zé)任公司脫硫系統(tǒng)考核制度》第十九條，設(shè)備部綜合點(diǎn)檢員張彥軍未及時(shí)組織人員消除設(shè)備缺陷，考核200元；根據(jù)《河北大唐國際張家口熱電有限責(zé)任公司脫硫系統(tǒng)考核制度》第二十七條，維護(hù)部消缺不及時(shí)，且在消缺過程中存在扯皮現(xiàn)象，考核維護(hù)部300元；根據(jù)《河北大唐國際張家口熱電有限責(zé)任公司脫硫系統(tǒng)考核制度》第二十條，物資部未及時(shí)購買脫硫?yàn)V液水泵備件（7月8日物資需用計(jì)劃已經(jīng)得到王總審批，而所需備件至28日才到現(xiàn)場），考核物資部100元；

第四篇：彩電光柵異常故障分析

彩電光柵異常故障分析

1行逆程脈沖丟失或異常： 由于沒有行同步脈沖送入視頻/掃描小信號(hào)處理IC的信號(hào)輸入端,或送入的脈沖波形、幅度異常，這將導(dǎo)致IC內(nèi)AFC-2電路不能正常工作，從而形成異常光柵。

2場逆程脈沖丟失或異常： 由于沒有正常的場同步脈沖[場消隱脈沖]送回視頻/掃描小信號(hào)處理IC，導(dǎo)致場消隱電路工作異常，故形成異常光柵。

3小信號(hào)處理塊內(nèi)部AFC-2電路損壞這將會(huì)導(dǎo)致光柵中心向左或向右移動(dòng)。

4場輸出對(duì)管之一損壞或不良這將會(huì)導(dǎo)致光柵垂直幅度和線性發(fā)生改變。

5場鋸齒波形成電容不良： 此種情況將導(dǎo)致場幅不滿、場線性不良或場不同步故障。

6視頻/解碼處理IC內(nèi)部亮度鉗位電路損壞：此種情況將會(huì)使熒屏局部黑屏，并形成彩色異常故障。7清晰度增強(qiáng)電路異常：這種情況可能使校正[延遲]后的亮度信號(hào)與直通信號(hào)不同步，從而出現(xiàn)光柵異?，F(xiàn)象。

8視頻/色度小信號(hào)處理電源濾波不良： 此種情況可能導(dǎo)致紋波竄入視放電路，引起消隱異常，從而出現(xiàn)異常光柵。

9行脈沖鉗位電路失效：當(dāng)行脈沖鉗位電路失效后，行脈沖竄入場掃描電路，造成行脈沖干擾場脈沖，從而形成跳動(dòng)的光柵。

10存儲(chǔ)器發(fā)生故障： 存儲(chǔ)器損壞后可能出現(xiàn)異常光柵，常會(huì)伴隨遙控失靈。

11180V-200V視放電壓整流二極管或?yàn)V波電容不良，或加速極電壓濾波電容開路：該故障常表現(xiàn)為熒屏半邊亮半邊暗[無光柵]。

彩電光柵異常故障檢修方法

檢修光柵欄異常故障常采用波形法、替換法和電阻法、進(jìn)而排除故障。其檢修思路如下：

1、用示波器檢查視頻/掃描小信號(hào)處理IC的行或場逆程脈沖信號(hào)輸入端子的信號(hào)波形、幅度是否正常，用以判斷、行、場逆程脈沖傳輸電路元件是否正常。假若沒有波形或幅度異常，可進(jìn)一步采用電阻法測量相關(guān)元件來進(jìn)一步判定。假定上步檢查中發(fā)現(xiàn)到達(dá)小信號(hào)處理IC的行或場逆程脈沖波形正常，則可用示波器測量送到行輸出b極的行激勵(lì)脈沖的波形。如果異常，應(yīng)對(duì)行振蕩供電濾波電路進(jìn)行檢查。必要時(shí)還要對(duì)視頻/掃描處理IC進(jìn)行替換檢查。

3若上步檢查未見異常，則進(jìn)一步檢測送至場輸出初級(jí)的場激勵(lì)信號(hào)波形和場輸出端的輸出波形是否正常，從而確定故障是否因場掃描電路有問題所引起。

4如果上述檢查均正常，就應(yīng)檢查送至末級(jí)視放的亮度信號(hào)波形是否正常，以確定故障是否由亮度鉗位電路或消隱電路出現(xiàn)問題所至。必要時(shí)還要檢查視放級(jí)、加速極供電電壓及波形，從而確定故障是否因上述供電的整流、濾波系統(tǒng)有問題所致，尤其是熒屏半邊黑半邊亮的故障。

5如果是I2C總路線彩電，光柵的幅度、寬度、失真度的調(diào)整數(shù)據(jù)通常儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，如果存儲(chǔ)器不良或損壞也會(huì)導(dǎo)致光柵異常，并同時(shí)會(huì)伴隨遙控失靈或者按鍵失效等一些其它故障。因此，檢修I2C總路線控制彩電光柵異常故障時(shí)，別忘了對(duì)存儲(chǔ)器及其供電和接口電路進(jìn)行檢查。

提示：由行、場輸出電路或忱校電路造成的光柵異常一般都會(huì)導(dǎo)致光柵產(chǎn)生壓縮和拉伸現(xiàn)象，而由AFC-2消隱電路或電源整流濾波電路造成的光柵異常，光柵一般不會(huì)失真，只是行中心偏移或被切掉一部分

第五篇：柴油機(jī)油消耗異常的分析

柴油機(jī)油消耗異常的分析

1、機(jī)油消耗異常原因

⑴活塞、活塞環(huán)與缸套過度磨損后，會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室，使機(jī)油消耗急劇增加。當(dāng)活塞第一道氣環(huán)與汽缸壁的磨損間隙超過正常值的20%時(shí)，其機(jī)油消耗量將增加2倍以上。

⑵連桿軸瓦、曲軸軸瓦或機(jī)油泵磨損，將導(dǎo)致軸瓦與軸徑的配合間隙過大，使機(jī)油內(nèi)泄量加大，泵油壓力下降，加速機(jī)油消耗。

⑶缸套熱變形超過一定限度時(shí)，活塞、活塞環(huán)便不能充分適應(yīng)缸套的變形量，在局部會(huì)出現(xiàn)較大的機(jī)油上竄通道，使機(jī)油竄入燃燒室燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。

⑷柴油機(jī)水散熱器散熱片積塵堵塞，水泵磨損或工作不良，水道水垢多或堵塞等，都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)散熱不良，機(jī)油消耗異常。

⑸空氣濾清器堵塞，將使燃燒室進(jìn)氣壓力降低，負(fù)壓過大，機(jī)油上竄燃燒室，造成機(jī)油消耗量劇增。

⑹其他原因。包括：活塞拉傷，連桿瓦、曲軸瓦燒蝕；氣門導(dǎo)管密封圈損壞、失效；機(jī)油滲漏。

2、預(yù)防措施

新機(jī)或大修后的柴油機(jī)在磨合期內(nèi)，不能猛增、猛減負(fù)荷，也不能長時(shí)間在高速狀態(tài)下工作。冬季啟動(dòng)時(shí)應(yīng)做好預(yù)熱和保溫，并盡量減少冷啟動(dòng)次數(shù)。避免在高溫、高速、大負(fù)荷狀態(tài)下頻繁熄火。

必須按照說明書要求選用規(guī)定型號(hào)的機(jī)油，優(yōu)先選用黏溫特性好、品質(zhì)中高檔的多級(jí)機(jī)油。加注機(jī)油前，最好沉淀48h以上。同時(shí)應(yīng)定期檢查和更換曲軸箱內(nèi)機(jī)油，嚴(yán)格控制加注數(shù)量。

如果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)出現(xiàn)機(jī)油消耗異常情況，應(yīng)及時(shí)安排維修保養(yǎng)，以避免柴油機(jī)技術(shù)狀況進(jìn)一步惡化。首先，要使缸套與缸套座孔、活塞與缸套、連桿瓦與連桿軸徑、主軸瓦與主軸徑配套合理，以確保它們的配合間隙符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其次，應(yīng)正確選配和組裝活塞環(huán)。裝配活塞環(huán)時(shí)，必須使用專用工具，嚴(yán)禁隨意壓縮和擴(kuò)張，同時(shí)應(yīng)確保裝配順序和開口間隙位置的正確性。再次，應(yīng)提高連桿瓦、曲軸瓦的裝配質(zhì)量，以保持其接觸面積和配合間隙。最后，還要做好氣門密封圈、氣門座圈的裝配和密封性檢查工作。

柴油機(jī)組裝好后，應(yīng)認(rèn)真做好怠速、中速、中高速和高速的磨合工作。磨合時(shí)間以16-20h為宜。據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)磨合的活塞環(huán)、連桿瓦和主軸瓦比未經(jīng)磨合的使用壽命長20%--30%。