第一篇：《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)改革項(xiàng)目實(shí)施方案

畢節(jié)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

院級(jí)項(xiàng)目實(shí)施方案

項(xiàng) 目 名 稱(chēng)：《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)

改革與實(shí)踐項(xiàng) 目 編 號(hào)：2012013項(xiàng)目主持人：項(xiàng)目主持部門(mén)：工礦建筑系

項(xiàng)目實(shí)施方案

1、工作思路

1.1成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組、項(xiàng)目技術(shù)小組和項(xiàng)目執(zhí)行小組

1.2擬定項(xiàng)目工作實(shí)施方案

1.3明確各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和執(zhí)行人

1.4做好課題設(shè)計(jì)方案，合理安排落實(shí)課題項(xiàng)目

2、技術(shù)途徑

2.1去力帆駿馬、黔西北汽車(chē)城進(jìn)行實(shí)地考查，根據(jù)企業(yè)所需，初步制定課堂教學(xué)方法。

2.2根據(jù)《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》課程特點(diǎn)，設(shè)計(jì)科學(xué)有效的多媒體課堂教學(xué)方法；

2.3分析在多媒體課堂教學(xué)中存在的問(wèn)題，結(jié)合設(shè)計(jì)的方法，在教學(xué)中合理運(yùn)用；

2.4開(kāi)展多媒體課堂教學(xué)公開(kāi)課、研討課、觀摩課活動(dòng)，進(jìn)行總結(jié)、交流、反思。

3、實(shí)施地點(diǎn)

畢節(jié)職業(yè)技術(shù)學(xué)、力帆駿馬有限公司、黔西北汽車(chē)城

4、年度計(jì)劃

4.1準(zhǔn)備階段：2012年9月——2012年12月

主要工作：確立課題名稱(chēng)，制定研究方案和實(shí)施計(jì)劃，設(shè)計(jì)研究思路，制定技術(shù)路線，明確成員分工，展開(kāi)調(diào)查和資料收集工作，匯總資料。

4.2專(zhuān)題研究階段：2013年1月——2013年7月

主要工作：按照成員分工和課題思路，充分利用相關(guān)資源，分析課題內(nèi)容，運(yùn)用各種方法，開(kāi)展專(zhuān)題 研究，形成統(tǒng)一格式規(guī)范要求下的專(zhuān)題研究報(bào)告。

4.3總結(jié)階段：2013年8月——2013年9月

主要工作：匯總各專(zhuān)題研究報(bào)告，修正、規(guī)范、統(tǒng)一格式，形成完整的課題研究報(bào)告，提請(qǐng)學(xué)院組織結(jié)題驗(yàn)收。

5、現(xiàn)有工作基礎(chǔ)

學(xué)院圖書(shū)館和閱覽室藏書(shū)和各類(lèi)專(zhuān)業(yè)雜志種類(lèi)全、數(shù)量多，電子閱覽室可獲取豐富的信息資源，本項(xiàng)目研究工作由于是建立在教學(xué)、科研基礎(chǔ)之上而取出，因而相關(guān)的條件比較完備，能保證本項(xiàng)目順利實(shí)施，特殊需要的研究條件在學(xué)院內(nèi)可資源共享。必要的圖書(shū)資料據(jù)研究進(jìn)度安排購(gòu)買(mǎi)。

我院現(xiàn)有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師8余名，其中講師1人，助教7人，完全具備課題研究科技人才隊(duì)伍保障。

學(xué)院高度重視科技領(lǐng)域的研究工作，積極探討產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的辦學(xué)模式，積極服務(wù)于畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的科技振興工作，是開(kāi)發(fā)研究的良好組織基礎(chǔ)。

6、配套條件落實(shí)情況

完全具備

7、管理措施（實(shí)施機(jī)制）

7.1在項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，為全面完成項(xiàng)目的目標(biāo)任務(wù)，我院成立以院領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目主持人和專(zhuān)家組成的項(xiàng)目實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)課題執(zhí)行情況監(jiān)督和檢查，課題技術(shù)小組經(jīng)常檢查指導(dǎo)課題的技術(shù)問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決；

7.2課題執(zhí)行小組在研究過(guò)程中，按時(shí)搜集、采集相關(guān)數(shù)據(jù)、圖片等資料，嚴(yán)格按照課題要求做好各項(xiàng)研究工作；

7.3調(diào)研結(jié)束后，及時(shí)認(rèn)真分析相關(guān)數(shù)據(jù)資料，寫(xiě)出能體現(xiàn)研究成果的總結(jié)。

8、風(fēng)險(xiǎn)防范措施（項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策）

課題執(zhí)行小組在課題開(kāi)展過(guò)程中，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)解決，將各種問(wèn)題控制在人為能力處理范圍內(nèi)，使課題達(dá)到預(yù)期研究效果。

第二篇：汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)教學(xué)改革項(xiàng)目總結(jié)

畢節(jié)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

院級(jí)項(xiàng)目結(jié)題總結(jié)

項(xiàng) 目 名 稱(chēng)：《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)

改革與實(shí)踐項(xiàng) 目 編 號(hào)：2012013項(xiàng)目主持人：項(xiàng)目主持部門(mén)：工礦建筑系

《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)改革總結(jié)

從國(guó)外先進(jìn)國(guó)家發(fā)展高等職業(yè)教育的歷史看，高等職業(yè)教育無(wú)一例外，都是伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而發(fā)展的。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅要求勞動(dòng)者具備一定的文化素質(zhì)，而且還具有更廣泛的技術(shù)知識(shí)和操作能力。高職教育的核心培養(yǎng)的目標(biāo)應(yīng)該，是在專(zhuān)業(yè)上要培養(yǎng)學(xué)生具有在生產(chǎn)，建設(shè)與管理第一線發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題與解決問(wèn)題的綜合能力，同時(shí)具有一技之長(zhǎng)，在非專(zhuān)業(yè)素質(zhì)上要培養(yǎng)學(xué)生具有良好的身體素質(zhì)與健康的心理素質(zhì)。

《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)核心基礎(chǔ)課，它在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養(yǎng)中起著承前啟后的重要作用。它既是學(xué)好發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修、底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修、汽車(chē)使用與維護(hù)等后續(xù)專(zhuān)業(yè)課的前提和保證，也是做好汽車(chē)維修工作的前提和保證。基于培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)原則，同時(shí)兼顧高職教學(xué)特點(diǎn)及高職學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)，對(duì)《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》這門(mén)課程進(jìn)行教學(xué)過(guò)程和考核方式等方面的改革與實(shí)踐是有很大和必要性的。

《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》實(shí)際上是一門(mén)“大雜燴”課程，課程內(nèi)容涵蓋了《機(jī)械原理》、《金屬材料與熱處理》、《液壓液力傳動(dòng)》、《工程力學(xué)》四門(mén)課程的學(xué)科知識(shí)，知識(shí)面寬、概念復(fù)雜抽象、理論性強(qiáng)。傳統(tǒng)的高職教學(xué)以“學(xué)科型”模式進(jìn)行，較多地注重了知識(shí)的傳授，教學(xué)過(guò)程中側(cè)重于原理的論述、復(fù)雜公式的推導(dǎo)和計(jì)算，這些對(duì)于文化基礎(chǔ)差的高職學(xué)生來(lái)講太困難，也沒(méi)有必要。且實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)太少，忽視了職業(yè)能力的培養(yǎng)，學(xué)生實(shí)踐技能較差，工程綜合應(yīng)用能力不強(qiáng)。基于能力本位的課程改革，不論是理論教學(xué)還是技能訓(xùn)練，改革后的內(nèi)容均要體現(xiàn)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)特色和職業(yè)特點(diǎn)，它不同于一般意義上的機(jī)械基礎(chǔ)。全面改革教學(xué)安排、教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)適應(yīng)學(xué)生現(xiàn)狀，適應(yīng)職業(yè)教育的規(guī)律。教學(xué)內(nèi)容上，以汽車(chē)構(gòu)造為主線，理論與實(shí)踐相結(jié)合，以“實(shí)用、夠用”為原則，以培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力為主；教學(xué)方式上，講課與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際；教學(xué)要求上，知識(shí)和能力并重，以能力為主。

過(guò)去，我院開(kāi)設(shè)的汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，實(shí)驗(yàn)條件相對(duì)落后，學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)較少；并且教學(xué)組織采用理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)分開(kāi)的方式；教學(xué)條件較為落后，理論教學(xué)基本上是在教室進(jìn)行，輔以簡(jiǎn)單的教具、掛圖，底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖則采用幻燈片進(jìn)行投影，教學(xué)手段較為單一。但是自今年9月，進(jìn)行大量的準(zhǔn)備我院開(kāi)始招收三年制的高職大專(zhuān)層次的學(xué)生，由于高職教育與中職教育在培養(yǎng)目標(biāo)、人才規(guī)格、課程設(shè)置等方面有諸多不同，因此該課程的教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置、教學(xué)方式上要進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。

本課程研究采取了以下的教學(xué)方法：

1．采用多媒體輔助教學(xué)

傳統(tǒng)課堂教學(xué)以教師教授為主，學(xué)生被動(dòng)聽(tīng)講，教學(xué)方法和教學(xué)手段比較單一，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不濃，教學(xué)效果不佳。而且《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》課程是高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)重要基礎(chǔ)課，在長(zhǎng)期以來(lái)由于傳統(tǒng)教學(xué)方式的局限性、教師教學(xué)能力的差異及學(xué)生知識(shí)水平的參差不齊，使課堂教學(xué)顯得缺乏生氣，教與學(xué)難以達(dá)到共鳴，教師難教，學(xué)生難學(xué)，很難達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。隨著現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)與各學(xué)科的整合已經(jīng)是我們教育教學(xué)發(fā)展的趨勢(shì)，多媒體輔助《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)是當(dāng)代教學(xué)的主要趨勢(shì)。

多媒體輔助《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)的特點(diǎn)

（1）彌補(bǔ)了傳統(tǒng)教學(xué)手段的不足，能將機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)形像的表現(xiàn)出來(lái)，利于增加學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解，調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，提高了教學(xué)效果。

（2）加大了教學(xué)密度，節(jié)約老師板書(shū)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率。

（3）有利于突破教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)，對(duì)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行最優(yōu)化。

2．采用實(shí)踐教學(xué)一體化

將課程安排在汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)相對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，采取多媒體課件講解、模型演示和實(shí)驗(yàn)操作相結(jié)合的方法進(jìn)行教學(xué)。在實(shí)訓(xùn)室教學(xué)，能增強(qiáng)學(xué)生對(duì)機(jī)械、機(jī)構(gòu)、零件、部件的認(rèn)識(shí)，使深?yuàn)W的知識(shí)、難以看懂的圖與圖紙與實(shí)物聯(lián)系起來(lái)變得通俗易懂，同時(shí)又培養(yǎng)了學(xué)生的觀察能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；講授時(shí)使用電子教案、演示系統(tǒng)相結(jié)合，能充分利用教學(xué)資源。

3．加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)訓(xùn)練

在實(shí)踐教學(xué)中，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力，是理論教學(xué)不可替代的。以前的實(shí)踐教學(xué)大多以驗(yàn)證理論和培養(yǎng)動(dòng)手能力為重點(diǎn)，在培養(yǎng)創(chuàng)新能力方面明顯不足。我們?cè)趯?shí)踐教學(xué)改革中，通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)對(duì)像的研究和制作兩條主線來(lái)構(gòu)建具有創(chuàng)新特征的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，進(jìn)一步培養(yǎng)鍛煉學(xué)生的創(chuàng)新思維與動(dòng)手能力。

本研究取得的成果

1.采用多媒體教學(xué)課件后可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)教學(xué)方法的不足，有效實(shí)現(xiàn)直觀教學(xué)，將一些難以想象和無(wú)法用語(yǔ)言表達(dá)的教學(xué)內(nèi)容，如機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的形式，機(jī)械的組成結(jié)構(gòu)等制成多媒體課件，用來(lái)豐富課堂教學(xué)，從而使課堂教學(xué)達(dá)到事半功倍的效果。

2.采用多媒體教學(xué)可在計(jì)算機(jī)上模擬實(shí)驗(yàn)或視頻演示，這樣增強(qiáng)了學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，能夠更加深刻地理解教學(xué)內(nèi)容。采用多媒體教學(xué)的輔助方式靈活快捷，在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)大大提高了學(xué)習(xí)效率。

3.得用多媒體效果，通過(guò)改變字體大小、顏色等方法，能夠很好的突出重點(diǎn)，便于學(xué)生突出記憶。

4.多媒體教學(xué)的運(yùn)用提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣可主動(dòng)性，這就對(duì)課堂教學(xué)提出了更高要求，促使教師不斷學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育技術(shù)制作更加適用的教學(xué)課件，這個(gè)過(guò)程有效地提高了教師備課水平、教學(xué)水平。

5.對(duì)教材講授內(nèi)容的順序進(jìn)行調(diào)整后，并力圖采用最典型的圖例、最簡(jiǎn)潔扼要的文字和高度的概括性使學(xué)生能夠更好的學(xué)習(xí)和掌握。

6.成功在《學(xué)習(xí)導(dǎo)刊》上發(fā)表了《淺淡〈汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)〉教學(xué)改革》論文。

第三篇：《機(jī)械基礎(chǔ)》一體化教學(xué)改革初探

《機(jī)械基礎(chǔ)》一體化教學(xué)改革初探

摘要：《機(jī)械基礎(chǔ)》是機(jī)電類(lèi)專(zhuān)業(yè)重要的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，本文結(jié)合自己一體化教學(xué)改革實(shí)踐---通過(guò)完成典型工作任務(wù)，采用工作過(guò)程“六步法”的教學(xué)方法，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，豐富教學(xué)資源，改變考核模式，解決了該課程傳統(tǒng)教學(xué)模式中的一系列困擾，取得了良好的教學(xué)效果。關(guān)鍵詞：機(jī)械基礎(chǔ)六步法一體化教學(xué)模式

正文：

《機(jī)械基礎(chǔ)》課程在機(jī)電專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案中處于承上啟下的地位，前繼《機(jī)械制圖》、《金屬材料》的教學(xué)，后續(xù)《機(jī)床工作原理》、《機(jī)床維修》等專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)，通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)，可使學(xué)生獲得從事與機(jī)電專(zhuān)業(yè)技術(shù)有關(guān)工作所必須具有的基本理論、基本技能，為今后在工作中合理使用、維護(hù)機(jī)械設(shè)備，乃至進(jìn)行技術(shù)革新提供必要的知識(shí)儲(chǔ)備。

一、《機(jī)械基礎(chǔ)》傳統(tǒng)教學(xué)模式中存在的主要問(wèn)題

（一）學(xué)習(xí)內(nèi)容上

目前中職學(xué)校采用的《機(jī)械基礎(chǔ)》教材，教學(xué)內(nèi)容安排以學(xué)科為中心而不是從生產(chǎn)實(shí)踐中引出課題，其內(nèi)容基本上與原來(lái)執(zhí)行學(xué)歷教育時(shí)一樣，只是對(duì)部分難度較大的內(nèi)容做了刪減或選用，但仍以講授純理論知識(shí)為主，內(nèi)容單調(diào)、抽象，缺少理論與實(shí)際相結(jié)合的典型案例，既沒(méi)有考慮到目前中職學(xué)生的特點(diǎn)，又沒(méi)有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)針對(duì)性，無(wú)論機(jī)械、機(jī)電甚或汽修，基本上都選用相同的教材，缺乏鮮明的專(zhuān)業(yè)走向與專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)。

（二）教學(xué)方法上

傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，通常采用“填鴨式”的教學(xué)方法，教師在課堂上從頭講到尾，滿堂灌，即使采用了多媒體教學(xué)手段，大多也只是把原先應(yīng)該寫(xiě)在黑板上的內(nèi)容搬上了屏幕，教學(xué)手段變了，教學(xué)內(nèi)容和效果沒(méi)有本質(zhì)變化。

（三）學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)上 從根本上而言，傳統(tǒng)的教學(xué)是以教師為中心，沒(méi)有體現(xiàn)學(xué)生為主體的思想，不利于調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，更何況中職生中相當(dāng)一部分理論基礎(chǔ)薄弱、學(xué)習(xí)興趣不高，更有甚者對(duì)理論學(xué)習(xí)持消極態(tài)度。因而這樣的課堂是沉悶的課堂，難以看到活躍的氣氛和積極向上的學(xué)習(xí)心態(tài)，看到的只是更多學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)理論課學(xué)習(xí)興趣的喪失，且傳統(tǒng)的教學(xué)模式注重知識(shí)的傳授，偏重于機(jī)械記憶、淺層理解和簡(jiǎn)單應(yīng)用,僅僅立足于被動(dòng)地接受教師的知識(shí)傳授,學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中無(wú)動(dòng)力，因而也就談不上對(duì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。

（四）考核方式上

傳統(tǒng)的考核方式，通常僅僅進(jìn)行結(jié)果的考核。利用一張?jiān)嚲恚己说氖亲罱K對(duì)理論知識(shí)膚淺的記憶水平，而對(duì)知識(shí)的應(yīng)用能力、自主學(xué)習(xí)能力、協(xié)調(diào)溝通能力等綜合素質(zhì)的考核無(wú)從體現(xiàn)。

二、一體化教學(xué)模式改革

（一）一體化教學(xué)模式的涵義及特征

所謂“一體化教學(xué)模式”，是指將專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與職業(yè)技能結(jié)合起來(lái)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)理論知識(shí)，用理論知識(shí)支持職業(yè)技能的學(xué)習(xí)，實(shí)行理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的一種教學(xué)模式，簡(jiǎn)而言之即“教師做中教，學(xué)生做中學(xué)”。該模式倡導(dǎo)以職業(yè)活動(dòng)為導(dǎo)向，以典型工作任務(wù)為載體，以技能學(xué)習(xí)為主導(dǎo)，應(yīng)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)去支持技能，通過(guò)技能訓(xùn)練幫助學(xué)生更深刻地理解理論知識(shí)，其主要的特征為理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)融通合一，專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐學(xué)做合一，能力培養(yǎng)和工作崗位對(duì)接合一。

（二）一體化教學(xué)模式的工作流程

1、教師通過(guò)相關(guān)企業(yè)實(shí)踐，了解企業(yè)工作流程，收集企業(yè)具體生產(chǎn)任務(wù)，匯集成具體生產(chǎn)任務(wù)集；

2、專(zhuān)業(yè)教師團(tuán)隊(duì)通過(guò)分析各具體生產(chǎn)任務(wù)，找出任務(wù)共性（應(yīng)用的知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)、所需的職業(yè)素養(yǎng)等），再結(jié)合專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)目標(biāo)及學(xué)校的教學(xué)資源等實(shí)際情況，提煉出適合學(xué)生學(xué)習(xí)、訓(xùn)練的典型工作任務(wù)（每門(mén)課程大約3—5個(gè)典型任務(wù)）；

3、專(zhuān)業(yè)教師團(tuán)隊(duì)編寫(xiě)典型任務(wù)學(xué)習(xí)的工作頁(yè)，該工作頁(yè)內(nèi)容不僅涵蓋了完成相關(guān)學(xué)習(xí)任務(wù)所需的理論知識(shí)、技能要求，同時(shí)注重了學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)（組織能力、溝通協(xié)調(diào)能力、成品意識(shí)等）的培養(yǎng)；

4、構(gòu)建一體化教學(xué)場(chǎng)所，在一體化教學(xué)場(chǎng)所按工作過(guò)程六步法—“資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)”組織教學(xué)。

（三）具體在《機(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)中的一體化教學(xué)改革實(shí)踐

1、提取典型任務(wù)。筆者與本系的其他專(zhuān)業(yè)教師，利用2013年暑假深入惠州、東莞、深圳等地6家企業(yè)進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐、調(diào)研，收集機(jī)電類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后主要的就業(yè)崗位及從事的工作項(xiàng)目，匯集整理成職業(yè)任務(wù)集，同時(shí)結(jié)合《機(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)大綱與培養(yǎng)目標(biāo)，兼顧學(xué)校教學(xué)資源與學(xué)生的實(shí)際情況，打破原教材的章節(jié)模式，共提煉出涵蓋大綱知識(shí)點(diǎn)的五大課題（典型任務(wù)），即：TCL自動(dòng)生產(chǎn)線傳動(dòng)系統(tǒng)（涵蓋帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)知識(shí)）、自動(dòng)折疊傘裝拆（涵蓋鉸鏈機(jī)構(gòu)知識(shí)）、C6132普通機(jī)床減速器的裝拆（涵蓋齒輪傳動(dòng)、軸承、鍵連接等章節(jié)知識(shí)）、臺(tái)虎鉗的裝拆（涵蓋螺旋傳動(dòng)）、先進(jìn)科技集團(tuán)上料機(jī)械手（涵蓋各機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)等知識(shí)）。

2、編寫(xiě)工作頁(yè)。按照“以理論聯(lián)系實(shí)際為原則，以能力為本位，以職業(yè)需求為主線，以模塊化實(shí)踐為主體”的總體設(shè)計(jì)要求，兼顧學(xué)生實(shí)際和專(zhuān)業(yè)需求，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行課題分解和模塊化組合，從而完成工作頁(yè)的編寫(xiě)。在工作頁(yè)中，壓縮或刪減了與實(shí)際應(yīng)用無(wú)關(guān)或影響不大的研究性內(nèi)容與推導(dǎo)過(guò)程，降低了理論深度和難度，重點(diǎn)突出理論知識(shí)的應(yīng)用性。以鉸鏈機(jī)構(gòu)知識(shí)的學(xué)習(xí)為例，我們?cè)O(shè)計(jì)的課題即為---“自動(dòng)折疊傘裝拆”，教學(xué)設(shè)計(jì)中教師將該課題分解成了“折疊傘的拆卸、機(jī)構(gòu)的測(cè)繪、機(jī)構(gòu)的安裝、折疊傘的維修”四個(gè)子項(xiàng)目活動(dòng)，力求在每個(gè)活動(dòng)的實(shí)施中既體現(xiàn)操作技能的訓(xùn)練，同時(shí)也設(shè)計(jì)了相關(guān)的知識(shí)問(wèn)答、知識(shí)鏈接，教師引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)解決相關(guān)操作所必備的理論知識(shí)（如死點(diǎn)等傳統(tǒng)教學(xué)中不好理解的知識(shí)點(diǎn)）。通過(guò)以上兩步驟，提煉出生動(dòng)的理論與實(shí)際相結(jié)合的典型案例，優(yōu)化了教學(xué)內(nèi)容，豐富了教學(xué)資源，使僵化的理論知識(shí)具有了鮮活的生命力。

3、采用一體化教學(xué)方法，實(shí)施“資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)”六步法教學(xué)過(guò)程，改變?cè)u(píng)價(jià)模式，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)能力，提高學(xué)習(xí)興趣與綜合素質(zhì)。具體在實(shí)施教學(xué)任務(wù)時(shí)，先對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組（每組成員3～6人）,選出綜合素質(zhì)較強(qiáng)的成員擔(dān)任組長(zhǎng)與小組質(zhì)檢員（記錄各組的情況），保證每個(gè)活動(dòng)（或項(xiàng)目）的學(xué)習(xí)，均采取小組合作完成模式，使學(xué)生互相促進(jìn)，加強(qiáng)交流；而教師在整個(gè)一體化教學(xué)實(shí)施中的主要作用為教學(xué)設(shè)計(jì)、組織分組實(shí)施、引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、提供學(xué)習(xí)所需資訊、組織教學(xué)評(píng)價(jià)。如在“自動(dòng)折疊傘裝拆”項(xiàng)目活動(dòng)實(shí)施中，本人將學(xué)生分成了6人組（共8組），為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，采用了組間競(jìng)賽的激勵(lì)措施，共進(jìn)行：激勵(lì)口號(hào)編寫(xiě)、小組成員參與、團(tuán)結(jié)協(xié)作完成（時(shí)間快慢）、小組展示、答辯等五個(gè)環(huán)節(jié)的PK，所有項(xiàng)目PK結(jié)果的評(píng)價(jià)則分成組內(nèi)自評(píng)、組間互評(píng)、教師點(diǎn)評(píng)三個(gè)環(huán)節(jié)。組內(nèi)自評(píng)就是學(xué)生要思考自己在整個(gè)活動(dòng)過(guò)程中的表現(xiàn)，結(jié)合教師制定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自己進(jìn)行評(píng)價(jià)，談收獲，找差距，明確自己今后的努力方向；組間互評(píng)是在組內(nèi)自評(píng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行小組之間的相互評(píng)價(jià)，組與組之間相互找出優(yōu)、缺點(diǎn)，由各組質(zhì)檢員結(jié)合觀察記錄實(shí)施中的各種現(xiàn)象，給出評(píng)價(jià)結(jié)果，交給任課教師；教師評(píng)價(jià)對(duì)激勵(lì)學(xué)生的參與合作，提高合作學(xué)習(xí)的質(zhì)量有著十分重要的作用，因此教師的評(píng)價(jià)一定要有鼓勵(lì)性、指導(dǎo)性和全面性，教師要盡力讓學(xué)生感受、體驗(yàn)成功和收獲的樂(lè)趣，同時(shí)，在重視學(xué)習(xí)過(guò)程評(píng)價(jià)的同時(shí)也要重視學(xué)習(xí)結(jié)果評(píng)價(jià)，這種評(píng)價(jià)方法的權(quán)重一般為：小組自評(píng)占30%；組間互評(píng)占30%；教師評(píng)價(jià)占40%。通過(guò)采用一體化教學(xué)方法，學(xué)生首先接受的是動(dòng)手項(xiàng)目，符合中職學(xué)生的心理期待與特點(diǎn)，首先就抓住了他們的興趣點(diǎn)與注意力；而在實(shí)施操作的過(guò)程中，為了在小組競(jìng)賽中獲勝，學(xué)生對(duì)不具備的理論知識(shí)，都是爭(zhēng)先恐后地主動(dòng)查資料或找老師講解，切實(shí)體驗(yàn)到了理論聯(lián)系實(shí)踐的妙處，完全改變了消極學(xué)習(xí)的狀態(tài)，極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。

（四）一體化教學(xué)模式改革效果

在《機(jī)械基礎(chǔ)》課程教學(xué)中采用理論教學(xué)與項(xiàng)目（課題）實(shí)踐教學(xué)緊密結(jié)合的一體化教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)了理論聯(lián)系實(shí)際，使理論教學(xué)更直觀，理論知識(shí)更易懂，學(xué)生學(xué)習(xí)理論的興趣更濃厚；同時(shí)通過(guò)課題項(xiàng)目的實(shí)踐，加深了學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，大幅度地提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力；最主要的是實(shí)現(xiàn)了從單純的結(jié)果考核到結(jié)果與過(guò)程相結(jié)合的雙重考核，培養(yǎng)了學(xué)生的綜合素質(zhì)。本人所教授的201211班（實(shí)施一體化教學(xué)改革試點(diǎn)班）與同級(jí)其他未進(jìn)行一體化改革的班級(jí)比較，學(xué)生在學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通表達(dá)、應(yīng)用知識(shí)等能力方面有更突出的表現(xiàn)，特別是成就感、成功感的體驗(yàn)上更強(qiáng)烈，學(xué)生的精神面貌煥然一新，這一點(diǎn)特別讓老師欣慰！

（五）一體化教學(xué)改革的注意事項(xiàng)

1、筆者在教學(xué)實(shí)踐中也遇到了諸如“滿堂灌與滿堂亂、分組學(xué)習(xí)學(xué)生參與度不

一、自主學(xué)習(xí)開(kāi)展困難”等問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題，筆者主要采用先期調(diào)查法、引導(dǎo)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)法、取特色名稱(chēng)口號(hào)法、明確任務(wù)法等方法解決上述問(wèn)題，同時(shí)特別需要注重學(xué)生自主學(xué)習(xí)方法的培養(yǎng)，因?yàn)榻虒W(xué)中不可避免有些學(xué)生不習(xí)慣這種自主學(xué)習(xí)的方法，可能會(huì)白白浪費(fèi)掉時(shí)間，這時(shí)巡回指導(dǎo)的老師一定要注意發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題，及時(shí)糾偏，否則后面的學(xué)習(xí)將無(wú)法進(jìn)行；

2、一體化是一種新型的教學(xué)模式，要結(jié)合學(xué)校實(shí)際實(shí)施。不同的學(xué)校，教學(xué)資源的配置不同，將一體化教學(xué)模式與學(xué)校的現(xiàn)有資源進(jìn)行融合，走真正適合自己的道路，形成有自己特色的一體化，而不是盲目地去模仿、拿來(lái)，甚而走上形式主義的方向。

三、結(jié)語(yǔ)

教師既是課堂教學(xué)的實(shí)施者，也是學(xué)生學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)者、引航人，只有通過(guò)變革教學(xué)模式，采用理實(shí)一體化教學(xué)，用理論指導(dǎo)解決實(shí)際問(wèn)題，才能使學(xué)生深刻理解、靈活運(yùn)用理論，從而產(chǎn)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力和興趣，并進(jìn)一步具備舉一反三的能力，收到良好的教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡家秀．機(jī)械基礎(chǔ)．機(jī)械工業(yè)出版社[M]．2001

[2] 李仁嬌 《機(jī)械基礎(chǔ)》一體化教學(xué)模式的探究.2012.（3）

[3]高恒．中職機(jī)械基礎(chǔ)一體化教學(xué)研究的探索與實(shí)施[J]．2009.（03）．

第四篇：汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)

《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)》課程教學(xué)設(shè)計(jì)方案

本課程的課程性質(zhì)和教學(xué)要求

1、本課程的課程性質(zhì)

汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課程是汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)課程，也是進(jìn)入該專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)到的第一門(mén)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課，因此，它在整個(gè)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)中占有很重要的地位，而且它也是后續(xù)相關(guān)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的基礎(chǔ)，為后續(xù)課程服務(wù)的。

2、教學(xué)要求

本課程主要包括七個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，涉及的內(nèi)容涵概機(jī)械識(shí)圖、典型機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)等方面。在教學(xué)中主要側(cè)重于使學(xué)生了解和知道一些典型的工具的使用以及常用的測(cè)量方法等。

該課程的教學(xué)基本要求是：

（1）了解長(zhǎng)度尺寸的測(cè)量工具和方法。

（2）了解形狀與位置誤差的測(cè)量原理和方法。（3）理解表面粗糙度的測(cè)量原理和方法。（4）了解常用機(jī)構(gòu)的組成和工作原理。（5）掌握漸開(kāi)線直齒圓柱參數(shù)的測(cè)定。（6）了解液壓元件的工作原理和主要性能。（7）了解汽車(chē)主要液壓回路的工作原理。學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)要求和特點(diǎn)

1、學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)要求

對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)者和想進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的學(xué)習(xí)者，他們有不同的學(xué)習(xí)要求。前者是想把實(shí)踐和理論聯(lián)系起來(lái)，能夠在他們多年的實(shí)際操作中了解其相應(yīng)的理論原理，他們多是具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而缺乏的是理論知識(shí)；而后者則多是沒(méi)有太多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在理論上同樣也需要鞏固和加強(qiáng)。

2、學(xué)習(xí)者的特點(diǎn)

對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)者和想進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的學(xué)習(xí)者來(lái)說(shuō)，他們具有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是：他們的理論基礎(chǔ)都較薄弱，學(xué)習(xí)繁雜的理論有困難。因此，針對(duì)這種狀況，在課程的設(shè)計(jì)和編寫(xiě)中盡量減少繁雜理論和深?yuàn)W的數(shù)學(xué)推導(dǎo)，而盡量使課程變的通俗易懂，能夠使他們?cè)谠撻T(mén)課程的學(xué)習(xí)中，既能增強(qiáng)理論知識(shí)，又能為后續(xù)課程的 學(xué)習(xí)打下一定的實(shí)踐基 《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)》課程教學(xué)設(shè)計(jì)方案 本課程的課程性質(zhì)和教學(xué)要求

1、本課程的課程性質(zhì) 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課程是汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)課程，也是進(jìn)入該專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)到的第一門(mén)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課，因此，它在整個(gè)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)中占有很重要的地 位，而且它也是后續(xù)相關(guān)

第五篇：汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)期中試卷

江蘇省如東職業(yè)高級(jí)中學(xué)

2010——2011學(xué)第一學(xué)期 期終試卷

《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》試題

本試卷供10汽修（1）、（2）使用共3張每張印90份

命題常建國(guó)

審定馮

延

班級(jí)__________姓名__________學(xué)號(hào)_________得分___________

一、判斷題（1×20）（正確的在括號(hào)內(nèi)寫(xiě)“T”錯(cuò)誤的寫(xiě)“F”）

1、液壓系統(tǒng)中控制液流方向的閥為方向控制閥。

（）

2、汽車(chē)起重機(jī)的支腿的液壓系統(tǒng)中用的單向閥為液控單向閥。

（）

3、單向閥為方向閥。

（）

4、換向閥根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式不同有轉(zhuǎn)閥式和滑閥式。

（）

5、換向閥的示意符號(hào)用矩形方框表示，方框的個(gè)數(shù)為表示位數(shù)。

（）

6、液壓系統(tǒng)中調(diào)整泵出口壓力的閥為溢流閥。

（）

7、溢流閥是并聯(lián)與系統(tǒng)的一種壓力控制閥。

（）

8、濾油器是保持液壓系統(tǒng)的潔凈，是液壓系統(tǒng)正常工作的必要條件。（）

9、油箱中的隔板作用是阻擋沉淀物與泡沫進(jìn)入吸油口。

（）

10、液壓系統(tǒng)中的蓄能器主要是用于儲(chǔ)存系統(tǒng)中的部分壓力能，在需要的時(shí)候重新釋放，使能量使用更合理。

（）

11、金屬材料在力的作用下只會(huì)發(fā)生塑性變形。

（）

12、零件的硬度通常用洛氏硬度表示，即HBS。

（）

13、伸長(zhǎng)率與斷面收縮率是衡量韌性的指標(biāo)。

（）

14、金屬的導(dǎo)熱性是金屬材料的工藝工性能。

（）

15、金屬材料的熱處理性能是金屬的化學(xué)性能。

（）

16、碳鋼中的硫與鐵的化合物易使鋼材脆性增大。

（）

17、碳鋼中的含碳量不大于 6.69%。

（）18、30表示平均含碳量為0.03%的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。

（）

19、強(qiáng)度是衡量材料熱處理性能好壞的重要指標(biāo)之一。

（）20、工業(yè)生產(chǎn)中的量具通常采用硬鋁合金。

（）

二、選擇題（80）

1、液壓系統(tǒng)中的調(diào)速閥是由減壓閥與（）而成的。

A、節(jié)流閥

B、溢流閥

C、單向閥

D、順序閥

2、液壓系統(tǒng)中溢流閥是并聯(lián)在（）處。A、液壓缸的進(jìn)油口

B、液壓泵的出口

C、液壓泵的進(jìn)口

D、油箱出油口

3、減壓閥在液壓系統(tǒng)中的作用是（）。

A、保證液壓泵出口處壓力保持不變

B、系統(tǒng)過(guò)載時(shí)起安全保護(hù)作用 C、保證進(jìn)入液壓缸的壓力保持不變

D、調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)速度

共六頁(yè)第一頁(yè)

4、三位四通換向閥中位能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)卸何且液壓缸進(jìn)回油口封閉的是（）。A、H型三位四通換向閥

B、U型三位四通換向閥 C、K型三位四通換向閥

D、M型三位四通換向閥

5、調(diào)壓回路中是并聯(lián)了（）而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)壓力的調(diào)定。A、溢流閥

B、減壓閥

C、順序閥

D、節(jié)流閥

6、增壓回路是在系統(tǒng)中運(yùn)用（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

A、換向閥

B、增壓缸

C、調(diào)速閥

D、液壓鎖

7、換向閥卸荷回路是運(yùn)用H型或K型或（）三位四通換向閥實(shí)現(xiàn)的。A、O型

B、U型

C、M型

D、Y型

8、節(jié)流閥調(diào)速回路中節(jié)流閥聯(lián)接在系統(tǒng)的方式有（）。A、串聯(lián)于進(jìn)油路中

B、串聯(lián)于回油路中

C、并聯(lián)在泵的出油口

D、以上都是

9、實(shí)際生產(chǎn)中節(jié)流調(diào)速回路是用（）實(shí)現(xiàn)的。

A、換向閥

B、單向閥

C、溢流閥

D、減壓閥

10、換向回路除用換向閥實(shí)現(xiàn)外，還可以用（）調(diào)速。A、單向閥

B、容積

C、變量泵

D、變量液壓馬達(dá)

11、高碳鋼中的含碳量為（）。

A、<0.25%

B、0.25%~0.6%

C、0.6%~1.3% D、>1.3%

12、Q235——A?F中235表示（）。

A、最低抗拉強(qiáng)度為235MPa

B、最低抗剪強(qiáng)度為235MPa C、疲勞強(qiáng)度為235MPa

D、屈服點(diǎn)強(qiáng)度為235MPa

13、在醫(yī)療行業(yè)中，其手術(shù)用具的材料都是采用（）。A、不銹鋼

B、合金刀具鋼

C、合金模具鋼

D、耐熱鋼

14、金屬材料的調(diào)質(zhì)處理是淬火后進(jìn)行（）。A、低溫回火

B、高溫回火

C、中溫回火

D、正火

15、金屬材料的表面熱處理目的是為了（）。

A、零件表面獲得高硬度和耐磨性

B、零件心部具有足夠的塑性和韌性 C、A與B都是

D、以上都不是

16、鋼的化學(xué)熱處理過(guò)程是（）。

A、吸收

B、分解

C、分解→吸收

D、分解→吸收→擴(kuò)散

17、工業(yè)生產(chǎn)中的氰化處理是（）。

A、碳氮共滲 B、滲碳 C、滲氮 D、滲合金元素

18、為改善鋼的切削加工性能，可以在切削加工前對(duì)鋼進(jìn)行（）。A、A、回火 B、磷化處理 C、淬火 D、表面熱處理

19、合金鋼是在碳鋼的基礎(chǔ)上，為了使鋼的力學(xué)性能提高或獲得某些特殊的物理化學(xué)性能而特意加入含理在一定范圍的一種或多種（）而形成的一類(lèi)鋼。A、金屬 B、非金屬 C、元素 D、碳 20、（）要求工作部分具有高硬度、高耐耐性和高的尺寸穩(wěn)定性及足夠的韌性。A、合金刀具鋼 B、不銹鋼 C、耐熱鋼 D、合金量具鋼

共六頁(yè)第二頁(yè)

21、工業(yè)生產(chǎn)中含碳量為（）為鑄鐵。

A、2.11%～6.69% B、>6.69% C、<2.11% D、<0.77%

22、鑄鐵中的碳是以（）存在。

A、金鋼石 B、石墨 C、二氧化碳 D、碳渣

23、鑄鐵斷面顏色為（）的為灰口鑄鐵。

A、黃褐色

B、銀白色

C、暗灰色

D、橙色

24、鑄鐵斷面顏色為（）的為白口鑄鐵。

A、黃褐色

B、橙色

C、暗灰色

D、銀白色

25、灰口鑄鐵中的石墨存在的形狀是（）。

A、片狀

B、團(tuán)絮狀

C、球狀

D、蠕蟲(chóng)狀

26、鑄鐵中以團(tuán)絮狀石墨存在的是（）。

A、球墨鑄鐵

B、可鍛鑄鐵

C、灰口鑄鐵

D、蠕墨鑄鐵

27、球墨鑄鐵中的石墨是以（）形狀存在的。A、片狀

B、團(tuán)絮狀

C、球狀

D、蠕蟲(chóng)狀

28、工業(yè)生產(chǎn)中的瑪鋼其實(shí)就是（）。

A、灰口鑄鐵

B、球墨鑄鐵

C、合金鑄鐵

D、可鍛鑄鐵

29、合金鋼60Si2Mn牌號(hào)中2表示（）。

A、Si的平均含量為2%

B、C的平均含量為2% C、Si的平均含量為0.2%

D、Mn的平均含量為2% 30、HT150中的150表示（）。

A、灰口鑄鐵中的平均含C量為1.5%

B、灰口鑄鐵的最低抗拉強(qiáng)度為150MPa C、灰口鑄鐵中的平均含C量為1.5%

D、灰口鑄鐵的屈服強(qiáng)度為150MPa

31、LY表示（）。

A、防銹鋁合金

B、超硬鋁合金

C、硬鋁合金

D、鍛造鋁合金

32、生活中的電路中用的導(dǎo)線通常都是（）。A、黃銅

B、青銅

C、白銅

D、純銅

33、工業(yè)生產(chǎn)中制造滑動(dòng)軸承的材料通常是（）。

A、軸承合金

B、模具鋼

C、不銹鋼

D、合金鑄鐵

34、錫基巴氏合金是（）。

A、錫青銅

B、錫基軸承合金

C、鉛基軸承合金

D、銅基軸承合金

35、汽車(chē)用的燃料通常是（）。

A、煤氣

B、天然氣

C、汽油和輕柴油

D、齒輪油

36、汽油揮性高，使汽車(chē)易起動(dòng)，但太高易產(chǎn)生（）現(xiàn)象。A、爆燃提前

B、起動(dòng)困難

C、耗油增加

D、氣阻

37、油品在正規(guī)條件下蒸餾，初餾點(diǎn)和終餾點(diǎn)表示其蒸發(fā)特征的溫度范圍是（）。A、餾程

B、揮發(fā)性

C、抗爆性

D、安定性

38、汽油的抗爆性的衡量指標(biāo)用（）表示。

A、甲烷值

B、辛烷值

C、乙烷值

D、丁烷值

39、一般汽車(chē)使用的汽油都應(yīng)按（）選用。A、汽油的安定性

B、汽油的揮發(fā)性

共六頁(yè)第三頁(yè) C、說(shuō)明書(shū)中推薦的汽油

D、餾程 40、柴油的發(fā)火性是指（）。

A、火花塞點(diǎn)火燃燒的能力

B、火柴點(diǎn)燃的難易程度

C、能點(diǎn)燃燒的最低溫度

D、自燃能力

41、柴油的發(fā)火性的衡量指標(biāo)用（）表示。

A、十六烷值

B、辛烷值

C、乙烷值

D、丁烷值

42、柴油的粘度是指柴油在（）時(shí)的粘度。A、30°C

B、20°C

C、25 ° C

D、10°C

43、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油隨溫度的變化而變化的特性稱(chēng)之為（）。A、分散性

B、安定性

C、粘溫性

D、揮發(fā)性

44、日常生活中機(jī)器具有（）特征。

A、人為的實(shí)物組合體

B、有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng) C、能實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換

D、以上都是

45、機(jī)械中的最小單元是（）。

A、零件

B、構(gòu)件

C、機(jī)構(gòu)

D、機(jī)器

46、汽車(chē)行駛時(shí)，車(chē)輪與地面構(gòu)成（）。

A、轉(zhuǎn)動(dòng)副

B、高副

C、移動(dòng)副

D、螺旋副

47、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)活塞與汽缸構(gòu)成（）。

A、轉(zhuǎn)動(dòng)副

B、高副

C、移動(dòng)副

D、螺旋副

48、臺(tái)虎鉗的活動(dòng)鉗的移動(dòng)是由（）實(shí)現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)動(dòng)副

B、高副

C、移動(dòng)副

D、螺旋副

49、單缸內(nèi)燃機(jī)中活塞、連桿、曲軸及機(jī)架構(gòu)成（）機(jī)構(gòu)。A、曲柄滑塊

B、雙曲柄

C、雙搖桿

D、曲柄搖桿 50、騎自行時(shí)，人的大小腿與自行車(chē)踏腳構(gòu)成（）。A、曲柄滑塊

B、曲柄搖桿

C、雙搖桿

D、雙曲柄

51、下列機(jī)件屬于構(gòu)件的有（）。

A、螺母

B、活塞

C、曲軸

D、摩擦片

52、下列機(jī)件屬于零件的有（）。

A、曲軸

B、連桿

C、自行車(chē)踏腳

D、齒輪

53、機(jī)車(chē)車(chē)輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)屬于（）機(jī)構(gòu)。

A、雙曲柄

B、曲柄搖桿

C、雙搖桿

D、曲柄滑塊

54、汽車(chē)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)屬于（）機(jī)構(gòu)。

A、雙曲柄

B、雙搖桿

C、曲柄搖桿

D、曲柄滑塊

55、雙搖桿機(jī)構(gòu)具有（）。

A、死點(diǎn)

B、無(wú)急回特性

C、急回特性

D、以上都不對(duì)

56、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中若以滑塊為主動(dòng)件，曲柄為從動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)具有（A、平穩(wěn)性

B、無(wú)急回特性

C、急回特性

D、死點(diǎn)

57、柴油機(jī)的機(jī)構(gòu)中存在的死點(diǎn)是通過(guò)（）來(lái)突破的。A、飛輪

B、柴油燃燒

C、人推

D、以上都不對(duì)

58、平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若以最短桿為機(jī)架，則此機(jī)構(gòu)為（）。A、雙曲柄機(jī)構(gòu)

B、雙搖桿機(jī)構(gòu)

共六頁(yè)第四頁(yè)。）C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

D、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

59、平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若以最短桿的鄰邊為機(jī)架，則此機(jī)構(gòu)為（）。A、雙曲柄機(jī)構(gòu)

B、雙搖桿機(jī)構(gòu)

C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

D、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

60、平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若以最短桿的對(duì)邊為機(jī)架，則此機(jī)構(gòu)為（）。A、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

B、雙搖桿機(jī)構(gòu)

C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

D、雙曲柄機(jī)構(gòu)

61、特輪機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)以凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)件的連續(xù)的或間隙的（）。A、往復(fù)移動(dòng)或擺動(dòng)

B、移動(dòng)

C、擺動(dòng)

D、圓周運(yùn)動(dòng) 62、日常生活中電動(dòng)機(jī)的端蓋與機(jī)座是通過(guò)（）聯(lián)接的。A、鉚釘

B、螺紋

C、銷(xiāo)

D、鍵

63、機(jī)械設(shè)備中螺紋聯(lián)接通常在螺母與機(jī)件間加上彈簧墊圈，目的是為了（）。A、防止碰傷螺紋

B、防止螺紋的旋合長(zhǎng)度不夠

C、防松

D、防止螺母比聯(lián)接件上的孔小 64、家用拖車(chē)軸兩端的固定輪轂的螺母是（）。

A、翼形螺母

B、蝶形螺母

C、圓螺母

D、槽形螺母 65、摩托車(chē)上鏈輪與輪轂的螺紋聯(lián)接是用（）防松的。A、單耳止動(dòng)墊圈

B、彈簧墊圈

C、平墊圈

D、開(kāi)口銷(xiāo)

66、鍵主要用于聯(lián)接軸與軸上的旋轉(zhuǎn)件或擺動(dòng)件之間的周向固定，并傳遞扭矩，除此之外，還有（）作用。

A、轉(zhuǎn)換能量

B、導(dǎo)向

C、傳遞信息

D、改變運(yùn)動(dòng)方式 67、帶傳動(dòng)主要是靠帶與帶輪間的（）來(lái)傳遞動(dòng)力。A、拉力

B、正壓力

C、摩擦力

D、剪力

68、帶傳動(dòng)中由于帶具有彈力，因而在工作中具有（）作用。A、打滑

B、傳動(dòng)比不恒定

C、傳動(dòng)平穩(wěn)

D、過(guò)載保護(hù) 69、V帶在傳遞動(dòng)力時(shí)，帶與帶接觸面為（）。

A、兩側(cè)面

B、外面

C、內(nèi)面

D、兩側(cè)面與內(nèi)面 70、V帶傳遞動(dòng)力時(shí)，主要由（）承受張緊力。A、包布層

B、強(qiáng)力層

C、伸張層

D、壓縮層 71、汽車(chē)車(chē)輪主要由輪緣、輪轂與（）組成。A、外胎

B、內(nèi)胎

輪輻

D、輪軸

72、V帶傳遞動(dòng)力時(shí)，兩帶輪的旋轉(zhuǎn)方向（）。A、反向

B、空間垂直

C、空間傾斜

D、同向 73、V帶用張緊輪張緊時(shí)，張緊輪應(yīng)安裝在（）。A、靠近大帶輪的外側(cè)

B、靠近大帶輪的內(nèi)側(cè) C、靠近小帶輪的內(nèi)側(cè)

D、靠近小帶輪的外側(cè)

74、平帶傳送動(dòng)力時(shí)，兩輪除可實(shí)現(xiàn)同向旋轉(zhuǎn)外，還能實(shí)現(xiàn)（）。A、空間垂直

B、反向

C、空間傾斜

D、同向 75、平帶用張緊輪張緊時(shí)，張緊輪應(yīng)安裝在（）。A、靠近大帶輪的外側(cè)

B、靠近小帶輪的外側(cè) C、靠近小帶輪的內(nèi)側(cè)

D、靠近大帶輪的內(nèi)側(cè)

共6頁(yè)第五頁(yè) 76、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，當(dāng)鏈條節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，鏈條過(guò)渡接頭采用（）。A、開(kāi)口銷(xiāo)

B、過(guò)渡鏈節(jié)

C、彈簧卡

D、以上都可以

77、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，當(dāng)鏈條節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，鏈條過(guò)渡接頭采用（）。A、開(kāi)口銷(xiāo)

B、彈簧卡

C、A和B

D、過(guò)渡鏈節(jié)

78、液壓系統(tǒng)中若由一個(gè)液壓供油而要實(shí)現(xiàn)多缸先后運(yùn)動(dòng)，可在系統(tǒng)中安裝（）。

A、節(jié)流閥

B、調(diào)壓閥

C、順序閥

D、溢流閥 79、液壓鎖是由兩個(gè)（）組成。

A、溢流閥

B、減壓閥

C、液控單向閥

D、節(jié)流閥

80、碳素鋼中的硫的含量過(guò)高后，易使碳素鋼在熱壓加工時(shí)出現(xiàn)（A、冷脆

B、硫化

C、熱脆

D氧化）現(xiàn)象。