第一篇：物流市場(chǎng)前期調(diào)研報(bào)告

物流市場(chǎng)前期調(diào)研報(bào)告

一、物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)

（調(diào)查對(duì)指定區(qū)域市場(chǎng)的物流現(xiàn)狀、物流規(guī)劃和物流趨勢(shì)進(jìn)行整體描述）

二、調(diào)查目標(biāo)

(使物流企業(yè)了解物流服務(wù)的內(nèi)容，以便作出及時(shí)準(zhǔn)確的決策。)

三、調(diào)查過(guò)程

（書(shū)面調(diào)研方式，根據(jù)表二的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查，具體說(shuō)明調(diào)查工作的全過(guò)程。包括具體階段、步驟、人員、組織、調(diào)查計(jì)劃、調(diào)查對(duì)象、調(diào)查內(nèi)容、調(diào)查方法、控制措施、實(shí)際工作情況，具體可以參照表格一填寫(xiě)。）

四、調(diào)查內(nèi)容

(各地區(qū)物流市場(chǎng)調(diào)研。包括需求量、運(yùn)輸批量、現(xiàn)有資源分布、物流設(shè)施、交通環(huán)境、服務(wù)水平，具體可參照表格二填寫(xiě)。)

五、調(diào)查結(jié)果

（包括物流市場(chǎng)調(diào)研得到的一手?jǐn)?shù)據(jù)資料的說(shuō)明；原始資料分析整理后得到的數(shù)據(jù)資料及其說(shuō)明；整理后的對(duì)象資料的空間時(shí)間結(jié)構(gòu)和變化規(guī)律說(shuō)明。）

六、分析和建議

（結(jié)合調(diào)查過(guò)程對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行理論性分析，特別是對(duì)數(shù)據(jù)資料的空間時(shí)間結(jié)構(gòu)、變化規(guī)律、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行分析；為幫助說(shuō)明，可以根據(jù)數(shù)據(jù)資料畫(huà)成圖表，進(jìn)行數(shù)學(xué)分析計(jì)算，得出一些具體的結(jié)論。再根據(jù)這些結(jié)論，結(jié)合企業(yè)的具體實(shí)際和工作實(shí)際對(duì)企業(yè)的工作進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，找出問(wèn)題并提出改進(jìn)工作的方法、方案等方面的建議；這部分的文字主要是主觀性的、最具價(jià)值的內(nèi)容，是直接根據(jù)調(diào)查結(jié)構(gòu)得出的對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)提供決策支持的建議方案，要有理有據(jù)、有說(shuō)服力，文字要嚴(yán)謹(jǐn)，觀點(diǎn)要明確。）

七、其他說(shuō)明

（關(guān)于調(diào)查過(guò)程、調(diào)查結(jié)果和分析建議以外的其他內(nèi)容說(shuō)明，是輔助性文字，例如人員組成和介紹、經(jīng)費(fèi)使用、組織領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)查風(fēng)險(xiǎn)等）

八、附錄

(要把調(diào)查的有關(guān)文件，例如本次市場(chǎng)調(diào)研計(jì)劃、調(diào)研大綱、調(diào)研問(wèn)卷、物流市場(chǎng)一手資料，作為附件附在調(diào)查報(bào)告之后，以備存檔。)

表格一

物流市場(chǎng)調(diào)查實(shí)施計(jì)劃表

編號(hào)：填寫(xiě)日期：

批準(zhǔn)：審核：擬文：表格二

各地區(qū)物流市場(chǎng)前期調(diào)查表

第二篇：物流調(diào)研報(bào)告

寧 波 工 程 學(xué) 院

物流管理專(zhuān)業(yè)行業(yè)參觀與調(diào)研

學(xué)院

專(zhuān)

學(xué)生

指導(dǎo)稱：業(yè)： 姓名： 教師：

日實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)號(hào)：期：2009年 1月 9 日名

物流管理專(zhuān)業(yè)行業(yè)參觀與調(diào)研實(shí)習(xí)報(bào)告

一、行業(yè)參觀與調(diào)研目的主要寫(xiě)行業(yè)參觀與調(diào)研的目的以及意義。

二、行業(yè)參觀與調(diào)研內(nèi)容

主要寫(xiě)本次行業(yè)參觀與調(diào)研的內(nèi)容，例如港口參觀、物流企業(yè)參觀等，內(nèi)容要寫(xiě)具體一點(diǎn)。

三、行業(yè)參觀與調(diào)研感受

通過(guò)本次參觀與調(diào)研，你有什么感受？也可以對(duì)行業(yè)參觀與調(diào)研實(shí)訓(xùn)提出你自己的看法。

第三篇：物流走訪市場(chǎng)報(bào)告

市場(chǎng)走訪報(bào)告

一、經(jīng)走訪市場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)本地市場(chǎng)，快遞公司有圓通快遞、中通快遞、韻達(dá)快遞、順風(fēng)快遞、宅急送共計(jì)5家；物流公司有美達(dá)、祥泰、藍(lán)亞、藍(lán)天、蔚通、長(zhǎng)通6家具體分析如下：

1、快遞公司按重量收費(fèi)，協(xié)議價(jià)格第一公斤6元超出部分按5取2收費(fèi)但是體積三邊不能超過(guò)3米；

2、物流公司美達(dá)、祥泰、藍(lán)亞、藍(lán)天可以隨時(shí)走貨2天一周期，計(jì)件收費(fèi)最高不超過(guò)20塊錢(qián)；

3、蔚通、長(zhǎng)通整車(chē)走貨按60塊錢(qián)1立方；

經(jīng)走訪發(fā)現(xiàn)蔚縣沒(méi)有較大的物流公司基本都是自己家前期拉煤的車(chē)現(xiàn)在轉(zhuǎn)為拉貨；

二、外地物流，從中山到石家莊或北京陸運(yùn)160元一方發(fā)運(yùn)周期3-5天沒(méi)有直達(dá)張家口的專(zhuān)線；

第四篇：物流公司調(diào)研報(bào)告

長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園調(diào)研報(bào)告 調(diào)查地點(diǎn)：長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)

調(diào)查內(nèi)容：長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)在物流信息技術(shù)應(yīng)用調(diào)查時(shí)間：2012年9月10日

班級(jí)學(xué)號(hào)：學(xué)生姓名：

一、調(diào)查目的二、有關(guān)長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)簡(jiǎn)介

三、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)沙建設(shè)規(guī)模

四、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)主要負(fù)責(zé)的物流作業(yè)：

五、物流信息技術(shù)在長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)物流園的應(yīng)用

六、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)發(fā)展遇到的問(wèn)題及看法

七、建議分析

長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)調(diào)研報(bào)告

一、調(diào)查目的為了了解物流信息技術(shù)在物流公司中的應(yīng)用情況，我通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上收集了一些長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)對(duì)物流動(dòng)態(tài)跟蹤技術(shù)中的應(yīng)用情況的資料認(rèn)識(shí)物流行業(yè)的現(xiàn)狀以及其存在的問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)。并通過(guò)整理完成了這篇調(diào)研報(bào)告，另將現(xiàn)實(shí)與理論相結(jié)合，進(jìn)行對(duì)比，幫助我們更好的學(xué)習(xí)物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

二、有關(guān)長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流園簡(jiǎn)介

長(zhǎng)沙市嘉業(yè)物流園區(qū)位于長(zhǎng)沙市汽車(chē)南站時(shí)代陽(yáng)光大道198號(hào)，其注冊(cè)資金為300萬(wàn)元，園區(qū)擁有員工200余人，占地面積70畝，地處長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)一體化的核心商業(yè)圈，交通四通八達(dá)，可直通107國(guó)道，京珠高速，長(zhǎng)達(dá)15年的經(jīng)營(yíng)期，現(xiàn)投資近百萬(wàn)新建設(shè)的信息交易大廳，氣勢(shì)宏大、寬敞舒適、服務(wù)功能齊全，可容納248戶物流信息經(jīng)營(yíng)戶。

該園區(qū)建設(shè)在長(zhǎng)沙市邊緣地區(qū)，是長(zhǎng)沙市內(nèi)外交通樞紐中心地帶，其地區(qū)的土地開(kāi)發(fā)資源較好，也處于城市物流的節(jié)點(diǎn)附近，根據(jù)長(zhǎng)沙市的市場(chǎng)需求而建設(shè)。該園區(qū)采取的管理模式為建設(shè)一租賃模式，其土地性質(zhì)為租用地，無(wú)具體的年數(shù)限定，其主要的規(guī)劃類(lèi)型為貨運(yùn)服務(wù)型。

三、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)沙建設(shè)規(guī)模

其建設(shè)規(guī)模大約為70畝，分有配載區(qū)、配道區(qū)、貿(mào)易辦公區(qū)和生活區(qū)。園區(qū)建設(shè)規(guī)模雖不能稱大規(guī)模，但其設(shè)施、設(shè)備以及從事的物流作業(yè)卻包羅萬(wàn)象。該園區(qū)建設(shè)有普通的平房倉(cāng)庫(kù)、露天倉(cāng)庫(kù)、小型集裝箱堆場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)完善的輔助及配套設(shè)施，如停車(chē)場(chǎng)、洗車(chē)及汽車(chē)修理場(chǎng)，以及生活、辦公、商品展示等設(shè)施。

使用的裝卸、搬運(yùn)等設(shè)備有叉車(chē)、托盤(pán)，方便在水平路面上，輕巧靈活的搬運(yùn)貨物。托盤(pán)起的承載作用，也使貨物能更加順利的實(shí)現(xiàn)裝卸，搬運(yùn)作業(yè)，提高其工作效率。

另外，嘉業(yè)物流園區(qū)新建的倉(cāng)庫(kù)安裝了高位吊貨滑輪裝置（高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)）：其空間利用率高，庫(kù)外設(shè)有雨棚區(qū)，充當(dāng)臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)的作用，其庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地較大，便于商品、貨物的裝卸及貨車(chē)進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。

此外，根據(jù)對(duì)其中一些入駐公司的調(diào)查，我們了解到，嘉業(yè)物流園區(qū)的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了透明化，采用了GPS設(shè)施系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確地了解到司機(jī)的運(yùn)輸線路情況。當(dāng)然，計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)也是必不可少的，其系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的方式大多是外購(gòu)成熟產(chǎn)品。

四、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)主要負(fù)責(zé)的物流作業(yè)：

嘉業(yè)物流園區(qū)主要負(fù)責(zé)的物流作業(yè)，功能主要有倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸以及加工。如對(duì)各種貨物進(jìn)行包裝、加固整理以及提供完善的分揀運(yùn)作。該園區(qū)所承載的貨物配送區(qū)域?qū)儆趨^(qū)域配送，承接全國(guó)各地的貨物，再將其配送至湖南省內(nèi)的各個(gè)區(qū)域。

在嘉業(yè)物流園區(qū)流輕的商品種類(lèi)主要有鋼材、有色金額、建材、食品、家電、日用品以及小型集裝箱等。除之危貨物外，嘉業(yè)物流園區(qū)一般都會(huì)接收定單，為顧客提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保貨品的安全抵達(dá)。

其中，我們通過(guò)對(duì)幾家入駐企業(yè)的調(diào)查了解到，業(yè)務(wù)員對(duì)訂單的處理要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，且要做出相應(yīng)的承諾：?jiǎn)螕?jù)一到，操作人員即要立刻開(kāi)始收發(fā)貨物，同時(shí)全力協(xié)助委托人進(jìn)行退貨、收貨作業(yè)，并填寫(xiě)收貨單和進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)單據(jù)，及時(shí)將貨物進(jìn)出情況反應(yīng)給主公司，以便主公司盡快對(duì)貨物的接收發(fā)放處理，富有很強(qiáng)的責(zé)任性。另外，對(duì)于入駐企業(yè)進(jìn)駐嘉業(yè)物流園區(qū)的原因，我們也做了一個(gè)簡(jiǎn)單地調(diào)查，其主要的原因有交通便利以及各項(xiàng)優(yōu)惠條件，但遺憾的是，沒(méi)能得知其具體的優(yōu)惠條件有哪些……

五、物流信息技術(shù)在長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)的應(yīng)用

GPS設(shè)施系統(tǒng):

GPS可以提供車(chē)輛定位、防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能。要實(shí)現(xiàn)以上所有功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺(tái)三個(gè)要素。長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)利用GPS技術(shù)跟蹤。實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程的掌控。利用GPS物流監(jiān)控管理系統(tǒng)，它主要跟蹤貨運(yùn)車(chē)輛與貨物的運(yùn)輸情況，使貨主及車(chē)主隨時(shí)了解車(chē)輛與貨物的位置與狀態(tài)，長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)保障整個(gè)物流過(guò)程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)該手段最大限度地整合了現(xiàn)有資源，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù):

貨架高度超過(guò)7m的自動(dòng)化控制的貨架庫(kù)房,這種倉(cāng)庫(kù)利用多種物料搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)、堆垛和存取作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)貨架是多層的，而且很高，所以空間利用率較好，適用于多品種貨物的儲(chǔ)存。利用電子計(jì)算機(jī)控制高架倉(cāng)庫(kù)的貨物入庫(kù)、存取、出庫(kù)等整個(gè)過(guò)程，可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的全面自動(dòng)化，使高架倉(cāng)庫(kù)不再是單純保管和收發(fā)貨物的場(chǎng)所，而成為組織和協(xié)調(diào)生產(chǎn)的一個(gè)重要部門(mén)。嘉業(yè)物流園區(qū)使用高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)能更快、更好的的處理庫(kù)存問(wèn)題。

六、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)發(fā)展遇到的問(wèn)題及看法

1.嘉業(yè)物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題首先是規(guī)劃不充分、征地困難和資金不能及時(shí)到位；

2.是沒(méi)有優(yōu)惠政策、戰(zhàn)略定位不明確、配套設(shè)施沒(méi)有及時(shí)跟上以及審批困難；

3.地理位置不太理想、功能單

一、通關(guān)不便;

4.審批困難，隨著園區(qū)的品牌效應(yīng)的不斷擴(kuò)大，其目前的園區(qū)土地面積已經(jīng)不太適合園區(qū)的發(fā)展了。

七、建議分析：

1.其建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的概念，園區(qū)的建設(shè)和規(guī)劃者應(yīng)根據(jù)實(shí)際準(zhǔn)確定位、規(guī)劃，使各建設(shè)地達(dá)到充分利用；

2.應(yīng)有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源，最大限度地減少物料搬運(yùn)，減少或消除不必要的空間；

3.在時(shí)間上縮短作業(yè)周期，空間上少占用面積，物料上減少停留搬運(yùn)和庫(kù)存環(huán)節(jié)，保證投入的資金最少，減少生產(chǎn)成本，使資金供應(yīng)能夠及時(shí)到位；

4.整合資金，及時(shí)更新配套設(shè)施，以達(dá)到與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的要求；

5.應(yīng)積極拓展新業(yè)務(wù)，充分了解社會(huì)發(fā)展的需求，提高功能的多樣化。

第五篇：物流產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告

做大做強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)，建設(shè)三省九縣物流商貿(mào)中心

物流業(yè)與人民生產(chǎn)、生活息息相關(guān)，工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)副業(yè)產(chǎn)品只有通過(guò)現(xiàn)代物流，才能走出大山，走出修水，搶占市場(chǎng)，創(chuàng)建知名品牌，修水才能加快發(fā)展速度；人民群眾所需要的生活必需品、發(fā)展生產(chǎn)所需要的物資，只有通過(guò)現(xiàn)代物流，才能滿

足市場(chǎng)需求，盡快縮小地域差距，才能盡快實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化。我們所處的時(shí)代，再也不是閉關(guān)自守、自給自足的自然經(jīng)濟(jì)時(shí)代，而是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，沒(méi)有高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流產(chǎn)業(yè)，這一切都將成為黃粱美夢(mèng)。所以，物流業(yè)被譽(yù)為21世紀(jì)的“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，它的崛起與發(fā)展，密切關(guān)系著區(qū)域工業(yè)、商貿(mào)的發(fā)展、人民生活水平的提高，也關(guān)系著實(shí)現(xiàn)三省九縣龍頭地位的確定，因此，修水必須打造商貿(mào)物流高地，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，為奪得三省九縣龍頭地位奠定堅(jiān)實(shí)的物流服務(wù)基礎(chǔ)。

我縣物流業(yè)受交通條件限制，雖然起步較晚，但,有著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，廣闊的發(fā)展空間，美好的發(fā)展前景。

修水物流市場(chǎng)活躍?，F(xiàn)有20家企業(yè)落戶物流園區(qū)，其中3家已經(jīng)注冊(cè)為正式公司。大量個(gè)體運(yùn)輸戶，承擔(dān)著商貿(mào)、工業(yè)物流運(yùn)輸任務(wù)。許多經(jīng)銷(xiāo)商、代理商和批發(fā)商成為貨物配送中心，集批發(fā)、銷(xiāo)售、物流于一體，僅副食品行業(yè)擁有配送車(chē)輛300多輛；“五豐”干貨每天有6條專(zhuān)線給鄉(xiāng)鎮(zhèn)送貨上門(mén)，縣內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)50%以上，并且向周邊縣鄉(xiāng)輻射。10多家國(guó)內(nèi)知名的快遞公司在修水設(shè)點(diǎn)，主營(yíng)小件貨物配送，成為物流業(yè)的重要組成部分。

達(dá)星物流商貿(mào)城坐落在在良塘新區(qū)，占地面積140.6畝，規(guī)劃建筑面積11.2萬(wàn)平方米，設(shè)立了六大功能區(qū)，為物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)建了規(guī)模可觀的服務(wù)平臺(tái)。

物流管理日趨完善。2013年4月，修水縣物流辦成立，建立修水物流網(wǎng)站，為工業(yè)園區(qū)136家企業(yè)安裝物流軟件,初步實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與工業(yè)企業(yè)之間的貨源信息對(duì)接，與物流企業(yè)簽訂了協(xié)議書(shū)，實(shí)現(xiàn)契約化服務(wù)。基本形成廣州、義烏兩條物流專(zhuān)線,設(shè)立南昌中轉(zhuǎn)線,政府分別給予資金扶持,或爭(zhēng)取貼息貸款。2013年9月，修水縣物流商會(huì)成立，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)管理自治。

然而，修水的物流業(yè)畢竟處于初始階段，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，企業(yè)分散，競(jìng)爭(zhēng)力和融資能力弱，大多數(shù)處于家庭作坊式的粗放經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，抵御風(fēng)險(xiǎn)能力差。由于供貨商銷(xiāo)售體制帶有區(qū)域性，服務(wù)范圍被限制在縣內(nèi)，向周邊縣市輻射受到阻礙，外地市場(chǎng)占有率僅有10%。

修水遠(yuǎn)離大中城市，運(yùn)輸線路長(zhǎng)，工具單一，主要靠汽車(chē)貨運(yùn)，成本僅次于飛機(jī)。進(jìn)出貨物不均衡，進(jìn)的多出的少，70%車(chē)輛放空出去；簡(jiǎn)單的直線運(yùn)輸，從出發(fā)地到目的地，缺少對(duì)周邊地區(qū)的輻射能力和帶動(dòng)作用，沒(méi)有形成物流網(wǎng)絡(luò)，無(wú)法產(chǎn)生物流集聚效益。

物流管理粗放，存在許多不規(guī)范行為，嚴(yán)重影響企業(yè)形象和信譽(yù)，比如中途加價(jià)，送貨不到點(diǎn)，貨物積壓造成損失，貨物損壞拒絕賠償，旺季任意漲價(jià)等現(xiàn)象，挫傷了消費(fèi)者的積極性。由于經(jīng)營(yíng)不善，迫使部分商貿(mào)企業(yè)選擇中轉(zhuǎn)方式，或者選擇社會(huì)車(chē)輛和過(guò)境車(chē)輛帶貨，這種物流方式竟然占到整個(gè)物流市場(chǎng)的50%，對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。

物流園遠(yuǎn)離城區(qū)，沒(méi)有設(shè)置公交車(chē)站，無(wú)形中抑制了消費(fèi)需求，減少了單件、小件物流量，加上園區(qū)場(chǎng)地租金偏高，也相應(yīng)提高了經(jīng)營(yíng)成本。

許多因素制約了物流業(yè)的健康發(fā)展。如果突破這些障礙，就能為物流業(yè)贏得廣闊的發(fā)展空間。

修水具有發(fā)展物流業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，處于三省九縣的中心地帶，高速路網(wǎng)逐漸形成，鐵路線正在向修水方向延伸，高標(biāo)準(zhǔn)的城市建設(shè)又為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件和機(jī)遇。因此，我建議以建設(shè)區(qū)域現(xiàn)代商貿(mào)物流中心為總體目標(biāo)，在構(gòu)建“大商貿(mào)、大物流、大市場(chǎng)”的格局中，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以降低物流成本和提高物流效率為核心，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施和公共信息平臺(tái)建設(shè)，大力培育現(xiàn)代物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?、信息化和網(wǎng)絡(luò)化，把修水建設(shè)成為三省九縣物流高地。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先要制訂高標(biāo)準(zhǔn)物流規(guī)劃，規(guī)范物流市場(chǎng)，整合物流資源，建立統(tǒng)一的物流體系，加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和信息平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流、工業(yè)、商貿(mào)同步推進(jìn)。其次必須引進(jìn)大型物流品牌企業(yè)進(jìn)駐修水，借助先進(jìn)管理模式，提升整體物流水平，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)跨越式發(fā)展；鼓勵(lì)外來(lái)資本聯(lián)合、兼并、收購(gòu)修水物流企業(yè)，以資產(chǎn)重組方式實(shí)行資源優(yōu)化組合。引導(dǎo)物流企業(yè)轉(zhuǎn)變家庭經(jīng)營(yíng)觀念，樹(shù)立“抱團(tuán)發(fā)展”和“靠大聯(lián)強(qiáng)”思想，加強(qiáng)內(nèi)部合作，樹(shù)立合作共贏意識(shí)，實(shí)行“戶戶聯(lián)合”，組建股份制公司，壯大企業(yè)規(guī)模與實(shí)力。積極發(fā)揮商業(yè)行會(huì)作用，推廣“五豐配送模式”，減少中間流通環(huán)節(jié)，獲得價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，形成現(xiàn)代第三方物流體系。

更要優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展環(huán)境。一方面爭(zhēng)取上級(jí)優(yōu)惠政策，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。包括資金扶持政策