第一篇：電解車間2010年度安全工作總結(jié)（精選）

電解車間

2010年度安全工作總結(jié)

電解車間

2010-11-26

電解車間

2010年度安全工作總結(jié)

2010年電解車間在廠領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，車間全體員工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行廠的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，以廠《2010年度安全工作實施要點》為指導(dǎo)，全面貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策和安全規(guī)章制度；以設(shè)備安全管理為龍頭，提高設(shè)備本質(zhì)安全度，促進(jìn)安全生產(chǎn)；以落實安全責(zé)任制為主線，全力構(gòu)建“以人為本，預(yù)防為主，教育培訓(xùn)，檢查考核，落實整改”的安全管理長效機制；以開展各類安全活動為載體，強化安全隱患排查與整治力度，牢固樹立“安全是企業(yè)的第一政治、安全是第一責(zé)任、安全是第一效益、安全是職工的第一需要”的觀念，大力弘揚“狠、嚴(yán)、細(xì)、實、快、新、準(zhǔn)”的安全工作作風(fēng)，逐步形成健康的企業(yè)安全文化，營造濃厚的安全氛圍，圓滿地完成了2010年安全生產(chǎn)目標(biāo)。

現(xiàn)對2010年以來車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，通過總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，分析原因，查出問題所在。保持、發(fā)揚好的一面，爭取更大進(jìn)步；同時查找問題，認(rèn)識不足，以便更好的完成2011年的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。

一、2010年安全工作回顧：

（一）完善各項管理制度，開展各類安全活動

1、根據(jù)《2010年度安全工作實施要點》的要求，結(jié)合自身實際生產(chǎn)狀況制定，車間修訂及完善了《電解二車間雙規(guī)程》、《電解二車間各類事故預(yù)案》、電解二車間崗位描述、手指口述等方案，狠抓安全管理工作。樹立“安全工作要從零開始，向零奮斗”的安全管理新理念。

2、緊緊圍繞廠開展的“一季度“安全崗位無隱患”活動方案”、“三四五六安全、指標(biāo)競賽” 活動方案”、“安全月”、“三季度保安全、將電耗”活動方案”、“開展四季度“精益管理、綜合節(jié)能、保安全”活動方案”等安全活動開展好本車間各類安全活動。

3、組織車間各班組緊緊圍繞廠“八大杜絕”開展各類事故演習(xí)，在演習(xí)過程中要有簽到，有記錄，有總結(jié)及評估。

4、堅持安全自查自糾、群監(jiān)網(wǎng)、零點活動、車間定期檢查等活動，形成了查隱患，抓 “三違”的良好氛圍，2010年度車間共計查出隱患530余項，并全部整改，查出“三違”人員81人次，并全部在全車間范圍內(nèi)通報批評。使廣大職工形成了“從要我安全到我要安全”的良好意識。

（二）、加強安全教育培訓(xùn)

1、強化安全技能培訓(xùn)，車間每月利用休班時間，有計劃的對各工種進(jìn)行《雙規(guī)程》、設(shè)備操作規(guī)程、專業(yè)技術(shù)知識及企業(yè)安全理念等知識的培訓(xùn)工作。并對每次參加培訓(xùn)的人員進(jìn)行測試，對不合格的人員給予執(zhí)行新職工待遇處理，對考試優(yōu)秀的給予一定的獎勵。

（三）、以機電設(shè)備為龍頭，加大點巡檢制度的實施力度，提高設(shè)備的本質(zhì)安全

設(shè)備安全是車間安全生產(chǎn)的一個重要方面，為確保設(shè)備完好率，車間實行車間抓設(shè)備隱患整改、檢修人員抓重點設(shè)備巡查和日常維護、運行人員負(fù)責(zé)全面巡查和設(shè)備缺陷記錄的三級管理辦法，同時結(jié)合廠安全元素化管理，加強點巡檢工作，確保設(shè)備隱患在萌芽中發(fā)現(xiàn)，及時制定整改計劃，落實方案。從而使設(shè)備在最佳運行狀態(tài)下工作，為安全生產(chǎn)提供設(shè)備上的保障。

1、做好對車間所有設(shè)備的春季檢修及秋季檢修工作。

2、積極開展設(shè)備隱患大排查工作，車間認(rèn)真組織，周密安排，在各班組中開展了設(shè)備隱患自查自糾工作，并定期組織班組長以上人員開展對車間所屬設(shè)備特別是特種設(shè)備進(jìn)行了專項檢查，并對查出的問題及時整改。

（四）、以“零事故”為目標(biāo)，以安全“精細(xì)化”為基礎(chǔ)，強化職工規(guī)范操作及現(xiàn)場管理

為加強成本控制，做好精細(xì)化管理，車間成立了精細(xì)化檢查小組、五精管理小組，堅持每天一檢查，每天一通報，當(dāng)天查出的問題當(dāng)天必須整改，絕不托到明天。如發(fā)現(xiàn)重大隱患不能當(dāng)天整改的，及時匯報領(lǐng)導(dǎo)盡快處理。

（五）、開展科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、小改小革及節(jié)能降耗活動

2010年車間科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新及小改小革項目有：槽罩板密封改造、真空抬包射流器噴射泵改造、“三違”人員親情教育、電解槽角部保溫等，通過開展科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新活動，推動了車間安全生產(chǎn)、電解槽穩(wěn)定生產(chǎn)，小改小革及節(jié)能降耗活動為車間降低了各項費用，確保了車間挖潛增效，增收節(jié)支的正常開展。

二、工作亮點：

1、車間成立了五精管理和精細(xì)化管理小組，堅持夜間巡查、堅持每天一檢查一通報，查出問題全部整改，并在每月月底進(jìn)行月度評比。

2、由于電解槽槽齡長，車間一是每班安排專人測量電解槽各部溫度；二是每班進(jìn)行含鐵量的化驗對比；三是每天根據(jù)化驗室數(shù)據(jù)進(jìn)行全面對比分析，并且安排專人對異常槽進(jìn)行監(jiān)護，做到有問題及時匯報及時處理，確保了車間電解槽安全穩(wěn)定運行。

3、車間嚴(yán)格要求班組長現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)各項工藝和操作的過程監(jiān)控，并制定了“班組長不在現(xiàn)場，職工拒絕作業(yè)”安全警示牌，確保各項操作做到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

4、樹立職工不安全不生產(chǎn)、不監(jiān)護不操作的安全理念，車間組織各班組進(jìn)行了“安全大討論”、安全征文等活動，提高了廣大職工的安全意識。

三、存在不足：

1、廣大職工安全意識需進(jìn)一步加強。

2、設(shè)備點巡檢工作做的還不夠細(xì)，需進(jìn)一步加強對車間所屬設(shè)備特別是特種設(shè)備的點巡檢工作，確保車間設(shè)備安全穩(wěn)定運行。

3、精細(xì)化、規(guī)范化操作還需進(jìn)一步加強，由于精細(xì)化、規(guī)范化操作不到位，車間部分低鐵槽較少，化爪、化環(huán)現(xiàn)象出現(xiàn)較多。

四、2010年的工作計劃：

（一）、工作計劃

1、繼續(xù)開展好各項安全活動，確保人員安全無違章、設(shè)備安全無事故，生產(chǎn)安全穩(wěn)定進(jìn)行。

2、繼續(xù)開展強化安全、設(shè)備、現(xiàn)場管理和精細(xì)化管理工作，提高員工操作技能。

4、按照車間培訓(xùn)計劃做好職工培訓(xùn)工作，特別加強新進(jìn)職工的安全培訓(xùn)工作。

5、加大違章行為特別是習(xí)慣性違章的處罰力度。

6、繼續(xù)做好各示范崗及車車間、班組自查自糾工作，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。

7、完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項臨時性任務(wù)。

（二）、保證措施

1、深刻領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)指示精神，統(tǒng)一思想，樹立良好的工作作風(fēng)，發(fā)揚“團結(jié)奮進(jìn)、創(chuàng)業(yè)發(fā)展、技高質(zhì)優(yōu)、務(wù)實爭先”的企業(yè)精神，開拓性的開展各項工作。

2、繼續(xù)發(fā)揮黨、政、工、團的先進(jìn)作用。在安全管理上、在車間生產(chǎn)工作的完成上，都要積極發(fā)揮先進(jìn)的模范帶頭作用。

3、堅持“以人為本”加強車間廣大職工的安全知識教育、安全技能的培訓(xùn)工作，提高廣大職工的安全意識及操作技能，杜絕各類違章現(xiàn)象的發(fā)生，使廣大職工從要我安全到我要安全的轉(zhuǎn)變。

4、加強車間現(xiàn)場管理，把現(xiàn)場管理的好壞作為班組、個人的工作業(yè)績、工作實效的一個重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，使車間現(xiàn)場管理再上新臺階。

電解車間

2010-11-26

第二篇：電解車間工作總結(jié)

電解車間工作總結(jié)

—總結(jié)2009瞻望2010 “長期穩(wěn)定高效”是我從事電解工作以來的指導(dǎo)思想。做為車間負(fù)責(zé)人我仍然是以這種思想去指導(dǎo)車間工作，在電解穩(wěn)定的基礎(chǔ)上逐步提高電效。2009年受國際金融危機影響，鋁價格一度下降，利潤空間越來越小，為此集團提出了“節(jié)能降耗，苦練內(nèi)功”的口號，從各個細(xì)節(jié)著手，抓好生產(chǎn)指標(biāo)，降低生產(chǎn)成本?，F(xiàn)將2009年工作情況及2010年的工作計劃匯報如下：

一、電解生產(chǎn)方面：

按公司制定的工段考評制度對電解工段長進(jìn)行考評，各項技術(shù)條件得到較好保持，五六月份雖然停限電次數(shù)較多，但車間和工段都采取了積極的應(yīng)對措施，總體影響不大。2009年共產(chǎn)原鋁73585噸，電效平均93.85%，碳耗平均474.31kg，氟化鋁22.16kg噸。

二、車間設(shè)備管理方面

2009年車間共大修電解槽三臺，較2008年少修兩臺，大修的三臺槽均是陰極內(nèi)襯破損而停，三臺槽平均停槽出鋁量14.22噸，平均運行時間2175天（差15天不到6年），比2008年停槽運行時間延長了406天，槽上部設(shè)備全年運行正常，抬包設(shè)備維護正常。

三、綜合工段優(yōu)化管理，開辟節(jié)能降耗新局面 綜合工段積極配合電解工段完成各項任務(wù)，為了更好的提高槽罩的維修率，給工段配備了一臺氬弧焊機，節(jié)約了人力物力，降低了維修費用，綜合工段一年內(nèi)的時間針對煙氣外冒情況多次進(jìn)行想辦法解決，通過對槽周圍的三角板布條，導(dǎo)桿周圍加裝布條的方法，起到了一定的效果后期經(jīng)生產(chǎn)處張?zhí)庨L的安排改為了四面圍繞可拿式的方式進(jìn)行治理，通過對一個工段的調(diào)整來看，煙氣治理效果很好，車間已安排在2010年元月底前將剩余電解槽導(dǎo)桿密封全部安裝完。

節(jié)能降耗上從真空包的改造上節(jié)約了一定的費用，槽上部打殼氣缸上也做了細(xì)小的改動，即啟到了修舊利廢，又啟到了節(jié)約的目的，因為車間運行時間長，短路口周圍的絕緣板毀壞的較多，針對此情況車間和綜合工段人員多次想辦法最后制訂了將風(fēng)格板調(diào)均勻用對角焊接鋼棍頭進(jìn)行固定的方法，即加大了風(fēng)格板與母線之間的距離，又節(jié)省了新絕緣板的投入，謹(jǐn)次一項可約5萬元。

四、現(xiàn)場安全管理

通過到廣西參觀學(xué)習(xí)后，車間全面推行5S標(biāo)準(zhǔn)化管理，從辦公室、值班室、到物料排放，衛(wèi)生死角全面整理，做到長期保持，在車間的督促下，各工段認(rèn)真執(zhí)行，加大檢查力度，各方面保持到位，安全標(biāo)準(zhǔn)化管理工作在生產(chǎn)處指導(dǎo)下經(jīng)過幾個月的籌備制作，各項工作已完成并通過了安監(jiān)局的檢查驗收。

五、不足之處： 1、2009年在應(yīng)對原村物料質(zhì)量不穩(wěn)定上調(diào)整技術(shù)條件還不夠及時。2、2009年在電解指標(biāo)上完成的不理想，還有更好的節(jié)能降耗工作沒有開發(fā)。3、2009年車間出現(xiàn)了四起工傷事故，車間負(fù)有管理責(zé)任，說明車間的宣傳監(jiān)督、檢查工作做的還有差距。2010年的工作目標(biāo)計劃： 在2009年工作的基礎(chǔ)上，力爭將2010年的各項工作開展好，現(xiàn)將2010年的工作目標(biāo)計劃作以分解：在槽齡逐漸延長的基礎(chǔ)上，根據(jù)電解槽的運行情況進(jìn)行大修。在不繼續(xù)強化電流的情況下全年力爭完成74000噸原鋁，電流效率計劃完成全年平均93.80%，力爭94%，碳耗全年計劃平均完成475㎏/t-Al，力爭完成473㎏/t-Al，氟化鋁單耗計劃全年平均完成25㎏/t-Al，力爭完成23㎏/t-Al，噸鋁可比交流電耗保持在13150kwh/t-Al以下，效應(yīng)系數(shù)全年平均保持在0.05以下，煙氣治理要有一定的效果，車間將根據(jù)總目標(biāo)分解到各工段，給各工段定出明確的任務(wù)量，同時出根據(jù)槽齡與停槽數(shù)量分別定出要求，做到責(zé)任明確，各工段結(jié)合實際生產(chǎn)定出一年的工作目標(biāo)與計劃，為完成車間的總目標(biāo)而努力奮斗。

2010年的管理動力：

首先要吸取2009年工作中的各項教訓(xùn)，努力改善工作條件，開拓視野，安全是今年工作的重中之重，決不能像2009年那樣接連出現(xiàn)工傷事故，要認(rèn)識到管理好壞的區(qū)別，只有吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，認(rèn)真檢查搖頭晃腦安排預(yù)防，才能未雨綢繆防患于未然，在2010年的工作中杜絕發(fā)生一起工作事故。電解槽的監(jiān)控工作上要針對6年以上的槽子實施全面的監(jiān)控，減少或杜絕整改事故的發(fā)生，盡量延長槽齡，為公司創(chuàng)造效益。

技術(shù)方向的管理，要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，克服原材料質(zhì)量不穩(wěn)定帶來的影響，調(diào)整好技術(shù)方向，保證好電解槽的長期穩(wěn)定，減少往年出現(xiàn)的小波動，并從節(jié)能的方向考慮，如何來降低電耗，減少氟化鋁的投入量，從降低碳耗方面入手，要做到以最少的投入來換取最大的產(chǎn)出，要從長遠(yuǎn)的角度出發(fā)，認(rèn)真總結(jié)工作中超過的每一上不，讓失誤過的不再回頭，讓新生的問題徹底解決，多研討技術(shù)上的難題，多克服突發(fā)的異常問題，來做到共同學(xué)習(xí)共同進(jìn)步。

節(jié)能降耗上，在去年的節(jié)能創(chuàng)新的思路上和行動上繼續(xù)走下去，變廢為寶，要注重到每一點細(xì)節(jié)上去，將更換出的殘極凡是能夠再利用的全部留出，安排重新使用來充分的降低碳耗，氟化鋁添加后撒上層熱料進(jìn)行覆蓋，減少揮發(fā)，提高利用率，煙氣治理上加大對導(dǎo)桿及槽罩的密封，減少煙氣外排，提高煙氣的回收率，即節(jié)省原料，又凈化了車間工作環(huán)境。平日多要求綜合工段以預(yù)防故障為主，盡量組裝成品，多報配件，少報成品，減少中間差，總之節(jié)能工作要長期的抓下去，長時間的集結(jié)，就會產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益。

現(xiàn)場管理工作，制定出今年的工作標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場要堅持保持5S標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)分必須品和非出須品，養(yǎng)成牌物相符的習(xí)慣，將現(xiàn)場布置規(guī)劃的井然有序，給員工創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境，多向同行學(xué)習(xí)，改進(jìn)自己的不足，將現(xiàn)場工作抓到位。

人員管理工作，首先要以身作則，嚴(yán)以律己，認(rèn)真抓好考勤工作，率先帶頭減少休班時間，多與班段長研討學(xué)習(xí)，多摘現(xiàn)場培訓(xùn)，要培訓(xùn)好人才，給每位干部找出一個發(fā)展的舞臺，針對車間人員流動性大的情況，必須做好員工思想工作，人員越穩(wěn)定工作越容易開展，員工培訓(xùn)上結(jié)合職教科課程，適當(dāng)插入車間應(yīng)用的學(xué)習(xí)內(nèi)容，做到隨學(xué)隨用，普及業(yè)務(wù)知識，增加知識面。

2009年的工作中我們還存在許多不足，2010年的工作目標(biāo)還需要車間干部職工的共同努力，公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，作為車間負(fù)責(zé)人我仍將遵循長期穩(wěn)定高效為原則，有信心和決心來干好今后的工作，并隨時完成公司領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)，在以后工作中出現(xiàn)的不足，懇請領(lǐng)導(dǎo)給予批評指正。

最后，祝公司在新的一年里管理再上新臺階，業(yè)績更上一層樓，為技術(shù)先進(jìn)鋁電航母再立新功。

第三篇：電解車間安全試題1.

環(huán)安試題（A卷）

一、填空題（每空1分，共30分）

1.班前、班后檢查使用的工具、設(shè)備，保證（安全可靠），并做到（正確使用）。2.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)（忠于職守）、（堅持原則）、（秉公執(zhí)行）。

3.任何單位或個人對事故隱患或安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門（報告和檢舉）。

4.5S活動的具體含意是（整理）（整頓）（清潔）（清掃）（素養(yǎng)）.5.設(shè)備修理類別通常有四種是（大修）（中修）（項修）（小修）.6.設(shè)備磨損有兩種形式分別為（有形磨損）（無形磨損）。7.通常用的捆綁繩索及工具有（鋼絲繩）（焊接鏈）（卸扣）等。

8.所謂鋼絲繩事故是指由于（鋼絲繩的破斷）造成的（人身傷亡設(shè)備毀壞）等災(zāi)害.9.檢查燃?xì)庥镁呤欠衤鈺r，通常采用（肥皂水）來尋找漏氣點。10.電積鋅電解液的主要成分是（硫 酸鋅）、（硫酸）和（水）。

11.目前電解車間所用的陽極（鉛銀）合金陽極，陰極是用厚6㎜的壓延（鋁板）板組成，表面光滑。

12.金屬的腐蝕可分為（化學(xué)防腐）、（電化學(xué)防腐）.二、判斷題（每題2分，共30分）

1、吊鉤限位器的作用是當(dāng)鉤降到一定位置時自動斷開控制回路電源。（×）

2、大車向東方向能正常行使，而向西不能正常行使時，第一故障點應(yīng)考慮是向西限位斷開了。（√）

3.倉庫管理員負(fù)責(zé)倉庫內(nèi)所有物品的保管工作，對物品的出入庫要及時驗收、登記帳簿，做到帳物相符。（√）

4.倉儲管理是指對各類商品的進(jìn)、出、存等倉儲業(yè)務(wù)和作業(yè)進(jìn)行計劃、監(jiān)督、控制與核算等活動的統(tǒng)稱。（√）

5.物品入庫前應(yīng)任何人都可以檢查驗收，確定無火種等隱患后，方準(zhǔn)入庫。（×）6.裝卸作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)對庫區(qū)、庫房進(jìn)行檢查后，迅速離開現(xiàn)場（×）7.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（√）8.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（√）9.吊車崗位工作完畢后，必須對起升機構(gòu)，運行機構(gòu)，安全裝置仔細(xì)檢查確認(rèn)后可以下班。（×）

10.安全色四種：紅、藍(lán)、黃、綠。（√）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（×）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進(jìn)行撲救。（√）

13.廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（√）

14.傷亡事故是指企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動過程中，發(fā)生的人身傷害和急性中毒事故.（√）15.環(huán)境污染事故是指非正常排放“三廢”造成大氣環(huán)境、土壤和水源被污染的事故。（√）

三、問答題（每題5分，共40分）1.安全生產(chǎn)五要素是什么？

答：安全文化

安全法規(guī)

安全責(zé)任

安全科技

安全投入 2.、安全標(biāo)志分為幾類？

答：安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志，警告標(biāo)志，指令標(biāo)志，提示標(biāo)志。3.什么是危險物品？

答：易燃、易爆物品，危險化學(xué)物品，放射性物品等，能夠危及他人身體的不安全物品。

4、紫金的安全理念是什么？

答：生命比金貴，安全出效益。

5、公司一體化方針的職業(yè)健康安全方針是什么？ 答：預(yù)防為主，安全營運，以人為本，關(guān)愛健康。

6、事故查處“四不放過”原則是什么？ 答：事故原因未查清不放過，整改措施未落實不放過，有關(guān)人員未受到教育不放過，責(zé)任人員未處理不放過。7.液體濺入眼中急救措施？

答：1.首先閉住眼睛，禁止眼球活動。2.用干凈清水沖洗數(shù)分鐘，直至視力恢復(fù)正常。

8、常用呼吸護具的作用是什么? 答:預(yù)防塵肺和職業(yè)病。

環(huán)安試題（A卷）

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題（每空1分，共30分）

1.班前、班后檢查使用的工具、設(shè)備，保證（），并做到（）。2.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)（）、（）、（）。3.任何單位或個人對事故隱患或安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門（）。4.5S活動的具體含意是（）（）（）（）（）.5.設(shè)備修理類別通常有四種是（）（）（）（）.6.設(shè)備磨損有兩種形式分別為（）（）。7.通常用的捆綁繩索及工具有（）（）（）等。

8.所謂鋼絲繩事故是指由于（）造成的（）等災(zāi)害.9.檢查燃?xì)庥镁呤欠衤鈺r，通常采用（）來尋找漏氣點。10.電積鋅電解液的主要成分是（）、（）和（）。

11.目前電解車間所用的陽極（）合金陽極，陰極是用厚6㎜的壓延（）板組成，表面光滑。12.金屬的腐蝕可分為（）、（）.二、判斷題（每題2分，共30分）

1、吊鉤限位器的作用是當(dāng)鉤降到一定位置時自動斷開控制回路電源。（）

2、大車向東方向能正常行使，而向西不能正常行使時，第一故障點應(yīng)考慮是向西限位斷開了。（）

3.倉庫管理員負(fù)責(zé)倉庫內(nèi)所有物品的保管工作，對物品的出入庫要及時驗收、登記帳簿，做到帳物相符。（）

4.倉儲管理是指對各類商品的進(jìn)、出、存等倉儲業(yè)務(wù)和作業(yè)進(jìn)行計劃、監(jiān)督、控制與核算等活動的統(tǒng)稱。（）

5.物品入庫前應(yīng)任何人都可以檢查驗收，確定無火種等隱患后，方準(zhǔn)入庫。（）

6.裝卸作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)對庫區(qū)、庫房進(jìn)行檢查后，迅速離開現(xiàn)場（）7.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（）8.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（）

9.吊車崗位工作完畢后，必須對起升機構(gòu)，運行機構(gòu)，安全裝置仔細(xì)檢查確認(rèn)后可以下班。（）

10.安全色四種：紅、藍(lán)、黃、綠。（）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進(jìn)行撲救。（）

13.廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（）

14.傷亡事故是指企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動過程中，發(fā)生的人身傷害和急性中毒事故.（）

15.環(huán)境污染事故是指非正常排放“三廢”造成大氣環(huán)境、土壤和水源被污染的事故。（）

三、問答題（每題8分，共40分）1.安全生產(chǎn)五要素是什么？ 答：

2.、安全標(biāo)志分為幾類，分別是哪幾類？ 答：

3.什么是危險物品？ 答：

4、電解槽面管理崗位上崗前需穿戴的勞動保護用品具體有哪些？

答：

5.液體濺入眼中急救措施？ 答：

環(huán)安試題（B卷）

姓名：

分?jǐn)?shù)

一、填空題（每空1分，共計30分）1.安全生產(chǎn)執(zhí)法的基本原則是（有法必依）（執(zhí)法必嚴(yán)）（違法必究）。2.從業(yè)人員既是安全生產(chǎn)的保護對象，又是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的（基本要求）。3.要做到“安全第一”就必須先實現(xiàn)（安全優(yōu)先）的原則。

4.安全生產(chǎn)人人有責(zé)，公司每個職工必須認(rèn)真履行各自的安全職責(zé)，做到（各有職守）、（各負(fù)其責(zé)）.5.認(rèn)真貫徹執(zhí)行消防監(jiān)督條例和（預(yù)防為主）（防消結(jié)合）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（公司安全教育）（車間安全教育）（工段班組教育）。

7、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（安全第一）、（預(yù)防為主）。8.吊環(huán)和吊架必須采?。ń^緣措施）以免電解槽和吊車連電。9.剝鋅時應(yīng)（輕打輕放鋁鈑），保持平直不出坑不留鋅角。10.設(shè)備管理的十字方針是（調(diào)整）、（緊固）、（潤滑）、(清掃)、（防腐）.11.通常用的捆綁繩索及工具有（鋼絲繩）（焊接鏈）（卸扣）等。

12、軸根據(jù)承載情況的不同分（轉(zhuǎn)軸）（心軸）（傳動軸）三類。13.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)（忠于職守）、（堅持原則）、（秉公執(zhí)行）。

二、（每題2分，共計30分）

1、正常使用時，總接觸器出現(xiàn)斷電，司機應(yīng)首先檢查門開關(guān)是否正常。（√）

2、吊鉤運行使突然發(fā)現(xiàn)上升、下降速度明顯遲緩，肯定是有一個液壓推動器壞了。（√）

3、大車行走時出現(xiàn)嚴(yán)重扭車，肯定是機械方面出現(xiàn)了故障。（×）

4、一個接觸不良的電器開關(guān)能夠引起火災(zāi)。（√）

5.吊車作業(yè)中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業(yè)。（√）6.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴(yán)重時就醫(yī)。（√）

7.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（×）8.電解硫酸使用操作不當(dāng)會造成化學(xué)品燒傷。（√）9..清掃設(shè)備時，嚴(yán)禁觸及轉(zhuǎn)動部分，設(shè)備停車后有慣例禁止用手腳或者其他工具強行制動。（√）

10.安全色四種：紅、藍(lán)、黃、綠。（√）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（×）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進(jìn)行撲救。（√）

13..廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（√）

14.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（√）15.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（√）

三、問答題（每題8分，共計40分）

1、防火重點部位要做到哪四有？

答：（1）有防火負(fù)責(zé)人（2）有防火安全制度（3）有義務(wù)消防組織（4）有消防器材，消防設(shè)施。

2.液體濺入眼中急救措施？

答：1.首先閉住眼睛，禁止眼球活動。2.用干凈清水沖洗數(shù)分鐘，直至視力恢復(fù)正常。

2、呼吸護具分哪幾類？

答：防塵、防毒、供氧三類。

3、紫金的環(huán)保理念是什么？

答：要金山銀山，更要綠水青山。

4、當(dāng)前我國安全生產(chǎn)管理的十二字方針是什么？

答：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。

5、公司一體化方針的環(huán)境方針是什么？

答：關(guān)愛環(huán)保，依法防治，節(jié)能降耗，持續(xù)發(fā)展。

環(huán)安試題（B卷）

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題（每空1分，共計30分）

1.安全生產(chǎn)執(zhí)法的基本原則是（）（）（）。2.從業(yè)人員既是安全生產(chǎn)的保護對象，又是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的（）。3.要做到“安全第一”就必須先實現(xiàn)（）的原則。

4.安全生產(chǎn)人人有責(zé)，公司每個職工必須認(rèn)真履行各自的安全職責(zé)，做到（）、（）.5.認(rèn)真貫徹執(zhí)行消防監(jiān)督條例和（）（）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（）（）（）。

7、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（）、（）。8.吊環(huán)和吊架必須采?。ǎ┮悦怆娊獠酆偷踯囘B電。9.剝鋅時應(yīng)（），保持平直不出坑不留鋅角。10.設(shè)備管理的十字方針是（）、（）、（）、（）、（）.11.通常用的捆綁繩索及工具有（）（）（）等。

12、軸根據(jù)承載情況的不同分（）（）（）三類。13.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)（）、（）、（）。

二、（每題2分，共計30分）

1、正常使用時，總接觸器出現(xiàn)斷電，司機應(yīng)首先檢查門開關(guān)是否正常。（）

2、吊鉤運行使突然發(fā)現(xiàn)上升、下降速度明顯遲緩，肯定是有一個液壓推動器壞了。（）

3、大車行走時出現(xiàn)嚴(yán)重扭車，肯定是機械方面出現(xiàn)了故障。（）

4、一個接觸不良的電器開關(guān)能夠引起火災(zāi)。（）

5.吊車作業(yè)中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業(yè)。（）6.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴(yán)重時就醫(yī)。（）

7.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（）8.電解硫酸使用操作不當(dāng)會造成化學(xué)品燒傷。（）9..清掃設(shè)備時，嚴(yán)禁觸及轉(zhuǎn)動部分，設(shè)備停車后有慣例禁止用手腳或者其他工具強行制動。（）

10.安全色四種：紅、藍(lán)、黃、綠。（）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進(jìn)行撲救。（）

13..廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（）

14.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（）15.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（）

三、問答題（每題8分，共計40分）

1、防火重點部位要做到哪四有？ 答：

2.液體濺入眼中急救措施？ 答：

2、呼吸護具分哪幾類？ 答

3、把吊崗位安全操作規(guī)程中班前三注意指什么？

答：

4、當(dāng)前我國安全生產(chǎn)管理的十二字方針是什么？

答：

5、公司一體化方針的環(huán)境方針是什么？ 答：

環(huán)安試題（C卷）

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題（每空1分，共計30分）

1.安全生產(chǎn)執(zhí)法的基本原則是（有法必依）（執(zhí)法必嚴(yán)）（違法必究）。2.操作工應(yīng)撐握的三好是指（管好設(shè)備）、（用好設(shè)備）、（修好設(shè)備）.3.操作工應(yīng)撐握的四會是指（會使用）（會保養(yǎng)）（會檢查）（會排除故障）.4.安全生產(chǎn)人人有責(zé)，公司每個職工必須認(rèn)真履行各自的安全職責(zé)，做到（各有職守）、（各負(fù)其責(zé)）.5.認(rèn)真貫徹執(zhí)行消防監(jiān)督條例和（預(yù)防為主）（防消結(jié)合）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（公司安全教育）（車間安全教育）（工段班組教育）。

7.滑輪按其運動的方式可分為（定滑輪）和（動滑輪）.8.電解是指（電流）通過電解質(zhì)溶液而引起的（氧化還原反應(yīng)）的過程.9.滅火器種類較多，常用的主要有（干粉滅火器）（二氧化碳滅炎器）（泡沫滅火器）（1211滅火器）.10.按照突發(fā)環(huán)境污染事故嚴(yán)重性和緊急程度分級，公司將緊急預(yù)案分為兩個等級，（事故緊急預(yù)案）（事故緊急處理）。

11.潤滑劑有（潤滑油）（潤滑脂）（固體潤滑脂）三類。

二、判斷題（每題2分，共30分）

1、大車行走時出現(xiàn)嚴(yán)重扭車，肯定是機械方面出現(xiàn)了故障。（×）

2、一個接觸不良的電器開關(guān)能夠引起火災(zāi)。（√）

3.吊車作業(yè)中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業(yè)。（√）4.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴(yán)重時就醫(yī)。（√）5.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（×）6.電解硫酸使用操作不當(dāng)會造成化學(xué)品燒傷。（√）7.可用水沖攪拌機電器部分。（×）

8.槽上所用工具，材料不準(zhǔn)放在槽上和搭在兩列槽之間。（√）9.嚴(yán)禁用濕手或金屬棒啟動設(shè)備。（√）

10.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（√）

11.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（√）

12.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（×）.13.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進(jìn)行撲救。（√）

14.廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（√）

15.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（√）

三、問答題（每題8分，共計40分）1.什么是三違？

答：違章指揮、違章作業(yè)、違章勞動紀(jì)律。2.什么是事故隱患？

答：是指生產(chǎn)系統(tǒng)中可導(dǎo)致事故發(fā)生人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷。

3、紫金的安全理念是什么？

答：生命比金貴，安全出效益。

4、干粉滅火器保養(yǎng)要求？

答：置于取用方便的地方，放在干燥通風(fēng)處，防潮防曬，一年檢查一次氣壓，若重量減少1/10時，應(yīng)充氣。

5、公司一體化方針的環(huán)境方針是什么？

答：關(guān)愛環(huán)保，依法防治，節(jié)能降耗，持續(xù)發(fā)展。

環(huán)安試題（C卷）

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題（每空1分，共計30分）

1.安全生產(chǎn)執(zhí)法的基本原則是（）（）（）。2.操作工應(yīng)撐握的三好是指（）、（）、（）.3.操作工應(yīng)撐握的四會是指（）（）（）（）.4.安全生產(chǎn)人人有責(zé)，公司每個職工必須認(rèn)真履行各自的安全職責(zé)，做到（）、（）.5.認(rèn)真貫徹執(zhí)行消防監(jiān)督條例和（）（）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（）（）（）。7.滑輪按其運動的方式可分為（）和（）.8.電解是指（）通過電解質(zhì)溶液而引起的（）的過程.9.滅火器種類較多，常用的主要有（）（）（）（）.10.按照突發(fā)環(huán)境污染事故嚴(yán)重性和緊急程度分級，公司將緊急預(yù)案分為兩個等級，（）（）。

11.潤滑劑有（）（）（）三類。

二、判斷題（每題2分，共30分）

1、大車行走時出現(xiàn)嚴(yán)重扭車，肯定是機械方面出現(xiàn)了故障。（）

2、一個接觸不良的電器開關(guān)能夠引起火災(zāi)。（）

3.吊車作業(yè)中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業(yè)。（）4.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴(yán)重時就醫(yī)。（）

5.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（）6.電解硫酸使用操作不當(dāng)會造成化學(xué)品燒傷。（）7.可用水沖攪拌機電器部分。（）

8.槽上所用工具，材料不準(zhǔn)放在槽上和搭在兩列槽之間。（）9.嚴(yán)禁用濕手或金屬棒啟動設(shè)備。（）

10.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（）11.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（）

12.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（）.13.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進(jìn)行撲救。（）

14.廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（）

15.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（）

三、問答題（每題8分，共計40分）1.什么是三違？ 答：

2.什么是事故隱患？ 答：

3、簡述新廢液崗位安全操作規(guī)程？

答：

4、干粉滅火器保養(yǎng)要求？ 答：

5、公司一體化方針的環(huán)境方針是什么？ 答：

第四篇：2009年電解車間年終工作總結(jié)

2009年工作總結(jié)

2009年已經(jīng)駛?cè)霘v史的長河?；仡欉^去的這一年，全國乃至全世界的各行各業(yè)受金融危機的影響，都經(jīng)歷了一次血的洗禮，不少知名的企業(yè)紛紛減產(chǎn)、倒閉，整個社會經(jīng)濟受到不小的沖擊；而我們集團，在集團領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)下，面對復(fù)雜多變的內(nèi)外部環(huán)境，逆境中求發(fā)展，相信困難與機遇并存，搶抓機遇，大干快上，利用我們產(chǎn)業(yè)鏈條的優(yōu)勢，大力發(fā)展、延伸循環(huán)經(jīng)濟。進(jìn)一步擴大了集團的規(guī)模，拉伸了產(chǎn)業(yè)鏈條，為建設(shè)“百年老店”奠定了良好的基礎(chǔ)。

作為集團的一分子，2009年我們電解車間在公司及生產(chǎn)處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過車間全體干部職工的共同努力，克服了人員少、任務(wù)重等困難，取得了一定的成績，順利地完成了各項任務(wù)：2009年我們電解車間共產(chǎn)原鋁約25369.715噸，電流效率約94.08℅（5月份—12月份）。在成績?nèi)〉玫耐瑫r，工作中也有一些不足之處有待我們進(jìn)一步去改進(jìn)、完善。為了使我們2010年的各項工作再上一個新的臺階，現(xiàn)將09年工作作以下總結(jié)。

一、電解槽通電啟動工作

根據(jù)集團公司的安排，09年春節(jié)過后對二期電解進(jìn)行通電啟動。從正月初5開始，我們電解車間全體人員就圍繞啟槽緊張而有序的展開各項工作。公司在現(xiàn)場設(shè)立了啟動指揮部，自2月8日開始通電，到3月14日全部啟動結(jié)束，37天的時間，上至公司領(lǐng)導(dǎo)，下到每一名員工都取消了休班，電解工人改為12小時兩班倒，每天加班加點工作到15小時左右，緊盯現(xiàn)場，確保電解槽順利啟動。通過大家的共同努力，所啟動的每一臺電解槽真正達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，圓滿完成了啟動及非正常期的各項管理工作。

通電前，我們根據(jù)信源二次啟動的經(jīng)驗，制定了更加詳細(xì)的啟動計劃和各種應(yīng)急預(yù)案，對每項工作都做了周密的部署，真正做到了有備無患。

二次啟動電解槽安全是我們工作的重中之重，裝爐前我們對每臺電解槽的爐底、側(cè)部碳塊進(jìn)行仔細(xì)檢查，對陰極底塊有裂紋的采用灌石墨粉、側(cè)部破損和陰極底塊腐蝕坑用冷搗糊填充，并做好詳細(xì)的記錄，以備在后續(xù)工作中進(jìn)行查詢，以保證電解槽的安全順利啟動。

電解槽的二次啟動，對我們是個嚴(yán)峻的考驗。我們組織技術(shù)骨干進(jìn)行探討，由于二次啟動電解槽內(nèi)襯已燒結(jié)焦化，只要爐底達(dá)到足夠溫度就能啟動，因此我們盡量縮短電解槽的焙燒期，達(dá)到條件的盡快啟動，沒有達(dá)到條件的也要創(chuàng)造條件啟動（我們二次啟動槽焙燒期平均為63小時左右），按92小時的焙燒時間計算，每臺電解槽比預(yù)期提前了29小時，每臺電解槽節(jié)電約17000度左右，29臺二次啟動槽，比計劃節(jié)約了約493000度電。

二、2009年技術(shù)條件及電解槽運行分析

在電解槽啟動初期的非正常期的調(diào)整過程中，我們將新啟動槽和二次啟動的電解槽分開，根據(jù)槽子的運行采用不同的技術(shù)條件來調(diào)整，首先以降低槽工作電壓為主，根據(jù)電解槽的運行狀況逐步調(diào)整技術(shù)條件，使之盡快進(jìn)入到正常期。經(jīng)過近兩個月的非正常期的調(diào)整，電解槽實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡，按要求完成了公司下達(dá)的經(jīng)濟指標(biāo)。

進(jìn)入6、7月份，由于對技術(shù)條件的調(diào)整，6—8月份電效較低，分析原因可能是啟動初期出鋁量過大造成；9月份以后逐漸恢復(fù)，電效達(dá)到94.5℅以上。從這一方面也暴露出車間工段對電解槽的長期運行調(diào)控方面經(jīng)驗欠缺，沒有及時判斷出槽子的運行發(fā)展趨勢，從長遠(yuǎn)的角度考慮問題不足，這方面的問題在以后的工作中應(yīng)引起我們的重視。從5月底開始，車間整體電解質(zhì)水平有上漲的趨勢，我們通過組織工段長分析研究認(rèn)為由于鋁水平下降，造成電解槽內(nèi)在產(chǎn)鋁減少，槽子的熱收入增大，熔化爐幫所致，針對問題我們果斷的作出決定，從減少出鋁量、增加槽內(nèi)在產(chǎn)鋁、加大槽子散熱、降低設(shè)定電壓、減少陽極上保溫料等方面入手，通過幾個月的調(diào)整，電解槽的各項指標(biāo)均達(dá)到正常水平，運行比較平穩(wěn)，電效也較高，到目前我們車間電解槽基本實現(xiàn)了“電解平穩(wěn)高效運行”的預(yù)期目標(biāo)。

三、安全及勞動紀(jì)律管理

我們電解車間始終本著“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，加強安全的宣傳教育與培訓(xùn)，提高廣大員工的安全意識；工作中齊抓共管，嚴(yán)格落實安全操作規(guī)程，減少習(xí)慣性違章，結(jié)合公司的考核制度，制定相應(yīng)的責(zé)任人、負(fù)責(zé)人、整體負(fù)責(zé)的三級考核細(xì)則，通過大家的共同努力，確保全年實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

加強對全體職工的安全教育，提高其安全意識，使安全意識深入人心。利用班前班后會的時間不厭其煩的講解安全，同時收集相關(guān)事故教訓(xùn)，要求班段長對問題舉一反三，確實能讓安全的思想融入到每一個工人的心中。抓安全要持之以恒，從小事做起，從點滴抓起，真正把“我要安全”的思想在進(jìn)化一步，“我們大家都要安全”。

利用每月學(xué)習(xí)的時間加強對安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)并進(jìn)行安全考試，實行獎優(yōu)罰劣措施，從而提高職工學(xué)習(xí)安全的積極性。

工作中為確保設(shè)備安全運行，我們要求維修班尤其是夜班值班人員加強對車間設(shè)備的巡檢力度，對設(shè)備及時加油維護保養(yǎng)，并完善跟蹤考核機制，保證了全年沒發(fā)生一起因設(shè)備運行異常而影響生產(chǎn)的事故。

由于車間不少二次啟動的槽子槽齡過長，為預(yù)防事故的發(fā)生，車間要求加大對電解槽的監(jiān)控力度，加強巡視，做到勤檢查、勤測量、勤記錄、勤報告，做好安全防護措施，將一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)。

每月進(jìn)行一次反事故演習(xí)訓(xùn)練，加強全體員工對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。

加強了勞動紀(jì)律的管理，實行上下班點名，嚴(yán)格請銷假制度；要求各工段、班組加強自身管理，自查自糾，提高責(zé)任心，避免違規(guī)、違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。

在過去的一年中，日常工作中不按規(guī)程操作現(xiàn)象還時有發(fā)生；不少職工（尤其是新職工）習(xí)慣性違章還沒有改正；夏季勞保護品不齊全或不按規(guī)定穿戴現(xiàn)象也較多；全年還有幾人次的違紀(jì)現(xiàn)象。這說明我們的管理制度抓的還不夠嚴(yán)，不夠死，做的還不夠細(xì)致，在2010年的工作中，我們會再接再厲，嚴(yán)抓安全工作不放松，爭取在安全的大前提下使生產(chǎn)工作再上一個新的臺階。

四、教育培訓(xùn)工作

車間全年始終堅持以工段、班組為主，實行每日一題制度，同時充分利用集體學(xué)習(xí)的時間，對職工進(jìn)行全面的教育培訓(xùn)，利用每周二的例會加強對班段長的培訓(xùn)，09年根據(jù)工作的實際情況共安排課題29次，讓每個骨干輪流發(fā)言，交流心得，從而提高全員的素質(zhì)水平。

1、由于電解車間的職工文化水平普遍偏低，在學(xué)習(xí)中我們根據(jù)每個人的差異，因材施教，采取對口教育，通過學(xué)習(xí)，使每個人在原來的基礎(chǔ)上都有所提高。

2、對于文化水平高的員工，我們進(jìn)行重點培育，采取激勵措施提高學(xué)習(xí)的積極性，以便為公司儲備技術(shù)型人才。

3、學(xué)習(xí)中，我們實行“師帶徒”、“老幫新”等措施，積極營造“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好局面。

4、加強與職工尤其是基層班組長的溝通與交流，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識，發(fā)揮每個人的主人翁精神，提高全員工作和學(xué)習(xí)的積極性。

五、嚴(yán)抓節(jié)能降耗，降低生產(chǎn)成本

節(jié)能降耗一直是集團公司所倡導(dǎo)的重點工作，為積極響應(yīng)公司號召，把節(jié)能降耗工作落到實處，最大限度的降低生產(chǎn)成本，為公司贏得更多的利潤，我們車間制定了相應(yīng)的措施，對每項領(lǐng)用物品嚴(yán)格把關(guān)，要求電解和綜合工段從縱、橫向（車間內(nèi)和其他車間）作比較，制定嚴(yán)格的考核制度，查找消耗高的原因，從根源上杜絕了浪費，降低了消耗。

電是電解車間最大的消耗，我們根據(jù)電解槽的運行狀況，將設(shè)定電壓由4.10逐漸降到4.03V左右，從而降低了大量的電耗。

工作中加強對電解槽的巡視，最大限度的減少突發(fā)效應(yīng)，節(jié)省大量電能，我車間全年效應(yīng)系數(shù)平均為 0.041。

加強對電解槽的日常維護，減少氧化冒火現(xiàn)象，采取措施盡量延長陽極碳塊使用周期，增強陽極利用率，降低了陽極碳塊消耗。

氟化鋁的添加，除要求在技術(shù)條件利用低溫降低佛化鋁的用量外，要求兩個工段都采取少量多次的辦法，從煙道端和出鋁端進(jìn)行添加，這樣就減少了氟化鋁的揮發(fā)和飛揚，降低了氟化鹽消耗。

維修日常工作中，我們堅持修舊利廢，增強每位員工的節(jié)約觀念，更換下的零部件等如果有一點利用價值，決不丟棄；每周還到廢料堆“尋寶”一次，將別人丟的廢品撿能用的經(jīng)維修改裝后繼續(xù)使用；日常維修中小到每一根焊條、每一個螺絲等都有嚴(yán)格的使用標(biāo)準(zhǔn)，堅決杜絕每一點浪費；我們還根據(jù)生產(chǎn)使用情況，減少二級倉庫庫存量，盡量做到隨用隨領(lǐng)，防止庫存積壓，占用公司資金。

車間對工作中的易損易耗物品的使用責(zé)任到人，并根據(jù)使用情況建立獎罰機制，大大提高了職工節(jié)約的積極性，從而降低了消耗。

日常工作中事事從節(jié)約入手，加強細(xì)節(jié)管理，從節(jié)約每一滴水、每一度電做起，加強對全體員工的思想教育，使節(jié)約意識深入人心。

六、加強細(xì)節(jié)管理，促進(jìn)車間全面發(fā)展

2009年為我公司精細(xì)化管理年，我們根據(jù)公司的要求，結(jié)合本車間的具體情況，詳細(xì)制定了車間二級考核細(xì)則，內(nèi)容涉及每個工種的每個操作細(xì)節(jié)。工作之余組織職工學(xué)習(xí)細(xì)則并能熟練掌握，工作中能夠按照規(guī)定和要求進(jìn)行操作。公司組織的每月細(xì)節(jié)管理及創(chuàng)意，我們都組織各工段進(jìn)行學(xué)習(xí)并加以利用，來提高我們整體的管理水平和操作技能。

09年全年車間共提出細(xì)節(jié)管理和創(chuàng)意12項，內(nèi)容涉及電解生產(chǎn)、職工生活、小改小革等方面。在以后的工作中，我們要在鞏固和實施原來細(xì)節(jié)和創(chuàng)意的基礎(chǔ)上，再接再厲，發(fā)揮每位職工的才能和智慧，爭取提出更好的細(xì)節(jié)和創(chuàng)意，使我們的制度和管理得到完善，進(jìn)一步提升我們的整體水平。

七、2010年工作計劃 09年工作以接近尾聲，2010年的工作如何開展，我們要在去年的基礎(chǔ)上，要有創(chuàng)新的觀念和思想，要帶著問題去工作，決不能帶著結(jié)論去工作。為了使我們2010年的各項工作再上一個新的臺階，在對去年工作“總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)”的基礎(chǔ)上，結(jié)合本車間的實際情況，進(jìn)一步完善各項管理制度，提升我們的整體水平，特制定2010年工作計劃：

（一）嚴(yán)格管理，杜絕人身、設(shè)備安全事故的發(fā)生

安全是企業(yè)發(fā)展永恒的主題，沒有安全就沒有效益。在2010年的工作中，我們要把安全工作作為頭等大事來抓，堅決按照“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針開展各項工作。

1、收集安全事故案例加強對全體員工的安全教育和培訓(xùn)，提高廣大職工的安全意識，變以往的“要我安全”為“我要安全”，“我也要大家都安全”，使安全意識深入人心。

2、細(xì)化安全考核制度，制定安全生產(chǎn)責(zé)任體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，工作中避免出現(xiàn)安全漏洞。

3、工作過程中嚴(yán)格落實操作規(guī)程的各項規(guī)定，要求全體職工互相監(jiān)督、互相提醒，堅決杜絕習(xí)慣性違章。

4、加強對電解槽尤其是異常槽的監(jiān)控力度，提高班長及巡視人員的責(zé)任心，做到勤觀察、勤測量、勤記錄；工段長結(jié)合各項化驗數(shù)據(jù)及時分析判斷，凡事做到提前預(yù)防，避免安全事故的發(fā)生。

（二）技術(shù)指標(biāo)的目標(biāo)及控制

在安全生產(chǎn)的前提下，2010年我們電解車間保證完成94%電流效率，力爭完成94.5℅；可比電耗完成13350KWH/TAL，力爭完成13250KWH/TAL，碳耗完成490KG/TAL，爭取完成在485㎏以下；氟化鹽單耗保持在25㎏/TAL以下；效應(yīng)系數(shù)控制在0.03，爭取降到0.02以下；輔料消耗控制在3.5元/TAL以下。從以下幾個方面做起；

1、以電解槽的平穩(wěn)運行為中心，加強對技術(shù)條件的控制管理，從分析電解槽的技術(shù)臺帳入手，掌握電解槽的運行趨勢，提前發(fā)現(xiàn)問題提前采取預(yù)防措施，變被動為主動，避免技術(shù)條件的大起大落，確保電解槽平穩(wěn)高效運行。

2、根據(jù)電解槽的運行情況，控制好電解質(zhì)水平，在穩(wěn)定電解槽熱平衡的前提下合理優(yōu)化技術(shù)條件。逐漸減少無謂的熱收入，AE系數(shù)往0理念靠攏。降低工作電壓，降低電解質(zhì)的溫度，進(jìn)一步降低氟化鹽的消耗。

3、穩(wěn)定電解槽的鋁水平，避免盲目的壓鋁或為追求電效而造成對電解槽的透支，要在穩(wěn)定的前提下提高電效。加大對電解槽（尤其是二次啟動電解槽）爐底的處理力度，確保爐底潔凈，運行平穩(wěn)。

4、在不影響原鋁品位，在不影響公司附加消耗的情況下，同時結(jié)合技術(shù)條件的調(diào)整，盡量延長陽極周期，利用好殘極。嚴(yán)抓操作維護質(zhì)量，減少陽極氧化，降低陽極碳耗。

5、在09年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強對各項操作質(zhì)量的管理，優(yōu)化操作流程，尤其是換極過程中更要嚴(yán)格落實精細(xì)化操作，提高新陽極設(shè)置精度，降低陽極與母線壓降。確保槽子維護質(zhì)量，盡量減少各項操作對電解槽的影響，確保其穩(wěn)定運行。

（三）人員管理方面

學(xué)習(xí)就是想要超越自己，不斷得到新的知識結(jié)論來充實自己，完善自我，要不斷的學(xué)習(xí)、努力，深刻領(lǐng)悟到其中 的精髓，加以利用，為我所用，應(yīng)用到實踐中去。要加強各級的執(zhí)行力度，首先從我做起，堅決無條件完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作，不斷培養(yǎng)服從的觀念。

1、首先通過不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)一步提高自身的水平，內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，為職工樹立好榜樣，當(dāng)好職工的領(lǐng)頭人。

2、注重員工理論知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，實行“每日一題”制，點滴積累。根據(jù)其文化水平的高低因材施教，對業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行重點培養(yǎng)，為集團公司的發(fā)展儲備技術(shù)型人才，進(jìn)而帶動整體水平的提升。

3、充分利用周二例會的時間，加強與班段長的溝通與交流，強化知識更新，樹立終身受教育的觀念。不斷提高班段長的能力，在工作中真正能起到積極模范帶頭作用，以利于各項工作的展開。

4、聽取廣大工人的意見，制定合理的、切實可行的、嚴(yán)格細(xì)致的車間二級考核細(xì)則，要求每位職工都加強學(xué)習(xí)并能熟練掌握；做到以制度管理人，以制度約束人，制度面前人人平等，任何人都不得搞特殊。

5、提高夜班值班工段長的責(zé)任心，加大管理力度；加強勞動紀(jì)律管理，預(yù)防違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象。

（四）建立完善的交接班制度 現(xiàn)實中發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生在交接班的時間、交接班松懈或者是根本不交接班造成的。由于交接班時間職工的思想比較松懈，對事情的處理懷著得過且過的思想，存在老好人的思想，小問題即使處理也不夠徹底，存在不少隱患。為預(yù)防類似事件的發(fā)生，在2010年的工作中，我們要建立嚴(yán)格完善的交接班制度。

1、首先加強對交班人員的管理教育，要求各班人員 “當(dāng)班事，當(dāng)班畢”，避免拖延和留活，避免有事情隱瞞不報，切實做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。

2、加大交接班期間對各項隱患的查處力度，嚴(yán)格落實責(zé)任人、當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制度。

3、加強對全體人員的管理，使嚴(yán)格的交接班制度形成良好的習(xí)慣，持之以恒的堅持下去，避免事故的發(fā)生。

（五）節(jié)能降耗方面

在2010年的工作中，我們繼續(xù)把節(jié)能降耗工作作為各項工作的重點來抓。增強對全體員工的思想教育，提高節(jié)約意識，讓節(jié)約成為一種習(xí)慣，避免日常工作中的點滴浪費。

1、組織工段長繼續(xù)探索學(xué)習(xí)，合理優(yōu)化各項技術(shù)條件，積極采取措施最大限度的降低電耗、碳耗、輔料以及氟化鹽的消耗。

2、車間將對日常生產(chǎn)中的易損易耗物品建立領(lǐng)用臺帳，并根據(jù)使用情況采取獎優(yōu)罰劣的激勵措施，提高廣大職工節(jié)約的積極性，從而降低消耗。

3、積極加強對廢舊物品的利用，加強對各種設(shè)備的維護保養(yǎng)，保證各種設(shè)備的正常運行，杜絕因人為原因損壞設(shè)備而造成不必要的浪費。

（六）保持5S現(xiàn)場管理，落實安全標(biāo)準(zhǔn)化，積極推進(jìn)目標(biāo)管理

2010年我們將進(jìn)一步加強車間現(xiàn)場管理，落實安全標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)制度，大力推進(jìn)目標(biāo)管理制度。

1、車間嚴(yán)格檢查落實制度，按照5S標(biāo)準(zhǔn)整理整頓車間現(xiàn)場，規(guī)整物料的排放、工具的放置，工作區(qū)做到隨時清理，時刻保持車間現(xiàn)場衛(wèi)生整潔。

2、按照安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定對車間內(nèi)外進(jìn)行整改管理，事事定責(zé)任人、定管理目標(biāo)，提高職工的積極性，完善我們的管理體系，進(jìn)一步提升車間的整體面貌。

3、車間內(nèi)的每個人都要制定階段相應(yīng)的目標(biāo)責(zé)任制，并不斷優(yōu)化制度。制定的原則必須切實可行、要有挑戰(zhàn)性，不搞花架子，所承諾的結(jié)果都要有相應(yīng)的監(jiān)督人來完成，以便達(dá)到實施目標(biāo)管理的實際意義，來推動各項工作的開展。

2010年，我們又站在了新的起點，我將帶領(lǐng)我們電解車間全體人員，以滿腔的熱情投入到新的工作中去。在公司及生產(chǎn)處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我堅信通過大家的共同努力，我們2010年會取得更加輝煌燦爛的成績！

第五篇：電解車間實習(xí)總結(jié)_工作總結(jié)

電解車間實習(xí)總結(jié)_工作總結(jié)

在這個月主要工作是參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作；參與日本四臺機組的調(diào)試驗收工作、國產(chǎn)機組的調(diào)試工作；以及同審計核對電解車間pvc軟板面積。

首先，在電解車間設(shè)備調(diào)試驗收方面。在11月底，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組基本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過程中，日本機組出現(xiàn)了在11.28號開始對四臺機組進(jìn)行驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線鑄錠機組、陽極泥壓濾機系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過這次參與電解車間機組的調(diào)試及驗收，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差別，于是我開始整理所有數(shù)據(jù),將所有資料進(jìn)行完善。其次，對電解車間的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤落實方面。

除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導(dǎo)致。為更好的指導(dǎo)生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況。同時，這對我在第二天進(jìn)行粗鉛的配料提供了依據(jù)。同時，我組織了負(fù)責(zé)取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。

電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀察陰極板的的增長情況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些知識，通過這些資料，我對鉛電解有了一定的了解。漸漸的開始學(xué)習(xí)著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。

不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位，對輔料的添加應(yīng)嚴(yán)格控制，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。

第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗方面。電解車間需要化驗的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。因為剛開始接觸，程序比較混亂。后來在師傅的幫助下，開始理順這些事情，包括：取樣化驗流程，跟蹤化驗時間，以及統(tǒng)計化驗結(jié)果并進(jìn)行分析等。

第四，在xx年電解車間的生產(chǎn)計劃方面。xx年計劃開96槽，根據(jù)生產(chǎn)周期，計算出每天應(yīng)進(jìn)的粗鉛數(shù)、電解液進(jìn)行補液的循環(huán)時間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預(yù)期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分控制。根據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠，取樣化驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導(dǎo)工作。

在這個月里，學(xué)到了很多知識。特別是電解濕法方面有關(guān)極板、電解液調(diào)控以及精鉛除雜方面的知識。另外，還應(yīng)進(jìn)一步提高綜合協(xié)調(diào)能力。在以后得工作中做到及時、高效的完成工作任務(wù)，保證xx年電解車間的工作計劃順利完成。