第一篇：貨代操作流程

首先操作接到客戶(hù)的訂艙委托書(shū)，然后在把訂艙委托書(shū)錄入自己公司的電腦，換成自己公司格式的委托書(shū)傳給貨電腦發(fā)給船公司或上級(jí)貨代。（也有些小的貨代就直接把接來(lái)的委托直接傳給船公司或上級(jí)貨代）

船公司接受訂艙后，確認(rèn)價(jià)格和艙位無(wú)誤，會(huì)給貨代傳調(diào)箱單（提箱單）或發(fā)放箱指令。如果訂艙時(shí)需要什么單證，也都要提供給船公司，如非危保函，MSDS，化工鑒定，等等。

貨代公司收到調(diào)箱單（提箱單）后，如果安排工廠裝箱，則會(huì)把調(diào)箱單傳給車(chē)隊(duì)。如果安排碼頭或堆場(chǎng)裝箱，則把調(diào)箱單傳給碼頭或堆場(chǎng)。然后裝貨后再找車(chē)隊(duì)或堆場(chǎng)要箱號(hào)。

有了準(zhǔn)確的件數(shù)，重量，箱號(hào)了，則把客戶(hù)提供的報(bào)關(guān)單據(jù)轉(zhuǎn)到報(bào)關(guān)行，提前轉(zhuǎn)也可以。報(bào)關(guān)單據(jù)包括：核銷(xiāo)單，發(fā)票，箱單，合同，報(bào)關(guān)委托書(shū)，通關(guān)單，許可證，等等。等報(bào)關(guān)結(jié)束后，由報(bào)關(guān)行將場(chǎng)站收據(jù)交到碼頭。（以后再將海關(guān)退回的核銷(xiāo)單返給貨代，再返給客戶(hù)。）

有了箱號(hào)以后，貨代也要及時(shí)把箱號(hào)報(bào)給船公司。然后再跟客戶(hù)確認(rèn)準(zhǔn)確的提單樣本。再將正確的提單樣本發(fā)給船公司，開(kāi)船后由船公司出具提單。貨代向船公司取回提單，再寄給客戶(hù)

大致就這些把 在錦程訂艙的網(wǎng)站看見(jiàn)過(guò) 憑記憶轉(zhuǎn)述給你

第二篇：貨代操作流程

、接單部分

接單工作原則上應(yīng)該成為日常中“最優(yōu)先”的工作環(huán)節(jié)，一般要求接單必須快捷、高效，在第一時(shí)間內(nèi)用最短時(shí)間確認(rèn)業(yè)務(wù)的可操作性并予以安排。

接單人員一般要求自接到委托書(shū)后15分鐘內(nèi)完成以下三部分基本信息的確認(rèn)。

（注）對(duì)于部分無(wú)法短時(shí)間內(nèi)確認(rèn)的信息，依然必須及時(shí)安排并予以跟蹤，如根據(jù)客戶(hù)和操作需要流轉(zhuǎn)到下一環(huán)節(jié)，先安排流轉(zhuǎn)后跟進(jìn)處理，以保證下一環(huán)節(jié)的有序操作。

1、審核客戶(hù)委托內(nèi)容和確認(rèn)客戶(hù)服務(wù)要求（客服或者接單員）

（1）接單人員必須預(yù)先審核客戶(hù)的委托內(nèi)容。

客戶(hù)發(fā)來(lái)的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：

托運(yùn)人/發(fā)貨人、船公司/船期、起運(yùn)港、目的港/中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型柜量、運(yùn)價(jià)條款與運(yùn)價(jià)、托運(yùn)人的簽字或蓋章等。

（2）接單人員必須預(yù)先確認(rèn)客戶(hù)服務(wù)要求。（客服或者接單員）

普通服務(wù)要求一般包括是否需要：到/預(yù)付訂艙、拖車(chē)/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)等。

到/預(yù)付訂艙確認(rèn)即對(duì)（1）內(nèi)容的確認(rèn)；

對(duì)于拖車(chē)/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)的服務(wù)要求，必須同時(shí)確認(rèn)貨物和單證備齊時(shí)間、服務(wù)要求時(shí)間等，注明在客戶(hù)訂艙單上。

特殊服務(wù)要求一般包括是否需要：普通服務(wù)外其他的附加服務(wù)。

對(duì)于特殊服務(wù)要求，必須得到部門(mén)主管和/或者其他相關(guān)職能的核批后才可以接受和安排

2、運(yùn)價(jià)核對(duì)、確認(rèn)（客服或者接單員）

客服人員收到訂艙單后，必須對(duì)運(yùn)價(jià)和其他服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行確認(rèn)。

(1)對(duì)來(lái)自銷(xiāo)售部的業(yè)務(wù)，須與銷(xiāo)售員核對(duì)運(yùn)價(jià)和其他服務(wù)費(fèi)用是否正確，并由銷(xiāo)售員在訂艙單上簽字確認(rèn)，然后再向相應(yīng)船公司訂艙。

(注)特殊情況可先口頭與銷(xiāo)售員確認(rèn), 待銷(xiāo)售員返回公司再補(bǔ)簽字確認(rèn)

(2)對(duì)于公司業(yè)務(wù)，須與市場(chǎng)相關(guān)人員或航線主管人員及時(shí)確認(rèn)后再安排訂艙。

3、艙位確認(rèn)（客服或者接單員）

根據(jù)客戶(hù)委托，確認(rèn)反饋符合要求的艙位。

二、訂艙部分

一般要求預(yù)定開(kāi)航日7天前必須安排訂艙，對(duì)可以提前接受委托的船公司應(yīng)爭(zhēng)取頭批訂艙，旺季時(shí)候根據(jù)市場(chǎng)情況適當(dāng)提前；

一般要求在預(yù)定開(kāi)航日5工作日前完成訂艙，對(duì)于該時(shí)間限制以?xún)?nèi)的業(yè)務(wù)委托一般要求在接單日內(nèi)完成訂艙，最遲一個(gè)工作日內(nèi)完成訂艙。

1、新建委托(訂艙操作員)

訂艙操作員必須及時(shí)在操作系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)建業(yè)務(wù)編號(hào)、新建業(yè)務(wù)檔案，輸入業(yè)務(wù)有

關(guān)數(shù)據(jù)。輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括但不限于此：業(yè)務(wù)各屬性、發(fā)收通信息、服務(wù)要求、提單要求、船名航次（如可能）、開(kāi)航日期、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型箱量、貨名與數(shù)量，以及代理（如需要）等。

2、訂艙過(guò)程（訂艙操作員）

訂艙過(guò)程包括以下環(huán)節(jié)：膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號(hào)或提單號(hào)確認(rèn)、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場(chǎng)站收據(jù)制作等，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。

訂艙完畢后，應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱(chēng)、訂艙號(hào)或者海單號(hào)、船名航次、開(kāi)船日期、箱型箱量以及運(yùn)費(fèi)/運(yùn)輸條款等內(nèi)容的核對(duì)。

3、艙位通知（訂艙操作員）

無(wú)論是否需要我司代為提供當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)服務(wù)的業(yè)務(wù)，訂艙確認(rèn)單或者配船通知單等都必須第一時(shí)間通知客戶(hù)，確保上面的訂艙號(hào)與船名航次要清晰、準(zhǔn)確，以免造成混淆。

如有問(wèn)題，積極配合客戶(hù)跟蹤處理預(yù)配和海關(guān)艙單等方面問(wèn)題。

三、拖車(chē)/內(nèi)裝（調(diào)度）

客戶(hù)委托的拖車(chē)、內(nèi)裝和/或者報(bào)關(guān)等要求，必須根據(jù)船公司、碼頭、貨物性質(zhì)和

市場(chǎng)環(huán)境等情況予以預(yù)先審核，對(duì)于存在隱患的不合理安排盡量同客戶(hù)協(xié)商調(diào)整并告知理由和風(fēng)險(xiǎn)。

1、拖車(chē)安排

(1)得到相關(guān)銷(xiāo)售或者客服確認(rèn)后方能安排

(2)根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車(chē)時(shí)間時(shí)間；如同客戶(hù)具體情況有

沖突，必須同客戶(hù)友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3)安排拖車(chē)前，根據(jù)前期約定的拖車(chē)服務(wù)時(shí)間要求，提前2工作日與客戶(hù)再次聯(lián)系確認(rèn)裝柜時(shí)間及地點(diǎn)

(4)同客戶(hù)確認(rèn)時(shí)間要求后，在同一工作日及時(shí)把信息通知拖車(chē)行進(jìn)行服務(wù)要求

預(yù)約

(5)向拖車(chē)行委托時(shí)間，一般最遲必須在提供拖車(chē)服務(wù)時(shí)間的前一工作日的中午之前，并在當(dāng)日下午4點(diǎn)前確認(rèn)安排（包括拖車(chē)行是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點(diǎn)的確認(rèn)已經(jīng)空箱狀況確認(rèn)）；

對(duì)于特種箱業(yè)務(wù)，必須同船公司確認(rèn)空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時(shí)間。

(6)安排拖車(chē)時(shí)，需向拖車(chē)行發(fā)出書(shū)面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號(hào)/提單號(hào)、箱型箱量、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代碼、目的地等）、裝柜時(shí)間、裝柜地點(diǎn)、工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話、協(xié)議費(fèi)用等

(7)必要情況下，應(yīng)要求拖車(chē)行提供司機(jī)姓名，手機(jī)號(hào)碼、柜號(hào)，并報(bào)給工廠

(8)跟蹤裝箱、裝箱單、進(jìn)港

(9)其他注意事項(xiàng)

在船公司的免費(fèi)用箱期內(nèi)安排拖柜進(jìn)場(chǎng)，避免發(fā)生額外費(fèi)用。若有發(fā)生超堆費(fèi)、超期柜租等額外費(fèi)用，需立即通知客戶(hù)，要求其書(shū)面確認(rèn)并登記

對(duì)于客戶(hù)業(yè)務(wù)退關(guān)，需要確認(rèn)是否發(fā)生安排拖車(chē)的前期費(fèi)用。若有發(fā)生預(yù)配打單費(fèi)等，需立即通知客戶(hù)，要求其書(shū)面確認(rèn)并登記

2、內(nèi)裝安排

(1)得到相關(guān)銷(xiāo)售或者客服確認(rèn)后方能安排

（2）根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的裝箱時(shí)間，如同客戶(hù)具體情況有沖突，必須同客戶(hù)協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3)根據(jù)前期約定的到貨時(shí)間，提前1工作日與客戶(hù)再次核實(shí)送貨時(shí)間和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間

(4)向倉(cāng)庫(kù)做內(nèi)裝委托，需向倉(cāng)庫(kù)發(fā)出書(shū)面委托。

清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號(hào)/提單號(hào)、箱型箱量、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代碼、目的地等）、裝柜時(shí)間、貨物數(shù)據(jù)（包括件數(shù)、毛重、體積）、協(xié)議費(fèi)用等

(5)向倉(cāng)庫(kù)委托時(shí)間，一般最遲必須在預(yù)約貨物裝箱時(shí)間的前一工作日的中午之前，并在當(dāng)日下午4點(diǎn)前確認(rèn)安排（包括倉(cāng)庫(kù)是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點(diǎn)的確認(rèn)、空箱狀況確認(rèn)）

(6)向倉(cāng)庫(kù)委托時(shí)，必要情況下應(yīng)注明提空柜的時(shí)間要求

(7)跟蹤到貨物情況

(8)跟蹤裝箱、裝箱單、進(jìn)港

四、報(bào)關(guān)部分（操作員）

(1)得到相關(guān)銷(xiāo)售或者客服確認(rèn)后方能安排

(2)根據(jù)船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報(bào)關(guān)時(shí)間。如同客戶(hù)具體情況有沖突，必須同客戶(hù)友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3)最遲在同客戶(hù)約定報(bào)關(guān)日期的前一工作日，再次同客戶(hù)確認(rèn)報(bào)關(guān)資料的發(fā)送情況

(4)收到報(bào)關(guān)資料后的第一時(shí)間對(duì)報(bào)關(guān)資料進(jìn)行預(yù)審，有問(wèn)題立即處理

(5)在約定的報(bào)關(guān)日期前一工作日下班前，把完整的報(bào)關(guān)資料送報(bào)關(guān)行

(6)對(duì)于報(bào)關(guān)資料，要求復(fù)印留底；對(duì)于重要報(bào)關(guān)資料如核銷(xiāo)單等，必須在做登

記

(7)跟蹤反饋報(bào)關(guān)結(jié)果

五、文件部分

1、提單確認(rèn)(文件員)

(1)提單確認(rèn)件的膳制和發(fā)送

提單確認(rèn)件的膳制和發(fā)送要及時(shí)，一般預(yù)定開(kāi)航日2個(gè)工作日前必須發(fā)送

(2)催促提單確認(rèn)件

一般預(yù)定開(kāi)航日前一工作日必須從客戶(hù)獲取完整、正確的提單確認(rèn)件

第三篇：貨代單證操作流程

貨代單證操作流程

1.接受到客戶(hù)的訂艙委托書(shū)，按照客戶(hù)的要求的船期和箱型去船公司訂艙。等船公司出了箱號(hào)以后，給客戶(hù)出入貨通知（寫(xiě)明船名航次，提單號(hào)，場(chǎng)站地址和聯(lián)系人，注明客戶(hù)在什么時(shí)間以?xún)?nèi)把貨物運(yùn)至場(chǎng)站）。

如果客戶(hù)要求貨代找車(chē)，請(qǐng)聯(lián)系好車(chē)隊(duì)，并和客戶(hù)確認(rèn)好陸運(yùn)的價(jià)格，把入貨通知傳真給車(chē)隊(duì)的師傅，安排好時(shí)間，請(qǐng)車(chē)隊(duì)師傅去港口背向去客戶(hù)工廠裝貨。2.報(bào)關(guān)：要求客戶(hù)提供正本的報(bào)關(guān)委托和核銷(xiāo)單，箱單，發(fā)票，與客戶(hù)核實(shí)好商品的品名，HS編碼，企業(yè)在海關(guān)所錄入的10位數(shù)編碼，貨物件重尺等規(guī)格。3.報(bào)檢，要求客戶(hù)提供正本的報(bào)檢委托，箱單，發(fā)票，和銷(xiāo)售合同書(shū)，等客戶(hù)工廠驗(yàn)貨后出通關(guān)單。安排通關(guān) 4.在開(kāi)船以前和客戶(hù)確認(rèn)提單。

5.在船開(kāi)以后給客戶(hù)傳真費(fèi)用明細(xì)，讓客戶(hù)確認(rèn)回傳

6.要求客戶(hù)付款買(mǎi)單。有的客戶(hù)買(mǎi)單的時(shí)間比較急，請(qǐng)和客戶(hù)溝通好時(shí)間，防止影響客戶(hù)的交單~ 操 作 規(guī) 范 一.訂艙

1.業(yè)務(wù)將資料明確填寫(xiě)在業(yè)務(wù)作業(yè)單上后交給操作主管，由主管進(jìn)行登記。主管再將單證派發(fā)給各操作員手中。資料要求業(yè)務(wù)填寫(xiě)數(shù)據(jù)明確（除浮動(dòng)部分），不得擅自更改，在開(kāi)船前確定費(fèi)用。

2.如果艙位、價(jià)格方面出現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)反饋給主管及業(yè)務(wù)員。3.在艙位緊張的時(shí)候,可向船東先預(yù)定艙位。二.請(qǐng)派

1.接到船東放箱后,及時(shí)傳真給拖車(chē)請(qǐng)派,冷凍柜要提前聯(lián)絡(luò)柜檢單。2.在請(qǐng)派單上體現(xiàn)的到柜時(shí)間要比客人要求的提前半個(gè)小時(shí)。3.如果是長(zhǎng)途的客人,必須向客人提供司機(jī)的手機(jī)號(hào)碼以便聯(lián)絡(luò)。

4.如果一個(gè)工廠同時(shí)裝幾個(gè)貨柜的，要傳真給工廠船名航次，提單號(hào)，港口及柜號(hào)。

5.和工廠保持聯(lián)絡(luò)到柜時(shí)間,若未及時(shí)到柜的,要及時(shí)查明原因。

6.在裝柜過(guò)程中產(chǎn)生額外費(fèi)用的,在確認(rèn)無(wú)法申請(qǐng)后，要告知業(yè)務(wù)員。由業(yè)務(wù)員決定如何向客人收取。三.單證

1.客人提供資料后,應(yīng)立即制作有我公司格式的提單樣單給客人確認(rèn)，以客人的OK件再和船東確認(rèn)提單。

2.操作員必須根據(jù)OK件先和船東核對(duì)提單無(wú)誤后再發(fā)給客人。發(fā)到其他公司的傳真應(yīng)一一確認(rèn)是否收到。

3.操作員在向外勤分配單證時(shí),要告知單證的輕重緩急。單證必須在幾點(diǎn)送達(dá)，如果因特殊原因，不能按時(shí)送達(dá)的，交給主管進(jìn)行調(diào)整。

備注：二程（中轉(zhuǎn)）船期的跟蹤及反饋，如果遇到特殊情況應(yīng)及時(shí)應(yīng)對(duì)。每個(gè)月各家船公司的船期更改也要及時(shí)反饋。四.費(fèi)用結(jié)算

1.操作員在確認(rèn)此票裝船后,根據(jù)船東的費(fèi)用單,在開(kāi)船后一天之內(nèi)請(qǐng)款,經(jīng)過(guò)主管審核無(wú)誤后,交給財(cái)務(wù)。船公司運(yùn)價(jià)盡量由商務(wù)部掌握，由操作主管與船公司相關(guān)業(yè)務(wù)人員溝通價(jià)格事宜。2.因冷凍柜的制冷費(fèi)用問(wèn)題,操作員要及時(shí)向相關(guān)的拖車(chē)公司索要費(fèi)用以便核對(duì)。

3.操作員在開(kāi)船后一天之內(nèi)要把DEBIT NOTE和我司的貨代提單發(fā)送給代理。4.除了和我公司有月結(jié)協(xié)議的客人,其他客人一律要所有費(fèi)用結(jié)算清楚后退還核銷(xiāo)單。

5.操作在下班之前要把第二天早上付款的請(qǐng)款單交給主管。為第二天的操作爭(zhēng)取時(shí)間。

貨代單證的具體操作流程（海運(yùn)）

走海運(yùn)時(shí), 把貨及invoice, packing list ,booking 交到forwarder倉(cāng)庫(kù),還要拿走一份入倉(cāng)單, 請(qǐng)問(wèn)之后要怎樣, 入倉(cāng)單有什么用? 是否還要換什么數(shù)據(jù)提供給客戶(hù)?

打制訂艙單

1.訂艙單用下貨紙根據(jù)貨主提供的委托單制作。需要填制的項(xiàng)目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。

2.打制完上述內(nèi)容后，注明運(yùn)輸條款。在訂艙單的右上角打上代理人的電話、傳真，并加蓋代理人方章，送至配載的船公司。

1.單證必須齊全。

貨主必須提供的單據(jù)有：合同副本（售貨確認(rèn)書(shū)、形式發(fā)票）、正本裝箱單至少一份、正本發(fā)票至少一份、正本出口收匯核銷(xiāo)單，出口貨物如需海關(guān)監(jiān)管條件還必須提供相應(yīng)證件。

2.如果貨主提供的單據(jù)已繕制好，可以從以下方面審核：

A、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的尺碼、重量是否一致。

B、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的金額以及幣種是否一致（合同金額不小于發(fā)票金額）。

C、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的發(fā)票號(hào)是否一致。

D、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的合同號(hào)是否一致。

E、正本單據(jù)不許有任何涂改。

F、合同不能是手寫(xiě)，否則用打字機(jī)重新繕制。

3.如果貨主提供的單據(jù)空白，可按下列項(xiàng)目繕制：

A、裝箱單主要填制的內(nèi)容為麥頭、發(fā)票號(hào)碼、合同號(hào)、裝貨港、卸貨港、品名、規(guī)格、數(shù)量、毛重、凈重。

B、發(fā)票主要填制的內(nèi)容為嘜頭、合同號(hào)、發(fā)票號(hào)、裝貨港、卸貨港、貨物描述、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)。

轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)單據(jù)

接到船公司集港通知后，取回下貨紙。在集港前一天下午3時(shí)前，電話同港務(wù)局貨運(yùn)科做集港計(jì)劃，制下貨小條（一式三聯(lián)）。

A、轉(zhuǎn)至報(bào)關(guān)行的單據(jù)有，裝箱單、發(fā)票、合同、委托報(bào)關(guān)協(xié)議、報(bào)關(guān)單、下貨紙、聯(lián)系單（一式兩聯(lián)）、海關(guān)監(jiān)管條件涉及的證件，上述單據(jù)各1份。

B、編號(hào)為1、2、3的單據(jù)必須由貨主提供。

C、委托報(bào)關(guān)協(xié)議（副本也可以），用規(guī)定格式加蓋出口單位公章，填上相應(yīng)內(nèi)容。

D、下貨紙。在前述訂艙單的基礎(chǔ)上，在相應(yīng)的位置補(bǔ)充船名、航次、提單號(hào)，貨物描述需用中文加以標(biāo)識(shí)，報(bào)關(guān)只需

提供裝貨單收貨單留底聯(lián)，每一聯(lián)的右上角都應(yīng)加蓋代理人方章。下貨紙裝貨單應(yīng)蓋有該條船船代的簽章。

E、聯(lián)系單。聯(lián)系單是代理人與報(bào)關(guān)行聯(lián)系的單據(jù)，上面列明代理人轉(zhuǎn)給報(bào)關(guān)行何種單據(jù)及份數(shù)，將單據(jù)轉(zhuǎn)至報(bào)關(guān)行前，應(yīng)填好一式兩聯(lián)的聯(lián)系單，單據(jù)轉(zhuǎn)至報(bào)關(guān)行后，其中一聯(lián)應(yīng)有報(bào)關(guān)行相關(guān)人員的簽字，以備存檔。

F、合同、裝箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單、許可證、商檢證轉(zhuǎn)至報(bào)關(guān)行前應(yīng)有留底。

確認(rèn)提單

A、繕制提單前應(yīng)注意貨主有無(wú)特殊要求，一般情況下，貨主都會(huì)在委托中注明。

B、如要求在提單中顯示“SHIPPED ON BOARD”簽單時(shí)，應(yīng)注意上、下簽章（其中之一應(yīng)簽在SHIPPED ON BOARD 旁邊）。

C、如果涉及倒簽、預(yù)借，應(yīng)事先與船公司確認(rèn)好是否能接受，如果可以接受，應(yīng)填制好保函傳真給貨主，讓其加蓋公章，返回后再由代理人提供給相關(guān)船公司。

意見(jiàn)如下：

A.如貨代代理報(bào)關(guān)或接受委托報(bào)關(guān)，則需提供正本出口收匯核銷(xiāo)單，否則，貨代則不需要貨主的出口收匯核銷(xiāo)單。

B.發(fā)票的金額可以大于合同的金額。因?yàn)檫M(jìn)出口合同中普遍存在溢短裝條款，除非合同中無(wú)此條款或客戶(hù)L/C中明確規(guī)定如實(shí)際走貨金額大于合同金額則拒付。

3.船公司一般不做拼箱貨,是由專(zhuān)門(mén)的拼箱公司操作,將各個(gè)貨主的貨物拼在一個(gè)柜再向船司定艙.拼箱公司和船司定艙是以CY-CY的條款,而貨主與拼箱公司定的是“CFS-CFS”“LCL-LCL”條款.船司只出具一套提單給拼箱公司,不會(huì)出具多套以“CFS-CFS”條款的提單給直接客人,拼箱公司再簽發(fā)自己公司的貨代單給客人.故拼箱貨無(wú)船東單可言,只能默認(rèn)拼箱公司所簽發(fā)的提單為船東單。拼箱公司的提單上所載的目的港代理一般是該公司自己的代理，而不是船公司的。

出船運(yùn)貨代的單證操作流程

首先、你要帶好這些單據(jù)到海關(guān)和商檢局蓋章，信用證和其他正本單據(jù)是由銀行給你，然后到船公司提貨一般這些貨物都在海關(guān)的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)中，最后在核銷(xiāo)外匯具體的貨物有不同的監(jiān)管要求你可以先到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)和商檢詢(xún)問(wèn).

第四篇：貨代操作流程注意事項(xiàng)

一、據(jù)中大網(wǎng)校了解，一系列牽涉到船員和碼頭工人致命事故都發(fā)生在集裝箱頂部加固和拆固操作中。雖然每次在集裝箱頂部工作時(shí)都采取了一些防塌保護(hù)和避免塌落的設(shè)施，但這些措施都很麻煩，而且還減緩了船舶裝卸速度，影響了使用效率

二、對(duì)非分格式甲板箱位的集裝箱進(jìn)行常規(guī)的加固方式，操作起來(lái)笨重而且困難，容易導(dǎo)致事故發(fā)生和非致命人身傷害。新發(fā)展的設(shè)備，諸如半自動(dòng)和雙功能扭鎖在消除危險(xiǎn)性上，只能起到部分保護(hù)作用。因此，甲板上集裝箱堆高不能超過(guò)四層，并要求在碼頭邊有個(gè)安全的工作場(chǎng)地，以供他們使用和移動(dòng)。

三、船東和船舶設(shè)計(jì)者可以在造船初期階段保障從事集裝箱加固人員的安全，但是初期階段必須對(duì)集裝箱加固安全給以重視，而不是在造好船后依賴(lài)安全的操作方法上。

四、除了這些可替代性的安排之外，如果在船舶設(shè)計(jì)階段對(duì)達(dá)到集裝箱加固多加重視而不依賴(lài)于操作方法的話，就要推行新的觀念。如果在加固過(guò)程中使得人身更加安全和更加有效的話，減少箱子落水的損失，會(huì)提供財(cái)政上和環(huán)境上的好處。

五、所以集裝箱船船東和設(shè)計(jì)者需注意箱子加固操作中的危險(xiǎn)性，并要加緊使用和發(fā)展集裝箱設(shè)計(jì)安全的加固系統(tǒng)，旨在消除在集裝箱頂部或其他類(lèi)似的危險(xiǎn)處，船員或碼頭工人來(lái)操作沉重和龐大的加固設(shè)施的必要。

希望這項(xiàng)建議能引起港口當(dāng)局、集裝箱船船東、船舶設(shè)計(jì)者和有關(guān)方面的注意，并考慮其他積極措施，將這一港口問(wèn)題和批準(zhǔn)貨物加固問(wèn)題適當(dāng)提交出來(lái)。

1.托運(yùn)人備貨進(jìn)度太慢，致使船舶到港后無(wú)貨可裝，引起船期損失。

建議：合同簽訂后應(yīng)通過(guò)當(dāng)?shù)卮砼c發(fā)貨人及租船人加強(qiáng)聯(lián)系，掌握備貨進(jìn)度，采取必要防范措施;船舶到港后，要了解備貨進(jìn)度太慢的真正原因，與租船人溝通，早作決策，避免無(wú)謂地等待，引起更大的損失。

2.港口不安全，包括吃水限制，碼頭泊位長(zhǎng)度不夠，橋梁凈高限制，裝卸設(shè)備不齊全，政治上不安定等等。

建議：分清安全港責(zé)任，保留索賠權(quán)，和租船人磋商改卸到附近安全港口，或采取其他補(bǔ)救措施，盡力較少損失。$page$

3.港口擁擠，泊位緊張，裝卸效率太低，進(jìn)度太慢。

建議：向租船人施加壓力，及時(shí)催討滯期費(fèi)，與船代密切聯(lián)系，研究疏港方案，做好裝卸時(shí)間事實(shí)記錄表。

4.收貨人進(jìn)口手續(xù)不齊全或貨物品質(zhì)不符法定要求，被海關(guān)或商檢拒絕進(jìn)口，或強(qiáng)制熏蒸。

建議：及時(shí)取證，保留索賠權(quán)，了解當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)制度，采取積極措施減少損失。

5.船員走私，偷渡，擅自離船，人員配備不齊，船上證書(shū)過(guò)期。

建議：面臨船舶不適航或未盡快速遣的指控，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)配合有關(guān)部門(mén)解決上述問(wèn)題，爭(zhēng)取盡快開(kāi)航。

6.船舶機(jī)器故障或吊桿無(wú)法正常使用，從而增加裝卸費(fèi)用與在港停留的時(shí)間。

建議：根據(jù)合同分清責(zé)任，發(fā)動(dòng)船員自修，盡快排除故障，或及時(shí)聯(lián)系岸吊，完成裝卸任務(wù)。同時(shí)做好記錄，保留證據(jù)。

7.開(kāi)航后船舶遭遇意外事故，須返回或進(jìn)入避難港緊急修理或轉(zhuǎn)船。

建議：妥善處理海事事故，指示船代做好善后工作，分清共同海損與單獨(dú)海損，要求有關(guān)受益方共同承擔(dān)損失。

8.倒簽提單，預(yù)借提單，憑保函簽發(fā)清潔提單，憑保函與提單副本放貨。

建議：結(jié)合具體因素，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)大小，了解貨方資信與行為動(dòng)機(jī)，謹(jǐn)慎從事，小心淪為海運(yùn)欺詐行為的幫兇，并加重自己的賠償責(zé)任。

9.因滯期費(fèi)，虧艙費(fèi)或運(yùn)費(fèi)未付而留置貨物。

建議：爭(zhēng)取采用金康94標(biāo)準(zhǔn)合同，訂好運(yùn)費(fèi)支付條款與留置權(quán)條款，當(dāng)租船人未付運(yùn)費(fèi)時(shí)可通過(guò)留置提單來(lái)催收運(yùn)費(fèi)，對(duì)未付的滯期費(fèi)，虧艙費(fèi)應(yīng)及時(shí)催收，適當(dāng)向租船人施加壓力，合理應(yīng)用留置權(quán)。

10.租船人因貨損而扣船。

建議：盡快與租船人協(xié)商，解決扣船案，釋放船舶，減少損失，對(duì)于貨損責(zé)任，收集有關(guān)證據(jù)，區(qū)分責(zé)任，有理有據(jù)進(jìn)行抗辯。

11.租船人對(duì)貨物情況申報(bào)不實(shí)，引起積載錯(cuò)誤或裝貨量減少，或影響船舶航行安全。建議：依據(jù)相關(guān)法律與合同規(guī)定，據(jù)理力爭(zhēng)，要求租船人賠償損失，若影響船舶安全，船長(zhǎng)有權(quán)拒絕裝貨。

12.因船東與二船東的糾紛，引發(fā)原船東撤船或扣貨，或要求租船人將運(yùn)費(fèi)付至其指定帳號(hào)。

建議：作為租船人此時(shí)應(yīng)注意合同關(guān)系，不要輕易被威脅嚇倒，利用法律武器有效保護(hù)自己的權(quán)利，向不當(dāng)行使權(quán)利方提出抗辯并保留索賠權(quán)。$page$

13.PSC檢查，ITF騷擾，港口強(qiáng)制規(guī)定，船舶上了某港黑名單等等。

建議：事前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)港口的了解，事后和當(dāng)?shù)卮按砑按L(zhǎng)緊密聯(lián)系，商量對(duì)策與解決方案。

14.租船經(jīng)紀(jì)人傳遞信息錯(cuò)誤或從中做手腳，產(chǎn)生誤解或糾紛。

建議：要求租船經(jīng)紀(jì)人澄清事實(shí)，并找到合同當(dāng)事人厘清誤會(huì)，還原真相，共同協(xié)商，解決爭(zhēng)議。

第五篇：集裝箱貨代操作流程

1.接受客戶(hù)訂艙，搞清楚是危險(xiǎn)品/普柜/凍柜。。凍柜的話要表明通風(fēng)口，閃點(diǎn)，提箱日，中英文品名；危險(xiǎn)品的話要附一份危險(xiǎn)品申請(qǐng)單，一般化工品需要鑒定書(shū);

將客戶(hù)名稱(chēng)，箱型箱量，價(jià)格等內(nèi)容登入臺(tái)賬。并制作托書(shū)至訂艙處（臺(tái)賬中一定要標(biāo)清楚訂艙處）。

2.隨時(shí)關(guān)注訂艙動(dòng)態(tài)，預(yù)配下來(lái)后，迅速將船名航次提單號(hào)發(fā)給客戶(hù)，同時(shí)在托書(shū)和臺(tái)賬

上登錄清楚。

3.船開(kāi)前，詢(xún)問(wèn)客戶(hù)提單電放還是正本。

電放的話，將海豐電放提單的打印格式和電放保函格式給客戶(hù)，讓客戶(hù)按照此格式制作提單確認(rèn)件，電放保函敲章后回傳我司。我司見(jiàn)客戶(hù)保函后制作有我司業(yè)務(wù)章的電放保函，連同電放提單確認(rèn)件一起交至訂艙處。

正本的話，客戶(hù)我司拿海豐正本提單樣本，并將正本提單的打印格式MAIL給客戶(hù)，讓客戶(hù)按照此格式拉正本提單樣本并送至我司。我司再將正本提單樣本交至訂艙處。

4.船開(kāi)后，在訂艙處拿到簽好的提單再給客戶(hù)即可。

5.單票費(fèi)用：船開(kāi)后，收到訂艙處的單票費(fèi)用確認(rèn)后，迅速確認(rèn)回傳，并在臺(tái)賬中登好人

民幣和美金費(fèi)用，同時(shí)做好客戶(hù)的單票費(fèi)用確認(rèn)。

6.關(guān)于危險(xiǎn)品

I．訂艙時(shí)要附一份危險(xiǎn)品申請(qǐng)單。

II．船開(kāi)前3天下午四點(diǎn)以前（例：船期是8月8日，就在8月5日）做貨物申報(bào)（EDI）

海豐EDI端口碼：72949747-X

III.船開(kāi)前2天上午十點(diǎn)之前做紙面貨物申報(bào)：

。貨物申報(bào)正本一份，副本兩份；

。裝箱證明書(shū)一式兩份（復(fù)印件即可）

。海事局網(wǎng)上危險(xiǎn)品詳細(xì)信息

（以上文件送至我司-----集運(yùn)客服------集運(yùn)船代）

IV.船開(kāi)前2天，做好危險(xiǎn)品清單，發(fā)送至集運(yùn)客服相應(yīng)的負(fù)責(zé)人。

7.月度事宜

I． 將本月度的托書(shū)按照客戶(hù)順序裝訂起來(lái)，并用黃紙貼條標(biāo)記好月份；

II． 整理好提單及保函(電放/并單/分單/更改。)

III． 月度對(duì)賬：

與每家客戶(hù)對(duì)好帳后，迅速讓太倉(cāng)按照各家客戶(hù)開(kāi)好發(fā)票，我司將記賬聯(lián)留底，發(fā)票寄出，并跟進(jìn)客戶(hù)付款進(jìn)度，付出來(lái)的將日期標(biāo)志在臺(tái)賬的備注上。

與集運(yùn)對(duì)好帳后，敲章確認(rèn)并交至集運(yùn)商務(wù)。

與帕諾對(duì)好帳后，回傳至他司，收到他們的發(fā)票后，連同付款審批單和對(duì)賬詳

情表一起交至商務(wù)部做出預(yù)算并付款。

III.收集好所有的對(duì)賬單，打印好本月的臺(tái)賬，根據(jù)對(duì)賬單做好本月的利潤(rùn)表，并登到紙面的臺(tái)帳上存檔（詳情參照以前每月的存檔），將所有賬單按照月份裝訂起來(lái)。

8.單據(jù)/表格

附上一些常用的，剩下的由于容量太大，不便發(fā)郵件，有關(guān)集裝箱所有單證、表格等等，我會(huì)拷到你的電腦里面去。

9.其他

完善臺(tái)賬和所需的各類(lèi)文件夾和表格。