第一篇：全國海運國際貨代出口操作流程

海運國際貨代出口操作流程是怎么樣的？

海運國際貨代出口操作流程是怎么樣的?

各公司操作的工作范圍不盡相同。有些公司有專人負(fù)責(zé)訂艙有專人安排車隊倉庫，不過我還是盡可能說得完整些。先說非指定貨。

接到客戶托書，盡快跟客戶確認(rèn)。有時客戶會誤傳或者重復(fù)傳托書?？辞宄﨓TD，POD，箱型箱量，運輸條款，及是否指定船公司。在開船日六到七天之前完成訂艙，及時拿到訂艙反饋。將配艙回單傳真給車隊（或把進艙通知傳給客戶和倉庫）或客戶（如客戶自做箱），在上面注明中轉(zhuǎn)港代碼。傳真前，最好在配艙回單上重新清楚地寫一遍提單號及船名航次。配艙回單上打印的字跡比較小，再加上傳真，很容易讓對方難以辨別。

安排車隊并不是越早越好的?；旧希喤摦?dāng)日就可以拿回信息，如果立即安排，萬一車隊也及早提到箱，如果客戶在開船前幾天通知說退關(guān)，貨不走了。箱子就要還回去。車隊沒有錯，按照你的指示做了?？蛻舾鼪]有錯，在限定時間之內(nèi)提出退關(guān)申請。由此產(chǎn)生的費用，就只能由你所在的貨代公司承擔(dān)。

同時應(yīng)與客戶確認(rèn)進倉時間或上門提貨時間，最好用書面形式將相關(guān)費用包括卡車待時費告之客戶。很多操作在安排完車隊倉庫之后就以為這件事情畫上了一個句號，不關(guān)心事情的進展，這是不全面的。要自己掌握好時間，及時打電話去詢問情況。及時確認(rèn)船公司預(yù)配是否完成，以便及早發(fā)現(xiàn)問題予以解決。

也有很多人對于倉庫反饋回來的進貨確認(rèn)不予理會，盡管我也非常理解對一個在忙碌中的操作來說，這是一件很多余的事情，而且有些倉庫也未必會有這個反饋。但是，萬一客戶進錯了貨或者倉庫搞錯了，不及時發(fā)現(xiàn)就非常麻煩了?？蛻羲腿ヘ浳锏膶嶋H數(shù)據(jù)、實際（口麥）頭，甚至是廠家名稱，都可能與之前貨代及倉庫所掌握的截然不同。所以認(rèn)真確認(rèn)還是有必要的。

如果客戶有特殊的裝箱要求，一定要告訴車隊。什么標(biāo)記的箱子應(yīng)該放在外面，什么標(biāo)記的放在里面，什么不能承受壓力要放在上面……

在開船日兩天前收齊報關(guān)資料。雖然操作沒有審單的職責(zé)，但為了方便自己，仔細(xì)檢查一下數(shù)據(jù)是否相符，查一下HSCODE是否基本正確，還是很簡單的。任何經(jīng)手的資料都必須復(fù)印留底。換句話說，浪費紙張是公家的事，出了問題卻拿不出留底是自己的責(zé)任，赫赫~當(dāng)然，提倡用單面廢紙。

尤其是遇到一個提單號下N單報關(guān)的情況，要小心核對核銷單號碼、手冊號碼、發(fā)票、裝箱單和相對應(yīng)的分單號，不要混淆。報關(guān)資料反正大家做假也做習(xí)慣了，客觀需要。遇到過一個畢業(yè)生，看著幾個操作嫻熟地做著復(fù)印章、正本章，一臉茫然地問：“你們這樣是欺騙行為，不怕被領(lǐng)導(dǎo)看見嗎？”汗倒一大片之后，有一個GG堅強地站了起來，說：“那是領(lǐng)導(dǎo)教的?！碑厴I(yè)生汗倒。赫赫~

如果不幸遇到查驗，好象各公司做法都不同。據(jù)我自己待過的公司而言，小公司會比較緊張，大家會忙著四處找關(guān)系塞錢發(fā)煙。大公司則泰然自若地聽之任之。

箱子上船后，要積極關(guān)心該船舶動向，確認(rèn)ETD，以便及時告訴做提單的單證，讓單證去跟客戶確認(rèn)是否要倒簽的問題。相關(guān)費用及時確認(rèn)完畢，通常費用清單和發(fā)票的問題都不用操作處理。

如果是指定貨，先接到國內(nèi)客戶托書后要立即詢問國外代理；先收到國外代理的預(yù)告后要立即跟國內(nèi)客戶取得聯(lián)系。當(dāng)國內(nèi)客戶與國外代理提出的具體要求不一致時，要通知國外代理，盡可能以代理的決定為準(zhǔn)。有時候，國內(nèi)客戶甚至對出口是一竅不通，基本上需要考慮到他們意見的只有貨物完成日期、做箱時間而已。對于電放提單的發(fā)送對象，難以確認(rèn)的時候，以代理的意見為準(zhǔn)。貨物的任何情況都應(yīng)該及時告訴代理。

第二篇：貨代一般海運操作流程

貨代一般海運操作流程

一、訂艙

1.客戶向貨代訂艙

（訂艙必須顯示：托運人/發(fā)貨人、船公司/船名/航次或船期、起運港、目的港/ 中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型、柜量、運費條款、托運人的簽字、蓋章）

2.客服人員收到訂艙單后，需確認(rèn)訂單

到付貨FOB/EXW/FCA：跟國外確認(rèn)

預(yù)付貨：Sales（預(yù)付貨）跟客戶核對運價，在確認(rèn)后由Sales在訂艙單上簽字

確認(rèn)，然后再根據(jù)自編的S/O號向相應(yīng)船公司訂艙。

3.客服人員需跟船公司確認(rèn)艙位。訂艙完畢后，客服人員應(yīng)及時將資料輸入公司內(nèi) 部系統(tǒng)

4.制作對應(yīng)的操作通知單，注明與訂艙信息相符的信息，發(fā)送給客戶，以便客戶安 排好貨物及單據(jù)的遞送。

進倉：進倉通知單

拖卡：拖卡裝箱通知單

自拉自報：自拉自報協(xié)議書

*EXW/FCA：由客人提供提貨通知書，貨代安排車隊去提貨送倉

二、進倉、拖車、自拉自報→報關(guān)

1.客戶行為

①進倉：客戶收到進倉通知單后，在確認(rèn)內(nèi)附信息無誤可以進倉后，需按照進倉

單上的時間地址準(zhǔn)時進倉。報關(guān)資料需在規(guī)定時間內(nèi)寄送到貨代處，以便貨代安排報關(guān)。

②拖卡：客戶如需貨代安排拖卡報關(guān)，需在接收到貨代提供的拖卡裝箱通知單后

進行確認(rèn)，如確認(rèn)無誤后需將安排拖卡的相關(guān)信息（拖卡時間、地點、聯(lián)系人、裝箱數(shù)據(jù)）正確無誤地補充到通知單內(nèi)，回傳給貨代。同時，需將報關(guān)資料準(zhǔn)備齊全在貨代規(guī)定的時間內(nèi)寄送到位。

③自拉自報：客戶如需自拉自報，請在確認(rèn)好貨代提供的自拉自報協(xié)議書上的相

關(guān)訂艙及費用信息后，將自拉自報協(xié)議書簽名蓋公章先掃描回傳貨 1

代，再在收到貨代關(guān)于船公司已放艙的通知后，憑自拉自報協(xié)議書

正本簽字蓋章原件到貨代處領(lǐng)取箱單后自行安排裝箱進港，并在船

公司規(guī)定的截單時間內(nèi)告知箱封號等信息給到貨代。另報關(guān)也由客

戶自行安排其他貨代或報關(guān)行進行辦理。

2.貨代行為

①進倉：在客戶貨單均到的情況下安排出運：整柜貨，通知倉庫提箱裝箱安排進

港，接收倉庫提供的箱封號進行截單；拼箱貨，轉(zhuǎn)交客服進行拼箱信息

（順序、箱型、是否安排裝箱等）確認(rèn)，通知倉庫進行提箱裝箱進港，接收倉庫提供的箱封號進行截單。

報關(guān)資料移送報關(guān)行進行審單，告知預(yù)安排報關(guān)時間。

*貨代確認(rèn)客戶到單到貨情況須知：

⑴貨物進倉情況：

已入倉：需確認(rèn)貨物與客人訂艙數(shù)據(jù)是否相符，跟倉庫確認(rèn)貨物是否有存

在破損變形油污等情況。如有發(fā)生破損等情況，需跟客戶確認(rèn)：

確認(rèn)能出運的，需讓客戶提供相應(yīng)的保函；不能出運的，請配合客戶進行返工行為。（到付貨FOB原則上需跟國外進行確認(rèn)是否

能出運，預(yù)付貨需跟客戶進行確認(rèn)）

未入倉：需立刻跟客戶進行確認(rèn)是否出運，如仍需出運，需告知客戶最晚截

止送單送貨時間。同時通知客服，由客服來確認(rèn)是否等該客戶的貨。

⑵報關(guān)資料接收情況：

已接收：做好登記、整理、存檔工作，與客戶訂艙的信息進行基本數(shù)據(jù)核

實，并查看資料是否齊全。提前移交至報關(guān)行進行審單（尤其是

需要進行商檢的單子，需提早交到報關(guān)行進行商檢換單）

未接收：需立刻跟客戶進行確認(rèn)單據(jù)寄送到位的時間，并確認(rèn)是否有商檢

等特殊情況。如無法在規(guī)定時間內(nèi)寄送到，應(yīng)由客戶提供正確完

整的掃描件到我司，正本在報關(guān)日當(dāng)天之前務(wù)必送到報關(guān)行。

②拖卡：在收到客戶回傳的拖卡裝箱通知書后，根據(jù)客戶提供的信息以及所安排

船期的截單進港時間通知合作車隊安排提箱、拖卡裝箱、進港等操作。

并在車隊進行安排后告知客戶前往拖卡的車隊信息以便客戶進行核對。

在車隊提到箱子后，貨代根據(jù)車隊提供的箱封號等信息進行截單。

報關(guān)資料移送報關(guān)行進行審單，告知預(yù)安排報關(guān)時間。

③自拉自報：貨代只需根據(jù)客戶提供的艙單信息進行截單，在船公司規(guī)定的截單

時間內(nèi)將內(nèi)容填寫完整且正確的艙單發(fā)給船公司，并確保船公司已

接收。

報關(guān)事項由客戶自行安排。

三、單證確認(rèn)→費用→簽單→歸檔

1.單證確認(rèn)：

在客戶到單到貨并且已有初步出運信息后，貨代單證需根據(jù)客戶之前提供的訂單進行提單相關(guān)信息錄入工作，及時發(fā)送至客戶進行確認(rèn)，直到確認(rèn)完畢。注：簽單后客戶要求修改提單，貨代需視情況加收費用。

2.費用：

確認(rèn)出運后，貨代需制作費用，發(fā)送到客戶處由客戶進行確認(rèn)開票事宜。在客戶確認(rèn)后，貨代開具發(fā)票寄送至客戶以便其付款買單。特殊費用的需跟客服/Sales進行確認(rèn)。

3.簽單

①貨代提單：

貨代在跟船公司確認(rèn)好離港信息后，單證需將確認(rèn)完畢的提單簽出，在客服

確認(rèn)無誤并且簽字后上交財務(wù)保管。財務(wù)在確認(rèn)收到客戶付款后將提單蓋章后，將提單退到單證手中，由單證寄送給客人或幫客戶安排電放。

注：客戶要求電放的提單需收到客戶提供的電放保函正本、電放費和提單正

本后方能安排電放

②海運提單：

海運提單由船公司簽出，貨代在收到船公司的海運提單后：正本提單，需將

其中一正一副留底歸檔，剩下兩正兩副需正本寄出到國外代理；電放提單，需出具電放保函到船公司以便船公司安排電放給貨代；Seaway bill，只需將seaway bill跟貨代提單一起歸檔轉(zhuǎn)交客服進行下一步操作即可。

4.歸檔

客服在收到船公司的海單文件后，整理好與這票單子相關(guān)的海運費用、貨代提

單信息進行整合后掃描存檔，掃描件發(fā)送至國外。另需將該票單子進行關(guān)閉歸檔。

四、其他

1.如由貨代安排拖車/進貨代倉庫的并且由貨代安排報關(guān)的貨物，貨代操作應(yīng)在船公司的免費用箱期內(nèi)安排拖柜，并在免堆期內(nèi)安排進港，避免產(chǎn)生額外費用。若有發(fā)生超堆費、改船費、超期柜租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認(rèn)，并做好登記。

2.客戶因各種原因取消訂艙的，需要求其書面確認(rèn)，在確認(rèn)所有發(fā)生費用已結(jié)清的情況下方可在電腦中刪除資料。

3.提單繕制注意事項：

①提單的內(nèi)容應(yīng)完整、準(zhǔn)確，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL’S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO./SEAL

NO.,DELIVERY AGNET 等。

②提單表面應(yīng)清潔，避免過多涂改，一份提單最多不可超過3個更正章。一些

重要的項目，比如件毛體數(shù)據(jù)、品名、船名/航次、箱封號等不可更改。切記報關(guān)單、提單、艙單三單上的品名、件毛體數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)須保持一致。

③客戶要求出船證的。船證的內(nèi)容（比如船級社、船齡的要求）應(yīng)與相關(guān)船公

司核實確認(rèn)。

④原則上不能同意客戶倒簽提單的要求。

⑤海運提單原則上歸貨代所有，不能提供給客戶海運提單，出給客戶的提單是

由貨代提供（客戶要求出直單的情況除外）。

第三篇：貨代海運出口流程明細(xì)[推薦]

貨代海運出口流程明細(xì)[推薦]

貨代海運出口流程明細(xì)[推薦]

排載單各聯(lián)的用途

第一聯(lián)：貨代留底（集裝箱貨物托運單）B/N即貨主留底聯(lián)

第二聯(lián)：船代留底（集裝箱貨物托運單）即外代定艙留底聯(lián)

第三聯(lián)：運費通知

第四聯(lián)：運費聯(lián)

第五聯(lián)：提箱申請書（集裝箱貨物托運單）即提箱聯(lián)

第六聯(lián)附頁：繳納出口貨物港務(wù)費申請書即拖車、堆場留底聯(lián)

第六聯(lián)：裝貨單（packing list）即報關(guān)后船東留底聯(lián)

第七聯(lián)：大副收據(jù)(場站收據(jù)副本)即大副聯(lián)

第八聯(lián)：場站收據(jù)(dock receipt)D/R即提單聯(lián)

第九聯(lián)：船代留底即外代申報留底聯(lián)

操作流程

一、審單

收到定艙委托書（S/O）后，審查：有效印鑒、船東、船期、有無運價、付費期限與方式{預(yù)付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect）、SHIPPER（是否有需要更換SHIPPER，如何操作？）、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、裝貨港POL（port of loading）、卸貨港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、貨物描述（MARK、件數(shù)、毛重、品名、尺碼）、特殊條款、船證、場拖裝計劃。備注（之前與客人溝通時：注意尺碼，載重）

二、定艙

OP定艙：填寫本公司交接單，向船東要確認(rèn)（KHL、OOCL除外）EG不需要書面確認(rèn)。船東回傳船東確認(rèn)-booking confirmation(CFM).2張

三、排載：

1：OP制作排載單（2—9聯(lián)），連同船東確認(rèn)（1張），提箱確認(rèn)，第二聯(lián)上蓋定艙章，找出貨主代碼，拼箱應(yīng)注明幾票貨拼幾個柜。外勤去排載，外代留下二聯(lián)和一張CFM（長榮。立榮、萬海第三聯(lián)也留下），NORASIA多收走第9聯(lián)，EG須多附一張排載聯(lián)，然后在5.6.7.8上蓋排載章，退回，連同9聯(lián)一起帶回。

2：若付費方式為預(yù)付的應(yīng)憑第四聯(lián)去外代等財務(wù)科開出運費催繳書（月結(jié)）或預(yù)結(jié)發(fā)票的購付匯聯(lián)（美金用）。若因為船超載不能排應(yīng)聯(lián)系船東辦理添載或者改船

3、備注：貨代代碼錯誤（改單時打疏忽）？，箱主代碼錯誤，船代不予排載。

四：確定場地、拖裝計劃

一、場、拖裝的概念

1、場裝：客戶將貨物送到指定堆場裝箱；

2、拖裝：拖車公司將集裝箱拖到客戶指定地點裝貨。

二、拖裝：

1、一張船東確認(rèn)、一張裝箱單、5聯(lián)，六附給拖車公司（一般放到聯(lián)檢中心）讓其去打印設(shè)備交接單，若時間急進，外勤送去。（六附應(yīng)寫明時間、地點、聯(lián)系人、電話），若是臨時計

劃或拖車緊張時，應(yīng)先與車隊確認(rèn)能否安排，若無具體計劃，先給單證，具體計劃待補，若SHIPPER要求如轉(zhuǎn)關(guān)、柜檢應(yīng)注明。

2、外勤將封簽，裝箱單（箱號及封簽號空白）一張送往拖車公司。注：凍柜要二張裝箱單，要標(biāo)明溫度及凍柜標(biāo)字“12F”。

3、若來不及排載需借柜的，先與船東聯(lián)系借柜，由拖車出保函。提不到柜及時與船東聯(lián)系更改交接單上的提單點，若空車頭回來，應(yīng)主動與貨主聯(lián)系裝貨情況，如裝好貨及時通知拖車公司回柜進碼頭。

4、提到柜后把柜號/封簽號報給貨代。然后報與客戶核對。特別是一家貨主同時出好幾票貨，要認(rèn)真核對，必要時傳真明細(xì)。把柜號封簽打進6.7.8聯(lián)。

三、場裝：

1、確定要走貨，及時安排吊柜。若柜柜吊好而貨未走會產(chǎn)生空吊費

2、輕拋貨的場裝，務(wù)必要先吊柜，否則要進倉，產(chǎn)生費用

3、貨主將貨物運至堆場應(yīng)先將柜子吊好，柜號應(yīng)與船東確認(rèn)，貨到蓋進場，并在6.7.8上打上柜號及封簽。拖一票貨有幾個柜應(yīng)記錄各個柜之貨名、件數(shù)、麥頭。

4、若貨主在沒有定艙時將貨物運至堆場：首先將貨進庫，待排載完再裝柜（如做SGS都是入庫擇時再裝），或者能確定裝貨，借柜。

打印設(shè)備交接單

一、設(shè)備交接單的概念:

作為拖車公司到堆場提取空的集裝箱，重箱進碼頭時與堆場、碼頭檢查口交接的憑證。

二、根據(jù)裝貨方式的不同，由堆場或拖車公司派人到船代箱管科打印設(shè)備交接單

1、場裝：由堆場派人辦理；

2、拖裝：由拖車公司派人辦理。

3、單證：排載單第5聯(lián)、提箱申請書、船東確認(rèn)

三、司機根據(jù)設(shè)備交接單、提箱申請書及、6聯(lián)附頁提柜，提不到柜及時與船東聯(lián) 系更改交接單上的提單點。提到柜后把箱號/封簽號報給貨代。

蓋“申報章”常見問題

1、用錯船東的裝箱單

2、“裝箱單”（或清單）數(shù)據(jù)與排載單不符

3、封簽號碼沒有填寫完整：OOCL、WH、EG4、裝箱單數(shù)量不夠：拼箱、海滄

注意事項：

1、開航前更改應(yīng)填寫完整

2、如船舶超載，應(yīng)提前辦理申報手續(xù)

報關(guān)、報關(guān)注意事項、報關(guān)結(jié)果

報關(guān)

報關(guān)資料

1、已蓋好“訂艙章”、“進場章”、“申報章”的排載單第6、7、8聯(lián)；

2、報關(guān)委托書；

3、發(fā)票、裝箱清單；

4、出口收匯核銷單；

5、國家規(guī)定的其它單證（根據(jù)需要）

如：出口貨物通關(guān)單、許可證等等。

報關(guān)注意事項：

1、注意海關(guān)截單時間（最好提前1天半）

2、排載單資料與報關(guān)資料相符

3、一票多柜時，清單必須注明每柜裝貨明細(xì)

4、注明貨源地

5、核銷單必須有電子數(shù)據(jù)（由客戶輸入）

6、專利產(chǎn)品必須有授權(quán)書

7、鞋子必須注明面料（布面、皮面等）

8、其它：如通關(guān)單、許可證。若是轉(zhuǎn)關(guān)貨物還需將司機手冊、海關(guān)關(guān)封、報關(guān)委托書送報關(guān)行，并要求重箱及時送碼頭，以便報關(guān)行及時辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，報關(guān)結(jié)果

1、關(guān)出單：自查放行、現(xiàn)場查驗、技術(shù)查驗

2、關(guān)介紹、異地報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)資料與流程

將海關(guān)已放行的排載單送碼頭

“送放行”的流程：

1、根據(jù)要求配上“邊檢單”(或蓋邊檢申報章)；

2、將已蓋海關(guān)“放行章”的排載單第6、7、8聯(lián)和相應(yīng)的“邊檢單”一起給碼頭客戶服務(wù)部；

3、取回蓋好碼頭“業(yè)務(wù)章”的第8聯(lián)，作為向船東（或船代）領(lǐng)取提單的憑證。

小結(jié)（排載單的5個章）

1、船代的訂艙章

2、碼頭（堆場）的進場章

3、船代的申報章

4、海關(guān)的放行章

5、部分船代的已向邊檢申報章

貨代操作的6個時間

1、訂艙截止時間

2、正確資料提供截止時間（美國線）

3、重箱進碼頭截止時間

4、申報截止時間

5、報關(guān)截單時間

6、碼頭截單時間

船舶超載時，以上時間可能提前。

截單時間舉例

船名 CHUAN HE航次095E

訂艙截單申報截單核對提單通常未作規(guī)定

星期二 11:30星期二 17:00

碼頭截箱海關(guān)截單碼頭截單

星期三 14:00星期三 15:00星期四 10:00

提單的核對

一、船東對提單核對的要求

1、美國線的要求:

時間要求較高，如再更改則收USD40/票；

2、日本線的要求：各船東標(biāo)準(zhǔn)不同

中遠(yuǎn)、中海---方海外---山東海豐、NYK3、其它航線的要求：

中海---萬海---其它船東

二、提單未及時核對造成的后果：

收改單費

領(lǐng)取提單的流程以及注意事項

領(lǐng)取提單的流程

一、確定貨物已裝船

二、尋找排載單第八聯(lián)

三、落實提單是否更改

如有更改，必須準(zhǔn)備正本保函

四、繳交人民幣費用

五、繳交海運費

六、根據(jù)客戶要求領(lǐng)取正本提單（或電放）

領(lǐng)取提單注意事項

一、船東對“提單更改保函”的要求：

原則上使用正本保函，填寫完整、工整；

三、海運費金額確定及更改流程；

經(jīng)常遇到船東通知船代的運費不符；

四、我司海運費、人民幣費用電腦錄入，為及時申請代墊保函，OP應(yīng)及時錄入；

五、個別船東的特殊操作：

MSC：必須先落實提單號

費用結(jié)算

一、熟悉各項操作可能產(chǎn)生的費用及標(biāo)準(zhǔn)，及時通知客戶： 不要輕易承諾客戶碼頭驗貨費用！

二、熟悉費用錄入程序和報銷流程

提高領(lǐng)取提單及報銷代墊費用的效率

三、熟悉公司的財務(wù)制度

1、公司使用外拖車、外堆場的結(jié)算原則

2、選擇轉(zhuǎn)帳支票或現(xiàn)金結(jié)算的原則。

第四篇：貨代操作流程(出口)

貨代操作流程（出口）

1、審核業(yè)務(wù)員提供的委托書，制作固定格式的訂艙單

2、根據(jù)訂艙代理要求發(fā)送訂艙委托書（系統(tǒng)訂艙，傳真，郵箱等）

3、催船公司出號（提單號，船名航次）

4、去船代放箱，取回放箱令、設(shè)備交接單、鉛封（目前多數(shù)船公司實行網(wǎng)上放箱，給電子版放箱令）

5、拖車：定好司機及裝貨時間后，給司機寫派車單，連同放箱令等一同交給司機（派車單一定要留底，方便以后對賬）

6、與司機、工廠要溝通好，盡量避免放空、遲到等現(xiàn)象。

7、集裝箱在進碼頭前，要提前打印紙質(zhì)裝箱單給司機，同時輸好EDI中的電子裝箱單，兩者要一致，決不能出錯。

8、報檢：如貨物監(jiān)管條件中有需要通關(guān)單的，請?zhí)崆皽?zhǔn)備報檢資料委托報檢行辦理相關(guān)手續(xù)（通常有兩種情況：一是憑條換通關(guān)單，提供正本報檢委托書和憑條；二是本地客戶直接做通關(guān)單，提供正本報檢委托書、箱單、發(fā)票、合同、產(chǎn)品相關(guān)說明、產(chǎn)檢單等）

9、報關(guān)：貨物進碼頭后委托理貨，然后就可以報關(guān)，報關(guān)資料主要有報關(guān)單、報關(guān)委托書、箱單、發(fā)票、合同、核銷單、5-8聯(lián)（關(guān)于箱單發(fā)票合同報關(guān)單，青島連云港可以用復(fù)印件，上海必須要用正本）。如果遇到查貨，要準(zhǔn)備好貨物的相關(guān)信息，以備海員人員詢問

10、給船代提交副本，在船公司規(guī)定的截單期前將客戶提供的所有正確的提單信息交給船代，副本中件重尺必須與報關(guān)信息一致，提交時間也要把握好，防止產(chǎn)生改單費）

11、簽提單：船開后準(zhǔn)備簽提單，一般提單分為三種：正本提單、電放提單（需要電放保函和電放費）、SEA WAYBILL海運單（需要海運單保函）

12、正本提單簽回后不要輕易放給業(yè)務(wù)員，除非業(yè)務(wù)員已收款或有借單；電放提單在確認(rèn)收款后或者有借單的情況下才能去船代簽回。

13、退核銷單：核銷單根據(jù)報關(guān)口岸的不同，退單時間也有區(qū)別，通常是2——4周退回。

第五篇：貨代海運操作流程詳細(xì)

貨代海運操作流程詳細(xì)：

首先客戶會給你一個走貨計劃，就是把 booking給你傳真過來(注:有時候客戶會給你打電話而不傳委托書)。注:booking的作用就是告訴你,你該給他訂哪天的船，什么箱型，到什么目的地，訂船的時候可以根據(jù)不同情況，比如該船企業(yè)的價格優(yōu)勢,拖班情況，然后你要做的是把這些信息給船企業(yè)。(不要透露客戶名稱,這屬于企業(yè)機密)。

然后船企業(yè)給你出號了.這個時候你要做的是把這些信息錄入你們企業(yè)的系統(tǒng),沒系統(tǒng)的用手寫，并打出入貨通知發(fā)給客戶.注:入貨通知上要列明船名/航次/海運提單號/截港日期/目的地/出港日期，然后開始聯(lián)系客戶到底是你們貨運代理安排車還是他們自己派車 如果是貨運代理派車。你應(yīng)該聯(lián)系客戶什么時間去工廠裝貨.并自己安排時間讓車隊去場站背箱.并給車隊發(fā)派車通知。

注:派車通知內(nèi)容顯示為船名/航次/海運提單號/目的地/背箱日期(可以讓車隊自己安排這個)/背箱場站/去工廠日期/返回場站日期(截港前2小時)。

如果是客戶自己派車,你應(yīng)該讓客戶至少在截港前4個小時到達場站(正常是2個小時前)但因為他自己送貨,到了場站還要往里裝貨所以這個日期一定要把握準(zhǔn)確!寧可早點不能晚點有些船是沒有加急時間的!千萬注意!

然后等者客戶給你發(fā)裝箱單商業(yè)發(fā)票.核銷單進行報關(guān)。注:裝箱單商業(yè)發(fā)票合同是傳給報關(guān)行的,核銷單是報關(guān)行的跑單員來你這拿的.核銷單非常重要一定要做好記錄，然后給報關(guān)行船名/航次/海運提單號/目的地/箱號/皮重/核銷單號如果做C&F就要寫海運費 如果做FOB/做拼箱CFS海運費不寫。

然后等待海關(guān)的放行..(海關(guān)有一定幾率會驗貨,各位祈禱吧.無法避免.)

然后隨時和客戶以及車隊場站保持聯(lián)系.及時知道箱子的位置.時間一定一定要把握好 然后等待箱子(有貨的)回場站后.只要在截港前2小時99%沒有問題.然后在網(wǎng)上查箱子的集港問題.閘口收箱,集港了本票貨基本算完成。