第一篇：動力車間20XX年總結(jié)

腳踏實地為動力明天而努力

-----動力車間20xx年總結(jié)

光陰荏苒，20xx年伴著收獲的喜悅遠去了，在雪花飄飛中我們即將引來新的一年。這一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，動力車間經(jīng)過全體員工齊心協(xié)力的努力，以各項規(guī)章制度為準(zhǔn)繩，以安全生產(chǎn)為中心，基本完成了公司下達的各項任務(wù)，截止到現(xiàn)在累計發(fā)電3734.46萬度，外用電1190萬度，計劃成本0.156元/度，實際0.169元/度，比計劃超0.0013元/度?，F(xiàn)就一年來的工作做以下總結(jié)。

1、集思廣益，降低成本。

為了控制成本，并能順利完成公司下達的任務(wù)，保證生產(chǎn)車間的正常運轉(zhuǎn)，在車間維修人員較少、設(shè)備隱患較多，技術(shù)力量薄弱的情況下，集全車間人員的智慧，群策群力，挖潛改造。針對1＃爐過熱器缺陷及出力不足等問題，召開專題會等方式，積極認真提出合理化建議，如提出降壓降溫運行，改換吹灰點，及控制窯溫等方案，使余熱爐的發(fā)電量大幅提高，過熱器管的安全也得到提升。針對煤質(zhì)差，運行值想盡辦法對煤進行均化，進而降低發(fā)電成本。2＃機鍋爐爐排故障多，運行人員見縫插針進行更換維修，使鍋爐安全運行穩(wěn)定，保證了發(fā)、供電的質(zhì)量。在保證檢修質(zhì)量的基礎(chǔ)上，車間制定并規(guī)范了各項規(guī)章制度，從余熱爐溫度等方面加以考核，并完善制度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不留隱患。

2、強化班組建設(shè)，確保安全運行。

為增強竟?fàn)帉嵙?，車間對員工進行了《績效考核制度》《車間

管理制度》《運行值考核制度》學(xué)習(xí)與貫徹，并在班前班后會來強

化各種廠紀廠規(guī)，在生產(chǎn)中嚴管理嚴考核，以杜絕竄崗、睡崗等違紀行為和違章操作的發(fā)生，在績效考核中，對全員實行量化打分，并力求做到公平、公正、公開，以此使的每個人都能以制度來管理和約束自己的行為，通過各種制度的學(xué)習(xí)和實施，增強了車間的凝聚力，確保機組安全、經(jīng)濟、高效運行。

3、加大精細化管理力度。

降低成本，增強效益，這是關(guān)系到我們公司乃至我們公司在崗的每位員工的切身利益，也是我們每個人應(yīng)該奮斗的目標(biāo)，從三月份精細化管理全面開展以來，我們車間精細化以從段---到值---到人，逐步走向了正規(guī)，截止到現(xiàn)在成本基本保持在公司規(guī)定的范圍之內(nèi)，這與大家的共同努力是分不開的。

4、加大培訓(xùn)力度，提高員工素質(zhì)。

培訓(xùn)是提高員工技術(shù)、素質(zhì)的唯一方式，車間利用黑板報、報紙、業(yè)余時間讀書等對員工進行培訓(xùn)，并對各工段人員進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，使培訓(xùn)工作落實到實處，并轉(zhuǎn)變培訓(xùn)方式，以段為單位，使專業(yè)技術(shù)與實際操作相接合，使員工技術(shù)水平和個人素質(zhì)水平整體得到了提高。車間向公司投稿任務(wù)超額完成，受到公司獎勵，五月份安全知識競賽活動中得了第三名，五月健美操活動中獲得第一名，在七月分合唱比賽中獲集體一等獎，在十一公司匯演中獲得集體二等獎。

5、以安全生產(chǎn)為主，人人事事抓安全。

俗話說：“一個企業(yè)的生存和興旺，是以安全緊密相連的”，所以公司至始至終都在強調(diào)安全生產(chǎn)，車間也開展了形式多樣的安全教

育，每周一期黑板報，“安全知識競賽”“安全知識漫畫”等，并以車間發(fā)生的安全事故為列，進行了反事故演練等，是員工都能在血的教訓(xùn)中得到教育，增強了員工的安全意識。

6、現(xiàn)在車間存在的問題和今后的打算：

（1）設(shè)備硬件管理不到位，設(shè)備事故頻頻發(fā)生，不能做到提前預(yù)防。

（2）培訓(xùn)還沒有深入到每個人的心里，培訓(xùn)時人員不用心，人員專

業(yè)水平不高，基礎(chǔ)不扎實，有高有低，參差不齊。

（3）班組管理不到位，以老好人班組為主，班組四平八穩(wěn)，班組人

員工作熱情不高張。

以上幾項是我們現(xiàn)存的最大問題，概括起來就是：執(zhí)行力不足。這就需要大家在20xx年共同努力來打造。在今后各項工作的重點，首先要加強班組及我們每個人的執(zhí)行力，這就要求我們制定正確地目標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)，配以堅定的落實評估，扎扎實實的完成每一項工作。其次，①年底的大修工作，要做到全面，細致不漏項。確保XX年的安全經(jīng)濟運行。②專業(yè)培訓(xùn)嚴抓不放松，加大專業(yè)能力的考核份額。③按著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范我們的每一項工作和操作，確保安全。XX年我們的目標(biāo)是：不發(fā)生一次人為事故及安全事故。提高工作的預(yù)見性，消除一般設(shè)備事故。全面完成公司下達的工作目標(biāo)，以更加優(yōu)異的成績來回報公司，在20xx年使車間工作更上一層樓。

動力車間

20xx.11.20

第二篇：動力車間半年總結(jié)

動力車間工作總結(jié)

09年是亞美充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，而我們車間是負責(zé)全廠所有電氣設(shè)備的技術(shù)、維護、保養(yǎng)工作，在水泥、熟料的安全生產(chǎn)中起著不可替代的作用。要想設(shè)備運行正常首先要從抓安全做起，說到安全我就想到危險乃至事故，在過去的一年里我們利用周二五活動不斷學(xué)習(xí)事故案例，要求員工熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和電工作業(yè)安全操作規(guī)程，對于未經(jīng)安全教育和培訓(xùn)不合格的員工堅決不讓上崗；嚴厲杜絕酒后上崗及班中飲酒事故發(fā)生，并在班前班后會中總結(jié)違章行為進行現(xiàn)場教育使得員工真正認識到安全和生產(chǎn)的重要性，把事故消除在萌芽狀態(tài)。

作為車間的主要負責(zé)人，我深深地感到做好安全工作還不夠，在當(dāng)前以“節(jié)能降耗”持續(xù)發(fā)展為主題的時代，必須以廠興我榮、廠衰我恥的大局理念為出發(fā)點，時刻以廠的得失成敗分憂解難。因此在全廠的電氣設(shè)備管理與維護上深感責(zé)任重大，為此我不斷刻苦學(xué)習(xí)電氣理論，總結(jié)生產(chǎn)中出現(xiàn)的各類事故及不合理的改造等提出了可行性計劃，其中水泥1#、2#磨節(jié)電器項目的投入及運行就是一個突出的例子，運行一段時間后通過核實得出水泥1#磨節(jié)電率為6.5％，2#磨的節(jié)電率為5.8％，兩臺磨均為3150kW，運行負荷每年按90％計算，電費單價0.45元/度計算，每臺磨節(jié)省費用50多萬元。除此之外，全廠11個電力室都已投入電容補償，起初的電容補償起不到明顯的作用，其原因是電容器柜的接線有問題和電容本身漏液有關(guān)系，查明原因后我們針對漏液的電容進行了修復(fù)并把線路進行了修改，到目前為止全廠的每臺電容器補償柜都能將cos￠提升到95％以上，切實緩解了電網(wǎng)資源的浪費現(xiàn)象。與此同時我們還不斷完善計量監(jiān)測體系，如：把一些重要設(shè)備的電流信號引入中控顯示，使得操作員可以根據(jù)電流信號的變化對主機設(shè)備的負荷進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而減免了不必要的資源浪費。在此基礎(chǔ)上對全廠60多臺單機除塵器下料器進行了技術(shù)改造，改造前下料器都是24小時開關(guān)，有些除塵器安裝在粉塵較少的地方就沒有必要長時間一直運行，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況需要將下料器的開停時間由原先的24小時改為由時間控制的半開周期控制模式，從而大大減少了電力資源的浪費，為節(jié)能降耗同步而行。

在技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新及疑難問題處理方面我們也完成了不少工程項目，下面就生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一些電氣設(shè)備故障，以及我們是如何處理的簡單列舉幾個。

1、窯主電機有一段時間頻繁跳停，嚴重影響了回轉(zhuǎn)窯的工況，從而致使熟料的質(zhì)量下降、成本升高，糾起原因來主要有兩方面原因：

1)、由于安裝時造成的接地不牢固以及屏蔽電纜中間有接頭，致使產(chǎn)生表皮感應(yīng)電流導(dǎo)致拖輪溫度顯示受到強烈干擾超限跳停。

2)、由于安裝時動力電纜和儀表電纜及控制電纜混為一談沒有合理分開敷設(shè)；而使返回中控的模擬量信號常常竄入強烈的干擾脈沖，從而造成窯主機跳停。我們對上述現(xiàn)象采取了有效的處理措施，在模擬量信號回路中加裝隔離器，從而有效的防止了干擾脈沖的竄入，從根本上得以解決了此類現(xiàn)象的再度發(fā)生。

2、水泥磨也出現(xiàn)頻繁跳停，原因是安裝不合理；動力電纜、控制電纜及屏蔽電纜混在一起，從而導(dǎo)致干擾脈沖跳停磨主電機。更為嚴重的是，因大功率變頻器出現(xiàn)的干擾問題造成主機設(shè)備的擾動和誤動更為嚴重。針對以上問題我們設(shè)立了專題研究組，對問題的來龍去脈進行了全面的分析和研究；并查閱和參考了大量的技術(shù)資料，最終得出行之有效的處理方案。對變頻電纜重新穿線、敷設(shè)及獲取，使兩臺變頻器在工作時分別采用不同的電源供電，從而有效的防止了電網(wǎng)的相互干擾和高次諧波產(chǎn)生及迭代電流的影響，等等一些措施，基本上解決了磨主機設(shè)備跳停的故障。

3、有一段時間圓堆布料機老是莫名其妙的停機，經(jīng)過好長時間的檢查也沒能查出跳停原因，當(dāng)時實在是沒有什么好解決辦法了，正在這時候王廠長臨時成立專題研究組，針對這個問題進行細致的查尋和分析，最終我通過一定的故障趨勢捕捉技術(shù)找到了問題所在。短短幾毫秒鐘的工藝聯(lián)鎖中斷跳停我們一般人是測覺不出來的，只能采取高速捕獲技術(shù)來解決。問題最終的故障點是由于中心回轉(zhuǎn)軸滑環(huán)的接線接觸不良所致，找到問題的根源從根本上徹底的解決了這一使人“頭痛”的問題。

4、在試生產(chǎn)初期，由于原先設(shè)計的不周密致使水泥包裝車間的控制極其不合理。通過一段時間的研究，最終決定重新編制新的工藝控制程序。經(jīng)過兩天的努力終于把這部分的控制程序編寫出來了，通過現(xiàn)場調(diào)試以后完全符合我們的控制思想和工藝操作要求。這一項的技改工作打破了原先的人工簡單控制，真正的實現(xiàn)了車間的無人全自動化控制，直接給公司帶來的經(jīng)濟效應(yīng)是不可估量的。

5、去年后半年，水泥存儲庫的出料提升機經(jīng)常性的跳停和水泥輸送斜槽的經(jīng)常噴料，這一現(xiàn)象引起了我們的注意，設(shè)備的頻繁啟停和斜槽的噴料不僅有害于設(shè)備的正常運行而且還影響了環(huán)境衛(wèi)生。對此問題我們采取了控制＋工藝的改制方案對水泥庫底的卸料控制進行了技改，最終的技改取得了滿意的效果，問題也得以徹底的解決了。

6、去年后半年，我們又對全廠的收塵器進行了控制技改，技改后的收塵器用電量是原先的一半，直接給公司帶來的經(jīng)濟效應(yīng)是不可估量的。

????這樣的例子太多太多了，不勝枚舉！

另外在實際的工作中我們還進行了10多余項的重點項目技改和設(shè)計，都取得了顯著的成果。

在材料方面我們本著能修的盡量修，能配的盡量配，把修舊利廢落實到實處，電氣材料看起來不起眼，真要是算起來嚇人。比如：一個小小的電磁閥就500～800元，而我們?nèi)珡S有60多臺單機除塵器，每臺按4個電磁閥計算，一共有240個左右。一般情況下，每個月都有30多個電磁閥需要更換，其主要原因是由于密封不好進灰導(dǎo)致閥芯卡死，為此我們在這個問題上下功夫終于把這個難題解決了。半年來我們一直沒有領(lǐng)用電磁閥，為廠里面節(jié)省了不少開資。除此之外還有包裝機的電磁鐵也是維護量比較高的設(shè)備，我們對其的安裝位置進行了調(diào)整，在原有的基礎(chǔ)上加裝了減振裝置使電磁鐵的使用壽命得到了延長，對提高包裝機的整機運轉(zhuǎn)率起到了顯著的效果。在一方面就是熱電偶的使用管理，僅燒成系統(tǒng)就安裝有40多根熱電偶，溫度高的地方每個月就燒壞了，大約每個月要換3～4根，每根13000多元，為了把燒壞的修復(fù)再用，我們采取了焊接保護套、機加工、內(nèi)絲加熱溫焊接等方法，共修復(fù)9根熱電偶，就這幾項我們車間的材料費用09年明顯下降，這些已成為過去，明年的各項任務(wù)指標(biāo)還很緊，我們將一如既往發(fā)揚過去的工作作風(fēng)，踏踏實實一步一個腳印走下去，為我廠的事業(yè)作出應(yīng)有的貢獻。

工作中的不足和明年工作思路：

縱觀2009年，車間雖然作出了些許成績，但在某些方面仍存在缺陷或不足，如工作創(chuàng)新能力有待進一步加強，求真務(wù)實的作風(fēng)不夠牢固，車間管理工作的針對性、規(guī)范性和激勵性不強，以及員工的業(yè)務(wù)和思想素質(zhì)需進一步加強等。

針對上述不足或缺陷，在明年車間必須做好以下工作：

一、進一步提高員工素質(zhì)，繼續(xù)抓好員工技術(shù)培訓(xùn)和班組管理工作，制定合理的員工教育目標(biāo)，采取有效途徑鼓勵員工參與技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備小改造和合理化建議工作，促進安全生產(chǎn)；

二、充分發(fā)揮基層組織職能，積極配合一分廠的各項改革，繼續(xù)做好員工的思想政治工作，因利勢導(dǎo)，引導(dǎo)車間員工轉(zhuǎn)變觀念、提高認識，參與改革、支持改革，確保生產(chǎn)和員工隊伍的穩(wěn)定；

三、進一步挖潛增效，節(jié)能降耗，積極探索新時期特定情況下確保做好安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的新路子；

四、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型車間，抓好企業(yè)文化管理工作；

五、繼續(xù)落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅持每周開展“周二、五”安全活動，加強各項管理工作，提升管理水平；

六、加強設(shè)備管理制度，保障巡檢到位，確保主機運轉(zhuǎn)率在95％以上。

總之，在明年的工作中，車間將在發(fā)揚好的傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，圍繞公司的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)和企業(yè)改革，以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型車間為契機，加大車間各項管理工作，加強員工思想觀念教育，加強設(shè)備巡檢管理，使車間管理工作有新的突破，打造出一支積極向上、禁得住考驗、維護實戰(zhàn)能力強的員工隊伍，使他們繼續(xù)發(fā)揚“誠信、敬業(yè)、求實、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、發(fā)展”的企業(yè)精神，用智慧、勇氣和汗水來換得新的成績，為促進公司的生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

動力車間 劉 勇 2009年11月26日

動力車間工作總結(jié)

車 間：動力車間 撰寫人： 劉 勇 時 間：2009.11.26

第三篇：動力車間實習(xí)總結(jié)

元通硅業(yè)有限公司

動力車間實習(xí)總結(jié)

九月四號到九月七號我在動力車間實習(xí)，第一個星期在制氮車間，第二個星期在鍋爐車間，后兩個星期在機修車間。

制氮車間工藝：空氣進入空壓機被壓縮升溫，在冷凝器中降溫并排除大部分水分，剩下少量游離態(tài)水分和二氧化碳等碳氫混合物進入純化器，純化器中吸附筒中的氧化鋁和分子篩分別吸收水分和二氧化碳等碳氫化合物，經(jīng)過純化器純化的氣體基本為氮氣和氧氣。氣體到分餾塔進行分餾，經(jīng)過熱交換器被降溫，部分液化，進入精餾塔，氣體往上流動，液氮往下流動，由于氮氧沸點的不同精餾塔上部分氮氣純度增高，下部分沉積富氧液空，上部分氮氣一部分作為成品氮氣進入車間，還有一部分被精餾塔底部的富氧液空通過壓力差輸送到精餾塔上部在冷凝蒸發(fā)器中液化，繼續(xù)由上而下精餾，同時冷凝蒸發(fā)器中的富氧液空揮發(fā)成污氮進入透平膨脹機獲取冷量，再進入熱交換器提供冷量,之后污氮進入純化器先由電爐加熱至一定溫度再到吸附筒（兩個吸附筒，一個工作，另一個再生，輪流工作）進行再生作用，最后排出系統(tǒng)。

鍋爐車間工藝：水分經(jīng)過離子交換器，鈣鎂離子與交換器中的鈉離子發(fā)生交換反應(yīng)，使得水得到軟化（離子交換器有兩臺，輪流工作與再生）。被軟化的水儲存在軟水箱，需要時由兩個水泵提供動力被輸送到鍋爐進行加熱，輸送過程中會與燃燒爐出來的省煤氣進行熱交換以達到節(jié)能的目的。鍋爐出來的水蒸汽在分氣缸中儲存，由分氣缸調(diào)節(jié)（消除液態(tài)水分）后輸送到生產(chǎn)線上。鍋爐燃燒的原料煤由爐排送到燃燒爐，爐排上的煤均勻且要保持適當(dāng)?shù)暮穸纫员ＷC充分燃燒。燃燒產(chǎn)物省煤氣預(yù)熱軟水箱到鍋爐的水后進行水膜除塵，煙氣由引風(fēng)機析出排到系統(tǒng)外，污水在污水池處理后再進行水膜處理，如此循環(huán)利用節(jié)約水資源。

機修車間的實習(xí)，我了解了下車間各個工具的名稱和用途，呆扳手（扭轉(zhuǎn)一定尺寸的螺栓螺母）、梅花扳手（適用空間比較狹小的場合）、手拉葫蘆、電動葫蘆、千斤頂、手鋸、撬棍（利用杠桿原理讓重物克服重力發(fā)生位移）......實習(xí)期間跟隨程師傅對篩振機進行修理，可熟練運用呆扳手和梅花扳手，在二車間整修過程中，手拉葫蘆等設(shè)備的作用有了比較清晰的認識。

2012.10.10

第四篇：動力車間攻關(guān)總結(jié)11.9

動力車間攻關(guān)周總結(jié)

動力車間認真貫徹執(zhí)行公司安全生產(chǎn)相關(guān)文件，保證了余熱發(fā)電、燃氣鍋爐、除鹽站、凈水站、江邊取水的安全運行，緊緊圍繞空分、干熄焦生產(chǎn)做好水、電、汽的保供保運工作。本周攻關(guān)的重點工作是做好保證發(fā)電機組的穩(wěn)定運行。

一、本周工作小結(jié)

1、除鹽水站再生2#混床；再生1#混床的過程中，中排閥跑大量樹脂，中排裝置損壞（由于設(shè)備在運行時突然斷電產(chǎn)生較大的沖擊）；

2、做好更換凈水站3#斜管沉淀池斜管的準(zhǔn)備工作；

3、除鹽水站2#反滲透高壓泵已處理好，同時更換1#高壓泵軸承；

4、余熱發(fā)電本周發(fā)電11.1456萬Kwh，發(fā)電機組11月4日停機；

5、江邊供水系統(tǒng)按生產(chǎn)用水需要錯開峰時段運行，本周原水供給量32490m3；

6、除鹽水站本周送水量4765m3；

7、加大了對崗位人員的生產(chǎn)工藝、設(shè)備維護的培訓(xùn)力度，同時宣傳節(jié)能降耗，無違規(guī)使用電器現(xiàn)象。

二、下周工作計劃

1、除鹽水站再生1#、2#混床，保證除鹽水質(zhì)合格；

2、做好除鹽水站各水箱內(nèi)部防腐前期準(zhǔn)備工作；

3、做好燃氣鍋爐的年檢準(zhǔn)備工作；

4、協(xié)助檢修車間對各崗位的設(shè)備隱患進行全面整改；

5、加強對除鹽水站崗位培訓(xùn)力度；

6、凈水站斜管沉定池更換斜管的準(zhǔn)備工作。

三、需協(xié)調(diào)解決的問題

1、凈水站的流量計需盡快恢復(fù)；

2、除鹽水站各水箱內(nèi)防腐計劃；

3、除鹽水站加藥系統(tǒng)需進一步完善；

4、除鹽水站設(shè)備檢修技能需進一步加強。

四、附表

動力車間攻關(guān)項目檢查表11.9.xls

動力車間2012-11-9

第五篇：2010年動力車間上半年總結(jié)

2010年動力車間上半年工作總價暨下半年工作措施

2010年上半年動力車間在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過動力車間全體職工的共同努力工作，較好的完成公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)及政治任務(wù)，現(xiàn)將動力車間在2010年1---6月份工作總結(jié)匯報如下。

一、動力車間在2010年1---6月份工作

1、一月份重點完成的工作：

（1）完成35KV變電站35KV、10KV開關(guān)及綜合保護的帶電調(diào)試工作；（2）完成鑄錠車間#5臺、純化車間#4臺變壓器及0.4KV低壓配電柜送電工作；

（4）初步完成動力車間組建工作；

2、二月份重點完成的工作：

（1）完成純化車間2臺電子束爐調(diào)試及試生產(chǎn)的送電工作；（2）完成循環(huán)水系統(tǒng)（臨時系統(tǒng)）、純水系統(tǒng)、空壓系統(tǒng)分部投運工作；

（3）編制動力車間的各項規(guī)章制度；（4）加強運行人員的技術(shù)培訓(xùn)考核工作；

3、三月份重點完成的工作；

（1）完成鑄錠、純化車間生產(chǎn)所需的水、電、氣正常運行工作；（2）10kv保安段進線開關(guān)與計量柜位置調(diào)換工作；（3）完善動力車間各項管理制度；（4）加強運行人員的技術(shù)培訓(xùn)考核工作；

4、四月份重點完成的工作；（1）完成循環(huán)水正式系統(tǒng)投運工作；

（2）完成化學(xué)車間新增6面低壓配電柜及一臺干式變壓器工作；（3）完成純化車間2臺電子束爐正式水、電、氣接入工作；（4）完成35KV變電站14面35KV高壓柜基礎(chǔ)下沉處理工作；

5、五月份重點完成的工作；

（1）確保循環(huán)水正式系統(tǒng)的正常運行；（2）35KV變電站#2主變投入運行；（3）化驗室水、電正式投入運行；（4）開始安裝單晶車間變壓器、配電柜；（5）加強電氣、循環(huán)水運行人員的培訓(xùn)考核工作；

6、六月份重點完成的工作；

（1）確保各生產(chǎn)車間生產(chǎn)所需的水、電、氣運行正常；（2）完成循環(huán)水程控系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試工作；

（3）完成單晶車間#5臺變壓器及0.4KV配電柜帶電運行工作；（4）完成單晶車間40臺單晶爐供水、供電、供氣工作；（5）加強電氣、循環(huán)水運行人員的培訓(xùn)考核工作；

二、2010年上半年工作中存在的問題

1、安全意識薄弱

動力車間的員工，98%是參加工作不到一年的新人員，工人的安全意識薄弱，主要表現(xiàn)在對身邊的危險源認識不清，習(xí)慣性違章較為普遍，工作中的隨意性多。措施：（1）加強安全教育培訓(xùn)工作；（2）加強現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查；

（3）加大安全設(shè)施投入，加大安全考核力度；（4）加強勞動紀律管理；

2、專業(yè)技術(shù)水平低

主要表現(xiàn)在，部分員工對設(shè)備工作原理及設(shè)備的工作流程不是很清楚，判斷處理事故的能力較弱，動手能力有待提高。措施：

（1）加強技術(shù)培訓(xùn)工作，每月進行一至二次技術(shù)考試，好的獎勵，差的考核；

（2）每月進行一次反事故演習(xí)，從而提高員工在事故情況下的處理能力；

（3）每月進行一次技術(shù)講課和技術(shù)問答；（4）必要時可聘請設(shè)備廠家到現(xiàn)場進行技術(shù)講解；（5）必要時可派部分員工到廠家學(xué)習(xí)；

3、管理不到位

主要表現(xiàn)在，管理制度不完善，監(jiān)督檢查不到位，管理人員少。措施：

（1）力爭在7月底完善各項管理制度，并組織全體員工大會討論通過；

（2）堅決落實崗位責(zé)任制，真正實現(xiàn)“誰主管，誰負責(zé)”，加強檢查監(jiān)督工作；（3）管理干部每天必須深入班組，檢查指導(dǎo)班組工作，遇有大型操作或事故處理時其相關(guān)專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須在現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)；

（4）做好職工隊伍的穩(wěn)定政治工作，堅持“以人為本”，科學(xué)安排，大膽管理，并做好落后職工的思想轉(zhuǎn)化工作；

（5）建議公司盡快配齊動力車間各專業(yè)管理崗位人員，使各項管理工作程序化；

三、2010年下半年動力車間工作思路、工作目標(biāo)和重點工作安排 1、2010年下半年動力車間工作的總體思路是：

（1）服從大局，堅決執(zhí)行公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)及政治任務(wù)，并確保完成。

（2）嚴格管理，科學(xué)合理安排，加強職工隊伍教育宣傳工作，做好職工隊伍的穩(wěn)定政治工作，同時要讓每位職工都能樹立“廠興我榮，廠衰我恥”的意識。

（3）加大專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，在職工隊伍中快速形成一種“比、幇、學(xué)、超”的學(xué)習(xí)環(huán)境，相關(guān)職能部門要給予積極配合； 2、2010年下半年動力車間工作目標(biāo)：

（1）確保各生產(chǎn)車間的水、電、氣運行正常，同時做好節(jié)能降耗工作；

（2）加強安全生產(chǎn)管理，堅決杜絕人為誤操作事故及重大設(shè)備損壞事故的發(fā)生； 3、2010年下半年動力車間重點工作安排

（1）確保目前已投運設(shè)備的安全運行，及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，使設(shè)備零缺陷運行；

（2）做好單晶車間后期，切片車間前期投運準(zhǔn)備工作；（3）做好車間班組基礎(chǔ)管理工作；（4）做好技術(shù)培訓(xùn)工作；

動力車間

2010年6月12日星期六