第一篇：中國汽車用戶消費形態(tài)報告

為了深入了解和挖掘中國汽車用戶對汽車購買及使用的行為特征，幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)制定差異化營銷策略，新華信從開始進行中國汽車用戶消費形態(tài)研究。調(diào)查內(nèi)容包括：車輛購買行為、使用行為和更新行為等汽車消費行為，以及汽車用戶的人口統(tǒng)計學特征、心理特征和生活形態(tài)特征。

隨著每年新車投放的增加，以及每年汽車新增注冊用戶的增加，我們的調(diào)查樣本量和覆蓋城市也隨之增加，到，為了確保研究成果更準確真實地反映中國車主的狀況，共選取了全國24個不同級別城市進行調(diào)查，調(diào)查覆蓋中國市場127款量產(chǎn)車型，共計15000個車主。

隨著《中國經(jīng)營報汽車消費地理》系列報道的推出，我們將通過翔實的調(diào)查數(shù)據(jù)，逐一揭示不同城市在汽車消費行為方面的差異。

（一）汽車消費群體構(gòu)成發(fā)生了明顯變化

在過去五年間，中國汽車乘用車市場高速增長，實現(xiàn)了從的125萬輛，到416萬輛的跨越。在這個爆發(fā)性增長的階段，中國汽車消費仍然以首次購車為主，首次購車比例在80％左右。具體來說，它具備以下特征：

女性車主比例增加

隨著汽車普及率提高，女性對于汽車的興趣、關(guān)注度和話語權(quán)在飆升，女性車主的比例明顯增加，由的20.3％增加到的30.9％。

車主年齡呈年輕化趨勢

車主平均年齡為32.3歲，與相(來源：好范文 http://004km.cn/）比，車主平均年齡年輕了約3歲。

車主家庭收入有所增長

年車主家庭平均月收入10193元，與的9235元相比增長了10.4％，同期城鎮(zhèn)居民人均可支配收

區(qū)域市場汽車增長速度發(fā)生變化

從不同區(qū)域乘用車新增注冊量看，北京、上海和廣東汽車消費市場已經(jīng)逐漸進入成熟期，市場增長率開始放緩，三地的增長速度均低于全國平均水平，高速增長的空間已經(jīng)不大；浙江、江蘇、山東和四川汽車消費市場仍然保持較高的增長速度；河南和內(nèi)蒙古等地區(qū)則出現(xiàn)了高速增長，但是，區(qū)域正處在市場成長期，增幅雖大，但基數(shù)較低，銷售增加的絕對量還不大。

（二）汽車消費觀念地理差異

中小城市的消費觀念大概落后大型城市三年左右

通過不同級別城市車主價值觀比較發(fā)現(xiàn)，大型城市車主強調(diào)個性，中型城市車主看重身份地位的體現(xiàn)，而中小型城市車主在意全面成本和社會歸屬。同時調(diào)查結(jié)果顯示，對于大城市一年內(nèi)購車的車主更看重強調(diào)個性彰顯，1-2年內(nèi)購車的車主，看重身份地位和社會歸屬，而3-5年的車主則在意社會歸屬和性價比。由此看來中小城市的消費觀念大概落后大型城市三年左右。

與大城市相比中小城市購車行為更為慎重

大城市汽車市場更加成熟，車主在購車過程中光顧的經(jīng)銷商店數(shù)量少。調(diào)查結(jié)果顯示，中小城市車主在購車過程中平均光顧的經(jīng)銷商店2.4個，大型城市車主平均光顧經(jīng)銷商店1.7個。而經(jīng)銷商實力與促銷行為成為車主選擇經(jīng)銷商最為看重的兩大因素。

通過各類城市消費者購車時考慮因素的排序結(jié)果，反映出大中城市消費者首先考慮價格檔次，而中小城市首先考慮品牌。這說明，大中城市消費者更加注重汽車帶來的實際價值，而中小城市消費者對于汽車更看重對社會地位的標榜和社會歸屬感。

(三）汽車消費偏好地理分布

在中國，由于歷史文化因素形成地域消費偏好的不同，以及經(jīng)濟發(fā)展的不均衡性造成了區(qū)域汽車消費偏好存在顯著差異。這種差異從主要車系在分區(qū)域版圖上，可以清楚地顯現(xiàn)出來。

大眾系優(yōu)勢區(qū)域：北方大部分地區(qū)

大眾的兩大生產(chǎn)廠家上海大眾和一汽—大眾分別在上海和吉林長春，大眾系在上海和吉林表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，市場份額分別為9.2％和3.1％，與整個乘用車在兩地的市場份額相比，分別高出5.1個和1.3個百分點。除了兩個產(chǎn)地區(qū)域外，北京一直是大眾系最具優(yōu)勢的市場，每10輛大眾車至少有一輛是北京人購買的。北京是全國最大的汽車消費城市，占全國乘用車市場的7.6％。

眾系產(chǎn)品在受到北方人普遍認同的同時，在全國最具商業(yè)氣息的廣東、浙江和福建等區(qū)域卻遭到了一定程度的冷遇。廣東省占有全國乘用車市場的11.4％，而大眾在廣東省的銷售量只占到其全部銷量的5％，在浙江和福建的份額也明顯偏低，與整個乘用車在兩地的份額相比分別低1.3個和1.2個百分點。

豐田系優(yōu)勢區(qū)域：經(jīng)濟發(fā)展前沿地區(qū)

豐

田系每四輛車就有一輛是銷售到廣東的，廣東是全國最大的汽車消費省份，占全國乘用車市場的11.4％。豐田系列雖然在區(qū)域版圖上優(yōu)勢區(qū)域不多，但是這些區(qū)域占據(jù)全國乘用車市場的30％，而對豐田的銷量貢獻超過50％。

河北、山東和四川三省是豐田系相對弱勢的區(qū)域，對豐田的市場貢獻度明顯低于對全國乘用車市場的貢獻度。

通

用系優(yōu)勢區(qū)域：東部沿海地區(qū)

通用車系的市場表現(xiàn)再次印證了在中國生產(chǎn)汽車產(chǎn)地選擇的重要性。通用是中國乘用車產(chǎn)品線最長的企業(yè)，從樂馳到凱迪拉克，產(chǎn)品覆蓋5萬到50萬元的價格區(qū)間。上海通用地處上海，除了在上海具有明顯的優(yōu)勢，在浙江和江蘇也有上乘表現(xiàn)，三地對上海通用的貢獻超過1／3。

通用表現(xiàn)欠佳的地區(qū)主要是北京、廣東、天津和河北四個省份，分別低于全國乘用車份額的1.5個、1.5個、1.4個和1.9個百分點。

奇瑞優(yōu)勢區(qū)域：內(nèi)陸廣大地區(qū)

雖然從版圖上看奇瑞優(yōu)勢區(qū)域很大，但由于這些優(yōu)勢大多只是略高于整體市場變現(xiàn)，對奇瑞整體市場貢獻僅為52.6％，只有產(chǎn)地安徽省的優(yōu)勢明顯，份額高達5.1％，高出對全國市場貢獻率3.4個百分點。另外需要注意的是，廣東和浙江兩個汽車消費大省，奇瑞的劣勢比較突出，兩地合計的市場份額為12.8％，有近8個百分點的差距。

幾大主流品牌之所以在中國形成截然不同的格局，一個很重要的原因是品牌的力量。只有充分了解這種區(qū)域需求差異，才能在中國這個多元復雜的市場中不斷擴大自己的疆界，贏得更廣闊的市場。

中國汽車用戶消費形態(tài)報告

第二篇：中國汽車用戶消費形態(tài)報告（xiexiebang推薦）

為了深入了解和挖掘中國汽車用戶對汽車購買及使用的行為特征，幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)制定差異化營銷策略，新華信從XX年開始進行中國汽車用戶消費形態(tài)研究。調(diào)查內(nèi)容包括：車輛購買行為、使用行為和更新行為等汽車消費行為，以及汽車用戶的人口統(tǒng)計學特征、心理特征和生活形態(tài)特征。

隨著每年新車投放的增加，以及每年汽車新增注冊用戶的增加，我們的調(diào)查樣本量和覆蓋城市也隨之增加，到XX年，為了確保研究成果更準確真實地反映中國車主的狀況，共選取了全國24個不同級別城市進行調(diào)查，調(diào)查覆蓋中國市場127款量產(chǎn)車型，共計15000個車主。

隨著《中國經(jīng)營報"汽車消費地理》系列報道的推出，我們將通過翔實的調(diào)查數(shù)據(jù)，逐一揭示不同城市在汽車消費行為方面的差異。

(一)汽車消費群體構(gòu)成發(fā)生了明顯變化

在過去五年間，中國汽車乘用車市場高速增長，實現(xiàn)了從XX年的125萬輛，到XX年416萬輛的跨越。在這個爆發(fā)性增長的階段，中國汽車消費仍然以首次購車為主，首次購車比例在80%左右。具體來說，它具備以下特征：

女性車主比例增加

隨著汽車普及率提高，女性對于汽車的興趣、關(guān)注度和話語權(quán)在飆升，女性車主的比例明顯增加，由XX年的20.3%增加到XX年的30.9%。

車主年齡呈年輕化趨勢

XX年車主平均年齡為32.3歲，與XX年相比，車主平均年齡年輕了約3歲。

車主家庭收入有所增長

年車主家庭平均月收入10193元，與XX年的9235元相比增長了10.4%，同期城鎮(zhèn)居民人均可支配收

區(qū)域市場汽車增長速度發(fā)生變化

從不同區(qū)域乘用車新增注冊量看，XX年北京、上海和廣東汽車消費市場已經(jīng)逐漸進入成熟期，市場增長率開始放緩，三地的增長速度均低于全國平均水平，高速增長的空間已經(jīng)不大;浙江、江蘇、山東和四川汽車消費市場仍然保持較高的增長速度;河南和內(nèi)蒙古等地區(qū)則出現(xiàn)了高速增長，但是，區(qū)域正處在市場成長期，增幅雖大，但基數(shù)較低，銷售增加的絕對量還不大。

(二)汽車消費觀念地理差異

中小城市的消費觀念大概落后大型城市三年左右

通過不同級別城市車主價值觀比較發(fā)現(xiàn)，大型城市車主強調(diào)個性，中型城市車主看重身份地位的體現(xiàn)，而中小型城市車主在意全面成本和社會歸屬。同時調(diào)查結(jié)果顯示，對于大城市一年內(nèi)購車的車主更看重強調(diào)個性彰顯，1-2年內(nèi)購車的車主，看重身份地位和社會歸屬，而3-5年的車主則在意社會歸屬和性價比。由此看來中小城市的消費觀念大概落后大型城市三年左右。

與大城市相比中小城市購車行為更為慎重

大城市汽車市場更加成熟，車主在購車過程中光顧的經(jīng)銷商店數(shù)量少。XX年調(diào)查結(jié)果顯示，中小城市車主在購車過程中平均光顧的經(jīng)銷商店2.4個，大型城市車主平均光顧經(jīng)銷商店1.7個。而經(jīng)銷商實力與促銷行為成為車主選擇經(jīng)銷商最為看重的兩大因素。

通過各類城市消費者購車時考慮因素的排序結(jié)果，反映出大中城市消費者首先考慮價格檔次，而中小城市首先考慮品牌。這說明，大中城市消費者更加注重汽車帶來的實際價值，而中小城市消費者對于汽車更看重對社會地位的標榜和社會歸屬感。

(三)汽車消費偏好地理分布

在中國，由于歷史文化因素形成地域消費偏好的不同，以及經(jīng)濟發(fā)展的不均衡性造成了區(qū)域汽車消費偏好存在顯著差異。這種差異從主要車系在分區(qū)域版圖上，可以清楚地顯現(xiàn)出來。

大眾系優(yōu)勢區(qū)域：北方大部分地區(qū)

大眾的兩大生產(chǎn)廠家上海大眾和一汽—大眾分別在上海和吉林長春，大眾系在上海和吉林表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，市場份額分別為9.2%和3.1%，與整個乘用車在兩地的市場份額相比，分別高出5.1個和1.3個百分點。除了兩個產(chǎn)地區(qū)域外，北京一直是大眾系最具優(yōu)勢的市場，每10輛大眾車至少有一輛是北京人購買的。北京是全國最大的汽車消費城市，XX年占全國乘用車市場的7.6%。

眾系產(chǎn)品在受到北方人普遍認同的同時，在全國最具商業(yè)氣息的廣東、浙江和福建等區(qū)域卻遭到了一定程度的冷遇。廣東省占有全國乘用車市場的11.4%，而大眾在廣東省的銷售量只占到其全部銷量的5%，在浙江和福建的份額也明顯偏低，與整個乘用車在兩地的份額相比分別低1.3個和1.2個百分點。

豐田系優(yōu)勢區(qū)域：經(jīng)濟發(fā)展前沿地區(qū)

XX年豐田系每四輛車就有一輛是銷售到廣東的，廣東是全國最大的汽車消費省份，占全國乘用車市場的11.4%。豐田系列雖然在區(qū)域版圖上優(yōu)勢區(qū)域不多，但是這些區(qū)域占據(jù)全國乘用車市場的30%，而對豐田的銷量貢獻超過50%。

河北、山東和四川三省是豐田系相對弱勢的區(qū)域，對豐田的市場貢獻度明顯低于對全國乘用車市場的貢獻度。

通用系優(yōu)勢區(qū)域：東部沿海地區(qū)

通用車系的市場表現(xiàn)再次印證了在中國生產(chǎn)汽車產(chǎn)地選擇的重要性。通用是中國乘用車產(chǎn)品線最長的企業(yè)，從樂馳到凱迪拉克，產(chǎn)品覆蓋5萬到50萬元的價格區(qū)間。上海通用地處上海，除了在上海具有明顯的優(yōu)勢，在浙江和江蘇也有上乘表現(xiàn)，三地對上海通用的貢獻超過1/3。

通用表現(xiàn)欠佳的地區(qū)主要是北京、廣東、天津和河北四個省份，分別低于全國乘用車份額的1.5個、1.5個、1.4個和1.9個百分點。

奇瑞優(yōu)勢區(qū)域：內(nèi)陸廣大地區(qū)

雖然從版圖上看奇瑞優(yōu)勢區(qū)域很大，但由于這些優(yōu)勢大多只是略高于整體市場變現(xiàn)，對奇瑞整體市場貢獻僅為52.6%，只有產(chǎn)地安徽省的優(yōu)勢明顯，份額高達5.1%，高出對全國市場貢獻率3.4個百分點。另外需要注意的是，廣東和浙江兩個汽車消費大省，奇瑞的劣勢比較突出，兩地合計的市場份額為12.8%，有近8個百分點的差距。

幾大主流品牌之所以在中國形成截然不同的格局，一個很重要的原因是品牌的力量。只有充分了解這種區(qū)域需求差異，才能在中國這個多元復雜的市場中不斷擴大自己的疆界，贏得更廣闊的市場。作者系新華信國際信息咨詢(北京)有限公司汽車營銷解決方案副總經(jīng)理

第三篇：中國汽車消費貸款發(fā)展前景

未來十年我國汽車消費金融市場余額逾萬億

民生銀行與德勤18日聯(lián)合發(fā)布的《2012汽車金融報告》預測，未來十年，中國汽車消費金融市場余額將超過1萬億，消費金融滲透率也將從目前的10%升至30%以上。

民生銀行交通金融事業(yè)部王煒稱，隨著商業(yè)銀行對汽車消費金融業(yè)務的日漸重視，以汽車消費貸款為主的商業(yè)金融產(chǎn)品將能穩(wěn)固占據(jù)一半的市場份額。商業(yè)銀行傳統(tǒng)汽車消費貸款業(yè)務由于缺乏對渠道的掌控力，推廣成本較高，而借助商業(yè)銀行擅長的批發(fā)業(yè)務所積累的渠道資源，可以通過快速復制實現(xiàn)規(guī)?；瘮U張。因此，批零結(jié)合的組織模式創(chuàng)新可以最大程度發(fā)揮商業(yè)銀行資金充裕的優(yōu)勢，彌補渠道掌控力偏弱的問題，也將成為商業(yè)銀行汽車金融業(yè)務的發(fā)展趨勢。

《報告》數(shù)據(jù)顯示，2011年汽車消費金融市場余額達3000億元。其中，41%為商業(yè)銀行消費貸款余額，28%為汽車金融公司消費貸款余額，26%為信用卡車貸分期余額，5%為其他。由于汽車消費貸款單筆貸款金額低、操作手續(xù)較為繁瑣，目前商業(yè)銀行在汽車消費金融投放的資源有限，近幾年余額均保持在1000億-1500億元左右。

第四篇：在校大學生的消費形態(tài)

在校大學生的消費形態(tài)、消費心理描述

90后正式成為大學校園的主體，他們作為一個特殊的消費群體，在經(jīng)濟社會發(fā)展和物質(zhì)生活水平不斷提高的進程中，大學生的消費觀日益呈現(xiàn)多樣化、超前化、現(xiàn)代化。大學生消費形態(tài)、消費心理直接與他們的世界觀和價值觀相關(guān)，其消費行為對整個社會具有強烈的示范作用。總體來說，大學生消費觀主流是理性、科學的，不乏也有非理性不科學的消費心理和消費觀。

1.理性消費是主流

講求實際、理性消費仍是當前大學生主要的消費觀念。在我們周圍，大部分同學來自不同地區(qū)的農(nóng)村，在一定程度上表現(xiàn)出基本具有較為理性的消費觀，傳承勤儉節(jié)約的傳統(tǒng)美德。在購買商品時，大學生們首先考慮的因素是價格和質(zhì)量。

2.消費結(jié)構(gòu)多樣化

社會物質(zhì)生活日益豐富為當代大學生奠定了多樣化的消費基礎(chǔ)，使得大學生的消費結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化的趨勢。大學生的消費主要集中在：學習費用，學費、教材、學習資料等；基本生活費用，吃、穿、住、行方面。而享受型消費與日俱增，成為學生消費的重要組成，基礎(chǔ)性消費比重下降，所以今天大學生消費結(jié)構(gòu)正在發(fā)生巨大變化，消費結(jié)構(gòu)日益多樣化。

3.攀比心理著實存在一些大學生明顯帶著炫耀性的消費心理。會為了擁有一雙名牌鞋或者換上一款最流行的手機、電腦、相機等，情愿節(jié)衣縮食，甚至犧牲自己的其他必要開支。也有的同學，當自己一個人的時候，會很注意節(jié)儉，可與同學朋友在一起消費的時候就出現(xiàn)了“大手大腳”、“浪費”、甚至是“奢侈”的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象都可

以反映出一些學生不懂得量入而出,而虛榮心的驅(qū)使又極易形成無休止的攀比心理。隨著生活水平的不斷提高,攀比也是很正常的心態(tài),相信每個人都或多或少都有攀比心。有時候這種心態(tài)的存在可以促使人去努力,比如努力獲得某項獎學金、努力多掙錢等。

4.消費分化兩極端嚴重

大學生消費差距拉大，呈現(xiàn)了兩極分化的態(tài)勢。有的學生超高消費，豪華奢侈，但也有的有一些學生為自己的學費和生活費而四處奔波，勤工儉學，甚至依靠貸款來維持學業(yè)。進而出現(xiàn)了消費的“貧富兩極分化”，貧富學生的消費差距越來越大。

5.理財儲蓄觀念淡薄

大學生的消費存在嚴重的入不敷出問題。對自己當月的消費狀況并不是很清楚, “錢多多花,錢少少花,沒錢借著花”的現(xiàn)象大量存在。在面對如何處理金錢或者生活費的時候,很少有周全合理的計劃安排?？梢?大學生的消費觀淡薄，儲蓄觀念淡薄，財商意識差。

引導大學生繼續(xù)保持正確健康、勤儉節(jié)約的消費觀念,反對奢侈浪費、盲目攀比、過高消費等不良消費風氣,加強大學生健康的消費觀念的培養(yǎng)與塑造,需要全社會共同努力，也需要家庭，更需要學校教育的正確引導和幫助。而對于大學生來說，更應該自立自強，勇于承擔起自身所應肩負的社會責任，從生活的每一個細節(jié)做起，理性消費。

第五篇：招商銀行發(fā)布年輕族群生活消費形態(tài)報告

招商銀行發(fā)布年輕族群生活消費形態(tài)報告

招商銀行發(fā)布年輕族群生活消費形態(tài)報告2010-12-13

來源：紅網(wǎng)

80后等于“啃老族”、“拜金族”、“唯物質(zhì)主義者”、“垮掉的一代”？事實真的如此嗎？銀行信用卡通過在國內(nèi)知名社區(qū)網(wǎng)站人人網(wǎng)對80后生活和消費進行了全方位的調(diào)查，發(fā)布了《年輕族群報告》(以下簡稱《報告》)，希望給80后一個正名的機會。

生活狀態(tài)——網(wǎng)絡使生活更美好

網(wǎng)絡是禍害，這是很多人對80后“網(wǎng)絡化生存”的認識，他們認為80后沉迷在光怪陸離的網(wǎng)絡游戲世界中無法自拔，浪費時間、荒廢學業(yè)和工作、迷失自我甚至誘發(fā)犯罪。

事實卻是，網(wǎng)絡帶給年輕人的是便利生活的樂趣。權(quán)威調(diào)研顯示，年輕人使用網(wǎng)絡的目的比較分散，網(wǎng)絡游戲并不在他們網(wǎng)絡生活占據(jù)主導地位。其中查閱學習方面的資料占了最大的比重，達到了41%，瀏覽新聞和娛樂也是網(wǎng)絡的重要價值所在，分別達到了33%和23%，而招行《報告》更加揭示了網(wǎng)絡購物和網(wǎng)絡金融服務在年輕人中的受歡迎程度，超過八成的80后年輕人習慣在網(wǎng)上購物，另外，77%的受訪者還在網(wǎng)上繳納水、電、煤氣費、信用卡還款。

針對年輕人對網(wǎng)絡功能的各種需求，招商銀行在為年輕族群打造的專屬信用卡——YOUNG卡中，就附加了比較豐富的網(wǎng)絡功能，不僅在淘寶、拍拍、京東、卓越、各大航空公司的各類交易可以通過信用卡“一網(wǎng)打盡”，而且網(wǎng)絡支付、網(wǎng)上銀行和網(wǎng)上還款繳費等功能幾乎滿足了年輕人對信用卡網(wǎng)絡金融服務的所有需求。

生活觀念——我相信我的未來不是夢

有些人認為，80后對自己的生活沒有規(guī)劃，本著過一天算一天的心態(tài)來混日子。對于未來，他們沒有追求，也沒有信心。

《報告》顯示的卻是80后對他們未來的生活充滿了信心。與“月光”結(jié)論相反，近40%的80后每月薪資能有少量的結(jié)余，而與他們不富裕的“資產(chǎn)”形成鮮明對比的是他們滿滿的自信，57%的受訪80后相信依靠經(jīng)驗積累和奮力打拼，自己的未來會越來越好。不僅年輕人對于自己的職業(yè)發(fā)展充滿信心，招商銀行也通過YOUNG卡的額度成長計劃從側(cè)面表達了一家金融機構(gòu)對于年輕人未來成長的信心。

招商銀行的YOUNG卡的額度從開始的較低起點，伴隨著持卡人良好信用記錄的不斷積累，甚至每六個月就可能有一次升級，年輕人成長的軌跡都體現(xiàn)在這張小小的卡片上，無形中也培養(yǎng)了持卡人的誠信意識。

消費觀念——我消費我快樂

出生在消費浪潮中的80后對消費有著畸形的依賴，這是很多人對80后消費觀念的解讀，他們購物不是因為生活需要，而是以此來填補精神上的虛無。這樣的動機在他們的購物行為中體現(xiàn)為盲目跟風。

招行的《報告》告訴我們，消費是80后放松心情、張揚個性的手段。調(diào)查顯示，超過六成的年輕人把購物看作是放松心情的手段，而把購物看成是張揚個性手段的年輕人超過了半數(shù)。同時，有超過三分之一的受訪者表示，自己購買潮流的產(chǎn)品是為了彰顯自己的個性，而不是出于盲目跟風的心理。

時尚服飾、潮流電子是他們最愛，招商銀行通過和國美、蘇寧、永樂等數(shù)碼家電賣場進行分期合作，和全國多家知名百貨公司推出聯(lián)名信用卡合作，搭建招商銀行信用卡持卡人專屬的網(wǎng)上商城等一系列手段，用各種產(chǎn)品新穎，價格優(yōu)惠的消費體驗來滿足年輕人對“個性購物體驗”的需要。

理財觀念——我不啃老

“啃老族”是80后頭上的一個巨大的“光環(huán)”，他們掙的錢不多還亂花，錢花完了就伸手找父母要，似乎父母是永不缺錢的ATM機。

《報告》卻顯示，80后不“啃老”而是“啃銀行”。當80后年輕人想購買自己暫時無力支付的商品時，63%的受訪者表示會刷信用卡，而只有一成的人會選擇“啃老”。

招行YOUNG卡的持續(xù)額度提升、賬單分期、取現(xiàn)優(yōu)惠等功能，既幫助年輕人實現(xiàn)了自立，又能讓收入和支出處于良性循環(huán)的階段。

用卡觀念——我的信用卡聽我的“車奴”、“房奴”、“卡奴”，這是很多人貼在80后身上的標簽，人們認為，80后使用信用卡只是為了滿足自己畸形的欲望，不考慮自己的償還能力，透支額度越高越好，逐步淪為信用卡的奴隸。

事實是這樣嗎？《報告》顯示，80后是信用卡的主人。80后具有“我是信用卡主人”的理性態(tài)度。他們對于信用卡額度、功能應用有著個性、合理的要求。他們對不符合自己經(jīng)濟狀況的高額度并不感興趣。超過半數(shù)的受訪者表示希望自己的信用卡額度和自己的收入一起增長。招行銀行YOUNG卡設(shè)置了持續(xù)提升額度計劃伴隨著持卡人的收入同步增長。

不僅如此，80后還有“我是信用卡主人”的操作和應用方面的獨特需求。42%的受訪者希望信用卡提供的臨時現(xiàn)金服務可以操作簡單方便；接近半數(shù)的受訪者希望將信用卡積分和日常網(wǎng)絡娛樂結(jié)合。招商銀行不僅提供了方便快捷的網(wǎng)銀、電話預借現(xiàn)金服務，還推出了各種玩轉(zhuǎn)積分的創(chuàng)新：開心網(wǎng)卡的積分換開心幣，QQ卡的積分兌換Q幣，魔獸信用卡的積分兌換魔獸點卡等，這些功能都為年輕人合理而開心地使用信用卡提供了支持。

招商銀行信用卡通過持續(xù)不斷地對年輕人的生活、消費行為悉心梳理和總結(jié)，認為80后年輕人的生活狀態(tài)和價值觀念并不是社會所誤解的那樣，他們是充滿希望、自立自強、有夢想有追求的一代。正式基于對80后這樣深入了解和剖析，招行信用卡才能不斷推出復合年輕人需求的產(chǎn)品和服務，最終使得招行信用卡成為更多人首選的信用卡品牌。