第一篇：運輸企業(yè)如何做好技術管理工作(百)

運輸企業(yè)如何做好車輛技術管理工作

摘要：技術管理在企業(yè)管理中占有十分重要的地位，做好技術管理工作，能有效地控制車輛購置與使用成本，確保車輛技術狀況良好，在技術上保證車輛的安全行駛，也能降低車輛尾氣排放和噪音污染，本文對怎樣做好車輛技術管理工作進行了論述。

關鍵詞：運輸企業(yè)；車輛；技術管理

運輸企業(yè)技術管理的根本目的就是為運輸提供安全、優(yōu)質、高效、低耗、及時、舒適的運力，保證車輛在使用中的良性循環(huán)，確保車輛運行安全，使車輛更好的為運輸生產(chǎn)和人民生活服務，并獲得最佳的綜合效益（經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益）。技術管理是一個復雜程度高，系統(tǒng)性、技術性、專業(yè)性強，管理幅度寬的管理，也是汽車運輸企業(yè)中管理難度較大的管理。要做好技術管理工作，必須要有一個系統(tǒng)性的思維，必須堅持預防為主和技術與經(jīng)濟相結合的原則，從組織架構、人員配置及培養(yǎng)、制度建設、責任落實、日常使用管理、維護和修理管理、統(tǒng)計分析、新技術應用等各個方面實行系統(tǒng)性、全面性的綜合管理，才能促進技術管理工作水平的提高和效能的發(fā)揮。要做好技術管理工作，必須從以下各方面著手，認真做好各項組織、管理工作。

1充分認識做好技術管理工作的重要性

運輸企業(yè)的技術管理是一個大的范疇，從車輛的角度看，包括車輛的購置、使用、維修直到報廢的全過程。從經(jīng)濟的角度來看，包括購車成本、節(jié)能、節(jié)胎、材料成本、人工成本及其他維修費用的管理。從后勤保障的角度來看，包括車輛可靠性、安全性、維修及時性等。從技術角度來看，包括對技術標準及工藝流程的制訂、對維修保養(yǎng)制度的選擇、對人員的技術教育以及對車輛的配置選型、新技術應用等內容。運輸企業(yè)的技術管理工作的效果不同于運輸生產(chǎn)的收入，能在每天的運輸經(jīng)營中反映出來，技術管理的效益是潛在的，它緩慢的滲透在車輛技術性能的穩(wěn)定中，表現(xiàn)在對運輸效率的提高及社會效益的提高，通過車輛的安全性、完好率、運行率及使用成本等方面得到具體的體現(xiàn)。

做好技術管理工作，可以提高駕駛員的操作水平和安全駕駛技能，確保車輛技術狀態(tài)良好，及時排除機械隱患，因此，技術管理工作是確保運輸企業(yè)安全經(jīng)營的重要保障；做好技術管理工作，能延長車輛的使用壽命，降低車輛的燃料、輪胎、配件的消耗，減少維修量。同時也能有效地緩解我國緊張的資源消耗，降低車輛尾氣排放和噪音污染，改善人類生活環(huán)境質量。

技術管理在企業(yè)管理中占有十分重要的地位。每位經(jīng)營者都應看到技術管理在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中的重要性，必須立足當前、著眼長遠，深人分析，把技術管理工作作為企業(yè)長久穩(wěn)健發(fā)展的重要工作來抓。

2加強組織機構和制度建設

2.1建立技術管理架構，明確職責，合理配備技術管理人員

技術管理是一項復雜而又繁鎖的工作，涉及的面廣，工作量大，因此，設置合理的技術管理的組織架構和管理崗位，形成體系完備的技術管理網(wǎng)絡，是做好技術管理的組織保障。同時，要明確各機構、各崗位的職責，使技術工作有人做、有事做，責任到人。

技術管理工作既具有較高的技術性；又點多面廣，從業(yè)人員種類多，而且由于道路運輸?shù)奶攸c，很多工作需要起早摸黑，因此需要一批具有專業(yè)特長的，技術過硬、積極肯干的技術骨干，還要有一批高素質、穩(wěn)定的員工隊伍才能做好技術管理工作。為做好技術管理工作，必須注重技術管理人員的引進和培養(yǎng)，注重各層次人員的配備，使各崗位的人員都有能力很好地完成相應的工作。

2.2建立一套完整的規(guī)章制度、操作流程、標準規(guī)范，并認真落實

要做好技術管理，必須要有章可循，主要包括技術管理各方面的規(guī)章制度、操作流程、標準規(guī)范。沒有完善的制度體系，技術管理就沒了指引、沒了規(guī)章，就會產(chǎn)生混亂和缺失，因此必須建立和完善技術管理制度、流程、規(guī)范，建立一套行之有效的管理辦法，使技術管理各個環(huán)節(jié)工作明確，流程清楚，規(guī)范科學，責任落實。并且要對各項制度、流程、規(guī)范進行廣泛宣講，使之為各級人員了解和自覺執(zhí)行。

2.3 建立考核和獎罰機制，確實落實責任制

落實責任制的一項重要手段就是制定切實可行的考核獎懲制度，獎懲是正確處理技術管理全過程的責、權、利關系，保障各項技術管理措施保質、保量、按時實現(xiàn)的重要手段。要使獎懲有據(jù)可依，合情合理，必須建立科學合理的考評體系，明確各項技術、經(jīng)濟指標定額及各項管理要求，及時進行評比、考核，獎優(yōu)罰劣以便真正起到鼓勵促進和吸取教訓的作用，提高各級人員的責任心和學習操作技能的自覺性。考評的重點要與各機構、崗位的職責相對應，如對駕駛人員，可進行燃油消耗考核、輪胎消耗考核、愛車例?？己?；對維修人員，可進行維修質量考核；對技術管理人員，可進行千車公里材料消耗考核，完好率考核、維修停廠時間考核、維修費限額考核等，使各項工作落實到人，不能人人有責任，又人人無責任，集體負責，結果無人負責。

2.4加強技術管理的教育培訓

隨著汽車技術的發(fā)展，新技術新產(chǎn)品在車輛上得到廣泛應用，CAN總線系統(tǒng)、EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)、SCR廢氣后處理系統(tǒng)、車載自動診斷系統(tǒng)(OBD)等等在車輛上的應用日趨增多，使汽車運輸企業(yè)的技術管理人員、駕駛員和維修人員的知識及技能不斷老化，企業(yè)要提高整體的管理、維修、使用水平，必須不斷進行學習與培訓，做到與時俱進，不斷提高人員的素質。同時對駕駛操作、日常維護和節(jié)油、節(jié)胎、科技創(chuàng)新等方面的先進經(jīng)驗，要及時總結，并加以推廣。

教育與培訓要有針對性，要針對不同類型的人員及層次，區(qū)別不同的內容，采用不同的形式。如針對駕駛員，主要是針對其日常要作的和必須注意的事項，辟如：如何進行車輛三檢、日常維護常識、常見故障判斷及應急處理等；對維修人員，要針對車型保有情況及新車型、新技術的變化，有針對性地對基本原理，保養(yǎng)、維修要求，新檢測設備使用等進行培訓學習；對技術管理人員，主要是針對新技術、新設備、新產(chǎn)品原理及應用，技術

發(fā)展趨勢、方向及管理水平提高等方面的培訓。為確保教育、培訓效果良好，不能只是走過場，只管教，不管效果，要制定科學合理的考評體系，對培訓內容進行考核，以確保使每個受教者均有實際收獲，均能得到實際的提高。

3加強車輛運用管理

3.1做好車輛的選購工作

把好車輛的準入關，是做好技術管理工作的重要基礎之一，車輛選型首先要符合線路經(jīng)營運輸?shù)囊?，合理確定各種不同車型的最佳配比關系，車輛檔次要滿足線路的營運條件，根據(jù)投放線路的道路條件、客、貨流特點及運價等因素，確定合適的車輛價位及檔次，做到技術與經(jīng)濟相結合，充分考慮企業(yè)的經(jīng)濟承受能力和投資回報率。不能一味追求高檔次，影響投資回報率，也不能只選擇低價位、低檔次的車輛，造成技術性能達不到運輸服務的要求，影響運輸生產(chǎn)經(jīng)營?？傊?，購置車輛，要充分考慮車輛的適應性、可靠性、經(jīng)濟性及維修方便性等因素，從車輛油耗，維護成本及維修配件供應等關系運輸成本的因素著手，同時應積極選配有利于降低車輛機件損耗的配置，比如緩速器、自動潤滑系統(tǒng)等，以獲得較好的性價比。

車輛品牌要選擇市場信譽良好、管理規(guī)范、有一定規(guī)模、生產(chǎn)制造工藝先進和售后服務體系健全的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品。選型時，應選擇技術性能可靠、穩(wěn)定的，市場占有率較多的車型，要保持企業(yè)車型品牌的相對統(tǒng)一和連續(xù)，不可車型過多，否則會降低車輛管理效率，增加維修服務壓力。對廠家推出的新車型，要謹慎選購，做好充分的調研工作。

3.2做好車輛的使用管理

車輛的好壞，直接影響車輛效能的發(fā)揮、運行的消耗以及安全生產(chǎn)，盲目追求眼前效益，使用過程中不維修、超載、超拖、超負荷運行均屬嚴重違背正確使用的原則，是有損企業(yè)的整體利益的破壞性行為，因此必須將“正確使用”做為重要環(huán)節(jié)來抓，應對新車及大修后的走合期使用要求、一般條件下的使用要求、各種特殊條件下的使用要求、駕駛員節(jié)能駕駛要求及各種車輛設備的操作規(guī)范等進行具體規(guī)定，并制定駕駛員技術操作規(guī)范以便駕駛員具體執(zhí)行，從而達到合理使用和維持車輛技術性能的目的。

3.3做好技術檔案的記錄和管理工作

技術檔案包括車輛技術檔案及車輛維修檔案，車輛技術檔案是車輛從新車購置到報廢整個運用過程中，記載車輛基本情況，主要性能、運行使用情況、主要部件更換情況、檢測和維修記錄以及事故處理等有關車輛資料的歷史檔案，這種檔案對了解車輛性能、技術狀況及掌握車輛使用、維修規(guī)律，為車輛維修、改造和配件儲備提供技術數(shù)據(jù)的科學依據(jù)，也是評價技術管理水平高低，分析質量事故原因，調解維修糾紛的依據(jù)。因此，它是車輛技術管理中的一項重要的基礎管理工作，應認真做好這一項工作。

4加強車輛的檢測、維修管理

4.1加強定期檢測

定期檢測是運用現(xiàn)代化的技術手段，判斷車輛技術狀況的重要依據(jù)。它包括兩層含義，一是對車輛制定定期檢測制度，使其在行駛一定里程或時間后，按時進行綜合性能檢測，以達到控制車輛技術狀況的目的，道路運輸經(jīng)營者要做好車輛等級評定送檢工作，確保車

輛在安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保性等方面符合道路運輸車輛投入運輸市場的條件。二是檢測結合維護定期進行，以此確定維護附加作業(yè)項目，掌握車輛技術狀況變化規(guī)律，同時通過對車輛的檢測診斷和技術鑒定，確定車輛是否需要修理，以便實行視情修理。

4.2重視強制維護

根據(jù)“預防為主”的原則，對車輛按規(guī)定的行駛里程或時間間隔進行強制維護，是為了及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。在運輸企業(yè)，存在著對車輛重使用輕維護的觀念，為節(jié)約成本，往往是車輛出現(xiàn)問題以后才去維修，以修理來代替維護，這往往會造成車輛早期損壞，嚴重影響車輛技術狀況，帶來了嚴重的事故隱患。運輸企業(yè)要把車輛維護管理工作作為車輛管理的一項重要工作來抓，車輛的維護包括日常維護、一級維護及二級維護，隨著對安全工作的不斷加強，近年來，在以上維護的基礎上，又增加了例檢的要求。各級維護工作，均有其側重點，均是從多年的實際運行實踐中總結，歸納而來的，對于延長車輛的使用壽命，保持車輛的技術狀態(tài)，避免車輛的機械故障，消除安全隱患起著重要的保障作用。各企業(yè)需根據(jù)所擁有的車輛情況及各車型所行駛線路的道路狀況和行駛里程，制定一套切實可行的保養(yǎng)規(guī)范，并按規(guī)范要求編制合理的一、二級維護計劃及檢測計劃，才能達到從總體上節(jié)約成本，提高車輛使用率，減少車輛安全隱患的作用。

4.3努力提高維修質量

維修質量的好壞，直接影響到車輛狀況的好壞，影響運營安全、影響車輛使用效率和使用成本，因此提高維修質量是一件十分重要的工作。要提高維修質量，必須做好以下幾方面工作：

（1）加強車輛維修的現(xiàn)場管理，嚴格執(zhí)行有關技術標準

要加強車輛維修的現(xiàn)場管理，改變修理作業(yè)環(huán)境臟、亂、差的狀況，全面落實“三不落地、四清潔”工作。嚴格按機動車維修工藝標準規(guī)范和操作規(guī)程作業(yè)，執(zhí)行技術標準，杜絕在維修車輛過程中敷衍了事、缺項、漏項、強拆、漏裝，應復位的不復位，該擰緊沒擰緊情況的出現(xiàn)。（2）要加強三檢工作，落實各項檢驗制度和維修出廠合格證制度；

修理廠應把好車輛進廠的詢問檢查關、維修過程的監(jiān)督檢查關和竣工出廠的質檢關，完善維修服務流程、建立車輛維修檔案，并對維修質量的安全性、可靠性、經(jīng)濟性和服務等方面進行考核，從而提高用戶滿意率、提高一次性檢測合格率，降低返修率和維修責任事故率。

（3)要有明確的崗位責任制

在維修的過程管理中，應做到每一個環(huán)節(jié)，每一道工序都有完整記錄，維護人員及檢驗人員對所從事的維護內容和檢驗項目在相關單證上簽字確認，以便準確的反映車輛技術狀況，且在出現(xiàn)問題時起到追溯作用，從而增強職工的責任感，減少人為因素的干擾。

(4)充分利用維修設備，提高維修質量

隨著新技術在汽車上的應用越來越多，過去靠手摸、眼看、耳聽等落后的傳統(tǒng)方法進行診斷和維修，已無法保證車輛的維修質量了，應根據(jù)車輛的配置，適時增加高科技的汽保設備，提高維修機械化程度，從而提高車輛故障的診斷準確率，防止錯誤診斷帶來的不

必要的經(jīng)濟損失，減輕維修工人的勞動強度，縮短維修工時，提高維修質量，降低維修成本。

5其他車輛技術管理工作

5.1 做好汽車配件的管理

汽車配件質量會直接影響車輛的維修質量、行車安全、維修成本，因此，必須在汽車配件的采購管理、入庫檢驗管理、庫存管理、領用管理、廢舊件的回收管理等方面制定詳細的管理規(guī)定、流程和監(jiān)督辦法。采購方面，要做到優(yōu)質價廉，以性價比高為原則，決不能單以價格為標準進行配件采購，這樣作，看似節(jié)約了修理成本，但卻是以降低車輛技術狀況、縮短維修間隔里程、增大行車安全風險的高額成本為代價的，往往得不償失。管理方面，企業(yè)應制定經(jīng)濟考核指標，采取單車千（百）車公里材料消耗考核制度，按車輛的類型、使用年限和技術狀況等確定定額指標，實行節(jié)約有獎，超額賠償?shù)目己藱C制。同時，要加強維修現(xiàn)場的管理和監(jiān)督，合理控制大件材料和零配件的消耗，維修車間要規(guī)范材料采購、保管和領用的流程，杜絕隨意浪費。

5.2 從數(shù)據(jù)統(tǒng)計管理向數(shù)據(jù)分析管理轉變

目前，各運輸單位的技術管理，均會進行一定的統(tǒng)計工作，但往往是停留在歷史數(shù)據(jù)的羅列上，并沒有對這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行深入分析。這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)是實行經(jīng)濟核算、分析經(jīng)濟效益、考核經(jīng)營管理水平和指明技術管理方向的依據(jù), 對各種數(shù)據(jù)和檔案進行認真分析，及時反映各車及總成的維修情況、維護頻率，出現(xiàn)各種問題的原因，認真對比各種車輛、設備、配件使用情況，并采取相應的技術組織措施，才能不斷降低各種勞動的消耗，完成和超額完成各項定額指標，提高經(jīng)濟效益；才能真正做到擇優(yōu)選配，適時更新和報廢；才能合理編排車輛的各級維護計劃，做到既不提前維護而造成工時材料浪費，又不延誤維護使車輛帶病行駛。技術管理的數(shù)據(jù)分析，是一項工作量大，涉及面廣而又復雜的工作，傳統(tǒng)的查閱手寫表格已不能滿足更完善的管理需要，因此要充分利用先進信息化管理分析手段，開發(fā)智能分析系統(tǒng)，對技術管理的各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行充分挖掘，從而使技術管理工作真正從數(shù)據(jù)統(tǒng)計管理向數(shù)據(jù)分析管理，從粗放型管理向精細化管理轉變。

5.3 認真開展技術科技管理工作

只有加強科技管理，積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，加強科學研究和技術革新活動，改進運輸生產(chǎn)及維修工藝與裝備，廣泛推廣和應用現(xiàn)代科技成果，才能從根本上提高汽車運輸企業(yè)的技術水平，提高運營效益，降低材料、能源消耗，確保運營安全。近年來，出現(xiàn)了許多有利于安全、節(jié)能、減排的新產(chǎn)品，如蘇州金龍公司的G-BOSS系統(tǒng)，宇通公司的安節(jié)通智能系統(tǒng)，輪胎防爆安全裝置，輪胎壓力、溫度監(jiān)測儀，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)等等，企業(yè)不應只看到使用這些新產(chǎn)品會增加成本，更應看到這些新技術、新產(chǎn)品的運用，將使企業(yè)的安全及技術管理水平得到極大的提高，將在安全生產(chǎn)、燃料節(jié)約、線路匹配、駕駛員評價等方面得到有力的技術支持，會帶來巨大企業(yè)和社會效益。

6結束語

車輛技術管理工作是一項長期持久的工作，任重而道遠，只有注重各個環(huán)節(jié)的管理，抓好每一個細節(jié)，才能達到預期的效果。各道路運輸企業(yè)應認真履行技術管理的職責，從管理中要安全，從管理中要效益，從管理中要清潔，從而實現(xiàn)道路運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，全面落實國家科學發(fā)展觀的要求。

參考文獻：

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第二篇：如何做好運輸企業(yè)的車輛技術管理工作

如何做好運輸企業(yè)的車輛技術管理工作

作者:佚名來源: 不詳時間: 2007年11月09日點擊數(shù):

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王西霞

當前，隨著交通運輸管理部門對道路運輸企業(yè)實行資質管理，從事運輸經(jīng)營的個體車戶逐漸減少，大部分已被整合到有經(jīng)營資質的運輸企業(yè)，如何抓好運輸企業(yè)的車輛技術管理工作顯得更為重要，現(xiàn)就運輸企業(yè)在車輛管理中存在的主要問題分析如下：１．車輛維護意識淡薄

在運輸企業(yè)，存在著對車輛重使用輕維護的觀念，為節(jié)約成本，往往是車輛出現(xiàn)問題以后才去維修，以修理來代替維護，特別是近年來運輸企業(yè)經(jīng)營模式多樣化，把企業(yè)內部車輛承包、租賃給個人，企業(yè)逐漸失去了對車輛的日常管理，加之承包人對車輛的管理、使用、維護和修理等方面的認識參差不齊，對相關的管理規(guī)定了解程度不夠，甚至一無所知，造成車輛的維護工作難以落實，這是影響車輛正常維護的根源。

２．二級維護作業(yè)規(guī)范執(zhí)行不嚴

運管部門對車輛二級維護的項目做了詳細的規(guī)定，確定了每個項目的具體內容，要求維修企業(yè)在車輛維護過程中，嚴格按項目進行。但有些維修企業(yè)基礎管理工作薄弱，員工整體服務意識較差，維修標準執(zhí)行不嚴，致使車輛維護過程中存在著缺項、漏項、敷衍、應付等現(xiàn)象，維護工作達不到作業(yè)規(guī)范的要求。

３．維修人員培訓不到位，維修隊伍素質下降

近年來隨著車型不斷增多，新技術新產(chǎn)品在車輛上的廣泛應用，對維修人員的素質也提出了較高的要求，一些運輸企業(yè)對維修人員的培訓投入相對較少，從而形成維修隊伍以老化的維修人員為主體，文化素質和技術素質偏低，對車輛的結構和性能不了解，維修技術不掌握，再加上缺少必要的檢測、診斷設備，或即使有設備，也很少有人會熟練使用，仍靠手摸、眼看、耳聽等落后的傳統(tǒng)方法進行診斷和維修，根本無法保證車輛的維修質量。４．企業(yè)領導對維修工作的重視程度不夠

受市場經(jīng)濟條件的制約，有些企業(yè)的領導片面追求短期的經(jīng)濟效益，對營運車輛維護工作的重要意義缺乏足夠的認識，忽視車輛技術管理工作，放松對駕駛人員的日常維護教育，導致車輛技術狀況下降。

這些問題是當前運輸車輛技術狀況難以改善的關鍵，如何使企業(yè)車輛技術管理工作能夠健康有序地發(fā)展，我認為主要應從以下幾方面做起：

１．領導要重視車輛技術管理工作

運輸企業(yè)的車輛技術管理工作專業(yè)性很強，它不同于運輸生產(chǎn)的收入，能在每天的運輸經(jīng)營中反映出來，技術管理的效益是潛在的，它緩慢的滲透在車輛技術性能的穩(wěn)定中，表現(xiàn)在對運輸效率的提高及社會效率的提高，因此運輸企業(yè)的領導必須立足長遠，深入分析，把車輛技術管理工作作為企業(yè)長久健康發(fā)展的重要工作來抓。

２．加強對駕駛人員及承包人員的宣傳教育

由于企業(yè)內部經(jīng)營者的成份復雜，就需要加強車輛技術管理規(guī)定的宣傳，讓他們充分了解定期進行車輛維護的必要性，通過一些不按期維護造成不良后果的實例中得到教育，并且向他們灌輸車輛使用“三分修，七分保”的道理，使車主從被動的強制維護變?yōu)橹鲃拥淖杂X維護。同時加大對交通部２００１年４號令、５號令的宣傳力度，讓其明白車輛二級維護作業(yè)不是可有可無，而是要強制進行的，道路運輸證年審時要對維護情況進行審驗，對不按期維護的車輛要進行處罰。

３．健全和落實車輛二級維護制度

運輸企業(yè)要把車輛二級維護管理工作作為車輛管理的一項重要工作來抓，要有完整的組織管理機構和明確的崗位責任制，做到每一個環(huán)節(jié)，每一道工序都有完整記錄，以便準確的反映車輛技術狀況，且在出現(xiàn)問題時起到追溯作用，從而增強職工的責任感，減少人為因素的干擾。在制定車輛維護計劃時要結合車輛的具體運行情況進行，便于車輛運行里程考核的要按運行里程進行二級維護，不便考核里程的要嚴格按日期進行定期維護，一定要把維護工作落實到實處。

４．注重人才培養(yǎng)，改進管理模式

現(xiàn)代維修企業(yè)要培養(yǎng)或吸納一批有較高文化修養(yǎng)和技術素質的維修人員，特別是要抓好青年維修人員的培養(yǎng)，他們接受新事物較快，能在繁雜的車型和先進的檢測設備面前較快掌握維修專業(yè)技能和使用方法，并帶動其他人員共同進步，從而提高維修隊伍的整體水平。同時對于車數(shù)較多的運輸企業(yè)，傳統(tǒng)的查閱手寫表格已不能滿足更完善的管理需要，這就需要利用計算機建立車輛管理程序，利用查詢系統(tǒng)方便、準確的查出所需的各種參數(shù)，提高工作效率，減少紕漏。(審核：馮力平）

第三篇：如何做好技術管理工作

如何做好技術管理工作

高鐵項目應注重施工過程控制，因此必須抓好施工這項工作，它貫穿鐵路工程施工的各個階段，是施工項目管理的重要組成部分。而施工管理中的技術管理又是重中之重，衡量一個項目的質量好壞，主要看該項目在施工管理中技術管理工作落實的怎么樣？技術管理工作落實執(zhí)行到位，就能對預期的施工目標起到保障作用。否則，就會影響整個工程的工程質量和經(jīng)濟效益。

一、技術管理工作綜述技術管理是對項目的各項技術活動和施工技術工作及其相關的科學研究等進行一系列組織策劃實施工作的總稱。它也是工程建設施工階段管理工作的核心內容之一,圍繞著建設目標,工程各方都從不同角度,重點不同地進行著技術管理工作。我們在實際施工過程中，只有將技術管理的必要性、具體活動的可操作性結合起來，才能達到預期的目標，而做好技術管理工作，首先要尊重科學，用科學發(fā)展觀來看待技術管理工作，按照科學的規(guī)律要求去落實；其次，我們所做的技術管理工作要符合經(jīng)濟節(jié)約的基本原則，即要講究經(jīng)濟效果，不能說工程一完工，不僅沒有賺到錢，反而賠了錢，弄得企業(yè)與職工“雙虧”。當然這都是在保證質量的前提下提出的。因此，我們對一個工程要進行全面的經(jīng)濟技術分析，對重要的隱蔽施工部位要進行多方比較；再次，要貫徹國家的技術經(jīng)濟法律法規(guī)及政策，這在我們施工過程中尤為明顯。

二、技術管理的基礎工作在任何一項工程開工前，要根據(jù)項目的特點結合工程實際情況，成立以總工程師聯(lián)合路基、橋梁、隧道等技術負責人為首的，自上而下實行技術工作統(tǒng)一領導且分級管理的一個系統(tǒng)，注重其他業(yè)務部門橫向配合，并根據(jù)需要設立各級技術管理的職能機構和職能人員，各級職能機構都有明確的職責范圍，并建立各級責任制，除此以外，還要建立和健全各項管理制度，只有健全嚴格的技術管理制度，才能把整個項目的技術管理工作科學地組織起來，使技術活動無論是在內業(yè)或外業(yè)現(xiàn)場，都有明確的目標，具體的內容和嚴格的制度，從而增強技術活動的可操作性和可檢查性，保證管理工作有章可循，以致力于施工過程中技術管理工作規(guī)范化、科學化、精細化，提高管理水平。根據(jù)在施工過程中通常開展的技術活動，應該建立以下幾種管理制度：

1、施工調查制度.doc2、征地、拆遷工作管理制度.doc3、施工圖紙審核制度.doc4、施工日志填寫制度.doc5、作業(yè)指導書編制制度.doc6、施工技術交底制度.doc7、技術資料管理制度.doc8、現(xiàn)場技術人員管理制度.doc9、變更設計管理制度.doc10、工程竣工驗收制度.doc11、專項施工方案.doc

我們在鐵路客運專線工程建設項目中，就始終遵循了以上的制度，從而保障了工程的順利進行。

經(jīng)過實踐檢驗，我們認為以上這幾項管理制度是缺一不可的。只有遵循了以上幾點，并認真貫徹執(zhí)行各項制度才能真正把技術管理工作做到位。除此以外，做為一個施工單位，還應建立技術管理的標準體系，因為技術標準和技術規(guī)范是技術標準化的主要內容，是組織施工的重要技術保證，是組織施工和檢驗評定各種筑路材料的技術性能或等級的技術依據(jù)，也是檢查和評定工程質量的標準。

三、施工準備階段的技術管理在施工準備階段，注重此階段技術管理的超前性，所做的技術準備工作是為了創(chuàng)造有利的施工條件，從而保證施工任務得以順利進行，它的主要工作內容及基本任務是了解和分析建設工程的特點、進度、要求，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設計，并制定合理優(yōu)化的施工方案，充分及時地從技術、物資、機械、人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條件，使施工過程連續(xù)、均衡地進行，保證工程在規(guī)定的工期內保質保量的交付使用，使工程施工在保證質量的前提下，做到提高勞動生產(chǎn)率 和降低工程成本。而施工組織設計是指導工程項目進行施工準備 和施工的基本技術條件，我項目部應采取以下的措施：

1、成立專門的施工組織設計編制小組，加強施工組織設計編制的組織工作，對參加編寫的人員明確分工進行收集原始資料、現(xiàn)場條件調查、生產(chǎn)條件調查、會審圖紙、及時編制工程概預算等深入細致科學的工作，責任到人，最后匯總，由項目部總工程師牽頭組織會審，修改定稿。

2、施工組織設計要切實可行，一旦形成定稿如無太大方案問題禁止修改，施工組織設計的編制依據(jù)、編寫格式、基本內容應有統(tǒng)一規(guī)定，實行標準化管理。

3、施組編制中

應注意大小臨建盡量規(guī)劃在便道一側，不要跨越主線；電力線路規(guī)劃應有制圖，做好成品保護，避免施工過程中造成破壞。

四、施工過程中的技術管理施工過程中的技術管理也就是施工現(xiàn)場的技術管理，是施工技術管理的主要內容，作為項目部為了實現(xiàn)質量、工期、成本、安全的預定目標，必須加強施工過程的技術管理，其具體內容包括：

1、搞好圖紙會審，有問題及時發(fā)現(xiàn)，堅持按圖施工，注重各項工序的工程控制；

2、編制并優(yōu)化施工方案、施工措施，根據(jù)施工需要優(yōu)化施工大型機械及大宗型材的選用；

3、做好技術交底工作，做好現(xiàn)場技術人員的管理工作，嚴格按照施工組織設計和施工方案施工；

4、及時檢查施工進度和計劃執(zhí)行情況，有優(yōu)化條件的盡量修改施工計劃和調整計劃執(zhí)行因素，確保工程按期完成；

5、認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；

6、做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度同步。

五、工程初步、竣工驗收階段的技術管理

項目部成立初步、竣工驗收領導小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長。其它成員由工程部、計劃部、安質部、物資設備部、中心試驗室、綜合部、各作業(yè)區(qū)負責人及技術主管、專職質量檢查工程師等參加。驗收人員應按照批準的設計文件和國家、鐵道部的工程質量驗收標準，負責對驗收工程項目施工質量進行評定。對驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行處理。驗收主要內容如下：

1、分項工程質量驗收；

2、分部工程質量驗收

3、單位工程質量驗收（竣工驗收）：

單位工程完工后，由項目部組織竣工驗收小組及其成員先行對完工的單位工程進行檢查評定，合格后通過局提交工程驗收報告。

總而言之，無論是在施工準備階段的技術管理還是施工過程中的技術管理或是工程初步、竣工驗收階段的技術管理都需要我們在實際操作過程中認真地對待，要有嚴謹科學的態(tài)度去摸索、去總結，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，解決問題，只有這樣才能保證工程的高質量、高標準、快節(jié)奏按期完成并節(jié)約成本，我們相信由此而產(chǎn)生的社會效益和經(jīng)濟效益應該是很明顯的。

第四篇：如何做好技術管理工作

如何做好技術管理工作

近幾年來，許多施工企業(yè)技術管理人員流失嚴重，技術管理越來越適應不了施工生產(chǎn)中的需要，越來越指導不了施工，許多施工企業(yè)的技術管理水平出現(xiàn)了停滯不前或倒退現(xiàn)象，大型施工企業(yè)與中小型施工企業(yè)之間的技術管理水平在不斷的縮小，進一步提升技術管理水平，已是大型施工企業(yè)迫在眉睫的大事，如何做好技術管理工作。要想做好項目技術管理工作，首先要將技術與生產(chǎn)實際相結合，要與項目的經(jīng)濟效益相結合，做好新技術、新材料的推廣應用，提升企業(yè)的整體技術管理水平。但要想提升企業(yè)的整體技術管理水平，首先要解決以下幾個問題：

一、施工組織設計（方案）編制與實施“兩張皮”問題？ 1.一方面由于沒人愿意干技術，技術管理人員嚴重流失，工程技術人員素質不高，現(xiàn)場技術管理力量薄弱，剛畢業(yè)的學生首先補充到技術部，由于經(jīng)驗不足，所編制的方案指導不了施工，缺乏可操作性，形成“你編你的，他干他的”的惡性循環(huán)局面。這種局面的改觀需要完善以下幾個方面來解決：①重視技術管理在施工生產(chǎn)中的作用，加強技術管理力量，提高科技人員的地位，不要把“科技是第一生產(chǎn)力”只當作口號來喊，只當作旗幟來舉。

②多組織技術培訓，不僅僅是規(guī)范、規(guī)程的培訓，安全、經(jīng)營方面也要培訓，施工技術方面增加與外界相互溝通的機會，提高施工組織設計(方案)編制人員的綜合素質。

③重視復合型人才的培養(yǎng)，同一層面的工程技術人員實行輪崗制度;一般施工方案的編制，可以由主管工長負責進行編制，技術部進行編制指導，技術負責人進行審核，提高工程管理人員的編寫能力，同時也使施工方案與現(xiàn)場能夠更好的結合起來。

④提高全體工程技術人員的參與意識，將施工組織設計的編制責任進行劃分，提高施工組織設計的編制質量。這項工作需要項目經(jīng)理的大力支持，督促各責任人員和部門來共同完成，避免由于技術部門在施工組織設計編制的過程中，不結合工程實際情況，而導致施工組織設計缺乏指導性和可操作性。

⑤施工組織設計編制完成后，應由項目經(jīng)理部各部室共同審核、會簽，加深各部門對施工組織設計的理解。采用多循環(huán)討論，增強施組(方案)的可操作性。各分項工程施工前，由項目技術部組織工程技術人員對施工方案進行學習，提高技術交底與施工方案的一致性。

2.另一方面由于工程的前期準備工作不充分，編制時間倉促，信息技術資料缺乏，重復勞動嚴重，造成施工組織設計（方案）的內容粗糙，細部節(jié)點少，缺乏關鍵部位的施工控制措施。這種局面的改觀需要完善以下幾個方面來解決：

① 通過爭創(chuàng)北京市結構長城杯，已使得結構方面的施工組織設計(方案)具有了一定的格式標準，但每年結構長城杯對方案的要求均有所不同，另外裝修方面的施工方案還沒有一個統(tǒng)一的格式和要求，每一分項工程的做法每個公司、每個項目標準都不統(tǒng)一，大部分是靠以前的施工經(jīng)驗，以及施工隊伍的施工經(jīng)驗，缺乏施工技術資料的積累和創(chuàng)新，工作總結《如何做好技術管理工作》。建議集團公司建立技術資料庫，減少技術人員在施工組織設計(方案)編制過程中的重復勞動，希望集團公司集中技術人員編制出施工方案的標準化格式;同時，收集各分部分項工程的施工方法，制訂統(tǒng)一的企業(yè)施工標準，在全集團公司內部全面推廣。

② 各個專業(yè)應培養(yǎng)出技術專家，疑難問題的解決，多組織專家進行研討，并整理出疑難問題的預防和糾正措施。

③ 多收集細部節(jié)點做法，形成細部節(jié)點做法資料庫，使得施工組織設計(方案)的編寫能夠做到“節(jié)點齊全，內容清楚”，從而更好的指導施工生產(chǎn)。

④ 在施工組織設計(方案)執(zhí)行完畢后，應及時進行施工方案履行情況總結，提出應進一步改進的地方，使得施工方案的編制質量能夠得到進一步的提高。

3.項目領導知識水平不高，缺乏對新技術、新材料的了解，靠經(jīng)驗沿用傳統(tǒng)的施工工藝，缺乏創(chuàng)新精神，而新技術、新材料的推廣應用得不到大力支持，單從技術管理的角度及力量無法做到新技術、新材料的推廣。這種局面的改觀需要完善以下幾個方面來解決：①將專業(yè)知識水平高，善于管理，勇于開拓創(chuàng)新的人才提拔到主要領導崗位上來，促進企業(yè)科技水平的提高。

②多收集新技術、新材料應用的信息，及性能、價格的比較，提供集團內部某項新技術、新材料的應用情況分析，減少新技術、新材料應用的盲目性。

③鼓勵新技術、新材料的推廣應用，從試點抓起，做到“嚴密監(jiān)控，科學分析，認真總結”，分析出新技術、新材料與傳統(tǒng)工藝的區(qū)別，將質量有保障、成本能節(jié)約的新技術和新材料大范圍推廣。

二、技術方案與項目成本“兩張皮”問題？

(1)了解本單位的物資、設備情況，使得資源能夠得到充分利用。

(2)技術方案編制時，材料的選用(性價比)要充分考慮，物資部門、經(jīng)營部門要把關。

(3)在項目“施工組織設計”編制的同時，還要編制“項目成本設計”，由項目經(jīng)理或執(zhí)行經(jīng)理牽頭編制，工程部、物質部、經(jīng)營部、技術部共同把關，控制項目制造成本。

三、如何開展施工方案的技術經(jīng)濟評估和優(yōu)化？

(1)技術部、工程部在方案編制過程中，充分考慮工程特點，結合以往施工經(jīng)驗，提出幾種施工方法，編制初步施工方案。

(2)初步施工方案編制完成后，組織技術部、物資部、經(jīng)營部、工程部對施工方案所選用的施工方法、施工材料，進行評估，由工程部、經(jīng)營部測算出施工實物量，物資部、經(jīng)營部根據(jù)選用材料測算出單方造價。

(3)根據(jù)測算結果，對幾種施工方法的綜合單方造價，進行性價對比，選用方法合理、價格適中的施工方法。由技術部進行施工方案的定稿、發(fā)放，由工程部進行監(jiān)督執(zhí)行。

(4)施工完畢后，由工程部對最終實物量進行統(tǒng)計，對最終材料使用量及材料損耗量進行統(tǒng)計，物資部對最終物資價格進行統(tǒng)計，經(jīng)營部對最終制造成本進行匯總、分析，技術部將所有材料收集齊全，將電子文檔報送公司技術部，形成公司信息資料。

(5)公司技術部對各項目的同類信息進行匯編，輸入公司信息資料平臺。

四、如何做好投標與中標后施工組織設計相結合？

(1)項目中標后，公司技術部將投標施工組織設計以電子文檔的形式下發(fā)項目經(jīng)理部，由項目主任工程師組織對投標施工組織設計進行討論、學習，(2)根據(jù)項目實際情況，根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場實際情況對投標施組進行分析，列出項目施工難點、特點，針對施工質量要求，制訂有針對性的施工技術措施，根據(jù)比較選用經(jīng)濟、合理的施工方法。

(3)將整理后的施工方案報送公司技術部審批。并根據(jù)施工組織設計編制專項施工方案。

第五篇：怎樣做好企業(yè)管理工作？

[鍵入文字]

怎樣做好企業(yè)管理工作？

對于一個企業(yè)，要想做好管理工作，必須明確管理的實質是：人們?yōu)榱擞行У貙崿F(xiàn)目標而采用的一種手段。良好管理效果的取得，取決于我們對管理的正確認識和管理手段的妥善運用?，F(xiàn)在社會，不管我們干什么，管理都與我們緊密相連。那么一個企業(yè)應該怎樣做好自身的管理工作呢？

管理產(chǎn)生的根本原因在于人的欲望的無限性與人所擁有的資源的有限性之間的矛盾。為了解決人所擁有的資源相對于人的欲望的有限性，人們提出了協(xié)調這一矛盾的方法——科學的管理。

應屆生求職季寶典 開啟你的職場征途簡歷撰寫筆試真題面試攻略專業(yè)技能指導公務員專區(qū)力、向心力、戰(zhàn)斗力得以顯著提升。在這個過程中，創(chuàng)新機制強化內部管理，關鍵是要建立起責任到人，形成人人接受教育、大家都來關注教育的和諧寬松氛圍。只有做到上下一致、榮辱與共、真誠團結，才能夠處理好內外部關系、上下級關系，領導或管理部門要改變工作作風，提高服務于基層、服務于群眾的質量，提高辦事效率，推動企業(yè)健康穩(wěn)步向前發(fā)展；積極引導職工改變傳統(tǒng)工作習慣，接受現(xiàn)代管理方法和工作方法，上下一致，精誠團結。而且進一步加強員工的思想道德建設、精神文明建設和企業(yè)文化建設，深入持久地開展群眾性精神文明創(chuàng)建活動，提高員工隊伍的思想道德素質；大力開展文化技術培訓，提高員工隊伍的科學文化和業(yè)務素質，使得這成為一支高素質的員工隊伍。

管理在我看來其實就是門藝術，在企業(yè)管理工作中，管理者應該先進行計劃，應根據(jù)員工不斷變化的需求調整相應的激勵手段。因為影響管理的因素很多，但最主要是人與人之間的一種相處。盡管不同的人扮演著不同的角色，但其所處的地位使得其職責也不同，每種角色的人都應清楚自己的職責，每個人做好自己的本質是非常重要的，不要對別人的工作隨意指手畫腳，尊重他人也會使自己得到他人的尊重。在企業(yè)中搞好內部的管理是十分重要的，明確自身應該做的，切記不要使自己錯位，在工作中搞錯了自己的角色，做了別人該做的事。時刻記得，管理者要做的是別人不能替代的事情，而不是去搶做下屬也能做的事情，這對企業(yè)管理者如何做好一個企業(yè)的管理工作，也是一種智慧。

對于企業(yè)要想發(fā)展好，管理者的重要性不言喻，而對管理者自身來說，要想做好管理工作，其自身素質應具備品德，知識水平和能力三大方面。管理學中這樣表述這三方面對一個管理者的作用：品德是推動個人行為的主觀力量，決定著一個人工作的愿望和干勁。知識和能力代表了一個人的智能水平，決定著一個人實際的工作能力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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在管理中應該有怎樣的管理思想呢？管理思想的正確與否，將直接關系到各項管理活動的效率和效益。在各種管理思想中占主導地位的現(xiàn)代管理思想使權變管理思想，其最大特點是將研究重點轉移到了對管理有重大影響的環(huán)境因素的研究，找到各種管理原則和理論的具體適用場合。當然對于一個企業(yè)，目標不是一成不變的，重要的是任何時候都要明確目標，企業(yè)管理永遠是一個不斷創(chuàng)新的過程，在這個過程中，我們必須不斷努力去實現(xiàn)更安全，更經(jīng)濟，更高效，更富有市場競爭力的目標。

對于管理者還要始終明確競爭無處不在，競爭首先是在一個部門內部實現(xiàn)的，然后是部門之間，這時應該怎樣平衡這種現(xiàn)象呢？這就要從對資源的合理配置考慮，要實現(xiàn)資源的合理配置，首要的前提在于“資本有更大的活動性，也就是說，更容易從一個部門和一個地點轉移到另一個部門和另一個地點”。及資本能夠自由流動和組合。這樣，對于做好企業(yè)管理工作就會有幫助。

辦好企業(yè)，關鍵在于領導班子，在經(jīng)營管理者。企業(yè)的領導班子需要創(chuàng)新精神，敬業(yè)精神，合作精神，在這方面，領導班子作用尤為重要。有一個相對穩(wěn)定的領導集體，除主要的一把手有著較強的能力外，更主要的注重發(fā)揮班子集體成員的積極性和創(chuàng)造力，形成合力，從整體上保證企業(yè)制定的發(fā)展戰(zhàn)略不斷地組織實施，企業(yè)的發(fā)展目標積極努力爭取實現(xiàn)。對于全體職工應加強思想政治工作，調動全體職工參與管理的積極性。積極穩(wěn)妥地推進勞動、人事、分配三項制度改革，建立起有利于提高職工素質和人才成長的激勵機制和競爭機制，提高管理的有效性。要進一步做好思想政治工作，使廣大職工能夠正確對待建立社會主義市場經(jīng)濟體制過程中出現(xiàn)的實際問題，理解和支持深化改革的政策、措施，把職工的積極性保護好、引導好、發(fā)揮好。對于管理者，企業(yè)文化也是應該注意的，企業(yè)文化是企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)，是企業(yè)的靈魂和精神支柱。企業(yè)管理者應認清在當今新的形勢、新的任務、新的機遇、新的挑戰(zhàn)面前，要想實現(xiàn)持續(xù)、和諧的發(fā)展，就必須樹立“用文化管企業(yè)”、“以文化興企業(yè)”的理念。

一個企業(yè)的形成，人是很直接且是最重要的連接體，每一項工作在有了明確的目標與合理的分工后，人與人之間的協(xié)作與溝通就顯得尤為重要，只有進行了相互之間的溝通，才能把目標變成為每一個人的具體行動。

在企業(yè)管理工作中，必須要安排好領導團體，眾所周知，一個企業(yè)的領導團體就是他的靈魂之所在，只有靈魂是強大的，它的領導者是睿智的，才能搞管理好其企業(yè)。因此，一個優(yōu)秀的領導者應該具有以下才能：

一、以自己的企業(yè)為榮，滿腔熱忱的對待自己的工作，并以自己的熱情帶動員工，引導他們各施其才，善于引發(fā)內部競爭機制，激發(fā)員工的活力；

二、對

企業(yè)的發(fā)展與市場的前景必須具有一定的預見性，切實把握未來的發(fā)展方向；

三、工作必須雷厲風行，向好的事情要立即實踐，不要過飯的思前顧后，否則往往得不償失；

四、對每件事情都要精益求精，要不斷的完善自己，不斷的發(fā)展企業(yè)，不斷地更新觀念，不斷地提升部署；

五、作為一個決策者，絕不能對任何人承諾你辦不到的事情，同時要言行一致；

六、對新員工要耐心的交給他們如何思考，如何工作的方法，對員工應不分親疏遠近，以免挫傷其自尊心。

對于企業(yè)要想全局不斷加強企業(yè)項目管理，加大招商引資工作，擴大對外開放。一是建立企業(yè)動態(tài)項目庫，各單位項目由各單位研究，精心篩選各類項目，積極謀劃一批輻射作用大、帶動力強、有市場潛力的項目對外進行招商引資，更多地跟國內外大公司、大企業(yè)進行交流與合作。二是本著“實施一批、爭取一批、謀劃一批”的基本思路，抓好爭資金、跑項目管理工作。三是抓好資金和項目管理，建立健全各項規(guī)章制度，加強項目運行監(jiān)督和檢查，大的建設項目，必須做好充分論證，主管部門要搞好協(xié)調。

以上內容就是我對做好企業(yè)管理工作的認識，由于自身知識的局限，使得自己的認識還是很淺顯，我知道自己對企業(yè)管理的學習還需不斷進步，加強。因此，我會在以后的學習工作中繼續(xù)努力，在實踐中提高自己對企業(yè)管理的認識。