第一篇：2011年二季度優(yōu)秀班組車隊專題

行管部2011年第二季度優(yōu)秀班組事跡材料

——車隊

2011年第二季度，車隊本著“用低成本，創(chuàng)高收入”的宗旨，通過全體隊員的共同努力，圓滿完成了酒店下達的各項工作任務(wù)。全體隊員用嫻熟的技術(shù)，飽滿的精神和良好的素質(zhì)，為酒店對客用車和行政用車提供了有力的保障，展示了五星華天駕駛員的風采。在酒店領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，車隊班組在過去三個月中以實際行動勤勉、踏實的開展工作，取得了一定的成績，主要事跡如下：

車隊按照部門領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，按質(zhì)按量安全的完成了各項出車任務(wù)，安全行車37399公里，出車次數(shù)達703趟次，為酒店創(chuàng)收84154元，在多次大型任務(wù)和接待工作中都取得了圓滿成功。

今年五月十日下午，車隊安排員工蔣正根去黃花機場接香港至長沙的日本客人，因天氣原因飛機晚點，直到凌晨一點多才接到客人，在機場一等就是七個多小時，經(jīng)受了饑餓和疲憊的考驗，但他沒有怨言，始終充滿熱情，安全的將客人接到了酒店，并得到了客人的高度贊揚，當然像接機晚點的情況還很多，這只是其中之一，但不管是派哪位隊員前去，都是任勞任怨的圓滿完成任務(wù)。

在成本控制方面，車隊領(lǐng)班余新印，經(jīng)常親自跑汽配城買配件，帶領(lǐng)隊員一起自己動手維修，每次維修費用總要比去修理廠維修要節(jié)約幾百甚至上千元的費用，很好的為成本控制起到了積極的作用。

總的來說，不論何時，車隊都能夠做到嚴格遵守派車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能時刻保持最佳狀態(tài)，全體駕駛員共同努力鉆研技術(shù)，熟悉掌握日常保養(yǎng)和駕駛技能，積極參加安全學習交通法規(guī)，確保了安全行車無重大事故發(fā)生。

在以后的工作當中，車隊將繼續(xù)本著對客熱情周到細微服務(wù)的態(tài)度，對酒店下達的各項任務(wù)和對車輛更好的進行保養(yǎng)和維護的標準，繼續(xù)帶領(lǐng)隊員堅持學習酒店的各項規(guī)章制度和專業(yè)服務(wù)知識，繼續(xù)堅

持遵守新的交通法規(guī)，繼續(xù)堅持學習有關(guān)車輛原理、保養(yǎng)等方面知識，以便更好的在工作中加以運用，力求把今后的工作做得更完美，更好的為廣大賓客和員工服務(wù)。

綜合管理部

第二篇：車隊班組年終總結(jié)

一、運輸生產(chǎn)攻堅克難今年處給我段下達的運輸收入為5400萬元，運輸旅客為 tt人次。為完成處下達的生產(chǎn)任務(wù)。全段干部職工知難而上，變壓力為動力，堅持以“提高服務(wù)質(zhì)量、占領(lǐng)客運市場”為中心，大力開展營銷創(chuàng)效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產(chǎn)任務(wù)，根據(jù)不同季節(jié)、不同列車等級，將任務(wù)分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現(xiàn)欠收，與去年同期相比下降了％。為減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利后，我段相繼召開了三次經(jīng)濟活動分析會，重新調(diào)整生產(chǎn)指標，抓住“非典”過后客流反彈及庫－烏段公路施工、暑運、“十一”黃金周和冬運等有利時機，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調(diào)查，對重點列車的日常客流流量、流向進行跟蹤調(diào)查和分析，掌握客流變化規(guī)律，及時捕捉客流信息，及時準確地向上級部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡最大努力力爭完成全年生產(chǎn)任務(wù)。在全段干部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補收入為 萬元，還欠收 萬元，完成年計劃的 ％，旅客輸送量為

人次，行包 萬件。在積極作好運輸生產(chǎn)增運補收的同時，我段多元經(jīng)濟按照“大多經(jīng)”經(jīng)營管理思想，緊緊依托列車市場，加大投入，大力發(fā)展多元經(jīng)濟和集體經(jīng)濟。全年多元經(jīng)濟完成商品銷售和餐營收入共計 萬元，創(chuàng)利 萬元，集經(jīng)完成 萬元，創(chuàng)利 萬元。多元經(jīng)濟與集體經(jīng)濟較去年有了一定的增長。

2、安全生產(chǎn)基本有序

200x年我段認真落實局、處1號文件精神和局“強基建制、依法管理”和“五個載體、五個強化”及處“四大安全”的管理思路。我段以“客車安全”為重點，緊緊圍繞落實逐級負責制，開展“三標”活動，強化對現(xiàn)場作業(yè)的卡控，充分發(fā)揮“責任、監(jiān)控、檢查、教育”的作用，使我段安全生產(chǎn)基本有序。截止12月31日，我段實現(xiàn)了無重大行車事故 天，無一般行車事故 天，無職工責任及傷亡事故 天，無職工責任輕傷事故 天。

1、以春運、暑運和冬運為重點，狠抓客車安全

針對春運、暑運和冬運安全工作的特點，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中，將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點，認真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規(guī)定》等。加大對列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時，還加強餐飲安全的管理。對多經(jīng)料庫、凈菜部采取日常抽查和每季檢查相結(jié)合，對食品、餐料的加工、采購儲存等檢查、嚴加進貨、加工、出售關(guān)。

2、加強教育，提高干部職工的安全意識

加強教育，牢固樹立“安全第一”的思想，努力提高干部職工的安全責任意識和提高安全防范及自控能力。一是組織干部職工學習局、處1號精神、段《關(guān)于貫徹落實局、處1號精神，深入開展規(guī)范管理強基達標的決定》、《安全法》、《事故追究管理辦法》、《職工勞動手則》等電視法規(guī)及各類安全管理辦法。同時，還開展了安全知識搶答賽。二是組織干部職工學習段編訂的《安全事故案例》，認真學習，吸取教訓。三是認真組織干部職工學習“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全電視會議精神。不斷提高干部職工的安全意識。

3、各項安全活動貫穿全年，確保安全生產(chǎn)

今年，我段從年初到年末先后開展了“戰(zhàn)嚴寒、過硬冬”、安全大檢查、“安全月”、勞動安全專項整治、安全生產(chǎn)專項整治、車門管理專項整治、消防安全專項整治等活動。在開展活動中，段都成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，對活動的目標、時間、檢查的內(nèi)容和具體要求作出了詳細的安排和部署，段屬各車隊、班組也都相應(yīng)成立組織機構(gòu)，認真落實，確保了活動的順利開展。同時，段領(lǐng)導(dǎo)和各級干部紛紛深入車間、班組，利用各種形式，大張旗鼓地開展宣傳教育，并上車、入庫、添乘、檢查指導(dǎo)活動的開展。針對檢查出的問題，我段狠抓問題的整改落實。全年共組織各類安全檢查組15個，上車添乘 人次。共查出問題 個，對存在問題，段建立了問題庫，進行梳理、歸類，堅持邊查邊改，集中時間集中精力，落實整改。特別是“9.30”全路電視電話會議后，我段高度重視劉部長的講話精神，深刻吸取事故教訓，深層次地認真查找我段在安全管理、現(xiàn)場控制、落實標準等方面存在的問題。認真制定整改措施，落實整改。

通過深入開展各項安全活動，消除了安全隱患、確保了我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。

4、整章建制，夯實安全基礎(chǔ)

通過開展安全大檢查活動和專項整治等活動，認真查找了我段在安全管理、列車防火、現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題和隱患。為解決存在問題，消除安全隱患，今年我段重新制定了《消防安全逐級管理實施細則》、《安全管理預(yù)防慣性事故關(guān)鍵點控制管理辦法》、《五車的管理辦法》、《每月5－10日，餐車集中清掃管理辦法》、《滅火毯使用規(guī)定》等制度和措施，進一步修訂和完善了《綜合一體化安全管理評估考核辦法》、《初起火情撲救預(yù)案》、《旅客列車防火預(yù)案》等制度，健全、修訂和完善我段的安全管理和各項規(guī)章制度。夯實安全基礎(chǔ)。特別是我段的《旅客列車防火預(yù)案》，得到了路局消防管理部門的首肯，并在全局推廣。

5、加強對干部的考評 強化逐級負責制的落實

今年我段進一步落實一體化考核、干部定期考評和未尾淘汰的機制，強化逐級負責制的落實。在不斷強化干部安全責任意識教育的同時，強化對干部的量化考核。一是在考評中，堅持日?？己伺c定期考評、末尾淘汰相結(jié)合。加強對干部的日常管理和考核，重點做到“兩個深化”。即：深化干部考核工作，量化、細化考核標準；深化干部監(jiān)督工作。職能股室每月對干部工作任務(wù)的完成情況、《干部下現(xiàn)場寫實卡》、下現(xiàn)場的次數(shù)、解決問題的情況等進行檢查考核。對干部的考評，納入年終考評。同時，職能股室在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，每月還對各股室、車隊的安全管理工作進行檢查考評。季度進行一次綜合評估，獎優(yōu)罰劣。在年終，職能部門根據(jù)干部的述職、季度考評等，對干部進行一次德、能、勤、績的綜合考評，對不稱職的干部堅持給予降級或免職，對基本稱職的干部予以戒免。通過加強干部的考評,使安全逐級負責制得到進一步的落實,形成一級抓一級，層層負責抓落實的安全管理格局。

三、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高

“客運服務(wù)質(zhì)量年”活動是貫穿我段全年的一項重點工作。在去年“客運服務(wù)質(zhì)量年”活動的基礎(chǔ)上，對照“八項目標”和《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標準》再次對存在問題進行了梳理、歸類建檔，逐項逐條制定細化措施，改進方案和推進計劃，有計劃、有步驟地進行整改落實。鞏固和推進服務(wù)質(zhì)量的進一步提高。

1、認真抓好整改落實

今年我段將列車衛(wèi)生環(huán)境、列車供水、落實標準等作為整治重點。在衛(wèi)生環(huán)境上，狠抓三個環(huán)節(jié)。一是抓衛(wèi)生整治，加大對庫爾勒、喀什兩個整備車間設(shè)備的投入。加大對列車外皮、車內(nèi)衛(wèi)生整治力度。二是狠抓車內(nèi)揭示的張貼，達到統(tǒng)一規(guī)范。三是抓檢查力度，段質(zhì)檢組對每趟列車出庫達標進行嚴格檢查驗收，對達不到出庫要求的，要求重新整改，達到出庫標準，并加大考核力度。同時，抓好旅客列車臥具洗滌，把好質(zhì)量檢驗關(guān)，使臥具達到干凈整潔。給旅客創(chuàng)造整潔、美觀、舒適的旅行環(huán)境。在列車供水上，做到列車出庫前保證暖瓶、送水車、茶爐滿水。在始發(fā)、中途站上水時，狠抓站車上水雙簽制的落實，保證列車車車滿水。在中途，保證在車廂不缺水時，茶爐24小時不間斷燒開水，每班為旅客供水一次，滿足旅客飲用水的需求。

2、認真開展“對標、達標”工作。

各車隊結(jié)合《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標準》，根據(jù)各自列車的特點，對列車統(tǒng)一作業(yè)過程、服務(wù)標準進行重新修訂和完善。新的標準體現(xiàn)了服務(wù)旅客，創(chuàng)新服務(wù)的原則。從8月份開始，開展了“對標、達標”活動。段業(yè)務(wù)室加大檢查、指導(dǎo)力度，使作業(yè)、服務(wù)標準和規(guī)章臺帳達到統(tǒng)一規(guī)范，進一步強化了基礎(chǔ)。

3、提升服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)新服務(wù)

為提高服務(wù)質(zhì)量，我們深入開展“三新”教育活動，增強干部職工的服務(wù)意識、競爭意識、市場意識和營銷意識。使干部職工從管理旅客轉(zhuǎn)向以旅客為中心，以服務(wù)為主導(dǎo)的服務(wù)新觀念和服務(wù)新理念。在服務(wù)上，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵，為旅客提供特色服務(wù)。一是積極開展便民和健康服務(wù)，為旅客提供十項免費服務(wù)。對專人進行醫(yī)療知識培訓，在列車上還備有十幾種常用藥品。二是在車廂設(shè)置報刊亭，免費為旅客提供《人民日報》、《西部旅游》等報刊，在軟臥車設(shè)置電視流動書箱，免費為旅客借閱書刊。在游車和西安車推出vcd出租服務(wù)，豐富旅客旅行生活。三是根據(jù)不同等級的列車推出了微笑服務(wù)、問候服務(wù)、無干擾服務(wù)。列車餐車經(jīng)營多樣化，推行訂餐、送餐等項目。列車售票一改過去在辦公車等旅客來辦票，攜帶移動補票機下車廂為旅客服務(wù)。四是美化列車內(nèi)部環(huán)境。在車廂服務(wù)設(shè)施的搭配上，注重色調(diào)協(xié)和，突出高雅潔凈。在軟臥車廂、餐車配上裝飾畫，在洗臉間、過道裝飾塑料花，美化車內(nèi)環(huán)境。

通過開展服務(wù)質(zhì)量年活動。我段的服務(wù)質(zhì)量有了提高，11月28日－12月4日，局客運服務(wù)質(zhì)量驗收組對我段的客運服務(wù)質(zhì)量進行了驗收。受到了好評

四、認真做好旅客運輸組織工作

今年我段的運輸任務(wù)十分繁重，段在運輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務(wù)、衛(wèi)生、乘降等運輸組織工作，確保了旅客運輸?shù)捻樌瓿伞?/p>

1、狠抓冬春運、署運、黃金周的運輸組織，在冬、春運、署運、黃金周期間，提前動手對旅客運輸組織、人員安排進行周密部署。段還組成檢查組上車檢查，蹲點干部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車的終到、始發(fā)、站臺和庫內(nèi)紀律及各項質(zhì)量標準的落實。特別是節(jié)日期間，加大干部上車添乘力度，對運輸生產(chǎn)組織、服務(wù)、衛(wèi)生、路風等工作進行檢查指導(dǎo)，確保了運輸生產(chǎn)組織有序。

2、今年我段臨客量大，為做好臨客運輸工作，段領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立臨客運輸領(lǐng)導(dǎo)小組。精心組織，周密安排部署，在春運和署運的臨客開行中，我段采取圖定列車與臨時旅客列車套跑的乘務(wù)交路方式，確保臨客運輸工作的完成。今年冬運我段擔當兩組車底的臨客運輸任務(wù)。為完成好冬運臨客的運輸組織工作，我段由主管生產(chǎn)的副段長親自抓，提前動手。從9月份開始成立了以業(yè)務(wù)室、人事室、教育室、備品庫為主的籌備組，對臨客開行工作進行準備，專門成立臨客車隊。由于臨客運輸量大，人員緊張。我段招收了大量的季節(jié)性臨時工擔當乘務(wù)工作。按照新工培訓要求，分五批對350余人進行了嚴格的崗前培訓。同時還從三個車隊抽派了76名具有豐富的乘務(wù)經(jīng)驗的列車長、餐車長、廚師、廣播員、行李員及業(yè)務(wù)員擔當臨客運輸任務(wù)。在臨客開行中，派段領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)職能股室的干部添乘臨客列車。緊盯臨客臨客運輸安全、服務(wù)、路風等工作，臨客確保運輸安全。今年全年共行臨客 趟，安全運送旅客，未發(fā)生安全、路風問題，較好地完成了臨客運輸任務(wù)。

3、在軍運工作中，認真落實局、處軍交運輸工作要求，專門制定下發(fā)了《關(guān)于切實做好軍人乘車服務(wù)工作的措施》、《冬運新老兵運輸工作安排》等制度和措施，在軍運過程中，段嚴格按規(guī)定派股室車隊干部添乘，積極做好餐茶供應(yīng)、服務(wù)工作，為活躍軍人的旅途生活，列車廣播還開辦軍旅專題等節(jié)目，組織文藝小分隊下車廂和部隊官兵聯(lián)歡，深受部隊官兵的好評。全年安全運送新老兵 萬次。

五、路風工作相對穩(wěn)定

今年我段未發(fā)生一件定性為路風不良反映及其以上的路風事件，全年的路風工作基本平穩(wěn)。

1、堅持不懈地對職工進行路風教育，不斷強化職工對路風建設(shè)重要性的認識。一是開展了“知、興、愛”教育和警示教育。使職工認清路風與優(yōu)質(zhì)服務(wù)、與安全生產(chǎn)、與經(jīng)濟效益的內(nèi)在關(guān)系，增強職工自覺維護路風路譽的自覺性。同時將路風規(guī)章制度和路風有關(guān)條例納入段三級教育學習內(nèi)容。利用座談會、演講會、趟計劃提問等形式，用典型的、發(fā)生在我們身邊的路風問題案例進行宣講，提高了干部職工的路風意識。二是抓好正反典型教育。利用段《路風動態(tài)》刊物、《南疆鐵道報》，在“一線”風采、榮譽臺等專欄對乘務(wù)員發(fā)生的主動為旅客排擾解難，自覺維護路風路譽的先進事跡及旅客表揚來信進行大張旗鼓地宣傳，對一些各級檢查組查出的具有普遍性的問題及旅客來信、來電的投訴，及時在《路風動態(tài)》的曝光臺中進行曝光。在《路風動態(tài)》上定期公布每月各班組獲旅客來信表揚及錦旗情況，發(fā)表干部職工對路風工作的認識、經(jīng)驗、建議、評論、調(diào)研。激發(fā)廣大干部職工為路風路譽增光添彩的主動性和積極性。形成維護路風路譽光榮，損害路風路譽可恥的良好氛圍。

2、深入開展路風專項檢查整治活動

為吸取昆明車站發(fā)生的路風教訓，今年4月開展了“規(guī)范鐵路運輸代理，整頓亂收費問題的大檢查”活動，進一步規(guī)范服務(wù)經(jīng)營工作。段在4月到5月和9月到10月先后兩次開展了“路風專項檢查整治”活動。組織乘務(wù)員學習、討論1227次、t38次重大路風事件的通報，認真吸取路風事件教訓，強化路風意識。同時，采取車間班組自查，段聯(lián)合檢查組抽查相結(jié)合，對車間班組的路風工作進行全面檢查，對存在問題認真整改。今年段共派專項檢查組15個。

3、加大監(jiān)督和查處力度

為把路風監(jiān)督落實到實處，我們把內(nèi)部監(jiān)督和社會監(jiān)督，作為保證我段路風穩(wěn)定的有效手段。一是加強內(nèi)部監(jiān)督。我段各級監(jiān)察人員不定期的上車倒短，不定交路檢查、暗訪。對違反規(guī)定的班組和人員嚴肅處理。對旅客來信、來電的投訴做到調(diào)查迅速，定性準確，依法懲處，做到件件有登記、有調(diào)查、有結(jié)果、有回音，今年共收到旅客投訴7件，其中2件是乘務(wù)員不能執(zhí)行標準造成的。為此，段做出嚴肅處理。二是加強社會監(jiān)督。我段今年先后從巴州阿克蘇等地聘請了22名社會路風監(jiān)督員廣泛聽取意見和建議，不斷提高規(guī)范服務(wù)質(zhì)量。定期召開監(jiān)督員及旅客座談會，車上還設(shè)置列車長接待點和旅客投訴箱，聽取旅客的意見和建議。今年我們還印制了《客運服務(wù)滿意度測評調(diào)查問卷》1000份，《征求旅客意見卡》5萬多張，為搞好路風建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量起到一定的推動作用。

六、加強職工培訓 大力開展技能比武活動

1、積極開展創(chuàng)建“學習型”企業(yè)活動，大興學習之風。在開展創(chuàng)建“學習型”企業(yè)活動中，段為干部職工購買《把信送給加西亞》、《超越自我》、《第五次修練》、《服務(wù)的魅力》等書籍和1500本筆記本，制定了學習推進計劃，組織干部、職工進行學習，撰寫學習筆記和心得體會。為提高干部職工的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)及適應(yīng)市場經(jīng)濟的能力和競爭能力，注入了新的內(nèi)涵和活力。

2、開展全員培訓

根據(jù)局、處關(guān)于開展200x年全員培訓要求，我段以全員培訓為重點，突出技能培訓。堅持“按需施教，注重實效”的原則，充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)絡(luò)作用，根據(jù)職工不同崗位不同人員的特點，按照不同的培訓目標，采取多種形式，有計劃有步驟地進行。在培訓中，采取了集中培訓與分散培訓相結(jié)合。將培訓重點放在技能培訓上。采取考教分離辦法，聘請了處職教中心及有關(guān)人員參加監(jiān)考，保證了培訓質(zhì)量。全年共組織各類培訓班33期，參加培訓747人次，培訓8208人天；組織大型講座三期，參加培訓4298人次，培訓5786人天，全年共完成全員培訓率54.22%；舉辦列車長培訓班4期，參加培訓90人，培訓680人天，委外送培列車長40人，培訓合格率達100%；列車員委外送培崗位職業(yè)技能培訓230人；送培廚師6人；

9、10兩月共培訓新招季節(jié)工338人，培訓合格332人。

3、廣泛開展崗位練兵及技術(shù)比武活動

根據(jù)局、處關(guān)于開展200x年全員技術(shù)比武活動的通知要求及《客運工作人員百題題庫》內(nèi)容，從4月份開始我段在四個車隊開展了業(yè)務(wù)大練兵選拔活動，經(jīng)過各車隊層層選拔，段于7月16日對選拔出來的4個班組進行理論考試和電視隊列、廚師拼盤、炊事員刀工、服務(wù)員餐布疊花等項目進行比賽。共有186選手參加了比賽，通過激烈的角逐，產(chǎn)生了7名技術(shù)標兵，20名技術(shù)能手。再次在全段掀起了業(yè)務(wù)技能大比武活動的高潮。10月份，在段技術(shù)練兵的基礎(chǔ)上，我段有18名車長，42名列車員參加了臨管處組織的客運業(yè)務(wù)技術(shù)比武，共有1名列車長獲得處技能標兵稱號，4名列車長、列車員分別獲得處技術(shù)能手稱號。烏車隊獲得團體第一名的好成績。

七、依法治段，規(guī)范管理

為認真落實“以人為本，依法治段”的管理思路，從今年7月開始，我段開展了iso9000質(zhì)量認證工作。段對我們各項標準和制定按照要求進行了修改，編制了《質(zhì)量管理手冊》和《程序文件》。在年底完成認證工作。通過開展iso9000質(zhì)量認證工作，使我段的管理工作達到科學化、規(guī)范化。，并通過段貫標辦審核。為了加快推進貫標工作進程，八、企業(yè)合力不斷增強

一年來，我段不斷加大對段、車間、班組的民主管理、監(jiān)督的力度，對職工關(guān)心的熱點、焦點、敏感問題、大額物資采購以及招聘列車長、主要工種等工作都進行公布、公開，增強了透明度。公開招聘列車長21名、特殊工種28名，對列車售貨的任務(wù)進行了公開招投標。為關(guān)愛職工，對全段8名職工子女在全國高等教育招生中，達到了本科、專科分數(shù)線，并被全國各大專院校正規(guī)錄取的分別給予3000元、XX元、1000元不等的獎勵，獎勵金額1XX元。今年8月還組織“十佳服務(wù)標兵”到內(nèi)地觀光旅游。全年出資 多萬元，為職工搞福利。

九、精神文明建設(shè)取得成效

今年我段認真貫徹xx大精神，進一步加強黨的建設(shè)和思想政治工作，推進政治工作“兩個納入”，開展鐵路跨越式發(fā)展的教育，繼續(xù)開展了兩個滿意活動，努力營造三安環(huán)境。我段先后開展了“三新、四進”、開展“樹組工干部形象”集中學習活動、創(chuàng)建自治區(qū)文明單位活動和創(chuàng)建標桿黨委活動等活動。

200x年，段黨、政、工、團各組織緊密圍繞我段的中心工作開展各項活動。精神文明建設(shè)、思想政治工作、企業(yè)文化建設(shè)得到了進一步加強。此外，段的計劃生育、綠化、綜合治理、交通安全等工作都取得了長足的進步。

在總結(jié)成績的同時，我們也應(yīng)清醒地看到，在今年的工作中存有的問題和不足：

1、在安全方面，安全形勢并不樂觀，今年發(fā)生一起“7.21”、“9.3”責任輕傷事故，全年段收到安全大隊下發(fā)的整改通知書份，監(jiān)察通知書 份,消防股下發(fā)整改通知書 份。

2、干部作風不實，安全管理逐級負責制還沒有得到有效落實，部分干部職工安全第一的思想還沒有牢固樹立，特別是安全責任意識嚴重缺乏?，F(xiàn)場作業(yè)標準不落實，“三慣”思想，“兩違”現(xiàn)象較普遍，嚴重威脅著安全，影響著服務(wù)質(zhì)量的提高。

3、部分職工的思想觀念還沒有從根本上轉(zhuǎn)變，在服務(wù)上還存在服務(wù)態(tài)度生硬，用語不標準，服務(wù)標準執(zhí)行不好，為旅客服務(wù)的主動性有待進一步提高。

4、路風工作上，旅客投訴、售貨商品亂漲價問題，時有發(fā)生。

這些問題充分暴漏出我們在安全管理基礎(chǔ)、服務(wù)質(zhì)量、路風工作上存在問題和不足，嚴重影響了我段的安全生產(chǎn)、運輸任務(wù)的完成和服務(wù)質(zhì)量的提高。必須下大力氣進行整治，不斷推動我段的工作向前發(fā)展。

第三篇：先進班組(車隊)

先 進 班 組

在長期的工作中，供應(yīng)處倉儲配送中心汽車班在實踐中逐步培植了 “愛崗敬業(yè)，追求卓越”的精神，形成了以弘揚團隊精神為核心的“求真、務(wù)實、高效”的工作作風。在安全工作上，以 “安全是車隊永恒的主題”、“安全壓到一切”、“沒有安全就沒有效益”的追求目標，扎扎實實地抓好安全，今年截至12月份，車隊累計安全行車14萬公里3萬多噸位無重大責任事故。

主要表現(xiàn)為以下幾方面：：

一、做好班組人員的思想教育工作，營造團結(jié)的氛圍。

注重做好一人一事的思想政治工作，在班組內(nèi)營造講團結(jié)、講奉獻、比貢獻的良好氛圍。針對長期在行車中形成的麻痹思想和厭倦情緒，班組長及時發(fā)現(xiàn)，及時針對實際情況作工作，使班組成員的政治素質(zhì)、理論素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)得到不斷提高，團體的凝聚力不斷加強。

二、搞好安全教育培訓工作。加強崗位安全培訓。通過組織成員學習安全常識，做好防火、防盜、防搶等工作，杜絕重大事故的發(fā)生；提高成員處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力；使班組成員自覺形成了出車前布置安全，行車中講究安全，行車完畢檢查安全的良好安全文化氛圍。

三、建立健全安全管理機制。建立了班組安全行車制度，獎罰制度等，使安全管理工作做到有規(guī)則可循，有制度可依。

四、強化安全意識，在班組營造人人講安全的氛圍。工作中，組織成員認真學習，結(jié)合行車行業(yè)的特點進行認真的理論探索，總結(jié)提煉了具有車隊管理特征的“一二三四五六七八九”的行車安全文化理論：一條原則：安全是最大的效益。二個百分百：百分百的安全來自嚴謹，百分百的事故源于麻痹。三種意識：安全壓倒一切的意識，安 1 全意味成功的意識，安全就是效益的意識。四種關(guān)系：安全與生命的關(guān)系，安全工作與車隊利益的關(guān)系，安全措施與安全效果的關(guān)系，安全與家庭幸福、個人切身利益的關(guān)系。五個關(guān)鍵：關(guān)鍵行車指定人，關(guān)鍵設(shè)備勤檢修，關(guān)鍵部位有標識，關(guān)鍵場所有防護，關(guān)鍵作業(yè)把好關(guān)。六個必須：必須開好班前會，必須明確各人任務(wù)，必須落實安全措施，必須有操作規(guī)程，必須勤檢查車輛的狀況，必須有監(jiān)督。七個強化：強化勞動紀律，強化知識培訓，強化崗位練兵，強化規(guī)范操作，強化崗位責任心，強化安全管理，強化監(jiān)督到位。八個不做：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不抱曉幸心理，不要有偷懶情緒，不做與當班無關(guān)的事，不做沒有安全保障的工作，不違反客觀規(guī)律。九個堅持：堅持安全第一、以防為主的方針，堅持安全一票否決，堅持實事求是的工作態(tài)度，堅持誰主管誰負責，堅持做到持之以恒，堅持發(fā)現(xiàn)不安全隱患隨時報告，堅持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅持科學管理，堅持勞逸結(jié)合。今日安全不等于明天高枕無憂；今天的嚴格管理是明天安全的基礎(chǔ)。

通過大家一年的努力，我班組在各方面均有了一定的提高，工作也上了一個新臺階。當然，以后的工作還需完善和改進，但我們相信只要不斷的努力和追求，今后我們的工作會做的更好、更扎實、更堅實有效。

第四篇：四班組二季度總結(jié)

2011年榔坪所上半年費收工作總結(jié)

榔坪管理所在鄂西管理處黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞省廳“先行跨越年”的總體交通發(fā)展思路和省高管局關(guān)于在全省開展費收“先行保障杯”競賽活動要求，以新形勢發(fā)展的需求，轉(zhuǎn)變思想觀念，提高工作效率，注重精細化管理，較好的完成了上半年制定的各項工作計劃，現(xiàn)將管理所上半年工作情況總結(jié)如下：

一、明確目標，確保完成收費任務(wù)。

1、在上半年工作中，榔坪所認真落實管理處的各項工作要求，嚴格執(zhí)行各項政策和有關(guān)規(guī)定，保證了收費工作的規(guī)范和平穩(wěn)。為確保順利完成全年通行費任務(wù)，管理所將通行費任務(wù)進行層層分解，分別落實到班組、個人，并將收費任務(wù)完成情況與每月績效工資、年終考核掛鉤。

截止到6月30日，實現(xiàn)通行費征收665萬元，完成計劃1300萬元的51.34%，完成奮斗目標1590萬元的41.81%。

2、根據(jù)管理處下發(fā)的《鄂西管理處2011年費收“先行保障杯”競賽活動實施方案》的通知要求，結(jié)合管理所工作實際，制定了費收“先行保障杯”競賽活動實施方案。通過開展“先行保障杯”競賽活動，著力在完善各項管理制度，規(guī)范崗上行為，持續(xù)提高收費管理水平和業(yè)務(wù)能力上下功夫，為圓滿、超額完成1300萬元的收費計劃奠定基礎(chǔ)。

二、提升業(yè)務(wù)技能，增強文明服務(wù)水平。

1、緊密結(jié)合管理處 “先行保障杯”競賽活動方案，管理所結(jié)合實際成立了以管理所主要負責人為主的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負責監(jiān)督落實活動方案的各項細則。

2、成立稽查小組，采取現(xiàn)場稽查、錄像稽查、定期稽查、隨機稽查四種方式，就文明服務(wù)、環(huán)境衛(wèi)生、規(guī)范操作、安全暢通等四個方面進行稽查，針對檢查中存在的文明用語使用不規(guī)范等問題及時整改，有力推動了管理水平的提高。

3、從細節(jié)著手，全方位做好文明服務(wù)工作。通過“文明服務(wù)調(diào)查表”、司乘滿意度調(diào)查等改進工作中的不足，并嚴格執(zhí)行《收費窗口規(guī)范化服務(wù)考核評分標準》《費收管理考核規(guī)定》。

4、建立稽查保暢機制。充分利用先進的電子稽查功能，通過對流量、通行費、綠通車、升檔車、高峰時段等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行匯總分析、總結(jié)規(guī)律，制定出了一套切實可行的應(yīng)急保障方案，確保車道暢通。

三、提升員工業(yè)務(wù)素質(zhì)、加大堵漏增收力度。

1、組織全體職工進行業(yè)務(wù)知識培訓，熟練掌握各項收費政策及相關(guān)規(guī)定，并嚴格按政策執(zhí)行，做到對收費政策的掌握執(zhí)行達到100%；嚴格車型判別標準，提高人工判別能力，減少各類操作失誤，半年來，我所無長短款現(xiàn)象，IC卡內(nèi)部遺失率為0，結(jié)帳錯誤率為0％，無解封現(xiàn)象。

2、認真落實交公路發(fā)[2009]784號和《鄂西高速公路管理處堵漏增收獎勵辦法》文件精神，做好“綠色通道”及相關(guān)政策的宣傳，嚴格執(zhí)行各項費收政策。現(xiàn)場查驗的人員必須穿著反光背心，確保自身安全，對封閉運輸?shù)呢浳锉仨氶_廂檢查、多點核查，杜絕車輛假冒“綠色通道”逃費。監(jiān)控員對車輛外觀、所載貨物、查驗過程和收費操作必須進行全程跟蹤監(jiān)控。

3、充分發(fā)揮機電監(jiān)控系統(tǒng)功能，依靠科技手段，有效打擊偷逃通行費行為，并通過大力宣傳儲值卡，提高電子支付比例，增強了道口通行能力。

四、完善制度、注重細節(jié)，實現(xiàn)科學規(guī)范管理。

1、根據(jù)管理處對管理所各項工作的要求，結(jié)合實際，建全了一套收費、監(jiān)控、票管、文明禮儀工作流程和規(guī)范。完成了各項規(guī)章制度和圖表的上墻。

2、建立科學考評體系。制定了《榔坪所績效考核辦法》，結(jié)合管理實際，找準管理切入點，完善了各項項考核內(nèi)容，建立一套完整、規(guī)范、易于操作的考核體系，強化員工榜樣作用和競爭意識，大大提高了執(zhí)行力。

3、建全應(yīng)急機制，提升應(yīng)急處置能力。管理所先后修訂《榔坪管理所特殊情況緊急預(yù)案》、《防雪、防凍應(yīng)急預(yù)案》等應(yīng)急預(yù)案，明確各崗位人員在特殊情況下的具體分工及工作職責，管理所確保了人員、物質(zhì)的迅速到位、保證了各項設(shè)備的正常啟用和運行、保障了車輛及人員的安全及暢通。

榔坪管理所

2011年7月1日 2011年收費三班上半年工作總結(jié)

半年的時間很快過去了，在半年里，我在管理處領(lǐng)導(dǎo)及所領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與領(lǐng)導(dǎo)下圓滿的完成了各項工作，半年累計費收是164.018萬元，全班在思想覺悟方面有了更進一步的提高，半年的工作總結(jié)主要有以下幾項：

1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認真貫徹管理處的基本路線方針政策，通過不斷的學習加強業(yè)務(wù)水平；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，政策法規(guī)，工作態(tài)度端正，認真負責。

2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。

為了搞好工作，我們向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學習、自己摸索實踐，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，一個行之有效的工作流程，為工作的良好開展奠定了基礎(chǔ)。

在這年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。

3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。

4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。

總結(jié)半年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在下半年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，做出更大更多的貢獻!

2011年7月1日 榔坪管理所收費三班

2011年收費二班上半年工作總結(jié)

在上半年工作中，收費二班本著“務(wù)實、開拓、進取、創(chuàng)新”的精神，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持下，堅持學習，各方面嚴格要求，愛崗敬業(yè)、廉潔奉公，努力工作，爭創(chuàng)佳績。較好地完成了各項工作任務(wù)。

一、加強收費人員業(yè)務(wù)技能學習

在收費過程中不斷加強學習，了解有關(guān)征費工作的法規(guī)政策，熟悉具體工作中的每一道環(huán)節(jié)，掌握與收費工作直接或間接相關(guān)的一些知識，使我們在日常的工作中，與司乘人員打交道時可得心應(yīng)手地運用相關(guān)知識，以說服司機依法交納通行費。

二、嚴厲查處逃漏通行費車輛

繼五月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我班仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，確保了通行費的顆粒歸倉。嚴查范圍包括以下六點：

1．嚴厲查處偽造或假冒鮮活農(nóng)產(chǎn)品、軍警以及搶險救災(zāi)車輛等享受國家政策性免費車輛；

2．嚴厲查處通過逃費工具、隱蔽手段、非正常操作等方式的逃費行為；

3．嚴厲打擊車主采用跟車沖卡、直接沖卡形式逃繳通行費； 4．嚴厲打擊車輛在服務(wù)區(qū)和停車區(qū)甩掛、甩貨，在駛出高速公路前分合載、倒換車頭；違反交通安全規(guī)定、途中掉頭返回入口鄰近站的逃費行為和無牌、使用偽造號牌、假證等涉牌涉證的車輛。

5．嚴肅查處通行費征管人員利用職權(quán)和工作之便，有意為不法車主逃漏通行費提供方便的行為。

6．嚴肅查處破壞公路設(shè)施、私開平交路口違規(guī)出入高等級公路路網(wǎng)的行為。

三、強化安全管理，力爭安全收費無事故

安全工作是一切工作的重點，而收費工作又是安全管理工作中的重中之重，在這點上，我班每周對收費員開展安全知識學習，每名收費員都加強學習了《湖北公眾防災(zāi)應(yīng)急手冊》的內(nèi)容。并爭求了收費員的意見，找出各種存在的安全隱患并上報上級。

加強站區(qū)安全管理，對外來進站人員進行登記、詢問，做到了有記錄、有制度；此外，規(guī)定了站區(qū)電動門即時開啟，即時關(guān)閉。以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)不必要的安全隱患。

二、開展愛國主義教育活動

隨著七月一日建黨節(jié)的到來，我班進行了一次愛國主義的教育學習，以時時提醒我們今天的生活的來之不易，作為祖國的青年一代，更應(yīng)該勤勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。

五、實行《員工績效考核》效果良好

二月以來，榔坪收費站實行了績效考核，我們班對收費員進行了廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來；接著召開了班組會議討論百分制績效考核細則，加強對各項考核方法和內(nèi)容的學習。有了新制度的約束，以往收費員小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失。

六、下半年工作計劃

1、嚴格安全管理、強化安全意識

熟記“安全守則”切實做好安全工作，提高安全意識，防范于未然，促進安全生產(chǎn)責任制落實,強化安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察，增強收費員安全意識。

2、加強業(yè)務(wù)技能學習，進一步提高自身素質(zhì)

增強業(yè)務(wù)技能的熟練度，加大對對車輛判斷的準確性、快速性！規(guī)范收費員的服務(wù)行為，提高服務(wù)水平。樹立收費行業(yè)良好形象，爭做五星收費員。

3、完成好上級安排的各項工作任務(wù)。

2011年7月1日 榔坪管理所收費二班

2011年收費一班上半年工作總結(jié)

2011上半年，榔坪所收費一班在所領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和關(guān)懷下，在相關(guān)部門的指導(dǎo)和幫助下，認真踐行科學發(fā)展觀，認真貫徹落實管理處工作會議精神，緊緊圍繞“先行跨越年”的目標和任務(wù)，全班上下團結(jié)一心，攻堅克難，科學謀劃，拓展費源，截止6月30日車流量30081輛，共征收通行費1614690元，完成計劃任務(wù)100.92%。

一、開展教育學習，強化班組管理。堅持班組學習制度，今年站對收費考核細則進行了修改，我班認真組織學習，從思想上重視，在行動上落實，以管理處開展各項活動為契機，充分利用班前會、班后會進行收費業(yè)務(wù)教育，通過班組成員的相互交流業(yè)務(wù)，取長補短，從而達到共同提高業(yè)務(wù)能力的目的。今年收費政策也有很多新的變化，在此基礎(chǔ)上做好相關(guān)檢查、解釋工作。其次，嚴格遵守各項規(guī)章制度，在執(zhí)行“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征”的收費政策前提下，以加強班組管理為重點，規(guī)范本班成員的收費發(fā)卡操作流程，嚴肅崗上紀律，減少崗上違紀現(xiàn)象的發(fā)生，對內(nèi)加強內(nèi)務(wù)的管理，我班嚴格按照站半準軍事化管理的要求。

二、加強業(yè)務(wù)學習，提高自身素質(zhì)。一班在班組學習會上，采取傳幫帶的學習形式，做到共同學習，共同進步，取長補短，增強緊迫感，整合凝聚力。本班定期加強對各類收費文件及相關(guān)安全知識等進行定期學習，并做好學習筆記，每月堅持一篇心得體會，班組成員還在學習及平時技能操作時積極查找自身不足，對收費過程中遇到的各種特情進行探討交流，增長見識，管理所組織點鈔、識幣，點卡等活動，不僅提高了班員的綜合素質(zhì)、增強班員實際工作能力和業(yè)務(wù)水平，而且降低了操作失誤率，提高了收費速度和準確性，更好的為司乘人員提供了優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

三、樹立窗口服務(wù)，展示微笑服務(wù)形象。在工作中真正做到“五心、三聲、八個一樣”。深化“滿意在費亭”服務(wù)理念，做到來去笑臉迎，過往好心情。通過禮儀培訓，班員認真做好每個動作，說好每句文明用語，切實把文明服務(wù)落到實處，真正做到服務(wù)態(tài)度親情化。針對山區(qū)高速，路況復(fù)雜等情況，在服務(wù)中及時給司乘提供路段安全出行信息，做好便民服務(wù)，并及時提供修理工具及藥品，做到想司乘之所想，急司乘之所需，同時認真做好清潔衛(wèi)生，保證了收費廣場干凈清潔，做到“綠、凈、亮、潔、美”努力營造整潔優(yōu)美、舒適便利的交通服務(wù)環(huán)境。

四、落實安全責任，牢抓安全生產(chǎn)。我班將安全工作貫穿于征收費工作的始終，通過重點學習上級有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神，教育本班成員進一步提高安全意識，從而堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針。加強班員安全意識，著重強調(diào)班員養(yǎng)成遵守安全紀律的良好習慣，從思想上認識安全生產(chǎn)的重要性，做到防范于未然。在上下班過程中，做到車輛進入車道求停穩(wěn)不橫穿，亭外執(zhí)勤穿反光背心，每個月的班組會議，開展安全生產(chǎn)知識學習，從實際出發(fā)，開展安全生產(chǎn)學習教育，通過對安全知識的學習及培訓，進一步提高了班員的安全自救常識及自我保護常識，使安全生產(chǎn)在班組中形成了一種常效潛在的責任意識，為管理所安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供基礎(chǔ)保障。從而提高了我班成員的安全意識和自我保護能力。

一年的工作接近過去一半，這半年里我班雖然在各項工作中取得了一定的成績，但在收費差錯、信息報道等方面與上級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距，我班將以新要求、新起點、新標準，迎接下半年的工作。

2011年7月1日 榔坪管理所收費一班

第五篇：車隊先進班組事跡材料

車隊先進班組事跡材料

車隊先進班組事跡材料1

---記圖里河林業(yè)技工學校車隊

技工學校車隊共有10人組成，主要負責學校汽車駕駛與維修及其他課程的生產(chǎn)實習任務(wù)。他們既是生產(chǎn)實習指導(dǎo)教師、又是汽車駕駛教練員同時還擔任理論課的教學任務(wù)，他們中間有1人是國家通用工種職業(yè)技能鑒定考評員，2人是國家林業(yè)行業(yè)職業(yè)技能鑒定考評員，整個團隊是學?！半p師型”教學的主力軍。

一．帶徒傳藝，辛勤耕耘，勇于創(chuàng)新，積極實踐

在本職工作中，他們對汽車駕駛與維修專業(yè)的理論和實操教學，車輛管理和使用，教學模具（架）、教具的設(shè)計制造等方面，有獨到的見解和深厚的造詣。他們大膽創(chuàng)新，勇于實踐，潛心研究，自制出教學用發(fā)動機總成旋轉(zhuǎn)模架、主減速器、變速器旋轉(zhuǎn)模架等，克服了傳統(tǒng)模架體積大、不易接近、不能很好按要求隨時定位、不耐用、不安全等缺點，使學生在上課時能達到直觀、安全、操作方便，收到了良好的教學效果。新道路交通安全法律法規(guī)頒布后，我校原有的訓練場地已不適應(yīng)教學，為了適應(yīng)新的要求，他們刻苦專研，參考比照各種先進模式，自行設(shè)計建造了完全符合國標的駕駛訓練、考核教練場，受到內(nèi)蒙交通廳專業(yè)人員的.肯定和贊揚。諸多發(fā)明成果和科學設(shè)計，提高了教學效率，同時也為學校節(jié)省了幾萬元資金。

國家林業(yè)行業(yè)汽車運材司機職業(yè)技能鑒定站設(shè)在我校，目前國家林業(yè)行業(yè)還沒有建立汽車運材司機鑒定考核題庫，為搞好鑒定考核工作，他們按考核大綱的要求，結(jié)合林區(qū)生產(chǎn)特點和駕駛員的實際情況，設(shè)計出多套考核試卷。他們設(shè)計的考核操作技能試題從內(nèi)容、題量到考核范圍，都能反映林區(qū)的生產(chǎn)實際和駕駛員的技能需求，特別是駕駛操作技能的多個場地駕駛和車輛故障排除及車輛維修等，較全面、客觀的反映了學員在相應(yīng)級別的操作技能水平，得到了呼倫貝爾市勞動局及森工集團職業(yè)技能鑒定中心的采用及好評。在每年林區(qū)行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定考核工作中，他們嚴格執(zhí)行考核標準，不徇私情，公正公平，為林業(yè)行業(yè)發(fā)現(xiàn)和選拔出眾多合格技能人才。

在森林防火期間，我校承擔著森工公司（林業(yè)局）四臺防火車的任務(wù)。為確保車輛的行駛安全，這個團隊的成員，認真檢查，精心維護，使車輛時刻達到完好狀態(tài)達。在每次的防撲火任務(wù)中他們時刻牢記安全第一，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通法律法規(guī)，出色的完成了一次次防撲火任務(wù)。

我校是內(nèi)蒙古森工集團（林管局）唯一的一所技校，他們承擔著技校學生教學和培訓任務(wù)。20xx年我公司工會承擔了內(nèi)蒙古林業(yè)工會“樹立新形象，建設(shè)新林區(qū)”職工崗位技能（汽車駕駛技術(shù)）競賽，場地設(shè)在技校，他們積極配合，不辭辛勞，在設(shè)計、布置考試科目，編、印技能考核試卷，特別是在比賽過程中，他們公平、公正、公開的裁判工作，得到了參賽選手的一致好評，出色地完成了競賽各項工作。

二、刻苦鉆研，持之以恒，孜孜不倦，永不懈怠

他們大多畢業(yè)于技校，自知底子薄，但憑著堅持學習和不斷實踐的這種韌勁，他們從業(yè)務(wù)理論知識到實操技能水平都有了較大提高，截至目前，車隊所有成員均已獲得中級以上職稱，其中10人獲得高級職稱，1人既是高級講師又是高級技師。20xx年在內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳、公安廳、勞動和社會保障廳、自治區(qū)總工會聯(lián)合舉辦的“威利斯杯”比賽中，他們這個團隊榮獲機動車駕駛培訓教練員“技能競賽”團體“第二名”，個人分別獲理論第七名、實操技能第四、五名；在20xx年“金榮杯”比賽中他們的團隊榮獲“第一名”，個人獲理論第五名、實操技能第二、七名的好成績；20xx年在內(nèi)蒙古林業(yè)工會“樹立新形象，建設(shè)新林區(qū)”職工崗位技能（汽車駕駛技術(shù)）競賽中他們有三人進入十佳選手，其中一人以第一名的好成績排為榜首：在20xx年“民禾杯”獲實操技能第七名。隊長季化民撰寫的論文《淺談如何做好技校班主任工作》榮獲“現(xiàn)代教育理論與實踐論壇”全國論文評比大獎賽一等獎，并錄選《現(xiàn)代教育理論與實踐指導(dǎo)全書》之中。這個團隊在呼倫貝爾市交通局、交警支隊、紅十字會聯(lián)合舉辦的駕駛培訓行業(yè)評比中連續(xù)三年獲一等獎。團隊的成員們多次獲得森工公司（林業(yè)局）汽車駕駛技術(shù)比武第一名、十佳青年、優(yōu)秀教師和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。幾年來，技校車隊共獲得國家、內(nèi)蒙古自治區(qū)、呼倫貝爾市、森工集團（林管局）、森工公司（林業(yè)局)各級別獎勵幾十項。

三、積極參加抗?jié)硴岆U救災(zāi)，突顯車隊本色

自7月24以來，林區(qū)普降大雨、多地爆發(fā)山洪，使我局遭受洪水侵襲，這個班組全力投入到抗洪搶險之中，在此期間他們出動車次200于次，救助400于人，有的駕駛員自己的家里也被洪水侵襲了，但他們舍小家顧大家，仍然堅守在抗洪搶險的第一線，兩天兩夜的搶險工作使得他們疲憊不堪，但仍然堅守在抗洪搶險的前線，他們搶運砂石、拉鐵絲網(wǎng)、水泵等，在出車的過程當中他們接到的任務(wù)都是急、難、險、重的任務(wù)，在確保安全的情況下，在特殊的情況下他們較好的完成了各項任務(wù)，在抗洪搶險的過程中也突顯出了很多先進事跡和先進個人，他們出色的完成了上級下達的各項任務(wù)。

白鴿奉獻給藍天，江河奉獻給海洋，他們把自己奉獻給了他們熱愛的職業(yè)教育事業(yè)。面對榮譽，他們從不驕傲，面對挫折，他們從不氣餒。為社會培養(yǎng)所需要的優(yōu)秀高技能型人才，是他們永遠的責任，他們?nèi)栽谂χ?/p>

車隊先進班組事跡材料2

班組是一個團隊，每一個班組都是企業(yè)的基本單元，作為班組長應(yīng)該是這個團隊的指揮者，那么，他如何才能更好地領(lǐng)導(dǎo)班組職工明確安全工作方向？如何才能抓好安全機制的落實，強化作業(yè)過程控制？如何才能保證作業(yè)標準的落實，不斷促進班組自控？以下結(jié)合自身工作經(jīng)驗談點體會，以拋磚引玉：

首先，指導(dǎo)司機自身的底氣是安全管理之根。班組長在安全管理中的底氣從何而來？是聲高？是色厲？我認為都不是的。職工對班組長的尊敬不在于表面的服從，而在于對班組長真正的內(nèi)心信任和業(yè)務(wù)能力景仰。具體聯(lián)系到機務(wù)乘務(wù)員，他們吃的就是“閘把子”這碗飯，自然對列車操縱技術(shù)業(yè)務(wù)精湛和以身作則的指導(dǎo)司機（即班組長）才會心服口服。因此，我在日常行車工作中，始終把加強學習，不斷提高自身列車精細化操縱業(yè)務(wù)素質(zhì)當為首要任務(wù)關(guān)鍵來抓，以提高自身綜合素質(zhì)起到示范引領(lǐng)的作用。

記得有一次在添乘機車工作中，遇非正常情況行車時，司機和學習司機急忙從乘務(wù)包里掏出《機車乘務(wù)員非正常行車辦法》查閱起來。我在旁邊及時提醒他們“該條行車辦法在第26頁……”事后，他們非常驚奇地問我：孫隊長，你怎么知道得那么清楚？我微笑著對他們說：“對于那本《機車乘務(wù)員非正常行車辦法》，我要求自己必須至少每星期過一遍，記一遍，可以說已經(jīng)‘熟透’了……”從那一后，明顯感覺到他們目光中更多了一份對我的認同和肯定，并且在我言傳身教下，在車隊中，高度重視業(yè)務(wù)學習和嚴格落實標準理念也越來越深入人心。

所以，我認為，班組長首先在業(yè)務(wù)學習上切實做到“技為第一，底氣十足”，才能使車隊人員對班組管理者切實“心服口服”，才能為班組安全管理上的雷厲風行和果斷有力打下了良好基礎(chǔ)。

第二，班組長的憂患意識是安全管理之魂

確保行車安全是車隊所有管理工作的出發(fā)點，也是最終目標是落腳點，而機務(wù)行車安全管理面臨著點多線長、人員分散等考驗。結(jié)合長期的車隊安全管理經(jīng)驗體會，我認為，做為車隊的領(lǐng)頭人，憂患意識就是“安全第一”思想在指導(dǎo)司機身上的具體表現(xiàn)。因為指導(dǎo)司機只有始終樹立牢固安全憂患意識，才能始終保持對現(xiàn)場安全管理的敏銳性，才能始終保持安全清醒，從而做到對作業(yè)中容易發(fā)生問題的關(guān)鍵時間、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵設(shè)備、天氣等行車關(guān)鍵點心中有數(shù)，才能指導(dǎo)班組職工有效地把規(guī)章制度及作業(yè)標準落到實處，把違章違紀的發(fā)生頻率降低到最低限度。

記得有一次，我在哈密退乘時，從行車計劃表上發(fā)現(xiàn)本隊的一名司機正要出勤，而他所用的機車是一種新型電器布局的內(nèi)燃機車?？紤]到該司機可能對該電器布局不熟，我當場上車，利用不到5分的時間指導(dǎo)他們對該型機車的電器布局進行了學習。后來，該司機開車4小時后打來電話，他在電話中高興地告訴我說：幸運虧今天那寶貴的'5分鐘！原來，列車運行至大上坡后突然因瞬間接地而卸載，只有迅速恢復(fù)了卸載繼電器才能避免發(fā)生列車途停事故的發(fā)生。但他們對該新型機車的電器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列車途停，他們急得在電氣間里滿頭大汗時，司機突然想起出勤時我對他們的指導(dǎo)，于是迅速定位和消除了故障處所……類似這樣的例子還很多，總之我認為，思想是一切工作的先導(dǎo)，做為行車安全的最后把關(guān)者，指導(dǎo)司機如果沒有了憂患之心，“安全第一”就只能是一名空話。

第三，班組長的關(guān)懷意識是安全管理之基

機車乘務(wù)員的作業(yè)環(huán)境是苦、累的典型，要在這個崗位留住人，干好活，不能僅靠乘務(wù)員的愛崗敬業(yè)和無私奉獻的精神，還要從乘務(wù)員的身邊點點滴滴小事下功夫，及時的掌握乘務(wù)員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點、家庭成員、家庭收入等情況。根據(jù)乘務(wù)員的基本信息利用學習會、添乘、值班時間開展日常的談心，幫助乘務(wù)員理順情緒、解開心結(jié)。

例如，我車隊的學習司機徐勇是一名年輕職工，曾一度沉迷于網(wǎng)絡(luò)游戲，不好好上班，由于他經(jīng)常漏乘、業(yè)務(wù)較差，對車隊的管理曾一度逆反心理較強。后來經(jīng)我深入了解才得知，原來他成長于單親家庭，而且內(nèi)向、業(yè)余生活單調(diào)，缺少親情關(guān)懷。為此，我和車隊的黨員骨干經(jīng)常有意“拉”他參加羽毛球、乒乓球、籃球、足球等有益身心健康的體育鍛煉和各種聚會活動，并經(jīng)常和他一起談心交流，使他在回到哈密休班時間里都能夠融合到一個熱熱鬧鬧的大家庭中，給他營造一個寬松、愉快的工作和生活環(huán)境，使他感到團隊的溫暖。在我們的不懈努力下后來徐勇的安全思想和技術(shù)進步很快，較順利地實現(xiàn)了“短板”到“中板”的轉(zhuǎn)換。因此，我認為，做為經(jīng)常和職工打交道的班組長必須以敏銳的觀察意識，有針對性做好車隊人員的思想關(guān)注、關(guān)心和情緒理順工作，從而確保他們思想穩(wěn)定，以上佳的精神狀態(tài)投入行車安全工作中。

第三，班組長的自控建設(shè)意識是安全管理之本

在日常管理工作中，我始終把促進“班組安全自控”做為班組管理建設(shè)的目標；在段和車間的指導(dǎo)下，堅持不懈推進自控型班組建設(shè)工作的開展，落實段、車間自控型班組建設(shè)標準和激勵機制，積極推進“自控型”班組建設(shè)。如：我們車隊注重利用各種形式、安全分析會、民主管理會、班組會、日常的談心等方式，讓各機班乘務(wù)員深刻認識違章違紀的危害，對機車庫內(nèi)檢查的重要性，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點檢查部位嚴格標準養(yǎng)成良好的自控作業(yè)習慣。

同時，為提高班組自控能力，我們在車隊中開展慣性問

題整治活動，大膽發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)管理、作業(yè)標準及作業(yè)質(zhì)量方面存在的各類慣性問題，在嚴格納入考核的基礎(chǔ)上，將典型、突出問題列入慣性問題整治行列。再根據(jù)季節(jié)、天氣、人員、臨時牽引任務(wù)的客觀因素，在車隊中開展超前預(yù)想活動，群策群力定對策，使大家在完成牽引任務(wù)前目標明確，作業(yè)過程中存在的困難做好提前預(yù)想和超前防范，增強了車隊成員的自我保護意識。日常中認真落實“學、練、比”長效機制，以推行崗位素質(zhì)等級達標評定辦法為載體，建立以素質(zhì)定崗位，以素質(zhì)等級參與分配的激勵約束機制，配合好教育科組織的的崗位素質(zhì)等級達標理論實作考試，使“學、練、比”長效機制真正落到實處。調(diào)動車隊中每一位乘務(wù)員共同參與車隊的管理，充分發(fā)揮車隊乘務(wù)員的合力，理順職工情緒，營造一個快樂工作的環(huán)境，為實現(xiàn)車隊的自控有序創(chuàng)造良好條件。

以上我的一點不太成熟的工作經(jīng)驗，在今后的班組管理工作中，我將始終不渝地堅持把工作的重心放在科學管理和“以人為本”落實上，以強化自身四種意識和能力為切入點，真真切切地將安全管理制度落實到位，不斷創(chuàng)出我們“大車司機”管理者的特色和經(jīng)驗，為打造一流機務(wù)段和爭創(chuàng)標桿班組做出貢獻。