第一篇：機艙部船員的職責(zé)

輪機長

1輪機長是全船機械、動力、電氣(無線電通信導(dǎo)航和由甲板部使用的電子儀器除外)設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人，機艙部船員的職責(zé)。在船長的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)輪機部的全面工作，并對其他部門所管設(shè)備的技術(shù)管理進行監(jiān)督和指導(dǎo)。貫徹執(zhí)行預(yù)防檢修制度和技術(shù)操作規(guī)程，使各種設(shè)備保持良好技術(shù)狀態(tài)，確保船舶安全、優(yōu)質(zhì)地完成運輸生產(chǎn)任務(wù)。

2全面負責(zé)輪機部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)和行政管理工作，貫徹執(zhí)行公司指示和本船船務(wù)會議的決定；制定并組織實施輪機部的工作計劃，處理工作中存在的問題，經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗，不斷提高工作效率和質(zhì)量。

3執(zhí)行輪機部的值班制度，指導(dǎo)并監(jiān)督值班人員嚴格遵守機艙工作制度；按照船長的指示，準時完成各項開船準備，保持各種機電動力設(shè)備處于隨時可用的良好狀態(tài)，保持各項安全裝置和應(yīng)急設(shè)備處于正常良好狀態(tài)；指導(dǎo)值班人員熟悉各種應(yīng)變措施和各自崗位的工作，并能熟練地執(zhí)行任務(wù)。

4船舶進出港口、靠離移泊、通過狹窄水道或在其它困難條件下航行時，應(yīng)在機艙領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督值班人員操作，按照駕駛臺的指令迅速、正確地操縱主機，并保持正常的工況參數(shù)。如時間較長，可指定大管輪暫時代替。

5如發(fā)現(xiàn)在執(zhí)行船長某項命令將導(dǎo)致機電動力設(shè)備損壞時，應(yīng)將可能引起的后果告知船長，然后按船長的決定執(zhí)行，并詳細記入輪機日志，工作報告《機艙部船員的職責(zé)》。

.6負責(zé)審核批準由大管輪匯總編制的部門年度和航次的預(yù)防檢修工作計劃。指導(dǎo)大管輪在安排具體工作時注意提高科學(xué)性和計劃性。負責(zé)監(jiān)督和指導(dǎo)由其他部門使用設(shè)備的使用和保養(yǎng)情況。

7根據(jù)本船的實際情況，對未曾列入“船舶保養(yǎng)維修分工明細表”內(nèi)的機電動力設(shè)備，制訂補充分工明細表報船長批準，并制訂這些設(shè)備相應(yīng)的操作規(guī)程、維修保養(yǎng)規(guī)則和使用規(guī)定等一并公布執(zhí)行。

8經(jīng)常親自檢查各種機電設(shè)備的工作情況，及時糾正不正確的工況參數(shù)和操作方法。當(dāng)輪機員、電機員、冷藏員等有疑難問題喚請時，應(yīng)及時前往現(xiàn)場具體指導(dǎo)處理。

9當(dāng)機電動力設(shè)備發(fā)生事故時，應(yīng)立即組織搶修，防止損壞擴大，并采取防止重復(fù)發(fā)生類似事故的有效措施；及時查明事故原因，如實地將經(jīng)過和結(jié)果記入輪機日志，并寫出書面報告，凡涉及索賠或保修的，應(yīng)按規(guī)定另外提出報告并附具必要的證明材料，一并經(jīng)船長簽署后報送公司。

10當(dāng)本船遭遇海難或其它危急情況時，按駕駛員發(fā)出的信號指揮機艙人員按應(yīng)變部署表的分工，堅守崗位，積極搶救；在接到船長的棄船命令時，應(yīng)盡一切可能對有關(guān)設(shè)備采取相應(yīng)的安全措施，親自攜帶輪機日志，車鐘記錄簿或記錄紙帶(在駕駛臺的除外)最后離開機艙。

11經(jīng)常審閱各種機電動力設(shè)備的檢修記錄，審查記錄的準確性和完善程度。指導(dǎo)各主管負責(zé)人提高檢修技術(shù)，督促他們在檢修過程中認真檢查和測量各種部件的磨耗情況，親自在分析測量結(jié)果，掌握磨耗規(guī)律，及時向公司提供測量記錄文件。

12航行中應(yīng)每日審閱并簽署輪機日志，并經(jīng)常檢查輪機部其它各種日志記載的正確性和完整性，及時分析和糾正各種不正常工況。輪機日志在船保存三年后送交公司。

13負責(zé)核算燃潤料和鍋爐用淡水的儲量，及時向船長提出添裝量；與大副密切聯(lián)系，洽定油、水的裝添和耗用量岸上油柜或油駁，核對燃油品種和質(zhì)量，商定添裝次序、速度和聯(lián)系辦法，防止錯裝或溢油；完后還應(yīng)測量一次，計算添裝數(shù)量并與本船計算結(jié)果相核對。并根據(jù)公司規(guī)定的燃潤油使用規(guī)格定額，在正常航行時合理調(diào)整主機的轉(zhuǎn)速。

14負責(zé)審核由大管輪匯總編制的修船計劃和航次修理項目，送交船長審核后轉(zhuǎn)報公司。

廠修期間，發(fā)動輪機部船員制訂并落實各項安全防護措施；組織監(jiān)修、自修、測量記錄和驗收工作，親自參加重要機電動力設(shè)備的應(yīng)急設(shè)備的拆裝和驗收。

進塢后，會同船長和大副檢查海底閥門，通海閥和閥箱、推進器，尾軸及軸套等并做好測量記錄；出塢前，還須會同檢查船底通海閥，船底旋塞等水線以下的各項裝置的技術(shù)狀態(tài)。

第二篇：甲板部船員的職責(zé)

船長：

一、責(zé)任

1.船長為船東代表，除法律賦予的權(quán)限外，負責(zé)船舶、貨物和船員的安全，以及海洋環(huán)境的保護。指揮并督促所有工作人員，維護船舶之航行安全，并與各地有關(guān)單位聯(lián)絡(luò)以發(fā)揮最佳的營運效能。

2.船長為一船的最高指揮者，對于船上的一切事務(wù)均有裁決權(quán)，若遇爭議性問題，應(yīng)秉持公正客觀立場處理。如遇有重大事故，應(yīng)由船長做出適當(dāng)?shù)奶幚?，并立即報告公司及各港口航政機關(guān)。

3.隨時備妥相關(guān)文件和記錄，以應(yīng)對各港口的航政單位如PSC、移民局、邊防局、衛(wèi)生檢驗局、港務(wù)局等的檢查和處理。

二、船舶安全

1.遵守國際海上避碰規(guī)則和各地區(qū)之地方規(guī)則

2.當(dāng)遇惡劣天氣時，船長應(yīng)斟酌航行計劃并減速、調(diào)整航向，以免船體受力過大而發(fā)生損壞。

3.當(dāng)遇能見度不良時，必須合理安排瞭望人員，按規(guī)定鳴放霧號，以安全航速行駛，必要時使機器處于隨時可有狀態(tài)。4.船舶于進出港期間，應(yīng)充分發(fā)揮有效的BRM精神以優(yōu)良的操船技藝，協(xié)調(diào)統(tǒng)御指揮操船。引航員在船時，不得因引航員在船而推卸本身職責(zé)，當(dāng)船長認為有必要時，應(yīng)毫不猶豫自引航員手中收回本船之指揮權(quán) 大副

一、責(zé)任

1.大副是代理船長執(zhí)行職務(wù)的主要船員，也是船長不在船上或無法執(zhí)行職務(wù)的代理人，承船長之命負全船之行政責(zé)任，督率甲板部及餐勤部執(zhí)行各項工作。

2.考核甲板部及餐勤部各級船員之工作技能與品德操守。3.主管貨物的配載、裝卸、交接和運輸管理

4.大副除駕駛上責(zé)任與兼理船上行政事務(wù)外，亦應(yīng)協(xié)助船長調(diào)處各項爭執(zhí)及貨物、文件、用品字據(jù)之簽發(fā)。如船長不在船上時，大副即應(yīng)代理其職務(wù)

5.每日晨八點交班后及下午四點接班前，應(yīng)親自巡視全船周遭。對保養(yǎng)工作及船員生活情況詳予了解，如不當(dāng)之處，應(yīng)協(xié)助改善。

6.保管及紀錄航海日志、設(shè)備目錄、說明書、裝卸貨文件及其它應(yīng)由大副保管紀錄之文書。

7.每日指派所屬船員工作，例行保養(yǎng)、除銹、油漆與住艙清潔；并監(jiān)督大廚之工作。

二、船舶安全

1.開航前應(yīng)檢查淡水存量及水艙情況，并保持船體平衡；應(yīng)檢視船上一切可移動物品是否綁扎妥善

2.航行中如遇大風(fēng)浪，應(yīng)檢查船上各種裝備有無損壞，并計算水艙內(nèi)水量，如有需要調(diào)整應(yīng)加以調(diào)整，以求航行安全。3.船舶靠離碼頭時，大副應(yīng)位于船首，隨時報告與碼頭或障礙物之距離，并依駕駛臺的指令指揮帶解纜工作 4.拋錨及起錨工作，大副應(yīng)于船首督導(dǎo)錨泊工作。5.停泊港內(nèi)時，應(yīng)將注意事項交代當(dāng)值駕駛員并寫在碼頭當(dāng)值記錄簿內(nèi)；應(yīng)定時巡視全船內(nèi)、外，嚴防火燭。6.進出海盜區(qū)及其它危險地區(qū)，承船長之命，分派人員執(zhí)行各項防盜班、防偷渡等工作。

二副

1.二副的主要任務(wù)是保管船上航行設(shè)備、海圖、刊物及負責(zé)修改海圖，并在船長之監(jiān)督下做好航行計劃與填寫船位報。另外，保持標準醫(yī)療藥品之儲存

2.開航前應(yīng)將本航次所須用之海圖改正至最新，并依航經(jīng)地區(qū)之次序，依序擺放。其它甲板部應(yīng)用之圖表儀器，亦應(yīng)備妥齊全。

3.在海上航行需撥鐘時，負責(zé)船上時鐘指針之修正，調(diào)整時應(yīng)注意務(wù)使全船時鐘一致。

5.在夜間當(dāng)值時，應(yīng)遵照船長夜令簿所指示各點，切實辦理不得疏忽。

6.航行中如有下列情況應(yīng)立即報告船長，請其至駕駛臺指揮 a.遇荒天、暴雨、濃霧或視線不良時； b.風(fēng)向突變、風(fēng)力增強、氣壓急降時； c.關(guān)于碰撞、擱淺等危險之有無發(fā)生疑慮時 d.對于船位或其它狀況有任何疑慮時。7.船舶在進出港離靠碼頭時，二副應(yīng)負責(zé)船尾甲板帶解纜工作，隨時報與碼頭及障礙物之距離，聽從駕駛臺指令指揮帶解纜。8.靠碼頭時，與三副輪流值班，協(xié)助大副處理貨物的裝卸和壓載水的調(diào)撥。

三副

1.負責(zé)救生、滅火設(shè)備及信號工具等之保管與使用，應(yīng)協(xié)助大副定期舉行演習(xí)并記錄

2.開航前應(yīng)會同輪機人員測試舵機、車鐘、氣笛等，保持其工作正常。

3.船舶在進出港或拋錨時，三副應(yīng)在駕駛臺搖車鐘及拉氣笛，并傳送船長命令，以及指揮舵工懸掛信號

4.三副負責(zé)保管旗幟與信號；在進出港時，應(yīng)注意旗幟懸掛位置是否正確。

5.航行值班期間，對于一切有關(guān)航行事項，均應(yīng)遵照船長命令，不得擅自更改，并不得變更船長所定之航路。若對船舶避碰有困惑時應(yīng)毫不猶豫的報告船長 6.在航行中如有下列情況應(yīng)即報告船長，請其至駕駛臺指揮 a.遇暴雨、濃霧或視線不良時；

b.風(fēng)向突變、風(fēng)力增強、氣壓急降時； c.關(guān)于碰撞、擱淺等之有無發(fā)生疑慮時； d.對于船位或其它狀況有任何疑慮時。7.航行中當(dāng)值夜班時，應(yīng)遵照船長夜令簿上之命令，切實辦理不得疏忽。

8.靠碼頭時，與三副輪流值班，協(xié)助大副處理貨物的裝卸和壓載水的調(diào)撥。水手長

1.水手長承大副之命或當(dāng)值駕駛員之指揮，執(zhí)行所指派之工作

2.在船舶進出港及離靠碼頭或拋錨、起錨時，應(yīng)隨同大副在船首工作，率領(lǐng)水手從事帶纜、解纜、收放錨工作，并隨時準備執(zhí)行各項命令。

3.水手長應(yīng)每日早上八點前，向大副請工。并將工作進度及派工情形，向大副報告。倘遇惡劣天候或發(fā)生意外時，應(yīng)絕對服從上級命令，奮勇?lián)尵取?/p>

4.船舶靠岸時，應(yīng)隨時注意纜繩及防鼠板是否正常。如天氣轉(zhuǎn)壞時，應(yīng)派下屬增加系纜數(shù)量并檢查系牢。

5.船舶到港停泊時，承大副及當(dāng)班駕駛員之命，領(lǐng)導(dǎo)水手工作。水手長與木匠不能同時離船。

木匠

1.木匠承大副或在港當(dāng)值駕駛員之命，并接受水手長之命參加甲板保養(yǎng)工作。

2.木匠負責(zé)添加淡水之工作 3.船舶離靠碼頭或拋錨起錨時，應(yīng)隨同大副在船首操縱起錨機，開啟冷卻系統(tǒng)，確定管路暢通，冷卻有效。受大副之命執(zhí)行拋起錨、松收纜繩、拖攬。4.木匠應(yīng)于每日早晚測量并向大副報告各貨艙污水井、壓水艙及淡水柜之存水量，并記載于駕駛臺。在航行中遇大風(fēng)浪，異常雨量或其它碰撞、擱淺時，應(yīng)立即測量各艙污水井水位，如遇水位增加時應(yīng)立即報告大副

5.檢查并記錄壓艙水通風(fēng)管及量水管是否保持完整。6.船抵港后，應(yīng)與水手長輪流值班。木匠與水手長不可同時離船。

一水

1.一水承當(dāng)班駕駛員之命，執(zhí)行所指派工作

2.夜間航行值班時，一水除操舵外，亦應(yīng)協(xié)同駕駛員膫望 3.到港前，應(yīng)懸掛該國之國旗、公司旗、引水旗及檢疫旗等。4.在港時應(yīng)于梯口值班，執(zhí)行ISPS規(guī)則，注意上下船員及各方人員有無攜帶違禁品，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)即報告大副或當(dāng)班駕駛員

5.在港時應(yīng)注意潮水漲落、系纜松緊、防鼠板及碰墊是否放置正常，舷梯起落是否適當(dāng)。

6.拋錨時應(yīng)在駕駛臺當(dāng)值，隨時留意有無走錨，若有懷疑應(yīng)即報告值班駕駛員。

7.依水手長的安排參加甲板日常保養(yǎng)工作

二水

1.水手承水手長之命，執(zhí)行各項指派工作，例如甲板日常保養(yǎng)工作等

2.在船舶進出港靠離碼頭時，承擔(dān)系纜及解纜工作 3.船舶在港時應(yīng)依規(guī)定留船值守 4.船舶靠岸時，應(yīng)提高警覺以防偷盜，如發(fā)現(xiàn)有異常情況時，應(yīng)即報告水手長或當(dāng)班駕駛員。

第三篇：船員職責(zé)

船員崗位職責(zé)

為了加強游船艇的管理，為正常營運和接待工作做好各項安全保障并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及舒適的內(nèi)部環(huán)境，特制定本職責(zé)。

一、船員共同職責(zé)

1、全體船員必須愛崗敬業(yè)、服從管理、堅 守崗位、積極進取、開拓創(chuàng)新。

2、全體船員必須愛護船舶、機器、儀器設(shè)

備等國家財產(chǎn)，節(jié)約油、水、電，減少物料消耗及對湖泊水質(zhì)的污染，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。

3、全體船員必須自覺遵守安全操作規(guī)程，嚴格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，貫徹執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度。

4、全體船員必須關(guān)心集體、團結(jié)友愛、互相幫助、密切合作，努力做好各部門的工作。

5、全體船員在做好本職崗位工作的同時，必須能夠熟練掌握相應(yīng)的崗位工作，做到崗位AB制。

二、船長（駕駛員）職責(zé)

1、船長是全船的領(lǐng)導(dǎo)人，對全船生命財產(chǎn)安全負有全部責(zé)任。

2、督促全體船員認真履行船員職責(zé)和安全技術(shù)操作規(guī)程。

3、負責(zé)船舶航行全過程操舵。做好操舵系統(tǒng)及相應(yīng)的航行設(shè)備的日常檢查和維修、保養(yǎng)工作。

4、未接公司通知，船舶不得私自出航。出航前必須再次了解全船設(shè)備運行情況及當(dāng)日天氣情況，確定船舶處于適航狀態(tài)下方可出航。

5、船舶出入碼頭、航行、中途?？?、移泊位必須嚴格按規(guī)定操作。

6、在船舶運行過程中設(shè)備出現(xiàn)故障或異常以及其它特殊情況時，應(yīng)及時督促相關(guān)人員做好緊急處理，并視情況及時向公司報告。

7、必須做好航行日志的記錄工作。負責(zé)保管船舶的相關(guān)證書及證書的年檢工作。

8、負責(zé)駕駛室的日常衛(wèi)生工作，船舶每次返航后，及時組織船員（包括隨船導(dǎo)游）做好船舶的清潔工作。

9、根據(jù)實際情況，不定期地組織船員對船舶整體做好保潔工作。

10、按規(guī)定參加停泊時的值班（包括晚上值班），注意松放和緊縮纜繩，確保船舶停泊時的各項安全。

三、輪機長（員）職責(zé)

1、在船長的領(lǐng)導(dǎo)下開展各項工作。

2、負責(zé)機艙的日常管理工作，做好機艙清潔衛(wèi)生及防火工作。

3、做好機械、機電設(shè)備的日常檢查、維護和保養(yǎng)工作，在工作中，嚴格按照相關(guān)規(guī)程及相關(guān)技術(shù)要求操作，以確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

4、工作中隨時注意機械、機電設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)故障或異常情況時，除做緊急處理外，須及時報告船長。

5、隨時掌握各種燃油、燃氣、電瓶的使用情況，做到及時加油、換氣和電瓶充電；掌握潤滑油的更換時間，做到及時更換及電瓶水的及時添加，做到機械設(shè)備及衛(wèi)生間的正常給水。

6、認真做好輪機日志的登記工作，負責(zé)保管船舶的所有技術(shù)資料。

7、負責(zé)船舶配置的維修工具及材料的保管并登記造冊。

8、積極參與整體船舶的保潔工作，按規(guī)定參加停泊時的值班（包括晚上值班），注意松放和緊縮纜繩，確保船舶停泊時的各項安全。

四、水手職責(zé)

1、在船長的領(lǐng)導(dǎo)下開展各項工作。

2、經(jīng)常保養(yǎng)清刷船體、甲板和相關(guān)設(shè)備，及時晾曬和插接繩索，清理保養(yǎng)錨泊設(shè)備。

3、航行中聽從船長（駕駛員）指揮，注意測量水深，注意水文氣候變化，注意周圍環(huán)境動態(tài)，并準確地向船長報告。

4、靠離碼頭時負責(zé)解纜系纜和拋錨、起錨，拖帶時負責(zé)掛纜、解纜。

5、負責(zé)船舶上的消防、救生設(shè)備，保潔工具及其它財產(chǎn)保管，并做好登記。

6、按規(guī)定參加停泊時的值班（包括晚上值班），注意松放和緊縮纜繩，確保船舶停泊時的各項安全。

第四篇：管船員職責(zé)

管船員職責(zé)

1、宣傳貫徹水上交通法律法規(guī)、規(guī)章、制度，增強船員、船主守法自律，群眾懂法自保的意識。

2、負責(zé)建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站水上安全的基礎(chǔ)臺帳，日常管理檔案，做好安全檢查，會議等工作記錄并及時向有關(guān)部門反饋相關(guān)信息。

3、檢查督促轄區(qū)內(nèi)船舶所有人和經(jīng)營人到海事機構(gòu)申請主動辦理有關(guān)證件，監(jiān)督各類船舶做到船名牌、載重線、船籍港等標志完整醒目，消防和救生設(shè)備按規(guī)定配備。

4、負責(zé)轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶日常安全管理和現(xiàn)場檢查，開展經(jīng)常性現(xiàn)場安全檢查，并做好安全檢查記錄，節(jié)假日、逢場天和重大集會到現(xiàn)場維護渡運秩序，制止超載、糾正違章。對簽單員的工作進行指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。

5、組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的船主或經(jīng)營人，船員參加海事機構(gòu)組織的安全培訓(xùn)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、管船站組織下，開展船舶所有人、經(jīng)營人、船員日常安全培訓(xùn)和教育。

6、跟蹤督促船舶所有人、經(jīng)營人、船員整改水上交通安全隱患。

7、負責(zé)汛期轄區(qū)內(nèi)水情傳遞、停航、封渡等日常管理工作。

第五篇：船員部上半年工作總結(jié)

船員部上半年工作總結(jié)

船員部在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視下，5月份初已經(jīng)正式獨立辦公，辦公室寬敞、明亮、優(yōu)雅，船員部全體員工向公司的領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝。

半年時間過去了，船員部在平常的工作中，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，但也存在了很多不足。回顧過去的半年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、上半年工作回顧：

1、船員需求：上半年，根據(jù)目前的船員市場，體現(xiàn)了高級船員供不應(yīng)求，特別是油化雙證的高級船員尤為突出，船員部根據(jù)市場行情及司屬船舶配員的需求，及時報告上層領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)整了高級船員的工資，穩(wěn)定了高級船員的情緒，同時也帶動了全體船員的積極性，讓船員在第一線保障了船舶安全生產(chǎn)。

2、船員體檢：一年一度的體檢，目前已完成了近半，在船船員146人，已經(jīng)體檢68人，剩余的船員將根據(jù)船期逐一落實，如體檢發(fā)現(xiàn)身體不適，逐個通知對方，根據(jù)船員本身身體狀況，決定留任或辭退。

3、船員保險：將每一個新上船員做到在第一時間及時投保，防患于未然，保障船員的切身利益。

4、證書跟蹤：做到將證書失效之日提前告知船員，保證船員證書的有效性。

5、戶口簿、船民證：船員部在6月份已完成了所有船舶的戶口簿年檢及更新，同時也完成了船員所有船民證的有效年審。

6、船員招聘程序：船員部對新聘船員進行會談，會談內(nèi)容包括船況、合同簽定時間、員工薪酬福利等。同時盡可能地根據(jù)船員的資歷，經(jīng)海務(wù)、機務(wù)考核，來確定是否錄用，杜絕業(yè)務(wù)水平低下、濫竽充數(shù)之輩進入我司。會談考核通過后會對新聘船員辦理相關(guān)的入職手續(xù)，讓其成為我司一名正式的員工。

7、船員調(diào)配：在人性化管理的前提下，對個別不服從調(diào)配、不遵守公司規(guī)定的船員，該批評的批評，該辭退的辭退，或處以經(jīng)濟處罰，絕不手軟，做到親疏一視同仁，以示管理制度能得于嚴格的實施。

8、存在的不足： 一是船員的流動性比較大，特別是大副、二副、輪機長，不斷地走出去、引進來。

二是船員的素質(zhì)還很低下，導(dǎo)致一些工作不能快速的開展。

三是各船船期不同，部分船舶經(jīng)常?？扛挘徊糠执敖?jīng)常在外運營，導(dǎo)致一些工作不能同時開展，同時完成。

四是隨意改變績效方案，讓員工在“迷霧重重”的績效機制中工作，不能發(fā)揮激勵的作用而適得其反。

二、下一步工作重點和建議：

1、盡量拓寬船員渠道，引進那些有較好管理經(jīng)驗及業(yè)務(wù)水平的船員，以點帶面，結(jié)合本船實際情況向船員闡明學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗的重要性，優(yōu)勝劣汰，讓船員明白，要與時俱進，不然就會因落后而被淘汰。

2、經(jīng)常隨海務(wù)、機務(wù)上船，解剖船員的想法及在實際工作中存在的困難，盡量幫助船員解決困難，包括家庭困難，耐心聆聽船員的心聲，把脈船員的思想動態(tài)，調(diào)動船員的積極性，了解各船員的秉性，讓船員安心、盡心的做好船上的一切工作，確保我們的船員隊伍成為素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、凝聚力強的優(yōu)秀團隊。

3、公司的效益取決于安全，安全的決定因素在于人，人是公司發(fā)展的根本，人員的管理是個綜合性的工作，堅持“以人為本”的管理理念，以教育為主，尊重船員、理解船員、支持船員，善于和船員溝通，重視船長及部門長反應(yīng)的情況，讓員工的工作效能更好地發(fā)揮出來。

4、在年初應(yīng)制定出一套激勵員工的獎勵方案，達到什么樣的標準，就會得到什么樣的獎勵。通過公司高層討論后按章辦事，做到?jīng)Q策的制度化。

船員部

2011.07.01