第一篇：鑄造車間員工的自我總結(jié)

日月如梭，踏入中鋼邢機(jī)已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中，我既體會到了，剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感，又感覺到了工作的艱辛和勞累。

這一年雖然短暫，但卻完成了我從象牙塔到走向社會的重大轉(zhuǎn)變，從學(xué)生身份到員工角色的轉(zhuǎn)變。這段時間是我在進(jìn)入工作后最寶貴的一段時間，我在這里學(xué)到了很多東西，包括技術(shù)理論、做人道德、生活、思想，都在全方位的進(jìn)入狀態(tài)，在各位領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助下，我也越發(fā)感覺到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責(zé)任，因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)”的態(tài)度來對待我的工作，以“嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)”規(guī)范自己的工作。

一.工作情況

在這一年中，我擔(dān)任鑄造二車間工序作業(yè)長,區(qū)域作業(yè)長，協(xié)助車間主任管理和監(jiān)督車間的工序質(zhì)量工作，為車間的工序質(zhì)量穩(wěn)定獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，并努力做好鑄造二車間的作業(yè)成本工作，為鑄鐵分廠作業(yè)成本工作的進(jìn)一步推進(jìn)打好基礎(chǔ)，還擔(dān)任見習(xí)澆注指揮，進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)，協(xié)助澆注指揮的日常工作。

2012年8月-9月，我在鑄造二車間澆注班實(shí)習(xí)，這兩個月是寶貴的兩個月，是我實(shí)習(xí)經(jīng)歷的開始，俗話說“萬事開頭難”我也確實(shí)感受到了剛開始的各種不適應(yīng)，有心理方面的，身體方面的，但我都努力克服它們帶來的影響，也度過了那一段艱難的時期，為以后的努力工作打好基礎(chǔ)，這兩個月是我對車間環(huán)境熟悉的第一步，對整個車間的布局，工作，工序都有了清楚的認(rèn)識。

2012年10月-12月，我轉(zhuǎn)到了澆注指揮崗位實(shí)習(xí)，通過這三個月的工作我更加對車間的整個生產(chǎn)工序流程有了清晰的理解，由于澆注指揮崗位的特殊性，對車間生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都要掌握，熟知，還要對熔煉車間，熱處理車間的工作有一定程度的了解，所以他們的工作就是象一根針將所有生產(chǎn)中的工序串連起來，為自己的工作作準(zhǔn)備，達(dá)到自己的目的，在我這幾個月的印象里，這個團(tuán)隊(duì)的默契配合，吃苦耐勞給我留下了深刻記憶，由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位，他的工作時間不穩(wěn)定，工作壓力大，極其考驗(yàn)人的意志，他們有時也喊苦喊累，但只要工作一開始，無不都是將全部的精力投入到工作中，所以這個精誠團(tuán)結(jié)合作的團(tuán)隊(duì)也為車間和分廠創(chuàng)造了巨大的價值。

此外在這個月的工作中，有機(jī)會去跟著生產(chǎn)技術(shù)科和技術(shù)中心的師傅們?nèi)ネɑ撹F公司處理質(zhì)量異議，了解處理這類事情的基本方法，在使用現(xiàn)場了解了軋輥在軋線上的使用情況，在這次出差的過程中也受到各位師傅的照顧，也讓自己懂了很多，還有在和通化鋼鐵公司的談判中，也受到了啟發(fā)，怎樣將問題處理好，還要不傷雙方的和氣，這都是談判技巧，不僅僅自己要有專業(yè)的理論知識，豐富的經(jīng)驗(yàn)，還要在為人處事，待人接物等方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)。這次去根據(jù)駐通鋼辦事處提供的一些數(shù)據(jù)，自己對軋輥的使用情況有了清楚的認(rèn)識。我認(rèn)為自己的能力有了很大的提高，也學(xué)會了許多在車間里學(xué)不到的東西，更重要的是在這次出差的過程中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

2012年1月-7月，我在車間辦公室實(shí)習(xí)，主要內(nèi)容有：

1、負(fù)責(zé)監(jiān)督車間生產(chǎn)中的工序質(zhì)量狀況，監(jiān)督工序質(zhì)量的過程本身也是一種學(xué)習(xí)的過程，畢竟自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不是那么豐富，所以在一次次的檢查過程中我也是抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)向師傅們學(xué)習(xí)，這對我也是很好的機(jī)會，對我也有很大的幫助

2、負(fù)責(zé)車間的作業(yè)成本工作，通過分廠的作業(yè)成本工作使我將立式離心生產(chǎn)的流程重新梳理了一遍，所以也讓我加深了對工序過程的理解，而且對生產(chǎn)單支軋輥生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的物料消耗，成本價格有了新的認(rèn)識。

3、負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)工作，車間將我設(shè)置為車間的安全員，通過平時和工友的交流，我也在將安全意識向他們灌輸，并組織了車間安全考試，讓他們有了更強(qiáng)的安全生產(chǎn)的意識

4、協(xié)助推進(jìn)車間的方圓工程工作的展開，通過每周的方圓工程例會，我也了解了分廠和公司工作的重心，再通過自己這里各種形式的工作，協(xié)助車間方圓工程工作的推進(jìn)，從這里我也學(xué)習(xí)到了很多的統(tǒng)計(jì)方法，統(tǒng)計(jì)技術(shù)，以及更進(jìn)一步認(rèn)識到質(zhì)量工作的重要性，通過車間自己對所有環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量控制，達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，優(yōu)異；通過各個關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的對標(biāo)作業(yè)，使方圓工程活動達(dá)到目的；通過和其他車間的各種競賽來提高車間各方面的素質(zhì)，形成一種比，拼，敢，超的氛圍。還要根據(jù)日常的統(tǒng)計(jì)，分析，盡量將一些生產(chǎn)中的不可控的工序轉(zhuǎn)化為可控的工序，這樣就盡可能使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，穩(wěn)定了生產(chǎn)工序。我也認(rèn)為通過方圓工程活動的確使車間一些棘手的問題得到了解決，提高產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)定度的同時規(guī)范了員工的行為，達(dá)到了目的。

5、重點(diǎn)學(xué)習(xí)車間管理中的各種規(guī)章、制度，通過這些東西學(xué)習(xí)到了基層的車間管理方法，管理制度的制定。

6、學(xué)習(xí)車間和分廠的各種工作程序，工作流程，這一步也是很重要的，通過車間和分廠的交流，也對分廠的工作流程和各種辦事的程序有了更深的了解，對內(nèi)部事務(wù)有了更深的認(rèn)識。

通過這一年的工作情況，通過自己的認(rèn)識，我也對鑄造二車間的生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作和澆注指揮的日常工作特點(diǎn)作了一個歸納。

第二篇：鑄造車間員工個人工作自我總結(jié)

日月如梭，踏入工廠已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中，我既體會到了，剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感，又感覺到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫，但卻完成了我從象牙塔到走向社會的重大轉(zhuǎn)變，從學(xué)生身份到員工角色的轉(zhuǎn)變。這段時間是我在進(jìn)入工作后最寶貴的一段時間，我在這里學(xué)到了很多東西，包括技術(shù)理論、做人道德、生活、思想，都在全方位的進(jìn)入狀態(tài)，在各位領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助下，我也越發(fā)感覺到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責(zé)任，因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)”的態(tài)度來對待我的工作，以“嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)”規(guī)范自己的工作。

一.工作情況

在這一年中，我擔(dān)任鑄造二車間工序作業(yè)長,區(qū)域作業(yè)長，協(xié)助車間主任管理和監(jiān)督車間的工序質(zhì)量工作，為車間的工序質(zhì)量穩(wěn)定獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，并努力做好鑄造二車間的作業(yè)成本工作，為鑄鐵分廠作業(yè)成本工作的進(jìn)一步推進(jìn)打好基礎(chǔ)，還擔(dān)任見習(xí)澆注指揮，進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)，協(xié)助澆注指揮的日常工作。

我在鑄造二車間澆注班實(shí)習(xí)，這兩個月是寶貴的兩個月，是我實(shí)習(xí)經(jīng)歷的開始，俗話說“萬事開頭難”我也確實(shí)感受到了剛開始的各種不適應(yīng)，有心理方面的，身體方面的，但我都努力克服它們帶來的影響，也度過了那一段艱難的時期，為以后的努力工作打好基礎(chǔ)，這兩個月是我對車間環(huán)境熟悉的第一步，對整個車間的布局，工作，工序都有了清楚的認(rèn)識。

之后我轉(zhuǎn)到了澆注指揮崗位實(shí)習(xí)，通過這三個月的工作我更加對車間的整個生產(chǎn)工序流程有了清晰的理解，由于澆注指揮崗位的特殊性，對車間生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都要掌握，熟知，還要對熔煉車間，熱處理車間的工作有一定程度的了解，所以他們的工作就是象一根針將所有生產(chǎn)中的工序串連起來，為自己的工作作準(zhǔn)備，達(dá)到自己的目的，在我這幾個月的印象里，這個團(tuán)隊(duì)的默契配合，吃苦耐勞給我留下了深刻記憶，由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位，他的工作時間不穩(wěn)定，工作壓力大，極其考驗(yàn)人的意志，他們有時也喊苦喊累，但只要工作一開始，無不都是將全部的精力投入到工作中，所以這個精誠團(tuán)結(jié)合作的團(tuán)隊(duì)也為車間和分廠創(chuàng)造了巨大的價值。此外在這個月的工作中，有機(jī)會去跟著生產(chǎn)技術(shù)科和技術(shù)中心的師傅們?nèi)ネɑ撹F公司處理質(zhì)量異議，了解處理這類事情的基本方法，在使用現(xiàn)場了解了軋輥在軋線上的使用情況，在這次出差的過程中也受到各位師傅的照顧，也讓自己懂了很多，還有在和通化鋼鐵公司的談判中，也受到了啟發(fā)，怎樣將問題處理好，還要不傷雙方的和氣，這都是談判技巧，不僅僅自己要有專業(yè)的理論知識，豐富的經(jīng)驗(yàn)，還要在為人處事，待人接物等方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)。這次去根據(jù)駐通鋼辦事處提供的一些數(shù)據(jù)，自己對軋輥的使用情況有了清楚的認(rèn)識。我認(rèn)為自己的能力有了很大的提高，也學(xué)會了許多在車間里學(xué)不到的東西，更重要的是在這次出差的過程中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

我在車間辦公室實(shí)習(xí)，主要內(nèi)容有：

1、負(fù)責(zé)監(jiān)督車間生產(chǎn)中的工序質(zhì)量狀況，監(jiān)督工序質(zhì)量的過程本身也是一種學(xué)習(xí)的過程，畢竟自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不是那么豐富，所以在一次次的檢查過程中我也是抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)向師傅們學(xué)習(xí)，這對我也是很好的機(jī)會，對我也有很大的幫助

2、負(fù)責(zé)車間的作業(yè)成本工作，通過分廠的作業(yè)成本工作使我將立式離心生產(chǎn)的流程重新梳理了一遍，所以也讓我加深了對工序過程的理解，而且對生產(chǎn)單支軋輥生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的物料消耗，成本價格有了新的認(rèn)識。

3、負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)工作，車間將我設(shè)置為車間的安全員，通過平時和工友的交流，我也在將安全意識向他們灌輸，并組織了車間安全考試，讓他們有了更強(qiáng)的安全生產(chǎn)的意識

4、協(xié)助推進(jìn)車間的方圓工程工作的展開，通過每周的方圓工程例會，我也了解了分廠和公司工作的重心，再通過自己這里各種形式的工作，協(xié)助車間方圓工程工作的推進(jìn)，從這里我也學(xué)習(xí)到了很多的統(tǒng)計(jì)方法，統(tǒng)計(jì)技術(shù)，以及更進(jìn)一步認(rèn)識到質(zhì)量工作的重要性，通過車間自己對所有環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量控制，達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，優(yōu)異;通過各個關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的對標(biāo)作業(yè)，使方圓工程活動達(dá)到目的;通過和其他車間的各種競賽來提高車間各方面的素質(zhì)，形成一種比，拼，敢，超的氛圍。還要根據(jù)日常的統(tǒng)計(jì)，分析，盡量將一些生產(chǎn)中的不可控的工序轉(zhuǎn)化為可控的工序，這樣就盡可能使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，穩(wěn)定了生產(chǎn)工序。我也認(rèn)為通過方圓工程活動的確使車間一些棘手的問題得到了解決，提高產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)定度的同時規(guī)范了員工的行為，達(dá)到了目的。

5、重點(diǎn)學(xué)習(xí)車間管理中的各種規(guī)章、制度，通過這些東西學(xué)習(xí)到了基層的車間管理方法，管理制度的制定。

6、學(xué)習(xí)車間和分廠的各種工作程序，工作流程，這一步也是很重要的，通過車間和分廠的交流，也對分廠的工作流程和各種辦事的程序有了更深的了解，對內(nèi)部事務(wù)有了更深的認(rèn)識。

第三篇：鑄造車間實(shí)習(xí)個人總結(jié)

鑄造車間實(shí)習(xí)個人總結(jié) 5 月 31 日 —— 6 月 11 日，兩個禮拜的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。雖工作時間已有 8 年了，但還是第一次近距離走進(jìn)車間，從對車輪工序一無所知的我如今至少略懂一二，雖說只有短短的兩個禮拜，但我在車間感受非凡；從又熱又累的熱加工車間到滿是粉塵的涂裝車間，我在了解摩輪和汽輪的生產(chǎn)工藝流程、設(shè)備情況的同時，深切地感受到公司一線員工的勤勞與辛苦。在制造中心的二周時間，對公司總的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)情況有了一個整體的了解，摩輪主要為鑄造車間 — 金工車間 — 檢包車間，汽輪主要為熱加工車間 — 機(jī)加工車間-涂裝車間。我的實(shí)習(xí)也是按照車輪的生產(chǎn)工序來安排的，在每個車間由車間工程師詳細(xì)為我講述了每道生產(chǎn)工序，并帶我實(shí)地察看了各個工序的操作流程，使我對車輪的工藝流程有了一定的了解。同時，由設(shè)備科的人為我講述每道工序所用到的主要設(shè)備，以及設(shè)備的相關(guān)知識。對于車間實(shí)習(xí)，我感受頗深，總結(jié)一下，主要有以下三點(diǎn)。1.要做出質(zhì)量合格的車輪，要配以每道工序的正確操作。每一道工序?qū)τ诋a(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)都起著至關(guān)重要的作用。例如，熔煉鑄造無疑是合格產(chǎn)品的前提，所以對于毛坯件的檢查也至關(guān)重要，只有這樣才能減少廢品的流轉(zhuǎn)，相對節(jié)約了成本；熱處理拋丸的好壞決定著車輪的硬度是否合格；成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

第四篇：鑄造車間管理制度

鑄造車間管理制度

一、鑄造車間全體人員必須服從車間主任的管理。

二、每個工人所要型面必須全部造滿，如有連續(xù)三爐不滿

者，或者蓋座等比例失調(diào)，必須遵從車間主任的調(diào)整分配。

三、不得無故曠工，有事必須向主任請假，每月四

（五）班請事假不得超過三天（特殊原因除外）。每班班底無故曠工或鼓動職工滋事者，全班均按半價，直至開除。

四、中途退廠者無論什么原因，均按半價開支，不再享受

任何優(yōu)惠條件（包括因打架斗毆等因素被開除者）。

五、為更好地掌握車間的澆鑄情況，造型工在造型時每一

百箱放一個標(biāo)記，以便查數(shù)時方便快捷。出件時要壓箱，不得帶有紅沙，否則將受到處罰。

六、接鐵水前必須把防護(hù)護(hù)具佩戴齊全，提高安全意識。

七、開爐時造型工要提前十五分鐘到場，做好接鐵水準(zhǔn)備

工作，燙鐵水包時要按號燙包，如合火也按此順序，合火必須成塊，不得亂潑亂倒。澆鑄、接鐵水必須聽從車間主任的指揮。最后找齊時絕不能超箱，否則將受到處罰。

八、爐前（接鐵水時）不得開玩笑，有什么摩擦必須開完

爐后解決，凡在其間滋事不聽勸阻者,工資免開,開除出廠。

九、廠內(nèi)堅(jiān)決杜絕打架斗毆事件的發(fā)生，打架斗毆者根據(jù)

情節(jié)直至開除或交公安機(jī)關(guān)處理，并承擔(dān)由此造成的一切后果。

十、以上制度如有違犯者將按獎懲條例嚴(yán)格執(zhí)行，望全體

職工自覺遵守。

謝謝合作

2011年7月1日

第五篇：鑄造車間管理制度

鑄造車間管理制度

一、鑄造車間全體人員必須服從車間主任的管理。

二、每個工人所要型面必須全部造滿，必須遵從車間主任的調(diào)整分配。

三、不得無故曠工，有事必須向主任請假，每月請事假不

得超過三天（特殊原因除外）。每人無故曠工或鼓動職工滋事者，均按半價，直至開除。

四、中途退廠者無論什么原因，均按半價開支，不再享受

任何優(yōu)惠條件（包括因打架斗毆等因素被開除者）。

五、為更好地掌握車間的澆鑄情況，造型工在造型時每二

十箱放一個標(biāo)記，以便查數(shù)時方便快捷。出件時要壓箱，不得帶有紅沙，否則將受到處罰。

六、接鐵水前必須把防護(hù)護(hù)具佩戴齊全，提高安全意識。

七、開爐時造型工要提前十五分鐘到場，做好接鐵水準(zhǔn)備

工作，合火必須成塊，不得亂潑亂倒。澆鑄、接鐵水必須聽從車間領(lǐng)導(dǎo)的指揮。否則將受到處罰。

八、爐前（接鐵水時）不得開玩笑，有什么摩擦必須開完

爐后解決，凡在其間滋事不聽勸阻者,工資免開,開除出廠。

九、廠內(nèi)堅(jiān)決杜絕打架斗毆事件的發(fā)生，打架斗毆者根據(jù)

情節(jié)直至開除或交公安機(jī)關(guān)處理，并承擔(dān)由此造成的一切后果。

十、以上制度如有違犯者將按獎懲條例嚴(yán)格執(zhí)行，望全體

職工自覺遵守。

謝謝合作

密山市新發(fā)鑄造廠

2012年2月10日