第一篇：運(yùn)放簡(jiǎn)介

運(yùn)放簡(jiǎn)介

低檔運(yùn)放JRC4558。這種運(yùn)放是低檔機(jī)器使用得最多的?，F(xiàn)在被認(rèn)為超級(jí)爛，因?yàn)樗穆曇暨^(guò)于明亮，毛刺感強(qiáng)，所以比起其他的音響用運(yùn)放來(lái)說(shuō)是最差勁的一種。不過(guò)它在我國(guó)暫時(shí)應(yīng)用得還是比較多的,很多的四、五百元的功放還是選擇使用它，因?yàn)榭紤]到成本問(wèn)題和實(shí)際能出的效果,沒(méi)必要選擇質(zhì)量超過(guò)5532以上的運(yùn)放。對(duì)于一些電腦有源音箱來(lái)說(shuō)，它的應(yīng)付能力還是綽綽有余的。運(yùn)放之皇5532。如果有誰(shuí)還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)它名字的話，那就還未稱得上是音響愛(ài)好者。這個(gè)當(dāng)年有運(yùn)放皇之稱的NE5532，與LM833、LF353、CA3240一起是老牌四大名運(yùn)放，不過(guò)現(xiàn)在只有5532應(yīng)用得最多。5532現(xiàn)在主要分開(kāi)臺(tái)灣、美國(guó)和PHILIPS生產(chǎn)的，日本也有。5532原來(lái)是美國(guó)SIGNE公司的產(chǎn)品，所以質(zhì)量最好的是帶大S標(biāo)志的美國(guó)產(chǎn)品，市面上要正宗的要賣8元以上，自從SIGNE被PHILIPS收購(gòu)后，生產(chǎn)的5532商標(biāo)使用的都是PHILIPS商標(biāo)，質(zhì)量和原品相當(dāng)，只須4-5元。而臺(tái)灣生產(chǎn)的質(zhì)量就稍微差一些，價(jià)格也最便，兩三塊便可以買到了。NE5532的封裝和4558一樣，都是DIP8腳雙運(yùn)放（功能引腳見(jiàn)圖），聲音特點(diǎn)總體來(lái)說(shuō)屬于溫暖細(xì)膩型，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，但高音略顯毛糙，低音偏肥。以前不少人認(rèn)為它有少許的“膽味”，不過(guò)現(xiàn)在比它更有膽味的已有不少，相對(duì)來(lái)說(shuō)就顯得不是那么突出了。5532的電壓適應(yīng)范圍非常寬，從正負(fù)3V至正負(fù)20V都能正常工作。它雖然是一個(gè)比較舊的運(yùn)放型號(hào)，但現(xiàn)在仍被認(rèn)為是性價(jià)比最高的音響用運(yùn)放。是屬于平民化的一種運(yùn)放，被許多中底檔的功放采用。不過(guò)現(xiàn)在有太多的假冒NE5532，或非音頻用的工業(yè)用品，由于5532的引腳功能和4558的相同，所以有些不良商家還把4558擦掉字母后印上5532字樣充當(dāng)5532，一般外觀粗糙，印字易擦掉，有少許經(jīng)驗(yàn)的人也可以辨別。據(jù)說(shuō)有8mA的電流溫?zé)岵攀钦诘囊纛l用5532。

NE5532還有兩位兄弟NE5534和NE5535。5534是單運(yùn)放，由于它分開(kāi)了單運(yùn)放，沒(méi)有了雙運(yùn)放之間的相互影響，所以音色不但柔和、溫暖和細(xì)膩，而且有較好的音樂(lè)味。它的電壓適應(yīng)范圍也很寬，低到正負(fù)5V的電壓也能保持良好的工作狀態(tài)。由于以前著名的美國(guó)BGW-150功放采用5534作電壓激勵(lì)時(shí)，特意讓正電源電壓高出0.7V，迫使其輸出管工作于更完美的甲類狀態(tài)，使得音質(zhì)進(jìn)一步改善，所以現(xiàn)在一般都認(rèn)為如果讓正電源高出0.7V音質(zhì)會(huì)更好。5534的引腳功能見(jiàn)（圖），價(jià)格和5532相當(dāng)。而NE5535是5532的升級(jí)產(chǎn)品，其特點(diǎn)是內(nèi)電路更加簡(jiǎn)潔，且輸出級(jí)采用全互補(bǔ)結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)換速率比5532更高。不過(guò)有個(gè)缺點(diǎn)就是噪聲較大，頻帶不夠?qū)挘纂妷汗ぷ鲿r(shí)性能不夠好，所以用于模擬濾波時(shí)效果不如5532理想。但在工作電壓大于或等于15V時(shí)用作線形放大電路，音樂(lè)味會(huì)比5532好一些，所以其價(jià)格也比5532要貴兩三元，其引腳功能和5532一樣。雙運(yùn)放AD827。這枚是AD公司的較新產(chǎn)品，它原本是為視頻電路設(shè)計(jì)的，所以它的增益帶寬達(dá)50MHZ，SR達(dá)到300V/us，它與EL2244一樣都是目前市場(chǎng)上電壓反饋型雙運(yùn)放的頂級(jí)貨，一般的運(yùn)放難望其項(xiàng)背。其高頻經(jīng)營(yíng)剔透，低頻彈跳感優(yōu)越，其性能指標(biāo)與實(shí)際聽(tīng)感全面勝過(guò)其他很多同類產(chǎn)品，音質(zhì)被一些人形容為無(wú)懈可擊。且在正負(fù)5V的供電下仍有優(yōu)異的性能。但其價(jià)格也稍微昂貴，30多元。腳位功能和5532相同。

雙運(yùn)放OP249。該運(yùn)放是美國(guó)PMI公司的產(chǎn)品，廠家聲稱是用以取代OP215、LT1057等運(yùn)放的，LT1057是屬于動(dòng)態(tài)大，解析力高，音色冷艷清麗的一種，搭配東芝的暖色名管就很合適。而OP249則和它不同，其輸入級(jí)采用JFET，主要特點(diǎn)是顯中性，無(wú)什么個(gè)性，聲音平衡、自然而準(zhǔn)確，所以體現(xiàn)了HIFI的真諦。塑封的才15元，陶瓷封裝30多元，具有較高的性價(jià)比。不過(guò)要是對(duì)音色的喜好有偏重的朋友可能不大喜歡。

雙運(yùn)放OP275、OP285：它們也是PMI公司的產(chǎn)品，內(nèi)部電路采用雙級(jí)型與JFET型混合結(jié)構(gòu)。其音色很有個(gè)性，低噪聲，聲音輪廓鮮明，解析力高，聲音柔順，中頻具有膽機(jī)柔美潤(rùn)澤的特點(diǎn)，人聲親近。價(jià)格適中，而且性能穩(wěn)定。適合用來(lái)打摩聲音單薄、毛糙的CD、*或放大器。它們的封裝形式和引腳功能也和5532一樣。OP275現(xiàn)在的市面價(jià)格為10元、OP285 15元。

頂級(jí)運(yùn)放OPA627。BB公司的OPA627是目前為止最高檔的運(yùn)放，也是采用場(chǎng)效應(yīng)管輸入方式，音色溫暖迷人，但其價(jià)格簡(jiǎn)直嚇人，達(dá)到150元，所以不是頂級(jí)的機(jī)器一般不會(huì)用到這么昂貴的運(yùn)放，性能上是否能達(dá)到這個(gè)價(jià)格也見(jiàn)仁見(jiàn)智，不過(guò)聽(tīng)過(guò)OPA627的發(fā)燒友都一致認(rèn)為AD827、LT1057等根本無(wú)法與之比擬。膽味運(yùn)放OPA604與 OPA2604。這兩種運(yùn)放都是Burr Brown公司的產(chǎn)品，OPA604為單運(yùn)放，OPA2604為雙運(yùn)放。它們都是專為音頻而設(shè)計(jì)的專用運(yùn)放，音色醇厚、圓潤(rùn)，中性偏暖、膽味甚濃，是被譽(yù)為最有電子管音色的運(yùn)算放大器。當(dāng)年的價(jià)格也不低，但還是被許多音響發(fā)燒友選為摩機(jī)升級(jí)機(jī)器的對(duì)象?，F(xiàn)在這兩種運(yùn)放的價(jià)格都已較為合理，OPA604為25元，OPA2604要40多元，發(fā)燒友用來(lái)摩機(jī)是不錯(cuò)的選擇。

第二篇：運(yùn)放學(xué)習(xí)小結(jié)

運(yùn)放學(xué)習(xí)小結(jié)

虛短和虛斷的概念：

由于運(yùn)放的電壓放大倍數(shù)很大，一般通用型運(yùn)算放大器的開(kāi)環(huán)電壓放大倍數(shù)都在80dB以上。而運(yùn)放的輸出電壓是有限的，一般在10V~14V。因此運(yùn)放的差模輸入電壓不足1mV,兩輸入端近似等電位，相當(dāng)于“短路”。開(kāi)環(huán)電壓放大倍數(shù)越大，兩輸入端的電位越接近相等?！疤摱獭笔侵冈诜治鲞\(yùn)算放大器處于線性狀態(tài)時(shí)，可以把兩輸入端視為等電位，這一特性稱為虛假短路，簡(jiǎn)稱虛短。顯然不能將兩輸入端真正短路。由于運(yùn)放的差模輸入電阻很大，一般通用型運(yùn)算放大器的輸入電阻都在1MΩ以上，因此流入運(yùn)放輸入端的電流往往不足1uA,遠(yuǎn)小于外電路的電流，故通常可把運(yùn)放的兩輸入端視為開(kāi)路，且輸入電阻越大，兩輸入端越接近開(kāi)路。“虛斷”是指在分析運(yùn)放處于線性狀態(tài)時(shí)，可以把兩輸入端視為等效開(kāi)路，這一特性稱為虛假開(kāi)路，簡(jiǎn)稱虛斷。顯然不能將兩輸入端真正斷路。

1）反向放大電路： 應(yīng)當(dāng)注意的是，虛短是本質(zhì)的，而虛斷則是派生的。

運(yùn)放的同相端接地，反向端和同相端虛短，所以也是0V，反向輸入端輸入電阻很高，虛斷，幾乎沒(méi)有電流注入和流出，那么R1和R2相當(dāng)于是串聯(lián)的，流過(guò)一個(gè)串聯(lián)電路中的每一只組件的電流是相同的，即流過(guò)R1和R2的電流是相等的。流過(guò)R1的電流i1 =(vi – vn)/R1 流過(guò)R2的電流i2 =(vn – vo)/R2 vp = vn，i1 = i2 所以Vo =(-R2/R1)*Vi Av = Vo/Vi =-R2/R1 上式表明該電路的電壓增益是電阻R2與R1的比值，負(fù)號(hào)表明輸出電壓Vo和輸入電壓Vi相位相反。

輸入電阻Ri為從電路輸入端口看進(jìn)去的電阻，由上圖可知Ri = Vi/i1=Vi/(Vi/R1)= R1 由于理想運(yùn)放的輸出電阻ro→0,因此輸出電阻Ro→0。

2）同相放大電路：

圖中Vp和Vn虛短，則Vp=Vn，因?yàn)樘摂?，反相輸入端沒(méi)有電流，則通過(guò)R1和R2的電流相等，由歐姆定律可知Vn電壓等于R1上的分壓，即Vn = 電壓增益為Av= Vo/Vi = 是大于1，至少等于1.輸入電阻Ri = Vi/Ii,式中Vi= Vp，因ri→∞,必有Ii →0,故從放大電路輸入端口看進(jìn)去的電阻為Ri →∞。輸出電阻Ro→0。

R1Vo.R1?R2R1?R2R2 = 1 +.Av為正值表示Vo和Vi同相，并且總R1R13）求差電路

上圖實(shí)現(xiàn)兩電壓Vi1、Vi2相減的求差電路，又稱差分放大電路。從電路結(jié)構(gòu)上看，他是反向輸入和同相輸入相結(jié)合的放大電路，在理想運(yùn)放條件下，利用虛短和虛短概念，有（Vp-Vn）→0，Ii→0，對(duì)節(jié)點(diǎn)n和p的電流方程為： I1=I4，即I2=I3，即Vi1?VnVn?Vo? R1R4Vi2?VpVp? R2R3可得Vo=?R4?R1?R4??R3?Vi1 ???Vi2?R1R2?R3R1????R4??R3/R2?R4Vi1 ???Vi2?R1??1?R3/R2?R1 =?1???如果R4/R1=R3/R2，輸出電壓可簡(jiǎn)化為Vo=R4/R1（Vi2-Vi），即實(shí)現(xiàn)了求差功能，比例系數(shù)Avd = R4/R1.輸入電阻Ri是從輸入端看進(jìn)去的電阻，當(dāng)電路中R1 = R2，R4 = R3時(shí)，利用虛短和虛斷，I2=-I1，則輸入電壓Vi2 – Vi1 = I2R2 +（-I1R1）= 2I2R1,因此輸入電阻為Ri =（Vi2 – Vi1）/I2 = 2R1.輸出電阻Ro很小。

4）求和電路

I1 + I2 =I3 即Vi1-VnVi2?VnVn?Vo??(Vn = 0)R1R2R3R3R3Vi1?Vi2，式中負(fù)號(hào)是因反向輸入所引起的，若R1= R2=R3，則-R1R2則-Vo = Vo=Vi1 + Vi2。

如果在上圖的輸出端再接一級(jí)反相電路，則可消去負(fù)號(hào)，實(shí)現(xiàn)完全符合常規(guī)的算術(shù)運(yùn)算。

上圖為同相加法電路，由虛短和虛斷：

0V-VnVn?Vo? R3R4Vi1?VpVp?Vi2? R1R2解得Vo=?1???R4??1?????R2Vi1?R1Vi2? R3??R1?R2?若R1=R2=R3=R4時(shí)，則Vo = Vi1+Vi2。

5)積分電路

I1 = I2，電容C以電流I1= Vi/R進(jìn)行充電，假設(shè)電容C初始電壓Vc(0)= 0,則 Vn-Vo = Vo=-11ViI1dt?dt C?C?R1Vidt RC?上式表明，輸出電壓Vo為輸入電壓對(duì)時(shí)間的積分，負(fù)號(hào)表示他們?cè)谙辔簧鲜窍喾吹摹?/p>

6)微分電路

將積分電路中的電阻和電容元件對(duì)換位置，并選取比較小的時(shí)間常數(shù)RC，便得到上圖所示的微分電路。I1 = CdVi dtdVi dtdVi dtVn-Vo=I1R=RC從而得Vo =-RC上式表明，輸出電壓Vo正比于輸入電壓Vi對(duì)時(shí)間的微商，負(fù)號(hào)表示他們的相位相反。

如果輸入信號(hào)是正弦函數(shù)Vi=sinωt,則輸出信號(hào)Vo=-RCωcosωt.表明Vo的輸出幅度將隨頻率的增加而線性增加。因此微分電路對(duì)高頻噪聲特別敏感，以致輸出噪聲可能完全淹沒(méi)微分信號(hào)。一種改進(jìn)型的微分電路：

7)儀用放大器

它是由運(yùn)放A1、A2按同相輸入接法組成第一級(jí)差分放大電路，運(yùn)放A3組成第二級(jí)差分放大電路。VR1 = V1 – V2

VR1/R1 =(V3 – V4)/(2R2 + R1)故得V3-V4 = ?1???2R2???V1?V2? R1?由前面的差分放大電路可得 Vo=?

于是電壓增益為Av = ?R42R2??V3?V4???R4??1???V1?V2? R3R3?R1?R4?2R2??1??,在儀用放大器中，通常R2、R3和R4為定值，R3?R1?R1用可變電阻代替，調(diào)節(jié)R1的值，即可改變電壓增益。

第三篇：放炮隊(duì)情況簡(jiǎn)介

一、爆破管理簡(jiǎn)介

放炮隊(duì)管理人員：12人 放炮隊(duì)爆破工：81人

現(xiàn)用爆破炮機(jī)型號(hào)：FD-200Z、FD-100Z 測(cè)試儀型號(hào)：FCC-3型，現(xiàn)兩臺(tái)在用，兩臺(tái)備用

制定有完善的程序化爆破操作制度，爆破現(xiàn)場(chǎng)安全措施及瞎炮處理預(yù)案，煤礦爆破作業(yè)操作規(guī)程，爆破工工作流程圖及爆破工崗位工藝標(biāo)準(zhǔn)和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖換牌及簽字”制度。并認(rèn)真執(zhí)行“填寫火工品消耗單”及“退庫(kù)”制度，嚴(yán)防火工品流失和浪費(fèi)。

物管中心負(fù)責(zé)爆破物品的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、發(fā)放、退庫(kù)，建立各種管理制度及臺(tái)賬。

保衛(wèi)科是井下火工品的業(yè)務(wù)主管科室，負(fù)責(zé)爆破人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，領(lǐng)取爆破證，和上級(jí)公安部門溝通協(xié)調(diào)對(duì)火工品的安全保衛(wèi)，以及對(duì)井下爆破物品的安全檢查指導(dǎo)。

二、監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)

十礦井下監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)于2008年10月建設(shè)完成，并投入使用，系統(tǒng)分別設(shè)置井上安全監(jiān)控、井下安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，主要設(shè)備型號(hào)為為KJ2000N。2008年10月正式運(yùn)行到現(xiàn)在，系統(tǒng)運(yùn)行正常。我礦地面監(jiān)測(cè)監(jiān)控中心在調(diào)度樓六樓，監(jiān)測(cè)監(jiān)控中心可以直接對(duì)井下各個(gè)工作地點(diǎn)瓦斯、一氧化碳等有毒有害氣體濃度，以及主要工作地點(diǎn)風(fēng)速的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，使井下和地面合成為一個(gè)整體監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)測(cè)監(jiān)

控系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)顯示、傳輸、存儲(chǔ)、處理、打印、聲光報(bào)警、控制等功能，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理有2臺(tái)服務(wù)器完成。

我礦監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)為KJ2000N，通信線路覆蓋全井下，該系統(tǒng)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地將井下各個(gè)工作區(qū)域瓦斯情況、局部通風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況傳輸?shù)降孛鏅C(jī)房，各項(xiàng)規(guī)章管理制度健全，圖紙資料完善，系統(tǒng)安裝符合設(shè)計(jì)，滿足礦井要求，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)正常。

三、壓風(fēng)自救系統(tǒng)

十礦壓風(fēng)自救系統(tǒng)于2011年6月建設(shè)完成，并投入使用。壓風(fēng)自救系統(tǒng)組成：空氣壓縮機(jī)、送氣管路、閥門、汽水分離器、壓風(fēng)自救裝置（包括減壓、節(jié)流、消噪聲、過(guò)濾、開(kāi)關(guān)等部件及防護(hù)袋或面罩）。2011年7月1日正式運(yùn)行到現(xiàn)在，已經(jīng)兩年時(shí)間，系統(tǒng)運(yùn)行正常。

十礦壓風(fēng)系統(tǒng)包括院內(nèi)壓風(fēng)機(jī)房3臺(tái)空壓機(jī)及附屬設(shè)施；院內(nèi)地面壓風(fēng)管路；-140水平運(yùn)輸大巷主壓風(fēng)管路；戊七壓風(fēng)管路；配軌下山壓風(fēng)管路。北翼壓風(fēng)機(jī)房6臺(tái)空壓機(jī)及附屬設(shè)施；北翼地面壓風(fēng)管路；北翼副井井筒壓風(fēng)管路；-320水平運(yùn)輸大巷主壓風(fēng)管路；己四軌道、中區(qū)戊軌、東區(qū)戊軌、通排斜巷和二三水平聯(lián)絡(luò)軌主壓風(fēng)管路。

我礦壓風(fēng)自救系統(tǒng)線路覆蓋全井下，該系統(tǒng)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地將井下各個(gè)作業(yè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)供風(fēng)，各項(xiàng)規(guī)章管理制度健全，圖紙資料完善，系統(tǒng)安裝符合設(shè)計(jì)，滿足礦井要求，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)正常。

四、緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)

平煤股份十礦己四采區(qū)永久避難硐室位于已四軌道下山和已四瓦斯專用巷間，利用與已有聯(lián)絡(luò)巷貫通修建而成。避難硐室全長(zhǎng)74.2m，避難硐室兩端各留出4m作為保護(hù)緩沖距離。避難硐室為半圓拱形結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)尺寸為長(zhǎng)66m、寬4.0m、高3.3m。避難空間有效長(zhǎng)度29.4m，按照每人應(yīng)有不低于1.0m2的有效使用面積，考慮到十礦已四采區(qū)的人員分布情況，本避難硐室確定最終的容納規(guī)模為100人。于2010年9月開(kāi)工建設(shè)，2011年底完成室內(nèi)設(shè)備的安裝和調(diào)試工作，設(shè)備主要型號(hào)規(guī)格BNDS-100/96。

1、系統(tǒng)概述

十礦己四采區(qū)永久式避難硐室（以下簡(jiǎn)稱“硐室”）是煤礦井下安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)的一個(gè)永久式避難硐。由北京科技大學(xué)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)規(guī)模100人，北京眾生洲礦業(yè)科技中心建設(shè)安裝。

硐室位于十礦己四采區(qū)中下部。為己四采區(qū)下部、三水平己組采區(qū)上部的采掘工作面及該區(qū)域所有硐室的作業(yè)人員提供緊急避險(xiǎn)場(chǎng)所。該硐室由兩個(gè)過(guò)渡室、1個(gè)生存室組成，生存室設(shè)置單向排氣閥、排水管與硐室外聯(lián)系。同時(shí)通過(guò)電纜、管路與礦井監(jiān)測(cè)監(jiān)控、人員定位、壓風(fēng)自救、供水施救、通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)連接，形成井下整體的安全避險(xiǎn)系統(tǒng)。

硐室作為煤礦井下的重要安全避險(xiǎn)設(shè)施，集防爆、供氧、凈化、降溫除濕等功能于一體，具有容納人數(shù)多、救援技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、工作穩(wěn)定、模塊化布置、控制方式多樣等優(yōu)點(diǎn)。

2、系統(tǒng)組成

為了保證避難硐室內(nèi)人員的生存和設(shè)備的正常運(yùn)行，共設(shè)置了八大系統(tǒng)，分別是防火防爆密閉系統(tǒng)、氣幕噴淋隔絕系統(tǒng)、供氧控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)、制冷除濕系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及附屬系統(tǒng)。

（一）防火防爆密閉系統(tǒng)

避難硐室的防火防爆系統(tǒng)包括防火防爆密閉門和防火防爆密閉墻，分別設(shè)置在避難硐室的兩側(cè)，防爆密閉門的開(kāi)啟遵循靈活、快捷、手動(dòng)、密閉性良好等原則。

（二）氣幕、噴淋隔絕系統(tǒng)

第一道防火防爆密閉門內(nèi)側(cè)上方設(shè)置的氣幕裝置和噴淋裝置能夠有效防止有毒有害氣體隨避難人員進(jìn)入硐室，造成硐室內(nèi)部的空氣污染。

（三）供氧控制系統(tǒng)

硐室采用“多級(jí)供氧”方式，保證硐室內(nèi)部的氧氣需求。包括地井下壓風(fēng)供氧和生氧凈化器供氧。

1、礦井壓風(fēng)供氧：通過(guò)引入井下現(xiàn)有壓風(fēng)管路，與硐室內(nèi)部的壓風(fēng)控制系統(tǒng)相連，直接為硐室內(nèi)供風(fēng)，滿足硐室內(nèi)避險(xiǎn)人員的氧氣需求。同時(shí)形成硐室內(nèi)正壓，防止毒害氣體的滲入。

2、生氧凈化器供氧：生氧凈化器供氧是通過(guò)生氧凈化器設(shè)備，在釋放氧氣的同時(shí)去除空氣中多余的CO2等有毒有害氣體，通過(guò)控制系統(tǒng)，釋放出供人呼吸的氧氣。

兩種供養(yǎng)方式的啟動(dòng)原則是：優(yōu)先采用井下壓風(fēng)供氧，若井下壓

風(fēng)系統(tǒng)中斷或破壞，立即開(kāi)啟生氧凈化器系統(tǒng)。

（四）通信系統(tǒng)

硐室內(nèi)設(shè)置一部與地面調(diào)度室直通的有線電話和無(wú)線小靈通基站，還安設(shè)有人員定位接收器。避險(xiǎn)人員可利用有線和無(wú)線通訊系統(tǒng)和地面調(diào)度室保持聯(lián)系，并及時(shí)匯報(bào)硐室內(nèi)的情況，聽(tīng)從指揮，等待救援。

（五）監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)

硐室內(nèi)、外的七合一傳感器可以連續(xù)監(jiān)測(cè)監(jiān)控硐室內(nèi)部及外部的CH4、CO、CO2、O2、H2S、溫度和濕度的含量變化，并在以上環(huán)境參數(shù)超限時(shí)發(fā)出警報(bào)功能，提醒硐室內(nèi)的人員采取相應(yīng)的措施，保證環(huán)境的穩(wěn)定。

（六）制冷除濕系統(tǒng)

硐室內(nèi)生存室兩側(cè)安裝兩臺(tái)蓄冰制冷空調(diào)，在硐室內(nèi)部溫度較高時(shí)，通過(guò)蓄冰制冷空調(diào)的風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)空氣對(duì)流，釋放冷氣降低硐室內(nèi)的溫度，同時(shí)去除人體和空氣中多余濕度。

（七）照明系統(tǒng)

硐室內(nèi)設(shè)置兩套照明系統(tǒng)。

1、外部電源供電的照明系統(tǒng)，平時(shí)硐室照明使用。

2、內(nèi)部電池組供電的應(yīng)急照明系統(tǒng)，只是在災(zāi)變期間外部電源破壞時(shí)使用。

（八）附屬系統(tǒng)

附屬系統(tǒng)能夠保證救援人員到來(lái)之前，硐室內(nèi)避難人員的基本生活需求，包括動(dòng)力系統(tǒng)、水、食品、衛(wèi)生設(shè)備、滅火器和自救器等

五、供水施救系統(tǒng)

平煤股份十礦井下供水施救系統(tǒng)，現(xiàn)有各種型號(hào)供水管路約25000米。采用雙回路供水，其中一路供水系統(tǒng)由我礦南門凈化水廠供水，蓄水量約500立方米。由大斜井八寸主供水管路經(jīng)兩組減壓閥分別向—140和—320供水。另外一路供水系統(tǒng)由我礦北翼凈化水廠供水，蓄水量約1100立方米。由北翼付井井筒八寸主供水管路經(jīng)三組減壓閥分別向—140和—320供水?，F(xiàn)使用的供水系統(tǒng)為北翼凈化水廠供水。大斜井供水系統(tǒng)為備用系統(tǒng)。

1、工程設(shè)計(jì)

全礦供水系統(tǒng)八寸主供水管路約有2500米，其中大斜井約有1900米，北山約有600米。六寸供水管路約有5000米，其中—320大巷約有1000米，東區(qū)運(yùn)輸大巷約有1500米，己四軌道約有1150米，二、三水平聯(lián)絡(luò)軌約有1100米。管子通道約有250米。余下約17000米為四寸、三寸、二寸供水管分別分布在—140、—320總機(jī)巷、分機(jī)巷、大巷、綜采工作面、掘進(jìn)工作面、避難硐室及軌道等。

我礦從地面向井下供水采用雙回路，其中一回路供水系統(tǒng)由我礦南大門凈水廠供水，在乘人斜井皮帶巷鋪設(shè)8寸無(wú)縫鋼管一趟1900m。另外一回路供水系統(tǒng)由北翼凈水廠供水，在北翼付井井筒內(nèi)鋪設(shè)8寸無(wú)縫鋼管一趟600m。其中乘人斜井供水系統(tǒng)為備用系統(tǒng)。具體路線如下：

北翼凈水廠→北翼付井井筒（8寸無(wú)縫鋼管600m）→-320大巷（6寸無(wú)縫鋼管1000m）→二三水平聯(lián)絡(luò)軌（6寸無(wú)縫鋼管1100m）→三水平軌道上車場(chǎng)（以里的供水管路由施工單位負(fù)責(zé)）。

南大門凈水廠→乘人斜井（8寸無(wú)縫鋼管1900m）→-320大巷（6寸無(wú)縫鋼管1000m）→二三水平聯(lián)絡(luò)軌（6寸無(wú)縫鋼管1100m）→三水平軌道上車場(chǎng)（以里的供水管路由施工單位負(fù)責(zé)）。

2、全礦井下供水系統(tǒng)減壓閥分布概況：減壓閥共計(jì)13組，其中大斜井八寸減壓閥四組（123架、222架各兩組、每處各備用一組），己四軌道六寸減壓閥兩組（約150米、700米各兩組、每處各備用一組），二、三水平聯(lián)絡(luò)軌六寸減壓閥四組（約600米、1068米各兩組、每處各備用一組），—140北山付井井筒下井口四寸減壓閥一組，—320北山付井井筒下井口八寸減壓閥兩組、備用一組。

3、試運(yùn)行情況：

我礦于2011年6月建設(shè)完善了井下供水施救系統(tǒng)，并投入使用。2011年7月1日正式運(yùn)行到現(xiàn)在，已經(jīng)兩年時(shí)間，該系統(tǒng)24小時(shí)運(yùn)行正常，有專人值班。我礦供水施救系統(tǒng)管路覆蓋全井下，該系統(tǒng)能夠及時(shí)為采掘工作面、運(yùn)輸機(jī)巷、分機(jī)巷、軌道上下山、避難硐室提供水源；各項(xiàng)規(guī)章管理制度健全，圖紙資料完善，系統(tǒng)安裝符合設(shè)計(jì)，滿足礦井要求，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)正常。

第四篇：衡運(yùn)駕校簡(jiǎn)介

衡 運(yùn) 駕 校 簡(jiǎn) 介

衡水運(yùn)輸集團(tuán)有限公司汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校（簡(jiǎn)稱衡運(yùn)駕校）始建于一九九0年，是一所行業(yè)對(duì)口的國(guó)營(yíng)駕校。

學(xué)校位于衡水市桃城區(qū)勝利東路2369號(hào)，西臨106國(guó)道，東臨環(huán)城公路，交通便利。

學(xué)校占地60余畝，擁有宿舍、辦公樓等近萬(wàn)平方米建筑，可供六種車型培訓(xùn)，教學(xué)用車30余部，有適用于學(xué)員學(xué)習(xí)、生活、娛樂(lè)的各種配套設(shè)備設(shè)施。學(xué)?，F(xiàn)有員工50余人，有完善的組織機(jī)構(gòu)，高效的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和資深的教練員隊(duì)伍，具有二級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)和道路客、貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)資質(zhì)，是目前衡水市規(guī)模最大，實(shí)力最強(qiáng)、最具專業(yè)性的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

學(xué)校堅(jiān)持“以德立校、育人為本”的宗旨，貫徹“嚴(yán)謹(jǐn)治校、真誠(chéng)有信”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)決落實(shí)“按綱施訓(xùn)、規(guī)范教學(xué)”的培訓(xùn)方針，努力打造環(huán)境優(yōu)美、技術(shù)優(yōu)秀、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、人文氛圍和諧的培訓(xùn)關(guān)系。已成功的為社會(huì)培養(yǎng)合格駕駛?cè)瞬帕f(wàn)余人，深受社會(huì)好評(píng)，被譽(yù)為駕駛員的培訓(xùn)搖籃。學(xué)校也連續(xù)多年被省、市等主管部門評(píng)為“先進(jìn)駕?！?、“模范單位”、“模范集體”、“文明單位”等稱號(hào)。連續(xù)兩年被省運(yùn)管局評(píng)為“質(zhì)量信譽(yù)AAA級(jí)駕?！奔笆　笆疡{?！?。

二十年風(fēng)雨，二十載歷程。衡運(yùn)人在培訓(xùn)市場(chǎng)的磨煉中，以智慧和毅力戰(zhàn)勝了創(chuàng)業(yè)的艱辛；以誠(chéng)信和質(zhì)量贏得了守業(yè)穩(wěn)固；以創(chuàng)新和務(wù)

實(shí)展現(xiàn)了拓業(yè)的膽識(shí)。詮釋了學(xué)校成長(zhǎng)、發(fā)展、壯大的歷程，創(chuàng)立了獨(dú)具特色的企業(yè)文化。

遵照中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和省、市主管部門對(duì)駕校建設(shè)的具體要求，我校建立了行之有效的組織機(jī)構(gòu)，管理層次分明、分工明確，在部頒標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)制度上墻后我們又建立了勞動(dòng)制度、工作制度、財(cái)務(wù)制度、會(huì)議制度，以及維護(hù)各項(xiàng)制度執(zhí)行的有關(guān)處罰規(guī)定。使各項(xiàng)制度更具體，更實(shí)際、更落實(shí)。

在兩萬(wàn)余平米的訓(xùn)練場(chǎng)，設(shè)置有大、小型車訓(xùn)練課目24項(xiàng)，學(xué)員可系統(tǒng)地進(jìn)行基礎(chǔ)駕駛、倒樁考試、場(chǎng)地科目、實(shí)際道路駕駛等不同科目的訓(xùn)練。學(xué)校采取因人施教、靈活多樣的訓(xùn)練方法。開(kāi)設(shè)全日制班、雙休日班、早晚班、假日班、單人單車練習(xí)和計(jì)時(shí)包車等多種訓(xùn)練方式，以滿足社會(huì)各界學(xué)駕者的需求。為方便學(xué)員學(xué)車，我校開(kāi)設(shè)班車兩部，在四個(gè)時(shí)段，分兩路接送學(xué)員。學(xué)校備有食堂、宿舍，可24小時(shí)供餐并提供免費(fèi)住宿服務(wù)，冬有暖氣、夏有電扇。

我們鄭重向社會(huì)承諾：我校常年招生，隨到隨學(xué)，包教保會(huì)。我校將維持秉承對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，為社會(huì)奉獻(xiàn)的精神，堅(jiān)持讓學(xué)員滿意，讓員工滿意，讓社會(huì)滿意。

衡運(yùn)人愿做社會(huì)鋪路石，愿做您駕駛的奠基人！

第五篇：金運(yùn)昌簡(jiǎn)介

金運(yùn)昌

故宮博物院副研究員、中國(guó)書法家協(xié)會(huì)理事、著名書畫鑒定專家

1957年生、蒙古族，北京市人。

1982年首都師范大學(xué)中文系畢業(yè)留校，執(zhí)教古代漢語(yǔ)。曾任北京市語(yǔ)言學(xué)會(huì)常務(wù)理事、古代漢語(yǔ)研究會(huì)秘書長(zhǎng)。同時(shí)師從歐陽(yáng)中石、康殷先生研習(xí)書法，參與了首師大書法藝術(shù)教育專業(yè)暨我國(guó)第一個(gè)書法博士點(diǎn)的創(chuàng)建工作，受聘為該專業(yè)副教授、碩士研究生導(dǎo)師。

1997年調(diào)入北京故宮博物院。次年任古書畫部副主任。

金運(yùn)昌先生自幼喜好書法，初學(xué)唐楷，后習(xí)魏碑，兼及二王、李邕行草。到故宮后有幸問(wèn)業(yè)劉炳森先生門下，于“古不乘時(shí)，今不同弊”之理頗有悟入，在端莊雄健的傳統(tǒng)書風(fēng)中融進(jìn)清新典雅的現(xiàn) 代審美意識(shí)。作品多次在國(guó)內(nèi)外參展、獲獎(jiǎng)，受到收藏界廣泛青瞇。

揮毫之余，發(fā)表書學(xué)論著多種，如主編《書法與欣賞》（高等教育出版社），與歐陽(yáng)中石合作專著《中國(guó)書法史鑒》。

此外，還授課北大、人大、師大等校，并曾主講中央電視臺(tái)《碑帖賞真》、《魏碑教程》、《學(xué)書釋疑》及中國(guó)教育電視臺(tái)節(jié)目《書法教程》等系列欄目，還長(zhǎng)期擔(dān)任央視《藝術(shù)品投資》、《鑒寶》、《尋寶》節(jié)目專家鑒定團(tuán)成員。

現(xiàn)任社會(huì)職務(wù)有：中國(guó)書法家協(xié)會(huì)理事、中國(guó)書法家協(xié)會(huì)鑒定評(píng)估委員會(huì)委員、中國(guó)收藏家協(xié)會(huì)咨詢鑒定專家委員會(huì)委員、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心“中國(guó)書法研究院”副院長(zhǎng)、教育部中央教育科學(xué)研究所兼職研究員等。