第一篇：民航服務(wù)英語(yǔ)

Unit 4

flight attendants乘務(wù)員flight number航班號(hào)boarding time登記時(shí)間departure time起飛時(shí)間over-head compartment頭頂上方的行李架cabin客艙air bridge廊橋bassinet嬰兒床window seat靠窗的座位middle seat中間的座位aisle seat靠過(guò)道的座位navigation system導(dǎo)航系統(tǒng)electronic devices電子設(shè)備tray table小桌板

Welcome aboard。歡迎登記。May I see your boarding passes？我能看一下您的登機(jī)牌嗎?The seat number indicated on the edge of each overhead compartment。座位號(hào)碼寫在每個(gè)頭頂行李艙的邊部。Let me show you to your seats。我領(lǐng)您去你們的座位。May I help withy our bags？您需要我?guī)椭眯欣顔幔縊K。This way，please。好的，這邊請(qǐng)。Sorry to keep you waiting。抱歉讓您久等了。Let me help you put the bags into the overhead compartment。讓我?guī)湍研欣罘诺筋^頂上方的行李艙里吧。You can put your small bag under the seat in front of you。你可以把你的包放到你前面座椅的下面。If you need any help，please press this button，then we’ll come over very soon。如果您需要任何幫助，請(qǐng)按這個(gè)按鈕，我們會(huì)馬上過(guò)來(lái)。If you feel cold，you can adjust the air flow by turning this knob to the right or you can ask for blankets。如果您感覺(jué)冷，您可以向右調(diào)節(jié)這個(gè)旋鈕，也可以向我們要毛毯。After being seated，please fasten your seat belts，especially during taxiing，take-off and landing。坐下后，請(qǐng)扣好安全帶，特別是在飛機(jī)滑行、起飛和降落的時(shí)候。You just insert the tip into the main buckle，and then pull the strap tight around your waist。只需要把小的一頭插入扣頭，然后圍著腰腹部位拉緊安全帶。This is a no-smoking flight。這是無(wú)煙飛機(jī)。To avoid interference with the navigation system，please switch off all electronic devices before the plane takes off，such as cell phones，computers，electronic games。為避免干擾航行系統(tǒng)，請(qǐng)?jiān)陲w機(jī)起飛前關(guān)閉所有的電子設(shè)備，比如手機(jī)，電腦，電玩等。Please put your tray table and seat back in the upright position during taxiing，landing and when the airplane goes into some turbulence。在飛機(jī)滑行、起飛、降落或遇到氣流顛簸時(shí)，請(qǐng)收起小桌板，調(diào)直坐椅靠背。Have a good trip。旅途愉快。

Unit5

delayed flights航班延誤cabin客艙reassures安慰、使某人放心purser乘務(wù)長(zhǎng)call button呼喚令rolls小圓面包safety reason安全問(wèn)題the aviation regulations民航規(guī)定located找到off-loaded卸下

Dear passengers，your attention，please。I am the purser of this flight。各位乘客請(qǐng)注意，我是本次航班的乘務(wù)長(zhǎng)。I am thirsty and hungry。我又渴又餓。I’m sorry for the delay。我很抱歉航班誤點(diǎn)。The flight is delayed because of a safety reason。本次航班延誤是因?yàn)榘踩珕?wèn)題。This passenger checked his bag but hasn’t shown up。這位乘客托運(yùn)了行李但是人沒(méi)有出現(xiàn)在航班上。Their bags must be located and off-loaded as a precaution before take-off。在航班起飛前我們得找到并卸下他的托運(yùn)行李。Anything else I can do for you? 您還需要其他幫助嗎？I understand your frustration。我理解您的心情。But according to regulations，we have to ···但是按照規(guī)定，我們得···Airlines are prohibited from keeping passengers on a grounded plane for more than three hours。當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)，乘客在客艙內(nèi)的滯留時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)。I will bring them to you for your choice。我會(huì)拿來(lái)能讓您選擇。sit with your seat belt fastened。做好并系好安全帶。switch off all your electronic devices。關(guān)閉所有的電子設(shè)備。put your tray table and seat back in an upright position。收起小桌板，調(diào)直坐椅靠背。Thank you for your cooperation and understanding。對(duì)于航班的延誤，我們向您致歉，感謝您的理解于合作。

第二篇：民航機(jī)務(wù)英語(yǔ)

民航機(jī)務(wù)專業(yè)術(shù)語(yǔ)

1、the airframe 機(jī)身,結(jié)構(gòu)

2、The front(fore)part 前部

3、The rear(aft)part 后部

4、port 左旋(舵)

5、starboard 右旋(舵)

6、the inboard engine or inboards 內(nèi)側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)

7、the outboard engine or outboards 外側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)

8、the nose 機(jī)頭

9、the belly 腹部

10、the skin 蒙皮

11、the windscreen or windshield 風(fēng)擋

12、the wing 機(jī)翼

13、the trailing edge 機(jī)翼后緣

14、the leading edge 機(jī)翼前緣

15、the wing tip 翼尖

16、the control surface 操縱面

17、ailerons 副翼

18、flaps(inboard flap,outboard flap,leading edge flaps)襟翼（內(nèi)側(cè)襟翼，外側(cè)襟翼，前緣縫翼）

19、spoilers(inboardoutboard spoiler)(spoiler downup)阻力板，擾流板（內(nèi)、外側(cè)擾流板）（擾流板放下、打開）

20、slats 縫翼

21、elevators(elevator control tab)升降舵（升降舵操縱片）

22、rudder(rudder control tab)方向舵（方向舵操縱片）

23、flap angle 襟翼角

24、flap setting 襟翼調(diào)整

25、the full flap position 全襟翼位置

26、a flapless landing 無(wú)襟翼著陸

27、the landing gear 起落架

28、stabilizer 安定面

29、the nose wheel 前輪

30、gear locked 起落架鎖定

31、the wheel well 起落架艙

32、the wheel door 起落架艙門

33、a tyre 輪胎

34、to burst 爆破

35、a deflated tyre 放了氣的輪胎

36、a flat tyre 走了氣的輪胎

37、a puncture 輪胎被扎破

38、to extend the flaps(to retract the flaps)放下襟翼（收上襟翼）

39、gear extention(gear retraction)起落架放下（起落架收上）

40、The gear is jammed.起落架被卡死。

41、The flaps are jammed.襟翼被卡死。

42、the emergency extention system 應(yīng)急放下系統(tǒng)

43、to crank the gear down 擺動(dòng)放下起落架

44、the brakes 剎車

45、disc brakes 剎車片

46、an anti-skid device 防泄裝置

47、an arresting gear 制動(dòng)裝置

48、thrust reversers 推力換向器

49、The brakes are unreliable 剎車不可靠。

50、Braking action is poor.剎車狀況不好。

51、brake wear 剎車磨損

52、to overheat 超溫（過(guò)熱）

53、to bring the plane to a stop 使飛機(jī)停下

54、the passenger cabin 客艙

55、the floor 地板

56、the ceiling 頂棚

57、the galley 機(jī)上廚房

58、the toilets 廁所

59、the lounge 休息室

60、the partitions 隔墻

61、the interior fittings 機(jī)上用具

62、oxygen mask 氧氣面罩

63、the cargo-hold 貨艙

64、a nacelle 引擎機(jī)艙

65、a pod 發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙

66、the air inlet or intake 進(jìn)氣道

67、water ingestion 注水

68、the fan blades 風(fēng)扇葉片

69、the LP and HP compressors 低壓和高壓壓縮機(jī)

70、the compressor blades 壓縮機(jī)葉片

71、the nozzles 噴管（嘴），排氣管

72、the exhaust section 排氣部分

73、thrust reversers 反推器 74、the RPM(revolution per minute)轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)每分）

75、to set the engine to idle 慢車

76、to give full throttle(or power)to the engine 全油門（風(fēng)門）

77、to throttle up the engine 加油門

78、throttle down(or back)the engine 收油門

79、vibration 振動(dòng)

80、to overheat 超溫

81、The engine is low on power.馬力小

82、engine surge 發(fā)動(dòng)機(jī)喘振

83、engine shutdown 停車

84、engine flame out 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

85、engine feathered 順槳

86、fuel system 燃油系統(tǒng)

87、fuel tanks 油箱

88、fuel lines 油路（管）

89、fuel pump 油泵

90、oil pressure indicators 滑油壓力表

91、oil temperature indicator 滑油溫度表

92、hydraulic system 液壓系統(tǒng)

93、air-conditioning system 空調(diào)系統(tǒng)

94、cooling 冷卻

95、heating 加熱 96、the fans 吹風(fēng)器

97、pressurization 增壓泵

98、electrical system 電器系統(tǒng)

99、a DC generator 直流發(fā)電機(jī)

100、a AC generator 交流發(fā)電機(jī)

101、flight control system 飛行操縱系統(tǒng)

102、to dire 俯沖

103、to level off 拉平

104、to stall 失速

105、a slipping turn;a skidding turn 打地轉(zhuǎn)

106、belly landing 迫降

107、force landing 強(qiáng)迫降落

108、vortex generators 渦流產(chǎn)生器

109、balance tab平衡片

110、control column 駕駛桿

111、low range radio altimeter system 低高度無(wú)線電高度表系統(tǒng)

112、altitude alerting system 高度警戒系統(tǒng)

113、height indicator 高度表

114、radio altimeter 無(wú)線電高度表

115、receiver transmitter No1 發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)

116、Doppler navigation system 多卜勒導(dǎo)航系統(tǒng)

117、Ground speed and drift indicator 地速和偏流顯示器

118、transponder receiver 應(yīng)答機(jī)接收機(jī)

119、transponder decoder 應(yīng)答機(jī)譯碼器

120、transponder encoder 應(yīng)答機(jī)編碼器

121、transponder transmitter 應(yīng)答機(jī)發(fā)射機(jī)

122、transponder modulator 應(yīng)答機(jī)調(diào)制器

123、Reply mode A or B.回答方式A或B。

124、Altitude interrogation mode C 高度詢問(wèn)方式C。

125、Identity interrogation mode B 識(shí)別詢問(wèn)方式B。

126、code indicator 代碼顯示器

127、transponder selector switch 應(yīng)答機(jī)顯示電門

128、code selector switches 代碼選擇電門

129、altitude reporting switch 高度報(bào)告電門

130、mode switch 方式電門

131、Identification button 識(shí)別按鈕

132、weather radar 氣象雷達(dá)

133、DME indicator 測(cè)距機(jī)指示機(jī)

134、Loran receiver 羅蘭接受機(jī)

135、interphone system 內(nèi)話系統(tǒng)

136、passenger address system 廣播系統(tǒng)

137、HF communication systems 高頻電訊系統(tǒng)

138、UHF communication systems 甚高頻通訊系統(tǒng)

139、voice recorder system 錄音機(jī)系統(tǒng)

140、navigation system 導(dǎo)航系統(tǒng)

141、Pilot’s Mach Airspeed Indicators 駕駛員的馬赫空速表

142、Vertical speed indicators 垂直空速表

143、Flight director indicator 飛行指示儀

144、Course deviation indicator 航道羅盤

145、air speed indicator 空速表

146、Automatic pilot 自動(dòng)駕駛

147、Anti-icing system 防冰系統(tǒng)

148、throttle system 油門系統(tǒng)

149、tachometer indicator 轉(zhuǎn)速表

150、Engine vibration indicator 發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)指示表

151、Forward thrust reverser controls 前反推裝置操縱

152、Aft thrust reverser controls 后反推裝置操縱

153、engine oil system 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)

154、Oil temperature indicator system 滑油溫度指示系統(tǒng)

155、Oil quantity indicating system 滑油油量指示系統(tǒng)

156、oil pressure indicator 滑油壓力表

157、starting system 啟動(dòng)系統(tǒng)

158、Emergency exit hatch 緊急出口窗

159、Outward opening emergency exit hatch 外開式緊急出口門

160、Door warning system 門警系統(tǒng)

161、Landing gear control handle 起落架操縱手柄

162、Control handle up, gear retracting door open.操縱手柄向上，起落架收上時(shí)艙門打開。

163、Control handle up, gear up and locked, door closed.操縱手柄向上起落架收上并鎖住艙門關(guān)閉。

164、Landing gear warning horn 起落架警告喇叭

165、Main(Nose)gear emergency extension system 主（前）起落架緊急放下系統(tǒng) 166、nose wheel steering control 前輪轉(zhuǎn)彎操縱

167、Nose wheel steering hydraulic system 前輪轉(zhuǎn)彎液壓系統(tǒng)

168、Brake hydraulic system 液壓剎車

169、Pneumatic brake system 空氣剎車系統(tǒng)

170、Parking brake 停留剎車

171、fuel receptacle 加油接頭

172、Pressure fueling station 壓力加油倉(cāng)口

173、usable fuel 可用燃油

174、main tank 主油箱

175、reserve tank 副油箱

176、fuel tank arrangement 燃油箱分布

177、fuel boost pump 增壓泵

178、fuel quantity indicator 油量指示泵

179、fuel tank filler cap assemblies 燃油箱加油口蓋

180、filler cap adapter 加油口蓋接口

181、drip stick 量油尺

182、hydraulic system 液力系統(tǒng)

183、Auxiliary hydraulic pump 副液力泵

184、air condition system 空調(diào)系統(tǒng)

185、main cabin air condition 主艙空調(diào)

186、engine fire extinguishing system 發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)

187、fire extinguisher bottle 滅火機(jī)

188、fire detection system 火警探測(cè)系統(tǒng)

189、pitot tube anti-icing 空速管防冰

190、control cabin window anti-icing system 駕駛艙風(fēng)擋防冰系統(tǒng)

191、De-icing system(De-icer)除冰系統(tǒng)（除冰器）

192、window panes pilot’s(captain’s)正駕駛風(fēng)擋玻璃

193、window heat control unit 風(fēng)擋加溫控制器

194、windshied wiper system 風(fēng)擋括水系統(tǒng)

195、captain’s windshield wiper 正駕駛風(fēng)擋括水

196、wing anti-icing 機(jī)翼防冰

197、autopilot 自動(dòng)駕駛

198、external power receptacle 外部電源插座

199、forward toilet drain(Aft toilet drain)前廁所泄放口（后廁所泄放口）

200、Pneumatic ground service air connection 地面空氣充氣接頭

201、Water system filler 加水口

202、Conditioned air ground system connection 空調(diào)系統(tǒng)地面接頭

203、control system 操縱系統(tǒng)

204、elevator shaking 升降舵松動(dòng)

205、Aileron response sluggish.副翼反應(yīng)遲鈍。

206、Aircraft rolling right and left.飛機(jī)左右搖擺。

207、Cockpit wind shield broken.駕駛艙擋風(fēng)玻璃破裂。

208、rate of climb indicator 升降速率表

209、elevator trim indicator 升降舵調(diào)整片指示表

210、gyro horizon 陀螺地平儀

211、Hydraulic pump failure.液壓泵失效。

212、electric pump 電動(dòng)泵

213、turbo pump 渦輪泵

214、auxiliary pump 輔助泵

215、nose taxi lamp 前滑行燈

216、right navigation lamp 右航行燈

217、Anti-collision lights(flashing beacon)防撞燈（閃光燈）

218、weather rad scanner antenna 雷達(dá)掃描天線

219、antenna tilt control 天線俯仰控制

220、May we go on board to see your cockpit? 我們上飛機(jī)看看駕駛艙好嗎？

221、May we go on board to visit your aircraft? 我們上飛機(jī)參觀一下好嗎？

222、We want to know some data(performance)of this kind of aircraft, such as: 我們相了解這種飛機(jī)的一些數(shù)據(jù)，比如： 223、wing span 翼展

224、length overall 全長(zhǎng)

225、height overall 全高

226、wheel track(undercarriage track)主輪距

227、wheel base 前后輪距

228、the minimum of the steering(turning)radius(minimum ground turning radius)最小轉(zhuǎn)彎半徑（地面最小轉(zhuǎn)彎半徑）

229、the height of the cabin door(passenger door’s height to sill)客艙門離地高度

230、the size of the cabin door(passenger door’s height and width)客艙門尺寸 231、maximum ramp weight 最大滑行重量

232、basic operating weight 基本重量

233、maximum take-off weight 最大起飛重量

234、maximum landing weight 最大著陸重量

235、maximum zero-fuel weight empty 最大無(wú)油重量

236、maximum payload 最大業(yè)載

237、fuel load(reserve fuel residual fuel)載油量（備份油量、剩余油量）

238、the total weight of fuel, fuel consumption and endurance 總?cè)加土亢挠土颗c續(xù)航時(shí)間

239、maximum level speed 最大平飛速度

240、maximum cruising speed 最大巡航速度

241、economical cruising speed 經(jīng)濟(jì)巡航速度 242、long-range cruising speed 遠(yuǎn)程巡航速度

243、stalling speed(flaps down,upat maximum landing weightat sea level)失速速度（襟翼放下或收上，以最大著陸重量，在海平面）

244、never-exceed speed extreme speed 極限速度

245、service ceiling(practical ceilingoperating ceiling)實(shí)用升限（使用升限）

246、take-off run 起飛滑跑長(zhǎng)度

247、landing run 著陸滑跑長(zhǎng)度

248、take-off distance 起飛距離（使用場(chǎng)地長(zhǎng)度）

249、landing distance 著陸距離（使用場(chǎng)地長(zhǎng)度）

250、the maximum and normal rate of climb and descending 最大與正常上升、下降率

251、the maximum routing(range)最大航程

252、the number of passenger seats 旅客座位數(shù)目

253、the maximum take-off power 最大起飛功率（推力）

254、the maximum except take-off power 額定功率

255、surplus power 剩余功率

256、take-off characteristics 起飛性能

257、radius of action 活動(dòng)半徑

258、aerodrome practice(test flighttrial race)本場(chǎng)飛行訓(xùn)練（試飛、試航）

259、ground roop 打地轉(zhuǎn)

260、nose over 拿大頂 261、crash onto runway 摔毀在跑道上

262、drift off the R/W(running off the edge of the R/W)（側(cè)風(fēng)影響）偏離跑道（飛機(jī)偏出軌道）

263、short of R/W(undershoot run)場(chǎng)外接地（提前接地）

264、over run the R/W(run offout of the R/W)沖出跑道（滑跑沖出跑道）

265、sideslip landing 帶側(cè)滑著陸

266、single engine landing(two-engine landing)單發(fā)著陸（雙發(fā)著陸）

267、belly landing(All-gear-up landing)機(jī)腹著陸

268、crash landing 摔機(jī)著陸（尤指機(jī)腹著陸）

269、emergency landing 緊急著陸

270、forced landing(distress landing)強(qiáng)迫著陸

271、abnormal landing 不正常著陸

272、cross wind landing 側(cè)風(fēng)著陸

273、down wind landing(upwind landing)順風(fēng)著陸（頂風(fēng)著陸）

274、tail-wind landing(head-wind landing)順風(fēng)著陸（頂風(fēng)著陸）

275、heavy-weight landing 大載重著陸

276、high-speed landing 大速度著陸

277、short landing 短距滑跑著陸或是目測(cè)低的著陸

278、short-field landing(short approach)短跑道著陸（小航線進(jìn)場(chǎng)著陸）

279、one-wheel landing 單輪著陸

280、off-field landing(outside landing)場(chǎng)外著陸

281、touch and go landing(follow through take-off)連續(xù)起飛

282、full-stop landing 全跑道著陸（滑跑到全停的著陸）

283、taxi-back landing 滑回的著陸（著陸后滑回起飛線，區(qū)別于連續(xù)起飛著陸）

284、abandon the take-off(abort the take-off)中斷起飛

285、abandoned(abortedrefusedrejected)take-off 中斷的起飛

286、reject the take-off 停止起飛

287、all-engine(power units)operating take-off 全發(fā)起飛

288、engine cut out take-off 單發(fā)停車起飛

289、cross wind take-off 側(cè)風(fēng)起飛

290、down wind take-off 頂風(fēng)起飛

291、up wind take-off 逆風(fēng)起飛

292、full-flap take-off(flapless take-off)全襟翼起飛（不放襟翼起飛）

293、full throttle take-off 全油門起飛

294、full power take-off 全推力（最大功率）起飛 295、rolling(running)take-off 直接起飛（不在跑道頭停留的起飛）

296、spot take-off 定點(diǎn)起飛

297、minimum interval take-off 保持最小間隙起飛

298、maximum-performance take-off(short field take-off)最大性能起飛（指滑跑距離最短的起飛、短距起飛）

299、marginal take-off 安全邊緣起飛（沒(méi)有足夠安全保證的起飛）

300、full-gross-weight take-off 最大起飛重量起飛

301、full-loaded take-off 滿載起飛

302、heavy weight take-off 重載起飛

303、high gross weight take-off 重載起飛，大起飛重量起飛

304、overload take-off 超載起飛

305、flight(flying)trim 飛行配平

306、A/C trim 飛機(jī)配平

307、automatic trim 自動(dòng)配平308、level flight(horizontal flight)平飛

309、level turning平飛轉(zhuǎn)彎

310、shallow(smoothwidegentle)turn bank 小坡度轉(zhuǎn)彎（坡度小于25度）

311、medium turn bank 中坡度轉(zhuǎn)彎（坡度25-45度）

312、steep(sharp)turn back 大坡度轉(zhuǎn)彎（坡度45-70度）

313、normal turn 標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎，正常轉(zhuǎn)彎（轉(zhuǎn)彎角速度為3度/秒，坡度約為15度）

314、turning point(banktime)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)（坡度、時(shí)間）

315、pivoting turn 原地轉(zhuǎn)彎（指飛機(jī)在地面上）

316、taxiing turn 滑行轉(zhuǎn)彎

317、cross wind turn 一轉(zhuǎn)彎

318、down wind turn 二轉(zhuǎn)彎

319、turn to base(turning base)三轉(zhuǎn)彎

320、turn to final(turning finalfinal turn)四轉(zhuǎn)彎

321、base turn 三四轉(zhuǎn)彎（連續(xù)做三四轉(zhuǎn)彎）

322、approach end of the runway 跑道進(jìn)入著陸端

323、down wind end of the runway 跑道順風(fēng)端

324、departure end of the runway 跑道起飛離地端

325、upwind end of the runway 跑道逆風(fēng)端

326、take-off end of the runway 跑道起飛端

327、touch down end of the runway 跑道著陸接地端

328、rollout(stop)end of the runway 著陸跑道停止端

329、accident 事故

330、grade of accident 事故等級(jí)

331、serious accidentcatastrophefatal accidentdisastrous accident 一等事故；機(jī)毀人亡事故

332、accident 二等事故

333、break down minor accident 三等事故；一般事故

334、accident report 事故報(bào)告

335、air accident investigation 飛行事故調(diào)查

336、field investigation 野外調(diào)查、事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

337、on-the-spot investigation 事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

338、accident data recorder 飛行事故記錄器

339、crash recorder 事故記錄器

340、accident data recorder(tape)飛行事故記錄器（記錄帶）

341、crash-protected recorder 能防毀的飛行記錄器

342、stainless steel tape flight recorder 不銹鋼帶飛行記錄器

343、cockpit recorder 駕駛艙內(nèi)記錄器

344、cockpit voice recorder 駕駛艙內(nèi)錄音機(jī)

345、tower tape 塔臺(tái)錄音磁帶

346、transfer recording 復(fù)制錄音

347、TV recording 電視錄象

348、video tape recorder 磁帶錄象機(jī) 349、video recording 錄象

350、video tape recording 磁帶錄象

351、air(avition)accidentflight(flying)accident 飛行事故、空中失事

352、avoidable accident(preventable accident)可避免的事故（可防止的事故）

353、collision accident(mid-air collision accidentair-to-air collision)空中相撞事故

354、near-miss(near collision)危險(xiǎn)接近

355、potential accident（飛行）事故征候

356、human error accident 操作錯(cuò)誤事故（人為事故）

357、pilot-caused accident(pilot factor accidentpilot error accident)飛行員責(zé)任事故（駕駛錯(cuò)誤事故）

358、domestic operation accident international operation accident 國(guó)內(nèi)航線飛行事故（國(guó)際航線飛行事故）

359、gear accident(gear-up landing accident)起落架故障飛行事故（未放起落架著陸事故）

360、gear retraction accident（地面）收起落架事故

361、gross overload accident 超載事故

362、high-ground-hitting accident(collide with high groundcrash into high ground)與高地相撞事故（撞在高地上毀壞）

363、aircraft-mountain collision 飛機(jī)撞山

364、ground accident 地面事故

365、taxi accident(taxi collision accident)滑行事故（滑行相撞事故）

366、head-on collision accident（空中）對(duì)頭相撞

367、take-off accident 起飛事故

368、turbulence accident 尾流事故

369、landing accident 著陸事故

370、stalling(stall out)accident 失速事故

371、survival(survivable)accident 人員幸存事故

372、unexplained accident 原因不明的飛行事故

373、accident-free 無(wú)事故的

374、explosive accident（空中）爆炸事故

375、material failure accident 設(shè)備故障飛行事故

376、man-made accident 人為的事故

輪檔擋好--Chocks in

地面電源設(shè)備接好--Ground power connected 收到--Roger

現(xiàn)在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)--Shutting down engines 準(zhǔn)備牽引--Ready for pushback

所有艙門已關(guān)好--All doors checked closed 松剎車--Brakes off

松剎車--Release parking brakes 剎車已松--Brakes off

剎車已松--parking brake Released 可以牽引--Clear for pushback

23號(hào)跑道起飛--Runway(or face)two three 05號(hào)跑道起飛--Runway(or face)zero five

牽引完成--Pushback complete 剎車--Brakes on

剎車--Set parking brake 剎車剎好--Brakes on 剎車剎好--Parking brake set

準(zhǔn)備啟動(dòng)1（或2）號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)--Start number one(or two)可以啟動(dòng)1（或2）號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)--Clear number one(or two)已經(jīng)供氣（如需氣源車）--Pressure on 啟動(dòng)結(jié)束--Start complete

斷開地面設(shè)備--Disconnect ground equipment 插銷移開--Ping Removed 稍等--Standby

稍等啟動(dòng)--Standby for start 稍等推出--Standby for pushback

在左（或右）方打手勢(shì)--Hand signal on the left(or right)aircraft crew, air crew 機(jī)組, 機(jī)務(wù)人員

pilot 駕駛員, 機(jī)長(zhǎng)

co-pilot, second pilot 副駕駛員

navigator 領(lǐng)航員

steward 男服務(wù)員

stewardess, hostess 空中小姐

radio operator 報(bào)務(wù)員

Bairliner 班機(jī)

monoplane 單翼飛機(jī)

glider 滑翔機(jī)

trainer aircraft 教練機(jī) passenger plane 客機(jī)

propeller-driven aircraft 螺旋槳飛機(jī)

jet(aircraft)噴射飛機(jī)

amphibian 水陸兩用飛機(jī)

seaplane, hydroplane 水上飛機(jī)

turbofan jet 渦輪風(fēng)扇飛機(jī)

turboprop 渦輪螺旋槳飛機(jī)

turbojet 渦輪噴射飛機(jī)

transport plane 運(yùn)輸機(jī)

helicopter 直升機(jī)

supersonic 超音速

hypersonic 高超音速

transonic 跨音速

subsonic 亞音速

Airbus 空中客車

Boeing 波音

Concord 協(xié)和

Ilyusin 依柳辛

McDonald-Douglas 麥道

Trident 三叉戟

Tupolev 圖波列夫

hatch 艙口

aeroengine, air engine 航空發(fā)動(dòng)機(jī)

navigation light 航行燈

fuselage, body 機(jī)身

nose 機(jī)頭

wing 機(jī)翼

aileron 副翼

wing flap 襟翼

tail plane 水平尾翼

starboard wing 右翼

port wing 左翼

pilot"s cockpit 駕駛艙

parachute 降落傘

passenger cabin 客艙

propeller 螺旋槳

pressurized cabin 密封艙

undercarriage 起落架

undercarriage wheel 起落架輪

elevator 升降舵

radio navigation device 無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備

radio directive device 無(wú)線電定向設(shè)備

luggage compartment 行李艙

(fuel)tank 油箱

auxiliary(fuel)tank 副油箱

main(fuel)tank 主油箱

autopilot 自動(dòng)駕駛儀

ground crew 地勤人員

airport 航空港, 民航機(jī)場(chǎng)

airfield, aerodrome, airdrome 機(jī)場(chǎng)

airport beacon 機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)

airport meteorological station 機(jī)場(chǎng)氣象站

main airport building, terminal building 機(jī)場(chǎng)主樓

emergency landing runway, forced landing runway 緊急著陸跑道

taxiway 滑行跑道

runway 跑道

omnirange radio beacon 全向式無(wú)線電航空信標(biāo)

fuel depot 燃料庫(kù)

control tower 塔臺(tái)

tarmac 停機(jī)坪

radio beacon 無(wú)線電信標(biāo)

boarding check 登機(jī)牌

plane ticket 飛機(jī)票

flight, flying 飛行

bumpy flight 不平穩(wěn)的飛行

smooth flight平穩(wěn)的飛行

ramp 扶梯

altitude, height 高度

air route, air line 航線

extra flight 加班

economy class, tourist class 經(jīng)濟(jì)座

non-stop flight 連續(xù)飛行

climbing, to gain height 爬升

circling 盤旋

forced landing 迫降

connecting flight 銜接航班

speed, velocity 速度 ceiling 上升限度

cruising speed 巡航速度

top speed 最高速度

first class 頭等 night service 夜航

airsick 暈機(jī)

direct flight, straight flight 直飛

landing 著陸

to rock, to toss, to bump 顛簸

to taxi along 滑行

to lose height, to fly low 降低

to take off, take-off 起飛

to board a plane, get into a plane 上飛機(jī)

to get off a plane, alight from a plane 下飛機(jī)

to face the wind 迎風(fēng)

第三篇：民航服務(wù)專業(yè)專業(yè)剖析

航空服務(wù)（機(jī)場(chǎng)管理）專業(yè)剖析

航空服務(wù)專業(yè)剖析報(bào)告

1.專業(yè)概況

本專業(yè)自建校以來(lái)就開始招生的專業(yè)，經(jīng)過(guò)5多年的專業(yè)建設(shè)與積累，成就了目前了藝術(shù)航空系的特色專業(yè)。航空服務(wù)專業(yè)辦學(xué)時(shí)間長(zhǎng)，師資力量雄厚，教學(xué)體系完善，教學(xué)資源豐富，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地充足，多年來(lái)為機(jī)場(chǎng)及相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)第一線輸送了大量?jī)?yōu)秀人才，贏得了良好的專業(yè)口碑。航空服務(wù)開展以能力為本、“課、崗、證融通”的教育教學(xué)改革實(shí)踐，建成了校企共建共享的開放式校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，使專業(yè)建設(shè)質(zhì)量不斷提高，目前已成為###區(qū)內(nèi)高校中同類專業(yè)中規(guī)模較大、綜合實(shí)力較強(qiáng)的特色專業(yè)。

1.1專業(yè)設(shè)置時(shí)間

我院航空服務(wù)專業(yè)始建于2007年并開始招收全日制三年大專生，是建校時(shí)期設(shè)置的特色專業(yè)之一。在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接指導(dǎo)下，專業(yè)正在向正規(guī)化建設(shè)迅速發(fā)展。

1.2專業(yè)在校生規(guī)模

自2007年來(lái)，向社會(huì)輸送合格?？飘厴I(yè)生180名，目前有在校生79名。歷年來(lái)生源充足，社會(huì)認(rèn)可度高，就業(yè)質(zhì)量好。本專業(yè)畢業(yè)生敬業(yè)愛(ài)崗、吃苦耐勞、技藝精湛，有些已成為行業(yè)企業(yè)的技術(shù)骨干，為學(xué)院贏得了良好的社會(huì)聲譽(yù)。

1.3專兼結(jié)合專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)數(shù)量

本專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有專兼職教師6人，其中專任教師3人，兼課教師4人,輔導(dǎo)員1人。

1.4校內(nèi)外外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地

航空服務(wù)專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地是由航空服務(wù)專用機(jī)房、形體訓(xùn)練室、客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)室、民航客、貨運(yùn)綜合實(shí)訓(xùn)中心等4個(gè)構(gòu)成，投資總價(jià)值百萬(wàn)元。能承擔(dān)專業(yè)相關(guān)課程單元、綜合實(shí)訓(xùn)任務(wù)，能夠滿足航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)等教學(xué)需要.2.專業(yè)定位與人才培養(yǎng)模式

2.1專業(yè)的發(fā)展定位

塑造南寧旅游品牌，必需要完善交通設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量。航空運(yùn)輸業(yè)是廣西連接?xùn)|南亞國(guó)家的重要橋梁。

南寧侯機(jī)樓的擴(kuò)建和機(jī)場(chǎng)設(shè)施的提升，以及周邊地區(qū)機(jī)場(chǎng)的修建，對(duì)各類人才的大量需求，為教育市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。民航業(yè)的培養(yǎng)模式也從原來(lái)單一靠民航系統(tǒng)院校培養(yǎng)，發(fā)展成為多點(diǎn)·多層次的培養(yǎng)。就業(yè)渠道無(wú)限廣闊。

我校是廣西工科院校唯一一所同時(shí)招收空乘和機(jī)場(chǎng)管理專業(yè)的高等?？茖W(xué)校。

2.2人才培養(yǎng)目標(biāo)

航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要,服務(wù)于民航服務(wù)與管理第一線,具有較高的政治素質(zhì)及專業(yè)素質(zhì)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)與管理的人員。通過(guò)綜合職業(yè)能力訓(xùn)練和全面素質(zhì)的培養(yǎng)，使用權(quán)學(xué)生掌握從事民航運(yùn)輸生產(chǎn)和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的基本能力和技能，能夠?yàn)槊窈綑C(jī)場(chǎng)建設(shè)與發(fā)展做出貢獻(xiàn)的實(shí)用人才。民用航空業(yè)是航空業(yè)是交通運(yùn)輸業(yè)中的一個(gè)獨(dú)立的，充滿活力的部門，不斷需要大量的高素質(zhì)的人才參與和補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，高職高專院校要把職業(yè)教育培養(yǎng)和崗位培訓(xùn)作為重點(diǎn)，把技術(shù)鑒定和技術(shù)服務(wù)貫通與融合。在現(xiàn)有的教學(xué)環(huán)境中，充分發(fā)揮潛力和自身優(yōu)勢(shì)，辦出自己的特色。以機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)專業(yè)為主，把機(jī)場(chǎng)安檢·地面值機(jī)服務(wù)·航空物流·航空票務(wù)專業(yè)作為重點(diǎn)培訓(xùn)目標(biāo)，以滿足機(jī)場(chǎng)人才市場(chǎng)的需求。建立健全考證機(jī)構(gòu)，真正讓學(xué)生走得出去，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

統(tǒng)一辦學(xué)理念，明確專業(yè)設(shè)置，精煉專業(yè)課程，鞏固校外實(shí)習(xí)基地，良性循環(huán)，穩(wěn)步發(fā)展。

2.3注重職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的建設(shè)理念

我分院于2007年成立了航空系，設(shè)有專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)小組，并邀請(qǐng)了機(jī)場(chǎng)一線專家擔(dān)任專業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)，多次下機(jī)場(chǎng)進(jìn)行學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)調(diào)研活動(dòng)，積極采納機(jī)場(chǎng)部門意見(jiàn)，優(yōu)化組合，逐步完善教學(xué)工作內(nèi)容。

2.4專業(yè)建設(shè)背景

隨著時(shí)代的進(jìn)步，航空運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，乘坐飛機(jī)出行也日益受到人們的青睞，因而對(duì)其從業(yè)者的要求也越來(lái)越高。從航空服務(wù)的角度入手，培養(yǎng)學(xué)生的綜合人文修養(yǎng)和藝術(shù)素質(zhì)，側(cè)重學(xué)生外語(yǔ)水平和語(yǔ)言表達(dá)能力的培養(yǎng)，以及服務(wù)心理分析技巧、相關(guān)乘務(wù)技能技巧和人力資源管理等方面的知識(shí)儲(chǔ)備，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型空乘服務(wù)與管理人才。

3.專業(yè)建設(shè)與課程改革

3.1課程建設(shè)體系結(jié)構(gòu)

本專業(yè)課程體系由核心課程和選修課程組成，核心課程覆蓋知識(shí)體系中的全部核心單元及部分選修知識(shí)單元。同時(shí)，還設(shè)置一些可供選擇的選修知識(shí)單元、反映設(shè)計(jì)學(xué)科前沿和反映學(xué)校特色的知識(shí)單元組織到教學(xué)中。專業(yè)課程教學(xué)包括理論課程教學(xué)和實(shí)踐課程教學(xué)。本著強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)的原則，在大量市場(chǎng)調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，使航空服務(wù)專業(yè)理論和實(shí)踐教學(xué)的比例得到優(yōu)化。

建立“課、崗、證”和“教、學(xué)、做”為一體的工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式是航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)的方向?！罢n”就是以職業(yè)崗位的工作過(guò)程與任務(wù)為導(dǎo)向，設(shè)置教學(xué)內(nèi)容；“崗”就是按照各個(gè)工作崗位應(yīng)具備的專業(yè)能力，來(lái)確定學(xué)生應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容，即學(xué)生必須掌握的專業(yè)知識(shí)與技能；“證”就是引導(dǎo)本專業(yè)學(xué)生參加民航人員的從業(yè)資格考證，在畢業(yè)前獲得從業(yè)資格證等職業(yè)資格證書。“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式，就是要求教師在課堂教學(xué)中，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容講思路、教方法，通過(guò)展示實(shí)物材料，現(xiàn)場(chǎng)示范操作或讓學(xué)生實(shí)際動(dòng)手體驗(yàn)等方式，老師在學(xué)生做的過(guò)程中，將基本理論、基本方法、技能操作的要領(lǐng)交給學(xué)生，達(dá)到 “做中教”“做中學(xué)”“教、學(xué)、做合一”的教學(xué)目的。以此強(qiáng)化學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和職業(yè)能力。

3.2專業(yè)課程設(shè)置

主干課程：民航概論、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論、民用航空法、航空服務(wù)禮儀概論、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理學(xué)、民航專業(yè)英語(yǔ)、航空運(yùn)輸?shù)乩?、形體、禮儀、化妝。

3.3豐富教學(xué)模式和教學(xué)方法

積極推行工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、頂崗實(shí)習(xí)等有利于學(xué)生職業(yè)技能形成的教學(xué)模式的應(yīng)用，探索多樣化的高等職業(yè)教育教學(xué)模式。同時(shí)根據(jù)課程的內(nèi)容和學(xué)生特點(diǎn)，靈活運(yùn)用多種恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法開展教學(xué)，特別是要充分利用多媒體等現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行教學(xué)，提高教學(xué)效果。3.4完善教學(xué)質(zhì)量保障體系

通過(guò)加強(qiáng)質(zhì)量管理體系建設(shè)，重視過(guò)程監(jiān)控，吸收行業(yè)企業(yè)參與教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)，逐步完善以學(xué)校為核心、教育行政部門引導(dǎo)、行業(yè)企業(yè)參與的教學(xué)質(zhì)量保障體系。

3.5改革考核評(píng)價(jià)方式

為了加強(qiáng)和突出專業(yè)技能的訓(xùn)練，考核方式由原來(lái)單一的理論考試改變?yōu)槠綍r(shí)成績(jī)、理論筆試、專業(yè)技能、綜合實(shí)訓(xùn)和校外頂崗實(shí)習(xí)考評(píng)納入考核機(jī)制。

理論課程、技能實(shí)訓(xùn)、綜合實(shí)訓(xùn)等均有考核標(biāo)準(zhǔn)，并采取靈活多樣的考試形式。專業(yè)教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，確定考核方式，如筆試、口試、實(shí)際動(dòng)手操作、模擬實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)論文和機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告等，確保所有學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)都有考核。按照學(xué)院統(tǒng)一的試卷格式、建立試題庫(kù)，并根據(jù)航空服務(wù)專業(yè)課程授課內(nèi)容的變化不斷進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)充，以體現(xiàn)隨時(shí)變化的教學(xué)內(nèi)容和考核內(nèi)容之間的統(tǒng)一。

航空服務(wù)專業(yè)各門課程均有考試形式與計(jì)分標(biāo)準(zhǔn)的要求：（1）理論課程：考核形式根據(jù)課程的特點(diǎn)，采用筆試閉卷或開卷的多種形式，平時(shí)考核成績(jī)?yōu)?0%，主要包括學(xué)習(xí)態(tài)度、職業(yè)素養(yǎng)、出勤情況、聽(tīng)課情況、課堂提問(wèn)和教師布置的作業(yè)等。期末考試成績(jī)?yōu)?0%，從試卷庫(kù)中提取試卷。即：期評(píng)成績(jī)=期末考試（60%）+平時(shí)考核成績(jī)（40%）

（2）技能實(shí)訓(xùn)課程： 實(shí)踐課程，采用筆試與機(jī)試（操作）相結(jié)合的考試形式，平時(shí)考核成績(jī)（20%），筆試成績(jī)占40%、操作成績(jī)占用40%。即：期評(píng)成績(jī)=平時(shí)考核成績(jī)（20%）+筆試成績(jī)（40%）+實(shí)際操作（40%）。

為了加強(qiáng)和突出專業(yè)技能的訓(xùn)練，考核方式由原來(lái)單一的理論考試改變?yōu)槠綍r(shí)成績(jī)、理論筆試、實(shí)訓(xùn)技能測(cè)試和校外頂崗考評(píng)相結(jié)合的考核辦法。

4.教學(xué)基本條件

航空服務(wù)專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地是由航空服務(wù)專用機(jī)房、形體訓(xùn)練室、客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)室、民航客、貨運(yùn)安檢綜合實(shí)訓(xùn)中心等4個(gè)構(gòu)成。民航安檢員實(shí)訓(xùn)所用設(shè)備擁有金屬探測(cè)門、手提行李X射線檢查儀等目前民航安檢行業(yè)中較為流行的安全檢查設(shè)備和儀器約百余件/套，設(shè)備總資產(chǎn)約百萬(wàn)?？拓涍\(yùn)安檢綜合實(shí)訓(xùn)室完全按照機(jī)場(chǎng)安檢現(xiàn)場(chǎng)的流程和安檢通道格局來(lái)布置，能提供驗(yàn)證、人身檢查、開箱包檢查等完整流程的安檢現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐教學(xué)。安檢機(jī)房?jī)?nèi)裝有民航安檢多媒體培訓(xùn)系統(tǒng)，能提供中、高級(jí)“民航安全檢查員”的培訓(xùn)和技能鑒定。特種安檢設(shè)備實(shí)訓(xùn)室，配備有便攜式式X射線檢查儀、便攜式車輛底盤檢查儀、爆炸物檢查儀等適用于民航行業(yè)或非民航行業(yè)的特種安檢檢查的教學(xué)和培訓(xùn)需要。實(shí)訓(xùn)基地能同時(shí)提供多個(gè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)工位。

民航售票銷售員實(shí)訓(xùn)室將培訓(xùn)內(nèi)容將涵蓋全部從事民航票務(wù)工作所需知識(shí)和技能，包括民航國(guó)內(nèi)客票銷售實(shí)務(wù)、民航客票計(jì)算機(jī)訂座手冊(cè)、民用航空旅客及行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則、國(guó)內(nèi)地理及城市代碼、全國(guó)各大航空公司介紹及通用代碼、航空票價(jià)客票種類、電子客票的使用、飛機(jī)機(jī)型簡(jiǎn)介、名航訂座指令，以及有關(guān)客票的銷售、簽轉(zhuǎn)、變更、退票、票面知識(shí)等，另外還有AV指令、PNR的操作、航班信息查詢、出票操作，以及訂座案例分析、定做技巧和注意事項(xiàng)，業(yè)務(wù)計(jì)算流程、報(bào)表、口語(yǔ)和禮儀常識(shí)等。

形體訓(xùn)練房，作為形體訓(xùn)練課程的學(xué)習(xí)實(shí)踐場(chǎng)地。能夠強(qiáng)化學(xué)生服務(wù)意識(shí)和加強(qiáng)實(shí)踐性的訓(xùn)練，從待禮儀和形體訓(xùn)練兩方面入手，強(qiáng)化其正確的個(gè)人體態(tài)的塑造。提高學(xué)生身體健康、心理健康和社會(huì)適應(yīng)等綜合素質(zhì)，教育學(xué)生掌握專業(yè)形體訓(xùn)練和科學(xué)健身的方法，培養(yǎng)學(xué)生良好的思想作風(fēng)、高尚的團(tuán)隊(duì)合作精神，幫助大學(xué)生提升整體形象，使其做到舉止優(yōu)雅大方，談吐得體，使他們有更多的自信、有更好的形象、贏得更多交友、求職、就業(yè)、合作、服務(wù)社會(huì)的機(jī)會(huì)。

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地可進(jìn)行“民航安全檢查員”、“民航貨運(yùn)員”、“民航客運(yùn)員”、“民航售票員”等民航特有工種的初、中、高級(jí)職業(yè)技能培訓(xùn)。

5.教學(xué)管理

教學(xué)工作是學(xué)校的中心工作，強(qiáng)化和完善教學(xué)質(zhì)量管理，是確保人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要手段。為實(shí)施全面的教學(xué)質(zhì)量管理，根據(jù)教育教學(xué)規(guī)律和我院實(shí)際情況，在教學(xué)管理上實(shí)行校、系兩級(jí)管理，建立了一系列教學(xué)管理制度，常規(guī)開展開學(xué)、期中、期末教學(xué)檢查和考風(fēng)考紀(jì)檢查。嚴(yán)格教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控，開展“學(xué)生評(píng)教、督導(dǎo)評(píng)教、領(lǐng)導(dǎo)評(píng)教、同行評(píng)教、教師評(píng)學(xué)”等活動(dòng)。定期召開教學(xué)工作例會(huì)、教學(xué)信息員座談會(huì)，保證了教學(xué)秩序的穩(wěn)定和教學(xué)質(zhì)量的提高。按學(xué)院實(shí)習(xí)基地管理文件要求，與頂崗實(shí)習(xí)單位簽訂實(shí)習(xí)管理協(xié)議，并配備實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師、管理人員和實(shí)習(xí)班主任，支付相關(guān)人員的工作報(bào)酬。同時(shí)每年安排管理人員和專業(yè)教師到各實(shí)習(xí)點(diǎn)檢查和指導(dǎo)實(shí)習(xí)，密切校院合作，確保頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量。

完善的學(xué)生工作管理體系。認(rèn)真貫徹落實(shí)《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)大學(xué)生思想政治教育的意見(jiàn)》，建立了一支年輕、有活力、高素質(zhì)的學(xué)生管理隊(duì)伍，形成了“院學(xué)工處—系黨總支---輔導(dǎo)員、班主任”的學(xué)生工作管理體系。系部負(fù)責(zé)具體實(shí)施、規(guī)范運(yùn)行，保證人才培養(yǎng)質(zhì)量，著重于過(guò)程管理;專業(yè)團(tuán)隊(duì)和輔導(dǎo)員、班主任從課堂教育、日常行為管理、文體活動(dòng)、生活服務(wù)、宿舍管理等多渠道、多層次、全方位開展學(xué)生管理工作，不斷加強(qiáng)學(xué)生管理力度。

豐富多彩的學(xué)生工作管理形式。由專職政治輔導(dǎo)員擔(dān)任學(xué)生思想政治教育工作，工作內(nèi)容針對(duì)性強(qiáng)，思想教育工作更深入細(xì)致周到，效果顯著。在心理健康教育、科技文化活動(dòng)月、田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)、新生入學(xué)教育和愛(ài)國(guó)主義教育、安全和法制教育宣傳、校園文化藝術(shù)節(jié)等專題活動(dòng)中成為主要骨干力量。以形式多樣的教育方式推進(jìn)學(xué)生管理和素質(zhì)教育：（1）通過(guò)學(xué)雷鋒、植樹、緬懷烈士、慶祝五

四、“弘揚(yáng)民族精神，肩負(fù)神圣使命”主題黑板報(bào)比賽、主題班團(tuán)會(huì)等活動(dòng)，增強(qiáng)學(xué)生理想信念教育、激發(fā)學(xué)生愛(ài)黨愛(ài)國(guó)的情懷；（2）通過(guò)演講、辯論賽、校園歌手大賽舞蹈大賽、形象魅力大賽、大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計(jì)等活動(dòng)，將素質(zhì)教育的內(nèi)容滲透到廣大學(xué)生的課外活動(dòng)中；（3）通過(guò)知識(shí)競(jìng)賽、專業(yè)技能競(jìng)賽、各種體育競(jìng)賽，激發(fā)學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，提高職業(yè)素質(zhì)；（4）通過(guò)開設(shè)心理健康、音樂(lè)欣賞、演講與口才、社交禮儀等人文素質(zhì)教育選修課，以提高學(xué)生的人文素質(zhì)，輔以學(xué)術(shù)講座、人文素質(zhì)報(bào)告講座等，營(yíng)造一個(gè)良好的校園氛圍和育人環(huán)境。（5）結(jié)合時(shí)代主題積極組織學(xué)生參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，如暑期“三下鄉(xiāng)”社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)、無(wú)償獻(xiàn)血活動(dòng)和服務(wù)“兩會(huì)一節(jié)”青年志愿者活動(dòng)，以提高學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力。

學(xué)生工作管理和素質(zhì)教育成績(jī)裴然。通過(guò)全程職業(yè)教育和素質(zhì)教育，學(xué)生在數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、全國(guó)大學(xué)生英語(yǔ)競(jìng)賽等國(guó)家、自治區(qū)、南寧市各級(jí)組織的科技文化體育競(jìng)賽活動(dòng)中，取得了優(yōu)異成績(jī)，提高了素質(zhì)，獲得了用人單位的肯定。

第四篇：民航地勤服務(wù)教學(xué)大綱

《民航地勤服務(wù)》課程教學(xué)大綱

【課程編號(hào)】

【課程名稱】中文名稱：民航地勤服務(wù)

【學(xué)時(shí)學(xué)分】48學(xué)時(shí) 【實(shí)驗(yàn)和上機(jī)學(xué)時(shí)】0學(xué)時(shí) 【課程類型】系級(jí)必修課

【開課模式】必修課 【先修課程】

【開課單位】國(guó)際民航與安全學(xué)院

【開課學(xué)期】2010年第2學(xué)期 【授課對(duì)象】08、09法律事務(wù)（航空港方向）

【考核方式】考試

一、本課程的性質(zhì)、目的與任務(wù)

本課程是航空港專業(yè)的一門專業(yè)課,系級(jí)必修課。通過(guò)學(xué)習(xí)本課程內(nèi)容,使學(xué)生掌握民航地勤服務(wù)的基本概念，了解所包含的各項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容及規(guī)范要求。掌握狹義角度的地勤服務(wù)中如售票服務(wù)、通用服務(wù)、值機(jī)服務(wù)、行李服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)和特殊情況服務(wù)的詳細(xì)內(nèi)容及相關(guān)規(guī)定。理解飛機(jī)維修工作以及相關(guān)內(nèi)容。為其學(xué)習(xí)其他課程以及今后從事地勤工作從理論上打下良好的基礎(chǔ)。

二、課程的教學(xué)內(nèi)容、基本要求和學(xué)時(shí)分配

1.民航地勤服務(wù)概論（3學(xué)時(shí)）①理解學(xué)習(xí)民航地勤服務(wù)的重要性；

②了解民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展過(guò)程、現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)； ③了解民航業(yè)的行業(yè)結(jié)構(gòu)；

④掌握民航地勤服務(wù)的定義，了解其基本內(nèi)容。2.售票服務(wù)（3學(xué)時(shí)）①訂座服務(wù)的途徑和要求；

②訂座系統(tǒng)，CRS系統(tǒng)和ICS系統(tǒng)的定義和聯(lián)系；

③售票服務(wù)的程序和要求；

④購(gòu)票證件和客票使用的相關(guān)規(guī)定；

⑤旅客預(yù)訂座位的出票時(shí)限規(guī)定；

⑥理解航班的銜接時(shí)間、座位再證明，候補(bǔ)購(gòu)票的相關(guān)規(guī)定；

3.通用服務(wù)（6學(xué)時(shí)）①掌握通用服務(wù)的概念；

②了解機(jī)場(chǎng)地面交通服務(wù)的概論及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

③掌握候機(jī)樓問(wèn)詢的種類，問(wèn)詢服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

④了解候機(jī)樓廣播服務(wù)定義、系統(tǒng)組成和功能；

⑤熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)候機(jī)樓廣播用語(yǔ)；

⑥熟悉常見(jiàn)的民航公共信息圖形標(biāo)志；

○7了解候機(jī)樓零售業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

4.值機(jī)服務(wù)（3學(xué)時(shí)）

①掌握值機(jī)服務(wù)概念、值機(jī)服務(wù)柜臺(tái)的種類；

②了解值機(jī)服務(wù)程序和工作流程；

③掌握辦理旅客乘機(jī)手續(xù)的整個(gè)步驟及其要求；

④確定之際服務(wù)人員崗位職責(zé)和應(yīng)該達(dá)到的服務(wù)質(zhì)量。

5.行李服務(wù)（6學(xué)時(shí)）

①掌握行李的概念

②熟悉關(guān)于民航行李的分類及相關(guān)規(guī)定；

③判斷旅客運(yùn)輸?shù)男欣钍欠穹舷嚓P(guān)的運(yùn)輸規(guī)定； ④掌握行李收運(yùn)的流程；

⑤初步應(yīng)用相關(guān)規(guī)定解決行李運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題；

⑥了解行李賠償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。

6.安檢服務(wù)（6學(xué)時(shí)）

①掌握安檢服務(wù)的定義和根本目的；

②熟悉民航安檢的規(guī)章制度，特別是《中國(guó)民用航空安全檢查規(guī)定》； ③熟悉有效證件的種類；

④掌握檢查證件的程序和方法； ⑤掌握人身檢查的要領(lǐng)、程序和方法；

⑥掌握物品檢查的方法；

○7了解飛機(jī)與隔離區(qū)監(jiān)護(hù)知識(shí)。

7、聯(lián)檢服務(wù)（3學(xué)時(shí)）

①掌握聯(lián)檢服務(wù)的定義；

②掌握海關(guān)對(duì)出入境物品的相關(guān)規(guī)定； ③了解邊防檢查的內(nèi)容和程序；

④掌握衛(wèi)生檢疫的檢疫程序及處理規(guī)定。

8、引導(dǎo)服務(wù)（3學(xué)時(shí)）①掌握引導(dǎo)服務(wù)的定義；

②掌握飛機(jī)靠近廊橋和停機(jī)坪時(shí)的進(jìn)出港引導(dǎo)服務(wù)工作； ③能處理特殊旅客的引導(dǎo)工作；

④熟悉引導(dǎo)員的崗位職責(zé)。

9、特殊旅客運(yùn)輸（6學(xué)時(shí)）

①掌握特殊旅客服務(wù)的定義和包含內(nèi)容； ②了解重要旅客的分類及其接待方式； ③了解無(wú)成人陪伴兒童的收運(yùn)程序；

④了解孕婦旅客的服務(wù)；

⑤了解殘疾旅客服務(wù)的相關(guān)知識(shí)；

⑥了解其他特殊旅客的服務(wù)。

10、不正常運(yùn)輸服務(wù)（3學(xué)時(shí)）①掌握不正常運(yùn)輸服務(wù)的分類； ②理解誤機(jī)、漏機(jī)、錯(cuò)乘的差別； ③理解航班超售的含義與影響；

④掌握航班不正常的含義和所包含的內(nèi)容；

⑤理解承運(yùn)人原因和非承運(yùn)人原因造成的航班不正常處理在原則上的差異。

11、飛機(jī)維修與地面保障工作（3學(xué)時(shí)）①了解飛機(jī)維修的定義和分類；

②了解航空公司飛機(jī)維修工作的內(nèi)容及其分類； ③了解備件（航管）管理和地面保障服務(wù)的相關(guān)知識(shí)。

基本要求：掌握民航地勤服務(wù)的基本概念，掌握狹義角度的地勤服務(wù)中如售票服務(wù)、通用服務(wù)、值機(jī)服務(wù)、行李服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)和特殊情況服務(wù)的內(nèi)容及相關(guān)規(guī)定。了解民航運(yùn)輸中不正常情況的分類及內(nèi)容，理解

飛機(jī)維修工作以及相關(guān)內(nèi)容。

三、教材及主要參考書

著

者

書

名

出版社

出版日期 [1] 黃建偉編

《民航地勤服務(wù)》

旅游教育出版社

2007.7 [2] 張曉明編

《民航旅客運(yùn)輸》

旅游教育出版社

2007.7 [3] 黃永寧等

《民航概論》

旅游教育出版社

2007.7 [4] 李永、朱天柱

《民航機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)概論》西南交通大學(xué)出版社

2006.12

四、其他必要說(shuō)明

1.主要以課堂教學(xué)為主，側(cè)重基礎(chǔ)知識(shí)以及對(duì)各種案例的分析能力； 2.有習(xí)題課、作業(yè)及課堂討論、課堂案例分析與模擬；（本大綱由國(guó)際民航與安全學(xué)院于2010年9月制訂，周志慧執(zhí)筆）

第五篇：民航客運(yùn)服務(wù)禮儀

宜賓菜壩機(jī)場(chǎng)

客運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)

民航客運(yùn)服務(wù)禮儀

1、個(gè)人禮儀 

1.1儀容儀表：機(jī)場(chǎng)員工上崗著工作服，服飾整潔，佩戴機(jī)場(chǎng)通行證。

1.2精神面貌：工作中應(yīng)盡量表現(xiàn)最佳狀態(tài)和良好精神，善于自我調(diào)節(jié)情緒，保持積極樂(lè)觀的工作狀態(tài)。

2、體態(tài)禮儀 

2.1站姿：站立時(shí)，身體應(yīng)與地面垂直，重心放在兩個(gè)前腳掌，挺胸、收腹、抬頭、雙肩放松，雙臂自然下垂或在體前交叉，眼睛平視，面帶笑容。站立時(shí)不宜將手插在褲袋里或交叉在胸前。

2.2坐姿：入坐要輕而穩(wěn)，落座后腰背挺直，雙腿平行放好，肩部放松。要移動(dòng)椅子的位置時(shí)，應(yīng)先把椅子移動(dòng)到相應(yīng)位置，然后在落座。

2.3走姿：行走時(shí)要輕而穩(wěn)，挺胸抬頭，肩放松，兩眼平視，面帶微笑，自然擺臂。2.4手勢(shì)：給旅客指引方向、介紹時(shí)，應(yīng)伸直右臂，手指自然并攏，手掌向上以肘關(guān)節(jié)為軸指向目標(biāo)；同時(shí)眼神要看著所指方向，并兼顧旅客是否已經(jīng)看到。日常服務(wù)中，手勢(shì)不宜太多，幅度不宜過(guò)大。

2.5談話姿勢(shì)：與旅客交談時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)起立，平視對(duì)方，不應(yīng)東張西望、看書、看報(bào)，更不能使用叉腰、抱手、斜靠等不尊重旅客的姿勢(shì)。

3、談話禮儀

3.1與旅客交談時(shí)，應(yīng)保持著裝整潔、端正，使用對(duì)方能夠聽(tīng)懂的語(yǔ)言，注意語(yǔ)音、語(yǔ)速和語(yǔ)調(diào)。

3.2談吐文雅，禮貌稱呼，可在旅客姓名后加“先生”、“女士”等。交談時(shí)使用

優(yōu)質(zhì)服務(wù) 全程呵護(hù) 宜賓菜壩機(jī)場(chǎng)

客運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)

敬語(yǔ)，常用的有“請(qǐng)”、“謝謝”、“對(duì)不起”等，盡量不使用民航專業(yè)詞匯。3.3應(yīng)答旅客時(shí)，不可簡(jiǎn)單的回答“不知道”、“沒(méi)有”、“不行”，應(yīng)盡力幫旅客解決問(wèn)題。

4、電話禮儀

4.1電話鈴響起，應(yīng)當(dāng)在三聲內(nèi)接起。

4.2拿起電話應(yīng)首先問(wèn)候，隨即報(bào)出民航名、崗位名或自己姓名，然后再詢問(wèn)對(duì)方來(lái)電的意圖等。

4.3電話交流要認(rèn)真理解對(duì)方意圖，并對(duì)對(duì)方的談話作必要的重復(fù)和附和，以示對(duì)對(duì)方的積極反饋。

4.4電話旁邊應(yīng)備有記錄本和筆，重要的電話應(yīng)做記錄。

4.5電話內(nèi)容講完，應(yīng)等對(duì)方結(jié)束談話、放下話筒之后，自己再輕輕放下，以示對(duì)旅客的尊敬。

5、公務(wù)禮儀

5.1對(duì)待上級(jí)：在機(jī)場(chǎng)內(nèi)遇見(jiàn)上級(jí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)問(wèn)好，點(diǎn)頭示意。進(jìn)入上級(jí)辦公室，須先敲門，經(jīng)同意后方可進(jìn)入。

5.2遞接物品：與旅客遞接物品時(shí)，盡量使用雙手。遞交文具時(shí)，應(yīng)保持對(duì)方便于使用的狀態(tài)；遞送剪刀等刃物時(shí)，刃口應(yīng)朝向自己，將使用手柄一方朝向旅客。5.3遵時(shí)守信：為旅客服務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量快速準(zhǔn)時(shí)；與旅客約定好的時(shí)間，應(yīng)當(dāng)提前五分鐘到達(dá)，不可落在旅客之后。

5.4信仰風(fēng)俗：旅客的宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣應(yīng)予以充分尊重。在中國(guó)政府有關(guān)法規(guī)允許的范圍內(nèi)，且并未給其他旅客和整個(gè)機(jī)場(chǎng)帶來(lái)不便及損害的情況下，機(jī)場(chǎng)員工都不應(yīng)阻止或干涉。

優(yōu)質(zhì)服務(wù) 全程呵護(hù)