第一篇：交管站征費(fèi)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)建設(shè)的分析

交管站征費(fèi)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)建設(shè)的分析

目前，基層交通運(yùn)輸管理站的規(guī)費(fèi)征收和財(cái)務(wù)管理工作基本上是采用手工操作，這種狀況與社會形勢的發(fā)展和交通整體工作進(jìn)程不匹配，與其他行業(yè)基層單位的管理水平和基本配置情況不協(xié)調(diào)。在交管站利用科學(xué)的、現(xiàn)代化的管理手段，提高交管站征費(fèi)、財(cái)務(wù)管理工作的科技含量，并建立健全相應(yīng)的管理信息、控制、決策系統(tǒng)，是樹立交通形象、增加規(guī)費(fèi)收入、加大農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度、實(shí)現(xiàn)交通跨越式發(fā)展的必由之路。

一、目前交管站的現(xiàn)狀

交管站是交通運(yùn)輸系統(tǒng)五級管理體系中最基層一級的管理機(jī)構(gòu)，是目前交通運(yùn)輸部門在農(nóng)村最廣泛、最直接的代表。交管站分布面廣，履行的職能較多，是交通運(yùn)輸部門直接與社會和車主相聯(lián)系的一個(gè)重要窗口。

交管站作為一級交通運(yùn)輸基層單位也是一種很重要的經(jīng)濟(jì)組織。從交管站履行的社會經(jīng)濟(jì)管理職能來看，負(fù)責(zé)大貨車、農(nóng)貨、小貨、摩托車養(yǎng)路費(fèi)的征收又負(fù)責(zé)管理于道路運(yùn)輸相關(guān)經(jīng)營，一年中一個(gè)交管站的資金流量多的可達(dá)100多萬元，少的也有40至50萬元，同時(shí)經(jīng)手的有價(jià)票證也不少，在交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?jīng)濟(jì)管理職能中承擔(dān)著重要的角色。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村公路建設(shè)、農(nóng)村交通運(yùn)輸管理、農(nóng)村交通規(guī)費(fèi)征收任務(wù)也將變得日益繁重，交管站所應(yīng)當(dāng)履行的職能也必將更加重要。

[一]、當(dāng)前規(guī)費(fèi)征稽工作所面臨的矛盾和問題

近年來，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及受“費(fèi)改稅”輿論的影響，規(guī)費(fèi)征收管理工作出現(xiàn)了許多新情況、新問題。規(guī)費(fèi)征稽法規(guī)滯后，特別是貨運(yùn)車輛征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量核定、跨省違規(guī)征收、省際間征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不

一、“車輛外掛”等問題，擾亂了正常的征費(fèi)管理秩序，影響了交通運(yùn)輸部門的形象，嚴(yán)重困擾著當(dāng)前的交通規(guī)費(fèi)征收工作。為此，本人就這個(gè)問題結(jié)合工作實(shí)踐，談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

（1）征稽事業(yè)處在一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期

隨著改革開放的全面加速，法制更加健全、信息傳遞更加快捷，過去的許多老觀念、老經(jīng)驗(yàn)、老辦法已經(jīng)明顯不適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。

（2）征稽部門面臨著許多新的矛盾和挑戰(zhàn)

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通率先發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，公路建養(yǎng)規(guī)模連年擴(kuò)大的資金需求與交通規(guī)費(fèi)征收潛力不足之間的矛盾、交通征稽執(zhí)法的局限性與車主日益增長的服務(wù)需求之間的矛盾，將是當(dāng)前和今后規(guī)費(fèi)征管工作所面臨的主要矛盾。

（3）交通征稽事業(yè)的后續(xù)發(fā)展值得關(guān)注

一是征收政策滯后?！缎姓S可法》《道路交通安全法》實(shí)施后，現(xiàn)行的規(guī)費(fèi)征收法規(guī)已不能適應(yīng)形勢發(fā)展的需求，征管工作缺乏完善的法律依據(jù)。這主要表現(xiàn)在征費(fèi)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)有待完善，征收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，“車輛外掛”現(xiàn)象嚴(yán)重，調(diào)駐車輛難以界定，交牌報(bào)停以及扣牌扣證受到制約等方面。

二是征費(fèi)環(huán)境不穩(wěn)定，偷、逃、漏、欠規(guī)費(fèi)現(xiàn)象依然十分嚴(yán)重。由于各省之間在規(guī)費(fèi)征收政策上存在很大的差異，車輛大量外掛、外轉(zhuǎn)。除此以外，征收方式上的單一落后，滿足

不了車主的服務(wù)需求，也成為影響?zhàn)B路費(fèi)征收不可忽視的因素。

以上問題，不僅擾亂了正常的征費(fèi)秩序，也嚴(yán)重?fù)p害了交通運(yùn)輸部門的形象，甚至嚴(yán)重影響和制約了公路交通事業(yè)發(fā)展的大局。

[二]、同樣存在行政事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理普遍存在的主要問題

(1)財(cái)務(wù)管理職能較弱,資金使用效益低下

行政事業(yè)單位的行政職能使得其不能完全市場化,部門預(yù)算不規(guī)范,經(jīng)費(fèi)相互擠占,費(fèi)用支出無計(jì)劃、無定額,或是有計(jì)劃定額但流于形式。財(cái)務(wù)部門對經(jīng)費(fèi)的管理常常是事后核算,忽視了資金使用前的預(yù)測和使用中的控制,對經(jīng)費(fèi)收支的考核也只是停留在表面平衡上,很少對資金使用效率進(jìn)行考核。因此,資金的使用效率低下。

(2)財(cái)務(wù)管理的制度不健全

行政事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理的制度不健全主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:1.專項(xiàng)資金的管理。一是把關(guān)不嚴(yán),供應(yīng)范圍過寬。由于財(cái)政部門或上級單位在核撥專項(xiàng)資金前,項(xiàng)目缺乏必要的論證,使資金和應(yīng)辦的項(xiàng)目脫節(jié),從而在各級財(cái)政的預(yù)算、決算中幾乎所有的支出科目都列有專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),使用范圍帶有極大的模糊性和不確定性,缺少“度”的限定。二是資金分配存在嚴(yán)重的隨意性。“會哭的孩子多吃奶”的情況帶有普遍性,在一定程度上影響了分稅制財(cái)政體制的施行,同時(shí)也給擠占挪用專項(xiàng)資金以可乘之機(jī)。2.往來款項(xiàng)的管理。據(jù)調(diào)查,現(xiàn)在行政事業(yè)單位往來款項(xiàng)的賬面余額占流動資產(chǎn)的50%以上,而且有相當(dāng)一部分屬于呆賬、壞賬。主要表現(xiàn)在:采購財(cái)產(chǎn)物資商品的預(yù)付貨款因不及時(shí)清算或貸款擔(dān)保硬性扣回形成呆壞賬;單位購車、買設(shè)備或其他物品,匯給商家的錢多,購物金額少,因結(jié)算不及時(shí),產(chǎn)生債務(wù)糾紛,無法收回形成呆賬;個(gè)別單位違規(guī)為其他單位或個(gè)人提供貸款擔(dān)保,由于借款人不能到期清償而承擔(dān)連帶責(zé)任被銀行硬性將款項(xiàng)扣回,單位求償未果形成呆賬,而直接責(zé)任人得不到相應(yīng)的懲罰。3.年終清理結(jié)算和財(cái)務(wù)結(jié)賬。年度終了,對全部會計(jì)核算進(jìn)行清理結(jié)算和賬務(wù)結(jié)賬是編報(bào)年度決算的重要環(huán)節(jié),也是保證單位決算報(bào)表準(zhǔn)確、真實(shí)、完整的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。突出表現(xiàn)在:單位財(cái)務(wù)沒有及時(shí)清理結(jié)算,往來款項(xiàng)往往由于跨年度,導(dǎo)致責(zé)任不清,形成呆賬壞賬。

(3)行政事業(yè)單位的會計(jì)核算不恰當(dāng)

其主要表現(xiàn)在:1.我國預(yù)算會計(jì)是以現(xiàn)金制為基礎(chǔ),其目的是匯報(bào)支出,為決算服務(wù),它不進(jìn)行成本核算,因而無法計(jì)算和統(tǒng)計(jì)行政成本,也無法評價(jià)資金的使用效益。2.有的預(yù)算單位對項(xiàng)目支出的核算不區(qū)分不同的專項(xiàng)項(xiàng)目資金,統(tǒng)一使用規(guī)定的行政事業(yè)單位的科目核算,不利于專項(xiàng)項(xiàng)目資金的管理;而有的單位則只按專項(xiàng)項(xiàng)目歸集各項(xiàng)費(fèi)用,不按科目核算,不利于單位各項(xiàng)費(fèi)用的整體控制管理。3.現(xiàn)行預(yù)算單位會計(jì)制度在會計(jì)科目的設(shè)置和核算內(nèi)容上,與部門預(yù)算編報(bào)口徑不一致;一般預(yù)算支出科目與行政事業(yè)單位科目不一致,導(dǎo)致在編制決算時(shí),預(yù)算單位必須將會計(jì)科目合并或拆分后才能得出預(yù)算科目.(4)行政事業(yè)單位在預(yù)算執(zhí)行方面,缺乏應(yīng)有的約束力和嚴(yán)肅性

一是.有的預(yù)算單位在資金使用中,支出控制不嚴(yán),超支浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重,超標(biāo)購買小汽車、公款旅游、公款吃喝、公款進(jìn)行高檔消費(fèi),致使單位的會議費(fèi)、招待費(fèi)、車輛燃修費(fèi)居高不下,嚴(yán)重影響了政府部門的公眾形象。其次.有的預(yù)算單位在項(xiàng)目支出資金管理使用中,基本支出和項(xiàng)目支出界定不清,用項(xiàng)目支出來彌補(bǔ)基本支出經(jīng)費(fèi)的不足,用于維持日常公用支出,沒有做到專款專用。第三.有的預(yù)算單位在專項(xiàng)資金使用過程中,沒有樹立講求經(jīng)濟(jì)效益的理財(cái)理念,重?fù)芸疃p管理,重預(yù)算審核而輕實(shí)際效果,對項(xiàng)目資金實(shí)際使用績效缺乏有效地監(jiān)督和

考核。

交管站存在以上征費(fèi)及行政事業(yè)單位普遍存在的財(cái)務(wù)管理問題并由于幾十年不變地沿用手工方式處理信息，這與交管站所承擔(dān)的社會經(jīng)濟(jì)管理職能極不匹配，與突飛猛進(jìn)的科技進(jìn)步和交通事業(yè)跨越式發(fā)展的形勢要求也極不相稱。信息處理的手工操作模式極易帶來數(shù)據(jù)處理不及時(shí)，造成資料積累不完整，信息利用率低等問題。從基層交管站的情況來看，信息的手工操作主要有以下不足：

1、規(guī)費(fèi)征收：費(fèi)源資料不完整，收入繳存不及時(shí)，滯納金征收及減免不規(guī)范，票據(jù)開具隨意性大，票面記錄不完整，超費(fèi)種征收的現(xiàn)象、不按時(shí)間規(guī)定違反優(yōu)惠期及超地域征收的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；整體征收稽查無數(shù)據(jù)平臺。

2、運(yùn)政管理：轄區(qū)內(nèi)車輛底子不清，行政執(zhí)法手續(xù)不齊備，處理隨意性大。

3、交管站財(cái)務(wù)核算基礎(chǔ)工作薄弱。

交管站這些問題的存在擾亂了規(guī)費(fèi)征收管理秩序，侵占了規(guī)費(fèi)收入，破壞了交通形象，損害了國家、單位的利益，也縱容了一些不合法的操作管理方式。這些問題產(chǎn)生除主觀方面存在一些原因外，客觀方面的重要原因是交通部門目前運(yùn)用的管理系統(tǒng)信息不完整，信息處理不科學(xué)、不規(guī)范。面對社會公眾對交通管理工作的要求和內(nèi)部管理工作加強(qiáng)的需要，市、縣交通局和交管站都十分迫切地意識到改進(jìn)當(dāng)前工作操作方式，采用電腦處理信息勢在必行。

二、管理系統(tǒng)要達(dá)到的目標(biāo)和前景

要克服目前交管站以上存在的問題，持久地、深入地形成征費(fèi)科學(xué)、管理規(guī)范的管理新秩序，就必須采用管理科學(xué)、目標(biāo)合理、操作性強(qiáng)的管理系統(tǒng)。

管理系統(tǒng)由硬件、軟件、管理制度和執(zhí)行制度的人構(gòu)成，在完整的管理系統(tǒng)中每個(gè)部分都是不缺少的，但其中軟件部分十分重要，他所可以達(dá)到的目標(biāo)決定著整個(gè)管理系統(tǒng)的工作目標(biāo)。在交管站征費(fèi)、財(cái)務(wù)管理管理系統(tǒng)中所采用的軟件也十分關(guān)鍵，在其他因素不變情況下，管理系統(tǒng)要達(dá)到的目標(biāo)和前景基本上是由軟件所能達(dá)到的目標(biāo)所決定。因此，著重分析軟件系統(tǒng)中的軟件部分所能達(dá)到的目標(biāo)是開發(fā)工作的起點(diǎn)。

管理系統(tǒng)軟件主要從征費(fèi)和財(cái)務(wù)管理兩個(gè)方面入手，使征費(fèi)工作擺脫手工開票、手工臺帳的操作，從而使管理系統(tǒng)貫穿于票據(jù)的領(lǐng)取、開具、銷號和稽核到規(guī)費(fèi)的收取、入存、解繳及征收成本的核算整個(gè)過程，作用于管理、控制、決策三個(gè)環(huán)節(jié)。新的管理系統(tǒng)在增加規(guī)費(fèi)征收收入，樹立交通征費(fèi)科學(xué)、規(guī)范的形象，提高交通的工作地位的同時(shí)，針對目前農(nóng)村機(jī)動車特別是摩托車交通規(guī)費(fèi)漏征率較高，而鄉(xiāng)村公路建設(shè)資金缺口也很大，各級對交通部門的資金要求多的情況，并配之以合理的管理制度（功能分析中將具體提出），可籌集更多的農(nóng)村交通規(guī)費(fèi)投入鄉(xiāng)村公路建設(shè)。根據(jù)某縣目前的實(shí)際情況，預(yù)計(jì)采用本系統(tǒng)，在一個(gè)人口90萬的縣一年至少可增加拖摩養(yǎng)路費(fèi)約150萬。通過本管理系統(tǒng)的實(shí)施可建立健全交管站內(nèi)部考核和財(cái)務(wù)管理制度，減少工作中的失誤和舞弊。目前交管站普遍存在財(cái)務(wù)管理基礎(chǔ)工作薄弱、內(nèi)部考核制度不健全、制度執(zhí)行松軟等問題，通過本管理系統(tǒng)的運(yùn)用可以逐步解決從而達(dá)到其他行業(yè)基層單位較優(yōu)秀的管理水平，實(shí)現(xiàn)科學(xué)征費(fèi)和規(guī)范內(nèi)部管理的雙贏。

在摩托車養(yǎng)路費(fèi)等規(guī)費(fèi)征收中實(shí)現(xiàn)征費(fèi)與交通建設(shè)補(bǔ)助掛鉤的辦法，國家燃油稅沒有實(shí)施以前，本管理系統(tǒng)將極為有利的促進(jìn)公路運(yùn)管費(fèi)、客（貨）運(yùn)附加費(fèi)、小機(jī)養(yǎng)路費(fèi)、摩托車養(yǎng)路費(fèi)的征收。并通過規(guī)費(fèi)收入與農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助掛鉤的辦法調(diào)動政府基層組織配合規(guī)費(fèi)征

收的積極性，既可增加收入又可以減輕社會各界對交通投入要求的壓力。同時(shí)通過規(guī)范內(nèi)部管理將進(jìn)一步樹立交通基層單位科學(xué)、規(guī)范的形象，具有促進(jìn)行業(yè)管理工作發(fā)展的戰(zhàn)略意義。

三、管理系統(tǒng)的功能分析

[一]、各級交通主管部門在本管理系統(tǒng)中的職能

使用者的職能要求決定管理系統(tǒng)的功能。在省交通廳、市級交通局、縣級交通局和交管站四級交通管理系統(tǒng)，肩負(fù)著不同的職責(zé)，對管理系統(tǒng)有不同的要求。

在本管理系統(tǒng)中各級交通管理部門的職能從上到下構(gòu)成一個(gè)三角形，即管理層次越高，通過本管理系統(tǒng)所要求實(shí)現(xiàn)的職能越少，職能情況具體如下。

省級交通主管部門主要職能： 指導(dǎo)、統(tǒng)計(jì)

市州交通主管部門主要職能： 票證、資金、考核、統(tǒng)計(jì)

縣級交通主管部門主要職能： 票證、資金、考核、查詢、運(yùn)行控制

交管站主要職能： 征費(fèi)業(yè)務(wù)處理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)行控制

省級交通主管部門對規(guī)費(fèi)征收一般采用抓大放小的政策，在摩托車養(yǎng)路費(fèi)等規(guī)費(fèi)征收中采用指導(dǎo)、督促、檢查、統(tǒng)計(jì)管理的辦法總攬全局。

市、州交通主管部門一般需要統(tǒng)籌一部分拖拉機(jī)、摩托車養(yǎng)路費(fèi)用于本地的公路養(yǎng)建，因此需要增加票證、考核和資金調(diào)配管理職能。

縣級交通主管部門是交通站的直接主管單位，對交管站的業(yè)務(wù)、資金、人員、財(cái)產(chǎn)統(tǒng)一管理。盡管目前縣級交通主管部門對交管站有不同的管理模式，但在交通規(guī)費(fèi)征收和交管站財(cái)務(wù)管理過程中縣級交通主管部門必需具有票證、查詢、資金、考核、運(yùn)行控制等基本職能。

同時(shí)作為市、州級交通主管部門還應(yīng)當(dāng)發(fā)揮縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村各級對公路建設(shè)的迫切需要的積極性，將他們對交通建設(shè)資金迫切需要轉(zhuǎn)化為促進(jìn)規(guī)費(fèi)征收、加大支持交通規(guī)費(fèi)征收力度上來。因此，在本管理系統(tǒng)中還增加了按地域的統(tǒng)計(jì)收費(fèi)職能、費(fèi)收額折合成積分、積分與撥付公路建設(shè)掛鉤等功能。

交管站在本管理系統(tǒng)中處于基礎(chǔ)地位，承擔(dān)著征費(fèi)、財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)處理主要過程和運(yùn)行控制的基本職能，是整個(gè)管理系統(tǒng)的信息主要來源。交管站的對系統(tǒng)職能的要求和實(shí)現(xiàn)構(gòu)成支撐本管理系統(tǒng)各項(xiàng)職能的基礎(chǔ)。

[二]、交通管理站的基本功能要求及對策

在今后的工作中，我們基層交管站應(yīng)牢固樹立交通大家庭觀念、堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，樹立以人為本的理念，積極采取措施，加快交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，為國家公路建設(shè)籌集更多的資金。

首先，要把握形勢，全力推進(jìn)征稽工作又好又快發(fā)展。

征稽戰(zhàn)線上的同志要抓住社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通率先發(fā)展的大好機(jī)遇，用科學(xué)發(fā)展觀來指導(dǎo)養(yǎng)路費(fèi)的征收工作，用新的思路來解決交通征稽的發(fā)展問題，實(shí)現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。其次，要與時(shí)俱進(jìn)，為征稽發(fā)展提供強(qiáng)有力的法律依據(jù)。

盡快出臺新的《規(guī)費(fèi)征收管理?xiàng)l例》，改變目前征收政策滯后的現(xiàn)象，全面規(guī)范全國交通征稽工作，統(tǒng)一規(guī)費(fèi)的包繳比例，縮小各省征收標(biāo)準(zhǔn)的差距，有效解決“車輛外掛”和省際間互征互搶費(fèi)源的問題。在制定征稽法規(guī)、政策和規(guī)章制度的時(shí)候，要本著“兩個(gè)有利于”原則：一是要有利于交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以滿足廣大人民群眾的需求；二是要有利于運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，以維護(hù)廣大車主的合法權(quán)益。既要著眼交通發(fā)展大計(jì)，樹立執(zhí)法權(quán)威，又要讓人民群眾和車主充分參與到規(guī)費(fèi)法律法規(guī)制訂的過程中來，廣泛征求、采納人民群眾和車主的意見，合理確定征繳雙方的權(quán)利和義務(wù)，只有這樣才能代表最廣大人民群眾的根本利益。第三，要科技創(chuàng)新，不斷完善和優(yōu)化征稽服務(wù)方式。

在科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步的今天，交通部門應(yīng)該以先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用為基礎(chǔ)，以規(guī)費(fèi)征收應(yīng)征不漏為目標(biāo)，不斷提高工作效率，降低征費(fèi)管理的成本。

在征費(fèi)工作中，為緩解繳費(fèi)高峰的壓力，應(yīng)該逐步優(yōu)化銀行代征工作，便于車主實(shí)施異地聯(lián)網(wǎng)繳費(fèi)；還應(yīng)借鑒經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)自動繳費(fèi)系統(tǒng)，車主只要輸入車號和現(xiàn)金（或用銀行卡），系統(tǒng)就能自動輸出繳費(fèi)憑證和票據(jù)。

在稽查工作中，要著重提高針對性和準(zhǔn)確率，解決重復(fù)檢查車輛的問題。當(dāng)前，應(yīng)積極推廣“車牌自動識別稽查系統(tǒng)”的應(yīng)用，不斷優(yōu)化數(shù)據(jù)傳輸效率，提高路面稽查的快速性和準(zhǔn)確性。此外還要考慮在無線網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立征費(fèi)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺，達(dá)到實(shí)時(shí)查詢車輛繳費(fèi)狀況的目的，使車主與征稽部門在網(wǎng)絡(luò)這個(gè)平臺上進(jìn)行交流溝通，及時(shí)宣傳征收政策，消除各種誤會，化解各種矛盾。

第四，要以人為本，切實(shí)滿足車主合理的服務(wù)需求。

在“費(fèi)改稅”的新形勢下，我們要按照市場化的要求，由“封閉式管理”向“開放式管理”轉(zhuǎn)變，由“管理監(jiān)督型”向“管理服務(wù)型”轉(zhuǎn)變，誠心誠意接受廣大群眾和車主的監(jiān)督，不斷改進(jìn)我們的工作方法，提高我們的服務(wù)水平，為車主提供更加人性化的服務(wù)，滿足車戶的服務(wù)需求。

在規(guī)費(fèi)征稽執(zhí)法實(shí)踐中，要樹立執(zhí)法為民的意識，采取人性化的執(zhí)法手段。執(zhí)法人員在工作中要細(xì)心、對待車主要熱心、聽到車主抱怨要耐心；語言表達(dá)要注重文明、易懂、規(guī)范，切忌“生、冷、橫、硬”；執(zhí)法一定要符合法定程序，各種處罰引用的法律條文必須準(zhǔn)確；要自覺告知當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)，仔細(xì)聽取當(dāng)事人的陳述；遇到突發(fā)事件的時(shí)候，要在堅(jiān)持原則的基礎(chǔ)上靈活處理，切記不能當(dāng)場激化矛盾。同時(shí)，還應(yīng)完善服務(wù)設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量；在征費(fèi)大廳放置便民桌椅、飲水機(jī)、茶杯等日常用品，給車主一種賓至如歸的感覺；大力推行便民措施，堅(jiān)持365天值班制、AB角服務(wù)制和首問負(fù)責(zé)制；推行“三聲五心”工程，即來有應(yīng)聲、問有答聲、走有送聲，一口普通話順心、一聲問候暖心、一杯茶水熱心、一句承諾寬心、一次性辦結(jié)放心。

在國家大力倡導(dǎo)建設(shè)和諧社會的今天，我們應(yīng)當(dāng)切實(shí)按照交通部門新形勢下提出的新的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持高起點(diǎn)定位，高標(biāo)準(zhǔn)要求，轉(zhuǎn)變觀念，改進(jìn)作風(fēng)，不斷探索先進(jìn)的管理方式，提高管理水平。只有堅(jiān)持“以人為本”，深入體察人民群眾的意愿，把切實(shí)維護(hù)和實(shí)現(xiàn)最廣大人民的根本利益作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，制定與時(shí)俱進(jìn)、符合民意的法規(guī)和政策，在規(guī)范管理的基礎(chǔ)上，運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)促進(jìn)事業(yè)的發(fā)展，才能有效地加強(qiáng)和改進(jìn)交通管理工作。

第五,交管站的規(guī)費(fèi)征收業(yè)務(wù)流程要經(jīng)過查詢、計(jì)算、開票、登記臺帳、數(shù)據(jù)（積分）統(tǒng)計(jì)、資金解繳、票證銷號等過程。同時(shí)將暫扣憑證銷號和滯納金計(jì)算及所扣車輛的交費(fèi)聯(lián)系

在一起，可增加征收業(yè)務(wù)管理的完整性。上述職能要求在本管理系統(tǒng)中將通過各種功能模塊完成相應(yīng)的操作。

規(guī)費(fèi)征收工作的實(shí)踐證明，多點(diǎn)征收、聯(lián)合征費(fèi)形成網(wǎng)絡(luò)可增加征費(fèi)力度，因此為便于加大稽查力度，在各交管站及時(shí)實(shí)現(xiàn)征費(fèi)信息的交換十分必要。在考慮到目前要普遍推廣網(wǎng)絡(luò)信息傳遞難度的情況下，在本管理系統(tǒng)中將采用網(wǎng)絡(luò)傳遞和軟盤人工傳遞兩個(gè)方式。

第六,交管站所收規(guī)費(fèi)的財(cái)務(wù)處理是交管站財(cái)務(wù)處理的一個(gè)重要部分，且交管站的經(jīng)費(fèi)收入與征收任務(wù)完成情況直接相關(guān)。因此從目前交管站管理的實(shí)際情況出發(fā)，本管理系統(tǒng)將財(cái)務(wù)核算與規(guī)費(fèi)征收一并規(guī)劃、開發(fā)和管理。

本管理系統(tǒng)中的財(cái)務(wù)核算模塊將在目前市場上所使用的財(cái)務(wù)核算軟件的基礎(chǔ)上進(jìn)行簡化，量身制作適合交管站財(cái)務(wù)管理工作的管理模式，并綜合事業(yè)單位會計(jì)核算的要求，設(shè)置科目、形成帳本、報(bào)表和相應(yīng)的電子數(shù)據(jù)，并具有逐級匯總功能。

為滿足不同級別管理者對本管理系統(tǒng)不同的要求，本管理系統(tǒng)由三種版本組成，即：指導(dǎo)匯總版由省廳、市級交通局使用，運(yùn)行控制版由縣級交通局使用，業(yè)務(wù)處理版由交管站使用。

四、組織實(shí)施辦法

整個(gè)管理系統(tǒng)從開發(fā)、試點(diǎn)到推廣運(yùn)用的工作是一系統(tǒng)工程，成功與否的關(guān)鍵在五個(gè)方面，即：整體認(rèn)識到位、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注重視、經(jīng)費(fèi)投入保障、軟件開發(fā)成功、管理制度可行。

在具體開發(fā)實(shí)施本管理系統(tǒng)時(shí)，形成全省一盤棋的管理模式，即“省廳統(tǒng)一規(guī)劃，委托市州開發(fā)、逐步試點(diǎn)運(yùn)行”，市州制訂組織實(shí)施計(jì)劃時(shí)可采用“統(tǒng)一規(guī)費(fèi)，縣（市）投入、適當(dāng)補(bǔ)助、逐步施實(shí)”的辦法。預(yù)計(jì)全省可用兩到三年時(shí)間全面推廣。

在制度制訂、軟件開發(fā)方面宜采用聯(lián)合的形式，即以市州交通局為中心對上聯(lián)系省廳，對下聯(lián)系縣級交通局征費(fèi)行管人員、交管站征費(fèi)人員，形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一、資源共享的開發(fā)管理模式。

交管站征費(fèi)、財(cái)務(wù)管理軟件的建設(shè)工作是一個(gè)系統(tǒng)工程，其意義重大，對交通財(cái)務(wù)人員來說是一件光榮的任務(wù)；社會需要發(fā)展、交通更需要跨越式發(fā)展，因此這項(xiàng)工作也是我們應(yīng)負(fù)的責(zé)任。面對問題，只有扎實(shí)而迅速加以解決，方能促進(jìn)我們事業(yè)健康的發(fā)展。

第二篇：公路征費(fèi)系統(tǒng)競聘演講稿

競聘演講搞

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家好！

今天我懷著（非常沖動，不）非常激動的心情走上了這個(gè)競聘演講舞臺。競聘上崗是我國人事制度改革的重大舉措，這一制度的推行，可以促進(jìn)實(shí)行人才資源與工作職位的合理配置，有效推動各項(xiàng)工作的發(fā)展。同時(shí)也是為職工們搭建了一個(gè)認(rèn)識自我，展示自我，自由發(fā)揮的人生平臺。在此感謝水富管理所領(lǐng)導(dǎo)為我們搭建這一平臺，同時(shí)要感謝管理處各位領(lǐng)導(dǎo)從百忙之中抽空來聽我們的演講并做評判。使我們在自我認(rèn)識方面得到了鍛煉，不管競聘成功與否，不管演講是好是壞都是我人生中最好的收獲

我叫陳楚才，今年25歲，共產(chǎn)黨員，大專文化。（我長像靦腆，但是干工作絕對踏實(shí)。體型較瘦，但是肩膀很寬，能夠擔(dān)當(dāng)起重任，是一個(gè)有極強(qiáng)責(zé)任心的（男）人）。我這次競聘的是涼風(fēng)凹隧管所副所長，主要想法有兩點(diǎn)：一是在隧管所工作了三年，我與隧管工作結(jié)下了不解之緣，累積了一定的工作經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)。二是對隧管所工作熟悉和精通，使自己的專長和優(yōu)勢能夠得到充分的發(fā)揮。我覺得競聘涼風(fēng)凹隧管所副所長具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：

1.有良好的思想品德修養(yǎng)

老實(shí)做人，踏實(shí)工作是我的一貫作風(fēng)，平時(shí)注重政治理論的學(xué)習(xí)和個(gè)人素質(zhì)的修養(yǎng)，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，工作負(fù)責(zé)，辦事公道，不重名利，不計(jì)較個(gè)人的得失，對工作對同事都以平常心和寬容心對待，在隧管所有較好的群眾基礎(chǔ)和威信。

2.有較好的專業(yè)知識基礎(chǔ)和專業(yè)技能

自工作以來多次參加管理處組織的機(jī)電和消防知識培訓(xùn)，在平時(shí)注重收集相關(guān)的業(yè)務(wù)知識書籍進(jìn)行學(xué)習(xí)，豐富了自身業(yè)務(wù)知識基礎(chǔ)。在科技公司技術(shù)人員來修復(fù)設(shè)備故障時(shí)，虛心的向他們學(xué)習(xí)和請教，確實(shí)做到了學(xué)以致用，邊學(xué)邊用。在業(yè)務(wù)上打下了良好的基礎(chǔ)。

3.有較強(qiáng)的工作責(zé)任心

本人無論在涼風(fēng)凹隧管所的各項(xiàng)工作上，還是上級賦予的各項(xiàng)任務(wù)，都能夠及時(shí)高效的完成。我本著工作要干就要干好的原則，一直以來，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

4.有較強(qiáng)的管理能力

三年的工作經(jīng)驗(yàn)使我對管理工作有了深刻的認(rèn)識，（1）管理工作重在團(tuán)結(jié)，領(lǐng)導(dǎo)班子一條心。（2）人員管理上應(yīng)當(dāng)人性化和制度化相結(jié)合。（3）凡事從大局出發(fā)，為大局著想，要能抗事，在某些時(shí)候還應(yīng)當(dāng)犧牲個(gè)人利益去顧全大局。（4）處理事情沉著冷靜，三思而后行。

5.充分發(fā)揮模范帶頭作用

工作中我以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，處處起到模范帶頭作用，凡事走在前面，以高度的工作熱情感染職工，以精湛的業(yè)務(wù)帶動職工，以高尚的情操教育職工，以博大的胸懷團(tuán)結(jié)職工，時(shí)時(shí)先行一步，處處爭當(dāng)排頭兵，為職工樹立起良好的工作形象。

如果這次競聘得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持，繼續(xù)擔(dān)任涼風(fēng)凹隧管所副所長的話，我將做好一個(gè)提高，兩個(gè)加強(qiáng)，三個(gè)配合。

一個(gè)提高，口才能力的提高

現(xiàn)今社會口才已起到了關(guān)鍵性作用，而作為一個(gè)管理人員，口才更是必備的基本功，因此我將不斷努力學(xué)習(xí)和鍛煉自身口才，使自身口才能力得到進(jìn)一步的提高。

兩個(gè)加強(qiáng)

1.加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。一是不斷學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論以及“三個(gè)代表”重要思想，學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)理論知識，努力提高自身政治覺悟性。二是不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高自身業(yè)務(wù)技能，全方位適應(yīng)崗位工作。

2.加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)?，F(xiàn)在隧管所存在職工的業(yè)務(wù)知識差，業(yè)務(wù)技能不熟練，下一步要大力做好職工的傳、幫、帶工作。

三個(gè)配合1.配合所上搞好所務(wù)建設(shè)。不斷創(chuàng)新所上各項(xiàng)建設(shè)，為所上添加新景象。

2.配合所上搞好精神文明建設(shè)。樹立一個(gè)良好的站（所）形象，是離不開精神文明建設(shè)工作的，我們將一如既往開展好此項(xiàng)工作，計(jì)劃在今年年底拿到“青年文明號”和“平安單位”并申辦“工人先鋒號”。

3.配合所長干好全所一切工作。積極主動，為所上出謀劃策，確實(shí)當(dāng)好二把手。

競爭出人才、出效益、出成果，不管競聘是否成功，我將以這次競聘上崗作為工作的新起點(diǎn)，與隧管所全體同事們一起積極努力，同干事業(yè)，共創(chuàng)佳績。

在這炎熱的夏天，各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們在這里還耐心的聽我演講，我表示誠摯的感謝！

我的演講完了。

謝謝大家！

第三篇：征費(fèi)站工作總結(jié)

工作總結(jié)

在2010年一年來，本人以務(wù)實(shí)、開拓、進(jìn)取、創(chuàng)新的精神，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下和同事們的關(guān)心、支持下，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，完善自我，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己 在工作上勤勤懇懇，任勞任怨，務(wù)真求實(shí)，在各方面嚴(yán)格要求自己，愛崗敬業(yè)、廉潔奉公，努力工作，爭創(chuàng)佳績。認(rèn)真的去完成了每一項(xiàng)工作任務(wù),并履行崗位職責(zé).較好的成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作.我站全年入口車次199399次,出口車次210828次,征費(fèi)金額一千七百萬.已圓滿的的并超額完成了全年的征費(fèi)任務(wù).現(xiàn)就過去一年中的思想和工作情況小結(jié)如下:

一、熟悉并掌握了有關(guān)收費(fèi)政策、法規(guī)，及總公司營運(yùn)管理中

心的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行通行卡，票據(jù)管理辦法通行費(fèi)解繳制度。確保管理的規(guī)范性

二、做好通行卡，票據(jù)的領(lǐng)、發(fā)、存核銷工作.核查收費(fèi)員的繳款單，及時(shí)、準(zhǔn)確上報(bào)有關(guān)報(bào)表數(shù)據(jù)。

三、做好收費(fèi)站內(nèi)部檢查工作，避免收費(fèi)違規(guī)違紀(jì)事件的發(fā)生.不徇私舞弊。杜絕違規(guī)違紀(jì)的行為，確保收費(fèi)工作的規(guī)范性。

四、嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)站擋案規(guī)定, 收集、整理保存本站的收費(fèi)檔

案, 確保檔案的完整性.五、堅(jiān)持核對數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。確保向相關(guān)人員提供數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確

性。

六、無條件的協(xié)助站長搞好收費(fèi)員工業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作和培訓(xùn)工

作。

七、在學(xué)習(xí)方面，做學(xué)習(xí)型員工。一年來，不但學(xué)習(xí)政治理論，還學(xué)習(xí)征費(fèi)業(yè)務(wù)知識和相關(guān)的法律法規(guī)。向先進(jìn)人物學(xué)習(xí)，向身邊的好人好事學(xué)習(xí)，提高自己解決實(shí)際問題的能力.在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心,支持幫助下在過去的一年我在思

想上、學(xué)習(xí)上和工作上取得了新的進(jìn)步,較好的完成了自己的本職工作.為了把2011年的工作做得更出色，制定工作學(xué)習(xí)目標(biāo)，加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)、理論學(xué)習(xí)，以此提高工作水平，并適應(yīng)新形勢下本職工作的要求，揚(yáng)長避短，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新的挑戰(zhàn)。取長補(bǔ)短，向其他同志相互交流好的工作經(jīng)驗(yàn)，爭取2011年的工作更上一個(gè)新臺階。

第四篇：稽征分局征費(fèi)站先進(jìn)事跡材料

強(qiáng)化征收優(yōu)化服務(wù)凝聚人心

以一流的工作創(chuàng)造一流的業(yè)績

**稽征分局**征費(fèi)站***2005年6月，由于組織的信任，我從泰和收費(fèi)站調(diào)到遂川**收費(fèi)站任站長。半年來，在省局、分局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地方政府的大力支持和有關(guān)部門的積極配合下，我站共征收通行費(fèi)462.66萬元，超年計(jì)劃165.50萬元，占年計(jì)劃155.70，超年力

爭計(jì)劃27.60萬元，占年力爭計(jì)劃106.50。同時(shí)我站繼續(xù)被授予“省級青年文明號”、“市級文明單位”、“交通系統(tǒng)文明示范單位”。成績的取得，主要得益于以下幾個(gè)方面：

一、依法征費(fèi)剛?cè)岵?jì)治逃費(fèi)

上任之初，****站的內(nèi)部管理相對比較滯后，外部征費(fèi)環(huán)境惡劣，本地司機(jī)繳費(fèi)意識較差，沖關(guān)逃費(fèi)、堵道、毆打站收費(fèi)員的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。收費(fèi)人員一度彷徨、工作情緒低落。面對這種形勢，我沒有退縮，而是發(fā)揚(yáng)軍人特有的雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，燒旺了“強(qiáng)化征收、優(yōu)化服務(wù)、凝聚人心”這三把火。

面對惡劣的外部征費(fèi)環(huán)境，看到本地車沖關(guān)逃、堵道現(xiàn)象十分猖獗，每天都有好幾千元國家規(guī)費(fèi)白白流失，我感到無比惋惜。為此，我?guī)ьI(lǐng)班子成員上下奔走、左右聯(lián)系，取得了縣委、縣政府及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的理解和大力支持。七月份，縣政府專門下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)105國道**收費(fèi)站通行費(fèi)征收工作的通告》，我站及時(shí)將1000多份通告發(fā)送到縣直各單位、全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的司機(jī)朋友手中，并通過在公共汽車亭張貼《通告》、縣電視臺播放《通告》等方式，向全社會宣傳有關(guān)通行費(fèi)的征收政策。

在縣委、縣政府、縣公安局的大力支持下，我站開展了對本地車沖關(guān)逃費(fèi)行為的專項(xiàng)整治行為。我和其他幾位站領(lǐng)導(dǎo)冒著烈日酷暑，在公安部門的協(xié)助下，日夜沉在收費(fèi)一線作陣指揮，經(jīng)常忙到凌晨兩點(diǎn)才能上床睡覺。有位車主對處理結(jié)果不滿，四處叫囂要報(bào)復(fù)我，企圖以此來威脅我向他們妥協(xié)。有的干部也勸我見好就收，差不多也就睜一只眼閉一只眼算了，但半途而廢從來不是我的性格。我對大家說：“這樣的話我聽多了，我們只要依法辦事，以理服人，邪永遠(yuǎn)也壓不了正的！”。一個(gè)月下來，我嗓子喊啞了、臉曬黑了、人消瘦了，但征費(fèi)額卻出現(xiàn)了呈直線上升的態(tài)勢，日征費(fèi)額由原來的1萬元上升到1.3萬元，過往車輛按章繳費(fèi)已蔚然成風(fēng)。就這樣，僅用了幾個(gè)月的時(shí)間，就根除了以往沖關(guān)逃費(fèi)、堵道占卡的現(xiàn)象，徹底根治了這種幾年來遺留下來的“頑疾”。

二、文明舉措正面激勵優(yōu)服務(wù)

做一名收費(fèi)站的收費(fèi)員，在許多外人眼里看來，收費(fèi)、打票、找零，工作輕松又愜意。但其實(shí)不然，在區(qū)區(qū)三尺崗?fù)だ?，如何以文明?guī)范的執(zhí)法，熱情周到的服務(wù)，耐心細(xì)致的解釋去贏得司機(jī)朋友的配合，這需要我們付出艱辛的努力。因此，我倡導(dǎo)并推行了“一個(gè)舞臺，一張笑臉，一聲問候，一份豁達(dá)”的“四個(gè)一”服務(wù)舉措，并取得了良好的效果。

2005年的一個(gè)冬日，我站收費(fèi)員郭梅英同志就遇到了一件委屈事。一輛四輪貨車司機(jī)在崗?fù)そ患{10元錢規(guī)費(fèi)時(shí)，非常無禮在錢上吐了一口痰然后就扔進(jìn)了崗?fù)?nèi)。這不僅是人民幣的糟蹋，更是對人格侮辱。遇到這種情況，每個(gè)人都會怒不可遏。郭梅英同志當(dāng)時(shí)如果提出要車主更換是有理由的，但如果車主繼續(xù)蠻橫無理的話，勢必僵持不下，影響后面的車輛通行，造成堵車。最后，她把扔下的錢撿起來用紙巾擦干凈，然后打票放行，并仍舊禮貌地說了一聲“走好，一路平安！”。之后，她還是忍不住委屈地哭了。我知道這件事后，立即召開全站干部職工大會，充分表揚(yáng)了小郭為了工作忍辱負(fù)重的精神，號召大家向她學(xué)習(xí)。并在全站推行“文明用語”和“文明忌語”，還出臺了一系列激勵措施。

在文明服務(wù)和激勵措施的雙重引導(dǎo)下，收費(fèi)人員態(tài)度更和藹了，嘴更甜了?！皫煾?，麻煩出示一下你的證件，好嗎？”、“師傅，請您聽我解釋一下好嗎？”……輕聲細(xì)語換來了一番和氣?，F(xiàn)在收費(fèi)站周圍的群眾都說：“**站每天收的錢多了，但吵口打架的事情反而不見了?！?/p>

三、以人為本好事辦實(shí)聚人心

收費(fèi)工作單調(diào)、枯燥，收費(fèi)員背井離鄉(xiāng)，**收費(fèi)站又遠(yuǎn)離市區(qū)，收費(fèi)員孤寂地在崗?fù)ど洗袅艘荒暧忠荒?。部分人有消極、懶散的思想情緒。

我到任后，為了豐富職工業(yè)余生活，擠出有限的辦公經(jīng)費(fèi)，新建了羽毛球場，征訂了上百種圖書建起了閱覽室，將職工從崗?fù)ぁ⑹程?、宿舍的“三點(diǎn)一線”生活中拉出來。以前，因?yàn)閺N房的早餐單調(diào)，許多職工索性睡懶覺、不吃早餐。這不僅不利于身體，而且養(yǎng)成了懶散的壞習(xí)慣，為此，我專門從遂川賓館請來白案師傅，到站里來指導(dǎo)廚師如何做包子、饅頭、餃子等面食，豐富了早餐食品，也使得職工徹底改變了以前早餐只有面條和米粉的“二重唱”。

對職工，不僅要生活上關(guān)心，思想上的關(guān)心更為重要。我專門指定一名站領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)員工的思想政治工作，及時(shí)了解員工的思想苗頭，化解矛盾。本地職工李宏，以前因?yàn)榕c外地職工關(guān)系處理不好，工作總是消極、怠工、提不起精神。我發(fā)現(xiàn)他干事有原則性、責(zé)

任心強(qiáng)，本地情況熟，建議將稽查隊(duì)隊(duì)長的重任壓到他頭上。由于組織的關(guān)心和領(lǐng)導(dǎo)的信任，李宏的工作熱情高漲，他身先士卒日夜奮戰(zhàn)在工作崗位上，利用本地人的優(yōu)勢，靈活處理各種突發(fā)事件，既收到了費(fèi)，而又沒有發(fā)生一起突發(fā)性事件，并將稽查隊(duì)帶成了全站的樣板。

四、克服困難不辱使命挑重?fù)?dān)

2005年6月，我調(diào)往**站工作后，說句心里話，由于離家較遠(yuǎn)，而且肩上的擔(dān)子更重、責(zé)任更大，我自感壓力很大，但面對組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和信任，我毫無怨言，愉快地奔赴新的工作崗位。面對當(dāng)時(shí)**站嚴(yán)峻的內(nèi)外征費(fèi)環(huán)境，如何做好本職工作，是擺在我面前的新課題，也是對我自身素質(zhì)和能力的挑戰(zhàn)。故此，我經(jīng)常深入收費(fèi)一線，做好調(diào)查研究，把握單位工作的難點(diǎn)、焦點(diǎn)、重點(diǎn)問題，全身心地?fù)湓诠ぷ魃?，有時(shí)一月才回家一次，對于家庭，自然關(guān)心少，父母年邁體弱，母親腦血栓導(dǎo)致生活不能自理，自己沒有時(shí)間去料理，兒子又即將進(jìn)入高考，他的學(xué)習(xí)我無法顧及，就連每學(xué)期的家長會，我都無法脫身去參加，所有的家庭重?fù)?dān)全部壓在我妻子一人身上，面對家庭，我感到愧疚，沒有盡到一個(gè)兒子、丈夫及父親的責(zé)任。但面對工作，我無愧于組織，無愧于領(lǐng)導(dǎo)，無愧于全站職工，面對工作和家庭的雙重壓力，我有時(shí)確實(shí)感到很累，但十多年的軍旅生涯鍛造了我吃苦耐勞的堅(jiān)強(qiáng)性格，二十年黨對我的諄諄教誨，深化了我對世界觀、人生觀、價(jià)值觀的認(rèn)識，能為自己熱愛的稽征事業(yè)奉獻(xiàn)青春，我無怨無悔。

半年多來，我只是做了一名站長該做的工作，上級卻給我許多榮譽(yù)。我被評為2005省稽查征費(fèi)局“勞動模范”，我站也被評為“全省通行費(fèi)征收一流站”。我深知，我的工作離上級的要求還有一定的差距，今后我將唯有始終保持飽滿的工作熱情和求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，才能帶好隊(duì)伍、征好費(fèi)，圓滿完成上級交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，讓組織放心、領(lǐng)導(dǎo)稱心、職工滿意。

第五篇：交管站政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)自查自糾報(bào)告

交管站政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)自查自糾報(bào)告

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：

根據(jù)上級民主評議政風(fēng)行風(fēng)的部署，我們運(yùn)管部門被列入評議單位，這是上級領(lǐng)導(dǎo)對我們交通運(yùn)輸行業(yè)的關(guān)懷和鞭策。XX年以來，在縣、鄉(xiāng)兩級政府及縣交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣糾風(fēng)辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導(dǎo)下，白沙交管站立足轄區(qū)，強(qiáng)化源泉管理，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，取得了可喜成績。在此，我謹(jǐn)代表運(yùn)管所班子和白沙交管站全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝?，F(xiàn)在我把白沙交管站的迎評工作開展情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)和代表們作以匯報(bào)，不當(dāng)之處，敬請批評指正。

一、XX年以來白沙交管站開展行評、建章立制、自查自糾情況

白沙交管站隸屬伊川縣運(yùn)管所，是代表縣交通局進(jìn)行行政執(zhí)法和人民群眾直接接觸的最基層單位，該站共有職工5名，主要肩負(fù)白沙轄區(qū)道路運(yùn)輸市場監(jiān)管工作。

為鞏固往年行評成果，此次行評工作已開始，我站就根據(jù)縣局、縣所行評工作方案，制訂每周三下午學(xué)習(xí)工作日制度，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)行評工作有關(guān)文件精神，把職工政治思想教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)放在突出位置來抓，因?yàn)樾酗L(fēng)轉(zhuǎn)變，人員素質(zhì)提高極為重要，面對我站職工平均年齡小、純年青人、工作經(jīng)驗(yàn)少情況，我們采取集中、自學(xué)相結(jié)合學(xué)習(xí)方法，定科目、定目的、定計(jì)劃有組織地對全站職工進(jìn)行職業(yè)道德和法律知識培訓(xùn)，收到了較好效果。二是開門納諫，自覺接受監(jiān)督。為理清思路，找準(zhǔn)問題，XX年以來我們先后推出政務(wù)公開，服務(wù)承諾公開，辦事程序公開，服務(wù)項(xiàng)目公開等多種機(jī)制，發(fā)動群眾積極參與，虛心接受群眾和社會各界監(jiān)督；三是走上街頭，廣泛宣傳交通行業(yè)法律法規(guī)，力爭達(dá)到運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶家喻戶曉，人人皆知。XX年5月1日《河南省道路運(yùn)輸條例》頒布施行，這使推動我省運(yùn)輸市場健康有序發(fā)展的可靠依據(jù)，為使運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶了解條例頒布內(nèi)容，我們采取發(fā)放傳單、印制書本、電視播放、板報(bào)宣傳等多種形式，大張旗鼓進(jìn)行行業(yè)法規(guī)宣傳，面對面和車貨主進(jìn)行探討，咨詢車主意見和建議，取得了真實(shí)客觀的效果；四是歸納梳理問題，著力整改。行評查擺是前提，整改是關(guān)鍵，在此次政風(fēng)行風(fēng)評議過程中，我們堅(jiān)持自我查擺為主，以民主評議與自我查擺、邊整邊改相結(jié)合為原則，采取人人發(fā)言，個(gè)個(gè)查擺，發(fā)放征求意見卡，對行評代表所提意見和糾風(fēng)部門反饋意見進(jìn)行歸納梳理，對群眾反映服務(wù)、執(zhí)法兩方面突出問題進(jìn)行了重點(diǎn)整改，設(shè)立了監(jiān)督臺，舉報(bào)電話，重申完善了交通行政執(zhí)法監(jiān)督制度和交通行政執(zhí)法錯(cuò)案追究制度。

二、服務(wù)群眾，方便群眾。

1、積極培育轄區(qū)運(yùn)輸市場，不斷拓寬服務(wù)渠道。近年金剛砂廠、煤灰免燒磚廠等企業(yè)在白沙落戶，為轄區(qū)經(jīng)濟(jì)注入了新的活力，為使轄區(qū)運(yùn)輸市場健康有序發(fā)展，我們在市場準(zhǔn)入關(guān)方面放寬政策尺度，鼓勵轄區(qū)經(jīng)營業(yè)戶經(jīng)營，搞運(yùn)輸。僅XX年我站就為本轄區(qū)審批各類運(yùn)輸車輛175臺。辦理道路運(yùn)輸證、營運(yùn)證175本。

2、搶抓上級農(nóng)村客運(yùn)場站扶持建站機(jī)遇，積極協(xié)調(diào)上級主管部門，反映轄區(qū)情況，XX年由所出頭爭取上級項(xiàng)目資金，在白沙建立四級農(nóng)村客運(yùn)站一個(gè)，XX年建立農(nóng)村招呼站3個(gè)，極大地方便了轄區(qū)人民群眾出行。

3、心系災(zāi)區(qū)，抗震救災(zāi)。四川汶川地震發(fā)生后，我站人員踴躍捐款，支援災(zāi)區(qū)，5名職工兩次共捐款750元，發(fā)揚(yáng)了“一方有難，八方支援”光榮傳統(tǒng)。

4、急車主所急，想車主所想。運(yùn)輸車輛審驗(yàn)工作量大，但車主因經(jīng)營生意忙，經(jīng)常不看電視，常常會錯(cuò)失良機(jī)，車主不審驗(yàn)，往往給其經(jīng)營帶來不必要的麻煩，為解決此問題，我站人員深入鄉(xiāng)間地頭，走村串戶，犧牲休息時(shí)間將審驗(yàn)通知到車戶，將政策做到車主心里，將國家運(yùn)輸管理政策書籍發(fā)放到經(jīng)營業(yè)戶手中，不僅提高了審驗(yàn)工作效率，而且大大減少了車主往返奔波的煩惱。XX年全站共審驗(yàn)各類機(jī)動車367臺，收到了車主一致好評。

5、以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為根本出發(fā)點(diǎn)，以培養(yǎng)“四有”職工隊(duì)伍為根本任務(wù)，切實(shí)加強(qiáng)思想政治工作，深入開展愛我交通，樹運(yùn)管隊(duì)伍形象活動，通過強(qiáng)有力的政治思想教育和專業(yè)知識培訓(xùn)，提高了職工的思想、道德修養(yǎng)和科學(xué)文化水平。業(yè)務(wù)知識及法律、法規(guī)知識明顯提高。執(zhí)法為民意識明顯加強(qiáng)；

6、抓源頭管理，主動上門服務(wù)，建立完善各項(xiàng)車輛檔案和臺帳，實(shí)行一站式服務(wù)。開通96520運(yùn)政咨詢服務(wù)熱線，制作便民聯(lián)系卡，義務(wù)為車主辦理各項(xiàng)營運(yùn)手續(xù)，受到廣大業(yè)戶熱情贊揚(yáng)。幾年來，我站針對車主“不怕花錢，怕跑腿；不怕跑腿，怕找人”的情況，提出“辛苦一人，方便眾人”的口號。全站人員團(tuán)結(jié)一心，無私奉獻(xiàn)，靠優(yōu)質(zhì)熱情周到的服務(wù)，贏得了轄區(qū)群眾的信任和愛戴，并吸引了汝州、汝陽部分外地車輛到伊川辦理車輛落戶手續(xù)，較好的拉動了轄區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在肯定成績的同時(shí)，我們也清醒地認(rèn)識到，我站的管理工作與人民群眾的要求還有很大差距，我們肩負(fù)轄區(qū)管理工作的任務(wù)還很大，我們堅(jiān)信在縣、鄉(xiāng)各級政府領(lǐng)導(dǎo)下，在行評代表督促指導(dǎo)下，我們運(yùn)政管理工作一定不會讓各位領(lǐng)導(dǎo)和各位行評代表失望，我們決心以此次行評為契機(jī)，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，團(tuán)結(jié)一致，扎實(shí)工作，努力為伊川經(jīng)濟(jì)振興而奮斗！

交管站政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)自查自糾報(bào)告