第一篇：客運員技能試題(行李部分)

客運員技能試題（行李部分）

1、一名旅客乘坐CA1201北京—西安航班，托運2件/20公斤的行李，抵達西安機場提取行李時，沒有提取的托運行李，查詢工作人員按照要求進行了處理。第二天旅客的行李用后續(xù)航班運抵西安后，旅客發(fā)現(xiàn)托運行李發(fā)生破損，并且行李中部分貴重物品丟失。旅客聲稱其丟失貴重物品價值8000元，行李箱價值1000元，要求賠償其損失共計9000元。（15分）

請回答以下問題：

（1）、第一次旅客托運行李沒有隨機抵達，工作人員應如何處理并填制那些單據(jù)？

（2）、第二次旅客托運行李發(fā)生破損，工作人員應填制那些單據(jù)？

（3）、旅客提出的索賠要求是否合理？為什么？

答案要點：（1）收到旅客申報后，首先了解旅客相關信息，根據(jù)旅客提供的行李信息在到達大廳、傳送帶周圍、飛機貨艙、飛機客艙、集裝箱、貨運倉庫等區(qū)域查找行李。其次與前站聯(lián)系了解有無漏裝、錯卸行李信息。經(jīng)過以上步驟仍未找到行李，則會同旅客填寫“行李運輸事故記錄”（PIR），留存旅客身份證和機票復印件及行李領取憑證聯(lián)。最后，根據(jù)旅客填寫的單據(jù)向相關航站派發(fā)少收查詢電報。

（2）旅客托運行李發(fā)生破損，填制《破損行李事故記錄單》、索賠單、賠償收據(jù)、事故簽證.（3）旅客提出的索賠要求不合理。因為：

A、民航隊與旅客托運行李在《客規(guī)》中有明文規(guī)定，即貴重物品不能

作為（夾在）托運行李中運輸；

B、如果旅客托運行李較貴重，包括行李行李箱價值也很高，在辦理托

運行李時，最好辦理行李聲明價值或購買行李保險，如遇到行李丟失或損壞可以按照聲明價值的標準賠償，但最高賠償限額不能超過人民幣8000元，或由保險公司來賠償。

C、如旅客沒有辦理聲明價值或購買行李保險，航空公司僅按照航空運輸行李發(fā)生事故的普通規(guī)定予以賠償。

2、一國內(nèi)航班旅客隨機托運行李5件，超重95公斤，已付逾重行李費。旅客到達目的地提取行李時發(fā)現(xiàn)丟失一件行李，該行李內(nèi)有金銀飾品、重要資料等貴重物品，價值10000元，你應如何進行解釋和確定賠償金額？（旅客未辦理聲明價值）（10分）

答案要點：（1）首先對于行李丟實行旅客表示誠摯的歉意，請求諒解；（1

分）其次向旅客說明《客規(guī)》中關于托運行李要求：旅客不得在托運行李中夾帶易碎或者易腐物品、貨幣、珠寶、貴重金屬、金銀制品、流通票證、有價證券和其他貴重物品、商業(yè)文件、護照和其他證明文件或者樣品。對旅客違反上述規(guī)定而造成的損失，承運人不承擔責任。必要的時候向旅客出示航空公司《客規(guī)》。最后，告訴旅客根據(jù)規(guī)定其所獲得的賠償金額。

（2）因為旅客只是丟失其中一件行李，因此須將旅客其余四件行李先稱重，然后根據(jù)旅客5件行李的總重確定丟失行李的重量，然后根據(jù)民航《客規(guī)》中關于每公斤行李賠償進行賠償。

3、聯(lián)程行李的賠償分攤結算的最低限額及結算時應附那些單據(jù)和材料。（5分）

答案要點：（1）分攤結算的最低限額為50美元。（1分）

（2）需把給有關承運人的“分攤賠償通知書”連同客票、逾重行李票（如果賠償?shù)男欣顬橛庵匦欣睿?、PIR（行李運輸記錄）單和各種來往查詢電報的復印件轉給財務部門，以便進行結算。

4、旅客王郁乘HU7268/25JUN航班從海口到西安，其托運行李丟失，旅客提供有行李票，而客票上無托運行李重量。

請回答以下問題：

（1）請敘述處理此次行李不正常運輸?shù)娜^程。

（2）應如何確定賠償金額？

答案要點：（1）收到旅客申報后，如經(jīng)查實確無相關電報提供有關信息，則須進行如下具體查找工作：

A、查驗旅客的客票、身份證和行李領取聯(lián)（即逾重行李票），以確認旅客相關信息；

B、向旅客了解所遺失行李的形狀、顏色和制作材料等特征等及其他相關運輸信息；

C、查看行李到達大廳周圍、傳送帶兩旁、行李拖車上、貨艙、集裝箱內(nèi)、貨運倉庫等區(qū)域檢查是否有遺留的行李；

D、查看本站多收行李記錄和電報并同海口聯(lián)系了解是否有漏裝、錯運行李信息。

E、經(jīng)上述步驟仍未找到行李后，會同旅客填寫“行李運輸事故記錄”（PIR），收回旅客所持的行李領取憑證聯(lián)，以及旅客身份證、機票復印件，同時還需讓旅客填寫“丟失行李調(diào)查表”。

F、根據(jù)旅客所填單據(jù)派發(fā)少收查詢電報，在21天內(nèi)仍未查找到行李，根據(jù)規(guī)定給旅客作出賠償。

（2）由于旅客機票上沒有行李重量，因此在賠償之前須先進行重量確認。

確認方式如下：A、由旅客提供丟失行李的重量及行李內(nèi)物品清單，確定賠償金額；B、由旅客提供丟失行李內(nèi)物品清單，判斷行李重量，確定賠償金額；C、以上兩種方式都不可行的話，則根據(jù)民航《客規(guī)》，按照最高賠償限額進行賠償。

5、旅客馮艷女士乘坐CA1201航班于11月10日從京到陜，隨機托運的一件行李丟失，行李牌號碼：CA35789；行李為紅色拉桿軟箱（RD22CHW）；箱子品牌：SAMSONITE;行李重量：20KG，請將簡單處理程序?qū)懴聛?。?0分）并拍發(fā)相關電報（5分）

答案要點：處理程序

（1）查驗馮艷的客票和行李領取聯(lián)是否相符，查看其是否有逾重行李票；

（2）詳細詢問旅客行李特征、件數(shù)、重量等；

（3）查看大廳、行李傳送帶等地區(qū)有無多收行李；

（4）如本站確實沒有，填寫“PIR”行李運輸事故記錄，拍發(fā)電報；

（5）按規(guī)定向旅客提供生活補貼。

電報答案：

AHL

NM ZHOU/JIELUN

CT GN01WXX

TN CA35789

RT HKG/PEK

FD CA1201/10NOV

BI SAMSONITE

T/D XIY

NW 1 PC/ 20 KG6、您在發(fā)放行李時，旅客提出他的提取行李憑證遺失？你怎么處理？如果該旅客的行李沒有找出，民航承擔賠償責任嗎？

答：請旅客出示機票,根據(jù)機票上的托運行李的件數(shù)和重量來確定旅客有無托運行李，有幾件，其次在開包檢查前，請旅客說出行李行內(nèi)有物證的物品，為慎重起見，請旅客留聯(lián)系電話、身份證復印件。

如行李未找到，民航不承擔賠償責任原因有二：一是旅客根本未交運或是自己遺失在始發(fā)站，二是旅客丟失了提取行李憑證，他的行李已被他人冒領，根據(jù)《民航法》這種情況后果旅客自負。在實際工作中為了提高服務質(zhì)量，急旅客之所急，我們要積極配合協(xié)助查找旅客丟失的行李，可以請旅客留下電話，以便行李有下落及時通知旅客提取。

7、旅客托運行李發(fā)生破損時，承運人提供的解決方法有哪些？

答案要點：

1、提前準備不同型號的新箱隨時功率可挑選置換；

2、根據(jù)旅客提供的發(fā)票，按照箱子使用年限折舊后，賠償現(xiàn)金；

3、與旅客共同協(xié)商購買新箱的價格后，旅客持購買新箱的發(fā)票與承運人聯(lián)系辦理賠償手續(xù)；

4、按照破損空箱的重量稱重后按斤賠償。

5、如果能與旅客協(xié)商并同意賠償額，立即為旅客辦理佩服現(xiàn)金的手續(xù)。

8、旅客趙威5月4日乘CA986航班從舊金山到北京中轉CA1235航班到西安，在北京旅客提取行李時發(fā)現(xiàn)其托運的一件行李丟失，重量30公斤，北京行查按照要求進行了處理，并告知旅客找到行李后將用最早的航班運抵西安。兩日后，西安行查收到該旅客的行李后將行李轉交給旅客。請回答下列問題：

（1）如果國航已在行李查找期間向旅客支付過臨時生活用品補償費，在行李最后賠償時應如何處理？

（2）西安行查向國航轉賬因轉交行李產(chǎn)生的費用，應提供哪些單據(jù)和證明？

答案要點：（1）因為行李最后找到，交付旅客，旅客不需要退還臨時生活用品補償費。

（2）旅客在北京填制的PIR原始單據(jù)、旅客簽字的“賠償收據(jù)”。

9、請根據(jù)以下內(nèi)容填制行李運輸事故記錄單。

旅客黃河先生乘坐CA1216航班于11月10日從上海浦東機場到西安，托運一件行李沒有隨機抵達。行李牌號碼：CA567891；行李為黑色硬箱（BK01CWX）；行李航程：上海-西安；箱子品牌：DELSEY 行李牌上的目的站：西安；行李重量：12KGAHL

NM（1）

CT（2）

TN（3）

RT（4）

FD（5）

BI（6）

T/D（7）

NW__（8）__PC/_（9）___KG

答案要點：AHL

NM HUANG/HE

CT BK01XXX

TN CA567891

RT PVG/XIY

FD CA1216/10NOV

BI DELSEY

T/D XIY

NW 1 PC/ 12 KG10、托運行李沒有隨機抵達的原因可能有哪些？

答案要點：（1）行李牌在通過機械傳送過程中脫落；（2）航班因載量問題而被臨時拉下；（3）由于工作人員疏忽將行李牌拴掛到其他航站；（4）由于機場分揀或傳輸系統(tǒng)故障；（5）行李錯誤裝載到其他航班等

11、看以下電報，說明每一部分代表的內(nèi)容。(4分)

OHD

NM JANE AUSTEN

TN SK123987

TC BL01CHW

答案要點：（1）這是多收行李報；（1分）

（2）旅客姓名為JANE AUSTEN

行李牌號碼為SK123978

行李為藍色、硬殼、帶密碼和滑輪的拉桿箱

12、請寫出以下電報內(nèi)容

QD HAKLNHU CKGLNCA

．XIYLL8X 201355

AHL

FR XIYLN0602015

NM JIANG／HUA MR

TN HU48596

TC BK23SWX

RT HAK/CKG/XIY

FD HU7267/10SEP

BI NAME CARD

CN NIKON CAMERA／BOOK／SUITS

FI FWD XIYLL8X TAG／DEST XIY L／S HAK

答案要點：（1）此為少收行李報

（2）發(fā)報單位是西安行查，收報單位為?？诤椭貞c行查，事故編號0602015

（3）旅客江華乘坐9月10日HU7267航班，航線海口—西安—重慶，托運一件黑色、側面有鎖扣、底部有輪子的軟包，行李牌號為HU48596，內(nèi)裝有“NIKON”照相機、書、衣服。

第二篇：鐵路客運員中級工技能鑒定(完整版)

第二部分 客運員中級工

選擇題（括號里面正確選項）

1國家鐵路營業(yè)站的啟用、關閉和營業(yè)范疇的變革經(jīng)批準后，在（鐵路客貨運輸專刊）上頒布,建湖房產(chǎn)網(wǎng)。

2國家鐵路營業(yè)站的啟用、封鎖和營業(yè)范圍的變更由（國務院鐵路主管部門）批準。

3《鐵路旅客運輸辦理細則》由（國務院鐵路主管部門）負責解釋。

4鐵路車站、列車及與（運營）有關人員在執(zhí)行職務中的行為代表承運人。

5客票根本票價是以（人/km）的票價率為基本，依照規(guī)定的旅客票價里程區(qū)段，采用遞遠遞減的辦法確定的。

6卷煙工商企業(yè)公務人員乘車跨地（市）攜帶業(yè)務用煙數(shù)量為（250條）。

7退役傷殘軍人的“革命傷殘軍物證”由（各省、自治區(qū)、直轄市民政部門）簽發(fā)。

8（集團）旅客必須在開車48h以前辦理改晚乘車簽證手續(xù)。

9月度站臺票的式樣和價錢由（鐵路局）自定。

10旅客要求變徑吻合使用原票乘車的規(guī)定時，可在原票反面注明（變更經(jīng)由XX站），加蓋站名戳，憑原票乘車。

11行李、包裹貨簽上的內(nèi)容應明白、準確，并與（托運單）相應的內(nèi)容一致。

12依據(jù)行李、包裹運輸合同押運包裹的押運人，憑（車票）乘車。

13旅客攜帶動物乘車，到站發(fā)現(xiàn)時應按該件全部重量補收（上車站至下車站）四類包裹運費。

14托運（軍犬）必須派人押運。

15因（旅客傷、病不能繼續(xù)旅行）產(chǎn)生退票時，應收退票費。

16（轉學）不能購買學生票。

17動車組列車（只售二等車學生票，票價為全票價的50%）。

18煙草專賣品個人攜帶證在有效期內(nèi)（只能使用一次，不得反復使用）。

19安檢工作確保通道暢通，旅客等候時間不超（5min）。

20煙草專賣品個人攜帶證的有效期最長不超過（10日）。

21辦理過軌運輸應報（國務院鐵路主管部門）批準。

22線路中斷，旅客持票等候通車后繼續(xù)旅行時，車站應根據(jù)（旅客候車日數(shù)）延長車票有效期。

23線路中斷后，旅客買票繞道乘車時，車站應按（實際徑路）計算票價。

24發(fā)站給中途站預留的包房可應用其發(fā)售最遠至頂留站的軟座車票,但波及夜間（20時~7時）乘車,不得超過2h.。

25線路中止鐵路組織原列車繞道運輸時，旅客原票（不補不退），但半途下車即行生效。

26煙草專賣品個人攜帶證由（起始地的市級煙賣局）簽發(fā)。

27按期站臺票季票有效期為（3個月）。

28學生購買聯(lián)程票或乘車區(qū)間涉及（動車組列車）的，可分段購票。

29分乘與旅行變更同時發(fā)生時，按（變更人數(shù)）核收一次手續(xù)費。

30（市郊定期客票）不能托運行李。

31殘疾旅客在乘車區(qū)間內(nèi)憑有效客票每張可信運旅行代步的殘疾人車（不限次數(shù)）。

32對旅客遺失的輕易變質(zhì)的物品應（及時處理）。

33線路中斷旅客持票等待通車后持續(xù)旅行時，（臥鋪票）應辦理退票。

34無法交付物品的案卷保管年限為（1年）。

35保價運輸?shù)男欣睢?，按（申明價格）核收保價費。

36國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路及特別運價區(qū)段間互相辦理直通過軌運輸時，應（分離按各段里程計算，加總）核收客運運價。

37旅客遺失（香煙5條、生果3kg），不辦理轉送。

38送到旅客所在地的送票費（5元/人次）。

39按保價運輸?shù)男欣睢鼞耸眨ūr費）。

40對旅客喪失物品應（妥當保存），準確交付。

41旅客攜帶（精力藥品）,按該件全體重量加倍補收乘車站至下車站四類包裹運費。

42旅客運價雜費收據(jù)發(fā)生填寫錯誤時，（不得涂改，一律按作廢處理）。

43對團體旅客乘車時，車站在編制旅客（日計劃）時應優(yōu)先支配。

44應列車滿員列車結束運行，旅客不能按原日期、車次乘車，如旅客托運了行李時，車站應在行李票上簽注（因XX起因改乘X月X日XX車次），作為計算免費保管日數(shù)的憑證。

45列車辦理變更坐席、鋪位時，收回原票，補收的票價差額記錄在（補收欄）內(nèi)，原票隨丙聯(lián)上報。

46旅客請求超出到站繼承旅行時，在(列車有能力)的情形下應予以辦理。

47行李、包裹承運處應有行包托運須知、（行包包裝標準）、制止托運夾帶犯禁品的圖例或文字闡明服務名目等。

48車站對超過規(guī)定保管期限的物品報鐵路局，經(jīng)批準后交（拍賣行）拍賣。

49無法交付物品拍賣后在規(guī)定的期限內(nèi)物主來領取時應當真審查（所有權證明）填寫退款證實書退還殘余款。

50要求使用傳真件領取包裹時，發(fā)貨單位必須與發(fā)貨站（簽署協(xié)定）。

51客運運價雜費收據(jù)的（乙）頁為旅客用。

52大、專院校學生享受半價（硬座客票、加快票、空調(diào)票）。

53持站臺票上車送客未下車但及時聲明時，（只補收前方泊車站票款）。

54鐵路稽察人員憑（稽查證件、佩戴稽察臂章）可以在車內(nèi)驗票。

55《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，旅客乘坐臥鋪時，車票由（列車員）保管。

56因承運人責任造成的運輸變更，由承運人重新支配的列車、座席、鋪位高于原票時，（超過部分票價不予補收）。

57列車辦理旅客越站乘車時,建湖房產(chǎn)網(wǎng)，核收（越站區(qū)間的票價和手續(xù)費）。

58因承運人責任以致旅客退票時，在到站退還已收票價與（已使用部分票價差額，不收退票費）

59列車發(fā)現(xiàn)旅客攜帶的危險品移交(最近前方停車站公安派出所)處理。

60煙草專賣品個人攜帶證，一份（只能簽發(fā)1名）攜帶人。

6l_列車對不能判明旅客下車站的遺失物品，移交(列車終點站)。

62一名攜帶人員只能持有(一份)煙草專賣品個人攜帶

63站車對身高明過1.4m的兒童使用兒童票時應當(兒童票票價與全價票價的差額并核收手續(xù)費)

64(市郊票、定期票、定額票)的退票方法由鐵路運輸企業(yè)自定。

65運輸超過包裹規(guī)定分量的物品時，應經(jīng)(調(diào)度命令或上級書面運輸命令)同意。

66托運油樣箱時，到站后由收貨人直接到(行李車)提取。

67收貨人將領取憑證丟失，必須提出（擔保人的擔保書），承運人對其認可后，由收貨人簽收辦理交付。

68故路中斷后，對滯留中途站的（鮮活包裹)應及時變賣處理。

69《鐵路交通事故應急救濟和調(diào)查硅理系例》規(guī)定，旅客傷亡賠償金的最高賠償限額為人民幣（15萬元）。

70持用(學生票)的旅客應該核查相應的證件。

7l附加票是客票的組成部門，除(兒童)外,不能單獨使用。

72（臥鋪票）到站，必須與客票的到站雷同。

73(來回票)是指在購票地可能買到返回地帶有席位、鋪號的車票。

74運行速度在200 km／h以上列車為(動車組)。

75等級是根據(jù)等同間隔眥承運人提供的（乘車條件）不同斷定。

76旅客在車站購買1張客快票，票價102元，旅客因病在發(fā)站辦理退票，車站應收退票費（20元）。

77（空調(diào)票）伴隨客票使用有效。

78旅客在車站寄存攜帶品3件，一件重20kg，另兩件每件重30kg，暫存一天，車站應收攜帶品暫存費（10元）。

79某單位需包用客車1輛，運費13560，該單位應預先支付（2712元）5%定金。

80一列旅客列車，硬座車6輛標記定員118人，硬臥車2輛標記定員60代硬座，該列車標記定員為（868人）。

81軟臥車2輛(定員 32 人)代用軟坐車，標志定員為（96人）。

82列車定員的計算；硬座標記定員即是（各硬座車廂標記定員的總和）。

83客運特；一等站的建筑方案由（鐵道部）審批。

84動車組列車車票不辦理（變徑）。

85動車組列車車票不辦理（有效期延伸）。

86如旅客超大物品的價值低于運費時，可按物品價值的（50%）核收運費。

87某車站開行一般臨客一列，編組硬座車10輛，每輛定員108人；硬座車4輛硬臥代硬座，每輛定員60人，該列車的實際定員為（1400人）。

88鐵路旅客運輸合同從（售出車票時）起成破。

89發(fā)售（軟座客票）時，最遠至本次列車的終點站。

90《鐵路旅客運輸管理規(guī)定》，給客車上水時，給水員應（戴保險帽）、穿防護服，留神腳下雜物和交往車輛。

91旅客運輸籌劃中的久遠方案普通為（5年）

92車站應及時想列車遞交乘車人數(shù)通知單，交接地點為（列車中部）

93旅客乘降所的創(chuàng)辦和關閉有（鐵路局）審批

94售票房和列車內(nèi)要裝備保險柜，（現(xiàn)金、支票和款袋）隨時入柜加鎖。

95新線營業(yè)里程由（鐵道部）公布。

96旅客持用（涂改）車票乘車時，除按無票處理外，并交公安部處理。

97學生（有實習地點回家）時，可購置和使用學生票。

98客流調(diào)查分為三種調(diào)查情勢，一般以（日常調(diào)查）為主。

99客流調(diào)查的對象是（居民或旅客）

100客流考察正常以（車站）為單位，在吸引區(qū)范圍內(nèi)進行。

101（縱貫旅客列車）的票額調(diào)配計劃由鐵道部組織編制。

102旅客列車到發(fā)線有效長一般不少于（650M）。

103車站地道凈空高應不低于（2.5m）

08年8月1日開明的京津城際鐵路最高運行速度可達到（350km/h）

105車站各售票窗rl在窗口發(fā)售的客票數(shù)量，不得少各席別票額的（40%）

106車票有效期延永日數(shù)從(客票有效期終了的次日)起計算。

20人以上(乘車日期、車次、到站、座別)相同的旅客為團體旅客。

108．軟臥車代用軟座車時。軟臥車每一下鋪按（3人）計算，不再加超員率。

109硬座車廂容許超員運輸，超員率由(鐵道部)制訂

110(三等)及以上或客流量較大的車站，應按定員標準配備客運計劃員。

11l三等及以上或客流量較大的車站均須編制旅客輸送(日)計劃，并報鐵路局客調(diào)批準執(zhí)行。

112日計劃的編制一律規(guī)定為自(0時至24時p)，以自站始發(fā)時間為標準。，113臥鋪票按(指定乘車日期和車次)使用有效。

114普通旅客列車上茶爐車的編掛原則為：硬座車均勻每(3輛)中有一茶爐車。

115動車組車票(當日當次使用有效)。

116鐵路運輸企業(yè)館內(nèi)運行距離不超過（200km）的動車組列車，車票有效期由企業(yè)自定。

117《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，空調(diào)候車室溫度應堅持在(20～28℃)之間。

118工作人員發(fā)現(xiàn)無同行人的逝世亡人員時，應即時講演（車站民警）并掩護好現(xiàn)場。

119鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，開行跨三局直通客車直通客流應不少于(500人)。

120天橋、隧道的寬度應根據(jù)客流量確定、但不應小于（4m）。

客流的重要組成因素（流量流向流程）

122客流分(直通客流、管內(nèi)客流、市郊客流)三種。

123客票有效期的延長日數(shù)最多不超過（10天）

124普通列車硬座實際定員為硬座總標記定員減(5個)座位。

125旅客列車運行圖是運行圖的重要組成部分，(直通旅客快車)運行方案是運行圖的骨架。

126票證產(chǎn)生缺少時，屬(票據(jù))事故。

127損失金額(10萬元)以上屬于運輸收入重大事故。

128鐵路局應定期組織防火檢討，每年(不少于2次)，對檢查中發(fā)明的火險隱患應及時整改。

129使用硬席臨時乘車證時，一次出差到一條線的多少個站，按線可填(到最遠站)。

130沿線職工贍養(yǎng)的(子女弟妹)其寓居地至中小學社50 km以內(nèi)需要乘車通學時可使用通學乘車證。

131療養(yǎng)時間超過本人所持乘車證的有效期間療養(yǎng)結束后由(休養(yǎng)院)填發(fā)返程的單程乘車證。

132職工供養(yǎng)的未滿(18周歲)的子女隨同職工探親時，可其同使用一張投親乘車證。

133(墊付購買行包裝卸器械費)情況下不能動用運輸收人進款。

134鐵道部規(guī)定暑期全路較大車站為過往客車的旅客免費送開水的起止時間為每年(7月1日至8月31日)。

135車站各營業(yè)地方除應有(鐵路旅客客運運價規(guī)則)規(guī)定的揭示內(nèi)容外還應有鐵路旅行常識全國鐵路營業(yè)站示用意等方便旅客的揭示內(nèi)容。

136（公道、經(jīng)濟地應用運輸才能，平衡地組織運輸）是鐵路旅客運輸組織r作的目標。

137《鐵路旅客運輸規(guī)程》中的國務院鐵路主管部分是指(鐵道部)。

138到站補收的票款屬于(客運收入)。

139承運人與旅客托運人收貨人因合同糾紛發(fā)生案賠或相互間要求辦理退補費用的有

效期為(1年)。

140旅客須按票面載明的(日期、車次、席別)乘車，并在票面規(guī)定的有效期內(nèi)到達到站。

14l旅客或者其繼續(xù)人與鐵路運輸企業(yè)對侵害賠償發(fā)生爭議，可以向(國民法院)提起訴訟。

142客運監(jiān)察在執(zhí)行公務時原則上不得少于(3名)，須出示客運監(jiān)察證。

143國際聯(lián)運中成年旅客免費運送的手提行李總重計得超過(35kg)

144乘坐動車組列車的旅客中途下車，(換發(fā)新票，補收票價差額)。

145旅客在乘車途中客票有效期終了（定期票）可俺有使用至道站。

146客運車輛是指（直接運送旅客或為旅客服務）的車輛。

147暫時旅客列車，（始發(fā)站）應指定專人抄收旅客列車編組。

148旅客在中轉站變更徑路時，原票價低于變徑后票價時，應（補收新、舊里程票價差額，核收手續(xù)費）

149發(fā)生誤售、誤購時，在（發(fā)站）應換發(fā)新票。

150發(fā)生誤售、誤購時，在中途站應補收票價時，（換發(fā)代用票，補收票價差額）。

151旅客因誤乘須送回時，(免費送回)。

152旅客在車站丟失車票，(應另行購票)。

153因為誤購在原票有效期內(nèi)不能到到達站時，應根據(jù)(折返站至合法到站間)的里程，從新計算車票有效期。

154持用硬座客票乘坐特快列車，(補收所乘區(qū)間票價差額，并加收應補票價50％罰款，核收手續(xù)費)

155旅客持學生票，無學生證，應補收（全票價與半價票價差額，并加收應補票價50%罰款，核收手續(xù)費)

156應買票而未買票的兒童，(只補收兒童票票價，核收手續(xù)費)。

157持用捏造車票乘車時，除按無票處理外并送交（公安部門）處理。

158補剪、樸簽手續(xù)費(1元／人次)。

159車站對列車移交謝絕補票人員，應(追補應收和加收票款，核收手續(xù)費)。

160持有效車票搗亂公共秩序的人，站、車均可(拒絕其上車．未乘區(qū)間票款不退)。

161(搶險調(diào)度命令)屬于特種乘車證。

162為測量兒童身高，在(售票窗口、檢票口、收票口)應涂有丈量兒童身高的尺度線。

163《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》規(guī)定，大站是指(特、一等站)。

164站、車發(fā)現(xiàn)(6周歲)以下棄童，送往民政部門指定的機構。

165鐵路旅客運輸服務品質(zhì)是指鐵路旅客運輸服務知足旅客、貨主明白(或隱含需要能力特征的總和)。

166(違章攜帶品補收運費)屬客運收入。

167預支款屬(代收款)。

168辦理團體票時，代用累記事欄內(nèi)注明(團體旅客證起止號)。

169少收款超過(180天)無奈處置時，由責任者抵償。

170多收款超過180天無法處理時，(轉經(jīng)營財務部門)列營業(yè)外收人

171日均現(xiàn)金收人超過(l萬元)時，應使用靈活車輛將運輸收八入款送存銀行。

172車站對進站人員的車票，經(jīng)確認后加剪，（臥鋪票)不剪。

173站段使用過的客貨運輸票據(jù)以及各種原始憑證，應按(月)整頓、裝訂，妥善保管。

174運輸收人事故等級分(三等)。

175《鐵路運輸收入管理規(guī)程》由(鐵道部財務司)負責解釋。

176列車發(fā)現(xiàn)獨自旅行的突發(fā)急病旅客，應編制客運記載，交(三等以上)車站。

177運輸收入事故分為(現(xiàn)金事故、票據(jù)事故、環(huán)賬損失)三類。

178損失金額不足(一萬元)的為運輸收人個別事故。

179喪失金額l萬元及其以上，不足（10萬元）的為運輸收入大事變。

180損失金額(10萬元)及其以上的為運輸收人重大事故。

181鐵路客貨運輸票據(jù)，未經(jīng)(上級收入管理部門)批準，不準彼此調(diào)撥和借用。

182鐵路客貨運輸票據(jù)必需由(鐵道部)批準并頒發(fā)“鐵路客貨運輸票據(jù)印制準印證”的鐵路印刷廠印制。

183丟失客運雜費收據(jù)，按每組（800元）

184車站運輸收入結賬時間為(20點)

185 旅客在列車上辦理變更，需樸收差價時，（發(fā)售一張補價票，隨同原票使用有效）

186因為車站工作職員義務，造成旅客車票喪失（填發(fā)代用票）

187旅客坐過站車站應指定（最近列車）免費送回

188《鐵路客運運價里程表》中京九線的起止站是（北京西―深圳）

189附加票包含（加快票臥鋪票空調(diào)票）

190《鐵路客運運價里程表》是（《鐵路旅客運輸規(guī)程》）的附件

191列車發(fā)現(xiàn)無人護送精神病旅客移交（到站或換車站）處理

192基層站段對各種票據(jù)材料及表報出后發(fā)現(xiàn)過錯必須（當月）以電報想鐵路局統(tǒng)計中央勘誤或調(diào)劑

193《鐵路旅客運輸統(tǒng)計規(guī)矩》從（2008年1月1日）執(zhí)行

194《鐵路旅客運輸統(tǒng)計規(guī)則》由（鐵道部統(tǒng)計核心）負責修正說明

195旅客運輸統(tǒng)計結算時光：精細統(tǒng)計為（24點）

196旅客補票統(tǒng)計表應于次旬月（3日前）報鐵路局統(tǒng)計中央

197“到站補票統(tǒng)計表”由車站根據(jù)（客運運價雜費收據(jù)）

198旅客運送里程根據(jù)旅客運輸統(tǒng)計原始單據(jù)中記載的到發(fā)站和經(jīng)過按（《鐵路客運運價里程表》）查定

199使用過期全年定期全年乘車證從有效期終了的次日起至發(fā)現(xiàn)違章日起止票面填寫的乘車區(qū)間在一個鐵路局以內(nèi)的加收罰款按逐日乘車（50km）計算票價

200使用過期全年定期全年乘車證從有效期終了的次日起至發(fā)現(xiàn)違章日起止票面填寫的乘車區(qū)間跨鐵路局的加收罰款按每日乘車（100km）計算票價

201發(fā)現(xiàn)違章使用定期通勤乘車證除補收票款外還應按票面填寫乘車區(qū)間自有效月份起至發(fā)現(xiàn)為正月份止按每月（一次來回）的里程計算加收票款

202使用鐵路乘車證人員規(guī)模為(鐵路職工合乎本措施規(guī)定可以使用鐵路乘車證的其別人員)

203鐵路職工出差持用全年定期乘車證乘車時，從本人開始乘坐本次列車時刻計算持續(xù)乘車超過（12h以上的）準予免費使用臥鋪

204鐵路職工出差乘車時以自己開端乘坐本次列車開車時刻計算從(20時至越日晨7時)之間在車上過夜達6 h的準予免費

205鐵路職工持用探親乘車證準乘(除國際列車、游覽列車外的各種旅客列車)。

206鐵路職工工作地至家庭居住地在（300 km）以內(nèi)高低班有恰當?shù)牧熊嚳沙丝墒褂枚ㄆ谕ㄇ诔塑囎C

207契合享受一年一次省親待遇前提的鐵路職工，其工作地至家眷棲身地在(100 km)以內(nèi)可使用定期通勤乘車證。

208《鐵路乘車證管理辦法》由(鐵道部勞動和衛(wèi)生司)負責解釋。

209車站憑部隊(團)上機關的施封條，對退伍老兵托運的行李免檢。

210新老兵運輸期間，乘坐火車的老兵可免費攜帶(35 kg)隨身行李，超過部分辦理托運。

211到站對退伍老兵的行李(免收)保管費。

212通常情況下，全國新老兵運輸應當于每年(11月25日)升始12月31日停止。

213中國人民解放軍護橋部隊憑所在鐵路局填發(fā)的公用乘車證和連級先容信，由供給點至哨所每次準予免費攜帶(100 kg)食糧及副食物。

214老兵運輸工作應遵守集中引導、歸口治理、分級負責兼顧打算（優(yōu)先部署便利軍隊）

215新老兵運輸期間，老兵行李安全檢查工作由（部隊）負責

216軍運后付客票(代用票)填寫（乙、丙)聯(lián)。

217軍運后付客票(代用票)丙聯(lián)按(日)匯總與后付憑證一起報鐵路局財務處。

218車站對按軍運后付辦理的客運運輸，應使用(專用代用票)。

219《鐵路客運服務圈形標志》規(guī)定，坐著的旅客，膝部有一小孩，側視圖表示（母嬰候車室)。

220《鐵路客運服務圖形標志》劃定，車站行李存放處的客運服務圖形標記是(框架上的手提箱)。

221(鐵路客運服務圖形標志》規(guī)定車站旅客醫(yī)療室的圖形為（綠底白十字）

222《鐵路客運服務圖形標志》規(guī)定圖形為左上角一個水龍頭下面一只大杯子一條紅對角線表示(非飲用水)。

223《鐵路客運服務圖形標志》規(guī)定圖形為座椅側視圖左上角有一空心十字表示(病殘者席)。

224《鐵路客運服務圖形標志》規(guī)定，兩張中國卡片式火車票部分錯疊。該圖形表示（售票處)。

225(1211滅火器)實用于撲救油類、精密機械裝備的初期火災。

226使用室內(nèi)消火栓時，要先打壞消火栓箱玻璃（安好接口而后翻開水龍帶再開截門開關）

227任何單位和個人在發(fā)生火警時，都應當(敏捷精確地報警)。

228 2007年4月18日，鐵路實行(第六次)大面積提速。

229鐵路通過四次大范圍提速，構成(四縱二橫)的疾速客運主通道o

230鐵路運輸在抓安全促營銷創(chuàng)效益的全部經(jīng)營活動中近年來把全面晉升(客運工作質(zhì)量)放到非常主要的地位抓實抓好。

231樹立(盤算機售票網(wǎng)絡體系)是我國鐵路客運走向古代化的一項重大決議轉變了我國鐵路沿用百年歷史的手工售票方法。

232旅客運輸?shù)漠a(chǎn)品是(人的位移)。

233《鐵路客運服務圖形標志》參照了國際標準經(jīng)(國家標準局)批準為國家標準。

234合造車分(軟硬座、軟硬臥和其他)。

235目前我國大批新型客車投人運營其中(空調(diào)可躺式軟席客車)車內(nèi)座櫓可任意滾動以適應旅客不同需要。

236目前我國大量新型客車投入運營，其中(高等軟臥車)可相據(jù)需要隨便調(diào)整包間內(nèi)的溫度。

237旅客列車時刻表內(nèi)符號“↑”“↑”表示(通過)。

238旅客保險的有效期間自(旅客持票進站加剪后)開始至達到旅程終點繳銷車票出站時止。

239直通旅客列車應履行垃圾裝袋，在(指定處理站)集中處理。

240《鐵路客運運價里程表》中符號(?)表現(xiàn)不辦理行李跟包裹業(yè)務的車站。

241我國鐵路目前經(jīng)國家正式批準開通的鐵路客運邊疆口岸(不含辦理對港運輸?shù)目诎?共有(7個)。

242在《國際客運運價規(guī)程》中公布的辦理國際旅客聯(lián)運的車站共有(28個)

243運輸市場的競爭，中心是(質(zhì)量)競爭。

244客運服務存在無形性的多樣性和(易逝性)的特色。

245旅客問詢系統(tǒng)包括可視問詢系統(tǒng)、電話查問系統(tǒng)和(主動通報)系統(tǒng)。

246根據(jù)我國鐵路運輸特點目前宜采取的營銷策略曲(正確抉擇目的市場)優(yōu)化產(chǎn)品開辟市場。

247(進步服務質(zhì)量)是全面提升客運質(zhì)量之一。

248客運服務是指存客運工作中為最大限度地滿意旅客的旅行需要而供給安全舒服正確高教便捷的(勞務運動)實現(xiàn)從始發(fā)地到目的位置移的全程服務。

249是非途旅客的劃分是根據(jù)旅客的(乘車距離)來肯定的。

250旅客乘車距離(跨兩個及其以上鐵路局的)為直通客流。

251客車車輛實行(固定配屬)管理。

252春運期限一般規(guī)定為(50天，)。

253暑運期限一般規(guī)定為(62天)

254保險費按硬座客票基礎票價的(2％)計算作為旅客旅行中發(fā)生意外傷害時支付保險費的基金。

255客票票價小于5元時，應核收(0.5元)軟票費。

256發(fā)售超過(100 km)的硬座票或同時有附加票時，票價內(nèi)均加收1元候車室空調(diào)費。

257(三等)以上車站的學生售票窗口配置優(yōu)惠卡辨認儀器只對貼有優(yōu)惠卡的高級學校學生售學生票。

258定期站臺票價格每張(100元)o

259對在站內(nèi)發(fā)現(xiàn)的無票流落乞討人員電的殘疾人精神病人老年人未成年人樂意接收救助時由車站(民警)護送至救助站。

260《中華人民共和國鐵路法》所稱鐵路是指國家鐵路、處所鐵路（專用鐵路和鐵路專用線）

26l_客車給水工作要做到(一提前、二接車、三給水、四收拾)。

262一次死亡11人的旅客人身傷害事故屬于(特大傷亡)事故

263車站對列車交下無人護送精神病旅客，由(車站客運、公安獨特)負責妥善處理。

264國家安全機關的工作人員在履行國度平安工作義務時經(jīng)出示(偵查證)能夠進入車站站臺列車及有關場合。

265檢寨機關的辦案人員憑所在檢察院領導簽訂的(辦案專用介紹信)購票可不受列車滿員制約。

266凡經(jīng)國隸批準的有突貢獻中青年迷信專家憑(《有凸起奉獻中青年專家證書》)可在記者購票窗口購票。

267(車站)對動車組列車進站配餐、保潔人員和車輛進行安全管理。

268旅客之保險金額，不論座席等次、全票、半票、免票律規(guī)定為人民幣(2萬元)。

269少繳運輸進款處理期限不得超過(30天)對超過時限未處理的少繳款向責任站段扣款在責任人下資內(nèi)償還

270機要交通員使用的席位按(全價的50％)計費，其席位不管使用與否，均按規(guī)劃次數(shù)付款不收其余附加用度。

271執(zhí)行押運任務的機要交通員持鐵路部門簽發(fā)的(軟席乘車證)進出車站和乘坐指定包房。

272安檢儀器的數(shù)目應滿意(客流頂峰)時的須要。

273《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定，(旅客車票、行李票、包裹票和貨物運單)是合同或者合同的組成部分。

274由于(颶風)造成的貨物、包裹、行李損失的，鐵路運輸企業(yè)不承當賠償責任。

275在處理無法交付貨物時，對(危險物品和規(guī)定限度運輸)的物品，應當移交公安機關或者有莢部門處理，不得自行變賣。

276專用鐵路兼辦公共旅客運輸營業(yè)的，應當報終(省、自治區(qū)、直轄市人民政府)批準。

277國家鐵路的(常設營業(yè)線的運價率)，由國務院鐵路主管部門商得國務院物價主管部門批準后規(guī)定。

278對(鐵路職工倒賣旅客車票)，可按照《刑法》第一百一十九條的規(guī)定查究刑事責任。

279《中華人民共和國鐵路法》所稱國家鐵路運輸企業(yè)是指(鐵路局)。

280鐵路運輸安全維護條例》規(guī)定，(扒乘貨物列車)是屬于迫害鐵路運輸安全的行動。

281定期站臺票發(fā)售后，(不辦理退票，遺失不補)。

282發(fā)售優(yōu)惠團體時實施計算機售票的車站(對免收的人數(shù)填發(fā)代用票其余人數(shù)仍售計算機票)。

283每年(春運)期間不實行團體優(yōu)惠。

284(鐵路公用乘車證)不辦理異地簽證或補價手續(xù)。

285發(fā)售異地車票每張可加收不高于(5元)的送票費。

286客運票據(jù)填寫毛病時，(不得涂改，一律按作廢票處理)。

287(特、一、二等站)和列車播送設備要功效齊全。能播、能收、能轉能錄能分線輸出。

288(售票處)，不準吊掛廣告。

289用于為動車組旅客服務的用品應有(“CRH”)圖形標記。

290凡(辦理客運業(yè)務)的停車站，都必須及時向列車提交“乘車人散通知單”i 291乘車人數(shù)告訴單中，(旅客快車)按到站分辨統(tǒng)計軟、硬座乘車人數(shù)。

292為方便旅客和便于工作凡北京站始發(fā)的各次特快直快列車車廂號均(小號在前大號在后)。

293旅客人身傷害按水平分為(3種)。

294旅客人身傷害分為(六類)。

295一次死亡9人的旅客人身損害事故屬于(重大傷亡)事故。

296當次列車因故未能將受傷旅客及有關資料及時移交旅客可在(1年半)向鐵路運輸企業(yè)索賠。

297車站將受傷旅客送地方病院須先繳納押金時，(可用站進款墊付)。

298受傷旅客死亡時，尸體寄存準則上不超過(7天)。

299受傷旅客在現(xiàn)場挽救無效死亡時，必須經(jīng)(公安機關或醫(yī)療部門)確認死亡后．車站可盡快轉送碟儀館存放。

300鐵路“衛(wèi)生允許證”有效期為(2年)。

第二部分

中級工判斷題

1．持有效客票的旅客可從任何通道進、出站。

（）

2．為旅客提供良好的旅客環(huán)境和服務，不斷提高服務質(zhì)量，文明禮貌地為旅客服務是承運人應履行的義務。(√)

3．附加票是客票的補充部分，均不得單獨使用。（）

4．車票只能在承運人售票處購買。

（）

5．在任何情況下，承運人應按購票人的要求發(fā)售車票。（）

6．使用代用票辦理團體票時，每位旅客應另發(fā)一張團體旅客證。

（）

7．在無人售票的乘降所上車的人員，可在列車內(nèi)購票，不收手續(xù)費。

(√)

8．鐵路公用乘車證的有效期按票面規(guī)定的時間使用有效。

(√)

9．旅客因病，臥鋪票亦可辦理有效期延長。

（）

10．承運人一般不接受兒童單獨旅行。

（）

11．車票的變徑手續(xù)須在客票有效期內(nèi)能夠到達到站時方可辦理。

(√)

12．因誤售、誤購或誤乘需送回時，承運人應免費將旅客送回。

(√)

13．對經(jīng)站、車同意上車補票的旅客只補收票價，不核收手續(xù)費。

()

14．站、車對補剪、補簽的車票只核收手續(xù)費。

(√)

15．旅客因病退票，已乘區(qū)間不足起碼里程時，退還全部票價。

（）。

16．客運站都應設失物招領處。

（）

17．承運人對旅客遺失的國家禁止或限制運輸物品應辦理轉送。

（）

18．托運人應履行因自身過錯給承運人或其他托運人、收貨人造成損失時負賠償責任的義務(√)

19．承運人應履行為托運人提供方便、快捷的運輸條件，將行李、包裹安全、及時、準確運送到目的地的義務。(√)

20．行李是指旅客自用的生活必需品。

（）

21．按一批辦理的行李、包裹保價運輸時可以只保其中一部分。

（）

22．由于旅客自身健康原因造成旅客身體損害，承運人 不承擔責任。

(√)

23．發(fā)生旅客傷害事故時，旅客可向事故發(fā)生站或處理站請求賠償。

(√)

24．《鐵路旅客運輸辦理細則》僅適用于國家鐵路。（）

25．站、車間應協(xié)調(diào)、配合，發(fā)生問題應本著以車保站的原則積極處理。

26．發(fā)售加快票時，其發(fā)、到站之間全程都應有陜車運行。

(√)

27．由于站、車工作人員失誤，造成旅客車票丟失時，站、車均應填發(fā)代用票，在記事欄內(nèi)注明“因××原因丟失”，款額剪斷線按原票票價剪下并隨丙聯(lián)上報。

（）

28．車站對列車移交和本站發(fā)現(xiàn)的無票人員應按章追補票價，對當時無力補票的可不予追補。（）

29．對被站、車拒絕乘車和責令下車旅客的車票應在車票背面做相應的記載，作為改簽或退票的依據(jù)。

(：、t。凈

30．因鐵路責任造成旅客退票，產(chǎn)生應補收時不補收。

（√）

31．車站辦理退還票價時，按客、快、臥起碼里程分別計算。

(√)

32．鐵路旅客運輸?shù)倪\送期間即是運送責任期間。

’

(√)

33．鐵路運輸企業(yè)對旅客自帶的貨幣、金銀、珠寶、有價證券或者其他貴重物品發(fā)生滅失、損壞負賠償責任。（）

34．無法交付物品登記簿內(nèi)的編號應與移交收據(jù)的編號及物品上的編號一致，以便查找。(√)

35．無法交付物品在保管期間發(fā)生丟失、損壞時，參照行李、包裹事故處理的有關規(guī)定辦理。(√

36．旅客列車應實行垃圾裝袋，交到站處理。

（）

37．消毒、殺蟲、滅鼠由客運部門負責組織實施，衛(wèi)生防疫部門配合。

()

38．小型機動車通過平過道時必須有人引導。

(√)

39．票據(jù)管理人員變動時，要認真交接，發(fā)生賬票不符時，應查清后移交人員方可離職。(√)

40．車站廣告的設置只要不影響站貌和車站的服務功能即可。

（）

41．《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》規(guī)定，三等以上車站應實行計算機售票，售票窗口的設置應與客流量相適應。

(√)

42．收入稽查在車站、列車有權查驗旅客的各種乘車憑證。

(√)

43．收入稽查在執(zhí)行任務乘車時，不受席別限制。（√）

44．補收旅客違章攜帶品手續(xù)費為1元／件。

（）

45．特定運價是對一些特殊運輸方式和特殊運價區(qū)段而制定的客運運價。

（）

46．補票手續(xù)費1元／人次。

’

(√)

47．客運服務既是產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，又是產(chǎn)品的消費過程。

（）

48．客運人員只要實行標準化作業(yè)，其客運服務的質(zhì)量和效果是一致。

(√)

49．樹立旅客是評價客運服務質(zhì)量的主體的理念，把領導是否滿意作為檢驗鐵路客運服務質(zhì)量優(yōu)劣的最終目標。

（）

50．自動售票機用于支付票款的方式有硬幣、紙幣兩種。

（）

51．自動售票機操作是一種旅客自我服務的終端，購票者操作和支付票費應在售票員指導下進行。

（）

52．客流調(diào)查一般以車務段為單位，在客流吸引范圍內(nèi)進行。

（）

53．無旅客上車時，車站可不提交“乘車人數(shù)通知單”。

（）

54．在保證安全、正點和服務質(zhì)量的前提下，允許特快列車優(yōu)質(zhì)優(yōu)價全程超員運輸。

（）

55．運行圖是鐵路運輸工作的綜合性計劃和行車組織的基礎。

(√)

56．鐵道部負責列車運行圖的編制和調(diào)整工作。（）

57．旅客列車時刻表中列車的到開時刻上邊的數(shù)字為到點，下邊的數(shù)字為開點。

（）

58．旅客運輸合同以客票的形式表現(xiàn)，一般情況下承運人和旅客不得就合同的條款自行協(xié)商、變更。

(√)

59．鐵路運輸部門在鐵路客運合同中應承擔告知、救助和損害賠償義務。

(√)

60．“中華人民共和國鐵路免費乘車證”供我國鐵路邀請的外賓在我國國內(nèi)使用，使用后應收回。

（）

61．憑“全國鐵路免費乘車證”可乘坐各種等級、席別的列車。

（）

62．發(fā)售區(qū)段票時，將剪下的上部存根報繳，下部交旅客。

（）

63．使用代用票發(fā)售車票，票價合計超過萬元時，應在記事欄內(nèi)用大寫注明金額。

(√)

64．使用過的鐵路客貨運輸票據(jù)發(fā)生丟失、滅失、被盜、短少，按票據(jù)事故處理。

(√)

65．在成人能保證兒童安全的情況下，兒童票的到站可近于成人的到站。

(√)

66．學生持學生票要求使用軟席時，可享受半價硬座客票、加快票、空調(diào)費。

()

67．《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》范圍內(nèi)采用兩種樣式的乘車票據(jù)：人工票和電子票。

(√)

68．車站范圍內(nèi)旅客攜帶品暫存業(yè)務應由鐵路經(jīng)營。

(√)

69．旅游列車可使用鐵路公用乘車證。

（）

70．持用鐵路各種乘車證可免費托運行李、搬家物品。

（）

71．國際聯(lián)運中規(guī)定的乘車票據(jù)包括客票、臥鋪票和補加費收據(jù)。

(√)

72．國際聯(lián)運中冊頁票本中缺少票皮或客票時，乘車票據(jù)即視為無效，發(fā)現(xiàn)后鐵路應予沒收。(√)

73．客運主任應及時審閱處理各服務處所旅客留言簿中的旅客意見。

()

74-華僑學生和港澳臺學生不回家去境內(nèi)其他地方旅行觀光或探親訪友時，可發(fā)售學生票（√）

75·站容車容標準：莊重美觀、整潔衛(wèi)生、設備齊全、標志鮮明。

(√)

76·高空作業(yè)時，要求做到身系安全帶，梯子有人扶，物品不下擲。

(√)

77·編寫客運記錄時一式兩份，一份交接收人，一份由接收人簽字后自己留存。

(√)

78·應買票而未買票的兒童只補收兒童票，核收手續(xù)費。

(√)

79-民辦大學的學生不能享受學生票待遇。

（）

80·鐵路運輸企業(yè)在必要時可以臨時調(diào)整退票辦法。

(√）

第三部分規(guī)章類

(適用本工種的所有等級)

一、規(guī)章類練習題(一)選擇題

1．(A)為特種乘車證。

(A)用于到外站裝卸作業(yè)及搶險的調(diào)度命令(B)全年定期乘車證

(c)離休人員使用的軟、硬席乘車證(D)便乘證 2·《鐵路旅客運輸規(guī)程》是依據(jù)(C)制定的。(A)《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》(B)《鐵路技術管理規(guī)程》(c)《中華人民共和國鐵路法》(D)《鐵路客運運輸規(guī)則》

3·鐵路旅客運輸合同是明確承運人與(C)之間權利義務關系的協(xié)議。(A)托運人(B)收貨人(C)旅客(D)押運人

4·動車組列車，車站設置自動檢票機的數(shù)量和布局應(D)的需要。(A)滿足自動檢票(B)方便旅客進出站

(c)滿足動車組客流(D)滿足旅客快速進出站 5．《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，隨同成人旅行身高(C)的兒童，享受半價客票、加快票和空調(diào)票。’_(A)1.0—1.3m(B)1.1—1.3 m(C)1.1—1.4 m(D)1.1—1.5 m 6．現(xiàn)役傷殘軍人的“革命傷臻軍人證”由(A)簽發(fā)。(A)中國人民解放軍總后勤部(B)中國人民解放軍軍以上單位(C)中國人民解放軍師以上單位(D)中華人民共和國民政部

7．tt人民警察傷殘撫恤證”由(B)簽發(fā)。(A)中國人民解放軍總后勤部

(B)各省、自治區(qū)、直轄市民政部門(C)各省、自治區(qū)、縣民政部門(D)中華人民共和國民政部 8．《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，隨同成人進站身高不足(B)的兒童，可不買站臺票。

(A)1．4 m(B)1．1 m(C)1．2 m(D)1．3 m 9．(B)以上乘車日期、車次、到站、座別相同的旅客可作為團體旅客，承運人應優(yōu)先安排。

(A)10人(B)20人(C)15人(D)12人

10．動車組旅客專用區(qū)域設置(C)。(A)問訊處(B)專用售票處

(C)服務接待處(D)專職客運人員 11．動車組車門驗票由(A)負責。(A)車站(B)鐵路客運員(C)列車員(D)列車乘務員

12．旅客因病，在客票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明，可按醫(yī)療日數(shù)延長有

效期，但最多不超過(C)。(A)5天(B)8天(C)10天(D)15天

13．各種車票的有效期從(A)起至有效期最后一日的24時止計算。(A)指定乘車日(B)購票日(c)改簽日(D)實際乘車日

14．畢業(yè)生憑(A)可買一次學生票。(A)學校書面證明(B)居委會書面證明(C)聘用單位證明(D)學生證

15．遇特殊情況，(A)可決定暫停發(fā)售站臺票。(A)站長(B)客運值班員(c)客運主任(D)售票主任

16．外交人員免費攜帶品的最大重量為(D)。(A)20 kg(B)25 kg(C)30 kg(D)35 kg 17．購買半價票的兒童免費攜帶品最大重量為(B)。(A)5 kg(B)10 kg(C)15 kg(D)20 kg 18．隨同成人旅行的免費兒童，其免費攜帶品最大重量為(B)。(A)5 kg(B)10 kg(C)15 kg(D)20 kg 19．旅客攜帶品，每件物品外部尺寸長、寬、高之和最大不超過(B)。(A)140 cm(B)160 cm(C)180 cm(D)200 cm 20．為方便旅客的旅行生活，可攜帶安全火柴(B)乘車。(A)20盒(B)20小盒(C)20包(D)20小包

21．成人旅客可將(D)桿狀物品免費帶人車內(nèi)。(A)重21 kg、長200 em(B)重25婦、長160 cm(C)重10 kg、長210 cm(D)重20 kg．長195 cm 22．旅客可攜帶不超過(B)的冷燙精乘車。(A)20 ml(B)100 ml(c)300 ml(0)600 ml 23．旅客遺失物品向失主所在站轉送時，物品在(A)以內(nèi)的免費轉送。(A)5 kg(B)10 kg(C)15 kg(D)20 kg 24·旅客遺失物品向失主所在站轉送時，物品重量超過規(guī)定重量時，到站按(D)包裹補收運費。

(A)二類(B)三類(C)四類(D)品類 25．行李每件的最大重量為(D)。

(A)20 kg(B)30 kg(C)40 kg(D)50 kg 26·客運營業(yè)站的啟用、封閉和變更，由所屬鐵路局(含集團公司)于實施前(D)報國務院鐵路主管部門審批。

(A)30天(B)40天(C)50天(D)50天

27．鐵路旅客運輸合同的基本憑證是(B)。(A)行李、包裹票(B)車票

(C)車票、行李票(D)車票、包裹票

28·旅客辦理改晚乘車簽證手續(xù)時，最遲不超過(B)。．(A)開車前2 h(B)開車后2 h(C)開車前1 h(D)開車后1 h 29．“全國鐵路免費乘車證”由(C)制發(fā)和管理。

(A)國家經(jīng)委(B)鐵路局

(C)國務院鐵路主管部門(D)財政部

30．鐵路車站有關營業(yè)處所應有相應的(A)等內(nèi)容。(A)票價表、運價表、雜費表、時刻表和旅客須知(B)票價表、運價表、里程表

(C)票價表、運價表、雜費表、里程表(D)票價表、運價表、票額表

31．中轉換車的旅客，其臥鋪票只能發(fā)售到(B)。(A)較大中轉站(B)旅客換車站(C)旅客到站(D)本次列車終到站

32．客票的有效期按乘車里程計算，1 501 km的有效期為(B)。(A)3日(B)4日(C)5日(D)6日

33．旅客辦理客票改晚簽證手續(xù)時，有效期按(D)起計算。(A)原指定乘車日(B)購票日(C)改簽日(D)實際乘車日

34．對普通大、中專院校錄取的新生，憑(C)可買一次學生票。(A)學校書面證明(B)準考證

(C)錄取通知書(D)所在地教委證明 35．鐵路車站營業(yè)處所的業(yè)務揭示如票價表、運價表遇有變動時，須于(A)通告。

(A)實施前(B)實施前5日內(nèi)(C)實施時(D)實施后 36．《鐵路旅客運輸規(guī)程》適用于(A)旅客和行李、包裹公共運輸。(A)中華人民共和國境內(nèi)的鐵路(B)國家鐵路和合資鐵路

(c)國家鐵路和地方鐵路 ．(D)國家鐵路

37．發(fā)生車票(B)時，在發(fā)站應換發(fā)新票，均不收取退票費或手續(xù)費。(A)分乘(B)誤售、誤購(c)變徑(D)變座

38．(A)在原票有效期不能到達到站時，應根據(jù)折返站至正當?shù)秸締柕睦锍?，重新計算車票有效期?/p>

(A)誤售、誤購、誤乘的車票(B)分乘后的車票(c)變徑后的車票(D)中轉換乘的車票 39．旅客購買臥鋪票時，必須有(C)。(A)加快票(B)空調(diào)票

(C)軟座或硬座客票(D)附加票

40．附加票是(D)的補充部分，除免費兒童外，不能單獨使用。(A)臥鋪票(B)空調(diào)票(C)加快票(D)客票

41．免費乘車的兒童單獨使用臥鋪時，可享受(C)。(A)半價客票、加快票和臥鋪票

(B)半價客票、加快票、臥鋪票和空調(diào)票(C)全價臥鋪票和半價空調(diào)票

(D)半價臥鋪票和空調(diào)票 42．學生憑附有加蓋院校公章的減價優(yōu)待證的學生證，每年可享受家庭至院校(實習地點)之間的(D)單程學生票待遇。(A)1次(B)2次(C)3次(D)4次 43．(B)不給報銷憑證。(A)站臺票(B)學生票

(C)兒童票(D)傷殘軍人減價票 44．附加票包括(D)。(A)加快票、臥鋪票、軟臥票(B)加快票、臥鋪票、變徑票(C)加快票、臥鋪票、補價票(D)加快票、臥鋪票、空調(diào)票 45．(C)售出不退。

(A)學生票(B)傷殘軍人減價票(c)站臺票(D)臥鋪票

46．動車組列車，車站設置自動檢票機的數(shù)量和布局應當與(A)相協(xié)調(diào)。(A)車站設施設備(B)動車組設施設備(C)售票設施設備(D)滿足動車組客流

47．發(fā)生線路中斷旅客要求退票時，在發(fā)站(C)，不收退票費。(A)不辦理退票(B)退還部分票價(C)退還全部票價(D)退還臥鋪票價 48．旅客違章攜帶超重、超大物品且價值低于運費時，可按物品價值的(D)核收運費。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 49．因承運人責任致使旅客在中途站退票且已乘區(qū)間超過起碼里程時，退還(B)。

(A)全部票價

(B)已收票價與已乘區(qū)間票價差額(C)未乘區(qū)間票價

(D)已乘區(qū)間與未乘區(qū)間里程票價差額

50．動車組列車，鐵路局管內(nèi)短途二等座車最高超員率為(C)。(A)10％(B)15％(C)20％(D)不得超員 51．國家鐵路的客運運價，以(C)為計算單位。(A)角(B)分(C)元(D)10元

52．在發(fā)站，旅客因特殊情況可在開車后(B)內(nèi)退還全部票價，核收退票費。

(A)6 h(B)2 h(C)3 h(D)4 h 53．行李的最小體積不得小于(B)。；

(A)0．001 m。(B)0．0l m。(C)0．1 m’(D)1．0，m3 54．包裹是指適合在旅客列車行李車內(nèi)運輸?shù)男〖浳铩０譃?C)?！?A)二類(B)三類(C)四類(D)五類

55．自發(fā)刊日起(B)以內(nèi)的報紙可按一類包裹辦理。(A)6日(B)5日(C)7日(D)10日

56．旅客在乘車區(qū)問內(nèi)憑有效客票每張可托運(A)行李。

(A)1次(B)2次(C)3次(D)4次

57．旅客在乘車途中客票有效期終了，要求繼續(xù)乘車時，應自有效期終了站或(C)起，另行補票，核收手續(xù)費。(A)始發(fā)站(B)最近前方營業(yè)站(C)最近前方停車站(D)發(fā)現(xiàn)站

58．旅客因誤售、誤購、誤乘或坐過了站需送回時，車站應在車票背面注明(C)并加蓋站名戳，指定最近列車免費送回。(A)“誤售”(B)“誤購”(C)“誤乘”(D)鐵路責任

59．帶運包裹的重量，每個包房不得超過(D)。(A)40 kg(B)60 kg(C)80 kg(D)100 kg 60．車站根據(jù)(D)，開設足夠的售票窗口。(A)客流的流量、流向(B)旅客發(fā)送和中轉量(C)旅客運輸?shù)哪芰?D)旅客發(fā)送量

61．鐵路局管內(nèi)臨時旅游列車車次范圍為(D)。(A)Y501一’Y698(B)’Y501～Y798(C)Y50l—Y898(D)Y501一Y998 62．跨屙怏速旅客列車車次范圍為(D)。(A)K1一K398(B)Kl—K498(C)K401一K898(D)K1一K998 63．普通旅客快車車次范圍為(C)。(A)lool一3998(B)1001—4998(C)1001一．5998(D)1001—6998 64．跨局臨時旅客列車車次范圍為(D)。(A)L1一L198(B)L1一L298(C)Ll—1398(D)L1一L498 65．鐵路局管內(nèi)特快旅客列車車次范圍為(D)。(A)Tl—T298(B)17301一T398(C)T1一T798(D)1'501一1998 66．遺失物品、暫存物品從收到日起，承運人對(D)以 內(nèi)仍無人領取的物品應在車站進行通告。

(A)lO天(B)30天(C)60天(D)90天

67．線路中斷旅客持票等候通車后繼續(xù)旅行時，應憑原票在通車(C)恢復旅行。

(A)5日(B)8日(C)10日(D)15日 68．承運人的義務之一為：(C)。(A)對不符合運輸條件的物品拒絕承運(B)依照規(guī)定收取運輸費用

(c)對運送期間發(fā)生的旅客身體損害予以賠償(D)維護鐵路運輸安全正點

69．旅客的基本權利之一為：(B)。(A)繳納運輸費用

(B)要求承運人提供與車票等級相適應的服務并保障其旅行安全(c)遵守鐵路規(guī)章制度

內(nèi)

(D)愛護鐵路設備、設施，維護公共秩序和運輸安全 70．(B)的車站應設攜帶品暫存處。(A)五等及其以上(B)三等及其以上(c)有旅客(D)四等及其以上

71．發(fā)售區(qū)段票時，必須用(B)填寫。(A)紅、藍鋼筆(B)黑色墨水或圓珠筆(C)紅色圓珠筆(D)藍鋼筆或圓珠筆

72．持學生票要求報銷時，應(A)，核收手續(xù)費。(A)補收全價票價與學生票減價票價差額(B)另行補收上車站至下車站票價

(C)補收全價票價與學生票減價票價差額并加收應補票價50％的票款(D)加倍補收全價票價與學生票減價票價差額

73．對旅客攜帶品超重不足(B)時，應免收運費。(A)6 kg(B)5 kg(C)8 kg(D)10 kg 74．辦理暫存手續(xù)時，必須填寫暫存票，暫存票應按順號裝訂，保管(D)。(A)1個月(B)3個月(C)6個月(D)1年

75．遇特殊情況，(D)有權減收行李、包裹保管費。(A)行李值班員(B)行李計劃員(C)客運主任(D)車站站長

76．由于線路中斷影響旅行，旅客要證明時，應由(B)開具文字證明。(A)列車(B)車站(C)車間(D)班組

77．(D)的學生，憑附有加蓋院校公章的減價優(yōu)待證的學生證可購買學生票。

(A)職工大學(B)函授學校(c)業(yè)余廣播大學(D)軍事院校 78．硬席乘車證的顏色為(B)。(A)淺紅色(B)淺藍色(C)淺綠色(D)淺紫色

79．線路中斷，停止運行站或列車應在車票背面(C)。(A)注明原因、日期、車次

(B)注明原因、日期、返回××站

(C)注明原因、日期、返回××站，并加蓋站名章或列車長名章(D)加蓋站名章或列車長名章

80．車站對未交“三報表”的列車應按月統(tǒng)計，資料保存(D)。(A)1個月(B)2個月(C)3個月(D)12個月

81．因公傷殘警察乘坐市郊車時，(A)不再減價。(A)客票(B)加快票(C)臥鋪票(D)空調(diào)票 82．站臺票當日使用(B)有效。

(A)2次(B)1次(c)3次(D)4次

83．承運人調(diào)整票價時，已售出的車票(C)票價差額。(A)只補收不退還(B)不再補收只退還(C)不再補收或退還(D)應補收或退還

84．托運人是指委托承運人運輸行李或小件貨物并與其簽有(A)的人。

(A)行李、包裹運輸合同(B)旅客運輸合同 ．(c)書面協(xié)議(D)貨物運輸合同

85．因誤售、誤購旅客在免費送回區(qū)間，如中途下車，對(C)補收票價，核收手續(xù)費。

(A)往程乘車區(qū)間(B)返程乘車區(qū)間(C)往返乘車區(qū)間(D)發(fā)站至中途下車站

86·車站對進出站人員檢票時，對持證購買(A)和各種乘車證的旅客須核對相應的證件。

(A)半價票(B)定期票(C)團體票(D)兒童票 i7．。普通大、專院校，中、小學和中等專業(yè)學校、技工學校，是指符合政府教育部門所規(guī)定的(C)等制度并經(jīng)相應級別的教育機關注冊的院校。(A)年限和課程(B)學期季Ⅱ課程

(C)年限、學期和課程(D)年限和學期 88．動車組列車應接入(A)。(A)固定站臺并停于固定位置(B)固定線路及固定位置(C)固定站臺及固定線路(D)一站臺并停于固定位置

89．根據(jù)鐵路貨物運輸合同，(D)視為旅客。(A)行包押運人員(B)押運包裹的人(c)托運人(D)押運貨物的人 ．。

90．對已帶入車內(nèi)的貓、狗、猴等寵物發(fā)生意外或傷害其他旅客時，由(C)負責。

(A)車站(B)列車(C)攜帶者(D)鐵路 91．學生票是指(A)。

(A)硬座車的半價客票、加快票和空調(diào)票(B)半價客票和附加票

(C)半價客票、加快票和空調(diào)票（D）硬座車的半價客票

92、辦理變更徑路時，原票價低于變徑后的票價應補收(C)。(A)新、舊徑路里程差的票價

(B)新、舊徑路里程差的票價，核收手續(xù)費(C)新、溜徑路里程票價差額，核收手續(xù)費(D)新、懈徑路里程票價差額

93．旅客開始旅行后不能退票，但因傷、瘸不能繼續(xù)旅行時，經(jīng)站、車證實應(A)。

(A)退還已收票價與已乘區(qū)聞票價差額，核收退票費(B)退還來乘區(qū)閥票價，核收退票費(C)不予退還

(D)退還已乘區(qū)聞與未乘區(qū)間里程票價差額，核收退票費

94．空調(diào)列車因空調(diào)設備故障在運行過程中不能修復時，應退還(B)。(A)已收與已乘區(qū)間空調(diào)票價蔡款(B)來使用區(qū)間的空調(diào)票價

(C)全程空調(diào)票價

(D)已乘與未黎區(qū)闡空調(diào)票價差額

95．因線路中斷致使旅客中途退票，已乘區(qū)聞不足起碼里程時，(C)。(A)退還全部暴價，不收退票費(B)退還全部票價，核收退票費

(c)按起碼里程計算，退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額，不收退票費(D)按起碼里程計算，退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額，核收退票費 96．《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，旅客自帶行李賠償限額為人民幣(C)。

(A)800元(B)1 000元(C)2 000元(D)4 000元 97．(C)包裹由旅客自行裝卸。

(A)自押(B)鱗活(C)帶逕(D)魚苗 98．帶運包裹每件重量不得超過(B)。(A)20 kg(B)50 kg(C)70 kg(D)100 kg 99．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，站臺安全白線的寬度為(D)。(A)50 mm(B)60 mm(c)80 mm(D)100 mm 100．為方便旅客的旅行生活，旅客可將不超過600 ml的(B)帶人車內(nèi)。(A)指甲油、香水、染發(fā)劑

(B)摩絲、發(fā)膠、空氣清新劑。(C)酒精、摩絲、染發(fā)劑

(D)冷燙精、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑

101．代用票每(D)附記漢語拼音字母符號。(A)l萬張(B)2萬張(c)5萬張(D)10·萬張 102．2 501 km的車票的有效期為(B)。(A)4天(B)5天(C)6天(D)7天 103．要維護車站秩序，隨時清理站內(nèi)(A)。(A)滯留人員(B)32作人員

(c)上下車旅客(D)其他部門人員

104．對無票乘車而又拒絕補票的人，列車長可責令其下車并編制客運記錄交縣、市所在地車站或(B)以上車站處理。(A)四等(B)三等(c)二等(D)一等

105．小學生使用的有國家規(guī)定的統(tǒng)一書刊號的教學參考書為(C)包裹。(A)一類(B)三類(C)二類(D)四類 106．《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，(D)是不包括本數(shù)的用語。(A)~2_lz(B)以外(C)以內(nèi)(D)大于 107．線路中斷，旅客自行繞道按(C)辦理。(A)實際徑路(B)指定徑路(C)變徑(D)近徑路

108．為規(guī)范鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部辦理旅客及行李、包裹運送工作，依據(jù)(B)制定《鐵路旅客運輸辦理細則》。(A)《中華人民共和國鐵路法》(B)《鐵路旅客運輸規(guī)程》(c)《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》(D)《鐵路技術管理規(guī)程》

109．學生購買(B)，可分段購票。(A)客票(B)聯(lián)程票(C)附加票(D)硬座票

1lO．國家鐵路營業(yè)站的營業(yè)范圍和與國家鐵路辦理直通運輸業(yè)務的其他鐵路營業(yè)站的營業(yè)范圍以(B)為準。(A)《鐵路客貨運輸?？?B)《鐵路客運運價里程表》(c)《客運規(guī)章匯編》

(D)《中華人民共和國鐵路法》

111．車站發(fā)現(xiàn)無人護送的精神病旅客，應(B)。(A)通知車長(B)嚴禁乘車(C)協(xié)助護送(D)派人護送 112．為了維護鐵路旅客運輸?shù)恼Ｖ刃?，保護鐵路(A)各方當事人的合法權益，制定《鐵路旅客運輸規(guī)程》。(A)旅客運輸合同(B)運輸合同

(C)旅客和行李、包裹運輸合同(D)旅客和行李運輸合同

113．帶運包裹的旅客對占用的包房鋪位，應按(C)購買車票。(A)包裹件數(shù)(B)包裹重量(C)占用數(shù)量(D)旅客人數(shù) 114．《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，(C)是包括本數(shù)的用語。(A)超過(B)不滿(C)以后(D)不夠’．、115．車站站名牌應根據(jù)(A)規(guī)定的標準設置。(A)鐵道部(B)鐵路局(C)當?shù)卣?D)車站

l 16．(A)是指在購票地能夠買到換乘地帶有席位、鋪位號的車票。(A)聯(lián)程票(B)往返票(C)定額票(D)定期票 117．(A)的有效期按乘車里程計算。

(A)客票(B)加快票(C)臥鋪票(D)空調(diào)票 118．每名旅客允許攜帶初生雛(C)進站、上車。(A)40只(B)35只(C)20只(D)25只 119．(C)按指定的乘車日期和車次使用有效。(A)客票(B)加快票(C)臥鋪票(D)附加票 120．學生回家后，院校遷移或調(diào)整，也可憑(D)，發(fā)售從家庭所在地到院校新所在地的學生票。(A)學校證明

(B)學生減價優(yōu)待證(C)學校介紹信

(D)學校證明和學生減價優(yōu)待證

121．為方便旅行生活，旅客可攜帶不超過(D)的衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑乘車。

(A)20 ml(B)100 ml(C)500 ml(D)600 ml

122為方便旅行生活，旅客可攜帶氣體打火機(B)乘車。

(A)2個(B)5個(C)8個(D)10個

123鐵路線路分為正線、站線、段管線、(D)。

(A)避難線(B)安全線

(C)特別用途線(D)岔線及特別用途線

124《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，車站站房的前后須有明顯的車站站名標志，每座站臺上應設置(B)站名牌。

(A)1塊(B)2塊(C)3塊(D)4塊

125．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，旅客站臺安全白線距站臺邊的距離為(B)。

(A)700 mm(B)800 mm(C)900 mm(D)1000 mm

126貨簽費的收費標準為(D)。

(A)0 2元／個(B)O 5元／個

(C)0 3元／個(D)O 25元／個

127一成人攜帶三名1.09m、1.10m、1.30m的兒童進站接人，在車站應購買(C)站臺票。

(A)1張(B)2張(C)3張(D)4張

128．代用票每(A)為一冊，按甲、乙、丙順序裝訂。

(A)50組(B)100組(C)150組(D)200組

129車站補無票手續(xù)費為(B)。

(A)0.5元／人次(B)1元／人次

(C)2元／人次(D)3元／人次

130退票費按每張車票面額的(D)核收，四舍五入到元。

(A)5％(B)10％(C)15％(D)20％

131安全標簽的收費標準為(D)。

(A)0.50元／個(B)0.25元／個(C)0.30元／個(D)O.20元／個

132客運人員迎送列車時足踏白線，目迎目送，以(D)為止。

(A)看見列車開始至看不見列車(B)列車進入信號機至開出信號機

(C)列車進入道岔至開出道岔(D)列車進入站臺開始至開出站臺

133包裹保管費的收費標準為(A)。

(A)2元／件日(B)1元／件日(C)5元／件日(D)0 5元／件口

134一旅客在車站暫存20 kg/件以下攜帶品5件一天，應收攜帶品暫存費(A)。

(A)10元(B)5元(C)15元(D)20元

135鐵路旅客營業(yè)站的啟用由(B)審批。

(A)國務院(B)國務院鐵路主管部門(C)鐵路局(D)地方政府，136《鐵路客運運價規(guī)則》規(guī)定，(B)的尾數(shù)保留至角。

(A)客票票價(B)客運雜費(C)附加票價(D)臥鋪票價

137鐵路各部門、各單位制定的規(guī)程、規(guī)范、規(guī)則、細則、標準和辦法等，都必須符合(B)的規(guī)定。

(A)《鐵路旅客運輸規(guī)程》(B)《鐵路技術管理規(guī)程》

(C)《鐵路旅客運輸辦理細則》(D)《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》

138旅客補票后又找到原票時，列車長應編制客運記錄交旅客，作為在到站出站前向到站要求退還(B)的依據(jù)。

(A)原票票價(B)后補票價(C)全部票價(D)原票與后補票差額

139一切建筑物、設備，在任何情況下均不得侵入鐵路的(A)。

(A)建筑限界(B)橋梁建筑限界(C)機車車輛限界(D)隧道建筑限界

140《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》自(D)實施。

(A)2002年10月1日(B)2002年11月1日

(C)2002年12月1日(D)2003年1月1日

141信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和(D)。

(A)預告信號機(B)駝峰信號機(C)調(diào)車信號機(D)機車信號機

142列車通過速度超過120 km／h時，站臺安全標線與站臺邊緣距離為(A)。

(A)1000mm(B)1500mm(C)l800mm(D)2000mm

143車輛按用途分為客車、貨車和(C)。

(A)試驗車(B)軌道車(C)特種用途車(D)發(fā)電車

144．代用票的人數(shù)欄分別全價、半價、兒童，欄內(nèi)用大寫字體填寫，不用欄用(D)劃銷。

(A)※(B)＼(C)×(D)#

145車站按技術作業(yè)分為(C)。

(A)大站、中等站、小站(B)客運站、貨運站、客貨運站

(C)編組站、區(qū)段站、中間站(D)編組站、區(qū)段站、會讓站

在無人售票的乘降所上車的學生，列車上可售給(D)。

(A)學生票，但不能超過本次列車的終點站(B)學生票，但不能超過旅客的換車站

(C)學生票，但要收手續(xù)費(D)全程學生票，不受列車終點及旅客換車站的限制

車票中客票部分為(B)。

(A)座席、臥席(B)硬座、軟座(C)硬座、硬臥(D)軟座、軟臥

148《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于(B)。

(A)1.5 m(B)1.0 m(C)2.5 m(D)2.0 m

鐵路視覺信號的基本顏色為(A)。

(A)紅色、黃色、綠色(B)紅色、黃色、紫色

(C)紅色、月白色、藍色(D)紅色、綠色、月白色

晝間要求列車停車的手信號是(A)。

(A)展開的紅色信號旗(B)用紅色信號旗下壓數(shù)次

(C)展開的紅色信號旗高舉頭上左右搖動(D)展開的紅色信號旗在下部左右搖動

151根據(jù)鐵道部第29號令，《鐵路技術管理規(guī)程》自(B)起施行。

(A)2007年1月1日(B)2007年4月1日

(C)2007年7月1日(D)2006年lO月1日

152股道編號．雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從(B)起順序編號。

(A)靠近站舍的線路(B)正線(C)遠離站舍的線路(D)站線

153因公致殘的人民警察憑(B)享受減價待遇。

(A)革命傷殘軍人證(B)人民警察傷殘撫恤證

(C)革命工作人員殘廢證(D)人民警察殘廢證

154全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從(B)。

(A)18時起計算，實行24小時制(B)零時起計算，實行24小時制

(C)18時起計算，實行12小時制(D)零時起計算，實行12小時制

155學生超過減價優(yōu)待證上記載的區(qū)間乘車時，對超過區(qū)間核收(B)。

(A)半價(B)全價(C)全價與半價差額(D)全價加倍

156符合減價優(yōu)待條件的學生無票乘車時，除補收票款外，同時應在符合減價優(yōu)待證上登記蓋章，作為登記(A)乘車次數(shù)。

(A)1次(B)2次(C)3次(D)4次

157旅客在免費送回區(qū)間中途下車時，對往返乘車的免費區(qū)間，按(B)。

(A)往程所乘列車等級分別核收往返區(qū)間的票價．核收一次手續(xù)費

(B)返程所乘列車等級分別核收往返區(qū)間的票價，核收一次手續(xù)費

(C)往程所乘列車等級分別核收往返區(qū)間的票價，核收兩次手續(xù)費

(D)返程所乘列車等級分別核收往返區(qū)間的票價，核收兩次手續(xù)費

158夜間無紅色燈光要求列車停車時，(B)。

(A)用白色燈光上下?lián)u動(B)用白色燈光上下急劇搖動

(C)用白色燈光左右搖動(D)用白色燈光左右急劇搖動

159晝間無紅色信號旗要求列車停車時，(B)。

(A)兩臂向兩側急劇搖動(B)兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動

(C)兩臂高舉頭上向兩側搖動(D)面向列車開來方向兩臂上下急劇搖動

160動車組直通列車一等座車最高超員率為(D)。

(A)5％(B)10％(C)15％(D)不得超員

161靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時，須經(jīng)(D)批準。

(A)車站(B)建設部(C)鐵道部(D)鐵路局

162對持用低等級的車票乘坐高等級列車、鋪位、座席旅客，除補收所乘區(qū)間的票價差額，核收手續(xù)費外，還須加收(B)50％的票款。

(A)全部票價(B)應補票價(C)原票票價(D)所乘區(qū)間票價

163旅客列車乘務組由(C)組成。

(A)車輛乘務組和旅客乘務組(B)機車、車輛乘務組和旅客乘務組

(C)客運、車輛、公安乘務人員(D)車輛乘務組、旅客乘務組和運轉車長

164包裹每件的最大重量為(A)。

(A)50 kg(B)40 kg(C)30 kg(D)20 kg

165為方便旅客的旅行生活，不超過(B)的酒精可帶入車內(nèi)。

(A)200 ml(B)100 ml(C)300 ml(D)600 ml

166超成定員為(B)之和。

(A)標記定員與標記定員乘以規(guī)定超員率

(B)實際定員與實際定員乘以規(guī)定超員率

(C)實際定員與標記定員乘以規(guī)定超員率

(D)標記定員與實際定員乘以規(guī)定超員率

167(A)的車站應設失物招領處。

(A)客流量較大(B)有旅客(C)五等以上(D)四等以上

168發(fā)售需要中轉換車的加快票的中轉站，還必須是有(D)的車站。

(A)普快始發(fā)(B)特快始發(fā)(C)同等級快車經(jīng)過(D)同等級快車始發(fā)

169旅客在全部旅途中分別乘坐空調(diào)車和普通車時，可發(fā)售(D)。

(A)全程空調(diào)車票價(B)全程普通硬座車票，對乘坐空調(diào)車區(qū)段另行核收空調(diào)車票價

(C)全程空調(diào)車與普通車的票價差額(D)全程普通硬座車票，對乘坐空調(diào)車區(qū)段另核收空調(diào)車與普通車的票價差額

170發(fā)生線路中斷旅客要求退票時，(C)不退。

(A)臥鋪票(B)附加票(C)因違章加收部分(D)手續(xù)費

171鐵路旅客運輸日常工作的組織者和指揮者是(B)。

(A)車站調(diào)度(B)客運調(diào)度(C)總調(diào)度(D)行車調(diào)度

172對已帶入車內(nèi)的貓、狗、猴等寵物，由(B)照看。

(A)列車員(B)旅客自己(C)行李員(D)乘警

173旅客持硬座客快票要求同時辦理變更軟臥和徑路時，辦理順序為(B)。

(A)先變座再變徑(B)先變徑再變座補臥

(C)先變座補臥再變徑(D)先變徑再補臥

174因誤售、誤購客票產(chǎn)生的行李變更時，不收(C)。

(A)保管費(B)裝車費(C)變更手續(xù)費(D)卸車費

175有條件的車站可設置動車組(B)。

(A)專用候車室和專用售票處(B)專用候車室和專用進站通道

(C)專用售票處和專用進站通道(D)專用售票處和專用服務處

176符合減價優(yōu)待條件的學生無票乘車時，(B)。

(A)補收學生票款，棱收手續(xù)費

(B)除按規(guī)定補收學生票價，核收手續(xù)費外，還必須加收應補票價50％的票款

(C)應按一般旅客辦理

(D)補收全價票價與半價票的差額，并核收手續(xù)費

177(B)是指在購票地能夠買到返回地帶有席位、鋪位號的車票=

(A)聯(lián)程票(B)往返票(C)定額票(D)定期票

178異地票在旅客購票站或乘車站均可在列車(B)辦理退票。

(A)開車前48 h(B)開車前(C)開車前6 h(D)開車前12 h

179臥鋪票的有效期按(A)和車次使用有效。

(A)指定乘車日期(B)實際乘車日期(C)購票日期(D)改簽日期

180 3 496 km的客票有效期為(A)。

(A)5天(B)6天(C)7天(D)8天

181因列車滿員、晚點、停運等原因，使旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達到站時，車站可延長車票的有效期，延長日數(shù)從(D)起計算。

(A)列車滿員、晚點、停運之日(B)列車滿員、晚點、停運之日

(C)客票有效期終了之日(D)客票有效期終了的次日

182旅客須按票面載明的(C)乘車，并在票面規(guī)定有效期內(nèi)到達到站。

(A)日期、車次、徑路(B)日期、徑路、席別

(C)日期、車次、席別(D)車次、徑路、席別

183．旅客中途下車恢復旅行時，在(D)內(nèi)由車站辦理簽證手續(xù)。(A)2 h(B)6 h(C)48 h(D)車票有效期間

184．動車組發(fā)車前，由(C)確認旅客乘降完畢后，通知司機關閉車門。(A)助理值班員(B)車站客運人員(C)列車長(D)列車員

185．車站對中轉換車和中途下車的旅客車票誤撕時，應(B)。(A)將誤撕車票粘貼使用(B)收回原票，換發(fā)代用票

(c)開具客運記錄隨誤撕車票使用(D)收回原票，重新購票

186．旅客在發(fā)站辦理改簽后的車次票價低于原票價時，(A)。(A)退還票價差額

(B)票價差額部分不予退還

(C)票價差額部分不予退還，核收手續(xù)費(D)不予辦理

187．因承運人責任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時，站車重新安排的列車、座席、鋪位低于原票等級時，應(A)。(A)退還票價差額，不收退票費(B)退還票價差額，核收退票費

(C)收回原票，換發(fā)代用票，核收手續(xù)費(D)收回原票，換發(fā)代用票，不收手續(xù)費 188．辦理變更徑路時，原票價高于變徑后的票價時，持原票乘車有效，(C)。(A)應退還新舊徑路里程票價差額，核收手續(xù)費(B)應退還新舊徑路里程差額的票價，核收手續(xù)費(C)差額部分不予退還(包括列車等級不符的差額)(D)不退還新舊徑路里程差額的票價(包括列車等級不符的差額)189．10名旅客使用一張代用票要求分乘4張，核收(C)手續(xù)費。(A)10元(B)5元(C)4元(D)1元 190．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，站車裝載一級包裝的放射性包裹應與人保持不少于(B)的距離。

(A)0．5 m(B)1 m(C)1．5 m(D)2 m 191．在站內(nèi)尋釁滋事的人，車站可拒絕其上車，對未使用至到站的票價(C)，并在票背面做相應記載，運輸合同即行終止。(A)退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額，核收退票費(B)退還未乘區(qū)間票價，核收退票費(C)不予退還

(D)退還已乘區(qū)間與未乘區(qū)間里程票價差額，核收退票費 192．傷殘旅客免費攜帶品最大重量為(C)。(A)10 kg(B)15 kg(C)20 kg(D)35 kg 193．失主來認領遺失物品時，核對證件是否相符，確認無誤后，由失主簽收，并記錄其(A)。

(A)身份證號碼(B)家庭住址

(c)工作證號碼(D)姓名、工作單位

194．車站按業(yè)務性質(zhì)分客運站、貨運站、(D)。(A)中間站(B)編組站(C)區(qū)段站(D)客貨運站

195．開行直通客車的直通客流(由始發(fā)局到終到局)，跨兩局的列車應不少于(B)。

(A)400人(B)600人(C)500人(D)550人

196。跨局的旅客列車經(jīng)鐵道部準許，方可在列車后部加掛貨車，但不得超過(B)。

(A)l輛(B)2輛(C)3輛(D)4輛

197．一普通旅客列車，硬臥(9輛每輛定員66人)代硬座，允許售票(B)。(A)594張(B)792張(C)802張(D)782張 198．旅客需要報銷退票費時，應開具(B)。(A)退票報告(B)退票費報銷憑證(c)退款證明書(D)退票報銷憑證 199．“中途預留剩余臥鋪通知單”簡稱為(C)。(A)客統(tǒng)3(B)客統(tǒng)5(C)客統(tǒng)6(D)客統(tǒng)7

200．“乘車人數(shù)通知單”簡稱為(A)。(A)客統(tǒng)3(B)客統(tǒng)5(C)客統(tǒng)6(D)客統(tǒng)7 201．站、車客流信息表報的正確率應達(D)以上。(A)80％(B)85％(C)90％(D)95％

202。鐵道部第24號令頒布的《鐵路運輸收入管理規(guī)程》，自(A)起施行。(A)2005年12月31(B)2002年3月1日(C)2003年7月1日(D)2',003年12月1日 203．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，行包拖掛車的牽引輛數(shù)限空車(C)。(A)3輛(B)4輛(c)5輛(D)6輛

204．承運人對托運的物品必須進行安全檢查，對不符合運輸條件的物品有(A)的權力。

(A)拒絕承運(B)責令改正(C)罰款(D)沒收

205．中國鐵路文工團電視劇部到基層單位拍、放電視片，準予憑中國鐵路文工團書面證明，將(D)免費帶進客車，自行看管，重量不受20 kg限制。(A)攝像機、錄像機、投影機(B)監(jiān)視器、投影機、錄像機(c)監(jiān)視器、攝像機、放像機(D)攝像機、錄像機、放像機

206．鐵路衡器管理所檢修工作人員，持證明到各站檢定、修理衡器時，準許隨身攜帶調(diào)合漆(B)。

(A)6蠅(B)5 kg(C)8 kg(D)10 kg 207．鐵路電務等維修人員乘坐管內(nèi)旅客列車到各站檢查、維修設備，憑鐵路局發(fā)給的攜帶器材乘車憑證，可最多攜帶蓄電池(6V組)(C)。(A)6組(B)7組(C)8組(D)9組

208．列車運行圖原則上每(D)編制一次，在春季實行。(A)半年(B)年(C)季(D)兩年 209．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》適用于(A)。(A)國家鐵路

(B)國家和與國家辦理直通運輸業(yè)務的其他鐵路(C)國家和地方鐵路

(D)國家、地方和合資鐵路 ．

210．為方便旅客的旅行生活，旅客可將不超過(B)的發(fā)膠帶入車內(nèi)。(A)20 ml(B)600 ml(C)300 ml(D)100 ml 211．遇有特殊情況，經(jīng)(A)同意，客運調(diào)度可批準旅客列車在不停車站臨時停車。

(A)客運主管部門(B)運輸處(C)總調(diào)度(D)行車調(diào)度

212．各級客運調(diào)度指揮運輸生產(chǎn)的指示以(B)形式下達。(A)鐵路電報(B)調(diào)度命令(c)通話記錄(D)行調(diào)命令

213．乘車人數(shù)通知單應保存(B)。(A)2個月(B)3個月(C)6個月(D)1年

214．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，始發(fā)站在列車開車前(C)開始檢票(特殊情況可提前)。．

(A)20 min(B)30 min(C)40 rain(D)45 min 215．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，車站乘降組織應按區(qū)域或分片組織候車。對(C)旅客，應組織提前進站上車。(A)老、弱、病、殘、孕及外籍(B)老、弱、病、殘、孕及學生(C)老、弱、病、殘、孕及帶有嬰孩(D)老、弱、病、殘、孕及軍人 216．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，中間站一般在列車到站前(D)開始檢票。

(A)5 rain(B)10 rain(C)15 rnin(D)20 rain 217．旅客列車應固定?？空九_，因故臨時必須變更時，(C)應提早通知客運值班人員，由客運人員及時向旅客通告。(A)廣播員(B)客運調(diào)度

(c)運轉值班人員(D)行車調(diào)度

218．車站候車室應每(C)消毒、殺蟲、滅鼠一次，夏季應增加次數(shù)。(A)1個月(B)2個月(C)3個月(D)6個月

219．動車組列車站臺上應劃出旅客(C)指示線-o(A)排隊位置(B)行走位置(c)上下車(D)等車位置

220．旅客運輸計劃按執(zhí)行期限的不同，可分為(C)三種形式。(A)長遠計劃、計劃和季度計劃(B)長遠計劃、計劃和月度計劃(c)長遠計劃、計劃和日常計劃(D)計劃、月度計劃和日常計劃 221．客流調(diào)查形式分為(A)三種。(A)綜合調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、日常調(diào)查(B)調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、日常調(diào)查

(C)綜合調(diào)查、調(diào)查、月度調(diào)查。(J[))調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、月度調(diào)查 222．客流綜合調(diào)查每(D)進行一次。(A)季度(B)半年(C)年(D)兩年

223．春節(jié)、暑期客流調(diào)查應提前(C)進行一次。(A)1～2個月(B)2—3個月(C)3—4個月(D)4—5個月 224．“十一”客流調(diào)查應提前(A)進行。(A)1個月(B)2個月(C)3個月(D)4個月

225．聽覺信號重復鳴示時，須間隔(A)以上。．(A)5 s(B)4 s(C)6 s(D)3 s 226．各種旅客列車都分為上行和下行，以(B)為中 心。

(A)省會城市(B)首都(C)鐵道部(D)鐵路局

227．鐵路運輸企業(yè)應自接到旅客人身傷害賠償要求書之日起(C)答復。(A)5天之內(nèi)(B)15天之內(nèi)(C)30天內(nèi)(D)半年內(nèi)

228．跨兩局的普通旅客快車的車次范圍為(D)。(A)1001—2998(B)1001。3998(C)2001—2998(D)2001．3998 229．跨局普通旅客慢車的車次范圍為(A)。(A)6001—6198(B)6001。6998(C)6201．8998(D)6001～8998 ■、i0 230．辦理客運的車站，主要設施包括(A)三部分(A)站房、站場、站前廣場(B)站房、站臺、站前廣場(C)站房、站臺、雨棚(D)站房、天橋、地道

231．屬于站房范圍的設施是(C)。(A)站臺(B)雨棚(C)候車室(D)地道 232．(B)屬于站場設施的范圍。

(A)票廳(B)站線(c)售貨部(D)飲水處

233．辦理旅客乘降的車站站臺的長度，一般應為(C)。(A)350 m(B)450 m(C)550 m(D)650 m 234．特、一等站旅客基本站臺的寬度應不少于(D．)。(A)10 m(B)12 m(C)15 m(D)20 m，235．二等站及縣城所在地車站旅客基本站臺的寬度應不少于(A)(A)12 m(B)10 m(C)8 m(D)6 m 236．客運運價由(A)構成。(A)旅客票價和行李、包裹運價(B)行李、包裹運價和客運雜費(C)旅客票價和客運雜費

(D)旅客票價、行李、包裹運價及客運雜費

237．鐵路局管內(nèi)普通旅客慢車車次的范圍為(C)。(A)6001～8998(B)6001—6198(C)6201～8998(D)6551—8998 238．計算客票票價的起碼里程為(B)。(A)10 km(B)20 km(C)100 km(D)400 km ．1 33·

239．計算加快票票價的起碼里程為(B)。(A)20 km(B)100 km(C)400 km(D)500 km 240．計算臥鋪票票價的起碼里程為(D)。(A)100 km(B)200 km(C)300 km(D)400 km 241．計算行李運價的起碼里程為(A)。(A)20 km(B)50 km(C)100 km(D)200 km 242．計算包裹運價的起碼里程為(D)。(A)400 km(B)300 km(C)200 km(D)100 km 243．客票票價分為(A)。

(A)硬座、軟座客票票價

(B)客票、加快票、臥鋪票票價(C)加快票、臥鋪票、空調(diào)票票價(D)客票、附加票票價

244．對持定期客票違章需按往返及天數(shù)加收票價時，按(C)計算加收票款。(A)加收票款=單程應收票價×2(B)加收票款=單程應收票價×天數(shù)

(C)加收票款=．單程應收票價×2×天數(shù)(D)加收票款=單程應收票價×4×天數(shù)

245．站、車對違章攜帶的物品補收運費時，一律填寫(B)。(A)定額票據(jù)(B)客運運價雜費收據(jù)(c)補款憑證(D)貨運運價雜費收據(jù)

246．旅客遺失物品需要通過鐵路向失主所在站轉送時，填寫客運記錄和行李、包裹交接證，交(C)簽收。(A)列車員(B)列車長

(c)列車行李員(D)列車乘警

247．對無法交付物品應由(A)，做到賬物相符。(A)專人分管(B)經(jīng)辦人負責(c)值班員分管(D)客運主任分管 248．《鐵路客運運價規(guī)則》規(guī)定，托運警犬、獵犬，每頭按最小重量(A)計費，超重時按實際重量計算。

(A)20 kg(B)25 kg(c)40 kg(D)50 kg 249．《鐵路客運運價規(guī)則》規(guī)定，助力自行車計價重量為輛(C)。(A)20 kg(B)30 kg(c)40 kg(D)50 kg 250．旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，在不延長客票有效期的前提下，可以辦理(A)提前或改晚乘車簽證手續(xù)。(A)一次(B)二次(C)三次(D)多次

251．旅客托運行李在(B)以內(nèi)的，按行李運價計算。(A)40 kg(B)50 kg(c)60 kg(D)100kg 252．行李保價費按聲明價格的(C)計算。(A)l％(B)5％(c)o．5％(D)1．5％

253．持站臺票上車并在開車(B)后仍不聲明時，按無要處理。

（A)10 min(B)20 min(C)30 min(D)40 rain 254．代用票的(B)為旅客用聯(lián)?！?A)甲頁(B)乙頁(C)丙頁(D)丁頁 255．(D)的站臺票，應將其副券撕下。(A)進站人員(B)進候車室人員(C)送客來不及下車人員(D)出站人員

256．客運雜費的收費項目和收費標準由(D)制定。(A)鐵路局(B)國務院

(C)國家物價部門(D)國務院鐵路主管部門

257．遲交款計算收繳時間，從應收該項費用之(B)計算。(A)當日起至付款日止(B)次日起至付款日止

(c)當日18點起至付款日止(D)第三日起至付款日止

258．運輸費用遲交金按遲交總額的(D)核收。(A)10％(B)0．1％(C)0．5％(D)1％

259．對違章攜帶的物品補收運費時，一律填寫(C)。(A)行李票(B)包裹票

(C)客運運價雜費收據(jù)(D)雜費收據(jù) 260．《鐵路客運運價規(guī)則》是依據(jù)(B)制定的。(A)《鐵路旅客運輸規(guī)程》(B)《中華人民共和國鐵路法》(C)《鐵路旅客運輸辦理細則》(D)《中華人民共和國價格法》

261．客運運輸費用由(B)構成。(A)旅客票價和行李、包裹運價(B)客運運價和客運雜費(C)旅客票價和客運雜費

(D)行李、包裹運價和客運雜費

262．國家鐵路的旅客票價率由(C)。(A)鐵道部擬定，報國家物價主管部門批準(B)鐵路局擬定，報鐵道部批準

(C)國務院鐵路主管部門擬定，報國務院批準(D)鐵路局擬訂，報國家物價主管部門批準 263．過軌運輸是指(D)。

(A)國家鐵路與境外鐵路間的相互運輸(B)國家鐵路與窄軌鐵路間的相互運輸(C)標準軌距與窄軌鐵路間的相互運輸

(D)國家鐵路與地方鐵路、合資鐵路及特殊運價區(qū)段間的相互運輸 264．旅客和行李、包裹運價里程，以國務院鐵路主管部門公布的(B)為計算依據(jù)。

(A)《行李包裹運價表》(B)《鐵路客運運價里程表》(c)《鐵路客運運價規(guī)則》(D)《旅客票價表》、《行李包裹運價表》 265．旅客票價里程，按(C)計算。(A)鐵路指定徑路(B)近徑路

(C)旅客乘車的實際徑路(D)最短徑路 266．行李運價里程，按(A)計算。(A)實際運送徑路(B)最短徑路(C)指定徑路(D)近徑路

267．除另有規(guī)定者外，(C)是計算國家鐵路的旅客、行李、包裹運輸費用的基本依據(jù)。

(A)《鐵路客運運價里程表》(B)《旅客票價表》、《行李包裹運價表》(c)《鐵路客運運價規(guī)則》

(D)《鐵路客運運價里程表》、《旅客票價表》、《行李包裹運價表》 268．附加票票價分為(D)。(A)客票、加快票、臥鋪票票價(B)客票、加快、空調(diào)票票價

(c)加快、臥鋪、空調(diào)票票價及保險費(D)加快、臥鋪、空調(diào)票票價

269．行李、包裹計費的起碼重量為(B)。(A)10 kg(B)5 kg(C)3 kg(D)1 kg 270．為測量兒童的身高，在(D)應涂有測量兒童身高的標準線。(A)售票窗口、候車室門口、出站口、列車端門口(B)售票窗口、候車室門口、列車端門口(C)售票窗口、候車室門口、檢票口

(D)售票窗口、檢票口、出站口、列車端門口

271．鐵路衡器管理所檢修人員，可憑書面證明免費托運(B)。

(A)行李(B)砝碼和衡器配件(c)技術資料(D)衡器 272．《鐵路客運運價規(guī)則》規(guī)定，殘疾人用車按行李托運時，每輛的計價重量按(A)計算。

(A)25 kg(B)40 kg(C)50 kg(D)75 kg 273．《鐵路客運運價規(guī)則》規(guī)定，托運自行車，每輛的計價重量按(A)計算。

(A)25 kg(B)30 kg(C)40 kg(D)50 kg 274．《鐵路客運運價規(guī)則》規(guī)定，托運兩輪輕型摩托車，每輛的計價重量按(C)計算。

(A)氣缸容量每立方米1 kg(B)40 kg(C)50 kg(D)75 kg 275．《鐵路客運運價規(guī)則》規(guī)定，托運兩輪重型摩托車，每輛的計價重量按(D)計算。

(A)75 kg(B)50 kg(c)40 kg(D)氣缸容量每立方厘米折合1 kg 276．機車乘務員在規(guī)定擔當乘務區(qū)段內(nèi)便乘時，憑日期、車次和有效的(D)乘車。

(A)工作證(B)便乘證

(C)司機報單(D)便乘證和司機報單 277．《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，等級是指同等距離以承運人提供的(B)不同確定。

(A)列車等級(B)乘車條件(C)列車設施(D)服務等級

278．旅客的基本義務之一為：(B)。

(A)要求承運人提供與車票登記相適應的服務并保障其旅行安全(B)支付運輸費用

(C)對運送期間發(fā)生的身體損害有權要求承運人賠償

(D)對運送期間因承運人過錯造成的隨身攜帶物品損失有權要求承運人賠償

279．旅客運輸?shù)倪\送期間自(C)時起至到站出站時止計算。(A)售出車票(B)進候車室(C)檢票進站(D)進站上車

280．旅客持失效車票乘車時，除按規(guī)定補票，核收手續(xù)費外，還必須加收應補票價(D)的票款。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 281．旅客列車按旅客列車編組表編組，并在(A)編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車。

(A)機后第一位(B)列車尾部(c)機后第二位(D)列車中部 282．視覺信號中綠色表示(D)。(A)停車(B)注意速度

(c)減低速度(D)按規(guī)定速度運行

283．機車起動，注意信號的鳴笛鳴示方式為(A)。(A)一長聲(B)二長聲(C)三長聲(D)二長一短

284．在候車區(qū)域或上下車通道，應有相應的車次、車廂順號指引牌、檢票車次牌等(C)標志。(A)文字(B)圖形

(C)導向(D)自行設計的

285．旅客乘坐空調(diào)列車時，應購買相應等級的(D)或空調(diào)票。(A)軟、硬座票(B)加快票(C)客票(D)車票

286．旅客列車更換機車時，停站時分一般不得超過(C)。(A)5 min(B)10 rain(C)12 min(D)15 min 287．旅客列車在專供旅客上下的車站停車時，特快列車不超過(C)。(A)3 min(B)4 min(C)5 rain(D)6 min 288．對無法交付物品變賣所得的剩余款額，旅客、托運人、收貨人不來領取時，應(A)。

(A)上繳國庫(B)撥歸承運人收入(c)列運營成本(D)列客運進款

289．列車定員的計算：硬座標記定員等于(A)。(A)各硬座車廂標記定員的總和(B)各硬座車廂實際定員的總和(C)標記定員加超員率

(D)各硬座車廂標記定員減10個座位 290．《鐵路運輸安全保護條例》適用于(B)的鐵路運輸安全保護及與鐵路運輸安全保護有關的活動。(A)國家鐵路

(B)中華人民共和國境內(nèi)(C)國家鐵路、地方鐵路

(D)國家鐵路、地方鐵路、合資鐵路

291．旅客托運的行李超過規(guī)定重量時，對超過部分按(B)計算。(A)行李運價(B)行李運價加倍

(c)三類包裹(D)二類包裹

292．旅客因病中途要求退票時，車站應收回原票，發(fā)給旅客(B)。(A)退票費報銷憑證(B)退票報銷憑證(C)退款證明書(D)退票報告 293．《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，沒收危險品時，應向被沒收人出具(A)’(A)書面證明(B)沒收危險品決定書(C)客運記錄(D)收據(jù)

294．由于站、車工作人員的失誤造成旅客車票丟失，站、車在填發(fā)代用票時，應將款額剪斷線全部剪下，隨(C)上報。(A)甲聯(lián)(B)乙聯(lián)(c)丙聯(lián)(D)退票報告

295．承運人的基本義務之一為(D)。

(A)對損害他人利益和鐵路設備、設施的行為，有權制止、消除危險和要求賠償

(B)依照規(guī)定收取運輸費用

(c)要求旅客遵守國家法令和鐵路規(guī)章制度，保證安全(D)確保旅客運輸安全正點

296．(D)，除按無票處理外還應交公安部門處理。(A)持失效車票乘車(B)拒絕補票

(c)持站臺票上車(D)持偽造車票乘車 297．客運記錄簡稱為(D)。

(A)客統(tǒng)7(B)客統(tǒng)5(C)客統(tǒng)3(D)客統(tǒng)l 298．涉及動車組運營的站車經(jīng)營服務環(huán)境需要發(fā)布廣告的，必須經(jīng)(A)批準。(A)鐵道部運輸局(B)鐵道部政治部(c)鐵路局宣傳部(D)鐵路局客運營銷處

299．未經(jīng)車站同意無站臺票進站時，應(C)。(A)補收站臺票票款，并核收手續(xù)費(B)補收站臺票票款(C)加倍補收站臺票票款

(D)加倍補收站臺票票款，并核收手續(xù)費

300．鐵路行李、包裹運輸合同，是指(C)之間明確行李、包裹運輸權利義務關系的協(xié)議。

(A)承運人與旅客、托運人(B)承運人與旅客、收貨人，(C)承運人與托運人、收貨人

(D)承運人與旅客、托運人、收貨人

301．客運職工在通過線路時，應走天橋、(B)、平過道。(A)軌面(B)地道(C)股道(D)路肩

302．客運職工在通過線路時，應嚴格執(zhí)行(A)制度。(A)一停二看三通過(B)一看二停三通過(C)嘹望(D)道口護守 303．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，行包拖掛車的牽引輛數(shù)限重車(A)。(A)4輛(B)3輛(C)5輛(D)6輛 304．(B)是鐵路技術管理的基本規(guī)章。

(A)《鐵路客運運價規(guī)則》(B)《鐵路技術管理規(guī)程》(c)《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》(D)《鐵路旅客運輸規(guī)程》

305．動車組列車，車站應采取(B)售票方式，方便旅客購票。(A)靈活多樣(B)多點分布和多樣化 ’(C)多種形式(D)專用售票處和多樣化 306．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，乘車人數(shù)通知單由(D)填寫。(A)客運值班員(B)客運員 一(C)售票員(D)計劃員

307．與旅客或托運人簽有運輸合同的鐵路運輸企業(yè)稱為(A)。．(A)承運人(B)車務段(c)客運段(D)鐵路局t。308．車站對進站旅客持用的(B)不需要加剪。(A)空調(diào)票(B)臥鋪票 ‘(C)加快票(D)學生票

309．辦理(B)托運時，按一類包裹計費。(A)電影預告圖片(B)中、小學生課本(c)中、小學生參考書(D)報紙 ’

310．承運送給災區(qū)人民的衣物按(B)辦理。(A)一類包裹(B)二類包裹(C)三類包裹(D)四類包裹 ’

311．帶運包裹是指旅客將按(B)辦理的貴重品、重要文件、尖端保密產(chǎn)品帶人包房的物品。(A)行李(B)包裹

(C)旅客攜帶品(D)包房購票

312．(A)可憑書面證明購買學生票。

(A)小學生(B)大學生(C)中學生(D)研究生 313．承運人應為押運人(C)提供方便。(A)進站(B)候車(C)購票(D)上車 314．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，站車裝載、堆放一級包裝的放射性包裹應備專門存放地點，與食品應保持不少于(A)的距離。(A)0．5 m(B)1 m(C)1．5 m(D)2 m 315．到站發(fā)現(xiàn)旅客所持車票日期、車次相符，但未經(jīng)車站剪口，應(B)。(A)補剪(B)不予追究

(C)補剪并核收手續(xù)費

(D)分析責任，旅客責任就應補剪核收手續(xù)費，車站責任補剪不收手續(xù)費

第三部分 規(guī)章類判斷題

1．信號裝置一般分為信號機和信號表示器兩類。(√)

2。列車運行，原則上以開往北京方向為上行。

(√)

3．動車組列車，使用自動檢票機的車站，應同時取消人工通道。

（）

4．聽覺信號，長聲為3 s，短聲為2 s，音響間隔為1 s。

（）

5．旅客列車禁止附掛回送機車。

（）

6．攜帶品暫存處應公布收費標準和注意事項。

(√)

7．特快旅客列車運轉車長發(fā)現(xiàn)有人從列車上墜落時，應使用緊急制動閥停車。

（）

8．旅客出站時，計算機票、代用票、區(qū)段票應銷角后交給旅客。

(√)

9．客運列車中乘坐旅客的車輛與機車、貨車相連接的客車端門須加鎖。

(√)

10．發(fā)生車票誤售誤購補收票價時，應換發(fā)代用票，核收手續(xù)費。

（）

11．特快旅客列車不準編掛貨車。

(√)

12．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，暑期車站客運人員執(zhí)行職務時，可不戴帽子。

（）

13．旅客丟失車票，車站應換發(fā)新票，列車應換發(fā)代用票，均核收手續(xù)費。

()

14．持站臺票送客未下車但及時聲明，只補收至前方營業(yè)站的票款，核收手續(xù)費。

（）

15．重量超過20 kg的攜帶品不能帶人列車內(nèi)。（）

16．客快票的有效期按乘車里程計算。

（）

17．能夠確認有工資收入的學生，站、車可拒絕發(fā)售學生票。（√）

18．對旅客違章攜帶物品補收運費時不得超過本次列車的始發(fā)站和終點站。

(√)

19．車站發(fā)售客票時，不能使用到站不同但票價相同的車票互相代替。

(√)

20．《鐵路旅客運輸規(guī)程》是明確鐵路旅客運輸內(nèi)部管理的規(guī)定，不作為旅客及托運人與鐵路間劃分權利、義務和責任的依據(jù)。

（）

21．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，鐵路各系統(tǒng)之間的公文及其附屬品可以通過旅客列車的行李車免費運送。(√)

22．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，凡鐵路單位對路外單位承攬的鐵路用產(chǎn)品都可以免費運輸。

（）

23．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，《客運監(jiān)察證》由鐵道部統(tǒng)一印制填發(fā)。

(√)

24．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，持《全國鐵路通用乘車證》可優(yōu)先進站和乘坐全國各線、各次旅客列車軟、硬座席和臥鋪。

（）

25．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，持《中華人民共和國鐵路免費乘車證》可乘坐各次旅客列車的硬席和臥鋪。（）

26．殘疾人旅行時以車代步的折疊式輪椅可免費攜帶并計人旅客攜帶品的重量范圍。

f)

27．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，站、車客流信息傳報工作系指辦理客運業(yè)務的車站按規(guī)定區(qū)段或停車站，正確、及時地向旅客列車提報確切的乘車人數(shù)。

(√)

28．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，列車出發(fā)和到達，客運人員、站臺售貨員、運轉值班員、值勤民警等應在站臺上列隊迎送。（√）

29．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，站臺服務人員組織旅客乘降時，應在列車進站前和開車鈴響后，組織站臺上的人退到安全線內(nèi)，確保人身安全。

(√)

30．旅客在乘車區(qū)間中，要求一段乘坐硬座車、一段乘坐軟座車時，全程發(fā)售硬座客票，另收軟座區(qū)間的軟座票價。

（）

31．旅客可按車票票面指定的乘車日期、車次在中途停車站上車，但未乘區(qū)間的車票票價不退。

(√)

32．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，車站旅客站臺的高度，特等站應采用1 000 mm的高站臺，一般車站可適當采用300～500 mm的低站臺。

()

33．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，客運人員在接班前，必須充分休息，保持精力充沛。嚴禁在接班前和工作中飲酒。

(√)

34．行李、包裹運價里程棼最短徑路計算，有指定徑路時，按指定徑路計算。

()35．旅客票價分為硬座、軟座客票票價兩部分。

（）

36．發(fā)售軟座客票時最遠至本次列車終到站。

(√)

37．《鐵路客運運價規(guī)則》中，“超過”、“大于”、“不滿”、“小于”、“不足”、“不夠”均包括本數(shù)。

()

38．旅客購買加快票必須有客票。

(√)

39．臥鋪票的到站必須與客票的到站、座別相同。(√)

40．對在鐵路局管內(nèi)運行的旅客列車的票、運價，可根據(jù)具體情況，經(jīng)國務院鐵路主管部門批準，鐵路局有自行浮動的權力。

‘

（）

41．特殊情況經(jīng)車站同意，進站人員可不買站臺票。（√)

42．生病旅客的同行人也能辦理客票有效期延長。

(√)

43．旅客在列車中途站下車后，可隨時恢復旅行?！?/p>

（）44．客運雜費是指除去旅客車票票價以外，鐵路企業(yè)向旅客提供輔助作業(yè)所收的費用。

（）

45．國務院鐵路主管部門擬定，經(jīng)國家物價主管部門同意，特殊區(qū)段可實行特殊運價。

（）

46．旅客票價是以每人每千米的票價率為基礎，采取遞遠遞減的辦法確定。

（）

47．發(fā)售加快票的到站，必須是快車或特快列車的停車站。

（）

48．兒童票的座別應與成人車票相同，其到站不得遠于成人車票的到站。

(√)

49．發(fā)售學生往返票的車站須在學生減價優(yōu)待證上同時加蓋兩個站名章，第二個站名章后注明“返”字。

(√)

50．因列車滿員、晚點等原因，使旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達到站時，車站可視旅客需要延長車票有效期。

（）

51．車票票價為旅客乘車日的適用票價。

(√)

52．每一成人旅客可免費攜帶兩名身高不足1．1 m的兒童乘車。

（）

53．附加票按指定的乘車日期和車次使用有效，臥鋪票隨同客票使用有效。

（）

54．旅客持半價票沒有規(guī)定的減價憑證時，補收全價票價與半價票價的差額，核收手續(xù)費。

（）

55．車站對出站旅客的車票應全部收回。

（）

56．沒收危險品時，應向被沒收人出具書面證明。(√)

57．行李、包裹分為保價運輸和不保價運輸，托運人可選擇其中一種運輸方式。

（√）

58．學生每年僅限于按規(guī)定的次數(shù)購買減價票，當年未使用的次數(shù)，可留作下年使用。

59．對烈性傳染病患者，車站發(fā)現(xiàn)時應告之鐵路規(guī)定并給予辦理退票手續(xù)，核收退票費。(√)

60．往返票、聯(lián)程票、臥鋪票不辦理改簽。

（）

61．臥鋪只能由持票本人使用，成人帶兒童或兩個兒童可共用一個臥鋪。

（√）

62．旅客丟失車票，憑車站或列車編制的客運記錄可繼續(xù)乘車。

（）

63．對旅客遺失的鮮活易腐物品和食品不負責保管和轉送。

(√)

64．拾到現(xiàn)金應交班組管理。

65·車站對旅客違章攜帶品應拒絕進站或動員旅客辦理

托運。

(√)

66·中轉換車和中途下車旅客繼續(xù)旅行時，應先行到車站辦理車票簽證并核收手續(xù)費。

67·《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，站、車廣播宣傳口徑，要以各省、市、自治區(qū)報刊文章和各省、市、自治區(qū)人民廣播電臺，各省、市、自治區(qū)電視臺的稿件為準。

（）

68．成人身高不足1．1 m也應購買全價票。

(√)

69．學生票只能按近徑路發(fā)售。

（）

70．車站對進站人員持用的車票、站臺票都應加剪。

（）

71．持用鐵路定期通勤乘車證的鐵路職工，允許乘坐動車組二等車，但須辦理簽證后乘車(√)

72．旅客在車票有效期間內(nèi)，可以在中途停車站下車，中途下車時臥鋪票即行失效。

（√)

73．應辦而未辦理手續(xù)的帶運包裹，應按旅客攜帶品處理。

(√)

74．成人旅客攜帶的免費兒童超過規(guī)定人數(shù)時，超過的人數(shù)應買全價票。

()

75．學生往返于家庭與實習地點時不可發(fā)售學生票。

（）

76．鐵路乘車證不能托運行李。

（）

77．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，裝卸行包應在車停開始，車動停止。嚴禁車動搶裝、卸、抓車、跳車或隨車奔跑。

(√)

78．押運的包裹應裝行李車，由押運人自行看管，但仍由車站負責裝車和卸車。

（√)

79．設有動車組專用通道和站臺的車站可不實行車門驗票。

(√)

80．開包查驗危險品時應愛護被檢查物品。因檢查人員工作不慎損壞物品時，應負責賠償。(√)

第四部分職業(yè)道德類(適用本工種的所有等級)

一、職業(yè)道德類練習題(一)選擇題 1．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，客運職工職業(yè)道德中廉潔奉公應做到(B)。

(A)公道正派，認真負責(B)公道正派，不徇私情(C)服從命令，不徇私情(D)公道正派，服從命令 2．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，客運職工職業(yè)道德中勤懇敬業(yè)應做到(C)。

(A)工作勤奮、認真負責(B)團結協(xié)作、業(yè)務熟練(C)工作勤奮、業(yè)務熟練(D)工作勤奮、執(zhí)行標準 3．客運人員要本著旅客至上的原則，堅持(C)的服務宗旨，周到熱情為旅客服務。

(A)旅客就是上帝(B)實事求是(C)安全正點(D)人民鐵路為人民

4．客運職工職業(yè)道德中要求：禮貌待客，做到(A)。(A)文明用語、舉止文明(B)行為規(guī)范、舉止文明(C)行為端莊、舉止文明(D)舉止端正、文明用語

5．客運職工職業(yè)道德中要求：顧全大局，做到(A)。(A)團結協(xié)作、密切配合(B)團結一致、密切配合

(c)協(xié)同作業(yè)、配合要求(D)協(xié)同作業(yè)、密切配合

6．客運職工職業(yè)道德中要求：愛護行包，做到(A)。(A)文明裝卸、認真負責(B)裝卸文明、輕拿輕放(c)輕裝輕卸、認真負責(D)文明作業(yè)、認真負責 7．社會主義榮辱觀一八榮八恥之一是(D)。(A)以團結互助為榮；以見利忘義為恥(B)以誠實守信為榮；以損人利己為恥

(C)以艱苦奮斗為榮；以好逸惡勞為恥 ’(D)以誠實守信為榮；以見利忘義為恥

8．社會主義榮辱觀一八榮八恥之一是(A)。(A)以遵紀守法為榮；以違法亂紀為恥(B)以辛勤勞動為榮；以好吃懶做為恥(C)以艱苦奮斗為榮；以鋪張浪費為恥(D)以遵章守紀為榮；以違法亂紀為恥 9．《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》規(guī)定，客運人員應具有(A)以上文化程度。

(A)初中(B)高中(c)中專(D)大專 10．《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》規(guī)定，給旅客、貨主造成損失或發(fā)生旅客意外傷害時，要本著認真負責的態(tài)度，以(C)的原則，按規(guī)定及時妥善處理。(A)公平、公開、公正(B)公平、公正、守信(C)公正、誠實、守信(D)公正、公開、誠實 11．《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》規(guī)定，客運人員對旅客、貨主問話時應(D)。

(A)面向旅客、貨主回答(B)面向旅客邊走邊答

(C)面向貨主站立回答 ·

(D)面向旅客、貨主站立回答，12．全路客運站“樹標塑型”的總體要求：要堅持(A)，全面提高服務質(zhì)量。

(A)標本兼治、重點突出(B)以人為本、旅客至上(c)安全正點、方便快捷(D)安全衛(wèi)生、舒適便捷

13．客運服務應實現(xiàn)安全正點、方便快捷、設備良好、環(huán)境整潔、(D)、文明服務的質(zhì)量目標。

(A)舒適便利(B)暢通無阻(C)管理完善(D)飲食衛(wèi)生

14．客運站、車人員聯(lián)系工作，必須(A)。(A)先敬禮，后聯(lián)系工作(B)先自我介紹，后聯(lián)系工作(c)先行注目禮，后聯(lián)系工作(D)直接聯(lián)系工作

15．客運工作人員敬舉手禮時應距對方(B)處，立正，敬舉手禮。(A)2 m(B)1 m(C)1．5 m(D)2．5 m 16．鐵路職工值班時，必須身著(B)，佩戴職務標志。(A)制服(B)路服(C)西服(D)服裝

17．全路客運站“樹標塑型”的主要目標之一：乘降組織做到(C)。(A)提前作好預告(B)確保安全正點(c)平穩(wěn)有序(D)加強站車協(xié)作 18．《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》規(guī)定，服務工作要做到“(A)”。(A)全面服務、重點照顧(B)全心全意為人民服務(C)全面服務、耐心周到(D)全心全意為旅客服務

19．道德是人們用來評價別人和自己言行的(B)與尺度。(A)準則(B)標準(c)規(guī)范(D)信念 20．《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》規(guī)定，優(yōu)質(zhì)服務，做到(D)。t(A)主動熱情、文明服務(B)語言文明、服務周到(c)主動周到、文明禮貌(D)主動熱情、細心周到； 21．《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》規(guī)定，遵章守紀，做到(C)。(A)服從命令、聽從指揮(B)遵紀守法、業(yè)務熟練(c)服從命令、執(zhí)行標準(D)遵守紀律、聽從指揮

22．客運人員在接班前和工作中不得食用(C)等異味食品。(A)蔥、姜(B)姜、蒜(C)蔥、蒜(D)辣椒、姜 23．《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》規(guī)定，客運人員臂章應佩戴在上衣左袖肩下(C)處。

(A)三指(B)五指(C)四指(D)六指、24．《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》規(guī)定，客運人員應虛心傾聽意見，自覺接受旅客監(jiān)督，認真及時地處理旅客投訴，實行(D)。(A)逐級負責制(B)專人負責制(C)站長負責制(D)首訴負責制 25．《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》規(guī)定，對旅客、貨主統(tǒng)一稱呼時為(C)。(A)“女士、先生”(B)“同志”

(c)“各位旅客、貨主”(D)“旅客們、貨主們” 26．《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》規(guī)定，客運人員上崗前應通過(D)培訓，經(jīng)理論、實作考試合格，持證上崗。(A)安全知識(B)業(yè)務知識

(C)安全、衛(wèi)生知識(D)安全、技術業(yè)務 27．鐵路旅客運輸應樹立(C)的服務理念。(A)“全心全意為旅客”(B)“安全舒適、旅客至上”(C)“以人為本、旅客至上”(D)“方便旅客，視旅客為上帝” 28．《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》規(guī)定，客運人員對旅客做到“三要、四心、五主動”，五主動是(D)。

(A)主動迎送旅客，主動重點照顧，主動解決旅客困難，主動介紹旅行須知，主動征求旅客意見

(B)主動迎送旅客，主動扶老攜幼，主動解決旅客困難，主動介紹車站設施，主動征求旅客意見

(C)主動迎送旅客，主動扶老攜幼，主動解決旅客困難，主動解答旅客問詢，主動征求旅客意見

(D)主動迎送旅客，主動扶老攜幼，主動解決旅客困難，主動介紹旅客須知，主動征求旅客意見

29．在客運服務工作中，當旅客向你詢問時，應熱情回答他的提問，并執(zhí)行(B)，力求做到問詢工作的善始善終。(A)微笑服務(B)首問負責制(c)班組長負責制(D)領導負責制

30．敬舉手禮時，右手五指并攏平展，向內(nèi)上方舉手至帽檐右側邊沿，小臂形成(C)角。

(A)30。(B)35。(C)450(D)60。

第四部分 職業(yè)道德類判斷題

1．客運人員正在行走遇有旅客問話時，可邊走邊回答。

（）

2．客運人員服務語言標準：使用普通話，服務語言表達規(guī)范、準確，口齒清晰，運用“請、您好、謝謝、對不起、再見”等文明用語。

(√)

3．職業(yè)道德要求：客運人員應維護旅客的合法權益。(√)

4．夏天天氣炎熱，客運人員可赤足穿鞋。

（）

5．凡在公共場所直接為旅客服務的人員，從業(yè)前必須經(jīng)過健康檢查，并取得鐵路醫(yī)院核發(fā)的“健康合格證”。（）

6．鐵路客運職工交接班時，必須先敬禮，后交接班．

(√)

7．女客運人員可淡妝上崗。

（√)

8．客運人員立崗姿勢：挺胸、收腹，兩腳尖并攏，腳跟略分開，雙手自然垂直。

()

9．服務禮儀通常是指禮儀在服務行業(yè)中的具體運用。

(√)

10．嚴禁鐵路站車人員以任何理由要求站車內(nèi)發(fā)現(xiàn)的無票流浪乞討人員進行幫工、勞動或有限制、變相限制人身自由的行為和其他不文明、不禮貌言行。

(√)

第三篇：技能比武稽查部分試題5

技能比武稽查部分試題4

一、填空題

1、張秀山處長對青銀處收費工作提出的目標和要求是：、、、。

2、計重收費技術的五個特征是、、、、。

3、收費人員不準在監(jiān)控鏡頭以外從事、作業(yè)。

4、公路根據(jù)其使用任務、功能和適應的交通量分為、一級公路、二級公路、三級公路、五個等級。

5、享受綠色通道優(yōu)惠政策的鮮活農(nóng)產(chǎn)品是指：新鮮蔬菜、、，活的畜禽，新鮮的、、。

6、稽查工作的原則是、。

7、票款結算應在 進行，包括：結清票款、以及。

8、遇特殊情況需使用紙卡時，必須上報 后方可實施，同時需向該部門上報票據(jù)的，以便核對。

9、張秀山處長提出的“三個最大化”指的是、、。

10、張秀山處長提出的“四個服務”指的是、、、。

11、收費員每車必說的六字文明用語是、、。

12、肢體禮儀標準包括、、三部分。

13、發(fā)卡員必須堅持一車一卡，不準、通行卡。

14、青銀高速公路通行費收入主要用于。

二、選擇題（每題4分，共20分）

1、車輛的軸載重量認定標準中，單軸每側雙輪胎認定 噸。

A、5 B、6 C、7 D、10

2、肢體禮儀標準不包括。

A、坐姿標準 B、微笑標準 C、語言標準 D、著裝標準

3、青銀高速公路計重收費車輛基本費率為 元/噸公里。A、0.05 B、0.06 C、0.07 D、0.09

4、以下 不屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種。

A、山楂 B、土豆 C、生姜 D、蜜蜂

5、青銀高速公路收費站內(nèi)務衛(wèi)生標準中規(guī)定，可臵于宿舍寫字臺桌面上。

A、簽字筆 B、筆記本 C、暖水瓶 D、手機

6、收費公路可以設立的公告牌包括。A、寫有收費站名稱的公告牌 B、寫有監(jiān)督電話的公告牌 C、寫有收費標準的公告牌 D、以上全對

7、超時車指的是

A、路段內(nèi)出入站時間超過24小時的車輛 B、路網(wǎng)內(nèi)出入站時間超過12小時的車輛

C、路網(wǎng)內(nèi)出入站時間超過12小時，路段內(nèi)出入站時間超過24小時的車輛

8、路段內(nèi)出入站時間超過12小時，路網(wǎng)內(nèi)出入站時間超過24小時的車輛

9、車輛的車貨總重認定標準中，六軸及六軸以上貨車認定 噸。A、41 B、43 C、45 D、49

10、下列屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍的是 A、動物肝臟 B、香椿 C、大米 D、山藥

11、青銀處收費崗位人員星級管理考核辦法中考核標準不包括 A、文明服務 B、遵章守紀 C、機電設備使用維護 D、組織建設

三、判斷正誤（每題4分、共20分）

1、當班收費人員可視車流量情況開啟或關閉車道。（）

2、出入口車型判斷不一致時以入口為準。（）3、30分鐘以上的U轉車輛，按路網(wǎng)中距離本站最遠收費站的收費標準收費。（）

4、收費人員來車時坐姿應為：靠椅背，雙肩放松，雙腿略向前伸，雙手放在收費桌上。（）

5、國際標準集裝箱的寬度有四種尺寸。（）

6、鮮活農(nóng)產(chǎn)品與其他貨物混裝且達不到70%的運輸車輛，不享受我省的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”減收通行費的優(yōu)惠政策。()

7、集裝箱運輸車輛在出現(xiàn)U轉、超時、無卡、壞卡、換卡、偽卡，逃費等情況時，不享受優(yōu)惠政策。（）

8、由于車主原因，將IC卡遺失的車輛。此類車輛按路網(wǎng)中距離本站最遠收費站收費標準的2倍收取通行費。（）

9、班長、疏導員需系武裝帶上崗，夜間上崗穿反光背心。（）

10、電瓶車不能在高速公路上行駛。（）

11、u型車出入站時間在30分鐘以內(nèi)的，免收通行費。（）

12、收費人員崗亭內(nèi)作業(yè)時需戴手套。（）

13、收費公路可以邊建設邊收費。（）

一、填空題技能比武稽查部分試題4

1、張秀山處長對青銀處收費工作提出的目標和要求是： 服務至上、精細管理、形神兼?zhèn)?、確保暢通。

2、計重收費技術的五個特征是 可操作性、先進性、可靠性、開放性、高效性。

3、收費人員不準在監(jiān)控鏡頭以外從事 收費、發(fā)卡 作業(yè)。

4、公路根據(jù)其使用任務、功能和適應的交通量分為 高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路 五個等級。

5、享受綠色通道優(yōu)惠政策的鮮活農(nóng)產(chǎn)品是指：新鮮蔬菜、水果、鮮活的水產(chǎn)品，活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶。

6、稽查工作的原則是 以內(nèi)為主、內(nèi)外兼顧。

7、票款結算應在 票證室 進行，包括：結清票款、通行票據(jù) 以及 各類通行卡數(shù)。

8、遇特殊情況需使用紙卡時，必須上報 路中心 后方可實施，同時需向該部門上報票據(jù)的 起止號，以便核對。

9、張秀山處長提出的“三個最大化”指的是社會（服務）效益最大化、單位發(fā)展（成果）最大化、職工（分享）利益最大化。

10、張秀山處長提出的“四個服務”指的是領導服務員工、機關服務基層、后勤服務一線、全員服務社會。

11、收費員每車必說的六字文明用語是 您好、謝謝、走好。

12、肢體禮儀標準包括坐姿標準、微笑標準、語言標準三部分。

13、發(fā)卡員必須堅持一車一卡，不準 錯發(fā)、多發(fā) 通行卡。

14、青銀高速公路通行費收入主要用于 償還貸款。

二、選擇題（每題4分，共20分）

1、車輛的軸載重量認定標準中，單軸每側雙輪胎認定 D 噸。A、5 B、6 C、7 D、10

2、肢體禮儀標準不包括（D）

A、坐姿標準 B、微笑標準 C、語言標準 D、著裝標準

3、青銀高速公路計重收費車輛基本費率為 C元/噸公里。A、0.05 B、0.06 C、0.07 D、0.09

4、以下 B 不屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種。

A、山楂 B、土豆 C、生姜 D、蜜蜂

5、青銀高速公路收費站內(nèi)務衛(wèi)生標準中規(guī)定，C可臵于宿舍寫字臺桌面上。

A、簽字筆 B、筆記本 C、暖水瓶 D、手機

6、收費公路可以設立的公告牌包括D。A、寫有收費站名稱的公告牌 B、寫有監(jiān)督電話的公告牌 C、寫有收費標準的公告牌 D、以上全對

7、超時車指的是D。

A、路段內(nèi)出入站時間超過24小時的車輛 B、路網(wǎng)內(nèi)出入站時間超過12小時的車輛

C、路網(wǎng)內(nèi)出入站時間超過12小時，路段內(nèi)出入站時間超過24小時的車輛

8、路段內(nèi)出入站時間超過12小時，路網(wǎng)內(nèi)出入站時間超過24小時的車輛

9、車輛的車貨總重認定標準中，六軸及六軸以上貨車認定D噸。A、41 B、43 C、45 D、49

10、下列屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍的是B。A、動物肝臟 B、香椿 C、大米 D、山藥

11、青銀處收費崗位人員星級管理考核辦法中考核標準不包括D。A、文明服務 B、遵章守紀 C、機電設備使用維護 D、組織建設

三、判斷正誤（每題4分、共20分）

1、當班收費人員可視車流量情況開啟或關閉車道。（×）

2、出入口車型判斷不一致時以入口為準。（×）3、30分鐘以上的U轉車輛，按路網(wǎng)中距離本站最遠收費站的收費標準收費。（×）

4、收費人員來車時坐姿應為：靠椅背，雙肩放松，雙腿略向前伸，雙手放在收費桌上。（×）

5、國際標準集裝箱的寬度有四種尺寸。（×）

6、鮮活農(nóng)產(chǎn)品與其他貨物混裝且達不到70%的運輸車輛，不享受我省的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”減收通行費的優(yōu)惠政策。(×)

7、集裝箱運輸車輛在出現(xiàn)U轉、超時、無卡、壞卡、換卡、偽卡，逃費等情況時，不享受優(yōu)惠政策。（√）

8、由于車主原因，將IC卡遺失的車輛。此類車輛按路網(wǎng)中距離本站

最遠收費站收費標準的2倍收取通行費。（√）

9、班長、疏導員需系武裝帶上崗，夜間上崗穿反光背心。（√）

10、電瓶車不能在高速公路上行駛。（√）

11、u型車出入站時間在30分鐘以內(nèi)的，免收通行費。（√）

12、收費人員崗亭內(nèi)作業(yè)時需戴手套。（×

13、收費公路可以邊建設邊收費。（×））

第四篇：水輪發(fā)電機組值班員技能鑒定部分試題要點

水輪發(fā)電機組值班員技能鑒定部分試題 《職業(yè)技能鑒定指導書》

水輪發(fā)電機組值班員(以下的內(nèi)容由本人根據(jù)自已的喜好錄入的)機械部分選擇題

1、混流式水輪機主軸中心孔用于(B)A、裝置操作油管 B、軸心補氣 C、裝置操作油管和軸心補氣 D、勵磁引線

2、水輪機的設計水頭是指（C）

A、保證水輪機安全運行的最低水頭 B、允許水輪機運行的最高水頭 C、水輪機發(fā)出額定出力的最低水頭 D、水輪機效率最高的水頭。

3、對水輪機性能起明顯作用的汽蝕是（D）

A、間隙氣蝕 B、空腔氣蝕 C、局部氣蝕 D、翼型氣蝕

4、水輪機調(diào)節(jié)的途徑就是改變（A）

A、過機流量 B、機組轉速 C、機組水頭 D、機組效率

5、水輪機可以在不同的工況下運行，其中（B）的工況稱為最優(yōu)工況 A、出力最大 B、效率最高 C、流量最大 D、開度最大

7、機組達到額定轉速后投入電網(wǎng)的瞬間，導葉所達到的開度為（D）A、起始開度 B、終了開度 C、限制開度 D、空載開度

8、通過甩負荷試驗測得的參數(shù)可繪制出（D）圖

A、水輪機靜特性 B、發(fā)電機靜特性 C、調(diào)速機靜特性 D、調(diào)速系統(tǒng)靜特性

9、懸吊型水輪發(fā)電機的下機架為（B）機架

A、負荷

B、非負荷

C、不一定

D、第二

10、水輪機接力器關閉時間整定的目的是滿足（C）的要求 A、正常停機 B、事故停機 C、調(diào)保計算 D、機組不飛逸

11、發(fā)電機甩負荷時機組轉速（A）

A、升高

B、降低 C、不變 D、到零

12、隨著水輪發(fā)電機負荷增加，水輪機必須相應地將導葉開度（D）A、保持不變 B、減小 C、關到零 D、增大

13、發(fā)電機帶負荷后，發(fā)電機失磁(即失磁后連跳出口開關，甩負荷)機組轉速（A）

A、增高 B、降低

C、不變 D、不一定

14、發(fā)電機的阻力矩與機組轉向與水輪機動力矩的方向（B）A、相同 B、相反 C、無關 D、垂直

15、一般制造廠家的設計標準是保證機組在飛逸工況下運行（B）min而不損壞

A、1

B、2

C、3

D、4

16、透平油在水電站的作用是（C）

A、潤滑、散熱和消弧

B、絕緣、散熱和液壓操作

C、冷卻、散熱絕緣與液壓操作 D、散熱與消弧

17、導水葉開度與開度限制指針重合時應（C）

A、減小開度限制使之不重合B、增加轉速調(diào)整（頻率給定）C、調(diào)整使實際開度小于開度限制以下2%—3% D、增加開度限制

18、發(fā)電機推力軸承座與基礎之間用絕緣墊隔開可防止（D）A、擊穿

B、受潮

C、漏油

D、形成軸電流

19、水輪機調(diào)速系統(tǒng)中，由原來的平衡狀態(tài)過渡到新的平衡狀態(tài)的過程稱為（C）

A、平衡過程 B、不平衡過程 C、過渡過程 D、非穩(wěn)定過程

20、正常透平油的顏色是（A）A、淡黃色 B、淡黃色稍黑 C、乳白色 D、無色

21、發(fā)電機滅火環(huán)管的噴水孔要求正對（D）

A、定子線圈 B、磁極 C、電纜 D、定子線圈端部

22、調(diào)速機靜特性曲線的鈄率稱為（A）

A、永態(tài)轉差系數(shù)bp(殘留值）

B、暫態(tài)轉差系數(shù)bt(緩沖系數(shù)）C、局部反饋系數(shù) a

D、機組調(diào)差率ep

23、調(diào)速器中，反饋機構（或回路）是（B）A、自動控制機構

B、自動調(diào)節(jié)機構 C、自動監(jiān)視機構

D、自動指示機構

24、調(diào)速器中，變速機構（或頻率給定回路）是（A）A、自動控制機構

B、自動調(diào)節(jié)機構 C、自動監(jiān)視機構

D、自動指示機構

25、調(diào)速器永態(tài)轉差系數(shù)bp值一般是（A）

A、0—8%

B、0—100% C、1% D、1%—5%

26、下面說法是正確的是（A）

A、反饋是提輸出信號通過反饋電路送還到輸入端 B、反饋的作用是為了提高放大倍數(shù) C、反饋的作用是為了提高電路的穩(wěn)定性 D、正反饋有利于提高電路的穩(wěn)定性

27、水輪機進水口閘門的作用（A）

A、防止機組飛逸

B、調(diào)節(jié)進水口流量 C、正常時落門停機

D、泄水時提門

28、離心水泵的安裝高度主要受（B）控制，否則將抽不上水或出水量小

A、揚程

B、真空度

C、電動機功率

D、水泵效率

29、濾水器的作用（C）

A、清除泥砂 B、清除水垢

C、清除懸浮物

D、軟化水質(zhì)

30、離心水泵在檢修后第一次啟動前，需要灌水、排氣其目的是（B）A、防止產(chǎn)生真空

B、為使葉輪進口處產(chǎn)生負壓 C、防止水泵過載

D、防止飛逸

電氣部分選擇題

31、水電站中供給二次回路的電源統(tǒng)稱為（B）A、二次電源

B、操作電源

C、直流電源

D、交流電源

32、測量220V直流系統(tǒng)正負極對地電壓U+=140V，U—=80V說明（C）

A、負極全接地 B、正極全接地 C、負極絕緣下降 D、正極絕緣下降

33、PLC的中文含義是（C）

A、計算機 B、微型計算機 C、可編程控制器 D、運算放大器

34、故障切除的時間（C）

A、繼電保護裝置動作時間 B、斷路器跳閘時間

C、繼電保護裝置 動作時間與斷路器跳閘時間之和

D、電弧啟燃到熄滅的時間

35、產(chǎn)生串聯(lián)諧振的條件是（C）

A、X L>X c B、X L

36、操作轉換開關的規(guī)范用語是（D）

A、投入、退出

B、拉開、合上 C、取下、裝上

D、切至

38、變壓器投切時會產(chǎn)生（A）

A、操作過電壓 B、大氣過電壓 C、系統(tǒng)過電壓 D、雷擊過電壓

39、運行中變壓器溫度最高的部分是（D）

A、引線

B、變壓器油

C、繞組

D、鐵芯

40、變壓器銅損（C）鐵捐最經(jīng)濟

A、大于

B、小于

C、等于

D、不確定

41、變壓器產(chǎn)生三次諧波的主要原因是（D）

A、磁滯損耗

B、電磁不平衡 C、電感影響 D、鐵芯飽和

42、變壓器全電壓充電時（B）可能導至保護誤動

A、空載電流

B、激磁涌流

C、負荷電流

D、短路電流

43、變壓器沖擊合閘試驗的目的是檢驗變壓器（C）狀態(tài)

A、機械強度

B、保護誤動

C、絕緣強度

D、開關的同步性

44、產(chǎn)生諧振過電壓的原因是（B）A、雷是波入侵

B、電網(wǎng)參數(shù)變化 C、電壓互感器鐵芯不飽和 D、操作引起的

45、電磁式萬用表用完后，應將轉換開關置于（B）

A、最高電阻檔

B、最高交流電壓檔 C、最高電流檔 D、OFF檔

46、在跳閘命令和合閘命令同時存在時，應保證（A）A、跳閘

B、合閘

C、不動

D、連續(xù)動作

47、發(fā)電機定子接地應（C）

A、繼續(xù)運行 B、減負荷 C、盡快減負荷停機 D、只能運行二小時

48、電壓互感器一次側中性點接地屬于（A）

A、工作接地

B、保護接地

C、保安接地

D、接零

49、電氣設備防止感應過電壓的辦法是（C）

A、裝設避雷針 B、裝設避雷線 C、裝設避雷器

D、裝設屏弊線 50、主設備損壞一般檢修費用在150萬元以上檢修期在20天以上者是（C）事故

A、一般事故

B、重大事故

C、特大事故

D、重特大事故

51、對變壓器的冷卻方式可根據(jù)變壓器（B）來確定

A、容量

B、容量與工作條件

C、工作條件

D、額定電壓

52、少油斷路器的油主要作用是用來（A）

A、熄滅電弧

B、絕緣

C、冷卻

D、潤滑

53、對于Y/Y接法的電壓互感器所接儀表能夠測量（B）A、相電壓

B、線電壓

C、零序電壓 D、當高壓側B相熔斷器熔斷時所接的電壓表指示的電壓Uab為正常值1/2。

54、從油浸變壓器頂部看約有1%—1.5%的坡度,這是(B)A、安裝誤差 B、導順氣流通道 C、沒有什用途 D、放油徹底 55、35KV中性點不接地系統(tǒng)，正常運行時，三相對地電容電流均為10A，當A相發(fā)生金屬性接地時，A相接地電流為（D）A A、10

B、15

C、20

D、30

56、發(fā)電機正常運行時氣隙磁場由（C）

A、轉子電源產(chǎn)生

B、定子電流產(chǎn)生 C、轉子電流與定子電流共同產(chǎn)生 D、剩磁場產(chǎn)生

57、變壓器鐵芯設置油道的目的是（B）

A、絕緣

B、散熱

C、導磁

D、減小重量

58、在電力網(wǎng)中，當電感元件與電容元件發(fā)生串聯(lián)感抗等于容抗時，就會發(fā)（B）諧振現(xiàn)象

A、電流

B、電壓

C、鐵磁

D、磁場

59、當電力系統(tǒng)發(fā)生故障時，要求該線路繼電保護該動的動，不該動的不動，稱為繼電保護（A）

A、選擇性

B、靈活性

C、可靠性 D、快速性

60、對設備缺陷管理，下列哪項不正確（A）A、值班人員發(fā)現(xiàn)設備應馬上自行處理 B、值班人員發(fā)現(xiàn)設備應及時向值長匯報 C、對較大的設備缺陷和異常班值長應予復查 D、對系統(tǒng)管轄的設備要匯報調(diào)度員

61、運行人員可根據(jù)設備運行情況預計的工作，天氣變化情況組織進行（B）

A、非值班人員

B、任何人

C、非領導人

D、領導

62、防止誤操作的主要措施是（B）

A、組織措施

B、組織措施和技術措施 C、技術措施 D、安全措施

63、發(fā)是機失磁后，發(fā)電機向系統(tǒng)（A）無功功率 A、吸收

B、送出

C、不送不出

D、發(fā)出

判斷題

1、倒閘操作任務和命令必須使用雙重名稱（√）

2、同步發(fā)電機的短路特性曲線是一條直線（√）

3、在供正常直流負荷的同時，還需供蓄電池補償電流的充電方式叫浮充電（√）

4、保證安全的技術措施有停電、停電、驗電、裝設接地線等（√）

5、電流互感器的作用是用小電流值反映大電流值（√）

6、倒閘操作任務和命令必須用雙重命令（√）

7、扇形溫度計是利用熱脹冷縮的原理來指示溫度的（√）

8、離心水泵的中心至水泵出口高度稱為水泵總揚程

9、準同期并列的條件是：相位、頻率相同、相序一致電壓

10、二次設備包括繼電保護、自動裝置、直流電源裝置

11、油劣化的根本原因是油中進了水

12、水輪機將水能轉變化機械能而發(fā)電機則將全部機械能轉變?yōu)殡娔?/p>

13、電氣設備不允許無保護的情況下運行（√）

14、如果勵磁回路接觸不良，就會出現(xiàn)轉子一點接地信號

15、發(fā)電機失磁系指發(fā)電機在運行過程中失去勵磁電流而使轉子磁場消失（√）

16、頻率變動范圍不超過±0.5Hz時，發(fā)電機可按額定容量運行（√）

17、變壓器在負載運行時，也有損耗，是因為漏電抗存在

18、在三相四線制中性點直接接地系統(tǒng)中零線必須接地（√）

19、高壓斷路器主要是用來切斷電源的

20、非同期并列是電氣誤操作惡性事故之一（√）

21、如果絕對壓強等于零就叫做絕對真空（√）

22、同步發(fā)電機的定子旋轉磁場與轉子旋轉磁場的方向相同（√）

23、額定水頭時，機組負荷為最大，接力器行程也為最大

24、電容器兩端的電壓不能發(fā)生突變（√）

25、推力軸承中油循環(huán)方式只起著潤滑作用

26、自動控制比人操作靈敏，動作速度快（√）

27、在中性點不接地電力系統(tǒng)中，發(fā)生單相接地故障其線電壓不變（√）

28、在電力系統(tǒng)中并列運行的各機組，根據(jù)每臺機組Bp的大小成正比例合理分配負荷

29、提機組進水口閘門前最重要的是閘門前后壓力相等，機組調(diào)速系統(tǒng)正常（√）

30、雷雨天氣，穿上絕緣鞋可巡視室外電氣設備

31、工作負責人必須始終在工作現(xiàn)場，對工作人員的工作安全實行監(jiān)護（√）

32、電流互感器在運行中，二次側嚴禁開路，空余副線圈應當短接起來（√）

33、在中性點不接地系統(tǒng)中就應采用保護接零

34、電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性，是指電力系統(tǒng)在微小擾動下的穩(wěn)定性（√）

35、調(diào)相機在遲相運行時向系統(tǒng)提供無功功率，進相時從系統(tǒng)吸收無功功率（√）

36、水導軸承所受的徑向力，主要是導軸瓦調(diào)整不均勻引起的

37、短路是相與相之間通過電弧或其它較小阻抗的一種非常連接（√）

38、變壓器的效率即為輸入功率與輸出功率之比

39、交流電是電荷無規(guī)則的運動所形成的

40、中性點經(jīng)消弧線圈接地，系統(tǒng)發(fā)生單相接地時，可長期運行

41、變壓器的鐵芯不用整塊鐵制作而用硅鋼片疊裝而成是為了減小變壓器運行中的渦流損失及發(fā)熱量（√）

42、同步發(fā)電機的三種不正常運行狀態(tài)為過負荷、過電流、過電壓（√）

43、根據(jù)整步表進行并列操作，手動合閘在任何時候均可

44、安全閥調(diào)整試驗是檢查安全閥動作的可靠性，要求整定值及時開啟和關閉（√）

45、水輪發(fā)電機轉子滑環(huán)是將勵磁電流導入轉子繞組所在地需的電器元件（√）

46、電動機著火應立即切斷電源，用干式滅火器滅火（√）

47、水電站的直流負極接地，對運行沒有危害

48、瓦期保護可以反映變壓器內(nèi)部故障和外部故障

49、水輪機的開停一般采用手動方式操作

50、在進行倒閘操作中禁止用隔離開關切斷負荷電流（√）

51、軸絕緣損壞，反映到軸電壓數(shù)值為（0）

52、水輪機導水葉開度超過額定開度95%以上，會使水輪機效率降低（√）

53、立式機組推力軸承的作用是承受整過機組轉動部分的重量

54、空壓機的閥室氣缸軸承內(nèi)有異常響聲，應立即停止運行（√）

55、水輪機導葉開度越大效率越高

56、發(fā)電機空冷器進口水壓越高越好

57、蝸殼是使進入導水葉的水流形成一定的蝸量，并軸對稱地均勻地將水流引入導水機構（√）

58、水輪發(fā)電機振動按起因可分機械振動、水力振動

59、電壓繼電器與電流繼電器比較其線圈匝數(shù)多，導線細，阻抗小 60、水電站的運行費用與發(fā)電量成正比

61、水潤滑的橡膠水導軸承不允許供水中斷（√）

62、當閘門突然關閉，管中流速減小，壓強突然升高，這種以壓強突然升高為特征的水外向型錘稱為直接水錘

63、發(fā)生水錘時閘門處的水錘壓強幅值變化大持續(xù)時間長所以這里所受的危害最大（√）

64、油的使用溫度只要不達到其凝固點就行

65、當系統(tǒng)頻率降低到49.5Hz，發(fā)電廠可不待調(diào)度的通知，立即將運轉發(fā)電機有功功率加至最大（√）

66、電動機中性點上接上保險可以保證對稱穩(wěn)定運行

67、設備巡查時，應注意力集中，只巡視電氣設備是否下水正常 68、三相異步電動機轉向反了可任意對調(diào)兩相電源的相序即可改正（√）

69、由于離心水泵運行時，利用泵殼內(nèi)產(chǎn)生真空進行吸水所以其安裝高程不受限制

70、發(fā)電機失磁系指發(fā)電機在運行 中失去勵磁電流而使轉子磁場消失（√）

71、為了檢修人員安全裝設三相短路接地線和三相接地短路是一回事 72、重合閘只能動作一次（√）

73、當系統(tǒng)頻率降低時應增加系統(tǒng)中有功出力（√）74、在操作中應監(jiān)護人在前，操作人在后 75、異常處理時可不用操作票（√）

76、運行中轉子過電壓是由于滅磁開關突然斷開造成的（√）77、重合閘后加速是當線路發(fā)生永久性故障時，啟動保護不帶時限朊選擇的動作再次斷開斷路器（√）78、切合空載線路不會引起過電壓

79、調(diào)速系統(tǒng)壓油裝置的正常運行是機組正常運行的必要條件（√）80、絕緣強度是評定絕緣油電氣性能的唯一指標

81、發(fā)電機阻尼繞組在轉子發(fā)生振蕩時能起抑制振動作用（√）82、機組進水口閘門允許在動水中關閉（√）

83、如果變壓器重瓦斯保護動作確屬誤動作，則該保護可以退出運行 84、當通迅線路失靈，跳閘線路有電壓，不需調(diào)度命令可自行并入電網(wǎng)（√）

85、有信號位置的繼電保護與自動裝置投入運行前應先投入信號位置，再投入跳閘位置

86、水輪機自同期并列時，對電力系統(tǒng)的事故處理很有好處（√）87、隔離開關可以用來切合空載變壓器

88、使用搖表測量高壓設備絕緣應由兩人進行（√）89、懸掛安全標示牌應作為操作項目列入操作票內(nèi)（√）

90、操作票上的操作項目必須填寫雙重名稱，即設備的名稱和編號 91、電力變壓器線圈匝間、層間的絕緣不屬于主絕緣（√）92、工作未完，需要送電試驗電動機，應收回工作票并通知機械檢修人員后方可送電（√）

93、大型水輪發(fā)電機初始磁場的建立一般應采用發(fā)電機殘壓來建立 94、觸電傷員如牙關緊閉，可對鼻子人工呼吸，對鼻子人工呼吸時，要將傷員的咀皮張開，便于通氣

問答題

1、空氣壓縮機有哪些附屬設備？其作用是什么？ 答：空氣壓縮機（簡稱空壓機）的附屬設備有： 空氣過濾器（用來過濾空氣中的塵埃）

貯氣罐（可作為壓調(diào)節(jié)器和氣能貯存器，它還有將水份和油珠加以分離和匯集的作用）

油水分離器（分離壓縮空氣中的油分和水分，使壓縮空氣得到初步凈化以減小污染。冷卻器等。

2、中性點接地系統(tǒng)中一相金屬性接地時，中性點及各相電壓將如何變化？

答：⑴、中性點不再等于地電位，發(fā)生了位移，等于相電壓

⑵、故障相對地電壓變?yōu)榱?/p>

⑶、未故障相的對地電壓上升為線電壓數(shù)值，較正常運行時升高根號3倍即變?yōu)榫€電壓。

3、對電氣設備驗電有哪些規(guī)定？ 答：⑴、必須用電壓相符并合格的驗電器

⑵、必須嚴格執(zhí)行“驗電”三步驟的規(guī)定

⑶、驗電時必須帶絕緣手套

⑷、不得以電壓表有無電壓作為是否帶電的依據(jù)。

4、引起發(fā)電機振蕩的原因有哪些？

答：⑴、靜態(tài)穩(wěn)定破壞主要是由于運行方式變化或故障點切除時間過長引起的；

⑵、發(fā)電機與系統(tǒng)聯(lián)接的阻抗突增

⑶、電力系統(tǒng)中功率突變，供需嚴重失去平衡

⑷、電力系統(tǒng)無功功率嚴重不足，電壓降低

⑸、發(fā)電機調(diào)速器失靈。

5、執(zhí)操作票時，如果操作中發(fā)生疑問時，如何處理？

答：⑴、應立即停止操作，并向值班調(diào)度員或值班負責人報告，弄清問題后再進行操作。

⑵、不能擅自更改操作票

⑶、不準隨意解除閉鎖裝置

6、機組擴大性的大修后，為什么要進行甩負荷試驗？

答：甩負荷試驗的目的是為了檢驗調(diào)速器的動態(tài)特性及機組繼電保護自動裝置的靈敏度，檢查壓力上升值與速率上升是否在調(diào)節(jié)保證計算的允許范圍內(nèi)。

7、電壓互感器和電流互感器遇有哪些情況應立即停電處理？ 答：⑴、高壓熔斷器連續(xù)熔斷

⑵、互感器過熱、流油有焦味

⑶、內(nèi)部有放電聲

⑷、引線接頭斷開放電。

8、轉動機械檢修完畢后，應注意哪些事項？ 答：

⑴、工作人員應清點人員、工具，檢查確無人員和工具留在機械內(nèi)部后方可關閉人孔門；

⑵、轉動機械檢修完畢后，轉動部分的保護裝置應牢固可靠 ⑶、轉動機械試運行時，除運行人員外，其他人員應遠離，站在轉動機械的軸向部位置上，防止轉動部分飛出傷人。

9、電力安全生產(chǎn)的“三要素”

答：完好的設備，正確無誤的操作，有章可循的管理制度。

10、推力軸承溫度升高有下列處理方法：

⑴、檢查機組是否在振動區(qū)運行，應避免機組長時間在振動區(qū)內(nèi)長時間運行

⑵、把同一軸承上不同表計所測的溫度進行比較，以判斷溫度是否升高

⑶、檢查推力軸承油槽油色和油位，判斷油質(zhì)是否合格 ⑷、檢查機組冷卻水的流量和水壓是否符合要求 ⑸、適當提高冷卻水壓

⑹、若采用以上方法處理至正常狀態(tài)后，軸承溫度還不下降，可以降低機組出力。

11、水車回路的電源消失有何影響，會產(chǎn)生什么樣的后果？ 答：故障鈴響，光字牌亮，機旁電源監(jiān)視繼電器失磁，自動盤各指示燈滅。

后果：因自動電源消失，容易引起機組過速，所以在此情況下運行人員應加強監(jiān)視，并盡快恢復電源。

12、兩個同期開關放“同期”

⑴、使不同頻率的電源通過同期小母線發(fā)生非同期并列

⑵、彼此有30度的相角差的電壓互感器二次電壓通過同期小母線合環(huán)并列將燒毀電壓互感器或電壓保護誤動

⑶、一定條件下通過同期小母線向一次系統(tǒng)送電，將危及人身和設備安全。

13、同步發(fā)電機進相運行要考慮的問題是 ⑴、解決系統(tǒng)穩(wěn)定性降低 ⑵、解決發(fā)電機端部漏磁引起的定子發(fā)熱 ⑶、解決發(fā)電機端電壓下降。

14、勵磁變的中性點為什么不能接地？

答：勵磁變低壓側與轉子回路的交流側電流—可控硅整流回路相連接，而轉子回路的交流電源側接地勢必讓轉子回路也受影響，這是不允許的，若轉子回路再有一點接地，發(fā)電機振動則不能穩(wěn)定運行、重則失磁，甚至影響發(fā)電機壽命和供電可靠性，所以勵磁變中性點不接地。

15、空載特性試驗的目的是什么？試驗時應注意什么？ 答：錄制空載特性曲線，檢查定子層間、匝間絕緣，鐵芯情況。注意事項：

⑴、轉子電流和定子電壓不應超過額定值，如果空載試驗和1.3U感應耐壓試驗一起進行時,可到1.3U額定值.⑵、轉子回路不準有接地或短路

⑶、轉子回路只能單相調(diào)節(jié)以免影響調(diào)節(jié)。

16、短路特性曲線的目是什么，試驗時應注意什么？

答：錄制短路特性曲線，同時還可以求出短路比和縱軸同步電抗。注意事項：

⑴、最大短路電流不應超過定子額定電流 ⑵、防止電流互感器開路 ⑶、三相短路應牢固可靠

⑷、如果經(jīng)過開并短路必須采取防跳措施。

16、微機調(diào)速機ep和bp的有何區(qū)別？

ep表示機組出力由零增加到額定值時，其轉速變化的相對值，又稱之為機組調(diào)差率它是機組靜特性曲線的斜率

bp表示接力器移動全行程，轉速變化的相對值，它又稱為永態(tài)轉差系數(shù)，表示調(diào)速機靜特性曲線斜率。

ep和bp的區(qū)別是機組出力為零時，接力器行程并不相應為零，機組出力達到額定值時，接力器行程也不一定相應為最大，故ep不等于bp且各自表示的含義不同，bp值取得于調(diào)差機構的整定，而ep值取決于調(diào)差機構（硬反饋）的整定，又決定機組的運行水頭。

電液調(diào)速機空載運行，不存在調(diào)整負荷的問題，故空載運行的穩(wěn)定性要求較高，而機組并網(wǎng)運行時，帶上負荷，因自調(diào)節(jié)能力強，穩(wěn)定性的問題不那么突出，所以負荷 調(diào)節(jié)的速動性顯得比較重要 Td、bt整定越大，則穩(wěn)定性越好，而速動性越差。

對于電調(diào)來說則能做到緩沖能保證機組在空載和負載兩種不同工況以最佳Td、及 bt運行。

第五篇：部分試題

練習題

一、單項選擇題．通信科技勞動是將基礎科學的一般原理和通用性技術的理論，運用于解決電信生產(chǎn)的設備技術問題的一種（）勞動。

A ．物化性B ．探索性C ．創(chuàng)造性D ．實踐性．通信科技勞動過程同用戶的（）過程同時進行。

A ．實踐B ．創(chuàng)造C ．使用D ．勞動．熱愛專業(yè)、忠于職責，是科技職業(yè)道德的基本原則，是科技人員從事科技勞動的基本的（）。

A ．核心要求B ．道德要求C ．品格修養(yǎng)D ：內(nèi)在動力．勤奮求知、嚴謹治學，是科技工作者向大自然進取的最重要的基本功和（）。

A ．核心要求B ．道德要求C ．品格修養(yǎng)D ．內(nèi)在動力,（）是科技職業(yè)道德的核心內(nèi)容，是科技工作者進行科技活動的出發(fā)點和歸宿。

A ．熱愛專業(yè)、忠于職責B ．造福人民、振興祖國

C ．勤奮求知、嚴謹治學D ．勇于探索、敢于創(chuàng)新.（）是獲得知識的根本途徑。

A ．探索B，創(chuàng)新C ．求知D ．勤奮．探索就是人們認識、掌握、利用（）的方法和過程。

A ．技術發(fā)明B ．社會規(guī)律C ．科技成果D ．客觀規(guī)律．本位主義是從本地區(qū)、本部門的利益出發(fā)，不顧大局、不顧整體、不顧別的部門的不良思想作風，是放大了的（）。

A ．資本主義B ．社會主義C ．集體主義D ．個人主義

二、多項選擇題．數(shù)字化就是在通信網(wǎng)上全面使用數(shù)字技術，包括（）。

A ．數(shù)字傳輸B ．數(shù)字交換C ．數(shù)字終端D ．數(shù)字業(yè)務，電信通信全程全網(wǎng)的特點決定了電信科技人員必須從社會整體利益的高度出發(fā)，正確對待電信科學技術的（）和發(fā)明創(chuàng)造。

A ．發(fā)展· B ．應用C ．交流D ．傳播．每個人都要（），培養(yǎng)敬業(yè)意識，認真負責地做好自己的本職工作，在平凡的工作中，做出不平凡的貢獻，贏得社會的尊重和群眾的愛戴。

A ．愛國家B ．愛人民C ．愛企業(yè)D ．愛崗位．講文明、講禮貌，就是要做到（）.A ．誠懇B ．謙恭C，和善D ．有分寸．通信企業(yè)從業(yè)人員在工作中，一定要充分尊重群眾的（），維護客戶的正當利益。A ．利益B ．觀點c ．通信自由D ．秘密．電信職業(yè)道德體現(xiàn)了電信通信（）的服務方針。

A ．迅速B。準確C ．安全D ．方便，在社會主義社會里，科技人員的根本任務就是在自己所從事的專業(yè)領域里（）。

A ．有所鉆研B，有所創(chuàng)新C ．有所發(fā)明D ．有所發(fā)現(xiàn)

三、判斷題．實事求是，堅持真理，是科技工作者必須具有的基本道德素養(yǎng)．()2 ．和諧的人際關系是實現(xiàn)全程全網(wǎng)聯(lián)合作業(yè)的重要保證。（）．通信科技人員既是整個科技隊伍的一部分，又是通信企業(yè)的主力軍，承擔著發(fā)展通信生產(chǎn)力，確保通信暢通無阻的繁重任務。（）．科技人員的職業(yè)道德，是科技人員在長期的職業(yè)活動中形成的，也是社會一般道德在科技職業(yè)勞動中的特殊表現(xiàn)。（）．通信科技工作者，在從事通信科技的職業(yè)活動中，除應具有一般通信人員的職業(yè)道德和一般科技人員的職業(yè)道德外，還應具有通信科技職業(yè)道德?！玻?/p>

四、簡答題

1通信技術的發(fā)展方向是什么？

2通信科學技術工作的職業(yè)特點是什么？

3什么是通信科學技術人員職業(yè)道德的兩重性？

4為什么說造福人民、振興祖國是科技職業(yè)道德的核心內(nèi)容？

5科技工作者獻身科學的內(nèi)涵是什么？

6科技人員的根本任務是什么？

7同心同德、團結協(xié)作，處理好同行關系要注意哪些方面？

8怎樣理解堅持真理與修正錯誤的關系？

9為什么說勤奮求知、嚴謹治學是科技工作者向大自然進取的最重要的基本功和品格修養(yǎng)？

10為什么說探索創(chuàng)新是科技人才必備的心理品質(zhì)？

11通信科技職業(yè)道德的基本要求是什么？

12怎樣不斷努力學習，提高自己的科技水平？

13著眼全程全網(wǎng)、反對本位主義應從哪幾方面努力？

14遵循服從社會整體利益，不圖謀技術壟斷的原則，主要應從哪些幾方面做起？15電信職業(yè)道德包括哪幾個特點？

16通信行業(yè)職業(yè)守則主要包括哪幾個方面？

練習題

一、單項選擇題

1電信活動和（）活動已形成了上下游工作關系和相互依存關系。

A ．電信業(yè)務B ．電信技術C ．非電信的．D ．與電信有關的2遵守商業(yè)道德，就是要求電信業(yè)務經(jīng)營者在經(jīng)營活動中，要遵守公認的（）和善良習俗。

A ．商業(yè)經(jīng)營規(guī)則B合同C條例D法律．電信服務通過對信息的傳遞，實現(xiàn)信息的轉移，其效用在于縮短

A ．時間間隔B ．空間距離C ．傳輸距離D ．時間和空間距離．社會平均成本是指（）生產(chǎn)同種商品或提供同種服務的平均成本.A ．不同行業(yè)的企業(yè)B ．行業(yè)內(nèi)不同企業(yè)C，不同行業(yè)的不同企業(yè)D ．行業(yè)內(nèi)同一企業(yè)．互聯(lián)互通，是指電信網(wǎng)間的（）連接。

A ．業(yè)務B ．邏輯C ．物理D ．網(wǎng)絡，不正當竟爭是指經(jīng)營者違反法律、法規(guī)的規(guī)定，損害（）的合法權益，擾亂社會經(jīng)濟秩序的行為。

A，其他經(jīng)營者B ．消費者

C ．其他經(jīng)營者和消費者D ．他人

二、多項選擇題.（）等問題是解決電信發(fā)展中的主要突出問題。

A ．電市場準入B ．電信網(wǎng)間互聯(lián)C ．電信服務D ．電信安全．電信管理體制是指我國電信管理組織的（）的總和。

A ．機構設置B ．所處地位C ．職能權限劃分0 ．活動方式．實現(xiàn)互聯(lián)后，非主導電信公司必須向主導電信公司交納（）等費用。

A ．輔助服務費B ．連接費C ．接續(xù)費D ．電路費．電信網(wǎng)間互聯(lián)爭議解決的基本程序包括（）等。

A ．協(xié)商B ．電信主管部門協(xié)調(diào)

C ．公開論證及裁決D，裁決的執(zhí)行．根據(jù)合同標的進行分類，可以分為（）的合同。

A ．轉移財產(chǎn) B提供勞務C 提供商品D ．完成一定工作

三、判斷題．電信用戶有權知悉使用電信服務費用的有關情況。（），電信需求的一個土要特點，就是電信網(wǎng)絡中的每個要素之間存在互補關系。（）．季節(jié)性降價屬于不正當競爭行為。（）．消費者或其他受害人因商品缺陷造成人身、則產(chǎn)損害的賠償問題，消費者可以向銷售者或生產(chǎn)者要求賠償，（）．保證合同是保證人為保證合同的履行而同債務人簽訂的一種合同。（）

四、簡答題．起草電信條例的指導原則是什么？．我國的電信管理體制是什么？．什么是電信業(yè)務經(jīng)營者的經(jīng)營基本原則？．什么是電信業(yè)務許可？．電信資費標準的韋何原則是什么？．什么是電信服務質(zhì)量？．電信業(yè)務經(jīng)營者的義務是什么？．電信建設行業(yè)管理的重點是哪些？．解釋什么是電信設備？．電信網(wǎng)絡的外部性是什么？．一般地說，電信網(wǎng)間互聯(lián)互通的主要障礙是什么？．闡述電信網(wǎng)間互聯(lián)爭議解決的基本程序。．不正當競爭行為有哪些？．簡述消費者的權利和經(jīng)營者的義務。．解決消費爭議的途徑有哪些？什么是合同法？．什么是技術合同？．什么是合同的履行和合同履行的原則？．合同糾紛的解決方式有哪些？