第一篇：中、大型瀝青拌合站設(shè)備維護(hù)與運(yùn)行管理討論

中、大型瀝青拌合站設(shè)備維護(hù)與運(yùn)行管理討論

摘要：根據(jù)現(xiàn)今大型瀝青拌合站的施工生產(chǎn)實(shí)踐情況，并結(jié)合自己近年來(lái)的工作經(jīng)歷，對(duì)其設(shè)備維護(hù)與運(yùn)行管理進(jìn)行總結(jié)，為大型瀝青拌合站的合理使用和有效管理提供參考意見(jiàn)。

1、概述

隨著中國(guó)交通道路的不斷發(fā)展, 路面施工設(shè)備也向?qū)I(yè)化、大型化方向不斷發(fā)展。在瀝青路面施工中, 瀝青混凝土拌合站是保證施工質(zhì)量、提高效益的關(guān)鍵設(shè)備。目前, 在我國(guó)交通道路路面工程施工過(guò)程中, 已經(jīng)基本全部采用中、大型瀝青拌合站, 由于瀝青拌合站設(shè)備具有投資大,可控制部件、電子元件多的特點(diǎn)，所以在原材料合格，配合比合理的情況下，生產(chǎn)工藝是路面工程施工工藝中非常關(guān)鍵的部分。瀝青拌合站的綜合管理工作都是以生產(chǎn)工藝為準(zhǔn)繩，服務(wù)于生產(chǎn)工藝的各個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作，都關(guān)系到瀝青拌合站效率的高低和出場(chǎng)混凝土質(zhì)量的好壞, 從而直接影響路面工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。因此，要保證工程施工質(zhì)量和工期，就必須明確瀝青拌合站的設(shè)備維護(hù)與運(yùn)行管理工作的重要性。

2、機(jī)械部分管理

2.1、中、大型瀝青拌和設(shè)備主要由生料給料系統(tǒng)、干燥系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、熱料提升、振動(dòng)篩、熱料貯存?zhèn)}、稱量攪拌系統(tǒng)、瀝青供給系統(tǒng)、粉料供給系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、成品存儲(chǔ)系統(tǒng)等構(gòu)成。其中包括大部分氣動(dòng)元件和旋轉(zhuǎn)部件，必須指定專人進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。定期更換氣動(dòng)老化元件，定期檢查軸承受熱情況、減速機(jī)油位、除塵布袋以及各機(jī)械部件連接和磨損情況。

2.2、較易出現(xiàn)機(jī)械故障的部分： 2.2.1、生料給料系統(tǒng)

生料給料系統(tǒng)是通過(guò)控制料斗流量與皮帶輪轉(zhuǎn)速的曲線比，進(jìn)行對(duì)冷料的粗計(jì)量。中、大型瀝青拌合設(shè)備的生料給料系統(tǒng)，一般包括5-6個(gè)生料倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)篩網(wǎng)以及下料口易發(fā)生粘堵，使用過(guò)程中要注意疏通。皮帶輪易發(fā)生跑偏、打滑，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，避免損壞皮帶。

2.2.2、干燥系統(tǒng)

正常旋轉(zhuǎn)的干燥滾筒是處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的平衡系統(tǒng)。理想狀態(tài)下滾圈和四個(gè)拖輪是完全的面與面間的接觸，通過(guò)這種接觸而產(chǎn)生連續(xù)摩擦驅(qū)動(dòng)，這樣滾筒在運(yùn)動(dòng)中才處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，一旦外界因素打破這種平衡，那么滾筒在運(yùn)動(dòng)中將產(chǎn)生沿筒體縱軸線方向的上下位移，磨損滾筒的冷卻罩等。這種外界因素主要有以下幾種。

第一是干燥滾筒內(nèi)腔因素。干燥滾筒的內(nèi)腔分為四個(gè)結(jié)構(gòu)區(qū)，即進(jìn)料區(qū)、受料區(qū)、提升拋散區(qū)（對(duì)流區(qū)）和卸料區(qū)。在生產(chǎn)過(guò)程中，由于筒體內(nèi)的骨料與葉片間的碰撞和摩擦，長(zhǎng)時(shí)間使筒內(nèi)的葉片損壞或有掉落，這樣骨料在旋轉(zhuǎn)的筒體內(nèi)對(duì)干燥筒產(chǎn)生不均勻的沖擊力。這種不均勻的沖擊力破壞了滾筒滾圈和拖輪間面與面的完全接觸，形成了瞬間的點(diǎn)面摩擦，打破了滾筒的動(dòng)態(tài)平衡。所以要定期對(duì)干燥筒內(nèi)的葉片進(jìn)行檢查。磨損嚴(yán)重的要即時(shí)更換新的，開(kāi)焊的要進(jìn)行焊接處理，總之要保持筒內(nèi)葉片的完整性。第二是由于溫度不同而發(fā)生變形引起的。主要有以下幾種情況，一種是操作不當(dāng)造成的。一般情況當(dāng)干燥滾筒溫度達(dá)到100℃時(shí)方可投料進(jìn)行生產(chǎn)，溫度達(dá)到100℃而未投料生產(chǎn)引起干燥滾筒變形。其二是停止生產(chǎn)后，滾筒溫度未降40°～50°時(shí)關(guān)機(jī)導(dǎo)致干燥筒變形。其三是生產(chǎn)過(guò)程中突然停電。以上這些因素都能引起干燥滾筒局部變形，這種局部變形也能破壞滾圈和拖輪間的連續(xù)的面面接觸。不連續(xù)面面摩擦驅(qū)動(dòng)打破了干燥滾筒的動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)。

第三就是保養(yǎng)期沒(méi)有檢查干燥滾筒的磨損情況。干燥滾筒長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有發(fā)生沿筒體縱軸線方向的位移，也就是說(shuō)既沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)異常的摩擦聲音也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)干燥滾筒的止推定位滾輪與滾圈有明顯的摩擦，這種情況我們也要加以防備，有可能是滾圈與拖輪暫時(shí)維持著面面間的摩擦驅(qū)動(dòng)，這種暫時(shí)的維持一旦破壞，也會(huì)出現(xiàn)干燥滾筒的動(dòng)態(tài)不平衡。因此定期檢查也是至關(guān)重要的。另外就是在安裝過(guò)程中基礎(chǔ)沒(méi)有找平而使?jié)L筒底架不在同一水平面上也能破壞這種干燥滾筒的動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)。

無(wú)論何種因素導(dǎo)致的拖輪與滾圈間的動(dòng)態(tài)不平衡，都會(huì)造成滾圈與拖輪的磨損，且一般狀況下，滾圈磨損變形較為嚴(yán)重，引起干燥滾筒整體跳動(dòng)，震動(dòng)力加大，存在很大的安全隱患?，F(xiàn)目前為止除了更換磨損變形的滾圈與拖輪，還沒(méi)有很好的方法可以消除滾輪磨損變形。理論上運(yùn)用打磨拋光技術(shù)是可以消除其變形量，但在現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境下很難保證技術(shù)精度要求，只能靠人工打磨緩解其變形程度，效果甚小，并且也沒(méi)有技術(shù)條件驗(yàn)證，對(duì)打磨后滾圈的力學(xué)性能是否滿足設(shè)計(jì)要求。

2.2.3、熱料提升

熱料提升過(guò)程中，熱料與料斗之間產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致料斗磨損，降低提升能力；熱料把熱量直接傳遞給料斗，在熱料的反作用力下，料斗容易發(fā)生變形，從而改變了熱料提升至頂部的翻拋方向，增加漏料；特別是在進(jìn)料過(guò)大的情況下，提升機(jī)下部堆積熱料過(guò)多，阻力較大，磨損較多的提升鏈斗，容易發(fā)生斷裂。因此，當(dāng)提升機(jī)下部堆積熱料過(guò)多，阻力過(guò)大時(shí)，應(yīng)立即停止或減小進(jìn)料（并降低燃燒器風(fēng)門(mén)，避免干燥滾筒內(nèi)料溫過(guò)高），如果提升機(jī)被熱料阻停，應(yīng)在保證安全的情況下，對(duì)提升機(jī)內(nèi)的熱料進(jìn)行清理，待提升機(jī)冷卻至40-50 C°時(shí)，在重啟提升機(jī)。

2.2.4、振動(dòng)篩

振動(dòng)篩主要作用是對(duì)不同粒級(jí)的碎石進(jìn)行篩分，將各種不同大小的物料分開(kāi)，根據(jù)瀝青混合料需要將物料分成幾種尺寸規(guī)格。由于瀝青拌合設(shè)備中使用的振動(dòng)篩結(jié)果龐大，在高頻率振動(dòng)時(shí)容易引起篩箱疲勞共振甚至失效，所以振動(dòng)篩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理，直接影響著整臺(tái)設(shè)備的篩分效率和工作質(zhì)量。影響振動(dòng)篩工作能力的因素主要包括：振動(dòng)篩篩網(wǎng)的參數(shù)配置，篩面傾角調(diào)整，振動(dòng)電機(jī)的選取，偏心塊的調(diào)整等。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，彈簧掛鉤預(yù)緊力的大小至關(guān)重要，當(dāng)預(yù)緊力過(guò)小，振動(dòng)過(guò)程中篩網(wǎng)面松弛，與支撐梁產(chǎn)生縱向剪切力，導(dǎo)致篩網(wǎng)剪切斷裂；當(dāng)預(yù)緊力過(guò)大，篩網(wǎng)拉力過(guò)大，導(dǎo)致篩網(wǎng)及篩網(wǎng)拉掛梁變形損壞，影響整機(jī)篩分效率。2.2.5、攪拌機(jī)故障。

無(wú)故聲音異常,可能是因?yàn)閿嚢铏C(jī)瞬間超負(fù)荷致使驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定支座錯(cuò)位,或是固定軸承損壞導(dǎo)致,需重新復(fù)位,固定或更換軸承。攪拌機(jī)臂、葉片或內(nèi)部護(hù)板磨損嚴(yán)重或脫落,就需要更換,不然造成攪拌料不均勻現(xiàn)象。若攪拌機(jī)出料溫度顯示異常,應(yīng)清潔溫度傳感器并檢查其清潔裝置是否正常工作。

3、電器部分管理

為了保證瀝青拌合設(shè)備的正常運(yùn)行,工作人員應(yīng)對(duì)其整個(gè)電氣系統(tǒng)進(jìn)行定期維護(hù)。一是對(duì)電氣系統(tǒng)工作中需要注意的事項(xiàng)進(jìn)行定期檢查,二是針對(duì)電氣系統(tǒng)中常出現(xiàn)的問(wèn)題和故障進(jìn)行及時(shí)的檢修,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.1需要注意的事項(xiàng)。

3.1.1、瀝青站的控制室是全拌合站電氣控制系統(tǒng)的核心,如果控制室內(nèi)的溫度過(guò)高,將會(huì)影響電氣元件和系統(tǒng)的正?？煽抗ぷ?應(yīng)當(dāng)注意保持控制室的衛(wèi)生,合理調(diào)節(jié)控制室內(nèi)的溫度。另外由于拌合站位于野外環(huán)境,塵土較大,這對(duì)繼電器、接觸器等電器元件的可靠工作有較大影響,必須經(jīng)常清掃各部分電氣件的灰塵,從而保證各電氣件的正常運(yùn)作。

3.1.2、為了防止電線被盜以及減少不必要的損壞,線路應(yīng)注意隱蔽和防護(hù),并做好安全保護(hù)警示標(biāo)記,電纜溝應(yīng)四面砌磚,在引出地面的出口處安裝尼龍?zhí)坠?并采取防雨水措施。在電纜穿過(guò)廠區(qū)道路時(shí),應(yīng)在路面下埋設(shè)鋼管以保護(hù)電纜。電纜拆安應(yīng)由專人負(fù)責(zé)以減少差錯(cuò)。另外為了減少電路的腐蝕和老化,電路走線應(yīng)遠(yuǎn)離油路和高溫、潮濕區(qū)域。

3.1.3、在進(jìn)行大功率電機(jī)電纜安裝時(shí),一定要用自粘性高壓膠布纏牢接線端,防止電機(jī)振動(dòng)接線頭磨穿膠布后搭鐵短路,避免燒毀電機(jī)的危險(xiǎn)。注意電機(jī)電流的變化,如有異變應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。開(kāi)機(jī)前,應(yīng)先空載啟動(dòng),待電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后方可帶負(fù)荷工作。設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中,需設(shè)專人對(duì)設(shè)備進(jìn)行跟蹤巡查,及時(shí)調(diào)整膠帶,觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),看有無(wú)異響和反?，F(xiàn)象露的儀表顯示器是否工作正常等。一旦發(fā)現(xiàn)電機(jī)電流有異常變化,應(yīng)立即停止生產(chǎn)防止電機(jī)損壞。

3.2、常見(jiàn)電路故障的檢查及維修。3.2.1、冷料進(jìn)給裝置故障。

如果可變速皮帶機(jī)停機(jī),檢查是否是機(jī)械故障，若是電路故障,首先檢查電機(jī)的控制變頻器是否有故障,線路是否導(dǎo)通或斷路。

3.2.2礦料加熱時(shí)出現(xiàn)燃燒器不能正常點(diǎn)火燃燒的故障。首先檢查操作室內(nèi)部,看點(diǎn)火燃燒條件是否充足,檢查各電源開(kāi)關(guān)通斷情況。查看引風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、干燥滾筒、皮帶、燃油泵等是否啟動(dòng)完畢,然后再檢查引風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén)是否處于點(diǎn)火位置,冷風(fēng)門(mén)是否打開(kāi),引風(fēng)機(jī)門(mén)選擇開(kāi)關(guān)是否處于手動(dòng)位置,以及干燥滾筒、內(nèi)部壓力檢測(cè)儀表是否在手動(dòng)的狀態(tài)。若這些沒(méi)有影響點(diǎn)火,檢查差有無(wú)初次點(diǎn)火,有無(wú)燃油,燃油通路是否有堵塞。完畢后再檢查燃燒器點(diǎn)火電機(jī)等,看否點(diǎn)火,高壓包有無(wú)燃損,若正常,取出電極,看是否有油污過(guò)多,或電極間的距離過(guò)大等異常現(xiàn)象。一旦以上全正常,檢查燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常情況,同時(shí)泵出油的出口壓力是否達(dá)到正常要求的壓力和壓縮,空氣閥門(mén)是否打開(kāi),壓力是否到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)攪拌站所進(jìn)行的任何檢查修理都必須在所有電源開(kāi)關(guān)被切斷并確保不會(huì)被隨便合上的情況下進(jìn)行!

4、結(jié)束語(yǔ)

瀝青拌合站作為公路施工尤其是公路瀝青路面施工的大型機(jī)械,在生產(chǎn)過(guò)程中,其設(shè)備運(yùn)行情況是否可靠,是影響瀝青拌合站正常生產(chǎn)的重要因素。施工企業(yè)技術(shù)人員要把瀝青拌合站設(shè)備維護(hù)與運(yùn)行管理作為一項(xiàng)長(zhǎng)期、重要的事情來(lái)抓,以從根本上保證瀝青拌合設(shè)備的使用壽命和使用效率,維護(hù)企業(yè)利益。

參考文獻(xiàn): [1]王相,《淺談瀝青混凝土拌合站電氣系統(tǒng)安裝與維護(hù)的四個(gè)要點(diǎn)》，《建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理》2006年第19卷第5期。

[2]王志杰、王新科,《瀝青混凝土拌合設(shè)備的安裝和保養(yǎng)》,《工程機(jī)械與維修》2004年04期。

[3]楊竹卿,《瀝青砼拌合站安裝》,《福建建筑》2004年02期。

[4]田奇,《混凝土攪拌樓及瀝青混凝土攪拌站》中國(guó)建材工業(yè)出版社2005年07期。

第二篇：瀝青拌合站管理細(xì)則

瀝青拌合站管理細(xì)則

瀝青拌合設(shè)備是瀝青路面施工的關(guān)鍵設(shè)備，設(shè)備的正常生產(chǎn)對(duì)工程質(zhì)量和效益起著決定性作用。做好瀝青攪拌設(shè)備的生產(chǎn)組織與管理是瀝青攪拌設(shè)備正常生產(chǎn)的有力保證。

一、瀝青攪拌站設(shè)備的生產(chǎn)組織與管理

在瀝青攪拌設(shè)備的使用管理上，實(shí)行站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，操作手、機(jī)修人員、電工協(xié)助站長(zhǎng)做好份內(nèi)的工作，對(duì)站長(zhǎng)負(fù)責(zé)。瀝青攪拌設(shè)備運(yùn)行當(dāng)中，站長(zhǎng)協(xié)調(diào)機(jī)組成員工作，做好生產(chǎn)組織與管理。

1、機(jī)組人員的管理

（1）全體機(jī)組人員都要有良好職業(yè)道德與過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)。各成員要發(fā)揮各自專長(zhǎng)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，互相配合。

（2）操作人員和機(jī)修人員均須持證上崗，非專業(yè)電工，不準(zhǔn)從事強(qiáng)電維修作業(yè)；沒(méi)有弱電知識(shí)和隨機(jī)工作經(jīng)驗(yàn)，不許對(duì)設(shè)備上的弱電控制系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)；操作人員應(yīng)具備遇特殊情況采取應(yīng)急措施的能力。

（3）機(jī)組操作、維修人員都必須遵守設(shè)備安全操作規(guī)程。未經(jīng)站長(zhǎng)同意，不得從事非本崗位、工種作業(yè)。

（4）遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不準(zhǔn)擅離崗位。有事離開(kāi)時(shí)，必須進(jìn)行技術(shù)交底。

2、安全管理

安全管理師瀝青攪拌設(shè)備管理的重點(diǎn)，也是發(fā)揮設(shè)備效能的前

提。機(jī)組電工要經(jīng)過(guò)專門(mén)安全用電知識(shí)培訓(xùn)，持證上崗。區(qū)域要裝備安全設(shè)施包括避雷器、消防器材，所有人員要懂安全器材的應(yīng)用。防碰撞標(biāo)志、標(biāo)語(yǔ)要齊全醒目。燃油管理要加設(shè)備特殊安全防范措施，如設(shè)置擋火墻等。設(shè)備檢修時(shí)需掛設(shè)標(biāo)志：如嚴(yán)禁合閘。實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層落實(shí)責(zé)任，做到一崗雙責(zé)。

3、維護(hù)管理

瀝青拌合設(shè)備是機(jī)電一體的設(shè)備，較為復(fù)雜，作業(yè)環(huán)境惡劣，要保證設(shè)備少出故障，機(jī)組人員要做到三勤：“勤檢查、勤維護(hù)、勤維修”，并做好相關(guān)記錄。做好日常維護(hù)工作，嚴(yán)格按照設(shè)備保養(yǎng)要求進(jìn)行保養(yǎng)。生產(chǎn)期間要眼觀、耳聽(tīng)，出現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即停機(jī)檢修，切忌帶病作業(yè)。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試工作，關(guān)鍵部位要安排專人監(jiān)測(cè)。對(duì)易損部件要做好儲(chǔ)備，并研究其損壞的原因。認(rèn)真填寫(xiě)操作運(yùn)行記錄，主要記錄發(fā)生什么故障，出現(xiàn)什么現(xiàn)象，又是怎樣分析排除的以及怎樣預(yù)防等情況，運(yùn)行記錄作為第一手資料有很好的參考價(jià)值。生產(chǎn)期間的故障排除要沉著冷靜、切忌暴躁，只要掌握規(guī)律，耐心思考，任何故障都可以得到良好解決。

二、瀝青拌合站崗位職責(zé)

1、操作崗位，嚴(yán)格按施工要求操作，做到安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，完成當(dāng)班施工定額任務(wù)。

2、認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，按要求做好瀝青攪拌設(shè)備啟動(dòng)前、運(yùn)行中、停機(jī)后的設(shè)備“三檢”；按規(guī)定使用油品，做好潤(rùn)滑工作。

3、做好設(shè)備例保和定期保養(yǎng)工作，做到管好、用好、保養(yǎng)好設(shè)備，保證設(shè)備的完好率和利用率。

4、服從施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指揮，主動(dòng)熱情配合施工，不得將設(shè)備交給無(wú)證人員操作，做到文明生產(chǎn)。

5、認(rèn)真做好交接班，填好交接班記錄、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、修保記錄，字跡清楚，內(nèi)容齊全。

6、要不斷學(xué)習(xí)，提高設(shè)備操作水平。

三、設(shè)備維修保養(yǎng)

設(shè)備的正常維修將減少主要故障的發(fā)生，保持設(shè)備的正常工作效率，延長(zhǎng)設(shè)備的工作壽命。

（一）日常常規(guī)維修（每運(yùn)轉(zhuǎn)8-10小時(shí)）1、2、3、4、5、6、7、8、9、按照潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑 振動(dòng)篩按維修說(shuō)明書(shū)檢查 檢查氣路管道是否泄漏 大料徑溢出管道的堵塞情況檢查

控制室的塵埃，過(guò)多的塵埃將影響電氣設(shè)備 停用設(shè)備后，將拌缸的放料門(mén)清潔干凈 檢查并擰緊所有的螺栓和螺母 檢查螺旋輸送機(jī)軸封潤(rùn)滑和必要的校準(zhǔn)

經(jīng)觀察孔檢查攪拌驅(qū)動(dòng)齒輪潤(rùn)滑情況，適當(dāng)添加潤(rùn)滑油

（二）每星期檢查（每50-60小時(shí)）

1、2、按照潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑

檢查所有輸送機(jī)皮帶的磨損和損壞情況，必要時(shí)進(jìn)行修理和更

換3、4、5、檢查齒輪箱油位，必要時(shí)注入相應(yīng)的潤(rùn)滑油

檢查所有V型皮帶驅(qū)動(dòng)裝置的張緊情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整 檢查熱料提升機(jī)斗螺栓的緊固情況，移動(dòng)調(diào)整柵板便于熱骨料進(jìn)入篩箱內(nèi)

6、檢查熱料提升機(jī)的鏈條和頭、尾軸鏈輪或主動(dòng)輪，必要時(shí)進(jìn)行更換

7、檢查引風(fēng)機(jī)是否有灰塵堵塞，過(guò)多的灰塵可導(dǎo)致激烈的振動(dòng)和不正常的軸承磨損8、9、檢查所有齒輪箱，當(dāng)需要時(shí)及時(shí)添加說(shuō)明書(shū)推薦的潤(rùn)滑油 檢查拉力傳感器的連接部位和附件

10、檢查篩網(wǎng)的緊固和磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行更換

11、檢查石粉稱量斗出口的清潔情況

12、礦料小車驅(qū)動(dòng)軸承的潤(rùn)滑

13、一級(jí)除塵器止回閥的歸位情況

14、干燥筒內(nèi)部刮料板磨損情況，干燥筒驅(qū)動(dòng)鏈條鉸接、銷子、蓮輪（鏈條驅(qū)動(dòng)）、干燥筒的驅(qū)動(dòng)輪聯(lián)軸器、支撐輪和止推輪的調(diào)節(jié)和磨損

15、攪拌缸葉片、半臂、軸封的磨損，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或更換

16、檢查氣路系統(tǒng)潤(rùn)滑杯中的油液面，需要時(shí)加滿

（三）每月檢查（每運(yùn)轉(zhuǎn)200-250小時(shí)）

1、按潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑

2、檢查熱料提升機(jī)的鏈條、料斗、鏈輪的緊固和磨損情況，重新更換粉料螺旋輸送機(jī)的密封填料

3、清潔引風(fēng)機(jī)葉輪，檢查是否銹蝕，檢查底腳螺栓的緊固情況

4、檢查干燥筒刮料板，更換磨損嚴(yán)重的刮料板

5、按照燃燒器的操作說(shuō)明書(shū)來(lái)檢查燃燒器

6、檢查瀝青三通閥門(mén)的泄漏情況

（四）每三個(gè)月檢查（每運(yùn)轉(zhuǎn)600-750小時(shí)）

1、按潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑

2、檢查熱料斗內(nèi)部和卸料門(mén)的磨損情況

3、檢查篩網(wǎng)支撐彈簧和軸承的損壞情況，必要時(shí)按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行調(diào)整

（五）每半年檢查

1、按潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑

2、調(diào)換攪拌缸葉片、軸承潤(rùn)滑脂

3、整機(jī)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)

（六）每年檢查

1、按潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)檢查

2、清洗齒輪箱和齒輪軸裝置并注滿相應(yīng)的潤(rùn)滑油

第三篇：大型瀝青混凝土拌合站的安裝及日常使用管理論文

摘要：瀝青混凝土拌合站的安裝以主樓為中心，向三面輻射安裝，這樣在將大件物件占地騰出的同時(shí)，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)結(jié)束大型吊機(jī)的吊裝任務(wù)，達(dá)到節(jié)約安裝成本的目的。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土拌合站安裝使用管理

隨著中國(guó)交通道路網(wǎng)的不斷壯大與延伸，道路施工設(shè)備也在不斷發(fā)展改進(jìn)。在高等級(jí)公路的建設(shè)中，瀝青混凝土作為一種面層料，越來(lái)越多地被道路設(shè)計(jì)者們采用，而瀝青拌合站就擔(dān)負(fù)起了生產(chǎn)瀝青混凝土的使命。

道路建設(shè)速度日益加快，中小型的瀝青拌合站已經(jīng)不能滿足道路建設(shè)的需求。近幾年產(chǎn)量在120t/h的瀝青拌合站已經(jīng)漸漸逐出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)，取而代之的是360t/h及400t/h等高產(chǎn)量的瀝青拌合站，他們漸漸成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。

一、拌合站安裝

隨著瀝青拌合站產(chǎn)量的增大，其各部位結(jié)構(gòu)也相應(yīng)地隨之增大，做為一種大型機(jī)械，拌合站的基礎(chǔ)及設(shè)備安裝應(yīng)引起我們的高度重視。

（一）基礎(chǔ)及設(shè)備安裝

我們?cè)谶x址及考慮安裝拌和樓場(chǎng)地大小的同時(shí)，必須注意瀝青拌合站應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民生活區(qū)及農(nóng)田等地，避免拌合站產(chǎn)生的噪音及粉塵污染對(duì)居民生活帶來(lái)影響。其次應(yīng)考慮的是用電及用水資源等資源因素。

瀝青拌合站所選場(chǎng)地，我們根據(jù)地質(zhì)情況，分為軟基和實(shí)地兩種，實(shí)地一般具有較硬土質(zhì)，放樣挖深后只需進(jìn)行底層一般鋪墊處理，即可進(jìn)行基礎(chǔ)的混凝土施工；而軟基地質(zhì)，在放樣開(kāi)挖后，必須認(rèn)真考查研究開(kāi)挖后的填實(shí)度，再選擇不同的處理工藝進(jìn)行基礎(chǔ)底部根基加固。一般進(jìn)行打梅花木樁，振護(hù)筒等，或把底部基礎(chǔ)面積增大，達(dá)到增加基礎(chǔ)的承載力，防止日后由于基礎(chǔ)的開(kāi)裂或下沉給拌和樓設(shè)備及生產(chǎn)帶來(lái)隱患的目的。在生產(chǎn)中瀝青拌和站主體部分的振動(dòng)篩、攪拌缸及骨料干燥筒是整套設(shè)備產(chǎn)生振動(dòng)最強(qiáng)烈的構(gòu)件。我們?cè)谶M(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)尤其注意主樓部分及骨料干燥筒部分的基礎(chǔ)澆注，杜絕施工中偷工減料和基礎(chǔ)未達(dá)到平面度要求等人為因素給設(shè)備帶來(lái)的隱患。長(zhǎng)期的機(jī)械共振，可以使一只M30的高強(qiáng)螺絲產(chǎn)生機(jī)械疲勞，直致折斷。所以，我們?cè)诨A(chǔ)安裝時(shí)，必須保證基礎(chǔ)的同一水平面不超出標(biāo)高的±2cm的范圍，將設(shè)備共振帶來(lái)的危害減至最小。

本人經(jīng)過(guò)多次的設(shè)備拆裝實(shí)踐后，認(rèn)為下列的安裝程序較為可行：以主樓為中心，向三面輻射安裝，這樣在將大件物件占地騰出的同時(shí)，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)結(jié)束大型吊機(jī)的吊裝任務(wù)，達(dá)到節(jié)約安裝成本的目的，另外拌和站有安裝順序要求的要按其要求安裝。

（二）電纜、電氣安裝

隨著拌合站產(chǎn)量的不斷提升，整機(jī)的耗電功率也隨之增加，現(xiàn)在普遍達(dá)到600kW—1000kW，動(dòng)力電源線截面積較大，加上控制元件，控制線眾多，一般都采用電纜槽暗溝布線，我們?cè)诓季€前仔細(xì)檢查電纜線有無(wú)破損，并對(duì)線徑較大的電纜運(yùn)用搖表檢測(cè)，檢測(cè)其絕緣值是否達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，避免短路或斷路現(xiàn)象發(fā)生。進(jìn)行大功率電機(jī)電纜安裝時(shí)，一定要用自粘性高壓膠布纏牢接線端，防止電機(jī)振動(dòng)接線頭磨穿膠布后搭鐵短路，避免燒毀電機(jī)的危險(xiǎn)。在控制系統(tǒng)電路中，信號(hào)屏閉電纜線必須嚴(yán)格按要求接入，減少外部電磁干擾對(duì)控制系統(tǒng)的影響。同時(shí)線路應(yīng)注意隱蔽和防護(hù)，做好安全保護(hù)警示標(biāo)記，電路走向應(yīng)盡量遠(yuǎn)離油路和高溫、潮濕區(qū)域，減少電線的腐蝕和老化。在接線過(guò)程中，如果遇到一些模棱兩可看不清楚的線標(biāo)，千萬(wàn)不能大意，一但接錯(cuò)線，就有燒毀電器元件的可能。最好是先擱放下來(lái)，到最后調(diào)試到那部分時(shí)再仔細(xì)檢查電路，查漏補(bǔ)缺，逐一完善。拌合站整機(jī)應(yīng)有多點(diǎn)接地，并對(duì)接地體進(jìn)行檢測(cè)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在拌合站主樓最高點(diǎn)安裝避雷器一具，避免雷擊事故發(fā)生。

二、日常使用與管理

（一）生產(chǎn)技術(shù)管理

瀝青拌合站控制系統(tǒng)，一般由工作服務(wù)器作為終端工控機(jī)和PLC來(lái)完成，自動(dòng)化程度高，在生產(chǎn)過(guò)程中，操作手應(yīng)嚴(yán)格按照操作說(shuō)明書(shū)來(lái)操作機(jī)器，禁止無(wú)牌無(wú)證上崗，擅自啟動(dòng)與停止服務(wù)器工作。

在生產(chǎn)前，當(dāng)班機(jī)組人員應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查各部位軸承的潤(rùn)滑情況，油路是否泄漏，各保護(hù)開(kāi)關(guān)及手動(dòng)閥門(mén)是否打在正確位置，瀝青泵加溫是否足夠，各系統(tǒng)參數(shù)是否在允許范圍。做好安全準(zhǔn)備后，才能全機(jī)啟動(dòng)，進(jìn)行機(jī)器預(yù)熱。為了節(jié)約成本，一般都采用重油或煤粉做為能源材料燃燒對(duì)骨料進(jìn)行加熱，但由于重油油品本身不具備常溫點(diǎn)燃的特性，在預(yù)熱機(jī)器前必須用柴油來(lái)助燃，等到火焰穩(wěn)定后再轉(zhuǎn)化為加熱的重油，為了獲得較好的流動(dòng)性和閃點(diǎn)，重油一般加熱到100—120℃。冷機(jī)預(yù)熱過(guò)程一般需要10—15min，等到布袋除塵箱尾氣溫度達(dá)到90℃時(shí)，布袋內(nèi)積存的濕氣蒸發(fā)后才可上冷骨料，切不可操之過(guò)急。在這段時(shí)間里，可以進(jìn)行服務(wù)器與工控機(jī)的聯(lián)機(jī)工作，觀察服務(wù)器與工控機(jī)的聯(lián)接情況，是否正常，為生產(chǎn)作好前期準(zhǔn)備。當(dāng)服務(wù)器設(shè)定好各項(xiàng)參數(shù)和生產(chǎn)任務(wù)后，在PLC和工控機(jī)的協(xié)調(diào)控制下，瀝青拌合站的生產(chǎn)是一個(gè)自動(dòng)化的流水線作業(yè)過(guò)程，從冷骨料到熱料再到瀝青混合料的生產(chǎn)，能夠不斷完成各項(xiàng)設(shè)定任務(wù)，直到設(shè)定任務(wù)結(jié)束。在這個(gè)過(guò)程中，必須注意觀察以下幾個(gè)方面：

（1）各電機(jī)電流的變化；

（2）骨料溫度是否在允許偏差范圍內(nèi)；

（3）冷熱料倉(cāng)的供給是否平衡；

（4）粉料瀝青是否供給順利；

（5）機(jī)械各部分是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有無(wú)異常聲響；

（6）接料車是否按要求排隊(duì)接料。一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況必須立即停止生產(chǎn)任務(wù)，等故障排除后方可繼續(xù)生產(chǎn)。

（二）成本控制管理

運(yùn)輸車輛在接裝混合料的過(guò)程中容易產(chǎn)生混合料傾泄浪費(fèi)，一噸瀝青混合料的加工成本一般都在四五百元，浪費(fèi)得越多，工程的成本造價(jià)也就越高了。所以瀝青拌和樓成本控制首先要厄制混合料不必要的浪費(fèi)現(xiàn)象，可以設(shè)立一個(gè)專門(mén)車輛指揮人員。

在工程項(xiàng)目施工中，需要一筆資金不少的能源材料，對(duì)瀝青骨料進(jìn)行加熱，對(duì)于這筆能源材料進(jìn)行合理、有效控制，更能體現(xiàn)成本節(jié)約價(jià)值。

瀝青拌合站自動(dòng)控制燃燒系統(tǒng)，發(fā)展至今已形成系列化機(jī)型，如輕柴油型，重油型，煤粉型及氣機(jī)、油氣兩用機(jī)等機(jī)型。在我們國(guó)內(nèi)，天然氣、煤還不是十分充足，筑路行業(yè)由于其工況及使用場(chǎng)地的特殊因素，一直偏重于使用燃油類燃燒機(jī)。近年來(lái)，隨著輕柴油價(jià)格不斷攀升的市場(chǎng)因素，輕柴油作為傳統(tǒng)的骨料加熱能源材料，慢慢地被價(jià)格較為低廉的重油或煤取代，不少瀝青拌和站商家和使用單位，為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力以及達(dá)到成本節(jié)約的目的，紛紛對(duì)燃燒系統(tǒng)進(jìn)行改造和優(yōu)化，以適應(yīng)重油或煤的燃燒。

瀝青拌合站在批量生產(chǎn)混合料前，拌鍋溫度低，生產(chǎn)的第一鍋混合料往往由于溫度較低而浪費(fèi)或從熱料倉(cāng)中排出幾噸到十幾噸的熱骨料才正式投產(chǎn)，這種錯(cuò)誤的操作與浪費(fèi)也是成本控制的大忌。我們?cè)陬A(yù)知了這種情況后，可以先適當(dāng)提高熱骨料的溫度，進(jìn)行手動(dòng)攪拌控制，緩慢地進(jìn)行冷料供給，等到生產(chǎn)3—4鍋，拌鍋的溫度和熱料倉(cāng)溫度升起來(lái)后，就可以進(jìn)行批量生產(chǎn)了，這樣就杜絕了原材料的無(wú)辜浪費(fèi)。此外，對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行優(yōu)化，各稱量系統(tǒng)的準(zhǔn)確度都涉及到成本控制。

（三）安全管理

施工作業(yè)前應(yīng)該堅(jiān)持班前講話，班后總結(jié)并做好運(yùn)行記錄，特種作業(yè)人員必須持證上崗，定期檢查消防設(shè)施是否完好，定期檢查接地體焊接及連接部分有無(wú)腐蝕、松動(dòng)現(xiàn)象。工作完畢后及時(shí)打掃現(xiàn)場(chǎng)，正確處理有毒廢料，防止有害物質(zhì)對(duì)水質(zhì)、農(nóng)田、大氣污染。

（四）技術(shù)資料歸檔管理

瀝青拌合站是一組集機(jī)械與電器融為一體的設(shè)備，有關(guān)的部件技術(shù)性能參數(shù)也比較多，我們?cè)诤芏鄷r(shí)候都需要利用這些參數(shù)資料對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、維修。在平時(shí)的生產(chǎn)中應(yīng)注意作好所有相關(guān)資料的收集、登記、整理工作及各部位重要元器件的型號(hào)關(guān)系和部件機(jī)構(gòu)，以便日后存查，在電腦中做好程序的備份及電腦系統(tǒng)的備份。開(kāi)工時(shí)，對(duì)每天的開(kāi)工機(jī)械生產(chǎn)、維修狀況進(jìn)行登記入冊(cè)。

第四篇：路面工程管理考核辦法(冷拌站及瀝青拌合站)

XXXX分部

路面場(chǎng)站管理考核辦法

路面場(chǎng)站管理考核辦法

編 制 人： 復(fù) 核 人： 審 批 人：

編制日期：2016年11月27日

路面場(chǎng)站管理考核辦法 XXXX分部

路面場(chǎng)站管理考核辦法

第一章

總

則

為打造多彩貴州，創(chuàng)建最美高速，營(yíng)造安全舒適的行車環(huán)境，成為優(yōu)質(zhì)高速的典范，結(jié)合貴州省質(zhì)監(jiān)局、集團(tuán)公司、分公司及總經(jīng)理部相關(guān)文件精神。同時(shí)為加快工程施工進(jìn)度，確保按貴州江習(xí)古高速公路開(kāi)發(fā)有限公司公司所下達(dá)路面交工施工任務(wù)，特制定路面場(chǎng)站考核管理辦法。

第二章

考核辦法

第一條 場(chǎng)站管理考核分為定量考核與定性評(píng)定。定量考核采取評(píng)定分?jǐn)?shù)方式，按評(píng)定分?jǐn)?shù)確定評(píng)定等級(jí)；定性評(píng)定采用一票否決制。

第二條 考核以場(chǎng)站為單位，每月考核評(píng)定一次。由項(xiàng)目部組織考核，各場(chǎng)站配合。

第三條 考核期及具體每期考核內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目部制訂的工程施工生產(chǎn)計(jì)劃及相關(guān)附件進(jìn)行考核。

第三章

定量考核

第一條

定量考核評(píng)分采用100分制。包括工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工及其他五個(gè)專項(xiàng)檢查，為便于操作，分項(xiàng)考核均按100分進(jìn)行打分，各項(xiàng)所占權(quán)重分別為：40%、20%、25%、5%、10%。考核檢查由項(xiàng)目部經(jīng)理室、總工室、質(zhì)檢科、工程科、試驗(yàn)室、機(jī)材科、財(cái)務(wù)科、綜合辦、安?？乒餐?fù)責(zé)，各場(chǎng)站交叉檢查。第二條 工程質(zhì)量

冷拌站前場(chǎng)及后場(chǎng)工程質(zhì)量檢查分為：底基層平整度≤12mm，基層平整度≤8mm；壓實(shí)度檢測(cè)合格率100%；厚度檢測(cè)合格率100%；強(qiáng)度檢測(cè)合格率100%，水穩(wěn)鉆芯取完整芯樣；主要材料指標(biāo)檢測(cè)合格率100%，其他指標(biāo)合格率96%以上；施工橫縫平整度滿足要求；施工縫位置及時(shí)處理多余料；邊角線性美觀，碾壓密實(shí)，無(wú)松散；表面無(wú)離析；墊層、底基層、基層碾壓無(wú)輪跡；節(jié)水保濕養(yǎng)生膜覆蓋規(guī)范。

瀝青拌合站前場(chǎng)及后場(chǎng)工程質(zhì)量檢查分為：路面滲水系數(shù)指標(biāo)（下面層≤150ml/min，合格率≥80%；中面層≤100ml/min，合格率≥85%；上面層≤60ml/min，合格率≥90%）；路面平整度均方差σ≤0.5mm；壓實(shí)度檢測(cè)合格率100%；厚度檢測(cè)合格率100%；強(qiáng)度檢測(cè)合格率100%；主要材料指標(biāo)檢測(cè)合格率100%，其他指標(biāo)合格率96%以上；施工橫縫平整度滿足要求，施工縫位置及時(shí)處XXXX分部

路面場(chǎng)站管理考核辦法

理多余料；邊角線性美觀，碾壓密實(shí)，無(wú)松散；表面無(wú)離析；構(gòu)造深度TD檢測(cè)合格率100%。第三條

工程安全

1、班前安全交底。

2、夜間施工，佩戴反光背心及照明設(shè)備。

3、后場(chǎng)及前場(chǎng)操作手及管理人員正常施工作業(yè)期間，嚴(yán)禁玩手機(jī)。

4、嚴(yán)禁非設(shè)備操作人員駕駛設(shè)備。第四條 工程進(jìn)度

1、每月下發(fā)生產(chǎn)計(jì)劃完成情況。

2、領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)安排任務(wù)完成情況。第五條 工程文明施工

1、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌統(tǒng)一擺放。

2、前、后場(chǎng)場(chǎng)地整潔，無(wú)生活等垃圾。

3、前、后場(chǎng)團(tuán)結(jié)友愛(ài)、互助。第六條 其他

1、施工日?qǐng)?bào)按時(shí)上報(bào)。

2、設(shè)備保養(yǎng)及時(shí)。

3、材料計(jì)劃上報(bào)及時(shí)。

4、技術(shù)指導(dǎo)及時(shí)，無(wú)技術(shù)失誤。

5、驗(yàn)收及收方及時(shí)。第七條 日常檢查

日常檢查，以指出問(wèn)題的書(shū)面的通報(bào)、指令、備忘錄、通知為扣分依據(jù)。采用扣分制，在前幾項(xiàng)檢查綜合得分的基礎(chǔ)上按照附表所列檢查內(nèi)容加減分。

第四章

定性評(píng)定

第一條

當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一者，取消場(chǎng)站當(dāng)期考核資格，并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任：

1、出現(xiàn)重大質(zhì)量事故，損失在2萬(wàn)元以上的；

2、出現(xiàn)人員傷亡安全事故的；

3、被上級(jí)單位（監(jiān)理、總經(jīng)理部、業(yè)主、省質(zhì)監(jiān)局）通報(bào)批評(píng)的； XXXX分部

路面場(chǎng)站管理考核辦法

第五章

獎(jiǎng)懲措施

第一條 為確保按期完成施工任務(wù)，保證本考核辦法的執(zhí)行力度，項(xiàng)目部將上報(bào)分公司批準(zhǔn)，對(duì)各場(chǎng)站工程管理綜合考核得分70（包含）～80分，不獎(jiǎng)不罰；對(duì)各場(chǎng)站工程管理綜合考核得分不足70分的場(chǎng)站，將約談前場(chǎng)及后場(chǎng)負(fù)責(zé)人，并對(duì)場(chǎng)站處以4000元罰款；對(duì)連續(xù)兩月工程管理綜合考核得分不足70分，場(chǎng)站負(fù)責(zé)人工資按照分公司崗位工資發(fā)放一個(gè)月，并將上報(bào)分公司予以通報(bào)。第二條 按本細(xì)則否決條件進(jìn)行處罰三次（含三次）以上時(shí)，將撤銷前場(chǎng)負(fù)責(zé)人及后場(chǎng)負(fù)責(zé)人的職務(wù)，退回公司，另行安排項(xiàng)目。

第三條 為激勵(lì)項(xiàng)目部各場(chǎng)站的施工積極性，項(xiàng)目部將報(bào)分公司批準(zhǔn)，對(duì)各場(chǎng)站工程管理綜合考核得80(包含)～85分，將獎(jiǎng)勵(lì)6000元/次；若工程管理綜合考核得85（包含）～90分，將獎(jiǎng)勵(lì)7000元/次；若工程管理綜合考核得90分及以上，將獎(jiǎng)勵(lì)8000元/次。

第四條 為激勵(lì)項(xiàng)目部技術(shù)人員、機(jī)械操作手及各勞務(wù)分包施工熱情，項(xiàng)目部報(bào)分公司批準(zhǔn)，對(duì)施工橫接縫不滿足規(guī)范要求的處罰500元/道，滿足要求的獎(jiǎng)勵(lì)300元/道；路面擁包處罰協(xié)作隊(duì)伍100元/處，處罰技術(shù)員50元/處；平整度滿足要求獎(jiǎng)勵(lì)2000元/分項(xiàng)工程，獎(jiǎng)勵(lì)壓路機(jī)操作手及技術(shù)員各200元/分項(xiàng)工程。

第六章

附

則

第一條 獎(jiǎng)懲結(jié)果以正式文件通報(bào)項(xiàng)目部各場(chǎng)站。

第二條

本細(xì)則由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)解釋。第三條

本細(xì)則自發(fā)布之日起執(zhí)行。

第五篇：大型露天礦生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行及維護(hù)管理指標(biāo)體系

大型露天礦生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行及維護(hù)管理指標(biāo)體系

摘要：根據(jù)國(guó)外露天礦的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用工時(shí)學(xué)原理，總結(jié)了安太堡露天煤礦設(shè)備利用及維修管理實(shí)際情況，分析了建立露天礦生產(chǎn)設(shè)備利用及維修指標(biāo)體系的原理和過(guò)程．形成了大型露天礦設(shè)備使用及考核管理指標(biāo)體系，為構(gòu)建有效的生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行和維修管理信息系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：露天礦；設(shè)備利用；工時(shí)研究

0 引言

工時(shí)研究是科學(xué)管理的基本原理之一，也是工業(yè)工程的核心概念。特別是在技術(shù)密集的大規(guī)模工藝生產(chǎn)過(guò)程中，開(kāi)展工時(shí)學(xué)研究，對(duì)加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備管理、分析設(shè)備效率及維修指標(biāo)、壓縮不必要的時(shí)間、改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的效率、降低成本、提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。本文著眼于美國(guó)、加拿大等國(guó)露天礦的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和安太堡露天煤礦的實(shí)際情況，運(yùn)用工時(shí)學(xué)原理對(duì)大型露天煤礦的生產(chǎn)設(shè)備作業(yè)過(guò)程進(jìn)行了分析，給出了大型露天礦生產(chǎn)設(shè)備利用及維護(hù)管理指標(biāo)體系。1設(shè)備時(shí)間分析

露天礦生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行、維修和使用方面的指標(biāo)通常是以時(shí)間的統(tǒng)計(jì)為計(jì)算基礎(chǔ)。因此，需要按照露天礦山設(shè)備作業(yè)的性質(zhì)，將設(shè)備時(shí)間進(jìn)行分類描述(見(jiàn)圖1)。

主要時(shí)間概念及關(guān)系分析如下：

——日歷小時(shí)：一般為作業(yè)期(如年)的日歷小時(shí)數(shù)，多臺(tái)設(shè)備再乘以臺(tái)數(shù)，可稱總小時(shí)；

——計(jì)劃停機(jī)小時(shí)：計(jì)劃停機(jī)時(shí)間包括預(yù)留事件時(shí)間，如法定假日、天氣影響、不可抗拒影響等時(shí)間，稱為非計(jì)劃小時(shí)。實(shí)際工作中并非所有礦山都考慮計(jì)劃停機(jī)小時(shí)；

——計(jì)劃小時(shí)：為設(shè)備計(jì)劃作業(yè)的時(shí)間，為日歷小時(shí)減去計(jì)劃停機(jī)小時(shí)；

——毛操作小時(shí)：為操作小時(shí)與操作延誤時(shí)間之和，稱為工作小時(shí)；

——操作小時(shí)：設(shè)備實(shí)際作業(yè)的小時(shí)。稱為凈操作時(shí)間；

——操作延誤：所有機(jī)械停機(jī)小時(shí)以外的非作業(yè)時(shí)間，包括加油、避炮、走鏟、交接班、清理掌子面等，還包括用餐、交接班，但不包括停機(jī)待命；

——停機(jī)待命：設(shè)備可以使用，但是沒(méi)有使用或沒(méi)司機(jī)；

——計(jì)劃操作小時(shí)：為毛操作小時(shí)減去交接班和用餐時(shí)間；

——機(jī)械停機(jī)小時(shí)：設(shè)備處于修理或等待修理的時(shí)間，包括保養(yǎng)、檢查、潤(rùn)滑、預(yù)防性維修(PM)、計(jì)劃維修、非計(jì)劃維修、緊急維修等。2事件設(shè)置及記錄

事件設(shè)置比較復(fù)雜。首先要設(shè)置重要的和時(shí)間較長(zhǎng)的事件，如主要的故障和延誤類型等，然后逐漸分析有必要記錄又可以記錄的事件，并根據(jù)事件的性質(zhì)劃分到規(guī)定的時(shí)間體系中。記錄事件數(shù)據(jù)有很多用途，各類事件應(yīng)盡可能詳盡記錄見(jiàn)表1。

所設(shè)置的事件，調(diào)度系統(tǒng)必須能夠收集到這些事件的開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。如在手工調(diào)度條件下，就無(wú)法收集到汽車等裝的信息，而自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)汽車等裝信息的收集。所以在手工調(diào)度系統(tǒng)中，等裝(卸)時(shí)間就列入了操作小時(shí)，而自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)可以將其劃入操作延誤時(shí)間中。所以不同的數(shù)據(jù)收集和通訊系統(tǒng)，由于對(duì)事件的劃分和時(shí)間收集方式不同，導(dǎo)致指標(biāo)的實(shí)際內(nèi)涵有差別，計(jì)算出的數(shù)據(jù)也不同。通訊和數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)越先進(jìn)，收集到的數(shù)據(jù)越多，計(jì)算出的指標(biāo)越接近實(shí)際值。

對(duì)于人工調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)備操作或指揮人員將設(shè)備狀態(tài)變化和時(shí)刻報(bào)告調(diào)度中心(一般通過(guò)報(bào)話機(jī))，維修部門(mén)將設(shè)備修好的信息也報(bào)告調(diào)度中心，由調(diào)度中心人員在設(shè)計(jì)好的調(diào)度日志中記錄，然后在班后進(jìn)行分類并輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，由軟件執(zhí)行匯總、計(jì)算并形成報(bào)表。在此過(guò)程中，如果維修管理信息系統(tǒng)不完善，故障記錄只來(lái)自采礦部門(mén)的報(bào)告，而沒(méi)有維修人員對(duì)故障的“確診”，因而這里的延誤小時(shí)就是采礦部門(mén)所報(bào)故障的統(tǒng)計(jì)，反映在系統(tǒng)報(bào)告上的故障統(tǒng)計(jì)就會(huì)存在不真實(shí)的情況。所以設(shè)備故障的真正統(tǒng)計(jì)應(yīng)來(lái)自維修部門(mén)，只有在嚴(yán)格使用維修工作單的前提下，才能真正把維修設(shè)備時(shí)所發(fā)現(xiàn)的故障描述清楚，使時(shí)間劃分和記錄更準(zhǔn)確。

對(duì)于自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)，則時(shí)間劃分和記錄十分簡(jiǎn)單。利用調(diào)度系統(tǒng)中的設(shè)備管理系統(tǒng)，設(shè)備操作人員通過(guò)按下駕駛室終端機(jī)的故障代碼按鈕，調(diào)度中心計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)記錄故障類別和時(shí)刻。維修系統(tǒng)對(duì)事件的重新定位和時(shí)間劃分也由維修系統(tǒng)工作單記錄并輸入系統(tǒng)。

事件代碼還可以用于區(qū)分事件時(shí)間的責(zé)任部門(mén)，便于進(jìn)行獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)和改進(jìn)管理。3設(shè)備管理指標(biāo)體系及應(yīng)用

國(guó)際通用的露天礦生產(chǎn)設(shè)備主要考核指標(biāo)包括：

該指標(biāo)類似于機(jī)械可用率，只是將非維修原因引起的停機(jī)時(shí)間扣除，從而更真實(shí)地反映理論情況。其中維修故障小時(shí)一總機(jī)械停機(jī)小時(shí)-非維修故障小時(shí)。主要的非維修故障事件見(jiàn)表2：

——設(shè)備效率-每操作小時(shí)所完成的實(shí)立方米。實(shí)立方米是指未受擾動(dòng)，處于原生狀態(tài)的土、巖體積。由頂、底三維測(cè)量數(shù)據(jù)和采掘范圍邊界測(cè)量數(shù)據(jù)建立網(wǎng)格或不規(guī)則三角網(wǎng)表面模型及實(shí)體模型來(lái)計(jì)算，精度一般在1‰～5‰。

上述指標(biāo)體系在安太堡露天煤礦的實(shí)際應(yīng)用，取得了較好的效果。設(shè)備生產(chǎn)和使用率報(bào)告見(jiàn)表3。

4結(jié)語(yǔ)

——為了提高設(shè)備效率和降低生產(chǎn)成本，大型露天礦有必要建立以工時(shí)研究為基礎(chǔ)的設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)管理指標(biāo)體系。并建立完備可靠的數(shù)據(jù)采集、傳輸和處理系統(tǒng)。

——基于設(shè)備運(yùn)行和維修管理體系，能夠按一定周期(月或年及當(dāng)期累計(jì))對(duì)各種生產(chǎn)設(shè)備的使用數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和橫向及縱向比較，尋找管理上的缺陷和漏洞；進(jìn)而可以依據(jù)各種設(shè)備指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)與計(jì)劃值的差異，對(duì)責(zé)任部門(mén)和人員進(jìn)行績(jī)效考核和獎(jiǎng)罰，完善企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的激勵(lì)機(jī)制。

——大型露天礦設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)管理指標(biāo)體系已經(jīng)在安太堡露天煤礦實(shí)踐多年，取得了良好的應(yīng)用效果。根據(jù)該礦的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備可用率和實(shí)動(dòng)率之差一般為18％左右，如果該差值較大，則表明生產(chǎn)系統(tǒng)有不該出現(xiàn)的延誤增加，需要尋找原因，加強(qiáng)管理?！獓?guó)外一些大型露天礦已經(jīng)應(yīng)用集自動(dòng)調(diào)度和礦山信息管理系統(tǒng)為一體的綜合管理系統(tǒng)。提高了礦山管理水平、改善了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效果，而國(guó)內(nèi)礦山在大型設(shè)備運(yùn)行及維護(hù)管理手段、方法及水平上仍然存在較大差距，應(yīng)該進(jìn)一步加快在此方面的發(fā)展。