第一篇：豎井二襯施工協(xié)議

豎井二襯工費(fèi)施工合同

甲方：

乙方：

甲方因施工需要，將深圳市地鐵五號(hào)線西大區(qū)間風(fēng)井工程 豎井施工的井底和井身混凝土、鋼筋制作、綁扎、防水材料安裝的項(xiàng)目按工費(fèi)承包給乙方施工，在平等、互利、公正、公平的條件下，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，達(dá)成如下協(xié)議，供雙方遵守執(zhí)行。

第一條 工程概況

1.1工程名稱(chēng)：深圳市地鐵五號(hào)線西大區(qū)間風(fēng)井工程

1.2工程地點(diǎn)：深圳市南山區(qū)西麗留仙大道天虹商場(chǎng)門(mén)前

1.3工程數(shù)量：（在不大于施工圖的前提下，以實(shí)際發(fā)生工程數(shù)量為準(zhǔn)。）

1.4承包方式： 本工程實(shí)行單價(jià)承包，該單價(jià)為承包方為完成本工程所需的一切工費(fèi)。

1.5合同工期：2009年2月16日至2009年3月26日

第二條 承包內(nèi)容

乙方對(duì)承包項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工等負(fù)責(zé)，并承擔(dān)按甲方的施工進(jìn)度安排進(jìn)行施工。甲方負(fù)責(zé)組織對(duì)乙方在本工程施工項(xiàng)目?jī)?nèi)容的全面實(shí)施和管理。

2.1合同價(jià)款:

承包單價(jià)：

（1）豎井二次襯砌（井底混凝土）：35.0元/m3（按施工圖紙混凝土方量計(jì)算；包括：基地廢碴和砂漿墊層、混凝土澆筑）。

（2）豎井二次襯砌（井身混凝土）：60.0元/ m3（按施工圖紙混凝土方量計(jì)算；包括模板的安裝、拆除、整修、腳手架的安裝和拆除、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑）。

（3）鋼筋制作、綁扎：370 元/T，（按施工圖紙計(jì)算；包括鋼筋的制作、綁扎、安裝、焊條、綁扎絲）。

（4）防水材料安裝：6.0元/㎡（按施工圖紙計(jì)算；包括基面的鋼管錨桿割除，和用砂漿抹平割除面，防水材料的鋪設(shè)）。

（5）中隔墻的臨時(shí)橫撐割除、混凝土拆除、清運(yùn)和步梯的預(yù)埋鋼板：45.0元/㎡

（6）以上單價(jià)均為綜合單價(jià)，與以上五項(xiàng)施工內(nèi)容有關(guān)所有工作內(nèi)容發(fā)生的費(fèi)用，均視包含在內(nèi)，如：各項(xiàng)工序施工的場(chǎng)地清理、使用材料的場(chǎng)內(nèi)材料運(yùn)輸?shù)?。本合同價(jià)格 1

以人民幣為準(zhǔn)。

(7)以上項(xiàng)目均為工費(fèi)包干，機(jī)具、材料均為甲方提供。

2.2工程質(zhì)量等級(jí)：合格。若達(dá)不到質(zhì)量要求，無(wú)條件返工至合格為止，所有相關(guān)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

2.3工程進(jìn)度要求：月進(jìn)度不得小于20米，如業(yè)主另有工期要求，則按業(yè)主要求滿(mǎn)足進(jìn)度要求。

2.4安全要求：

（1）乙方嚴(yán)格按安全規(guī)章制度施工，若乙方違章造成的安全事故由乙方承擔(dān)。

（2）不得發(fā)生生產(chǎn)性火災(zāi)，爆炸事故。

（3）杜絕違章作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、業(yè)主及甲方安全有關(guān)規(guī)定。特種工作人員必

須持證上崗，建立安全生產(chǎn)臺(tái)帳制度。

（4）如因施工人員不聽(tīng)甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員指揮造成人員傷亡和設(shè)備損毀的由乙

方自行承擔(dān)責(zé)任并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。

（5）如因甲方原因造成的人員傷亡，由甲方承擔(dān)責(zé)任并按國(guó)家有關(guān)規(guī)定結(jié)合?鐵

路法?的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理及賠償。

2.5文明施工要求：按業(yè)主及甲方創(chuàng)建文明工地規(guī)定及其他有關(guān)規(guī)定，完成有關(guān)要求和目的，現(xiàn)場(chǎng)材料、機(jī)具擺放堆碼整齊，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)無(wú)積水，工完料凈。

第三條甲方職責(zé)

3.1 及時(shí)按合同要求協(xié)助乙方做好開(kāi)工等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,為乙方施工提供條件.3.2甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員有權(quán)對(duì)乙方在本工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工及施工管理方面進(jìn)行全面管理。

3.3負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目的技術(shù)交底、測(cè)量、隱蔽工程檢查、竣工驗(yàn)收工作。

3.4負(fù)責(zé)為乙方施工人員提供住宿條件。

3.5及時(shí)保證乙方施工材料的供應(yīng),協(xié)調(diào)組織好各工序銜接作業(yè),確保乙方施工人員的連續(xù)作業(yè)。

3.6按合同條款規(guī)定按次月支付乙方施工人員工資。

第四條 乙方責(zé)任

4.1服從甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理和指揮，按甲方質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工要求施工。

4.2 全面履行本合同條款及甲方與業(yè)主簽定的施工合同及其他補(bǔ)充協(xié)議中與之相關(guān)的全部義務(wù)和責(zé)任。對(duì)本工程的各承包內(nèi)容負(fù)全部責(zé)任。

4.3 執(zhí)行中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》，遵守國(guó)家法律及法規(guī)以及各級(jí)政府、業(yè)主、監(jiān)理等方的有關(guān)規(guī)定。

4.4嚴(yán)格按本工程的施工圖設(shè)計(jì)或與工程配套的設(shè)計(jì)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn), 規(guī)范的要求施工。

4.5 嚴(yán)格服從甲方領(lǐng)導(dǎo), 接受業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門(mén)及甲方的檢查、監(jiān)督。

4.6 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全制度,杜絕“三違”現(xiàn)象, 確保安全生產(chǎn)，并按規(guī)定辦理各項(xiàng)保險(xiǎn)手續(xù)。

4.7按甲方施工進(jìn)度要求組織人員進(jìn)出場(chǎng)施工及承擔(dān)所發(fā)生的費(fèi)用。

4.8負(fù)責(zé)對(duì)所使用的機(jī)具、周轉(zhuǎn)料的清理、保養(yǎng)、回收整理，由于乙方違章施工造成設(shè)備損壞、丟失、人員傷害的，其經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

4.9負(fù)責(zé)向甲方申報(bào)隱蔽工程檢查驗(yàn)收。

4.10在施工過(guò)程中,因乙方責(zé)任發(fā)生的總承包方對(duì)本工程施工罰款,由乙方承擔(dān)。

第五條其它約定

5.1 乙方必須按照合同規(guī)定的進(jìn)度計(jì)劃組織施工, 并接受甲方對(duì)進(jìn)度的檢查、監(jiān)督。

5.2 因乙方責(zé)任, 不能按期開(kāi)工, 甲方有權(quán)終止合同。

第六條關(guān)于工程質(zhì)量及驗(yàn)收的約定

6.1 本工程以施工圖紙、行業(yè)驗(yàn)收規(guī)范為質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

6.2 本工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到承包質(zhì)量指標(biāo)要求, 否則甲方按照“2.2”條款規(guī)定要求進(jìn)行處罰。

6.3 由于乙方原因造成的質(zhì)量事故, 其返工費(fèi)用乙方承擔(dān)。如因甲方原因造成由甲方負(fù)責(zé)。

第七 條關(guān)于工程價(jià)款結(jié)算及支付的約定

7.1乙方應(yīng)于每月日（暫定）前向甲方提交本月已完工程量收方請(qǐng)求，通知甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員和技術(shù)人員對(duì)乙方已完成合格的工程量進(jìn)行收方并簽字。驗(yàn)工結(jié)算工費(fèi),甲方付工費(fèi)到乙方施工人員手中。

7.2乙方每月按期編制工資表上報(bào)甲方,甲方按工資表向乙方發(fā)放工資。

第八條違約責(zé)任

8.1 因一方原因, 合同無(wú)法履行時(shí), 應(yīng)提前半個(gè)月通知對(duì)方, 辦理合同終止協(xié)議。

8.2因乙方原因,無(wú)法正常履行本協(xié)議或達(dá)不到業(yè)主對(duì)本隧道工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工要求，甲方有權(quán)終止合同，另安排施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。

第九條附則

9.1本合同未盡事宜,雙方現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商解決。

9.2本合同一式貳份, 雙方各執(zhí)一份。

9.3 本合同甲乙雙方簽字蓋章后生效，履行完畢后自動(dòng)終止。

甲方：

代表：

簽約日期：

年 月日2009：代表：年 月日乙方2009

第二篇：隧道施工二襯班合同協(xié)議書(shū)

班組勞務(wù)分項(xiàng)承包合同協(xié)議書(shū)

（二襯班組）

甲方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）乙方： 二襯工班（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）

依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，甲方將隧道二襯（二襯拱墻、仰拱、鋼筋制安等）施工發(fā)包給乙方，為雙方共同利益，達(dá)成以下協(xié)議： 第一條

工程概況

1、建設(shè)項(xiàng)目工程名稱(chēng)：。

2、工程地點(diǎn)：。第二條 承包范圍

隧道正洞（橫洞或斜井）二襯施工工程量全部由乙方承包（施工里程段以完成最終里程為準(zhǔn)），其中包括：

1、隧道鋪掛防水板、埋止水帶、埋透水軟管盲溝。

2、澆筑隧道二襯砼（含拱墻混凝土、仰拱、填充、矮邊墻、大小避車(chē)洞、不同段面不同側(cè)洞、錨段襯砌，預(yù)埋件安裝，二襯鋼筋制安等）。明洞口二襯（以后另外協(xié)商）。

3、水溝、電纜槽、蓋板預(yù)制安裝等鋪設(shè)（鋼筋制、安等）。

4、找平層等。

5、以上均包含清底。第三條 施工工期

根據(jù)業(yè)主及甲方要求統(tǒng)一安排。第四條 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)雙方約定為：工程合格率 %，并達(dá)到業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。必須符合設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工規(guī)范的要求，嚴(yán)格按技術(shù)交底、技術(shù)方案施工。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，甲方有權(quán)要求乙方返工或整改，嚴(yán)重的給予罰款并承擔(dān)后果。第五條 雙方的責(zé)任

第 1 頁(yè)

1、甲方責(zé)任： 1）.甲方對(duì)工程的施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全程管理，管理的同時(shí)附帶監(jiān)督乙方的責(zé)任，并在施工中為乙方提供技術(shù)指導(dǎo)、提供機(jī)械設(shè)備等，確保工程的順利進(jìn)行。2）.甲方有權(quán)對(duì)乙方的人員進(jìn)行更換、調(diào)整，對(duì)于不服從管理的人員有權(quán)進(jìn)行處罰，所造成的一切后果均由乙方負(fù)責(zé)。3）.施工中對(duì)于乙方存在安全、質(zhì)量、進(jìn)度的問(wèn)題，甲方有權(quán)進(jìn)行罰款，嚴(yán)重的甲方有權(quán)更換施工隊(duì)伍。

2、乙方責(zé)任： 1）.乙方應(yīng)無(wú)條件的服從甲方管理，對(duì)于甲方現(xiàn)場(chǎng)值班人員的管理如果存在重大失誤或嚴(yán)重安全隱患時(shí)，乙方可以不服從執(zhí)行，但必須立即匯報(bào)主管。2）.乙方負(fù)有施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的相關(guān)責(zé)任。乙方應(yīng)按照甲方技術(shù)人員的要求進(jìn)行施工，若改變施工的有關(guān)技術(shù)方案，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的同意方可實(shí)施。二襯、矮邊墻、仰拱填充砼澆灌完拆模后，不允許出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)滲水將由乙方負(fù)責(zé)處理，如乙方?jīng)]有及時(shí)處理由甲方補(bǔ)漏，費(fèi)用從乙方計(jì)價(jià)款中扣除。

3）.乙方在完成合同范圍內(nèi)的施工任務(wù)同時(shí)，應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)的文明施工。

4）.乙方應(yīng)保護(hù)好施工設(shè)備，不得浪費(fèi)材料；否則，甲方有權(quán)給予重罰。在操作中所有的材料要堆放整齊。

5）.乙方不得再將此工程轉(zhuǎn)包或分包他人；否則，甲方有權(quán)給予清退，并不予結(jié)算。6）.未經(jīng)甲方同意，乙方不得中途停工或退場(chǎng)； 否則，甲方有權(quán)另調(diào)隊(duì)伍施工并不予結(jié)算。

7）．臺(tái)車(chē)在使用過(guò)程中，要保證安全。如有出現(xiàn)不正當(dāng)操作，損壞臺(tái)車(chē)，造成損失及誤工費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。

8）．乙方每次用完攪拌站后要及時(shí)清理干凈，否則由甲方派人清理時(shí)將扣除每次清理費(fèi)。9）．乙方所領(lǐng)用的材料、機(jī)具、配件等要以廢換新，如沒(méi)有以廢換新，浪費(fèi)的材料、配件將在結(jié)算時(shí)從進(jìn)度款中扣除。甲方可配套機(jī)具給乙方保管，乙方負(fù)責(zé)保養(yǎng)及維修。特別是大型貴重機(jī)械在使用后要及時(shí)定期保養(yǎng)和維修。

10）．所有甲方提供的模板臺(tái)車(chē)、大小避車(chē)洞鋼模板、鋼管及扣件、輸送泵、泵管、鋼軌道及夾板、矮邊墻鋼模板及其扣件、防水板鎖邊機(jī)、吹風(fēng)機(jī)等機(jī)具使用過(guò)程中要保管好和及時(shí)維修保養(yǎng)。工程完工后要退還倉(cāng)庫(kù)，否則丟失的機(jī)具及材料均購(gòu)買(mǎi)價(jià)賠償。

11）．臺(tái)車(chē)在行駛過(guò)程中，不能影響掌子面施工，確保通風(fēng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保護(hù)好電路、風(fēng)水

第 2 頁(yè) 管、通風(fēng)管暢通，如有發(fā)現(xiàn)人為破壞風(fēng)筒布，根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重大小，將給予罰款處理，并從當(dāng)月計(jì)工程進(jìn)度款中扣除。

12）.在澆灌二襯拱頂砼時(shí),拱頂部分不允許出現(xiàn)空洞,否則所發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān).13）.乙方在倒完洞內(nèi)二襯砼后，要及時(shí)清理地面砼泥漿及雜物，甲方通知后一天內(nèi)如沒(méi)有清理，由甲方清理時(shí)，其每次清理費(fèi)扣伍佰元整。14）.乙方如中途退場(chǎng),前面所施工的工程量按%計(jì)價(jià)。第六條 安全責(zé)任

1、乙方應(yīng)遵守國(guó)家、地方政府等，工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工。

2、乙方應(yīng)遵守工地各項(xiàng)規(guī)章制度。在工地的工人不得打架、鬧事等違反工地規(guī)章制度；若發(fā)生此類(lèi)事件，甲方概不負(fù)責(zé)處理，一律交派出所處理。

3、進(jìn)洞內(nèi)要戴好安全帽，禁止抽煙，以免引起瓦斯爆炸。

4、乙方的特殊工種施工人員應(yīng)持證上崗。

5、乙方不得違章操作，必須正確使用安全防護(hù)用品。乙方應(yīng)經(jīng)常教育工人時(shí)時(shí)刻刻注意施工安全。

6、乙方在施工作業(yè)過(guò)程中應(yīng)保證安全，所有人員要有足夠的安全意識(shí)。

7、乙方安全防護(hù)措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用，全部由乙方承擔(dān)。第七條 文明施工

1、乙方進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后，要積極維護(hù)甲方的形象，不允許乙方人員向非甲方人員透露自己隊(duì)伍的實(shí)際情況，否則給予罰款，情節(jié)嚴(yán)重者要驅(qū)逐出場(chǎng)。

2、乙方應(yīng)遵守駐地生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度。

3、乙方所有人員應(yīng)穿戴整齊，行為文明，不得隨便進(jìn)入周?chē)用裆顓^(qū)，騷擾居民的正常生活。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工，無(wú)違章及打架斗毆現(xiàn)象。

5、施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持清潔，材料、機(jī)械堆放整齊。文明施工每月評(píng)比不達(dá)標(biāo)，文明施工費(fèi)用將在每月計(jì)量中扣除。第八條 單價(jià)承包方式

包工不包料，正洞單價(jià)按洞身每延米元整（元）。正洞單價(jià)每延米已全部包干(不含二襯鋼筋)，不作其他調(diào)整（不再調(diào)整拱墻、矮邊墻、仰拱、填充、大小避車(chē)洞混凝土；掛 第 3 頁(yè) 防水板、止水帶、透水軟管等）。二襯鋼筋按每噸元（小寫(xiě) 元）。加大段斷面每延米單價(jià)按洞身每延米元整（元）。第九條 付款方式

1、乙方從簽訂合同之日起，每月由甲方技術(shù)、財(cái)務(wù)、經(jīng)營(yíng)對(duì)乙方統(tǒng)一計(jì)量結(jié)算，撥款與甲方同步延期半月。乙方上報(bào)工資表由甲方進(jìn)行工資的發(fā)放工作。如業(yè)主拔款正常，側(cè)甲方在第二個(gè)月尾開(kāi)始給乙方計(jì)量第一個(gè)月的進(jìn)度款，付給乙方當(dāng)月進(jìn)度款 %。以后以此類(lèi)推均按%的進(jìn)度款來(lái)付款。二襯工程全部完畢，工程結(jié)算審核完成后天內(nèi)付到工程總價(jià)的%。（工程結(jié)算審核以乙方送達(dá)的工程結(jié)算資料給甲方之日起 天內(nèi)甲方派人審核完畢）。余下的%甲方在天內(nèi)付清全部工程尾款。

2、每月經(jīng)甲方驗(yàn)收合格后，由項(xiàng)目部驗(yàn)工計(jì)量小組按期進(jìn)行測(cè)量延長(zhǎng)米數(shù)×承包單價(jià)＝承包工費(fèi)。

3、乙方所領(lǐng)用的勞保用品從當(dāng)月計(jì)價(jià)款中扣除（安全帽不扣，工程完工后退還給甲方倉(cāng)庫(kù)）。

4、計(jì)量按合同單價(jià)執(zhí)行，中期計(jì)量以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生、甲方技術(shù)員計(jì)算為準(zhǔn)，最終進(jìn)行竣工決算。如工程量發(fā)生變更，則以變更數(shù)量為準(zhǔn)。若發(fā)生合同以外的項(xiàng)目則單價(jià)重新協(xié)商確定。第十條

其它未盡事宜，根據(jù)中華人民共和國(guó)《合同法》有關(guān)條款進(jìn)行協(xié)商處理。

本合同共一式四份，甲方三份，乙方一份，從雙方代表簽字即日起有效，付清全部工程款后合同自行終止。

甲方負(fù)責(zé)人：

年 月 日 乙方負(fù)責(zé)人：

年 月 日

第 4 頁(yè)

第三篇：隧道二襯施工安全技術(shù)要求

隧道二襯施工安全技術(shù)要求一、一般規(guī)定：

1、為了正確貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，保障隧道二襯施工安全，預(yù)防事故發(fā)生，根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部安全技術(shù)規(guī)程結(jié)合本隊(duì)實(shí)際情況，特制定本規(guī)定。

2、參加施工的工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員必須熟悉和遵守安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)章制度，積極參加安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，掌握安全操作技能。

3、隧洞二次襯砌施工前管理人員或工班長(zhǎng)，應(yīng)及時(shí)并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排施工。參加施工的員工必須接受安全技術(shù)交底教育，熟悉和遵守安全技術(shù)規(guī)程，規(guī)范操作。

4、從事爆破、焊接、電氣、高處、起重、等特種作業(yè)人員、各種機(jī)械的操作人員和機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和考試，合格后持證方準(zhǔn)獨(dú)立操作。

5、現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)自覺(jué)接受經(jīng)理部和作業(yè)隊(duì)的監(jiān)督檢查和管理，對(duì)嚴(yán)重違反施工安全規(guī)定的，管理人員和檢查人員有權(quán)下令處罰或停工整頓，直至整改復(fù)查合格后方可復(fù)工。

6、施工人員進(jìn)入工地后，應(yīng)首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)采取必要的措施。所有進(jìn)入隧道的施工人員，必須按規(guī)定配帶好安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽(tīng)從指揮。要做到“三不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害）

7、任何人員不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車(chē)等施工機(jī)械，施工機(jī)械的指揮和操作人員必須精力集中，加強(qiáng)了望，保證安全。

8、采用切割機(jī)斷短料時(shí)，手握一端不得少于40cm ,切下的鋼筋長(zhǎng)度小于30cm時(shí),必須先用套管或夾具夾住短頭，鋼筋擺動(dòng)范圍及刀口附近，非工作人員不得停留。

9、彎制鋼筋用的扳手必須卡穩(wěn)。扳手轉(zhuǎn)動(dòng)面與工作平臺(tái)必須平行，不得將手伸入工作面以?xún)?nèi)。

10、在洞內(nèi)臺(tái)車(chē)底下或運(yùn)輸?shù)缆穬膳赃M(jìn)行施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿反光背心進(jìn)行操作。防止發(fā)生機(jī)械安全事故。

11、如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，必須在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專(zhuān)人看守，并迅速報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取措施處理，情況危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將工作人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，并立即上報(bào)。

12、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁酒后上班，嚴(yán)禁超負(fù)荷和疲勞作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行文明施工要求，做到施工后的邊角余料隨時(shí)清理干凈。

13、對(duì)各類(lèi)事故均應(yīng)嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”（“四不放過(guò)”原則即事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)、當(dāng)事人未受到教育不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò)、責(zé)任者未受到處理不放過(guò)。）的原則進(jìn)行處理。

二、襯砌施工

1、襯砌工作臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于1m的欄桿，跳板設(shè)防滑條，上下梯子應(yīng)安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角。

2、工作臺(tái)、跳板、腳手架的承載重量，不得超過(guò)設(shè)計(jì)要求，特別是臺(tái)車(chē)堵頭板拆除后嚴(yán)禁集中堆放在臺(tái)車(chē)端頭工作臺(tái)上。腳手架與工作臺(tái)的底板應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密，木板的端頭必須搭在支點(diǎn)上。

3、施工時(shí)要經(jīng)常檢查臺(tái)車(chē)上用鋼筋自行加工的工作臺(tái)，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，必須立即加固。

4、二襯施工，多人協(xié)同作業(yè)應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。松緊襯砌臺(tái)車(chē)絲桿時(shí)，要站立穩(wěn)固，用力均勻。防止用力過(guò)大，意外跌落或打傷他人。

5、在2m以上高處工作時(shí)，應(yīng)按高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定組織施工。

6、在高處作業(yè)必須栓安全繩穿防滑鞋，安全繩在使用前必須查是否牢固。高掛低用。

7、高空作業(yè)時(shí)衣著要靈便，高空作業(yè)所用的材料要堆放平穩(wěn)。所需材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具要集中裝在工具包內(nèi)。（如釘錘、射釘槍等）

8.運(yùn)送人員和物件梯子和跳板應(yīng)穩(wěn)固、不移動(dòng)，并有可靠的安全裝置。

9、使用襯砌模板臺(tái)車(chē)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）、臺(tái)車(chē)上不得隨意堆放料具。（2）、工作臺(tái)底板上灑落的混凝土塊或細(xì)小材料必須及時(shí)清理干凈。（3）、混凝土兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。

10、灌注混凝土?xí)r應(yīng)規(guī)范施工，先灌注邊墻基礎(chǔ)混凝土，再逐步分別交叉灌注至拱部混凝土。

11、檢查、修理輸送泵等機(jī)械及管路時(shí)，應(yīng)停機(jī)并切斷電源。

12、拆除混凝土輸送軟管或管道時(shí)，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，在松開(kāi)關(guān)卡釋放輸送管理壓力后，方可完全松開(kāi)管扣。

13、在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時(shí)，人員與車(chē)輛不得穿行。

14、施工人員操作施工小型機(jī)具時(shí)應(yīng)熟悉機(jī)具性能，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程進(jìn)行施工。

15、二襯施工時(shí)要妥善保護(hù)好隧道施工通風(fēng)設(shè)施，理順通風(fēng)管，并定時(shí)采用灑水的方法進(jìn)行通風(fēng)降塵。保證隧道空氣良好。

16、無(wú)論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。

17、通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。

三、襯砌臺(tái)車(chē)安裝吊裝作業(yè)

1、臺(tái)車(chē)安裝吊裝現(xiàn)場(chǎng)必須安排專(zhuān)職安全防護(hù)人員施工。作業(yè)時(shí)，要有專(zhuān)人指揮。起重作業(yè)前先檢查繩扣、掛鉤、鋼絲繩等部件，確認(rèn)良好后方可作業(yè)。

2、起吊時(shí)注意起吊范圍內(nèi)的安全，嚴(yán)禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通過(guò)、停留及作業(yè)。無(wú)指揮人員地場(chǎng)或指揮信號(hào)不清，不準(zhǔn)起吊。

3、起吊時(shí)，不得起吊超過(guò)規(guī)定重量的物件，捆綁要牢固，重心要明確，起吊要平穩(wěn)。其中吊裝的鋼絲繩，定期進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時(shí)，及時(shí)更新。

3、機(jī)械吊裝臺(tái)車(chē)大梁等超長(zhǎng)重物時(shí)，吊具應(yīng)完好，栓綁要牢靠，防止滑脫。作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)有足夠的照明設(shè)備和暢通的吊運(yùn)通道。

4、起重作業(yè)中，司機(jī)先發(fā)信號(hào)然后起吊。起吊時(shí)，重物在吊離地面20～50cm時(shí)停車(chē)檢查，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。起吊重物旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度均勻平穩(wěn)，防止重物在空中擺動(dòng)發(fā)生事故。吊長(zhǎng)大重物時(shí)，有專(zhuān)人拉放溜繩。

四、二襯防火

1、在二襯臺(tái)車(chē)或掛防水板臺(tái)車(chē)上必須配備足夠的消防器材，并放在明顯易取的位置上。消防器材應(yīng)定期檢查補(bǔ)充和更換，不得挪做他用。

2、在洞內(nèi)堆放易燃易爆物品的地方施工時(shí)要嚴(yán)禁煙火?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)熟悉消防器材的位置及使用方法。

第四篇：輸水隧洞二襯施工質(zhì)量控制

輸水隧洞工程二襯施工的質(zhì)量控制檢查要點(diǎn)

一、原材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)試驗(yàn)情況的檢查

1、檢查各種二襯施工原材進(jìn)場(chǎng)情況

檢查項(xiàng)目包括：土工布、防水板、HDPE板、止水帶、泡沫板、鋼筋、扎絲、焊接材料、連接套筒等材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)是否經(jīng)過(guò)監(jiān)理批復(fù)；報(bào)驗(yàn)資料是否涵蓋出廠合格證、材質(zhì)證明、檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、需要施工單位進(jìn)行試驗(yàn)的是否有試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容填報(bào)是否規(guī)范；

2、檢查進(jìn)場(chǎng)原材料外觀是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求；

3、施工單位對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的檢查記錄，混凝土開(kāi)盤(pán)鑒定書(shū)；

二、施工方案的報(bào)審和批復(fù)

1、施工方案是否編制并報(bào)監(jiān)理批復(fù)，施工方案編制是否詳實(shí)；

2、施工作業(yè)的質(zhì)量控制是否與施工方案相符合；

3、商混配合比方案報(bào)審和批復(fù)；

三、技術(shù)交底的實(shí)施

1、檢查是否有二襯作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是否有編制、審核、批準(zhǔn)程序；

2、作業(yè)交底是否實(shí)施三級(jí)交底，簽字是否完整；

3、檢查作業(yè)隊(duì)作業(yè)人員花名冊(cè)是否與實(shí)際相符合；

四、施工工序的質(zhì)量控制

1、施工單位三檢制的執(zhí)行情況，三檢人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，三檢表格填報(bào)規(guī)范；

2、二襯施工各工序的檢查記錄、驗(yàn)收記錄是否詳實(shí)；

3、是否做好各工序首件五方驗(yàn)收；

4、二襯施工各工序驗(yàn)收評(píng)定是否及時(shí)規(guī)范；

5、商混進(jìn)場(chǎng)指標(biāo)檢測(cè)、澆筑記錄是否完整詳實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)記錄完整詳實(shí)；

6、要求監(jiān)理對(duì)混凝土拌和站不定期抽查拌和站原材料進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)、存放、試驗(yàn)、混凝土拌和投料的計(jì)量是否符合規(guī)范等

7、建議各監(jiān)理標(biāo)段調(diào)遣具備相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師組成聯(lián)合小組，在拌和站駐站監(jiān)督拌和站混凝土的拌和質(zhì)量；

8、二襯拆模后外觀質(zhì)量檢查和評(píng)價(jià)；

五、缺陷處理

1、施工單位對(duì)二襯施工缺陷處理方案的報(bào)審批復(fù)手續(xù)；

2、二襯缺陷處理材料的配合比、試驗(yàn)室報(bào)告；

3、二襯施工工程實(shí)體情況是否存在質(zhì)量缺陷；

4、缺陷處理后是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；

5、缺陷處理是否按規(guī)范要求備案；

六、監(jiān)理工作情況檢查

1、監(jiān)理旁站情況：檢查監(jiān)理旁站記錄、下井記錄、監(jiān)理日記日志記錄

2、監(jiān)理對(duì)施工作業(yè)的工作指示；

3、監(jiān)理抽檢和跟蹤檢驗(yàn)的記錄；

七、二襯澆筑過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)檢查

1、項(xiàng)目部業(yè)主代表做到日常檢查，做到每倉(cāng)必檢；

2、對(duì)試驗(yàn)澆筑倉(cāng)的澆筑特別是第一次二襯澆筑的施工標(biāo)段，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部派遣人員現(xiàn)場(chǎng)查看澆筑過(guò)程情況；

3、質(zhì)量專(zhuān)職人員巡視和抽查，嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，對(duì)不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的施工作業(yè)和施工文件要求整改。

***工程現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理部

二〇一一年七月一日

第五篇：二襯臺(tái)車(chē)施工專(zhuān)項(xiàng)方案介紹

廣東省江門(mén)至羅定高速公路第十二合同段

二襯臺(tái)車(chē)專(zhuān)項(xiàng) 施工方案

中鐵十一局集團(tuán)有限公司

江門(mén)至羅定高速公路第十二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二○一三年十二月

目錄

一、工程概況............................................................................................1

二、臺(tái)車(chē)概況............................................................................................1

三、各部件組成........................................................................................3

四、機(jī)、液、電系統(tǒng)................................................................................4

五、安裝....................................................................................................5

六、就位....................................................................................................5

七、灌注....................................................................................................6

八、護(hù)養(yǎng)、脫模........................................................................................6

九、臺(tái)車(chē)受力分析....................................................................................6

十、主門(mén)架受力分析..............................................................................10

江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車(chē)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

隧道臺(tái)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)方案

一、工程概況

第12標(biāo)段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，正線長(zhǎng)度9.09km，為雙向6車(chē)道高速公路，隧道4335m/2座，其中特長(zhǎng)隧道3191.5m/1座，長(zhǎng)隧道1143.5m/1座。

二、臺(tái)車(chē)概況

根據(jù)隧道設(shè)計(jì)襯砌斷面和施工具體要求，以及根據(jù)我部二襯混凝土施工方法（拱墻一體，無(wú)單獨(dú)施工矮邊墻），制定具體的臺(tái)車(chē)方案如下圖，臺(tái)車(chē)共四臺(tái)，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)整體有軌行走，模板采用全液壓操作，利用液壓缸支（收）模板，機(jī)械絲桿固定。

主要技術(shù)參數(shù)

1、一個(gè)工作循環(huán)的理論襯砌長(zhǎng)度： 12 米；

2、襯砌厚度（包括超挖回填厚度）：1000mm；

3、軌距：10400 mm；

4、成拱半徑：R1＝8450mm，R2＝5350mm，R3＝1750mm；

5、臺(tái)車(chē)進(jìn)行速度：8m/min；

6、液壓系統(tǒng)工作壓力：160Kg/cm2；

7、襯砌上升速度：1.50米/小時(shí)；

8、鋼軌采用43Kg/m重軌。

9、模板采用12mm鋼板

10、每臺(tái)臺(tái)車(chē)重量130噸；

臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)尺寸圖

（一）江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車(chē)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

臺(tái)車(chē)側(cè)視圖

（一）臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)尺寸圖

（二）2 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車(chē)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

臺(tái)車(chē)側(cè)視圖

（二）臺(tái)車(chē)工作窗口平面圖

三、各部件組成

臺(tái)車(chē)一般由模板總成、托架總成、平移機(jī)構(gòu)、門(mén)架總成、主從行走機(jī)構(gòu)、側(cè)向液壓油缸、側(cè)向支承千斤、托架支承千斤、門(mén)架支承千斤等組成。

模板組成：模板由16塊頂模、16塊側(cè)模以及16塊小邊模構(gòu)成橫斷面，頂模與頂模之間通過(guò)螺栓聯(lián)成整體，側(cè)模與頂模、側(cè)模與小邊模通過(guò)鉸耳軸聯(lián)接。每節(jié)模板做成1.5米寬，由多節(jié)組合而成，模板之間皆由螺栓聯(lián)接。

模板上開(kāi)有呈品字型排列的工作窗，共32個(gè)，每個(gè)窗口尺寸為50cm*50cm，窗口縱向間

江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車(chē)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

距為2.5m，頂部安裝有與輸送泵Φ125接口的注漿裝置。（詳見(jiàn)臺(tái)車(chē)工作窗口平面圖）

托架總成：托架主要承受澆鑄時(shí)上部混凝土及模板的自重，它上承模板，下部通過(guò)液壓油缸和支承千斤傳力于門(mén)架。托架由兩根縱梁、兩根邊橫梁、多根中橫梁及立柱組成。縱梁由鋼板焊接成工字形截面；邊橫梁及多根中橫梁由工字鋼制造；立柱由工字鋼制造。

平移機(jī)構(gòu)：一臺(tái)液壓臺(tái)車(chē)，平移機(jī)構(gòu)前后各一套，它支承在門(mén)架邊橫梁上。平移小車(chē)上的液壓油缸（GE160/90─300）上與托架縱梁相連，通過(guò)油缸的收縮來(lái)調(diào)整模板的豎向定位及脫模，其調(diào)整行程為300mm；而水平方向上的油缸（GE90/50─200）用來(lái)調(diào)整模板的襯砌中心與隧道中心是否對(duì)中，左右可調(diào)行程為100mm。

門(mén)架總成：門(mén)架是整個(gè)臺(tái)車(chē)的主要承重構(gòu)件，它由橫梁、立柱及縱梁通過(guò)螺栓聯(lián)接而成，各橫梁及立柱間通過(guò)聯(lián)接梁及斜拉桿聯(lián)接。液壓臺(tái)車(chē)的主要結(jié)構(gòu)由鋼板焊接，整個(gè)門(mén)架保證有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性。門(mén)架橫梁由鋼板焊接成I或Ⅱ字形截面；立柱同樣由工字鋼焊接成I或Ⅱ字形截面；縱梁采用鋼板焊接而成；斜支承采用工字鋼或槽鋼；各聯(lián)接梁采用槽鋼、工字鋼或角鋼。

主從行走機(jī)構(gòu)：液壓臺(tái)車(chē)主從行走機(jī)構(gòu)各兩套，它們鉸接在門(mén)架縱梁上。主行走機(jī)構(gòu)由Y型電機(jī)驅(qū)動(dòng)一級(jí)齒輪減速后，再通過(guò)兩級(jí)鏈條減速，其行走速度為8m/min，行走輪直徑為φ350mm;側(cè)向液壓油缸：側(cè)向液壓油缸主要是為邊模板脫模，同時(shí)起著支承模板的作用，側(cè)向油缸（GE100/63─400），根據(jù)襯砌長(zhǎng)度選用4個(gè)油缸，其調(diào)整行程為250mm。

側(cè)向螺旋千斤：安裝在門(mén)架上的螺旋千斤用來(lái)支承、調(diào)節(jié)模板位置，承受灌注混凝土?xí)r產(chǎn)生的壓力。螺桿直徑為65mm，其調(diào)整行程為250mm。考慮此臺(tái)車(chē)的特別性螺桿為單螺桿。

托架支承千斤：它主要為改善澆注混凝土?xí)r托架縱梁的受力條件，保證托架的可靠和穩(wěn)定。螺桿直徑為65mm，其調(diào)整行程為150mm。

門(mén)架支承千斤：它聯(lián)接在門(mén)架縱梁下面，臺(tái)車(chē)工作時(shí)，它頂在軌道面上，承受臺(tái)車(chē)和混凝土的重量，改善門(mén)架縱梁的受力條件，保證臺(tái)車(chē)工作時(shí)門(mén)架的穩(wěn)定。螺桿直徑為65mm，其調(diào)整行程為200mm。

四、機(jī)、液、電系統(tǒng)

1、機(jī)械系統(tǒng)

臺(tái)車(chē)行走采用兩套機(jī)械傳動(dòng)裝置，通過(guò)一級(jí)齒輪減速器和兩級(jí)鏈條減速后驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)行走。為實(shí)現(xiàn)兩套驅(qū)動(dòng)裝置同步，采用兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)起動(dòng)；為滿(mǎn)足工況要求，電機(jī)可進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)運(yùn)行。

2、液壓系統(tǒng)

臺(tái)車(chē)液壓系統(tǒng)采用三位四通手動(dòng)換向閥進(jìn)行換向，來(lái)實(shí)現(xiàn)油缸的伸縮。左右側(cè)向油缸各采用一個(gè)換向閥控制兩側(cè)水平油缸的動(dòng)作；四個(gè)豎向油缸各用一個(gè)換向閥控制其動(dòng)作；兩個(gè) 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車(chē)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

小車(chē)平移油缸各用一個(gè)換向閥操作；利用雙向液控單向閥對(duì)四個(gè)豎向油缸進(jìn)行鎖閉，保證模板不致下降，采用單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)油缸的運(yùn)動(dòng)速度。

當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，系統(tǒng)卸荷，防止系統(tǒng)發(fā)熱；直回式回油濾清器和集成閥塊簡(jiǎn)化了系統(tǒng)管路。

3、電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)主要對(duì)油泵電機(jī)的起停及行走電機(jī)的正反向運(yùn)行進(jìn)行控制。行走電機(jī)沒(méi)有正反轉(zhuǎn)控制及過(guò)載保護(hù)。

五、安裝

1．臺(tái)車(chē)安裝在洞外安裝，吊裝前應(yīng)選擇便于進(jìn)洞的安裝地段，安裝完后臺(tái)車(chē)軸線與隧道軸線夾角應(yīng)不大于5度。

2．鋪設(shè)軌道：枕木和鋼軌必須合乎要求，鋪設(shè)后軌距誤差控制在±10mm以?xún)?nèi)；軌道與枕木必須用道釘固定，防止臺(tái)車(chē)行走時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)；枕木間距不得大于70㎝，以免鋼軌被壓斷。

3．吊裝：根據(jù)場(chǎng)地條件選擇適當(dāng)噸位的吊車(chē)，主件吊裝用鋼絲繩不小于φ16。按先后順序組裝臺(tái)車(chē)，組裝中必須注意安全。

4．安裝質(zhì)量的要求：因臺(tái)車(chē)在出廠前已進(jìn)行過(guò)廠內(nèi)拼裝、調(diào)試，故在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)順利組裝。模板外表面盡量避免使用氣割和電焊的方法影響質(zhì)量，確有因運(yùn)輸變形的情況應(yīng)盡量校正，具體要求如下：

1.全車(chē)所有螺栓必須齊全，且擰緊。

2.所有模型板拱板連接處的定位銷(xiāo)窗口處的鉸銷(xiāo)、定位銷(xiāo)必須全部存在、并打緊，防止在使用中產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。

3.所有螺旋千斤頂必須在螺紋部分涂黃油，保證旋轉(zhuǎn)自由。4.電氣系統(tǒng)安裝必須是專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行操作，確保安全操作。

5.液壓系統(tǒng)試車(chē)后，要確保所有油缸動(dòng)作自如，所有接頭處無(wú)漏洞現(xiàn)象。6.在安裝絲杠時(shí)，要保證縱向同一排絲杠轉(zhuǎn)向一致，以免操作時(shí)出現(xiàn)互鎖現(xiàn)象。

六、就位

1．安裝試車(chē)合格后，在確保臺(tái)車(chē)上下、左右無(wú)障礙物的情況下，啟動(dòng)行走電機(jī)，操作臺(tái)車(chē)前行至待襯砌里程，前后反復(fù)動(dòng)作幾次，使臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)放松，停在正確襯砌位置，關(guān)閉行走電機(jī)，并在行走輪處打好木楔或使用阻車(chē)器，防止溜車(chē)或襯砌中骨架受偏力產(chǎn)生位移，引起跑、爆模。

2．旋緊底梁下的螺旋支腿，應(yīng)確保底板落在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上。

3、在拆掉所有邊模支承絲杠一端鉸銷(xiāo)的情況下，啟動(dòng)液壓油泵，操縱升降油缸上升至設(shè)計(jì)拱頂標(biāo)高，鎖緊舉升油缸上的機(jī)械鎖緊螺母；操縱調(diào)心油缸，使臺(tái)車(chē)中線對(duì)正隧道中線，旋下臺(tái)梁下支腿并擰緊；操縱邊模油缸使邊模伸出至設(shè)計(jì)尺寸。若油缸動(dòng)作不同步，可采用 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車(chē)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

鎖緊靠近一個(gè)油缸的絲杠，繼續(xù)動(dòng)作操作閥使同排其他油缸繼續(xù)伸出。微量調(diào)節(jié)時(shí)可用絲杠。邊模達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸后，連接好所有邊模杠并確保旋緊。

4．臺(tái)車(chē)就位結(jié)束后，必須關(guān)掉液壓油泵電源，以免誤動(dòng)閥組操作手柄，使臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)變形或損壞液壓缸。

5．在模型板外表面涂脫模劑。6．安裝堵頭板，并加設(shè)必要的支撐。

7此臺(tái)車(chē)受斷控制施工襯砌時(shí)門(mén)架內(nèi)一定要6道內(nèi)襯，內(nèi)襯力約350公斤每根.邊模底用邊墻鋼筋拉死。以防邊模爆模。

七、灌注

1．灌注起始，應(yīng)從距離基礎(chǔ)上約1.5—2m處的作業(yè)窗開(kāi)始灌注，并注意倒換灌注位置，防止局部受力過(guò)大引起變形，灌注過(guò)程中，嚴(yán)格控制左右高差不大于80㎝。嚴(yán)禁由拱頂直接澆注。

2．開(kāi)始灌注混凝土的速度應(yīng)不大于襯砌上升速度。

3．當(dāng)灌注至拱肩處時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人在拱部端頭處觀察排氣口，以防灌滿(mǎn)后過(guò)度泵送壓壞模型板。

4.灌注過(guò)程中，采用搗固棒搗固即可，若需在模型板內(nèi)側(cè)安裝使用平板式振動(dòng)器，應(yīng)事先增加輔助支撐，且以高頻振動(dòng)為宜，每次振動(dòng)時(shí)間不超過(guò)60秒。

八、護(hù)養(yǎng)、脫模

灌注結(jié)束后，養(yǎng)護(hù)到規(guī)定時(shí)間，即可準(zhǔn)備脫模。1.拆除堵頭板和支承。

2.啟動(dòng)液壓油泵，操縱邊模油缸微量外伸，使絲杠松動(dòng)。拆除邊模所有絲杠后，操縱邊模油缸，使邊模板收回，脫離成型表面。

3.操縱舉升油缸微量上升后，松開(kāi)鎖緊螺母和臺(tái)梁下的螺旋支腿，反向推動(dòng)舉升油缸控制手柄，使舉升油缸受模板自重下降，拱模脫離成型表面。

4.旋起底梁下螺旋支腿，取掉行走輪處的木楔或阻車(chē)器，操縱臺(tái)車(chē)前行，至下一襯砌位置。

5.臺(tái)車(chē)模板與已襯砌表面搭接時(shí)，搭接長(zhǎng)度不大于100mm。以免搭接過(guò)長(zhǎng)造成錯(cuò)臺(tái)。

九、臺(tái)車(chē)受力分析

1、側(cè)壓力的確定（側(cè)壓力只與澆注混凝土高度有關(guān)，與厚度無(wú)關(guān)）。根據(jù)《建筑手冊(cè)》中“現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)模板的設(shè)計(jì)”可知側(cè)壓力公式為： F=0.22rct0β1β2V1/2 F—新澆筑砼對(duì)模板的最大側(cè)壓力（KN/M2）rc—混凝土的重力密度（KN/M3）江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車(chē)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

t0—新澆筑混凝土的初時(shí)間（h），可按實(shí)測(cè)確定，當(dāng)缺乏試驗(yàn)資料時(shí)，可采用t0=200/（T+15）計(jì)算（T為混凝土的溫度oC）

V—混凝土的澆筑速度（m/h）

β1—外加劑影響修正參數(shù)，不摻外加劑時(shí)取1.0，摻具有緩凝作用的外加劑時(shí)取1.2 β2—混凝土坍落度影響修正參數(shù)，當(dāng)坍落度小于30mm時(shí)取0.85,50∽90mm時(shí)取1.0, 110∽150mm時(shí)取1.15（1）、各參數(shù)的確定： ①rc取24KN/ M3 ②t0=200/(T+15)=200/(25+15)=5 V的確定

施工時(shí)采用混凝土輸送泵澆注，輸送泵排量為25∽30m3/h，取最大值30m3/h，澆注混凝土平均厚度取1.0m，混凝土長(zhǎng)度去臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度12m，兩邊平衡澆注，考慮到澆注時(shí)，換管與時(shí)間耽誤，取修正系數(shù)0.75，故： 0.75x30m/h=(1.0x12xV)x2 V=1.125m/h β1取1.0 β2取1.15（2）、側(cè)壓力計(jì)算： F=0.22x24x5x1.125x1x1.15 =32.20 KN/M2

由于本臺(tái)車(chē)使用時(shí)設(shè)計(jì)混凝土厚度為450mm~600mm，而本次驗(yàn)算選取混凝土厚度為1000mm，考慮到震動(dòng)荷載等相對(duì)應(yīng)側(cè)壓力來(lái)說(shuō)要小，所以直接考慮到2.0的安全系數(shù)，不再考慮荷載組合。

2、邊模的強(qiáng)度驗(yàn)算（1）、模板強(qiáng)度驗(yàn)算

面板厚度12mm，間距250布置80#角鋼，將側(cè)壓力視為均布載荷，取面板與角鋼組成的截面來(lái)計(jì)算：

均布載荷：q=F x 0.25/1000 =2 x 32.2x0.25/1000 =16.1N/mm 彎 矩： M=ql2/8 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車(chē)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

=16.1x15002/8 =452.8x104 N·mm

BH3?bh3模板截面模量： W?

6H

=30.526 x 103 mm3 設(shè)計(jì)應(yīng)力： σ=M/W =452.8x104/(30.526x103)=148.4N/mm2

（2）、弧板強(qiáng)度驗(yàn)算：

弧板截面模量W=1/6(14 x 2502)=125 x 103mm3

為了計(jì)算方便，將弧板按直板計(jì)算：

均布載荷： q=(Fx1500/1000)=2 x 32.2 x 1500/1000 =96.6N/mm 彎 矩： M=ql2/8 =96.6x18002/8 =40x106N·mm 設(shè)計(jì)應(yīng)力： σ=M/W =40x106/(2x125x103)=156N/mm2≤fm=215N/mm2(注：彎矩由2塊弧板承擔(dān))設(shè)計(jì)應(yīng)力僅為許用應(yīng)力的70%，弧板強(qiáng)度合符要求。（3）、弧板聯(lián)接梁的強(qiáng)度驗(yàn)算：

弧板聯(lián)接梁為［18#組焊 截面模量： W=137x103 x2 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車(chē)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

=274x103 mm3 均布載荷： q=Fx1500/1000 =2 x 32.2x1800/1000 =156N/mm 彎 矩： M=ql2/8 =156x18002/8 =47x106 N·mm 設(shè)計(jì)應(yīng)力： σ=M/W =47x106/(274x103)=176N/mm2

設(shè)計(jì)應(yīng)力僅為許用應(yīng)力的70%，弧板聯(lián)接梁強(qiáng)度符合要求。(4)、千斤頂強(qiáng)度驗(yàn)算

弧板聯(lián)接梁為［18#組焊均布載荷q=156N/mm 單根千斤頂F=156N*1900=220248N 千斤頂使用φ89*6無(wú)縫鋼管

σ=F/A=220248/1564.5=140 N/mm2

本臺(tái)車(chē)使用雙向及單向千斤頂倆種，最長(zhǎng)千斤頂工作長(zhǎng)度1690mm。L/ΦMM=1690/89=18>10，所以需要進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。

n?2EJ臨界荷載：Pk?

l2 PK——活塞縱向彎曲破壞的臨界荷載 N——末端條件洗漱，查表得n=1.E——活塞桿材料的彈性模量。取E=2.1?1011Pa

?444 J——活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。J=（?MM1??MM2)m4=1.35?10?6m

L——活塞桿計(jì)算長(zhǎng)度。取1.69m 計(jì)算得出Pk?9.8?105N 所以Pk>F.千斤頂滿(mǎn)足穩(wěn)定性要求。

3、上拱板的強(qiáng)度驗(yàn)算

上拱板與橫梁聯(lián)接成為一個(gè)穹形鋼體，承受的正壓力遠(yuǎn)大于側(cè)向壓力 故只需對(duì)上模板受正壓力進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。

模板每平方米上所受正壓力，即混凝土的自重，襯砌厚度按1.0米計(jì)算，正壓力： N=24 KN/m3 x 1.0m 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車(chē)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

=24 KN/m2 較側(cè)壓力32.2KN/m2稍小，但上模板剛度較下模板好。由下模板的計(jì)算可知，設(shè)計(jì)應(yīng)力遠(yuǎn)小于許用應(yīng)力，通過(guò)計(jì)算亦可得出上模板強(qiáng)度是符合要求的，在此不作計(jì)算。

十、主門(mén)架受力分析

（1）橫梁分析：

橫梁受力簡(jiǎn)易示意圖

橫梁受力狀況又與模板最頂部受力狀況不同，它受注漿口封口時(shí)產(chǎn)生的擠壓力的影響小。所以每榀門(mén)架受力

q=1×2×2.45=4.9t/m.F=5.2×4.9=25.48t Fmax=25.48×1.2=30.6t 橫梁為2×Ι1000 I=2×21700=43400cm4 W=2×1090=2180cm3 撓度σ=3060/2180=1.404t/cm2〈[σ]=1.7t/cm2 pa（3l2?4a2）f?擾度=1.34cm 24EIf/l=1.34/640=2.1×10-3<4×10-3 通過(guò)上述的分析計(jì)算可知，橫梁的強(qiáng)度及剛度是足夠的。（2）立柱分析 立柱截面圖：

江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車(chē)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

門(mén)架立柱截面如上圖

BH3?bh3W?=(30×503-14×47.63)/(6x50)=7467cm3 6HM=207.5F=207.5×2×32.2=1336.3KN/M=133630N/cm（立柱上端以下混凝土高度我4150mm。）

故：??M=133630/7467=178 N/mm2