第一篇：調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及安全措施

一、調(diào)車作業(yè)基本標(biāo)準(zhǔn)及安全措施

（一）調(diào)車作業(yè)基本標(biāo)準(zhǔn)

1、擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)的機車乘務(wù)員必須熟悉擔(dān)當(dāng)區(qū)段站場設(shè)備情況、線路有效長、各種限速要求及《站細》有關(guān)規(guī)定。必須熟知無線調(diào)車燈顯信號、調(diào)車手信號、各種標(biāo)志、股道信號的顯示方式、時機及要求。

2、認真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，時刻注意確認信號，不間斷地進行了望，認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時的執(zhí)行信號顯示的要求，沒有信號不準(zhǔn)動車，信號不清立即停車，確保調(diào)車作業(yè)安全。

3、布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單，調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項親自向司機交遞和傳達。臨時更換調(diào)車指揮人員應(yīng)停輪重新傳達計劃。

4、單機和牽引運行，前方進路的確認由機車乘務(wù)組負責(zé)。牽引運行沒有起動信號、信號顯示不清、不正確不得動車，確認好調(diào)車信號機顯示的進行信號或搬道員顯示股道信號、道岔開通信號方可動車。未設(shè)扳道員的手搬道岔，單機、牽引運行須在道岔前一度停車，二人確認道岔開通，調(diào)車長顯示起動信號后動車。

5、非集中區(qū)嚴格執(zhí)行要道還道制度。

進出貨物線、專用線需臨時扳道的，無論有無扳道員均須在道岔前停車要道。有扳道員或設(shè)有調(diào)車信號機時，調(diào)車指揮人員的起動信號不表示進路開通，司機須確認扳道員開通手信號或調(diào)車信號機顯示的開通信號。

機車、車列壓岔子牽出或推進，須執(zhí)行要道還道制度。

集中區(qū)調(diào)車信號機故障，按非集中作業(yè)辦理。

6、無線調(diào)車燈顯信號故障，必須停車，調(diào)車長在司機手帳簽字后方可改用手信號指揮調(diào)車作業(yè)（司機須關(guān)閉無線調(diào)車燈顯設(shè)備）。

無線調(diào)車燈顯設(shè)備良好時的機車，壓信號、絕緣原進路返回時，憑調(diào)車長兩次起動信號動車。無線調(diào)車燈顯信號故障，壓信號、絕緣原進路返回時，調(diào)車長領(lǐng)車。

無線調(diào)車燈顯信號顯示紅燈，不得動車。

無線調(diào)車燈顯調(diào)車時，必須密切注意燈顯，聽清語音，每變換一次指令均按規(guī)定鳴笛回示。當(dāng)機控器發(fā)出“注意”“注意”“故障停車”指令或出現(xiàn)紅燈、滅燈，司機必須立即停車，問明情況后，根據(jù)信號要求繼續(xù)作業(yè)。

7、單線半自動閉塞和雙線反方向越出站界調(diào)車必須有停止基本閉塞的調(diào)度命令，發(fā)給司機“出站調(diào)車通知書”（附件五）。

跟蹤出站調(diào)車只在單線區(qū)間及雙線正方向辦理，發(fā)給司機“跟蹤調(diào)車通知書”（附件五）。最遠不得越出站界500米。出站跟蹤調(diào)車通知單按時間計算，不受次數(shù)限制，但回站等候放行列車，應(yīng)收回原憑證，再越站作業(yè)時重新辦理。

8、調(diào)車作業(yè)須由調(diào)車長（或勝任人員）單一指揮，調(diào)車指揮人親自向司機傳達調(diào)車計劃、注意事項和具體作業(yè)辦法，遇有變更計劃時必須停車重新傳達，三鉤以內(nèi)可口頭傳達（臨時利用本務(wù)機調(diào)車除外）。機車乘務(wù)員接受調(diào)車計劃后二人認真審閱、復(fù)誦，了解終端標(biāo)、隔離開關(guān)位置，線路有效長，接觸網(wǎng)是否有電。機車乘務(wù)員與調(diào)車長共同試驗無線調(diào)車燈顯設(shè)備良好，放置在司機臺便于確認的位置，換端時由學(xué)習(xí)司機負責(zé)將無線調(diào)車燈顯機控器移至操縱端。

9、二等站及以下的車站，穿越、占用正線調(diào)車作業(yè)時必須執(zhí)行車機聯(lián)控。

10、調(diào)車作業(yè)速度不準(zhǔn)超過下列規(guī)定：空線牽引40km/h，推進30km/h。調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物，15km/h。接近連掛車輛5km/h。十、五、三車距離速度分別為10、7、5km/h。進入停有機車車輛線路的道岔后，最高不超20km/h。本務(wù)機臨時調(diào)車進入有車線15km/h。專用線內(nèi)調(diào)車作業(yè)嚴守限制速度。

11、專用線作業(yè)均須接通風(fēng)管。調(diào)車作業(yè)《站細》規(guī)定不接風(fēng)管時，嚴格控制速度隨時準(zhǔn)備停車。

12、機車段內(nèi)、庫內(nèi)走行，監(jiān)控裝置按入庫模式設(shè)定，不得關(guān)閉監(jiān)控裝置，直至交班前。

13、遇天氣不良、了望距離不足100米向特定線路及盡頭線取送車必須距停留車或土擋50米一度停車，再以3km/h速度作業(yè)。連掛車輛距被掛車輛50米停車，再以不超5km/h速度連掛。盡頭線調(diào)車距線路終端，應(yīng)有10米安全距離，電力機車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有10米安全距離，特殊情況必須近于10米時，要嚴格控制速度。

14、有關(guān)萬噸、組合列車仍執(zhí)行原調(diào)車作業(yè)的規(guī)定。

（二）調(diào)車作業(yè)安全措施

1、調(diào)車作業(yè)執(zhí)行開窗起立制度，具體開窗起立辦法及夏季、冬季、固定調(diào)車機等不同的規(guī)定，由車間自定報安全科備查。

2、調(diào)車作業(yè)計劃要清，停留車位置要明，變更計劃必須停車傳達（調(diào)車作業(yè)通知單要保存到退勤交調(diào)度室或機車隊）。

3、機車乘務(wù)員調(diào)車作業(yè)（轉(zhuǎn)場轉(zhuǎn)線）禁止做與了望無關(guān)的工作。必須由近至遠逐個確認信號和道岔，堅持執(zhí)行好了望呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)。堅持正向操縱（東風(fēng)7除外），鳴笛回示制度，做到唱一鉤、干一鉤、記一鉤。無線調(diào)車燈顯信號執(zhí)行“眼看、口呼”制度。地面調(diào)車信號30米前鳴笛及8#鍵打點制度。

4、作業(yè)中（包括停留）嚴禁關(guān)閉壓縮機，單機停留單閥必須在制動位或做好防溜。任何情況下必須有人看守機車（交接班、整備作業(yè)時除外）。停車時減壓100kpa以上，摘車作業(yè)緩解前8#鍵打點確認。

5、換端作業(yè)時，必須使自閥最大減壓后再取出，以保持機車可靠制動，司機在換端過程中，學(xué)習(xí)司機必須在原操縱端做好監(jiān)控，待司機鳴笛表示換端完成后，學(xué)習(xí)司機方可斷開所有開關(guān)后去操縱端。單機速度5km/h以下試閘（接班后第一次動車、停留20分鐘以上、換端后）。進入有車線防護信號前（脫軌器、防溜設(shè)施）須一度停車，距停留車三車距離無調(diào)車長連接信號必須停車。

6、機走線連續(xù)放行兩臺機車走行間隔距離不得少于50米，停留間隔不少于10米、湖東站一、二場同一股道內(nèi)連續(xù)放行機車停留間隔不少于50米，庫內(nèi)停留距離1—2米。

7、機車乘務(wù)員要認真確認調(diào)車人員顯示的信號，并鳴笛回示。推送車輛時，應(yīng)先試拉。

8、壓信號、絕緣原進路返回作業(yè)時，必須對進路上道岔逐個確認、呼喚，并在手帳上記錄好停留股道、動輪時間。

9、電力機車出入庫、調(diào)車作業(yè)升前弓。進出盡頭線、筒倉、接觸網(wǎng)終點標(biāo)的線路時后弓進，前弓出。

第二篇：調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)車作業(yè)一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1：接班

班前必須充分休息，不準(zhǔn)飲酒，班中按規(guī)定著裝。

交接班時，必須由雙方調(diào)車長親自交接，認真檢查好備品，確認頻調(diào)設(shè)備是否良好，并且核對好站線板。

接到計劃后，調(diào)車長組織人員，認真?zhèn)鬟_，分配任務(wù)，并啟布置重點。做到提前出場。調(diào)車長再調(diào)車作業(yè)前：

(1)必須督促組內(nèi)人員做好充分準(zhǔn)備，認真檢查備品以及設(shè)備是否完整，良好。

(2)提前排風(fēng)，摘管，核對計劃，確認進路，檢查線路，停留車及車輛防溜情況。

(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。(4)檢查頻調(diào)設(shè)備是否良好。在作業(yè)中應(yīng)做到：

（1）正確及時的完成調(diào)車任務(wù)（2）正確及時的顯示信號，以及指令。

（3）調(diào)車作業(yè)計是，必須停妥，采取好防溜措施才可摘開車鉤。（4）掛車時，沒有連掛妥當(dāng)不能撤除防溜措施。2：取送車

接到計劃后，組織人員認真?zhèn)鬟_，做好準(zhǔn)備工作，確認相關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，才能作業(yè)。提前出場。進行各工種試機。

X號看車（檢查線路），看車（檢查線路）完畢后，確認沒有異常后，匯報調(diào)車長，X號X到看車好了（線路檢查完畢）。

試機完畢后，詢問值班員，發(fā)車進路是否準(zhǔn)備好了。經(jīng)調(diào)車長確認后，指揮機車動車。

進行連掛車列是，確認無關(guān)人員遠離車列后，進行連掛。

連掛時，調(diào)車長必須顯示連掛信號，沒有信號不能動車。確認機車與車列連掛好后，進行試拉。試拉完成后，調(diào)車長進檔作業(yè)，摘接風(fēng)管，打開（關(guān)閉）折角塞門，撤除（做）防溜，同時尾部連接員顯示紅燈信號，并且撤除（做）尾部防溜。

連接員尾部防溜撤除后匯報調(diào)車長，得到調(diào)車長回視后解除紅燈信號。

調(diào)車長進檔作業(yè)完畢后，進行通風(fēng)實驗，連接員確認尾部通風(fēng)后，匯報調(diào)車長，進行整列試拉。整列試拉好以后，匯報調(diào)車長，整列試拉好了，了閘、緩解。緩解完成后匯報調(diào)車長。調(diào)車長聯(lián)系值班員發(fā)車進路是否準(zhǔn)備好了。得到值班員回視后，列車整列啟動。

尾部連接員確認列車整列啟動后，匯報調(diào)車長。調(diào)車長向值班員匯報開車時間。3：甩掛車列時

（1）牽引運行時：接到計劃甩掛車列是，先派X號連接員去檢查需要甩掛的車輛，并且核對車號，提前摘接風(fēng)管，完成后匯報調(diào)車長。調(diào)車長指揮機車進行連掛。連掛完成后試拉。試拉完畢后，調(diào)車長進檔作業(yè)，撤除防溜，視情況看是否需要接風(fēng)管。連接員顯示紅燈信號，做好剩余車輛防溜。

停留車防溜好以后，匯報調(diào)車長，解除紅燈信號。調(diào)車長指揮機車牽出，連接員進行扒車（扒車是必須與司機同側(cè)）。

越過道岔后匯報調(diào)車長，調(diào)車長顯示停車信號。等列車車列停妥后，連接員下車認真執(zhí)行要道還道制度，確認道岔開通后匯報調(diào)車長。（2）推進運行時：連接員確認道岔開通后，匯報調(diào)車長。調(diào)車長顯示連接或推進信號。連接員進行扒車。

推進運行時，列車車列越過道口領(lǐng)車的連接員必須回報調(diào)車長，調(diào)車長示意司機鳴笛，領(lǐng)車的連接員再向停留車方向推進運行時，必須及時準(zhǔn)確的顯示十、五、三車距離信號。

連掛完成后，連接員匯報調(diào)車長，試拉。試拉完畢后，通知調(diào)車長，X號進檔作業(yè)，得到調(diào)車長回示后，顯示紅燈信號，并進入車檔摘接風(fēng)管。開（關(guān)）折角塞門，撤除防溜。同時調(diào)車長也進檔作業(yè)。連接員進檔作業(yè)完畢后匯報調(diào)車長，得到調(diào)車長回示后解除紅燈信號。4：對貨位

對貨位時，必須聯(lián)系園區(qū)業(yè)務(wù)員。詢問貨位位置。視情況看是否需要顯示十、五、三車距離信號。

貨位對好以后，聯(lián)系業(yè)務(wù)員，詢問位置是否正確。5：交班

交班時，必須嚴格檢查工具是否歸位、備品是否齊全，設(shè)備是否良好，站線板標(biāo)示是否正確。

第三篇：專用線調(diào)車作業(yè)安全措施

專用線調(diào)車作業(yè)安全措施

1、專用線取送車作業(yè)時，連掛車輛后必須進行試拉，全部接通風(fēng)管，并按規(guī)定進行制動機簡略試驗，認真確認充排風(fēng)時間。

2、在專用線調(diào)車進入下坡前，必須進行貫通試驗，確認制動力強弱，發(fā)現(xiàn)制動力弱時及時停車。

3、牽出或單機運行時應(yīng)注意線路和平交道口有無障礙物，防止脫軌和刮壞設(shè)備。

4、遵守各專用線限制速度，發(fā)現(xiàn)調(diào)車組使用簡易制動閥時，應(yīng)立即將自閥手柄移至制動區(qū)。

5、調(diào)車組不足兩人不準(zhǔn)調(diào)車。牽出或推進作業(yè)時，調(diào)車長必須位于機車相鄰的車輛上，未見調(diào)車長時，司機不得動車。

6、專業(yè)線調(diào)車時，要加強對線路兩旁堆放貨物的瞭望，防止貨物的超限，刮壞行車設(shè)備。

7、進出專用線取送車輛時，司機必須要求調(diào)車組人員，調(diào)整空重車轉(zhuǎn)換閥至規(guī)定位置。

8、推進車輛前，必須進行試拉，前方必須有調(diào)車組人員擔(dān)當(dāng)瞭望，機車乘務(wù)員密切注視調(diào)車人員顯示的信號。

9、調(diào)車作業(yè)中，認真瞭望，確認信號，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。沒有信號不準(zhǔn)動車，信號不清立即停車。

10、連掛車輛時，嚴格按‘十、五、三’車距離和信號要求控制速度，接近被連掛車輛時，速度不超過5km/h。

11、越區(qū)、轉(zhuǎn)場、轉(zhuǎn)線及在超過2.5%的坡道上調(diào)車作業(yè)時，必須按《站細》規(guī)定的數(shù)量接通風(fēng)管，動車前應(yīng)進行簡略試驗，確認充排風(fēng)時間，方可動車。

12、進入掛車線掛車時，必須在脫軌器外方或車輛前一度停車，確認脫軌器及停留車位置，具備連掛條件方可連掛。

呼鐵機車車輛集團公司機車運管部

第四篇：鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T7178.1~7178.9--1996

鐵 路 調(diào) 車 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)

The operating standard for railway shunting

1996-03-15發(fā)布

鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)的程序、項目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要求等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路的平面牽出線解體列車及摘掛整場技術(shù)作業(yè)

圖1 鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)程序圖

第五篇：鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語

鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語

調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語

十輛：距停留車十輛，允許速度10公里/小時。五輛：距停留車五輛，允許速度5公里/小時。三輛：距停留車三輛，允許速度3公里/小時。連掛注意：接近停留車輛，隨時準(zhǔn)備停車。停車：采取措施，立即停車。

連掛：指示機車車輛與停留車連掛。聯(lián)掛好了：表示已掛妥。

連續(xù)連掛：速度控制在5公里/小時以下，不停車連續(xù)連掛。試拉：機車稍行移動，檢查全列掛妥。牽引：機車掛在車列前頭牽引運行。推送：機車掛在車列后頭推送運行。溜放：指示進行溜放作業(yè)。前進：向前動車。后退：向后動車。

前進再掛：表示第一次未掛妥，機車稍行前進之后再掛。后退再掛：表示第一次未掛妥，機車稍行后退之后再掛。鳴笛：指示機車鳴笛示警。減速：適當(dāng)降低速度。

加快：指示機車加速到規(guī)定速度。

壓鉤：指示機車稍行壓縮車鉤以便作業(yè)。前進稍動：指示機車稍行前進。后退稍動：指示機車稍行后退。

試閘好了：連接員向調(diào)車長匯報，表示手閘良好。

X道開通(好了)：頂送車輛時，前部瞭望員向瞭望者要道還道并確認道岔開通正確后向調(diào)車長回報。

轉(zhuǎn)頭：指示機車將車組暫放適當(dāng)?shù)攸c進行迂回作業(yè)。X道信號好了：前方調(diào)車信號機在開放狀態(tài)。