第一篇：專業(yè)事故調(diào)查內(nèi)容

安全事故調(diào)查必查的11項

一、安全資質(zhì)及資格證是否齊全？檢查如下內(nèi)容：

1、危險化學(xué)品生產(chǎn)及經(jīng)營、建筑施工等高危企業(yè)是否取得安全生產(chǎn)許可證或經(jīng)營許可證，其主要負責(zé)人及安全管理人員是否取得相應(yīng)的安全管理資格證；

2、相關(guān)方是否具備相應(yīng)的施工資質(zhì)、是否簽訂安全管理協(xié)議、員工是否購買工傷保險及其他意外傷害保險等；

3、危險化學(xué)品運輸企業(yè)、駕駛員、押運員是否取得相應(yīng)資質(zhì)，運輸車輛是否符合要求；

4、危險化學(xué)品包括易制毒、劇毒品購買是否符合法律法規(guī)規(guī)定的購買程序；

5、特種作業(yè)人員是否取得操作證或操作證是否有效；（1）電工作業(yè)；（2）焊接與熱切割作業(yè)；（3）高處作業(yè)；（4）制冷與空調(diào)作業(yè)；（5）危險化學(xué)品安全作業(yè)。

6、特種設(shè)備操作人員是否取得操作證或操作證書是否有效；（1）鍋爐操作；

（2）壓力容器（壓力管道）操作；（3）起重機操作；（4）叉車駕駛。

二、安全教育培訓(xùn)是否到位？檢查如下內(nèi)容：

1、是否經(jīng)過了公司級安全教育；（一級）

2、是否經(jīng)過了分廠級安全教育；（二級）

3、是否經(jīng)過了工段級安全教育；（三級）

4、是否經(jīng)過了班組級安全教育；（四級）

5、脫崗6個月以上是否經(jīng)過了安全教育；（二級、三級、四級）

6、新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備（含引進設(shè)備）、新技術(shù)投產(chǎn)前要根據(jù)新的安全技術(shù)操作規(guī)程，是否對有關(guān)人員進行二、三、四級專門安全教育；

7、對設(shè)備大修、停產(chǎn)檢修或生產(chǎn)場所的建設(shè)施工項目，在施工前要對參加施工人員是否進行安全教育和安全技術(shù)交底；

8、從事特種作業(yè)的人員必須經(jīng)過專門的安全知識與安全操作技能培訓(xùn)，并經(jīng)過考核，取得特種作業(yè)資格證，操作證是否及時復(fù)審；

9、日常安全教育、抽考（“三規(guī)一制”）、班前會、班組活動，以及其他公司安排的學(xué)習(xí)活動；

10、是否存在未經(jīng)考核或考核不合格上崗的情況；

11、是否對外來人員進行有針對性的安全教育。

三、管理文件制度及操作規(guī)程是否完善?檢查如下內(nèi)容：

1、是否建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，以及建立安全考核制度；

2、是否按公司要求簽訂責(zé)任狀，層層簽訂逐級到人；

3、是否制定安全環(huán)保操作規(guī)程以及工藝操作規(guī)程和設(shè)備維護規(guī)程；

4、原料、工藝、設(shè)備等變更是否相應(yīng)修訂安全環(huán)保操作規(guī)程以及工藝操作規(guī)程和設(shè)備維護規(guī)程；

5、是否簽訂反習(xí)慣性違章承諾書；

6、是否實施安全互聯(lián)互保；

7、是否建立安全應(yīng)急救援預(yù)案，并定期演練；

8、發(fā)生事故是否嚴格遵循事故的“四不放過”處理原則。

四、是否進行安全檢查?檢查如下內(nèi)容：

1、公司是否布置組織進行安全檢查以及整改與考核；

2、分廠是否按要求組織進行安全檢查以及整改與考核；

3、工段是否按要求進行安全檢查以及整改與考核；

4、班組是否進行安全檢查以及整改與考核；

5、各專業(yè)部門是否按職責(zé)分工進行各類專項檢查以及整改與考核；

6、重大危險源、關(guān)鍵裝置重點部位安全檢查以及整改與考核；

7、每年一次的危險源辨識是否全面，當(dāng)公司活動、產(chǎn)品、服務(wù)發(fā)生較大變化；法律、法規(guī)及其他要求發(fā)生較大變更；相關(guān)方有合理抱怨；危險源辨識有遺漏；公司應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料出現(xiàn)新的危險源；新建項目和系統(tǒng)時，是否進行危險源辨識，并制定控制措施；

8、各類未立即整改的事故隱患是否采取可靠的臨時防范措施；是否定責(zé)任人、定措施、定進度進行整改；

9、單位領(lǐng)導(dǎo)及管理人員在各級各類會議上是否強調(diào)安全生產(chǎn)各項事宜，是否在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時進行計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作，是否按時帶隊進行安全檢查、參加班組活動、檢查班組記錄。

五、各類作業(yè)是否合規(guī)?檢查如下內(nèi)容：

（一）危險性作業(yè)活動前，是否根據(jù)生產(chǎn)操作、工程建設(shè)、檢維修、維護保養(yǎng)等作業(yè)的特點，全面開展作業(yè)前風(fēng)險分析，并根據(jù)風(fēng)險分析的結(jié)果采取相應(yīng)的預(yù)防和控制措施，消除或降低作業(yè)風(fēng)險。

（二）是否進行安全交底；安全交底是否有針對性，是否交到每一個施工人員。

（三）危險作業(yè)是否辦理了各類票證。

1、動火作業(yè)（六不動火）（1）動火證未批準(zhǔn)不準(zhǔn)動火；（2）不與生產(chǎn)系統(tǒng)可靠隔絕不準(zhǔn)動火；（3）不清洗、置換不合格不準(zhǔn)動火；（4）不清除周圍易燃物不準(zhǔn)動火；（5）不按時作動火分析，禁止動火；（6）沒有消防措施，禁止動火。

2、進入受限空間作業(yè)，“十不準(zhǔn)作業(yè)”（1）未辦理受限空間作業(yè)審批手續(xù)不準(zhǔn)作業(yè)；（2）為制定合格的監(jiān)護人不準(zhǔn)作業(yè)；（3）為對受限空間內(nèi)危險、有害物資進行分析不準(zhǔn)作業(yè)；（4）受限空間為經(jīng)過置換、蒸煮、吹掃的不準(zhǔn)作業(yè)；（5）受限空間內(nèi)通風(fēng)不暢不準(zhǔn)作業(yè)；（6）未佩戴相應(yīng)的安全防護用品不準(zhǔn)作業(yè)；

（7）受限空間進出口通道周圍障礙物沒有清除不作業(yè)；（8）不掛警示標(biāo)牌不準(zhǔn)作業(yè)；

（9）與受限空間有聯(lián)系的閥門、管線沒有隔離措施不準(zhǔn)作業(yè)；（10）工作內(nèi)容或工作環(huán)境發(fā)生改變且沒有重新進行危險分析的不準(zhǔn)作業(yè)。

3、高處作業(yè)，“十不登高”

（1）嚴格遵守“十個不登高”規(guī)定；（2）體弱有病不登高；

（3）暴雨、大霧和六級以上大風(fēng)不登高；（4）腳手架、跳板不牢不登高；（5）高壓線旁無遮欄不登高；（6）石棉瓦上無墊板不登高；

（7）自然光線不足、視線不清、照明不足不登高；（8）梯子掌腳打滑不登高；（9）攜帶笨重物件不登高；（10）沒有安全帶、安全帽不登高；（11）飲酒后不登高。

4、動土作業(yè)；

5、大型吊裝作業(yè)，“十不吊”（1）信號指揮不明不準(zhǔn)吊；（2）斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；

（3）吊物重量不明或超負荷不準(zhǔn)吊；（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊；（5）吊物上有人不準(zhǔn)吊；（6）埋在地下物不準(zhǔn)吊；（7）安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；

（8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準(zhǔn)吊；（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準(zhǔn)吊；（10）六級以上強風(fēng)不準(zhǔn)吊。

6、爆破作業(yè)；

7、斷路作業(yè)；

8、抽堵盲板作業(yè)；

9、臨時用電。

（四）票證各級簽字人員是否為本人簽字，是否漏簽；簽字人員是否到現(xiàn)場對措施進行落實，現(xiàn)場是否有專人監(jiān)護。

（五）危險作業(yè)實施內(nèi)容是否與票證內(nèi)容一致，措施是否可靠，是否有效施行。

六、安全設(shè)備設(shè)施是否符合要求?檢查如下內(nèi)容：

1、特種設(shè)備極其附屬裝置是否進行年檢并在有效期內(nèi)，是否經(jīng)常維護檢查；

2、設(shè)備是否嚴重失修或超限運行；

3、設(shè)備連鎖裝置、保險裝置、泄壓裝置、漏電保護裝置、護罩護欄、坑洞溝蓋板、檢測報警裝置是否完好、定期校驗，維護是否到位；

4、應(yīng)急裝備維護是否完好有效，是否明確維護責(zé)任人；

5、消防設(shè)施及器材是否齊全、完好、維護到位；

6、安全標(biāo)志標(biāo)識是否完好、齊全；

7、生產(chǎn)現(xiàn)場照明是否充足、安全通道是否暢通。

七、工藝技術(shù)是否安全可靠？檢查如下內(nèi)容：

1、是否采用先進的、安全性能可靠的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料；

2、新開發(fā)的生產(chǎn)工藝，是否在小試、中試、工業(yè)化試驗的基礎(chǔ)上逐步放大到工業(yè)化生產(chǎn)；國內(nèi)首次采用的生產(chǎn)工藝，是否通過有關(guān)部門組織專家組進行安全論證；

3、操作人員是否掌握工藝安全信息；

4、采用新工藝是否進行如下危害分析：（1）工藝系統(tǒng)的危害；

（2）對以往發(fā)生的可能導(dǎo)致嚴重后果的事件的審查；（3）控制危害的工程措施和管理措施，以及失效時的后果；（4）現(xiàn)場設(shè)施是否滿足生產(chǎn)要求；

（5）失控后可能對人員安全和健康造成影響的范圍。

八、生產(chǎn)、檢修組織是否安全？檢查如下內(nèi)容：

1、生產(chǎn)、檢修組織安排不合理；項目實施、試生產(chǎn)、停產(chǎn)檢修或搶修無施工方案或方案中有無安全內(nèi)容；

2、生產(chǎn)、檢修是否按方案組織安排進行；是否對安全生產(chǎn)和檢修進行布置和安排；是否在檢維修前進行危險、有害因素識別；

3、施工單位是否具備施工資質(zhì)，是否簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議。對施工單位的安全作業(yè)規(guī)程、施工方案和應(yīng)急預(yù)案進行審查，對施工單位的作業(yè)過程進行全過程監(jiān)督；

4、組織檢修、搶修前是否認真組織進行安全交底，安全交底是否交到具體施工人員，對檢維修人員進行安全培訓(xùn)教育、對安全控制措施進行確認、配備適當(dāng)?shù)膭趧臃雷o用品、辦理各種作業(yè)許可證；檢維修過程中對檢維修現(xiàn)場進行安全檢查；

5、檢修、搶修所在崗位人員是否知曉檢修、搶修情況，是否進行交接班，并有詳細交接班記錄；

6、是否有違章指揮、冒險作業(yè)、違章操作或無章操作、違反勞動紀(jì)律；

7、檢修搶修設(shè)備或與之相關(guān)的設(shè)備是否掛牌斷電（配電室斷電）、是否關(guān)閥門或關(guān)閥門上盲板；

8、安全裝置是否同時檢修或及時恢復(fù)；

9、項目實施或設(shè)備檢修完畢是否進行經(jīng)驗收辦理交付生產(chǎn)手續(xù)；

10、是否對欲拆除的容器、設(shè)備和管道，或?qū)τ麍髲U的容器、設(shè)備和管道內(nèi)仍存有的危險化學(xué)品，先清洗干凈，分析、驗收合格后方可進行拆除作業(yè)或報廢處置。

九、危險物品的儲存與使用和廢棄是否合規(guī)？檢查如下內(nèi)容：

1、易燃易爆物品、危險化學(xué)品、放射性物品購買是否符合國家法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及公司管理制度的要求；

2、儲存、使用危險物品是否根據(jù)其種類和特性在車間作業(yè)場所在車間、庫房等作業(yè)場所設(shè)置相應(yīng)的監(jiān)測、通風(fēng)、防曬、調(diào)溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防滲漏、防護圍堤或者隔離操作等安全設(shè)施、設(shè)備、包括通訊、報警裝置。并按照國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定進行維護、保養(yǎng)，保證符合安全運行要求；

3、生產(chǎn)、儲存和使用劇毒化學(xué)品的單位，應(yīng)當(dāng)對本單位的生產(chǎn)、儲存裝置每年進行一次安全評價、生產(chǎn)、儲存和使用其他危險化學(xué)品的單位，應(yīng)當(dāng)對本單位的生產(chǎn)、儲存裝置每兩年進行一次安全評價；

4、劇毒化學(xué)品儲存和使用單位，應(yīng)當(dāng)對劇毒化學(xué)品的產(chǎn)量、流向、儲存量和用途如實記錄，并采取必要的保安措施，防止劇毒化學(xué)品被盜、丟失或者誤售、誤用；發(fā)現(xiàn)劇毒化學(xué)品被盜、丟失或者誤售、誤用時，必須立即向當(dāng)?shù)毓膊块T報告；

5、危險物品必須儲存在專用倉庫、專用場地或者專用儲存室（以下統(tǒng)稱專用倉庫）內(nèi)，儲存方式、方法與儲存數(shù)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并有專人管理。危險化學(xué)品出入庫，必須進行核查登記。劇毒化學(xué)品以及儲存數(shù)量構(gòu)成重大危險源的其他危險化學(xué)品必須在專用倉庫內(nèi)單獨存放，實行雙人收發(fā)、雙人保管制度。儲存單位應(yīng)當(dāng)將儲存劇毒化學(xué)品以及構(gòu)成重大危險源的其他危險化學(xué)品的數(shù)量、地點以及管理人員的情況，報當(dāng)?shù)毓膊块T和負責(zé)危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門備案。危險化學(xué)品專用倉庫，應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)對安全、消防的要求，設(shè)置明顯標(biāo)志。危險化學(xué)品和專用倉庫的儲存設(shè)備、安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)定期檢測；

6、危險物品的廢棄處置必須符合國家環(huán)保要求。

十、建設(shè)項目是否合規(guī)？檢查如下內(nèi)容：

1、項目是否取得上級機關(guān)立項批復(fù)文件；

2、是否完成安全和職業(yè)病防治預(yù)評價、環(huán)境影響評價；

3、是否按規(guī)定委托勘察、設(shè)計單位進行工程勘察和設(shè)計；

4、是否辦理規(guī)劃、消防、施工許可等報建手續(xù)；

5、是否按規(guī)定進行工程招標(biāo)，施工單位相關(guān)資質(zhì)是否符合工程要求；

6、是否簽訂施工合同和安全協(xié)議；

7、是否委托專業(yè)監(jiān)理公司進行工程監(jiān)理；

8、是否接受質(zhì)量安全監(jiān)督，辦理工程開工報告；

9、特別復(fù)雜、危險程度較大的施工項目是否有專項安全施工方案，是否進行施工方案審查確認；

10、建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方是否配備具備資質(zhì)的工程管理人員；

11、危險作業(yè)是否開具相關(guān)作業(yè)票證并落實安全措施；

12、各類施工節(jié)點及重點是否有專人現(xiàn)場跟蹤檢查，施工記錄、監(jiān)理記錄是否完整并符合實際；

13、施工安全技術(shù)方案是否得到落實；

14、現(xiàn)場各項安全防護措施是否到位；

15、施工工地是否制作施工告示牌；

16、是否設(shè)立隔離帶做到施工區(qū)和生產(chǎn)區(qū)隔離；

17、是否搭建合格腳手架、掛安全防護網(wǎng)；

18、是否要求無關(guān)人員不得進入工地，相關(guān)人員進場是否佩帶安全帽；

19、施工安全員是否經(jīng)常對工人進行安全教育； 20、現(xiàn)場管理人員發(fā)現(xiàn)有危險行為是否及時制止；

21、項目建設(shè)完成是否組織進行竣工驗收；

22、是否進行安全驗收評價、職業(yè)病控制效果評價。

十一、職業(yè)健康方面是否符合要求？檢查如下內(nèi)容：

1、勞動保護用品是否發(fā)放到位、員工是否穿戴齊全或正確穿戴；

2、正壓式空氣呼吸器、緊急噴淋裝置等是否維護到位，員工是否能正確使用；

3、對有毒有害崗位塵毒超標(biāo)是否及時整改到位；

4、有毒有害氣體濃度檢測裝置是否及時維護和正常使用；

5、有毒有害崗位各類通風(fēng)防塵設(shè)備設(shè)施是否齊全、完好，維護到位，是否正常運行；

6、有毒有害崗位是否進行崗前、崗中、離崗的職業(yè)性健康檢查；

7、是否按時按要求組織和參加排毒療養(yǎng)。

第二篇：文秘專業(yè)就業(yè)調(diào)查內(nèi)容

大學(xué)里專業(yè)的設(shè)置需要符合社會的需求才會有發(fā)展。那么這種需求怎么才能看出來呢？這就要看就業(yè)率了。下面我們以文秘專業(yè)為例了解一下這個專業(yè)的就業(yè)情況吧。

文秘專業(yè)就業(yè)調(diào)查報告：

一、調(diào)查背景和目的每年七月大批的應(yīng)屆畢業(yè)生走出學(xué)校大門，擠上就業(yè)的獨木橋。20xx年的高校畢業(yè)生達超過了600萬人，比20xx年增加50多萬人，按70%的初次就業(yè)率計算，年內(nèi)有180萬人無法實現(xiàn)當(dāng)期就業(yè)。而在20xx年，高校畢業(yè)生達到了631萬人，比xx年增長了20萬人，全國人才流動中心的數(shù)據(jù)顯示：截至9月1日，全國高校畢業(yè)生就業(yè)率是74%，和去年基本持平。

隨著就業(yè)形勢的日趨嚴峻和就業(yè)壓力的不斷加大，社會對從業(yè)人員的要示也在不婁提高。對于高校和當(dāng)代大學(xué)生來說，必須認清就業(yè)形勢，調(diào)整自身，以迎接壓力和挑戰(zhàn)。

為深入了解邢臺學(xué)院文科類專業(yè)的學(xué)生在文秘方向（辦公秘書、各類助理、企劃文員）的就業(yè)情況，從而明確我校秘書人才培養(yǎng)方向，以更加合理地以市場為導(dǎo)向，健全我校專業(yè)分配機制，并為引導(dǎo)我校文科類學(xué)生提高自身素質(zhì)，增強競爭力提供依據(jù)，我于20xx年年初在邢臺學(xué)院做了畢業(yè)生文秘方向就業(yè)情況的調(diào)查，以此來觀看本屆畢業(yè)生今年的就業(yè)情況。

二、調(diào)查方式

為了真實而又全面的反映就業(yè)情況，我從企業(yè)和學(xué)樣兩個方面著手，采用的是走訪并查閱往年的就業(yè)資料的形式來調(diào)查就業(yè)情況。此次調(diào)查中主要從以下幾個方面入手：招聘文秘的數(shù)量；單位對文秘人才的學(xué)歷、性別、專業(yè)能力、職業(yè)資格證書、辦公自動化、外語等的要求；用人單位對文秘專業(yè)的了解情況。

三、調(diào)查數(shù)據(jù)及情況分析

在用人單位方面，我調(diào)查分析了我們學(xué)校的招聘會，前來招聘的公司中調(diào)查情況如下：

參加招聘會的企業(yè)共87家，其中有文秘類職員需求的共17家，占總數(shù)的19.54%，共計30名左右（特定要求女生共4家）。

在學(xué)校方面，把20xx年的就業(yè)情況做為例子，調(diào)查情況如下：漢語言本科（含專接本）畢業(yè)生人數(shù)190人，已就業(yè)人數(shù)為145人，就業(yè)率為76.32%；文秘教育本科畢業(yè)生人數(shù)為61人（含專接本），已就業(yè)人數(shù)為49人，就業(yè)率為80.33%；?？莆拿貙I(yè)畢業(yè)生人數(shù)為44人，已就業(yè)人數(shù)為40人，就業(yè)率為91%；?？莆拿兀ㄉ嫱夥较颍┊厴I(yè)生人數(shù)為38人，已就業(yè)人數(shù)為36人，就業(yè)率為95%。

根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，文秘行業(yè)近兩年來，市場需求增加，畢業(yè)生就業(yè)空間廣闊，但是用人單位要求參差不齊，性別要求及專業(yè)限制較大，而且畢業(yè)生在各方面都還不成熟，還存在很多缺陷，學(xué)校的教學(xué)方式也有待改進。總體情況是男生就業(yè)情況略好于女生，漢語言專業(yè)好于其他專業(yè)。但是由于專業(yè)局限性和文秘行業(yè)要求的提高，漢語言文學(xué)專業(yè)的競爭優(yōu)勢在不斷減弱，來自其他文科專業(yè)的壓力和挑戰(zhàn)也在不斷加大，就業(yè)形勢不容樂觀。

四、面臨的問題

文秘行業(yè)就業(yè)形式的嚴峻性，是受諸多因素影響的，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)分析和調(diào)查過程中與各方面（用人單位、就業(yè)指導(dǎo)老師、應(yīng)往屆畢業(yè)生）的交流，發(fā)現(xiàn)文秘專業(yè)學(xué)生就業(yè)過程中主要存在以下幾點問題：

1、畢業(yè)生自身存在心理障礙，對就業(yè)形勢認識不足，存在盲目樂觀和盲目悲觀的心理，表現(xiàn)為不主動收集就業(yè)信息或者恪守陳舊的就業(yè)觀念；對自己的前途沒有合理規(guī)劃，坐失機遇。

2、畢業(yè)生自身專業(yè)素質(zhì)不高，社會實踐經(jīng)驗不足，就業(yè)信息缺乏，面試技巧有待提高。

3、學(xué)校方面在課程方面過于注重系統(tǒng)性，理論性，課程設(shè)置陳舊，缺乏實用性和技能性。

五、對策及建議

秘書部門是各機關(guān)企事業(yè)單位不可或缺的一個重要組成部分，作為單位的窗口，秘書能力素質(zhì)的高低會直接影響到單位的形象。對此，社會用人單位、勞動部門以及高等院校都應(yīng)當(dāng)引起重視。綜合本次對文秘專業(yè)就業(yè)情況及對本校畢業(yè)生各方面素質(zhì)的深入考察，通過對調(diào)查反饋的材料的綜合與分析，我有以下認識和建議：

1、高校方面：

（1）健全、完善秘書專業(yè)課程體系設(shè)置，優(yōu)化課程內(nèi)容，聘請在職的有經(jīng)驗的秘書作實訓(xùn)指導(dǎo)師，根據(jù)市場的需要合理調(diào)整課程體系，向秘書專業(yè)學(xué)生傳授必要的專業(yè)知識技能。

（2）作好畢業(yè)生的擇業(yè)就業(yè)指導(dǎo)工作，拓寬就業(yè)渠道。完善畢業(yè)生就業(yè)信息網(wǎng)，擴大就業(yè)空間，多途徑、多渠道、多層次為學(xué)生增加就業(yè)機會，向社會輸送合格的秘書人才。組織尚未簽約的同學(xué)召開座談會，進一步了解就業(yè)情況，當(dāng)好畢業(yè)生的就業(yè)參謀，建立完善就業(yè)指導(dǎo)咨詢中心，了解和把握大學(xué)生的心理狀況，正確引導(dǎo)，幫助他們走出誤區(qū)。

（3）培養(yǎng)中文功底、秘書技能、經(jīng)濟業(yè)務(wù)、外語水平“四合一”復(fù)合型專業(yè)的通才，加強對英語及計算機教學(xué)，尤其是英語口語、英語寫作和辦公自動化。

（4）完善文秘專業(yè)校外實訓(xùn)基地的建設(shè)，多讓學(xué)生參加一些社會實踐，有的放矢，精心設(shè)計一系列職業(yè)認識，業(yè)務(wù)實習(xí)等實踐活動。

2、學(xué)生方面：

（1）增強信心，提高思想認識水平。要樹立“是金子就會發(fā)光”的信念，不斷充實自我，歷練自己，伺機而動。

（2）努力掌握專業(yè)知識與技能，培養(yǎng)各方面能力。關(guān)注時政要聞，提升思想理論水平和政治修養(yǎng)，培養(yǎng)謀略和輔助參與決策意識；培養(yǎng)舉特長，擴大交往范圍，增強處事能力；積極投身于社會實踐，增強溝通表達能力，為就業(yè)增加砝碼；注重自身形象氣質(zhì)，提高親和力。

（3）轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，樹立正確、科學(xué)的求職觀和價值觀。認清形勢，穩(wěn)定心態(tài)，先就業(yè)再擇業(yè)，考慮到西部去，到基層到；繼續(xù)深造，考研提升自身的含金量；自力更生，依靠國家出臺的相關(guān)政策，開拓自主創(chuàng)業(yè)之路。

文秘專業(yè)就業(yè)調(diào)查問卷：

Q1：您是

○ 在校大學(xué)生

○ 秘書人員

○ 企業(yè)管理人員

Q2：您的所在的單位

○ 學(xué)校

○ 國企

○ 私企

○ 事業(yè)單位

Q3：您對自己的發(fā)展前途

○ 非常樂觀

○ 不太樂觀

○ 不樂觀

○ 說不出

Q4：您對文秘專業(yè)的了解

○ 非常了解

○ 聽說過，但了解不多

○ 不了解

Q5：以下對秘書人員的評價，你贊成□ 花瓶

□ 保姆

□ 助手

□ 參謀

□ 高素質(zhì)人才的復(fù)合型人才

□ 其他

Q6：如果從事秘書工作，您可能因為

□ 個人興趣

□ 專業(yè)對口

□ 家庭原因

□ 工作調(diào)崗

□ 其他

Q7：您覺得秘書人員的年齡在什么范圍最合適

○ 20-25歲

○ 25-30歲

○ 30-35歲

○ 35歲以上

○ 無

Q8：您覺得企業(yè)對秘書人員有什么學(xué)歷要求

○ 中?；蚋咧?/p>

○ 大專

○ 本科

○ 本科以上

Q9：您認為秘書人員的工資水平

○ 1500元以下

○ 1500-2000元

○ 2000-3000元

○ 3000元以上

Q10：您認為秘書人員的競升空間如何

○ 較小

○ 一般

○ 較大

○ 很大

Q11：您覺得近幾年公司對秘書人員的需求趨勢

○ 逐年增加

○ 保持往年的狀態(tài)

○ 逐年減少

Q12：您認為秘書人員在實際工作中最需要什么意識

○ 主體意識

○ 服務(wù)意識

○ 公關(guān)意識

○ 參謀意識

○ 其他

Q13：您認為秘書人才的培養(yǎng)更應(yīng)側(cè)重哪一點

○ 協(xié)調(diào)溝通組織

○ 專業(yè)基礎(chǔ)知識技能

○ 更高層次的管理能力

○ 能勝任專職秘書類工作即可

Q14：您認為從事秘書工作需要加強哪些方面

□ 文書撰寫

□ 會務(wù)工作

□ 接待處理來訪來信等日常事務(wù)性工作

□ 人際關(guān)系

□ 外語知識

□ 經(jīng)濟知識

□ 法律知識

□ 其他方面

Q15：您認為秘書人員應(yīng)該具備什么條件？

____________

第三篇：事故調(diào)查

事故調(diào)查

一只蝸牛正在路上行進，結(jié)果后面來了一只烏龜從他身上輾了過去，后來蝸牛被送醫(yī)急救，當(dāng)蝸牛神智恢復(fù)清醒后警察人員問他當(dāng)時情況，蝸?；卮穑骸拔也挥浀昧?，當(dāng)時他的速度太快了……”

第四篇：事故調(diào)查

豐鎮(zhèn)市嘉興運輸有限責(zé)任公司事故報告調(diào)查

二〇一三年十一月二十八日

目 錄

一、安全生產(chǎn)事故報告制度

二、GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)使用管理制度（事故跟蹤的責(zé)任、頻次、內(nèi)容、跟蹤報告）

三、事故應(yīng)急處理制度

四、生產(chǎn)事故報告處理制度、事故責(zé)任追究辦法、事故責(zé)任調(diào)查分析制度及事故調(diào)查的相關(guān)規(guī)定

豐鎮(zhèn)市嘉興運輸有限責(zé)任公司

安全生產(chǎn)事故報告制度

為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強危險品道路運輸管理，按照內(nèi)蒙古自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)《道路危險貨物運輸企業(yè)安全要求》之規(guī)定，進一步規(guī)范安全事故統(tǒng)計報告工作，完善安全生產(chǎn)管理制度，及時、準(zhǔn)確、完整地反映道路運輸安全生產(chǎn)情況，建立科學(xué)完善的事故統(tǒng)計分析制度，總結(jié)教訓(xùn)，預(yù)防事故。結(jié)合本公司實際，特制定本制度。

一、本辦法適用范圍為本公司所有車輛（包括營運車輛，公務(wù)車輛）發(fā)生的道路交通事故。

二、發(fā)生行車事故后，司機、押運人員應(yīng)立即采取措施搶救傷員，同時迅速向事故發(fā)生地的公安交警部門、道路運管機構(gòu)及車輛所屬單位報告。

三、公司在接到事故報告后1小時內(nèi)，按《道路運輸行業(yè)行車事故快報》內(nèi)容填寫后，向上級主管部門報告。

四、事故報告后，應(yīng)盡快了解詳情，在5小時內(nèi)補報或續(xù)報，事故初步原因要在8小時內(nèi)續(xù)報上級主管部門。

五、發(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的情況下，一律按緊急事故程序報告，待事故傷亡人數(shù)確認后再補報或續(xù)報。

六、事故報告統(tǒng)一使用交通部《道路運輸行業(yè)行車事故快報》格式，按照事故報告程序，由事故報告單位負責(zé)填報，報告的具體內(nèi)容：

1、事故發(fā)生的時間（年、月、日）、天氣情況；

2、車輛牌號、車型、核定（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)；

3、事故發(fā)生的地點、道路類別（高速、省道、縣鄉(xiāng)道）、運行路線、始發(fā)地；

4、發(fā)生事故的車輛單位（全稱）、企業(yè)資質(zhì)等級；

5、駕駛員（押運員）姓名、從業(yè)資格類別及證號；

6、人員傷亡、失蹤人數(shù)、初步估算直接經(jīng)濟損失情況；

7、事故概況；

8、事故原因、責(zé)任分析的初步判斷；

9、報告人姓名、聯(lián)系電話、報告日期；

10、報告單位蓋章。

七、事故現(xiàn)場處理后，必須及時按照事故處理“四不放過”的原則認真分析事故原因；教育全體從業(yè)人員吸取教訓(xùn)；落實切實可行的防范措施；待事故責(zé)任認定后，必須對事故責(zé)任人進行嚴肅處理，防止同類事故再次發(fā)生。

附：事故處理趕赴醫(yī)院分級制度，輕微事故：部門安全主管；一般事故：主管安全經(jīng)理；重大事故：分管副總經(jīng)理；特大事故：總經(jīng)理。

豐鎮(zhèn)市嘉興運輸有限責(zé)任公司

GPS監(jiān)控管理系統(tǒng) 使用管理制度

為落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及省、市運管部門“關(guān)于營運車輛安裝使用行駛記錄儀（GPS）”的有關(guān)規(guī)定。提高對運行車輛現(xiàn)代化管理水平，有效掌握車輛運行狀態(tài)，促進我司道路運輸安全，規(guī)范道路運輸汽車行駛記錄儀（GPS）的使用和管理，結(jié)合我司的實際情況，特制定以下管理規(guī)定。

一、公司GPS監(jiān)控平臺工作職責(zé)

l、負責(zé)與主管部門GPS管理系統(tǒng)聯(lián)系，對所屬營運車輛的運行速度。時間進行設(shè)定，指導(dǎo)和監(jiān)督車輛駕駛員正確使用和維護GPS。

2．完善落實GPS同安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，建立健全GPS道路運輸監(jiān)控基礎(chǔ)臺帳，做好資料的收集、整理、歸檔上報工作。

3．將每月的GPS安全監(jiān)控處理情況上公司安全科，并對存在的突出問題召開相應(yīng)專題會議，研究解決，并負責(zé)檢查落實、整改到位。

4．對車載終端設(shè)備的使用情況進行不定期的抽查，確保車載GPS系統(tǒng)設(shè)置完好。

5．及時處理GPS道路運輸安全監(jiān)控中所出現(xiàn)的各種違章現(xiàn)象和各種突發(fā)事件，做好信息登記。反饋、上報工作。

6．做好GPS道路日常監(jiān)控工作，合理安排值班時間。7．將當(dāng)月GPS監(jiān)控情況（統(tǒng)計表）及處理情況在每月安全例會上進行通報。

8．負責(zé)GPS監(jiān)控人員的日常管理，經(jīng)常檢查督促是否按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行操作。

二、GP S監(jiān)控人員工作職責(zé)

1、監(jiān)控人員必須保證GPS監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行，隨時掌握所監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，包括車輛的餓準(zhǔn)確位置、行駛速度和方向。

2、做好車輛監(jiān)控的日常記錄、上、下班的交接，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告領(lǐng)導(dǎo)。

3、監(jiān)控人員嚴守崗位職責(zé)和職業(yè)道德，不得拘私舞弊、瞞報和弄虛作假，平臺發(fā)送信息應(yīng)用語規(guī)范、簡單、明確。不得發(fā)送與監(jiān)控管理工作無關(guān)的信息，不得擅自修改、刪除監(jiān)控和發(fā)送的信息，嚴禁利用平臺進行短信聊天，嚴禁發(fā)送黃色、反動信息和從事反黨宣傳。

4、當(dāng)車輛發(fā)送求助的盜、搶等手動報警信息時，監(jiān)控人員及時報告公司安全科，并根據(jù)報警信息對當(dāng)事車輛實施跟蹤監(jiān)控，及時向事發(fā)當(dāng)?shù)?10報警中心報警。

5、監(jiān)控人員嚴禁將平臺使用權(quán)交與無關(guān)人員操作、查閱和修改。

6．監(jiān)控人員在沒有特別的批示下不得私自向車輛發(fā)送調(diào)度指令。

7．監(jiān)控人員根據(jù)公司提供的各類型車輛在不同等級路段的時速規(guī)定對車輛進行時速設(shè)置，不得隨意更改或不按規(guī)定設(shè)置車輛時速。8．監(jiān)控人員接到車輛違章超速報警時，及時向駕駛員發(fā)送提醒或警告信息，要求駕駛?cè)藛T降低車速以保證車輛行駛安全，同時每月底將車輛違章報表送公司安全科和運管部門。

9．監(jiān)控人員根據(jù)公司安全管理部門提供的車輛連續(xù)行駛時間和中途停車休息時間以及超長線路營運車輛中途更換駕駛員的規(guī)定，及時給駕駛?cè)藛T以提示，對不按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行的車輛，做好監(jiān)控記錄并提出處理意見。

10、監(jiān)控人員應(yīng)將需要的監(jiān)控信息如：定位次數(shù)、違章車輛處理情況、值班情況、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析情況、數(shù)據(jù)分析情況等及時上報公司，道路運輸管理機構(gòu)監(jiān)控管理平臺。

11、做到平臺軟件及時升級，認真學(xué)習(xí)軟件中的各項功能。

三、駕駛員GPS車裁終端使用職責(zé)

1、確保GPS車載終端處于開機狀態(tài)，并按有關(guān)說明正確使用、維護和保養(yǎng)，不得擅自拆卸或破壞GPS終端系統(tǒng)，不得用水直接清洗。車載終端系統(tǒng)若不能正常工作應(yīng)及時向公司反映，以便及時進行維護。

2、嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作，隨時關(guān)注終端系統(tǒng)信息。

3、駕駛員在出車前應(yīng)對車載終端是否良好進行檢查，確保車輛行駛過

程中車載終端正常運行。

4．營運車輛出車前向車輛所屬公司監(jiān)控管理平臺發(fā)送車輛和駕駛員確認信息，確保監(jiān)控管理中心掌握出車時的真實情況。在車輛到達終點或停止?fàn)I運時，駕駛員應(yīng)逐條閱讀完車載終端的未讀信息以便及時獲取相關(guān)指令和提示。

5、營運車輛在行駛途中不得私自關(guān)閉車載系統(tǒng)，不得向監(jiān)控管理平臺發(fā)送與車輛行駛無關(guān)的信息和虛假的緊急報警信息。

6、營運車輛駕駛員收到監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示信息后，必須立即糾正違章行為，確保車輛按照有關(guān)規(guī)定正常運行。

7．為保證安全，只能在車輛停駛時操作使用終端，閱讀相關(guān)信息或接聽、撥打車載電話，車輛在進入加油站時。禁止接聽、撥打車載電話或打開液晶屏。

8，車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨或搶劫等緊急情況時，應(yīng)立即向監(jiān)控管理平臺發(fā)送信息進行報告，監(jiān)控平臺根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助和指示。

四、GPS管理考核獎懲制度

（一）。GPS監(jiān)控平臺人員獎懲制度

l、公司GP S監(jiān)控平臺未在規(guī)定時間內(nèi)對營運中的客運車輛實施監(jiān)控的，發(fā)現(xiàn)一次對公司監(jiān)控人員處以 50—100元的罰款。

2．GPS監(jiān)控中對運行中超速、緊急報警等未及時提出警告或未上報有關(guān)部門的，發(fā)現(xiàn)一次處以20元的罰款。

3、發(fā)送與監(jiān)控管理工作無關(guān)的信息或利用平臺進行短信聊天，出現(xiàn)一次處以50元的罰款?！?/p>

4、在GPS平臺上發(fā)送黃色、反動宣傳信息的，發(fā)現(xiàn)一次立即下崗。5．在沒有特別批示下私自向車輛發(fā)送調(diào)度指令的，出現(xiàn)一次處以50元的罰款，兩次以上立即做下崗處理。

（二）、營運客車駕駛員使用GPS獎懲制度

l、凡安裝了GPS的車輛，營運情況下必須24小時開啟，否則一次處以200元罰款，節(jié)假日加倍。

2、擅自拆卸或破壞GPS車載設(shè)備的由車主自費修好方可進行營運。

3、平臺發(fā)出指令后，兩分鐘內(nèi)不執(zhí)行者，每次罰款50元，一日內(nèi)發(fā)生兩起者，罰款100元；每月發(fā)生三次者，除罰款外，公司將取消駕駛員駕駛公司籍車輛的資格。

4、營運途中私自關(guān)閉GPS車載系統(tǒng)者，每次處以50元的罰款，重者加倍處罰，并處以駕駛員停運學(xué)習(xí)2天。

5、每月超速行駛次數(shù)達3次，罰款 100元；3次以上者，除加倍罰款外，駕駛員停運學(xué)習(xí)兩天，屢教不改，取消駕駛公司車輛資格。

6．假報、誤報信息者，每次罰款 50元，重者加倍罰款外，停運學(xué)習(xí)3天。

豐鎮(zhèn)市嘉興運輸有限責(zé)任公司

事故應(yīng)急處理制度

若發(fā)生事故，請保持鎮(zhèn)定，保持頭腦清醒及控制自己的 情緒，按以下程序處理：

一、交通事故 關(guān)閉引擎和電源，拉起手剎，放置危險標(biāo)志，報警，向 車隊主管報告，說明事故發(fā)生時間、地點、有負傷亡、泄漏，搶救傷者，保護現(xiàn)場及原地等待救援。

二、泄漏事故 關(guān)閉引擎和電源，拉起手剎，嘗試堵漏，如泄漏情況不 能控制，設(shè)置警戒線，熄滅所有火種，離開到警戒線外后方 可用電話報警及向上級報告，說明事發(fā)時間、地點、泄漏范 圍。使用泄漏應(yīng)變工具清理或阻止泄漏油進入渠道，準(zhǔn)備滅 火設(shè)備在原地等待救援。

三、火災(zāi)事故 發(fā)生火災(zāi)時，使用車上滅火設(shè)備撲救，若火勢難以控制，設(shè)置警戒線，疏散圍觀者，用電話報警，向公司報告，說明 火災(zāi)發(fā)生時間、地點、在安全處觀察火勢發(fā)展，等待消防人 員和救援。

豐鎮(zhèn)市嘉興運輸有限責(zé)任公司

生產(chǎn)事故報告處理制度

（一）主要內(nèi)容與適用范圍

本制度規(guī)定了事故分類和分級、報告、調(diào)查、處理、匯報、上報及統(tǒng)計等事項。本制度適用于本公司。

（二）引用標(biāo)準(zhǔn)和政策規(guī)定

1.國務(wù)院34號令《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》。2.國務(wù)院75號令《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》。3 事故的報告、調(diào)查、處理和統(tǒng)計工作必須堅持實事求是，尊重科學(xué)的原則。

（三）事故報告

1.事故發(fā)生后，事故當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報告安全人員，安全員或負責(zé)人應(yīng)在8h內(nèi)向公司安全管理部門和公司領(lǐng)導(dǎo)進行報告，若發(fā)生火災(zāi)事故且火災(zāi)性質(zhì)較嚴重時應(yīng)立即報火警119。

2.應(yīng)在事故發(fā)生的當(dāng)天，以電話、傳真或電子郵件方式（用《事故快報》）上報公司安全管理部。

3.屬上報政府部門的事故，事故發(fā)生應(yīng)在2h內(nèi)，將事故發(fā)生時間、地點、經(jīng)過情況、造成后果、原因初步分析、已采取的措施等情況，以電話、傳真或電子郵件方式（用《事故快報》形式）報公司安全部門和主管經(jīng)理。公司安全部門在事故發(fā)生后24h內(nèi)，以上述同樣方式、報告內(nèi)容，上報市（區(qū)）安全監(jiān)督局、市（區(qū)）安監(jiān)站、派出所。發(fā)生上報公司級事故后，在向公司報告的同時，應(yīng)報告當(dāng)?shù)刂鞴懿块T。4.發(fā)生事故先兆和重大未遂事件時，事故發(fā)生安全部門應(yīng)及時向公司安全部門進行報告。

（四）事故現(xiàn)場處置

1.事故發(fā)生后，經(jīng)理在進行事故報告的同時迅速組織實施應(yīng)急管理措施，防止事故蔓延、擴大，并負責(zé)對現(xiàn)場實施保護。

2.事故發(fā)生后導(dǎo)致人員傷亡時，應(yīng)在撤離現(xiàn)場施工人員，組織實施應(yīng)急管理措施的同時，迅速組織受傷人員的救護。3.保護好事故現(xiàn)場。

（五）事故調(diào)查

事故發(fā)生應(yīng)積極配合事故調(diào)查組調(diào)查、取證，為調(diào)查組提供一切便利。不得拒絕調(diào)查，不得拒絕提供有關(guān)情況和資料。若發(fā)現(xiàn)有上述違規(guī)現(xiàn)象，除對責(zé)任者視情節(jié)給予通報批評和罰款外，責(zé)任者還必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切后果。

（六）事故處理

1.事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清不放過；事故責(zé)任者沒有嚴肅處理不放過；廣大員工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。

2.在進行事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，事故責(zé)任應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報告中提出的事故糾正與預(yù)防措施建議，編制詳細的糾正與預(yù)防措施，經(jīng)公司安全部門審批后，嚴格組織實施，事故糾正與預(yù)防措施實施后，由公司安全部門實施驗證。3.對事故責(zé)任單位和責(zé)任人，由公司依據(jù)事故調(diào)查報告中對事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處理意見和建議，進行行政處分和經(jīng)濟處罰，觸犯刑律構(gòu)成犯罪的交由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

4.對事故造成的傷亡人員工傷認定、勞動鑒定、工傷評殘和工傷保險待遇處理，由公司工會和安全部門按照國務(wù)院《工傷保險條例》和有關(guān)省、市綜合保險、意外傷害保險等有關(guān)規(guī)定進行處置。

5.事故調(diào)查處理結(jié)束后，公司安全部門應(yīng)負責(zé)將事故詳情、原因及責(zé)任人處理等編印成事故通報，組織全體職工進行學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止事故的再次發(fā)生。

6.每起事故處理結(jié)案后，公司安全部門應(yīng)負責(zé)將事故調(diào)查處理資料收集整理后實施歸檔管理。

（七）生產(chǎn)安全事故檔案 1.企業(yè)職工傷亡事故月報表。2.企業(yè)職工傷亡事故年統(tǒng)計表。3.事故快報表。4.事故調(diào)查筆錄。

5.事故現(xiàn)場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術(shù)鑒定等資料。6.事故調(diào)查報告。7.事故調(diào)查處理報告。8.對事故責(zé)任者的處理決定。9.安全生產(chǎn)監(jiān)察局、安全監(jiān)督站。

第五篇：事故調(diào)查

河北粵華化工有限公司

關(guān)于宣化分公司混燃爐爐膛爆炸事故的調(diào)查報告

一、事故經(jīng)過

2008年1月19日早宣化公司調(diào)度會結(jié)束后，隨即組織召開了由開車領(lǐng)導(dǎo)小組成員以及相關(guān)部門人員參加的混燃爐開車協(xié)調(diào)會，決定于當(dāng)日14時混燃爐正式點火開車，并從各車間抽調(diào)維修人員參與，以應(yīng)對開車過程中可能出現(xiàn)的設(shè)備故障。

混燃爐開車工作著手開始后，因為存在較多的問題，進行了逐一的處理，主要是儀表方面氣動閥不動作，廠家來技術(shù)員進行了處理效果不明顯；處理鍋爐液位計顯示不準(zhǔn)確的問題；處理漏水漏氣部位等，以上問題處理花費了較多的時間。以上問題基本處置完畢后，開啟引風(fēng)機準(zhǔn)備點火，但是發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機風(fēng)量太大，部分擋板關(guān)不到位，負壓嚴重，又進行處置，至二十日凌晨仍沒有點火開車。

混燃爐上水的新上水泵因配件未到，沒有徹底安裝完畢，還沒有試車投用。爐烘爐至開車的過程中是由原系統(tǒng)上水泵給混燃爐供水。2008年1月20日凌晨1時30分，該上水泵法蘭墊呲裂，鍋爐軟水從法蘭縫隙冒出到配電盤，水處理崗位和沸騰爐崗位斷電，造成全廠停車，混燃爐開車工作暫停，主要力量用于全廠停車處置，約3點開車。

混燃爐爐體安全閥起跳壓力是40MPa,而原系統(tǒng)上水泵壓力最大為25 MPa，如果點爐，蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥一旦出現(xiàn)故障，壓力若升高到25 MPa以上時，則會造成鍋爐缺水的事故。

2008年1月20日上午9時30分左右，混燃爐開車有關(guān)人員正在對此問題進行討論，決定是否點爐時，突然一聲響，混燃爐爐膛發(fā)生爆炸。爐頂炸開飛起后砸壞儲煤棚頂，跌入棚內(nèi)；散碎的保溫材料分布在鍋爐附近。

二、事故調(diào)查

事故發(fā)生后，當(dāng)日下午總公司立即成立事故調(diào)查組，調(diào)查組對事故現(xiàn)場進行了勘察,對相關(guān)文件、記錄、方案、制度進行了采集，對相關(guān)人員進行了詢問。

（一）、事故現(xiàn)場勘查情況

1、燃燒爐爐頂蓋飛出約6米遠的干煤棚處，并砸損部分干煤棚頂。

2、燃燒爐頂錐體部位耐火磚全部脫落。

3、爐膛內(nèi)壁東部及北部保溫層自上而下出現(xiàn)不規(guī)則裂紋。

4、混燃爐東北方向人孔口框架破裂。

5、上、下煙道頂部保溫層部分脫落。

6、除塵器大量保溫磚墜落至出渣機，導(dǎo)致出渣機鏈條拉斷；鍋爐內(nèi)頂部耐火混凝土保溫層局部脫落。

7、鍋爐外框架南北共九根立柱出現(xiàn)裂紋并向外突出。

8、水膜除塵器入口煙道出現(xiàn)裂紋，頂部樓板位移，部分碎塊墜落砸損引風(fēng)機入口測溫管。

9、多處外保溫層被飛出的耐火磚砸壞。

（二）、事故直接原因

經(jīng)調(diào)查小組確認：合成馳放氣進口閥門處已加盲板隔絕，不可能串入系統(tǒng)，已排除?；烊紶t爐膛爆炸，使可燃氣從1#造氣爐吹風(fēng)氣管進入混燃爐爐膛，與空氣混合形成爆炸性氣體，導(dǎo)致事故發(fā)生。

三、事故分析

1、混燃爐在開車過程中沒有完整的開車方案，開車的工作安排靠臨時會議，會議沒有正式的記錄，無法進行過程追溯。

2、開車前沒有按規(guī)定對主要設(shè)備進行試運轉(zhuǎn)，也沒有進行驗收。

3、開車過程中有組織，但責(zé)任沒有落實。

4、1#造氣爐吹風(fēng)氣管接入混燃爐系統(tǒng)，沒有采取與系統(tǒng)可靠隔離的措施，2008年1月17日開車前也沒有采取上述措施。

5、吹風(fēng)氣總管水封沒有加水，在開車前，懷安師傅提出加水，但最后還是沒有及時加水。

四、責(zé)任認定

1、施小向作為該項目的第一負責(zé)人，開車前沒有驗收，負主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、支英作為生產(chǎn)區(qū)經(jīng)理，也是此次開車的總負責(zé)人，在試車過程中組織責(zé)任落實不到位，對這次事故負主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

3、劉建軍作為項目組的負責(zé)人，對沒有制定完整的開車方案、1#造氣爐并入混燃爐系統(tǒng)時沒有安排加盲板，負主要責(zé)任。

4、裴樹育生產(chǎn)區(qū)副經(jīng)理，是這次混燃爐開車的現(xiàn)場指揮。對1#造氣爐投用時沒有采取隔絕措施、吹風(fēng)氣總管水封沒有及時加水，負主要責(zé)任。

調(diào)查小組成員：

事故調(diào)查小組

2008年1月21日