第一篇：工程機(jī)械液壓系統(tǒng)液壓油的更換

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)液壓油的更換

工程機(jī)械由于使用環(huán)境惡劣、工作條件差，經(jīng)常會出現(xiàn)故障。據(jù)統(tǒng)計，工程機(jī)械液壓系統(tǒng) 的故障中有75%以上是由液壓油原因造成的。液壓油超期使用 或受到污染，輕則影響液壓元件和系統(tǒng)的使用性能，降低液壓元 件的使用壽命;重則導(dǎo)致液壓元件失效，液壓系統(tǒng)不能正常工 作。所以，液壓系統(tǒng)中液壓油一旦受到污染或超過使用期限，就 必須采取果斷措施，立即更換新的液壓油。

我們所說的換油并不是指簡單的兌換其中部分液壓油，而是 全面的、盡最大限度的將舊液壓油換出，換油量最少達(dá)到90%以上，根據(jù)我們的經(jīng)驗，現(xiàn)以裝載機(jī)為例，具體介紹工程機(jī)械液壓 系統(tǒng)液壓油的更換方法。

首先，在換油前應(yīng)先將液壓系統(tǒng)各往復(fù)油缸預(yù)置在某一極限 位置，以我公司生產(chǎn)的ZL30G型裝載機(jī)為例，將裝載機(jī)的動臂油 缸預(yù)置在全伸極限位置(此時裝載機(jī)動臂舉至最高極限位置)，而將鏟斗油缸預(yù)置在全縮極限位置(此時裝載機(jī)鏟斗收起至極限 位置，見圖1)。這樣操作的目的是使各往復(fù)油缸活塞一側(cè)舊油最 大限度的排出，便于新的液壓油進(jìn)入活塞這一側(cè)，將另一側(cè)的舊 油頂出去。至于將油缸置于那一側(cè)極限位置，主要看對換油操作 方便而定，一般是將往復(fù)油缸預(yù)置在各種動作全伸展的極限 位置，然后進(jìn)行各項換油程序。

1、液壓油箱的換油

先將液壓油箱的放油孔拆開，使油箱中的舊油放掉，然后拆下總回油管的液壓油濾清 器。清洗油箱與濾清器濾網(wǎng)后將清洗好的濾清器復(fù)裝，油箱放油 孔堵好，最后將清潔的新的液壓油加入到油箱規(guī)定的位置，至此 液壓油箱的換油即已完成。2 無負(fù)荷油路的換油

將液壓油總回油管路與液壓油箱接頭拆開，然后用軟管將回 油管接至廢油回收油箱。將所有工作油路的操縱閥的閥桿置于中 立位置，啟動發(fā)動機(jī)，油泵開始運轉(zhuǎn)，這時從操縱閥至回路中流 出的液壓油多為操縱閥中的舊油，換油時時刻注意觀察回油管 的回油顏色的變化，一旦發(fā)現(xiàn)有新油開始流出，則立即使發(fā)動機(jī) 熄火，將液壓油總回油管路接頭與液壓油箱復(fù)裝好，無負(fù)荷油路 的液壓油更換完畢。由于無負(fù)荷油路一般管徑較大，管路較長，多使用耐油橡膠軟管，因此對其所儲油量是不可忽視的，且更主 要的是保證在更換各工作回路時，不致使無負(fù)荷回路里殘留的 舊油與新油混合。因此，在更換工作回路液壓油之前，一定要更換無負(fù)荷回路的液壓油。3 各工作油路的換油

將鏟斗油缸在伸出工況時的回油管路與換向閥的接頭拆 開，用加長軟管將回油管接至廢油回收油箱，啟動發(fā)動機(jī)使 泵運轉(zhuǎn)。新油將持續(xù)在無負(fù)荷回路內(nèi)循環(huán)，此時不必?fù)?dān)心油 會從換向閥拆開的接頭處流出，因為在換向閥處于中位時，此 油路是堵死的;操作換向閥致使鏟斗油缸伸出位置(見圖2)。隨 著新油流向油缸，推動活塞外伸，油缸活塞有桿腔的舊油將 順著回油管路流至廢油箱，直至活塞進(jìn)行到上側(cè)極限位置，油缸活塞桿全部伸出時停止操作，然后將回油接頭與換向閥 連接好，至此翻斗缸的舊油更換完畢。換油過程中拆開的換 向閥接頭是不會溢油的，但為了防止塵土、灰塵將液壓油污 染，應(yīng)用潔凈堵頭將所有拆開的接頭塞住。

動臂油缸換油方法與鏟斗油缸基本相同，所不同的是，由于動臂油缸是在全伸狀態(tài)，因此 換向閥應(yīng)向收縮油缸的方向操作，并將動臂油缸收縮時的回油 接頭拆開，使舊油流至廢油箱換油，至此全部液壓油更換完畢。

上述換油方法僅將無負(fù)荷回路與各工作回路的油更換了，而溢流閥、安全 閥的控制回路的油并沒有更換，同時在更換鏟斗油缸與動臂油 缸液壓油時，其進(jìn)油管路和一段殘留的舊油與新油混合，在 一般情況下，這一部分殘存舊油極少，可以不考慮，但如果液 壓油變質(zhì)需徹底換油時，則要用一根液壓油管路、將一個個的控制回路逐個地進(jìn)行換油，方法同上。

綜上所述，裝載機(jī)液壓油的更換實際上是根據(jù)液壓系統(tǒng) 自身的特點，用新油逐一把各液壓回路中的舊油頂出來。掌 握這一原則，即使再復(fù)雜的液壓系統(tǒng)也能有條不紊的將油液 徹底更換。但要指出的是，為保障安全，在換油時應(yīng)注意以下 幾點:

1)換油時發(fā)動機(jī)應(yīng)以怠速運轉(zhuǎn)為宜，轉(zhuǎn)速太高，泵排量太 大，動作沖擊較大，不易控制油流，容易造成浪費。

2)每一動作時切記換向閥的動作應(yīng)與元件所需的動作相 同，避免操作錯誤，否則會使大量新油從換向閥被打開的接頭 出冒出或出現(xiàn)事故。

3)為防止新油液在換油時被污染，拆開的管接頭、管路一 定要用清潔的絲堵堵好。

第二篇：工程機(jī)械液壓油的選用更換與維護(hù)解讀

Technology &Economy in Areas of Communications(TEAC 2006年 第 3期(總 第 35期 交通科技與經(jīng)濟(jì)

生產(chǎn)實踐中 , 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障大部分是由于對 液壓油的選擇不當(dāng) , 使用不慎 , 更換不及時引起的。因此對液 壓油正確、合理的選用與維護(hù)和及時更換是發(fā)揮主機(jī)工作性 能及經(jīng)濟(jì)性能、延長液壓系統(tǒng)及其元件使用壽命的前提。

1工程機(jī)械液壓油的選擇方法 1.1工程機(jī)械對液壓油性能的要求

第一 , 適當(dāng)?shù)恼扯?。粘度是表示油液流動時分子間摩擦 阻力的大小。粘度過大時會增加管路中的輸送阻力 , 工作過 程中能量損失增加 , 主機(jī)空載損失加大 , 溫升快且工作 溫 度 高 , 在主泵吸油端可能出現(xiàn)

“空穴” 現(xiàn)象;粘度過小時則不能 保證工程 機(jī)械良好的潤滑條件 , 加劇零部件的磨損且系統(tǒng)泄 漏增加 , 引起油泵容積效率下降。具體采用時視液壓系統(tǒng)工 作壓力 , 工作溫度和執(zhí)行元件運動速度而定。高壓、高溫的宜 選用高粘度 , 而高速運動的宜選擇低粘度。

第二 , 良好的粘溫性。粘溫性是指油液粘度升降隨溫度 而變化的程度 , 通常用粘度指數(shù)表示。粘度指數(shù)越大 , 液壓系 統(tǒng)工作中油液粘度隨溫度升高下降越小 , 從而使液壓系統(tǒng)的 內(nèi)泄漏不致過大。工程機(jī)械的作業(yè)工況一般較為惡劣 , 作業(yè) 過程中液壓油溫度隨負(fù)載及環(huán)境溫度而變化 , 粘度指數(shù)一般 不得低于 90。

第三 , 良好的抗磨性及潤滑性。目的在于降低機(jī)械摩擦 , 保證工程機(jī)械的使用壽命。

第四 , 良好的抗氧化安定性?？寡趸捕ㄐ允侵赣蜏囟?升高時低抗與含氧物起化學(xué)反應(yīng)的能力。實踐表明 , 油溫每 升高 10℃ , 其化學(xué)反應(yīng)速度提高約一倍?？寡趸捕ㄐ院玫?液壓油長時間使用不易氧化變質(zhì) , 可保證液壓 油 的 正 常 循 環(huán)。

第五 , 抗燃性好。液壓油應(yīng)有較高的閃點、著火點 , 有利 于安全。此外 , 工程機(jī)械液壓油的選擇還應(yīng)考慮主機(jī)使用環(huán)境和

地區(qū)的不同 , 冬季和夏季用油也有不同 , 表 1列出了 GB11119-89中 L-HM 型抗磨液壓油的部分性能指標(biāo) , 可供液壓油選用時 參考。

表 1L — HM 型抗磨液壓油性能指標(biāo) 1.2對工程機(jī)械液壓油質(zhì)量狀況的判斷 第一 , 油中含水分的簡單判斷。① 爆裂試驗。

把薄金屬片加熱到 110℃ 以上 , 滴一滴液壓 油 , 如果油爆裂證明液壓油中含有水分 , 此方法能檢驗 出 油 中 0.2%以上的含水量。

② 試管聲音試驗。放出 2~3ml 的液壓油到一個干燥試管 中 , 并放置幾分鐘使油氣泡消失。然后對油加熱(例如用打火 機(jī) , 同時傾聽

(位于試管口頂端 油的小彭彭聲。該聲音是油 中的水粒碰撞沸騰時產(chǎn)生水蒸氣所致。

③ 棉球試驗。取干凈的棉球或棉紙 , 蘸少許被測液壓油 , 然后點燃 , 如果聽見發(fā)出噼啪炸裂聲和閃光現(xiàn)象 , 證明 油 中 含有水。

第二 , 外觀顏色的判斷 : ① 液壓油呈乳白色混濁狀 , 表明液壓油進(jìn)了水。② 液壓油呈黑褐色 , 表明液壓油高溫氧化。

第三 , 氣味的判斷 : 出現(xiàn)刺激性臭味 , 表明液壓油被高溫 氧 化 變 質(zhì) , 如 果 有 柴油或汽油味時則有可能誤加入燃油。

第四 , 粘度的簡單判斷 : ① 手捻法。用手來判斷粘度的大小 , 由于粘度隨溫度的

變化和個人的感覺 , 往往存在較大的人為誤差。但用這種方 法比較同一油品使用前后粘度的變化是可行的。

② 玻璃傾斜觀測法。將兩種不同液壓油各取一滴滴在一 塊傾斜的干凈玻璃上 , 看哪種流動較快 , 則其粘度較低。

【摘要】 工程機(jī)械液壓油的選用、更換與維護(hù)正確與否直接影響液壓 系統(tǒng)的工作可靠性和主機(jī)的使用壽命。本文闡述了工程機(jī)械液壓系 統(tǒng)對液壓油的基本要求及液壓油的更換、液壓油的正確使用與維護(hù)?！娟P(guān)鍵詞】 工程機(jī)械;液壓油;選用;更換;維護(hù) 【中圖分類號】 TH137 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 A 【文章編號】 1008-5696-(2006 03-0083-02 工程機(jī)械液壓油的選用、更換與維護(hù) ● 朱 波

(杜蒙縣公路管理站 , 黑龍江 杜蒙 166200

投稿日期 :2005-11-06 作者簡介 :朱波(1975-, 男 , 黑龍江杜蒙人 , 助理工程師。83 Technology &Economy in Areas of Communications(TEAC 2006年 第 3期(總 第 35期

交通科技與經(jīng)濟(jì) 2工程機(jī)械液壓油的更換

我們所說的換油并不是指簡單的兌換其中部分液壓油 , 而是全面的、盡最大限度的將舊液壓油換出 , 換油量最 少 達(dá) 到 90%以上?，F(xiàn)以裝載機(jī)為例 , 具體介紹工程機(jī)械液壓系統(tǒng) 液壓油的更換方法。

2.1液壓油箱的換油

先將液壓油箱的放油孔拆開 , 使油箱中的舊油放掉 , 然 后拆下總回油管的液壓油濾清。清洗油箱與濾清器濾網(wǎng)后將 清洗好的濾清器復(fù)裝 , 油箱放油孔堵好 , 最后將清潔的 新 液 壓油加入到油箱規(guī)定的位置 , 至此液壓油箱的 換 油 即 已 完 成。

2.2無負(fù)荷油路的換油

將液壓油總回油管路與液壓油箱接頭拆開 , 然后用軟管 將回油管接至廢油回收油箱。將所有工作油路操縱閥的閥桿 置于中立位置 , 啟動發(fā)動機(jī) , 油泵開始運轉(zhuǎn) , 這時從操縱閥至 回路中流出的液壓油多為操縱閥中的舊油 , 換油時注意觀察 回油管回油顏色的變化 , 一旦發(fā)現(xiàn)有新油開始流出 , 則 立 即 使發(fā)動機(jī)熄火 , 將液壓油總回油管路接頭與液 壓 油 箱 復(fù) 裝 好 , 無負(fù)荷油路的液壓油更換完畢。由于無負(fù)荷油路一般管 徑較大 , 管路較長 , 多使用耐油橡膠軟管 , 因此對其所儲油量 是不可忽視的 , 且更主要的是保證在更換各工作回路時 , 不 致使無負(fù)荷回路里殘留的舊油與

新油混合。因此 , 在更換工 作回路液壓油之前 , 一定要更換無負(fù)荷回路的液壓油。2.3各工作油路的換油

將鏟斗油缸在伸出工況時的 回 油 管 路 與 換 向 閥 的 接 頭 拆開 , 用加長軟管將回油管接至廢油回收油箱 , 啟動發(fā) 動 機(jī) 使泵運轉(zhuǎn)。新油將持續(xù)在無負(fù)荷回路內(nèi)循環(huán) , 此時不必?fù)?dān)心 油會從換向閥拆開的接頭處流出 , 因為在換向 閥 處 于 中 位 時 , 此油路是堵死的。隨著新油流向油缸 , 推動活塞外伸 , 油 缸活塞有桿腔的舊油將順著回油管路流至廢油箱 , 直至活塞 進(jìn)行到上側(cè)極限位置 , 油缸活塞桿全部伸出時停止操作 , 然 后將回油接頭與換向閥連接好 , 至此翻斗缸的 舊 油 更 換 完 畢。換油過程中拆開的換向閥接頭是不會溢油的 , 但為了防 止塵土、灰塵將液壓油污染 , 應(yīng)用潔凈堵頭將所有拆開 的 接 頭塞住。

動臂油缸換油方法與鏟斗油缸基本相同 , 所不同的是 , 由于動臂油缸是在全伸狀態(tài) , 因此換向閥應(yīng)向收縮油缸的方 向操作 , 并將動臂油缸收縮時的回油接頭拆開 , 使舊油 流 至 廢油箱換油 , 至此全部液壓油更換完畢。

綜上所述 , 裝載機(jī)液壓油的更換實際上是根據(jù)液壓系統(tǒng) 自身的特點 , 用新油逐一把各液壓回路中的舊油頂出來。掌 握這一原則 , 即使再復(fù)雜的液壓系統(tǒng)也能有條不紊的將油液 徹底更換。但要指出的是 , 為保障安全 , 在換油時應(yīng)注意以下 幾點 : 第一 , 換油時發(fā)動機(jī)應(yīng)以怠速運轉(zhuǎn)為宜 , 轉(zhuǎn)速太高 , 泵排 量太大 , 動作沖擊較大 , 不易控制油流 , 容易造成浪費。第二 , 每一動作時切記換向閥的動作應(yīng)與元件所需的動 作相同 , 避免操作錯誤 , 否則會使大量新油從換向閥被 打 開 的接頭處冒出或出現(xiàn)事故。

第三 , 為防止新油液在換油時被污染 , 拆開的管接頭、管 路一定要用清潔的棉絲堵住。

3工程機(jī)械液壓油的維護(hù) 3.1防止油液污染

工程機(jī)械所用的各種泵、閥類元件中 , 相 對 運 動 件 間 的 間隙及配合表面均較小 , 液壓元件中還有不少阻尼孔和縫隙 式控制閥口等 , 若油液中混入污物 , 就會發(fā)生堵塞現(xiàn)象 , 因 此 , 保持油液清潔是液壓系維護(hù)的關(guān)鍵。

第一 , 液壓用油必須經(jīng)過嚴(yán)格的過濾。液壓系統(tǒng)中應(yīng)根 據(jù)需要設(shè)置粗、精濾油器 , 濾油器應(yīng)經(jīng)常檢查、清洗 , 發(fā)現(xiàn)損 壞及時更換。

第二 , 定期檢查油液清潔度、并根據(jù)工作情況定期更換。檢 查 液 壓 油 清 潔 度 的 方 法 很 多 , 較 簡 單 的 一 種 是 用 直 徑 1.8mm 左右的金屬絲從液壓油箱中取出一滴油液 , 滴在 240目的濾紙上 , 若紙上出現(xiàn)一淡黃色圈 , 表明油液可繼續(xù)使用 , 若油圈外圍為黃色 , 中心呈暗黑色 , 表明油液已經(jīng)被污染 , 須 更換。

第三 , 液壓元件不要輕易拆卸。如必須拆卸時應(yīng)將零件 清洗后放在干凈的地方 , 避免重新裝配時雜質(zhì)的混入。

3.2防止空氣混入

一般認(rèn)為油液不可壓縮 , 但空氣的可 壓 縮 性 較 大(約 為 油液的一萬倍。溶解在油液中的空氣 , 壓力低時會從油中逸 出 , 產(chǎn)生氣泡 , 形成空穴現(xiàn)象。高壓下氣泡會很快被擊碎 , 急 劇被壓縮而產(chǎn)生噪聲。同時空氣混入油液中還會造成執(zhí)行元 件爬行 ,平穩(wěn)性下降 , 甚至引起振動。

3.3防止油溫過高

工程機(jī)械液壓油的工作溫度一般在 30℃~80℃ 的范圍內(nèi) 較好 , 油溫太高會導(dǎo)致油液粘度下降 , 油泵容積效率降低 , 潤 滑膜變薄 , 增加機(jī)械磨損 , 密封件老化變質(zhì) , 喪失密封性等。

The selection, replacement and maintenance for hydraulic oil of construction machinery ZHU Bo

(Dumeng County Highway Management Section, Dumeng 166200, Heilongjiang, China Abstract:The proper use of the construction machinery in its selection, replacement and maintenance for hydraulic oil directly influences the working reliability of hydraulic system and the operating life.Discussion is made on the basic requirements of the system for hydraulic oil.Key words:construction machinery;hydraulic oil;selection;replacement;maintenance 84

第三篇：淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染

淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染

摘 要：液壓傳動技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，液壓系統(tǒng)很容易被污染從而引起機(jī)械設(shè)備多種故障。野外施工環(huán)境惡劣，應(yīng)做好有效得當(dāng)?shù)念A(yù)防和保護(hù)措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；液壓系統(tǒng)；污染控制

液壓傳動技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，與機(jī)械傳動和電氣傳動相比有六大優(yōu)點：

1、重量輕，體積小，運動慣性小，反應(yīng)速度快；

2、操縱控制方便，可實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速；

3、可自動實現(xiàn)過載保護(hù)；

4、元件可根據(jù)需要方便來靈活布置；

5、很容易實現(xiàn)自動化；

6、采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長。

液壓系統(tǒng)也有其脆弱的一面，對于我們野外施工企業(yè)，施工機(jī)械長期處于惡劣環(huán)境高負(fù)荷作業(yè)，容易引起發(fā)諸多故障，其中尤以液壓系統(tǒng)的故障發(fā)生率高，影響機(jī)械的工作效率，縮短機(jī)械的服役壽命。根據(jù)維修情況分析，大多數(shù)故障都是由液壓系統(tǒng)污染造成的，如何有效合理的使用和維護(hù)液壓系統(tǒng)，是延長設(shè)備使用壽命，確保設(shè)備安全高效可靠運轉(zhuǎn)和提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。

一、液壓系統(tǒng)污染物的種類

液壓系統(tǒng)污染物大體分為固體顆粒污染、水和空氣污染、化學(xué)和微生物污染、靜電磁場放射性物質(zhì)等能量形式的污染等四大類。

（1）固體顆粒污染物：元件在加工和組裝過程中殘留的金屬切屑、焊渣、型砂、磨料、涂料、銹片、塵埃等固體顆粒，以及設(shè)備在維修保養(yǎng)過程中進(jìn)入液壓系統(tǒng)的固體顆粒。這些顆粒對液壓系統(tǒng)的損壞比較大。

（2）水和空氣：當(dāng)液壓油中水的含量超過0.05％時，能使金屬表面腐蝕加劇，加速油液變質(zhì)氧化產(chǎn)生粘膠質(zhì)。同時，混入油液中的空氣會降低油液的體積彈性模量，使系統(tǒng)失去剛性和響應(yīng)特性，引起氣蝕、系統(tǒng)爬行、振動和噪聲，促使油液氧化變質(zhì)。

（3）化學(xué)和微生物污染：油液中添加劑、油液氧化分解產(chǎn)物、油液中的大量微生物等都能引起油液的變質(zhì)劣化，降低潤滑性能，加速元件腐蝕。

（4）液壓系統(tǒng)中存在靜電，磁場，熱量及放射性物質(zhì)等也是一種能量形式的污染物。

二、液壓系統(tǒng)被污染的主要危害

污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)，會引發(fā)液壓系統(tǒng)故障，造成液壓元件磨損，其中以固體顆粒對系統(tǒng)造成的危害最大。

（1）固體顆粒進(jìn)入油液中，當(dāng)顆粒嵌入其中一個運動元件表面時，顆粒尖棱對另一表面產(chǎn)生切削磨損。當(dāng)顆粒同時與倆運動表面接觸時，在零件相對運動中將擠壓和擦傷表面，使表面材料發(fā)生顯著變形和錯位，從而導(dǎo)致元件疲勞損壞。表面材料的凹起部位則形成金屬與金屬的接觸，從而引起粘差磨損。若有固體顆粒液流對零件表面的沖刷也使零件產(chǎn)生磨損。

（2）固體顆粒堵塞或淤積在泵、閥、孔眼和各種間隙，造成損壞或卡緊現(xiàn)象，導(dǎo)致特性改變，甚至控制失靈。

（3）液壓元件受到污染的侵害和磨損，內(nèi)泄量增大，工作性能下降，元件喪失了工作性能而報廢。

（4）油液污染后，其物理性能和化學(xué)性能均產(chǎn)生變化，粘度、消泡性、抗乳性、潤滑性、冷卻性能等均變差，加速機(jī)械磨損。油液的污染是液壓系統(tǒng)的最大危害，有效的控制和降低油液污染度是保證工程機(jī)械液壓系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)和延長使用壽命的前提。

（5）靜電可以引起對元件的電流腐蝕，還可以導(dǎo)致礦物油的揮發(fā)物碳?xì)浠衔锶紵斐苫馂?zāi)；磁場的吸引力可使磁性磨屑吸附在零件或過濾器中，導(dǎo)致磨損加劇，堵塞，卡緊等故障；系統(tǒng)中過多的熱量使油溫升高，導(dǎo)致油液潤滑下降，泄露增加，加速油液變質(zhì)密封件老化；放射性將使油液酸值增加，氧化穩(wěn)定性降低，揮發(fā)增大，加速密封件材料變質(zhì)。

三、液壓系統(tǒng)污染的控制

為避免液壓系統(tǒng)被污染，應(yīng)在機(jī)械的日常使用和保養(yǎng)過程中，采取措施預(yù)防控制污染物侵入液壓系統(tǒng)，結(jié)合實際經(jīng)驗和有關(guān)資料，現(xiàn)將具體措施總結(jié)如下：

（1）防止空氣進(jìn)入：經(jīng)常檢查油箱中油面的高度，保持有足夠油量，在工作過程中油液會損耗，必須及時補(bǔ)充新的同規(guī)格油液；即使在最低油面時吸油管和吸油口也應(yīng)保護(hù)在油面以下，使用性能良好的密封件，失效的密封裝置應(yīng)及時更換，管接頭及各結(jié)合面的螺釘都需要擰緊，在使用中應(yīng)防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓或局部真空，液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣是不可避免的，維修和換油后，要按說明書的規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣。在更換油箱中的油液后，應(yīng)開動機(jī)器循環(huán)運轉(zhuǎn)幾次，排除系統(tǒng)中的空氣，對液壓系統(tǒng)中的外部泄露（尤其是液壓油缸和工作裝置過載閥）要及時處理。

（2）液壓油的選擇：①適當(dāng)?shù)恼扯龋虎诹己玫恼硿靥匦?；③良好的抗氧化和水解安定性；④抗燃性和剪切安定性；⑤與密封材料環(huán)境的相容性；⑥良好的抗性和潤滑性。

（3）防止固體顆粒侵入：①加油時，液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔；②保養(yǎng)時，拆卸液壓油箱加蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時，要避開揚塵，拆卸部位要徹底清潔后才能打開；③定期檢查液壓油質(zhì)量保持液壓油的清潔，更換液壓油濾芯，更換液壓油并將油箱底部積存的雜質(zhì)清理干凈；④機(jī)械應(yīng)經(jīng)常保持清潔，防止灰塵雜物落入油液中，油箱加蓋密封。

（4）保持適宜的液壓油溫度：①保持油箱中的正常油溫，使系統(tǒng)有足夠的油液進(jìn)行循環(huán)，防止水分混入液壓系統(tǒng)；②液壓油桶不要露天放置，存放時油桶應(yīng)倒置，桶口朝下；

（5）提高維修人員的意識，避免再加油，更換或清洗時因操作水平條件簡陋等而帶入污染物。

（6）施工機(jī)械通常在野外作業(yè)，為了減少粉塵污染，保持環(huán)境干凈和空氣溫度適中，盡可能用灑水車定是噴灑工地；此外，機(jī)械在雨天盡可能不要施工，防止水分進(jìn)入系統(tǒng)，造成生銹引起污染。

（7）正確執(zhí)行操作規(guī)程，防止粗暴和隨意操作作業(yè)，避免過猛過快，以免突然打開或關(guān)閉液壓缸或液壓馬達(dá)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出口時，產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致各部油封加速損壞，高壓軟管起泡破裂，管接頭處滲漏，閥芯卡死，內(nèi)漏，造成工作無力，工作效率降低。

（8）建立超前的維護(hù)保養(yǎng)理念及行之有效的方案，在液壓系統(tǒng)未發(fā)生故障之前，定期檢查油液清潔度的變化，并采取適當(dāng)?shù)拇胧㈦[患清除以達(dá)到防患于未然。

總之，我們在使用工程機(jī)械的同時，要科學(xué)合理地維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備，更要從根本上意識到保養(yǎng)液壓系統(tǒng)的重要，這就要求操作人員和維修人員在日常保養(yǎng)維護(hù)過程中，做好有效得當(dāng)?shù)念A(yù)防和保護(hù)措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率，確保設(shè)備安全可靠地運行，從而延長機(jī)械的使用壽命，減少維修成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

第四篇：淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)

淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)

對機(jī)械施工企業(yè)來說，工程機(jī)械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)正常生產(chǎn)的直接因素。現(xiàn)在的工程機(jī)械大多采用機(jī)電液一體化，液壓系統(tǒng)的正常運行是其良好技術(shù)狀況的一個主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運行的保障。正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運行的根本。為此，筆者根據(jù)工作實踐，就工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。

一、選擇適合的液壓油

液壓油在液壓油系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。

二、定期保養(yǎng)注意事項

目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和準(zhǔn)確程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。

1.250h檢查保養(yǎng)

檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸。對此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開機(jī)。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時更換液壓油。

2.500h檢查保養(yǎng)

工程機(jī)械運行500h后，不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細(xì)小損壞情況，如果長時間高溫作業(yè)還應(yīng)適當(dāng)提前更換濾芯。

3.1000h檢查保養(yǎng)

此時應(yīng)清洗濾清器、清洗液壓油箱、更換濾芯和液壓油，長期高溫作業(yè)換油時間要適當(dāng)提前。如能通過油質(zhì)檢測分析來指導(dǎo)換油是最經(jīng)濟(jì)的，但要注意延長使用的液壓油，每隔100h應(yīng)檢測一次，以便及時發(fā)現(xiàn)并更換變質(zhì)的液壓油。

4.7000h和10000h檢查維護(hù)

此時的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實踐，進(jìn)口液壓泵、液壓馬達(dá)工作10000h后必須大修，否則液壓泵、液壓馬達(dá)因失修可能損壞，對液壓系統(tǒng)是致命性的破壞。

三、防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的設(shè)阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷，發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體物質(zhì)入侵途徑有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等?？梢詮囊韵聨讉€方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：

(1)加油時液壓油必須過濾，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉液壓油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服。

(2)保養(yǎng)時拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，液壓系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱)，確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦試材料和鐵錘時，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯(若包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔)。換油地同時清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦試材料認(rèn)真清除濾清器殼內(nèi)部污物。

(3)液壓系統(tǒng)的清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45~80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯后加注新油。

四、防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)

1.防止空氣入侵液壓系統(tǒng)

在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%~8%的空氣，壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速其變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點：

1)維修和換油后要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣。

2)液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。

3)油泵驅(qū)動軸的密封應(yīng)良好，更換該處油封時應(yīng)使用“雙唇”正品油封，不能用“單唇”油封代替，因為“單唇”油封只能單向封油，不具備封氣的功能。本單位有一臺柳工ZL50型裝載機(jī)大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等故障，經(jīng)查詢液壓油泵修理過程，發(fā)現(xiàn)是因為液壓油泵驅(qū)動軸的油封誤用“單唇”油封所致。

2.防止水入侵液壓系統(tǒng)

液壓油中含有過量水分會使液壓元件銹蝕，油液乳化變質(zhì)、潤滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時要擰緊蓋子，最好倒置放置;含水量大的液壓油要經(jīng)多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙。在沒有專用儀器檢測時，可將液壓油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。

五、作業(yè)中注意事項

1.工程機(jī)械作業(yè)要柔和平順

工程機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使工程機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短其使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面會使工程機(jī)械結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作使油溫上升。我單位新購一臺UH171正鏟挖掘機(jī)，作業(yè)中每隔4~6天斗門油管就要漏油或爆裂。油管是隨機(jī)進(jìn)口的純正品，經(jīng)檢測沒有質(zhì)量問題。通過現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)是斗門開、閉時強(qiáng)烈撞擊限位塊、門框所致。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負(fù)荷：必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程;液壓閥開、閉不能過猛、過快;避免使工作裝置構(gòu)件運動到極限位置產(chǎn)生強(qiáng)烈擊;沒有沖擊功能的液壓設(shè)備不能用工作裝置(如挖掘機(jī)的鏟斗)猛烈沖擊作業(yè)對象以達(dá)到破碎的目的。還有一個值得注意的問題：操作手要保持穩(wěn)定。因為每臺設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同其間隙也不同，發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設(shè)備個性，只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索，修正自己的操縱動作以適應(yīng)設(shè)備的個性，經(jīng)過長期作業(yè)后才能養(yǎng)成符合設(shè)備個性的良好操作習(xí)慣。工程機(jī)械行業(yè)堅持定人定機(jī)制度，這也是因素之一。

2.要注意氣蝕和溢流噪聲

在工程機(jī)械作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。

3.嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度

交班司機(jī)停放工程機(jī)械時，要保證接班司機(jī)檢查時的安全和檢查方便。檢查內(nèi)容有液壓系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、液壓油箱油位是否正確等。此外，常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成液壓油箱內(nèi)出現(xiàn)一定的真空度，致使液壓油泵吸油困難或損壞。

4.保持適宜的液壓油溫度

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30~80℃之間為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導(dǎo)致：液壓油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降;潤滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速，油質(zhì)惡化;油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高;不要長期過載;注意散熱器，散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果;保持足夠的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱;炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時間。液壓油溫過低時，其粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低;當(dāng)油溫低于20℃時，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此時需要進(jìn)行暖機(jī)運轉(zhuǎn)，啟動發(fā)動機(jī)后，空載怠速運轉(zhuǎn)3~5min，然后以中速油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作(如挖掘機(jī)張斗)至極限位置，保持3~5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運轉(zhuǎn)時間。

5.液壓油箱氣壓和油量的控制

壓力式液壓油箱在工作中要隨時注意液壓油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低時油泵吸油不足易損壞;壓力過高時會使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的工程機(jī)械，排盡系統(tǒng)中的空氣后要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將工程機(jī)械停在平整的地方，發(fā)動機(jī)熄火15min后重新檢查油位，必要時予以補(bǔ)充。

6.其他注意事項

工程機(jī)械作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件?；钊麠U上如果有小點擊傷，要及時用油石將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機(jī)在24h以上的工程機(jī)械，啟動前要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。

第五篇：液壓系統(tǒng)費舊液壓油的再生處理

同興液壓總匯：貼心方案 星級服務(wù)

液壓系統(tǒng)費舊液壓油的再生處理

（同興液壓總匯）

在對液壓系統(tǒng)油液更換時，更換下來的舊油已失去原有性能，倘若其氧化變質(zhì)和雜質(zhì)（水或其 它污染物）較多使其性能指標(biāo)下降到一定程度時，將不能繼續(xù)使用，否則不僅會影響能量傳遞效果，且會導(dǎo)致液壓元件腐蝕并加劇磨損，甚至引發(fā)事故。廢油隨意棄之會污染環(huán)境，而售之經(jīng)濟(jì)性太差。事實上，更換下來的液壓油并非全部變質(zhì)，變質(zhì)部分和雜質(zhì)通常只占總量 的25%，即仍有75%的油還是可再生利用的。

廢舊油的回收將直接影響再生油的質(zhì)量及比率，故應(yīng)注意以下幾點：油的品種不同時要分別回收，不要混裝在一起；清洗用油（如煤油或柴油）不要混入液壓油中；回收的油液要儲存在有蓋容器內(nèi)并貯藏于室內(nèi)陰涼處，要防止水和雜物的再次混入；回收的不同品種油液，要集中分類保管，并做好標(biāo)記，避免混錯。儲存回收油的容器要靜放一段時間，不宜隨意移動，以便更好沉淀，提高再生油的質(zhì)量。

一般來講，更換下來的廢舊液壓油，都還較為清潔。多是因使用時間長，顏色、黏度有變化，酸值上升，抗乳化、防銹、消泡、極壓性能下降，有水和金屬粉末混入等。液壓系統(tǒng)中使用的液壓油，在正常使用條件下，可每年更換一次。但在有些行業(yè)的液壓設(shè)備，其液壓系統(tǒng)的工作條件較差，常常使用半年左右就要換油。更換下來的廢油一般來說都較清潔，主要是顏色變深，黏度增加，酸值上升，或是混入其它油品、水、金屬粉末等。如能按要求對液壓系統(tǒng)油液進(jìn)行回收，其再生工藝是很簡單的。若回收的廢油顏色深、酸值高，只要用白土吸附后，再進(jìn)行過游濾后即可再次使用。