第一篇：集寧供電車間軌道車庫整改方案

·集寧供電車間軌道車庫及梯車庫鋼木大門整改措施·

集寧供電車間鋼木大門南側大門北挪90mm，北側大門北挪80mm,軌中與大門中偏移，附門樘柱、過梁、屋面梁、框架柱、及門樘柱、框架柱鋼筋斷面圖如下：

由上圖可知：

1：過梁橫兩端錨固在框架柱里。2：門樘柱與框架柱鋼筋獨立綁扎。

3：框架柱與門樘柱中間100mm整體支模，整體澆筑，門樘柱由

300×240擴大為400×240。4：門樘柱主筋搭接長度為1米。

5：過梁往上900mm處為屋面梁，因此過梁只承受過梁上900mm高磚自重。

由上述幾點可確定門樘柱可以適當鑿除，具體整改措施如下： 1：鋼木大門北側鑿除180mm,其中包括100mm偏移量、50mm鋼筋偏移量、30mm鋼筋保護層。

2：當門樘柱鑿除高度達到整體高度2/3時，組織人員拆除北側大門，進行大門加寬處理。

3：門樘柱水泥鑿完后，進行修正，保持上下齊整。

4：門樘柱修正完畢后，剪開箍筋，將外露的2根主筋由地坪以下80mm往里砸入50mm，再按現成尺寸把箍筋焊接起來。5：鑿出鋼木大門門軸處預埋鐵，進行加接。6：門樘柱兩側加固支模。7：澆筑C30混凝土。8：進行灑水養(yǎng)護。9：拆模。

10：安裝鋼木大門，做門檔。

后附整改圖

第二篇：噴涂車間整改方案

噴涂車間整改方案

我廠對現有車間的現場實地勘測，再結合噴涂工藝流程及工藝流水線，其排風管道出口都在屋頂上，共有2組管道需要進行統(tǒng)一治理。

綜上所述，我廠的初步方案為：以節(jié)能減排為宗旨，采用傳統(tǒng)工藝有機廢氣經由屋頂管道先進入水簾漆霧凈化器，在進入有機廢氣凈化設備，凈化后的空氣有組織的排入第二道水循環(huán)凈化房，將漆霧/粉塵捕集下來，最后經煙筒排出。

此更改方案經我國南方多家家具企業(yè)實踐經驗及環(huán)保部門的現場監(jiān)測，凈化率達到90%以上大氣污染物綜合排放標準。

天津市北辰區(qū)遠見家具廠

2014-8-28

第三篇：皮帶車間整改方案

皮帶車間環(huán)境整治方案

為保證文明生產和保持工作場所衛(wèi)生，根據工區(qū)領導安排，對皮帶車間內外場地進行整理，主要針對車間內、外的雜物清理，物料碼放、以及工具箱擺放等，現制定方案如下：

施工負責人：楊猛

施工項目：皮帶車間環(huán)境整治

整改時間：11月25日——12月5日

具體施工措施：

1、對車間內雜物進行清理，同時將廢料及不能利用的交舊；

2、車間物料、設備進行歸類、碼放；

3、車間內焊接貨架、搭建二平臺、將小零部件分類、分貨架碼放；

4、車間內暖氣管理整改及車間美化；

5、車間外滾筒歸類，將完好的滾筒送到綜合車間碼放、未檢修的滾筒歸類碼放并做好標示；

6、車間外的雜物進行清理、場地進行打掃；

7、車間內外門窗刷漆，亮化；

機電工區(qū)皮帶班2013年11月26日

第四篇：木門車間整改方案

木門車間規(guī)章整改方案

1.上班時間嚴格按照上班時刻表，準時上下班，請假必須通知部門經理，否則按曠工處理；遇到生產脫節(jié)或旺季，公司對時刻表及時進行調整，個人不得擅自加班。

2.生產過程中，必須按照批號順序生產（加急單除外），不得將個別特殊的款式（比如和式門、高邊線）堆壓后生產，否則造成的訂單拖期或退單，由責任人承擔所有損失。

3.生產工序統(tǒng)一按照公司制定的生產流程，操作時不得擅自依個人意愿變更，否則公司有權進行懲罰或即時解雇。

4.后段工序操作前應檢查產品是否達到要求，若發(fā)現問題（如尺寸、款式、顏色錯誤），須告知前段工序及時返工，不得盲目生產，造成不必要的損失。

5.每天及時填寫及上報生產進度，便于預期和安排生產。

6.合理節(jié)約利用水電，照明節(jié)約，下班務必關閉生產設備，如發(fā)現設備未關，按200元/次罰款。

7.材料領取須在倉管處登記，不得私自領取；充分合理利用原材料，杜絕鋪張浪費。

第五篇：鋸床車間整改方案

鋸床車間整改方案

1、鋸床實用的皂化液入庫存放，隨用隨取，現場不允許有皂化液桶出現。

2、鋸床所轄材料擺放整齊，料頭整齊的擺放到指定地點。

3、要求鋸床工每班擦拭鋸床，保證鋸床清潔不存在油污。

4、在使用皂化液過程中使用面紗擋堵防止流出鋸床，如果有流出及時用水桶接好，每班對崩出鋸床的皂化液用拖把清理干凈。

5、每班鋸床工對工作范圍內的衛(wèi)生打掃一遍。

2017年8月11日