第一篇：管理性違章危害

管理性違章討論分析

一、各種管理違章表現(xiàn)：

1、檢查施工時(shí)，不同時(shí)檢查安全；

2、發(fā)現(xiàn)工人違章作業(yè)不及時(shí)糾正；

3、組織施工時(shí)沒有先把安全工作考慮進(jìn)去；

4、對(duì)安全專業(yè)人員和安全工作支持不夠；

5、當(dāng)施工進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，不能堅(jiān)持安全第一；

6、安全設(shè)施與施工進(jìn)度不同步；

7、安全交底不認(rèn)真；

8、安全活動(dòng)、安全教育、培訓(xùn)不認(rèn)真或沒有針對(duì)性；

9、安全投入不及時(shí)或不充分，不按規(guī)定提取和使用安措費(fèi)，安全獎(jiǎng)勵(lì)基金不到位或不兌現(xiàn)；

10、對(duì)安全工作沒有長(zhǎng)期打算；

11、不重視安全技術(shù)、安全設(shè)施在安全防護(hù)上的作用；

12、安全技術(shù)措施編制缺乏針對(duì)性和嚴(yán)密性或不準(zhǔn)確；

13、危險(xiǎn)意識(shí)淡??；

14、對(duì)自身安全職責(zé)不清或不落實(shí)、不到位；

15、對(duì)安全工作不能持之以恒。不是時(shí)時(shí)、事事、處處講安全，而是施工不忙講一陣，出了事故抓一陣，來了檢查忙一陣；

16、處罰力度不夠，或處罰不認(rèn)真；

17、對(duì)隱患的排除不認(rèn)真、不及時(shí)；

18、管理上有隨意性；

19、輕視小活、臨時(shí)項(xiàng)目、施工進(jìn)點(diǎn)和結(jié)尾工程的安全管理； 20、不能帶頭章守紀(jì)（要求別人做到的，不能自己首先做到）。

二、管理性違章的危害性

1、隱蔽性 由于管理性違章往往發(fā)生在領(lǐng)導(dǎo)層，一般不是直接違章，不易被人注意，特別不易被人當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)。有些事故從表面上看是工人違章作業(yè)，如果往深層次分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，事故的本質(zhì)原因，往往與安全設(shè)施與施工進(jìn)度不同步，安全設(shè)施不完善或不標(biāo)準(zhǔn)，安全交底不認(rèn)真，安全教育、培訓(xùn)沒有針對(duì)性或不及時(shí)或流于形式，等有著密不可分的關(guān)系。而這些至關(guān)重要的管理性違章，因具有一定的隱蔽性和“滯后性”（有些管理性違章的發(fā)生并不能導(dǎo)致事故的立即發(fā)生），因而在分析事故時(shí)，往往被人忽略。

2、頑固性

領(lǐng)導(dǎo)層的管理性違章同工人的習(xí)慣性違章一樣，也比較頑固。因?yàn)楣芾硇赃`章，既有很大的習(xí)慣性，又有很強(qiáng)的隱蔽性。而隱蔽性又對(duì)管理性違章的習(xí)慣性起到了很大的掩護(hù)作用，這就加劇了管理性違章的頑固性。

3、誘導(dǎo)性

由于管理性違章多發(fā)生于施工領(lǐng)導(dǎo)層，所以一層影響一層，級(jí)別越高影響越大。無形中對(duì)安全施工起到了潛移默化的誤導(dǎo)作用。從這個(gè)角度看，工人的習(xí)慣性違章又源于領(lǐng)導(dǎo)的管理性違章。

4、對(duì)運(yùn)用新的安全思維方式、落實(shí)新的安全管理機(jī)制的阻礙性

容易發(fā)生管理性違章的人，往往把自己錯(cuò)誤的違章習(xí)慣，當(dāng)成經(jīng)驗(yàn)去固守、去傳播。而對(duì)新的安全思維方式、新的安全觀念、新的安全管理機(jī)制，接受、理解差。如果管理人員的安全思維不轉(zhuǎn)變、安全觀念不更新，勢(shì)必對(duì)安全新思維的運(yùn)用，新的管理機(jī)制的貫徹落實(shí)，起到一定的阻礙作用。

5、對(duì)事故的誘發(fā)性 管理性違章誘發(fā)事故分“滯后型”和“直接型”兩種?！皽笮汀北憩F(xiàn)在，雖然管理性違章出現(xiàn)，但事故并不隨之而來。比如，對(duì)上級(jí)文件傳達(dá)貫徹不到，教育培訓(xùn)不認(rèn)真，事故分析不符合要求等。而“直接型”則表現(xiàn)在，只要管理性違章出現(xiàn)，就有隨時(shí)發(fā)生事故的危險(xiǎn)（比如，在高處作業(yè)的危險(xiǎn)施工區(qū)域，安全帶沒有可掛之處，但又不采取措施；起重機(jī)械安全裝臵失靈，領(lǐng)導(dǎo)知道但不予處理，仍強(qiáng)令繼續(xù)施工等）。

三、實(shí)現(xiàn)反違章工作目標(biāo)的計(jì)劃措施：

1、各專業(yè)應(yīng)學(xué)習(xí)貫徹南方電網(wǎng)公司《反違章管理指導(dǎo)意見》文件精神，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部《反違章管理實(shí)施細(xì)則》，認(rèn)真吸取不安全事件教訓(xùn)，對(duì)發(fā)生的違章現(xiàn)象，按照“四不放過”的原則進(jìn)行處理。

2、通過采用圖文、漫畫、曝光欄等形式開展宣傳教育活動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化職工的反違章意識(shí)，提高反違章技能和“三不傷害”能力，營造濃厚的反違章氛圍。各專業(yè)應(yīng)根據(jù)職工的綜合素質(zhì)采取靈活的方式，努力體現(xiàn)各專業(yè)不同的安全文化。

3、加大對(duì)各類違章的查處、曝光、整改和考核力度。各級(jí)管理人員要深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，定期進(jìn)行裝臵性違章檢查，對(duì)于作業(yè)性違章要實(shí)現(xiàn)“三個(gè)一”，即發(fā)現(xiàn)一處，考核一處，整改一處。

4、各專業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際，制定出日常工作中常見的違章事例，組織職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)，讓職工熟練掌握哪些是違章，如果違章了可能造成什么后果。

5、各專業(yè)應(yīng)制定切實(shí)可行的反違章工作目標(biāo)和保證措施，建立一級(jí)保一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的反違章管理體系，大力開展“無違章班組”、“無違章單位”活動(dòng)。

6、按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”、“誰審批誰負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立反違章工作責(zé)任制。

7、項(xiàng)目部經(jīng)理、專業(yè)主管是反違章工作的第一責(zé)任人，對(duì)項(xiàng)目部、本專業(yè)反違章工作全面負(fù)責(zé)。

8、技術(shù)部和專業(yè)技術(shù)人員對(duì)分管業(yè)務(wù)的反違章工作負(fù)管理責(zé)任，并接受上級(jí)和同級(jí)安安全監(jiān)督人員的監(jiān)督和指導(dǎo)。

9、安全監(jiān)督人員對(duì)反違章工作負(fù)綜合監(jiān)督管理責(zé)任。

10、各專業(yè)年度“安全生產(chǎn)責(zé)任書”中，要把反違章工作目標(biāo)納入考核體系。

第二篇：習(xí)慣性違章危害

本周班組安全活動(dòng)學(xué)習(xí)內(nèi)容（6.2~6.9）

習(xí)慣性違章的主要表現(xiàn)

（一）安全工作的核心是人的行為規(guī)范。人的行為規(guī)范最大的隱患就是“三違”。違章指揮就是殺人，違章操作就是自殺。習(xí)慣性違章就是不安全行為的一種，習(xí)慣性違章在思想狀態(tài)方面的常常表現(xiàn)為： 思想狀態(tài)方面

1、圖省事，怕麻煩，有意違背安全規(guī)程，明知故犯。

2、僥幸心理嚴(yán)重，認(rèn)為不是每個(gè)人、每次違章作業(yè)就一定能出事故。

3、盲目從眾，明知違章卻隨大流，意識(shí)不到安全隱患和危險(xiǎn)的后果。

4、膽大冒險(xiǎn)，把違章行為當(dāng)成個(gè)人英雄主義，隨心所欲，嚴(yán)重違反安全規(guī)程作業(yè)。

5、安全意識(shí)不強(qiáng)，隱患治理之前沒有落實(shí)有效的臨時(shí)防范措施。

6、發(fā)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)違章不敢說，存在畏懼心理，盲目服從。

7、不重視安全，對(duì)安全問題和隱患整改不到位，同類問題重復(fù)出現(xiàn)。

8、憑私人感情處理安全上的違章違紀(jì)問題。

班組安全活動(dòng)學(xué)習(xí)內(nèi)容（6.16~6.23）

習(xí)慣性違章的主要表現(xiàn)

（二）精神狀態(tài)方面

1、作業(yè)時(shí)麻痹大意，造成誤操作、誤指揮、誤銜接、監(jiān)盤不到位、反應(yīng)滯后等。

2、長(zhǎng)時(shí)間從事重復(fù)性操作，造成思想麻痹，作業(yè)過程中精神不集中。急功近利，在不采取任何安全防范措施的情況下急于完成作業(yè)。行為習(xí)慣方面

1、佩戴安全帽不系下顎帶，敞懷,女工長(zhǎng)發(fā)未盤放在安全帽內(nèi)等。

2、使用手砂輪、切割機(jī)時(shí)不戴防護(hù)面罩或防護(hù)眼鏡；

3、臨時(shí)用電、高處作業(yè)、操作等作業(yè)不按規(guī)定辦理相關(guān)票證書。

4、作業(yè)人員不隨身攜帶相關(guān)票證書進(jìn)行作業(yè)。

第三篇：習(xí)慣性違章的危害（模版）

習(xí)慣性違章的危害

職工在職業(yè)活動(dòng)過程中，違反勞動(dòng)紀(jì)律、操作程序和方法等具有危險(xiǎn)性的做法，就是不安全行為，也是“三違”的部分內(nèi)容。習(xí)慣性違章就是不安全行為的一種，習(xí)慣性違章在我們?nèi)粘５墓ぷ髦薪?jīng)常會(huì)碰到，就是指那些違反操作規(guī)程或有章不循，堅(jiān)持、固守不良作業(yè)方式和工作習(xí)慣的行為。

有一則故事，大家可能都聽說過，從前有一個(gè)小和尚出家后，開始學(xué)剃頭，老和尚就先讓他在東瓜上先練習(xí)，小和尚每次剃完頭后，隨手將剃頭刀插在東瓜上，后來在給老和尚剃頭時(shí)，也隨用把剃頭刀插在老和尚的頭上。

仔細(xì)一想，這不是一個(gè)習(xí)慣性違章案例嗎？由此可見習(xí)慣性違章危害甚大，特別是我們化工企業(yè)，工藝復(fù)雜，危險(xiǎn)化學(xué)品眾多等原因，習(xí)慣性違章是安全生產(chǎn)的重大隱患之一,。據(jù)安全事故資料統(tǒng)計(jì)，7至8成的人為誤操作事故與習(xí)慣性違章有直接聯(lián)系，而人的不安全行為導(dǎo)致的事故中，9成以上的事故是由習(xí)慣性違章引起的?；仡櫸夜景l(fā)生的幾起事故，都與習(xí)慣性違章分不開。

針對(duì)如何控制習(xí)慣性違章，減少危害，我談個(gè)人的幾點(diǎn)想法：

1、首先公司要建立完善的安全管理制度。建立嚴(yán)明操作性強(qiáng)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，實(shí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)遵守規(guī)章制度、習(xí)慣性違章進(jìn)行重獎(jiǎng)、重罰，使尊章者榮耀，違章才心膽。

2、完善安全培訓(xùn)教育，對(duì)職工進(jìn)行全面的技能培訓(xùn)，牢固樹立正確安全意識(shí)，提高職工的安全意識(shí)和安全技能，提高識(shí)別和糾正習(xí)

慣性違章的能力。

3、消除設(shè)備、設(shè)施的不安全狀態(tài)，在消除人的不安全狀態(tài)的情況下，也要消除設(shè)備、設(shè)施的不安全狀態(tài)，為職工提供一個(gè)健康、安全、和諧的工作和生產(chǎn)環(huán)境，剪斷事故隱患，防止事故發(fā)生。

習(xí)慣性違章是安全生產(chǎn)的絆腳石，我們會(huì)做好各項(xiàng)工作，消除習(xí)慣性違章，在工作當(dāng)中切實(shí)把“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)，從而保障生產(chǎn)正常有序地進(jìn)行。

第四篇：淺談習(xí)慣性違章及危害

淺談習(xí)慣性違章及危害

習(xí)慣，漢語詞典解釋：在長(zhǎng)時(shí)期里逐漸養(yǎng)成的，一時(shí)不容易改變的行為、傾向。習(xí)慣性違章:就是指那些違反安全操作規(guī)程或有章不循，堅(jiān)持、固守不良作業(yè)方式和工作習(xí)慣的行為。

先給大家講一個(gè)故事，幫助大家理解一下習(xí)慣性違章的概念：從前有一個(gè)小和尚出家后，開始學(xué)剃頭，老和尚先讓他在冬瓜上練習(xí)，小和尚每次練習(xí)完剃頭后，將剃刀隨手插在冬瓜上，后來在給老和尚剃頭時(shí)，也將剃刀隨手插在了老和尚的頭上。

大家看了這個(gè)事故，大部分人可能就會(huì)嫣然一笑，但作為我們從事專職安全管理工作的人來說，仔細(xì)一想，這不就是一個(gè)典型的習(xí)慣性違章案例嗎？由此可見，習(xí)慣性違章的危害甚大。同樣在我們企業(yè)的安全管理工作中，何嘗不是這樣呢？回顧以前發(fā)生的各種安全事故，幾乎都與習(xí)慣性違章分不開。在生產(chǎn)過程中，習(xí)慣性違章是人的不安全行為所導(dǎo)致的各類安全事故的罪魁禍?zhǔn)祝且环N違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的盲目行為，因而對(duì)安全生產(chǎn)危害極大。據(jù)安全事故統(tǒng)計(jì)分析表明：70%～80%的人為誤操作事故都與習(xí)慣性違章有直接聯(lián)系，它是導(dǎo)致人身傷亡的重要危險(xiǎn)因素，嚴(yán)重危及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營正常運(yùn)行。因此，反“習(xí)慣性違章”是各行各業(yè)面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)，是安全生產(chǎn)工作的當(dāng)務(wù)之急，是遏制安全事故強(qiáng)有力措施之一，也是安全生產(chǎn)工作者面臨的重要課題。一般來說，企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的原因可歸為兩大類，即人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。由人的不安全行為導(dǎo)致的事故中，90%以上的事故是由違章引起的，而其中絕大部分又與習(xí)慣性違章作業(yè)緊密相關(guān)。

一、習(xí)慣性違章特點(diǎn)

1、頑固性

由于習(xí)慣性違章行為是日積月累形成的，因而具有頑固性和多發(fā)性的特點(diǎn)。只要支配習(xí)慣性違章行為的心理定式不改變，動(dòng)作方式不糾正，這種習(xí)慣性的違章行為就會(huì)重復(fù)發(fā)生，直到行為者受到事故的懲罰。這些習(xí)慣性行為對(duì)這些從業(yè)者來說，常常難以改變。

2、經(jīng)常性

從一些事故案例中發(fā)現(xiàn)，某些習(xí)慣性違章行為，往往不是行為者有意識(shí)所為，而是行為習(xí)慣使然。行為者盡管在作業(yè)前采取了周密的安全措施，但由于在長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的不良習(xí)慣發(fā)生了作用，無意識(shí)地違反安全防范措施，因此出現(xiàn)誤操作或誤作業(yè)，導(dǎo)致事故的出現(xiàn)。

3、傳遞性

從對(duì)一些職工習(xí)慣性違章行為的分析發(fā)現(xiàn)，不是他們自已“發(fā)明”，而是從師傅那里“學(xué)”來的，看到老職工或師傅違章操作或作業(yè)，既省力，又沒出事，便盲目仿效。正是這些老職工懂得工作中的省力竅門，而又沒出事故，才導(dǎo)致習(xí)慣性違章行為“發(fā)揚(yáng)光大”，代代相傳。

4、僥幸性

僥幸心理是許多違章人員在行為前的一種普遍心態(tài)。有這種心態(tài)的人，不是不懂安全操作規(guī)程和缺乏安全知識(shí)，也不是技術(shù)水平低，而多數(shù)是“明知故犯”。在他們看來，“違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷我”這實(shí)際上是把出事的偶然性絕對(duì)化了。在實(shí)際作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，以僥幸心理對(duì)待的人，時(shí)有所見。如，如開快車，十次百次可能都不會(huì)出交通事故，這加重了司機(jī)的僥幸心理。結(jié)果才有“十次事故九次快”的經(jīng)驗(yàn)之談。

二、習(xí)慣違章的危害

習(xí)慣性違章行為比偶然性違章行為造成事故的機(jī)會(huì)更多，概率更大，因而危害更大。偶然性違章行為只發(fā)生在個(gè)體身上，或個(gè)別時(shí)段和個(gè)別程序上，其原因大多為缺乏安全技術(shù)知識(shí)，只要加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和實(shí)施有效的監(jiān)護(hù)，基本上可以控制此類行為的出現(xiàn)；習(xí)慣性違章則不然，行為者往往熟知安全規(guī)定和規(guī)程，清楚其做法可能產(chǎn)生的危害，屬于有章不循，常常仗著“藝高人膽大”，按自已認(rèn)可的行為方式作業(yè)，削弱了安全規(guī)定的權(quán)威性和嚴(yán)肅性，人們對(duì)這種違章行為見的多了，習(xí)以為常后，漸漸就失去了警惕性。久而久之，影響面大，糾正起來也十分困難，如同在企業(yè)安全生產(chǎn)中埋下一顆定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能爆炸。

三、習(xí)慣性違章的控制對(duì)策

1、建立完善的安全管理制度。

完善的安全管理制度是遵章守紀(jì)系統(tǒng)工程中的“硬件”部分，企業(yè)必須建立起嚴(yán)明的、可操作性的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

首先要領(lǐng)導(dǎo)重視。安全產(chǎn)生的效益基本上是企業(yè)的虛擬效益，常常是出了事故以后才能算出結(jié)果，平日里看不出成績(jī)。只有領(lǐng)導(dǎo)重視，現(xiàn)場(chǎng)基層安全管理人員所以才敢真抓嚴(yán)管，才能杜絕習(xí)慣性違章行為。

其次，通過實(shí)行嚴(yán)格、合理的獎(jiǎng)懲激勵(lì)，對(duì)遵守安全規(guī)程、不發(fā)生習(xí)慣性違章的安全先進(jìn)者，實(shí)行重獎(jiǎng)，樹立一個(gè)標(biāo)桿，使職工有奮斗的目標(biāo)和方向，對(duì)經(jīng)常發(fā)生習(xí)慣性違章的從嚴(yán)考核，實(shí)行重罰，使其刻骨銘心，讓違章者膽寒，遵章者榮耀。對(duì)其他人員可起到警示和教育作用。樹立消滅習(xí)慣性違章行為的氛圍。

2、完善安全教育培訓(xùn)

安全教育技術(shù)培訓(xùn)是根本，對(duì)職工的安全技術(shù)培訓(xùn)是糾正和預(yù)防習(xí)慣性違章的根本措施。要經(jīng)常開展對(duì)職工的集中安全技術(shù)培訓(xùn)，使職工理解和熟悉正確的操作方式和作業(yè)程序，牢固樹立正確的安全觀念，掌握有關(guān)的安全規(guī)定，做到安全培訓(xùn)全員化。提高員工安全意識(shí)和安全技能，提高識(shí)別和糾正違章行為的能力。

3、推廣企業(yè)安全文化發(fā)展，建立良好安全生產(chǎn)氛圍。

倡導(dǎo)企業(yè)安全文化，提高職工的業(yè)務(wù)技能和安全素養(yǎng)，培養(yǎng)遵章守紀(jì)的好習(xí)慣，對(duì)班組、車間以及各分廠的對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)違章違紀(jì)進(jìn)行檢查、評(píng)比，設(shè)立違章違紀(jì)曝光欄，定期公布違章行為，在公司內(nèi)部制造一種遵章守紀(jì)光榮，違章違紀(jì)可恥的環(huán)境，形成強(qiáng)有力的群眾監(jiān)督機(jī)制。

反習(xí)慣性違章需要營造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍，要充分運(yùn)用多種宣傳手段構(gòu)筑起公司的“安全第一”價(jià)值觀念和行為準(zhǔn)則，強(qiáng)化全體員工對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，使每名員工和領(lǐng)導(dǎo)都能自覺的用“安全第一”的生產(chǎn)思想、“安全第一”的技術(shù)能力、“安全第一”的生產(chǎn)指揮原則、“安全第一”的協(xié)作精神規(guī)范自己的行為。同時(shí)要定期開展業(yè)務(wù)比賽，發(fā)現(xiàn)不良苗頭，及時(shí)糾正。

4、消除設(shè)備、設(shè)施的不安全狀態(tài)。

創(chuàng)造安全和諧健康的生產(chǎn)物質(zhì)環(huán)境，消除設(shè)備的不安全狀態(tài)，在適當(dāng)?shù)陌踩度氡壤那疤嵯?，盡可能的滿足本質(zhì)安全的要求。現(xiàn)代安全研究表明：人的不安全行為是不可能絕對(duì)消除的，為了防止萬一出現(xiàn)的人的不安全行為而導(dǎo)致事故，唯一的辦法就是使

設(shè)備滿足本質(zhì)安全要求或符合防止人身事故發(fā)生的防護(hù)要求，剪斷事故鏈，防止事故發(fā)生。

5、推廣標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

所謂的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就是在有關(guān)規(guī)程和規(guī)定的指導(dǎo)下的規(guī)范作業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是將準(zhǔn)備作業(yè)、實(shí)施作業(yè)和作業(yè)善后處置中的每個(gè)具體步驟、操作方式、進(jìn)度、待檢點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)等納入規(guī)范化的軌道，大大減少隨意性作業(yè)的機(jī)會(huì)和條件，是防止習(xí)慣性違章的可靠保障，做到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。

“違章不一定出事故，事故必然出自違章”，這一事故規(guī)律表明習(xí)慣性違章的最終后果必然是事故，這就要求我們必須認(rèn)清習(xí)慣性違章的本質(zhì)原因及其危害性，深刻認(rèn)識(shí)習(xí)慣性違章的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的控制措施，建立一套完整的安全保障體系，為企業(yè)安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

安環(huán)部

訾超

第五篇：習(xí)慣性違章表現(xiàn)與危害

個(gè)人自查自糾情況匯報(bào)

經(jīng)過多年來的工作、學(xué)習(xí)，尤其是通過自我批評(píng)，自我剖析、自我反思，我對(duì)自身存在的缺點(diǎn)和不足有了更清醒的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)將自查自糾情況歸納總結(jié)并提出整改措施，以求能在今后的工作學(xué)習(xí)生活中得到更大進(jìn)步和提高。

一、整改的指導(dǎo)思想

以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以機(jī)關(guān)效能建設(shè)活動(dòng)為契機(jī)，對(duì)自身存在的問題和不足制訂整改措施。

二、自查自糾情況

1、理論學(xué)習(xí)不夠，政策理論水平不能滿足工作需要，學(xué)習(xí)的意識(shí)有待于進(jìn)一步強(qiáng)化。

雖然過去比較注重對(duì)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”的重要思想等理論的學(xué)習(xí)，但學(xué)習(xí)的深度和廣度上都存在著深鉆細(xì)研不夠。滿足于一知半解，淺嘗輒止、蜻蜓點(diǎn)水，缺乏對(duì)其精髓和實(shí)質(zhì)的理解和思考。在學(xué)習(xí)的方式上，理論聯(lián)系實(shí)際、指導(dǎo)實(shí)踐不夠，實(shí)際工作中不能自覺運(yùn)用理論的觀點(diǎn)分析問題，解決問題。

2、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)主動(dòng)性不強(qiáng)

對(duì)業(yè)務(wù)缺乏鉆研精神，滿足于“過得去”、“還可以”。沒有真正地沉下心認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，很多東西一知半解，知其然不知其所以然。實(shí)際工作中遇到了難題的時(shí)候才去翻書本。

3、工作上馬虎應(yīng)付，只注重作業(yè)進(jìn)度，習(xí)慣性違反作業(yè)程序，安全意識(shí)淡薄。

三、存在問題產(chǎn)生的原因

1、學(xué)習(xí)積極性不高，平時(shí)拘于日常工作瑣事，對(duì)于本職工作有些放松，主動(dòng)學(xué)習(xí)的自覺性不高，特別學(xué)習(xí)的內(nèi)容缺乏系統(tǒng)全面性，以致在實(shí)際工作中經(jīng)常遇到棘手的事情，沒有自覺地把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，給自己的工作帶來很大阻力。

2、工作方法特別機(jī)械，遇到困難泛急躁情緒。只有認(rèn)真學(xué)習(xí)，仔細(xì)思考，把學(xué)習(xí)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)際中去。

3、心里素質(zhì)差，片面追求產(chǎn)量，逞強(qiáng)好勝，盲目求快，憑主觀經(jīng)驗(yàn)行事，抱僥幸心理。

四、今后改進(jìn)方向

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)。結(jié)合開展“愛崗敬業(yè)，二次學(xué)習(xí)”活動(dòng)。珍惜來之不易的工作崗位，加強(qiáng)學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想和黨的十六大精神，注重學(xué)以致用，理論聯(lián)系實(shí)際，2、鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)

干一行，愛一行，專一行，這是對(duì)各種從業(yè)人員的基本要求。在工作中，如何做到“?！?，這不僅是要做好本職工作，更重要的是要致力于在這一領(lǐng)域內(nèi)的探索改革和創(chuàng)新。這就要求今后在工作中要勤于思考，開動(dòng)腦筋，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，扎實(shí)工作，處處以身作則，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，掌握知識(shí)發(fā)展的動(dòng)向和趨勢(shì)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。

3、積極開展批評(píng)和自我批評(píng)，發(fā)揚(yáng)正氣，抵制各種歪風(fēng)邪氣

要時(shí)刻牢記自己是一個(gè)共產(chǎn)黨員，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻遵守黨的章程，認(rèn)真履行黨員的義務(wù)，今后要多開展批評(píng)與自我批評(píng)，多與群眾和黨員談心、溝通，積極參加黨組織的活動(dòng)，自覺維護(hù)黨的形象。

4、牢固樹立安全意識(shí)。

鐵路安全生產(chǎn)是環(huán)環(huán)緊扣的連續(xù)性作業(yè)，若不按程序、不按規(guī)程辦事，處處都潛在著危險(xiǎn)。要實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)就不能“想當(dāng)然”地去考慮問題，“想當(dāng)然”不僅傷害自己，也傷害他人，貽害無窮?！跋氘?dāng)然”地認(rèn)為，別人應(yīng)該知道我在那里，應(yīng)該信號(hào)已經(jīng)開放好，作業(yè)也已經(jīng)停止，這種“想當(dāng)然”的習(xí)慣性違章，害人害已害企業(yè)。

以上是我的個(gè)人剖析及整改措施。從我做起，從現(xiàn)在開始，永葆工作熱情，努力實(shí)踐諾言，歡大家監(jiān)督我的行動(dòng)。

調(diào)車作業(yè)，是一個(gè)多方協(xié)作，密切配合的過程。只有當(dāng)崗位操作人員在確認(rèn)一個(gè)作業(yè)階段結(jié)束，互檢互控，并完成相關(guān)安全檢查工作后，方可指揮移動(dòng)車輛。但有些貨運(yùn)人員為搶時(shí)間、趕進(jìn)度、往往在車皮還未裝卸完畢的同時(shí)，就電話通知調(diào)車人員移動(dòng)列車，放下電活才進(jìn)行車門“施封，上鎖”等工作。他們主觀上認(rèn)為，從打完電話到調(diào)車人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)存在一個(gè)時(shí)間差，但調(diào)車人員的素質(zhì)參差不齊，拿到作業(yè)計(jì)劃，不到現(xiàn)場(chǎng)做確認(rèn)工作，造成損毀裝卸用工具等惡果，嚴(yán)重時(shí)可能造成列車傾覆