第一篇：橋墩柱施工總結(jié)

京塘路大柳樹橋改建工程

試驗(yàn)柱施工總結(jié)及改進(jìn)方案

2004年2月9日，我項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)同業(yè)主單位，現(xiàn)場監(jiān)理對試驗(yàn)柱進(jìn)行了驗(yàn)收，提出了幾點(diǎn)意見，2月10日上午10點(diǎn)，我們會(huì)同監(jiān)理及現(xiàn)場有關(guān)施工人員召開了關(guān)于試驗(yàn)柱的專題會(huì)議，就出現(xiàn)的問題、原因及改進(jìn)措施進(jìn)行了討論。

一、存在的問題

1、混凝土表面有較多的氣泡。

2、混凝土表面在模板拼縫處有細(xì)微錯(cuò)臺(tái)和泌水、漏漿現(xiàn)象。

二、問題產(chǎn)生的原因

1、混凝土振搗不夠及坍落度稍大導(dǎo)致混凝土表面氣泡過多。

2、鋼模板拼縫處夾的海綿條不夠厚度導(dǎo)致泌水及漏漿現(xiàn)象，模板固定不夠堅(jiān)固導(dǎo)致吊裝時(shí)錯(cuò)位，混凝土表面出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。

三、改進(jìn)措施

1、通知混凝土供應(yīng)廠家將混凝土到達(dá)現(xiàn)場的坍落度調(diào)小為10-12cm，同時(shí)叮囑振搗工加強(qiáng)振搗，但是絕對不能過振。振搗順序?yàn)榭夸摻罟羌軆?nèi)側(cè)振搗一周，再振搗中間部位，一直振搗到混凝土表面平坦、泛漿、無氣泡冒出、不再下沉為止。

2、拼裝模板時(shí)，將兩片鋼模板中間的海棉條加厚為兩層，拼裝后再在外側(cè)貼一層寬度為8cm的塑料膠條保證密封。內(nèi)側(cè)用鐵膩?zhàn)訌浛p，再用砂紙打磨平整，直到用手摸不再感覺到不平整為止。模板整體拼裝完畢后，除了用螺栓連接外，增加定位銷固定，保證模板的整體穩(wěn)定性。

3、墩柱鋼筋骨架要保證軸線偏位符合規(guī)范要求，澆注時(shí)隨時(shí)檢查鋼筋保護(hù)層的厚度及塑料墊塊是否有脫落的現(xiàn)象。

4、為提高混凝土外觀質(zhì)量，我們準(zhǔn)備將色拉油脫模劑更換為BT-20模板漆，該漆涂膜堅(jiān)硬，光亮豐滿，耐水耐磨，防銹防腐，是一種長效脫模劑。

第二篇：橋墩施工總結(jié)

橋墩施工總結(jié)

根據(jù)這段時(shí)間在高坡2號(hào)大橋進(jìn)行的橋墩的施工，我感覺到自己有了一定的提高，也有了一些心得和體會(huì)，現(xiàn)總結(jié)如下。

首先，在墩身施工前，要對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，讓現(xiàn)場施工人員知道相關(guān)的參數(shù)和質(zhì)量要求。然后開始清理承臺(tái)頂面，將浮漿鑿除，沖洗干凈，直到呈現(xiàn)新鮮的混凝土面為止。整修墩身和承臺(tái)的連接鋼筋，除去鋼筋表面的混凝土漿和鐵銹。在承臺(tái)頂面測定中線、高程，標(biāo)出墩身底面的位置，根據(jù)設(shè)計(jì)高程和實(shí)際高程的差別來調(diào)節(jié)墩身底面，使其一致。

本橋的墩身施工均需搭設(shè)扣件式鋼管腳手架，并搭設(shè)雙排。腳手架的支承部分安置在穩(wěn)固的地基上，支架結(jié)構(gòu)立面、平面均需安裝牢固，支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定。在搭設(shè)腳手架的過程中，每搭完一步要注意觀察地基或基礎(chǔ)的表面是否堅(jiān)實(shí)平整，底座是否有滑動(dòng)或沉降。相鄰立桿的對接扣件不能在同一高度內(nèi)，應(yīng)錯(cuò)開一定距離，錯(cuò)開的距離不應(yīng)小于50cm。作業(yè)層腳手板應(yīng)滿鋪、鋪穩(wěn)，離開模面12—15cm，最好采用厚度為5cm的木板，或竹笆腳手板按其主竹筋垂直縱向水平桿方向鋪設(shè)，且采用對接平鋪，四個(gè)角用鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上，探頭板用鍍鋅鋼絲固定在支撐桿件上。剪刀撐應(yīng)隨立桿和水平桿等同步搭設(shè)，各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上，離地面20cm處，設(shè)置縱向及橫向掃地桿。縱向剪刀撐斜桿與地面夾角在45度—60度之間，高度在24米以下的腳手架必須在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一組剪刀撐，由底部至頂部隨腳手架搭設(shè)連接裝置，中間部分可間斷設(shè)置，各組剪刀撐間距不大于15米。腳手架上、下爬梯應(yīng)成環(huán)繞字形搭設(shè)，且搭設(shè)安全扶手，扶手高度在1.2米左右。爬梯踏步的間距宜設(shè)置為40cm，最好采用雙排。

將按照設(shè)計(jì)圖紙制作的鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝，墩身立柱鋼筋較長時(shí)，需要焊接，現(xiàn)場采用單面搭接焊連接，搭接長度為十倍的鋼筋直徑。搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。焊接時(shí)，應(yīng)在搭接鋼筋的一端引弧，并應(yīng)在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。鋼筋焊接完成后，用小錘敲擊接頭時(shí)，鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲。焊接接頭的焊縫表面應(yīng)平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤。墩身箍筋和拉筋的長度需要注意按照坡比漸變，尺寸要符合設(shè)計(jì)圖紙或技術(shù)交底的規(guī)定。安裝鋼筋時(shí)，要注意保證鋼筋的保護(hù)層厚度，采用與墩身混凝土同等級的砼墊塊來保證其厚度，墊塊應(yīng)互相錯(cuò)開，分散布置，并不得橫貫保護(hù)層的全部截面。

墩身鋼筋安裝完成后，開始安裝模板。本橋采用的模板均為大塊鋼模板，板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿，拆裝容易。模板安裝前對模板進(jìn)行打磨、除銹，并涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，然后按照圖紙和編號(hào)進(jìn)行模板吊裝，吊裝高度一般宜為2—4米。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進(jìn)行加固，要保證模板在澆筑混凝土的過程中受力后不變形、無移位。模板內(nèi)要干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán)密。

模板安裝完成后，開始安裝托盤、頂帽及接觸網(wǎng)平臺(tái)的鋼筋，均按照設(shè)計(jì)圖紙或技術(shù)交底安裝即可。同時(shí)，要注意預(yù)埋件和預(yù)留孔，保證其位置正確無誤。

在檢查完鋼筋和模板的安裝符合要求后，就可以開始澆筑混凝土?；炷敛捎帽密嚾肽?，混凝土泵的位置應(yīng)靠近澆筑地點(diǎn)。墩身較高時(shí)，需要接串筒或其他輸送管，保證混凝土自由下落的高度不大于2米。配置輸送管時(shí)，應(yīng)縮短管線長度，少用彎頭。輸送管應(yīng)平順，內(nèi)壁光滑，接口不得漏漿。泵送混凝土前，應(yīng)先用水泥砂漿通過管道?；炷敛捎脵C(jī)械攪拌，其供應(yīng)量應(yīng)符合連續(xù)工作的要求。當(dāng)因故間歇時(shí)，宜每隔5分鐘將混凝土泵轉(zhuǎn)動(dòng)2—3圈，常溫下間歇時(shí)間不宜大于30—40分鐘。當(dāng)間歇時(shí)間過長或澆筑工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將管內(nèi)混凝土排空，并予以清洗。泵送混凝土入泵坍落度不宜小于80mm，最好控制在120—160mm之間。混凝土的澆筑應(yīng)在整個(gè)截面內(nèi)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，使用插入式振搗器振搗時(shí)，分層厚度為30cm，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。使用插入式振搗器振搗時(shí)，振搗棒移動(dòng)間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5-10cm的距離，插入下層混凝土5-10cm，每一層振搗完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為20—30秒，對每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈平坦、泛漿。為了控制混凝土水化溫度，可適當(dāng)減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行。橋墩混凝土終凝前不得泡水。

混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，可根據(jù)氣溫、濕度等情況適當(dāng)延長或縮短。必要時(shí)橋墩混凝土可采用薄膜包裹保濕養(yǎng)護(hù)。

混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；炷帘砻婕袄饨遣灰虿鹉６軗p時(shí)，方可拆除模板。拆模按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。拆除模板時(shí)，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。

目前正是夏季，氣溫較高，混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)考慮高溫導(dǎo)致坍落度損失?；炷翜囟容^高時(shí)，要采取降溫措施，比如設(shè)置內(nèi)循環(huán)水等措施，保證混凝土的入模溫度不高于30度?；炷翝仓?yīng)選在一天氣溫較低的時(shí)間進(jìn)行，澆筑完成后表面應(yīng)及時(shí)覆蓋保濕，保濕狀態(tài)不應(yīng)少于7天。保濕養(yǎng)護(hù)應(yīng)不間斷，不得形成干濕循環(huán)。

施工作業(yè)人員在施工過程中要注意安全，必須戴安全帽。高空作業(yè)人員還必須系安全帶、穿防滑鞋。

第三篇：構(gòu)造柱施工方法

淺談二次結(jié)構(gòu)中構(gòu)造柱施工方法的改進(jìn)

蘭慶華 高良 中興建設(shè)新疆分公司

摘要：二次結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱模板常用施工方法存在的主要問題；構(gòu)造柱模板施工方法改進(jìn)，既能滿足規(guī)范要求，又具有易操作、質(zhì)量易控制、消除很多通病，混凝土外觀質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：構(gòu)造柱；支模；方法改進(jìn)

前言：由于墻體超長、抗震能力和穩(wěn)定性不足及環(huán)境溫度變化和材料收縮等原因，常常會(huì)引起墻體開裂、滲水，有損房屋的觀感和正常使用，地震作用下還會(huì)發(fā)生嚴(yán)重裂縫甚至墻體倒塌，因此，我國建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5001-2010關(guān)于超長砌體填充墻的構(gòu)造要求作出明確規(guī)定：為加強(qiáng)填充墻的抗震能力和穩(wěn)定性，框架砌體填充墻長度大于5m時(shí)，墻頂部與梁宜有拉結(jié)；墻長超過層高兩倍時(shí)，宜設(shè)置鋼筋混凝土構(gòu)造柱。構(gòu)造柱的施工易被人忽視，在工程質(zhì)量軟連接方面引起很多通病，通過模板施工改進(jìn)，解決上述問題。

一、構(gòu)造柱模板常用施工方法存在的問題

傳統(tǒng)的構(gòu)造柱模板施工方法有：（1）模板加固直接用鐵絲內(nèi)外拉緊，（2）用“步步緊”穿墻夾緊，（3）用鋼管穿墻夾模（填充墻上預(yù)留穿管洞眼或用錘子砸洞穿管）。采用上述施工方法，主要存在如下質(zhì)量通?。海?）鐵絲具有彈性，夾模不緊，澆筑砼時(shí)易漏漿，（2）模板支設(shè)時(shí)破壞構(gòu)造柱馬牙槎附近的墻體，（3）用鋼管穿墻夾模，錘子砸洞時(shí)破壞墻體，墻體灰縫易開裂，（4）拆模后砼外觀質(zhì)量較差。

二、構(gòu)造柱模板施工方法探索與實(shí)踐

為了有效的克服構(gòu)造柱常用施工方法存在的上述種種質(zhì)量問題，我項(xiàng)目部自本工程開工以來就認(rèn)真編制填充墻體砌中構(gòu)造柱模板施工方案，對以前常用的支模方法進(jìn)行了改進(jìn)，在正式施工前挑選技術(shù)熟練責(zé)任心強(qiáng)的師傅按方案進(jìn)行“試驗(yàn)段”實(shí)踐，二次結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱支模施工方法改進(jìn)后（如圖1），為防止漏漿，我們在構(gòu)造柱邊粘貼海綿雙面膠條，拆模后，我們發(fā)現(xiàn)采用改進(jìn)的施工支模方法，粘貼海綿雙面膠條并不起多大作用（如圖2）。后來我們 又進(jìn)行試 驗(yàn)，未粘帖海綿雙面膠條，采用改進(jìn)后的支模施工方法，掌

圖1拐角處支模施工方法改進(jìn) 圖2構(gòu)造柱支模施工方法改進(jìn)后海綿雙面膠條無作用 采用穿墻對拉螺栓加固模板

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握好穿墻螺栓固定分寸，既不過緊也不過松，澆筑砼時(shí)注意振搗密實(shí)，拆模后，我們發(fā)現(xiàn)砼外觀質(zhì)量好。通過試驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證我們編寫的填充墻砌體中構(gòu)造柱模板支模方法的可行性，并對施工方法不正確的部分加以修改，有漏洞的、有欠缺的加以補(bǔ)充，多余的、累贅的予以刪減，最后總結(jié)形成一個(gè)既具有實(shí)踐性和可操作性又具有理論基礎(chǔ)的作業(yè)指導(dǎo)書。

針對填充墻構(gòu)造柱的施工，我們在銀川興慶區(qū)北塔村安臵工程3#樓四層（標(biāo)準(zhǔn)層）按填充墻砌體中構(gòu)造柱改進(jìn)的施工支模方法先做了“樣板”，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，以指導(dǎo)書來指導(dǎo)施工，北塔村安臵工程構(gòu)造柱外觀質(zhì)量好。

三、構(gòu)造柱模板施工方法的改進(jìn)

根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)踐試驗(yàn)，我們對構(gòu)造柱模板施工方法進(jìn)行了改進(jìn)，在砌筑填充墻時(shí)就在磚墻的水平灰縫處預(yù)留Φ20的PVC穿墻套管，穿墻套管位于構(gòu)造柱馬牙槎的兩側(cè)對稱均勻預(yù)留做為對拉螺栓的穿墻孔，支設(shè)構(gòu)造柱模板時(shí)選用一面平整光滑的木膠板并在板面涂刷隔離劑，必須待填充墻砌體有一定的強(qiáng)度后（一

圖2構(gòu)造柱支模施工方法改進(jìn) 圖3構(gòu)造柱支模施工方法改進(jìn)后砼外觀質(zhì)量好 采用穿墻對拉螺栓加固模板

在墻體砌筑后7天），用穿墻對拉螺栓加固模板（如圖2），由于填充墻砌體材料及砌體本身的強(qiáng)度所限，必須掌握螺栓加固的分寸，擰得太緊砌塊墻體馬牙槎可能被夾碎，擰的太松則可能出現(xiàn)漏漿跑模等混凝土缺陷。另外要嚴(yán)格混凝土的原材料控制、配合比控制，掌握好天氣變化，據(jù)氣溫狀況控制入模坍落度，澆筑時(shí)合理振搗以達(dá)到密實(shí)為恰到好處，不能漏振更不能過振。成型后不要過早拆模，確保拆模不破壞混凝土表面，拆模板后用噴霧器噴水濕養(yǎng)不少于7天，7天后每天用水管澆兩次水至28天止。以此施工完成的填充墻構(gòu)造柱，混凝土強(qiáng)度有保障，混凝土外觀質(zhì)量好，可以避免剔鑿修補(bǔ)，操作簡便，易于實(shí)現(xiàn)如圖（3）。結(jié)束語（小節(jié)）

經(jīng)過幾棟樓的工程實(shí)踐證明，按本文改進(jìn)的構(gòu)造柱支模施工方法完成的構(gòu)造柱外觀質(zhì)量好，該方法受到建設(shè)主管部門、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及兄弟施工單位施工技術(shù)專業(yè)人員的一致認(rèn)同，有關(guān)部門多次組織相關(guān)單位到現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)。

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第四篇：鐵路橋墩深基坑開挖防護(hù)施工方案

新建衢寧鐵路工程QNZJZQ-1標(biāo)段（橋梁工程）深基坑開挖支護(hù)方案

1.編制依據(jù)

（1）鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司橋梁施工圖；

（2）鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）；

（3）鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10302-2009）；

(4)國家、鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收（技術(shù)指南）規(guī)范等；（5）國家、鐵道部、浙江省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。

2.工程概述

新建衢州至寧德鐵路工程QNZJZQ-1標(biāo)二分部，我分部管段地處浙江省衢州市衢江區(qū)境內(nèi)，施工線路總長9.3km，其中橋梁6座，合計(jì)1.87Km。橋梁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)施工完畢進(jìn)行承臺(tái)開挖施工，承臺(tái)基坑開挖深度2-6m，屬深基坑開挖，需進(jìn)行邊坡防護(hù)。

3.地質(zhì)條件

根據(jù)橋梁總布置圖，承臺(tái)基坑范圍內(nèi)表層覆蓋主要第四系全新粉質(zhì)黏土，表層下覆蓋含礫粉質(zhì)黏土，下伏泥質(zhì)粉砂巖描述如下：

1、粉質(zhì)粘土層：灰黃色，灰褐色，軟塑，成分以黏粒、粉粒含少量砂礫，包含物多為地表植物腐蝕根須，此層厚度在0.5—1之間，分布普遍。

2、礫粉質(zhì)黏土層：灰黃色，灰褐色，硬塑，成分為粉粒、粘粒為主，含砂礫、；礫石及角礫，此層厚度在0.8—2之間，此層分布廣泛厚度均勻。

3、泥質(zhì)粉砂巖：灰色、灰黑色局部含少量礫石，埋深一般2.0—6m之間，分布普遍，此層較穩(wěn)定。

4.基坑支護(hù)設(shè)計(jì)

針對本工程的特點(diǎn)，大橋0.5—2地下水豐富。墩臺(tái)開挖深度一般在4—6m內(nèi)，紅線用地寬度13，基坑開挖足以放坡開挖，現(xiàn)場采用1：0.7坡度開挖，局部特殊地段邊坡在基坑一半的位置設(shè)置平臺(tái)，保證邊坡的穩(wěn)定性。邊坡部位見基坑剖面圖。

基坑內(nèi)排水采取基坑內(nèi)設(shè)置集水井進(jìn)行抽排，集水井設(shè)置在結(jié)構(gòu)物外側(cè)，由潛水泵排至河道內(nèi)。具體情況見下圖所示

中鐵三局衢寧鐵路浙江段（Ⅰ標(biāo)）項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部

新建衢寧鐵路工程QNZJZQ-1標(biāo)段（橋梁工程）深基坑開挖支護(hù)方案

1.2m高防護(hù)欄桿120

排水溝設(shè)置1米平臺(tái)5050100 結(jié)構(gòu)物505050 50*50cm排水溝單位：均為厘米，基坑剖面圖

5.基坑開挖

地面平整（清除雜物等障礙）——測量放線（定出基礎(chǔ)開挖線）——基坑土方開挖——土方平衡后多余土方的外棄——土方分層回填夯實(shí)（待橋梁基礎(chǔ)施工完畢，驗(yàn)收合格后進(jìn)行）

1、場地平整：先將雜草、雜物及地表耕作土、腐質(zhì)土清除以及對施工遺留的廢棄物清除；根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)測放出基坑開挖線。

2、根據(jù)已知點(diǎn)復(fù)核各軸線控制點(diǎn)，現(xiàn)場采用鋼尺進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核基坑開挖尺寸，防止基坑開挖不足或超挖。

3、根據(jù)開挖線確定溝槽開挖線，開挖溝槽排水溝，保證基頂排水通暢。

4、為保證施工測設(shè)的準(zhǔn)確，現(xiàn)場各施工段測量必須反復(fù)進(jìn)行復(fù)測。

5、每次測量由固定測量人員放線完成后，由現(xiàn)場施工員再進(jìn)行復(fù)核，每項(xiàng)工序先自檢合格后，將測量的原始數(shù)據(jù)記錄報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收抽測合格后方可進(jìn)入下道工序的施工。

6.施工降、排水

1、根據(jù)河道附近橋墩基坑地質(zhì)水文情況，地下水豐富，且臨近河溝。本工程采用明降水施工。

2、在基坑外圍采用挖設(shè)深500mm，寬500mm的截水溝，對地表水集中抽排。基坑內(nèi)挖設(shè)深500mm，寬500mm的匯水溝，匯至基坑一角挖設(shè)1.5m*1.5m*1.5m集水井，集水井設(shè)置在結(jié)構(gòu)物外側(cè)，用抽水泵集中排出。

7.基坑施工技術(shù)要求

1、基坑開挖時(shí)以機(jī)械作業(yè)為主，人工為輔。利用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車配合運(yùn)土，一次開挖完畢。遇有障礙物時(shí)用人工開挖。將可用作回填的土運(yùn)至臨時(shí)堆土場進(jìn)行堆放，基坑兩側(cè)預(yù)留2m以上的安全寬度。余土則及時(shí)清運(yùn)至業(yè)主指定的地點(diǎn)廢棄。

中鐵三局衢寧鐵路浙江段（Ⅰ標(biāo)）項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部

新建衢寧鐵路工程QNZJZQ-1標(biāo)段（橋梁工程）深基坑開挖支護(hù)方案

2、基坑開挖時(shí)要嚴(yán)格控制中線及邊坡，以免造成挖偏、超挖以影響基坑的穩(wěn)定性。

3、機(jī)械挖坑時(shí)，應(yīng)向機(jī)械司機(jī)詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖基礎(chǔ)斷面、鉆孔樁位置、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指定專人與司機(jī)配合，其配合人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土的有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時(shí)測量基底深度和與寬度，防止超挖。由于機(jī)械不能準(zhǔn)確挖至規(guī)定的基底高程，因此開挖至基底高程以上20cm左右時(shí)停止開挖，待下道工序進(jìn)行前人工進(jìn)行整平清底。

8.基坑開挖防護(hù)及處理措施

1、基底若開挖出現(xiàn)溶洞、淤泥等不良土質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)和監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)情況，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系現(xiàn)場查看，以便及時(shí)采取相應(yīng)處理措施。

2、溝槽開挖時(shí)，如遇其它管線、電纜或文物等障礙，應(yīng)時(shí)了解查明其情況并予以保護(hù)，立即與有關(guān)單位聯(lián)系，嚴(yán)防事故發(fā)生以造成不必要的損失。

3、基底機(jī)械開挖時(shí)，挖至設(shè)計(jì)基底以上20cm以內(nèi)時(shí)，為避免基底土質(zhì)擾動(dòng)，應(yīng)停止機(jī)挖，采用人工進(jìn)行修坡?lián)斓缀藢υO(shè)計(jì)標(biāo)高，及時(shí)請監(jiān)理相關(guān)人員進(jìn)行已開挖基底的驗(yàn)槽，作好驗(yàn)槽記錄并簽字確認(rèn)，是否可進(jìn)行下道工序施工。

9.基坑開挖時(shí)質(zhì)量要求

1、基底開挖遇大顆粒石塊，應(yīng)將其開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以下0.2m，再用粗砂或砼回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

2、基坑開挖應(yīng)確?；淄翆硬槐粩_動(dòng)、不受水浸泡或受凍，當(dāng)無地下水時(shí)，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以10-20cm可停挖；遇地下水時(shí)，可挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上10-15cm，待砼澆筑前平整基底。

3、基壁平整，邊坡坡度應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)的規(guī)定。10.基坑開挖的防坍塌應(yīng)急措施

（1）施工現(xiàn)場可能發(fā)生坍塌事故的原因：

施工采用挖空底腳的方法挖土；積土、料具、機(jī)械設(shè)備堆放離坑、槽小于設(shè)計(jì)規(guī)定；坑槽開挖設(shè)置安全邊坡不符合安全要求；深基坑未設(shè)專項(xiàng)支護(hù)設(shè)施、不設(shè)上下通道，人員上下坑槽踩踏邊坡；料具堆放過于集中，荷載過大；基坑施工未設(shè)置有效排水措施等。

(2)預(yù)防措施

① 嚴(yán)禁采用挖空底腳的方法進(jìn)行土方施工。

② 基礎(chǔ)工程施工前要制定有針對性的施工方案，按照土質(zhì)的情況設(shè)置安全邊坡或設(shè)置平臺(tái)防止基坑四周土側(cè)滑。對基坑四周隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松或走動(dòng)等危險(xiǎn)征兆，中鐵三局衢寧鐵路浙江段（Ⅰ標(biāo)）項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部

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應(yīng)立即采取措施，消除隱患。對于挖出的泥土，要按規(guī)定放置，不得隨意沿線或臨時(shí)堆放。

③ 施工中嚴(yán)格控制建筑材料、模板、施工機(jī)械、機(jī)具或其他物料在基坑邊坡堆放數(shù)量和重量，以避免產(chǎn)生過大的集中荷載，造成基坑邊坡坍塌。

④ 基槽施工要設(shè)置有效排水措施，雨天要防止地表水沖刷土壁邊坡，造成土方坍塌。11.安全生產(chǎn)措施

1、施工人員入場后，對進(jìn)場人員進(jìn)行三級教育，并進(jìn)行健康目測檢查，核實(shí)身份證，收取身份證復(fù)印件（凡未滿18周歲或55周歲以上和殘疾人不得參加施工作業(yè)）?，F(xiàn)場配備專職安全管理人員一名，各操作班組設(shè)一名專職安全員，并且管理人員安排生產(chǎn)必須交待安全防護(hù)措施，結(jié)合工種進(jìn)行安全操作規(guī)程教育，工長每一次下達(dá)任務(wù)時(shí)，安全員要進(jìn)行針對性的安全生產(chǎn)要求和安全技術(shù)交底，同時(shí)班組長每天下班前對操作工人進(jìn)行上崗前安全生產(chǎn)交底，對安全生產(chǎn)條件不具備的，決不允許施工。

2、在施工作業(yè)范圍內(nèi)，要保護(hù)良好的通風(fēng)條件，在施工作業(yè)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有異常物品或可疑現(xiàn)象，應(yīng)立即停止作業(yè)，報(bào)告施工人員、項(xiàng)目經(jīng)理，逐一上報(bào)有關(guān)部門，禁止隨意亂動(dòng)和損壞。

3、挖掘機(jī)挖掘前應(yīng)先鳴聲示意，并試挖數(shù)次，確認(rèn)正常后，方可作業(yè)，裝車時(shí)，鏟斗要盡量放低，不得撞碰汽車任何部位，在汽車未停穩(wěn)或鏟斗必須越過駕駛室而司機(jī)未離開前不得裝車；操作人員離開駕馭室時(shí)，不論時(shí)間長短，必須將鏟斗落地。

4、配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、抄平等人員，應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。

5、人工撿底時(shí)，應(yīng)有專用的人員上下爬梯，基坑內(nèi)操作人員之間的安全距離大于2.5米，挖土要從上至下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁挖空底腳的危險(xiǎn)作業(yè)。

6、如遇下雨，采用塑料薄膜履蓋邊坡和地基，以防邊坡土滑動(dòng)和雨水直接沖擊地基。

7、在基坑四周開挖線外1.5米處，設(shè)置防護(hù)欄桿，每間距2米設(shè)置一道立桿，打入地下1米深，并設(shè)置兩道橫桿，上桿為1200mm，下桿為500mm，欄桿下部應(yīng)配置180mm毫米高的檔腳板，欄桿全部張掛安全網(wǎng)張貼安全標(biāo)志和警示紅燈。

8、施工現(xiàn)場的交通道路和危險(xiǎn)地段，設(shè)置明顯警示標(biāo)志和護(hù)欄，夜間懸掛警示紅燈。人、車通過頻繁和現(xiàn)場狹窄地段，增設(shè)臨時(shí)交通指揮。

9、現(xiàn)場的交通、運(yùn)輸?shù)缆?，?yīng)保持平坦、暢通，要盡量采用單行道，減少交叉點(diǎn)，彎道半徑要符合規(guī)定要求，便道要確保人車安全。材料堆放要整齊穩(wěn)固和設(shè)置警示牌，不能影響交通和施工作業(yè)，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

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10、基坑作業(yè)人員必須佩戴安全防護(hù)用品，在人工挖土作業(yè)，使用鋤頭或十字鍬要直上直下，前后保持足夠間距，不能橫甩亂挖，上下坑不準(zhǔn)擁擠，不準(zhǔn)打鬧玩耍，防止墜落基坑。

11、挖掘機(jī)開挖基坑時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意四周情況并派專業(yè)安全員看守施工現(xiàn)場，對施工作業(yè)階段進(jìn)行全面監(jiān)督，消除施工現(xiàn)場所有安全隱患。

12.文明施工措施

在施工中貫徹文明施工的要求，推行現(xiàn)代化管理辦法，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項(xiàng)管理工作。

1、管理措施

（1）貫徹文明施工的要求，推行現(xiàn)代化管理辦法，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項(xiàng)管理工作。

（2）按照施工總平面布置圖設(shè)置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施。堆放大宗材料、成品、半成品和機(jī)具設(shè)備，不得侵占場內(nèi)道路及安全防護(hù)等設(shè)施。

（3）施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的標(biāo)牌，按要求做好五牌一圖，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名、開、竣工日期、施工許可證批準(zhǔn)文號(hào)等。施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場標(biāo)牌的保護(hù)工作。施工現(xiàn)場的主要管理要員在施工現(xiàn)場應(yīng)佩戴證明其身份的證卡。

（4）施工現(xiàn)場的用電線路，用電設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁任意拉線接電。施工現(xiàn)場必須設(shè)有保證施工安全要求和著人夜間照明；危險(xiǎn)潮濕場所的照明以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。

（5）施工機(jī)械按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路設(shè)置，不得任意侵占場內(nèi)道路。（6）保證施工現(xiàn)場道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)；保持場容場貌的整潔，隨時(shí)清理建筑垃圾。在車輛，行人通行和地方施工，應(yīng)當(dāng)設(shè)置溝井坎穴覆蓋物和施工標(biāo)志。

（7）施工現(xiàn)場各種安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)器具，必須定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)消除隱患，保證其安全有效。

（8）職工生活設(shè)施，符合衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求。職工的膳食，飲水供應(yīng)應(yīng)當(dāng)符合衛(wèi)生要求。

（9）做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設(shè)立圍護(hù)設(shè)施。非施工人員不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場。

（10）嚴(yán)格依照《中華人民共和國消防條例》的規(guī)定，在施工現(xiàn)場建立和執(zhí)行防火管理

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制度，設(shè)置符合消防要的消防設(shè)施，并保持完好的備用狀態(tài)。在容易發(fā)生火空的地區(qū)施工或者儲(chǔ)存，使用易燃易爆器材時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)采取特殊的消防安全措施。

2、采取有效措施控制施工過程中的揚(yáng)塵；在炎熱干燥的天氣時(shí)，由專人在現(xiàn)場及現(xiàn)場附近道路上灑水，以保持濕潤，防止塵土飛揚(yáng)；對于現(xiàn)場的容易飛揚(yáng)的材料如水泥、粉煤灰等，采用適當(dāng)?shù)母采w。

3、為了降低施工中噪聲對環(huán)境的影響，采用如下措施：

通過統(tǒng)籌安排，合理計(jì)劃，最大限度地減少夜間施工的時(shí)間和次數(shù)，一般安排在早晨6點(diǎn)至晚上10點(diǎn)施工。車輛進(jìn)出現(xiàn)場，專人指揮，減少或不鳴笛。

13.質(zhì)量控制

深基坑開挖成立專項(xiàng)施工質(zhì)量控制小組，由技術(shù)負(fù)責(zé)人任組長，成員為深基坑開挖組施工員、班組長等。

1、質(zhì)量管理：

開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，配備專職質(zhì)檢工程師，定期、認(rèn)真地進(jìn)行質(zhì)量檢查。

認(rèn)真做好分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量評定驗(yàn)收工作。

用全面質(zhì)量管理的思想、方法和質(zhì)量手段控制質(zhì)量，切實(shí)推行“三全”和 “三工序”的管理，及時(shí)監(jiān)測、總結(jié)，不斷提高工程質(zhì)量。

堅(jiān)持“質(zhì)量是企業(yè)的生命“的方針，樹立上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)，為用戶服務(wù)的思想，抓好每道工序的質(zhì)量檢查，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。

2、規(guī)章制度管理：

（1）建立健全項(xiàng)目部各部門的質(zhì)量檢查制度，認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，做到每道工序有檢查、有記錄、有評定，做上不清下不接，把問題消除在萌芽狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。

（2）積極推行全面質(zhì)量管理的全過程，從而提高工程質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率。

（3）落實(shí)各級、各類上崗人員的全過程。實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，重獎(jiǎng)重罰。定期總結(jié)評比，及時(shí)表彰質(zhì)量管理好的部門和個(gè)人，嚴(yán)肅處理玩忽職守，不堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，違反操作規(guī)程的部門和個(gè)人。

（4）堅(jiān)持圖紙會(huì)審制度，深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)說明書及圖紙意圖，了解施工程序。（5）做好施工技術(shù)交底工作。使有關(guān)工程人員了解工程設(shè)計(jì)內(nèi)容特點(diǎn)，其認(rèn)真按圖施工。

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（6）科學(xué)地組織工序搭接，合理地安排工種配合，防止和杜絕“倒回頭”的填補(bǔ)施工方法所造成的對已完工序的質(zhì)量損毀，確保工程質(zhì)量。使有關(guān)工程人員了解工程特點(diǎn)、施工布置、任務(wù)計(jì)劃，管理措施，了解施工工藝規(guī)范要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，材料要求等，熟悉現(xiàn)場特征，以便合理規(guī)劃現(xiàn)場。

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第五篇：墩柱施工安全措施及預(yù)案

墩柱施工安全措施及預(yù)案

高墩施工屬危險(xiǎn)性較大的工程項(xiàng)目，危險(xiǎn)源主要包括高空作業(yè)、吊車施工、塔吊施工、高支架施工等方面。針對以上情況，我標(biāo)段制定了詳細(xì)的安全保證措施，加強(qiáng)安全管理，保證安全生產(chǎn)無事故。見附圖安全保證體系框圖。

1、安全方針

安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理。

2、安全目標(biāo)

不出現(xiàn)任何責(zé)任安全事故。

3、制度保證

（1）貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進(jìn)行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。

（2）建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人，生產(chǎn)副經(jīng)理為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，安質(zhì)部對勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。

（3）根據(jù)施組和工程實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)，抓好“三級安全教育”。

（4）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全。（5）每一工序開工前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。

（6）堅(jiān)持特殊工種持證上崗。

（7）堅(jiān)持定期安全檢查制度。項(xiàng)目部每月檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。

（8）對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。

（9）全員加強(qiáng)防災(zāi)期意識(shí)，制訂措施和管理制度，并落到實(shí)處。

（10）規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度，保證檢查制度落實(shí)，規(guī)定檢查時(shí)間和參加檢查的人員。

（11）對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改制度。

4、機(jī)械安全保證措施

（1）實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，確認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行。（2）車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。（3）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。

（4）施工用電遵照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（GJ46—88）。（5）吊車起吊、模板安拆、高空作業(yè)等嚴(yán)格執(zhí)行安全交底的內(nèi)容。

5、高空作業(yè)安全保證措施

（1）熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。

（2）年滿18歲，經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。

（3）距地面2米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動(dòng)的地方，視為高空作業(yè)。

（4）防護(hù)用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋，不準(zhǔn)穿光滑的硬底鞋。要有足夠強(qiáng)度的安全帶，并應(yīng)將繩子牢系在堅(jiān)固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準(zhǔn)系在活動(dòng)物件上。

（5）登高前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對全體人員進(jìn)行現(xiàn)場安全教育。（6）檢查所用的登高工具和安全用具必須安全可靠，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。（7）高空作業(yè)區(qū)地面要?jiǎng)澇鼋麉^(qū)，設(shè)置密目網(wǎng)圍擋，并掛上警示牌。（8）靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電。確認(rèn)停電后方可進(jìn)行工作，并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線（低壓）2米以外。禁止在高壓線下作業(yè)。

（9）高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。工作完畢應(yīng)及時(shí)將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時(shí)，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。

（10）處處注意危險(xiǎn)標(biāo)志和危險(xiǎn)地方。（11）嚴(yán)禁上下同時(shí)垂直作業(yè)。

（12）嚴(yán)禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。（13）各種升降材料的設(shè)備嚴(yán)禁上下載人。

2（14）腳手架的負(fù)荷量不得超過規(guī)定限值。（15）超過3米長的木板不能同時(shí)站兩人工作。

（16）腳手板斜道板、跳板和交通運(yùn)輸?shù)溃瑧?yīng)隨時(shí)清掃。（17）遇六級以上大風(fēng)時(shí)，禁止露天進(jìn)行高空作業(yè)。

安全保證體系安全生產(chǎn)委員會(huì)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物質(zhì)設(shè)備部安制制司車行行行作作作安違組安制機(jī)行全定定機(jī)輛車車車業(yè)業(yè)業(yè)全章織全定電車技施操安狀事安設(shè)人人人生作安質(zhì)機(jī)設(shè)事術(shù)工作全況故全備員員員產(chǎn)業(yè)全量電備故措安標(biāo)教檢分教操安防操教安檢標(biāo)設(shè)狀分施全準(zhǔn)育查析育作全護(hù)作育全查準(zhǔn)備況析交技處安教設(shè)違事工使檢處底術(shù)理全育施章故地用查理措檢檢檢處建措施查查查理設(shè)施各工程隊(duì)安全管理