第一篇：沖崗逃費(fèi)案例

一、基本案情：

2012年6月4日凌晨4時(shí)41分，10輛從廣東運(yùn)稀土至江西省修水縣的新余籍大貨車到達(dá)永武高速公路武寧縣境內(nèi)的澧溪收費(fèi)站，面對(duì)著收費(fèi)站工作人員示意停車的手勢(shì)，不僅沒有減速，反而加速?zèng)_了過來。收費(fèi)站的擋車器與欄桿均被沖斷。經(jīng)警方調(diào)查，沖卡前，十輛貨車車主一起商量沖卡的事，并通過抽簽方式確定沖崗的順序。這次大貨車集體沖崗逃費(fèi)案件，分工明確，偷逃金額大，影響較為惡劣，這些貨車大多為100%超載，從定南至武寧，路程長(zhǎng)，每輛車分別逃費(fèi)7000至9000元，10輛車共計(jì)逃費(fèi)8萬余元。后警方以涉嫌合同詐騙罪對(duì)10名沖崗逃費(fèi)者實(shí)行逮捕，對(duì)其余11人采取取保候?qū)彺胧?。目前，此案已?jīng)偵查終結(jié)，并已依法移送檢察機(jī)關(guān)提起公訴。（綜合中國(guó)警察網(wǎng)、九江新聞網(wǎng)消息）

二、分歧意見：

對(duì)司機(jī)在高速公路收費(fèi)站沖崗逃費(fèi)行為是否構(gòu)成犯罪？形成了以下幾種分歧意見：

（一）構(gòu)成犯罪的觀點(diǎn)

第一種意見認(rèn)為構(gòu)成“合同詐騙罪”。理由是：駕駛員領(lǐng)卡進(jìn)入高速公路，就意味著與高速公路管理公司簽訂了使用高速公路的合同，接受高速公路的服務(wù)，駕駛員在接受服務(wù)的同時(shí)，也有履行付費(fèi)的義務(wù)，這是典型的合同關(guān)系。沖崗逃費(fèi)行為具有不履行合同的主觀故意，客觀上有沖卡逃費(fèi)的行為，因此構(gòu)成合同詐騙罪，應(yīng)依法追究其刑事責(zé)任[1]。目前武寧警方也持該觀點(diǎn)。

第二種意見認(rèn)為構(gòu)成“詐騙罪”。理由是：駕駛員采取合法駕車的手段隱瞞了違法犯罪的目的，使高速公路工作人員產(chǎn)生錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，認(rèn)為駕駛員不具有犯罪的目的，只是一般的通行者，因而將通行卡給駕駛員，導(dǎo)致后來沖崗逃費(fèi)行為的發(fā)生，符合以非法占有為目的，用虛構(gòu)事實(shí)或者隱瞞真相的方法，騙取數(shù)額較大的公私財(cái)物的行為。2008年3月5日，云南省高級(jí)人民法院、省人民檢察院和省公安廳出臺(tái)文件，將多種偷逃通行費(fèi)行為界定為詐騙。其后，四川、江蘇、浙江也先后出臺(tái)類似規(guī)定。

第三種意見認(rèn)為構(gòu)成“聚眾擾亂交通秩序罪”。例如，浙江和四川規(guī)定：“對(duì)聚眾填塞高速公路或聚集車輛強(qiáng)行沖卡，破壞交通秩序情節(jié)嚴(yán)重的，以聚眾擾亂交通秩序罪論處?！?/p>

第四種意見認(rèn)為構(gòu)成“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”。理由是：司機(jī)沖崗逃費(fèi)實(shí)際上可理解為危害公共安全的行為，也就是用危險(xiǎn)駕駛的方式危害公共安全，哪怕沒有實(shí)際造成后果損失，比如撞傷人，也可以依據(jù)危害公共安全罪的最低刑對(duì)其進(jìn)行處罰。

第五、構(gòu)成“搶奪罪”。理由是：司機(jī)沖崗逃費(fèi)是公然使用沖崗方式，來達(dá)到其應(yīng)當(dāng)支付而不支付通行費(fèi)的目的，其行為符合搶奪罪的特征。

（二）不構(gòu)成犯罪。理由是：目前我國(guó)刑法對(duì)司機(jī)在高速度公路收費(fèi)站沖崗逃費(fèi)行為如何定罪處罰沒有明確的規(guī)定，依據(jù)罪刑法定的原則，對(duì)此類行為目前不宜以犯罪定罪處罰。

我們認(rèn)為，司機(jī)在高速度公路收費(fèi)站沖崗逃費(fèi)行為構(gòu)成“搶奪罪”，而不構(gòu)成“合同詐騙罪”、“詐騙罪”、“聚眾擾亂交通秩序罪”或者“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”。理由是：

（一）司機(jī)在高速度公路收費(fèi)站沖崗逃費(fèi)行為顯然不能以“合同詐騙罪”定罪處罰。理由是：合同詐騙罪，是指以非法占有為目的，在簽訂、履行合同過程中，采取虛構(gòu)事實(shí)或者隱瞞真相等欺騙手段，騙取對(duì)方當(dāng)事人的財(cái)物，數(shù)額較大的行為。司機(jī)強(qiáng)行沖崗逃費(fèi)使用的是“暴力”方式，而不屬于“采取虛構(gòu)事實(shí)或者隱瞞真相等欺騙手段”；司機(jī)也不是騙取高速公司經(jīng)營(yíng)者的通行費(fèi)，而是強(qiáng)行不交通行費(fèi)。因此，司機(jī)沖崗逃費(fèi)不符合合同詐騙罪的構(gòu)成要件。

（二）司機(jī)在高速度公路收費(fèi)站沖崗逃費(fèi)行為顯然不能以“詐騙罪”定罪處罰。理由是：詐騙罪，指的是行為人以非法占有為目的，使用欺騙方法，騙取數(shù)額較大的公私財(cái)物的行為。詐騙罪（既遂）的基本構(gòu)造為：行為人實(shí)施欺騙行為--對(duì)方（受騙者）產(chǎn)生（或繼續(xù)維持）錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)--對(duì)方基于錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)處分財(cái)產(chǎn)--行為人或第三者取得財(cái)產(chǎn)--被害人遭受財(cái)產(chǎn)損害。[2]在詐騙罪中行為人是通過各種巧妙的方法讓受騙者主動(dòng)給付財(cái)物，而在司機(jī)沖崗逃費(fèi)行為中，司機(jī)并沒有實(shí)施什么欺騙行為，使用的的強(qiáng)行“暴力”沖崗來實(shí)現(xiàn)其目的的，逃費(fèi)的利益并不是受害者在錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)的情況下自愿給的。因此，司機(jī)沖崗逃費(fèi)也不符合詐騙罪的構(gòu)成要件。

（三）司機(jī)在高速度公路收費(fèi)站沖崗逃費(fèi)行為不能以“聚眾擾亂交通秩序罪”定罪處罰。理由是：聚眾擾亂交通秩序罪，是指聚眾堵塞交通或者破壞交通秩序，抗拒國(guó)家治安管理工作人員依法執(zhí)行職務(wù)，情節(jié)嚴(yán)重的行為。首先，高速公路經(jīng)營(yíng)者在法律性質(zhì)上是企業(yè)，并不是國(guó)家執(zhí)法機(jī)關(guān)，他們的工作人員并不是國(guó)家治安管理工作人員；其次，司機(jī)僅是破壞了高速公路經(jīng)營(yíng)者的收費(fèi)秩序，還不能上升為公共交通秩序；第三，“聚眾擾亂交通秩序罪”的人數(shù)必須是三人或三人以上，以該罪定罪處罰，不能解決

一、兩個(gè)司機(jī)沖崗逃費(fèi)的情形，不能普遍適用。因此，司機(jī)沖崗逃費(fèi)也不構(gòu)成聚眾擾亂交通秩序費(fèi)。

（四）司機(jī)在高速度公路收費(fèi)站沖崗逃費(fèi)行為不能以“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”定罪處罰。理由是：以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，是指故意使用放火、決水、爆炸、投放危險(xiǎn)物質(zhì)以外的危險(xiǎn)方法危害公共安全的行為。首先，司機(jī)沖崗逃費(fèi)所侵犯的主要客體是高速公路經(jīng)營(yíng)者正常的收費(fèi)秩序和收費(fèi)權(quán)利，并不是公共安全，其次，司機(jī)沖崗的行為與放火、決水、爆炸等行為的危險(xiǎn)程度顯然不是一個(gè)級(jí)別的、并不相當(dāng)。因此，司機(jī)沖崗逃費(fèi)也不宜以“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”定罪處罰。

（五）司機(jī)在高速度公路收費(fèi)站沖崗逃費(fèi)行為構(gòu)成“搶奪罪”。理由是：

搶奪罪，是指以非法占有為目的，不使用暴力、脅迫等強(qiáng)制方法，公然奪取公私財(cái)物，數(shù)額較大的行為。[3]搶奪罪侵犯的客體是公私財(cái)產(chǎn)所有權(quán)，侵犯的對(duì)象是公私財(cái)物；搶奪的方式是“公然奪取”，但不使用暴力、脅迫等強(qiáng)制方法，不侵犯被害人的人身安全；在主觀上，行為人存在直接故意并且以非法占有他人財(cái)物為目的。

1、司機(jī)駕車上高速公路從領(lǐng)取通行收費(fèi)卡開始依法即與高速公路的經(jīng)營(yíng)者達(dá)成了一個(gè)通行服務(wù)協(xié)議，那么司機(jī)就有義務(wù)在下高速公路時(shí)向收費(fèi)站交納相應(yīng)的通行費(fèi)，該通行費(fèi)在法律上即為高速公路經(jīng)營(yíng)者的財(cái)產(chǎn)。司機(jī)沖崗逃費(fèi)的行為，侵犯的是高速公路經(jīng)營(yíng)者的財(cái)產(chǎn)所有權(quán)，侵犯的對(duì)象是高速公路經(jīng)營(yíng)者的財(cái)物（主要是應(yīng)收的通行費(fèi)）。

2、司機(jī)沖崗逃費(fèi)，是在看到收費(fèi)欄桿攔下要求其支付通行費(fèi)的情況下，采取強(qiáng)行沖崗的方式，即通過沖開擋著的、標(biāo)志著收費(fèi)權(quán)利的欄桿，同時(shí)將象征結(jié)算憑證的通行收費(fèi)卡帶走，來達(dá)到離開高速公路、拒付應(yīng)付的通行費(fèi)目的。司機(jī)奪取的是一種通行費(fèi)的收費(fèi)權(quán)，該收費(fèi)權(quán)表現(xiàn)為一定金額的通行費(fèi)。但司機(jī)沒有對(duì)收費(fèi)人員使用暴力、脅迫等強(qiáng)制手段，也沒有危及收費(fèi)工作人員的人身安全（這是與搶劫罪的主要區(qū)別）。

3、司機(jī)沖崗逃費(fèi)時(shí)，他在主觀上是明知要支付通行費(fèi)而拒不支付的，存在非法占有該通行費(fèi)的直接故意；客觀上表現(xiàn)為強(qiáng)行沖崗離開高速公路，在沒有付出對(duì)價(jià)的基礎(chǔ)上來達(dá)到消滅高速公路管理公司收費(fèi)權(quán)利的行為。司機(jī)在沖崗的同時(shí)將作為結(jié)算憑證的收費(fèi)卡帶走，和“搶奪借據(jù)、欠條等借款憑證，以搶奪罪論處”[4][5]在法理上是一樣的。

4、依照“搶奪罪”處理司機(jī)沖崗逃費(fèi)行為，一是，可以解決數(shù)額不大、情節(jié)輕微的沖崗逃費(fèi)行為。如果逃費(fèi)數(shù)額不大、情節(jié)輕微的，依法不認(rèn)為是犯罪，由公安機(jī)關(guān)給予治安處罰、司機(jī)補(bǔ)交通行費(fèi)即可達(dá)到制裁目的。二是，對(duì)于司機(jī)沖崗時(shí)對(duì)有關(guān)工作人員造成人身?yè)p害、以及搶奪轉(zhuǎn)化為搶劫等情形，最高人民法院《關(guān)于審理?yè)寠Z刑事案件應(yīng)用法律若干問題的解釋》（2002年7月20日法釋【2002】18號(hào)）以及《關(guān)于審理?yè)尳?、搶奪刑事案件適用法律若干問題的意見》（2005年6月8日法發(fā)【2005】8號(hào)）都有明確規(guī)定，都可以得到解決。

5、對(duì)于本案，十輛貨車車主事前一起商量沖卡事項(xiàng)，并通過抽簽方式確定沖崗的順序，分工明確，每輛車逃費(fèi)數(shù)額均在7000元以上、逃費(fèi)金額巨大，我們認(rèn)為對(duì)行為人應(yīng)當(dāng)以“搶奪罪”定罪處罰，并且行為人屬于共同犯罪。

第二篇：高速公路沖崗逃費(fèi)行為的法律定性

高速公路沖崗逃費(fèi)行為的法律定性

近年來，高速公路上發(fā)生的過路者沖崗逃費(fèi)行為越來越多，在利益的驅(qū)動(dòng)下，惡意逃費(fèi)、暴力沖關(guān)的事件屢見不鮮，對(duì)沖崗逃費(fèi)行為到底該如何定性？目前法律上并沒有具體規(guī)定，實(shí)踐中產(chǎn)生兩種不同意見。

第一種意見認(rèn)為構(gòu)成合同詐騙罪。駕駛員領(lǐng)卡進(jìn)入高速公路，就意味著與高速公路部門達(dá)成協(xié)議，接受高速公路的服務(wù)，駕駛員在接受服務(wù)的同時(shí)，也有履行付費(fèi)的義務(wù)，這是典型的合同關(guān)系。沖崗逃費(fèi)行為具有不履行合同的主觀故意，因此構(gòu)成合同詐騙罪，應(yīng)依法追究其刑事責(zé)任。

第二種意見認(rèn)為構(gòu)成詐騙罪。駕駛員采取合法駕車的手段隱瞞了違法犯罪的目的，使高速公路工作人員產(chǎn)生錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，認(rèn)為駕駛員不具有犯罪的目的，只是一般的通行者，因而將卡片給駕駛員，導(dǎo)致后來沖崗逃費(fèi)行為的發(fā)生，符合以非法占有為目的，用虛構(gòu)事實(shí)或者隱瞞真相的方法，騙取數(shù)額較大的公私財(cái)物的行為。

上述兩種不同意見在理論上都有一定的合理性，但筆者贊成第一種意見，并有補(bǔ)充，理由如下：

1、詐騙罪，指的是行為人以非法占有為目的，實(shí)施了欺騙對(duì)方的行為，且因?yàn)樵撈垓_行為使受害人產(chǎn)生錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，而“自愿”作出行為人所希望的財(cái)產(chǎn)處分行為。該欺騙行為既可以是虛構(gòu)、隱瞞過去已經(jīng)發(fā)生的事實(shí)，也可以是現(xiàn)在的事實(shí)與將來的事實(shí)（這里的事實(shí)包括客觀事實(shí)和虛擬事實(shí)），只要具有產(chǎn)生上述法律后果的行為，就是一種欺詐行為。如果欺詐內(nèi)容不是使他們作出財(cái)產(chǎn)處分的，也不是詐騙罪的欺詐行為。欺詐行為必須達(dá)到使一般人能夠產(chǎn)生錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)的程度。欺詐可以是語(yǔ)言欺詐，也可以是動(dòng)作上的欺詐。筆者認(rèn)為駕駛員沖崗逃費(fèi)行為不符合詐騙罪的這種規(guī)定，因?yàn)槭芎θ私o駕駛員發(fā)卡是一種合法的、正常的工作行為，并不是因?yàn)槭芰笋{駛者的欺騙而對(duì)財(cái)產(chǎn)做出的錯(cuò)誤處分，不存在被騙的性質(zhì)，故不符合詐騙罪中因錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)而處分財(cái)產(chǎn)這一說法。

2、合同詐騙罪，是指以非法占有為目的，在簽訂、履行合同過程中，采取虛構(gòu)事實(shí)或者隱瞞真相等欺騙手段，騙取對(duì)方當(dāng)事人的財(cái)物，數(shù)額較大的行為。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，利用簽訂合同詐騙錢財(cái)?shù)陌讣找嬖龆?，本罪侵犯的客體是復(fù)雜客體，即國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)合同的管理秩序和公私財(cái)產(chǎn)所有權(quán)，客觀方面表現(xiàn)為在簽訂、履行合同過程中，以虛構(gòu)事實(shí)或者隱瞞真相的方法，騙取對(duì)方當(dāng)事人財(cái)物，數(shù)額較大的行為。沖崗逃費(fèi)行為中，駕駛員領(lǐng)卡進(jìn)入高速公路，就意味著其與高速公路相關(guān)部門達(dá)成過路協(xié)議，一方面可以接受高速公路提供給駕駛員的各項(xiàng)服務(wù)，而駕駛員在接受服務(wù)的同時(shí)，也有履行約定付費(fèi)的義務(wù)，這是典型的合同關(guān)系，沖崗逃費(fèi)行為屬于合同詐騙罪中所列舉的五種詐騙形式中的第五條：以其他方法騙取對(duì)方當(dāng)事人財(cái)物的，即指在簽訂、履行經(jīng)濟(jì)合同過程中使用的，以經(jīng)濟(jì)合同為手段、以騙取合同約定的由對(duì)方當(dāng)事人交付的貨物、貨款、預(yù)付款、或者定金以及其他擔(dān)保財(cái)物為目的的一切手段，因而駕駛者構(gòu)成合同詐騙罪，應(yīng)以此定罪量刑。

目前，有部分省份出臺(tái)了相關(guān)文件，將高速公路上偷逃過路費(fèi)的行為定性為詐騙，甚至認(rèn)為“對(duì)聚眾填塞高速公路或聚集車輛強(qiáng)行沖卡，破壞交通秩序情節(jié)嚴(yán)重的，以聚眾擾亂交通秩序罪論處”，還有人認(rèn)為應(yīng)該以危害公共安全罪來定罪量刑。筆者對(duì)此亦有不同見解：

聚眾擾亂交通秩序罪，是指聚眾擾亂車站、碼頭、民用航空站、商場(chǎng)、公園、影劇院、展覽會(huì)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)或者其他公共場(chǎng)所秩序，聚眾堵塞交通或者破壞交通秩序，抗拒、阻礙國(guó)家治安管理工作人員依法執(zhí)行職務(wù)，情節(jié)嚴(yán)重的行為。該罪目的主要在于“擾亂”上述所列公共場(chǎng)所秩序，表現(xiàn)為通過聚眾擾亂的方式對(duì)有關(guān)方面特別是政府施加壓力，迫使其解決有關(guān)問題，以實(shí)現(xiàn)個(gè)人目的。而聚眾沖崗逃費(fèi)行為的主要目的并非要破壞高速收費(fèi)站的秩序，而只是逃脫付費(fèi)責(zé)任，以至于破壞了高速收費(fèi)站的秩序，不符合聚眾擾亂交通秩序罪的構(gòu)成要件之一。同樣，危害公共安全罪，指危害廣大群眾生命健康和公私財(cái)產(chǎn)的安全，足以使多人死傷或使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，表現(xiàn)為故意或者過失地實(shí)施危害不特定或多數(shù)人的生命、健康或者重大公私財(cái)產(chǎn)安全的行為，而沖崗逃費(fèi)行為目的單一，不具備危害公共安全罪的重大危害后果這一構(gòu)成要件。

綜上，筆者認(rèn)為高速公路上的沖干逃費(fèi)行為應(yīng)以合同詐騙罪定罪量刑。

文章來源：免費(fèi)法律咨詢

第三篇：防逃費(fèi)使用手冊(cè)

廣東省高速公路 防逃費(fèi)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)

操作手冊(cè)

2012.6.15

目錄

一、安裝與登錄.........................................................................................................................................................1

1.1 下載、運(yùn)行..................................................................................................................................................1 1.2 升級(jí)、登錄..................................................................................................................................................2

二、數(shù)據(jù)錄入.............................................................................................................................................................3

2.1 增加數(shù)據(jù)......................................................................................................................................................5 2.2 刪除數(shù)據(jù)......................................................................................................................................................5 2.3 修改數(shù)據(jù)......................................................................................................................................................6 2.4 導(dǎo)入數(shù)據(jù)......................................................................................................................................................7 2.5 數(shù)據(jù)查詢......................................................................................................................................................7

三、綜合查詢.............................................................................................................................................................8

3.1 按車牌號(hào)碼分析..........................................................................................................................................8 3.2 按路段收費(fèi)站分析......................................................................................................................................9

四、帳號(hào)及密碼.......................................................................................................................................................10

4.1 初始帳號(hào)....................................................................................................................................................10 4.2 密碼修改....................................................................................................................................................10

廣東省高速公路防逃費(fèi)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)操作手冊(cè)

一、安裝與登錄

1.1 下載、運(yùn)行

客戶端程序是一個(gè)單獨(dú)的可執(zhí)行文件。因此，無需注冊(cè)，不必安裝。從服務(wù)器上下載保存到桌面上，雙擊運(yùn)行即可。

打開Internet Explorer瀏覽器，在地址欄中輸入 http://004km.cn:85 訪問站點(diǎn)，即會(huì)出現(xiàn)如下：

按頁(yè)面中的指示，在藍(lán)色的防逃費(fèi)數(shù)據(jù)分析文字上右鍵，彈出菜單欄，選擇“目錄另存為”，將其保存到桌面上。

本操作手冊(cè)：在藍(lán)色的下載說明書文字上右鍵下載即可。

沖卡車、超時(shí)車、假冒車的登記格式，也請(qǐng)下載相應(yīng)的表格模板。

在桌面上，雙擊剛才下載的“防逃費(fèi).exe”文件，彈出登錄對(duì)話框：

廣東省高速公路防逃費(fèi)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)操作手冊(cè)

因?yàn)榭蛻舳怂械奶峤?，均是通過服務(wù)端去完成的。因此，要確保服務(wù)端IP與實(shí)際情況是相符的。目前，服務(wù)端部署在004km.cn:85這臺(tái)機(jī)器上，系統(tǒng)默認(rèn)訪問此機(jī)器。如果今后網(wǎng)絡(luò)調(diào)整，服務(wù)端在外網(wǎng)另一位置上，則要將其設(shè)置正確。點(diǎn)擊“設(shè)置”按鈕，彈出更改對(duì)話框：

在“服務(wù)端IP地址”輸入調(diào)整后的IP地址或域名之后點(diǎn)“確定”保存。

注意：更改過服務(wù)端IP后，僅在操作系統(tǒng)重裝，才需要再次設(shè)置。如不設(shè)置，則默認(rèn)為004km.cn:85。

1.2 升級(jí)、登錄

如果有更新版本，啟動(dòng)“防逃費(fèi).exe”，將會(huì)提示版本升級(jí)：

點(diǎn)擊“確定”之后，將自動(dòng)下載最新版本的客戶端程序。

下載成功之后，將會(huì)提示：

廣東省高速公路防逃費(fèi)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)操作手冊(cè)

再將雙擊“防逃費(fèi).exe”文件，進(jìn)入到登錄界面，輸入系統(tǒng)管理員給你分配的帳號(hào)和密碼，點(diǎn)擊“登錄”，進(jìn)入到操作主界面：

二、數(shù)據(jù)錄入

需要進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入是“沖卡車”，“超時(shí)車”，“假冒車”三大類，按鈕在：

廣東省高速公路防逃費(fèi)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)操作手冊(cè)

現(xiàn)以沖卡車為例說明各個(gè)功能操作，超時(shí)車和假冒車的操作類似。點(diǎn)擊進(jìn)入后，顯示當(dāng)前工班日期已經(jīng)錄入的數(shù)據(jù)。

這時(shí)，可以在界面中“添加”、“刪除”、“修改”數(shù)據(jù)。

廣東省高速公路防逃費(fèi)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)操作手冊(cè)

2.1 增加數(shù)據(jù)

點(diǎn)擊“增加”按鈕：

沖卡車的信息框如下：

在信息項(xiàng)，按提示依次輸入內(nèi)容即可。其中，標(biāo)示項(xiàng)的必須要選擇或填寫。輸入完成之后，點(diǎn)擊“確定”按鈕，提交數(shù)據(jù)即完成保存。

2.2 刪除數(shù)據(jù)

點(diǎn)擊“刪除”按鈕：

接著出現(xiàn)確定提示框：

廣東省高速公路防逃費(fèi)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)操作手冊(cè)

點(diǎn)“確定”，提交刪除操作。

2.3 修改數(shù)據(jù)

點(diǎn)擊“修改”按鈕：

彈出信息框：

廣東省高速公路防逃費(fèi)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)操作手冊(cè)

2.4 導(dǎo)入數(shù)據(jù)

點(diǎn)擊“導(dǎo)入”按鈕。即會(huì)出現(xiàn)：

1.2.3.首先點(diǎn)“瀏覽”按鈕，把用EXCEL表格登記的沖卡車數(shù)據(jù)文件選擇進(jìn)來。（注意，在選擇此文件前，不要將該文件用EXCEL打開。）接著選擇“路段”，如果是路段的管理員，一般默認(rèn)為自己的路段。最后點(diǎn)擊“上傳”按鈕，將數(shù)據(jù)提交到服務(wù)器上。最終會(huì)提示成功。

2.5 數(shù)據(jù)查詢

一般而言，對(duì)于沖卡車、超時(shí)車、假冒車，顯示當(dāng)天工班日期的數(shù)據(jù)：

當(dāng)然，也可以擴(kuò)大工班日期，或是選擇某一收費(fèi)站，最后點(diǎn)擊“查詢”按鈕。

廣東省高速公路防逃費(fèi)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)操作手冊(cè)

三、綜合查詢

綜合查詢是對(duì)所有路段錄入數(shù)據(jù)的匯總，區(qū)別于上面只能對(duì)自己路段數(shù)據(jù)的查看和管理。

3.1 按車牌號(hào)碼分析

從車輛的角度來分析，沖卡、超時(shí)、假冒的次數(shù)及發(fā)生的地點(diǎn)。

廣東省高速公路防逃費(fèi)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)操作手冊(cè)

操作步驟：

1.首先點(diǎn)“查詢”按鈕，最左邊列出沖卡車輛的車牌號(hào)碼及次數(shù)。

2.在車牌號(hào)碼上雙擊，下方列出該車輛在各個(gè)收費(fèi)站沖卡的次數(shù)，右邊列出各次的詳細(xì)信息。3.也可以在左下位置的收費(fèi)站欄目上雙擊，查看在該收費(fèi)站沖卡的各次詳細(xì)信息。

可以查詢的車輛類型，從這里選擇：

3.2 按路段收費(fèi)站分析

同3.1的查詢一致，在最右邊按路段列出次數(shù)：

操作步驟：

1.首先點(diǎn)“查詢”按鈕，最右邊列出沖卡車輛所發(fā)生的路段及次數(shù)。

2.在路段名稱上雙擊，下方列出該路段各個(gè)收費(fèi)站沖卡的次數(shù)，左邊列出各次的詳細(xì)信息。3.也可以在右下位置的收費(fèi)站欄目上雙擊，查看在該收費(fèi)站沖卡的各次詳細(xì)信息。

廣東省高速公路防逃費(fèi)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)操作手冊(cè)

四、帳號(hào)及密碼

4.1 初始帳號(hào)

目前，為每個(gè)路段分配了一個(gè)帳號(hào)，帳號(hào)取自于路段號(hào)，路段號(hào)不足2位的，其前用0補(bǔ)充。比如廣深，路段編號(hào)為1，則帳號(hào)為“01”。密碼是兩次的帳號(hào)，為“0101”。使用帳號(hào)登錄進(jìn)去之后中，可以修改密碼。

4.2 密碼修改

在主界面點(diǎn)擊按鈕：

彈出界面：

輸入原來的密碼，以及要設(shè)的密碼，點(diǎn)擊“確定”，正常即會(huì)提示成功！

第四篇：逃費(fèi)過程解析

一、“千斤頂”逃費(fèi)過程解析

裝置：在車輛最后一個(gè)軸安裝兩個(gè)液壓千斤頂，駕駛室內(nèi)安裝控制開關(guān)，安裝控制線連接千斤頂和控制開關(guān)。逃費(fèi)過程：車輛緩慢進(jìn)入車道→車頭和車廂前軸通過地磅→駕駛員操作控制開關(guān)→千斤頂迅速頂起→車廂尾部抬高→重心往前移→已經(jīng)通過地磅的前車軸軸重變重→未通過地磅的后車軸軸重變輕→軸重變輕的后車軸通過地磅→駕駛員操作控制開關(guān)→降下千斤頂→此時(shí)地磅所稱出的收費(fèi)總重低于該車車貨總重→刷卡收費(fèi)→逃費(fèi)成功。高速公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)之后，個(gè)別司乘人員，為減少通行費(fèi)繳費(fèi)額，降低繳費(fèi)計(jì)算重量，常采取以下的惡意通行方式，造成很大的稱重誤差。較典型的有：“跳稱”、“沖稱”、“壓稱”、“S”形過稱、車輛改裝等方式。

1、“跳稱”：車輛行駛至稱臺(tái)前5cm―10cm處停下，然后猛踩油門，突然加速，車身后傾，重心后移，車頭翹起，前輪滑過稱臺(tái)，當(dāng)后輪快接近稱臺(tái)時(shí)，司機(jī)猛踩剎車，車身前傾，重心前移，后輪順勢(shì)趟過稱臺(tái)，司機(jī)掌握熟練的駕車技巧，用這種方法降低計(jì)費(fèi)重量一般在2～3噸，自卸車常采取此方法逃費(fèi)。

2、“沖稱”：快速通過計(jì)重平臺(tái)。當(dāng)車輛行駛到收費(fèi)站時(shí)，司機(jī)快速通過計(jì)重平臺(tái)，可能造成后連軸跳起，造成此軸無重量或重量降低。

3、“壓稱”：常見有車輛輪胎壓在稱臺(tái)邊沿，停頓，產(chǎn)生較長(zhǎng)的壓力信號(hào)，然后再緩慢或高速通過稱臺(tái)，造成承重傳感器受力波形的不規(guī)則變化，影響稱重誤差。另外將輪胎的部分壓在稱臺(tái)的輪廓外或?qū)⑤喬ネ踩珝u邊緣擠蹭，減輕計(jì)費(fèi)重量。

4、“S”形過稱：車輛先靠近車道右側(cè)行駛，過稱臺(tái)時(shí)從右向左使車輛保持向左前側(cè)方向緩慢移動(dòng)，當(dāng)車輛前輪(轉(zhuǎn)向輪)通過稱臺(tái)時(shí)，司機(jī)猛打方向盤，使車身保持向右前側(cè)方向緩慢移動(dòng)，直至車輛完全通過稱臺(tái)。(只有前輪1在稱臺(tái)上，前輪2已經(jīng)通過稱臺(tái)行駛到車道路面上，待前輪1通過稱臺(tái)后，稱臺(tái)測(cè)得重量?jī)H為前輪1的重量，其余重量由前輪2分解到車道路面上，這個(gè)重量遠(yuǎn)小于前輪實(shí)際承載重量。自卸車和中型貨車常采取這種方法逃費(fèi)。)

5、車輛改裝：如增加一套不負(fù)重輪胎造成多軸或加裝自動(dòng)千斤頂以跳過稱重設(shè)備。個(gè)別貨車在后排軸前后改裝增加一軸，正常行駛時(shí)所增加的軸收起不著地面，過稱臺(tái)時(shí)放下，胎型識(shí)別器測(cè)出為多一軸胎型組合，軸限增大，費(fèi)額降低，這個(gè)也就是我們通常所講的“假軸”車；安裝液壓磅：當(dāng)安裝液壓磅車輛行駛到收費(fèi)站，前軸過計(jì)重平臺(tái)時(shí)，稍作停頓，快速為液壓磅充氣，將后軸稍微頂起，使車輛重心前移，減輕后軸的重量，這兩種情況目前已經(jīng)逐漸減少；

6、遮擋光柵分離器。當(dāng)車輛行駛到收費(fèi)站時(shí)，有人從駕駛室下來，故意站在光柵分離器旁，將其遮擋，使車輛無法分離，造成無計(jì)重信息。

第五篇：收費(fèi)站查處逃費(fèi)車輛指導(dǎo)手冊(cè)

高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)（2010版）

江西省高速公路投資集團(tuán)責(zé)任有限公司

編

高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

目錄

利用IC卡逃費(fèi)

1、換卡逃費(fèi) ?????????????????????（2）

2、套牌換卡逃費(fèi) ???????????????????（3）

3、倒卡逃費(fèi) ?????????????????????（6）選擇路線逃費(fèi)

1、UJ型線路逃費(fèi) ???????????????????（7）

2、甩掛逃費(fèi) ??????????????????????（9）

3、換掛逃費(fèi) ?????????????????????（11）

4、倒貨逃費(fèi) ?????????????????????（12）

5、非正常出口逃費(fèi) ??????????????????（13）干擾稱重逃費(fèi)

1、架橋逃費(fèi) ?????????????????????（16）

2、頂升軸逃費(fèi) ????????????????????（17）

3、沖磅逃費(fèi) ?????????????????????（19）

4、走“S”型逃費(fèi) ???????????????????（21）

5、加裝虛軸逃費(fèi) ????????????????????（22）

6、重入輕出逃費(fèi)????????????????????（24）假冒減免費(fèi)車輛逃費(fèi)

1、假綠通逃費(fèi) ????????????????????（26）

2、假軍警車逃費(fèi) ???????????????????（28）

3、假冒運(yùn)輸跨區(qū)作業(yè)收割機(jī)逃費(fèi) ????????????（31）

4、假免費(fèi)證逃費(fèi) ???????????????????（32）

5、客車?yán)眉僮C逃費(fèi)??????????????????（33）強(qiáng)行沖崗逃費(fèi) ????????????????????（35）附錄

收費(fèi)工作小技巧????????????????????（37）逃費(fèi)處理法規(guī)依據(jù)???????????????????（43）

編者的話 ??????????????????????（48）

高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

統(tǒng)顯示76噸150元錢。司機(jī)二話沒說立即拿出錢繳費(fèi)并催促收費(fèi)員放行，這一反常舉動(dòng)引起了收費(fèi)員的注意(以往司機(jī)都會(huì)要求復(fù)稱)。在確認(rèn)昌北站發(fā)放了預(yù)編碼卡后，收費(fèi)員并未馬上放行，而是要求司機(jī)提供昌北站的出城費(fèi)票據(jù)，但司機(jī)卻聲稱票據(jù)丟了，在站工作人員的政策宣講和耐心工作下，司機(jī)最終承認(rèn)自已從省界過來，按實(shí)繳納了通行費(fèi)1940元。

猖獗換卡車，難逃女子站

2010年8月19日凌晨4：43，一輛車牌為魯H77905的157型紅色半掛車從鷹潭西收費(fèi)站下高速，系統(tǒng)提示該車于8月18日16：32從新村入，超時(shí)9小時(shí)，入口圖片顯示該車上高速時(shí)未掛車牌，入口車牌為“空”。通過路徑跟蹤查詢發(fā)現(xiàn)該車于8月18日5：23從贛定省界站入，于16：06從泰和站下，經(jīng)分析，泰和至新村有200多公里路程，司機(jī)不可能在半小時(shí)之內(nèi)能從泰和駛到新村，存在換卡的嫌疑。通過收費(fèi)員仔細(xì)詢問及數(shù)月的路徑跟蹤查詢以及圖片對(duì)比分析，司機(jī)在確鑿的證據(jù)面前，最終承認(rèn)了其多次換卡的事實(shí)，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，責(zé)令該車一次性補(bǔ)繳通行費(fèi)8500元。

【專項(xiàng)點(diǎn)評(píng)】

由于單純的換卡逃費(fèi)很容易被識(shí)破，目前采取此類方法逃費(fèi)的案例并不多見，但要注意防范案例中提及的利用預(yù)編碼卡逃費(fèi)的新動(dòng)向。

高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

駛路徑和時(shí)間存在明顯疑點(diǎn)。面對(duì)收費(fèi)員的疑問，司機(jī)也無法自圓其說，最終承認(rèn)了套牌換卡逃費(fèi)的事實(shí)。據(jù)司機(jī)交待，主要是利用三輛外觀、車型、顏色均相似的車輛套用一塊車牌，通過互換通行卡，縮短繳費(fèi)里程，以期達(dá)到少繳通行費(fèi)的目的。最終該車一次性補(bǔ)繳通行費(fèi)6萬余元。

黃金站查獲套牌換卡車輛

2009年5月22日8:30，一輛魯QB1275的1127型貨車從望城站行駛到黃金站，系統(tǒng)顯示通行費(fèi)為1800元，司機(jī)提出異議，收費(fèi)員報(bào)告監(jiān)控員和班長(zhǎng)要求查詢確認(rèn)。經(jīng)查詢，系統(tǒng)顯示該車有兩個(gè)入口站信息，21分鐘內(nèi)同一車牌車輛還從景德鎮(zhèn)北上了高速，確認(rèn)該車為套牌換卡車輛。在確鑿的數(shù)據(jù)面前，司機(jī)最終承認(rèn)了多次套牌換卡的事實(shí)。該站依照有關(guān)規(guī)定，責(zé)令司機(jī)繳納了當(dāng)次通行費(fèi)1935元，另補(bǔ)繳通行費(fèi)35000元。

【專項(xiàng)點(diǎn)評(píng)】

這類逃費(fèi)方法較為隱蔽，由于車型、車牌等外觀特征一致，一般較難發(fā)現(xiàn)。案例中的逃費(fèi)車輛因經(jīng)過萬年主線標(biāo)識(shí)站，行駛方向南轅北轍，疑點(diǎn)明顯，最終得以順利查獲。然而在實(shí)際工作中，大多數(shù)逃費(fèi)車輛未必會(huì)經(jīng)過標(biāo)識(shí)站，無法在現(xiàn)場(chǎng)讓其現(xiàn)形。這就需要加強(qiáng)路網(wǎng)內(nèi)事后稽核跟蹤，對(duì)多次超時(shí)的車輛，通過路徑查詢來查找疑點(diǎn)，最終確定逃費(fèi)的事實(shí)。當(dāng)然，要從根本防范此類問題，還是要加快標(biāo)識(shí)站的建設(shè)，強(qiáng)化系統(tǒng)實(shí)時(shí)路徑跟蹤的功能，變后臺(tái)事后稽核確認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)稽核確認(rèn)。

高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

選擇路線逃費(fèi)

利用高速公路設(shè)計(jì)上的漏洞和管理的盲區(qū)，通過改變行駛方向和路線，縮短實(shí)際繳費(fèi)里程，從而達(dá)到少繳或逃繳車輛通行費(fèi)的目的。常見的此類逃費(fèi)方式有UJ型線路、車頭車廂分離、非正常出口等情形。

一、UJ 型線路逃費(fèi) 【表現(xiàn)形式】

U型車為中途從某處調(diào)頭，從入口站出高速公路的車輛；J型車為中途從某處調(diào)頭，從入口站以外的其他站出高速公路的車輛。UJ型車主要通過兩輛車中途換客換貨來逃繳通行費(fèi)。

【異常反應(yīng)】

①U型車系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示；②J型車系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)提示，但一般會(huì)顯示該車超時(shí)。

【應(yīng)對(duì)措施】

①對(duì)U型車按系統(tǒng)提示處理；②對(duì)J 型車防范主要放在對(duì)超時(shí)車輛稽核上，對(duì)經(jīng)常超時(shí)的車輛，所站應(yīng)根據(jù)稽核提供的相關(guān)信息，有針對(duì)性地安排尾隨跟蹤或蹲坑，一經(jīng)查實(shí)，查明歷史記錄一并處理；③對(duì)能夠看到行駛方向的出口站，如喇叭型互通

高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

高速后，及時(shí)向梨溫公司通報(bào)了此情況。通過梨溫公司的協(xié)助調(diào)查，得知這批車輛是梨溫公司鷹潭東路段的外包工程所請(qǐng)車輛，承包協(xié)議中已約定通行費(fèi)自理，承包商為減少通行費(fèi)開支，極有可能J型行駛逃漏通行費(fèi)。經(jīng)查實(shí)，這批車輛共有12輛，近一周內(nèi)并未在梨溫路收費(fèi)站出入，而是直接經(jīng)鷹潭東站互通J型調(diào)頭返回吉安，從而逃繳了吉安到鷹潭東段區(qū)間的往返通行費(fèi)。經(jīng)過梨溫公司的協(xié)調(diào)，該承包商一次性繳納通行費(fèi)3萬余元，并保證以后不再J型行駛。

【專項(xiàng)點(diǎn)評(píng)】

J型線路逃費(fèi)手法比較隱蔽，取證工作難度較大，目前只能抓現(xiàn)形。這就要求我們收費(fèi)員和稽核員，密切關(guān)注經(jīng)常超時(shí)的車輛，及時(shí)反映相關(guān)異常情況，路段收費(fèi)管理部門也要有針對(duì)性地開展跟蹤調(diào)查或安排蹲坑守候，一經(jīng)查實(shí)，要連同歷史記錄一并處理，以提高這些車輛逃費(fèi)成本，起到一定的震懾作用。當(dāng)然，跟蹤調(diào)查或蹲坑守候的成本太大，只有在互通或主線位臵安裝標(biāo)識(shí)站，加強(qiáng)對(duì)過往車輛的路徑實(shí)時(shí)跟蹤，才能有效防范此類逃費(fèi)行為。

二、甩掛逃費(fèi) 【表現(xiàn)形式】

牽引車中途在服務(wù)區(qū)，將車頭掛車分離，掛車留在服務(wù)區(qū)，牽引車頭就近下高速再上高速，或換另一輛牽引車頭上高速，然

高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

度較大，一般可通過出入口車型對(duì)比情況確認(rèn)是否存在逃費(fèi)問題。另外，甩掛車一般會(huì)把掛車留在服務(wù)區(qū)，如果能夠借助服務(wù)區(qū)工作人員提供有效的甩掛信息，就能提高我們工作的主動(dòng)性，讓此類逃費(fèi)車輛無法遁形。

三、換掛逃費(fèi) 【表現(xiàn)形式】

重載牽引車在離出口較近的服務(wù)區(qū)停留,另一輛空載牽引車就近上高速,在服務(wù)區(qū)進(jìn)行換掛,達(dá)到重車行駛里程縮短從而減少繳費(fèi)金額的目的。

【異常反應(yīng)】

空車長(zhǎng)距離行駛且一般有超時(shí)現(xiàn)象；車輛進(jìn)出口圖片中掛車可能不一致。

【應(yīng)對(duì)措施】

對(duì)于長(zhǎng)途的空掛車和短途的重掛車應(yīng)提高警惕，若有超時(shí)應(yīng)多加盤問，并請(qǐng)后臺(tái)進(jìn)行查詢；加強(qiáng)后臺(tái)稽核，進(jìn)行路徑跟蹤和圖片比對(duì)；經(jīng)常巡視附近的服務(wù)區(qū)或請(qǐng)服務(wù)區(qū)管理方注意牽引車換掛情況。

【典型案例】

遂川站嚴(yán)查套牌換掛車

2009年10月1日14:00一輛車牌為魯QB1668的1127型半掛車從黃金站上高速行駛至遂川站，因長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)引起當(dāng)班收費(fèi)

1高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

工作，經(jīng)過一個(gè)半月的跟蹤，于2009年6月30日在遂川服務(wù)區(qū)將該車和正在卸貨的皖K02635半掛車一并查獲。據(jù)該車司機(jī)交待，安徽一家貨運(yùn)公司聯(lián)系車輛拉貨行駛至遂川服務(wù)區(qū)，中途將貨物卸給該車,然后經(jīng)服務(wù)區(qū)安全通道調(diào)頭J型行駛至遂川站下高速。最終該車一次性補(bǔ)繳通行費(fèi)2萬余元。

女子站“火眼金睛”識(shí)別倒貨車

2009年8月20日18時(shí),一輛車牌為贛H16767的112軸型貨車駛?cè)膪椢魇召M(fèi)站,刷卡顯示從黃金埠入口、超時(shí)5.17小時(shí),再一看重量為9.6噸,實(shí)屬空車。收費(fèi)班長(zhǎng)頓時(shí)提高了警惕，通過詢問，車主口述車壞了，在余江服務(wù)區(qū)修車。班長(zhǎng)目測(cè)發(fā)現(xiàn)車主的衣服和手臂都很干凈，也尋找不出車輛任何維修的痕跡。在車主一口咬定維修車輛后，班長(zhǎng)立即通知了站區(qū)司機(jī)查驗(yàn)貨車維修跡象，同時(shí)監(jiān)控員利用路徑跟蹤查詢獲悉該車近期記錄，并請(qǐng)求黃金埠監(jiān)控人員幫助查詢?nèi)肟谠撥囀欠駷榭哲嚒＝Y(jié)果表明，該車未發(fā)現(xiàn)維修跡象，且黃金埠入口顯示上高速時(shí)裝載了貨物，在強(qiáng)而有力的證據(jù)面前，車主不得不承認(rèn)自己在高速上倒貨的事實(shí)。

五、非正常出口逃費(fèi) 【表現(xiàn)形式】

入口正常領(lǐng)卡上高速，出口不走收費(fèi)站，而從施工便道等非正常出口下高速，從而逃繳車輛通行費(fèi)。

3高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

流失的84張通行卡也全部退回。

【專項(xiàng)點(diǎn)評(píng)】

此類逃費(fèi)手段十分隱蔽，在管理上仍然存在盲區(qū)。目前卡號(hào)查詢方式主要是通過人工逐條輸入模式實(shí)現(xiàn)，工作量較大，不宜向交通量較大的收費(fèi)站推行。建議完善卡丟失查詢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)卡與車牌關(guān)聯(lián)跟蹤管理，將查明的丟卡車輛列入黑名單。

5高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

重型半掛車正緩慢地駛?cè)霃]島所泊水湖站出口107號(hào)收費(fèi)車道，這時(shí)當(dāng)班收費(fèi)員陳晨卻驚奇地發(fā)現(xiàn)該車尾部有一塊木板在地下拖曳，似乎有人在汽車的底部用繩拉扯木板往回收，再一看微機(jī)上顯示的車輛稱重?cái)?shù)據(jù)，這輛滿載實(shí)木材的重型半掛車貨總重僅為48噸。根據(jù)平時(shí)的工作經(jīng)驗(yàn)，他斷定此車過磅噸位一定有問題，于是向當(dāng)班班長(zhǎng)和保安人員報(bào)告情況。接到報(bào)告后，班長(zhǎng)和保安人員對(duì)該車總體進(jìn)行了查看，最后在該車的掛車底部發(fā)現(xiàn)了一個(gè)用角鐵焊接的吊床，上面躺著一名中年男子，懷里正抱著一塊拱型木板。收費(fèi)站的管理人員在經(jīng)過對(duì)該車司機(jī)仔細(xì)詢問后，終于掌握了司機(jī)的整個(gè)逃費(fèi)過程。原來該車進(jìn)入收費(fèi)站之前，由一名男子帶著特制的墊板，事先躺在車輛底部特制的“吊床”上，車輛過磅時(shí)，從汽車底部放出墊板，使汽車后軸壓在墊板上通過，減少對(duì)地磅的直接壓力，降低車輛實(shí)際載重噸位，從而達(dá)到逃費(fèi)的目的。該車司機(jī)為了逃費(fèi)，可謂是冒死一搏。

二、頂升軸逃費(fèi) 【表現(xiàn)形式】

在車輛尾部車軸上加裝液壓裝臵，通過駕駛室內(nèi)控制桿的，操縱液壓裝臵頂起車輛，將后輪承載重量轉(zhuǎn)移到前輪，以期減少后輪過磅重量。多出現(xiàn)在三聯(lián)軸上，一般安裝在中間軸位臵。

【異常反應(yīng)】

車速十分緩慢；后軸過磅時(shí)車身有明顯起落；重量明顯偏輕，7高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

當(dāng)班人員立即將此事上報(bào)信息中心，通過中心通知各所站，最終將此車截獲。該車最后的實(shí)際稱重結(jié)果為91.237噸，較第一次稱重提高了53.497噸，且超限率高達(dá)86.2%,最終該車司機(jī)按實(shí)繳納通行費(fèi)5030元。

軸虛人更虛，利用丟軸企圖逃費(fèi)未得逞

2009年3月15日下午，贛D22775大貨車緩緩駛?cè)肜鏈芈纺痴拒嚨?，其軸型為119型，當(dāng)貨車后三軸過稱臺(tái)時(shí)，它在稱臺(tái)上待了幾秒鐘，收費(fèi)員讀卡時(shí)，發(fā)現(xiàn)電腦抓拍為125軸型，重量為45噸，很顯然是丟軸了,于是要求司機(jī)倒車重稱，意外的是倒車時(shí)軸型也是125型，但重量竟然是53噸，通過仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)后三輪在稱臺(tái)上停頓了幾秒，但當(dāng)過輪軸識(shí)別儀時(shí)，第一排虛軸迅速抬起，過了識(shí)別儀后又迅速落下，然后讓后兩軸正常駛過，前后不過一秒鐘的工夫，這次稱重仍然是45噸，軸型也是125型的。原來司機(jī)故意讓后三軸同時(shí)過稱臺(tái)，那么重量是落在三軸上，這根虛軸也承擔(dān)了三分之一的重量，但過輪軸識(shí)別儀時(shí)故意將其抬起，跳過識(shí)別儀，使其感應(yīng)不到此軸，所以電腦系統(tǒng)會(huì)造成丟軸，同時(shí)，也將此軸重量丟失，故總重少了8噸。收費(fèi)員當(dāng)面揭穿其逃費(fèi)的事實(shí)，司機(jī)無言以對(duì)，如數(shù)繳納通行費(fèi)。

三、沖磅逃費(fèi) 【表現(xiàn)形式】

車輛后輪過磅時(shí)，司機(jī)通過急剎車的方式，將后輪承載重量

9高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

走“S”形繞磅會(huì)改變秤臺(tái)的受力方向，讓壓力變成了橫向的扭力，以期減少車輛重量。多出現(xiàn)在超寬車道上。

【異常反應(yīng)】

①車輛車廂擺動(dòng)幅度較大；②車速一般較慢；③重量明顯偏輕；④容易出現(xiàn)少軸現(xiàn)象，一般會(huì)丟失中間位臵軸，如1127型貨車一般會(huì)丟失中間的1型軸或2型軸。

【應(yīng)對(duì)措施】

①應(yīng)時(shí)刻留意計(jì)重信息和過磅行為，注意核對(duì)車輛軸組數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)刪除不正常的計(jì)重信息，要求在工作人員監(jiān)督下重新勻速直線過磅；②對(duì)于少軸車輛，必須要求車輛重新稱重；③在車流量較大時(shí)，班長(zhǎng)應(yīng)在稱重區(qū)域特別是超寬車道指揮車輛勻速直線過磅。

【典型案例】

走“S”形繞磅難逃收費(fèi)員慧眼

2009年1月3日，一輛滬AQ3346的黃牌1127型貨車駛?cè)氩髂铣隹?，系統(tǒng)顯示該車軸型112型、總重30.134噸、收費(fèi)金額535元。收費(fèi)員探出頭一看，軸型明明是1127型，系統(tǒng)顯示卻少了1根軸，而且重量也明顯偏輕。細(xì)心的收費(fèi)員眼前即刻浮現(xiàn)出車輛進(jìn)入車道時(shí)車廂擺動(dòng)幅度較大的情景，猜想該車十有八九是走“S”形繞磅，便向班長(zhǎng)報(bào)告了此事。班長(zhǎng)向司機(jī)道明了我們的收費(fèi)政策，要求司機(jī)予以配合重新過磅。司機(jī)自知理虧，只得在班長(zhǎng)和收費(fèi)員的監(jiān)督下，進(jìn)行了第二次過磅。這次系統(tǒng)顯

1高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

【異常反應(yīng)】

①系統(tǒng)顯示虛軸承載重量無數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)明顯偏??；②輪軸識(shí)別器有時(shí)無法檢測(cè)到虛軸；③虛軸輪胎比較陳舊，有時(shí)甚至用報(bào)廢的輪胎，與正常承重量輪胎有明顯區(qū)別。

【應(yīng)對(duì)措施】

①對(duì)能夠升降的軸，在通過收費(fèi)站出口車道時(shí)未放下行駛，一律不予認(rèn)可；②查驗(yàn)車輛行駛證（對(duì)照車輛行駛證圖片），行駛證上的車輛軸數(shù)少于實(shí)際軸數(shù)，按行駛證軸數(shù)認(rèn)定；③對(duì)裝有陳舊輪胎或有虛軸嫌疑的車輛，可通過手測(cè)輪胎溫度的方法認(rèn)定，如該軸輪胎溫度較其他輪胎溫度低，可確認(rèn)該軸通過收費(fèi)站時(shí)才放下，該軸不予認(rèn)可。

【典型案例】

加裝升降軸的改裝車輛被識(shí)破

2009年5月30日晚上8點(diǎn)左右，一輛皖KC1321的157型半掛車駛?cè)胩┖驼境隹冢^磅重量為43.69噸，而數(shù)據(jù)顯示第三根軸單軸重量只有1.79噸，其它五根軸重量都在7噸以上，各軸載荷明顯不均勻。收費(fèi)員要求該車重新稱重，第二次過磅時(shí)發(fā)現(xiàn)該車第三根軸懸空，貼著秤臺(tái)開了過來。仔細(xì)查看，原來該車第三根軸是活動(dòng)軸，輪軸里面有個(gè)氣磅，需要時(shí)可以把輪胎吊起，離開地面。司機(jī)原想通過增加虛軸，人為提高合法裝載總重限量，少繳超限部分重量的通行費(fèi)，沒想到我們細(xì)心的收費(fèi)員一舉識(shí)破，只能按章繳納了通行費(fèi)。

3高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

規(guī)行駛經(jīng)過收費(fèi)崗?fù)ゎI(lǐng)卡直接到胡家坊下高速，顯示空車。最后收取司機(jī)臨江至宜春重車通行費(fèi)320元，宜春至胡家坊空車125元，共計(jì)收費(fèi)445元。

【專項(xiàng)點(diǎn)評(píng)】

一般遇到油罐車超時(shí)，要提高警惕是否在服務(wù)區(qū)卸油，然后又直接上高速，除是重入輕出，而且有可能買短跑長(zhǎng)，此類逃費(fèi)需要上級(jí)管理部門與服務(wù)區(qū)協(xié)商，加強(qiáng)對(duì)服務(wù)區(qū)油罐車運(yùn)油情況的監(jiān)管，通過派人到服務(wù)區(qū)調(diào)查和出入口登記，查明記錄。

5高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

【典型案例】

車廂尾部擺放蔬菜企圖蒙混過關(guān)，收費(fèi)班長(zhǎng)只身探入內(nèi)部識(shí)破偽裝

2008年6月13日,魯Q51528廂式貨車駛?cè)肽习舱境隹冢緳C(jī)說裝載的是蔬菜。班長(zhǎng)及收費(fèi)員開廂查驗(yàn)，車廂尾部整齊擺滿了白色泡沫箱，從挖開的洞中可以看出是油菜條。由于整車重量接近綠通減免費(fèi)最高限量，擁有多年收費(fèi)經(jīng)驗(yàn)的班長(zhǎng)認(rèn)為，蔬菜重量一般不會(huì)達(dá)到此水平，于是搬來梯子，將上面的泡沫箱搬出七、八箱，露一個(gè)洞，爬入發(fā)現(xiàn)內(nèi)部裝的都是機(jī)械設(shè)備。在事實(shí)面前，司機(jī)無話可說，最終按規(guī)定繳納了通行費(fèi)和并接受了加收兩倍應(yīng)繳款的處理。

吉水所智查假冒綠通車輛

2008年1月18日，一輛魯D04916的貨車駛?cè)爰境隹冢緳C(jī)聲稱整車裝的都是蘋果，在收費(fèi)員通過發(fā)放綠通告知書履行查驗(yàn)前的相關(guān)提醒后，司機(jī)仍堅(jiān)持說車內(nèi)裝的是蘋果。班長(zhǎng)張雪風(fēng)和收費(fèi)員兩人打開車廂后門，通過包裝嚴(yán)實(shí)的棉被中可依稀看到有蘋果包裹其中，檢查起來十分困難。此時(shí)，一個(gè)念頭在班長(zhǎng)腦海里閃過：司機(jī)會(huì)不會(huì)利用這種隱蔽的方式來加以掩藏呢？便要求車主打開車廂中門和頂棚接受檢查。司機(jī)辯解道：“不行，冷藏保鮮氣體會(huì)跑出來，蘋果會(huì)爛掉”。班長(zhǎng)并未輕言放棄，解釋道：“這是規(guī)定，時(shí)間也不會(huì)太長(zhǎng)，不會(huì)影響保鮮，請(qǐng)予配合”。看到班長(zhǎng)態(tài)度如此認(rèn)真，司機(jī)忙改口說：“我不在你這里下，把

7高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

牌，或只把車牌放臵在前擋風(fēng)玻璃前；③軍車一般會(huì)在駕駛室右上方擋風(fēng)玻璃處粘貼“車輛年審合格”標(biāo)志，并標(biāo)有車屬單位、車號(hào)及有效期），而假軍車則沒有；④為便于更換車牌，假軍車常用易更換車牌的帶鎖牌套。

【應(yīng)對(duì)措施】

①對(duì)有假冒軍警車嫌疑的，應(yīng)查驗(yàn)三證一單“即行駛證、駕駛證、軍人證件、派車單”，發(fā)現(xiàn)不符的，按規(guī)定收費(fèi)；②加強(qiáng)與公安機(jī)關(guān)、駐地軍隊(duì)警備部門的聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)有一塊車牌多車使用或偽造軍警車號(hào)牌嫌疑的車輛，及時(shí)聯(lián)系公安機(jī)關(guān)和軍隊(duì)警備部門處理；③根據(jù)軍隊(duì)關(guān)于“非軍隊(duì)裝備的10噸（不含）以上大噸位車不得使用軍牌”的相關(guān)文件規(guī)定，在收費(fèi)過程中遇到懸掛軍牌重量超過10噸的大噸位運(yùn)輸車，特別是集裝箱和貨柜車，一律滯留車輛，聯(lián)系當(dāng)?shù)剀婈?duì)警備部門處理；④經(jīng)公安機(jī)關(guān)、駐地軍隊(duì)警備部門認(rèn)定屬假冒軍警車的，收費(fèi)站一定要查明該車逃費(fèi)歷史記錄，要求其補(bǔ)繳全部的應(yīng)繳通行費(fèi)，并按有關(guān)規(guī)定作相應(yīng)處理；⑤對(duì)提供軍隊(duì)證明要求免費(fèi)的車輛，須聯(lián)系當(dāng)?shù)剀婈?duì)警備部門核實(shí)確認(rèn)。

【典型案例】

外省警車假冒本省警車行徑被識(shí)破

2004年4月19日，泊水湖站1號(hào)車道內(nèi)急速駛進(jìn)來一輛贛Ｎ0298警的桑塔納小車。按慣例，當(dāng)班收費(fèi)員胡琳對(duì)照車牌號(hào)進(jìn)行登記，一看車牌，牌照字體隱約有些不相似，車牌假冒的嫌

930高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

內(nèi)從昌金金魚入口至吉安南收費(fèi)站出口五趟次，而且每次拖運(yùn)的都是全新的聯(lián)合收割機(jī)，初步推斷此車很可能是運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)銷售。在收費(fèi)人員的耐心說服和大量證據(jù)下，司機(jī)終于承認(rèn)了他們從湖南辦假證及販賣聯(lián)合收割機(jī)的事實(shí)，并按章交納了當(dāng)次通行費(fèi)，而且還補(bǔ)繳了前五次的通行費(fèi)。此次吉安南站收費(fèi)人員對(duì)相關(guān)收費(fèi)政策理解透徹，膽大心細(xì)，不拘條例形式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了漏洞并挽回了流失的通行費(fèi)。

四、假免費(fèi)證逃費(fèi) 【表現(xiàn)形式】

使用他人或偽造的長(zhǎng)期、臨時(shí)免費(fèi)證，以期逃繳車輛通行費(fèi)。有兩種形式，一是使用他人免費(fèi)證，套用他人牌；二是使用偽造免費(fèi)證。

【異常反應(yīng)】

注意施工車輛和短途營(yíng)運(yùn)小車；假特別通行證做工比較粗糙，多用鋁塑板、鐵板等材料制作，證牌反面沒有年檢標(biāo)志。

【應(yīng)對(duì)措施】

①對(duì)有使用他人或偽造免費(fèi)證嫌疑的車輛，作好登記先放行，事后報(bào)有關(guān)部門核實(shí)；②根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門提供的免費(fèi)車輛信息，對(duì)免費(fèi)車輛進(jìn)行核實(shí)，重點(diǎn)核實(shí)本路段的臨時(shí)施工車輛；③通過路徑跟蹤查詢方式，確認(rèn)該車是否存在使用他人免費(fèi)證的問題。

2高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

統(tǒng)計(jì)超時(shí)次數(shù)并核算出該車的需追繳金額后，該車拒絕接受處理并棄卡調(diào)頭往南昌方向駛離，最后在本路段韶口站將該車截留，該車最終一次性補(bǔ)繳通行費(fèi)7000元。

【專項(xiàng)點(diǎn)評(píng)】

客車?yán)眉傩旭傋C逃費(fèi)現(xiàn)象較為普遍。特別是五菱之光等車型，鑒別難度很大，如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，車主逃費(fèi)會(huì)更理直氣壯。同時(shí)也要注意車主利用假證辦ETC電子標(biāo)簽逃費(fèi)新動(dòng)向。

4高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

6月17日凌晨1:52分，一輛157型的貨車在峽江站蒙牌沖崗后，昌泰公司收費(fèi)部和信息中心組織稽查人員進(jìn)行專案稽查。稽查人員通過錄像資料發(fā)現(xiàn)，沖崗車均為超載貨車且都來自廣東方向。據(jù)此，收費(fèi)部聯(lián)系贛定、康大、泰贛等路段單位，調(diào)取了相應(yīng)時(shí)段入口車輛數(shù)據(jù)，經(jīng)過逐條核查，6月16日18:41分, 一輛從贛定路省界站入口，車牌為黃贛K19056(通車行卡號(hào)為606104640)的紅色解放157型半掛車有重大嫌疑。該車入口錄像資料顯示，其車輛特征和沖崗車特征基本吻合，另外通行卡至今沒有出口記錄，可以判斷該車為6月17日從峽江站沖崗的車輛。隨后，稽查人員調(diào)取該車近期行駛路徑，發(fā)現(xiàn)其經(jīng)常來往于康大、贛定兩條路，稽查人員立即將情況通報(bào)了相關(guān)路段部門。7月2日，該車終于在康大高速大余站被截獲，在大量的證據(jù)面前，司機(jī)終于承認(rèn)了在峽江站沖崗逃費(fèi)的事實(shí)，并按規(guī)定接受了處理，一次性補(bǔ)繳通行費(fèi)9000余元。

【專項(xiàng)點(diǎn)評(píng)】

近來，大型貨車卸牌、蒙牌沖崗現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給收費(fèi)秩序造成巨大沖擊。對(duì)這種惡劣的逃費(fèi)行為，必須堅(jiān)決給予打擊。各路段、各收費(fèi)站均應(yīng)加強(qiáng)合作，互通情報(bào)，密切配合，查獲一起從嚴(yán)處罰一起，決不讓不法司機(jī)有機(jī)可乘。同時(shí)要取得車管部門支持，防止逃費(fèi)車牌過戶注銷。

637高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè) 的貨物一樣。

“問”：主要是通過和司機(jī)的交談，觀察司機(jī)的面部表情，言談舉止等態(tài)度來輔助查驗(yàn)貨物，如果司機(jī)特別主動(dòng)客氣帶你查驗(yàn)貨物，此其為疑似“假綠通”車輛。此時(shí)要特別仔細(xì)查驗(yàn)。

“切”：對(duì)有篷布的保溫車輛，這種車輛為了保鮮，常用薄膜、棉絮和稻草等多層包裹，查驗(yàn)時(shí)我們要用手指觸摸物品的物形是否和司機(jī)所說的相符，并盡量多查幾個(gè)部位，必要時(shí)可以采取工具（刀、釬)之類工具驗(yàn)貨。

真假行駛證的辨別方法

一、看車型，例如當(dāng)一輛四軸的大貨車只標(biāo)示著少于10噸的核定載質(zhì)量時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)疑，除了大噸小標(biāo)外，就是改過了，假證！

二、看該行駛證的版面印刷，真的行駛證版面印刷會(huì)很清晰，而假的行駛證的版面印刷則比較模糊。而且真的行駛證紙質(zhì)手感硬爽，假證則柔軟。

三、看行駛證上的字體，真的行駛證的字是用電腦直接打上去的，字體工整簡(jiǎn)潔，而假的行駛證很多是印刷印上去的，字體模糊、不流暢、不均勻。沒有強(qiáng)烈的立體感。

四、看行駛證上車輛管理所的印章，每個(gè)省份的印章印的都不會(huì)一樣，但真的行駛證上車輛管理所的印章會(huì)很清晰，而假的則不會(huì)，特別是江西的印章，印油的顏色都不很容易模仿。

五、看行駛證上的字母，行駛證上會(huì)有許多不同的的字母，比如看字母“A”和“kg”，車輛管理所打印出來的字母“A”和“kg”應(yīng)該是經(jīng)過特殊的處理，一般的假證是模仿不出來的，仔細(xì)辨別就能識(shí)別，再就是可以看數(shù)字，有好幾個(gè)數(shù)字都可以加以分辨，真的和假的總是有著區(qū)別。

如何識(shí)別假軍車之一

一是看車型：真軍車豪華車型比較少見,象奔馳、寶馬、卡迪、沃爾沃部隊(duì)高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

基本沒有，但有些掛軍牌的中低級(jí)車也水份很大，如寶來、波羅等，部隊(duì)是不裝備家庭車的。

二是看車號(hào)：號(hào)小假的少一些，如XA、XB、XC等后面0、1開頭的。假的一般都是比較雜亂的號(hào)，什么XG、XN等。還有一種情況，軍隊(duì)號(hào)牌分前后，有的車牌會(huì)前后反裝，大家記住車牌第一個(gè)字母“前紅后黑”，反裝的假牌可能性大。

三是看司機(jī)：真軍車司機(jī)大多比較年輕，多為士官，著軍裝時(shí)居多。四是看前擋玻璃：軍車每年進(jìn)行年審和尾氣檢測(cè)，合格車輛車前擋玻璃右上角會(huì)有當(dāng)?shù)膶忩?yàn)合格標(biāo)志，一年兩個(gè)，一個(gè)車輛審驗(yàn)，一個(gè)尾氣達(dá)標(biāo)，這個(gè)是識(shí)別真假的一個(gè)很有效的辦法。

五是看屬地駐軍：這種也是識(shí)別真假的好辦法，比如當(dāng)?shù)貨]有海軍，卻長(zhǎng)期看到有輛海軍的車在本地活動(dòng)，多半是假的無疑。

如何識(shí)別假軍車之二

一、從車型上區(qū)別：軍隊(duì)貨運(yùn)車輛大多為標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)車輛，且裝備正規(guī)，車容嚴(yán)整。

二、從車輛顏色上區(qū)別：軍隊(duì)車輛顏色多為國(guó)防綠，且都是出廠時(shí)原噴漆，綠色比較正。而“假軍車”大多是由地方改噴的軍綠色，色澤不正。注意在車輛上觀察一些死角、接縫處，特別是貨箱顏色，由于是改噴，容易脫落漏出原色。

三、從車輛證件上區(qū)別：“假軍車”證件多為偽造證件。檢查時(shí)應(yīng)該注意查看發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)，如印章、字體。核對(duì)車架號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼是否與車輛相同。同時(shí)，還要仔細(xì)查驗(yàn)（駕駛證、士兵證、行駛證、派車單）三證一單。

四、從車輛運(yùn)行及運(yùn)載貨物上區(qū)別：軍隊(duì)車輛一般以車隊(duì)運(yùn)輸物資為主，并且對(duì)行車安全要求很嚴(yán)。有帶車干部或帶車班長(zhǎng)、志愿兵跟車，一般隨車人員兩人以上，必要時(shí)、也可查驗(yàn)隨車人員相關(guān)證件。運(yùn)載的貨物不會(huì)超載，并在接受檢查時(shí)，很有禮貌。假軍車貨物裝載不規(guī)范，主要從事民用物資的運(yùn)輸。在檢查高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

時(shí)態(tài)度比較蠻橫，但是內(nèi)心比較虛，最怕把事情擴(kuò)大化，特別怕新聞媒體曝光。

如何辨別真假武警車輛

一、首先車型及外觀識(shí)別。武警車輛所配備的車型大部分為奧迪、別克、廣州本田、豐田、大眾等一些較為常見的車型。一般進(jìn)口的高檔車未配備或配備數(shù)量很少，其車牌號(hào)均比較靠前，大多為領(lǐng)導(dǎo)乘坐的車輛，如果比較靠后的，有可能為套牌。另外，還有一些私家車類型的車輛也未配備，例如：奇瑞、標(biāo)志、馬自達(dá)等。加之從外觀上也可進(jìn)行辨別。一般的武警車輛從外觀上看，比較干凈整潔，肉眼看上去有經(jīng)常擦洗保養(yǎng)。因此，在辨別方法外觀上也可作為識(shí)別依據(jù)之一。

二、車牌省份代碼識(shí)別。我省的武警代碼是WJ12開頭的，如果有其它省份的武警車輛在我省出入，有很大部分均為假冒車輛，特別是距離我省較遠(yuǎn)省份的，一般不會(huì)開武警車輛來。因此，碰到此類車輛，應(yīng)多留心。

三、防偽標(biāo)志及字體識(shí)別。此種辨別方法最直接，且準(zhǔn)確率最高。但是辨別起來要求也相對(duì)比較高：

（1）從車牌上的一個(gè)藍(lán)色盾牌來辨別。此盾牌的顏色為色度中等的藍(lán)色，其周邊有一圈光滑的橘黃色的邊紋。一般的假車牌，其顏色無法達(dá)到真車牌的要求，要么過于濃，要么過于淡。且其周邊的邊紋為激光打印的，因此其肉眼看上去很圓滑，不會(huì)有一些粗糙感。而假的車牌，其顏色也無法跟真車牌一致，周邊的邊紋很粗糙，有一些細(xì)紋。用手稍微用力觸摸該盾牌，會(huì)明顯感覺到盾牌中間有一個(gè)硬幣大小的圓塊，用力的壓此硬塊，不容易陷進(jìn)去。假車牌的硬塊不明顯，且用力按壓容易陷進(jìn)去。在盾牌的上方有個(gè)五角星的標(biāo)志，此五角星的顏色也是區(qū)別真假牌的關(guān)鍵。五角星顏色偏向淡紅色，周圍有一圈白色的淡紋，需現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比容易辨別。此五角星為激光噴印上去，肉眼看上去有明顯的立體感。假車牌肉眼看上去，立體感有差別。

高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

（2）從車牌上的防偽暗紋標(biāo)志來辨別。每一塊車牌上均有激光打印的白色暗紋盾牌標(biāo)志和武警的拼音全稱，這些標(biāo)志從不同的角度看上去，會(huì)有不同的變化，武警的拼音全稱字體很工整，有反光效果。我們主要從其立體感、反光的效果及武警拼音全稱的字體的工整性來判定，此種方法也是辨別真假的一種相對(duì)有效的方法。

(3)從車牌上字母符號(hào)來辨別。如：WJ12XA0125，此車牌中WJ為武警的縮寫，X為武警的兵種，目前武警的兵種有X-消防、B-邊防、J-警衛(wèi)局、H-黃金部隊(duì)、D-水電部隊(duì)、T-交通部隊(duì)等。其后的一個(gè)字母為所屬地區(qū)的代碼。所有的車牌中最多只有兩個(gè)字母（除WJ外），不可能會(huì)出現(xiàn)3個(gè)或3個(gè)以上，如有出現(xiàn)，確定是假的。

（4）車牌上的數(shù)字之間的顏色和距離上也有一定的規(guī)律。掛在前面的車牌的省份代碼顏色為紅色，而掛在后面的車牌顏色為黑色，真的武警車輛不會(huì)出現(xiàn)車牌掛反的。數(shù)字之間的距離大約為一個(gè)手指頭寬，數(shù)字不一樣其距離也相應(yīng)會(huì)有差別。從肉眼看上去數(shù)字之間的排列很規(guī)則很整齊，字體的大小也一致。如果，肉眼看上去，字體之間排列參差不齊，大小不一，很大部分為假車牌。

四、車牌制材識(shí)別。真的車牌是用特殊材料制成的，其硬度和柔韌度都有嚴(yán)格的要求。用手讓其彎曲的時(shí)候會(huì)有明顯的彈性，且重量也相對(duì)適中。而假的車牌大部份是用鋁合金或鋼材制造，在硬度和韌度上都有明顯的差異。彎曲的時(shí)候要么太軟容易產(chǎn)生折痕，要么太硬，不能彎曲。在重量上，要么很輕，要么很重。

五、觀察車牌并詢問駕駛員及隨車人員。有發(fā)現(xiàn)有些武警車輛只掛一面車牌或未掛車牌，而是將車牌放在車上的現(xiàn)象，這兩種做法都是部隊(duì)不允許的。武警車輛除了執(zhí)行特殊任務(wù)外，均必須張掛車牌，而且車牌必須齊全。針對(duì)一些稱車牌丟了一面，只掛一面車牌的車輛，武警部隊(duì)里也有明確的規(guī)定，一旦車牌丟了，不管是一面，還是兩面，此車牌立即作廢。因此有以上兩種行為的車輛有較大可能為套牌。同時(shí)結(jié)合對(duì)懷疑為假軍車駕駛員進(jìn)行詢問盤查，結(jié)合軍牌識(shí)別中相關(guān)高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

信息，詢問司機(jī)問題，駕駛員神色緊張，不能流利作答的，可能為假軍車。

收費(fèi)處理法規(guī)依據(jù)

一、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》 「國(guó)務(wù)院第61次常務(wù)會(huì)議通過，自2004年11月1日起施行」

1、第七條規(guī)定：“ 收費(fèi)公路的經(jīng)營(yíng)管理者，經(jīng)依法批準(zhǔn)有權(quán)向通行收費(fèi)公路的車輛收取車輛通行費(fèi)。”

“軍隊(duì)車輛、武警部隊(duì)車輛，公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處臵突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車，以及經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛，免交車輛通行費(fèi)。”

“進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)、運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)（包括插秧機(jī)）的車輛，免交車輛通行費(fèi)。聯(lián)合收割機(jī)不得在高速公路上通行?！?/p>

2、第八條規(guī)定：“任何單位或者個(gè)人不得以任何形式非法干預(yù)收費(fèi)公路的經(jīng)營(yíng)管理，擠占、挪用收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者依法收取的車輛通行費(fèi)?！?/p>

3、第三十三條規(guī)定：“收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者對(duì)依法應(yīng)當(dāng)交納而拒交、逃交、少交車輛通行費(fèi)的車輛，有權(quán)拒絕其通行，并要求其補(bǔ)交應(yīng)交納的車輛通行費(fèi)?！?/p>

4、第五十七條規(guī)定：“為拒交、逃交、少交車輛通行費(fèi)而故意堵塞收費(fèi)道口、強(qiáng)行沖卡、毆打收費(fèi)公路管理人員、破壞收費(fèi)設(shè)施或者從事其他擾亂收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理秩序活動(dòng)，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法予以處罰；

3高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

并按國(guó)務(wù)院?收費(fèi)公路管理?xiàng)l例?第五十七條規(guī)定，由公安機(jī)關(guān)依法予以處罰，拖車費(fèi)用由堵塞車輛車主承擔(dān)?！?/p>

五、《關(guān)于統(tǒng)一異常軸型認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的通知》 「江西省交通廳收費(fèi)公路計(jì)重辦2006年8月24日發(fā)布」

通知規(guī)定：“與行駛證相符的各種異常軸型，按以下辦法確定軸重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：⑴1根雙胎軸和1根單胎軸組成的軸組：?jiǎn)翁ポS與相鄰雙胎軸的軸距≤1800mm,按4型軸計(jì)，軸重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為14噸；單胎軸與相鄰雙胎軸的軸距＞1800mm，認(rèn)定為兩根單軸，軸重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為17噸。⑵2根并裝雙胎軸和1根單胎軸組成的軸組：?jiǎn)翁ポS與相鄰雙胎軸的軸距≤1400mm,按9型軸計(jì)，軸重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為20噸；單胎軸與相鄰雙胎軸的軸距＞1400mm，認(rèn)定為兩根單軸，軸重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為25噸。⑶并裝三軸加軸：只按并裝三軸認(rèn)定，軸重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為24噸?！?/p>

六、《關(guān)于整頓計(jì)重收費(fèi)車道通行秩序的公告》 「江西省交通運(yùn)輸廳、江西省公安廳、江西省人民政府糾風(fēng)辦2010年1月8日發(fā)布」

公告規(guī)定：⑴通行車輛嚴(yán)格按照每小時(shí)不超過5公里的速度一次性過磅稱重。⑵通行車輛嚴(yán)禁在計(jì)重車道沖磅、跳磅、蛇形等非正常行駛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依據(jù)?中華人民共和國(guó)道路交通安全法?、?中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例?、?江西省實(shí)施?中華人民共和國(guó)道路交通安全法?辦法?以及?江西省高速公路管理?xiàng)l例?等有關(guān)法規(guī)給予相應(yīng)處罰。造成計(jì)重等收費(fèi)設(shè)備損壞的須予以賠償。⑶整頓工作由交通運(yùn)輸部門牽頭，交通運(yùn)輸部門路政執(zhí)法人員、公安交警具體負(fù)責(zé)對(duì)收費(fèi)秩序進(jìn)行管理，確保收費(fèi)道口暢通。對(duì)于駕駛?cè)藛T惡意鬧事、攻擊收費(fèi)人員、違法停車堵塞道路等違反?中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例?、?中華人民共和國(guó)治安管理處罰法?的行為，由公安機(jī)關(guān)依法對(duì)違法行為人進(jìn)行處理；對(duì)構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處理。

七、《關(guān)于印發(fā)<收費(fèi)公路特情車輛通行費(fèi)減免操作規(guī)范>的通知》（贛高速費(fèi)字?2010?15號(hào)）「江西省高速集團(tuán)于2010年5月4日印發(fā)」

1、防汛搶險(xiǎn)運(yùn)輸車輛：⑴載有搶險(xiǎn)救災(zāi)物資、人員的防汛搶險(xiǎn)運(yùn)輸車輛，在汛期內(nèi)（4月1日至9月30日），憑市、縣防汛部門核發(fā)的臨時(shí)通行證，在所屬設(shè)區(qū)市轄區(qū)內(nèi)免費(fèi)通行。⑵如遇特殊情況需跨轄區(qū)搶險(xiǎn)，需經(jīng)省防汛抗旱總指揮部、省交通運(yùn)輸廳核準(zhǔn)后免費(fèi)跨轄區(qū)通行。如遇突發(fā)災(zāi)情無法及時(shí)通知，收費(fèi)

5高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

法?的通知?（贛經(jīng)貿(mào)資源發(fā)?2002?25號(hào)）。

6、國(guó)家安全部門執(zhí)行任務(wù)車輛：對(duì)配有?特別通行?標(biāo)志（紅底白字，下行是“國(guó)安＊＊－＊＊＊”）的車輛，經(jīng)出示?特別通行標(biāo)志、警燈、警報(bào)器使用證?、偵察證、警官證之一的，免費(fèi)放行，并做好登記。詳情查閱?關(guān)于持國(guó)家安全部門證件通行收費(fèi)站有關(guān)事項(xiàng)的通知?(贛交財(cái)審字?2004?100號(hào)）。

7、省市主要領(lǐng)導(dǎo)工作用車：⑴對(duì)持有省交通運(yùn)輸廳制發(fā)的?江西省收費(fèi)路橋統(tǒng)繳證?的工作用車，在全省收費(fèi)公路免費(fèi)通行。⑵對(duì)裝有ETC電子標(biāo)簽的車輛進(jìn)入人工收費(fèi)車道時(shí)，收費(fèi)員應(yīng)主動(dòng)提醒司機(jī)出示贛通卡。⑶對(duì)車牌為贛O-00、贛O-

10、贛O-20、贛O-30開頭尾數(shù)數(shù)字100以內(nèi)的車輛，如司機(jī)示意為省領(lǐng)導(dǎo)工作用車時(shí)，收費(fèi)站可登記好車號(hào)和起止地先免費(fèi)放行，事后將情況上報(bào)核實(shí)。

8、警用牌照車輛：⑴對(duì)省內(nèi)懸掛警燈、安裝警報(bào)器統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車，在本省轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處臵突發(fā)事件時(shí)，免收車輛通行費(fèi)。⑵對(duì)外省警用牌照車輛，一律按規(guī)定收取車輛通行費(fèi)。

9、軍車號(hào)牌車輛：⑴對(duì)懸掛軍車號(hào)牌的客車，不驗(yàn)證、不登記，免費(fèi)放行。⑵對(duì)懸掛軍車號(hào)牌載重量10噸（含）以內(nèi)的貨運(yùn)車輛，應(yīng)查驗(yàn)三證一單“即行駛證、駕駛證、軍人證件、派車單”，證件齊全、相符的，免費(fèi)放行。⑶對(duì)懸掛軍車號(hào)牌載重量超過10噸（不含）以上的大噸位貨運(yùn)車輛，特別是集裝箱車和貨柜車，收費(fèi)站可滯留車輛，聯(lián)系當(dāng)?shù)剀婈?duì)警備部門處理。詳情查閱?關(guān)于繼續(xù)深入開展打擊盜用、偽造軍車號(hào)牌專項(xiàng)斗爭(zhēng)的通知?（政保發(fā)?2007?2號(hào)）。

10、醫(yī)院救護(hù)車輛：⑴對(duì)救護(hù)車輛運(yùn)送危重病人通行收費(fèi)公路時(shí)，收費(fèi)站應(yīng)開通“綠色通道”，優(yōu)先收費(fèi)放行；緊急情況下，收費(fèi)站可以登記車號(hào)和起止地先予放行，待其返回時(shí)再補(bǔ)交通行費(fèi)。⑵對(duì)前往高速公路搶救因交通事故受傷人員的急救車輛，可免費(fèi)放行。詳情查閱?關(guān)于贛州市人民政府請(qǐng)求支持贛州市醫(yī)療急救中心執(zhí)行任務(wù)的急救車輛在贛州市境內(nèi)高速公路實(shí)行免費(fèi)優(yōu)先通行的復(fù)函?（贛交復(fù)?2010?37號(hào)）。

11、路政工作用車：對(duì)省內(nèi)噴有“高速路政”字樣，懸掛警燈、安裝警報(bào)器統(tǒng)一標(biāo)志的制式車輛，在處臵突發(fā)事件、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)時(shí)，免收車輛通行費(fèi)。

7高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)

了收費(fèi)管理秩序和道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，直接侵害了國(guó)家和業(yè)主單位的合法利益。面對(duì)偷逃車輛通行費(fèi)的頑癥，各路段管理單位和收費(fèi)所站從來沒有放松過打擊偷逃車輛通行費(fèi)行為，在打逃實(shí)踐中摸索出一些好方法，總結(jié)了一些好經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前，在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)模式下，打逃工作不再是單打獨(dú)斗、各顯神通，而是形成合力、群防群治，這就需要不斷把成功經(jīng)驗(yàn)上升為規(guī)范的制度，再把規(guī)范的制度用以指導(dǎo)實(shí)踐，并變成全體職工的自覺行動(dòng)，讓偷逃車輛通行費(fèi)行為在高速公路無處藏身?；谶@個(gè)目的，集合各路段管理單位打逃工作積累的經(jīng)驗(yàn)和做法，經(jīng)過系統(tǒng)的梳理總結(jié)，集團(tuán)收費(fèi)管理部編輯了《高速公路逃費(fèi)車輛查處指導(dǎo)手冊(cè)》（以下簡(jiǎn)稱《手冊(cè)》）。

《手冊(cè)》將高速公路逃費(fèi)手法分類梳理成利用IC卡、選擇路線、干擾稱重、假冒減免費(fèi)車輛、強(qiáng)行沖崗等五大類別和19種具體的表現(xiàn)形式，分別描述了各種逃費(fèi)手法的表現(xiàn)形式和異常反應(yīng)，收錄了30篇典型逃費(fèi)處理案例，提出了規(guī)范的應(yīng)對(duì)措施，收錄了一些收費(fèi)員在實(shí)際工作中總結(jié)的小技巧，摘錄了收費(fèi)處理過程中所涉及到的法律法規(guī)和管理制度?！妒謨?cè)》力求切合我省高速公路運(yùn)營(yíng)管理實(shí)際，理論聯(lián)系實(shí)際，突出了規(guī)范性、系統(tǒng)性、針對(duì)性和可操作性四個(gè)特點(diǎn)，爭(zhēng)取成為打擊高速公路逃費(fèi)行為的行動(dòng)指南和操作規(guī)范。

在《手冊(cè)》的編輯過程中，各路段管理單位給予了大力支持，提供了詳細(xì)案例，許多同事還直接參與了手冊(cè)的修訂工作，提出了寶貴的意見,付出了辛勤的勞動(dòng)，在此一并表示感謝。

由于受到環(huán)境和政策影響，高速公路逃費(fèi)手法還會(huì)不斷變換，加