第一篇：梁板培訓(xùn)資料

沈陽四環(huán)快速路新建工程

沈陽四環(huán)快速路BT工程第九項目經(jīng)理部

（K108+400~K121+100）

梁場施工工人培訓(xùn)資料

編制單位：中國中鐵股份有限公司沈陽四環(huán)快速路交通BT工程總包項目經(jīng)理部第九項目經(jīng)理部

編制日期： 二○一一年八月 梁場施工工人培訓(xùn)資料

本次培訓(xùn)分四個方面的內(nèi)容：即鋼筋加工及安裝、模板處理和拼裝、混凝土搗固和養(yǎng)生、移存梁。

一、鋼筋加工及安裝

1、鋼筋工程

按原材料質(zhì)量管理程序，檢驗合格材料與未檢驗合格材料分別堆放，不合格材料不得入庫。鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管等材料應(yīng)在室內(nèi)存放，并架空堆放。鋼筋下料、加工、定位、綁扎、焊接嚴格按規(guī)范及設(shè)計圖紙進行。對于原材料及已加工好的鋼筋應(yīng)分類堆放，并做好標識，以便檢查。所有鋼筋交叉點均必須雙絲綁扎結(jié)實，必要時可用點焊焊牢。鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，Ⅱ級鋼筋采用502或506焊條。鋼筋綁扎、安裝時應(yīng)準確定位，伸縮縫及防撞護欄預(yù)埋筋、翼緣環(huán)形鋼筋、端部橫向連接筋必須使用鋼筋定位輔助措施進行定位；橫隔板鋼筋必須使用定位架安裝，確保高低、間距一致，無漏筋現(xiàn)象，也可采取提前制作，整體安裝；與波紋管等干擾的鋼筋嚴禁切斷，應(yīng)采取合理措施避開鋼筋。

梁鋼筋綁扎分二次進行，第一次是綁扎梁肋鋼筋。鋼筋骨架在鋼筋加工場下料，現(xiàn)場底座上綁扎成型。在底座上用紅油漆標示鋼筋間距線。鋼筋加工制作集中在鋼筋棚內(nèi)完成，加工時嚴格按圖紙和規(guī)范要求下料，然后按批次、規(guī)格、型號轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場綁扎成型。第二次是模板支撐后綁扎頂板鋼筋，預(yù)留頂板縱向負彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉槽口。對于邊梁按照設(shè)計圖紙預(yù)埋護欄預(yù)埋筋，確保鋼筋線形齊平、間距均勻。

鋼筋安裝時注意還應(yīng)注意以下事項：安裝時按設(shè)計圖紙放大樣，放樣時應(yīng)考慮焊接變形；安裝前對有焊接接頭的鋼筋檢查每根接頭焊縫的質(zhì)量；為確保鋼筋保護層厚度的質(zhì)量，采取專用模具生產(chǎn)的混凝土墊塊，梁鋼筋墊塊的厚度2.0cm。原則上每平方米布置4塊，變截面部位和主筋布置部位適當加密。

2、鋼膠線及波紋管安裝

預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋塑料波紋管成孔，設(shè)置波紋管前應(yīng)對每根波紋管進行檢查，管壁上不得有空洞。在安裝時對需接頭的波紋管，接頭采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為20~30cm。將待接的兩根波紋管從兩端對稱地擰入套管后，再用膠帶纏繞，密封好，以防止混凝土澆筑時水泥漿進入孔內(nèi)。

為保證預(yù)留孔道位置的精確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直?？椎拦芄潭ㄌ帒?yīng)注明坐標位置，錨墊板還應(yīng)編上號，以便鋼鉸線布置時對號入座。

鋼筋焊接時應(yīng)做好塑料波紋管的保護工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。

鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉的工作長度，下料應(yīng)在加工棚內(nèi)進行，下料采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割，同時注意安全，防止鋼絞線在下料時傷人。嚴重銹蝕的鋼絞線不能使用，有輕微銹蝕的鋼絞線，經(jīng)過試驗合格后方可使用，但必須對鋼絞線除繡，除繡方法可用砂箱，以可以用鋼刷和砂布等。鋼絞線的盤重大、盤卷小、彈力大、為了防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先制作一個簡易的鐵籠，下料時，將鋼絞線盤卷在鐵籠內(nèi)，從盤卷中央逐步抽出，以確保安全。

最后，強調(diào)鋼膠線的彎折處采用圓曲線過度，管道必須圓順，預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋縱向以間隔為50cm設(shè)置一道，平彎及豎彎段以間隔為30cm設(shè)置一組。定位鋼筋與梁肋內(nèi)相鄰構(gòu)造鋼筋綁扎。

二、模板處理及拼裝

模根據(jù)我們的施工需要，我們的模板是由專業(yè)模板廠家定制的。板以厚6mm鋼板作為面板；面板橫肋是[10槽鋼，間距40cm；豎肋采用[10槽鋼，骨肋間距1.0m，并與[10槽鋼斜撐及橫撐焊接連成整體構(gòu)成桁架；外側(cè)豎肋上端及內(nèi)側(cè)豎肋下端設(shè)兩根[10通常槽鋼，做為對拉螺栓孔背肋。

在安裝模板時要保證對模板面進行仔細的處理，保證模板的光潔平整。另外，安裝模板時要認真檢查對拉螺栓是否螺緊、是否有松動，或者檢查螺桿有沒有脫絲等問題存在，若發(fā)現(xiàn)問題就要及時整改。在澆注前再進行一次仔細的檢查，確保模板安裝質(zhì)量。同時，為了保證模板的接縫光順、不漏漿，采取措施如下：

1、對梳形板、預(yù)留孔洞、拼接縫等易漏漿部位采用強力橡膠皮或槍式聚氨酯泡沫填縫劑，確保模板不漏漿

2、每次拆模后均將模板表面清理干凈，確保在下一次使用時不生銹。

3、每次立模前先將模板表面清理干凈，去除污垢、鐵銹，涂上適量脫模劑后方可立模。脫模劑使用要嚴格按照北京榆構(gòu)要求的施工方法進行脫模劑涂刷，確保涂刷均勻。確保梁片色澤一致，表面光潔。

4、梁模板安裝時，下沿包裹臺座5cm。梁兩側(cè)模板以對拉螺栓拉緊固定，下端用調(diào)節(jié)螺栓支撐。認真調(diào)整外側(cè)翼緣板的側(cè)板位置，以使線形順暢美觀。

三、混凝土的澆注與養(yǎng)生

1、混凝土的澆注

混凝土澆注時馬蹄位置分兩次澆注，第一次澆筑至馬蹄變截面起點，第二次澆注至馬蹄頂面，隨后肋板及頂板位置每一層澆筑厚度不超過30cm，以利于混凝土排氣。波紋管以下位置以附著式振搗器振搗為主，插入式振搗器配合下料。附著式振搗器調(diào)整為梅花形交錯布置；插入式振搗器遵循快插慢拔原則，振動棒插入到拔出時間控制在20s為佳，插入下層5-10cm，振搗至砼表面平坦泛漿、不冒氣泡、不顯著下沉為止。要規(guī)范使用附著式振搗器的振搗時間和頻率，同一位置在馬蹄混凝土澆筑時振搗器開2～3次，每次不超過10s，每次開啟間隔不超過20s。同時，在混凝土澆注時應(yīng)注意梁端頭和管道或鋼筋比較密集的部位，加強混凝土的搗固，確保這些部位混凝土的密實度。

2、混凝土的養(yǎng)護

加強混凝土養(yǎng)生，混凝土澆筑完成2-3h后即進行灑水養(yǎng)生，隨后應(yīng)按要求在梁頂面進行海綿覆蓋，側(cè)模采用土工布覆蓋后用鋼筋架支撐牢固，隨后進行噴淋養(yǎng)護；

四、移存梁

在完成壓漿后，強度達到要求方可進行吊梁作業(yè)。標記生產(chǎn)日期、梁號，龍門吊吊起梁兩端同時起吊，起吊前對龍門吊認真檢查調(diào)試，在動過程中速度要保持均勻，并且要有人負責觀察在移梁過程中每時每刻的位置和移動情況。安全吊運至存梁場。

五、安全注意事項

1、臨時及輔助工程安全措施（1）臨時及輔助工程按相應(yīng)的國家有關(guān)標準、規(guī)范要求施工。（2）臨時道路的棄碴妥善處理，避免擠壓河道、污染水源和危及行車安全。

（3）臨時房屋防火、防洪和防暑滿足要求，并配備消防設(shè)施。（4）爆破器材庫的安全符合國家《爆破安全規(guī)程》要求。（5）臨時供電及照明線路滿足《電力施工技術(shù)安全規(guī)則》要求，電線接頭牢固，電力安全工具定期檢查。

（6）鍋爐等壓力容器的安裝和使用符合國家有關(guān)規(guī)定。

2、橋梁工程施工安全措施

（1）橋梁施工做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合施工具體實際，編制安全技術(shù)措施計劃，制定操作細則，并向施工人員進行技術(shù)交底。

（2）對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時工程如腳手架、墩梁支架架等，進行安全檢算，考慮采取相應(yīng)的安全措施。

（3）工地內(nèi)設(shè)置安全標志，夜間施工作業(yè)安裝照明設(shè)施，并不得擅自拆除。

（4）鉆孔樁施工中，鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均要求符合設(shè)計要求，并有專人經(jīng)常檢查維修。

（5）鉆孔樁的工作平臺和鉆機平臺上滿鋪腳手板及設(shè)置欄桿、走道，應(yīng)隨時清除雜物，凡沒在施工的孔口，均要加防護罩。

（6）開挖基坑時根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設(shè)計高程為止。嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。

（7）基坑頂面以外的四周，開挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。機具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。

（8）橋梁施工的特種作業(yè)人員，通過安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員也要求進行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。

（9）墩身鋼筋、模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，并架設(shè)交通跳板，或搭腳手架。

（10）橋梁墩臺模板就位后，立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板時，模板底端用撬棍等工具拔移。每節(jié)模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。

（11）在豎立橋梁墩臺模板過程中，上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點，穿拉桿時，內(nèi)外呼應(yīng)。

（12）橋墩臺模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。

（13）使用砼振搗器時，檢查下列內(nèi)容:振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況。經(jīng)檢查合格的方準使用。

（14）橋墩臺拆除模板之前，設(shè)立禁區(qū)，并按規(guī)定程序進行拆模。（15）起吊設(shè)備起吊時，嚴禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達到破損限度時，必須及時更新。

（16）各種施工機械必須制訂相應(yīng)的、詳細的操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行。夜間作業(yè)時，設(shè)置足夠的照明設(shè)備。

（17）各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。

（18）支架、腳手架的搭設(shè)符合安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪刀撐安設(shè)要按規(guī)定執(zhí)行，立桿底設(shè)墊塊并設(shè)置安全網(wǎng)，攔桿擋板。并經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢驗合格后方可投入使用，腳手架拆除時，下方不得有其他人員。

（19）各種支架腳手架在大風、大雨過后，必須進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩扣、松扣現(xiàn)象時，及時修復(fù)。

（20）各種腳手架，嚴禁有探頭板。腳手架的外側(cè)、斜道和平臺設(shè)置防護欄桿和擋腳板，或掛護立網(wǎng)。

（21）安全網(wǎng)保持完好，使用寬度不小于3m，長度不小于6m，網(wǎng)眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網(wǎng)。每塊網(wǎng)能承受不小于1600N的沖擊荷載。

（22）公路、人行道交叉的道口，設(shè)警告牌（燈）。車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍欄。

3、供電與電器設(shè)備安全措施

（1）施工用電的線路設(shè)備按批準的施工組織設(shè)計裝設(shè)，同時符合當?shù)毓╇姴块T規(guī)定。使用期限超過六個月，要達到正式電力工程的技術(shù)要求。

（2）配電系統(tǒng)分級配電，配電箱，開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統(tǒng)一編號。其安裝形式符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好、造型、定值符合規(guī)定，并標明用途。

（3）動力電源和照明電源分開布設(shè)。

（4）所有電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護。

（5）現(xiàn)場所有用電設(shè)備的安裝、保管和維修由專人負責，非專職電器值班人員，不得操作電器設(shè)備，檢修、搬遷電器設(shè)備（包括電纜和設(shè)備）時，切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌。

（6）手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，有良好的絕緣。使用前進行絕緣檢查。

（7）施工現(xiàn)場所有的用電設(shè)備，按規(guī)定設(shè)置漏電保護裝置，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。

（8）電器設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），加裝遮欄或防護罩。

（9）直接向現(xiàn)場供電的電線上，嚴禁裝設(shè)自動重合閘；手動合閘時，與值班員聯(lián)系。

（10）工作現(xiàn)場照明使用安全電源。在特別潮濕的場所、金屬容器內(nèi)或鋼模、支架密集處作業(yè)，行燈電壓不得大于24V，同時采用雙線圈的行燈變壓器。4、機械設(shè)備使用安全措施

（1）各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部位進行檢查，預(yù)防機械故障及機械傷害的發(fā)生；

（2）機械安裝時基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規(guī)定；

（3）各種機械設(shè)備視其工作性質(zhì)、性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設(shè)備附近設(shè)標志牌、規(guī)則牌；

（4）運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，性能好。

（5）基坑開挖用吊斗出土?xí)r，通過信號指揮，基坑頂面四周開挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。機具、材料、棄土等堆放在基坑周邊安全距離以外。

（6）起重作業(yè)前檢查繩扣、掛鉤、鋼索、滑車、吊桿等部件，確認良好后方可作業(yè)。作業(yè)時，安排專人指揮，同時注意起吊范圍內(nèi)設(shè)備的安全，嚴禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通過、停留及作業(yè)。

（7）起吊設(shè)備時，嚴禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運送人員。其中吊裝的鋼絲繩，定期進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達到破損限度時，及時更新。

（8）起重機械的安全保護裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調(diào)整和拆除。并指定專人定期檢查，檢查項目必須符合有關(guān)規(guī)定。（9）機械吊裝管材時，吊具完好，栓綁要牢靠，防止管子滑脫。（10）起重作業(yè)中，司機先發(fā)信號然后起吊。起吊時，重物在吊離地面20～50cm時停車檢查，當確認重物掛牢制動性能良好和起重機穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。起吊重物旋轉(zhuǎn)時，速度均勻平穩(wěn)，防止重物在空中擺動發(fā)生事故。吊長大重物時，有專人拉放溜繩。

第二篇：梁板混凝土施工工藝

梁板混凝土施工工藝

1.1.工藝流程：

砼施工準備→砼澆筑、振搗→板面厚度控制→收面→養(yǎng)護

1.2.操作要點：

1、梁、板應(yīng)同時澆筑，澆筑方法應(yīng)由一端開始用“趕漿法”，即先澆筑梁，根據(jù)梁高分層澆筑成階梯形，當達到板底位置時再與板的混凝土一起澆筑，隨著階梯形不斷延伸，梁板混凝土澆筑連續(xù)向前進行。

2、和板連成整體高度大于

1m的梁，允許單獨澆筑，其施工縫應(yīng)留在板底以下

20～30mm

處。澆搗時，澆筑與振搗必須緊密配合，第一層下料慢些，梁底充分振實后再下二層料，用“趕漿法”保持水泥漿沿梁底包裹石子向前推進，每層均應(yīng)振實后再下料，梁底及梁端部位要注意振實，振搗時不得觸動鋼筋及預(yù)埋件。

3、梁柱節(jié)點鋼筋較密時，澆筑此處混凝土?xí)r宜用小粒徑石子同強度等級的混凝土澆筑，并用小直徑振搗棒振搗。

4、澆筑板混凝土的虛鋪厚度應(yīng)略大于板厚，用平板振搗器垂直澆筑方向來回振搗，厚板可用插入式振搗器順澆筑方向拖拉振搗，并用鐵插尺檢查混凝土厚度，振搗完畢后用長木抹子抹平。施工縫處或有預(yù)埋件及插筋處用木抹子找平。澆筑板混凝土?xí)r不允許用振搗棒趕鋪攤混凝土。

5、施工縫位置：宜沿次梁方向澆筑樓板，施工縫應(yīng)留置在次梁跨度的中間

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范圍內(nèi)。施工縫的表面應(yīng)與梁軸線或板面垂直，不得留斜縫。施工縫宜用木板或鋼絲網(wǎng)擋牢。

6、施工縫處的混凝土，在繼續(xù)澆筑混凝土前，施工縫混凝土表面應(yīng)鑿毛，剔除浮動石子，并用水沖洗干凈后，先澆一層水泥漿，然后繼續(xù)澆筑混凝土，應(yīng)振搗密實，使新舊混凝土緊密結(jié)合。

7、屋面混凝土結(jié)構(gòu)澆筑質(zhì)量的好壞，直接影響防水質(zhì)量，屋面混凝土澆筑必須符合下列規(guī)定：

1）屋面混凝土應(yīng)嚴格控制水灰比（可參照地下室防水混凝土標準），當屋面高度較高，泵送對坍落度要求較大時，不得直接往混凝土拌和物內(nèi)加水，應(yīng)采取摻減水劑的措施增大坍落度。

2）屋面混凝土振搗時，應(yīng)采用插入式振搗器與平板振搗器相結(jié)合的方式進行振搗，面板必須用平板振搗器振搗。

3）當設(shè)計要求結(jié)構(gòu)找坡時，應(yīng)采用結(jié)構(gòu)找坡。當屋面跨度較小時，可優(yōu)先考慮結(jié)構(gòu)找坡。

4）由于屋面多采用倒置式屋面（在基層上做防水，保溫層置于防水層上），混凝土面層必須壓光。

5）屋面、露臺和房間墻體的交界處設(shè)置高于室外建筑完成面

300mm的砼反梁或反坎。

混凝土板面成型

混凝土梁成型

1.3.質(zhì)量要求：

1、結(jié)構(gòu)裂縫寬度必須符合規(guī)范和設(shè)計要求。

2、施工縫（包括沉降縫、膨脹加強帶、分段施工縫及其他需要設(shè)置的施工縫）處理必須符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求。

3、混凝土結(jié)構(gòu)的主要受力部位嚴禁出現(xiàn)蜂窩、孔洞、露筋、疏松、夾渣、爛根以及有影響結(jié)構(gòu)性能和使用功能的裂縫、軟弱層等現(xiàn)象。

4、混凝土結(jié)構(gòu)外觀要求：表面平整、密實、整潔、色澤基本一致；陰陽角方正、順直，無缺棱、掉角、漏漿；墻體與墻體相交處線角順直，標高一致；門窗洞口方正，尺寸和位置準確；梁柱板相交節(jié)點尺寸準確，無錯位、頸縮、掉角、漏漿現(xiàn)象；梁、板起拱線面平順，起拱高度準確；外立面陰陽角垂直；腰線、折線平直；各層窗口標高一致；陽臺邊角順直。無錯位；樓梯間和外墻各層之間接縫平整、密實、無錯臺，結(jié)構(gòu)斷面尺寸準確，斷面形狀符合設(shè)計要求。

5、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)不應(yīng)有影響結(jié)構(gòu)性能和使用功能的尺寸偏差。

第三篇：梁板模板施工工藝

梁板模板施工工藝

1.1.工藝流程：

計算梁板下支撐體系并確定施工具體參數(shù)→抄平、彈線→支撐架搭設(shè)→支柱頭模板→鋪梁底及板模板→拉線、找平（起拱）→支設(shè)梁側(cè)模→刷涂隔離劑

1.2.操作要點：

1、支撐架搭設(shè)：支撐架搭設(shè)前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇合適的支撐體系，并通過計算確定立桿間距、水平桿步距等參數(shù)。立桿接長必須采用對接（使用對拉扣件），高度調(diào)整宜采用可調(diào)底座或可調(diào)頂托，可調(diào)底座或可調(diào)頂托插入鋼管的最小長度必須大于

150mm，頂托伸出立桿長度不得超過

30cm。底層支架應(yīng)支承在平整堅實的地面上，并在底部加木墊板或混凝土墊塊，確保支架在混凝土澆筑過程中不會發(fā)生下沉。

2、鋪設(shè)底模：將加工好的梁底模及板模板放置于支撐架上，梁底模兩邊木方與膠合板結(jié)合處，應(yīng)預(yù)留側(cè)模位置，粘貼海綿條。隨即根據(jù)圖紙設(shè)置調(diào)節(jié)底模標高與軸線，并進行固定。

3、支設(shè)側(cè)模：側(cè)模高度根據(jù)圖紙設(shè)計確定，龍骨間距不大于

200mm。側(cè)模與平臺板與底模結(jié)合處加設(shè)通長

50mm×100mm木方。側(cè)模加固一般采用對拉螺栓，間距一般以

600mm

為宜。

4、支撐要求：梁高≥600mm

時應(yīng)設(shè)置對拉螺栓，對拉螺栓水平間距為

500mm，垂直間距

300mm。梁底模板應(yīng)設(shè)大橫桿及小橫桿。

5、模板起拱：梁跨度≥4m

時，其模板應(yīng)按設(shè)計要求起拱；當設(shè)計無具體要求時，起拱高度為跨度的1～3‰，主次梁交接時，先主梁起拱，后次梁起拱。

1.3.質(zhì)量要求：

1、模板及其支架具有足夠的強度、剛性，不致發(fā)生不允許的下沉和變形；其支架的支承部分必須有足夠的支承面積。

2、模板接縫嚴密，不得漏漿，寬度應(yīng)不大于

2mm。

3、模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷模板隔離劑，不得采用影響結(jié)構(gòu)性能或影響裝修施工的隔離劑。

4、梁底要留清掃口，便于梁內(nèi)垃圾清理。清掃口封堵嚴密，防止出現(xiàn)錯臺或漏漿。

第四篇：板梁吊裝方案

GK0+2203-16m預(yù)應(yīng)力空心簡支板梁橋梁體吊裝施工方案

一、編制依據(jù)

《GK0+2203-16m預(yù)應(yīng)力空心簡支板梁橋設(shè)計圖》；

《鐵路施工安全規(guī)范TB10401-2003》；

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；

《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；

《鐵路路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦［2005］186號）；

《青藏鐵路公司營業(yè)線施工及安全管理辦法實施細則》（青藏鐵安［2006］160號》。

二、工程概況

本橋位于青海省民和縣大通河水泥廠廠區(qū)內(nèi)，是為民和大通河水泥廠對外聯(lián)絡(luò)跨越蘭青既有線而設(shè)，正交設(shè)置，孔跨布置為3-16m空心板梁。橋梁起訖里程為GK0+193.44～GK0+246.56，全長53.12m。

本橋位于直線上，橋梁中心線與改移民和大通河水泥廠廠區(qū)道路線中心重合。上部采用后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用樁柱式墩，橋臺采用樁柱式，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

本橋共8根樁（樁長均為14m），4根墩（1號墩兩根為12.5m,2號墩兩根為10.5m），2個臺。預(yù)制梁共3跨，每跨8片梁，共24片梁。

本橋1#、2#墩鄰近既有線，第二跨跨越蘭青既有鐵路，其中1#墩距離既有線路肩

2.5m，2#墩距離既有線路肩8m，0#、3#臺位于既有線高邊坡頂部。

本橋與蘭青既有線相交里程為K69+500。

三、施工方案

梁體采用160噸吊車進行吊裝。首先將梁體在預(yù)制廠預(yù)制張拉完成，按要求完成所有墩臺施工，在既有線右側(cè)邊坡頂平整場地，安排吊車停放位置，將梁體放置在吊車容易吊裝位置。要點封閉既有線吊裝既有線上空梁體。吊裝前將預(yù)制空心板梁運至場地，而后用帆布包裹，在梁體兩端3米處用鋼絲繩捆綁作為調(diào)點，而后用吊車起吊到位。

1、施工準備

現(xiàn)場調(diào)查

組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對設(shè)計文件,充分了解設(shè)計意圖,核對地形及地質(zhì)資

料，復(fù)核渡槽中線、高程及流水面標高。

簽定安全協(xié)議

施工前將編制的吊裝方案，報請工務(wù)段、監(jiān)理站及建設(shè)單位審批，并與工務(wù)段、車務(wù)段、等有關(guān)設(shè)備管理部門簽定安全協(xié)議。

信號聯(lián)絡(luò)方式

吊裝時駐站聯(lián)絡(luò)員、線上防護班人員及領(lǐng)班與作業(yè)人員之間均用無線對講機進行直接聯(lián)系。

修建臨時工程

吊裝前在既有線右側(cè)邊坡頂平整吊車就位場地。修筑施工便道以便大型吊車進入施工場地。

2、申請封閉要點計劃

按照鐵道部鐵辦?2005?133號文件和青藏公司青藏鐵安?2006?160號文件要求，上月15日前向主管業(yè)務(wù)部門提報次月施工天窗計劃。按照運輸部門下達的施工計劃組織施工。

3、線路防護

施工調(diào)度命令下達后，按《技規(guī)》要求設(shè)置施工防護。

4、梁體吊裝

梁體按照吊裝計劃預(yù)制，在既有線右側(cè)坡頂?shù)钠脚_，采用200噸吊車進行起吊。吊車提前就位于平整好的場地，準備好一切吊裝準備工作，按照設(shè)計起吊位置掛鋼絲繩，檢查鋼絲繩強度及狀態(tài)，待施工調(diào)度命令下達后開始起吊，專人負責指揮吊車。要求吊車慢起慢落，平穩(wěn)運行。

5、梁體就位

梁體起吊至設(shè)計位置后，經(jīng)測量人員檢查合格后，開始將梁體底部鋼板與墩臺帽預(yù)留鋼筋進行焊接。

6、吊裝施工完成后，清理現(xiàn)場，確保無設(shè)備侵線等后開通線路。

7、施工作業(yè)方式及程序

1）提前與工務(wù)、電務(wù)部門結(jié)合，并簽定安全協(xié)議，明確雙方的責任，在施工要點期間要及時、緊密配合，確保安全、正點。

2）根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，提前準備要點施工所需的機具、工具及材料。特別是吊車就位及停放等。

3）要點施工 人員分配、任務(wù)安排

線路封閉后，兩端插移動停車牌，并設(shè)防護員2名，接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知的施工調(diào)度命令后，即可進行吊裝施工。根據(jù)事先分配的任務(wù)，施工命令由指揮長下達，線上全體作業(yè)人員及機械設(shè)備必須服從指揮，防護人員精力要高度集中，嚴密防護行車及線上作業(yè)人員的安全。

封閉要點、梁體吊裝施工

四、施工組織

1、現(xiàn)場施工組織機構(gòu)

結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況，本條便線施工遵循“安全第一，預(yù)防為主”的原則，嚴格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等組織既有線施工。梁體吊裝施工由我部第一工區(qū)承擔，項目部設(shè)立各業(yè)務(wù)部門，主要負責處理各項業(yè)務(wù)的日常工作以及與上級機關(guān)、業(yè)主和監(jiān)理單位的聯(lián)系工作。

1）勞力組織

2）施工機具 吊裝主要施工機具：

200噸吊車 1臺 50Kw發(fā)電機 1臺 電焊機 1臺 全站儀1臺水平儀 1臺 無線對講機6 臺

2、施工范圍

該便線施工影響范圍:既有里程K69+400～K69+600

3、工期安排

2007年11月20日開始吊裝，每次吊裝時間2小時，每30分鐘吊裝一片梁體，共分8次進行吊裝，計劃于2007年11月25日完成全部吊裝。

五、安全目標及措施

1、安全目標

消滅與行車有關(guān)的一切事故，保障既有線運行通暢。消滅其它人身、機械、火災(zāi)、爆炸、交通等一切事故的發(fā)生。

2、安全保證措施 1）施工準備階段

施工前，項目部全體員工進行安全教育，明確施工計劃、施工范圍及施工內(nèi)容。指定黃曉寶為施工負責人，張銀山為安全負責人。并由施工負責人派具有相關(guān)經(jīng)驗和技能的人員擔任駐站聯(lián)絡(luò)和施工防護。聯(lián)絡(luò)員為侯運來、周光明，防護員為趙新利、李彥飛。

2）施工階段

施工過程中，嚴格在調(diào)度命令規(guī)定的封閉時間內(nèi)進行作業(yè)，并做到以下幾點： 施工時在作業(yè)地點兩端設(shè)置作業(yè)標及防護人員，在車站派駐聯(lián)絡(luò)員，及時給現(xiàn)場轉(zhuǎn)達施工調(diào)度命令及行車情況。

在既有線上作業(yè)時，作業(yè)人員不得在鄰近行車線的鐵路中心、枕木頭上行走，并不得多人并排行走；橫越行車線時，必須確認兩側(cè)無走行車輛后方可通行，要做到一停、二看、三通過。

施工時，人員、機具、設(shè)備、材料不得侵入鄰近限界，以防鄰線發(fā)生人身、行車事故。

3、要點施工安全措施

給點前不準超范圍施工；按工務(wù)規(guī)定及有關(guān)要求進行準備，提前書面通知運營單位，監(jiān)理、防護員、現(xiàn)場專職安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員等配合施工有關(guān)人員到位，有關(guān)人員到位后才準施工。

第五篇：梁板預(yù)制質(zhì)量管理辦法

梁板預(yù)制質(zhì)量管理辦法

第一節(jié)總則

第一條．為了落實省高指和永武公司關(guān)于梁板預(yù)制質(zhì)量管理的有關(guān)要求，加強A6項目各梁場質(zhì)量管理工作，保證梁板預(yù)制質(zhì)量，在管理過程中有法可依，結(jié)合項目部以往梁板預(yù)制施工經(jīng)驗，本著便于操作、易于落實的原則，特制定本辦法。

第二條．工程質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映，是項目管理水平的重要標志。項目管理中必須牢固樹立以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求信譽，以質(zhì)量求效益、以質(zhì)量求發(fā)展的質(zhì)量管理觀念，使項目全體員工在思想上引起高度重視，認識到質(zhì)量是企業(yè)的生命線。一把手親自抓質(zhì)量，積極動員，廣泛宣傳，常抓不懈，警鐘長鳴，切實提高全員質(zhì)量意識，形成齊抓共管的局面。

第三條．堅持“用戶至上、質(zhì)量第一”的宗旨，確立質(zhì)量目標，明確質(zhì)量責任。各工區(qū)梁場在梁板預(yù)制質(zhì)量管理上實行全員、全方位、全過程控制。在工程質(zhì)量管理上要貫徹落實“以結(jié)構(gòu)物強度合格為前提、梁板尺寸和外觀質(zhì)量為重點，認真做好質(zhì)量通病的防治，抓好內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，使梁板預(yù)制質(zhì)量管理工作躍上一個新臺階。

第二節(jié)梁場質(zhì)量管理機構(gòu)

第四條．項目部成立梁板預(yù)制質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括項目總工、項目副總工、各工區(qū)長和技術(shù)、質(zhì)檢、機料、財務(wù)等科室負責人。各工區(qū)成立梁板預(yù)制質(zhì)量管理小組，成員包括工區(qū)長和技術(shù)、材料、梁場班組長。等人參加的狠抓梁板預(yù)制質(zhì)量工作。

第五條．項目部梁板預(yù)制質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員

組 長：姚鳳友

副組長：韋秋猛

組 員：單桐亮肖煌白光明夏偉

楊振國祖述純楊貴佳楊杰

第六條．各工區(qū)梁板預(yù)制質(zhì)量管理小組成員（由工區(qū)長、技術(shù)員、材料員、梁場班組長等人員組成）確定后要報項目部批準。

第七條．定期開展質(zhì)量活動

項目部梁板預(yù)制質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月必須進行1次以梁板預(yù)制為主要內(nèi)容的質(zhì)量活動，由項目總工帶隊到施工現(xiàn)場檢查質(zhì)保體系、質(zhì)檢人員情況、現(xiàn)場施工情況等，并寫出活動小結(jié)。

工區(qū)每月必須開展2次以上以梁板預(yù)制為主要內(nèi)容的質(zhì)量活動，重在檢查材料、施工工藝及操作、施工班組長履職情況、事故苗頭、事故隱患、施工質(zhì)量等工作。寫出活動小結(jié)，上報項目部工程質(zhì)檢科。質(zhì)量活動時必須通知項目部人員參加。

第三節(jié)梁板預(yù)制質(zhì)量責任制

第八條．項目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責任人，對項目內(nèi)所有工程包括梁板預(yù)制質(zhì)量負責；總工程師協(xié)助項目經(jīng)理搞好項目工程質(zhì)量工作；項目副總工專職主抓梁板預(yù)制進度和質(zhì)量工作。

第九條．各工區(qū)長、主管技術(shù)員對分管的梁場工程質(zhì)量負責。

第十條．梁板預(yù)制施工隊隊長是梁板預(yù)制質(zhì)量第一責任人。各班組長對分項工程及工序質(zhì)量負責。

第十一條．質(zhì)檢科是項目部工程質(zhì)量主管部門，負責對各梁場梁板預(yù)制質(zhì)量進行監(jiān)督和檢查，并及時反饋和監(jiān)督整改。

第十二條．試驗室和工區(qū)測量組負責梁板預(yù)制質(zhì)量試驗檢測工作，并及時反饋和監(jiān)督整改。

梁板預(yù)制主要材料由試驗員把關(guān)，經(jīng)復(fù)檢合格后方可使用。

對于外委加工的材料、成品、半成品，項目部應(yīng)通過調(diào)研和考查，選擇有實力的單位或廠家委托加工，以確保工程質(zhì)量。

第十三條．梁板預(yù)制施工過程實行三級質(zhì)量控制，即工序質(zhì)量由班組實行自控自檢；轉(zhuǎn)序質(zhì)量由主管技術(shù)員主持實行工序交接檢，凡是未經(jīng)梁場主管技術(shù)員檢查簽認的，不得進行下道工序施工，否則不予計價；項目部質(zhì)檢科要有針對性地對各梁場梁板預(yù)制關(guān)鍵工序?qū)嵭谐闄z和專檢。

第十四條．梁板預(yù)制各分項工程由現(xiàn)場技術(shù)員、試驗員對施工班組長及施工工人進行各部尺寸、施工工藝、外觀要求、配合比、原材料等技術(shù)交底。技術(shù)交底要現(xiàn)場宣講，并打印出來發(fā)到施工班組。

第十五條．梁場主管技術(shù)人員的質(zhì)量職責

1．必須加強工作責任心，愛崗敬業(yè)，提高質(zhì)量管理水平。

2．負責對梁板預(yù)制原材料、半成品或成品的質(zhì)量進行檢查，制止不合格材料和不合格半成品用于梁板實體中。

3．配合監(jiān)理工程師對施工班組的梁板預(yù)制全過程進行有效控制，對關(guān)鍵工序和重要環(huán)節(jié)要嚴格監(jiān)督檢查，確保工程質(zhì)量。負責對轉(zhuǎn)序工程向監(jiān)理工程師報驗。凡是未達到合同規(guī)定質(zhì)量要求的，必須返修或推倒重來。

4．嚴格按規(guī)范要求組織施工，糾正違章操作，發(fā)現(xiàn)和及時處理質(zhì)量隱患和質(zhì)量缺陷，超出本人處理權(quán)限的要及時上報。

5．認真填寫施工日志，詳細記錄工程質(zhì)量狀況和有關(guān)質(zhì)量信息。第十六條．梁場班組操作人員的質(zhì)量職責

1．認真學(xué)習(xí)掌握與本工種相關(guān)的技能技巧，提高操作水平。

2．參加技術(shù)交底。接受梁場技術(shù)人員的指導(dǎo)。

3．熟悉機械設(shè)備操作規(guī)程，杜絕野蠻操作。關(guān)鍵工種持證上崗。

4．發(fā)現(xiàn)梁板質(zhì)量異常情況時，及時向工班和梁場負責人報告。

5．保護梁場內(nèi)的半成品、成品和標志標識牌，使其完好無損。

第四節(jié)梁板預(yù)制質(zhì)量月度考核

第十七條．按省高指《關(guān)于印發(fā)〈全省高速公路橋梁預(yù)制考核評分辦法（試行）〉的通知》“閩高路工[2008]135號文”要求，結(jié)合業(yè)主、監(jiān)理及項目經(jīng)理部有關(guān)文件要求，項目梁板預(yù)制質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月對項目部所屬四個梁場進行以進度、質(zhì)量為主要內(nèi)容的月度考核評比（見《永武高速A6項目部梁板預(yù)制場月度考核評分表》）。

第十八條．根據(jù)考核評分結(jié)果，對A6項目所屬的四個梁場進行綜合排名，對排名第一的梁場給予施工班組10000元獎勵，給予梁場管理人員3000元獎勵；對排名第二梁場給予施工班組5000元獎勵，給予梁場管理人員2000元獎勵。對排名第三的梁場班組及梁場管理人員不獎不罰。對排名第四的梁場給予施工班組通報批評并罰款5000元，同時給予梁場管理人員1000元罰款。

第十九條．在全省高速公路橋梁預(yù)制考核評分中排名前十名的梁場，給予梁場班組10萬元獎勵。

第五節(jié)梁板預(yù)制質(zhì)量日常檢查處罰細則

第二十條．項目部梁板預(yù)制質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組對梁場預(yù)制質(zhì)量進行不定期檢查，根據(jù)對質(zhì)量事故“三不放過”的原則，對梁片漏漿、蜂窩麻面、缺角掉塊、橫隔板支撐不到位、養(yǎng)生不到位等現(xiàn)象，查明質(zhì)量缺陷發(fā)生的原

因和嚴重程度，按下列條款對責任人進行經(jīng)濟處罰：

1．梁片實體回彈強度不合格的，按2000元/片罰款，嚴重者直接報廢梁片。每報廢1片梁給予施工班組8萬元罰款。

2．鋼筋下料、加工、定位、綁扎、焊接嚴格按照規(guī)范及設(shè)計圖紙進行。未達到要求的按100元/處罰款。

3．伸縮縫預(yù)埋筋、防撞護欄預(yù)埋筋、翼緣環(huán)形鋼筋、端部橫向連接筋必須使用鋼筋定位輔助措施進行定位，橫隔板鋼筋必須使用定位架安裝，確保高低、間距一致，符合設(shè)計要求。未達到要求的，按100元/處罰款。

4．鋼筋保護層使用梅花形高強度砂漿墊塊，縱橫向間距滿足要求，保護層不合格的按100元/處罰款。

5．模板接縫處理到位，采取有效的堵漿措施，確保不漏漿，平整度、剛度滿足規(guī)范要求。發(fā)現(xiàn)有漏漿的按100元/處罰款。

6．翼緣梳形模板應(yīng)設(shè)置縱向加勁槽鋼，確保澆筑砼時模板不變形、不跑模；負彎矩張拉槽必須使用梳形模板。發(fā)現(xiàn)有翼緣板模板變形、跑模的按100元/處罰款。

7．設(shè)置獨立的T梁橫隔板底模，保證拆除側(cè)模后，橫隔板的底模仍保留起支撐作用。發(fā)現(xiàn)橫隔板底模支撐未到3天就拆除的按200元/處罰款。

8．選用專用脫模劑，不得使用廢機油作為脫模劑。發(fā)現(xiàn)有使用廢機油作為脫模劑影響到混凝土色澤的按50元/次罰款。

9．鋼筋焊接時做好金屬波紋管的保護工作，波紋管不得漏漿。負彎矩波紋扁管要保證通暢，如橋面施工負彎矩筋無法穿束不得不開窗的，對制梁班組按200元/處罰款。

10．梁板砼澆筑完成后及時進行噴淋養(yǎng)生，梁頂砼采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，每片梁24小時養(yǎng)生至少保持3天。未達到要求的按200元/片·次罰款。

11．梁板拆模后混凝土外觀沒有明顯的泌水、蜂窩麻面及漏漿現(xiàn)象，顏色均勻一致，無裂縫，少氣泡。未達到要求按50元/處罰款。

12．翼緣端部、主梁端部及橫隔板端部濕接縫鑿毛到位，無明顯跑模、漏漿現(xiàn)象。對于每出現(xiàn)一處大于10平方厘米的蜂窩麻面，給予200元的罰款。對鑿毛不到位的，按20元／處罰款。

13．梁片不得有缺邊掉角現(xiàn)象，否則按100元／處罰款

14．確保梁片各部尺寸、高度、寬度、厚度滿足設(shè)計要求。未達到要求的按200元/處罰款。

所有罰款單交項目總工、副總工匯總，每月交計量科在計價款中直接扣除。其他未盡事宜按有關(guān)文件辦理。

第二十一條．項目部梁板預(yù)制質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組對梁場預(yù)制情況進行不定期檢查，對因技術(shù)員工序檢查不嚴格、管理松懈造成模板漏漿、鋼筋制作不規(guī)范、混凝土強度不夠等現(xiàn)象，對施工班組每次處罰的同時對梁場技術(shù)人員進行50~200元/次的相應(yīng)罰款；造成嚴重質(zhì)量問題致使梁板報廢的，對梁場管理人員按造成損失的1~5%給予處罰。日常檢查發(fā)現(xiàn)河砂、碎石不合格的，給予機料科相關(guān)人員及梁場試驗員100~200元/次的罰款。罰款直接從工資中扣除。

第六節(jié)附則

第二十二條．本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行。

第二十三條．本辦法由永武A6項目部質(zhì)檢部門負責解釋和修訂。

中國路橋永武高速A6項目經(jīng)理部

二〇〇八年十一月八日