第一篇：梁板運(yùn)輸安裝安全專項方案

梁板運(yùn)輸與吊裝安全專項施工方案

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目 錄

一、工程概況??????????????????????????02

二、編制依據(jù)??????????????????????????02

三、安全管理體系????????????????????????02

四、空心板吊裝施工的安全措施??????????????????04

五、安全技術(shù)規(guī)程????????????????????????08

六、安全生產(chǎn)措施???????????????????????11

七、應(yīng)急預(yù)案??????????????????????????15

八、附件

1、吊裝施工布置圖

梁板運(yùn)輸與吊裝安全專項施工方案

一、工程概況

本工程3#引橋為高樁梁板結(jié)構(gòu)，本次空心板安裝施工范圍共4個排架，其中3個排架中心間距為16m，為預(yù)應(yīng)力砼空心板安裝，共計36塊；靠岸側(cè)一個排架中心間距為8m，為預(yù)制鋼筋砼空心板安裝，共計12塊。引橋梁全長60.5m。計劃采用6臺16m長平板拖車運(yùn)輸（載重量30t），一輛大噸位吊車（130t/38t平衡重）進(jìn)行梁板安裝施工。為了保證在梁板運(yùn)輸、安裝施工時各項工序正常、安全的開展，特制定本專項方案。

二、編制依據(jù)

1、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院第393號：

2、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）

3、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）

4、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）

5、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）

6、危險性較大工程安全專項施工方案編制（建質(zhì)【2004】213）

7、本項目的合同、招標(biāo)文件、圖紙等

三、安全管理體系

3.1 施工總體安全環(huán)境管理目標(biāo)

1、安全管理目標(biāo)：

1)、事故負(fù)傷率為零； 2)、死亡事故為零；

3)、杜絕火災(zāi)、設(shè)備、管線、食物中毒等重大事故；

2、環(huán)境管理目標(biāo)

1)、污水排放、揚(yáng)塵治理、噪音控制達(dá)到相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 3.2 安全管理機(jī)構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立單獨(dú)的安全管理部門，配備專職安全管理人員，施工現(xiàn)場并配置兼職安全員。3.2.1項目經(jīng)理安全職責(zé)

1、項目經(jīng)理是項目施工安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，應(yīng)遵循認(rèn)定的目標(biāo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和政府部門的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和上級指示，結(jié)合企業(yè)實情制訂各項制度，貫徹各項措施，并檢查執(zhí)行情況。根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，建立和不斷完善安全生產(chǎn)管理制度。

2、對項目部的安全生產(chǎn)和目標(biāo)管理負(fù)總責(zé)，把安全目標(biāo)管理列入議事日程，定期召開安全生產(chǎn)會議，掌握動態(tài)，解決安全隱患問題，加強(qiáng)對專職安全管理人員的教育、指導(dǎo)。

3、對各安全管理職能部門進(jìn)行督促，主持重大傷亡事故的調(diào)查處理，認(rèn)真執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。

4、貫徹傳達(dá)公司下達(dá)的各項對安全生產(chǎn)有關(guān)的文件，具體落實實施措施。

5、在簽訂項目分包合同時，必須同時簽訂確保安全生產(chǎn)的協(xié)議書。3.2.2技術(shù)員、施工員安全職責(zé)

1、對所負(fù)責(zé)的施工項目，負(fù)有安全生產(chǎn)直接責(zé)任，不違章指揮冒險作業(yè)。

2、認(rèn)真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策、法令及公司的各項規(guī)章制度和施工組織設(shè)計中制定的安全技術(shù)措施。

3、根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全管理目標(biāo)，齊全各項施工生產(chǎn)的安全措施，遇到生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，堅持生產(chǎn)服從安全的原則。

4、如發(fā)生重大傷亡事故時，要及時組織搶救，立即上報，并保護(hù)好現(xiàn)場，有權(quán)拒絕違反安全規(guī)定的生產(chǎn)指令。3.2.3安全員安全職責(zé)

1、安全員是國家安全生產(chǎn)方針、政策、勞動保護(hù)法規(guī)及新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的具體執(zhí)行者，對項目部認(rèn)定的目標(biāo)管理負(fù)有直接責(zé)任。

2、做好安全生產(chǎn)和目標(biāo)管理的宣傳教育和管理工作，深入現(xiàn)場掌握安全生產(chǎn)情況，調(diào)查研究生產(chǎn)中的不安全因素，提出改進(jìn)意見，及時發(fā)現(xiàn)處理各種事故隱患。

3、負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)目標(biāo)管理工作的資料檢查記錄和存檔保管。會同有關(guān)部門做好三級教育及特殊工種培訓(xùn)、考核發(fā)證工作，同時做好上級下達(dá)的安全技術(shù)交底工作。

4、有權(quán)制止違章指揮、違章作業(yè)，遇有險情，有權(quán)制止停工整改，并速報上級領(lǐng)導(dǎo)處理。

5、對違規(guī)者經(jīng)勸說無效，有權(quán)對其處以罰款等其他處理方案。

四、空心板吊裝施工的安全措施 4.1空心板梁運(yùn)輸1、15.96m預(yù)應(yīng)力砼空心板最大吊裝重量：邊板24T；中板22T。2、7.96m預(yù)制鋼筋砼面板最大吊裝重量：邊板13T；中板12.5T。4.1.1運(yùn)輸機(jī)具

我部擬采用16m長載重量30t運(yùn)梁拖車運(yùn)輸空心板。運(yùn)輸時需注意以下幾點(diǎn)：

1、板梁移運(yùn)時吊點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，吊環(huán)應(yīng)順直，吊繩與板梁的交角小于60度時設(shè)置鐵扁擔(dān)使吊環(huán)垂直受力。

2、運(yùn)輸機(jī)具的載重能力要有適當(dāng)?shù)母挥嗔浚?/p>

3、車長應(yīng)滿足支承間的距離要求，支點(diǎn)處設(shè)活動轉(zhuǎn)盤以免搓傷梁板混凝土。運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整，如有坑洼而高低不平時，事先修理平整。

4、梁的運(yùn)輸應(yīng)順高度方向豎立放置，兩側(cè)用手動葫蘆固定牢固。裝卸梁時，必須等支撐穩(wěn)妥后，才許卸除吊鉤。

5、梁運(yùn)輸時支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，并支承牢固。

6、在運(yùn)輸混凝土預(yù)制板時，采取可靠措施，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩起破壞作用。4.1.2梁板運(yùn)輸

梁板出梁場后通過主線路基及便道運(yùn)輸。無論何種運(yùn)輸?shù)缆繁仨毱秸麍詫?經(jīng)常維護(hù),并有足夠的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑。對運(yùn)輸便道，使用前要組織司機(jī)和有關(guān)人員查清道路情況。對道路平面（路面寬度和彎道半徑）縱斷面（縱坡）路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查，必要時應(yīng)以加固。

（1）場內(nèi)裝車后應(yīng)綁扎牢固，以防在運(yùn)輸中傾倒。長大物件運(yùn)輸標(biāo)識未懸掛不得放行。（2）吊點(diǎn)和墊點(diǎn)都必須按設(shè)計要求，在車上疊放時，墊木要在同一條直線上且厚度相等。

（3）根據(jù)路面情況控制行車速度。

（4）根據(jù)吊裝順序，先吊先運(yùn)，保證配套供應(yīng)。

（5）對于不易調(diào)頭的梁板，應(yīng)根據(jù)安裝方向確定裝車方向，以利于梁板的安裝和就位。

4.2汽車起重機(jī)架梁作業(yè)指導(dǎo)書

汽車起重機(jī)是將起重機(jī)安裝在通用式專用汽車底盤上的起重機(jī)械，因其具有汽車的行駛通過性能，機(jī)動性強(qiáng)，行駛速度高，可以快速轉(zhuǎn)移的特點(diǎn)，我部在預(yù)制梁板的吊裝過程中將使用汽車起重機(jī)進(jìn)行空心板梁的安裝作業(yè)。在梁板安裝作業(yè)中應(yīng)遵守以下幾方面內(nèi)容：

4.2.1運(yùn)輸車輛及汽車起重機(jī)行駛安全要求

（1）運(yùn)輸車輛及汽車起重機(jī)在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的道路上行駛時車速不得超過50Km/小時。

（2）運(yùn)輸車輛及汽車起重機(jī)在人口稠密地段，無警告標(biāo)志處或轉(zhuǎn)彎時車速不得超過15Km/小時。惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)或者道路最大縱坡在6%以上，能見度在5m以內(nèi)時，應(yīng)停止行駛。

（3）同向行駛的機(jī)動車，前后車之間應(yīng)保持隨時可制動的停車距離。（4）運(yùn)輸車輛及汽車起重機(jī)行駛立交道口時，必須遵守下列規(guī)定：

1、提前減速

2、通過無人看守道口時，駕駛員距道口15米處，能看到兩側(cè)各200米以外的距離，如達(dá)不到要求，必須做到“一停、二看、三通過”。嚴(yán)禁搶道通過。

3、機(jī)動車輛占用一部分無人看守道口時，汽車起重機(jī)不得通過。

4、停車應(yīng)在指定地點(diǎn)或道路有效路面以外不防礙交通的地點(diǎn)，不得逆向停車，駕駛員離車時，應(yīng)拉緊手閘、切斷電源、鎖好車門。

（5）下列地點(diǎn)不得停放車輛

1距近車站、加油站20 米以內(nèi)的地段。2縱坡大于5%的路段； 3道路一側(cè)有障礙物時，對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端各20米以內(nèi)。

（6）倒車時，駕駛員應(yīng)看清周圍道路環(huán)境情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)到車。（7）同向行駛車輛，兩車之間距離應(yīng)保持在50米以上，行駛緩慢，避免緊急制動。

4.2.2汽車起重機(jī)駕駛員的安全要求

（1）駕駛員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則，車輛上公路時，除應(yīng)取得由地區(qū)公安局交通隊發(fā)證，還應(yīng)遵守公安部、交通部頒布的《城市和公路交通管理規(guī)則》。駕駛作業(yè)時，要隨帶特殊工種操作證，以便有關(guān)部門檢查。

（2）駕駛員必須努力掌握車輛駕駛技術(shù)，熟悉車輛性能和道路情況，掌握車輛的一般機(jī)械、電器知識、維護(hù)保養(yǎng)和排除故障技能，認(rèn)真按規(guī)定做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

（3）車輛啟動前應(yīng)檢查車輛性能，嚴(yán)禁帶病出車。起步時要先察看周圍有無人和障礙物，然后鳴號起步。

（4）嚴(yán)禁酒后開車。行車和加油時不準(zhǔn)吸煙、飲食和談話，駕駛室不準(zhǔn)超額坐人。

（5）在行車方面，必須堅持“十慢”、“十不開車”、“十好”的要求：

1、“十慢”：起步慢、轉(zhuǎn)彎慢、下坡慢、會車慢、倒車慢、拖車慢、人多交叉路口慢、視線不良慢、雨天泥滑慢、過橋慢。

2、“十不開車”：車門不關(guān)好不開車，安全設(shè)備不良不開車，人沒坐穩(wěn)不開車，物沒有裝好不開車，腳踏板站人不開車，胎架站人不開車，翻斗車廂不落好不開車，接班沒有檢查不開車，超長超高超載不開車，沒有隨帶駕駛證明不開車。

3、“十好”：剎車好、燈光好、喇叭好、駕駛作風(fēng)好、行人動態(tài)觀察好、信號標(biāo)志看好、車輛保養(yǎng)好、操作規(guī)程遵守好、安全措施執(zhí)行好、同志互助團(tuán)結(jié)好。

4.2.3汽車起重機(jī)防傾翻措施：

（1）作業(yè)場地堅實平整，不得下陷，保證工作過程中整機(jī)保持水平，對不夠堅實地面應(yīng)予加強(qiáng)，支腿處應(yīng)加墊板，以加大地面承受能力。（2）風(fēng)速大于13.8m/s（相當(dāng)于6 級風(fēng)）時，起重機(jī)不得作業(yè)，當(dāng)臂長大于50m 作業(yè)時，風(fēng)速不得大于 9.8m/s（相當(dāng)于5 級風(fēng)）。并注意風(fēng)向?qū)ζ鹬貦C(jī)穩(wěn)定性的影響，不吊貨物時，前方來的風(fēng)有一定危險，吊重時則相反。（3）吊重時嚴(yán)格按額定起重量表和起升高度性能曲線作業(yè)，起吊物品不能超過規(guī)定的起重量和工作幅度，禁止超載作業(yè)。

（4）不得用起重機(jī)吊拔起重量和拉力不清的埋置物體。

（5）不能斜拉斜吊，起吊時應(yīng)保持鋼絲繩垂直。不能隨便增加或減少平衡重。

（6）工作時運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，不要突然起吊和制動，回轉(zhuǎn)時應(yīng)注意不要使吊重向外拋。4.3安全檢查 4.3.1結(jié)構(gòu)外觀檢驗。

（1）檢查主要受力構(gòu)件的焊縫，不得出現(xiàn)氣孔、夾渣、咬肉、焊道偏移等缺陷，著重檢查吊臂根部、變幅油缸支承點(diǎn)、桁架臂主弦桿與連接座的焊縫。有必要時用探傷儀進(jìn)行檢驗。

（2）檢查結(jié)構(gòu)件的螺栓連接是否緊固，銷軸是否安裝完好，并及時緊固。（3）檢查結(jié)構(gòu)件不得有明顯變形，吊臂及支承裝置不得有裂紋或變形，如發(fā)現(xiàn)有損壞時應(yīng)及時修理或報廢。4.3.2機(jī)構(gòu)檢查

（1）檢查吊具、鋼絲繩、滑輪、卷筒等零部件是否達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，如不符合使用要求應(yīng)及時更換新件。

（2）檢查液壓缸、減速器是否有漏油，變幅、伸縮臂、回轉(zhuǎn)時應(yīng)平穩(wěn)，不得出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，支腿油缸、變幅油缸在吊重時不得出現(xiàn)回縮現(xiàn)象。

（3）檢查發(fā)動機(jī)燃油是否充足，散熱器內(nèi)油是否充足；發(fā)動機(jī)油是否適中，無污染；油箱內(nèi)油是否充足，油壓是否達(dá)到工作要求。操縱控制器的手柄、踏板動作是否良好。4.3.3安全裝置檢查

起重機(jī)應(yīng)有下列安全防護(hù)裝置，且動作準(zhǔn)確可靠：

（1）高度限位器；（2）起重力矩限制器或起重量顯示器；（3）幅度指示器；

（4）鋼絲繩變幅起重機(jī)的幅度限位裝置和防吊臂后傾裝置； 4.3.4使用前應(yīng)進(jìn)行的試驗

（1）空載試驗；（2）額定載荷試驗；（3）超載動載試驗；（4）超載靜載試驗；（5）密封性試驗； 4.4 安全操作要求

（1）起重機(jī)投入使用前應(yīng)先進(jìn)行一個循環(huán)的空載運(yùn)行，檢查各部位運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，各安全防護(hù)裝置必須齊全可靠。

（2）作業(yè)場地堅實平整，不得下陷，保證工作過程中整機(jī)保持水平，對不夠堅實地面應(yīng)予加強(qiáng)，支腿處應(yīng)加墊板，以加大地面承壓能力。

（3）開車前應(yīng)先鳴鈴或報警，吊重接近人時應(yīng)報警以提示人們注意。（4）作業(yè)時必須由專人指揮，要注意起重臂端部運(yùn)動以及被吊重物的狀況。

（5）應(yīng)對起吊的重物重量了解準(zhǔn)確，確定是否屬于安全工作負(fù)荷，司機(jī)只能按起重機(jī)的起重性能表或起重特性曲線指示的起重能力工作，嚴(yán)禁超載使用。（6）起重機(jī)作業(yè)時轉(zhuǎn)臺上和吊臂下不得站人，不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)時進(jìn)行檢查、潤滑、維修等工作。

（7）起吊物品上不得站人，吊重不得從人的上方經(jīng)過。

（8）吊重回轉(zhuǎn)時，速度要低，制動要平穩(wěn)，不得突然制動，減少物品擺動。

（9）帶載變幅時操作應(yīng)平穩(wěn)，增大幅度時要注意防止超載，不得突然停止變幅，因為此最易造成傾翻或臂架折斷。

（10）不得帶載重力下降，空鉤重力下降時不要急剎車，防止起重機(jī)傾翻和臂架折斷。（11）帶載伸縮一定要嚴(yán)格按說明書要求進(jìn)行，并小心操作。（12）嚴(yán)禁斜拉斜吊，不準(zhǔn)起吊埋在土里的物品。

（13）吊重行駛時一定要按說明書規(guī)定的吊重行駛起吊，行駛地面要平整、堅實，物品離地面要低，并防止擺動，行駛時回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)要制動或鎖緊，行駛速度要低，起、制動要平穩(wěn)。

（14）大風(fēng)作業(yè)時要注意安全，風(fēng)速超過規(guī)定值時應(yīng)即停止作業(yè)。（15）在起重作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)異常音響、振動、發(fā)熱、異味等現(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查，嚴(yán)禁起重機(jī)帶故障工作。

（16）嚴(yán)禁正常操作時使用高度限位器、起重力矩限制器停車，以防安全裝置失靈或精度過低時造成事故。

（17）使用兩臺或兩臺以上起重機(jī)聯(lián)合起吊物品時，要有正確起吊方案，司機(jī)和指揮人員必須熟悉并掌握起吊方案，并注意配合；各臺起重機(jī)的負(fù)荷分配應(yīng)合理，每臺起重機(jī)的負(fù)荷應(yīng)不超過額定負(fù)荷的80%。

（18）作業(yè)過程中應(yīng)時刻注意液壓系統(tǒng)壓力，各部位的壓力值應(yīng)在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。

（19）不符合操作規(guī)程的指令，司機(jī)可以拒絕執(zhí)行，但對于停止信號，不管是誰發(fā)出，任何情況下都應(yīng)執(zhí)行。

（20）主、副卷揚(yáng)不得同時工作。

五、安全技術(shù)規(guī)程 5.1汽車起重機(jī)的使用要點(diǎn)

（1）行駛前必須遵守與汽車有關(guān)的操作規(guī)程及交通規(guī)則。將起重臂放在支架上，吊鉤用專用鋼絲繩掛住。將車架尾部的兩撐桿分別撐在尾部下方的兩支座內(nèi)（使撐桿稍微受力即可），并用鎖架螺母鎖定，以改善轉(zhuǎn)臺行駛時的受力情況。將鎖式制動器插入銷孔，以防旋轉(zhuǎn)。

（2）作業(yè)場地應(yīng)堅實平整。如遇松軟地基或起伏不平的地面，一定要墊上合適的木塊，在確認(rèn)安全后方可開始作業(yè)。

（3）作業(yè)時，起重臂下嚴(yán)禁站人，下部車駕駛室不得坐人。重物不得超越駕駛室上方，不得在車前方起吊。（4）伸縮式起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行，在伸臂的同時要相應(yīng)下降吊鉤，當(dāng)限位器發(fā)出警報時，必須立即停止伸臂。起重臂縮回時，角度不得太小。

（5）起重臂伸出后，若出現(xiàn)前節(jié)長度大于后節(jié)伸出長度時，必須調(diào)整正常后方可作業(yè)。

（6）滿負(fù)荷作業(yè)時，應(yīng)注意檢查起重臂的撓度。側(cè)向作業(yè)時，要注意支腿情況。發(fā)現(xiàn)不正常情況時，應(yīng)立即放下重物，檢查調(diào)整正常后方能繼 續(xù)作業(yè)。（7）起重機(jī)停駐后整機(jī)傾斜度一般不得大于1.5°，底盤車的手制動器必須鎖死。吊重時不得扳動支腿操縱閥手柄。如需調(diào)整支腿時，必須將重物放至地面，起重臂放于正前方或正后方，方可調(diào)整。

（8）對起重機(jī)的關(guān)鍵部件，如起重臂等，要定期檢查是否有裂縫、變形以及連接螺栓的堅固情況。任何不良情況都不能繼續(xù)使用。

（9）滿載起吊時，起重機(jī)必須置于堅實的水平地面上；先將重物吊離地面20～30 ㎝，檢查并確認(rèn)起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動器的可靠性和綁扎的牢固性后，才能繼續(xù)起吊。起吊時動作要平穩(wěn)，并禁止同時進(jìn)行兩種動作。

（10）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器和行程開關(guān)等安全保護(hù)裝置，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱，對無提升限定裝置的起重機(jī)，起重臂最大仰角不得超過78°。

（11）雙機(jī)抬吊構(gòu)件時，構(gòu)件總重量不得超過兩臺起重機(jī)所允許起重量的75%。綁扎時注意負(fù)荷的分配。每臺起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的80%，以防止任何一臺負(fù)荷過大而造成事故。在起吊時必須對兩機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行雙機(jī)吊運(yùn)的指揮信號，使兩機(jī)動作協(xié)調(diào)，互相配合。在整個吊裝過程中，兩臺起重機(jī)的吊鉤滑車組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。

（12）起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將起重機(jī)的發(fā)動機(jī)電門關(guān)閉，操縱桿推進(jìn)空檔位置，制動桿推上制動位置。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。5.2起重作業(yè)安全規(guī)程

1、起重作業(yè)人員班前，班中嚴(yán)禁飲酒，起重作業(yè)人員操作時必須精神飽滿，精力集中，操作時不準(zhǔn)吃東西、不準(zhǔn)看報、不準(zhǔn)打瞌睡，不準(zhǔn)開玩笑等。

2、起重作業(yè)人員交接班時，應(yīng)進(jìn)行例行檢查，發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必須在操作前排除。

3、起重開機(jī)前，必須鳴鈴示警，操作中起重機(jī)接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報警。

4、操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行，對緊急停車信號，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。

5、非起重機(jī)駕駛?cè)藛T不準(zhǔn)隨意進(jìn)入起重機(jī)駕駛室，檢修人員得到起重機(jī)司機(jī)許可后，方可進(jìn)入駕駛室。

6、當(dāng)起重物上或其周圍確認(rèn)無人時，方可閉合主電源，如電源斷路裝置上裝鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除牌后方才可閉合主電源。

7、閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄或手輪置予零位。

8、起重機(jī)上有兩人工作時，事先沒有互相聯(lián)系和通知，起重機(jī)司機(jī)不得擅自開動或脫離起重機(jī)。

9、駕駛起重機(jī)應(yīng)用手操作手柄，不許用人體其它部位去轉(zhuǎn)動控制器，正常情況下不要用安全裝置停機(jī)，以防在異常情況下來不及采取緊急安全措施。

10、工作中遇到突然停電，應(yīng)將所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否都正常，因停電使重物懸掛半空時，起重作業(yè)人員應(yīng)使地面人員緊急避讓，并應(yīng)立即將危險區(qū)域圍欄起來，不準(zhǔn)任何人進(jìn)入危險區(qū)。

11、起重機(jī)停止作業(yè)時，應(yīng)把重物妥放置地面。

12、多人掛鉤操作時，駕駛?cè)藛T應(yīng)服從預(yù)先確定的指揮人員的指揮，吊動中發(fā)生緊急情況時任何人都可以發(fā)出停止作業(yè)信號，駕駛員應(yīng)緊急停車。

13、起重機(jī)起吊重物時，一定要進(jìn)行試吊、試吊高度H≤0.5m 經(jīng)試吊發(fā)現(xiàn)無危險時，方可進(jìn)行起吊。

14、在任何情況下，吊運(yùn)重物不準(zhǔn)從人的上方通過、吊臂下方不得有人。

15、在吊運(yùn)過程中，重物一般距離地面0.5m 以上，吊物下方嚴(yán)禁站人。在旋轉(zhuǎn)起重機(jī)工作地帶，人員應(yīng)站在起重機(jī)動臂旋轉(zhuǎn)范圍之外。

16、露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時，應(yīng)收起重機(jī)錨定住。

17、起重作業(yè)人員進(jìn)行維修保養(yǎng)時，切斷電源并掛標(biāo)識牌或加鎖。如有未消除的故障應(yīng)通知接班人員。

18、控制器應(yīng)逐步開動，不要將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接猛轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置，（特殊情況下除外），應(yīng)先將控制器轉(zhuǎn)到零位，再換反方向，否則吊起的重物容易晃動或因銷子、軸等受到過大扭力而發(fā)生事故。

19、起重機(jī)工作時不得進(jìn)行檢查和維修、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升，變幅機(jī)構(gòu)的制動器。20、不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車，無下降極限位置限制器的起重機(jī)、吊釣在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)。

21、起重機(jī)工作時，臂架、吊具、索具、輔具、覽風(fēng)繩及重物等與輸電線的最小距離必須符合有關(guān)規(guī)定。

22、流動式起重機(jī)工作前應(yīng)按使用說明書的要求平整停機(jī)場地，牢固可靠地打好支腿。

23、對無反接制動性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外不準(zhǔn)利用打反車進(jìn)行制動。

24、用兩臺或多臺起重機(jī)吊動同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺起重機(jī)的升降，運(yùn)行應(yīng)保持同步，各臺起重機(jī)所承受的載荷不得超過各自的額定起重能力，如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力到80%，也可以由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用，吊運(yùn)時總工程師應(yīng)在場指揮。

六、安全生產(chǎn)措施 6.1安全生產(chǎn)組織保證

安全工作是搞好施工生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)個人的根本利益。在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。6.1.1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織

從項目部到施工隊、班組均成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，第一管理者必須親自抓安全。定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究和解決工作中存在的問題，按規(guī)定配齊各級安全監(jiān)察人員，使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，電工、電焊工、吊裝工等主要工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)過考核取得合格證，方可上崗操作。6.1.2安全教育經(jīng)?；?、制度化

開工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，還要通過安全競賽，現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式調(diào)動全員安全生產(chǎn)的自覺性。把安全生產(chǎn)工作真正落到實處，經(jīng)常對工人進(jìn)行教育，避免放松警惕性，馬虎大意，違章操作釀成大錯。6.1.3嚴(yán)格安全監(jiān)督、完善安全檢查制度

各級安全檢查生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查。各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。6.1.4抓好安全施工，杜絕各類事故發(fā)生 堅決貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的“建筑安裝工程安全技術(shù)操作規(guī)程”和部頒“公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范”《JTJ076-95》，按有關(guān)要求做好各項工作。保障施工人員健康和生產(chǎn)安全，杜絕各類事故發(fā)生。6.1.5抓好現(xiàn)場安全管理，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

嚴(yán)格按工藝流程組織施工，搞好工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，保證施工生產(chǎn)有序不亂。

6.1.6運(yùn)輸車輛要求車況良好，不許帶病上路。經(jīng)常對司機(jī)進(jìn)行教育，不許違章駕駛。

6.1.7起吊設(shè)備和吊具要有足夠的安全系數(shù)，物件起吊前要對起吊設(shè)備和吊具進(jìn)行檢查，物件起吊時設(shè)專人指揮。并在吊物范圍內(nèi)安全警戒。6.2 安全保證措施 6.2.1 梁板拖車運(yùn)輸

（1）梁板運(yùn)輸車前、后及兩側(cè)必須懸掛明顯的安全標(biāo)志及超長標(biāo)志，在指定線路上行駛，復(fù)雜路段配備專人照看，保證安全通過。

（2）梁板拖車運(yùn)輸時，除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)配備一名副駕駛員，協(xié)助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜，平板車上不得坐人。

（3）重車下坡應(yīng)緩慢行駛，避免緊急剎車，駛到轉(zhuǎn)彎或險要地段時，應(yīng)降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。

（4）在雨、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。

（5）裝卸車應(yīng)選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點(diǎn)、裝卸車時，機(jī)車、平板車均應(yīng)剎閘。6.2.2鋼絲繩

吊梁所用鋼絲繩必須按荷載要求，項目部經(jīng)計算選用直徑為365mm（6X37）的標(biāo)準(zhǔn)繩索，螺栓式D型15t卡環(huán)4個，所用鋼絲繩及吊具的安全系數(shù)不小于6～10 倍。在使用當(dāng)中經(jīng)常注意檢查鋼絲繩及接頭、吊環(huán)，并做必要的維護(hù)。6.2.5作業(yè)人員安全注意事項

（1）作業(yè)人員必須戴安全帽，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

（2）高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋及易滑鞋，均應(yīng)佩戴安全帶，所用物品、材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。（3）上下橋所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，嚴(yán)禁從起重臂上下橋墩臺。

（4）橋上作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)或配備通訊工具。

（5）高空作業(yè)時，要做好高空防護(hù)工作，防止工、器具從高空附落，杜絕從高處向下扔?xùn)|西，以免傷人或損壞工、器具。

（6）嚴(yán)禁橋上作業(yè)人員戲嬉、打鬧。

（7）嚴(yán)禁有不宜登高病癥的人員從事橋上作業(yè)。

6.2.6在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，人員上下梯應(yīng)采取防滑、防傾倒措施，施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工，吊臂歸位，人員撤離，駐車制動。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到5級以上時，停止吊機(jī)吊梁作業(yè)。

6.2.7 高溫季節(jié)施工，應(yīng)做好防暑降溫措施，必要時調(diào)整作息時間，盡量避開高溫時間，宜搭設(shè)涼棚，準(zhǔn)備防署藥品。

6.2.8 夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備，引橋兩側(cè)及便道處懸掛紅燈示警標(biāo)志，并設(shè)專職安全崗。

七、應(yīng)急救援預(yù)案 7.1、目的

為了有效地預(yù)防，及時控制和消除突發(fā)性特種設(shè)備特大事故的危害，最大限度地減少特種設(shè)備特大事故造成的損失，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和省交通廳、省質(zhì)監(jiān)局下發(fā)的有關(guān)文件精神，結(jié)合本項目特點(diǎn)，制定本預(yù)案。7.2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

由項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部,負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。

組 長:孫二建 副組長： 成 員: 具體分工如下：

(1)孫二建負(fù)責(zé)了解和掌握現(xiàn)場情況，指揮現(xiàn)場搶救工作，負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T的協(xié)調(diào)與溝通工作。

(2)秦斌、徐雪鋒、負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體的搶險與傷員的救治工作，以及救援物質(zhì)的準(zhǔn)備工作。(3)鞠廷峰、陸驥、陳馳負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場秩序，做好現(xiàn)場警戒工作，防止無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，并做好周圍人員的問訊紀(jì)錄。

(4)趙偉、尤鶴巍、孫寶鋒負(fù)責(zé)妥善處理好善后工作,對事故發(fā)生的原因等情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與分析，并書寫事故調(diào)查報告。

7.3、起重吊裝設(shè)備事故發(fā)生原因可能導(dǎo)致起重設(shè)備吊裝事故的主要原因有：

(1)設(shè)備設(shè)施缺陷或設(shè)備無安全保護(hù)裝置或裝置不全。(2)設(shè)備使用偽劣零件。(3)指揮失誤或沒有專人指揮。(4)設(shè)備超載或違章使用。

(5)為趕進(jìn)度造成機(jī)械疲勞作業(yè)未能及時檢修或監(jiān)護(hù)失誤。(6)違章作業(yè)。操作人員培訓(xùn)不夠，未按操作規(guī)程操作。(7)設(shè)備倒塌。7.4、預(yù)防與應(yīng)急救援措施 7.4.1 培訓(xùn)人員

制定大型設(shè)備吊裝方案的專責(zé)工程師，必須有很好的專業(yè)知識和豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。由項目部主管總工程師負(fù)責(zé)，在設(shè)備吊裝開始前由專責(zé)工程師對設(shè)備吊裝施工的人員進(jìn)行起重吊裝工程施工技術(shù)要求、主要施工步驟、安全措施等培訓(xùn)。培訓(xùn)后必須經(jīng)過書面考核，及格后方可上崗。7.4.2配備資源

（1）人員：從事大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機(jī)械的司機(jī)、起重指揮必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。

（2）機(jī)械：用于大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重機(jī)械，必須狀況良好，檢驗合格，具有起重機(jī)主管部門頒發(fā)的使用許可證。

（3）安全措施：安全措施全部落實，達(dá)到技術(shù)方案要求。7.4.3 措施實施（1）吊裝方案的制定

容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝，應(yīng)由負(fù)責(zé)施工的專責(zé)工程師編制，專業(yè)工程師審核，項目部主管總工程師批準(zhǔn)的吊裝方案。吊裝方案制定應(yīng)作調(diào)查研究，結(jié)合現(xiàn)場的實際，參考同類工程成熟的施工經(jīng)驗，征求施工人員的意見。特別重大的設(shè)備吊裝。必要時可向有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)咨詢，可制定兩個以上的吊裝方案，經(jīng)由專家匯審，進(jìn)行安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的比較，從中選擇出一個執(zhí)行。（2）進(jìn)行技術(shù)交底

施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須貫徹執(zhí)行，未經(jīng)技術(shù)交底不得實施吊裝。交底執(zhí)行會簽制度，大型設(shè)備吊裝技術(shù)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人交底，全體人員參加。必要時，可邀請業(yè)主、監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。

施工人員應(yīng)按交底要求進(jìn)行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法，有必要更改時應(yīng)取得交底人同意。發(fā)生事故時，事故原因如屬于交底錯誤由交底人員負(fù)責(zé);屬于違反交底要求者由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé);屬于違反施工人員應(yīng)知應(yīng)會要求者由施工人員本人負(fù)責(zé);沒有執(zhí)行施工技術(shù)交底而造成事故的由各級領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。7.5 應(yīng)急物資

各級應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)辦公室必須設(shè)置固定電話，應(yīng)急組成員聯(lián)系電話應(yīng)保持暢通，大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域醒目位置懸掛應(yīng)急圖，應(yīng)以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口的位置以及其它關(guān)鍵設(shè)施的位置。在大型吊裝設(shè)備的施工區(qū)域醒目位置懸掛安全警示標(biāo)識牌。大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域禁止非該項目施工人員進(jìn)入，項目部綜合辦公室配備足量急救藥品，備置救護(hù)車與其它醫(yī)療救助設(shè)備。常備藥品:消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋、災(zāi)火器等救火物資。7.7 通訊聯(lián)系

醫(yī)療急救：120 ； 匪警： 110 ；火警 ： 119。工地現(xiàn)場值班電話:027-86946928 項目負(fù)責(zé)人: 孫二建 手機(jī): 技術(shù)負(fù)責(zé)人: 陳 俊 手機(jī): 安 全 員: 趙 偉 手機(jī):*** 7.8 注意事項

1、事故發(fā)生時應(yīng)組織人員進(jìn)行全力搶救，視情況撥打120急救電話或馬上通知有關(guān)負(fù)責(zé)人。

2、重傷員運(yùn)送應(yīng)用但架，腹部創(chuàng)傷及背住損傷者，應(yīng)用臥立運(yùn)送；胸部傷者一般取半臥立，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥頭,以免嘔吐誤吸。

3、注意保護(hù)好事故現(xiàn)場,便于調(diào)查分析事故原因。

八、附件

第二篇：梁板吊裝安全專項方案(改)

梁板吊裝安全專項方案

一、工程介紹

本合同段為婁衡高速公路第5合同段，起點(diǎn)位于衡陽縣峴山鎮(zhèn)日新村（K69+200），路線向南布設(shè)，設(shè)置檀山咀互通與S210連接，供地方車輛上下高速，設(shè)八字門大橋跨S210，經(jīng)金楊村、靈官村、萬山村、藕塘村、斑竹村，終于渣沖村（K76+688.985)，主線全長7.49Km（包括檀山咀互通立交區(qū)間1Km）。檀山咀連接線長1.28Km。主要工程量:主線長度：7.49公里； 檀山咀連接線長度：1.28公里。路基土石方：挖土方62.6萬m3，挖石方47.2萬m3，挖除非適用材料（包括淤泥）16.1萬 m3，填土方58.4萬m3，填石方50.3萬m3，結(jié)構(gòu)物臺背回填7.8萬m3；路面工程：15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層3414m2，22cm水泥砼面層2342m2；橋梁工程：主線1265m/4座，檀山咀互通132m/2座，v天橋356.94m/5座；通道、涵洞工程：蓋板涵740.69m/19道，圓管涵300.98m/11道，蓋板通道620.57m/17道，倒虹吸158.9m/4道；高邊坡的主要分部樁號：

二、施工安全生產(chǎn)保證體系及措施

1、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和管理 組 長：尹奮山

副組長：吳超、謝國清、曾志成、潘肇敏。

成 員：王建國、李衛(wèi)軍、鄒之偉、付明初、張先平、陳俊、周龍、劉旭等現(xiàn)場施工管理人員。

三、安全管理崗位職責(zé)

1、崗位職責(zé)

（1）公司分管領(lǐng)導(dǎo)：協(xié)助項目經(jīng)理具體管理安全工作，組織公司對項目工程的安全大檢查，主持對項目高空作業(yè)安全目標(biāo)責(zé)任考核。

（2）項目經(jīng)理：所管工程的高空作業(yè)安全第一責(zé)任人，負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)高空作業(yè)安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；認(rèn)真組織實施安全技術(shù)措施，確保高空作業(yè)安全經(jīng)費(fèi)的合理投入；組織定期安全檢查，消除事故隱患制止違章作業(yè)和違章作為；負(fù)責(zé)員工的入場高空作業(yè)安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)工作；負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場使用的高空作業(yè)安全設(shè)備和臨時高空作業(yè)安全組織檢查，合格后方準(zhǔn)使用；負(fù)責(zé)建立高空作業(yè)安全崗位責(zé)任制，對實際情況組織檢查和考評；不使用無證人員上崗作業(yè)；不使用偽劣防護(hù)設(shè)施和用品；發(fā)生高空作業(yè)安全事故要立即上報，保護(hù)好現(xiàn)場，參加事故的調(diào)查；擬訂高空作業(yè)安全預(yù)防措施，并組織實施。

（3）項目副經(jīng)理：宣傳貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)高空作業(yè)安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，宣傳貫徹執(zhí)行公司項目的高空作業(yè)安全管理規(guī)章制度，落實安全管理目標(biāo)；協(xié)助項目經(jīng)理具體分管項目的高空作業(yè)安全工作，對項目施工高空作業(yè)安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；負(fù)責(zé)組織實施高空作業(yè)安全技術(shù)措施，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)；組織經(jīng)常性的高空作業(yè)安全檢查，對所檢查的高空作業(yè)安全隱患及時督促整改排除；保證 高空作業(yè)安全措施計劃落實，不使用偽劣防護(hù)設(shè)施用品；發(fā)生高空作業(yè)安全事故要立即上報，保護(hù)好現(xiàn)場，積極組織搶救，協(xié)助調(diào)查處理。

（4）安全部負(fù)責(zé)人：宣傳貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)高空作業(yè)安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，宣傳貫徹執(zhí)行公司項目的高空作業(yè)安全管理規(guī)章制度，落實安全管理目標(biāo)；對施工生產(chǎn)中有關(guān)的高空作業(yè)負(fù)安全管理責(zé)任；組織編制單位工程高空作業(yè)安全施工組織設(shè)計，按規(guī)定完善報批手續(xù)，指定落實項目工程高空作業(yè)安全保證措施計劃；負(fù)責(zé)向高空作業(yè)安全管理人員，操作工人進(jìn)行高空作業(yè)安全技術(shù)交底；參與高空作業(yè)安全檢查，參與事故調(diào)查。

（5）項目安全員：堅持高空作業(yè)安全日常檢查和定期周檢、月檢制度，對項目高空作業(yè)安全工作負(fù)監(jiān)督檢查責(zé)任；參加高空作業(yè)安全教育，高空作業(yè)安全檢查，高空作業(yè)安全技術(shù)交底，高空作業(yè)安全事故的調(diào)查；做好高空作業(yè)安全記錄，報告報表，配合有關(guān)部門搞好高空作業(yè)安全工作；有權(quán)制止違章指揮，違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患立即提出整改，并嚴(yán)格復(fù)查，對違章者有權(quán)按規(guī)定罰款處理，直至停工整改；在執(zhí)行高空作業(yè)安全監(jiān)督中，應(yīng)忠于職守，堅持原則。

（6）施工人員：落實施工高空作業(yè)安全制度；負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)行及維護(hù)；各種設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行巡視檢查，每次巡視檢查的情況和發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)記入運(yùn)行日志中；值班人員單獨(dú)值班時，不得從事檢修工作。

（7）各施工班組機(jī)械操作人員：自覺接受高空作業(yè)安全知識的教育，遵守高空作業(yè)安全管理制度；牢固樹立高空作業(yè)安全自我保護(hù)意識；發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)立即報告。

四、安全培訓(xùn)

架梁施工前，制訂梁板架設(shè)專項技術(shù)方案并報監(jiān)理處審批，組織 施工技術(shù)、指揮、作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全交底.1、培訓(xùn)目的

（1）架梁作業(yè)應(yīng)落實項目負(fù)責(zé)人輪流帶班生產(chǎn)制度，專職安全管理人員應(yīng)全程現(xiàn)場監(jiān)控，進(jìn)入現(xiàn)場的所有人員必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。

（2）安全意識：安全事故零缺陷。不論是在工地還是在哪里，大家都應(yīng)有安全意識。

（3）預(yù)防為主：任何事故都可以避免，所以我們做每一件事的時候多想一下，這樣做多少危險，怎樣避免危險。

2、勞保用品的正確使用及文明施工

（1）安全帽、安全帶的正確使用。（2）嚴(yán)禁穿拖鞋、短褲、背心上班作業(yè)。

3、機(jī)具的檢查與安全使用

架梁作業(yè)應(yīng)落實項目負(fù)責(zé)人輪流帶班生產(chǎn)制度，專職安全管理人員應(yīng)全程現(xiàn)場監(jiān)控，進(jìn)入現(xiàn)場的所有人員必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。

（1）梁板架設(shè)必須使用架橋機(jī)，不得使用吊車架設(shè)梁板；架橋機(jī)須經(jīng)政府安全管理部門檢測合格并出具驗收報告。

（2）架設(shè)跨鐵道或國道、省道公路橋梁梁板時，須于橋跨下設(shè)置凈高不小于4.5米的防護(hù)棚，且與鐵道、公路管理單位或部門溝通協(xié)調(diào)，架設(shè)時必須安排專人組織臨時封閉交通；跨縣道及以下等級既有道路施工，應(yīng)在施工方案中明確交通疏解（管制或改道）措施，設(shè)置必要的安全警示標(biāo)牌。

4（3）檢查機(jī)具的外觀是否完好，工作是否不覺正常，并填寫機(jī)具檢查單。

（4）檢查機(jī)具的線路有無破損，有無放在水里。

（5）使用前看有無傷手，確保機(jī)具的正確使用。

（6）手持電動工具、切割機(jī)必須有防護(hù)罩。

五、架橋作業(yè)的具體安全防護(hù)措施

1、熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。

2、年滿18歲，經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人，禁止登高作業(yè)。

3、距地面二公尺以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動的地方，應(yīng)視為高空作業(yè)。

4、防護(hù)用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，不準(zhǔn)穿光滑的硬底鞋。要有足夠強(qiáng)度的安全帶，并應(yīng)將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準(zhǔn)系在活動物件上。

5、登高前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對全體人員進(jìn)行現(xiàn)場安全教育。

6、檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁冒險作業(yè)。

7.建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。梁板架設(shè)作業(yè)應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)指揮信號，所有施工作業(yè)人員須按指揮人員的指示或指令密切協(xié)調(diào)與配合；

8.架梁作業(yè)區(qū)為紅色安全作業(yè)區(qū)域，應(yīng)設(shè)立必要的白底紅字安全 警示標(biāo)牌，進(jìn)行特殊圍擋；出入口須設(shè)置（活動式）崗?fù)?，安排專人?zhí)勤，架梁作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域時必須登記，離開必須銷號；除特殊作業(yè)人員外，嚴(yán)禁他人進(jìn)入；

9、架梁作業(yè)前，所有起重、運(yùn)輸、架設(shè)設(shè)備應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查是否符合國家關(guān)于特種設(shè)備的安全規(guī)程，同時按婁衡公司要求，監(jiān)理工程師與施工單位安全管理人員于現(xiàn)場共同進(jìn)行架梁施工前安全生產(chǎn)條件檢查與驗收；

10、平板車運(yùn)輸梁板時，車速應(yīng)緩慢，速度不宜超過3km/h，并應(yīng)備有制動器；運(yùn)輸?shù)缆房v坡不宜超過2%。當(dāng)縱坡較大時，必須有相應(yīng)的安全制動措施，方可運(yùn)輸；

11、架梁完成后，應(yīng)及時于橋頂兩側(cè)及中央分隔帶安設(shè)臨邊防護(hù)，防護(hù)欄應(yīng)掛設(shè)密目網(wǎng)，即梁板架設(shè)完成一跨，安全防護(hù)跟進(jìn)一跨；兩橋臺端設(shè)置必要圍擋和安全警示標(biāo)牌，禁止社會人員、車輛上橋；

12、施工單位在龍門吊、架橋機(jī)等設(shè)備拆除前須切斷電源：

13、靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電。確認(rèn)停電后方可進(jìn)行工作，并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線（低壓）2公尺以外。禁止在高壓線下作業(yè)。

14、高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準(zhǔn)打鬧。工作完畢應(yīng)及時將工具、另星材料、另部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型另件時，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。

15、要處處注意危險標(biāo)志和危險地方。夜間作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，否則禁止施工。

16、嚴(yán)禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在上下兩層間設(shè)備專用的防護(hù)棚或者其他隔離設(shè)施。

17、嚴(yán)禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。

18、卷揚(yáng)機(jī)等各種升降設(shè)備嚴(yán)禁上下載人。

19、進(jìn)行高空焊接、氧割作業(yè)時，必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。

20、腳手板斜道板、跳板和交通運(yùn)輸?shù)?，?yīng)隨時清掃。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。當(dāng)結(jié)凍積雪嚴(yán)重，無法清除時，停止高空作業(yè)。

21、遇六級以上大風(fēng)時，禁止露天進(jìn)行高空作業(yè)。

22、如使用梯子時，必須先檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求。立梯坡度60°為宜。梯底寬度不低于50公分，并應(yīng)有防滑裝置。梯頂無搭勾，梯腳不能穩(wěn)固時，須有人扶梯人字梯拉繩必須牢固。

六、高空作業(yè)的操作注意事項

1、吊裝作業(yè)

（1）作業(yè)區(qū)域必須用警示帶圍好。（2）在吊臂的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。（3）吊臂的附近嚴(yán)禁有電線纜。

（4）吊裝作業(yè)時，必須要有專業(yè)吊裝指揮員現(xiàn)場指揮。（5）吊裝作業(yè)時，必須要有專業(yè)吊裝指揮員現(xiàn)場指揮（6）夜間作業(yè)須有足夠的照明。

2、材料、物品搬運(yùn)過種中的防范（1）必須設(shè)置監(jiān)護(hù)人。

（2）搬運(yùn)重型材料物品時必須小心傷手或砸傷。（3）作業(yè)區(qū)材料堆放整齊，作業(yè)完后及時清理垃圾。（4）保持作業(yè)區(qū)、加工區(qū)的整潔，做到使用的工具與材料不亂放，產(chǎn)生的垃圾及時處理。

3、剪式升降機(jī)的使用：

（1）使用前應(yīng)先檢查升降機(jī)的所有配件及線路是否完好。（2）升降機(jī)的支腳必須支撐在平整，堅固的地方。

（3）升降機(jī)空前必須有水平尺將升降機(jī)的支腳調(diào)至水平位置。（4）作業(yè)人員必須穿好完全帶，并持在護(hù)欄上。

（5）操作平臺上不能堆放過多、過重的材料（不能超過荷載0，且材料堆放必須均勻、分散，要有足夠的工作空間。（6）工作平臺上有人時。嚴(yán)禁移動升降機(jī)。

（7）升降機(jī)的護(hù)欄上嚴(yán)禁站人，工作平臺上嚴(yán)禁搭設(shè)施增加高度使用。

（8）嚴(yán)禁交叉作業(yè)。

4、高空作業(yè)及臨邊作業(yè)：

（1）2m以上作業(yè)就是高空作業(yè)，因它有墜落危險性，可能有傷。（2）嚴(yán)禁在2m以上的、沒有防護(hù)欄的臨邊處作業(yè)。（3）高空作業(yè)必須系安全帶，并掛在牢固處（高掛低用）。（4）嚴(yán)禁上下拋物，小型工具用工具包盛裝。

5、腳手架的使用

（1）使用腳手架時，應(yīng)安放穩(wěn)固，要有工作平臺；

（2）腳手架上工作平臺的木板應(yīng)固定，要有足夠的工作空間；（3）檢查腳手架的扣件、螺栓是否擰緊；（4）腳手架的工作平臺須有擋腳板及防護(hù)網(wǎng)；（5）嚴(yán)禁站在護(hù)欄上工作或坐在護(hù)欄上休息；（6）必須佩帶安全帶并掛牢；

（7）移動腳手架的輪子必須有制動裝置（腳剎），使用時必須制動。

（8）移動腳手架高于5米必須加斜撐（即外撐支架）和制鎖器，使用時其斜撐必須用木方墊實；

（9）工作平臺上有人時，嚴(yán)禁推動腳手架。

七、高空作業(yè)墜落的安全隱患

導(dǎo)致高空作業(yè)人員墜落有二種方式：一種是導(dǎo)致傷者高空墜落原因不是由于物質(zhì)不穩(wěn)定而引起，而是傷者本人身體失穩(wěn)造成墜落稱為直接高空墜落，另一種是由于物質(zhì)變形、移位、打擊使身體失穩(wěn)而導(dǎo)致墜落。

1、直接高空墜落形式：

（1）行走中被障礙物所絆而失足。

（2）在鋼架、腳手架、爬梯上下攀爬失手而墜落。

（3）在管道、小梁行走時腳步不穩(wěn)（如打滑、踩空）身體失控 墜落。

（4）跨越未封閉或封閉不嚴(yán)孔洞、溝槽、井坑而失足墜落。（5）在孔洞附近施工，場地不平整，人在移動過程中被絆而失身墜落。

2、直接高空墜落原因有：

（1）高空作月業(yè)思想不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。（2）酒后進(jìn)行登高作業(yè)。

（3）因睡眠、休息不足而精神不振。（4）現(xiàn)場孔洞及高處邊緣缺乏欄桿或蓋板。（5）高空作業(yè)不戴工具袋手抓物件而失足墜落。（6）高空作業(yè)不扎安全帶。

3、間接高空墜落表現(xiàn)方式：

（1）踩中易滾動或不穩(wěn)定物件而墜落。（2）操作中用力過猛或猛拉猛甩不受力物件。

（3）腳手架上的腳手板、架子管因變形、斷裂而失穩(wěn)導(dǎo)致人員墜落。

（4）工作中梯子折斷或傾倒下導(dǎo)致人員墜落。（5）踩塌輕型屋面板而導(dǎo)致人員墜落。（6）觸電、物件打擊或其他方式導(dǎo)致人員墜落。

4、間接高空墜落原因：（1）高空作業(yè)地點(diǎn)無欄桿。（2）通道上擺放過多物品。（3）操作人員操作不當(dāng)。

所以，為了避免以上意外發(fā)生，現(xiàn)場管理安排好工地的防護(hù)措施，對工人進(jìn)行安全教育，工人必須遵守各項規(guī)章制度，堅持以“安全第一”的原則，不能麻痹施工。發(fā)現(xiàn)隱患及時上報，解除隱患后方可上崗。盡量做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。

八、安全操作規(guī)程

1、架橋機(jī)運(yùn)行前，必須檢查制動裝置是否完整、良好，架橋機(jī)必須處于正常良好狀態(tài)，制動靈活可靠。

2、架橋機(jī)對位完成后，必須對對位情況做全面、細(xì)致地檢查，重點(diǎn)檢查前支腿是否垂直，橫移導(dǎo)梁魚尾板、扣鐵、止輪塊是否牢固，確認(rèn)可靠后，方可進(jìn)行架梁作業(yè)。

3、開機(jī)前檢查軌道上，地面和運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無人或障礙物，起吊前應(yīng)檢查提升、行走限位裝置靈敏度，并先進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、吊裝作業(yè)前，均應(yīng)試吊一次，捆好梁后，應(yīng)先將卷揚(yáng)機(jī)制動2—3次，然后將梁吊離少許，檢查鋼絲繩有無跳槽、護(hù)梁鐵瓦有無竄動、脫落等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。前后吊梁卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)動作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)偏載過大及梁體劇烈擺動的現(xiàn)象。

5、吊梁時，不準(zhǔn)突然變速或開倒車，以免梁體擺動。

6、梁片在起吊、行走和下落時，應(yīng)盡量保持水平。

7、架梁時，設(shè)專人看護(hù)吊梁小車卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩，同時應(yīng)設(shè)專人在墩臺監(jiān)視梁體運(yùn)行情況。

8、起重鋼絲繩，需要每周檢查一次，按有關(guān)規(guī)定保養(yǎng)、更換。

九、工作終止時，機(jī)械停在車線上，把吊鉤上升到位，切斷電源，吊鉤上不得懸掛重物。

婁衡高速第五合同段 項目經(jīng)理部

第三篇：空心板梁安全專項施工方案

目 錄

一、工程概況..................................................................1

二、安全管理..................................................................1 2.1 安全生產(chǎn)責(zé)任制...........................................................1 2.2 安全宣傳教育制度.........................................................1 2.3 持證上崗制度.............................................................2 2.4 安全技術(shù)交底制度.........................................................2 2.5 安全檢查制度.............................................................2 2.6 重大事故預(yù)防和應(yīng)急處理預(yù)案制度...........................................3 2.7 安全事故上報、處理制度...................................................3 2.8 安全生產(chǎn)獎懲制度.........................................................3

三、吊裝安全操作規(guī)程..........................................................3

四、起重、運(yùn)輸、安裝設(shè)備操作注意事項..........................................4

五、高處作業(yè)注意事項..........................................................5

六、梁板安裝事故預(yù)案..........................................................6

AK10+535.5大橋

20m預(yù)應(yīng)力梁板吊裝安全施工方案

一、工程概況

AK10+535大橋起止樁號為AK10+480.444～AK10+590.564，橋長110.12m,正交交角為90o，上部構(gòu)造設(shè)計為預(yù)應(yīng)力簡支空心板,全橋在0#、5#橋臺設(shè)伸縮縫，全橋共計五跨，毎跨20m，預(yù)應(yīng)力空心板30片,其中中板20片，邊板10片，最大吊裝重量為36t。

根據(jù)橋頭場地狹小，橋下溝深坡陡，不利大型設(shè)備吊裝的實際情況，梁場采用30t千斤頂配合25t汽車吊機(jī)和運(yùn)梁車移梁及運(yùn)輸，梁板吊裝現(xiàn)場采用“雙鉤釣魚法”吊裝。

二、安全管理

因梁板安裝工作為懸空作業(yè)，同時考慮到橋梁跨徑較大、噸位較重、自支性小等特點(diǎn)，施工安全存在一定的風(fēng)險。為確保架梁工作的順利進(jìn)行，杜絕安全事故的發(fā)生，梁板吊裝由專業(yè)人員施工，并設(shè)立專職安全員一人，兼職安全員二人，信號員4名，起重工2名。梁板的出坑、堆放、起吊、運(yùn)輸安裝由二人負(fù)責(zé)，一人專職負(fù)責(zé)檢查機(jī)工具的正常磨損、工作年限、使用壽命等問題，并督促工作人員對機(jī)工具及時進(jìn)行保養(yǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，立即停止作業(yè)，進(jìn)行調(diào)整，處理正常后方可重新工作。所有工作人員都必須戴好安全帽。謝絕非工作人員進(jìn)入，并在施工現(xiàn)場設(shè)立醒目的安全告示和警告牌，及時召開安全生產(chǎn)會議，設(shè)立獎罰制度，對違章作業(yè)者進(jìn)行嚴(yán)肅處理，做到人人都安全，從而真正實現(xiàn)安全、質(zhì)量雙贏。

2.1 安全生產(chǎn)責(zé)任制

落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立和落實以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的各級安全責(zé)任制，貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則。項目部與工程隊、工程隊與班組層層簽訂《吊裝安全管理責(zé)任書》，充分發(fā)揮有系統(tǒng)、分層次的安全目標(biāo)管理，并堅持定期考核、獎懲兌現(xiàn)。

2.2 安全宣傳教育制度

加強(qiáng)吊裝教育培訓(xùn)，落實“吊裝三級安全教育”制度。三級安全教育主要有以下內(nèi)容：（1）項目部：國家和上級主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)；建設(shè)單位、監(jiān)理單位有關(guān)安全施工的規(guī)章制度；本單位安全施工狀況、施工特點(diǎn)；警示錄及事故 1 案例剖析等。

（2）工程隊：本工程隊承擔(dān)施工任務(wù)特點(diǎn)、性質(zhì)和安全施工規(guī)定，主要工種安全技術(shù)操作規(guī)程，特殊作業(yè)、危險作業(yè)、安全防范措施和安全注意事項及上級規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

（3）施工班組：本班組安全施工概況，工作性質(zhì)、工作范圍及工作環(huán)境，本崗位使用機(jī)械設(shè)備、工器具性能、防護(hù)裝置的作用及正確的使用方法，講解安全技術(shù)操作規(guī)程，崗位責(zé)任制及相關(guān)安全注意事項，個人防護(hù)用品、用具正確使用和保管方法等。

2.3 持證上崗制度

（1）新員工上崗前必須經(jīng)過安全基礎(chǔ)知識、各工種現(xiàn)場安全規(guī)程制度的培訓(xùn)，并經(jīng)現(xiàn)場見習(xí)和跟班學(xué)習(xí)，考核應(yīng)知應(yīng)會的安全知識合格后才允許上崗。

（2）特種作業(yè)（操作）人員和主要技術(shù)工種人員必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。

（3）項目部管理人員必須是經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)并取得技術(shù)資格的工程技術(shù)人員。

2.4 安全技術(shù)交底制度

實行吊裝安全技術(shù)交底制，施工前，工程隊長、帶班人員必須對本隊人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，專職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。

2.5 安全檢查制度

（1）安全巡查制度

堅持吊裝安全巡查制度，每日由項目部專職安全員和工程隊兼職安全員對吊裝現(xiàn)場進(jìn)行巡查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，糾正違章操作行為，并作好記錄，在安全例會上進(jìn)行安全情況通報。

（2）“三工”制度

堅持吊裝“三工”制度，即工前有交待、工中有檢查，工后有講評。①工前交待

在去工地上班前，由帶班干部對本隊人員進(jìn)行安全交待，主要內(nèi)容有：施工程序及工藝要求；施工過程中的危險分析及預(yù)防措施。

②工中檢查

在施工過程中，帶班干部及技術(shù)員、兼職安全員要對現(xiàn)場施工進(jìn)行檢查，主要內(nèi)容有：工作程序、步驟、操作工藝是否符合標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求；操作人員的基本動作、操作動作及工 具使用是否符合標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)備、設(shè)施、物資、材料是否按規(guī)定堆放；檢查勞動紀(jì)律，及時糾正“三違”現(xiàn)象。

③工后講評

工后講評主要內(nèi)容有：對工具、設(shè)備的狀態(tài)、數(shù)量進(jìn)行整理、檢查；對材料及產(chǎn)品進(jìn)行整理和統(tǒng)計；對環(huán)境進(jìn)行清理，達(dá)到文明施工的要求；對人數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)；對隱患進(jìn)行處理或?qū)Ρ景嘧鳂I(yè)的主要問題進(jìn)行反映和報告并對下一班進(jìn)行交接。

2.6 重大事故預(yù)防和應(yīng)急處理預(yù)案制度

項目部成立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由辦公室編制工程現(xiàn)場安全事故應(yīng)急救援與處理預(yù)案，組織現(xiàn)場應(yīng)急處理預(yù)案的演習(xí)訓(xùn)練和相關(guān)知識的培訓(xùn)，對突發(fā)的安全生產(chǎn)事故實施應(yīng)急救援和及時處理。

預(yù)案措施應(yīng)覆蓋事故發(fā)生、發(fā)展、處理的全過程，結(jié)合事故類型和事故規(guī)律，制定并落實防止重大事故發(fā)生的預(yù)防性措施，限制事故影響范圍及防止事故擴(kuò)大的控制措施，以及減少事故損失、盡快恢復(fù)工程建設(shè)正常秩序的恢復(fù)控制措施。

2.7 安全事故上報、處理制度

發(fā)生任何安全事故，項目部均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定向上級和監(jiān)理工程師報告事故詳情，并按指示要求進(jìn)行處理。事故處理堅持事故原因不查清不放過；防范措施不落實不放過；人員未受到教育不放過；事故責(zé)任者未受到處理不放過的“四不放過”的原則。

2.8 安全生產(chǎn)獎懲制度

項目部根據(jù)項目情況，制定安全生產(chǎn)獎懲制度，對于認(rèn)真履行安全生產(chǎn)責(zé)任和遵守安全操作規(guī)程、規(guī)章制度、避免生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的有功集體和個人進(jìn)行獎勵。對于忽視安全生產(chǎn)，工作失職、瀆職或嚴(yán)重違反操作規(guī)程、盲目施工、野蠻施工等造成安全事故的集體和個人嚴(yán)懲不怠。

三、吊裝安全操作規(guī)程

1、吊裝操作、信號人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格，取得上崗證后，方能上崗作業(yè)。嚴(yán)禁無證操作，操作人員應(yīng)了解設(shè)備的機(jī)械構(gòu)造、使用性能。

2、工作人員在作業(yè)時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關(guān)的事，按規(guī)定使用安全帶和安全帽等，嚴(yán)禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。

3、吊裝前，檢查操作系統(tǒng)是否可靠，制動器是否靈活可靠。

4、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號，吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)訊問信號，在確認(rèn)與指揮信號意圖一致后，才能操作。

5、在吊運(yùn)梁板過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制支突然失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近的人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落梁板，并選擇安全地點(diǎn)，把梁板放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。

6、在吊梁板時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在扒桿所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁板。

7、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常的聲音時，立即通知總指揮采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開始操作。

8、操作人員要做到十不吊：（1）指揮信號有誤或不明確；（2）超負(fù)荷；

（3）梁板上有人；

（4）安全裝置不靈；

（5）下大雨；

（6）能見度低、視線不好；

（7）起重鋼絲繩滑槽；

（8）梁板被掛牢；

（9）梁板緊固不牢；

（10）風(fēng)力超過六級；

9、梁板吊裝時，操作人員只服從總指揮員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運(yùn)確定的指揮員指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。

四、起重、運(yùn)輸、安裝設(shè)備操作注意事項

1、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。

2、吊起重物作業(yè)平移時，應(yīng)將重物提高到可能遇到的障礙物0.5m；以上運(yùn)行時被吊重物不得左右搖擺。

3、吊裝作業(yè)應(yīng)派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其它人員要有明確分工。

4、各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。作業(yè)中遇到有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。操作人員不得擅自離開崗位。

五、高處作業(yè)注意事項

在準(zhǔn)備階段，做細(xì)致的設(shè)備檢查，作好安全的技術(shù)交底。所有起重索吊品具及常用機(jī)具的技術(shù)規(guī)格選用都必須做到以計算（帶有相應(yīng)的安全儲備）為依據(jù)。

每天開工前必須檢查一次起重運(yùn)輸設(shè)備。每天收工后必須檢查一次工具及進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。

卷揚(yáng)機(jī)必須有安全裝置，防護(hù)裝置。所有工序動作必須統(tǒng)一指揮。現(xiàn)場施工人員必須帶好安全帽。施工人員嚴(yán)禁酒后或穿拖鞋上班。高空作業(yè)人員必須栓好安全帶。

每臺卷揚(yáng)機(jī)必須設(shè)備雙道電門開關(guān)，預(yù)防突然損壞。

架設(shè)設(shè)備采用3臺5T卷揚(yáng)機(jī)，兩套32T滑輪組等構(gòu)件，從理論學(xué)計算均能滿足力學(xué)要求，但所有設(shè)備必須嚴(yán)格檢查，尤其鋼絲繩必須是新出廠的合格產(chǎn)品。嚴(yán)禁用磨損過度的舊鋼絲繩，卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組均應(yīng)檢查其安全與防護(hù)裝置是否正常，嚴(yán)防架設(shè)過程中出故障，架梁前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。

架梁時捆綁梁端固定位置（兩端各50cm以內(nèi)），捆綁時應(yīng)用木塊隔離鋼絲繩與砼接觸，以防磨損鋼絲繩和損壞梁體，應(yīng)專人負(fù)責(zé)捆綁，以保證安全可靠。

電力及照明線路經(jīng)常檢查，防止發(fā)生漏電事故；遇大風(fēng)、雷雨等惡劣天氣而停工時，要切斷電源，保護(hù)好各種設(shè)備。

吊裝前，在橋上及橋下設(shè)置安全警戒線，禁止非作業(yè)人員、現(xiàn)場管理人員進(jìn)入吊裝區(qū)域。專職安全員全程監(jiān)控。

懸空高處作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施。

從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高病癥，不得從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。

高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。

高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，或配有通訊設(shè)備。

六、梁板安裝事故預(yù)案

1、停止安裝作業(yè)。有人員受傷的立即將受傷人員送醫(yī)院救治；

2、事故情況上報上級有關(guān)部門；

3、分析事故原因，追查事故責(zé)任人，落實整改措施，做到立不放過事故原因不明的不能復(fù)工，事故責(zé)任不明的不能復(fù)工，整改不到位的不能復(fù)工；

4、處理善后事宜；

5、對結(jié)構(gòu)構(gòu)件有損傷的進(jìn)行補(bǔ)救處理或構(gòu)件返工；

6、恢復(fù)施工。

第四篇：空心板梁施工專項方案

空心板梁施工專項方案

為保證空心板梁施工中各工序施工過程得到嚴(yán)格控制，從而確?？招陌辶菏┕べ|(zhì)量，特編制以下專項施工方案：

一、預(yù)制場地

預(yù)制場地設(shè)置在大岔河?xùn)|側(cè)家居廣場空地上,共計27片箱梁(中21片,邊梁6片),根據(jù)現(xiàn)場條件,預(yù)制場長度為100M,寬度為50M,每側(cè)寬出250CM,以利預(yù)制場側(cè)邊的壓實度及穩(wěn)定性。預(yù)制場場地硬化處理采用20CM厚天然級配礫石+20CM厚5%水泥穩(wěn)定砂礫,預(yù)制場場地縱坡為O.5%,排水采用明溝,排水溝寬度l5CM,高度l5CM,每塊底模兩側(cè)各設(shè)置一道,共設(shè)置100M長出口,出水口寬度30CM,經(jīng)出水口排入集水坑。預(yù)制場的排水工作關(guān)系到板梁底?；A(chǔ)穩(wěn)定,必須做到萬無一失,確保排水順暢。

二、底模施工

預(yù)制板梁底模采用10CM厚C15混凝土澆筑2CM砂漿粉面。寬度1.24M與空心板梁保持一致，長度13.6M。按設(shè)計要求，空心板梁預(yù)拱度為2.3MM，板梁底模澆筑成型后，在其表面進(jìn)行粉面時從底模中心抬高2.3MM，讓底模中心比兩端高2.3MM，其他部位順接兩端，并盡量保持圓弧形態(tài)。

三、鋼筋制作

1、依據(jù)設(shè)計圖及現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋼筋的加工。加工前應(yīng)將其表面油污、鐵銹等均清除干凈。裁切前,先將不同直徑、長度不同的各種編號鋼筋按順序填制配料表,再按配料表列各鋼筋的長度及數(shù)量配料,使鋼筋的斷頭廢料盡量減少,下料前認(rèn)真核對鋼筋規(guī)格、級別及加工數(shù)量,以防差錯,下料后必須掛牌注明所用部位、型號、級別,并分別堆放,且不得露天堆放。

2、各種鋼筋下料長度應(yīng)按以下要求計算: 直鋼筋下料長度:構(gòu)件長度—保護(hù)層厚度+彎鉤增加長度 彎起鋼筋下料長度:直段長度+斜段長度+彎鉤增加長度—彎曲調(diào)整值箍筋下料長度:箍筋長度+箍筋調(diào)整值

3、鋼筋綁扎

A、焊接、綁扎接頭的鋼筋,在安裝時應(yīng)按規(guī)定確保焊接、綁扎長度及軸線誤差。此外還應(yīng)盡量錯開接頭位置,在同一截面內(nèi)鋼筋接頭不能大于鋼筋總面積的1/3,處在受壓區(qū)中心的接頭不得超過50%,處在受拉區(qū)的接頭不得超過25%。

B、鋼筋的最小錨固長度為:I級鋼30d、II級鋼40d(d為鋼筋直徑)

C、鋼筋的最小搭接長度為:I級鋼35d、Il級鋼47d(d為鋼筋直徑)

D、當(dāng)鋼筋直徑d≥22時宜采用焊接接頭。

E、一級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤,二級鋼筋可不做彎鉤。

F、鋼筋保護(hù)層應(yīng)滿足設(shè)計圖紙要求。

G、預(yù)埋件、預(yù)留孔、預(yù)埋管插筋必須符合設(shè)計要求,且不得遺漏。H、鋼筋在預(yù)制場集中加工,梁底模上進(jìn)行綁扎。先綁扎底層鋼筋和,支設(shè)模板后再綁扎頂層鋼筋及兩側(cè)鋼筋。綁扎接頭的最小搭接長度:I級為30dcm,II級為35dcm。綁扎完畢,由監(jiān)理工程師檢驗,驗收合格后,在綁扎鋼筋中準(zhǔn)確安放預(yù)埋件。

I、鋼筋骨架的制作方法:在鋼筋加工前,應(yīng)先熟悉整體配筋情況。鋼筋集中制作,并焊接或綁扎成型。加工制作鋼筋時,嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸、形狀。

J、彎制時緩慢冷彎,避免發(fā)生裂痕。

Ｋ、架焊接拼裝時應(yīng)按設(shè)計圖紙,在平整的工作臺上放樣。

4、鋼筋焊接

A、鋼筋接頭采用搭接電弧焊接法,受力鋼筋焊接接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處,搭接長度lOd,并錯開布置,兩接頭間距距離不小于1.3倍搭接長度,配置在搭接長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋,受拉區(qū)接頭的截面積占總截面積的25%,受壓區(qū)接頭的截面積占總截面積的50%,搭接鋼筋按50%截面積錯開配置。

B、在焊接時采用多層堆焊,先將兩段鋼筋定位焊好,再行堆焊,每層厚度為O.8-1.2d(d為焊條直徑),并不得超過3mm。在堆焊過程中要注意連續(xù)堆焊一兩后需斷弧敲渣一次。焊完后的骨架以及網(wǎng)片不得用重錘調(diào)平、調(diào)直,防止震裂焊縫或損傷鋼筋,并同時應(yīng)敲掉藥皮。經(jīng)檢驗合格后,便可進(jìn)行梁體鋼筋綁扎。鋼筋焊接采用直流焊機(jī),電焊條選用E5015。

四、模板制作與加固

1、外模:采用異型鋼模拼裝,外用L75×6角鋼加固,模板下部用支撐加拉桿固定,上部用拉桿連接固定。模板調(diào)直采用法蘭螺栓拉桿調(diào)整。

2、內(nèi)模:內(nèi)模采用專用橡膠氣囊式內(nèi)模，氣囊內(nèi)模具有支設(shè)、拆模方便、快捷的優(yōu)點(diǎn)。

3、模板安裝前與混凝土直接接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。

4、所有模板安裝不得與各種腳手架、人行道等相連接。

5、模板對穿螺栓必須保持拆裝靈活,嚴(yán)禁將螺栓與鋼筋連接來加固模板。對穿螺栓中部視混凝土的厚度設(shè)1-2道止水片。為了防止拆除對穿螺栓帽時發(fā)生轉(zhuǎn)動,在每根螺栓屮部焊接4-5 cm Φ6mm鋼筋。

6、模板應(yīng)事先制作,按設(shè)計位置、軸線、標(biāo)高安裝,并安裝好預(yù)埋管,不得遺漏。

五、混凝土施工

1、原材料

A、本工程普通砼采用普通硅酸鹽水泥。

B、粗骨料:對于碎石不宜超過輸送管徑的1/3:對于卵石不宜超過輸送管徑的1/2.5,同時應(yīng)滿足泵送砼的標(biāo)準(zhǔn)要求。

C、細(xì)骨料:采用中砂,通過O.315mm篩孔的砂不少于l5%。

D、泵送砼中符合相應(yīng)規(guī)定的條件下?lián)接猛饧觿┖头勖夯?這對提高砼的可泵性十分有利,同時還可以節(jié)約水泥。

2、配合比

在泵壓作用下,砼拌和物通過管道輸送,因此砼必須滿足可泵性的要求。

A、泵送砼的配合比，仍采用普通方法施工的砼配合比設(shè)計方法,但在設(shè)計時必須考慮砼拌和物在泵壓作用下由管道輸送的特點(diǎn),在水泥用量、坍落度、砂率等方面予以特殊處理,必要時可通過試泵送確定砼配合比。

B、砼的可泵性,一般lOs相對壓力的泌水率不超過4%。

C、泵送砼的坍落度:根據(jù)施工時,氣溫等外界條件,坍落度應(yīng)控制在12cm-l6cm。每車砼進(jìn)場后都測定塌落度，嚴(yán)格控制水灰比。

D、泵送砼的水灰比取0.4-O.5。

F、泵送砼的砂率取38%-55%。

G、泵送砼的最小水泥用量為360Kg/m3。

H、澆筑用的混凝土要嚴(yán)格控制其水灰比和每方混凝土水泥用量,混凝土在摻用減水劑時,水灰比不得大于O.40;未摻用時,不得大于0.45,每立方混凝土水泥用量不得大于500kg。

J、梁體混凝土宜摻用高效減水劑,但不得摻用加氣劑和各種氯鹽,減水劑的摻量應(yīng)通過試驗確定,變更減水劑批號時,應(yīng)重新試驗,同時滿足低堿要求。

3、砼澆筑

A、筑板梁砼前必須嚴(yán)格檢查伸縮縫、泄水管、護(hù)欄、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全,確定無誤后方可澆筑。施工時,必須保證

鋼筋位置準(zhǔn)確,控制砼骨料最大粒徑不得大于20mm。

B、板梁為連續(xù)性一次澆筑完成。澆筑原則中心向兩邊澆筑。澆筑時先從梁肋下料,待底板翻滿混凝土后,再順序向前澆筑,分層澆筑厚度為30cm,混凝土必須保證連續(xù)澆筑。

C、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后,拆除側(cè)模及箱梁內(nèi)模,開始養(yǎng)護(hù),等強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定后(達(dá)到85%以上,且砼齡期不小于21天)方可進(jìn)行移位或吊裝。

D、混凝土到達(dá)現(xiàn)場后,質(zhì)控人員要按規(guī)范要求制作混凝土抗壓、抗?jié)B試件,橋臺結(jié)構(gòu)是橋梁的重要部位,為保證混凝土在規(guī)范要求范圍內(nèi)進(jìn)行拆模和下道工序,除標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件外,同條件的試件要制作三組分別為3天、7天、28天抗壓強(qiáng)度試件。

E、使用插入式振搗器,振搗移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍。與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm的距離,插入下層混凝土5-10cm,每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振搗棒,避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。對每一處振搗部位振搗到混凝土密實為止,密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面平坦泛漿。F、混凝土的澆筑要連續(xù)進(jìn)行不間斷,電力保障工作應(yīng)做到萬無一失。在澆筑過程中或灌注完成時,如混凝土表面泌水較多,須在不擾動已澆筑混凝土的條件下采取措施將水排除,并查明原因采取措施減少泌水。澆筑混凝土期間應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋等穩(wěn)固情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時應(yīng)及時處理。同時認(rèn)真填寫澆筑記錄。

六、拆模

1、橡膠氣囊內(nèi)模應(yīng)在砼終凝后2-3個小時內(nèi)拆除，拆除前要仔細(xì)觀察梁體表面砼終凝情況，保證終凝時間已過，強(qiáng)度已初步形成，從而確保梁內(nèi)砼不會出現(xiàn)塌空現(xiàn)象。

2、外模應(yīng)根據(jù)澆筑時氣溫、砼終凝時間確定拆除時間，但不得小于7小時。

七、砼養(yǎng)護(hù)

砼采用灑水濕養(yǎng)護(hù)，砼澆筑完初凝后，塑料布覆蓋，終凝后用絨氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終保持絨氈濕溶。

第五篇：板梁吊裝方案

GK0+2203-16m預(yù)應(yīng)力空心簡支板梁橋梁體吊裝施工方案

一、編制依據(jù)

《GK0+2203-16m預(yù)應(yīng)力空心簡支板梁橋設(shè)計圖》；

《鐵路施工安全規(guī)范TB10401-2003》；

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；

《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；

《鐵路路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦［2005］186號）；

《青藏鐵路公司營業(yè)線施工及安全管理辦法實施細(xì)則》（青藏鐵安［2006］160號》。

二、工程概況

本橋位于青海省民和縣大通河水泥廠廠區(qū)內(nèi)，是為民和大通河水泥廠對外聯(lián)絡(luò)跨越蘭青既有線而設(shè)，正交設(shè)置，孔跨布置為3-16m空心板梁。橋梁起訖里程為GK0+193.44～GK0+246.56，全長53.12m。

本橋位于直線上，橋梁中心線與改移民和大通河水泥廠廠區(qū)道路線中心重合。上部采用后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用樁柱式墩，橋臺采用樁柱式，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

本橋共8根樁（樁長均為14m），4根墩（1號墩兩根為12.5m,2號墩兩根為10.5m），2個臺。預(yù)制梁共3跨，每跨8片梁，共24片梁。

本橋1#、2#墩鄰近既有線，第二跨跨越蘭青既有鐵路，其中1#墩距離既有線路肩

2.5m，2#墩距離既有線路肩8m，0#、3#臺位于既有線高邊坡頂部。

本橋與蘭青既有線相交里程為K69+500。

三、施工方案

梁體采用160噸吊車進(jìn)行吊裝。首先將梁體在預(yù)制廠預(yù)制張拉完成，按要求完成所有墩臺施工，在既有線右側(cè)邊坡頂平整場地，安排吊車停放位置，將梁體放置在吊車容易吊裝位置。要點(diǎn)封閉既有線吊裝既有線上空梁體。吊裝前將預(yù)制空心板梁運(yùn)至場地，而后用帆布包裹，在梁體兩端3米處用鋼絲繩捆綁作為調(diào)點(diǎn)，而后用吊車起吊到位。

1、施工準(zhǔn)備

現(xiàn)場調(diào)查

組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對設(shè)計文件,充分了解設(shè)計意圖,核對地形及地質(zhì)資

料，復(fù)核渡槽中線、高程及流水面標(biāo)高。

簽定安全協(xié)議

施工前將編制的吊裝方案，報請工務(wù)段、監(jiān)理站及建設(shè)單位審批，并與工務(wù)段、車務(wù)段、等有關(guān)設(shè)備管理部門簽定安全協(xié)議。

信號聯(lián)絡(luò)方式

吊裝時駐站聯(lián)絡(luò)員、線上防護(hù)班人員及領(lǐng)班與作業(yè)人員之間均用無線對講機(jī)進(jìn)行直接聯(lián)系。

修建臨時工程

吊裝前在既有線右側(cè)邊坡頂平整吊車就位場地。修筑施工便道以便大型吊車進(jìn)入施工場地。

2、申請封閉要點(diǎn)計劃

按照鐵道部鐵辦?2005?133號文件和青藏公司青藏鐵安?2006?160號文件要求，上月15日前向主管業(yè)務(wù)部門提報次月施工天窗計劃。按照運(yùn)輸部門下達(dá)的施工計劃組織施工。

3、線路防護(hù)

施工調(diào)度命令下達(dá)后，按《技規(guī)》要求設(shè)置施工防護(hù)。

4、梁體吊裝

梁體按照吊裝計劃預(yù)制，在既有線右側(cè)坡頂?shù)钠脚_，采用200噸吊車進(jìn)行起吊。吊車提前就位于平整好的場地，準(zhǔn)備好一切吊裝準(zhǔn)備工作，按照設(shè)計起吊位置掛鋼絲繩，檢查鋼絲繩強(qiáng)度及狀態(tài)，待施工調(diào)度命令下達(dá)后開始起吊，專人負(fù)責(zé)指揮吊車。要求吊車慢起慢落，平穩(wěn)運(yùn)行。

5、梁體就位

梁體起吊至設(shè)計位置后，經(jīng)測量人員檢查合格后，開始將梁體底部鋼板與墩臺帽預(yù)留鋼筋進(jìn)行焊接。

6、吊裝施工完成后，清理現(xiàn)場，確保無設(shè)備侵線等后開通線路。

7、施工作業(yè)方式及程序

1）提前與工務(wù)、電務(wù)部門結(jié)合，并簽定安全協(xié)議，明確雙方的責(zé)任，在施工要點(diǎn)期間要及時、緊密配合，確保安全、正點(diǎn)。

2）根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，提前準(zhǔn)備要點(diǎn)施工所需的機(jī)具、工具及材料。特別是吊車就位及停放等。

3）要點(diǎn)施工 人員分配、任務(wù)安排

線路封閉后，兩端插移動停車牌，并設(shè)防護(hù)員2名，接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知的施工調(diào)度命令后，即可進(jìn)行吊裝施工。根據(jù)事先分配的任務(wù)，施工命令由指揮長下達(dá)，線上全體作業(yè)人員及機(jī)械設(shè)備必須服從指揮，防護(hù)人員精力要高度集中，嚴(yán)密防護(hù)行車及線上作業(yè)人員的安全。

封閉要點(diǎn)、梁體吊裝施工

四、施工組織

1、現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)

結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況，本條便線施工遵循“安全第一，預(yù)防為主”的原則，嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等組織既有線施工。梁體吊裝施工由我部第一工區(qū)承擔(dān)，項目部設(shè)立各業(yè)務(wù)部門，主要負(fù)責(zé)處理各項業(yè)務(wù)的日常工作以及與上級機(jī)關(guān)、業(yè)主和監(jiān)理單位的聯(lián)系工作。

1）勞力組織

2）施工機(jī)具 吊裝主要施工機(jī)具：

200噸吊車 1臺 50Kw發(fā)電機(jī) 1臺 電焊機(jī) 1臺 全站儀1臺水平儀 1臺 無線對講機(jī)6 臺

2、施工范圍

該便線施工影響范圍:既有里程K69+400～K69+600

3、工期安排

2007年11月20日開始吊裝，每次吊裝時間2小時，每30分鐘吊裝一片梁體，共分8次進(jìn)行吊裝，計劃于2007年11月25日完成全部吊裝。

五、安全目標(biāo)及措施

1、安全目標(biāo)

消滅與行車有關(guān)的一切事故，保障既有線運(yùn)行通暢。消滅其它人身、機(jī)械、火災(zāi)、爆炸、交通等一切事故的發(fā)生。

2、安全保證措施 1）施工準(zhǔn)備階段

施工前，項目部全體員工進(jìn)行安全教育，明確施工計劃、施工范圍及施工內(nèi)容。指定黃曉寶為施工負(fù)責(zé)人，張銀山為安全負(fù)責(zé)人。并由施工負(fù)責(zé)人派具有相關(guān)經(jīng)驗和技能的人員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)和施工防護(hù)。聯(lián)絡(luò)員為侯運(yùn)來、周光明，防護(hù)員為趙新利、李彥飛。

2）施工階段

施工過程中，嚴(yán)格在調(diào)度命令規(guī)定的封閉時間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，并做到以下幾點(diǎn)： 施工時在作業(yè)地點(diǎn)兩端設(shè)置作業(yè)標(biāo)及防護(hù)人員，在車站派駐聯(lián)絡(luò)員，及時給現(xiàn)場轉(zhuǎn)達(dá)施工調(diào)度命令及行車情況。

在既有線上作業(yè)時，作業(yè)人員不得在鄰近行車線的鐵路中心、枕木頭上行走，并不得多人并排行走；橫越行車線時，必須確認(rèn)兩側(cè)無走行車輛后方可通行，要做到一停、二看、三通過。

施工時，人員、機(jī)具、設(shè)備、材料不得侵入鄰近限界，以防鄰線發(fā)生人身、行車事故。

3、要點(diǎn)施工安全措施

給點(diǎn)前不準(zhǔn)超范圍施工；按工務(wù)規(guī)定及有關(guān)要求進(jìn)行準(zhǔn)備，提前書面通知運(yùn)營單位，監(jiān)理、防護(hù)員、現(xiàn)場專職安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員等配合施工有關(guān)人員到位，有關(guān)人員到位后才準(zhǔn)施工。