第一篇：提高設(shè)備使用率降低維修費用的管理思路及措施.

提高設(shè)備使用率降低維修費用的管理思路及措施

張 兵

目前國際上流行的設(shè)備故障預(yù)防性維修工作，是優(yōu)化維修制度的一種方法。它的基本思路是:對設(shè)備進行功能與故障分析;明確設(shè)備故障的后果;用規(guī)范化的邏輯決定方法，確定各故障的預(yù)防性維修對策;通過現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、評估等手段，在保障設(shè)備完好的前提下，以維修停機損失最小為目標,對設(shè)備的維修策略進行優(yōu)化。結(jié)合實際情況、科學(xué)、高效、合理的制定出維修計劃，合理降低維修成本把好第一關(guān)。其具體做法如下:

第一、安排維修工、操作員加強設(shè)備的按時保養(yǎng)工作，防止誤保，杜絕漏保。由于保養(yǎng)不當(dāng)是造成設(shè)備故障的主要原因之一.保養(yǎng)工作必須強制執(zhí)行。設(shè)備管理員要按照機械保養(yǎng)使用說明書制定切實有效的保養(yǎng)計劃，并與操作員進行技術(shù)交底，隨時督導(dǎo)保養(yǎng)的落實情況。同時建立獎懲機制，獎優(yōu)罰劣，充分調(diào)動維修工、操作員的責(zé)任心和積極性。搞好設(shè)備保養(yǎng)工作，保證設(shè)備的正常高效運行，延長設(shè)備使用壽命，減少故障發(fā)生次數(shù)，縮小故障規(guī)模，節(jié)約維修成本。因此保養(yǎng)工作要從源頭抓起，防止以修帶養(yǎng)。

第二、提高維修、操作人員的技術(shù)水平，加強設(shè)備的日常檢查工作。(1)維修、操作人員對機械設(shè)備性能和原理不了解，不熟悉往往是造成機械事故的原因。因此，降低維修成本首先要加強對操作人員技能培訓(xùn)，使他們掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理。設(shè)備管理、操作人員要實行競聘上崗，挑選愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀人才。

(2)對機械的日常檢查工作是必不可少的。檢查結(jié)果應(yīng)詳細記錄，不但要包含以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄，而且要包含日常使用情況和工作量的記錄（運轉(zhuǎn)記錄）。以便分析、判斷機械故障，及時而準確地消除故障隱患。

第三、加強對人、機的管理

人、機的管理、使用、維修、保養(yǎng)是保證設(shè)備實現(xiàn)完好施工的重要一環(huán)。管理方法如下：

1、對設(shè)備及操作員的管理，實行“四定一必須”即:定人、定機、定操作規(guī)程、定管理制度和必須先培訓(xùn)后上崗。根據(jù)施工現(xiàn)場條件培訓(xùn)工作由有經(jīng)驗的主管領(lǐng)導(dǎo)或操作員負責(zé)，條件許可時可以到生產(chǎn)廠家學(xué)習(xí)。

2、注重安全管理。操作員不允許擅自更改控制系統(tǒng)，防止發(fā)生觸電和設(shè)備損壞事故。維修人員必須佩帶安全帽，穿緊身衣服；維修時必須懸掛警視牌；總電源必須斷電、鎖閉；旋轉(zhuǎn)運動機械維修時必須設(shè)置卡死裝置防止設(shè)備轉(zhuǎn)動造成事故。第四、建立健全必要的技術(shù)檔案

為了加強對攪拌設(shè)備的管理、使用、維修、保養(yǎng)，應(yīng)建立“三檔。“三檔”即設(shè)備隨機檔案、技術(shù)維護檔案、運轉(zhuǎn)記錄檔案。這項工作要由設(shè)備管理員和操作員來做，做到及時搜集有關(guān)資料，認真準確填寫各種數(shù)據(jù)。

第五、在實際的機械維修保養(yǎng)過程中，應(yīng)繼續(xù)提高機械維修質(zhì)量和維修工素質(zhì)。因機械修理質(zhì)量不過關(guān)而出現(xiàn)的二次修理以及修理材料、工時的浪費現(xiàn)象很普遍，導(dǎo)致了機械維修費用居高不下，甚至超過該配件的原值。對于現(xiàn)場人員解決不了的問題，我們應(yīng)當(dāng)聯(lián)系專業(yè)廠家來提供優(yōu)良的售后服務(wù)和技術(shù)支持。對于機械內(nèi)部修理應(yīng)做到維修規(guī)范化，引進和探索新的維修工藝，杜絕浪費與延時。其次要提高機械維修人員的技術(shù)水平和責(zé)任心，必要時進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，建立一支有戰(zhàn)斗力的機械維修隊伍。

第六，公司加強與施工工地的聯(lián)系和溝通。杜絕“重使用，輕維護”現(xiàn)象。目前的工程管理人員一般對機械性能了解較少，認為只要機械可以工作，就讓機械滿負荷運轉(zhuǎn)。甚至24小時連續(xù)作業(yè)，不給停機、保養(yǎng)的時間。停機保養(yǎng)被認為是浪費時間、拖延了施工進度、降低了生產(chǎn)效益，但這樣做給機械發(fā)生大的故障埋下隱患。孰不知發(fā)生一次大的機械故障所耗費的時間和金錢遠大于保養(yǎng)的時間和費用。在市場經(jīng)濟機制的不斷推動下，降低機械維修成本已成為各施工企業(yè)研究、討論的熱點問題之一。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，機械的自動化、智能化逐步趨于完善。同樣，我們的機械維修成本應(yīng)合理而有效的得到降低。在注重效益的今天，效益是企業(yè)能否順利發(fā)展的決定因素之一。

第二篇：淺談降低機械設(shè)備維修費用的思路及措施

淺談降低機械設(shè)備維修費用的思路及措施 前言

隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高度重視和強有力的投入,公路建設(shè)事業(yè)進入一個高速發(fā)展的時代。機械化施工在公路建設(shè)中占絕對主導(dǎo)地位；工程機械的性能的優(yōu)劣與效率的高低，在很大程度上制約著公路工程的質(zhì)量、進度與成本。換言之，機械設(shè)備的總成本在整個公路工程成本中占著相當(dāng)大的比重，而其中的機械維修費用又占了相當(dāng)?shù)谋壤Ｒ虼?，強化機械設(shè)備對公路工程的保障作用，加大機務(wù)管理力度，進一步提高機械設(shè)備的經(jīng)濟效益，降低機械維修費用，就顯得特別重要。

筆者結(jié)合多年的機務(wù)管理經(jīng)驗，針對降低機械設(shè)備維修費用問題，談以下幾點看法。實際存在問題的分析

當(dāng)今，隨著公路施工中機械化程度的不斷提高，項目機務(wù)管理顯得尤為重要。機械維修費用地不斷攀升，大大制約著工程效益的進一步提高。公路施工中一些內(nèi)外因素使維修費用居高不下，主要表現(xiàn)在: 2.1 在整個公路建設(shè)行業(yè)里，盡管機務(wù)管理的重要性，必要性呼聲比較高，但管理者對機務(wù)管理的真正認識還是不足，具體執(zhí)行的力度明顯不夠；沒有切實完善的機械設(shè)備管理制度;沒有以求真務(wù)實的態(tài)度去制定出高效、合理的維修計劃，常常導(dǎo)致維修配件的積壓浪費、維修費用超額、機械使用效率低下等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.2 關(guān)于維修、保養(yǎng)、采購方面的相關(guān)制度。雖然有制度，但沒有具體細化、量化，責(zé)任模糊，執(zhí)行不力。機務(wù)管理人員、維修人員、采購人員的專業(yè)素質(zhì)較低。機務(wù)管理者沒能在維修、保養(yǎng)一系列的環(huán)節(jié)顯現(xiàn)監(jiān)管力度;在具體采購、加工配件過程中，發(fā)生錯買、多買或購買 質(zhì)次價高的產(chǎn)品現(xiàn)象時有發(fā)生。加工不能一次到位，導(dǎo)致二次購買、重復(fù)加工使成本增加;在具體的維修過程中，維修人員責(zé)任心不強，材料浪費嚴重，無謂地增大了人力、物力費用開支。

2.3 機械設(shè)備的更新?lián)Q代較慢，報廢機械和破舊機械的繼續(xù)使用，使故障率大大增加，從而維 修成本不斷上升，最后形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。降低維修費用的思路及措施

針對以上普遍存在的問題，筆者認為首要解決的是公司人員自上而下的思想觀念轉(zhuǎn)變，加強科學(xué)的管理，適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展。引進以“可靠性為中心的維修”維修機制。

“可靠性為中心的維修”是目前國際上流行的用以確定設(shè)備故障預(yù)防性維修工作，優(yōu)化維修制度的一種方法。它的基本思路是：對設(shè)備進行功能與故障分析；明確設(shè)備故障的后果；用規(guī)范化的邏輯決定方法，確定各故障的預(yù)防性維修對策；通過現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、專家評估、定量化建模等手段，在保障設(shè)備完好的前提下，以維修停機損失最小為目標對設(shè)備的維修策略進行優(yōu)化。這樣可使我們決策人員結(jié)合實際情況、科學(xué)、高效、合理的制定出維修計劃，為我們合理降低維修成本把好第一關(guān)。其具體做法如下：

第一、加強設(shè)備的保養(yǎng)工作，防止誤保，杜絕漏保。由于保養(yǎng)不當(dāng)是造成設(shè)備故障的主要原因，保養(yǎng)工作必須強制執(zhí)行。機務(wù)管理者要按照機械保養(yǎng)使用說明書制定切實有效的保養(yǎng)計劃，并與機駕人員進行技術(shù)交底，隨時抽查督導(dǎo)保養(yǎng)的落實情況。同時建立獎懲機制，獎優(yōu)罰劣，以加強廣大機駕人員的責(zé)任心、調(diào)動他們的工作熱情和積極性，搞好保養(yǎng)工作，保證設(shè)備的正常運行，延長設(shè)備使用壽命，減少故障次數(shù)，縮小故障規(guī)模，降低燃油消耗，節(jié)約維修成本。因此保養(yǎng)工作要從源頭抓起，防止以修帶養(yǎng)。第二、提高操作人員的技術(shù)水平，加強設(shè)備的日常檢查工作。(1)操作人員對機械設(shè)備性能和原理不了解，不熟悉，往往是造成機械事故的原因之一。因此，降低維修成本首先要加強對操作人員技能培訓(xùn)，使他們掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理。

(2)對機械的日常檢查工作是必不可少的。檢查結(jié)果應(yīng)詳細記錄，不但要包含以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄，而且要包含日常使用情況和工作量的記錄。以便分析、判斷機械故障，及時而準確地消除故障隱患。

第三、提高廣大機務(wù)管理者的素質(zhì)。在公路工程項目中，機務(wù)管理者應(yīng)起到較強的聯(lián)系和監(jiān)管作用。他們是公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶，他們應(yīng)及時掌握情況、了解全局，作出合理、詳細的機械維修計劃，并對維修作業(yè)、采購活動作出指示和監(jiān)督，避免不必要的維修及費用的浪費。

第四、現(xiàn)今，各施工企業(yè)逐年加大機務(wù)管理力度，也建立了一些機械設(shè)備管理制度，但在機械維修和保養(yǎng)方面的相關(guān)制度相對較少或不足，給機械管理工作帶來了很大的難度。筆者建議，進一步建立健全相關(guān)制度，強調(diào)機務(wù)管理作用；完善數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)，對大小故障建檔備案；對機駕人員和機務(wù)管理人員作到獎罰分明，明確責(zé)任；對采購、加工配件等工作加 大監(jiān)管力度。

第五、在實際的機械維修保養(yǎng)過程中，應(yīng)繼續(xù)提高機械維修質(zhì)量和維修隊伍素質(zhì)。現(xiàn)今，各施工企業(yè)因機械修理質(zhì)量不過關(guān)而出現(xiàn)的二次修理以及修理材料、工時的浪費現(xiàn)象很普遍，導(dǎo)致了機械維修費用居高不下。對于大型機械設(shè)備，我們應(yīng)當(dāng)聯(lián)系廠家來提供優(yōu)良的售后服務(wù)和技術(shù)支持。對于在工程項目施工現(xiàn)場或公司外的機械維修，應(yīng)當(dāng)選用技術(shù)過硬、信譽良好的機械修理單位，必要時采取招標的形式來解決。對于小型機械內(nèi)部修理應(yīng)做到維修規(guī)范化，引進和探索新的維修工藝，杜絕浪費與延時。其次要提高機械維修人員的技術(shù)水平和責(zé)任心，必要時進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，建立一支有戰(zhàn)斗力的機械維修隊伍。

第六、加快機械設(shè)備的更新?lián)Q代。一般來說，許多公司都有一些機械設(shè)備屬于超期服役，設(shè)備新度系數(shù)相當(dāng)?shù)汀Ｆ婆f機械仍參加施工作業(yè)，不得不依靠設(shè)備大修以及各級維護來支撐，昂貴的人力、物力很可能超過了它本身創(chuàng)造的價值。我們管理人員應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟角度來對待此類問題，該廢則廢，該停則停。這對盤活企業(yè)經(jīng)濟，增強企業(yè)競爭力有很大的作用。

第七，加強公路工程施工單位與機械部門的聯(lián)系和溝通。“重使用，輕管理”現(xiàn)象還相當(dāng)嚴重，工程管理人員一般對機械性能了解較少，認為只要機械可以工作，就讓機械滿負荷運轉(zhuǎn)，甚至24小時連續(xù)作業(yè)，不給休息、保養(yǎng)的時間。停機保養(yǎng)被認為是浪費時間、拖延了施工進度、降低了生產(chǎn)效益，但這樣做給機械發(fā)生大的故障埋下隱患。孰不知發(fā)生一次大的機械故障所耗費的時間和金錢遠大于保養(yǎng)的時間和費用。所以，機械部門和公路工程施工部門加強聯(lián)系和溝通，也是降低維修費用的有效途徑之一。結(jié)束語

在市場經(jīng)濟機制的不斷推動下，降低機械維修成本已成為各施工企業(yè)研究、討論的熱點問題。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，機械的自動化、智能化逐步趨于完善。同樣，我們的機械維修成本應(yīng)合理而有效的得到降低。在注重效益的今天，效益是企業(yè)能否順利發(fā)展的決定因素之一。

第三篇：車輛安全管理思路及措施

安全工作是一項常抓不懈的工作，需要較強的責(zé)任心，較強的防范意識，及時準確了解掌握相關(guān)政策，做事要細心，要積極思考制定行之有效的管理措施，才能控制和減少事故的發(fā)生。下面我就車輛安全管理思路及措施匯報如下：

一、安全管理思路

（一）、提高思想認識，切實增強責(zé)任感。進一步統(tǒng)一思想、提高認識，加強對客貨運車輛安全形勢的分析研判，加大工作力度，堅決克服麻痹思想和慣性操作，大力發(fā)揚能吃苦、能戰(zhàn)斗、能奉獻的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，樹立強烈的責(zé)任意識和憂患意識，切實增強客貨運車輛安全防范意識的責(zé)任感和緊迫感。(二)、加強宣傳教育，營造輿論氛圍。扎實做好宣傳教育活動，將安全從業(yè)人員及安全管理人員分類分批有針對性的進行教育培訓(xùn)，擴大培訓(xùn)教育面至每一位員工，真正做到人人懂安全人人抓安全。真正做到教育培訓(xùn)內(nèi)容多樣化實用化。

（三）、從嚴源頭監(jiān)管，規(guī)范制度。一是結(jié)合實際情況對客貨運車輛駕乘人員及車主開展一次針對性的交通安全教育，通過面對面的方式，增強駕乘人員及車主的交通安全意識和險情處置能力。二是對客貨運車輛開展一次安全隱患大檢查，加大對所有客貨運車輛的安全防護裝置，GPS 監(jiān)控設(shè)備等安全狀況的檢查力度，發(fā)現(xiàn)缺失或不足的要督促及時進行補充。對部分存在安全隱患車輛立即督促車主限期整改。三是建立健全、嚴格落實各項安全管理制度，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

第四篇：設(shè)備設(shè)施的管理及維修維護

設(shè)備設(shè)施的管理及維修維護

1．0目的

保證為客戶提供服務(wù)的公共設(shè)備設(shè)施（含機電、消防、清潔及保安等），滿足服務(wù)要求。2．0適用范圍

適用于公司管理范圍內(nèi)各分公司管理部設(shè)備設(shè)施的管理。3．0設(shè)備設(shè)施管理內(nèi)容定義 3．1日常維護保養(yǎng)

指經(jīng)常性的保養(yǎng)工作。包括定期檢查、清潔、防腐、緊固和潤滑，對不經(jīng)常運行的機械裝置進行盤車、試車（正壓風(fēng)機、消防水泵、發(fā)電機），發(fā)現(xiàn)小故障及時排除，作好記錄。3．2定期保養(yǎng)

對機械設(shè)備進行檢查、清洗、調(diào)整，根據(jù)實際需要部分解體檢查和局部修理，更換易損件，進行噪聲、振動、泄漏檢測，發(fā)電機帶負荷試車；對電機進行絕緣搖測，抽芯檢查，清掃、軸承上油；對電氣設(shè)備全面清掃，母線、導(dǎo)線、電器端子壓接面除氧化，電器參數(shù)整定，耐壓絕緣測試；對電子設(shè)備除塵、插接件接口清洗，系統(tǒng)功能、參數(shù)測試，工作點調(diào)整，軟件維護；對管道、風(fēng)道部分除銹、防腐、刷漆；對各種主要閥門（含風(fēng)閥、防火閥）滲漏、故障處理或更換。3．3中修工程

中修工程是指對設(shè)備進行正常的和定期的全面檢修，對設(shè)備部分解體修理和更換少量磨損零部件，保證設(shè)備能恢復(fù)和達到應(yīng)有的標準和技術(shù)要求，使設(shè)備能正常運轉(zhuǎn)到下一次修理。更換率一般在10%--30%，周期3-5年。3．4大修工程

大修工程是指對設(shè)備進行定期的全面檢修，對設(shè)備要求全面解體、更換主要部件或修理不合格的零部件，使設(shè)備基本恢復(fù)原有性能。更換率一般超過30%，周期6—10年。

3．5設(shè)備更新和技術(shù)改造

設(shè)備更新和技術(shù)改造是指設(shè)備使用到一定年限后，技術(shù)性能落后、效率低、耗能大或污染（腐蝕、排氣、粉塵、噪音）問題日益嚴重，須更新提高和改善設(shè)備的技術(shù)性能。3．6故障維修

設(shè)備發(fā)生故障后，對失效、損壞部分作針對性的維修。3．7狀態(tài)維修

通過監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)參數(shù)的變化，出現(xiàn)明顯劣化后實施的維修。4．0設(shè)備分類

根據(jù)設(shè)備設(shè)施對客戶服務(wù)的重要性將其分為三類。

4．1 Ⅰ級設(shè)備設(shè)施：火災(zāi)中央報警控制系統(tǒng)、消防聯(lián)動控制柜、消防泵、噴淋泵、穩(wěn)壓泵、高壓開關(guān)柜、變壓器、低壓配電柜、發(fā)電機、生活水泵、電梯、中央空調(diào)冷水機組、中央空調(diào)冷卻泵、中央空調(diào)冷凍泵。

4．2 Ⅱ級設(shè)備設(shè)施：正壓風(fēng)機、可視對講系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、智能化停車場系統(tǒng)（或交通道閘）、排煙風(fēng)機、自動抄表系統(tǒng)、IC卡門禁系統(tǒng)、閉路監(jiān)控系統(tǒng)、紅外線防盜系統(tǒng)。

4．3 Ⅲ級設(shè)備設(shè)施：除Ⅰ、Ⅱ級以外的所有設(shè)備。如：防火卷閘門、小型控制箱（配電箱）、維修機具、潛水泵、中央空調(diào)地柜、中央空調(diào)吊柜、中央空調(diào)盤管風(fēng)機、防火門、避雷系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)等。5．0設(shè)備標識管理 5．1設(shè)備標牌

未隱蔽的設(shè)備應(yīng)當(dāng)在明顯示位置貼設(shè)備標牌，注明設(shè)備名稱、型號、設(shè)備編號等。對新入伙的物業(yè)，管理部應(yīng)按公司要求制作設(shè)備和張貼設(shè)備標牌。5．2 設(shè)備狀態(tài)標識

重要危險設(shè)備的工作狀態(tài)必須標識（如配電柜掛“禁止合閘”等），報廢、封存的設(shè)備必須張貼報廢或封存標識。5．3設(shè)備顏色標識

設(shè)備設(shè)施應(yīng)當(dāng)根據(jù)功能標識不同的顏色，以區(qū)別其功能。6．0設(shè)備管理模式

6．1采用運行管理、點檢、日常維護保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、中修、大修、設(shè)備更新和技術(shù)改造與狀態(tài)維修、故障維修相結(jié)合的管理模式。

6．2對于符合磨損規(guī)律的Ⅰ、Ⅱ級設(shè)備（水泵、正壓風(fēng)機、電動機、柴油發(fā)電機、冷水機組、道閘等），進行定期保養(yǎng)，定期中修、大修。

6．3對于Ⅰ、Ⅱ級電氣設(shè)備（高壓柜、變壓器、低壓柜、控制柜等）、電子設(shè)備（火災(zāi)報警控制柜、放大器、計算機等）進行日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)、狀態(tài)維修。6．4對于Ⅲ級設(shè)備，采取故障維修，每年一次保養(yǎng)。7．0設(shè)備的運行、保養(yǎng)和維修

7．1設(shè)備運行、保養(yǎng)和維修計劃的制定、審核、批準

公司各管理部于每年12月18日前應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況，負責(zé)編制下各小區(qū)的《機電設(shè)備設(shè)施維護保養(yǎng)計劃》和《機電設(shè)備設(shè)施大中修（更新改造）計劃》，匯總至品質(zhì)管理部并按各小區(qū)分類統(tǒng)計，分公司各管理部經(jīng)理審核、品質(zhì)管理部經(jīng)理審批、公司總經(jīng)理批準后實施。7．2設(shè)備的運行、保養(yǎng)和維修的實施

7．2．1分公司各管理部應(yīng)當(dāng)根據(jù)《機電設(shè)備設(shè)施維護保養(yǎng)計劃》和《機電設(shè)備設(shè)施大中修（更新改造）計劃》，負責(zé)組織對機電設(shè)備設(shè)施實施日常保養(yǎng)、點檢和故障維修；負責(zé)對機電設(shè)備設(shè)施實施定期保養(yǎng)、中修、大修和故障維修；

7．2．2管理部所有的設(shè)備設(shè)施的運行、保養(yǎng)和維修均應(yīng)當(dāng)進行記錄，運行、保養(yǎng)記錄根據(jù)不同的設(shè)備設(shè)施情況設(shè)置，具體見各操作、保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書要求。設(shè)備設(shè)施的大中修和故障維修需填寫《設(shè)備（設(shè)施）維修記錄表》。7．3設(shè)備的運行、保養(yǎng)和維修的品質(zhì)監(jiān)督檢查

8．3．1管理部負責(zé)對設(shè)備設(shè)施的運行、保養(yǎng)和維修情況進行檢驗。

7．3．2公司各級體系檢驗單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)《體系檢驗程序》及作業(yè)指導(dǎo)書的檢驗周期，按公司《管理部現(xiàn)場檢驗指南》的要求、設(shè)備設(shè)施管理相關(guān)的作業(yè)指導(dǎo)書的內(nèi)容和標準進行檢驗。

7．3．3公司品質(zhì)管理部檢驗結(jié)果應(yīng)當(dāng)每月匯總至品質(zhì)管理報告中，作為考核管理部設(shè)備設(shè)施管理質(zhì)量的依據(jù)之一。

8．0設(shè)備的新置、更新和改造及設(shè)備的報廢管理

8．1需購置設(shè)備時，分公司各管理部應(yīng)當(dāng)組織專業(yè)工程師提出新置設(shè)備的功能、參數(shù)、價格等要求，按公司采購程序進行采購。

8．2對設(shè)備進行更新改造時，分公司各管理部應(yīng)當(dāng)組織專業(yè)工程師提出更新改造的原因，改造的施工組織方案，改造后的效果等，按公司采購程序或外委工程管理程序要求執(zhí)行。

8．3對不能修復(fù)或維修后檢定不合格的設(shè)備（設(shè)施），由分公司各管理部必須填寫《設(shè)備（設(shè)施）報廢申請單》并申報，價值較大的應(yīng)當(dāng)知會業(yè)主委員會。價值在十萬元以下的，管理部經(jīng)理簽字后，由公司品質(zhì)管理部組織鑒定，報公司總經(jīng)理批準后報廢；價值在十萬元以上的，由管理部經(jīng)理簽字后，公司品質(zhì)管理部組織鑒定，公司總經(jīng)理審核，公司總經(jīng)理批準后報廢。報廢的設(shè)備應(yīng)在設(shè)備檔案中注明報廢日期并有相應(yīng)的批準文件。

8．4報廢設(shè)備的處理：《設(shè)備（設(shè)施）報廢申請單》必須報公司會計核算部后管理部方可自行處理報廢的設(shè)備，相應(yīng)的收入必須進入管理部的收入。9．0設(shè)備管理的報告和評估 9．1設(shè)備管理月度報告制度

每月度的3日前分公司各管理部應(yīng)當(dāng)分析上月度業(yè)主請修和小區(qū)的設(shè)備設(shè)施運行數(shù)據(jù)及小型維修保養(yǎng)情況、分析統(tǒng)計大中修項目情況，形成各個小區(qū)的《機電設(shè)備設(shè)施月度管理報告》，匯總至品質(zhì)管理部。9．2公共用水用電和物料季度分析報告制度：

每季度的第二個月16日前，分公司各管理部應(yīng)當(dāng)根據(jù)抄表記錄的數(shù)據(jù)及物料使用情況編制上季度的《公共用水用電和物料季度分析報告》。9．3設(shè)備狀況評估制度：

分公司各管理部于每年12月28日前應(yīng)當(dāng)對各小區(qū)的設(shè)備設(shè)施的完好情況進行評估，確定設(shè)備設(shè)施的運行狀況和維修狀況，為設(shè)備設(shè)施的改造提供建議，形成《設(shè)備設(shè)施狀況評估報告》匯總至品質(zhì)管理部，由分公司各管理部經(jīng)理審核、品質(zhì)管理部經(jīng)理審批、公司總經(jīng)理批準。9．4設(shè)備設(shè)施的技術(shù)改進制度

每年12月28日前，分公司各管理部應(yīng)當(dāng)根據(jù)收集的新技術(shù)和設(shè)備設(shè)施信息，按各小區(qū)為單位形成下的《設(shè)備設(shè)施技術(shù)改進建議書》匯總至品質(zhì)管理部，由分公司各管理部經(jīng)理審核、品質(zhì)管理部經(jīng)理審批、公司總經(jīng)理批準。9．5測量儀器檢定制度

每年12月28日前，分公司各管理部應(yīng)當(dāng)制定小區(qū)下的《測量儀器檢定計劃》。

10．0設(shè)備設(shè)施的建檔及資料管理：

10．1管理部應(yīng)當(dāng)建立設(shè)備設(shè)施檔案及設(shè)備臺帳，設(shè)備設(shè)施的檔案分實物檔案和電子檔案兩種，實物檔案存放在分公司各管理部，電子檔案存放在品質(zhì)管理部。10．2如設(shè)備設(shè)施維護保養(yǎng)為外委項目，應(yīng)當(dāng)由管理部要求分包方編制《設(shè)備（設(shè)施）檔案臺帳》并在管理部永久保存。品質(zhì)管理部和分包方只保存電子檔案。10．3機電設(shè)備設(shè)施檔案內(nèi)容：應(yīng)當(dāng)包括小區(qū)的竣工圖紙（和光盤）、Ⅰ級機電設(shè)備設(shè)施的資料、Ⅱ、Ⅲ級機電設(shè)備設(shè)施資料、《設(shè)備（設(shè)施）檔案卡》、大中修記錄、更新改造（外委工程）記錄、日常維護保養(yǎng)記錄、相關(guān)隨機文件和資料，并按機電設(shè)備設(shè)施管理級別分類進行歸類存檔，同時在規(guī)定的存檔期內(nèi)保存。10．4 每月的機電設(shè)備設(shè)施的所有現(xiàn)場表格記錄文件應(yīng)當(dāng)于次月3日前按各小區(qū)將其歸類存檔在管理部。

10．5管理部應(yīng)當(dāng)對已經(jīng)更新改造或增加的機電設(shè)備設(shè)施資料十個工作日內(nèi)進行更新資料。

第五篇：樓頂防水維修費用及防盜設(shè)備等預(yù)算報告

小水小學(xué)舊樓屋頂防水維修及學(xué)校安防設(shè)備等

所需資金的申請報告

共和鎮(zhèn)教管中心: 小水小學(xué)占地面積35800平方米，現(xiàn)有教學(xué)班6個，學(xué)生101人，教師13名，學(xué)校附設(shè)幼兒園，學(xué)校建筑面積1976平方米，其中2014改薄項目工程新增建筑面積1173平方米，由于舊建筑需維修，新建筑需要增加設(shè)備，經(jīng)學(xué)校校委會會議研究通過，需要向上級主管部門提出如下資金申請。

1、由于我校舊辦公小二樓年久失修，樓頂防水破爛不堪，一到雨季樓頂漏水嚴重，屋頂漏面多、面積大，雨水滲漏致使圖書室的圖書及教師宿舍的床鋪浸濕，嚴重的影響了圖書的正常使用、教師居住及辦公。為了不使學(xué)校圖書受到損失，也為了教師有一個良好的居住及辦公的環(huán)境，學(xué)校校委會討論并決定對舊樓樓頂防水進行維修。由于防水層底面需要重新處理，經(jīng)過測量樓頂需要維修的面積為200平方米，維修單價是98元/平方米（含處理屋頂找平）。屋頂防水維修預(yù)計費用：98×200元=19600元.2、我校近期“班班通”設(shè)備即將到位，由于新建教學(xué)樓沒有防盜欄，為了使新到設(shè)備能夠安全有效使用，學(xué)校財產(chǎn)的安全得到保障，需要給教學(xué)樓一樓的窗戶和食堂貯藏室窗戶加裝防護欄，并給教學(xué)樓正門加防盜門。預(yù)算費用為12250.5元；同時需要加裝窗簾預(yù)計費用6000元。共計費用18250.5元。

3、共和鎮(zhèn)派出所5月10日在安防檢查時，發(fā)現(xiàn)我校沒有監(jiān)控設(shè)施，提出了盡快安裝一套校園監(jiān)控設(shè)備的整改意見。同時，為貫徹落實上級關(guān)于建設(shè)“平安校園”的重大決策精，加強校園安全防范工作，創(chuàng)建安全文明校園，及時發(fā)現(xiàn)和處置以學(xué)生為主要侵犯對象的突發(fā)性治安事件，預(yù)防和減少校園盜竊案件的發(fā)生，保障學(xué)校財產(chǎn)及廣大師生員工的人身、財產(chǎn)安全，保障學(xué)校教學(xué)的正常進行，我校經(jīng)過充分調(diào)查研究，建議在校園的安全防范重點部位，安裝電子視頻監(jiān)控系統(tǒng)，形成人防、技防相結(jié)合的管控模式，以提高校園的動態(tài)治安防控能力，特申請為我學(xué)校安裝監(jiān)控設(shè)備一套（網(wǎng)絡(luò)數(shù)字高清），預(yù)計費用為41000元。

以上三項費用合計78850.50元，大寫柒萬捌仟捌佰伍拾點伍零元。

由于小水小學(xué)學(xué)生少，經(jīng)費本就緊張，2015年實施了改薄工程，學(xué)校對新建教學(xué)樓樓道、室舍進行了布置，今年又對食堂進行了改造，使得辦公經(jīng)費更加捉襟見肘，學(xué)校僅有的經(jīng)費根本無法保障以上費用，所以請求上級部門給與資金支持為盼。

敬請審批！

共和鎮(zhèn)小水小學(xué)

2016年5月23日