第一篇：中國(guó)鐵路事故列表

事故列表

事故死亡人受傷人日期 時(shí)間 線路 地點(diǎn)

車(chē)次

類(lèi)型

原因

數(shù) 1954年8天蘭鐵路月4日 3:01 天蘭 289公里191（西安—

顛覆 山洪爆發(fā)沖毀路基

861米處 蘭州）

1960年1山東省濟(jì)月21日 津浦 南市崮山21（北京—

站 上海）

火災(zāi)

1961年12江蘇省常月31日 滬寧 州市戚墅232（上?！?/p>

火災(zāi) 35 堰

南京）

貴州省黔1970年9南布依族23（上海—顛覆月7日 7:28 黔桂

苗族自治重慶）落橋

司機(jī)操作失誤 37 州龍里縣 1971年12北京房山月7日 京廣 縣琉璃河

451（客）、追尾

837（貨）相撞 14 站

1976年10月16日 廣深

92（廣州—

深圳）

脫線

0 87（南京—1978年12河南省開(kāi)

西寧月16日 3:12 隴海 封市蘭考）側(cè)面正、副司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)

縣楊莊站

368（西安—相撞 長(zhǎng)嚴(yán)重違反操作紀(jì)律

徐州）1980年1湖南省株月22日 京廣 洲市株洲403（長(zhǎng)沙—

廣州火災(zāi)

乘客攜帶發(fā)令紙

站）

1980年2河南省鄭月19日 京廣 州市鄭州410（南陽(yáng)—

乘客攜帶摔炮 1 站

鄭州）

爆炸

四川省涼1981年71:30山彝族自442（月9日 許 成昆 格里坪治州甘洛—成都）

墜橋

泥石流

200以

上

縣 內(nèi)蒙古自1981年10274（加格達(dá)月20日

嫩林 治區(qū)呼倫貝爾鄂倫

奇—三棵爆炸

犯罪分子作案 3 春自治旗? 樹(shù)）

1984年5 京哈 遼寧省沈117（濟(jì)寧—火災(zāi)

乘客吸煙 6 數(shù) 33

132

218

146

月14日

1984年12月18日

1986年1月15日

1987年7月18日 1988年1月7日 1988年1月17日

1988年1月24日

1988年3月24日 主條目 1988年7月1日

1989年1月5日 1989年4月30日

1989年6月26日

1989年6月28日

1991年6月13日 陽(yáng)市新民三棵樹(shù)）

縣?

湖南省岳京廣 陽(yáng)市岳陽(yáng)247（武昌—

爆炸乘客攜帶雷管 縣 廣州）

廣東省韶京廣 關(guān)市樂(lè)昌247（武昌—

爆炸

犯罪分子作案 縣 廣州）

河南省漯京廣 河市孟廟297（鄭州—

爆炸

犯罪分子作案 站 重慶）

湖南省郴京廣 州市永興272（廣州—縣?馬田墟西安）火災(zāi)

乘客攜帶油漆 站

黑龍江省拉濱 哈爾濱市438（三棵樹(shù)

正面五常縣?背—吉林）

列車(chē)制動(dòng)失靈、冒進(jìn)蔭河站 1615（貨）

相撞 信號(hào)

云南省曲貴昆 靖市宣威80（昆明—

縣 上海）

脫線

滬杭

311（南京—外繞上海市匡杭州）正面冒進(jìn)信號(hào) 線

巷站 208（長(zhǎng)沙—相撞 上海）京廣 河南省安415（鄭州—陽(yáng)市 永定門(mén)）火災(zāi)

乘客攜帶銀粉 四川省重川黔 慶市綦江366（昆明—

手榴

彈爆

犯罪分子作案 縣? 重慶）

炸 貴州省六貴昆 盤(pán)水市水571（貴陽(yáng)—炸藥城縣?小沖大灣）爆炸 犯罪分子作案 頭站 滬杭 上海市松364（杭州—江縣 上海）爆炸

隴海河南省三線 門(mén)峽市賀1905（貨車(chē)）顛覆 折角塞門(mén)關(guān)閉 家莊站 京滬 安徽省蚌109（北京—追尾埠市固鎮(zhèn)蘇州）相撞

69

30 76

202 99 13

0 20

0 21 39 13 28

縣?

1991年8月18日

1329（貨）

工作人員誤判發(fā)生火廣東省韶

247（武昌—災(zāi)，拉閘停車(chē)，乘客京廣 關(guān)市大瑤相撞

廣州）跳車(chē)，另一列車(chē)與之

山隧道

相撞 湖南省株211（廣州—浙贛 洲市五里寧波）相撞

冒進(jìn)、冒出信號(hào)

? ? 1992年3月21日25 1993年7月10日

1994年1月15日

1997年4月29日 1999年7月9日 2001年4月20日 2005年7月31日 2006年4月11日 2007年2月28日 墩站 1310（貨）河南省新163（北京— 京廣

鄉(xiāng)市

成都）

追尾

2011（貨）

相撞

河南省平

250（襄樊— 漯寶 頂山市寶豐縣?余官北京）

正面相撞 營(yíng)站

3173（貨）

湖南省岳324（昆明—10:48 京廣 陽(yáng)市岳陽(yáng)鄭州）追尾縣?榮家灣818（長(zhǎng)沙—相撞

信號(hào)失誤 站 茶嶺）

22:4湖南省衡

461（武昌—3 京廣 陽(yáng)市茶山

脫軌司機(jī)違反操作規(guī)定，坳車(chē)站 湛江）顛覆 超速通過(guò)限速岔道

機(jī)車(chē)乘務(wù)員盲目出乘，違章蠻干，超速行車(chē)；車(chē)站值班員嚴(yán)06:2濱洲黑龍江省

T47（北京—脫軌重違章，漏抄命令，0 線 安達(dá)市安達(dá)市車(chē)站

齊齊哈爾）顛覆 盲目指揮；列車(chē)調(diào)度

員違反規(guī)章，作業(yè)不規(guī)范，對(duì)命令執(zhí)行不

檢查 K127（西安19:5遼寧省沈2 京哈 陽(yáng)市新城

—長(zhǎng)春）追尾

33219（貨物相撞

信號(hào)電纜被盜 子區(qū)

列車(chē)）

T159（青島9:32 京九 廣東省河—廣州）信號(hào)故障，司機(jī)盲目

源市 1017（武昌相撞

行車(chē)；違反操作規(guī)定

—汕頭）新疆維吾

5807（2:05 南疆 爾自治區(qū)

烏魯吐魯番地

木齊—阿克脫線

瞬間大風(fēng) 區(qū)托克遜

蘇）

12

230 15 50 30 18 34

縣

2008年120:4山東省濰D59（北京—無(wú)資質(zhì)包工隊(duì)非法施膠濟(jì) 撞人

月23日 8 坊市 四方）工 T195（北京山東省淄2008年4—青島）

4:38 膠濟(jì) 博市王村相撞

超速 72 416 月28日 站

5034（煙臺(tái)

—徐州）

廣西壯族2008年6自治區(qū)玉1322（廣州月30日 2:20 黎湛 林市陸川—重慶）

脫線 縣 K9063（銅仁2009年6湖南省郴月29日 2:34 京廣 州市郴州—深圳西）

相撞

站

K9017（長(zhǎng)沙

—深圳）廣西壯族2009年7自治區(qū)柳1473（襄樊月29日 4:30 焦柳 州市柳城—湛江）

顛覆

縣

2010年5江西省撫

K859月23日 2:10 滬昆 州市東鄉(xiāng)（上海

脫線 縣 南—桂林）

2010年8四川省德月19日 3:15 寶成 陽(yáng)市廣漢K165（西安

脫線

市 —昆明）

D301（北京追尾2011年720:3浙江省溫南—福州月23日 4 杭深）導(dǎo)致

州市 D3115（杭州脫線

—福州南）墜橋 山體滑坡掩埋線路違反操作規(guī)定 路塹坍塌落石 山體滑坡掩埋線路洪水沖垮橋梁

尚未查明 0 7 63 34 71

0 3

35以上

210以上

第二篇：鐵路事故

鐵路事故百科

鐵路歷年事故回顧

我國(guó)建國(guó)后從70年代至今，發(fā)生了多起火車(chē)事故，以下是詳細(xì)情況。1、1971年12月7日，451次近郊旅客列車(chē)和837次貨車(chē)在京廣線琉璃河站發(fā)生尾追相撞的重大行車(chē)事故，鐵路職工和旅客死亡14人，傷22人，中斷行車(chē)1小時(shí)40分； 2、1976年10月16日，廣州到深圳92次在廣深線41公里處脫軌顛覆，旅客18人受傷，中斷行車(chē)24小時(shí)59分； 3、1978年12月16日南京開(kāi)往西寧的87次在隴海線楊莊車(chē)站與西安開(kāi)往徐州的368次攔腰相撞，造成旅客死亡106人，重傷47人，輕傷171人，客車(chē)報(bào)廢3輛，中斷行車(chē)9小時(shí)30分，被稱(chēng)為震驚中外的“楊莊事故”； 4、1980年2月19日，南陽(yáng)開(kāi)往鄭州的410次（鄭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)）旅客列車(chē)到達(dá)鄭州車(chē)站時(shí)，3號(hào)車(chē)廂因?yàn)槁每蛿y帶摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受傷，客車(chē)報(bào)廢1輛； 5、1980年1月22日，長(zhǎng)沙開(kāi)往廣州的403次列車(chē)，到達(dá)京廣線株洲車(chē)站時(shí)，因?yàn)槁每蛿y帶發(fā)令紙燃燒起火，造成旅客22人死亡，4人受傷，客車(chē)大破1輛，小破1輛； 6、1981年7月9日，成昆線尼日至烏斯河間的利子依達(dá)鐵路大橋被泥石流沖塌，正在通過(guò)的442次列車(chē)2臺(tái)機(jī)車(chē)、1輛行李車(chē)和1輛客車(chē)墜入大渡河內(nèi)，造成130人失蹤和死亡，146人受傷，線路中斷15天； 7、1981年10月20日，由加格達(dá)奇開(kāi)往三棵樹(shù)的274次列車(chē)運(yùn)行到顎爾格奇和朝陽(yáng)村間，由于罪犯實(shí)施爆炸，造成旅客3人死亡，65人燒傷，客車(chē)大破1輛，中斷行車(chē)2小時(shí)50分； 8、1984年5月14日，濟(jì)寧開(kāi)往三棵樹(shù)的117次旅客列車(chē)在深山線房家和大紅旗間，因?yàn)槁每臀鼰熞鹆熊?chē)火災(zāi)，造成旅客死亡6人，傷22人，報(bào)廢客車(chē)2輛，小破1輛，中斷行車(chē)1小時(shí)14分； 9、1984年12月18日，武昌開(kāi)往廣州的247次（武漢客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)）旅客列車(chē)，運(yùn)行在榮家灣至黃秀橋間，3號(hào)車(chē)廂因旅客攜帶雷管發(fā)生爆炸，造成該旅客當(dāng)場(chǎng)死亡，3名旅客受傷； 10、1986年1月15日，武昌開(kāi)往廣州247次旅客列車(chē)，運(yùn)行在京廣線白石渡至坪石間，由于犯罪旅客在7號(hào)車(chē)廂實(shí)施爆炸，造成旅客死亡7人，重傷11人，輕傷27人； 11、1987年2月18日，三棵樹(shù)開(kāi)往加格達(dá)奇的373次旅客列車(chē)在肇東車(chē)站因?yàn)槁每蛿y帶的夾克油著火，造成旅客6人重傷，7人輕傷，旅客大破1輛，中斷行車(chē)1個(gè)多小時(shí)； 12、1987年4月22日，雙鴨山開(kāi)往齊齊哈爾的98次特快列車(chē)，當(dāng)運(yùn)行到濱北線松花江大橋時(shí)，列車(chē)14號(hào)車(chē)廂發(fā)生犯罪旅客實(shí)施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受傷，客車(chē)報(bào)廢1輛； 13、1987年7月18日，鄭州開(kāi)往重慶的287次旅客列車(chē)，運(yùn)行到京廣線孟廟車(chē)站時(shí)，由于罪犯旅客在9號(hào)車(chē)廂實(shí)施爆炸，造成副列車(chē)長(zhǎng)和另外8名旅客死亡，30名旅客重傷和39名旅客輕傷，客車(chē)大破2輛； 14、1988年1月7日，廣州開(kāi)往西安的272次旅客列車(chē)，運(yùn)行在京廣線馬田墟車(chē)站時(shí)，6號(hào)硬座車(chē)廂由于旅客攜帶油漆發(fā)生火災(zāi)，造成旅客34人死亡，30人受傷，客車(chē)大破2輛； 15、1988年1月17日，三棵樹(shù)開(kāi)往吉林的438次旅客列車(chē)，運(yùn)行至拉濱線背蔭河車(chē)站時(shí)因列車(chē)制動(dòng)失靈冒進(jìn)信號(hào)，與進(jìn)站的1615次貨車(chē)發(fā)生正面沖突，造成旅客和路內(nèi)職工19人死亡，重傷25人，輕傷51人； 16、1988年1月24日，昆明開(kāi)往上海的80次特快列車(chē)，運(yùn)行至貴昆線且午至鄧家村間，由于列車(chē)顛覆，造成旅客及鐵路職工死亡88人，重傷62人，輕傷140人。國(guó)務(wù)院接受原鐵道部長(zhǎng)丁關(guān)根引咎辭職的請(qǐng)求，3月12日經(jīng)全國(guó)人大常委會(huì)25次會(huì)議決定免去丁關(guān)根鐵道部部長(zhǎng)的職務(wù)； 17、1988年3月24日，南京開(kāi)往杭州的311次旅客列車(chē)，運(yùn)行到滬杭外環(huán)線匡巷車(chē)站，由于列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)，與正要進(jìn)站的長(zhǎng)沙開(kāi)往上海的208次旅客列車(chē)發(fā)生正面沖突，造成旅客及路內(nèi)職工死亡28人，重傷20人，輕傷79人，其中日本旅客死亡27人，重傷9人，輕傷28人。機(jī)車(chē)大破2輛，中破1輛，中斷行車(chē)23小時(shí)。該事故是外籍旅客傷亡最多的一次嚴(yán)重事故，日本旅客除教師1人外，其余都是16歲以下的中學(xué)生； 18、1988年7月1日，鄭州開(kāi)往永定門(mén)的415次普通旅客列車(chē)，列車(chē)運(yùn)行至安陽(yáng)至寶蓮寺間，因旅客攜帶銀粉燃燒引起列車(chē)火災(zāi)，造成旅客死亡6人，重傷6人，輕傷13人，客車(chē)報(bào)廢1輛； 19、1989年1月5日，昆明開(kāi)往重慶的366次旅客列車(chē)，在川黔線石門(mén)坎車(chē)站開(kāi)出不久，罪犯將一顆手榴彈引爆，造成旅客20多人受傷； 20、1989年4月30日，貴陽(yáng)開(kāi)往大灣的571次旅客列車(chē)，在貴昆線小沖頭停車(chē)時(shí)，9、10號(hào)硬座車(chē)廂因罪犯引爆炸藥，造成列車(chē)員1人重傷，旅客20人輕傷；

21、1989年6月26日，杭州開(kāi)往上海的364次運(yùn)行至松江和協(xié)興間列車(chē)發(fā)生爆炸，造成旅客死亡24人，重傷11人，輕傷28人，中斷正線行車(chē)4小時(shí)7分；

22、1991年6月13日，北京開(kāi)往蘇州的109次旅客列車(chē)，運(yùn)行至津浦線新馬橋至曹老集間，與前行的1329次貨車(chē)發(fā)生追尾沖突，造成109次副司機(jī)死亡，列車(chē)乘務(wù)員和旅客28人受傷，中斷行車(chē)18小時(shí)37分； 23、1991年8月18日，武昌開(kāi)往廣州247次（武漢客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)），運(yùn)行至京廣線大瑤山隧洞時(shí)，因列車(chē)人員誤判發(fā)生火災(zāi)在大瑤山隧洞內(nèi)拉罰停車(chē)，旅客紛紛下車(chē)和跳車(chē)，正遇臨線通過(guò)列車(chē)，造成數(shù)十名旅客傷亡； 24、1992年3月21日，211次旅客列車(chē)在浙贛線五里墩車(chē)站冒進(jìn)、冒出信號(hào)，與進(jìn)站的1310次貨車(chē)發(fā)生沖突相撞，造成旅客死亡15人，傷25人，機(jī)車(chē)報(bào)廢2臺(tái)，客貨車(chē)報(bào)廢9輛，中斷行車(chē)35小時(shí)； 25、1993年7月10日，北京開(kāi)往成都（洛陽(yáng)列車(chē)段擔(dān)當(dāng)）的163次旅客列車(chē)，運(yùn)行至京廣線新鄉(xiāng)南場(chǎng)至七里營(yíng)間，與前行的2011次貨車(chē)發(fā)生尾追沖突，造成乘務(wù)員32人死亡，7人重傷，4人輕傷。旅客8人死亡，2人重傷，35人輕傷。機(jī)車(chē)中破1臺(tái)，客車(chē)報(bào)廢3輛，小破15輛。貨車(chē)報(bào)廢1輛，大破2輛，中斷京廣線正線行車(chē)11小時(shí)15分，這次事故是鄭州鐵路局客運(yùn)乘務(wù)員傷亡最為慘重，至今事故造成的后患影響還未消失； 26、1994年1月15日，襄樊開(kāi)往北京的250次旅客列車(chē)（襄樊客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)），運(yùn)行至漯寶線余官營(yíng)車(chē)站時(shí)，與在站內(nèi)停留的3173次貨車(chē)發(fā)生正面沖突，造成路內(nèi)外職工和旅客7人死亡，12人受傷。其中襄樊客運(yùn)段職工1人死亡，11人受傷。內(nèi)燃機(jī)車(chē)報(bào)廢1臺(tái)，蒸汽機(jī)車(chē)大破1臺(tái)?？蛙?chē)報(bào)廢輛，小破1輛。貨車(chē)報(bào)廢1輛，大破2輛，中破2輛、小破1輛，中斷正線行車(chē)3小時(shí)9分； 27、1997年4月29日，昆明開(kāi)往鄭州的324次旅客列車(chē)，運(yùn)行到京廣線榮家灣時(shí)，與停在該站長(zhǎng)沙開(kāi)往茶嶺的818次旅客列車(chē)相撞，造成乘務(wù)員和旅客死亡126人，重傷45人，輕傷185人，是繼楊莊事故以來(lái)最大的一次旅客傷亡事故；也是鐵路提速后的第一次重大大事故.28、1999年7月9日，武昌開(kāi)往湛江的461次旅客列車(chē)，運(yùn)行至衡陽(yáng)北和衡陽(yáng)車(chē)站間發(fā)生脫軌，造成旅客死亡9人，重傷15人，輕傷25人。客車(chē)報(bào)廢5輛，大破4輛，中破2輛，小破1輛； 29、2006年4月11日9時(shí)32分，南昌鐵路局南昌機(jī)務(wù)段DF11319號(hào)機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)?shù)那鄭u開(kāi)往廣州東的T159次列車(chē)，行至廣鐵集團(tuán)管內(nèi)京九下行線林寨站至東水站間，在信號(hào)故障情況下，司機(jī)個(gè)人認(rèn)為防護(hù)區(qū)間沒(méi)有列車(chē)，盲目行車(chē)，以48公里的較快時(shí)速，撞上正在?？康奈洳_(kāi)往汕頭的1017次列車(chē)，導(dǎo)致1017次列車(chē)最后4節(jié)車(chē)廂脫軌。當(dāng)時(shí)，T159次第二司機(jī)在睡覺(jué)，沒(méi)有執(zhí)行在故障情況下必須雙司機(jī)值乘的規(guī)定。事故造成2名鐵路職工當(dāng)場(chǎng)死亡，18名旅客受傷，構(gòu)成重大事故.30、2007年2月28日2時(shí)05分，由烏魯木齊開(kāi)往新疆南部城市阿克蘇的5807次列車(chē)運(yùn)行至南疆鐵路珍珠泉至紅山渠站間42公里+300米處時(shí)，因瞬間大風(fēng)造成該次列車(chē)機(jī)后9至19位車(chē)輛脫軌，造成3名旅客死亡，2名旅客重傷，32名旅客輕傷，南疆鐵路被迫中斷行車(chē)。31、2008年1月23日晚上8點(diǎn)48分，北京開(kāi)往青島四方的動(dòng)車(chē)組D59次列車(chē)運(yùn)行至膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí)，發(fā)生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受傷。

32、2008年4月28日凌晨4時(shí)41分，北京開(kāi)往青島的T195次列車(chē)運(yùn)行到膠濟(jì)鐵路周村至王村之間時(shí)脫線，與上行的煙臺(tái)至徐州5034次列車(chē)相撞。已造成71人死亡416人受傷?！?·28事故” 33、2009年6月29日凌晨2時(shí)34分，長(zhǎng)沙開(kāi)往深圳的K9017次列車(chē)由于制動(dòng)失效與在郴州站開(kāi)出的K9063次列車(chē)發(fā)生側(cè)向沖撞，致使K9063次機(jī)車(chē)及機(jī)車(chē)后1、2節(jié)車(chē)廂、K9017次機(jī)車(chē)及機(jī)車(chē)后1至5節(jié)車(chē)廂脫軌，造成死亡3人，其中旅客2人，居民1人，受傷63人，其中重傷6人。京廣鐵路郴州段的行車(chē)一度中斷，部份列車(chē)晚點(diǎn)或停駛。33、2009年7月26日上午8時(shí)15分，由西安開(kāi)往烏魯木齊的1043次旅客列車(chē)，運(yùn)行至中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道——蘭新線烏鞘嶺隧道左線時(shí)機(jī)車(chē)突然著火，經(jīng)鐵路、消防等部門(mén)緊急處置，千余旅客徒步逃生，大火被撲滅，未造成人員傷亡。事故造成鐵路線一度中斷。35、2009年7月29日凌晨4時(shí)，由襄樊開(kāi)往湛江的1473次旅客列車(chē)運(yùn)行至焦柳線廣西境內(nèi)古砦至寨隆間，因連日持續(xù)強(qiáng)降雨造成山體崩塌掩埋線路，列車(chē)機(jī)車(chē)及機(jī)后1－4位車(chē)輛脫軌，造成4名旅客死亡，71名旅客受傷，焦柳線中斷行車(chē)，事發(fā)時(shí)車(chē)上共有旅客1400多人。經(jīng)過(guò)18個(gè)小時(shí)左右的緊急搶險(xiǎn)疏通，因客運(yùn)列車(chē)脫軌而中斷的焦柳線恢復(fù)通車(chē)。

第三篇：中國(guó)重大鐵路事故一覽

中國(guó)從70年代至今重大鐵路事故一覽 1、1971年12月7日，451次近郊旅客列車(chē)和837次貨車(chē)在京廣線琉璃河站發(fā)生尾追相撞的重大行車(chē)事故，鐵路職工和旅客死亡14人，傷22人，中斷行車(chē)1小時(shí)40分； 2、1976年10月16日，廣州到深圳92次在廣深線41公里處脫軌顛覆，旅客18人受傷，中斷行車(chē)24小時(shí)59分； 3、1978年12月16日南京開(kāi)往西寧的87次在隴海線楊莊車(chē)站與西安開(kāi)往徐州的368次攔腰相撞，造成旅客死亡106人，重傷47人，輕傷171人，客車(chē)報(bào)廢3輛，中斷行車(chē)9小時(shí)30分，被稱(chēng)為震驚中外的“楊莊事故”； 4、1980年2月19日，南陽(yáng)開(kāi)往鄭州的410次（鄭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)）旅客列車(chē)到達(dá)鄭州車(chē)站時(shí)，3號(hào)車(chē)廂因?yàn)槁每蛿y帶摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受傷，客車(chē)報(bào)廢1輛； 5、1980年1月22日，長(zhǎng)沙開(kāi)往廣州的403次列車(chē)，到達(dá)京廣線株州車(chē)站時(shí)，因?yàn)槁每蛿y帶發(fā)令紙燃燒起火，造成旅客22人死亡，4人受傷，客車(chē)大破1輛，小破1輛； 6、1981年7月9日，成昆線尼日至烏斯河間的利子依達(dá)鐵路大橋被泥石流沖塌，正在通過(guò)的442次列車(chē)2臺(tái)機(jī)車(chē)、1輛行李車(chē)和1輛客車(chē)墜入大渡河內(nèi)，造成130人失蹤和死亡，146人受傷，線路中斷15天； 7、1981年10月20日，由加格達(dá)奇開(kāi)往三棵樹(shù)的274次列車(chē)運(yùn)行到顎爾格奇和朝陽(yáng)村間，由于罪犯實(shí)施爆炸，造成旅客3人死亡，65人燒傷，客車(chē)大破1輛，中斷行車(chē)2小時(shí)50分； 8、1984年5月14日，濟(jì)寧開(kāi)往三棵樹(shù)的117次旅客列車(chē)在深山線房家和大紅旗間，因?yàn)槁每臀鼰熞鹆熊?chē)火災(zāi)，造成旅客死亡6人，傷22人，報(bào)廢客車(chē)2輛，小破1輛，中斷行車(chē)1小時(shí)14分；

9、1984年12月18日，武昌開(kāi)往廣州的247次（武漢客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)）旅客列車(chē)，運(yùn)行在榮家灣至黃秀橋間，3號(hào)車(chē)廂因旅客攜帶雷管發(fā)生爆炸，造成該旅客當(dāng)場(chǎng)死亡，3名旅客受傷； 10、1986年1月15日，武昌開(kāi)往廣州247次旅客列車(chē)，運(yùn)行在京廣線白石渡至坪石間，由于犯罪旅客在7號(hào)車(chē)廂實(shí)施爆炸，造成旅客死亡7人，重傷11人，輕傷27人；

11、1987年2月18日，三棵樹(shù)開(kāi)往加格達(dá)奇的373次旅客列車(chē)在肇東車(chē)站因?yàn)槁每蛿y帶的夾克油著火，造成旅客6人重傷，7人輕傷，旅客大破1輛，中斷行車(chē)1個(gè)多小時(shí)；

12、1987年4月22日，雙鴨山開(kāi)往齊齊哈爾的98次特快列車(chē)，當(dāng)運(yùn)行到濱北線松花江大橋時(shí)，列車(chē)14號(hào)車(chē)廂發(fā)生犯罪旅客實(shí)施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受傷，客車(chē)報(bào)廢1輛；

13、1987年7月18日，鄭州開(kāi)往重慶的287次旅客列車(chē)，運(yùn)行到京廣線孟廟車(chē)站時(shí)，由于罪犯旅客在9號(hào)車(chē)廂實(shí)施爆炸，造成副列車(chē)長(zhǎng)和另外8名旅客死亡，30名旅客重傷和39名旅客輕傷，客車(chē)大破2輛；

14、1988年1月7日，廣州開(kāi)往西安的272次旅客列車(chē)，運(yùn)行在京廣線馬田墟車(chē)站時(shí)，6號(hào)硬座車(chē)廂由于旅客攜帶油漆發(fā)生火災(zāi)，造成旅客34人死亡，30人受傷，客車(chē)大破2輛；

15、1988年1月17日，三棵樹(shù)開(kāi)往吉林的438次旅客列車(chē)，運(yùn)行至拉濱線背蔭河車(chē)站時(shí)因列車(chē)制動(dòng)失靈冒進(jìn)信號(hào)，與進(jìn)站的1615次貨車(chē)發(fā)生正面沖突，造成旅客和路內(nèi)職工19人死亡，重傷25人，輕傷51人；

16、1988年1月24日，昆明開(kāi)往上海的80次特快列車(chē)，運(yùn)行至貴昆線且午至鄧家村間，由于列車(chē)顛覆，造成旅客及鐵路職工死亡88人，重傷62人，輕傷140人。國(guó)務(wù)院接受原鐵道部長(zhǎng)丁關(guān)根引咎辭職的請(qǐng)求，3月12日經(jīng)全國(guó)人大常委會(huì)25次會(huì)議決定免去丁關(guān)根鐵道部部長(zhǎng)的職務(wù)；

17、1988年3月24日，南京開(kāi)往杭州的311次旅客列車(chē)，運(yùn)行到滬杭外環(huán)線匡巷車(chē)站，由于列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)，與正要進(jìn)站的長(zhǎng)沙開(kāi)往上海的208次旅客列車(chē)發(fā)生正面沖突，造成旅客及路內(nèi)職工死亡28人，重傷20人，輕傷79人，其中日本旅客死亡27人，重傷9人，輕傷28人。機(jī)車(chē)大破2輛，中破1輛，中斷行車(chē)23小時(shí)。該事故是外籍旅客傷亡最多的一次嚴(yán)重事故，日本旅客除教師1人外，其余都是16歲以下的中學(xué)生；

18、1988年7月1日，鄭州開(kāi)往永定門(mén)的415次普通旅客列車(chē)，列車(chē)運(yùn)行至安陽(yáng)至寶蓮寺間，因旅客攜帶銀粉燃燒引起列車(chē)火災(zāi)，造成旅客死亡6人，重傷6人，輕傷13人，客車(chē)報(bào)廢1輛；

19、1989年1月5日，昆明開(kāi)往重慶的366次旅客列車(chē)，在川黔線石門(mén)坎車(chē)站開(kāi)出不久，罪犯將一顆手榴彈引爆，造成旅客20多人受傷；

20、1989年4月30日，貴陽(yáng)開(kāi)往大灣的571次旅客列車(chē)，在貴昆線小沖頭停車(chē)時(shí)，9、10號(hào)硬座車(chē)

廂因罪犯引爆炸藥，造成列車(chē)員1人重傷，旅客20人輕傷；

21、1989年6月26日，杭州開(kāi)往上海的364次運(yùn)行至松江和協(xié)興間列車(chē)發(fā)生爆炸，造成旅客死亡24人，重傷11人，輕傷28人，中斷正線行車(chē)4小時(shí)7分；

22、1991年6月13日，北京開(kāi)往蘇州的109次旅客列車(chē)，運(yùn)行至津浦線新馬橋至曹老集間，與前行的1329次貨車(chē)發(fā)生追尾沖突，造成109次副司機(jī)死亡，列車(chē)乘務(wù)員和旅客28人受傷，中斷行車(chē)18小時(shí)37分；

23、1991年8月18日，武昌開(kāi)往廣州247次（武漢客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)），運(yùn)行至京廣線大瑤山隧洞時(shí)，因列車(chē)人員誤判發(fā)生火災(zāi)在大瑤山隧洞內(nèi)拉罰停車(chē)，旅客紛紛下車(chē)和跳車(chē)，正遇臨線通過(guò)列車(chē)，造成數(shù)十名旅客傷亡；

24、1992年3月21日，211次旅客列車(chē)在浙贛線五里墩車(chē)站冒進(jìn)、冒出信號(hào)，與進(jìn)站的1310次貨車(chē)發(fā)生沖突相撞，造成旅客死亡15人，傷25人，機(jī)車(chē)報(bào)廢2臺(tái)，客貨車(chē)報(bào)廢9輛，中斷行車(chē)35小時(shí)；

24、1993年7月10日，北京開(kāi)往成都（洛陽(yáng)列車(chē)段擔(dān)當(dāng)）的163次旅客列車(chē)，運(yùn)行至京廣線新鄉(xiāng)南場(chǎng)至七里營(yíng)間，與前行的2011次貨車(chē)發(fā)生尾追沖突，造成乘務(wù)員32人死亡，7人重傷，4人輕傷。旅客8人死亡，2人重傷，35人輕傷。機(jī)車(chē)中破1臺(tái)，客車(chē)報(bào)廢3輛，小破15輛。貨車(chē)報(bào)廢1輛，大破2輛，中斷京廣線正線行車(chē)11小時(shí)15分，這次事故是鄭州鐵路局客運(yùn)乘務(wù)員傷亡最為慘重，至今事故造成的后患影響還未消失；

25、1994年1月15日，襄樊開(kāi)往北京的250次旅客列車(chē)（襄樊客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)），運(yùn)行至漯寶線余官營(yíng)車(chē)站時(shí)，與在站內(nèi)停留的3173次貨車(chē)發(fā)生正面沖突，造成路內(nèi)外職工和旅客7人死亡，12人受傷。其中襄樊客運(yùn)段職工1人死亡，11人受傷。內(nèi)燃機(jī)車(chē)報(bào)廢1臺(tái)，蒸汽機(jī)車(chē)大破1臺(tái)。客車(chē)報(bào)廢1輛，小破1輛。貨車(chē)報(bào)廢1輛，大破2輛，中破2輛、小破1輛，中斷正線行車(chē)3小時(shí)9分；

26、1997年4月29日，昆明開(kāi)往鄭州的324次旅客列車(chē)，運(yùn)行到京廣線榮家灣時(shí)，與停在該站長(zhǎng)沙開(kāi)往茶嶺的818次旅客列車(chē)相撞，造成乘務(wù)員和旅客死亡126人，重傷45人，輕傷185人，是繼楊莊事故以來(lái)最大的一次旅客傷亡事故；

27、1999年7月9日，武昌開(kāi)往湛江的461次旅客列車(chē)，運(yùn)行至衡陽(yáng)北和衡陽(yáng)車(chē)站間發(fā)生脫軌，造成旅客死亡9人，重傷15人，輕傷25人?？蛙?chē)報(bào)廢5輛，大破4輛，中破2輛，小破1輛；

28、2006年4月11日9時(shí)32分，南昌鐵路局南昌機(jī)務(wù)段DF11319號(hào)機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)?shù)那鄭u開(kāi)往廣州東的T159次列車(chē)，行至廣鐵集團(tuán)管內(nèi)京九下行線林寨站至東水站間，在信號(hào)故障情況下，司機(jī)個(gè)人認(rèn)為防護(hù)區(qū)間沒(méi)有列車(chē)，盲目行車(chē)，以48公里的較快時(shí)速，撞上正在?？康奈洳_(kāi)往汕頭的1017次列車(chē)，導(dǎo)致1017次列車(chē)最后4節(jié)車(chē)廂脫軌。當(dāng)時(shí)，T159次第二司機(jī)在睡覺(jué)，沒(méi)有執(zhí)行在故障情況下必須雙司機(jī)值乘的規(guī)定。事故造成2名鐵路職工當(dāng)場(chǎng)死亡，18名旅客受傷，構(gòu)成重大事故.29、2007年2月28日2時(shí)05分，由烏魯木齊開(kāi)往新疆南部城市阿克蘇的5807次列車(chē)運(yùn)行至南疆鐵路珍珠泉至紅山渠站間42公里+300米處時(shí)，因瞬間大風(fēng)造成該次列車(chē)機(jī)后9至19位車(chē)輛脫軌，造成3名旅客死亡，2名旅客重傷，32名旅客輕傷，南疆鐵路被迫中斷行車(chē)。

30、2008年1月23日晚上8點(diǎn)48分，北京開(kāi)往青島四方的動(dòng)車(chē)組D59次列車(chē)運(yùn)行至膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí)，發(fā)生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受傷。

31、2008年4月28日凌晨4時(shí)41分，北京開(kāi)往青島的T195次列車(chē)運(yùn)行到膠濟(jì)鐵路周村至王村之間時(shí)脫線，與上行的煙臺(tái)至徐州5034次列車(chē)相撞。已造成43人死亡247人受傷。

32、2008年6月30日凌晨2:20，在廣西玉林市陸川縣至玉林二場(chǎng)上行線K164＋900米處因山體突然滑坡（塌方土約4000立方米），造成廣州至重慶1322次列車(chē)機(jī)車(chē)及機(jī)后1－6節(jié)車(chē)廂脫軌。１３２２次火車(chē)列車(chē)共有乘客１１１８名，事故中有7名乘客輕傷，無(wú)人員死亡。

第四篇：中國(guó)1970年以來(lái)重大鐵路事故

中國(guó)1971年以來(lái)重大鐵路事故統(tǒng)計(jì) 1、1971年12月7日，451次近郊旅客列車(chē)和837次貨車(chē)在京廣線琉璃河站發(fā)生尾追相撞的重大行車(chē)事故，鐵路職工和旅客死亡14人，傷22人，中斷行車(chē)1小時(shí)40分；

2、1976年10月16日，廣州到深圳92次在廣深線41公里處脫軌顛覆，旅客18人受傷，中斷行車(chē)24小時(shí)59分；

3、1978年12月16日南京開(kāi)往西寧的87次在隴海線楊莊車(chē)站與西安開(kāi)往徐州的368次攔腰相撞，造成旅客死亡106人，重傷47人，輕傷171人，客車(chē)報(bào)廢3輛，中斷行車(chē)9小時(shí)30分，被稱(chēng)為震驚中外的“楊莊事故”；

4、1980年2月19日，南陽(yáng)開(kāi)往鄭州的410次（鄭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)）旅客列車(chē)到達(dá)鄭州車(chē)站時(shí)，3號(hào)車(chē)廂因?yàn)槁每蛿y帶摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受傷，客車(chē)報(bào)廢1輛；

5、1980年1月22日，長(zhǎng)沙開(kāi)往廣州的403次列車(chē)，到達(dá)京廣線株州車(chē)站時(shí)，因?yàn)槁每蛿y帶發(fā)令紙燃燒起火，造成旅客22人死亡，4人受傷，客車(chē)大破1輛，小破1輛；

6、1981年7月9日，成昆線尼日至烏斯河間的利子依達(dá)鐵路大橋被泥石流沖塌，正在通過(guò)的442次列車(chē)2臺(tái)機(jī)車(chē)、1輛行李車(chē)和1輛客車(chē)墜入大渡河內(nèi)，造成130人失蹤和死亡，146人受傷，線路中斷15天；

7、1981年10月20日，由加格達(dá)奇開(kāi)往三棵樹(shù)的274次列車(chē)運(yùn)行到顎爾格奇和朝陽(yáng)村間，由于罪犯實(shí)施爆炸，造成旅客3人死亡，65人燒傷，客車(chē)大破1輛，中斷行車(chē)2小時(shí)50分；

8、1984年5月14日，濟(jì)寧開(kāi)往三棵樹(shù)的117次旅客列車(chē)在深山線房家和大紅旗間，因?yàn)槁每臀鼰熞鹆熊?chē)火災(zāi)，造成旅客死亡6人，傷22人，報(bào)廢客車(chē)2輛，小破1輛，中斷行車(chē)1小時(shí)14分；

9、1984年12月18日，武昌開(kāi)往廣州的247次（武漢客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)）旅客列車(chē)，運(yùn)行在榮家灣至黃秀橋間，3號(hào)車(chē)廂因旅客攜帶雷管發(fā)生爆炸，造成該旅客當(dāng)場(chǎng)死亡，3名旅客受傷；

10、1986年1月15日，武昌開(kāi)往廣州247次旅客列車(chē)，運(yùn)行在京廣線白石渡至坪石間，由于犯罪旅客在7號(hào)車(chē)廂實(shí)施爆炸，造成旅客死亡7人，重傷11人，輕傷27人；

11、1987年2月18日，三棵樹(shù)開(kāi)往加格達(dá)奇的373次旅客列車(chē)在肇東車(chē)站因?yàn)槁每蛿y帶的夾克油著火，造成旅客6人重傷，7人輕傷，旅客大破1輛，中斷行車(chē)1個(gè)多小時(shí)；

12、1987年4月22日，雙鴨山開(kāi)往齊齊哈爾的98次特快列車(chē)，當(dāng)運(yùn)行到濱北線松花江大橋時(shí)，列車(chē)14號(hào)車(chē)廂發(fā)生犯罪旅客實(shí)施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受傷，客車(chē)報(bào)廢1輛；

13、1987年7月18日，鄭州開(kāi)往重慶的287次旅客列車(chē)，運(yùn)行到京廣線孟廟車(chē)站時(shí)，由于罪犯旅客在9號(hào)車(chē)廂實(shí)施爆炸，造成副列車(chē)長(zhǎng)和另外8名旅客死亡，30名旅客重傷和39名旅客輕傷，客車(chē)大破2輛；

14、1988年1月7日，廣州開(kāi)往西安的272次旅客列車(chē)，運(yùn)行在京廣線馬田墟車(chē)站時(shí)，6號(hào)硬座車(chē)廂由于旅客攜帶油漆發(fā)生火災(zāi)，造成旅客34人死亡，30人受傷，客車(chē)大破2輛；

15、1988年1月17日，三棵樹(shù)開(kāi)往吉林的438次旅客列車(chē)，運(yùn)行至拉濱線背蔭河車(chē)站時(shí)因列車(chē)制動(dòng)失靈冒進(jìn)信號(hào)，與進(jìn)站的1615次貨車(chē)發(fā)生正面沖突，造成旅客和路內(nèi)職工19人死亡，重傷25人，輕傷51人； 16、1988年1月24日，昆明開(kāi)往上海的80次特快列車(chē)，運(yùn)行至貴昆線且午至鄧家村間，由于列車(chē)顛覆，造成旅客及鐵路職工死亡88人，重傷62人，輕傷140人。國(guó)務(wù)院接受原鐵道部長(zhǎng)丁關(guān)根引咎辭職的請(qǐng)求，3月12日經(jīng)全國(guó)人大常委會(huì)25次會(huì)議決定免去丁關(guān)根鐵道部部長(zhǎng)的職務(wù)；

17、1988年3月24日，南京開(kāi)往杭州的311次旅客列車(chē)，運(yùn)行到滬杭外環(huán)線匡巷車(chē)站，由于列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)，與正要進(jìn)站的長(zhǎng)沙開(kāi)往上海的208次旅客列車(chē)發(fā)生正面沖突，造成旅客及路內(nèi)職工死亡28人，重傷20人，輕傷79人，其中日本旅客死亡27人，重傷9人，輕傷28人。機(jī)車(chē)大破2輛，中破1輛，中斷行車(chē)23小時(shí)。該事故是外籍旅客傷亡最多的一次嚴(yán)重事故，日本旅客除教師1人外，其余都是16歲以下的中學(xué)生；

18、1988年7月1日，鄭州開(kāi)往永定門(mén)的415次普通旅客列車(chē)，列車(chē)運(yùn)行至安陽(yáng)至寶蓮寺間，因旅客攜帶銀粉燃燒引起列車(chē)火災(zāi)，造成旅客死亡6人，重傷6人，輕傷13人，客車(chē)報(bào)廢1輛；

19、1989年1月5日，昆明開(kāi)往重慶的366次旅客列車(chē)，在川黔線石門(mén)坎車(chē)站開(kāi)出不久，罪犯將一顆手榴彈引爆，造成旅客20多人受傷；

20、1989年4月30日，貴陽(yáng)開(kāi)往大灣的571次旅客列車(chē)，在貴昆線小沖頭停車(chē)時(shí)，9、10號(hào)硬座車(chē)廂因罪犯引爆炸藥，造成列車(chē)員1人重傷，旅客20人輕傷；

21、1989年6月26日，杭州開(kāi)往上海的364次運(yùn)行至松江和協(xié)興間列車(chē)發(fā)生爆炸，造成旅客死亡24人，重傷11人，輕傷28人，中斷正線行車(chē)4小時(shí)7分； 22、1991年6月13日，北京開(kāi)往蘇州的109次旅客列車(chē)，運(yùn)行至津浦線新馬橋至曹老集間，與前行的1329次貨車(chē)發(fā)生追尾沖突，造成109次副司機(jī)死亡，列車(chē)乘務(wù)員和旅客28人受傷，中斷行車(chē)18小時(shí)37分； 23、1991年8月18日，武昌開(kāi)往廣州247次（武漢客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)），運(yùn)行至京廣線大瑤山隧洞時(shí)，因列車(chē)人員誤判發(fā)生火災(zāi)在大瑤山隧洞內(nèi)拉罰停車(chē)，旅客紛紛下車(chē)和跳車(chē)，正遇臨線通過(guò)列車(chē)，造成數(shù)十名旅客傷亡；

24、1992年3月21日，211次旅客列車(chē)在浙贛線五里墩車(chē)站冒進(jìn)、冒出信號(hào)，與進(jìn)站的1310次貨車(chē)發(fā)生沖突相撞，造成旅客死亡15人，傷25人，機(jī)車(chē)報(bào)廢2臺(tái)，客貨車(chē)報(bào)廢9輛，中斷行車(chē)35小時(shí)； 25、1993年7月10日，北京開(kāi)往成都（洛陽(yáng)列車(chē)段擔(dān)當(dāng)）的163次旅客列車(chē)，運(yùn)行至京廣線新鄉(xiāng)南場(chǎng)至七里營(yíng)間，與前行的2011次貨車(chē)發(fā)生尾追沖突，造成乘務(wù)員32人死亡，7人重傷，4人輕傷。旅客8人死亡，2人重傷，35人輕傷。機(jī)車(chē)中破1臺(tái)，客車(chē)報(bào)廢3輛，小破15輛。貨車(chē)報(bào)廢1輛，大破2輛，中斷京廣線正線行車(chē)11小時(shí)15分，這次事故是鄭州鐵路局客運(yùn)乘務(wù)員傷亡最為慘重，至今事故造成的后患影響還未消失；

26、1994年1月15日，襄樊開(kāi)往北京的250次旅客列車(chē)（襄樊客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)），運(yùn)行至漯寶線余官營(yíng)車(chē)站時(shí)，與在站內(nèi)停留的3173次貨車(chē)發(fā)生正面沖突，造成路內(nèi)外職工和旅客7人死亡，12人受傷。其中襄樊客運(yùn)段職工1人死亡，11人受傷。內(nèi)燃機(jī)車(chē)報(bào)廢1臺(tái)，蒸汽機(jī)車(chē)大破1臺(tái)?？蛙?chē)報(bào)廢輛，小破1輛。貨車(chē)報(bào)廢1輛，大破2輛，中破2輛、小破1輛，中斷正線行車(chē)3小時(shí)9分； 27、1997年4月29日，昆明開(kāi)往鄭州的324次旅客列車(chē)，運(yùn)行到京廣線榮家灣時(shí)，與停在該站長(zhǎng)沙開(kāi)往茶嶺的818次旅客列車(chē)相撞，造成乘務(wù)員和旅客死亡126人，重傷45人，輕傷185人，是繼楊莊事故以來(lái)最大的一次旅客傷亡事故；

28、1999年7月9日，武昌開(kāi)往湛江的461次旅客列車(chē)，運(yùn)行至衡陽(yáng)北和衡陽(yáng)車(chē)站間發(fā)生脫軌，造成旅客死亡9人，重傷15人，輕傷25人?？蛙?chē)報(bào)廢5輛，大破4輛，中破2輛，小破1輛； 29、2005年7月31日19時(shí)52分，由西安開(kāi)往長(zhǎng)春的K127次旅客列車(chē)行至長(zhǎng)大線新城子——新臺(tái)子間，因電纜盒被盜，造成信號(hào)機(jī)非正常顯示，擔(dān)任K127次旅客列車(chē)牽引任務(wù)的機(jī)車(chē)乘務(wù)員未及時(shí)采取停車(chē)措施，致使列車(chē)與前行的33219次貨物列車(chē)發(fā)生追尾，中斷長(zhǎng)大線行車(chē)。另?yè)?jù)鐵道部最新核實(shí)，此次事故造成5名旅客死亡，30名旅客受傷。30、2006年4月11日9時(shí)32分，南昌鐵路局南昌機(jī)務(wù)段DF11319號(hào)機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)?shù)那鄭u開(kāi)往廣州東的T159次列車(chē)，行至廣鐵集團(tuán)管內(nèi)京九下行線林寨站至東水站間，在信號(hào)故障情況下，司機(jī)個(gè)人認(rèn)為防護(hù)區(qū)間沒(méi)有列車(chē)，盲目行車(chē)，以48公里的較快時(shí)速，撞上正在?？康奈洳_(kāi)往汕頭的1017次列車(chē)，導(dǎo)致1017次列車(chē)最后4節(jié)車(chē)廂脫軌。當(dāng)時(shí)，T159次第二司機(jī)在睡覺(jué)，沒(méi)有執(zhí)行在故障情況下必須雙司機(jī)值乘的規(guī)定。事故造成2名鐵路職工當(dāng)場(chǎng)死亡，18名旅客受傷，構(gòu)成重大事故.31、2007年2月28日2時(shí)05分，由烏魯木齊開(kāi)往新疆南部城市阿克蘇的5807次列車(chē)運(yùn)行至南疆鐵路珍珠泉至紅山渠站間42公里+300米處時(shí)，因瞬間大風(fēng)造成該次列車(chē)機(jī)后9至19位車(chē)輛脫軌，造成3名旅客死亡，2名旅客重傷，32名旅客輕傷，南疆鐵路被迫中斷行車(chē)。

32、2008年1月23日晚上8點(diǎn)48分，北京開(kāi)往青島四方的動(dòng)車(chē)組D59次列車(chē)運(yùn)行至膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí)，發(fā)生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受傷。33、2008年4月28日凌晨4時(shí)41分，北京開(kāi)往青島的T195次列車(chē)運(yùn)行到膠濟(jì)鐵路周村至王村之間時(shí)脫線，與上行的煙臺(tái)至徐州5034次列車(chē)相撞。已造成66人死亡247人受傷。

第五篇：中國(guó)十大鐵路事故

中國(guó)十大鐵路事故

(2008-04-28 15:31:00)4月28日，共和國(guó)歷史上一個(gè)悲痛的日子，膠濟(jì)鐵路客車(chē)相撞事故，傷亡數(shù)百，噩耗傳來(lái)，全國(guó)震驚！鐵路事故率低于公路、船運(yùn)，僅高于航空，鐵路旅客大可不必為此而增加心理負(fù)擔(dān)。整理一下中國(guó)歷史上的十大事故，瑾記，確保安全，警鐘長(zhǎng)鳴！

1、中國(guó)鐵路史上最慘烈事故。成昆鐵路上大渡河，利子依達(dá)鐵路大橋，泥石流，斷橋130人失蹤和死亡，146人受傷

1981年7月9日，成昆線尼日至烏斯河間的利子依達(dá)鐵路大橋被泥石流沖塌，正在通過(guò)的442次列車(chē)2臺(tái)機(jī)車(chē)、1輛行李車(chē)和1輛客車(chē)墜入大渡河內(nèi)，造成130人失蹤和死亡，146人受傷，線路中斷15天；

(1981年夏，四川全境遭遇百年不遇的特大暴雨。成昆鐵路上大渡河的一條支流突發(fā)大型泥石流，這條支流上的兩孔橋梁連同橋墩一道被折斷。深夜，一輛列車(chē)向前飛馳。列車(chē)駛進(jìn)隧道后曲線運(yùn)行，在接近洞口20米，離斷橋70米時(shí)，司機(jī)在潑灑的暴雨中突然發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即采取緊急制動(dòng)措施，用生命中最后的幾秒拉下了關(guān)鍵的死閘和汽笛。英勇的司機(jī)隨機(jī)車(chē)一起滑墜到斷橋下面洶涌奔騰的泥石流里，壯烈犧牲。第二臺(tái)機(jī)車(chē)、行李郵政車(chē)、11號(hào)硬座車(chē)廂也隨著慣性相繼墜入河中。后面的10號(hào)和9號(hào)車(chē)廂翻落在橋下的護(hù)坡上，8號(hào)車(chē)廂在隧道內(nèi)出軌，7號(hào)至1號(hào)車(chē)廂安然停下。事故造成車(chē)上130人死亡，這是中國(guó)鐵路史上空前慘烈的事故。)

2、京廣線榮家灣，火車(chē)相撞，死亡126人，重傷45人，輕傷185人

1997年4月29日，昆明開(kāi)往鄭州的324次旅客列車(chē)，運(yùn)行到京廣線榮家灣時(shí)，與停在該站長(zhǎng)沙開(kāi)往茶嶺的818次旅客列車(chē)相撞，造成乘務(wù)員和旅客死亡126人，重傷45人，輕傷185人，是繼楊莊事故以來(lái)最大的一次旅客傷亡事故；

3、楊莊事故，火車(chē)相撞，死亡106人，重傷47人，輕傷171人

年12月16日南京開(kāi)往西寧的87次在隴海線楊莊車(chē)站與西安開(kāi)往徐州的368次攔腰相撞，造成旅客死亡106人，重傷47人，輕傷171人，客車(chē)報(bào)廢3輛，中斷行車(chē)9小時(shí)30分，被稱(chēng)為震驚中外的“楊莊事故”；

4、導(dǎo)致原鐵道部長(zhǎng)丁關(guān)根引咎辭職，列車(chē)顛覆，死亡88人，重傷62人，輕傷140人，（引咎辭職是政治文明的一種進(jìn)步，但是希望這樣的事越少越好）

1988年1月24日，昆明開(kāi)往上海的80次特快列車(chē)，運(yùn)行至貴昆線且午至鄧家村間，由于列車(chē)顛覆，造成旅客及鐵路職工死亡88人，重傷62人，輕傷140人。國(guó)務(wù)院接受原鐵道部長(zhǎng)丁關(guān)根引咎辭職的請(qǐng)求，3月12日經(jīng)全國(guó)人大常委會(huì)25次會(huì)議決定免去丁關(guān)根鐵道部部長(zhǎng)的職務(wù)； 5、28日凌晨發(fā)生在膠濟(jì)鐵路淄博周村段的客車(chē)相撞事故已經(jīng)造成70人死亡，416人受傷。（這是目前的最新數(shù)據(jù)，希望不要繼續(xù)增加）

6、乘務(wù)員傷亡最為慘重的事故。京廣線新鄉(xiāng)南場(chǎng)至七里營(yíng)間，40人死亡，9人重傷，39人輕傷

1993年7月10日，北京開(kāi)往成都（洛陽(yáng)列車(chē)段擔(dān)當(dāng)）的163次旅客列車(chē)，運(yùn)行至京廣線新鄉(xiāng)南場(chǎng)至七里營(yíng)間，與前行的2011次貨車(chē)發(fā)生尾追沖突，造成乘務(wù)員32人死亡，7人重傷，4人輕傷。旅客8人死亡，2人重傷，35人輕傷。中斷京廣線正線行車(chē)11小時(shí)15分，這次事故是鄭州鐵路局客運(yùn)乘務(wù)員傷亡最為慘重，至今事故造成的后患影響還未消失

7、京廣線馬田墟，火災(zāi)，34人死亡，30人受傷

1988年1月7日，廣州開(kāi)往西安的272次旅客列車(chē)，運(yùn)行在京廣線馬田墟車(chē)站時(shí)，6號(hào)硬座車(chē)廂由于旅客攜帶油漆發(fā)生火災(zāi)，造成旅客34人死亡，30人受傷；

8、外籍旅客傷亡最多的一次嚴(yán)重事故，火車(chē)相撞，死亡28人，重傷20人，輕傷79人

1988年3月24日，南京開(kāi)往杭州的311次旅客列車(chē)，運(yùn)行到滬杭外環(huán)線匡巷車(chē)站，由于列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)，與正要進(jìn)站的長(zhǎng)沙開(kāi)往上海的208次旅客列車(chē)發(fā)生正面沖突，造成旅客及路內(nèi)職工死亡28人，重傷20人，輕傷79人，其中日本旅客死亡27人，重傷9人，輕傷28人。該事故是外籍旅客傷亡最多的一次嚴(yán)重事故，日本旅客除教師1人外，其余都是16歲以下的中學(xué)生；

9、列車(chē)爆炸，死亡24人，重傷11人，輕傷28人，1989年6月26日，杭州開(kāi)往上海的364次運(yùn)行至松江和協(xié)興間列車(chē)發(fā)生爆炸，造成旅客死亡24人，重傷11人，輕傷28人，中斷正線行車(chē)4小時(shí)7分；

10、發(fā)令紙燃燒起火，22人死亡，4人受傷。

1980年1月22日，長(zhǎng)沙開(kāi)往廣州的403次列車(chē)，到達(dá)京廣線株州車(chē)站時(shí)，因?yàn)槁每蛿y帶發(fā)令紙燃燒起火，造成旅客22人死亡，4人受傷。