第一篇：關(guān)于規(guī)范營運車輛機務(wù)管理的有關(guān)規(guī)定

關(guān)于規(guī)范營運車輛機務(wù)管理的有關(guān)規(guī)定

（暫行）

司屬各單位：

目前汽車技術(shù)高速發(fā)展，車輛等級不斷提高，公司已擁有高級以上營運車輛占車輛數(shù)的80%以上，隨著車輛等級的提高，公司原執(zhí)行的部分機務(wù)管理規(guī)定，已不能適應(yīng)生產(chǎn)需要，現(xiàn)根據(jù)《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GBT18344—2001）、《營運客車類型劃分及等級評定管理工作的通知》（交公路發(fā)[2007]248號）精神，以及《關(guān)于調(diào)整我省營運車輛二級維護周期的通知》（黔交運[2005]7號）要求，結(jié)合公司實際，經(jīng)公司7月1日辦公會研究決定，對營運車輛的機務(wù)管理做出調(diào)整，具體規(guī)定如下：

一、營運車輛運行里程統(tǒng)計

凡公司營運的線路里程一律以省市運管部門核定的《公路客運票價表》上的里程為準，客運總站、營運公司、機務(wù)處、個管處及計財處等部門統(tǒng)計里程必須統(tǒng)一，如遇臨時線路更改，里程變化，必須由運管部門核定后，各部門再統(tǒng)一調(diào)整。

二、公司營運車輛綜合等級評定

（一）公司營運車輛綜合等級每年評定一次，按《關(guān)于印發(fā)貴陽汽車客運有限公司<車輛綜合等級評定標準>（企業(yè)標 1 準）的通知》（司字[2008]109號）精神執(zhí)行，由公司機務(wù)處組織評定。

（二）公司評定的等級僅用于車輛一、二級維護間隔周期的劃分和車輛報廢的參考條件。

（三）根據(jù)交通部《關(guān)于加強營運客車類型劃分及等級評定管理工作的通知》（交公路發(fā)[2007]248號）第四條第三款“高級客車只能下降一個等級”的規(guī)定，結(jié)合公司實際，公司高二級以上客車在運營期間經(jīng)評定下降一個等級后，不再下降。

三、營運車輛二級維護

（一）工作程序

1、公司二級維護車輛根據(jù)機務(wù)處下達的均衡維護計劃，按時進行維護，如遇特殊情況，在計劃時間前三日內(nèi)（含第三日）需進行維護的車輛，必須先到維修公司報修，維修公司根據(jù)當日情況同意提前進行維護的，由維修公司管理人員通知檢測線，該車方可進入檢測線檢測報修。

2、車輛在檢測線報修檢測完畢后，進入快修廠，維修公司嚴格按二級維護作業(yè)流程進行車輛維護。

3、技工對車輛維護完成后，車輛進入二級維護檢測線進行竣工檢測和出廠檢測。

4、檢測合格后，由檢測線開具二級維護合格證，同時簽 2 二級維護記錄卡，合格證“第一聯(lián)”（車主聯(lián)）由機務(wù)處存入單車檔案，“第二聯(lián)”由機務(wù)處暫時保管，待營運證年度審驗時交運管部門，“存根聯(lián)”由維修公司存入單車維修技術(shù)檔案。

（二）營運車輛二級維護周期規(guī)定

1、公司所有營運車輛實行間隔里程和間隔周期相結(jié)合的二級維護管理制度。

2、客車二級維護里程規(guī)定（按車型分類）

（1）高二級客車二給維護間隔里程：4—4.5萬公里（2）高一級客車二級維護間隔里程：2—2.5萬公里 其中高一給客車中的進口客車或客車前后橋均為進口部件的客車二級維護間隔里程：3.5—4萬公里。

（3）中級客車二級維護間隔里程：1.8—2萬公里，其中高一級客車中的顯示器客車或客車前后橋均為進口部件的客車降級為中級車后二級維護間隔里程：2—2.5萬公里。

（4）普通客車

普通一級客車二級維護間隔里程：1.5—1.8萬公里 普通二級客車二級維護間隔里程：1.2—1.5萬公里

3、客車二級維護間隔時間規(guī)定

（1）所有客車二級維護時間間隔周期嚴格控制在3個月內(nèi)，凡間隔里程在三個月中未達到前款規(guī)定的里程要求的，必須按3個月時間間隔進行二級維護。

3（2）所有客車二級維護時間間隔周期原則上不低于1個月，凡車輛間隔里程在一個月內(nèi)已達到前款規(guī)定的二級維護間隔里程的，該車就按時間間隔進行二級維護，控制在一個月（30天）進行一次二級維護。

（3）車輛遇特殊情況長時間未運行，造成二級維護在三個月的時間間隔內(nèi)不能完成的，在間隔周期滿以前，營運公司必須提前書面報公司機務(wù)處，機務(wù)處再報市運管備案延期進保。

（4）車輛因特殊原因停運一個月以上，在啟運前，必須進行一次二級維護，合格后方可啟運。

（5）車輛肇事?lián)p壞安全部位，或肇修、整修在一個月以上的，在啟運前，必須進行一次二次維護，合格后方可啟運。

四、營運車輛一級維護

（一）工作流程

1、公司機務(wù)處每月25日前下達下月一級維護車輛總計劃，按一級維護不同頻次分別下達計劃。

2、營運公司根據(jù)計劃，制訂每一輛車的月均衡進一級維護計劃時間。

3、營運車輛按時保時間到檢測線報修，進行進場檢驗。

4、報修后，到快修廠，維修人員嚴格按作業(yè)規(guī)程進行一級維護作業(yè)。

5、維護完成后，車輛進入檢測線，質(zhì)檢人員對車輛進行竣工出廠檢驗，檢驗合格后方可出廠。

（二）營運車輛一級維護周期規(guī)定

1、公司營運客車一級維護實行以間隔時間為周期的維護制度。

2、凡營運客車二級維護間隔里程在一個月（含30天）內(nèi)達到維護考核里程規(guī)定的，并且單趟往返里程在4000公里以下的，一級維護每月不低于3次（含3次）。

3、凡單趟往返里程在4000公里以上的，每趟運行后必須進行一次一級維護作業(yè)，如遇二級維護作業(yè)時間，一級維護順延至下趟進行。

4、其他營運車輛一級維護每月不低于2次（含2次）。

五、要求各相關(guān)單位認真組織學習，貫徹執(zhí)行，實施到位。

六、以上各項規(guī)定均納入機務(wù)處垂直考核，每月必須定期督促檢查，確保車輛技術(shù)狀況完好。

七、公司所屬控股子公司參照執(zhí)行。

八、本規(guī)定從行文之日起執(zhí)行。公司原《關(guān)于規(guī)范營運車輛技術(shù)管理的有關(guān)規(guī)定》（司字[2006]1號）同時廢止。機務(wù)處評定的已下降多個等級的高級客車在2009年重新評定時再進行調(diào)整。

（此頁無正文）

二○○九年七月一日

主題詞：機務(wù) 管理 規(guī)定 抄送：省運管局、市運管處。貴陽汽車客運有限公司辦公室 2009年7月1日印發(fā)

共印18份

第二篇：營運車輛監(jiān)控管理規(guī)定

營運車輛監(jiān)控管理規(guī)定

為有效實施對車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生，根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。

一、監(jiān)控工作范圍：通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控公司所有長途運輸車輛

二、監(jiān)控地點：公司大樓監(jiān)控中心、各車輛運營部門

三、監(jiān)控時間及人員

20:00-23:00由兼職監(jiān)控人員主要負責；23:00-5:00由專職監(jiān)控人員主要負責；其他時間由部門調(diào)度人員主要負責。

四、監(jiān)控內(nèi)容

1、貨物情況：（1）承運特殊貨物的貨品、貨值、運輸要求；（2）長途運輸任務(wù)的起止時間、地點等要求；（3）行駛路線要求；等等。

2、夜間運行速度：（1）集裝箱拖車行車速度高速公路不超過80KM/H，普通道路不超過60KM/H；（2）廂式貨車行車速度高速公路不超過90KM/H，普通道路不超過70KM/H。

3、休息時間：連續(xù)駕駛不超過4小時，單駕駛員每次停車休息不低于20分鐘；凌晨0：00-3:00，單駕駛員應(yīng)停車休息（特殊情況由調(diào)度員在派車時合理安排），雙駕駛員在此期間應(yīng)由主駕駛員駕駛，且要停車休息一次。

4、預(yù)警信息：（1）23:00、凌晨1:00、凌晨3:00、分別進行疲勞駕駛安全預(yù)警語音播報；（2）及時發(fā)送行車相關(guān)路段交通事故通報、特殊天氣、復(fù)雜路況預(yù)警信息。

5、記錄統(tǒng)計：

1、監(jiān)控人員應(yīng)當實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，異常情況及整改措施要及時跟蹤落實，并記錄存檔至《GPS監(jiān)控日志》；

2、違法動態(tài)信息的統(tǒng)計、分析由安全管理部主要負責，跟蹤落實由各車輛運營部門主要負責；

六、衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用和維護

1、系統(tǒng)平臺的維護及管理主要由安全管理部負責，車載終端的安裝、使用和維護主要由各車輛運營部門負責；

2、駕駛員應(yīng)保證車輛運行時衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運行實時在線，不得影響信號傳輸。

3、已安裝的衛(wèi)星定位裝置，任何個人不得隨意拆卸、改線、剪線、屏蔽信號；不得泄露、刪除、篡改實時動態(tài)數(shù)據(jù)；

4、當衛(wèi)星定位系統(tǒng)發(fā)生故障或損壞，各車輛運營部門 應(yīng)及時聯(lián)系安裝維修單位進行維修或更換；車載終端出現(xiàn)誤報情況，應(yīng)及時督促駕駛員到沿途就近的服務(wù)站進行系統(tǒng)更新；

七、違規(guī)處罰

1、對駕駛員違規(guī)的處罰

監(jiān)控發(fā)現(xiàn)以下情況的，每次對駕駛員處以100-1000元人民幣的罰款：（1）車輛超過規(guī)定時速；（2）疲勞駕駛；（3）違規(guī)使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)、影響信號傳輸；（4）不按規(guī)定路線行駛；（5）違反公司其他管理規(guī)定，影響行車安全。

2、對調(diào)度員違規(guī)的處罰

調(diào)度員于每日19:00前，將當天準確的派車計劃發(fā)送至監(jiān)控中心；如未按時發(fā)送，每次處罰200元。

3、對監(jiān)控員違規(guī)的處罰

監(jiān)控員按以上要求，實行對公司運營車輛的實時監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛、未按規(guī)定發(fā)送預(yù)警信息等情況，每次處罰200元。

中國外運山東有限公司威海分公司

2015年2月11日

第三篇：營運車輛報廢報停管理規(guī)定

營運車輛報廢報停管理規(guī)定

為進一步規(guī)范營運車輛管理，對達到報廢條件的車輛進行報廢報停處理，保障正常運營秩序和安全，特制定本制度。

一、車輛報廢條件

營運車輛凡符合下列條件之一者，予以報廢。

1、使用年限超過8—10年；

2、車輛嚴重損壞，無修復(fù)價值；

3、車輛老舊、性能低劣，主要零配件無來源，無修復(fù)、改造價值的；

4、國家明文規(guī)定必須報廢的車輛。

二、車輛報停條件

營運車輛凡符合下列條件之一者，均可申請報停。

1、車輛損壞，短期內(nèi)無法恢復(fù)正常行駛；

2、車輛老舊，需要進行技術(shù)改裝、改造，但一時無法改裝、改造的；

3、已申請報廢，報廢手續(xù)正在審批中，已不能行駛的車輛；

4、肇事?lián)p壞，等待處理的車輛；

5、由于各種原因，經(jīng)集團公司領(lǐng)導(dǎo)批準短期內(nèi)停駛的車輛。

三、車輛報廢報停審批手續(xù)

1、車輛報廢由各公司提出理由及初步技術(shù)鑒定資料，并以書面的形式上報集團公司技術(shù)部，經(jīng)集團公司技術(shù)部會同有關(guān)人員進行技術(shù)鑒定，并作出鑒定意見、經(jīng)集團公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，上報主管部門審批。

2、主管部門批準車輛報廢后，各公司應(yīng)將報廢車牌、證及有關(guān)手續(xù)移交集團公司技術(shù)部，由技術(shù)部向車管部門辦理報廢手續(xù)。

3、車輛報停由用車單位提出報告，由集團公司技術(shù)部作出鑒定意見，并報請集團公司領(lǐng)導(dǎo)審批，批準后即通知有關(guān)部門停駛處理。

四、報停車的管理

1、車輛報停后不作指標考核，不列入營運生產(chǎn)計劃。

2、車輛報停后，由車輛所屬單位妥善保管。總成、零件不得拆卸、調(diào)用，應(yīng)保持原車設(shè)備的完整性。因管理不當，造成經(jīng)濟損失由該單位承擔全部責任，情況嚴重的應(yīng)追究當事人的責任。

五、報廢車的處理

1、報廢車輛從批準之日起，不列入在冊車輛數(shù)。

2、批準報廢的車輛，按照國家規(guī)定移交至省、市指定的部分車回收單位。對經(jīng)部分車回收單位同意留用的部分總成，應(yīng)由集團公司物資供應(yīng)公司回收、入庫登記、保管。

3、報廢車送交由車輛所屬公司負責，手續(xù)由集團公司技術(shù)部辦理。如因某種客觀原因無法送交報廢車的，所發(fā)生的一切費用由車輛所屬單位負責。

六、臨報廢車輛管理

對于臨近報廢的車輛，車輛所屬單位要建立獨立的管理臺賬，定期檢查車輛技術(shù)狀況，排除可能存在的安全隱患。

第四篇：營運車輛技術(shù)管理規(guī)定

汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為加強營運車輛技術(shù)管理，保持運輸車輛技術(shù)狀況良好，保障運輸生產(chǎn)安全及高效節(jié)能，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及相關(guān)法律、法規(guī)和政策性規(guī)定（注：發(fā)布此部令時公交運輸、出租 車運輸、租賃車經(jīng)營管理的法規(guī)性文件），制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于運輸經(jīng)營者對營運車輛的技術(shù)管理以及運輸管理機構(gòu)對營運 車輛技術(shù)管理工作的監(jiān)管。

第三條 本規(guī)定所稱運輸經(jīng)營者，是指取得《運輸經(jīng)營許可證》的道路客貨運輸、城市公交運輸、出租車運輸經(jīng)營者及汽車租賃、汽車駕駛培訓的經(jīng)營業(yè)戶。本規(guī)定所稱營運車輛，是指配發(fā)《運輸證》，從事經(jīng)營性客貨運輸以及用于汽車租 賃經(jīng)營、駕駛員培訓經(jīng)營的車輛。

第四條 運輸經(jīng)營者是所屬營運車輛技術(shù)管理工作的責任主體，應(yīng)當按照本規(guī)定落實車輛技術(shù)管理工作，同時接受運輸管理機構(gòu)對其車輛技術(shù)管理工作的監(jiān)管，以及對其 營運車輛市場準入的審查和車輛技術(shù)性能定期審驗。

第五條 縣級以上人民政府交通運輸主管部門領(lǐng)導(dǎo)下的道路運輸管理機構(gòu)及其他運輸管理機構(gòu)，負責對轄區(qū)各類運輸經(jīng)營者的車輛技術(shù)管理工作實施監(jiān)督和管理。

第二章 車輛技術(shù)管理

第六條 運輸經(jīng)營者應(yīng)當貫徹落實國家有關(guān)車輛技術(shù)管理的法律、法規(guī)；執(zhí)行交通 運輸部制定的營運車輛技術(shù)管理規(guī)定。

第七條 運輸經(jīng)營者應(yīng)當貫徹落實國家有關(guān)車輛技術(shù)及車輛技術(shù)管理標準（規(guī)范）； 執(zhí)行交通行業(yè)標準規(guī)范的營運車輛技術(shù)要求。

第八條 運輸經(jīng)營者應(yīng)當建立由車輛技術(shù)管理專業(yè)技術(shù)人員負責的車輛技術(shù)管理機構(gòu)。所屬車輛較少的，應(yīng)當有專職技術(shù)管理人員負責車輛技術(shù)管理工作。第九條 車輛技術(shù)管理機構(gòu)主要職責：

（一）做好營運車輛購置前有關(guān)車輛綜合性能要求、車輛燃料消耗量達標及客車類型等級的評估；

（二）負責營運車輛技術(shù)檔案的建立和記錄填寫，保證營運車輛技術(shù)檔案的完整和準確；

（三）根據(jù)國家標準及車輛的結(jié)構(gòu)性能、使用條件等因素，科學、合理制定營運車輛技術(shù)管理定額標準，包括各主要營運車型的定期維護周期、作業(yè)項目及燃料消耗量定 額，輪胎行駛里程定額等。

（四）制定營運車輛定期維護計劃及計劃落實，向運輸管理機構(gòu)報送相關(guān)備案資料 和車輛二級維護計劃報表。

（五）開展營運車輛燃料消耗量考核監(jiān)管工作和安全行車、節(jié)能降耗、車輛維護等 業(yè)務(wù)培訓、技術(shù)競賽活動；

（六）落實營運車輛行車記錄儀、車載GPS設(shè)備的應(yīng)用與監(jiān)管工作；

第十條 營運車輛技術(shù)管理主要制度：

（一）車輛購置、更新、報廢管理制度；

（二）車輛技術(shù)檔案管理制度；

（三）車輛燃料消耗量定期記錄與考核獎懲管理制度；

（四）車輛視情修理與定期維護管理制度；

（五）車輛行駛記錄儀與車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)管制度。

第十一條 運輸經(jīng)營者應(yīng)當正確處理運輸生產(chǎn)和車輛技術(shù)管理的關(guān)系，在保障營運 車輛技術(shù)狀況良好的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)安全和節(jié)能降耗的運輸生產(chǎn)。

在接受應(yīng)急任務(wù)和重大運輸業(yè)務(wù)前，應(yīng)當對營運車輛進行整車裝備和安全性能的全 面檢查，確保車輛良好技術(shù)狀況。

對長期異地從事運輸?shù)乃鶎佘囕v，應(yīng)當納入營運車輛定期維護計劃并加強管理。

第三章 車輛性能要求

第十二條 運輸經(jīng)營者應(yīng)當結(jié)合運輸市場供求狀況和運行條件，對車輛進行選型論 證，選購符合營運車輛綜合性能要求和適應(yīng)經(jīng)營許可范圍的車輛。

第十三條 以汽油或者柴油為單一燃料，總質(zhì)量超過3500千克的新購置營運車輛，應(yīng)符合交通行業(yè)標準《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》（jt 711）和《營運貨車 燃料消耗量限值及測量方法》（jt 719）的要求。

（一）營運車輛應(yīng)當選購交通運輸部發(fā)布在《燃料消耗量達標車型表》中的節(jié)能車型。

（二）城市公共汽車、出租汽車的燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理另行規(guī)定。

（三）在用營運車輛實際燃料消耗量超過交通行業(yè)標準對在用營運車輛規(guī)定的燃 油消耗限值時，應(yīng)當退出營運市場，退出營運市場辦法另行規(guī)定。

第十四條 營運車輛應(yīng)當符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求，并按照《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT／t198）進行營運車輛技術(shù)等級評定。營運車輛技術(shù)等級劃分為一級、二級、三級。車輛技術(shù)等級達不到二級車況的 車輛，禁止從事經(jīng)營性運輸。

（一）客貨運輸車輛應(yīng)進行市場準入前營運車輛技術(shù)等級評定檢測，不符合營運車輛綜合性能要求的，不予評定車輛技術(shù)等級，不允許從事經(jīng)營性運輸。

（二）車輛經(jīng)定期審驗時的綜合性能檢測，原評定的營運車輛技術(shù)等級已不符合 評定要求的，車輛技術(shù)等級應(yīng)當據(jù)實調(diào)整。

第十五條 旅客運輸車輛應(yīng)當按照交通行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t 325），進行營運客車類型等級評定（復(fù)核）。

（一）道路班線旅客運輸和旅游（包車）客運車輛，應(yīng)當是交通運輸部發(fā)布的《高級客車類型劃分及等級評定表》或省級交通運輸主管部門發(fā)布的《中級客車類型劃分及 等級評定表》中的等級車型。

（二）鄉(xiāng)村公路營運客車應(yīng)當是符合《營運車輛類型劃分及等級評定》（jt/t 325）規(guī)定的普通級等級別條件的車輛。

（三）公共汽車、出租車及租賃性質(zhì)的客運車輛，按照交通行業(yè)標準《營運車輛類型劃分及等級評定》（jt/t 325）有關(guān)車型規(guī)定評定客車類型等級。

（四）車輛經(jīng)定期審驗時的客車類型等級復(fù)核，原客車類型等級已不符合原評定要 求的，其類型等級應(yīng)當據(jù)實調(diào)整。

第十六條 大噸位柴油廂式貨車、貨運列車以及采用集裝箱、甩掛運輸方式的貨車，應(yīng)當選擇交通運輸部發(fā)布的《道路貨運汽車及汽車列車推薦車型表》中的車型?！兜缆坟涍\汽車及汽車列車推薦車型表》中的車型，實行公路通行費優(yōu)惠政策。公路通行費優(yōu)惠政策由交通運輸部商國家發(fā)改委確定發(fā)布，全國統(tǒng)一執(zhí)行。

第十七條 車輛取得《運輸證》后，禁止擅自改變車輛類型或用途、更換車輛主要總成部件、增大車輛外廓尺寸（包括貨廂欄板內(nèi)尺寸）或者增加承載限值以及擅自加裝 燃油箱。

（一）改變車輛類型或用途，是指將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨豐、專用貨車改為普通貨車、臥鋪客車改為座位客車、座位客車改為臥鋪客車。

（二）更換車輛主要總成部件，是指更換與原車型不—致的發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋或者車架；更換車輛車身或者罐車罐體；改變車輛懸架形式(空氣懸架、復(fù)合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架形式之間的改變)。

（三）增大車輛外廓尺寸（包括貨廂欄板內(nèi)尺寸）或者改變車輛承載限值，是指增大車輛外廓尺寸（車高、車寬或車長），拆除貨廂攔板或者加裝活動式欄板，改變車輛注冊登記的相關(guān)尺寸；增加或者減少輪胎數(shù)量；增加或者減少車軸數(shù)量；增加鋼板彈簧 式懸架鋼板彈簧片數(shù)；增加客車座位或者臥鋪鋪位。

（四）營運車輛燃油改燃氣時，須報經(jīng)當?shù)厥屑壢嗣裾?guī)定的監(jiān)管部門審批，由取得經(jīng)營資格的單位進行改裝。

第十八條 危險貨物運輸專用車輛、設(shè)備的其它有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定，由交通運輸部 頒布的《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》具體規(guī)定。

第四章 營運車輛檔案

第十九條 運輸經(jīng)營者對配發(fā)《運輸證》的車輛，應(yīng)當建立《營運車輛技術(shù)檔案》(見 附件一)，在運輸管理機構(gòu)審查確定后，原始檔案內(nèi)容不得隨意更改。第二十條 《營運車輛技術(shù)檔案》主要內(nèi)容為：車輛基本情況登記、車輛參數(shù)與配置登記、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄、車輛變更記錄、車輛行駛里程與燃 油消耗記錄、交通事故記錄等。

第二十一條 《營運車輛技術(shù)檔案》應(yīng)當及時對變動中的有關(guān)情況及規(guī)定記錄進行規(guī)范、準確的記錄，并按照運輸管理機構(gòu)要求，定期向運輸管理機構(gòu)備案。

篇二：營運車輛技術(shù)管理制度

為加強對營運車輛的技術(shù)管理，保證車輛的正常營運。特制定本制度：

一、營運駕駛員要認真執(zhí)行公安交通、出租汽車管理機關(guān)對出租汽車的統(tǒng)一規(guī)定。

二、要認真堅持車輛的檢查制度。對車輛保養(yǎng)部分勤檢查，對車輛證件部分勤核實，對車輛年審部分勤落實。

三、做好日常的維護與保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)車輛損傷，有故障的要及時修復(fù)，按期或根據(jù)車輛使用狀況及時進行修理。

四、嚴格遵守車輛駕駛操作規(guī)程。如車輛因違反操作規(guī)程導(dǎo)致車輛損傷；超正常磨損致使車輛停運、修理，提前報廢，駕駛員要賠償經(jīng)濟損失。

五、嚴禁未經(jīng)公司同意私拆，私換車輛各大總成及車內(nèi)設(shè)施。造成經(jīng)濟損失，駕駛員要賠償。

六、公司技術(shù)安全部門要嚴格車輛交接程序，搞好車輛的技術(shù)資料，檔案的管理。

七、公司技術(shù)安全部要加強對車輛的檢查與監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題要督促駕駛員及時修理及處理，并做好記錄及跟蹤檢查。

八、對違反以上規(guī)定，視情節(jié)輕重要對駕駛員以賠償經(jīng)濟損失，罰款，解除勞動合同、協(xié)議合同及勸退的處理。

篇三：車輛技術(shù)管理制度

為了保證營運車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定本制度。

一、車輛檔案管理

1、行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復(fù)印件及車輛照片等有要歸檔保存，建立車輛基本情況檔案；

2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術(shù)檔案；

3、車輛重要部件或證件如有改動，應(yīng)及時將改動情況歸檔備案備案。

二、車輛檢查

1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情節(jié)輕重予以教育處罰；

2、公司定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達到以下標準：

（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；（3）發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；（4）轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象：

（5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確。

（6）車輛各種線路完好，連接安全牢固；

（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm：（8）其他部件符合安全行車標準。

3、公司安全管理人員檢查發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，有權(quán)作出責令車輛停駛、檢修等處理的決定。

三、車輛保養(yǎng)和審驗

1、關(guān)于車輛二級維護、季檢、年審。

（1）車輛按規(guī)定時間間隔或里程進行二級維護，必須到具有二級維護資質(zhì)的維修廠進行；

（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案；

（3）嚴禁車輛二級維護弄虛作假現(xiàn)象；

（4）車輛每年進行綜合檢測一次，進行技術(shù)等級評定。

2、按規(guī)定參加交替、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；

4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；

四、車輛報廢規(guī)定

1、報廢條件：

凡車輛技術(shù)經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應(yīng)予以報廢。（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性 能工況嚴重下降，無修復(fù)價值；

（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復(fù)價值；

（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；（4）車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15％的。

（5）經(jīng)修理和調(diào)整后仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的；

2、報廢程序

（1）司機申請報廢，經(jīng)公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。

（2）車輛申請報廢，經(jīng)公司核準，三個工作日內(nèi)把報廢車輛的有關(guān)證件交還給公司。

（3）報廢車輛由公司辦公室備案，并辦理注銷相關(guān)證件手續(xù)。

第五篇：夜間營運車輛規(guī)定

張家口通泰運輸集團有限公司公安科

關(guān)于強化夜間客運車輛安全管理的通知

集團公司所屬各客運單位：

根據(jù)國家交通運輸部門規(guī)定，夜間客運車輛凌晨2點至5點禁止營運，必須停車休息，集團公司公安科結(jié)合單位和車輛實際情況提出以下要求，各客運單位務(wù)必落實到位，強化夜間客運車輛安全管理，確保不發(fā)生一起安全事故。

一、管理夜間班車運行的單位基層監(jiān)控室必須安排專人負責監(jiān)控夜間運行車輛，必須保證夜間2點至5點無營運車輛運行。

二、夜間運行車輛所屬單位監(jiān)控室必須在凌晨2點前30分鐘警告運行車輛，及時禁止車輛營運，停車休息。有違反規(guī)定的車輛，及時上報監(jiān)控中心和指揮中心，第一時間嚴厲處理違規(guī)營運車輛，取締其營運資格。

三、夜間運行車輛報停不營運的，車屬單位應(yīng)及時書面報到監(jiān)控中心備案，所有營運車輛必須保證實時監(jiān)控。如沒有備案而監(jiān)控不到車輛，發(fā)現(xiàn)后將按集團公司相關(guān)規(guī)定從重處罰。

四、公安科監(jiān)控中心將24小時實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)基層監(jiān)控室不作為的，將通報單位監(jiān)控室人員，追究車輛所屬單位及領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)責任人責任，并按集團公司相關(guān)規(guī)定進行處罰。

五、公安科稽查大隊將抽調(diào)相關(guān)單位稽查人員于8月15日后不定時不定期進行上路明查暗訪，對發(fā)現(xiàn)的違規(guī)車輛及時上報集團公司指揮中心，按集團公司相關(guān)規(guī)定進行就地處置，并追究車輛所屬單位及領(lǐng)導(dǎo)責任。

二○一一年八月十日