第一篇：中鐵快運(yùn)股份有限公司分撥中心營(yíng)業(yè)部安全管理辦法

質(zhì)量管理體系文件

版本號(hào)：D版

中鐵快運(yùn)股份有限公司分撥中心營(yíng)業(yè)部安全管理辦法

文件編號(hào)：CRE06-C721

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中鐵快運(yùn)股份有限公司

中鐵快運(yùn)股份有限公司分撥中心營(yíng)業(yè)部安全管理辦法

CRE06-C721

CRE06-C721 中鐵快運(yùn)股份有限公司分撥中心營(yíng)業(yè)部安全管理辦法

4．“四慢”，指情況不明要慢，視線不良要慢，起步、會(huì)車、停車要慢，通過(guò)交叉路口、狹路、彎路、險(xiǎn)坡、車間行道、人多繁雜地段要慢。

5．“五掌握”指要掌握車輛技術(shù)狀況、行人動(dòng)態(tài)、行駛路面變化、氣候影響、裝載情況等。

版本：D 修訂狀態(tài)：0 中鐵快運(yùn)股份有限公司分撥中心營(yíng)業(yè)部安全管理辦法

CRE06-C721 5．叉車原則上實(shí)行定人定車駕駛，無(wú)證人員不得操作。

6．叉車停止使用時(shí)，應(yīng)停在指定位置，不能隨便停放，嚴(yán)禁停放在人員通道、貨物通道、消防通道內(nèi)。

7．叉車駕駛員不得將叉車駛出場(chǎng)區(qū)（分撥中心）。

8．叉車駕駛員每月應(yīng)定期參加安全學(xué)習(xí)及操作技能培訓(xùn)等。

CRE06-C721 中鐵快運(yùn)股份有限公司分撥中心營(yíng)業(yè)部安全管理辦法

版本：D 修訂狀態(tài)：0

第二篇：中鐵快運(yùn)站營(yíng)業(yè)部人才培養(yǎng)辦法

中鐵快運(yùn)武昌站營(yíng)業(yè)部人才培養(yǎng)辦法

為服務(wù)中鐵快運(yùn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需要，根據(jù)公司對(duì)直管站營(yíng)業(yè)部建設(shè)的統(tǒng)一部署，營(yíng)業(yè)部決定，建立人才儲(chǔ)備、后備管理人員培養(yǎng)機(jī)制。通過(guò)建立人才庫(kù)，儲(chǔ)備更多的管理后備力量。具體辦法如下：

一、基本原則

1、民主公開(kāi)的原則。充分發(fā)揮職工參與管理、民主監(jiān)督的作用，作到實(shí)施政策、上崗條件、考核成績(jī)、選撥結(jié)果公開(kāi)透明。

2、平等競(jìng)爭(zhēng)的原則?，F(xiàn)崗位員工能上能下、能進(jìn)能出。每各名員工都有參與的權(quán)利，機(jī)會(huì)均等。

3、選賢任能的原則。堅(jiān)持任人唯賢的原則，盡可能地發(fā)揮每名員工的特長(zhǎng)，做到人盡其才，才盡其用。

二、成立人才庫(kù)管委會(huì)

組長(zhǎng)：經(jīng)理、書(shū)記

組員：班子其他成員

管委會(huì)辦公室設(shè)在綜合室，負(fù)責(zé)營(yíng)業(yè)部人才庫(kù)計(jì)劃制定、人員選撥、定向培養(yǎng)、后期考核及本辦法的修改解釋工作。

三、適用對(duì)象

1、思想端正，有較好的政治素質(zhì)和文件素質(zhì)，身體健康。

2、歷年的各級(jí)別勞模、標(biāo)兵、技術(shù)能手或在其方面取得突出成績(jī)的人員。

3、工作扎實(shí)，積極肯干，業(yè)務(wù)熟練，年齡在35歲以下。

四、儲(chǔ)備崗位

1、副經(jīng)理1名；

2、室主任（含副主任）2名；

3、調(diào)度主任1名；

4、運(yùn)作值班員2名、庫(kù)管值班員3名；

5、綜合室業(yè)務(wù)指導(dǎo)1名，業(yè)務(wù)室業(yè)務(wù)指導(dǎo)1名、安質(zhì)室業(yè)務(wù)指導(dǎo)1名。

五、選拔程序

1、個(gè)人申請(qǐng)。于每年的4月、11月提出。

2、資格審查、提交管委會(huì)通過(guò)?，F(xiàn)崗位職業(yè)鑒定不合格者、當(dāng)年有曠工行為或病事假超過(guò)90天者、兩年內(nèi)受到行政、黨內(nèi)處分、待崗、下崗職工不能提出申請(qǐng)。

3、優(yōu)先為進(jìn)入人才庫(kù)的員工制定培養(yǎng)計(jì)劃，安排管理崗位實(shí)習(xí)，指定指導(dǎo)老師。

4、由管委會(huì)辦公室組織對(duì)其進(jìn)行培養(yǎng)期滿的考核，并建立見(jiàn)習(xí)任職跟蹤考核。

5、當(dāng)崗位需要，營(yíng)業(yè)部組織競(jìng)爭(zhēng)上崗，考核合格后的后備人才，與其他競(jìng)爭(zhēng)員工平等參與競(jìng)爭(zhēng)上崗，合格后任職。

中鐵快運(yùn)武昌站營(yíng)業(yè)部

二OO七年元月一日

第三篇：中鐵快運(yùn)2009年全年安全工作總結(jié)

中鐵快運(yùn)股份有限公司2009年 安全工作總結(jié)及明年安全工作建議

2009年，全公司堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照全路運(yùn)輸安全工作的總體部署及要求，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，以八項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)為載體，強(qiáng)化落實(shí)十項(xiàng)安全機(jī)制建設(shè)；深刻吸取“5.13”和“6.5”兩起火災(zāi)事故教訓(xùn)，大力開(kāi)展多種形式的安全大檢查；以確保春運(yùn)、全路“調(diào)圖”、國(guó)慶六十周年等關(guān)鍵時(shí)段的安全穩(wěn)定為重點(diǎn)，認(rèn)真查找并整改了一批影響安全的突出問(wèn)題和隱患。

一、2009年安全工作重點(diǎn)回顧

在即將過(guò)去的2009年，全公司堅(jiān)持把落實(shí)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”作為踐行科學(xué)發(fā)展觀的重要內(nèi)容，創(chuàng)新安全管理思路，強(qiáng)化安全專業(yè)管理，持續(xù)深化安全管理機(jī)制建設(shè)，安全基礎(chǔ)工作取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和豐碩的成果，安全制度建設(shè)得到了明顯的提高和加強(qiáng)，為公司安全管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一年來(lái)主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

1.全面部署2009年安全工作重點(diǎn)任務(wù)。2009年是深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)的重要一年，也是實(shí)現(xiàn)公司科學(xué)發(fā)展的關(guān)鍵之年。面對(duì)新的形勢(shì)和任務(wù)，公司在廣泛征求各方面意見(jiàn)，特別

2第三，提高查危人員業(yè)務(wù)技能。公司邀請(qǐng)“同方威視”技術(shù)人員，對(duì)各類安檢儀值機(jī)人員進(jìn)行一次全員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使全體查危人員操作技能得到進(jìn)一步提高。6月22日至9月6日，共培訓(xùn)22期436人。其中，大型安檢儀1期20人，中型安檢儀8期90人，小型安檢儀13期326人。同時(shí)，整理下發(fā)了《危險(xiǎn)貨物常用的匿報(bào)品名摘錄》，對(duì)17大類行包運(yùn)輸中容易夾帶的危險(xiǎn)品貨物品名給予重點(diǎn)明示；并將查危工作有關(guān)的文件、電報(bào)編輯成冊(cè)下發(fā)到崗位，便于各單位組織查危人員及管理人員學(xué)習(xí)。同時(shí)，在全公司總結(jié)推廣了“看、問(wèn)、摸、聞、檢、判”六字查危工作法，并于8月4日至7日，組織相關(guān)分（子）公司管理人員以及12個(gè)基層單位操作人員，召開(kāi)了一次大型安檢儀運(yùn)用技術(shù)交流會(huì)，提高了全體查危人員對(duì)危險(xiǎn)品的識(shí)別能力和操作水平。

第四，實(shí)施駐場(chǎng)督導(dǎo)和典型幫促。8月26日至30日，公司派出工作組，對(duì)查危數(shù)量排名靠后的湖南地區(qū)長(zhǎng)沙、株洲、懷化和衡陽(yáng)四個(gè)營(yíng)業(yè)部進(jìn)行駐站督導(dǎo)檢查；同時(shí)，公司又派查危工作典型個(gè)人何麗竹同志對(duì)上述四個(gè)營(yíng)業(yè)部的查危人員，面對(duì)面、手把手進(jìn)行傳幫帶，有效促進(jìn)了查危質(zhì)量的提高。如衡陽(yáng)營(yíng)業(yè)部，已由幫促前的全公司查危數(shù)量排名后十位，躍升到排名第三位。

4.建立健全檢查考核制度，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查工作質(zhì)量明顯提高。從6月份開(kāi)始，針對(duì)列車行李車運(yùn)行線路長(zhǎng)、單兵作業(yè)、管理難度大的實(shí)際，公司實(shí)行各單位干部聯(lián)檢行李車制度，并明確了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)檢數(shù)量要求，以加大列車行李車中途作業(yè)站監(jiān)控力度。公司每日對(duì)各級(jí)聯(lián)檢干部發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行梳理，按問(wèn)題督辦部門進(jìn)行分類通報(bào)，并督促相關(guān)部門和單位及時(shí)整改。截至11月30日，分公司干部聯(lián)檢（）人次，檢查（）趟列車行李車，發(fā)現(xiàn)并整改問(wèn)題（）個(gè)。

在抓好抓實(shí)各單位干部聯(lián)檢的基礎(chǔ)上，公司繼續(xù)實(shí)施干部檢查手冊(cè)寫(xiě)實(shí)制度。各級(jí)干部按照公司要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查的工作過(guò)程和結(jié)果，進(jìn)行工作寫(xiě)實(shí)；并將日常安全檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題納入公司生產(chǎn)管理千分制考核，以強(qiáng)化對(duì)日常安全生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)考核、過(guò)程考核，促進(jìn)各單位從細(xì)節(jié)入手，狠抓問(wèn)題整改，不斷強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)。

5.創(chuàng)新管理思路，專業(yè)安全管理水平明顯提升。今年以來(lái)，公司一手抓管理機(jī)構(gòu)設(shè)臵，一手抓管理機(jī)制建設(shè)，專業(yè)安全管理水平得以明顯提升。

一是建立健全專業(yè)管理機(jī)構(gòu)。為提高專業(yè)化管理水平，公司在運(yùn)輸部相繼成立了乘務(wù)管理室和裝卸管理室，組建公司安全監(jiān)察大隊(duì)，成立了公司防火安全委員會(huì)。專業(yè)管理機(jī)構(gòu)成立

6施，集中組織各種安全大檢查，確保了公司安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序。尤其是國(guó)慶六十周年慶典期間，公司領(lǐng)導(dǎo)周密部署親歷親為，各級(jí)干部強(qiáng)化包保和督導(dǎo)檢查，廣大職工堅(jiān)守崗位嚴(yán)防死守，通過(guò)加強(qiáng)國(guó)慶期間的安全檢查，特別是對(duì)進(jìn)京、進(jìn)藏、進(jìn)疆貨物實(shí)行件件開(kāi)包檢查，并強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)人群、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的嚴(yán)防死守，圓滿實(shí)現(xiàn)了公司安全工作萬(wàn)無(wú)一失。

二、2009年安全生產(chǎn)基本情況

2009年，全公司共發(fā)生鐵路交通一般A類責(zé)任事故1件，鐵路交通一般C類責(zé)任事故4件，鐵路交通一般D類事故3件；道路交通事故3件；與去年同比行車事故明顯上升。影響安全的突出問(wèn)題9件。

（一）一般A類事故1件

1．5月13日17時(shí)43分，T11次旅客列車（廣州東－沈陽(yáng)北）運(yùn)行至京哈線沈陽(yáng)局管內(nèi)綏中北－葫蘆島北間時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)后16位行李車著火，隨即采取緊急停車措施，列車停于沈哈下行線K406+886處，并組織進(jìn)行撲救。21時(shí)15分，上行線恢復(fù)通行，23時(shí)30分，下行線恢復(fù)通行，中斷單線行車5小時(shí)47分。構(gòu)成鐵路交通一般A類責(zé)任事故。定沈陽(yáng)分公司全部責(zé)任。

（二）一般C類事故4件

1.1月7日15時(shí)42分，重慶開(kāi)往福州1003次旅客列車在南昌站進(jìn)行行包卸車作業(yè)時(shí)，由于所卸行包堆碼不穩(wěn)，其中一件行包掉入4站臺(tái)9道，現(xiàn)場(chǎng)人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。15時(shí)50分，K391次進(jìn)站時(shí)，機(jī)車司機(jī)發(fā)現(xiàn)股道內(nèi)有障礙物，采取緊急停車措施。構(gòu)成鐵路交通一般C類責(zé)任事故。定南昌分公司全部責(zé)任。

2．2月22日20時(shí)01分，南昌站營(yíng)業(yè)部司機(jī)牽引3輛拖車在三站臺(tái)北端接沈陽(yáng)北開(kāi)往福州K665次旅客列車時(shí)，由于拖車停放位臵侵限，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和防止，造成拖車與進(jìn)入3站臺(tái)7道的K665次機(jī)車右側(cè)發(fā)生刮擦。構(gòu)成鐵路交通一般C類責(zé)任事故。定南昌分公司全部責(zé)任。

3.6月5日2時(shí)20分，X183次由黃村站開(kāi)出，9時(shí)45分列車運(yùn)行至京包下行線堡子灣-豐鎮(zhèn)間K401+100處，正在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的集寧工務(wù)段施工人員發(fā)現(xiàn)機(jī)后第一位（PB7700440）車輛運(yùn)行右側(cè)車門處冒煙，并立即通知堡子灣車站值班員和列車司機(jī)，司機(jī)采取緊急停車措施，列車停于京包下行線K402+456處。經(jīng)全力救援于11時(shí)37分開(kāi)通區(qū)間，中斷下行正線行車1小時(shí)52分，上行正線行車23分。構(gòu)成鐵路交通一般C類責(zé)任事故。定中鐵吉盛物流公司全部責(zé)任。

4.3月29日0點(diǎn)20分，4194次列車正點(diǎn)到達(dá)牡丹江站，哈爾濱分公司牡丹江營(yíng)業(yè)部在裝完第一輛拖車貨物后，向前移

10公務(wù)的警車時(shí)操作不當(dāng)，導(dǎo)致車輛失控側(cè)翻，造成車輛及公路設(shè)施損壞。定成都分公司全部責(zé)任。

另外，今年還發(fā)生了9件影響安全的突出問(wèn)題。如4月8日，K106次列車（深圳—北京西）九江站承運(yùn)危險(xiǎn)品；6月8日，義烏西違規(guī)裝運(yùn)X305次1件4.5噸貨物；部分專列營(yíng)業(yè)部承運(yùn)危險(xiǎn)品、貨物被盜等事件。雖然這些問(wèn)題未構(gòu)成鐵路交通責(zé)任事故，但問(wèn)題的性質(zhì)比較嚴(yán)重，給公司整體安全工作帶來(lái)不良影響。

三、今年以來(lái)安全生產(chǎn)存在的主要問(wèn)題

今年來(lái)，公司發(fā)生的幾起安全事故，從外部講固然有一定的客觀因素，但是在一定程度上也表現(xiàn)出公司安全管理基礎(chǔ)不牢固。分析今年以來(lái)的安全問(wèn)題，集中反映在以下幾個(gè)方面：

1．站臺(tái)作業(yè)安全沒(méi)有得到有效控制。今年發(fā)生的4件一般C類事故，有3件是與站臺(tái)作業(yè)相關(guān)，這說(shuō)明站臺(tái)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)仍是公司安全事故易發(fā)區(qū)域。一是牽引車司機(jī)違章作業(yè)問(wèn)題沒(méi)有得到有效遏制。主要表現(xiàn)在：牽引車在站臺(tái)上超速行駛、侵限行駛、超規(guī)定數(shù)量牽引拖車、拖車摘放位臵侵限等問(wèn)題。如：2月22日南昌營(yíng)業(yè)部發(fā)生的拖車刮蹭機(jī)車事故和3月29日牡丹江營(yíng)業(yè)部牽引車碰撞機(jī)車事故，其主要原因就在于牽引車司機(jī)違章超數(shù)量牽引拖車并超速行駛所致；二是部分營(yíng)業(yè)部站臺(tái)作業(yè)組織不合理。主要表現(xiàn)在：沒(méi)有合理安排牽引車及裝卸人員，致使作業(yè)車輛及人員不能提前出場(chǎng)到位做好接車準(zhǔn)備等問(wèn)題，從而導(dǎo)致站臺(tái)作業(yè)混亂；三是部分營(yíng)業(yè)部站臺(tái)作業(yè)環(huán)境不良，影響正常作業(yè)。主要表現(xiàn)在：站臺(tái)行包地下通道口與安全線間寬度不足、站臺(tái)雨棚立柱與安全線間寬度不足，造成牽引車、拖車在往返作業(yè)區(qū)域時(shí)侵限，由于列車編組和機(jī)車停車位臵原因致使行李車停車位臵處于坡道或是上不了站臺(tái)、平過(guò)道坑洼顛簸、維修不到位等問(wèn)題。四是拖車貨物碼放不規(guī)范。主要表現(xiàn)在：拖車貨物超高、捆綁不牢，拖車行駛中貨物墜落，特別是有的單位裝載貨物拖車行進(jìn)中無(wú)人隨車防護(hù)，導(dǎo)致貨物墜落后，不能及時(shí)處理，引發(fā)安全問(wèn)題。

2．行包行郵專列安全問(wèn)題表現(xiàn)突出。“6.5”X183次火災(zāi)事故導(dǎo)致鐵路交通一般C類事故，“6.8”X305次違章運(yùn)輸一件4.5噸超重貨物等，顯現(xiàn)出公司行郵行包專列安全隱患仍在存在。一是監(jiān)裝卸工作流于形式?！?.5”X183次違章運(yùn)輸危險(xiǎn)品問(wèn)題、“6.8”X305次違章運(yùn)輸超重貨物問(wèn)題，充分暴露出專列監(jiān)裝卸人員不能認(rèn)真履行工作職責(zé)，對(duì)貨物抽檢、裝載方案執(zhí)行、危險(xiǎn)品判定、貨物裝載狀況拍照等最基本的作業(yè)要求不能

314類檢查中，發(fā)現(xiàn)貨物裝載問(wèn)題仍然比較突出。主要表現(xiàn)在：一是部分利用率較高的旅客列車行李車裝載問(wèn)題比較凸顯。在檢查中發(fā)現(xiàn)，部分運(yùn)能緊張的行李車在始發(fā)站裝車時(shí)存在裝載超高的現(xiàn)象，特別是包租行李車裝載超高、堵塞消防通道或消防通道預(yù)留不足的問(wèn)題比較突出，反映出部分單位沒(méi)有采取有效措施，解決包租行李車裝載問(wèn)題這個(gè)頑癥。二是貨物裝載質(zhì)量不高。部分營(yíng)業(yè)部作業(yè)組織不合理，在裝車時(shí)間比較緊張、貨物量大的情況下，裝載過(guò)程中嚴(yán)重違反“大不壓小、重不壓輕”的裝載要求，造成行李車內(nèi)貨物在運(yùn)行中倒塌。

5．道路交通安全控制不力。今年發(fā)生的3件道路交通安全事件，反映出公司車輛管理粗放，駕駛員安全責(zé)任意識(shí)、應(yīng)急處理能力不夠。一是部分單位對(duì)道路交通安全工作重視程度不夠，道路交通管理制度不健全，日常管理不規(guī)范，個(gè)別管理人員利用職務(wù)之便私自將運(yùn)營(yíng)車輛借給他人使用。如2月11日南昌分公司發(fā)生的交通事故，就是向塘營(yíng)業(yè)部經(jīng)理趙文龍將送貨車輛私自外借，使用過(guò)程中發(fā)生交通事故。二是汽車司機(jī)安全責(zé)任意識(shí)和遵紀(jì)守法意識(shí)不強(qiáng)，違章超速駕駛、疲勞駕駛現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。三是部分汽車司機(jī)駕駛技術(shù)不熟練，在遇到特殊天氣及特殊路面條件時(shí)，不能采取正確措施，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。如2月26日成都分公司干線班車交通事故，就是由于司機(jī)在雨天施工路段行駛中，在遇有警車超車時(shí)，采取措施不當(dāng)，導(dǎo)致車輛側(cè)翻。

6．車輛設(shè)備質(zhì)量隱患依然突出。一是專列運(yùn)行車輛問(wèn)題多發(fā)，主要故障為車輪輪緣磨損過(guò)限、車輛熱軸、車門滑輪脫槽等，車輛檢修質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。二是行李車車門故障屢禁不止。8月24日至9月25日，車輛部組織各單位對(duì)各類行李車車門故障進(jìn)行集中整治，從干部聯(lián)檢上報(bào)的問(wèn)題來(lái)看，行李車車門問(wèn)題明顯減少，專項(xiàng)整治效果較為明顯。但是，仍然存在部分單位工作不到位，個(gè)別行李車車門質(zhì)量差，安全隱患突出。如10月13日，公司安監(jiān)大隊(duì)添乘1483次列車行李車時(shí)，發(fā)現(xiàn)1、2位貨倉(cāng)門作用不良，最大躥動(dòng)距離達(dá)90CM，危機(jī)行車、人身和貨物安全；11月12日，安監(jiān)大隊(duì)添乘檢查鄭州分公司擔(dān)當(dāng)?shù)泥嵵葜翞豸斈君RT197次行李車，發(fā)現(xiàn)四位貨倉(cāng)門向二位端竄動(dòng)15CM，向一位端竄動(dòng)25CM。三是在途干線汽車質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。如8月25日，貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙公路干線班車（擔(dān)當(dāng)：成都、車號(hào)：貴A36434、國(guó)產(chǎn)10噸廂貨）途中停運(yùn)，原因是轉(zhuǎn)向機(jī)液壓進(jìn)油管溫度過(guò)高；8月27日，無(wú)錫至北京公路干線班車（擔(dān)當(dāng)：上海、車號(hào)：蘇B67958、沃卡20噸）途中停運(yùn)，原因是排擋故障。

7.施工安全隱患仍然存在。一是部分單位擺不正項(xiàng)目施工

718四中全會(huì)精神，深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的大背景下，11月23日至24日，在沈陽(yáng)勝利召開(kāi)了全國(guó)鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議。此次會(huì)議，簡(jiǎn)要總結(jié)了今年以來(lái)的鐵路運(yùn)輸安全工作，深入分析了鐵路快速發(fā)展新形勢(shì)下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況、新矛盾，全面部署2010年鐵路運(yùn)輸安全重點(diǎn)任務(wù)，為公司明年安全工作指明了方向。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)，盡快把思想統(tǒng)一到全路運(yùn)輸安全工作總體部署上來(lái)。一是要認(rèn)清公司安全工作所面臨的外部整體形勢(shì)，把公司安全工作放到促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)、加快實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路現(xiàn)代化的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。二是要深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，始終堅(jiān)持把“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”作為指導(dǎo)公司安全工作的必然要求。三是要結(jié)合專業(yè)化公司特點(diǎn)，積極融入到全路“三項(xiàng)工程”建設(shè)中去?！叭?xiàng)工程”建設(shè)是確保新形勢(shì)下安全穩(wěn)定的治本之策，公司要認(rèn)真借鑒全路先進(jìn)單位經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新工作思路，找準(zhǔn)具有公司專業(yè)化特點(diǎn)的切入點(diǎn)，整體部署全面推進(jìn)。

（二）夯實(shí)基礎(chǔ)、把握關(guān)鍵，進(jìn)一步深化落實(shí)安全基礎(chǔ)建設(shè)。今年以來(lái)，通過(guò)建立健全專業(yè)管理機(jī)構(gòu)設(shè)臵，豐富完善各項(xiàng)安全管理機(jī)制，公司安全基礎(chǔ)工作得到進(jìn)一步強(qiáng)化，但是，公司安全基礎(chǔ)薄弱的問(wèn)題尚未從根本上解決。明年，需要從以下四個(gè)方面進(jìn)一步夯實(shí)安全基礎(chǔ)建設(shè)。

1.推進(jìn)具有公司特點(diǎn)的“三項(xiàng)工程”建設(shè)。根據(jù)鐵道部“三項(xiàng)工程”建設(shè)整體部署，研究推進(jìn)具有公司特點(diǎn)的營(yíng)業(yè)部基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)建設(shè)、自控型班組建設(shè)、重要工種隊(duì)伍建設(shè)“三項(xiàng)工程”，進(jìn)一步夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。公司“三項(xiàng)工程”建設(shè)要參照鐵道部制定的指導(dǎo)性文件，緊密結(jié)合公司安全生產(chǎn)實(shí)際，下發(fā)指導(dǎo)性意見(jiàn)，確定“三項(xiàng)工程”建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)內(nèi)容以及推進(jìn)步驟等。

2.進(jìn)一步強(qiáng)化安全專業(yè)管理。公司要根據(jù)鐵路發(fā)展的新形勢(shì)所帶來(lái)的新變化、新問(wèn)題，從如何加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制的角度，進(jìn)一步強(qiáng)化安全專業(yè)管理，牢牢把握安全主動(dòng)權(quán)。各級(jí)專業(yè)管理部門要根據(jù)新變化、新問(wèn)題，思考新思路、新對(duì)策。特別是站臺(tái)裝卸安全、乘務(wù)員在途控制、專列源頭治理、施工安全管理等方面，要提出強(qiáng)化專業(yè)管理的具體辦法，安全保障具體措施。

3.提高設(shè)備對(duì)安全工作的保障作用。要繼續(xù)堅(jiān)持“設(shè)備質(zhì)量保安全”和“科技裝備保安全”的科技興安之路，進(jìn)一步落實(shí)設(shè)備“管用修”制度，加大設(shè)備設(shè)施投入，積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，研制一批，推廣一批，使用一批安全設(shè)備設(shè)施，提高科技保安全能力。

4.切實(shí)加強(qiáng)干部職工安全知識(shí)培訓(xùn)。按照“十一五”鐵路職

122安全監(jiān)管責(zé)任，要主動(dòng)與路局、站段和公安消防部門簽訂安全監(jiān)管協(xié)議，定期或不定期的接受有關(guān)安全技術(shù)部門的專業(yè)性監(jiān)督檢查。

（五）強(qiáng)化分析、勇于創(chuàng)新，積極探索安全監(jiān)察工作新思路。今年以來(lái)，公司持續(xù)強(qiáng)化安全監(jiān)督檢查隊(duì)伍建設(shè)，初步形成了聯(lián)檢干部駐站檢查、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)察區(qū)域檢查、安監(jiān)大隊(duì)機(jī)動(dòng)檢查、安監(jiān)系統(tǒng)專業(yè)檢查等多層次全覆蓋安監(jiān)系統(tǒng)，基本上能夠應(yīng)對(duì)公司點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)模式所帶來(lái)的諸多安全工作難題。明年，建議公司進(jìn)一步加強(qiáng)安全工作綜合分析，創(chuàng)新工作思路，實(shí)現(xiàn)由向責(zé)任者問(wèn)責(zé)、管理者問(wèn)責(zé)到向管理制度問(wèn)責(zé)的根本性轉(zhuǎn)變，把各層面檢查發(fā)現(xiàn)的眾多問(wèn)題轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)安全生產(chǎn)的強(qiáng)勁生產(chǎn)力。要進(jìn)一步發(fā)揮公司、分公司安委會(huì)，營(yíng)業(yè)部安全例會(huì)的重要作用，完善上下級(jí)安委會(huì)促動(dòng)機(jī)制，使各級(jí)安全會(huì)議不流于形勢(shì)，真正做到安委會(huì)有問(wèn)題分析、有管理建議、有落實(shí)措施。在強(qiáng)化公司體內(nèi)安委會(huì)、安全例會(huì)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，各單位要根據(jù)自身特點(diǎn)，進(jìn)一步探索與鐵路局相應(yīng)站段建立安委會(huì)互動(dòng)機(jī)制，促使公司的安全工作融入到鐵路運(yùn)輸安全整體系統(tǒng)之中。強(qiáng)化監(jiān)督檢查工作質(zhì)量，切實(shí)搭建適合公司現(xiàn)狀的安全會(huì)議平臺(tái)，其最終落腳點(diǎn)還是歸根到做好安全工作綜合分析，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，把現(xiàn)行規(guī)章制度的實(shí)踐狀況反映上來(lái)，并通過(guò)細(xì)致加工分析，創(chuàng)新管理思路，提出安全管理制度建議，然后循環(huán)往復(fù)，從而推動(dòng)公司安全工作又穩(wěn)又好發(fā)展。

安監(jiān)部 2009/12/3

第四篇：2016中鐵快運(yùn)股份有限公司接收大學(xué)畢業(yè)生招聘公告

給人改變未來(lái)的力量

2016中鐵快運(yùn)股份有限公司接收大學(xué)畢業(yè)生招聘公告

根據(jù)我公司業(yè)務(wù)發(fā)展和人才隊(duì)伍建設(shè)需要，并結(jié)合前期發(fā)布公告的大學(xué)畢業(yè)生招聘情況，現(xiàn)將第二批2016年招聘高校畢業(yè)生公告如下：

一、報(bào)名條件

1.參加全國(guó)普通高等學(xué)校(含研究生培養(yǎng)單位)招生統(tǒng)一考試錄取并具備派遣資格的全日制高校本科及碩士研究生學(xué)歷畢業(yè)生;經(jīng)教育部留學(xué)服務(wù)中心認(rèn)證、處于派遣期的回國(guó)留學(xué)生。

2.品行端正，遵紀(jì)守法，身心健康，具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，熱愛(ài)鐵路和中鐵快運(yùn)公司事業(yè)。

3.具備崗位要求的專業(yè)素養(yǎng)，所學(xué)專業(yè)與報(bào)考崗位要求專業(yè)對(duì)口，且能夠勝任所報(bào)考崗位任職要求。

4.學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)良，取得相應(yīng)的學(xué)歷學(xué)位證書(shū)。

5.吃苦耐勞，服從工作分配，能夠勝任基層生產(chǎn)一線崗位，適應(yīng)艱苦工作環(huán)境。

二、招聘崗位、數(shù)量、學(xué)歷、專業(yè)(專業(yè)方向或?qū)I(yè)類別)詳見(jiàn)附表。

三、報(bào)名方法

應(yīng)聘者登陸“中國(guó)鐵路人才招聘網(wǎng)”進(jìn)行報(bào)名(首次登陸需進(jìn)行網(wǎng)上實(shí)名注冊(cè))，每人限報(bào)1個(gè)崗位。

四、考試考核

1.公司收取畢業(yè)生報(bào)名簡(jiǎn)歷后，將結(jié)合所學(xué)專業(yè)、畢業(yè)生自身?xiàng)l件、就業(yè)地點(diǎn)、崗位匹配度等，擇優(yōu)確定進(jìn)入考試人員范圍，并以郵件、短信或電話方式通知考試，未進(jìn)入考試環(huán)節(jié)的不再另行通知。

2.接到考試通知的應(yīng)聘者，攜帶身份證、學(xué)生證、畢業(yè)生就業(yè)推薦表、成績(jī)單、外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)證書(shū)及相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)材料原件等，按通知時(shí)間、地點(diǎn)參加考試。應(yīng)聘者提交所有資料必須真實(shí)、有效，如有虛假信息，公司將取消錄用資格。

3.審查審核就業(yè)材料，對(duì)通過(guò)考試的，對(duì)照學(xué)信網(wǎng)并聯(lián)系畢業(yè)院校，核對(duì)畢業(yè)生有關(guān)信息。對(duì)通過(guò)審核審查、符合公司任職條件要求的，確定擬招錄人選。

4.擬招錄人選在中國(guó)鐵路人才招聘網(wǎng)上公示。

五、有關(guān)時(shí)間要求

2016年7月15日至2016年7月23日為集中報(bào)名時(shí)間;2016年8月底前完成考試和相關(guān)材料審查。

六、其他事項(xiàng)

1.畢業(yè)生在簽訂三方協(xié)議前，要與公司簽訂《提交材料及有關(guān)情況承諾書(shū)》，對(duì)提供有關(guān)就業(yè)材料的真實(shí)性、有關(guān)情況及違反承諾應(yīng)負(fù)責(zé)任。

給人改變未來(lái)的力量

2.公司將及時(shí)調(diào)取畢業(yè)生本人人事檔案進(jìn)行相關(guān)信息審核。

3.公司在招聘過(guò)程中不向應(yīng)聘者以任何名義收取任何費(fèi)用，不組織任何形式的培訓(xùn)，請(qǐng)應(yīng)聘者注意。

4.咨詢電話：010-51864416。

咨詢時(shí)間：工作日8:30—12:00，13:30—17:30。

原標(biāo)題：中鐵快運(yùn)股份有限公司2016年接收大學(xué)畢業(yè)生招聘公告(二)

第五篇：中鐵隧道股份有限公司分包方設(shè)備管理辦法

中鐵隧道股份有限公司文件

隧股設(shè)物[2007]46號(hào)

中鐵隧道股份有限公司分包項(xiàng)目設(shè)備管理辦法

公司各片區(qū)指揮部、各分公司、各項(xiàng)目經(jīng)理部（工區(qū)）： 隨著股份公司分包項(xiàng)目比例的不斷增加,為規(guī)范對(duì)分包方設(shè)備的管理, 規(guī)避項(xiàng)目管理過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)和合同糾紛,維護(hù)企業(yè)利益，現(xiàn)將《中鐵隧道股份有限公司分包方設(shè)備管理辦法》予以公布，作為隧股設(shè)物【2004】273號(hào)文件《中鐵隧道股份有限公司機(jī)械設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》的補(bǔ)充部分共同執(zhí)行。請(qǐng)各項(xiàng)目經(jīng)理部（工區(qū)）、各分公司遵照?qǐng)?zhí)行。

一、簽訂分包合同的要求

1、在簽訂分包合同時(shí)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)明確投入施工必需的機(jī)械設(shè)備（包括機(jī)具）的名稱、型號(hào)、技術(shù)狀況、數(shù)量，明確進(jìn)場(chǎng)期限，并制定違約處罰條款。

2、簽訂合同時(shí)根據(jù)“分包合同管理辦法”在收取履約保證金的同時(shí)應(yīng)考慮到其中設(shè)備不按合同要求進(jìn)場(chǎng)時(shí)的履約保

證問(wèn)題，以督促分包方承諾投入的設(shè)備按要求進(jìn)場(chǎng)。

二、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收管理

1、按照合同要求對(duì)分包方進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備及時(shí)組織驗(yàn)收，驗(yàn)收過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)與合同承諾要求不附，應(yīng)書(shū)面要求分包方限期進(jìn)行更換滿足要求的設(shè)備，否則我方有權(quán)按照違約責(zé)任對(duì)分包方進(jìn)行處罰。

2、分包方進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備應(yīng)要求其提供能夠證明真實(shí)設(shè)備價(jià)格的有效憑證和已使用時(shí)間的有效文件，并且要對(duì)設(shè)備機(jī)況進(jìn)行評(píng)估后確認(rèn)。

3、驗(yàn)收完成應(yīng)形成書(shū)面驗(yàn)收資料，并經(jīng)雙方簽字認(rèn)可。

三、使用過(guò)程中的管理

1、經(jīng)驗(yàn)收合格的進(jìn)場(chǎng)設(shè)備，沒(méi)有得到我方的同意不允許中途退場(chǎng)。

2、項(xiàng)目部要對(duì)分包方的設(shè)備建立臺(tái)帳進(jìn)行管理，分包方設(shè)備臺(tái)帳應(yīng)每季度報(bào)股份設(shè)物部備案。

3、項(xiàng)目部按照股份公司的有關(guān)設(shè)備管理制度對(duì)分包方設(shè)備的操作使用、維護(hù)修理和安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行監(jiān)督管理，并不定期的組織對(duì)分包方設(shè)備的管理情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，充分發(fā)揮機(jī)械效能，確保安全使用。

四、合同終止和解除合同后的設(shè)備退場(chǎng)管理

1、工程完工和合同終止，分包方應(yīng)按照我方的總體安排在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)組織設(shè)備的退場(chǎng)，以保證工程按期交驗(yàn)。

2、在合同執(zhí)行過(guò)程中如遇各種原因造成中途解除合同，我方應(yīng)要求分包方的設(shè)備在規(guī)定的期限及時(shí)退場(chǎng)，我方不接受設(shè)備的轉(zhuǎn)讓。

2、如遇特殊情況，項(xiàng)目部可以綜合考慮，按照進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)的設(shè)備價(jià)格和已使用時(shí)間、現(xiàn)有機(jī)況再次進(jìn)行評(píng)估后確定接收價(jià)格，報(bào)股份設(shè)物部審核后進(jìn)行接收。

3、對(duì)于接收的轉(zhuǎn)讓設(shè)備，由項(xiàng)目部建帳進(jìn)行管理，在項(xiàng)目完工后可以及時(shí)進(jìn)行處理，處理價(jià)格與接收價(jià)格之間的差額部分沖抵項(xiàng)目成本。

五、此辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行，由設(shè)物部負(fù)責(zé)解釋。

二○○七年一月十日

主題詞：設(shè)備管理辦法

抄送：本部各部門。

中鐵隧道股份有限公司辦公室2007年1月30日發(fā)