第一篇：如何保證鋼筋間距和保護(hù)層厚度(16.01)

如何保證鋼筋間距和保護(hù)層厚度

宋戈樂

（中鐵地產(chǎn)合肥公司工程管理部）

如何保證鋼筋間距和保護(hù)層厚度？這是一個(gè)小問題，是一個(gè)基礎(chǔ)性的問題。但是，為什么這個(gè)問題解決不好？為什么我們?cè)跈z查這兩個(gè)項(xiàng)目時(shí)合格率不高？如此說來這又是個(gè)大問題！如何解決這個(gè)問題，提高我們的工程管理水平，提升我們的產(chǎn)品品質(zhì)。在這里提出一些個(gè)人淺見，希望拋磚引玉與各位同仁探討。

為使問題簡(jiǎn)單化，我們先確定：先支的模板工程已經(jīng)驗(yàn)收合格！后支的模板工程的軸線及位置已經(jīng)驗(yàn)收合格！

這是前置條件，沒有合格的軸線、標(biāo)高、截面位置及尺寸等，我們?nèi)绾文茏龅胶细竦匿摻罟こ碳盎炷凉こ蹋?/p>

還需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：在先澆筑混凝土與后澆筑混凝土的交界面，接頭處的浮漿清理、留置鋼筋的位置等沒有驗(yàn)收合格前，不得合模！

一、如何保證鋼筋間距

為保證鋼筋的受力鋼筋與架立（構(gòu)造）鋼筋等形成鋼筋骨架體系，我們現(xiàn)在的施工方法主要是綁扎。那么，為了做好鋼筋的綁扎，我們?cè)撊绾巫觯?/p>

（一）、“混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范”中對(duì)鋼筋綁扎的要求：

內(nèi)容不多，但既然是施工規(guī)范中的規(guī)定，要求施工單位在施工中都要做到！監(jiān)理單位在旁站、巡視時(shí)都要檢查到！

1、鋼筋綁扎用的鐵絲，我們可以采用20--22號(hào)鐵絲，其中22號(hào)鐵絲只用于綁扎直徑12mm以下的鋼筋。鐵絲長(zhǎng)度可參考“施工手冊(cè)”中表9--80的數(shù)值采用。因此對(duì)于不同直徑的鋼筋綁扎，我們需要對(duì)應(yīng)相應(yīng)的型號(hào)及長(zhǎng)度的鐵絲進(jìn)行綁扎施工。

2、劃出鋼筋位置線。平板或墻板的鋼筋，在模板上劃線；柱的箍筋，在兩根對(duì)角線主筋上劃點(diǎn)；梁的箍筋，則在架立筋上劃點(diǎn)；基礎(chǔ)的鋼筋，在兩面各取一根鋼筋劃點(diǎn)或在墊層上劃線。通過劃線控制，確保鋼筋位置準(zhǔn)確，是我們后續(xù)工作正確完成的基礎(chǔ)。

3、綁扎形式復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部位時(shí)，鋼筋工應(yīng)先研究逐根鋼筋穿插就位的順序，必要時(shí)與模板工聯(lián)系，討論支模和綁扎鋼筋的先后次序，以減少綁扎困難。

4、對(duì)于有預(yù)留（預(yù)埋）要求的施工，鋼筋工應(yīng)先同相關(guān)專業(yè)班組研究預(yù)留（預(yù)埋）的施工，施工中要相互協(xié)調(diào)配合，保證鋼筋綁扎與預(yù)留（預(yù)埋）之間有序進(jìn)行，并要做好產(chǎn)品保護(hù)工作。

（二）鋼筋綁扎施工要求：

1、基礎(chǔ)鋼筋綁扎：

1）、鋼筋網(wǎng)的綁扎，四周兩行鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)扎牢，中間部分的交叉點(diǎn)在保證受力鋼筋不位移的情況下可以相隔交錯(cuò)扎牢。雙向鋼筋的鋼筋網(wǎng)，則須將全部鋼筋的相交點(diǎn)扎牢。綁扎時(shí)應(yīng)當(dāng)注意到：相鄰綁扎點(diǎn)的鐵絲扣要成八字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。

2）、基礎(chǔ)底板采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，在上層鋼筋網(wǎng)下面應(yīng)設(shè)置鋼筋撐腳或混凝土撐腳，以保證鋼筋的位置正確。注意的是要支撐起上層鋼筋網(wǎng)的下排鋼筋，施工時(shí)別大意弄錯(cuò)了。

鋼筋撐腳的形狀與尺寸可以參考“施工手冊(cè)”圖9--116所示。每隔1m放置一個(gè)。其制作鋼筋的直徑選用：當(dāng)板厚h≤30cm時(shí)為8~10mm；當(dāng)板厚h=30~50cm時(shí)為12~14mm；當(dāng)板厚h＞50cm時(shí)為16~18mm。更進(jìn)一步，為了防止鋼筋撐腳傾斜、移位，影響到被支撐鋼筋（網(wǎng)）的正確位置，需將鋼筋撐腳與被支撐鋼筋（網(wǎng)）牢固地綁扎起來。

我們也可以按照集團(tuán)公司“住宅工程產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)”中（P10圖2c）的要求，制作鋼筋撐腳（底板馬鐙）。

3）、鋼筋的彎鉤應(yīng)朝上，不要倒向一邊；但雙層鋼筋網(wǎng)的上層鋼筋彎鉤應(yīng)朝下，也不要倒向一邊。

注意：有彎鉤的園鋼筋，彎鉤指向混凝土截面的厚度方向，施工時(shí)不要弄錯(cuò)。

2、柱鋼筋綁扎：

1）、綁扎箍筋時(shí)綁扣相互間應(yīng)成八字形，箍筋彎鉤在柱上要相互錯(cuò)開。2）、當(dāng)柱截面有變化時(shí)，其下層柱鋼筋的露出部分，必須在綁扎梁的鋼筋之前，先行收縮準(zhǔn)確。監(jiān)理單位在巡視時(shí)注意檢查一下。

3）、柱鋼筋的綁扎，應(yīng)在模板安裝前進(jìn)行。4）、為保證柱主筋的位置準(zhǔn)確，可按照集 團(tuán)公司“住宅工程產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)”的要求（P11圖4b），采用鋼筋定位卡具控制主筋位置。

注意：為保證柱箍筋的位置準(zhǔn)確，不得攀 爬、踩踏、借助已完成綁扎的柱下部箍筋，進(jìn)行上部施工，一定要搭設(shè)（工具式）腳手架。

3、墻鋼筋綁扎：

1）、墻的垂直鋼筋每段長(zhǎng)度不宜超過4m（鋼筋直 徑≤12mm）或6m（直徑＞12mm），水平鋼筋每段長(zhǎng) 度不宜超過8m，以利綁扎。

2）、墻的鋼筋網(wǎng)綁扎同基礎(chǔ)，鋼筋的彎鉤應(yīng)朝向混 凝土內(nèi)。

3）、采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，在兩層間應(yīng)設(shè)置撐鐵，以 固定鋼筋間距。撐鐵可用直徑6~10mm的鋼筋制成，長(zhǎng)度等于兩層鋼筋網(wǎng)片的凈距，間距約為1m，相互錯(cuò)開

排列，施工可參考“施工手冊(cè)”（圖9--118）。

4）、墻的鋼筋，可在基礎(chǔ)鋼筋綁扎之后澆筑混凝土之前插入基礎(chǔ)內(nèi)。注意位置準(zhǔn)確、固定牢固，保護(hù)好已綁扎好的基礎(chǔ)鋼筋。

5）、墻鋼筋的綁扎，也應(yīng)在模板安裝前進(jìn)行。

結(jié)合集團(tuán)公司“住宅工程產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)”中的（P11圖3d、圖3e）

梯子筋做法，可以很好地控制鋼筋間距及保護(hù)層厚度。

我們也可以按照梯子筋的加工方法，制作成“井”字形的，代替撐鐵（圖9--118）使用。

混凝土支撐條

如果使用混凝土支撐條，一定要將其與鋼筋綁扎牢固，防止在混凝土澆筑過程中移位。

4、梁板鋼筋綁扎：

1）、縱向受力鋼筋采用雙層排列時(shí)，兩排鋼筋之間應(yīng)墊以直徑≥25mm的短鋼筋，以保持其設(shè)計(jì)距離。

2）、箍筋的接頭應(yīng)交錯(cuò)布置在兩根架立鋼筋上，其余同柱。

3）、板的鋼筋綁扎與基礎(chǔ)相同，但應(yīng)注意板上部的負(fù)筋，要防止被踩下；特別是雨篷、挑檐、陽(yáng)臺(tái)等懸臂板，要嚴(yán)格控制負(fù)筋位置，該部位的支撐（墊塊）要加強(qiáng)加密，保證負(fù)筋不向下移位，以免拆模后斷裂。

4）、板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下（圖9--119）；當(dāng)有圈梁或墊梁時(shí)，主梁的鋼筋在上（圖9--120）。

筋模間

5）、梁鋼的綁扎與板安裝之的配合關(guān)系：a：梁的高度較小時(shí)，梁的鋼筋架空在梁頂上綁扎，然后再落位；b：梁的高度較大（≥1.0m）時(shí)，梁的鋼筋宜在梁底模上綁扎，其兩側(cè)或一側(cè)模后裝。梁底部鋼筋同箍筋相交部位一定要全數(shù)綁扎牢固，保護(hù)層墊塊數(shù)量充足、位置準(zhǔn)確、固定牢固。合模前一定要進(jìn)行檢查。

6）、梁板鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)防止水電管將鋼筋抬起或壓下。

二、如何保證鋼筋鋼筋保護(hù)層厚度

鋼筋形成的鋼筋骨架體系，我們綁扎好了。那么，鋼筋骨架體系與模板的相互位置（保護(hù)層厚度），也就是相對(duì)模板固定鋼筋的位置。我們?cè)撊绾巫觯?/p>

（一）、“混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范”中對(duì)固定鋼筋位置的要求：

看看，說的非常清“采用定位件固定鋼筋的位置”。

楚：那么，什么是定位件？定位件都包含哪些？我們?cè)倏纯聪鄳?yīng)的“混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范”條文說明：

1、定位件：是用來固

定施工中混凝土構(gòu)件中的鋼筋。

2、鋼筋定位件主要有專用定位件（多為塑料制成），水泥砂漿或混凝土制成的墊塊、金屬馬凳、梯子筋等。

（二）、保證鋼筋鋼筋保護(hù)層厚度的施工要求

這里經(jīng)常出現(xiàn)的問題是：墊塊和支撐沒有墊好或固定好，墊塊數(shù)量不夠，造成鋼筋容易移位；在鋼筋上用紅油漆標(biāo)記板厚控制點(diǎn)，澆筑時(shí)易被砂漿糊住看不清造成板厚控制不好；澆筑時(shí)鋼筋被隨意踩踏造成變形、移位；澆筑現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，出現(xiàn)問題無法及時(shí)處理。

1、在前面的“鋼筋間距”中涉及到的及集團(tuán)公司“住宅工程產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)”中的鋼筋工程（P9~p11）的保護(hù)層厚度做法，這里不再重復(fù)。

2、使用定型預(yù)制保護(hù)層墊塊，每平方米不得少于3塊，墊塊墊于下（外）層鋼筋下（外）方，固定牢固。在易開裂的部位要適當(dāng)加密。在懸挑現(xiàn)澆板的負(fù)彎矩鋼筋下面，鋼筋保護(hù)層墊塊或支撐間距不大于300mm。

3、混凝土澆筑時(shí)應(yīng)設(shè)置板厚標(biāo)高控制點(diǎn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)板厚澆筑混凝土?？刹捎迷诹糁玫膲w豎向鋼筋上標(biāo)注50線、拉板厚控制線（細(xì)鋼絲）、在板上部鋼筋上綁扎保護(hù)層厚度墊塊等多辦法結(jié)合，設(shè)置板厚標(biāo)高控制點(diǎn)，嚴(yán)格控制現(xiàn)澆板厚度。

4、為防止混凝土澆筑施工時(shí)，澆筑工人的踩踏對(duì)鋼筋位置及保護(hù)層厚度的影響，澆筑時(shí)要鋪設(shè)架空通道保證鋼筋不位移不變形。夜晚施工時(shí)要有足夠的照明，保證澆筑質(zhì)量及安全施工。

5、澆筑前監(jiān)理部及施工單位等所有參加施工的人員，都要參加班前交底，明確各自的任務(wù)及責(zé)任，抓好過程質(zhì)量控制，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。

6、要求施工單位：精心策劃，認(rèn)真組織，按設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求施工，嚴(yán)格做好“三檢”。

要求監(jiān)理單位：做好隱蔽驗(yàn)收，不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求的堅(jiān)決要求整改。做好做好巡視工作、旁站監(jiān)督，認(rèn)真履行質(zhì)量管理職責(zé)。

就像前面所說的，這是一個(gè)基礎(chǔ)性的小問題，只需要我們?cè)诠こ淌┕み^程中，多注意一些細(xì)節(jié)的處理，改變一些習(xí)慣做法，多一點(diǎn)管理措施，是一定能夠解決好這個(gè)問題的，提高我們?cè)跈z查這兩個(gè)項(xiàng)目時(shí)的合格率，體現(xiàn)我們的管理水平。

2015年12月18日

第二篇：預(yù)制梁鋼筋保護(hù)層厚度及間距控制管理辦法

預(yù)制梁鋼筋保護(hù)層厚度及間距控制辦法

一、制定目的

為了更好的貫徹落實(shí)XX省高速公路建設(shè)指揮部關(guān)于《福建省高速公路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》的要求，有效控制我標(biāo)段預(yù)制T梁鋼筋保護(hù)層厚度和鋼筋間距，提高T梁施工質(zhì)量，特制定該方案。

二、施工中鋼筋保護(hù)層厚度和鋼筋間距的控制措施

1、鋼筋加工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求加工，主要鋼筋采用數(shù)控彎箍機(jī)、數(shù)控彎曲機(jī)等機(jī)械設(shè)備加工，提高鋼筋加工的精度及統(tǒng)一性。

2、鋼筋綁扎、安裝時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確定位，采用鋼筋定位架施工，確保符合設(shè)計(jì)要求圖紙，無漏筋現(xiàn)象。

3、鋼筋的保護(hù)層墊塊應(yīng)使用高強(qiáng)度砂漿墊塊，梁底、翼板等部位采用梅花形墊塊，并綁扎牢固可靠，確保每平方米墊塊數(shù)量不少于 4 塊；腹板鋼筋采用穿心式圓餅墊塊，墊塊規(guī)格不得私自改變；翼緣梳形板外露鋼筋的保護(hù)層控制要特別重視，采用可靠加固措施，確保鋼筋位置準(zhǔn)確且混凝土澆筑過程中不出現(xiàn)移位現(xiàn)象，必要時(shí)每根鋼筋要固定牢靠；橫隔板、梁端預(yù)留孔位置必須準(zhǔn)確，避免因模板預(yù)留孔位偏差太大，導(dǎo)致鋼筋保護(hù)層厚度超標(biāo)。

以上三點(diǎn)我部梁場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格督促施工，確保按規(guī)范要求控制鋼筋間距和保護(hù)層厚度。

三、通過檢測(cè)手段對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度和鋼筋間距控制

我部試驗(yàn)室對(duì)每片T梁進(jìn)行保護(hù)層厚度和鋼筋間距檢測(cè)。檢測(cè)要求如下：

1、T梁拆模后3天內(nèi)，由試驗(yàn)室人員對(duì)保護(hù)層厚度和鋼筋間距檢測(cè)進(jìn)行檢測(cè)，并建立檢測(cè)記錄臺(tái)賬。

2、檢測(cè)中在每片梁腹板豎筋位置測(cè)20個(gè)點(diǎn)，梳筋板位置測(cè) 10 個(gè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)位置隨機(jī)確定。

3、計(jì)算保護(hù)層厚度點(diǎn)位合格，若出現(xiàn)不合格情況，正式下通知給梁場(chǎng)。

4、鋼筋間距測(cè)量時(shí)，鋼筋間距在±10mm內(nèi)為合格。

四、獎(jiǎng)罰措施

1、鋼筋保護(hù)層厚度點(diǎn)位合格率及間距合格率都在 90%以上，其它指標(biāo)合格，并沒有明顯的外觀缺陷的梁片（露筋，強(qiáng)度不足，嚴(yán)重漏漿，明顯裂縫，鋼筋缺失等）每片獎(jiǎng)勵(lì) 500元；

2、鋼筋保護(hù)層厚度點(diǎn)位合格率在 85%—90%之間，鋼筋間距合格率在80—90%之間，不獎(jiǎng)不罰；

3、鋼筋保護(hù)層厚度點(diǎn)位合格率在 85%—60%之間，鋼筋間距合格率在 80%—60%之間。其中有一項(xiàng)指標(biāo)在該范圍的，每片梁處罰500元。若同時(shí)發(fā)現(xiàn)不采用定位架和鋼筋機(jī)械加工設(shè)備進(jìn)行鋼筋加工，造成合格率低，要在以上處罰的基礎(chǔ)上加倍處罰；

4、鋼筋保護(hù)層厚度點(diǎn)位合格率、鋼筋間距合格率有一項(xiàng)在60%—20%，視為嚴(yán)重質(zhì)量問題，每次處以5000—20000元的罰款，項(xiàng)目部將組織進(jìn)行原因分析并制定整改措施，整改完成后才準(zhǔn)予進(jìn)行下一片梁的澆筑。

5、鋼筋保護(hù)層厚度點(diǎn)位合格率、鋼筋間距合格率有一項(xiàng)在20%以下，每片處罰梁場(chǎng)25000元，梁片使用要進(jìn)行評(píng)估，嚴(yán)重的要報(bào)廢處理；

6、省市高指、質(zhì)檢及業(yè)主、監(jiān)理、第三方檢測(cè)檢查下發(fā)的獎(jiǎng)罰將加倍獎(jiǎng)罰給梁場(chǎng)。

第三篇：提高鋼筋保護(hù)層厚度措施

提高鋼筋保護(hù)層厚度措施

（一）管理措施

1.認(rèn)真做好圖紙核查和技術(shù)交底

施工前，針對(duì)不同的工程部位，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范，確定正確的保護(hù)層厚度，報(bào)監(jiān)理工程師審核。對(duì)鋼筋加工、模板安裝、砼澆筑等相關(guān)班組操作人員都全員、詳細(xì)交底到位，開展現(xiàn)場(chǎng)講解和操作示范，明確施工工藝和合格率控制要求。

2.嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)制度，落實(shí)改進(jìn)措施

強(qiáng)調(diào)保護(hù)層的重要性，提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)。每道工序完成后，施工單位按照班組自檢、上下道工序班組交接檢、項(xiàng)目質(zhì)檢員專檢的檢查程序?qū)嵤┵|(zhì)量檢驗(yàn)，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。每一個(gè)構(gòu)件澆筑結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行保護(hù)層檢查，分析總結(jié)存在問題并整改完善：

3.嚴(yán)格執(zhí)行首件工程認(rèn)可制度

每類構(gòu)件施工前應(yīng)上報(bào)首件施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后實(shí)施，首件工程完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，對(duì)需完善的工藝、注意的事項(xiàng)等進(jìn)行討論、交底、明確，確保后續(xù)施工的工程質(zhì)量。

4.嚴(yán)格落實(shí)經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲措施

項(xiàng)目部制定保護(hù)層厚度目標(biāo)控制獎(jiǎng)懲制度, 及時(shí)開展檢查考核：對(duì)工程實(shí)體總體保護(hù)層厚度達(dá)到95%以上的予以適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)低于85%的予以處罰。

（二）技術(shù)措施 1.控制鋼筋綁扎及焊接的質(zhì)量

加強(qiáng)鋼筋制作工藝控制，保證鋼筋骨架定位準(zhǔn)確，必要時(shí)增加架立筋，確保鋼筋骨架的穩(wěn)固性。單層鋼筋應(yīng)具有足夠的剛度，雙層或多層鋼筋間必須采取可靠支撐，對(duì)易于偏位的鋼筋應(yīng)作有效的固定，防止在混凝土澆筑時(shí)發(fā)生移位。骨架安裝工藝要合理、科學(xué)，骨架安裝完成后，要對(duì)骨架位置尺寸進(jìn)行認(rèn)真檢查，不符合要求的要進(jìn)行糾正處理。對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的構(gòu)件，合理安插主、次筋的位置，并注意施工順序，避免出現(xiàn)鋼筋擠占保護(hù)層的情況。

2.控制模板制作、安裝質(zhì)量

模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性（必要時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算），無明顯變形，模板平整度應(yīng)符合要求，確保模板制作規(guī)范，安裝位置準(zhǔn)確，固定及限位措施到位，避免在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)漲模、移位現(xiàn)象。

3.控制墊塊制作、安裝質(zhì)量

（1）墊塊采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)混凝土墊塊，強(qiáng)度要求不低于主體混凝土強(qiáng)度，形狀要求與模板應(yīng)成“點(diǎn)接觸”。

（2）根據(jù)構(gòu)件情況合理布置墊塊，分層、交錯(cuò)布置，縱、橫向布置間距一般不大于100cm，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)情況墊塊的間距適當(dāng)加密。

墊塊設(shè)置采取專人負(fù)責(zé)和專人檢查驗(yàn)收制度。要避免墊塊設(shè)置的數(shù)量不夠，導(dǎo)致鋼筋移位變形或墊塊被壓壞的情況。墊塊應(yīng)合理、準(zhǔn)確地綁扎在受力鋼筋上，固定要牢固，不得出現(xiàn)墊塊傾斜、下垂現(xiàn)象，防止在澆筑過程中發(fā)生位移和滑落；墊塊綁扎尾絲一律朝鋼筋骨架內(nèi)側(cè)按倒，嚴(yán)禁向外伸入保護(hù)層內(nèi)?；炷翝仓叭鏅z查墊塊，如有缺失或損壞，及時(shí)補(bǔ)充更換。

（3）墊塊用量做如下要求：橋梁立柱每斷面不少于6個(gè)；預(yù)制板梁箱梁、現(xiàn)澆箱梁、橋梁墩帽、橋面調(diào)平層、擋墻等構(gòu)件每平米不少于4個(gè)；

4.控制混凝土澆筑質(zhì)量

混凝土澆筑過程設(shè)置專人指揮。安排專人檢查固定模板的風(fēng)纜、支撐以及鋼筋移位情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行修整。不得隨意在安裝好的鋼筋上踩踏，嚴(yán)禁混凝土輸送泵管直接放在鋼筋骨架或網(wǎng)片上進(jìn)行澆筑，杜絕振搗無序或振搗棒觸及鋼筋、模板及墊塊。嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量和配合比，保證混凝土拌合物的工作性，振搗密實(shí)并加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)，確?；炷翉?qiáng)度。

第四篇：鋼筋保護(hù)層厚度不夠處理措施

板底鋼筋保護(hù)層不夠處理措施

1、對(duì)此部位混凝土進(jìn)行清洗，鋼絲刷拉毛；

2、掛鋼絲網(wǎng)，網(wǎng)絲直徑0.5～2mm、網(wǎng)格尺寸5～25mm，網(wǎng)格形狀為正方形或矩形；

3、抹灰前刷一道結(jié)構(gòu)膠，避免抹灰層空鼓和開裂；

4、用1:2水泥砂漿進(jìn)行抹灰處理;

5、養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天（噴壺養(yǎng)護(hù)）。

山西四建五分公司

晉中萬科項(xiàng)目部

第五篇：提高鋼筋保護(hù)層厚度合格率監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

湖南省岳陽(yáng)至常德高速公路第一總監(jiān)辦 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

提高鋼筋保護(hù)層厚度合格率監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

一、總則

1、目的

百年大計(jì)、質(zhì)量第一，鋼筋砼橋梁鋼筋保護(hù)層控制是交通部制定的砼八大質(zhì)量通病之一，也是混凝土耐久性指標(biāo)之一，是保證橋梁長(zhǎng)久工程質(zhì)量的保證之一。

為加強(qiáng)杭瑞國(guó)家高速公路湖南省岳陽(yáng)至常德高速公路項(xiàng)目的工程質(zhì)量，貫徹執(zhí)行交通部關(guān)于開展治理砼質(zhì)量通病的通知精神，特別是鋼筋保護(hù)層單項(xiàng)指標(biāo)的合格率，使監(jiān)理工作任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，程序合理，根據(jù)交通部?公路工程施工監(jiān)理規(guī)范?和交通部?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?，結(jié)合本工程的實(shí)際情況制定本標(biāo)準(zhǔn)。

2、鋼筋保護(hù)層質(zhì)量控制體系

施工單位應(yīng)對(duì)鋼筋加工安裝、模板制作安裝、混凝土澆筑三個(gè)工序加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行鋼筋保護(hù)層工前和工后檢查制度，自檢合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查，經(jīng)檢查合格方可進(jìn)行下道工序施工。從鋼筋加工尺寸控制、鋼筋安裝的平面位置控制、模板的設(shè)計(jì)制作安裝控制及混凝土澆筑控制砼結(jié)構(gòu)物保護(hù)層厚度,提高鋼筋保護(hù)層厚度合格率。

3、原則

3.1 以相應(yīng)法規(guī)、規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，督促施工單位實(shí)現(xiàn)施工合同約定的質(zhì)量目標(biāo)。

3.2對(duì)本工程項(xiàng)目施工全過程實(shí)施質(zhì)量控制，以質(zhì)量預(yù)控為重點(diǎn)。

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湖南省岳陽(yáng)至常德高速公路第一總監(jiān)辦 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 3.3對(duì)工程項(xiàng)目的各種因素進(jìn)行全面控制，監(jiān)督施工單位的質(zhì)量保證體系落實(shí)到位。

3.4嚴(yán)格堅(jiān)持本工序不合格或未經(jīng)驗(yàn)收簽證，不得進(jìn)行下道工序施工的原則。

4、依據(jù)

4.1 本工程設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)技術(shù)要求； 4.2 湘岳常質(zhì)【2010】44號(hào)文件；

4.3《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）； 4.4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）。

5、目標(biāo)

確保鋼筋保護(hù)層厚度合格率達(dá)到70%，力爭(zhēng)85%以上。

二、影響鋼筋保護(hù)層厚度合格率的因素

目前墩柱的施工工藝比較簡(jiǎn)單，多為先行加工安裝鋼筋，采用定型鋼模板控制墩柱的幾何尺寸，澆筑混凝土并振搗密實(shí)，根據(jù)環(huán)境采用合適的養(yǎng)生措施。影響墩柱保護(hù)層厚度的因素有很多，從工序上分為以下幾方面的主要原因：

1、鋼筋加工安裝原因

保護(hù)層厚度在施工過程中反映為鋼筋與模板的距離，因此，墩柱鋼筋的骨架幾何尺寸直接影響成型后墩柱的保護(hù)層厚度。在模板幾何尺寸一定的情況下，墩柱骨架鋼筋尺寸愈大，則相應(yīng)的保護(hù)層厚度愈小，反之亦然。其次，由于墩柱的平面位置要求比較嚴(yán)格，《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定墩柱的軸線偏位為10mm，而墩柱保護(hù)層厚度的要求為±5mm，這就意味著墩柱鋼筋的安裝位置必須控制在設(shè)計(jì)位置±5mm內(nèi)，否則墩柱的平面位置與保護(hù)層無法同時(shí)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，出現(xiàn)這種情況時(shí)一般以犧牲墩柱保護(hù)層厚度來保證平面位置的準(zhǔn)確，這也是目前的通病。另外，墩柱鋼筋的骨架剛度也是很重要的方面，鋼筋的精確定位目河南省高等級(jí)公路建設(shè)監(jiān)理部有限公司

湖南省岳陽(yáng)至常德高速公路第一總監(jiān)辦 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 前一般只控制頂與底，如果骨架自身剛度不足，勢(shì)必導(dǎo)致鋼筋中部位置失去控制，進(jìn)而影響到保護(hù)層的控制。

2、定型鋼模板原因

定型模板的幾何尺寸直接決定成型后墩柱的幾何尺寸，墩柱的幾何尺寸與鋼筋骨架的幾何尺寸及平面位置共同決定了保護(hù)層。在其它影響因素不變的情況下，模板幾何尺寸愈大將導(dǎo)致保護(hù)層厚度愈大，反之亦然。在假設(shè)鋼筋平面位置與幾何尺寸嚴(yán)格與設(shè)計(jì)一致的情況下，模板的最大幾何尺寸誤差也不能超過5mm，如果考慮到鋼筋平面位置與幾何尺寸的合理誤差，模板加工要求的精度就更高。

3、混凝土澆筑

混凝土澆筑工藝直接影響到已經(jīng)調(diào)整并加固完畢的鋼筋及模板，如下料方式不當(dāng)容易造成鋼筋與模板間墊塊脫離位置，振搗人員上下方式不當(dāng)容易引起鋼筋整體晃動(dòng)并導(dǎo)致位置偏移，振搗棒插入位置不當(dāng)容易導(dǎo)致鋼筋移位。

三、提高鋼筋保護(hù)層厚度合格率的各方責(zé)任及要求

1、施工單位要提高質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)工程施工質(zhì)量管理。施工單位應(yīng)遵循“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則，層層簽定質(zhì)量責(zé)任制，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量責(zé)任登記制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制。一是加強(qiáng)對(duì)一線人員的管理和培訓(xùn)。施工單位應(yīng)制定、完善一線人員的技能培訓(xùn)、技能考核和獎(jiǎng)罰制度，注重提高一線人員的技能和質(zhì)量意識(shí)，規(guī)范一線人員的施工作業(yè)行為，提高一線人員的技術(shù)水平；并通過采取行之有效的獎(jiǎng)罰措施，穩(wěn)定質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、技術(shù)水平高、操作熟練的一線作業(yè)人員隊(duì)伍。二是認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量保證體系。施工技術(shù)人員要熟悉設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)施工班組一線工人要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底；并認(rèn)真落實(shí)企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格“自檢、互檢、專檢”三檢制度，加強(qiáng)施工過程指導(dǎo)、檢查和監(jiān)控，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)河南省高等級(jí)公路建設(shè)監(jiān)理部有限公司

湖南省岳陽(yáng)至常德高速公路第一總監(jiān)辦 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 監(jiān)理檢查簽證不符合要求的，不得進(jìn)入下道工序施工。三是要樹立精細(xì)化管理理念。將結(jié)構(gòu)工程鋼筋施工質(zhì)量的提高與治理質(zhì)量通病相結(jié)合，切實(shí)提高工程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工管理水平。

2、監(jiān)理單位要認(rèn)真履行職責(zé)，加大監(jiān)控、管理力度。一是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控。監(jiān)理單位應(yīng)切實(shí)提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制，對(duì)易出現(xiàn)質(zhì)量問題的工程和部位要加大監(jiān)控力度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要堅(jiān)決采取有效措施督促整改到位，切實(shí)將監(jiān)理指令落到實(shí)處。二是切實(shí)履行隱蔽工程監(jiān)理檢驗(yàn)程序。監(jiān)理單位應(yīng)配備鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)定儀等必要的鋼筋檢測(cè)設(shè)備，在施工自檢合格的基礎(chǔ)上，對(duì)應(yīng)檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)要求的鋼筋綁扎和保護(hù)層厚度偏差等進(jìn)行平行檢驗(yàn)，對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行隨機(jī)抽檢，建立抽檢和平行檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)臺(tái)賬，并進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量狀況分析。

四、提高鋼筋保護(hù)層厚度合格率的保證措施

控制保護(hù)層的總體工作思路在嚴(yán)格控制鋼筋及模板平面位置、幾何尺寸的基礎(chǔ)上控制鋼筋與模板的距離，并使鋼筋、模板及相應(yīng)的固定設(shè)施（墊塊、模板固定支架及拉索）形成一個(gè)整體，在澆筑混凝土過程中避免破壞鋼筋、模板的整體性，從而保證鋼筋保護(hù)層厚度在控制范圍內(nèi)。遵照這一思路，結(jié)合前面的原因分析，針對(duì)性的進(jìn)行措施研究：

1、首先，從源頭開始杜絕鋼筋保護(hù)層不符合要求的人為因素。鋼筋骨架在制作過程中，施工人員往往忽視鋼筋骨架的制作精度，鋼筋籠的加強(qiáng)筋圈制作不圓等原因。要求施工單位在今后的施工中加強(qiáng)自身管理，監(jiān)理工程師加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)鋼筋骨架偏離設(shè)計(jì)尺寸，堅(jiān)決拆掉重新加工。

2、其次，鋼筋骨架在裝卸及運(yùn)輸過程中，施工不注意對(duì)鋼筋骨架的保護(hù)，河南省高等級(jí)公路建設(shè)監(jiān)理部有限公司

湖南省岳陽(yáng)至常德高速公路第一總監(jiān)辦 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 野蠻裝卸、不加支墊找平隨意放置，致使鋼筋骨架變形嚴(yán)重，是導(dǎo)致鋼筋保護(hù)層合格率偏低的主要原因之一。要求施工單位在以后的施工過程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)管鋼筋骨架的裝卸及運(yùn)輸，變形后的鋼筋骨架堅(jiān)決拆掉、報(bào)廢。

3、平面位置的準(zhǔn)確定位，直接決定鋼筋保護(hù)層合格率的高低。由于墩柱的平面位置要求比較嚴(yán)格，墩柱的平面位置與保護(hù)層無法同時(shí)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，出現(xiàn)這種情況時(shí)一般以犧牲墩柱保護(hù)層厚度來保證平面位置的準(zhǔn)確，這也是目前的通病。

4、在鋼筋骨架的安裝過程中，增加兩道“十”字支撐，用垂球掉線法檢查鋼筋骨架安裝的精度。在安裝模板前，檢查保護(hù)層墊塊的數(shù)量，易碎易變形的墊塊，考慮更換成為剛度好的三角形鋼墊塊焊接在鋼筋骨架上。

5、墩柱定型鋼模板從模板設(shè)計(jì)、模板加工制作控制模板的幾何尺寸。模板設(shè)計(jì)一方面保證構(gòu)件的幾何尺寸，同時(shí)考慮模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，進(jìn)行相應(yīng)的剛度設(shè)計(jì)；定型鋼模板在起吊、運(yùn)輸、使用時(shí)需要考慮模板的承載情況，確保使用過程中模板不變形。

6、在混凝土澆筑、振搗過程中應(yīng)注意成品保護(hù)，嚴(yán)禁過快澆筑導(dǎo)致鋼筋骨架變形。為減輕混凝土入模沖擊力對(duì)鋼筋與模板間墊塊的影響，混凝土自由落體高度大于2m是采用串筒，必要時(shí)設(shè)置減速板，振搗要按操作規(guī)范要求認(rèn)真有序的操作，振搗棒不得隨意觸及鋼筋骨架。另外人員上下要通過專用軟梯，禁止通過攀爬固定完畢的鋼筋。振搗時(shí)嚴(yán)格控制振搗棒的落點(diǎn)位置在距離鋼筋10cm～15cm處，禁止振搗棒碰觸鋼筋。

五、檢驗(yàn)與評(píng)定

混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）。結(jié)構(gòu)實(shí)體鋼筋保護(hù)層厚度驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

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湖南省岳陽(yáng)至常德高速公路第一總監(jiān)辦 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、工前要求

工前要求鋼筋保護(hù)層厚度合格率不得低于90%，如果達(dá)不到要求，必須進(jìn)行調(diào)整或返工。

2、工后要求

①使用鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)定儀檢查，每個(gè)結(jié)構(gòu)物檢查3個(gè)斷面，并要求全斷面檢查；

②鋼筋保護(hù)層厚度合格率確保達(dá)到70%以上。

3、評(píng)定結(jié)果要求

各分項(xiàng)工程或子分項(xiàng)工程評(píng)定得分不得低于93%。

岳常高速監(jiān)理1合同段總監(jiān)辦

二0一0年七月三日

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