第一篇：灰土重做方案

渭化2#綜合樓北、東側(cè)車庫

2:8灰土整改方案

渭化2#綜合樓車庫灰土壓實已于2014年9月5日全部完成，因數(shù)十天天雨影響，10月11日進行了靜載檢測，達不到設(shè)計要求，需重新返工另做。

關(guān)中建司渭化項目部提出以下幾項整改意見，請求甲方及監(jiān)理部門確定：

1、換土重做：對原灰土全部返工運走，另購置素土，按2:8灰土進行壓實。2、3、4、采用梅花樁灌注生石灰，表面采用3:7灰土壓實。采用鋪墊廢磚渣進行壓實。采用20cm~30cm另加白灰重做。

陜西關(guān)中建筑工程有限公司第七工程處

2014-10-13

第二篇：路基灰土施工方案

淮海中路改造工程

路 基 灰 土 施 工 方 案

無錫市政建設(shè)集團有限公司 淮海中路改造工程項目部

灰土路基施工專項方案

一、工程概況

泗陽縣淮海路段改建工程道路設(shè)計范圍為K0+000~K1+637.51，全長1637.51m，設(shè)計車速40公里/小時，采用三塊板形式，行車道寬22米（路緣帶寬0.5米+小客車專用道3.25米+混行車道2×3.5米+中間雙黃線0.5米+混行車道2×3.5米+小客車專用道3.25米+路緣帶寬0.5米），橫坡為1.5%；道路北側(cè)分隔帶為4.0米，慢車道為6.0米，橫坡為1.0%，臨街人行道寬為3.0米，橫坡為-1.0%；道路南側(cè)行車道與包河間綠化帶寬度為6.0米，包河寬度為14.0米，包河南側(cè)人行步道寬2.4米，慢車道寬6.6米，橫坡為1.5%，臨街人行道寬3.0米，橫坡為-1.0%；道路紅線寬67.0米。

1、機動車道

4cmSUP-13 8cmAC-20 36cm水泥穩(wěn)定碎石基層 20cm12%石灰土底基層

2、北側(cè)慢車道

3cmAC-13 5cmAC-20 20cm水泥穩(wěn)定碎石基層

20cm12%石灰土底基層

3、南側(cè)慢車道

3cmAC-13 5cmAC-20 30cm水泥穩(wěn)定碎石基層

20cm12%石灰土底基層

4、兩側(cè)臨街人行道 15cm碎石土底基層 15cmC30混凝土面層

二、路基施工方案

1、施工放樣：施工前，對所有中心樁、高程點進行復(fù)核，復(fù)核后將中心樁運用交繪法、坐標(biāo)法控制在路幅外適當(dāng)位置，并進行每20米段樁號布置。高程經(jīng)復(fù)核后在路幅外進行沿線布點（間距不超過100米），采用往返閉合，無誤后作為有效點控制，并及時進行有效控制。路床施工完后，必須進行一次全線的中心控制樁校核。

2、清表及便道施工

施工前先挖除現(xiàn)有老路路面結(jié)構(gòu)層及原綠化帶內(nèi)渣填土，清表后再進行路槽開挖，將路基范圍內(nèi)的樹木、垃圾、有機物殘渣及原地面雜草等不適合材料清除，并排除地面積水；路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除。

考慮到路基開挖后沿街百姓的出行方便，在路基北側(cè)填筑便道。

3、路基降水

考慮到北側(cè)快車道路基灰土施工過程中的地下水影響，道路全線基槽采用管（DN225）深井降水，詳見道路降水施工方案。

4、路基基槽土方開挖

北側(cè)快車道路基基槽開挖的土方（先挖除老路快車道結(jié)構(gòu)層和原綠化帶內(nèi)渣填土后，以下到新建快車道路床頂中間的土方現(xiàn)場用于新建快車道路基灰土施工），快車道路基灰土施工采用半幅半幅施工的方法，先將半幅路基基槽開挖的土方翻方到另外半幅路基上，待6%灰土原槽處理結(jié)束后，再將路基基槽開挖的土方翻方回來施工路基6%灰土到第三層（不含原槽處理60cm），后再將另外半幅退除的基槽土方和退另半幅基槽土做60cm6%灰土剩余的土方再翻方到已做好的三層6%灰土層上，再將路基基槽開挖的土方翻方回來施工路基6%灰土到第4層（不含原槽處理80cm），然后再先前已施工完的6%灰土上（原地平整，少部分多余土方集中短駁到一個斷面施工第五層6%灰土）施工第四層6%灰土。剩余部分第五層6%灰土和全部12%灰土施工為外購?fù)练健?/p>

南北兩側(cè)慢車道和南側(cè)清水砼人行道路基基槽開挖的土方（先挖除老路慢車道和人行道結(jié)構(gòu)層后，再向下開挖到圖紙設(shè)計新建慢車道和人行道基槽標(biāo)高，不包括原地灰土處理層）根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況確定能不能用于新建慢車道路基灰土施工，其它用于路基灰土施工的土方均為外購?fù)练?，路基灰土施工?yīng)自下而上分層進行施工；南側(cè)慢車道路基部分斷面位于新建中包河擋墻基礎(chǔ)土方開挖段斷面內(nèi)，路基灰土施工時應(yīng)根據(jù)圖紙設(shè)計要求先將這個斷面回填至新建慢車道路基結(jié)構(gòu)層底再自下而上分層進行路基灰土施工

北側(cè)砼人行道和南側(cè)道板磚人行道由于基礎(chǔ)下為其它施工回填土斷面，其結(jié)構(gòu)層施工是在其它施工回填土的基礎(chǔ)上直接自下而上分層進行

土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進行，不亂挖或超挖。（1）應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡前，預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。

（2）路基開挖中，基于實際情況，如需修改設(shè)計邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸時，應(yīng)及時按規(guī)定報批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。

（3）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進行路床施工，如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm厚的保護層。

（4）采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。

（5）挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗確定。

5、石灰土填筑（1）、準(zhǔn)備下承層

本石灰土底基層的下承層為土方路基，其表面平整、堅實，路拱坡度、平整度、壓實度符合規(guī)范規(guī)定,完成工序交接。（2）、施工放樣 施工前，在路基上恢復(fù)中樁，直線段樁距為15m,平曲線段樁距為10m，并在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁。（3）、備料 a.用土

石灰土所用素土必須干凈、無垃圾，顆粒大的土塊需粉碎或清除，下承土基在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤。b.石灰

石灰料廠場地寬敞，附近有水井，生石灰塊在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團。消石灰須過10mm徑的篩，并盡快使用。(4)、攤鋪土

根據(jù)土的松鋪系數(shù)和設(shè)計高程，計算出松鋪土的頂高程。在下承土基上以10m的間距培出松鋪土高程控制點，根據(jù)高程控制點進行攤鋪。應(yīng)力求攤鋪土的表面平整，并有規(guī)定的路拱。(5)、灑水

如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象，嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。(6)、整平和輕壓

對攤鋪的土整平后，應(yīng)用壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。(7)、卸置和攤鋪石灰

根據(jù)試驗確定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的寬度和厚度，計算出每延米石灰用量，用自卸車將石灰運卸至整好的素土上，將石灰碼成規(guī)定尺寸的灰?guī)?，?jīng)監(jiān)理驗收合格后，人工將灰土攤鋪均勻。(8)、拌和

采用穩(wěn)定土拌和機進行拌和，拌和過程中設(shè)專人跟隨拌和機檢查拌和深度，保證拌和深度達到設(shè)計要求?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團等現(xiàn)象。

拌和過程結(jié)束時，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用灑水車補充水分。灑水車的起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進行拌和及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭或停留，以防局部撒水量過大。在灑水過程中，應(yīng)配合人工消除過分潮濕或過分干燥之處。

拌和完畢后灑水悶料一晝夜。(9)、整平

混合料拌和均勻后，立即用挖機初步整平，在直線段，挖機由兩測向路中心進行刮平；在平曲線段，挖機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，在返回刮一邊。

用壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。用挖機進行第二次整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用壓路機在碾壓一遍。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。

每次整形都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。

（10）、第二次拌和和整平

悶料一晝夜后，用穩(wěn)定土拌合機第二次拌和，在拌和過程中設(shè)專人跟隨拌和機檢查拌和深度并配合拌和機械操作員及時調(diào)整拌和深度。（11）、碾壓

整平后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量或略小于最佳含水量時，立即用振動壓路機配合三輪壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證灰土層表面不受破壞。先用振動壓路機靜壓一遍，再強振三遍，然后用三輪壓路機碾壓三遍，最后光面一遍。

碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。（12）、接縫和調(diào)頭處的處理

a.同日施工的兩個工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，應(yīng)與前段留下的未壓部分一起進行拌和。

b.拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土上調(diào)頭。如必須調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。(13)、養(yǎng)生 在石灰土表面撒入足量的水后，直接上二灰土所需的素土，攤鋪后對石灰土層進行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時使石灰土始終保持濕潤狀態(tài)，嚴禁車輛通行。

三、質(zhì)量保證措施

1、施工現(xiàn)場管理按實施性施工組織設(shè)計或作業(yè)計劃進行，采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制，隨時收集施工中的有關(guān)數(shù)據(jù)，與計劃目標(biāo)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對照分析。一旦出現(xiàn)不合格，及時找出原因，采取修正措施并進行施工檢查。根據(jù)結(jié)果分析原因，擬訂調(diào)整措施，對施工全過程實施調(diào)度，使整個施工過程處于可控狀態(tài)，保證按照原定計劃目標(biāo)的方案進行。所有施工過程的實際情況都要指定技術(shù)人員填寫《工程日志》。

2、建立現(xiàn)場的技術(shù)、人員、設(shè)備管理責(zé)任制，使整個施工過程職責(zé)明確，權(quán)責(zé)相符。

3、加強施工現(xiàn)場的場容、物資、料具、臨時設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生等的管理；根據(jù)季節(jié)性施工要求，按照有關(guān)規(guī)定、規(guī)范的要求，在項目質(zhì)量計劃中明確有關(guān)具體要求的技術(shù)措施。

4、自檢方法和手段

由專人負責(zé)工序質(zhì)量的檢驗和評定，評定工程施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進入下一工序施工。

（1）、班組自檢和專檢

施工人員要嚴格按有關(guān)規(guī)程和技術(shù)交底進行施工。每道工序完成后，操作人員按要求進行自檢，發(fā)現(xiàn)不合格的情況，及時處理，不留質(zhì)量隱患。

自檢完成后，由質(zhì)檢員進行檢查，檢查合格后報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查，符合規(guī)定要求后才能進入下一道工序施工，并認真填寫檢查記錄。

（2）、巡檢或抽檢

項目部將對關(guān)鍵部位和容易犯質(zhì)量通病的施工項目，作定期的巡回檢查或抽查，并將檢查結(jié)果以書面形式遞交項目部負責(zé)人。對查出的問題，項目負責(zé)人要積極組織人員進行整改。

主要控制事項：

（1）、嚴格控制填料質(zhì)量。（2）、嚴格控制含水率

填筑每層松在填料上的最佳含水量±2%以內(nèi)壓實。具體措施為將含水率適合的填料用塑料膜覆蓋以保持填料的最佳含水率。含水率不滿足要求的填料用灑水或翻曬的方法，同時，做好含水量變化、便于以后路基整體施工的控制。

（3）、控制填料厚度

每層松鋪厚度不大于30cm，在路基一側(cè)邊坡坡腳位置每隔50米立一與該段路基同高度的標(biāo)尺，標(biāo)尺上用紅白漆每20厘米高度做標(biāo)識，以此來控制填筑層厚度。

（4）、嚴格控制路基壓實度

路基壓實度不小于96％，路基兩邊不宜壓實的部位采用路基加寬30厘米的方法，以保證設(shè)計路基斷面寬度范圍內(nèi)的壓實度，用壓路機碾壓時依照先兩邊后中間的順序碾壓。先靜壓，后振壓，先慢后快，由弱振到強振的施工方法來保證路基填筑的壓實度。

四、安全施工措施

1、施工現(xiàn)場的臨時用電應(yīng)嚴格執(zhí)行現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46）。夜間施工時現(xiàn)場應(yīng)設(shè)有保證施工安全要求的照明設(shè)施。

2、施工便道、便橋應(yīng)設(shè)立警示和交通標(biāo)志，必要時應(yīng)設(shè)專人維護、指揮交通。施工車輛必須遵守道路交通法規(guī)。

3、設(shè)立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。

4、施工作業(yè)人員，必須遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程。作業(yè)人員、進入現(xiàn)場人員必須按規(guī)定佩戴和使用勞動防護用品。由人工配合機械進行輔助作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)注意觀察，嚴禁在機械正在作業(yè)的范圍內(nèi)進行輔助作業(yè)。

5、各類機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作，作業(yè)工程中機械操作手要時刻注意機械運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題立刻停止作業(yè)。

6、每天作業(yè)前由現(xiàn)場安全員和班組長對作業(yè)機械運行狀況進行安全檢查。安全員監(jiān)守崗位，對所轄區(qū)域進行巡檢，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場安全隱患、違章作業(yè)及時糾正。

7、在雨季施工時，應(yīng)加強施工管理，做好臨時排水和防護措施（如路肩培土埝，草袋護肩等，避免路肩和邊坡拉槽、坍塌）。

五、文明施工措施

1、施工現(xiàn)場主要入口設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程概況牌、文明施工管理牌、安全紀(jì)律牌、防火須知牌等。

2、施工現(xiàn)場場地平整，道路堅實暢通，設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和安全標(biāo)志，周邊設(shè)排水設(shè)施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護保證行人安全；基礎(chǔ)、管道等施工完后及時回填平整，清除積土。

3、施工操作地點和周圍清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清，丟灑的砂漿、混凝土及時清除。

4、施工現(xiàn)場嚴禁亂堆垃圾及余物。在適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)置臨時堆放點，并定期外運。并且采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。

5、進入施工現(xiàn)場的人員一律戴安全帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度。

第三篇：加固拆除重做方案

A、吊頂

吊頂拆除

吊頂拆除施工方案：首先確保吊頂拆除區(qū)域的安全防護，然后拆除吊頂?shù)娘椕姘濉⒒蛘呤鞘喟?，依次拆除輕鋼龍骨副龍骨、邊龍骨、輕鋼龍骨主骨、吊筋等等。打掃衛(wèi)生，清理場地。

吊頂安裝

一、施工準(zhǔn)備

（一）作業(yè)條件

1、安裝完頂棚內(nèi)的各種管線及設(shè)備，確定好燈位、通風(fēng)口及各種照明孔口的位置。

2、頂棚罩面板安裝前，應(yīng)作完墻、地濕作業(yè)工程項目。

3、搭好頂棚施工操作平臺架子。

4、輕鋼骨架頂棚在大面積施工前，應(yīng)做樣板間，對頂棚的起拱度、燈槽、窗簾盒、通風(fēng)口等處進行構(gòu)造處理，經(jīng)鑒定后再大面積施工。

（二）材料準(zhǔn)備

鋁合金吊頂、龍骨、吊桿等。

（三）施工機具

沖擊鉆、無齒鋸、鋼鋸、射釘槍、刨子、螺絲刀、吊線錘、角尺、錘子、水平尺、折線、墨斗等。

二、工藝流程

基層彈線——安裝吊桿——安裝主龍骨——安裝收邊條——安裝次龍骨——安裝鋁合金扣板——飾面清理——檢驗——驗收

三、安裝工藝

1、彈線：根據(jù)樓層標(biāo)高水平線，按照設(shè)計標(biāo)高，沿墻四周旨頂棚標(biāo)高水平線，并找出房間中心點，并沿頂棚的標(biāo)高水平線，以房間中心點為中心在墻上畫好龍骨分檔位置線。

2、安裝主龍骨吊桿：在彈好頂棚標(biāo)高水平線及龍骨位置線后，確定吊桿下端頭的標(biāo)高，安裝預(yù)先加工好的吊桿，吊桿安裝用直徑8膨脹螺栓固定在頂棚上。吊桿選用直徑8圓鋼，吊筋間距控制在1200㎜范圍內(nèi)。

3、安裝主龍骨：主龍骨一般選用C38輕鋼龍骨，也可采用木條，間距控制在1200㎜范圍內(nèi)。安裝時采用與主龍骨配套的吊件與吊桿連接。

4、安裝收邊條：按天花凈高要求在墻四周用水泥釘固定收邊條，水泥釘間距不大于300㎜。

5、安裝次龍骨：根據(jù)鋁扣板的規(guī)格尺寸，安裝與板配套的次龍骨，次龍骨通過吊掛件吊掛在主龍骨上。當(dāng)次龍骨長度需多根延續(xù)接長時，用次龍骨連接件，在吊掛次龍骨的同時，將相對端頭相連接，并先調(diào)直后固定。

6、安裝金屬板：鋁扣板安裝時在裝配面積的中間位置垂直次龍骨方向拉一條基準(zhǔn)線，對齊基準(zhǔn)線向兩邊安裝。安裝時，輕拿輕放，必須順著翻邊部位順序?qū)⒎桨鍍蛇呡p壓，卡進龍骨后再推緊緊。

7、清理：鋁扣板安裝完后，需用布把板面全部擦拭干凈，不得有污物及手印等。

8、吊頂工程驗收時應(yīng)檢查下列文件和記錄：

①、吊頂工程的施工圖、設(shè)計說明及其他設(shè)計文件；

②、材料的產(chǎn)品合格證書、性能檢測報告、進場驗收記錄和復(fù)驗報告；

③、隱蔽工程驗收記錄； ④、施工記錄。

四、注意事項

1、輕鋼骨架、鋁扣板及其他吊頂材料在入場存放、使用過程中應(yīng)嚴格管理，保證不變形、不愛潮、不生銹。

2、裝修吊頂用吊桿嚴禁挪做機電管道、線路吊掛用；機電管道、線路如與吊頂?shù)鯒U位置矛盾，須經(jīng)過項目技術(shù)人員同意后更改，不得隨意改變、挪動吊桿。

3、吊頂龍骨上禁止鋪設(shè)機電管道、線路。

4、輕鋼骨架及罩面板安裝應(yīng)注意保護頂棚內(nèi)各種管線，輕鋼骨架的吊桿、龍骨不準(zhǔn)固定在通風(fēng)管道及其他設(shè)備件上。

B、墻磚地磚

拆除

①地面面層拆除：按圖紙要求的部位使用電錘或水鉆要求進行合理拆除。②墻面磚拆除

內(nèi)墻：先拆除墻面中任何表面裝飾物、配件、家具、玻璃等，然后再進行墻體面層、瓷磚拆除。

外墻：由架子工搭設(shè)雙排腳手架到屋頂，做好安全網(wǎng)防護后，在每層滿鋪腳手板后人工用電錘進行拆除外墻面瓷磚等面層。拆除后的建筑垃圾及時清運到封閉垃 圾站，避免造成通道的通行不暢。

重新鋪裝

① 地磚鋪貼

第一步、填平水泥砂漿

我們首先就是要清潔好地面，然后在地面上均勻鋪上一層1:3配比的水泥砂漿，并用鐵鏟和抹灰刀填平表面。(一般砂漿厚度為3-4cm。)第二步、地磚預(yù)鋪

我們在填平水泥砂漿之后，就需要在離地面高5cm放一條平衡于墻面的線，讓地磚沿著直線鋪貼。然后取地磚鋪在表面，并不斷調(diào)整瓷磚的位置，使之對齊。第三步、濕鋪結(jié)合

為了讓地磚更好地與地面貼合，我們可以在干鋪的基礎(chǔ)上再使用濕鋪。就是把混合好的水泥砂漿均勻涂抹在地磚的背后，然后將地磚覆蓋在預(yù)鋪的位置上。第四步、調(diào)整地磚位置

因為地磚已經(jīng)預(yù)鋪好了，所以我們接下來就是要調(diào)整地磚的位置。鋪貼地磚時地磚之間需留縫，留縫約為1-1.5mm，主要是為了避免因為瓷磚熱脹冷縮出現(xiàn)瓷磚開裂的現(xiàn)象 ②墻磚鋪裝

貼磚前應(yīng)清理基層，如墻面上有石灰膏、乳膠漆、壁紙等裝飾物，或地面上有污物，一定要清理干凈，否則水泥砂漿與基層黏結(jié)不牢;另外，如果墻體自身有裂縫，應(yīng)做妥善處理后才可貼磚，以免日后基本結(jié)構(gòu)裂縫變大導(dǎo)致墻面磚開裂或脫落;還有水泥墻面要拉毛，對于平整度或垂直度差距太大的地面、墻面，還要用水泥砂漿進行找平處理。貼地面磚應(yīng)由內(nèi)向外貼，如地面有坡度或有地漏兒，應(yīng)注意按排水方向找坡;墻磚應(yīng)從下向上鋪貼，為美觀起見，最底層的磚應(yīng)后貼。墻磚貼完后再壓地磚，遇有半塊磚時，應(yīng)盡量放在下面。另外，一面墻不能一次貼到頂，以防瓷磚自重較大，引起塌落。墻面磚有著較高的含水率，在粘貼時必須考慮到這一特性。貼磚前基層應(yīng)充分澆水濕潤，瓷磚也應(yīng)在水中浸泡至少20分鐘后方可使用。否則，砂漿中的水分被干燥的基層和瓷磚迅速吸收而快速凝結(jié)，會影響其黏結(jié)牢度。墻磚也會從水泥里吸收水分，使水泥無法起到粘貼劑的作用。

C、防水

在地面瓷磚拆除后，需對原有地面防水部位重新做防水工程，防水基本施工工藝如下：

1、基層清理

2、水泥砂漿找平

3、水泥基聚合物防水涂料施工4、20厚1:2.5水泥砂漿保護層

第四篇：大西路路灰土整改方案

鳳翔縣大槐社至西吳頭公路改建工程

8%灰土底基層專項施工方案

編 制 人：

審 核 人：

審 批 人：

陜西大道建筑工程有限公司大西路改建工程項目部

2016年4月10

目 錄

一、白灰、素土等原材料控制措施????????????? 1

二、素土、白灰灰劑量及含水量檢測措施???????????2

三、灰土拌合操作過程控制措施??????????3

四、振動壓路機碾壓過程控制措施 ????????????5

五、碾壓完成后檢測過程控制措施?????????????? 6

六、分層、分段接茬處理灰土的具體過程控制措施????????6

七、半成品及成品保護控制措施 ?????????????? 6

針對2016年4月9日項目部生產(chǎn)協(xié)調(diào)例會中甲方、監(jiān)理提出的大西路道路工程基灰土施工中存在的問題，經(jīng)項目部決定采取以下措施保證路基8%灰土質(zhì)量要求：具體如下：

一、白灰、素土等原材料控制措施：

1、石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解并過篩（10mm篩孔）；

2、用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含凍土、樹草根、磚塊等雜物，對于顆粒大的土塊需粉碎或清除。

二、素土、白灰攤鋪及含水量檢測措施：

1、整平：攤鋪素土?xí)r首先使用鏟車粗平，再使用平地機精平。對于少于土壤擊實報告的最佳含水量時，就用噴管灑水車灑水一遍。

2、備灰：撒灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰用量；撒灰前應(yīng)在灰土的邊沿打出路基寬度線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，采用鏟車撒灰，然后人工對不均勻的地方經(jīng)行人工撒鋪。

三、灰土拌合、平地機的操作過程控制措施：

1、采用灰土路拌機拌和

（1）土的含水量小，應(yīng)首先用灰土拌合機翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補充水分，并用拌合機繼續(xù)翻拌，使水分布均勻?？紤]拌合、整平的過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（灑水時間一般放在上午10點至中午3點之間）。

（2）水分合適后，用平地機粗平一遍，然后用路拌機拌合一遍。

拌合時要指派專人跟機器進行挖驗，每間隔10米挖一處，檢查拌和是否到下層表面，對于拌和不到底、存在夾層的地段，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。

2、用平地機，結(jié)合少量人工整平。

（1）灰土拌和符合要求后，用刮平機平整一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。

（2）用震動壓路機穩(wěn)壓1遍后，利用水平儀打出灰餅標(biāo)記，標(biāo)記分布密度視平地機司機水平確定；平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行刮平；重復(fù)（1）~（2）步驟直至標(biāo)高、和平整度和寬度滿足要求為止?；彝两宇^、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。

（3）刮平機刮平過程中應(yīng)注意的事項：①最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水分，有利于表層碾壓成型；②最后一遍整平時平地機應(yīng)“帶土”作業(yè)；③切忌薄層找補，素土、灰土要適當(dāng)考慮富余量，整平時寧刮勿補。

四、振動壓路機碾壓過程控制措施：

1、碾壓采用振動式壓路機：

(1)整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（曲線自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接50厘米，用此法震動壓實6遍，下層壓實度滿足要求后，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。

(2)壓路機在施工過程中應(yīng)注意的事項 ：①碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓；②碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。

五、碾壓完成后檢測過程控制措施：

1、及時報監(jiān)理、甲方驗收?，F(xiàn)場采用灌砂法取樣檢測壓實度；用水準(zhǔn)儀、卷尺測量壓實后的灰土表面標(biāo)高、平整度、路基寬度等。

2、對于遇有換填土小面積翻漿，用拌合機拌合晾曬，遇石灰土小面積翻漿用人工挖除換填，然后刮平碾壓成型。

六、分層、分段接茬處理灰土的具體過程控制措施：

1、工作間斷或分段施工時，應(yīng)在石灰接茬處預(yù)留3m～5m不予壓實，與新鋪石灰土銜接，碾壓時應(yīng)灑水濕潤；

2、施工過程中宜避免縱向接茬縫，當(dāng)需縱向接茬時，茬縫宜設(shè)在路中線附近，接茬應(yīng)做成梯形，梯級寬約1m

七、半成品及成品保護控制措施：

1）連續(xù)施工，石灰土穩(wěn)定土底基層輾壓完成后，馬上組織進行上基層的回填施工，是上基層對石灰土底基層起到覆蓋保濕效果。

2）灰土底基層在高溫時施工，但必須采取定時養(yǎng)生措施，白灰施工時應(yīng)采取隨悶、隨拌、隨夯、隨覆蓋的措施。當(dāng)天壓實后及時用素土進行覆蓋。

陜西大道建筑工程有限公司 大西路工程項目部 2016年4月10日

第五篇：8灰土碾壓試驗段總結(jié)方案

A

48%石灰土墊層試驗段總結(jié)報告報驗申請表

工程名稱：渭河全線整治渭南市城區(qū)段左岸堤頂路面和綠化工程Ⅻ標(biāo)段編號：

致：陜西大安監(jiān)理公司渭河渭南市城區(qū)左岸堤頂路面和綠化工程監(jiān)理Ⅳ標(biāo)項目監(jiān)理部

我單位已完成了

8%石灰土墊層試驗段總結(jié)報告的工作，并按有關(guān)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)進行了自檢，質(zhì)量級合格?，F(xiàn)報上該工程報驗申請表，請予以審查和驗收。

附件：

1.8%石灰土墊層試驗段總結(jié)報告

2.灰劑量、壓實度、彎沉實驗報告

承包單位(章)

項目經(jīng)理

資質(zhì)證號

06621337

日

期

審查意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)

總／專業(yè)監(jiān)理工程師

崗位證號

日

期

本表一式三份，建設(shè)、監(jiān)理、承包單位各一份。陜西省建設(shè)廳監(jiān)制 陜西省建設(shè)監(jiān)理協(xié)會承印 渭河全線整治渭南市城區(qū)段 左岸堤頂路面和綠化工程Ⅻ標(biāo)段 8%石灰土墊層試驗段 總結(jié)方案

寧夏水利水電工程局

渭河左岸堤頂路面和綠化工程Ⅻ標(biāo)項目經(jīng)理部 二00一二年十一月 8%石灰土墊層試驗段 總結(jié)方案

我項目部于2012年11月7日進行了底基層試驗段鋪筑。起始樁號:EL102+340—EL102+480，鋪筑長度140米，經(jīng)過項目部全體人員的共同努力，業(yè)主的正確領(lǐng)導(dǎo)和項目監(jiān)理的嚴格監(jiān)理并悉心指導(dǎo)，試驗段終于鋪筑成功。現(xiàn)將試驗段鋪筑情況總結(jié)如下：

一、試驗段的目的：

本次試驗段的目的是為了得到堤頂加固層壓實設(shè)備最佳組合方式，碾壓段長度，碾壓遍數(shù)及碾壓速度?；彝恋乃射伜穸?，松鋪系數(shù)指標(biāo)。確定路拌機拌合產(chǎn)量、拌和時間及均勻性，以及配套所需的壓路機、水車等設(shè)備組合。并編寫合理規(guī)范的灰土加固層施工實施規(guī)程，為灰土加固層的施工提出真實可靠的技術(shù)資料和數(shù)據(jù)，指導(dǎo)大面積施工。

二、人員投入情況：

1、人員：

施工總負責(zé)人：南峰剛 質(zhì)檢負責(zé)人：黨華 試驗負責(zé)人：萬勝 施工員：劉萬振 機械負責(zé)人：朱凱 測量員：王康 質(zhì)檢員：郝偉艷

三、鋪筑過程 施工 日期

施工 段落

拌和 方式

攤鋪 方式

碾壓 方式

存在 問題

采取 措施

2012年11月7日

EL102+340—EL102+480

路拌消解石灰+土

推土機粗平平地機精平

1、振動穩(wěn)壓

2、振動錯輪1/3高振3遍

3、靜壓錯輪1/3靜壓1遍

1、拌和不均勻

2、壓實度反彈

3、表面起皮

4、橫向平整度不好

1、改進路拌機行駛速度

2、更換平地機刀片

3、不符合要求的段落返工

四、機械、設(shè)備配備情況：

1、機械設(shè)備配備 名稱

型號

單位

數(shù)量

篩灰機

臺

挖掘機

現(xiàn)代225-7 臺

裝載機

柳工50 臺 2

膠輪壓路機

徐工22t 臺

自行式平地機

天工180 臺

路拌機

WB23G 臺

灑水車

輛

2、試驗、檢測設(shè)備配備情況 儀器設(shè)備名稱

規(guī)格 數(shù)量

備注

水準(zhǔn)儀

DZS3 1臺

全站儀

NTS-962RL 1臺

脫模器

TD-50

1臺

測試車

100KN

1輛

貝克曼梁彎沉檢測儀

一套

EDTA滴定儀

1套

錐形瓶

200ml 2個

量筒

500ml 2個

環(huán)刀

一套

平整度尺

3米

1把

天枰

15kg 一臺

五、施工方案：

1、路槽：

8%石灰土墊層試驗路設(shè)置在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的路槽上進行施工，并派專人對下承層進行清理，灑水保持潤濕。

2、施工放樣：

本次加固層在成型的路槽上進行摻灰拌合加固處理，施工前每10M橫斷面設(shè)四個指示樁，并在外邊緣兩個指示樁用紅漆標(biāo)出底層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度。

3、備料：

1）石灰必須達到II級以上的技術(shù)指標(biāo)，盡量縮短石灰的存放時間，石灰在野外堆放的時間較長，應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋，在使用前3-7d充分消解并過孔徑為10mm篩子進行篩分，充分消解后一星期內(nèi)使用完畢，素土為原防洪堤填土，無草皮雜質(zhì)。

4、攤鋪石灰

1）在成型的路槽底層用石灰標(biāo)出5m×5m的方格，按8%的石灰劑量計算用灰量175m3，每格攤鋪灰1.38m3,厚度4.5cm，這樣才能保證石灰損耗后能符合8%的石灰劑量的設(shè)計要求，并隨時檢查攤鋪厚度，為保證石灰劑量均勻，石灰攤鋪厚度應(yīng)基本一致，石灰攤鋪均勻后人工揀出石灰中的石塊及少量成團消石灰，保證灰土中不得有大于3cm的石塊。如消石灰含水量過大則會存在較多濕團，應(yīng)將消石灰進行晾曬至含水量適中時再進行拌合，這樣才能拌合均勻碾壓后無彈簧出現(xiàn)。

5、灰土拌和：

灰土拌合采用路拌機作業(yè)，將土和石灰旋碎、旋勻，土塊不大于1.5cm，拌和中繼續(xù)用人工配合挖坑檢查，開始拌合深度不能滿足設(shè)計要求，經(jīng)檢查是路拌機的旋齒磨損嚴重，經(jīng)項目部及時更換旋齒，最終拌合后的灰土混合料均勻，顏色一致，無灰團、夾層，深度滿足要求?，F(xiàn)場派專人對灰劑量及含水量進行取樣控制，分別測得平均灰劑量和含水量為8.2%、13.8%均符合規(guī)范要求（附最終灰劑量檢測報告）。最終經(jīng)檢查含水量、灰劑量、拌合均勻性均合格后進行下一道工序。

6、平整

1）穩(wěn)壓后，用平地機仔細整平，整型后在中、邊樁位置沿橫斷方向拉工程線，以確定各斷面實測高度與設(shè)計高度的差值，（開始擬定試驗段穩(wěn)壓后松鋪系數(shù)按1:1.2控制，后經(jīng)過高度測量按1：1.25控制可符合規(guī)范要求）。控制在4.5±0.5㎝之內(nèi)。

2）上述步驟施工完畢，即進行碾壓，但在碾壓過程中，質(zhì)檢人員進行縱、橫方向平整度檢測時，由于平地機刀片磨損，橫、縱向可滿足要求，另在碾壓過程中發(fā)生局部起皮現(xiàn)象，針對此種情況，我項目部將起皮嚴重的段落進行了返工，并積極采納有關(guān)專家和監(jiān)理工程師的建議，重新碾壓試驗段，以消除起皮和提高壓實度。

7、灰土碾壓

1）碾壓規(guī)則：遵循由低到高，由輕到重，由邊到中的原則。

2）碾壓方式：碾壓時第一遍先靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機碾壓速度不大于2km/h；當(dāng)為直線段碾壓時由兩邊向中間，縱向進退式進行，橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整度預(yù)壓區(qū)段與其后的檢測區(qū)段）縱向重疊1.0～1.5m達到無漏壓、無死角、確保碾壓均勻。碾壓過程中，其表面應(yīng)始終保持濕潤，碾壓時，如發(fā)現(xiàn)“彈簧”“松散”“起皮”等現(xiàn)象應(yīng)及時翻開從新拌合或用其他方法處理，嚴禁“薄層補貼”。

壓路機碾壓第二遍后，每遍都要進行壓實度檢測，并做詳細記錄，分清壓實度達到96%的碾壓遍數(shù)，壓實度達到規(guī)定要求后，用膠輪壓路機靜壓一遍進行光壓，用水準(zhǔn)儀測量壓實后的高程，確定松鋪系數(shù)。

8、養(yǎng)生

碾壓完畢后已成型的灰土加固層養(yǎng)護時間不少于7天，用灑水車灑水保濕養(yǎng)生。

六、質(zhì)量控制

1、壓實度：為了掌握壓實度隨碾壓遍數(shù)增長規(guī)律，現(xiàn)場試驗人員針對不同部位，不同壓實機具的段落進行了現(xiàn)場壓實度檢測，檢測結(jié)果附后 遍數(shù) 壓實度 樁號

碾壓邊數(shù)

靜壓一遍

靜壓二遍

振動三遍

振動五遍

EL102+450 82.7 88.5 91.6 95.8

EL102+500 82.4 84.2 92.4 96.1

EL102+550 83.5 84.6 92.9 95.4

EL102+650 86.9 89.3 93.1 95.9

2、松鋪系數(shù)的檢測：

高度法：即檢測同一點路槽頂面高度。攤鋪整型完后的高度，碾壓結(jié)束后的高度。

松鋪系數(shù)=（拌合整型完后的高度-路槽頂面高度）÷（碾壓結(jié)束后的高度-路槽頂面高度）。樁號

路槽頂面高度 ①

碾壓前 高度 ②

碾壓前 高差 ③=②-①

碾壓后 高度 ④ 碾壓后 高差 ⑤=②-④

松鋪 系數(shù) ⑥=③/⑤

EL103+450左

348.25

348.33 0.08

348.266

0.064

1.250

EL103+450中

348.375

348.433

0.058

348.388

0.045

1.289

EL103+450右

348.25

348.315

0.065

348.264

0.051

1.275

EL103+500左

348.071

348.127

0.056

348.086

0.041

1.366

EL103+500中

348.193

348.250

0.057

348.202

0.048

1.188

EL103+500右

348.071 348.128

0.057

348.083

0.045

1.267

EL103+550左

348.13

348.195

0.065

348.143

0.052

1.250

EL103+550中

348.255

348.311

0.056

348.265

0.046

1.217

EL103+550右

348.13

348.189

0.059

348.141

0.048

1.230

EL103+650左

348.25

348.308

0.058

348.264

0.044

1.318

EL103+650中

348.375

348.436

0.061

348.391

0.045

1.350

EL103+650右 348.25

348.303

0.053

348.245

0.041

1.290

3、高度采用水準(zhǔn)儀進行檢測，按照每200米測4個斷面，每個斷面按左、中、右檢測3個點。

4、平整度檢測用3m直尺，對雙車道全長進行檢測。

七、試驗段總結(jié)

通過試驗段施工，依據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果，總結(jié)得出：攤鋪松鋪系數(shù)1：1.25，碾壓遍數(shù)和組合方式為由邊到中，壓路機穩(wěn)壓后，用22T光輪壓路機錯輪1/3高振5遍，然后靜壓錯輪1/2靜壓二遍即可達到規(guī)定壓實度。拌和場現(xiàn)生產(chǎn)能力240m3/h，如大面積施工可提高至300m3/h，可以滿足日進度500m要求。由于灰土加固層和灰土墊層都將展開大面積施工，一臺壓路機不能滿足現(xiàn)場施工要求，下一步施工我部決定增加一臺壓路機壓實，以提高工程質(zhì)量，確保工程進度。