第一篇：營業(yè)線行車安全管理措施

營業(yè)線行車安全專項管理措施

施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；負責(zé)對全體施工人員進行施工安全教育，建立完善的施工安全責(zé)任制；要嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，對Ⅰ、Ⅱ級施工還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表。

施工單位在施工前，要做好充分準備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，并嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量；施工完成后，必須達到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認后，方可申請開通線路。軌道車、施工機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運行必須符合鐵道部及集團公司的有關(guān)規(guī)定。

施工單位要接受運輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。

施工單位至少在正式施工72小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。設(shè)備管理單位接到施工單位的施工請求后，應(yīng)對施工方案和計劃及影響范圍進行認真核對，并在施工開始前派員進行施工安全監(jiān)督。

設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、光電纜等隱蔽設(shè)施的準確位置。無法提供準確位置時，由設(shè)計單位會同施工、設(shè)備管理單位（對行車安全影響較大的還必須有集團公司主管業(yè)務(wù)處室參加）共同探查、核實，劃定防護范圍。并在簽訂安全協(xié)議時，明確各方安全責(zé)任。

設(shè)備管理單位要加強對施工的點前準備、點中控制、點后開通、逐步提速等情況的監(jiān)護工作，實行開通、提速檢查簽認制度（開通和提速的標準按附件

4、附件5執(zhí)行）。

安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實以及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)；對封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量，最終確認滿足線路放行列車條件后，方可開通線路；線路開通后，對于需要慢行的地段還要對慢行的速度、距離和時間進行檢查，督促施工單位進行整修，直到列車恢復(fù)常速、線路質(zhì)量穩(wěn)定。

封鎖施工開通后，施工單位和設(shè)備管理單位要加強檢查和整修，設(shè)備管理單位要嚴格把關(guān)；開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高（按附件

4、附件5執(zhí)行）。線路慢行應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。

行車組織部門必須積極做好施工組織協(xié)調(diào)工作，制定非正常情況下的行車組織措施，提前調(diào)整車流，加強施工期間的行車組織指揮，為施工作業(yè)創(chuàng)造條件。

行車組織部門要加強施工期間行車組織和調(diào)度指揮，非正常情況下接發(fā)列車，站長（主管副站長、車間主任）必須到崗監(jiān)督作業(yè)，嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，落實施工安全卡控措施?？刂坪冒l(fā)布行車命令、確認區(qū)間空閑、進路檢查確認、行車憑證填寫交付、引導(dǎo)信號使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工開通必須嚴格執(zhí)行施工單位、設(shè)備管理單位登記開通、車站簽認和列車調(diào)度員發(fā)布開通命令的程序。

建立健全繁忙干線施工日分析制度。調(diào)度所每日對施工天窗兌現(xiàn)情況進行分析，對于未能按施工計劃完成施工任務(wù)，特別是施工延時造成較大影響時，調(diào)度所要督促施工單位查找原因，制定整改措施，并寫出書面報告，于當(dāng)日20:00前報鐵道部運輸局調(diào)度處。

設(shè)備管理單位要實時掌握施工和維修作業(yè)動態(tài)，段調(diào)度要對當(dāng)天施工和維修作業(yè)計劃、作業(yè)進度、安全防護措施、盯控干部到崗離崗情況實時掌握并記錄，并建立統(tǒng)計分析考核日常工作制度。

駐站聯(lián)絡(luò)員

1．施工單位（設(shè)備管理單位）應(yīng)建立駐站聯(lián)絡(luò)員的管理制度，加強對駐站聯(lián)絡(luò)員的日常管理。

2．施工單位（設(shè)備管理單位）應(yīng)派出經(jīng)培訓(xùn)合格、具備任職資格的勝任人員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)工作，并持證掛牌上崗。駐站聯(lián)絡(luò)人員必須佩帶“駐站聯(lián)絡(luò)員”胸牌進入信號樓。

3．駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)至少于施工前60分鐘，攜帶施工維修日計劃到登記站行車室向車務(wù)值班干部報到，并報告本人擔(dān)當(dāng)聯(lián)絡(luò)工作的施工項目、施工重點、所屬單位、姓名及聯(lián)系方式。

4．駐站聯(lián)絡(luò)員負責(zé)按規(guī)定辦理運統(tǒng)-46登銷記，負責(zé)聯(lián)系和盯控各類工程機械車輛的開行，并做好詳細記錄。

5．駐站聯(lián)絡(luò)員在班前必須同施工負責(zé)人、工地防護員核對鐘表時分，施工時必須準確通報列車運行車次、預(yù)告時間、本站（鄰站）開車時間、鄰線列車運行及雙線區(qū)段反方向列車運行等情況，相互復(fù)誦確認后，在登記簿上登記。

6．駐站聯(lián)絡(luò)員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)工作時，應(yīng)保持與施工現(xiàn)場的通訊暢通。施工時應(yīng)每3—5分鐘與工地防護員通話，隨時掌握施工進度及工程機械的作業(yè)情況；如因故晚點不能按時開通線路時，應(yīng)向車站值班員陳述原因。

7．駐站聯(lián)絡(luò)員在施工（包括施工、維修及收卸料作業(yè)等，下同）期間，不得擅自離開登記所在站的行車室，不得做與本職工作無關(guān)的事情。

8．車務(wù)值班干部和車站值班員有權(quán)對駐站聯(lián)絡(luò)員加強管理，駐站聯(lián)絡(luò)員工作期間應(yīng)服從車站值班干部和車站值班員的管理，并及時在行車室《進出信號樓登記簿》上進行登記。

9．對施工期間擅自離開工作崗位的駐站聯(lián)絡(luò)員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴肅處理，并由有關(guān)車務(wù)站段及時報告集團公司運輸施工協(xié)調(diào)辦公室，由集團公司運輸施工協(xié)調(diào)辦公室安排該項施工停工整頓，并根據(jù)其所在單位的整改情況確定復(fù)工日期。

施工安全監(jiān)督員

1．設(shè)備管理部門應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對安全監(jiān)督檢查人員進行培訓(xùn)，并對合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證。

2．設(shè)備管理單位應(yīng)加強對本單位派出的安全監(jiān)督檢查人員的日常管理。對施工單位在管內(nèi)從事影響行車安全的施工，必須派出安全監(jiān)督員到施工現(xiàn)場，對涉及行車安全的各方面實行全程監(jiān)督檢查。

3．安全監(jiān)督員應(yīng)持證掛牌上崗，對施工單位施工情況實行全過程監(jiān)督檢查，督促施工單位落實安全責(zé)任制，并及時反饋安全信息。對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實應(yīng)及時制止，對危及行車安全的有權(quán)停止其作業(yè)；對封鎖施工要最終確認滿足線路臨時補修標準和放行列車條件（信、聯(lián)、閉設(shè)備的施工必須通過聯(lián)鎖試驗確認正確）后，方可申請開通；線路開通后需要慢行的地段還應(yīng)對慢行速度、距離和時間進行檢查，督促施工單位整修，直到列車恢復(fù)常速、線路質(zhì)量穩(wěn)定后方準離開。

4．安全監(jiān)督員發(fā)現(xiàn)影響行車安全的問題，必須以《施工安全整改通知書》（見附件14）形式書面通知施工單位負責(zé)人，如不整改或整改后仍達不到要求時，可填寫《營業(yè)線施工停工通知書》（見附件15）。施工單位負責(zé)人必須立即處理，整改完畢并自檢滿足行車安全要求后，向《營業(yè)線施工停工通知書》簽發(fā)人（單位）申請復(fù)工，經(jīng)復(fù)查滿足復(fù)工條件并簽認后方可復(fù)工。

5．安全監(jiān)督員應(yīng)建立日常的工程記錄，每天向本單位調(diào)度匯報施工安全情況，如擅自離開崗位或監(jiān)控不力造成事故的，將追究監(jiān)督人員及所屬單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

6．安全監(jiān)督員所需費用，在施工安全監(jiān)督費項目列支，施工安全監(jiān)督費必須專項專用。

施工防護員 施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置防護員，現(xiàn)場防護員不得臨時調(diào)換。作業(yè)過程中，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員與工地防護員必須保持通信暢通并定時聯(lián)系，確認通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道。各單位應(yīng)制定駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員及施工負責(zé)人之間的聯(lián)控辦法，明確通信設(shè)備管理要求，對聯(lián)控時機、聯(lián)控內(nèi)容、聯(lián)控對象、聯(lián)控標準用語及復(fù)誦確認等環(huán)節(jié)進行規(guī)范。

1．現(xiàn)場防護員應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站位和移動路徑，并做好自身防護。

2．施工前應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)人員取得聯(lián)系，并相互核對當(dāng)日施工項目、地點（里程、股道、道岔號、信號機號、供電柱號）等，準確及時向施工負責(zé)人匯報駐站聯(lián)絡(luò)人員轉(zhuǎn)達的有關(guān)列車運行情況、調(diào)度命令和上級指令，并用專用登記本做好記錄。

3．擔(dān)任防護工作時，不得兼做施工員和其它工作，必須掌握列車運行時分，及時準確發(fā)出來車、下道信號，監(jiān)督施工人員及時下道。

4．必須按規(guī)定帶齊防護備品，設(shè)置防護。

5．當(dāng)班時必須集中精力，認真瞭望，不得離崗和做與本職工作無關(guān)的事情。與駐站聯(lián)絡(luò)人員保持3—5分鐘通話一次。

6．車站向封鎖區(qū)間放行兩列及以上作業(yè)車時，必須掌握開行順序和開行時分、停車作業(yè)地點，設(shè)好防護后再開車。未經(jīng)施工負責(zé)人同意，不得拆除防護電話和關(guān)閉對講機。

勞務(wù)工

參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、通信信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴禁分包、轉(zhuǎn)包。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的施工安全防護員和帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。

施工單位要嚴格執(zhí)行鐵路安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度。對于施工前超范圍準備、施工中挖斷光電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、機械和料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的問題，要制定管理制度，堅決杜絕此類問題發(fā)生。施工料具要集中管理，必要時派人看守。對影響行車的各個環(huán)節(jié)，必須加強管理，落實措施，嚴密防范，確保行車安全。

切實加強雨季施工安全工作。營業(yè)線施工要認真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施<中華人民共和國防汛條例>細則》，落實防洪措施。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護措施，做到防患于未然。建設(shè)單位要及時組織設(shè)計、施工、監(jiān)理及設(shè)備管理等單位和部門，對施工地段聯(lián)合進行汛前防洪檢查，發(fā)現(xiàn)問題由設(shè)計、施工單位及時處理。

凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認真接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo)，按要求認真落實責(zé)任，并制定防洪預(yù)案。

加強高速鐵路柵欄門管理。柵欄門以關(guān)閉加鎖為定位，進出柵欄門必須嚴格執(zhí)行登銷記制度，天窗時間外不得進入柵欄內(nèi)。

柵欄門管理人員須對施工、維修作業(yè)負責(zé)人查驗施工或維修計劃后方可允許作業(yè)人員進入柵欄內(nèi)，作業(yè)人員不得擅自翻越防護柵欄上道。進入柵欄前應(yīng)由作業(yè)負責(zé)人在看守點登記上道人數(shù)和機具數(shù)量，作業(yè)結(jié)束后看守人員應(yīng)同作業(yè)負責(zé)人核對確認人員、機具完全撤出柵欄并進行銷記。

故障應(yīng)急處置或搶險救援需臨時破拆柵欄時，破拆單位負責(zé)及時恢復(fù)柵欄并在恢復(fù)封閉前對柵欄缺口安排專人看守。

普速鐵路和高速鐵路并行時，普速鐵路施工和維修作業(yè)進出柵欄門必須嚴格執(zhí)行登銷記制度。

施工期間需設(shè)置臨時道口時，要按規(guī)定辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。施工單位在臨時道口設(shè)置期間要設(shè)人看守，并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口（含臨時道口）設(shè)備符合標準，并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進行管理。對因雙線改造工程造成既有道口不符合要求的，要修改道口設(shè)計，達到道口標準后方可啟用。

基建、更新改造及跨（穿）越鐵路營業(yè)線的施工項目安全管理，相關(guān)規(guī)定執(zhí)行附件。

遇下列情況之一不準施工： 1．未成立施工協(xié)調(diào)小組； 2．未召開施工預(yù)備會；

3．施工負責(zé)人達不到規(guī)定的級別、資質(zhì)或名實不符； 4．無計劃或超范圍作業(yè)； 5．施工準備工作不足；

6．未接到列車調(diào)度員施工命令； 7．施工配合、監(jiān)督單位人員未到場； 8．未按規(guī)定辦理施工登記；

9．施工登記內(nèi)容與施工計劃（含施工文、電）、運行揭示調(diào)度命令內(nèi)容不符；

10．新設(shè)備未取得準許進入國家鐵路安裝使用有效證明的；

11．其它可能嚴重影響行車安全的情況。遇下列情況之一，需停工整頓： 1．施工中發(fā)生事故。

2．施工延時或擴大施工范圍對運輸造成嚴重影響。3．違章施工或與設(shè)計不符，造成將啟用開通的行車設(shè)備不能正常使用或存在安全隱患。

4．線路施工未按規(guī)定設(shè)置防護或減速（移動）信號牌。5．施工協(xié)調(diào)小組、安監(jiān)、監(jiān)理及運營、設(shè)備管理部門檢查認為須停工整頓。

第二篇：營業(yè)線施工安全保證措施

營業(yè)線施工安全保證措施

1.1.1.1 保證既有線行車安全的措施

認真貫徹執(zhí)行中國鐵路總公司營業(yè)線施工安全管理辦法和鐵路局營業(yè)線施工的各項規(guī)定，加強鐵路營業(yè)線施工、維修作業(yè)和施工安全管理，做到運輸、施工兼顧，確保行車和施工安全。

項目經(jīng)理部要保證和本標段內(nèi)有關(guān)運營單位建立對應(yīng)聯(lián)系制度，嚴格執(zhí)行安全協(xié)議書和批準的施工計劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責(zé)，堵塞漏洞，清除不安全因素。簽訂安全責(zé)任狀，落實責(zé)任制。

新開通的線路，必須加大人員、設(shè)備的投入，加強檢查和整修，嚴格保證線路穩(wěn)定狀態(tài)，開通后列車運行速度必須嚴格規(guī)定限速。

開挖路基、換枕、換碴、換軌作業(yè)、站改、撥線等工作，應(yīng)由專人負責(zé)。辦理封閉手續(xù)、限制列車運行速度，應(yīng)由專人負責(zé)。

設(shè)置作業(yè)標防護的工作及使用輕型車輛和小車時，應(yīng)由班長或由架子隊隊長批準并經(jīng)考試合格的人員負責(zé)。

區(qū)間卸料車，應(yīng)由架子隊隊長負責(zé)。

安全措施未落實，不得開始作業(yè)，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須始終在現(xiàn)場監(jiān)督作業(yè)，要隨時掌握好進度和質(zhì)量，及時消除不安全隱患，開通線路前，要認真組織檢查，確認設(shè)備狀態(tài)，達到放行列車條件，機具、材料無侵入限界的，方準開通線路。開通線路后，要組織對設(shè)備進行檢查整修，確認線路是否已達到規(guī)定要求并做好記錄后方準收工。

1.1.1.2 防止施工機械設(shè)備侵入限界的安全措施

施工作業(yè)與既有線臨近時，在既有路基與作業(yè)區(qū)之間設(shè)置限界標志，并派專人防護，防止各種作業(yè)機具侵入限界。特別注意運土車調(diào)頭及后退卸料時防止侵入限界及撞壞既有設(shè)施。施工現(xiàn)場設(shè)安全標志，危險地區(qū)懸掛“危險”或者“禁止通行”等標志，夜間掛防護燈示警，場地狹小、行人和運輸繁忙的地段，設(shè)臨時交通指揮。

既有線旁施工作業(yè)，機械設(shè)備運轉(zhuǎn)前應(yīng)檢查是否處良好狀態(tài)，并派專人進行防護，檢查標志是否齊全無誤。對于在既有線等高的作業(yè)應(yīng)加強對來往列車瞭望，當(dāng)列車通過時應(yīng)暫停作業(yè)。

防護人員平時應(yīng)經(jīng)常檢查限界標志的設(shè)置情況，對作業(yè)中損壞的標志應(yīng)及時修復(fù)或補齊。

收工前工地負責(zé)人應(yīng)組織專人對本工地進行一次詳細檢查，確認無事故隱患，才準撤除防護收工。

1.1.1.3 在既有線裝卸設(shè)備材料施工的安全措施

在既有線裝卸料時，必須指派有豐富經(jīng)驗的人負責(zé)統(tǒng)一指揮，并設(shè)置防護。裝卸負責(zé)人要密切掌握施工設(shè)備材料裝卸情況，確保施工設(shè)備材料不侵限。施工設(shè)備材料裝卸完畢，裝卸負責(zé)人按《技規(guī)》、《工務(wù)規(guī)則》的規(guī)定徹底清道，將施工設(shè)備材料堆碼穩(wěn)固。

1.1.1.4 保證既有線設(shè)備安全的措施

既有線施工前必須調(diào)查和落實既有線設(shè)備的狀況、位置，與運營單位共同制定防護措施，明確施工責(zé)任，防止損壞既有設(shè)備，造成行車安全事故。

因施工對既有通信、信號設(shè)備可能造成危害時，事先通知有關(guān)設(shè)備管理單位派員配合采取有效的安全措施，或?qū)⒃O(shè)備遷移至安全地帶后，方可進行施工。對需要遷移的設(shè)備，提前向有關(guān)設(shè)備管理單位提出申請。

因施工造成既有設(shè)備零部件損壞、地下設(shè)施外露或損壞，以及設(shè)備處于不正常狀態(tài)時，施工人員必須及時采取措施，并立即通知有關(guān)設(shè)備管理單位派人員進行修復(fù)，防止擴大損失，保證行車安全。1.1.1.5 封閉要點施工的安全措施

既有線施工過程中嚴格執(zhí)行既有線施工計劃審批制度進行管理，杜絕任何無計劃施工，始終做到“施工不行車，行車不施工”；

既有線封閉施工過程中，施工時重點加強施工準備、施工過程的監(jiān)控、線路開通檢查三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保施工安全。

封閉要點施工前，充分做好一切施工準備，與有關(guān)設(shè)備單位簽署安全協(xié)議，提前一個月向有關(guān)運營單位提交封閉要點計劃和施工方案，申請封閉要點施工。按批準的施工方案，由駐站聯(lián)絡(luò)員在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工?，F(xiàn)場施工負責(zé)人接到調(diào)度命令，確定施工開始時刻后，方可開工，并保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。如因特殊情況不能按時開通封閉線路時，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長封閉要點時間。施工全部完成后，由現(xiàn)場施工負責(zé)人向駐站聯(lián)絡(luò)員匯報封閉要點結(jié)束、線路開通，駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員匯報情況后，由車站值班員向列車調(diào)度員申請線路開通，得到列車調(diào)度員封閉要點結(jié)束，線路開通命令后，開通線路。

按要求安裝測速儀，封閉要點線路開通前必須經(jīng)過小機群搗固并檢查合格后才能開通，既有線恢復(fù)正常速度前必須大機維修線路，且線路開通必須按照線路開通相關(guān)規(guī)定進行限速或提速。1.1.1.6 保證既有線人身安全的措施

凡涉及既有線施工或鄰近既有線施工的人員，必須在施工前進行既有線施工安全培訓(xùn)，施工單位負責(zé)人及有關(guān)管理人員必須有原鐵道部、鐵路總公司一級的既有線施工安全培訓(xùn)合格證書，持證上崗率達100％。

嚴格按照各種機械設(shè)備規(guī)定的安全操作規(guī)程和既有線施工的有關(guān)規(guī)定進行操作，嚴禁違章作業(yè)，確保人身安全。作業(yè)人員在班前嚴禁飲酒，上班必須配戴安全帽、穿防滑鞋，確保人身安全。

施工作業(yè)必須按照有關(guān)規(guī)定進行。施工人員在集體作業(yè)時要保持安全間距，防止發(fā)生人員碰傷、砸傷、撞傷事故。

為保證施工用電安全，嚴格落實《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定要求。對移動機具、移動照明燈具、手持電動工具要加強維修檢查。對重點監(jiān)控場所、部位加強檢查。

1.1.1.7 既有線遇到特殊情況時的應(yīng)急預(yù)案

施工前期，針對在施工中可能出現(xiàn)的特殊危險情況，提前預(yù)測，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練。

因特殊情況不能按時開通線路，或不能按正常速度放行車輛時，應(yīng)提前及時通知有關(guān)單位，要求列車調(diào)度員延長時間或限速運行，并按規(guī)定辦法進行防護：

當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端設(shè)置響墩，再向另一端設(shè)置，然后返回故障地點。若不知來車方向，應(yīng)在故障地點兩端設(shè)防護，并注意傾聽了望列車，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)立即用信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，使列車在故障地點前停止。

第三篇：2-2營業(yè)線施工安全管理要點

營業(yè)線施工安全管理要點

一、對施工負責(zé)人的規(guī)定和要求

1、嚴格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù)）后上崗的卡死制度，凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員，不準上崗作業(yè)。指派的防護員必須是責(zé)任心強，具有安全生產(chǎn)知識，熟知防護方法，身體健康，經(jīng)過路局有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格。

2、進入施工現(xiàn)場必須穿戴單位標記的防護服，按規(guī)定佩戴安全防護備品。

3、施工人員嚴禁翻越臨時柵欄，跨越警戒繩到既有線行走、作業(yè)，未接到線路封鎖命令任何人不得進入施工現(xiàn)場。

4、施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項準備工作，對施工人員進行安全教育，確認信號備品、機具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無差錯，防護已設(shè)好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。

5、施工中，應(yīng)嚴格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護員之間的聯(lián)系。

6、開通線路前，要會同設(shè)備管理單位進行質(zhì)量檢查，確認線路設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件、材料及機具不侵入限界，做好記錄。

7、列車通過后，要組織復(fù)查整修，確認線路、橋隧等設(shè)備已達到規(guī)定要求，對需逐步提速地段設(shè)好防護，并做好記錄后方準收工。

二、施工盯控九大關(guān)鍵

1、把住施工方案和安全措施的審查關(guān)。重點監(jiān)控施工及過渡施工設(shè)計、安全措施、應(yīng)急預(yù)案、聯(lián)鎖試驗方案、安全協(xié)議等是否規(guī)范有效。

2、把住施工計劃的審批關(guān)。重點落實工程驗收中發(fā)現(xiàn)問題的解決情況，施工時間、地點、內(nèi)容及影響范圍是否準確。

3、把住施工協(xié)調(diào)關(guān)。重點落實施工結(jié)合部等需與其他單位協(xié)調(diào)解決的問題。

4、把住施工準備關(guān)。重點落實施工人員、材料、機具、儀表的準備情況。

5、把住登記和施工命令的下達關(guān)。重點監(jiān)控登記內(nèi)容的準確、完整，安全防護員、施工及配合人員到位情況。

6、把住過程監(jiān)控和寫實關(guān)。重點盯控施工過程的安全防護、聯(lián)鎖試驗，杜絕違章作業(yè)。

7、把住銷記和設(shè)備開通關(guān)。重點監(jiān)控施工內(nèi)容完成、聯(lián)鎖試驗徹底，聯(lián)鎖關(guān)系正確，銷記內(nèi)容準確。

8、把住完工總結(jié)關(guān)。重點總結(jié)分析施工中存在的問題，并針對問題制定相應(yīng)的處理措施。

9、把住設(shè)備養(yǎng)護關(guān)。督促和監(jiān)督施工單位對施工遺留的問題在24小時內(nèi)處理完畢，經(jīng)驗收合格后接管。對新開通的設(shè)備安排檢查整治，確保設(shè)備達標。

三、施工卡控重點

1、施工嚴禁無計劃、超前準備、超計劃范圍組織施工。

2、安全警示標志：施工現(xiàn)場設(shè)置臨時柵欄、安全警戒繩。

3、行車防護：嚴格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，安排防護人員，設(shè)置防護標志，在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，隨時保持聯(lián)系。

4、施工機械設(shè)備臨近既有線施工，做到一機一人防護，鄰線來車時，應(yīng)保證施工機械停止作業(yè)。

5、施工照明：夜間施工應(yīng)具有足夠的照明，照明不足時嚴禁夜間施工。

6、要點施工完成后放行列車：要在施工現(xiàn)場辦理施工、工務(wù)、電務(wù)檢查確認，確認后 方可在《行車設(shè)備施工登記簿》銷記，否則不準放行列車。

7、路料和機具管理：施工料具做到工完料凈，按規(guī)定擺放應(yīng)安排專人晝夜看管，并做好干部檢查記錄。

8、道岔調(diào)整：新裝道岔必須經(jīng)工務(wù)、電務(wù)人員共同調(diào)試，并經(jīng)接管單位驗收合格后，方可使用。

9、電務(wù)設(shè)備聯(lián)鎖試驗：電務(wù)設(shè)備安裝接線后必須經(jīng)檢查確認無誤，才能開始聯(lián)鎖試驗，聯(lián)鎖試驗應(yīng)在接管單位配合下進行，試驗結(jié)束后，施工單位與接管單位共同簽字確認，方能開通。

10、道岔管理：由既有線到新建線的道岔必須釘閉加鎖，道岔使用前，向車站值班員登記要點，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，設(shè)置防護人員和防護標志。區(qū)間鋪設(shè)的無尖軌道岔必須安排專人防護按規(guī)定設(shè)置防護標志。

11、架橋機架梁防護措施：架設(shè)第一孔梁時，若臨時過渡線短，應(yīng)在架橋機靠線路側(cè)設(shè)專人監(jiān)護，防止架橋機及料具侵限。在臨時過渡線與運營線的道岔處設(shè)臨時車擋，避免運梁平車后退時進入運營線。

12、架橋機止動：架橋機正確對位后，必須采用可靠的制動措施，防止溜車。

13、接觸網(wǎng)安裝作業(yè)車施工時，應(yīng)安排專人監(jiān)護，嚴禁侵入鄰線限界，鄰線來車時，必須停止施工。

14、接觸網(wǎng)架線作業(yè)：線盤應(yīng)加固并有制動措施，放線時防護人員應(yīng)加強巡視防止線條卡滯在線路設(shè)備上。架線及緊線時應(yīng)用放線滑子，滑子應(yīng)用鐵絲封口。緊線時，鍥形緊線器尾側(cè)的承力索上，應(yīng)用鋼絲卡子卡牢防止緊線器脫落。墜砣須達到一定的高度不能使墜砣落地，造成無補償、線條弛度過大影響行車。

15、接觸網(wǎng)要點施工后列車放行：施工單位、監(jiān)理單位、配合單位應(yīng)共同對架線區(qū)域進行檢查，臨時措施、臨時接頭、導(dǎo)線斷股等及時處理調(diào)整到符合要求，共同書面簽認后按調(diào)度命令規(guī)定的時間返回車站。

16、接觸網(wǎng)施工現(xiàn)場巡守：應(yīng)安排足夠人力對架設(shè)的接觸網(wǎng)進行巡守，特別是采取臨時措施固定的接觸線、承力索應(yīng)重點看護，防止因失盜造成重大行車事故。、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用。有關(guān)資料必須符合相關(guān)技術(shù)標準，車輛廠修、段修必須在有效期內(nèi)，正、副司機的駕駛證、軌道車年檢合格證、軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證必須齊全有效；必須配備通信信號設(shè)備、安全防護用品、主要工具和備件等。

18、施工過程中用火、用電、用油、用汽以及消防器材配備情況符合國家的有關(guān)管理規(guī)定。

19、防洪防汛。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護措施，做到防患于未然。凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認真防洪檢查，按要求認真落實責(zé)任，并制定防洪預(yù)案。

20、防脹軌：施工組織方案必須有防脹軌措施，向施工人員進行技術(shù)交底，施工現(xiàn)場備有防脹軌的物資器材。施工前調(diào)查軌縫及道床情況，短軌地段調(diào)整軌縫，道床斷面符合要求，施工過程中有專人測定軌溫。

21、橋涵頂進?；又車镁淅K做好防護，對基坑壁做好支護，安排專人對架設(shè)的施工便梁、扣軌梁進行檢查，確保線路狀態(tài)良好。

22、開挖基坑。按設(shè)計要求做好防護樁，基坑坡面按規(guī)定做好放坡，開挖時應(yīng)定期對坡面、坡頂?shù)姆€(wěn)定情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即處理。

23、防挖斷電纜。嚴格進行技術(shù)交底，確認電纜位置，作出明顯標記，采取可控措施。

24、裝載加固。裝卸材料、工具時應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。裝載危險物品時，應(yīng)有可靠的安全措施。區(qū)間裝卸材料時，指定裝卸車負責(zé)人負責(zé)。

25、防機車車輛溜逸。嚴格執(zhí)行鐵道部關(guān)于機車車輛停留防溜逸規(guī)定，嚴格執(zhí)行雙防溜 措施，特殊條件時，加大防溜措施。

四、營業(yè)線施工防挖斷電（光）纜

1、施工單位與設(shè)備管理單位共同確認電（光）纜走向、位置，撒灰線或插彩條繩，并掛醒目的警示標志。

2、要在營業(yè)線施工時，施工單位與設(shè)備管理單位必須簽訂有關(guān)協(xié)議，協(xié)議中應(yīng)有確保電務(wù)和信息傳輸系統(tǒng)光電纜線路安全的內(nèi)容。

3、對可能影響到光電纜線路安全的施工，施工單位和設(shè)備管理單位都應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)安全負責(zé)人，確保光電電纜線路的安全。

4、當(dāng)施工中需要移設(shè)光電纜線路時，設(shè)備管理單位應(yīng)先對使用的電路和設(shè)備采取措施，然后再進行施工。

5、無設(shè)備管理單位人員配合嚴禁施工。

6、施工完畢后，建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備各單位應(yīng)對施工范圍內(nèi)的光電纜線路安全進行確認。

五、料具運輸

1、搬運及裝卸重物時，應(yīng)盡量使用機械作業(yè)；人力操作時，要統(tǒng)一指揮、動作一致；夜間要有充足的照明。

2、裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。

長軌車運行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴禁在長軌上走動；卸軌時，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。

3、運料列車開車前，負責(zé)人應(yīng)確認有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車。列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面。

4、軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。裝載路料、機具的軌道平車不準搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時，必須安裝圍欄及扶手。

5、換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料時，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走。必須在坑洼不平滑的線路上行走時，要注意踏穩(wěn)踩牢。

6、整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動時，應(yīng)由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮，合理布置移動輪，平穩(wěn)移動。軌枕間或移動前方不得站人。要提前安排放倒處理信號機、電務(wù)配線箱等超出軌面的建筑障礙物并適當(dāng)支撐保護，特別注意新道岔的電動轉(zhuǎn)轍機不得侵入相鄰限界。

六、材料裝卸

1、裝載材料、工具時應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。裝載危險物品時，應(yīng)有可靠的安全措施。

2、區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負責(zé)人應(yīng)做好下列工作：（1）配備足夠的裝卸車人員、工具和信號用品。（2）夜間作業(yè)時，配有足夠的照明設(shè)備。

（3）列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機及車長講清作業(yè)計劃、卸車起訖里程、信號聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項。

（4）多個車輛卸車時，每輛車上指定專人負責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。嚴禁在區(qū)間進行摘掛作業(yè)。（5）卸車時，不得損壞線橋、信號及供電等行車設(shè)備。（6）對笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等），嚴禁邊走邊卸（長軌車除外）。停車卸料時，車輪附近的材料要指定專人及時清理。每次卸車后開車前要認真檢查，確認車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機（車長）發(fā)車。

3、組織卸料時，卸車負責(zé)人應(yīng)嚴格掌握卸車位置。

4、使用風(fēng)動卸碴車時應(yīng)遵守下列規(guī)定：卸車順序應(yīng)由列車前部向尾部逐輛完成。卸車時不得推進運行，不得突然停車或后退。卸碴運行速度應(yīng)控制在8~15km/h。

七、材料堆放

1.、靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按圖1堆放。每次卸車后，施工負責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。

圖1 材料堆放（單位：mm）

2、路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴禁侵入限界。在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，嚴禁再卸片石等較笨重的材料。

3、在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進行檢算。當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時，應(yīng)采取可靠的加固措施，并確認滿足要求后，方準進行作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計標準值（道碴橋面的人行道，距梁中心2.45m以內(nèi)為10kPa，距梁中心2.45m以外的為4kPa；明橋面為4kPa）。

八、鋼軌組在線路上放置規(guī)定

1、普通線路混凝土枕地段應(yīng)放在道床肩上。直線地段可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。

2、換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允許臨時放在道心。

（1）鋼軌組放在木枕頭上（單位：mm）

圖2 鋼軌組堆放

九、路料安全管理

（一）施工用新料。卸在區(qū)間的所用的鋼軌、軌枕等新路料，由施工單位按規(guī)定擺放整齊，指定專人負責(zé)管理，建立臺帳，并派負責(zé)任的職工24小時巡守。

（二）施工更換下道的舊料

1、施工成段更換下道的鋼軌、大批量更換下來的軌枕，由施工單位派職工巡守，回收到指定車站堆碼。對零配件、短于5米的短鋼軌，必須當(dāng)天回收。對更換下來需再用的混凝土軌枕，由施工單位回收到指定位置堆碼。架空線路、安設(shè)柵欄等施工用路料，應(yīng)集中堆放管理，派職工24 小時看守?？拷€路堆放的施工路料，不得侵入建筑接近限界。對施工過程中未及時回收的路料，應(yīng)嚴格遵守《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中第2.6.6條至第2.6.10條關(guān)于材料堆放的有關(guān)規(guī)定，并指派職工24 小時看守，以防路料侵限危及行車安全或被盜。施工用砂、石料靠近線路堆放時，必須集中堆放在限界外，并不得影響排水、泄洪。

2、成組更換道岔產(chǎn)生的舊軌料。對成組更換下道的鋼軌、叉心、軌枕，于施工完畢后3天內(nèi)，由施工單位回收到車站兩端指定地點堆碼，對零配件應(yīng)當(dāng)天回收。

（三）路料的存放要求

站內(nèi)正線與正線之間，正線與到發(fā)線之間，到發(fā)線與到發(fā)線之間不準存放鋼軌、軌枕、機具等。施工結(jié)束后所有軌料必須集中存放在安全區(qū)域內(nèi)，并堆碼整齊派人看守。

十、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理

自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備是指在鐵路營業(yè)線上運行的軌道車及鐵路工程建設(shè)專用車輛，如軌道起重車、工程機械架橋機、鋪軌機、接觸網(wǎng)架線車、放線車、檢修車、大型養(yǎng)路機械等。進入鐵路營業(yè)線運行的自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備必須符合國家和鐵路相關(guān)標準。

十一、營業(yè)線路基填筑施工

1、營業(yè)線路基施工前，必須編制施工方案報監(jiān)理單位審查、建設(shè)單位審批后方可組織施工。施工方案中必須針對施工組織要求、施工工藝要求、使用施工機械設(shè)備要求制定相應(yīng)的安全措施和應(yīng)急預(yù)案,并嚴格按照批準的施工方案和安全措施組織施工。

2、在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行的一切路基開挖、填筑、地基加固等施工，必須對地下光電纜及其它構(gòu)筑物采取可靠的保護措施，確保行車設(shè)備安全。施工前必須與有關(guān)設(shè)備管理單位對地下設(shè)施共同進行現(xiàn)場調(diào)查，并在設(shè)備管理單位的監(jiān)護下開挖探溝，明確地下設(shè)施的種類、數(shù)量、走向、埋深等情況，做好標志或遷移后方可進行開挖、整平、鉆孔等施工；施工必須在設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)控下進行，確保監(jiān)控到位；地下設(shè)施兩側(cè)一定距離內(nèi)嚴禁采用大型機械設(shè)備施工；暴露的地線設(shè)施必須采取可靠的保護措施。

3、臨近營業(yè)線進行路基開挖、填筑、地基加固及幫寬等施工,必須把確保行車安全、人身安全和機械設(shè)備作業(yè)作為安全控制重點，嚴格落實各項安全措施。

（1）臨近營業(yè)線施工地段應(yīng)設(shè)置鋼制臨時防護柵欄、安全警戒繩,施工過程中施工人員、施工機械不得超越臨時柵欄或警戒線作業(yè)。

（2）施工地段設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場設(shè)置防護員，及時掌握并向現(xiàn)場施工人員通告列車運行情況，確保臨近營業(yè)線的施工人員和施工機械提前停止作業(yè)。

（3）現(xiàn)場進行開挖、填筑、整平、壓實和加固施工的施工機械設(shè)備、運輸車輛,必須執(zhí)行“一人一機”防護制度,列車通過前必須停止作業(yè)，嚴禁侵入鐵路限界。停工時應(yīng)將施工設(shè)備移至遠離行車線路且安全地方存放，并熄火制動，派人看守。

（4）進行路基加固施工的各種樁基,在安裝前和移動前應(yīng)對安裝點和移動線路的地基進行整平、壓實；在線路外側(cè)設(shè)置必要的拉線，確保設(shè)備不發(fā)生傾斜、倒塌、不影響行車安全。

（5）新舊路基接茬地段和幫寬地段施工，開挖既有路基必須按設(shè)計和規(guī)范要求分層開挖臺階，開挖一層填筑一層,嚴禁超挖。

十二、勞務(wù)工管理 施工單位要嚴格按照鐵道部關(guān)于架子隊管理的基本原則和要求，對既有線擴能改造、軟土地基處理、橋遂工程及其他重要結(jié)構(gòu)物、鋪軌架梁、四電工程以及應(yīng)急工程等，要認真推廣架子隊管理模式，將勞務(wù)工納入統(tǒng)一管理，強化對作業(yè)層的管理和控制，確保施工現(xiàn)場工程質(zhì)量和施工安全。

參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理。

十三、施工防洪管理

1、切實加強汛期施工安全工作。營業(yè)線施工要認真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》，認真落實各項防洪措施。

2、施工單位要按照項目管理機構(gòu)統(tǒng)一部署，成立防洪領(lǐng)導(dǎo)組織、成立搶險組織，明確防洪重點，落實搶險基本隊伍、物資、機具和設(shè)備，并逐一落實確保汛期安全的防洪包保責(zé)任制、搶險預(yù)案和度汛各項安全措施。

3、認真落實“雨前雨中雨后”三檢制度和24小時值班制度，重點檢查施工對營業(yè)線設(shè)備安全度汛的影響和安全度汛措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即整改，限期解決。

4、施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，汛期施工應(yīng)避免占用河道，確須占用時，應(yīng)有可靠的安全渡汛措施。

5、施工單位防洪搶險組織，必須服從項目管理機構(gòu)的指揮，聽從命令，接受設(shè)備管理單位的監(jiān)督檢查，落實通信聯(lián)絡(luò)制度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。一旦發(fā)生危及既有線行車安全的水害險情，施工單位必須立即向就近車站報告，并立即組織搶險。

十四、電務(wù)安全管理

（一）“三不動、三不離”安全制度

1.三不動：未登記聯(lián)系好不動；對設(shè)備性能、狀況不清楚不動；正在使用中的設(shè)備不動。

2.三不離：設(shè)備有異狀，未查清原因不離；影響設(shè)備正常使用未修復(fù)不離；工作完畢未試驗良好不離。

（二）“七嚴禁”作業(yè)紀律

1.嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備；

2.嚴禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點；

3.嚴禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；

4.嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替； 5.嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示； 6.嚴禁未登記要點使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔；

7.嚴禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放信號。

十五、人身安全

1、鄰近營業(yè)線施工，來車時要停止作業(yè)，站在限界以外，面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。

2、多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。

3、使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴禁騎壓或肩扛撬棍撥道。

4、使用撬棍翻動鋼軌時，應(yīng)組織有經(jīng)驗的人員操作，其他人員應(yīng)遠離橇棍和鋼軌翻動方向。禁止用手翻動鋼軌。

5、用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠離鋸軌機兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人。

十六、高處作業(yè)安全

1、高處作業(yè)，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶（繩、網(wǎng)）；

2、安全帶、安全帽、安全繩應(yīng)嚴格執(zhí)行定期檢驗（靜荷載試驗、沖擊試驗）制度;

3、腳手架必須按規(guī)定搭設(shè)，作業(yè)前必須確認機具、設(shè)施和用品完好；

4、高處作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道，不得堆放超過允許載荷的物品。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。

5、在地面2m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查，每半年應(yīng)做一次鑒定。

荷載試驗：用靜荷載3000N的力拉5min；

沖擊試驗：用800N重物體由3m高處自由墜落懸空。檢驗合格的應(yīng)做出合格標記。

6、安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護設(shè)施。

7、設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固、可靠。供人上下的踏板，承載力不應(yīng)小于1.1kN。

8、移動式梯子在使用中應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）梯腳底應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固；（2）在同一架梯子上不得2人同時作業(yè)。

9、高處作業(yè)不得上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。

10、高處作業(yè)遇有架空輸電線時，應(yīng)按《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)保持安全距離有困難時，應(yīng)停電或采取可靠的安全防護措施，并經(jīng)有關(guān)部門批準后方可作業(yè)。

11、高處作業(yè)的平臺、過道、斜坡等地點應(yīng)裝設(shè)1.05m高的防護欄桿和180 mm高的擋腳板，必要時應(yīng)裝設(shè)防護立網(wǎng)。

12、在夜間或光線不足的地方進行高處作業(yè)，應(yīng)裝設(shè)滿足施工的照明設(shè)施。

13、遇有6級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施。

14、高處作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側(cè)。

15、在構(gòu)架及電桿上進行作業(yè)時，地面應(yīng)設(shè)有專人進行監(jiān)護和聯(lián)絡(luò)。

十七、防止車輛傷害

1、線路上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護，穿好黃色防護服（夜間穿著帶有螢光反射的黃色防護服），注意瞭望，安全避車；

2、站內(nèi)施工時，必須按規(guī)定的路線集中行走，派專人防護。

3、鄰近營業(yè)線施工必須舍專人防護。

十八、防止觸電傷害

1、維修電器設(shè)備，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護用品；

2、電器設(shè)備、線路必須保持完好，禁止使用未裝漏電保護器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備；禁止使用銅、鐵等金屬代替保險絲。

3、必須嚴格按規(guī)定在高壓線下進行作業(yè)；

4、電力設(shè)備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護制度，掛“禁止合閘有人作業(yè)”牌；

5、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過機車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離；

6、在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門培訓(xùn)的人員現(xiàn)場監(jiān)護；

7、施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定；

8、使用發(fā)動機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險”的明顯標志和防護措施。各種機械與車輛不準用水沖洗；施工用的水管不準跨越接觸網(wǎng)，不準用射水方式進行圬工養(yǎng)生。

十九、防止起重傷害

起重機械必須有設(shè)備合格證和審驗合格證，操作人員經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，嚴禁多人或無人指揮；嚴禁在吊物下方站立和行走。

二十、防止機具傷害

1、上道使用的機具必須通過產(chǎn)品認證，未經(jīng)認證的不得上道使用；

2、各種機具必須有切合實際的安全操作規(guī)程；

3、機具設(shè)備嚴禁帶病或超負荷運轉(zhuǎn)，安全防護裝置必須齊全、良好；

4、機具使用前應(yīng)確認油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法；

5、多種機械配合作業(yè)時，應(yīng)明確施工負責(zé)人與安全負責(zé)人之間，機械與機械之間的聯(lián)系方式，并由施工負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場指揮。在時間允許的情況下，任何一臺機械的起動或停機，都應(yīng)提前通知施工負責(zé)人和安全負責(zé)人，并及時通知相關(guān)機械的操作人員；作業(yè)中機械突發(fā)故障需緊急處理時，應(yīng)先停機、切斷電路、風(fēng)路、動力油路等，撤離線路建筑限界以外進行處理；

二十一、防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸

1、為防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害，必須嚴格按有關(guān)規(guī)定進行作業(yè)和貯存，作業(yè)人員必須持證操作，無壓設(shè)備、設(shè)施嚴禁有壓運行；

2、使用氧乙炔設(shè)備時，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，其他人員應(yīng)遠離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m,與氧氣瓶間的距離不得小于5m。

3、壓力容器必須按國家規(guī)定進行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。壓力容器操作人員必須有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證；

4、壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進行壓力試驗，未經(jīng)試驗或超過試驗期的容器不得使用。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范；

二十二．營業(yè)線施工會議要求

（一）施工預(yù)備會

1．施工預(yù)備會主要完成以下工作：

⑴聽取各單位施工準備情況匯報，確認各作業(yè)人員、工機具、材料、行車組織措施、安全保證措施等準備到位，具備開工條件；確定施工登記站；

⑵明確施工指揮人、防護員、施工配合人員、監(jiān)控人員以及相互之間的聯(lián)系方式； ⑶檢查現(xiàn)場施工條件，交待重點注意事項，施工項目涉及接觸網(wǎng)停電時，必須由各相關(guān)單位共同核對確認停電范圍。

2．施工預(yù)備會由現(xiàn)場指揮部指揮長主持召開。領(lǐng)導(dǎo)小組成員按規(guī)定參加會議，因故不能參加會議時，應(yīng)經(jīng)指揮長批準。

3．施工預(yù)備會應(yīng)于施工開始前1日在施工地點就近召開。4．施工所需有關(guān)圖表應(yīng)在現(xiàn)場指揮部上墻揭掛。

（二）．施工點名會的有關(guān)要求

為確保施工現(xiàn)場組織有序，領(lǐng)導(dǎo)到位，在施工前90分鐘召開點名簽到會，由現(xiàn)場指揮部成員和到達施工現(xiàn)場的施工、配合和監(jiān)控各單位負責(zé)人在《點名簽到卡》上簽到，由指揮長負責(zé)確認。

1．施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場防護員以及駐站聯(lián)絡(luò)員最晚不遲于施工（慢行）開始前50分鐘到崗，并在《到崗確認卡》上簽到，現(xiàn)場防護員和施工工負責(zé)人由駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系確認后代簽，車務(wù)把關(guān)干部負責(zé)核對、確認。

2．施工作業(yè)人員、施工配合單位人員在施工（慢行）開始前30分鐘到達施工現(xiàn)場附近的安全地點集結(jié)待命，施工命令未下達前不得進入防護柵欄內(nèi)，無防護柵欄的應(yīng)在路基坡腳外方或路塹上坡腳外方。施工單位和配合單位分別對各自的作業(yè)人員清點確認人數(shù)，核對無誤后由負責(zé)人簽字保存并將人員名單報施工領(lǐng)導(dǎo)小組（現(xiàn)場指揮部）。

（三）施工總結(jié)會的有關(guān)要求

施工結(jié)束后，施工現(xiàn)場指揮部應(yīng)立即召開施工總結(jié)會.,施工總結(jié)會主要完成以下工作： 分析存在問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，擬定改進措施，提出責(zé)任追究和考核建議，落實施工后安全、質(zhì)量保證措施。

施工結(jié)束后，施工單位要立即清理、回收路料和施工機具。對當(dāng)日不能回收的，要整齊碼放在線路安全距離外，嚴禁侵入限界，并要安排專人負責(zé)24小時看守。

二十三、施工登記及施工命令發(fā)布

施工負責(zé)人確認已做好一切施工準備工作，于施工開始前40分鐘，由施工負責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在要點登記站的《行車設(shè)備施工登記簿》 內(nèi)按規(guī)定要求進行登記。施工項目涉及接觸網(wǎng)停電時，接觸網(wǎng)施工負責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）除在要點站登記外，未執(zhí)行《行車限制卡》的區(qū)段還應(yīng)分別在停電區(qū)域涉及到的所有車站行車室“接觸網(wǎng)電分段示意圖”上用紅筆勾畫出停電區(qū)域；電化維管段配合停電作業(yè)時，由電化維管段停電領(lǐng)導(dǎo)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）進行勾畫。

提前發(fā)布封鎖施工的調(diào)度命令，不得超過施工開始前30分鐘，并必須得到車站值班員確認各單位施工負責(zé)人和防護、監(jiān)控人員全部到位后，方準發(fā)布調(diào)度命令。

施工期間和施工結(jié)束后限速60km/h及其以下的施工地點，由施工單位安排防護人員，實施24小時防護，施工現(xiàn)場要嚴格按規(guī)定設(shè)置防護標志，二十四、對施工單位的要求

1．施工前要認真做好人力、機具、物資、勞保和防護設(shè)施等各項準備工作；現(xiàn)場機具、設(shè)備及材料堆放必須牢固，符合限界的要求；并向設(shè)備管理單位進行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。

2．施工中要統(tǒng)一指揮，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴格按規(guī)定標準及批準的范圍設(shè)置防護和慢行標志，堅持標準化作業(yè)，按計劃掌握施工進度，確保施工質(zhì)量、行車安全和按時竣工開通。

3．遇危及行車安全時，施工單位應(yīng)立即采取果斷措施，攔停列車，并及時向車站值班員報告。如因特殊情況不能按時開通時，施工負責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)按規(guī)定辦理延點手續(xù)。施工結(jié)束后，施工單位應(yīng)認真分析原因，寫出報告報路局主管業(yè)務(wù)處和運輸處。

4．施工后要堅持逐級復(fù)查制度，及時清理施工機具、路料等，必須達到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認后，方可在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。

封鎖施工開通后，施工單位和設(shè)備管理單位要加強檢查和整修，設(shè)備管理單位要嚴格把關(guān)；開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高（施工單位和設(shè)備管理部門在施工過程中要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認對既有設(shè)備無影響后，方可 繼續(xù)施工。

6參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；堅持先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。

二十五、對施工大型機械的安全管理要求

施工大型機械必須有出廠合格證和定期檢驗證，操作人員必須持有效的操作證，進場前對操作人員營業(yè)線施工安全培訓(xùn)。使用大型工程機械前，施工單位必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，落實現(xiàn)場安全防護措施，并由設(shè)備管理單位派員監(jiān)控。做到一人一機防護，做到臨線來車時，大型機械要停止作業(yè)。

二十六、營業(yè)線施工防護規(guī)定 1.在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號防護辦法。（單線施工時防護）《安規(guī)》2.2.7-1條

2．在站內(nèi)線路或道岔上施工時，使用移動停車信號防護辦法?！栋惨?guī)》2.2.8 3．在區(qū)間線路上施工時，根據(jù)線路速度等級使用移動減速信號防護辦法（單線施工）《安規(guī)》2.2.9-1 4．在站內(nèi)線路或道岔上施工時，使用移動減速信號防護辦法。

二十七、電氣化作業(yè)安全要求

1．電氣化改造項目在受電前15天由項目管理機構(gòu)將具體受電日期通知路內(nèi)外有關(guān)單位，并進行路外安全宣傳。

2．自接觸網(wǎng)設(shè)備第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，所有單位、部門及人員均須按有電對待。

3..在接觸網(wǎng)支柱等危險設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，有關(guān)單位必須涂刷或設(shè)置“有電危險”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示標志。

4.有關(guān)單位必須按規(guī)定為從業(yè)人員配備符合國家標準或行業(yè)標準的勞動防護用品和生產(chǎn)作業(yè)工具并按規(guī)定進行檢測檢驗，從業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴和使用。

5.在電氣化鐵路車站、區(qū)段，任何人不得直接或間接地（通過任何物體，下同）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件接觸，不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上機車、車輛頂部或通過頂部翻越線路。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時不準接觸；發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時要遠離10米以外并對該處進行防護，立即通知管理單位進行處理。

6.除供電段等專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及其所攜帶的物件、使用的工具與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2米以上的距離。

7.從業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，停電后要安設(shè)可靠的臨時接地線并設(shè)專人監(jiān)護；施工結(jié)束后要確認所有人員進入安全地點方可通知正式完工，撤除接地線并辦理銷令手續(xù)；撤除接地線后嚴禁再次進入作業(yè)地點繼續(xù)作業(yè)。

8.電氣化鐵路及附近發(fā)生火災(zāi)時，知情人員必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。撲救人員用沙土滅火時必須位于接觸網(wǎng)2米以外；用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)不足4米的燃著物時，必須確認接觸網(wǎng)停電；燃著物距離接觸網(wǎng)超過4米時可在不停電的情況下滅火，但嚴禁將水流向接觸網(wǎng)方向噴射。

9.從業(yè)人員進入電氣化鐵路區(qū)域工作前，分配工作的領(lǐng)導(dǎo)或管理、指揮人員，必須向其傳達或講明有關(guān)的安全注意事項。

10.在電氣化鐵路區(qū)段通過或使用的鋪砟機、鋪軌機、鋪路機、架橋機、吊車等各種機具設(shè)備，均不得超過機車車輛限界，作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以 上的距離。

11.在接觸網(wǎng)帶電的情況下使用軌道拖車裝卸鋼軌時，所有工具(如撬棍等)不準超過頭頂；使用電力機車邊走邊卸時，不得將電力機車置于所卸車輛的后部。

12.施工中使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電的部位要設(shè)置“高壓危險”等明顯的警示標志并采取有效的防護措施。

13.在電氣化鐵路區(qū)域開山爆破或清除線路兩側(cè)危石、危樹時，須事先與相關(guān)供電段商定，共同采取有效的防護措施。爆破作業(yè)危及接觸網(wǎng)安全時，必須先停電后作業(yè)。

二十八．各項施工安全要點（1）路基施工

營業(yè)線路基施工應(yīng)編制專項施工方案，經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理設(shè)備管理單位共同審批后方可施工。施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)。施工前施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位共同探明施工影響范圍的道路、既有建（構(gòu)）筑物和設(shè)備、地下河空中管線等情況，并采取防護措施。路基施工破壞原有排水系統(tǒng)時，應(yīng)先建后斷，保持排水系統(tǒng)暢通，防止?jié)B漏。與既有線建設(shè)置剛性防護隔離設(shè)施。大型機械一人一機防護。在營業(yè)線10米范圍內(nèi)施工時，嚴禁機械原地掉頭，臨線來車時施工機械必須停止作業(yè)。機械停止作業(yè)后應(yīng)及時撤離現(xiàn)場，嚴禁在營業(yè)線附近停放。

（2）鉆孔樁施工

鉆孔機的施工場地及走行道路應(yīng)平坦堅實，滿足鉆機正常工作和移動的要求。鉆機機架應(yīng)墊平，保持平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱張拉，地錨應(yīng)牢固。在高壓線或營業(yè)線附近施工時，應(yīng)有防觸電或放設(shè)備傾覆的措施。

挖孔樁施工

孔口周圍應(yīng)高出地面0.3米以上，并設(shè)防護欄，孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛號安全繩，穿好絕緣鞋，人員上下不得攜帶任何工具和材料?？變?nèi)作業(yè)時必須有專人看守，雖時與孔內(nèi)人員保持聯(lián)系，并隨時注意護壁變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。絞車、吊斗、絞繩等機具必須經(jīng)常檢查，起吊設(shè)備必須有限位器和防脫鉤裝置。護壁施工符合設(shè)計要求。

(4)基坑開挖

基坑開挖必須編制專項施工方案，開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽、溝）的土方開挖工程應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員組成的專家組對安全專項施工方案進行論證、審查。

深基坑開挖應(yīng)對支護結(jié)構(gòu)的位移和應(yīng)力、臨近建筑物的沉降與位移，地下水位變化等項目進行檢測及時分析并采取可靠的措施，預(yù)防基坑事故發(fā)生，基坑開挖對臨近建（構(gòu)）筑物或臨時設(shè)施有影響時，應(yīng)采取安全防護措施?；禹斆嫠闹軕?yīng)開挖排水溝，防止地表水流入基坑，基坑周圍設(shè)置圍欄、警戒繩等防護措施。開挖基坑應(yīng)視水文和地質(zhì)情況、基坑深度按規(guī)定坡度分層進行。嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。基坑開挖時應(yīng)觀測坡面穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或涌水時，應(yīng)停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。當(dāng)基坑邊坡不能自穩(wěn)并受地下水影響，或因條件限制不能放坡時，必須對坑壁進行支護加固后開挖。

（5）墩臺施工

高大模板、爬模、翻模施工前，應(yīng)編制專項施工方案。墩臺模板應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受施工過程種可能產(chǎn)生的各項荷載。墩（臺）身混凝土施工應(yīng)加強對模板支撐系統(tǒng)和變形的檢查。墩身鋼筋安裝應(yīng)搭設(shè)支架臨時加固，防止鋼筋骨架傾覆。腳手架、工作平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，不得與模板及支撐體系連接，平臺步梯應(yīng)設(shè)圍欄周邊應(yīng)掛密目安全網(wǎng)。墩臺施工靠近既有道路時英采取可靠地安全防護措施，確保過往行人、車輛安全。上下橋墩和在梁上作業(yè)時，應(yīng)配好扶梯，拴好安全帶并配備必要的勞保用品。使用的料具設(shè)備等應(yīng)吊 運傳遞，不得向下拋擲。

（6）便梁加固線路

必須按批準的施工計劃和施工方案，按規(guī)定設(shè)置防護。便梁加固長度必須滿足箱體兩側(cè)安全坡的要求，挖孔樁支點必須有足夠的深度，滿足承載力和穩(wěn)定性的要求。

(7)縱橫抬梁加固線路

必須按批準的施工計劃和施工方案，按規(guī)定設(shè)置防護?？v橫梁應(yīng)按布置方式、計算跨度等進行受力檢算，必須有足夠的剛度、強度及穩(wěn)定性。加固范圍應(yīng)向框架橋兩側(cè)延伸與橋高等長的距離?？v橫梁應(yīng)連接牢固，橫梁底部道碴應(yīng)搗固密實，縱梁端部應(yīng)用短枕木支墊牢固。穿插橫抬梁安裝連接構(gòu)件時應(yīng)防止軌道電路短路。

(8)封鎖線路施工

施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場防護員以及駐站聯(lián)絡(luò)員最晚不遲于施工（慢行）開始前50分鐘到崗，并在《到崗確認卡》上簽到。

施工作業(yè)人員、施工配合單位人員在施工（慢行）開始前30分鐘到達施工現(xiàn)場附近的安全地點集結(jié)待命，施工命令未下達前不得進入防護柵欄內(nèi)，無防護柵欄的應(yīng)在路基坡腳外方或路塹上坡腳外方。

封鎖前無慢行的施工，禁止在封鎖施工前上道做施工準備工作。

施工負責(zé)人確認已做好一切施工準備工作，于施工開始前40分鐘，由施工負責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在要點登記站的《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)按規(guī)定要求進行登記。

施工現(xiàn)場要嚴格按規(guī)定設(shè)置防護標志，未設(shè)好防護禁止開工。

電化區(qū)段，施工負責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）要得到列車調(diào)度員發(fā)布的接觸網(wǎng)已停電的調(diào)度命令，并確認接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時地線后，方可進行必須停電后進行的施工作業(yè)。施工期間，接觸網(wǎng)工必須在現(xiàn)場監(jiān)護。

施工過程中，施工單位及時準確掌握施工進度、質(zhì)量、安全情況。

施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查，確認達到放行列車條件（接觸網(wǎng)施工或配合停電作業(yè)時，還必須確認具備送電條件）后，方可由施工負責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記）。

第四篇：營業(yè)線施工安全要點

營業(yè)線施工安全要點

中鐵九局集團第六工程有限公司

二○一一年三月

鐵路營業(yè)線施工安全制度20條

一、開工前，必須按規(guī)定與車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電、房產(chǎn)、鐵通等營業(yè)線設(shè)備管理單位簽訂《安全協(xié)議》，并辦理好《營業(yè)線施工安全審批表》和《施工許可證》后，方可開工，否則嚴禁開工。

二、施工前必須編制《施工組織設(shè)計》和《安全技術(shù)措施》，并經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位批準后方可實施?！妒┕そM織設(shè)計》或《施工方案》必須明確安全預(yù)防重點，確定負責(zé)人，制定防范措施，并在開工前交底到全體施工作業(yè)人員，否則嚴禁開工。

三、施工前必須對全員(包括勞務(wù)工)進行營業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格方可上道作業(yè)，否則嚴禁上道作業(yè)。參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須有公司職工帶領(lǐng)進行作業(yè)。嚴禁勞務(wù)工單獨上道作業(yè)；嚴禁勞務(wù)工擔(dān)任防護員、道口員、爆破工等重要崗位工作。

四、營業(yè)線施工的安全防護員、巡道員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格，配齊安全防護用品、用具（如報警器、對講機、防護旗、信號燈、響墩、火炬等）后持證上崗。

五、在營業(yè)線進行養(yǎng)護維修作業(yè)或在營業(yè)線附近進行相關(guān)施工作業(yè)、營業(yè)線封鎖及慢行作業(yè)時，必須配備合格的防護員進行安全防護，否則嚴禁進行作業(yè)。

六、在營業(yè)線附近的各種機具、材料堆碼必須牢固，嚴禁機具、材料、設(shè)備侵入限界。大型機械臨近營業(yè)線作業(yè)時，必須設(shè)好安全警戒線，配備專職安全防護員進行 “一機（車）一人”防護, 否則嚴禁作業(yè)，必要時，機械操作人員要配備對講機。對涉及營業(yè)線施工的大型機械，要實行“鑰匙法”管理制度。

七、凡在營業(yè)線進行影響設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的施工、維修作業(yè)，必須納入“天窗”，嚴禁利用列車間隔進行作業(yè)。未納入方案或經(jīng)請示未經(jīng)許可的相關(guān)作業(yè)，嚴禁進行。

八、需進行封鎖施工的作業(yè)，必須于上月5日前提報本月施工封鎖計劃并附有安全協(xié)議和安全措施。計劃批準后，要嚴格履行施工例會制度，施工例會時，必須提供施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表，例會未通過的嚴禁作業(yè)。

九、進行基礎(chǔ)施工時，必須提前72小時（或相關(guān)協(xié)議規(guī)定的時間前）與設(shè)備管理單位聯(lián)系，共同確認施工現(xiàn)場地下隱蔽設(shè)施的準確走向和位置，并繪制設(shè)備走向圖，挖探溝進行驗證，確認設(shè)備準確位置和走向，施工時必須請設(shè)備管理單位監(jiān)控人員到場監(jiān)護。在有未排遷或未確認準確位置的設(shè)施時，嚴禁使用機械進行作業(yè)。

十、在帶有軌道電路的線路上進行維修養(yǎng)護作業(yè)時，施工器具必須有絕緣裝置，否則嚴禁作業(yè)。

十一、軌道車要配齊各種備品，要在既有線上運行時，必須到行車部門辦理有關(guān)手續(xù)，納入列車運行計劃，調(diào)度命令下達后方可運行。運行時要嚴格按調(diào)度命令行車，停車時必須做好防溜逸，同時要嚴格執(zhí)行登銷記制度。

十二、電氣化區(qū)段施工必須嚴格執(zhí)行電氣化鐵路有關(guān)《電氣安全規(guī)則》，若不能滿足安全距離要求的作業(yè)，必須先停電后施工，嚴格履行好相關(guān)手續(xù)，跨電網(wǎng)進行架設(shè)施工時，必須設(shè)立隔電板，作業(yè)人員必須穿高壓絕緣鞋，否則嚴禁施工。

十三、施工中需鋪設(shè)臨時道口時，必須按規(guī)定向鐵路局有關(guān)部門申請，批準后方可進行道口鋪設(shè)。鋪設(shè)的道口，必須符合有關(guān)規(guī)定，設(shè)立好相關(guān)防護設(shè)施，道口防護房必須配備相關(guān)的防護用品（如報警器、通訊設(shè)備、防護旗、信號燈、響墩、火炬等），道口員必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格持證上崗，否則嚴禁開通道口，道口員必須認真做好接車及相關(guān)記錄。

十四、因施工需要而臨近營業(yè)線搭設(shè)的腳手架(大型腳手架需經(jīng)安全性驗算，并有檢查驗收記錄)、活動房屋、帳篷等臨時設(shè)施，必須要有錨索、拉線、纜風(fēng)繩等可靠的防風(fēng)措施，以防在風(fēng)力的作用下這些設(shè)施侵入營業(yè)線，危及行車安全。

十五、臨近營業(yè)線的構(gòu)造物基坑開挖時，靠近線路的邊坡必須有可靠的防護、支擋措施(必要時要經(jīng)過安全性驗算，并有檢查驗收記錄)，確保營業(yè)線路基的穩(wěn)定。基礎(chǔ)施工完成后，對基坑要及時回填夯實。

十六、封鎖施工、慢行、區(qū)間作業(yè)施工，必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員到車站辦理施工封鎖、慢行等手續(xù)，按調(diào)度命令指定的范圍和時間進行作業(yè)，進行施工慢行準備時，嚴禁超范圍作業(yè)。

十七、封鎖施工時必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定設(shè)置好各種施工作業(yè)標及慢行地點標等，并配足合格的安全防護員；封鎖過程中必須嚴格執(zhí)行施工封鎖方案，配齊配足施工作業(yè)人員。

十八、線路開通前，必須與設(shè)備管理單位有關(guān)人員共同確認線路達到規(guī)定的放行列車條件，并簽字認可，否則嚴禁辦理開通手續(xù)。

十九、線路開通后必須安排足夠的施工人員進行線路養(yǎng)護維修，同時，安排好防護人員按施工方案要求按時安設(shè)、更換、撤除慢行限速牌。

二十、對新建成并已經(jīng)開通的線路、橋涵等工程，在未辦理交驗手續(xù)前，必須有足夠的與工種相應(yīng)的正式職工進行檢查、巡查、維修及養(yǎng)護，但在動用行車設(shè)備前，必須與鐵路行車單位辦理營業(yè)線施工相關(guān)手續(xù)，否則嚴禁擅自上線路作業(yè)。

鐵路營業(yè)線作業(yè)安全制度12條

在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認真執(zhí)行下列勞動安全制度：

一、嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，認真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒。嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。

二、新上崗、轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗職工必須接受公司、項目、班組（架子隊）三級安全教育以及其他規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準單獨作業(yè)。學(xué)徒工、實習(xí)人員、干部在參加勞動、學(xué)習(xí)期間，不準單獨頂崗。

三、行車、特種作業(yè)人員，機械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準持證上崗。

四、作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

五、橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越線路、鉆車或穿越兩車間隙。

六、嚴禁坐在車下、路肩、鋼軌上休息；嚴禁在道心或枕木頭上行走；嚴禁扒乘車輛代步。

七、上道作業(yè)人員必須嚴格遵守營業(yè)線施工安全制度，在接到防護員的來車報警后后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。

八、無特殊原因，禁止在大風(fēng)、雨、霧、雪等惡劣天氣條件下上道施工作業(yè)。

九、特快旅客列車到達施工地點前10min，必須停止影響列車安全運行的一切施工，人員、機具設(shè)備均應(yīng)撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證列車安全通過。

十、防護人員必須攜帶齊全防護用品，站在便于瞭望的地點認真防護。防護時必須嚴格執(zhí)行呼叫應(yīng)答制，聯(lián)系和確認列車運行情況，及時通知作業(yè)人員下道避車，不允許做與防護無關(guān)的其他任何事情。

十一、特快旅客列車通過鄰線，本線作業(yè)人員必須下道避車（線路封鎖施工可不下道，但必須停止作業(yè)），兩線間不得有人員停留。岔群作業(yè)來車不明時，必須下道，在安全地帶避車。

十二、在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)時，必須按規(guī)定設(shè)置防護，在列車接近時必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進入避車臺（洞）。

第五篇：營業(yè)線施工安全試題

營業(yè)線培訓(xùn)試題

一、判斷題(20題)。正確的在()內(nèi)劃對號，錯誤的在()內(nèi)劃叉。(每題2分)

1、鉆機移位必須利用行車間隙進行。()

2、影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故，不是鐵路交通事故。（）

3、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》不適用合資鐵路、地方鐵路發(fā)生事故的調(diào)查處理。（）

4、依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。（）

5、三電遷改工作涉及既有線路基穩(wěn)定的，既違反《鐵路線路修理規(guī)則》在距路基坡角1米范圍內(nèi)進行施工的，要求必須由工務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員確認路徑。（）

6、鄰近營業(yè)線作業(yè)時，嚴禁吊臂及所吊物侵入路基坡腳以內(nèi)，且距信號機距離不小于2.5米。（）

7、吊裝過程中專人指揮，現(xiàn)場按要求設(shè)臵現(xiàn)場防護員，并在整個施工現(xiàn)場的兩端出去各1400米處設(shè)臵端頭防護員。（）

8、客運列車脫軌2輛以上18輛以下為重大事故。（）

9、當(dāng)鉆機發(fā)生倒塌在區(qū)間線路上影響行車時等緊急情況，立即使用短路銅線將既有線兩股鋼軌連接，進行信號短路，人為強行制造紅光帶，使信號機顯示紅燈從而攔停列車，并做好攔停列車的防護。當(dāng)列車已經(jīng)入信號機區(qū)間內(nèi)時，將現(xiàn)場防護員應(yīng)立即通知兩側(cè)防護員攔截火車，攔截火車時，要站立在距離鋼軌3m之外。（）

10、火炬：在夜間或視線不良的情況下使用。（）

11、吊車操作人員必須持證上崗，并嚴格執(zhí)行吊裝作業(yè)操作規(guī)程。（）

12、列車運行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施為D類一般事故。（）

13、施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車為D類一般事故。（）

14、使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車為C類一般事故。（）

15、因事故死亡、重傷人數(shù)15日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。（）

16、發(fā)生一般事故，安全監(jiān)管辦應(yīng)向事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門通報。（）

17、靠近既有線路的大型機械要一機一人作好防護，防護員距機械不得超過2米并通視。（）

18、施工機械必須在營業(yè)線側(cè)留出足夠安全距離，靠近正線、到發(fā)線作業(yè)，安全距離必須保證距鋼軌外側(cè)5米以上。（）

19、一般事故的調(diào)查期限為20日。（）

20、《鐵路交通事故調(diào)查報告》是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。（）

二、單選題(每題2分)

1、工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派（）對施工單位的施工作業(yè)進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正。

A、工程監(jiān)理 B、技術(shù)員 C、安全監(jiān)護人員 D、領(lǐng)工員

2、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)（），施工地點設(shè)（），他們應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。（）A、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班班長 B、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員 C、工長、現(xiàn)場防護員 D、電話員、現(xiàn)場防護員

3、在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂（）A、工程合同 B、施工協(xié)議 C、施工安全協(xié)議 D、責(zé)任界定

4、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員應(yīng)至少每（）聯(lián)系一次 A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min

5、橋梁樁基鉆孔，旋挖鉆施工時，下墊鋼板厚度不小于（）cm

A、2 B、3 C、1 D、4

6、國家規(guī)定的特種作業(yè)人員以及在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關(guān)作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核合格取得（）后，方準上崗。

A、特種作業(yè)操作證 B、結(jié)業(yè)證 C、作業(yè)上崗證 D、培訓(xùn)證

7、特快列車到達施工地點前（）分鐘應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)（）m以外，施工機械、物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路（）m以外避讓。（）

A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5

8、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時應(yīng)設(shè)臵（）防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。

A、移動停車 B、作業(yè)標 C、一機一人 D、隨車

9、施工天窗封鎖作業(yè)，防護人員不得少于（）人。A、4 B、3 C、2 D、5

10、視覺信號中，黃色代表（）

A、按規(guī)定速度運行 B、注意或降低速度 C、減速 D、停車

11、作業(yè)標設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端（）m處。A、500-1000 B、800-1000 C、300-500 D、1000

12、影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫（）。A.施工協(xié)議 B.施工通知單

C.工電配合通知書 D.施工配合書

13.施工負責(zé)人開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)進行（）和技術(shù)交底。A.技術(shù)培訓(xùn) B.施工教育

C.安全演練 D.安全教育

14.安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。每（）對安全帶、安全繩做一次鑒定，A.三個月 B.六個月 C.九個月 D.十二個月

15.靠近架空電線搭拆腳手架時，應(yīng)嚴格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離：一般動力線（）以上。A.1m B.2m C.3m D.5m

三、多選題(每題2分)

1.在站內(nèi)施工作業(yè)防護方法有：（）A.按規(guī)定設(shè)臵移動停車信號牌 B.關(guān)閉進站信號機

C.將施工線路地點兩端道岔扳向不能通往施工地點的位臵，并加鎖或釘固 D.按規(guī)定設(shè)臵移動停車信號燈

2.挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時，應(yīng)做到：（）A.必須取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位臵的確認，并現(xiàn)場配合，方準施工。B.施工時應(yīng)設(shè)臵一機一人專人防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。C.停工時機械停放安全地點后，防護員方可離開現(xiàn)場。D.以上都不對。

3.鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標志牌形狀分為（）A.矩形 B.八角形 C.三角形 D.圓形 4.鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場人員佩戴安全帽的顏色有（）。A.紅色 B.橙色 C.黃色 D.藍色

5.鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標志牌安裝的方式有（）A.豎立 B.懸掛 C.粘貼 D.鑲嵌 6.天窗分為（）

A.垂直天窗 B.維修天窗 C.施工天窗 D.臨時天窗 7.視覺信號分為（）。

A.白色 B.紅色 C.綠色 D.黃色 8.鐵路信號分為（）。

A.調(diào)車信號 B.聽覺信號 C.停車信號 D.視覺信號 9.安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括()A.工程概況 B.施工責(zé)任地段和期限

C.安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部的安全分工

D.雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

10.安全協(xié)議書中工程概況包括()A.施工項目 B.作業(yè)內(nèi)容 C.地點和時間 D、工程數(shù)量 11.防護員包括（）

A.駐站電話員 B.現(xiàn)場電話員 C.現(xiàn)場防護員 D駐站聯(lián)絡(luò)員 12.施工負責(zé)人必須嚴格遵守下列規(guī)定：（）

A、開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)進行安全教育和技術(shù)交底。B、指派的防護員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。

C、線路開通前，應(yīng)認真進行質(zhì)量檢查，確認線路設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件、材料機具不侵入限界，并做好記錄。D、列車通過后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達到規(guī)定要求并做好記錄后，方準收工。

13、既有線上施工應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)臵施工安全防護，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（）A、施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責(zé)人。

B、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知時必須進行復(fù)誦。

C、當(dāng)發(fā)出停工命令時，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。D、防護人員應(yīng)由指定的、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的員工擔(dān)任。

14、下列說法正確的有：（）A、臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)臵防護圍欄和安全網(wǎng)。B、懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護設(shè)施。

C、未設(shè)臵隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。D、使用移動式梯子時，梯腳應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施

15、劃分鐵路交通事故等級的依據(jù)是()。A、人員傷亡； B、直接經(jīng)濟損失； C、中斷鐵路行車時間； D、事故調(diào)查時間； E、列車脫軌輛數(shù)。

考試答案：

一、判斷題：

1-5√××√√ 6-10√√×√√ 11-15√×√×× 16-20×√√××

二、單選題

1-5C B C B A 6-10A B C A B 11-15A C D B B

三、多選題

1-5 ABCD ABC AD ACD ABC 6-10 BC BCD BD ABCD ABC 11-15BCD ABCD ABCD ABCD ABCE