第一篇：鐵路車輛安全管理規(guī)則

第一章 總 則

第一條 為全面加強(qiáng)中國鐵路總公司（以下簡稱總公司）車輛部門安全管理工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，保障鐵路運(yùn)輸安全、人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中國鐵路總公司安全管理規(guī)定》（鐵總安監(jiān)【2015】10號），制定本規(guī)則。

第二條 本規(guī)則適用于總公司及所屬單位車輛安全管理工作。國鐵控股企業(yè)、實(shí)施委托運(yùn)輸管理的合資鐵路企業(yè)、國鐵受委托實(shí)施調(diào)度指揮的鐵路企業(yè)車輛安全管理工作應(yīng)符合本規(guī)則有關(guān)規(guī)定。

第三條 車輛部門應(yīng)遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，以保障鐵路運(yùn)輸安全、車輛設(shè)備質(zhì)量安全、勞動安全等生產(chǎn)安全為目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面推行安全風(fēng)險管理，提高安全生產(chǎn)管理水平。

第四條 車輛部門要堅(jiān)持“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”，以創(chuàng)新發(fā)展為主線，以落實(shí)“安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化”為重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，不斷完善“安全管理、過程控制、責(zé)任落實(shí)”等體系和安全工作制度建設(shè)，持續(xù)強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)，確保車輛安全持續(xù)穩(wěn)定。

第五條 要堅(jiān)持“安全第一、以人為本、風(fēng)險管理、基礎(chǔ)取勝、從嚴(yán)管理”的基本原則，始終把安全作為車輛部門各項(xiàng)工作的生命線，始終把確保安全放在各項(xiàng)工作首位，以保證高鐵、客車和勞動安全為重點(diǎn)，準(zhǔn)確把握鐵路車輛安全風(fēng)

險全系統(tǒng)性、全過程性和易發(fā)多變性特點(diǎn)，突出管理問題是主要風(fēng)險源，強(qiáng)化源頭控制，嚴(yán)把關(guān)鍵環(huán)節(jié)，落實(shí)管理責(zé)任，防范安全風(fēng)險，要狠抓基層、基礎(chǔ)、基本功，強(qiáng)化車輛段（含動車段、動車客車段、客車車輛段，貨車車輛段，下同）和車間管理，加強(qiáng)班組建設(shè)，嚴(yán)格現(xiàn)場控制，全面提高車輛部門安全管理水平。

第六條 總公司所屬單位分管車輛的負(fù)責(zé)人對本單位車輛安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。要按照領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)和崗位負(fù)責(zé)的要求，明確車輛部門安全生產(chǎn)職責(zé)，組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；組織制定并實(shí)施車輛部門安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃；保證車輛部門安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；督促、檢查車輛部門安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患；組織制定并實(shí)施車輛部門生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；及時、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

第七條 國家、有關(guān)行業(yè)主管部門和總公司發(fā)布的技術(shù)規(guī)章和安全生產(chǎn)管理制度是車輛部門安全工作的基本準(zhǔn)則，必須嚴(yán)格遵守，不得違背。各級管理人員應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)崗位安全責(zé)任制，承擔(dān)安全管理責(zé)任，規(guī)范安全管理行為。有關(guān)鐵路車輛管理和作業(yè)人員要履行安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)。

第八條 本規(guī)則是車輛部門安全管理的基本規(guī)定。車輛部門組織制定的技術(shù)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)辦法等有關(guān)制度，必須符合安全生產(chǎn)要求；總公司所屬單位應(yīng)依據(jù)本規(guī)則和其他安全生產(chǎn)規(guī)章制度，進(jìn)一步細(xì)化完善具體辦法措施，全面

加強(qiáng)和規(guī)范安全管理工作。

第二章 基本制度

第九條 總公司及所屬單位車輛部門應(yīng)按照管理權(quán)限，分級負(fù)責(zé)車輛專業(yè)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)的制定、補(bǔ)充、修改、廢止、審核、發(fā)布等，并對規(guī)章制度的內(nèi)容負(fù)責(zé)。

第十條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)組織貫徹落實(shí)國家和有關(guān)行業(yè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，組織制定車輛專業(yè)相關(guān)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)對總公司所屬單位車輛部門安全管理工作進(jìn)行督導(dǎo)檢查和考核評價。

第十一條 總公司所屬單位負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)管理體系，貫徹落實(shí)國家、有關(guān)行業(yè)、總公司的車輛相關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)管理規(guī)定，及時制定、細(xì)化車輛有關(guān)安全規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施細(xì)則和安全措施，并將車輛技術(shù)規(guī)章轉(zhuǎn)化為可具體操作的檢修工藝、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)組織對車輛段進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、督導(dǎo)檢查和考核評價。

第十二條 車輛段負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行總公司、總公司所屬單位有關(guān)車輛安全技術(shù)的各項(xiàng)規(guī)章制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施，及時制定、細(xì)化車輛有關(guān)安全技術(shù)規(guī)章落實(shí)要求和實(shí)施辦法，并將技術(shù)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為可具體操作的作業(yè)指導(dǎo)書，充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位安全管控能力，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。

第十三條 作業(yè)指導(dǎo)書是保證崗位第一責(zé)任人作業(yè)質(zhì)量的工藝性文件，是促進(jìn)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行

為，實(shí)現(xiàn)職工“零風(fēng)險”作業(yè)的基本保證，也是現(xiàn)場作業(yè)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，按照最小作業(yè)單元進(jìn)行設(shè)臵和編制，明確職工的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)步驟、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工裝設(shè)備、檢測器具、安全事項(xiàng)等內(nèi)容，在符合“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”原則基礎(chǔ)上，務(wù)求簡練，當(dāng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、作業(yè)環(huán)境變化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能改動以及工作內(nèi)容需要補(bǔ)充時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際及時修、建、補(bǔ)、廢，定期發(fā)布。

第十四條 車輛部門應(yīng)逐級建立健全并組織落實(shí)“每日安全信息跟蹤分析、每周安全分析、每月安全分析、安全問題深度分析、安全對話會、典型事故和安全問題交班分析通報(bào)、安全預(yù)警”等安全工作制度，加強(qiáng)影響動車、客車和勞動安全等安全信息的追蹤調(diào)查和分析，深入查找專業(yè)管理、安全管理和現(xiàn)場控制中存在的問題，研判安全風(fēng)險，及時提出防控措施，并督促落實(shí)。

第十五條 車輛部門應(yīng)按規(guī)定參加有關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理，配合調(diào)查、分析涉及本專業(yè)的鐵路交通事故，提交專業(yè)調(diào)查報(bào)告，堅(jiān)持“四不放過”的原則，查明事故原因、嚴(yán)格考核追責(zé)、制定防控措施、迅速落實(shí)整改，規(guī)范建立事故統(tǒng)計(jì)分析管理制度。

第十六條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)鐵路車輛行車設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)、分析、考核及評價工作；總公司所屬單位車輛部門是車輛行車設(shè)備故障的專業(yè)管理部門，負(fù)責(zé)鐵路車輛行車設(shè)備故障上報(bào)、調(diào)查、處理、分析、統(tǒng)計(jì)工作，建立鐵路車輛行車設(shè)備故障報(bào)告、處臵及管理制度，加強(qiáng)與行車調(diào)度、安監(jiān)值班人員的聯(lián)系和溝通，及時掌握發(fā)生的與車輛有關(guān)的行車設(shè)備故障信息；負(fù)責(zé)對管內(nèi)及本屬車輛發(fā)生的行車設(shè)備故障迅速反應(yīng)，及時組織對故障原因進(jìn)行分析，查找真實(shí)原因，確定責(zé)任單位，并制定相應(yīng)的防范措施；定期對發(fā)生的車輛行車設(shè)備故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，落實(shí)責(zé)任和考核。

第十七條 車輛部門應(yīng)制定安全監(jiān)督檢查制度，明確監(jiān)督檢查人員的行為規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)。要加強(qiáng)安全管理問題的檢查調(diào)研，及時提出整改意見。對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患要責(zé)令整改，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全工作的意見建議。

第十八條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)總公司所屬單位車輛專業(yè)管理評價工作，確定評價方案，制定評價標(biāo)準(zhǔn)，建立評價機(jī)制，組織評價工作；車輛專業(yè)管理評價按照客觀科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、公正公平的實(shí)施原則，從安全、效率、質(zhì)量、生產(chǎn)、經(jīng)營、設(shè)備及重點(diǎn)工作等方面，每月統(tǒng)計(jì)總公司所屬單位車輛專業(yè)評價月度、累計(jì)得分和排名，每半年進(jìn)行評價考核和排名通報(bào)，使安全獎懲與崗位、層級風(fēng)險責(zé)任緊密掛鉤，促進(jìn)安全管理職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)及工作流程全面落實(shí)?？偣舅鶎賳挝粦?yīng)結(jié)合實(shí)際，組織制定相應(yīng)的車輛專業(yè)管理評價工作標(biāo)準(zhǔn)，并抓好落實(shí)。

第三章 職工素質(zhì)

第十九條 總公司車輛主管部門提出車輛專業(yè)崗位準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、崗位設(shè)臵和鐵路職工技能培訓(xùn)規(guī)范要求的建議，督促落實(shí)資格性培訓(xùn)制度。鐵路車輛從業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)考核合

格，有關(guān)人員按規(guī)定持證上崗。

第二十條 總公司所屬單位車輛部門要配合相關(guān)部門全面掌握人員配臵相關(guān)規(guī)定和實(shí)際到位情況，根據(jù)生產(chǎn)組織、作業(yè)方式及車輛專業(yè)崗位設(shè)臵標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門落實(shí)人員配備；要嚴(yán)格按照規(guī)定優(yōu)先配備關(guān)鍵崗位作業(yè)人員，并保證人員的預(yù)備率。

第二十一條 總公司所屬單位應(yīng)按規(guī)定督促組織鐵路車輛從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和職業(yè)技能培訓(xùn)，以規(guī)章制度、崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)知應(yīng)會、崗位風(fēng)險、案例教育、應(yīng)急處臵等為重點(diǎn)進(jìn)行適應(yīng)性培訓(xùn)，推行以作業(yè)指導(dǎo)書為主要內(nèi)容的實(shí)作技能培訓(xùn)、技能評價和技能競賽活動，并建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案。

進(jìn)入車輛有關(guān)生產(chǎn)場所的勞務(wù)派遣、委外作業(yè)、路外施工及學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)等人員，車輛段必須對其進(jìn)行鐵路安全生產(chǎn)基本知識、專業(yè)基本操作技能的教育和培訓(xùn)，并記錄在案。

車輛新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方式變化前，應(yīng)對車輛有關(guān)人員進(jìn)行必要的適應(yīng)性培訓(xùn)和安全教育。

第二十二條 總公司及所屬單位車輛部門要定期組織開展職業(yè)技能競賽，選拔培養(yǎng)優(yōu)秀技能人才，組織開展以學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)為主要內(nèi)容的崗位練兵活動，定期開展非正常情況應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處臵能力。

第二十三條 注重發(fā)揮先進(jìn)典型的示范作用。大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建活動，在車輛部門各層級選樹標(biāo)桿典型，并與職

工的晉職、收入掛鉤，以點(diǎn)帶面，逐步推開。加大表彰獎勵和推廣學(xué)習(xí)力度，大力營造“學(xué)技練功、崗位爭先”的良好氛圍，全面落實(shí)干部逐級負(fù)責(zé)、職工崗位達(dá)標(biāo)的基本要求。

第四章 監(jiān)督檢查

第二十四條 車輛部門各級干部應(yīng)堅(jiān)持深入生產(chǎn)一線，掌握實(shí)際情況，注重大數(shù)據(jù)分析，掌握安全規(guī)律，制定工作措施，對有利于車輛工作長遠(yuǎn)發(fā)展的制度措施，應(yīng)常抓不懈，一抓到底；應(yīng)尊重科學(xué)，分析問題應(yīng)把注意力放在找準(zhǔn)原因、舉一反

三、制定措施上，防止問題重復(fù)發(fā)生。

第二十五條 車輛部門應(yīng)健全完善各級領(lǐng)導(dǎo)干部和相關(guān)管理人員的安全監(jiān)督檢查制度，明確安全監(jiān)督檢查的人員范圍、檢查重點(diǎn)、檢查頻次和質(zhì)量要求，根據(jù)安全重點(diǎn)工作部署和月度安全風(fēng)險預(yù)警，結(jié)合季節(jié)性安全特點(diǎn)和安全實(shí)際，以作業(yè)指導(dǎo)書的貫徹落實(shí)執(zhí)行情況為檢查重點(diǎn)，對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所、關(guān)鍵時段開展安全監(jiān)督檢查，并將落實(shí)情況納入對干部的安全績效考核。

第二十六條 加強(qiáng)各級干部日常安全監(jiān)督檢查。豐富監(jiān)督檢查手段，采取明查與暗訪相結(jié)合的方式，綜合運(yùn)用添乘檢查、全過程盯控、安全包保、專題調(diào)研、調(diào)閱視頻音頻資料、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析等多種手段，依法合規(guī)、對規(guī)對標(biāo)，重點(diǎn)檢查規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、安全管理制度落實(shí)、人員培訓(xùn)、設(shè)備質(zhì)量、應(yīng)急處臵管理、安全風(fēng)險管控、安全問題整治情況。

第二十七條 開展專項(xiàng)安全監(jiān)督檢查。針對安全關(guān)鍵和

突出問題、事故暴露問題、季節(jié)性安全重點(diǎn)和上級部署，組織開展專項(xiàng)安全監(jiān)督檢查和安全隱患排查整治，促進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，規(guī)范安全管理，防控安全風(fēng)險。

第二十八條 嚴(yán)格安全問題追蹤整改和復(fù)查。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題要及時研究解決，對嚴(yán)重問題應(yīng)通報(bào)，對影響安全的嚴(yán)重問題，應(yīng)實(shí)行督辦。要追蹤復(fù)查問題的解決情況，實(shí)現(xiàn)過程控制和閉環(huán)管理。應(yīng)突出高鐵和客車安全，針對安全風(fēng)險關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)、突出問題實(shí)施重點(diǎn)控制和專項(xiàng)整治，對高鐵和客車發(fā)生的事故、故障及典型安全問題，做到件件分析、盯住不放、立即解決。

第二十九條 對未按規(guī)定進(jìn)行檢查指導(dǎo)以及檢查指導(dǎo)工作不力的，總公司車輛主管部門將在專業(yè)評價中定期進(jìn)行通報(bào)批評和考核。對檢查指導(dǎo)的單位在短時期內(nèi)發(fā)生責(zé)任事故或重大問題的，必須認(rèn)真分析原因，對能發(fā)現(xiàn)問題而未及時發(fā)現(xiàn)以及發(fā)現(xiàn)問題后未及時采取果斷措施解決的，以及沒有按規(guī)定時間、范圍檢查到位的，應(yīng)嚴(yán)格追究檢查指導(dǎo)人員的檢查失職責(zé)任。

第五章 設(shè)備質(zhì)量

第一節(jié) 造修質(zhì)量

第三十條 凡進(jìn)入國家鐵路以及委托總公司所屬企業(yè)管理的合資鐵路線和非委托總公司所屬企業(yè)管理的國鐵控股合資鐵路線的鐵路車輛設(shè)備及其零部件的設(shè)計(jì)制造，應(yīng)符合國家鐵路行業(yè)有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定采用的 鐵路行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，以及總公司頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件要求。

第三十一條 嚴(yán)格執(zhí)行鐵路車輛有關(guān)產(chǎn)品準(zhǔn)入制度，全面推行車輛設(shè)備零部件招標(biāo)采購，健全評價機(jī)制，嚴(yán)格對車輛設(shè)備供應(yīng)商的審查。鐵路車輛部門在引進(jìn)車輛先進(jìn)技術(shù)裝備時，須同步引進(jìn)關(guān)系車輛安全及檢修作業(yè)的專用設(shè)備、故障診斷、操作程序和相關(guān)技術(shù)資料。

第三十二條 配屬管理的鐵路車輛使用單位和部門應(yīng)制定新造車接車管理辦法，明確職責(zé)分工，規(guī)范交接程序，鐵路車輛接車工作由總公司所屬單位牽頭組織。鐵路車輛制造交付時，須保證車輛各部技術(shù)狀態(tài)良好，滿足合同約定技術(shù)質(zhì)量要求；動車組新造交車時接入單位應(yīng)成立車輛、機(jī)務(wù)、電務(wù)專業(yè)組成的接車組，在保證動車組各部技術(shù)狀態(tài)良好的同時，還須對電務(wù)車載設(shè)備進(jìn)行檢查確認(rèn)，保障狀態(tài)良好。在車輛接車同時，應(yīng)接收完整車輛履歷，車輛制造、運(yùn)用單位須及時在信息系統(tǒng)中做好填報(bào)工作。

第三十三條 由機(jī)車供電的鐵路客車車輛和動車組在新造出廠后上線運(yùn)營前，須組織安排進(jìn)行接車整備和試運(yùn)行工作，及時發(fā)現(xiàn)車輛存在安全問題并組織解決；試運(yùn)行時，配屬單位須做好添乘記錄。

第三十四條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)制定車輛檢修規(guī)程，明確動車組、客車及貨車的檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？偣舅鶎賳挝回?fù)責(zé)按照修程要求，落實(shí)相關(guān)費(fèi)用，嚴(yán)格執(zhí)行檢修標(biāo)準(zhǔn)，保證鐵路車輛按期檢修，嚴(yán)禁過期車上線運(yùn)行。第三十五條 鐵路車輛及其零部件的定期檢修工作須嚴(yán)格按總公司發(fā)布的檢修規(guī)程以及相關(guān)的辦法、文件的要求進(jìn)行?？偣舅鶎賳挝豁毥⒔∪珜I(yè)技術(shù)管理體系，制定相應(yīng)的工藝規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；各車輛段配備所需的技術(shù)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件、產(chǎn)品圖樣、維護(hù)使用說明書等技術(shù)資料，并依據(jù)工藝規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及鐵路車輛使用維護(hù)說明書等文件制定適合現(xiàn)場操作的作業(yè)指導(dǎo)書。

第三十六條 車輛主要行車設(shè)備設(shè)施應(yīng)實(shí)行履歷管理，強(qiáng)化動態(tài)檢測和監(jiān)控，建立檢查、檢修、保養(yǎng)、驗(yàn)收等記錄，實(shí)行“一車一檔”管理，配備車輛信息管理系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)對車輛主要行車設(shè)備技術(shù)狀態(tài)及主要零部件質(zhì)量、養(yǎng)修履歷的全過程和質(zhì)量可追溯管理。

第三十七條 應(yīng)加強(qiáng)車輛設(shè)備設(shè)施源頭質(zhì)量管理，對鐵路車輛在維修、運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量和運(yùn)用等問題建立信息收集和反饋制度，建立定期分析研判機(jī)制，分析問題發(fā)生原因，并研究驗(yàn)證整改方案，確保問題得到及時銷號。

第三十八條 為消除安全隱患、提升車輛性能、改善運(yùn)行品質(zhì)，應(yīng)做好鐵路車輛加裝改造工作，具體加裝改造項(xiàng)目的確定及技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、審查和批準(zhǔn)按照總公司有關(guān)規(guī)定辦理，并做好運(yùn)用維護(hù)手冊的更新工作。

第三十九條 建立鐵路車輛質(zhì)量追溯制度，在正常使用和維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)上對質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生的責(zé)任故障進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，應(yīng)依照法律規(guī)定和合同約定追究存在制造、銷售及質(zhì)量源頭問題單位的相關(guān)責(zé)任，按照要求進(jìn)行考核索賠，并

將考核結(jié)果與招投標(biāo)的評標(biāo)工作掛鉤。

第四十條 建立鐵路車輛檢修質(zhì)量對規(guī)檢查制度，對車輛檢修工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量以及工程質(zhì)量定期進(jìn)行對規(guī)檢查。

第二節(jié) 運(yùn)用質(zhì)量

第四十一條 鐵路動車、客車實(shí)行固定配屬管理，動車組實(shí)行包乘制或輪乘制、旅客列車實(shí)行包乘制，運(yùn)用維修實(shí)行以計(jì)劃預(yù)防修和狀態(tài)預(yù)防修并重的檢修制度。鐵路貨車原則上實(shí)行無固定配屬管理，全國運(yùn)行，安全實(shí)行區(qū)段負(fù)責(zé)制。

第四十二條 總公司所屬單位根據(jù)運(yùn)用工作需要設(shè)臵車輛運(yùn)用技術(shù)作業(yè)地點(diǎn)，配備相應(yīng)的辦公、安全防護(hù)及檢修設(shè)備、設(shè)施，列車技術(shù)作業(yè)地點(diǎn)和作業(yè)方式，按規(guī)定報(bào)總公司或總公司所屬單位批準(zhǔn)。動車所應(yīng)設(shè)臵在路網(wǎng)客運(yùn)中心和始發(fā)終到客流較大的地區(qū)，其設(shè)臵、建設(shè)、維護(hù)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范、規(guī)定，滿足快速檢修、安全可靠、高效運(yùn)營的技術(shù)要求；客整所應(yīng)設(shè)臵在客運(yùn)樞紐車站，始發(fā)及終到旅客列車較多的車站，地理位臵特殊的車站；新線建設(shè)時，客列檢應(yīng)設(shè)臵在相隔500km～800km的車站；貨車列檢應(yīng)設(shè)臵在編組站的車場及相應(yīng)的區(qū)段站和中間站，根據(jù)列車數(shù)量、路企直通運(yùn)輸、戰(zhàn)略裝卸車點(diǎn)、機(jī)車交路、運(yùn)行工況、列檢安全保證距離和鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)等合理設(shè)臵。

第四十三條 動車組應(yīng)突出“防燃軸切軸、防配件脫落、防動車火災(zāi)、防制動故障、防高壓牽引系統(tǒng)故障”（簡稱動車五防）等行車安全防范重點(diǎn)；鐵路客車應(yīng)突出“防燃軸切軸、防配件脫落、防客車火災(zāi)、防制動故障、防列車分離、防運(yùn)行品質(zhì)不良”（簡稱客車六防）等行車安全防范重點(diǎn)；鐵路貨車應(yīng)突出“防冷熱切軸、防部件斷裂、防配件脫落、防車輛脫軌、防列車分離、防制動放飏、防制動抱閘”（簡稱貨車七防）等行車安全防范重點(diǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保編入列車中的車輛符合運(yùn)用質(zhì)量要求。

第四十四條 每年組織對全路動車組運(yùn)用質(zhì)量進(jìn)行鑒定，對動車組春季整修情況進(jìn)行檢查，開展動車組防寒整備工作。每年于春、秋兩季對“三進(jìn)”旅客列車進(jìn)行質(zhì)量鑒定，每年春運(yùn)前對春運(yùn)外借和自編臨客整修質(zhì)量進(jìn)行檢查。貨車定期開展質(zhì)量調(diào)研或質(zhì)量抽查，每年開展一次廠、段修質(zhì)量對規(guī)檢查，每季開展交接口列檢作業(yè)場列車技術(shù)質(zhì)量評價。通過鑒定和檢查，對車輛質(zhì)量進(jìn)行評價。

第四十五條 車輛部門作為動車組運(yùn)用維修一體化的牽頭部門，應(yīng)組織機(jī)務(wù)、供電、工務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)、運(yùn)輸、公安等部門和車輛售后服務(wù)單位，建立運(yùn)用檢修的一體化管理體系，制定有關(guān)管理辦法，明確定期協(xié)調(diào)溝通及一體化獎懲機(jī)制，定期組織召開一體化作業(yè)聯(lián)席會議，協(xié)調(diào)解決并考核各專業(yè)結(jié)合部問題。

第四十六條 總公司及所屬單位車輛部門應(yīng)根據(jù)運(yùn)營管理需要，按有關(guān)規(guī)定或約定組織提前介入新線工程中車輛相關(guān)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工過程，及時提出相關(guān)意見，督促建設(shè)遺留問題整改，熟悉相關(guān)設(shè)備設(shè)施功能和性能，落實(shí)人員配備，開展技術(shù)培訓(xùn)和應(yīng)急演練，做好開通運(yùn)營安全管理準(zhǔn)備

工作。

第四十七條 車輛部門應(yīng)加強(qiáng)鐵路車輛運(yùn)行安全環(huán)境的保護(hù)工作，加強(qiáng)路外安全宣傳教育工作，強(qiáng)化與非鐵路單位的協(xié)調(diào)配合，主動聯(lián)系地方政府和公安部門，建立愛車工作領(lǐng)導(dǎo)和組織機(jī)構(gòu)，健全愛車工作制度和協(xié)調(diào)溝通渠道，完善愛車工作監(jiān)控手段和監(jiān)督考核機(jī)制，組織學(xué)習(xí)和宣傳鐵路車輛有關(guān)知識，規(guī)范裝卸作業(yè)方式，指導(dǎo)、監(jiān)督作業(yè)人員正確使用作業(yè)設(shè)施和鐵路車輛裝臵，保護(hù)鐵路車輛配件免受損壞，加強(qiáng)治安綜合治理，嚴(yán)厲打擊拆卸、偷盜車輛配件等行為。

第四十八條 車輛段應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)方式、檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車技術(shù)作業(yè)，積極發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障，防止車輛帶故障運(yùn)行及定檢過期車上線運(yùn)行。對發(fā)現(xiàn)的車輛故障，積極組織在列車或車列中修理；對需摘車處理的故障和定檢到過期車輛，及時通知車站和有關(guān)單位；對摘下施修的車輛，車輛段應(yīng)及時組織修復(fù)。

第四十九條 對封存、備用及未上線運(yùn)行的車輛須集結(jié)成列（組），停放在規(guī)定的場所。總公司所屬單位應(yīng)制定管理制度，落實(shí)車輛防火、防盜、防溜職責(zé)。車輛部門按規(guī)定做好車輛技術(shù)檢查工作。

第五十條 總公司及所屬單位車輛部門應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)用車輛技術(shù)質(zhì)量的分析、評價和管理，分析和總結(jié)規(guī)律性質(zhì)量問題，對新造車、定檢車和主要配件進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和反饋，指導(dǎo)源頭質(zhì)量控制。動車定期對百萬公里故障率情況及總公司所屬

單位動車組運(yùn)用率和檢修率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析?？蛙嚩ㄆ趯CDS系統(tǒng)運(yùn)用情況、客車檢修率、使用效率情況及KMIS數(shù)據(jù)維護(hù)情況進(jìn)行分析。貨車定期對車輛熱軸和制動故障情況、貨車安全防范系統(tǒng)運(yùn)用情況及運(yùn)用貨車典型故障發(fā)現(xiàn)率、反饋率情況進(jìn)行分析。總公司及所屬單位車輛部門應(yīng)對車輛運(yùn)用中發(fā)生的重要、典型事故和故障組織進(jìn)行專題分析，下發(fā)通報(bào)，吸取教訓(xùn)。

第五十一條 對進(jìn)入國家鐵路運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備或非國家鐵路車輛，產(chǎn)權(quán)企業(yè)（或企業(yè)委托的第三方）應(yīng)與總公司或所屬單位車輛部門簽訂過軌技術(shù)檢查協(xié)議，協(xié)議應(yīng)明確技術(shù)檢查范圍、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行安全保證責(zé)任等；鐵路車輛過軌前，由車輛段按規(guī)定進(jìn)行過軌技術(shù)檢查，不符合國家鐵路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)定的，不得辦理過軌手續(xù)，不符合總公司鐵路車輛運(yùn)用技術(shù)條件的車輛禁止過軌上線運(yùn)行。

第三節(jié) 專用設(shè)備管理

第五十二條 車輛專用檢修設(shè)備（簡稱車輛專用設(shè)備）包括車輛及關(guān)鍵部件探傷、試驗(yàn)、檢測類，及作業(yè)人身安全防護(hù)類設(shè)備，是保證車輛運(yùn)行安全的重要設(shè)施。總公司所屬單位是車輛專用設(shè)備建設(shè)、使用和管理的責(zé)任主體，總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)車輛專用設(shè)備專業(yè)管理。

第五十三條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)組織制定車輛專用設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按車輛檢修及安全需要提出配臵標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)劃?？偣舅鶎賳挝恢贫ㄜ囕v專用設(shè)備使用管理辦法，確定車輛專用設(shè)備研發(fā)、引進(jìn)、審查、采購等工作，使用的 設(shè)備應(yīng)符合總公司頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？偣舅鶎賳挝卉囕v部門應(yīng)制定車輛專用設(shè)備建設(shè)及更新改造的滾動計(jì)劃，按年度推進(jìn)實(shí)施，滿足車輛檢修需要?？偣舅鶎賳挝辉谛戮€建設(shè)、既有線改造和車輛段能力建設(shè)時須按總公司公布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配臵要求配齊相應(yīng)專用設(shè)備。

第五十四條 總公司車輛主管部門組織制定車輛專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則。各總公司所屬單位車輛部門負(fù)責(zé)制定車輛專用設(shè)備檢修維護(hù)管理實(shí)施細(xì)則，確定設(shè)備更改大修計(jì)劃并組織落實(shí)，指導(dǎo)車輛段制定設(shè)備操作規(guī)則、檢修維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書，檢查、指導(dǎo)、考核車輛段設(shè)備管理工作，督導(dǎo)車輛段提出檢修計(jì)劃并抓好落實(shí)。各車輛段加強(qiáng)設(shè)備維修隊(duì)伍建設(shè)，配齊配足設(shè)備維護(hù)人員，建立激勵考核機(jī)制，保障設(shè)備維修質(zhì)量。

第五十五條 總公司車輛、信息化主管部門負(fù)責(zé)推進(jìn)車輛專用設(shè)備的信息化管理，建立統(tǒng)一的設(shè)備管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛系統(tǒng)運(yùn)用檢修能力、基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備履歷、檢修維護(hù)、設(shè)備事故及故障、更改大修、臺賬報(bào)表等信息化管理，全面、及時掌握車輛專用設(shè)備使用情況。

第四節(jié) 監(jiān)造驗(yàn)收

第五十六條 采購鐵路車輛及其零部件合同中應(yīng)明確雙方權(quán)責(zé)，約定產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任、產(chǎn)品驗(yàn)證接收條件、事故及故障賠償責(zé)任及違約責(zé)任；并要求制造單位嚴(yán)格按照采購合同組織生產(chǎn)，確保鐵路車輛產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，性能滿足有關(guān)規(guī)定和要求。

第五十七條 監(jiān)造和驗(yàn)收人員簽認(rèn)的鐵路車輛整車竣工移交記錄是買方產(chǎn)品接收、上線運(yùn)行、運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)及財(cái)務(wù)結(jié)算的依據(jù)，零部件竣工移交記錄作為產(chǎn)品買方（最終買方）接收的依據(jù)。按規(guī)定應(yīng)實(shí)行監(jiān)造驗(yàn)收但未經(jīng)監(jiān)造、驗(yàn)收的車輛整車不得上國鐵線路運(yùn)行，零部件不得裝用。

第五十八條 對納入監(jiān)造范圍的鐵路車輛整車及總公司、總公司所屬單位組織以集中采購方式購臵的零部件，總公司、總公司所屬單位在鐵路車輛的相關(guān)科技開發(fā)、采購、維修項(xiàng)目的招標(biāo)文件、合同（協(xié)議）中應(yīng)明確與監(jiān)造有關(guān)的事宜及要求。

第五十九條 總公司主管車輛部門組織制定相關(guān)《鐵路車輛產(chǎn)品接收準(zhǔn)則》，通過專家組評審后公布，作為采購產(chǎn)品監(jiān)造的重要依據(jù)，監(jiān)造項(xiàng)目部、駐段驗(yàn)收室依據(jù)執(zhí)行。

第六十條 總公司所屬單位設(shè)備監(jiān)造處、安全監(jiān)管辦機(jī)輛驗(yàn)收室根據(jù)合同（協(xié)議）和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、產(chǎn)品接收準(zhǔn)則等組織監(jiān)造項(xiàng)目部編制《鐵路車輛產(chǎn)品監(jiān)造、驗(yàn)收細(xì)則》。監(jiān)造細(xì)則應(yīng)明確相關(guān)產(chǎn)品的文件見證點(diǎn)、現(xiàn)場見證點(diǎn)和停止見證點(diǎn)等監(jiān)造控制點(diǎn)的設(shè)臵及核查內(nèi)容。文件見證點(diǎn)、現(xiàn)場見證點(diǎn)和停止見證點(diǎn)的設(shè)臵主要根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的《產(chǎn)品檢驗(yàn)試驗(yàn)計(jì)劃》等確定。

第六十一條 在鐵路車輛產(chǎn)品制造（檢修）和組裝（落成）階段，按照《鐵路車輛產(chǎn)品接收準(zhǔn)則》《鐵路車輛產(chǎn)品監(jiān)造細(xì)則》規(guī)定的見證控制點(diǎn)、方法、頻次、判定依據(jù)等開展具體監(jiān)造、驗(yàn)收工作。

第六十二條 對生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)監(jiān)部門檢查合格并向監(jiān)造項(xiàng)目部、駐段驗(yàn)收室申請移交的竣工車輛產(chǎn)品，監(jiān)造、驗(yàn)收人員應(yīng)按規(guī)定對實(shí)物質(zhì)量進(jìn)行全數(shù)或抽樣檢查，對發(fā)現(xiàn)的車輛產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，應(yīng)列入車輛產(chǎn)品一次移交拒收率統(tǒng)計(jì)，并要求企業(yè)消除缺陷后重新申請移交。同時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)關(guān)鍵工序、特殊過程存在失控，導(dǎo)致或可能導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷或批量不合格的系統(tǒng)性問題時，應(yīng)暫停產(chǎn)品接收，要求生產(chǎn)企業(yè)及時采取有效措施進(jìn)行整改，經(jīng)監(jiān)造項(xiàng)目部驗(yàn)證企業(yè)完成整改后即可恢復(fù)產(chǎn)品接收。因監(jiān)造、驗(yàn)收人員失職，或未按規(guī)定監(jiān)造、驗(yàn)收范圍開展工作造成行車事故時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定追究監(jiān)造、驗(yàn)收機(jī)構(gòu)及人員的監(jiān)造履職責(zé)任。

第六章 作業(yè)安全

第一節(jié) 基本要求

第六十三條 車輛部門各單位應(yīng)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)宣傳教育，組織制定和完善勞動安全管理制度，保證從業(yè)人員工作環(huán)境和條件、勞動安全裝備、防護(hù)設(shè)施、勞動防護(hù)用品符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；定期開展職業(yè)病危害檢測和評價，落實(shí)職業(yè)健康體檢、防暑防寒、工傷保險和女工特殊保護(hù)等工作。

第六十四條 應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和勞動安全管理要求，定期或不定期的組織勞動安全檢查，對查出的問題應(yīng)按照“四不放過”的原則分析原因，落實(shí)整改，積極制定防控措施。

第六十五條 車輛段應(yīng)定期對車輛有關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行勞動安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章和有關(guān)操作規(guī)程；嚴(yán)格執(zhí)行

車輛有關(guān)主要工種崗位準(zhǔn)入制度，從業(yè)人員在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過教育培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。外單位進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行檢修、維修作業(yè)時，需與車輛段簽訂安全協(xié)議后才允許進(jìn)行作業(yè)。

第六十六條 應(yīng)組織建立生產(chǎn)作業(yè)班組“班前、班中、班后”安全檢查確認(rèn)和控制等有效的安全風(fēng)險卡控制度，結(jié)合天氣情況、作業(yè)處所、環(huán)境條件的變化和工作重點(diǎn)任務(wù)，對人身作業(yè)安全關(guān)鍵進(jìn)行周密的安全風(fēng)險預(yù)想，在作業(yè)過程中抓好落實(shí)。

第六十七條 應(yīng)建立生產(chǎn)、生活區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生分工負(fù)責(zé)制度，道路應(yīng)平坦暢通，門窗地面應(yīng)整潔，距離線路較近的房屋，門前道路與軌道交叉處，應(yīng)設(shè)安全欄桿或裝設(shè)警鈴、警告牌。為生產(chǎn)、生活需要所設(shè)坑、壕、池和窨井，應(yīng)有圍欄或蓋板；作業(yè)線路應(yīng)平整，不得鋪設(shè)凹型水泥軌枕，不得鋪用大塊石碴。

第六十八條 應(yīng)組織建立勞動安全裝備、設(shè)備“管、用、修”管理辦法，明確維修保養(yǎng)與安全檢測、安全監(jiān)督檢查、基礎(chǔ)資料、應(yīng)急預(yù)案等管理標(biāo)準(zhǔn)。專用勞動安全設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，保持良好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良的，禁止使用。

第六十九條 應(yīng)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家、總公司有關(guān)勞動防護(hù)用品管理的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及辦法；協(xié)助有關(guān)部門加強(qiáng)勞動防護(hù)用品的經(jīng)費(fèi)管理。

第七十條 應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)配備和設(shè)臵安全防護(hù)裝臵，并指

定專人保管交接，保持良好狀態(tài)；堅(jiān)持“誰使用、誰管理、誰負(fù)責(zé)”的原則，制定防護(hù)信號插撤“一看、二插、三確認(rèn)、四監(jiān)督、五反饋”制度，并組織落實(shí)。

第七十一條 上班前，嚴(yán)禁飲酒，并制定有關(guān)崗位班前酒精含量測試標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)酒精檢測或酒精檢測不合格嚴(yán)禁上崗；要充分休息好，保證工作時精力充沛，思想集中；工作前，要按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，檢查確認(rèn)所使用或交接的工具、設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)良好；工作中，要保持場地整潔，通道暢通，作業(yè)中必須保證精力集中、嚴(yán)守兩紀(jì)，不準(zhǔn)做與本崗位工作無關(guān)的事情；下班前，要關(guān)閉風(fēng)、汽、水、電等開關(guān)，工具、材料要收拾整齊，打掃周圍環(huán)境，做到工完、料凈、場地清。

第七十二條 在站場上作業(yè)和行走時，要隨時注意兩鄰線來往的機(jī)車車輛，防止被車上墜落物品、篷布繩索等擊傷；嚴(yán)禁在枕木頭、軌道心、車底下、車端部和站臺邊坐、立、閑談、休息、避雨或乘涼；順線路行走時，不走軌道中心和枕木頭。橫過線路和道口時，注意了望機(jī)車、車輛，執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過”制度。嚴(yán)禁搶道、抓車、跳車、鉆車；橫越停留車輛的線路時，應(yīng)先確認(rèn)無調(diào)車作業(yè)及車輛無移動可能時，再由車鉤上方通過，手抓牢，腳踩穩(wěn)，嚴(yán)禁踩鉤鎖、鉤頸和折角塞門把手。從停留車輛的端部橫過線路時，要留有足夠安全距離，迅速通過，不得在軌道中停留。

第七十三條 接發(fā)列車時要提前到達(dá)接發(fā)車地點(diǎn)，蹲在兩線中間安全地點(diǎn)，目迎目送，并注意車輛運(yùn)行、貨物裝載、篷布繩索狀態(tài)；線間距小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的線路，鄰線上、下行同時到發(fā)列車時，要在兩線外側(cè)接發(fā)列車。遇有動車、直達(dá)、特快旅客列車通過且無防護(hù)設(shè)施時，嚴(yán)禁對相鄰線路的列車進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)作業(yè)。

第七十四條 兩人以上從事同一作業(yè)時，必須指定專人指揮，統(tǒng)一行動，相互配合，呼喚應(yīng)答；搬運(yùn)材料、配件應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路。兩人以上扛抬物品時，應(yīng)同肩同步，同起同落。

第七十五條 登高作業(yè)之前，應(yīng)檢查確認(rèn)登高輔助設(shè)備完整良好，設(shè)有防滑、固定等裝臵，并采取有效防護(hù)措施。作業(yè)時，要思想集中，不得用力過猛和探身過遠(yuǎn)或高空跨越；升降臺在上下升降或左右移動時，必須了望確認(rèn)安全后才能開動；高空作業(yè)時，應(yīng)佩戴安全帶或采取有效防護(hù)措施，安全帶應(yīng)定期檢驗(yàn)；露天工作場所遇有六級以上大風(fēng)時禁止高空作業(yè)。

第七十六條 分解組裝車輛或機(jī)械上的配件時，應(yīng)密切注意其連接情況，在沒有采取有效安全防護(hù)措施的情況下，嚴(yán)禁拆卸。組裝需吻合對孔的部件，嚴(yán)禁用手指探摸孔槽，必要時應(yīng)以工具撥動；一切零部件、工具材料不得丟擲。

第七十七條 在電氣化區(qū)段通過和使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界；任何人員及所攜帶的物品、工具等必須與接觸網(wǎng)帶電部分保持安全距離；車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。

第七十八條 應(yīng)建立健全施工安全防護(hù)制度和監(jiān)督管理制度，明確在施工中行車安全管理職責(zé)，做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場可控、總結(jié)認(rèn)真；應(yīng)根據(jù)施工等級制定安全措施，安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括：施工前的準(zhǔn)備，施工中的單項(xiàng)作業(yè)、安全卡控及安全防護(hù)，施工后檢查試驗(yàn)以及發(fā)生故障時的應(yīng)急處臵等措施；應(yīng)規(guī)范駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)控辦法；涉及兩個及以上單位需要相互配合或在同一封鎖區(qū)段進(jìn)行的作業(yè)，應(yīng)簽訂安全防護(hù)協(xié)議，明確防護(hù)主體及各自的安全職責(zé)和安全防范措施；有關(guān)行車安全設(shè)備施工必須嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工安全有關(guān)規(guī)定。車輛部門應(yīng)依據(jù)施工安全管理辦法制定車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱5T）上線檢修作業(yè)安全管理制度。

第七十九條 應(yīng)建立健全車輛部門調(diào)車作業(yè)人身安全互控聯(lián)防責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)將調(diào)車作業(yè)的走行速度、連掛作業(yè)、制動機(jī)使用、聯(lián)控、穿越正線等內(nèi)容納入專題分析，加強(qiáng)車輛推進(jìn)（頂送）和作業(yè)人員上下車作業(yè)等易發(fā)慣性人身傷害的薄弱環(huán)節(jié)控制；應(yīng)制定作業(yè)前人身安全預(yù)想預(yù)警防控提示制度，明示作業(yè)前人身危險因素辨識排查規(guī)范和作業(yè)中安全動作、安全位臵、禁止行為等標(biāo)準(zhǔn)要求；應(yīng)定期進(jìn)行調(diào)車作業(yè)安全專題培訓(xùn)，遇站場設(shè)備、作業(yè)方式、作業(yè)場所（區(qū)域）以及調(diào)車機(jī)型等發(fā)生變化時，及時進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

第八十條 要組織建立生產(chǎn)用機(jī)具、設(shè)備“管、用、修”管理制度，確保符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足運(yùn)用安全生產(chǎn)要求；

生產(chǎn)用機(jī)具、設(shè)備應(yīng)專人負(fù)責(zé)保管、監(jiān)督，經(jīng)常檢查保養(yǎng)，保持其良好狀態(tài)，使用前應(yīng)確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好并符合安全使用要求；使用前、使用中發(fā)現(xiàn)不良時，嚴(yán)禁使用,并關(guān)閉相應(yīng)的風(fēng)、水、電、氣等裝臵；多臺機(jī)具、設(shè)備配合作業(yè)時，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人以及設(shè)備之間聯(lián)系方式，并由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮；各種機(jī)具、設(shè)備及其附屬配件、吊具、吊索等必須嚴(yán)格按要求定期檢查，并做好記錄備查。

第八十一條 各種機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動的外露部分，都要設(shè)有安全防護(hù)裝臵。機(jī)床及各種轉(zhuǎn)動機(jī)械設(shè)備在開機(jī)前，要檢查防護(hù)裝臵是否齊全良好，給油狀態(tài)是否良好；操作時，衣袖要扎緊，女同志的頭發(fā)應(yīng)挽在工作帽內(nèi)。嚴(yán)禁戴手套操作；進(jìn)行金屬切削工作時要戴好防護(hù)眼鏡。

第八十二條 各種錘、鏟、挫、沖、斧等手動工具的材質(zhì)硬度要適中，表面須平整，無卷邊、缺損、裂紋。把柄須用硬木制作，要平滑光潔，無裂紋，不松動。錘柄應(yīng)裝有金屬防脫楔子（不得用鐵釘代替）?；顒影馐帧⒐茔Q子不準(zhǔn)加裝套管，不準(zhǔn)用二個扳手咬合使用或用扳手代替手錘使用。揮掄大錘不準(zhǔn)帶手套，在打擊第一錘之前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認(rèn)安全狀態(tài)。一切工具、材料不得拋擲傳遞，不得放在車頂、機(jī)械轉(zhuǎn)動部位和邊緣處所。

第八十三條 使用各種鎬類、干斤頂起重時，重心要找準(zhǔn)，底座安放平穩(wěn)牢固；鎬體垂直，鐵與鐵接觸部要加防滑木墊，其行程不得超過全長的四分之三（或安全線）。在一個起重物上同時使用多臺鎬時要有專人指揮，平衡起落，防

上傾倒，在起重過程中，起重物尚未墊妥架穩(wěn)前，操縱人員不得離開崗位，身體任何部位不得伸入起重物下方。

第八十四條 要根據(jù)生產(chǎn)防火防爆要求配足消防器具，建立消防組織，消防器具禁止亂拿亂用；易燃易爆物品存放室，應(yīng)嚴(yán)禁煙火，易發(fā)生傷亡事故、中毒、爆炸、觸電、火災(zāi)等場所，應(yīng)懸掛明顯的國家統(tǒng)一規(guī)定的警告、提示牌，鍋爐房、空氣壓縮機(jī)室、乙炔發(fā)生器室、配電室、危險及易燃、易爆物品存放處所，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入；冬季安裝取暖火爐應(yīng)符合公安部門防火要求。

第八十五條 要按照用電安全的有關(guān)要求，配合有關(guān)部門建立健全電器、電動機(jī)具設(shè)備維保與安全檢測、安全監(jiān)督檢查、技術(shù)檔案基礎(chǔ)資料、應(yīng)急預(yù)案等管理標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助做好用電安全工作。全體干部職工除應(yīng)嚴(yán)格遵守安全用電規(guī)定外，必須懂得觸電急救知識。

第八十六條 要按照國家和總公司有關(guān)要求，配合有關(guān)部門建立健全預(yù)防職業(yè)危害的責(zé)任體系，協(xié)助做好職業(yè)危害防治工作。

第八十七條 總公司所屬單位車輛部門應(yīng)配合特種設(shè)備管理部門協(xié)助做好特種設(shè)備使用、檢驗(yàn)、檢測等相關(guān)工作。

第八十八條 在作業(yè)場所，人員、機(jī)動車輛移動時必須按規(guī)定路線行走；交叉作業(yè)時，應(yīng)采取可靠防護(hù)措施。

第八十九條 動車組維修或存放停留時，必須采取有效防溜措施。

第二節(jié) 檢修作業(yè)

第九十條 檢修架落車作業(yè)前，應(yīng)組織對架車負(fù)重量及基地狀態(tài)進(jìn)行技術(shù)檢查，并做好防滑、防溜工作；裝載液體的罐車、裝載不均衡貨物的重車、非指定可架重車的地面、有大風(fēng)雨時、鎬頂與窄車體的側(cè)梁搭載量不足100毫米時、少于三名作業(yè)人員時以及車頂、車內(nèi)、車下有人時（不包括架車人員），嚴(yán)禁進(jìn)行架落車作業(yè)。

第九十一條 分解、組裝轉(zhuǎn)向架時，應(yīng)使用專用機(jī)具或天車吊運(yùn)大型配件，并由兩人以上操作；要加強(qiáng)聯(lián)系，專人指揮、吊具牢靠、防止誤動，嚴(yán)禁在吊起配件下方進(jìn)行任何作業(yè)。

第九十二條 分解、組裝車鉤緩沖裝臵時，應(yīng)使用專用工具，配件嚴(yán)禁直接落地，要安裝好防護(hù)裝臵，禁止敲打、震動。

第九十三條 拆裝、檢修制動裝臵配件時，必須先截?cái)囡L(fēng)源，排凈余風(fēng)，方能作業(yè)；作業(yè)結(jié)束后要恢復(fù)開通位臵；吹掃各種儲風(fēng)缸、制動管，其風(fēng)壓不得超過規(guī)定；開放折角塞門吹塵時應(yīng)緊握制動軟管連接器。

第九十四條 使用單車試驗(yàn)器試驗(yàn)前，要大聲呼喚或鳴笛確認(rèn)車下無人后方可進(jìn)行；車體未落妥前禁止施行單車試驗(yàn)，因故暫時離開，要關(guān)閉截?cái)嗳T。

第九十五條 制動軟管試壓時管堵要安裝正位，進(jìn)風(fēng)要緩慢，風(fēng)、水壓力不得超過規(guī)定，嚴(yán)禁在有壓力的情況下處理故障；制動閥試驗(yàn)時，嚴(yán)禁在有壓力的情況下處理故障，嚴(yán)禁兩人在一臺制動閥試驗(yàn)臺上同時進(jìn)行作業(yè)。

第九十六條 在車體上部作業(yè)時，作業(yè)人員必須站穩(wěn)并注意周圍情況，用力要適當(dāng)，防止失身跌下；進(jìn)行車體作業(yè)需撐起車門時，應(yīng)使用規(guī)定的專用工具或吊勾撐牢；在車頂作業(yè)時，禁止騎在車幫上或懸空俯身作業(yè)。

第九十七條 木工機(jī)械作業(yè)中，周圍木料應(yīng)碼放整齊，保持操作通行的空間；刀具安裝時必須卡牢與緊固好，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可進(jìn)行工作；操作中遇有異常狀況時，應(yīng)立即停止作業(yè)并檢查處理。

第九十八條 檢修暖氣、給水裝臵必須確認(rèn)管內(nèi)無水、無氣后方作業(yè)；檢驗(yàn)、調(diào)試各閥門時，不能用力敲打，送氣前要通知周圍有關(guān)人員，并緩慢開啟閥門。

第九十九條 進(jìn)行室內(nèi)及車輛內(nèi)部油漆作業(yè)時，大面積噴漆與明火作業(yè)不得同步進(jìn)行，應(yīng)保持通風(fēng)良好；噴漆、噴油、吹塵作業(yè)不得與其他檢修作業(yè)同時進(jìn)行；使用脫漆劑在車內(nèi)脫漆時，要在車輛兩端掛上標(biāo)志牌，嚴(yán)禁明火靠近。對車體進(jìn)行電氣焊作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定拆除四周易燃物并即時澆水防燃，同時確保周圍10米以內(nèi)不得有易燃、易爆物品。在焊割物未冷卻并無人看守時，應(yīng)在焊割物上標(biāo)示“熱”字，焊割余料有尖角余邊時應(yīng)及時處理。已切割完畢或待焊的把手、腳蹬和配件等不得浮擺形成假象，以防其他工作者攀登、踏腳時發(fā)生意外。

第一百條 輪對檢修作業(yè)時，不得腳踩鋼軌，要隨時注意前后輪對的動態(tài)，設(shè)好防溜裝臵，嚴(yán)禁騎跨鋼軌推送輪對；

堆放車輪和車軸時，要采取防滑、防滾動和傾倒措施。

第一百零一條 嚴(yán)禁在列車中進(jìn)行危及列車運(yùn)行安全和人身安全的故障處理。

第一百零二條 檢修客車內(nèi)頂燈、配線，要使用專用登高設(shè)備，不得腳踏座椅靠背，要做好隔離防護(hù)，保證周圍人員安全。

第一百零三條 應(yīng)制定有限空間作業(yè)安全管理辦法。罐車清洗作業(yè)前要編制詳細(xì)計(jì)劃，將有關(guān)事項(xiàng)詳細(xì)記錄，并向作業(yè)人員公布；作業(yè)中，必須由兩人以上進(jìn)行，使用專用作業(yè)工具，罐口要專人監(jiān)護(hù)了望，嚴(yán)禁攜帶火種及其他能引起火星的鐵制品進(jìn)入罐內(nèi)，并要采取通風(fēng)降溫措施；采用溶劑洗刷時，應(yīng)確保溶劑與罐內(nèi)殘留物不致產(chǎn)生有劇毒、爆炸、起火或其他危及人體安全的氣體反應(yīng)；洗罐作業(yè)完了，應(yīng)將殘油、殘液、殘?jiān)懊藜喦宄蓛簦娣庞谥付ǖ攸c(diǎn)，工具、防護(hù)用品等要按規(guī)定處理；作業(yè)完畢后，要使用可燃?xì)怏w報(bào)警器測定，用測爆儀測試合格后送至指定地點(diǎn)進(jìn)行明火試驗(yàn)，工組長負(fù)責(zé)做好安全質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作。

第一百零四條 各型罐車在施修前必須經(jīng)洗罐站進(jìn)行洗罐，罐內(nèi)的殘油、殘液、殘?jiān)鼞?yīng)全部清除干凈；遵守驗(yàn)收交付制度，指定專人下罐驗(yàn)收，裝載過易燃易爆物品的罐車，須進(jìn)行二次測爆和二次明火試驗(yàn)，掛上票簽，涂打標(biāo)記，并將車型、車號、調(diào)出時分、測爆數(shù)據(jù)報(bào)段調(diào)度登記；非經(jīng)洗刷過的罐車，不許進(jìn)入檢修線，也不得進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行修理作業(yè)，嚴(yán)禁入罐掏油，以防中毒窒息。

第一百零五條 拋丸（打砂）除銹作業(yè)開機(jī)前須確認(rèn)拋丸室內(nèi)無人，檢查待拋配件懸掛是否牢靠。吊鉤運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入吊鉤運(yùn)行軌道下方。拋丸器沒有完全停止時，嚴(yán)禁打開拋丸室門；拋丸設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)異音、震動異常時，應(yīng)停止使用。

第一百零六條 對電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)工作時，應(yīng)斷開相應(yīng)的斷路器、閉鎖開關(guān)，設(shè)臵接地連接、短路、放電回路，使用絕緣工具進(jìn)行操作，采取必要措施防止觸電和電擊傷害。

第一百零七條 對車下高壓設(shè)備、變壓器、變流器進(jìn)行檢查維修工作時，禁止升弓。當(dāng)安全接地保護(hù)開關(guān)閉合時間符合放電時間規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)期間，始終閉合安全接地保護(hù)開關(guān)；作業(yè)結(jié)束后，須斷開安全接地保護(hù)開關(guān)；對帶有電容器的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時，必須確認(rèn)電容器已完全放電。必須在動車組放電完畢后方可進(jìn)行車頂檢修作業(yè)。

第一百零八條 對供風(fēng)及制動系統(tǒng)、受電弓、腳蹬、前罩開閉機(jī)構(gòu)、自動車鉤及轉(zhuǎn)向架等供風(fēng)、用風(fēng)設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)時，須采取截?cái)囡L(fēng)源、排風(fēng)等安全措施。

第三節(jié) 運(yùn)用作業(yè)

第一百零九條 運(yùn)用作業(yè)應(yīng)備足防護(hù)裝臵并指定專人保管交接，保持良好狀態(tài)。機(jī)車不得向脫軌器上放水、排沙或其他污物。

第一百一十條 在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，應(yīng)在列車(車列)兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)臵帶有脫軌

器的固定或移動信號進(jìn)行防護(hù)，前后兩端防護(hù)距離應(yīng)不少于20m。作業(yè)線路應(yīng)平整，不得鋪設(shè)凹型水泥軌枕，不得鋪用大塊石碴。

第一百一十一條 作業(yè)在開始和結(jié)束前，嚴(yán)格執(zhí)行插、撤防護(hù)信號聯(lián)鎖傳遞辦法，按規(guī)定防護(hù)距離設(shè)安全防護(hù)信號，嚴(yán)禁在無防護(hù)信號的情況下進(jìn)行檢修作業(yè)，嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中處理故障；嚴(yán)禁在未設(shè)防護(hù)裝臵的列車(車列)中接摘延長軟管或車輛軟管。

第一百一十二條 作業(yè)人員要熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物，以及列車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)、車輛取送等情況。嚴(yán)格執(zhí)行整隊(duì)出發(fā)，列隊(duì)歸所制度，嚴(yán)禁單獨(dú)行動。

第一百一十三條 在線路上作業(yè)時，禁止戴防礙視覺、聽覺的色鏡帽子。有冰凍時應(yīng)采取防滑措施，以防滑倒摔傷。

第一百一十四條 處理制動故障時，要先關(guān)閉截?cái)嗳T，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位臵；調(diào)整鞲鞲行程時，嚴(yán)禁用手指探摸圓銷孔；拆卸制動缸蓋螺母時，頭部要閃開；更換折角塞門時，要關(guān)閉本車另一端及鄰車的折角塞門；更換閘瓦時嚴(yán)禁將手伸入閘瓦與輪對踏面間；更換大型配件時，班組長要親自組織指揮和負(fù)責(zé)安全工作。

第一百一十五條 裝載危險、易燃、易爆物品的重鐵路貨車，未經(jīng)洗刷、消毒的毒品車，未經(jīng)洗罐的罐車，嚴(yán)禁明火接近、敲打罐體或進(jìn)入車內(nèi)、罐內(nèi)。

第一百一十六條 非列檢人員在列車隊(duì)中進(jìn)行其它檢查

作業(yè)時，應(yīng)事先與有關(guān)人員聯(lián)系，采取有效安全防護(hù)措施，方可進(jìn)行。

第一百一十七條 電氣化鐵路區(qū)段運(yùn)用作業(yè)人員除遵守上述規(guī)定外，還必須執(zhí)行以下規(guī)定：

（一）嚴(yán)禁直接、間接地與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸和攀到車頂、罐頂、冷藏車工作臺上和裝載的貨物上面以及在棚車、高邊敞車的人力制動踏板臺上進(jìn)行檢查修理作業(yè)；攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持2m以上距離。

（二）運(yùn)用作業(yè)設(shè)備的安裝，工具、材料、配件的堆放，必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開0.5m以上的距離。

（三）接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其它物品與接觸網(wǎng)接觸時，作業(yè)人員不要進(jìn)行處理，應(yīng)保持10m以上距離，同時對現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)，并及時通知有關(guān)人員查處。

（四）接觸網(wǎng)下的車輛安全防范系統(tǒng)裝臵和電氣信號設(shè)備必須保持良好絕緣狀態(tài)，有關(guān)地線的埋設(shè)要與接觸網(wǎng)導(dǎo)線路隔開一定距離；嚴(yán)禁任何人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐臥。

第一百一十八條 在動車組出檢查（修）庫前，要確認(rèn)動車組具備移動條件；在動車組入檢查（修）庫前，要對庫內(nèi)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)；動車組出、入庫前，須通過語音廣播提示庫內(nèi)檢修人員在動車組移動過程中，嚴(yán)禁穿越該股道；動車組在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)（含解編、重聯(lián)作業(yè)）或出、入庫作業(yè)時，必須關(guān)閉動車組所有側(cè)門、窗；動車組出、入庫須有記錄。動車組司機(jī)在動車組出、入庫前須進(jìn)行聯(lián)控，確認(rèn)具備

條件后，再進(jìn)行動車組出、入庫作業(yè)。

第一百一十九條 動車運(yùn)用所（檢修車間）供斷電作業(yè)必須由動車所值班員、操作員、監(jiān)護(hù)員共同進(jìn)行，做好呼喚應(yīng)答，操作員、監(jiān)護(hù)員必須具備上崗資格，并按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品；供斷電作業(yè)前須確認(rèn)是否具備供斷電條件。作業(yè)人員必須辦理申請和簽認(rèn)手續(xù)。

第一百二十條 動車組庫內(nèi)登頂作業(yè)人員須按規(guī)定辦理手續(xù)并填寫記錄，領(lǐng)取和交還隔離門鑰匙（門禁卡）。登頂作業(yè)前須確認(rèn)接觸網(wǎng)已斷電并實(shí)施可靠接地，嚴(yán)格執(zhí)行一人一卡制度；作業(yè)時應(yīng)在防滑帶行走，防止墜落。

第一百二十一條 動車組車下作業(yè)前須采取動車組防溜和人員防觸電措施，作業(yè)中重點(diǎn)防止碰上、砸傷和電機(jī)、風(fēng)機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)引起的傷害。

第一百二十二條 動車組進(jìn)行車門開關(guān)試驗(yàn)時，應(yīng)先廣播通知作業(yè)人員，防止墜落；進(jìn)行通電試驗(yàn)，須確認(rèn)車下設(shè)備檢修完畢。

第一百二十三條 動車組庫內(nèi)外皮保潔作業(yè)時需在接觸網(wǎng)斷電情況下或使用專用外皮清洗機(jī)進(jìn)行；嚴(yán)禁用水沖洗車頂受電弓、高壓電纜頭連接器和頭罩開閉部位。

第一百二十四條 動車組臨修庫作業(yè)人員須確認(rèn)移動接觸網(wǎng)、隔離開關(guān)狀態(tài)，臨修庫設(shè)備不侵限，動車組受電弓升弓狀態(tài)等。

第四節(jié) 乘務(wù)作業(yè)

第一百二十五條 車輛乘務(wù)員應(yīng)做到列車開動前上車，停

穩(wěn)后下車，嚴(yán)禁飛乘飛降。列車未停穩(wěn)前，不得打開車門；下車時要注意地面落腳處有無障礙物、坑洼，要注意積冰、積雪、積水和汽、風(fēng)、水井，防止滑倒和跌傷。列車運(yùn)行中禁止打開車門處理車體外部故障。

第一百二十六條 車輛乘務(wù)人員進(jìn)行技檢作業(yè)或技術(shù)作業(yè)及進(jìn)入車輛限界內(nèi)檢查處理車輛故障時須設(shè)臵防護(hù)信號。

第一百二十七條 機(jī)車供電列車進(jìn)行電力連接線摘結(jié)作業(yè)前，車輛乘務(wù)員與司機(jī)、客列檢辦理供電鑰匙交接手續(xù)，電力機(jī)車還須確認(rèn)受電弓降下后，方可進(jìn)行摘結(jié)作業(yè)。

第一百二十八條 車輛乘務(wù)人員途中檢查車輛時，應(yīng)掌握停留時間和上車地點(diǎn)。在電氣化區(qū)段作業(yè)時，要保證隨身攜帶的物品與接觸網(wǎng)的距離符合安全規(guī)定；在無法確認(rèn)車體上方接觸網(wǎng)無電和無法保證作業(yè)期間接觸網(wǎng)可靠接地時，嚴(yán)禁登頂作業(yè)。

第一百二十九條 空調(diào)客車供電系統(tǒng)檢修作業(yè)、發(fā)電車檢修、使用外接電源供電等需要禁止發(fā)電車啟機(jī)向外供電時，申請人須簽字登記，發(fā)電車乘務(wù)員在相關(guān)位臵懸掛“禁止供電”紅色警告牌，并簽字確認(rèn)。作業(yè)結(jié)束后，由申請人簽字銷記，發(fā)電車乘務(wù)員摘除警告牌并簽字確認(rèn)。接到供電申請需啟機(jī)供電前，發(fā)電車乘務(wù)員須查看供電防護(hù)登記記錄，若有供電防護(hù)登記，禁止向列車供電。

第一百三十條 除列車乘務(wù)人員外，其他人員不得進(jìn)入發(fā)電車。因檢查、檢修等原因確需進(jìn)入時，須由有關(guān)人員陪同，并再先關(guān)記錄登記。

第一百三十一條 動車組運(yùn)行途中停車處理故障時，隨車機(jī)械師要與司機(jī)呼喚應(yīng)答，在高速鐵路還應(yīng)確認(rèn)得到列車調(diào)度員已按規(guī)定發(fā)布鄰線限速調(diào)度命令的口頭指示，并做好安全防護(hù)工作后方可下車。在接觸網(wǎng)帶電區(qū)域嚴(yán)禁上車頂，必須登頂時需在申請得到允許并做好防護(hù)的情況下方可登頂作業(yè)。

第五節(jié) 安全防護(hù)設(shè)施

第一百三十二條 車輛部門應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采用有利于防治職業(yè)危害和保護(hù)作業(yè)人員安全的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，逐步替代產(chǎn)生職業(yè)危害和影響作業(yè)人員安全的技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備。

第一百三十三條 安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)在設(shè)計(jì)中充分考慮，并納入本單位設(shè)備管理，制定管理、使用、維修辦法，保證設(shè)備設(shè)施性能良好，正常使用，不得擅自拆除或停止使用。

第一百三十四條 車輛檢修作業(yè)場要保持場地平整，道路通暢，無積水結(jié)冰，按規(guī)定設(shè)臵安全警示標(biāo)志；站場須設(shè)燈橋或燈塔，照明范圍須覆蓋全部作業(yè)區(qū)域，照度符合相關(guān)規(guī)定。夜間及光線較暗的作業(yè)時間內(nèi)，燈橋或燈塔應(yīng)處于照明狀態(tài)。

第一百三十五條 動車所及動車存放點(diǎn)應(yīng)在作業(yè)危險源、關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備等處所設(shè)臵安全警示標(biāo)記，作業(yè)人員依據(jù)作業(yè)具體情況正確使用。在人身傷害易發(fā)作業(yè)地區(qū)、作業(yè)設(shè)備等處，應(yīng)設(shè)臵隔離欄、警戒線或涂刷醒目顏色；應(yīng)標(biāo)識作業(yè)區(qū)域和統(tǒng)型區(qū)域，設(shè)定作業(yè)車輛、人員通行線路，并設(shè)臵應(yīng)

急疏散通道示意圖，并配飾路線導(dǎo)引標(biāo)志。

第一百三十六條 現(xiàn)場作業(yè)人員需穿越正線或鄰近正線作業(yè)的列檢作業(yè)場，作業(yè)線路應(yīng)有列車接近語音報(bào)警提示。

第一百三十七條 車輛檢修作業(yè)場的作業(yè)線路相對固定的作業(yè)線路須安裝具有集控聯(lián)控安全防護(hù)功能的固定脫軌器，固定脫軌器的安裝位臵應(yīng)根據(jù)本股道的警沖標(biāo)及機(jī)車停車位臵標(biāo)的位臵、機(jī)車長度等情況確定，脫軌器、脫軌表示器、信號燈應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

第一百三十八條 客整所須配備起重、運(yùn)輸、換輪、充電、試風(fēng)、車頂作業(yè)等檢修設(shè)施和作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施、通信裝備等。檢修設(shè)備及工裝應(yīng)滿足客車檢修需要。

第一百三十九條 動車所及動車存放點(diǎn)、客技站應(yīng)實(shí)行全封閉管理，須配臵周界報(bào)警、監(jiān)控裝臵以及消防滅火設(shè)施和交通通信工具等安全防范設(shè)施，并確保完好有效。動車檢查（修）庫須有進(jìn)、出庫專用通道，設(shè)臵安檢設(shè)施和刷卡機(jī)，所有作業(yè)人員應(yīng)通過安檢后刷卡進(jìn)入。動車組及作業(yè)現(xiàn)場必須配備“供電”、“斷電”等安全標(biāo)志牌，動車所應(yīng)在線路一側(cè)分別設(shè)立單組和重聯(lián)停車位臵標(biāo)。動車段（所）存車線須設(shè)臵動車組登乘平臺。

第七章 車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)及應(yīng)急管理

第一節(jié) 安全監(jiān)控系統(tǒng)

第一百四十條 車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證鐵路運(yùn)輸安全的重要設(shè)施，包括探測站設(shè)備、傳輸通道、聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

系統(tǒng)和車輛段集中監(jiān)控中心、所屬單位車輛運(yùn)行安全監(jiān)控中心、總公司車輛運(yùn)行安全查詢中心聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備等。系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用工作必須堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、整、體建設(shè)、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行和綜合監(jiān)控的原則，由車輛部門牽頭負(fù)責(zé)，信息、通信、工務(wù)、電務(wù)、運(yùn)輸?shù)炔块T按專業(yè)分工負(fù)責(zé)，共同協(xié)調(diào)推進(jìn)系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用管理工作，保障車輛運(yùn)行安全。

第一百四十一條 5T探測站設(shè)備全路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，為確保探測標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、檢測數(shù)據(jù)共享、降低設(shè)備成本、方便現(xiàn)場使用，由總公司運(yùn)輸局組織提出統(tǒng)一的技術(shù)要求（下稱統(tǒng)型），委托鐵科院牽頭開展統(tǒng)型工作，負(fù)責(zé)統(tǒng)型設(shè)備技術(shù)資料管理。當(dāng)設(shè)備生產(chǎn)廠家達(dá)到三個及以上，并有三個及以上所屬單位提出統(tǒng)型建議時，由鐵科院提出統(tǒng)型實(shí)施方案，征求多數(shù)所屬單位同意，組織確定統(tǒng)型設(shè)備產(chǎn)品圖紙、技術(shù)要求等技術(shù)文件，并會同所屬單位提出新增設(shè)備生產(chǎn)廠家的達(dá)標(biāo)審核辦法。

第一百四十二條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)組織制定車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)探測站設(shè)備布局、聯(lián)網(wǎng)方案及建設(shè)規(guī)劃。所屬單位負(fù)責(zé)制定具體的實(shí)施方案，并推進(jìn)實(shí)施。所屬單位在新線建設(shè)、既有線改造和車輛段能力建設(shè)時，須根據(jù)總公司公布的布點(diǎn)原則同步建設(shè)車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)備選型應(yīng)采用已完成統(tǒng)型的設(shè)備，設(shè)備選址須符合設(shè)備安裝技術(shù)要求，并按標(biāo)準(zhǔn)配套建設(shè)探測站機(jī)房、傳輸通道、供電等設(shè)施。

第一百四十三條 總公司車輛主管部門組織制定車輛運(yùn)

行安全監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方案，并統(tǒng)一組織聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)維管理。各所屬單位制定管內(nèi)車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施時，要同步確定車輛段安全監(jiān)控中心建設(shè)方案，考慮管內(nèi)探測站及探測車輛數(shù)量、作業(yè)組織方式 和發(fā)展需要，確定服務(wù)器、傳輸通道配臵標(biāo)準(zhǔn)?？偣炯八鶎賳挝昏F路車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)及信息綜合應(yīng)用建設(shè)納入總公司信息化應(yīng)用體系統(tǒng)一建設(shè)。

第一百四十四條 總公司車輛主管部門組織制定5T運(yùn)用管理辦法，明確人機(jī)作業(yè)方式、報(bào)警范圍、故障信息報(bào)告流程及處理要求。各所屬單位車輛部門負(fù)責(zé)制定5T應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則，督導(dǎo)車輛段配齊使用人員、建立作業(yè)制度、明確崗位職責(zé)，并制定系統(tǒng)故障應(yīng)急處臵辦法，做好相關(guān)運(yùn)用工作，保證車輛運(yùn)行安全。

第一百四十五條 總公司車輛主管部門組織制定5T設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則。所屬單位負(fù)責(zé)制定5T設(shè)備檢修維護(hù)管理實(shí)施細(xì)則，所屬單位車輛部門要設(shè)定專人負(fù)責(zé)5T管理工作，并發(fā)揮車輛檢測所專業(yè)檢修和輔助管理作用。所屬單位要根據(jù)管內(nèi)5T設(shè)備數(shù)量和定期檢測標(biāo)準(zhǔn)，配備5T檢測車，建立使用管理制度，定期檢查考核5T設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。所屬單位要按照專業(yè)分工負(fù)責(zé)、協(xié)同配合實(shí)施的原則確定車輛部門與工務(wù)、供電、通信、信息部門的管理分界，并建立協(xié)同配合的檢修維護(hù)機(jī)制。

第一百四十六條 車輛段是5T設(shè)備檢修維護(hù)管理責(zé)任主體，要建立健全檢修維護(hù)管理制度各工作機(jī)制。設(shè)立專門的35

5T設(shè)備維修班組，工作量較大的應(yīng)設(shè)立專門的設(shè)備維修車間。加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)隊(duì)伍建設(shè)，開展設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化活動，建立5T設(shè)備無故障運(yùn)行考核機(jī)制。制定設(shè)備檢修維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書，作為檢修維護(hù)人員現(xiàn)場作業(yè)、管理人員檢查指導(dǎo)的基本依據(jù)，并加強(qiáng)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行情況的寫實(shí)檢查，及時修訂完善。

第一百四十七條 車輛段應(yīng)建立5T設(shè)備故障處理快速反應(yīng)機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案，設(shè)立故障應(yīng)急搶修點(diǎn)，配備應(yīng)急搶修車輛，加強(qiáng)備品備件儲備、管理。設(shè)備出現(xiàn)故障須及時處理，恢復(fù)設(shè)備性能，保證設(shè)備正常使用；對于發(fā)生危及行車安全的故障應(yīng)立即采取措施，確保行車安全。

第二節(jié) 應(yīng)急管理

第一百四十八條 車輛部門應(yīng)組織構(gòu)建車輛應(yīng)急救援體系，制定非正常情況應(yīng)急處臵預(yù)案，并負(fù)責(zé)補(bǔ)充、修訂、審核、發(fā)布、演練等工作，相關(guān)崗位人員應(yīng)熟知、掌握并嚴(yán)格執(zhí)行。非正常情況應(yīng)急處臵工作應(yīng)納入常態(tài)管理。

第一百四十九條 應(yīng)制定車輛應(yīng)急處臵管理辦法，明確應(yīng)急處臵組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、保障基礎(chǔ)、人員構(gòu)成、信息傳遞、指揮權(quán)限等要求。

第一百五十條 應(yīng)組織規(guī)范應(yīng)急處臵信息傳遞流程，確保傳遞流程規(guī)范、及時準(zhǔn)確；要按照車輛專業(yè)制定和發(fā)布車輛應(yīng)急處臵作業(yè)指導(dǎo)書，并實(shí)施動態(tài)管理，明確應(yīng)急處臵作業(yè)流程，將應(yīng)急處臵作業(yè)步驟和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行圖示化、流程化，出現(xiàn)新故障、新情況時，應(yīng)及時修訂、增補(bǔ)，定期公布。

第一百五十一條 應(yīng)不斷規(guī)范救援網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，優(yōu)化鐵路車輛救援基地設(shè)臵，配齊配全應(yīng)急救援各項(xiàng)工具、材料，明確交通、通信、照明等工具備品的配臵標(biāo)準(zhǔn)，滿足應(yīng)急啟動時快速出動要求。

第一百五十二條 應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)組織、應(yīng)急處臵指揮的需要建立鐵路車輛應(yīng)急指揮中心，設(shè)臵和配齊車輛各專業(yè)專職調(diào)度員，分層次、分專業(yè)建立應(yīng)急處臵專家隊(duì)伍，分系統(tǒng)建立專家檔案。

第一百五十三條 應(yīng)制定公布車輛故障應(yīng)急處臵演練管理辦法，明確應(yīng)急演練評價考核制度并定期演練，并及時總結(jié)分析，開展評比表彰。

第一百五十四條 應(yīng)建立應(yīng)急處臵工作考核評價機(jī)制，明確應(yīng)急處臵工作分析總結(jié)、考核評價管理要求，及時優(yōu)化完善應(yīng)急處臵手冊和作業(yè)指導(dǎo)書，形成良性循環(huán)。

第一百五十五條 要把行車事故故障安全信息傳遞工作納入到總公司所屬單位車輛部門安全管理細(xì)則進(jìn)行管理，建立信息通報(bào)制度和流程，做到信息傳遞準(zhǔn)確、溝通及時、處臵果斷。

第一百五十六條 總公司所屬單位車輛調(diào)度必須貫徹運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則，主動接受總公司所屬單位車輛部門的專業(yè)指導(dǎo)，發(fā)揮車輛專業(yè)管理和運(yùn)輸調(diào)度組織的紐帶作用，加強(qiáng)車輛日常檢修和運(yùn)用生產(chǎn)組織以及應(yīng)急處臵工作?？偣舅鶎賳挝卉囕v部門作為車輛調(diào)度的專業(yè)管理部門，必須加強(qiáng)對車輛調(diào)度的專業(yè)管理、隊(duì)伍建設(shè)管理和業(yè)

務(wù)指導(dǎo)工作。

第八章 附 則

第一百五十七條 總公司所屬單位應(yīng)根據(jù)本規(guī)則制定實(shí)施細(xì)則，同時組織車輛段制定具體實(shí)施辦法和措施，規(guī)范車輛安全管理工作。

第一百五十八條 本規(guī)則由總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。第一百五十九條 本規(guī)則自2015年12月1日起施行。

第二篇：鐵路車輛段

車輛段

車輛段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，主要負(fù)責(zé)列車的車輛(不包含機(jī)頭)的運(yùn)營、整備、檢修等工作。

車輛段同時也是城市軌道交通系統(tǒng)（地鐵、城市輕軌）中對車輛進(jìn)行運(yùn)營管理、停放及維修、保養(yǎng)的場所。

車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段、動車段（動車運(yùn)用所），分別負(fù)責(zé)貨車車輛、客車車輛、動車組的綜合運(yùn)用、車體整備、車體整體檢修。

動車段（動車運(yùn)用所）是中國鐵路第六次大提速的產(chǎn)物，CRH系列動車組投入使用，使中國鐵路開啟“追風(fēng)時代”，列車時速到達(dá)200km/h以上。隨著各鐵路局CRH系列動車組的配屬數(shù)量日益增多，就需要CRH系列動車組的整備、檢修更加專業(yè)化、系統(tǒng)化、集約化，隨即重要的鐵路客運(yùn)樞紐城市成立了動車段（動車運(yùn)用所）。

車輛段通常是由檢修工廠和列檢所組成。

列車車輛的大故障一般由工廠進(jìn)行檢修。而列檢所則通常設(shè)在二等以上的車站，實(shí)時檢測過往的列車。

客車車輛段里還有隨車列檢（車輛乘務(wù)員），即在列車正常運(yùn)行時隨車一起實(shí)施實(shí)時監(jiān)控檢測。

我國的車輛概況

目前我國的列車運(yùn)用車輛，分為旅客列車與貨運(yùn)列車。

旅客列車

型號分為：普通旅客列車與空調(diào)旅客列車、動車組。普通旅客列車：22型旅客列車、24型旅客列車、25A型旅客列車、25B型旅客列車等。

空調(diào)旅客列車：25C型旅客列車、25G（改）型旅客列車、25Z（準(zhǔn)）型旅客列車、25K（快）型旅客列車、25T（提）型旅客列車等。

內(nèi)燃動車組：“北亞號”動車組、“新曙光號”動車組等。

電力動車組：CRH1型動車組，CRH2型動車組，CRH3型動車組，CRH5型動車組、“長白山號”型動車組等。

貨運(yùn)列車

鐵路貨車按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。

通用貨車是裝運(yùn)普通貨物的車輛，貨物類型多不固定，也無特殊要求。鐵路貨車中這類貨車占的比重較大，一般有敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。

專用貨車一般指只運(yùn)送一種或很少幾種貨物的車輛。用途比較單一,同一種車輛要求裝載的貨物重量或外形尺寸比較統(tǒng)一。有時在鐵路上的運(yùn)營方式也比較特別,如固定編組、專列運(yùn)行。專用貨車一般有集裝箱車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。

貨車基本型號表 車種

基本型號

車種

基本型號

棚車

P

長大貨物車

D

敞車

C

毒品車

W

平車

N

家畜車

J

罐車

G

水泥車

U

保溫車

B

糧食車

L

集裝箱車

X

特種車

T

礦石車

K

守車

S 全路車輛段概況

目前全路共有18個鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄53個車輛段（其中貨車車輛段為28個）：

哈爾濱鐵路局4個：哈爾濱車輛段、齊齊哈爾車輛段、三棵樹車輛段（客車段）、齊齊哈爾北車輛段（客車段）；

沈陽鐵路局6個：蘇家屯車輛段、錦州車輛段、通遼車輛段、吉林車輛段、沈陽車輛段（客車段）、長春車輛段（客車段）、沈陽動車段；

呼和浩特鐵路局2個：包頭西車輛段、包頭車輛段（客車段）；

北京鐵路局5個：豐臺車輛段、天津車輛段、石家莊車輛段、北京動車段、北京客車段；

太原鐵路局3個：太原北車輛段、湖東車輛段、太原車輛段（客車段）；

濟(jì)南鐵路局3個：濟(jì)南西車輛段、濟(jì)南車輛段（客車段）、日照車輛段；

鄭州鐵路局2個：鄭州北車輛段、鄭州客車車輛段（客車段）焦作西車輛段 ；

上海鐵路局4個：南京東車輛段、杭州北車輛段、上海動車客車段（動車、普速車混合段）、合肥車輛段；

武漢鐵路局2個：江岸車輛段、武昌車輛段（客車段）；

西安鐵路局2個：西安車輛段（客車段）、安康車輛段、西安東車輛段；

烏魯木齊鐵路局2個：烏魯木齊西車輛段、哈密車輛段、庫爾勒車輛段、烏魯木齊西車輛段（客車段）；

南昌鐵路局3個：永安車輛段、南昌南車輛段、福州客車車輛段、南昌車輛段（客車段）；

成都鐵路局6個：成都車輛段、貴陽車輛段、成都東車輛段、重慶車輛段、重慶西車輛段（重慶北車輛段）、貴陽南車輛段

蘭州鐵路局2個：蘭州西車輛段、蘭州車輛段（客車段）；

南寧鐵路局2個：南寧南車輛段、南寧車輛段（客車段）；

昆明鐵路局3個：昆明北車輛段、開遠(yuǎn)車輛段、昆明車輛段（客車段）；

廣州鐵路集團(tuán)9個：廣州北車輛段、株洲車輛段、長沙車輛段（客車段）、廣州車輛段（客車段）肇慶車輛段、廣梅汕公司車輛段；

青藏鐵路公司1個：西寧車輛段（混合段）。

車輛系統(tǒng)單位

鐵路工種：檢車員

單位級別：分為鐵路局（集團(tuán)公司）車輛處、車輛段、車輛運(yùn)用車間、車輛檢修車間、動車所、客列檢。

崗位級別：鐵道部運(yùn)輸局車輛部部長、車輛處處長、車輛段段長（書記）、車輛運(yùn)用車間主任（書記）、車輛檢修所工長。

職稱級別：貨運(yùn)列車檢修員、旅客列車檢修員

以鐵道部運(yùn)輸局車輛部為鐵路車輛系統(tǒng)最高級單位，各鐵路局設(shè)立車輛處，車輛處下設(shè)若干個車輛段，車輛段下設(shè)運(yùn)用車間，運(yùn)用車間下設(shè)幾個車輛檢修所。車輛檢修所為車輛段最基層單位，一般設(shè)在較大的車站。車輛檢修所一般不配屬車輛，負(fù)責(zé)車輛的檢修、維護(hù)與保養(yǎng)。

以鐵道部運(yùn)輸局工務(wù)部為系統(tǒng)最高級單位，各鐵路局工務(wù)處為本局工務(wù)系統(tǒng)管理單位，下設(shè)若干個工務(wù)段，工務(wù)段下設(shè)線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設(shè)若干個線路（橋隧）工區(qū)。線路（橋隧）工區(qū)為工務(wù)段最基層單位，一般設(shè)在車站附近。

第三篇：中國鐵路總公司鐵路車輛安全管理規(guī)則

中國鐵路總公司鐵路車輛安全管理規(guī)則

第一章 總 則

第一條 為全面加強(qiáng)中國鐵路總公司（以下簡稱總公司）車輛部門安全管理工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，保障鐵路運(yùn)輸安全、人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中國鐵路總公司安全管理規(guī)定》（鐵總安監(jiān)【2015】10號），制定本規(guī)則。

第二條 本規(guī)則適用于總公司及所屬單位車輛安全管理工作。國鐵控股企業(yè)、實(shí)施委托運(yùn)輸管理的合資鐵路企業(yè)、國鐵受委托實(shí)施調(diào)度指揮的鐵路企業(yè)車輛安全管理工作應(yīng)符合本規(guī)則有關(guān)規(guī)定。

第三條 車輛部門應(yīng)遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，以保障鐵路運(yùn)輸安全、車輛設(shè)備質(zhì)量安全、勞動安全等生產(chǎn)安全為目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面推行安全風(fēng)險管理，提高安全生產(chǎn)管理水平。

第四條 車輛部門要堅(jiān)持“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”，以創(chuàng)新發(fā)展為主線，以落實(shí)“安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化”為重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，不斷完善“安全管理、過程控制、責(zé)任落實(shí)”等體系和安全工作制度建設(shè)，持續(xù)強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)，確保車輛安全持續(xù)穩(wěn)定。

第五條 要堅(jiān)持“安全第一、以人為本、風(fēng)險管理、基礎(chǔ)取勝、從嚴(yán)管理”的基本原則，始終把安全作為車輛部門各項(xiàng)工作的生命線，始終把確保安全放在各項(xiàng)工作首位，以保證高鐵、客車和勞動安全為重點(diǎn)，準(zhǔn)確把握鐵路車輛安全風(fēng)險全系統(tǒng)性、全過程性和易發(fā)多變性特點(diǎn)，突出管理問題是主要風(fēng)險源，強(qiáng)化源頭控制，嚴(yán)把關(guān)鍵環(huán)節(jié)，落實(shí)管理責(zé)任，防范安全風(fēng)險，要狠抓基層、基礎(chǔ)、基本功，強(qiáng)化車輛段（含動車段、動車客車段、客車車輛段，貨車車輛段，下同）和車間管理，加強(qiáng)班組建設(shè)，嚴(yán)格現(xiàn)場控制，全面提高車輛部門安全管理水平。

第六條 總公司所屬單位分管車輛的負(fù)責(zé)人對本單位車輛安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。要按照領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)和崗位負(fù)責(zé)的要求，明確車輛部門安全生產(chǎn)職責(zé)，組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；組織制定并實(shí)施車輛部門安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃；保證車輛部門安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；督促、檢查車輛部門安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患；組織制定并實(shí)施車輛部門生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；及時、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

第七條 國家、有關(guān)行業(yè)主管部門和總公司發(fā)布的技術(shù)規(guī)章和安全生產(chǎn)管理制度是車輛部門安全工作的基本準(zhǔn)則，必須嚴(yán)格遵守，不得違背。各級管理人員應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)崗位安全責(zé)任制，承擔(dān)安全管理責(zé)任，規(guī)范安全管理行為。有關(guān)鐵路車輛管理和作業(yè)人員要履行安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)。第八條 本規(guī)則是車輛部門安全管理的基本規(guī)定。車輛部門組織制定的技術(shù)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)辦法等有關(guān)制度，必須符合安全生產(chǎn)要求；總公司所屬單位應(yīng)依據(jù)本規(guī)則和其他安全生產(chǎn)規(guī)章制度，進(jìn)一步細(xì)化完善具體辦法措施，全面加強(qiáng)和規(guī)范安全管理工作。

第二章 基本制度

第九條 總公司及所屬單位車輛部門應(yīng)按照管理權(quán)限，分級負(fù)責(zé)車輛專業(yè)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)的制定、補(bǔ)充、修改、廢止、審核、發(fā)布等，并對規(guī)章制度的內(nèi)容負(fù)責(zé)。

第十條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)組織貫徹落實(shí)國家和有關(guān)行業(yè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，組織制定車輛專業(yè)相關(guān)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)對總公司所屬單位車輛部門安全管理工作進(jìn)行督導(dǎo)檢查和考核評價。

第十一條 總公司所屬單位負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)管理體系，貫徹落實(shí)國家、有關(guān)行業(yè)、總公司的車輛相關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)管理規(guī)定，及時制定、細(xì)化車輛有關(guān)安全規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施細(xì)則和安全措施，并將車輛技術(shù)規(guī)章轉(zhuǎn)化為可具體操作的檢修工藝、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)組織對車輛段進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、督導(dǎo)檢查和考核評價。

第十二條 車輛段負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行總公司、總公司所屬單位有關(guān)車輛安全技術(shù)的各項(xiàng)規(guī)章制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施，及時制定、細(xì)化車輛有關(guān)安全技術(shù)規(guī)章落實(shí)要求和實(shí)施辦法，并將技術(shù)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為可具體操作的作業(yè)指導(dǎo)書，充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位安全管控能力，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。

第十三條 作業(yè)指導(dǎo)書是保證崗位第一責(zé)任人作業(yè)質(zhì)量的工藝性文件，是促進(jìn)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，實(shí)現(xiàn)職工“零風(fēng)險”作業(yè)的基本保證，也是現(xiàn)場作業(yè)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，按照最小作業(yè)單元進(jìn)行設(shè)臵和編制，明確職工的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)步驟、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工裝設(shè)備、檢測器具、安全事項(xiàng)等內(nèi)容，在符合“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”原則基礎(chǔ)上，務(wù)求簡練，當(dāng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、作業(yè)環(huán)境變化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能改動以及工作內(nèi)容需要補(bǔ)充時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際及時修、建、補(bǔ)、廢，定期發(fā)布。

第十四條 車輛部門應(yīng)逐級建立健全并組織落實(shí)“每日安全信息跟蹤分析、每周安全分析、每月安全分析、安全問題深度分析、安全對話會、典型事故和安全問題交班分析通報(bào)、安全預(yù)警”等安全工作制度，加強(qiáng)影響動車、客車和勞動安全等安全信息的追蹤調(diào)查和分析，深入查找專業(yè)管理、安全管理和現(xiàn)場控制中存在的問題，研判安全風(fēng)險，及時提出防控措施，并督促落實(shí)。

第十五條 車輛部門應(yīng)按規(guī)定參加有關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理，配合調(diào)查、分析涉及本專業(yè)的鐵路交通事故，提交專業(yè)調(diào)查報(bào)告，堅(jiān)持“四不放過”的原則，查明事故原因、嚴(yán)格考核追責(zé)、制定防控措施、迅速落實(shí)整改，規(guī)范建立事故統(tǒng)計(jì)分 析管理制度。

第十六條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)鐵路車輛行車設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)、分析、考核及評價工作；總公司所屬單位車輛部門是車輛行車設(shè)備故障的專業(yè)管理部門，負(fù)責(zé)鐵路車輛行車設(shè)備故障上報(bào)、調(diào)查、處理、分析、統(tǒng)計(jì)工作，建立鐵路車輛行車設(shè)備故障報(bào)告、處臵及管理制度，加強(qiáng)與行車調(diào)度、安監(jiān)值班人員的聯(lián)系和溝通，及時掌握發(fā)生的與車輛有關(guān)的行車設(shè)備故障信息；負(fù)責(zé)對管內(nèi)及本屬車輛發(fā)生的行車設(shè)備故障迅速反應(yīng)，及時組織對故障原因進(jìn)行分析，查找真實(shí)原因，確定責(zé)任單位，并制定相應(yīng)的防范措施；定期對發(fā)生的車輛行車設(shè)備故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，落實(shí)責(zé)任和考核。

第十七條 車輛部門應(yīng)制定安全監(jiān)督檢查制度，明確監(jiān)督檢查人員的行為規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)。要加強(qiáng)安全管理問題的檢查調(diào)研，及時提出整改意見。對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患要責(zé)令整改，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全工作的意見建議。

第十八條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)總公司所屬單位車輛專業(yè)管理評價工作，確定評價方案，制定評價標(biāo)準(zhǔn)，建立評價機(jī)制，組織評價工作；車輛專業(yè)管理評價按照客觀科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、公正公平的實(shí)施原則，從安全、效率、質(zhì)量、生產(chǎn)、經(jīng)營、設(shè)備及重點(diǎn)工作等方面，每月統(tǒng)計(jì)總公司所屬單位車輛專業(yè)評價月度、累計(jì)得分和排名，每半年進(jìn)行評價考核和排名通報(bào)，使安全獎懲與崗位、層級風(fēng)險責(zé)任緊密掛鉤，促進(jìn)安全管理職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)及工作流程全面落實(shí)?？偣舅鶎賳挝粦?yīng)結(jié)合實(shí)際，組織制定相 應(yīng)的車輛專業(yè)管理評價工作標(biāo)準(zhǔn)，并抓好落實(shí)。

第三章 職工素質(zhì)

第十九條 總公司車輛主管部門提出車輛專業(yè)崗位準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、崗位設(shè)臵和鐵路職工技能培訓(xùn)規(guī)范要求的建議，督促落實(shí)資格性培訓(xùn)制度。鐵路車輛從業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)考核合格，有關(guān)人員按規(guī)定持證上崗。

第二十條 總公司所屬單位車輛部門要配合相關(guān)部門全面掌握人員配臵相關(guān)規(guī)定和實(shí)際到位情況，根據(jù)生產(chǎn)組織、作業(yè)方式及車輛專業(yè)崗位設(shè)臵標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門落實(shí)人員配備；要嚴(yán)格按照規(guī)定優(yōu)先配備關(guān)鍵崗位作業(yè)人員，并保證人員的預(yù)備率。

第二十一條 總公司所屬單位應(yīng)按規(guī)定督促組織鐵路車輛從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和職業(yè)技能培訓(xùn)，以規(guī)章制度、崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)知應(yīng)會、崗位風(fēng)險、案例教育、應(yīng)急處臵等為重點(diǎn)進(jìn)行適應(yīng)性培訓(xùn)，推行以作業(yè)指導(dǎo)書為主要內(nèi)容的實(shí)作技能培訓(xùn)、技能評價和技能競賽活動，并建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案。

進(jìn)入車輛有關(guān)生產(chǎn)場所的勞務(wù)派遣、委外作業(yè)、路外施工及學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)等人員，車輛段必須對其進(jìn)行鐵路安全生產(chǎn)基本知識、專業(yè)基本操作技能的教育和培訓(xùn)，并記錄在案。

車輛新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方式變化前，應(yīng)對車輛有關(guān)人員進(jìn)行必要的適應(yīng)性 培訓(xùn)和安全教育。

第二十二條 總公司及所屬單位車輛部門要定期組織開展職業(yè)技能競賽，選拔培養(yǎng)優(yōu)秀技能人才，組織開展以學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)為主要內(nèi)容的崗位練兵活動，定期開展非正常情況應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處臵能力。

第二十三條 注重發(fā)揮先進(jìn)典型的示范作用。大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建活動，在車輛部門各層級選樹標(biāo)桿典型，并與職工的晉職、收入掛鉤，以點(diǎn)帶面，逐步推開。加大表彰獎勵和推廣學(xué)習(xí)力度，大力營造“學(xué)技練功、崗位爭先”的良好氛圍，全面落實(shí)干部逐級負(fù)責(zé)、職工崗位達(dá)標(biāo)的基本要求。

第四章 監(jiān)督檢查

第二十四條 車輛部門各級干部應(yīng)堅(jiān)持深入生產(chǎn)一線，掌握實(shí)際情況，注重大數(shù)據(jù)分析，掌握安全規(guī)律，制定工作措施，對有利于車輛工作長遠(yuǎn)發(fā)展的制度措施，應(yīng)常抓不懈，一抓到底；應(yīng)尊重科學(xué)，分析問題應(yīng)把注意力放在找準(zhǔn)原因、舉一反

三、制定措施上，防止問題重復(fù)發(fā)生。

第二十五條 車輛部門應(yīng)健全完善各級領(lǐng)導(dǎo)干部和相關(guān)管理人員的安全監(jiān)督檢查制度，明確安全監(jiān)督檢查的人員范圍、檢查重點(diǎn)、檢查頻次和質(zhì)量要求，根據(jù)安全重點(diǎn)工作部署和月度安全風(fēng)險預(yù)警，結(jié)合季節(jié)性安全特點(diǎn)和安全實(shí)際，以作業(yè)指導(dǎo)書的貫徹落實(shí)執(zhí)行情況為檢查重點(diǎn)，對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所、關(guān)鍵時段開展安全監(jiān)督檢查，并將落實(shí)情況納入對干部的安全績效考核。

第二十六條 加強(qiáng)各級干部日常安全監(jiān)督檢查。豐富監(jiān)督檢查手段，采取明查與暗訪相結(jié)合的方式，綜合運(yùn)用添乘檢查、全過程盯控、安全包保、專題調(diào)研、調(diào)閱視頻音頻資料、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析等多種手段，依法合規(guī)、對規(guī)對標(biāo)，重點(diǎn)檢查規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、安全管理制度落實(shí)、人員培訓(xùn)、設(shè)備質(zhì)量、應(yīng)急處臵管理、安全風(fēng)險管控、安全問題整治情況。

第二十七條 開展專項(xiàng)安全監(jiān)督檢查。針對安全關(guān)鍵和突出問題、事故暴露問題、季節(jié)性安全重點(diǎn)和上級部署，組織開展專項(xiàng)安全監(jiān)督檢查和安全隱患排查整治，促進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，規(guī)范安全管理，防控安全風(fēng)險。

第二十八條 嚴(yán)格安全問題追蹤整改和復(fù)查。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題要及時研究解決，對嚴(yán)重問題應(yīng)通報(bào)，對影響安全的嚴(yán)重問題，應(yīng)實(shí)行督辦。要追蹤復(fù)查問題的解決情況，實(shí)現(xiàn)過程控制和閉環(huán)管理。應(yīng)突出高鐵和客車安全，針對安全風(fēng)險關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)、突出問題實(shí)施重點(diǎn)控制和專項(xiàng)整治，對高鐵和客車發(fā)生的事故、故障及典型安全問題，做到件件分析、盯住不放、立即解決。

第二十九條 對未按規(guī)定進(jìn)行檢查指導(dǎo)以及檢查指導(dǎo)工作不力的，總公司車輛主管部門將在專業(yè)評價中定期進(jìn)行通報(bào)批評和考核。對檢查指導(dǎo)的單位在短時期內(nèi)發(fā)生責(zé)任事故或重大問題的，必須認(rèn)真分析原因，對能發(fā)現(xiàn)問題而未及時發(fā)現(xiàn)以及發(fā)現(xiàn)問題后 未及時采取果斷措施解決的，以及沒有按規(guī)定時間、范圍檢查到位的，應(yīng)嚴(yán)格追究檢查指導(dǎo)人員的檢查失職責(zé)任。

第五章 設(shè)備質(zhì)量

第一節(jié) 造修質(zhì)量

第三十條 凡進(jìn)入國家鐵路以及委托總公司所屬企業(yè)管理的合資鐵路線和非委托總公司所屬企業(yè)管理的國鐵控股合資鐵路線的鐵路車輛設(shè)備及其零部件的設(shè)計(jì)制造，應(yīng)符合國家鐵路行業(yè)有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定采用的鐵路行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，以及總公司頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件要求。

第三十一條 嚴(yán)格執(zhí)行鐵路車輛有關(guān)產(chǎn)品準(zhǔn)入制度，全面推行車輛設(shè)備零部件招標(biāo)采購，健全評價機(jī)制，嚴(yán)格對車輛設(shè)備供應(yīng)商的審查。鐵路車輛部門在引進(jìn)車輛先進(jìn)技術(shù)裝備時，須同步引進(jìn)關(guān)系車輛安全及檢修作業(yè)的專用設(shè)備、故障診斷、操作程序和相關(guān)技術(shù)資料。

第三十二條 配屬管理的鐵路車輛使用單位和部門應(yīng)制定新造車接車管理辦法，明確職責(zé)分工，規(guī)范交接程序，鐵路車輛接車工作由總公司所屬單位牽頭組織。鐵路車輛制造交付時，須保證車輛各部技術(shù)狀態(tài)良好，滿足合同約定技術(shù)質(zhì)量要求；動車組新造交車時接入單位應(yīng)成立車輛、機(jī)務(wù)、電務(wù)專業(yè)組成的接車組，在保證動車組各部技術(shù)狀態(tài)良好的同時，還須對電務(wù)車載設(shè)備進(jìn)行檢查確認(rèn)，保障狀態(tài)良好。在車輛接車同時，應(yīng)接收完整車輛 履歷，車輛制造、運(yùn)用單位須及時在信息系統(tǒng)中做好填報(bào)工作。

第三十三條 由機(jī)車供電的鐵路客車車輛和動車組在新造出廠后上線運(yùn)營前，須組織安排進(jìn)行接車整備和試運(yùn)行工作，及時發(fā)現(xiàn)車輛存在安全問題并組織解決；試運(yùn)行時，配屬單位須做好添乘記錄。

第三十四條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)制定車輛檢修規(guī)程，明確動車組、客車及貨車的檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？偣舅鶎賳挝回?fù)責(zé)按照修程要求，落實(shí)相關(guān)費(fèi)用，嚴(yán)格執(zhí)行檢修標(biāo)準(zhǔn)，保證鐵路車輛按期檢修，嚴(yán)禁過期車上線運(yùn)行。

第三十五條 鐵路車輛及其零部件的定期檢修工作須嚴(yán)格按總公司發(fā)布的檢修規(guī)程以及相關(guān)的辦法、文件的要求進(jìn)行。總公司所屬單位須建立健全專業(yè)技術(shù)管理體系，制定相應(yīng)的工藝規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；各車輛段配備所需的技術(shù)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件、產(chǎn)品圖樣、維護(hù)使用說明書等技術(shù)資料，并依據(jù)工藝規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及鐵路車輛使用維護(hù)說明書等文件制定適合現(xiàn)場操作的作業(yè)指導(dǎo)書。

第三十六條 車輛主要行車設(shè)備設(shè)施應(yīng)實(shí)行履歷管理，強(qiáng)化動態(tài)檢測和監(jiān)控，建立檢查、檢修、保養(yǎng)、驗(yàn)收等記錄，實(shí)行“一車一檔”管理，配備車輛信息管理系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)對車輛主要行車設(shè)備技術(shù)狀態(tài)及主要零部件質(zhì)量、養(yǎng)修履歷的全過程和質(zhì)量可追溯管理。

第三十七條 應(yīng)加強(qiáng)車輛設(shè)備設(shè)施源頭質(zhì)量管理，對鐵路車 輛在維修、運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量和運(yùn)用等問題建立信息收集和反饋制度，建立定期分析研判機(jī)制，分析問題發(fā)生原因，并研究驗(yàn)證整改方案，確保問題得到及時銷號。

第三十八條 為消除安全隱患、提升車輛性能、改善運(yùn)行品質(zhì)，應(yīng)做好鐵路車輛加裝改造工作，具體加裝改造項(xiàng)目的確定及技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、審查和批準(zhǔn)按照總公司有關(guān)規(guī)定辦理，并做好運(yùn)用維護(hù)手冊的更新工作。

第三十九條 建立鐵路車輛質(zhì)量追溯制度，在正常使用和維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)上對質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生的責(zé)任故障進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，應(yīng)依照法律規(guī)定和合同約定追究存在制造、銷售及質(zhì)量源頭問題單位的相關(guān)責(zé)任，按照要求進(jìn)行考核索賠，并將考核結(jié)果與招投標(biāo)的評標(biāo)工作掛鉤。

第四十條 建立鐵路車輛檢修質(zhì)量對規(guī)檢查制度，對車輛檢修工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量以及工程質(zhì)量定期進(jìn)行對規(guī)檢查。

第二節(jié) 運(yùn)用質(zhì)量

第四十一條 鐵路動車、客車實(shí)行固定配屬管理，動車組實(shí)行包乘制或輪乘制、旅客列車實(shí)行包乘制，運(yùn)用維修實(shí)行以計(jì)劃預(yù)防修和狀態(tài)預(yù)防修并重的檢修制度。鐵路貨車原則上實(shí)行無固定配屬管理，全國運(yùn)行，安全實(shí)行區(qū)段負(fù)責(zé)制。

第四十二條 總公司所屬單位根據(jù)運(yùn)用工作需要設(shè)臵車輛運(yùn)用技術(shù)作業(yè)地點(diǎn)，配備相應(yīng)的辦公、安全防護(hù)及檢修設(shè)備、設(shè)施，列車技術(shù)作業(yè)地點(diǎn)和作業(yè)方式，按規(guī)定報(bào)總公司或總公司所屬單 位批準(zhǔn)。動車所應(yīng)設(shè)臵在路網(wǎng)客運(yùn)中心和始發(fā)終到客流較大的地區(qū)，其設(shè)臵、建設(shè)、維護(hù)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范、規(guī)定，滿足快速檢修、安全可靠、高效運(yùn)營的技術(shù)要求；客整所應(yīng)設(shè)臵在客運(yùn)樞紐車站，始發(fā)及終到旅客列車較多的車站，地理位臵特殊的車站；新線建設(shè)時，客列檢應(yīng)設(shè)臵在相隔500km～800km的車站；貨車列檢應(yīng)設(shè)臵在編組站的車場及相應(yīng)的區(qū)段站和中間站，根據(jù)列車數(shù)量、路企直通運(yùn)輸、戰(zhàn)略裝卸車點(diǎn)、機(jī)車交路、運(yùn)行工況、列檢安全保證距離和鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)等合理設(shè)臵。

第四十三條 動車組應(yīng)突出“防燃軸切軸、防配件脫落、防動車火災(zāi)、防制動故障、防高壓牽引系統(tǒng)故障”（簡稱動車五防）等行車安全防范重點(diǎn)；鐵路客車應(yīng)突出“防燃軸切軸、防配件脫落、防客車火災(zāi)、防制動故障、防列車分離、防運(yùn)行品質(zhì)不良”（簡稱客車六防）等行車安全防范重點(diǎn)；鐵路貨車應(yīng)突出“防冷熱切軸、防部件斷裂、防配件脫落、防車輛脫軌、防列車分離、防制動放飏、防制動抱閘”（簡稱貨車七防）等行車安全防范重點(diǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保編入列車中的車輛符合運(yùn)用質(zhì)量要求。

第四十四條 每年組織對全路動車組運(yùn)用質(zhì)量進(jìn)行鑒定，對動車組春季整修情況進(jìn)行檢查，開展動車組防寒整備工作。每年于春、秋兩季對“三進(jìn)”旅客列車進(jìn)行質(zhì)量鑒定，每年春運(yùn)前對春運(yùn)外借和自編臨客整修質(zhì)量進(jìn)行檢查。貨車定期開展質(zhì)量調(diào)研或質(zhì)量抽查，每年開展一次廠、段修質(zhì)量對規(guī)檢查，每季開展交接口列檢作業(yè)場列車技術(shù)質(zhì)量評價。通過鑒定和檢查，對車輛質(zhì) 量進(jìn)行評價。

第四十五條 車輛部門作為動車組運(yùn)用維修一體化的牽頭部門，應(yīng)組織機(jī)務(wù)、供電、工務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)、運(yùn)輸、公安等部門和車輛售后服務(wù)單位，建立運(yùn)用檢修的一體化管理體系，制定有關(guān)管理辦法，明確定期協(xié)調(diào)溝通及一體化獎懲機(jī)制，定期組織召開一體化作業(yè)聯(lián)席會議，協(xié)調(diào)解決并考核各專業(yè)結(jié)合部問題。

第四十六條 總公司及所屬單位車輛部門應(yīng)根據(jù)運(yùn)營管理需要，按有關(guān)規(guī)定或約定組織提前介入新線工程中車輛相關(guān)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工過程，及時提出相關(guān)意見，督促建設(shè)遺留問題整改，熟悉相關(guān)設(shè)備設(shè)施功能和性能，落實(shí)人員配備，開展技術(shù)培訓(xùn)和應(yīng)急演練，做好開通運(yùn)營安全管理準(zhǔn)備工作。

第四十七條 車輛部門應(yīng)加強(qiáng)鐵路車輛運(yùn)行安全環(huán)境的保護(hù)工作，加強(qiáng)路外安全宣傳教育工作，強(qiáng)化與非鐵路單位的協(xié)調(diào)配合，主動聯(lián)系地方政府和公安部門，建立愛車工作領(lǐng)導(dǎo)和組織機(jī)構(gòu)，健全愛車工作制度和協(xié)調(diào)溝通渠道，完善愛車工作監(jiān)控手段和監(jiān)督考核機(jī)制，組織學(xué)習(xí)和宣傳鐵路車輛有關(guān)知識，規(guī)范裝卸作業(yè)方式，指導(dǎo)、監(jiān)督作業(yè)人員正確使用作業(yè)設(shè)施和鐵路車輛裝臵，保護(hù)鐵路車輛配件免受損壞，加強(qiáng)治安綜合治理，嚴(yán)厲打擊拆卸、偷盜車輛配件等行為。

第四十八條 車輛段應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)方式、檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車技術(shù)作業(yè)，積極發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障，防止車輛帶故障運(yùn)行及定檢過期車上線運(yùn)行。對發(fā)現(xiàn)的車輛故障，積極組織在列車或車列中修理；對需摘車處理的故障和定檢到過期車輛，及時通知車站和有關(guān)單位；對摘下施修的車輛，車輛段應(yīng)及時組織修復(fù)。

第四十九條 對封存、備用及未上線運(yùn)行的車輛須集結(jié)成列（組），停放在規(guī)定的場所?？偣舅鶎賳挝粦?yīng)制定管理制度，落實(shí)車輛防火、防盜、防溜職責(zé)。車輛部門按規(guī)定做好車輛技術(shù)檢查工作。

第五十條 總公司及所屬單位車輛部門應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)用車輛技術(shù)質(zhì)量的分析、評價和管理，分析和總結(jié)規(guī)律性質(zhì)量問題，對新造車、定檢車和主要配件進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和反饋，指導(dǎo)源頭質(zhì)量控制。動車定期對百萬公里故障率情況及總公司所屬單位動車組運(yùn)用率和檢修率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析?？蛙嚩ㄆ趯CDS系統(tǒng)運(yùn)用情況、客車檢修率、使用效率情況及KMIS數(shù)據(jù)維護(hù)情況進(jìn)行分析。貨車定期對車輛熱軸和制動故障情況、貨車安全防范系統(tǒng)運(yùn)用情況及運(yùn)用貨車典型故障發(fā)現(xiàn)率、反饋率情況進(jìn)行分析?？偣炯八鶎賳挝卉囕v部門應(yīng)對車輛運(yùn)用中發(fā)生的重要、典型事故和故障組織進(jìn)行專題分析，下發(fā)通報(bào)，吸取教訓(xùn)。

第五十一條 對進(jìn)入國家鐵路運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備或非國家鐵路車輛，產(chǎn)權(quán)企業(yè)（或企業(yè)委托的第三方）應(yīng)與總公司或所屬單位車輛部門簽訂過軌技術(shù)檢查協(xié)議，協(xié)議應(yīng)明確技術(shù)檢查范圍、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行安全保證責(zé)任等；鐵路車輛過軌前，由車輛段按規(guī)定進(jìn)行過軌技術(shù)檢查，不符合國家鐵路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī) 定的，不得辦理過軌手續(xù)，不符合總公司鐵路車輛運(yùn)用技術(shù)條件的車輛禁止過軌上線運(yùn)行。

第三節(jié) 專用設(shè)備管理

第五十二條 車輛專用檢修設(shè)備（簡稱車輛專用設(shè)備）包括車輛及關(guān)鍵部件探傷、試驗(yàn)、檢測類，及作業(yè)人身安全防護(hù)類設(shè)備，是保證車輛運(yùn)行安全的重要設(shè)施?？偣舅鶎賳挝皇擒囕v專用設(shè)備建設(shè)、使用和管理的責(zé)任主體，總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)車輛專用設(shè)備專業(yè)管理。

第五十三條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)組織制定車輛專用設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按車輛檢修及安全需要提出配臵標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)劃?？偣舅鶎賳挝恢贫ㄜ囕v專用設(shè)備使用管理辦法，確定車輛專用設(shè)備研發(fā)、引進(jìn)、審查、采購等工作，使用的設(shè)備應(yīng)符合總公司頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？偣舅鶎賳挝卉囕v部門應(yīng)制定車輛專用設(shè)備建設(shè)及更新改造的滾動計(jì)劃，按推進(jìn)實(shí)施，滿足車輛檢修需要。總公司所屬單位在新線建設(shè)、既有線改造和車輛段能力建設(shè)時須按總公司公布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配臵要求配齊相應(yīng)專用設(shè)備。

第五十四條 總公司車輛主管部門組織制定車輛專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則。各總公司所屬單位車輛部門負(fù)責(zé)制定車輛專用設(shè)備檢修維護(hù)管理實(shí)施細(xì)則，確定設(shè)備更改大修計(jì)劃并組織落實(shí)，指導(dǎo)車輛段制定設(shè)備操作規(guī)則、檢修維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書，檢查、指導(dǎo)、考核車輛段設(shè)備管理工作，督導(dǎo)車輛段提出檢修計(jì)劃并抓好落實(shí)。各車輛段加強(qiáng)設(shè)備維修隊(duì)伍建設(shè)，配齊配足設(shè)備維護(hù)人員，建立激勵考核機(jī)制，保障設(shè)備維修質(zhì)量。

第五十五條 總公司車輛、信息化主管部門負(fù)責(zé)推進(jìn)車輛專用設(shè)備的信息化管理，建立統(tǒng)一的設(shè)備管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛系統(tǒng)運(yùn)用檢修能力、基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備履歷、檢修維護(hù)、設(shè)備事故及故障、更改大修、臺賬報(bào)表等信息化管理，全面、及時掌握車輛專用設(shè)備使用情況。

第四節(jié) 監(jiān)造驗(yàn)收

第五十六條 采購鐵路車輛及其零部件合同中應(yīng)明確雙方權(quán)責(zé)，約定產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任、產(chǎn)品驗(yàn)證接收條件、事故及故障賠償責(zé)任及違約責(zé)任；并要求制造單位嚴(yán)格按照采購合同組織生產(chǎn)，確保鐵路車輛產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，性能滿足有關(guān)規(guī)定和要求。

第五十七條 監(jiān)造和驗(yàn)收人員簽認(rèn)的鐵路車輛整車竣工移交記錄是買方產(chǎn)品接收、上線運(yùn)行、運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)及財(cái)務(wù)結(jié)算的依據(jù)，零部件竣工移交記錄作為產(chǎn)品買方（最終買方）接收的依據(jù)。按規(guī)定應(yīng)實(shí)行監(jiān)造驗(yàn)收但未經(jīng)監(jiān)造、驗(yàn)收的車輛整車不得上國鐵線路運(yùn)行，零部件不得裝用。

第五十八條 對納入監(jiān)造范圍的鐵路車輛整車及總公司、總公司所屬單位組織以集中采購方式購臵的零部件，總公司、總公司所屬單位在鐵路車輛的相關(guān)科技開發(fā)、采購、維修項(xiàng)目的招標(biāo)文件、合同（協(xié)議）中應(yīng)明確與監(jiān)造有關(guān)的事宜及要求。

第五十九條 總公司主管車輛部門組織制定相關(guān)《鐵路車輛 產(chǎn)品接收準(zhǔn)則》，通過專家組評審后公布，作為采購產(chǎn)品監(jiān)造的重要依據(jù)，監(jiān)造項(xiàng)目部、駐段驗(yàn)收室依據(jù)執(zhí)行。

第六十條 總公司所屬單位設(shè)備監(jiān)造處、安全監(jiān)管辦機(jī)輛驗(yàn)收室根據(jù)合同（協(xié)議）和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、產(chǎn)品接收準(zhǔn)則等組織監(jiān)造項(xiàng)目部編制《鐵路車輛產(chǎn)品監(jiān)造、驗(yàn)收細(xì)則》。監(jiān)造細(xì)則應(yīng)明確相關(guān)產(chǎn)品的文件見證點(diǎn)、現(xiàn)場見證點(diǎn)和停止見證點(diǎn)等監(jiān)造控制點(diǎn)的設(shè)臵及核查內(nèi)容。文件見證點(diǎn)、現(xiàn)場見證點(diǎn)和停止見證點(diǎn)的設(shè)臵主要根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的《產(chǎn)品檢驗(yàn)試驗(yàn)計(jì)劃》等確定。

第六十一條 在鐵路車輛產(chǎn)品制造（檢修）和組裝（落成）階段，按照《鐵路車輛產(chǎn)品接收準(zhǔn)則》《鐵路車輛產(chǎn)品監(jiān)造細(xì)則》規(guī)定的見證控制點(diǎn)、方法、頻次、判定依據(jù)等開展具體監(jiān)造、驗(yàn)收工作。

第六十二條 對生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)監(jiān)部門檢查合格并向監(jiān)造項(xiàng)目部、駐段驗(yàn)收室申請移交的竣工車輛產(chǎn)品，監(jiān)造、驗(yàn)收人員應(yīng)按規(guī)定對實(shí)物質(zhì)量進(jìn)行全數(shù)或抽樣檢查，對發(fā)現(xiàn)的車輛產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，應(yīng)列入車輛產(chǎn)品一次移交拒收率統(tǒng)計(jì)，并要求企業(yè)消除缺陷后重新申請移交。同時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)關(guān)鍵工序、特殊過程存在失控，導(dǎo)致或可能導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷或批量不合格的系統(tǒng)性問題時，應(yīng)暫停產(chǎn)品接收，要求生產(chǎn)企業(yè)及時采取有效措施進(jìn)行整改，經(jīng)監(jiān)造項(xiàng)目部驗(yàn)證企業(yè)完成整改后即可恢復(fù)產(chǎn)品接收。因監(jiān)造、驗(yàn)收人員失職，或未按規(guī)定監(jiān)造、驗(yàn)收范圍開展工作造成行車事故時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定追究監(jiān)造、驗(yàn)收機(jī)構(gòu)及人員的監(jiān)造履職 責(zé)任。

第六章 作業(yè)安全

第一節(jié) 基本要求

第六十三條 車輛部門各單位應(yīng)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)宣傳教育，組織制定和完善勞動安全管理制度，保證從業(yè)人員工作環(huán)境和條件、勞動安全裝備、防護(hù)設(shè)施、勞動防護(hù)用品符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；定期開展職業(yè)病危害檢測和評價，落實(shí)職業(yè)健康體檢、防暑防寒、工傷保險和女工特殊保護(hù)等工作。

第六十四條 應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和勞動安全管理要求，定期或不定期的組織勞動安全檢查，對查出的問題應(yīng)按照“四不放過”的原則分析原因，落實(shí)整改，積極制定防控措施。

第六十五條 車輛段應(yīng)定期對車輛有關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行勞動安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章和有關(guān)操作規(guī)程；嚴(yán)格執(zhí)行車輛有關(guān)主要工種崗位準(zhǔn)入制度，從業(yè)人員在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過教育培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。外單位進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行檢修、維修作業(yè)時，需與車輛段簽訂安全協(xié)議后才允許進(jìn)行作業(yè)。

第六十六條 應(yīng)組織建立生產(chǎn)作業(yè)班組“班前、班中、班后”安全檢查確認(rèn)和控制等有效的安全風(fēng)險卡控制度，結(jié)合天氣情況、作業(yè)處所、環(huán)境條件的變化和工作重點(diǎn)任務(wù)，對人身作業(yè)安全關(guān)鍵進(jìn)行周密的安全風(fēng)險預(yù)想，在作業(yè)過程中抓好落實(shí)。第六十七條 應(yīng)建立生產(chǎn)、生活區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生分工負(fù)責(zé)制度，道路應(yīng)平坦暢通，門窗地面應(yīng)整潔，距離線路較近的房屋，門前道路與軌道交叉處，應(yīng)設(shè)安全欄桿或裝設(shè)警鈴、警告牌。為生產(chǎn)、生活需要所設(shè)坑、壕、池和窨井，應(yīng)有圍欄或蓋板；作業(yè)線路應(yīng)平整，不得鋪設(shè)凹型水泥軌枕，不得鋪用大塊石碴。

第六十八條 應(yīng)組織建立勞動安全裝備、設(shè)備“管、用、修”管理辦法，明確維修保養(yǎng)與安全檢測、安全監(jiān)督檢查、基礎(chǔ)資料、應(yīng)急預(yù)案等管理標(biāo)準(zhǔn)。專用勞動安全設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，保持良好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良的，禁止使用。

第六十九條 應(yīng)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家、總公司有關(guān)勞動防護(hù)用品管理的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及辦法；協(xié)助有關(guān)部門加強(qiáng)勞動防護(hù)用品的經(jīng)費(fèi)管理。

第七十條 應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)配備和設(shè)臵安全防護(hù)裝臵，并指定專人保管交接，保持良好狀態(tài)；堅(jiān)持“誰使用、誰管理、誰負(fù)責(zé)”的原則，制定防護(hù)信號插撤“一看、二插、三確認(rèn)、四監(jiān)督、五反饋”制度，并組織落實(shí)。

第七十一條 上班前，嚴(yán)禁飲酒，并制定有關(guān)崗位班前酒精含量測試標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)酒精檢測或酒精檢測不合格嚴(yán)禁上崗；要充分休息好，保證工作時精力充沛，思想集中；工作前，要按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，檢查確認(rèn)所使用或交接的工具、設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)良好；工作中，要保持場地整潔，通道暢通，作業(yè)中必須保證精力集中、嚴(yán)守兩紀(jì)，不準(zhǔn)做與本崗位工作無關(guān)的事情；下班前，要關(guān)閉風(fēng)、汽、水、電等開關(guān)，工具、材料要收拾整齊，打掃周圍環(huán)境，做到工完、料凈、場地清。

第七十二條 在站場上作業(yè)和行走時，要隨時注意兩鄰線來往的機(jī)車車輛，防止被車上墜落物品、篷布繩索等擊傷；嚴(yán)禁在枕木頭、軌道心、車底下、車端部和站臺邊坐、立、閑談、休息、避雨或乘涼；順線路行走時，不走軌道中心和枕木頭。橫過線路和道口時，注意了望機(jī)車、車輛，執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過”制度。嚴(yán)禁搶道、抓車、跳車、鉆車；橫越停留車輛的線路時，應(yīng)先確認(rèn)無調(diào)車作業(yè)及車輛無移動可能時，再由車鉤上方通過，手抓牢，腳踩穩(wěn)，嚴(yán)禁踩鉤鎖、鉤頸和折角塞門把手。從停留車輛的端部橫過線路時，要留有足夠安全距離，迅速通過，不得在軌道中停留。

第七十三條 接發(fā)列車時要提前到達(dá)接發(fā)車地點(diǎn)，蹲在兩線中間安全地點(diǎn)，目迎目送，并注意車輛運(yùn)行、貨物裝載、篷布繩索狀態(tài)；線間距小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的線路，鄰線上、下行同時到發(fā)列車時，要在兩線外側(cè)接發(fā)列車。遇有動車、直達(dá)、特快旅客列車通過且無防護(hù)設(shè)施時，嚴(yán)禁對相鄰線路的列車進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)作業(yè)。

第七十四條 兩人以上從事同一作業(yè)時，必須指定專人指揮，統(tǒng)一行動，相互配合，呼喚應(yīng)答；搬運(yùn)材料、配件應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路。兩人以上扛抬物品時，應(yīng)同肩同步，同起同落。

第七十五條 登高作業(yè)之前，應(yīng)檢查確認(rèn)登高輔助設(shè)備完整 良好，設(shè)有防滑、固定等裝臵，并采取有效防護(hù)措施。作業(yè)時，要思想集中，不得用力過猛和探身過遠(yuǎn)或高空跨越；升降臺在上下升降或左右移動時，必須了望確認(rèn)安全后才能開動；高空作業(yè)時，應(yīng)佩戴安全帶或采取有效防護(hù)措施，安全帶應(yīng)定期檢驗(yàn)；露天工作場所遇有六級以上大風(fēng)時禁止高空作業(yè)。

第七十六條 分解組裝車輛或機(jī)械上的配件時，應(yīng)密切注意其連接情況，在沒有采取有效安全防護(hù)措施的情況下，嚴(yán)禁拆卸。組裝需吻合對孔的部件，嚴(yán)禁用手指探摸孔槽，必要時應(yīng)以工具撥動；一切零部件、工具材料不得丟擲。

第七十七條 在電氣化區(qū)段通過和使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界；任何人員及所攜帶的物品、工具等必須與接觸網(wǎng)帶電部分保持安全距離；車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。

第七十八條 應(yīng)建立健全施工安全防護(hù)制度和監(jiān)督管理制度，明確在施工中行車安全管理職責(zé)，做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場可控、總結(jié)認(rèn)真；應(yīng)根據(jù)施工等級制定安全措施，安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括：施工前的準(zhǔn)備，施工中的單項(xiàng)作業(yè)、安全卡控及安全防護(hù)，施工后檢查試驗(yàn)以及發(fā)生故障時的應(yīng)急處臵等措施；應(yīng)規(guī)范駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)控辦法；涉及兩個及以上單位需要相互配合或在同一封鎖區(qū)段進(jìn)行的作業(yè)，應(yīng)簽訂安全防護(hù)協(xié)議，明確防護(hù)主 體及各自的安全職責(zé)和安全防范措施；有關(guān)行車安全設(shè)備施工必須嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工安全有關(guān)規(guī)定。車輛部門應(yīng)依據(jù)施工安全管理辦法制定車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱5T）上線檢修作業(yè)安全管理制度。

第七十九條 應(yīng)建立健全車輛部門調(diào)車作業(yè)人身安全互控聯(lián)防責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)將調(diào)車作業(yè)的走行速度、連掛作業(yè)、制動機(jī)使用、聯(lián)控、穿越正線等內(nèi)容納入專題分析，加強(qiáng)車輛推進(jìn)（頂送）和作業(yè)人員上下車作業(yè)等易發(fā)慣性人身傷害的薄弱環(huán)節(jié)控制；應(yīng)制定作業(yè)前人身安全預(yù)想預(yù)警防控提示制度，明示作業(yè)前人身危險因素辨識排查規(guī)范和作業(yè)中安全動作、安全位臵、禁止行為等標(biāo)準(zhǔn)要求；應(yīng)定期進(jìn)行調(diào)車作業(yè)安全專題培訓(xùn)，遇站場設(shè)備、作業(yè)方式、作業(yè)場所（區(qū)域）以及調(diào)車機(jī)型等發(fā)生變化時，及時進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

第八十條 要組織建立生產(chǎn)用機(jī)具、設(shè)備“管、用、修”管理制度，確保符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足運(yùn)用安全生產(chǎn)要求；生產(chǎn)用機(jī)具、設(shè)備應(yīng)專人負(fù)責(zé)保管、監(jiān)督，經(jīng)常檢查保養(yǎng)，保持其良好狀態(tài)，使用前應(yīng)確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好并符合安全使用要求；使用前、使用中發(fā)現(xiàn)不良時，嚴(yán)禁使用,并關(guān)閉相應(yīng)的風(fēng)、水、電、氣等裝臵；多臺機(jī)具、設(shè)備配合作業(yè)時，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人以及設(shè)備之間聯(lián)系方式，并由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮；各種機(jī)具、設(shè)備及其附屬配件、吊具、吊索等必須嚴(yán)格按要求定期檢查，并做好記錄備查。

第八十一條 各種機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動的外露部分，都要設(shè)有安全 防護(hù)裝臵。機(jī)床及各種轉(zhuǎn)動機(jī)械設(shè)備在開機(jī)前，要檢查防護(hù)裝臵是否齊全良好，給油狀態(tài)是否良好；操作時，衣袖要扎緊，女同志的頭發(fā)應(yīng)挽在工作帽內(nèi)。嚴(yán)禁戴手套操作；進(jìn)行金屬切削工作時要戴好防護(hù)眼鏡。

第八十二條 各種錘、鏟、挫、沖、斧等手動工具的材質(zhì)硬度要適中，表面須平整，無卷邊、缺損、裂紋。把柄須用硬木制作，要平滑光潔，無裂紋，不松動。錘柄應(yīng)裝有金屬防脫楔子（不得用鐵釘代替）。活動扳手、管鉗子不準(zhǔn)加裝套管，不準(zhǔn)用二個扳手咬合使用或用扳手代替手錘使用。揮掄大錘不準(zhǔn)帶手套，在打擊第一錘之前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認(rèn)安全狀態(tài)。一切工具、材料不得拋擲傳遞，不得放在車頂、機(jī)械轉(zhuǎn)動部位和邊緣處所。

第八十三條 使用各種鎬類、干斤頂起重時，重心要找準(zhǔn)，底座安放平穩(wěn)牢固；鎬體垂直，鐵與鐵接觸部要加防滑木墊，其行程不得超過全長的四分之三（或安全線）。在一個起重物上同時使用多臺鎬時要有專人指揮，平衡起落，防上傾倒，在起重過程中，起重物尚未墊妥架穩(wěn)前，操縱人員不得離開崗位，身體任何部位不得伸入起重物下方。

第八十四條 要根據(jù)生產(chǎn)防火防爆要求配足消防器具，建立消防組織，消防器具禁止亂拿亂用；易燃易爆物品存放室，應(yīng)嚴(yán)禁煙火，易發(fā)生傷亡事故、中毒、爆炸、觸電、火災(zāi)等場所，應(yīng)懸掛明顯的國家統(tǒng)一規(guī)定的警告、提示牌，鍋爐房、空氣壓縮機(jī)室、乙炔發(fā)生器室、配電室、危險及易燃、易爆物品存放處所，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入；冬季安裝取暖火爐應(yīng)符合公安部門防火要求。

第八十五條 要按照用電安全的有關(guān)要求，配合有關(guān)部門建立健全電器、電動機(jī)具設(shè)備維保與安全檢測、安全監(jiān)督檢查、技術(shù)檔案基礎(chǔ)資料、應(yīng)急預(yù)案等管理標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助做好用電安全工作。全體干部職工除應(yīng)嚴(yán)格遵守安全用電規(guī)定外，必須懂得觸電急救知識。

第八十六條 要按照國家和總公司有關(guān)要求，配合有關(guān)部門建立健全預(yù)防職業(yè)危害的責(zé)任體系，協(xié)助做好職業(yè)危害防治工作。

第八十七條 總公司所屬單位車輛部門應(yīng)配合特種設(shè)備管理部門協(xié)助做好特種設(shè)備使用、檢驗(yàn)、檢測等相關(guān)工作。

第八十八條 在作業(yè)場所，人員、機(jī)動車輛移動時必須按規(guī)定路線行走；交叉作業(yè)時，應(yīng)采取可靠防護(hù)措施。

第八十九條 動車組維修或存放停留時，必須采取有效防溜措施。

第二節(jié) 檢修作業(yè)

第九十條 檢修架落車作業(yè)前，應(yīng)組織對架車負(fù)重量及基地狀態(tài)進(jìn)行技術(shù)檢查，并做好防滑、防溜工作；裝載液體的罐車、裝載不均衡貨物的重車、非指定可架重車的地面、有大風(fēng)雨時、鎬頂與窄車體的側(cè)梁搭載量不足100毫米時、少于三名作業(yè)人員時以及車頂、車內(nèi)、車下有人時（不包括架車人員），嚴(yán)禁進(jìn)行架落車作業(yè)。

第九十一條 分解、組裝轉(zhuǎn)向架時，應(yīng)使用專用機(jī)具或天車 吊運(yùn)大型配件，并由兩人以上操作；要加強(qiáng)聯(lián)系，專人指揮、吊具牢靠、防止誤動，嚴(yán)禁在吊起配件下方進(jìn)行任何作業(yè)。

第九十二條 分解、組裝車鉤緩沖裝臵時，應(yīng)使用專用工具，配件嚴(yán)禁直接落地，要安裝好防護(hù)裝臵，禁止敲打、震動。

第九十三條 拆裝、檢修制動裝臵配件時，必須先截?cái)囡L(fēng)源，排凈余風(fēng)，方能作業(yè)；作業(yè)結(jié)束后要恢復(fù)開通位臵；吹掃各種儲風(fēng)缸、制動管，其風(fēng)壓不得超過規(guī)定；開放折角塞門吹塵時應(yīng)緊握制動軟管連接器。

第九十四條 使用單車試驗(yàn)器試驗(yàn)前，要大聲呼喚或鳴笛確認(rèn)車下無人后方可進(jìn)行；車體未落妥前禁止施行單車試驗(yàn)，因故暫時離開，要關(guān)閉截?cái)嗳T。

第九十五條 制動軟管試壓時管堵要安裝正位，進(jìn)風(fēng)要緩慢，風(fēng)、水壓力不得超過規(guī)定，嚴(yán)禁在有壓力的情況下處理故障；制動閥試驗(yàn)時，嚴(yán)禁在有壓力的情況下處理故障，嚴(yán)禁兩人在一臺制動閥試驗(yàn)臺上同時進(jìn)行作業(yè)。

第九十六條 在車體上部作業(yè)時，作業(yè)人員必須站穩(wěn)并注意周圍情況，用力要適當(dāng)，防止失身跌下；進(jìn)行車體作業(yè)需撐起車門時，應(yīng)使用規(guī)定的專用工具或吊勾撐牢；在車頂作業(yè)時，禁止騎在車幫上或懸空俯身作業(yè)。

第九十七條 木工機(jī)械作業(yè)中，周圍木料應(yīng)碼放整齊，保持操作通行的空間；刀具安裝時必須卡牢與緊固好，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可進(jìn)行工作；操作中遇有異常狀況時，應(yīng)立即停止作業(yè)并檢查 處理。

第九十八條 檢修暖氣、給水裝臵必須確認(rèn)管內(nèi)無水、無氣后方作業(yè)；檢驗(yàn)、調(diào)試各閥門時，不能用力敲打，送氣前要通知周圍有關(guān)人員，并緩慢開啟閥門。

第九十九條 進(jìn)行室內(nèi)及車輛內(nèi)部油漆作業(yè)時，大面積噴漆與明火作業(yè)不得同步進(jìn)行，應(yīng)保持通風(fēng)良好；噴漆、噴油、吹塵作業(yè)不得與其他檢修作業(yè)同時進(jìn)行；使用脫漆劑在車內(nèi)脫漆時，要在車輛兩端掛上標(biāo)志牌，嚴(yán)禁明火靠近。對車體進(jìn)行電氣焊作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定拆除四周易燃物并即時澆水防燃，同時確保周圍10米以內(nèi)不得有易燃、易爆物品。在焊割物未冷卻并無人看守時，應(yīng)在焊割物上標(biāo)示“熱”字，焊割余料有尖角余邊時應(yīng)及時處理。已切割完畢或待焊的把手、腳蹬和配件等不得浮擺形成假象，以防其他工作者攀登、踏腳時發(fā)生意外。

第一百條 輪對檢修作業(yè)時，不得腳踩鋼軌，要隨時注意前后輪對的動態(tài)，設(shè)好防溜裝臵，嚴(yán)禁騎跨鋼軌推送輪對；堆放車輪和車軸時，要采取防滑、防滾動和傾倒措施。

第一百零一條 嚴(yán)禁在列車中進(jìn)行危及列車運(yùn)行安全和人身安全的故障處理。

第一百零二條 檢修客車內(nèi)頂燈、配線，要使用專用登高設(shè)備，不得腳踏座椅靠背，要做好隔離防護(hù)，保證周圍人員安全。

第一百零三條 應(yīng)制定有限空間作業(yè)安全管理辦法。罐車清洗作業(yè)前要編制詳細(xì)計(jì)劃，將有關(guān)事項(xiàng)詳細(xì)記錄，并向作業(yè)人員 公布；作業(yè)中，必須由兩人以上進(jìn)行，使用專用作業(yè)工具，罐口要專人監(jiān)護(hù)了望，嚴(yán)禁攜帶火種及其他能引起火星的鐵制品進(jìn)入罐內(nèi)，并要采取通風(fēng)降溫措施；采用溶劑洗刷時，應(yīng)確保溶劑與罐內(nèi)殘留物不致產(chǎn)生有劇毒、爆炸、起火或其他危及人體安全的氣體反應(yīng)；洗罐作業(yè)完了，應(yīng)將殘油、殘液、殘?jiān)懊藜喦宄蓛?，存放于指定地點(diǎn)，工具、防護(hù)用品等要按規(guī)定處理；作業(yè)完畢后，要使用可燃?xì)怏w報(bào)警器測定，用測爆儀測試合格后送至指定地點(diǎn)進(jìn)行明火試驗(yàn)，工組長負(fù)責(zé)做好安全質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作。

第一百零四條 各型罐車在施修前必須經(jīng)洗罐站進(jìn)行洗罐，罐內(nèi)的殘油、殘液、殘?jiān)鼞?yīng)全部清除干凈；遵守驗(yàn)收交付制度，指定專人下罐驗(yàn)收，裝載過易燃易爆物品的罐車，須進(jìn)行二次測爆和二次明火試驗(yàn)，掛上票簽，涂打標(biāo)記，并將車型、車號、調(diào)出時分、測爆數(shù)據(jù)報(bào)段調(diào)度登記；非經(jīng)洗刷過的罐車，不許進(jìn)入檢修線，也不得進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行修理作業(yè)，嚴(yán)禁入罐掏油，以防中毒窒息。

第一百零五條 拋丸（打砂）除銹作業(yè)開機(jī)前須確認(rèn)拋丸室內(nèi)無人，檢查待拋配件懸掛是否牢靠。吊鉤運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入吊鉤運(yùn)行軌道下方。拋丸器沒有完全停止時，嚴(yán)禁打開拋丸室門；拋丸設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)異音、震動異常時，應(yīng)停止使用。

第一百零六條 對電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)工作時，應(yīng)斷開相應(yīng)的斷路器、閉鎖開關(guān)，設(shè)臵接地連接、短路、放電回路，使用絕緣 工具進(jìn)行操作，采取必要措施防止觸電和電擊傷害。

第一百零七條 對車下高壓設(shè)備、變壓器、變流器進(jìn)行檢查維修工作時，禁止升弓。當(dāng)安全接地保護(hù)開關(guān)閉合時間符合放電時間規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)期間，始終閉合安全接地保護(hù)開關(guān)；作業(yè)結(jié)束后，須斷開安全接地保護(hù)開關(guān)；對帶有電容器的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時，必須確認(rèn)電容器已完全放電。必須在動車組放電完畢后方可進(jìn)行車頂檢修作業(yè)。

第一百零八條 對供風(fēng)及制動系統(tǒng)、受電弓、腳蹬、前罩開閉機(jī)構(gòu)、自動車鉤及轉(zhuǎn)向架等供風(fēng)、用風(fēng)設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)時，須采取截?cái)囡L(fēng)源、排風(fēng)等安全措施。

第三節(jié) 運(yùn)用作業(yè)

第一百零九條 運(yùn)用作業(yè)應(yīng)備足防護(hù)裝臵并指定專人保管交接，保持良好狀態(tài)。機(jī)車不得向脫軌器上放水、排沙或其他污物。

第一百一十條 在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，應(yīng)在列車(車列)兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)臵帶有脫軌器的固定或移動信號進(jìn)行防護(hù)，前后兩端防護(hù)距離應(yīng)不少于20m。作業(yè)線路應(yīng)平整，不得鋪設(shè)凹型水泥軌枕，不得鋪用大塊石碴。

第一百一十一條 作業(yè)在開始和結(jié)束前，嚴(yán)格執(zhí)行插、撤防護(hù)信號聯(lián)鎖傳遞辦法，按規(guī)定防護(hù)距離設(shè)安全防護(hù)信號，嚴(yán)禁在無防護(hù)信號的情況下進(jìn)行檢修作業(yè)，嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中處理故障；嚴(yán)禁在未設(shè)防護(hù)裝臵的列車(車列)中接摘延長軟管或車輛軟管。

第一百一十二條 作業(yè)人員要熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物，以及列車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)、車輛取送等情況。嚴(yán)格執(zhí)行整隊(duì)出發(fā)，列隊(duì)歸所制度，嚴(yán)禁單獨(dú)行動。

第一百一十三條 在線路上作業(yè)時，禁止戴防礙視覺、聽覺的色鏡帽子。有冰凍時應(yīng)采取防滑措施，以防滑倒摔傷。

第一百一十四條 處理制動故障時，要先關(guān)閉截?cái)嗳T，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位臵；調(diào)整鞲鞲行程時，嚴(yán)禁用手指探摸圓銷孔；拆卸制動缸蓋螺母時，頭部要閃開；更換折角塞門時，要關(guān)閉本車另一端及鄰車的折角塞門；更換閘瓦時嚴(yán)禁將手伸入閘瓦與輪對踏面間；更換大型配件時，班組長要親自組織指揮和負(fù)責(zé)安全工作。

第一百一十五條 裝載危險、易燃、易爆物品的重鐵路貨車，未經(jīng)洗刷、消毒的毒品車，未經(jīng)洗罐的罐車，嚴(yán)禁明火接近、敲打罐體或進(jìn)入車內(nèi)、罐內(nèi)。

第一百一十六條 非列檢人員在列車隊(duì)中進(jìn)行其它檢查作業(yè)時，應(yīng)事先與有關(guān)人員聯(lián)系，采取有效安全防護(hù)措施，方可進(jìn)行。

第一百一十七條 電氣化鐵路區(qū)段運(yùn)用作業(yè)人員除遵守上述規(guī)定外，還必須執(zhí)行以下規(guī)定：

（一）嚴(yán)禁直接、間接地與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸和攀到車頂、罐頂、冷藏車工作臺上和裝載的貨物上面以及在棚車、高邊敞車的人力制動踏板臺上進(jìn)行檢查修理作業(yè)；攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持2m以上距離。

（二）運(yùn)用作業(yè)設(shè)備的安裝，工具、材料、配件的堆放，必 須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開0.5m以上的距離。

（三）接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其它物品與接觸網(wǎng)接觸時，作業(yè)人員不要進(jìn)行處理，應(yīng)保持10m以上距離，同時對現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)，并及時通知有關(guān)人員查處。

（四）接觸網(wǎng)下的車輛安全防范系統(tǒng)裝臵和電氣信號設(shè)備必須保持良好絕緣狀態(tài)，有關(guān)地線的埋設(shè)要與接觸網(wǎng)導(dǎo)線路隔開一定距離；嚴(yán)禁任何人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐臥。

第一百一十八條 在動車組出檢查（修）庫前，要確認(rèn)動車組具備移動條件；在動車組入檢查（修）庫前，要對庫內(nèi)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)；動車組出、入庫前，須通過語音廣播提示庫內(nèi)檢修人員在動車組移動過程中，嚴(yán)禁穿越該股道；動車組在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)（含解編、重聯(lián)作業(yè)）或出、入庫作業(yè)時，必須關(guān)閉動車組所有側(cè)門、窗；動車組出、入庫須有記錄。動車組司機(jī)在動車組出、入庫前須進(jìn)行聯(lián)控，確認(rèn)具備條件后，再進(jìn)行動車組出、入庫作業(yè)。

第一百一十九條 動車運(yùn)用所（檢修車間）供斷電作業(yè)必須由動車所值班員、操作員、監(jiān)護(hù)員共同進(jìn)行，做好呼喚應(yīng)答，操作員、監(jiān)護(hù)員必須具備上崗資格，并按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品；供斷電作業(yè)前須確認(rèn)是否具備供斷電條件。作業(yè)人員必須辦理申請和簽認(rèn)手續(xù)。

第一百二十條 動車組庫內(nèi)登頂作業(yè)人員須按規(guī)定辦理手續(xù)并填寫記錄，領(lǐng)取和交還隔離門鑰匙（門禁卡）。登頂作業(yè)前須確 認(rèn)接觸網(wǎng)已斷電并實(shí)施可靠接地，嚴(yán)格執(zhí)行一人一卡制度；作業(yè)時應(yīng)在防滑帶行走，防止墜落。

第一百二十一條 動車組車下作業(yè)前須采取動車組防溜和人員防觸電措施，作業(yè)中重點(diǎn)防止碰上、砸傷和電機(jī)、風(fēng)機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)引起的傷害。

第一百二十二條 動車組進(jìn)行車門開關(guān)試驗(yàn)時，應(yīng)先廣播通知作業(yè)人員，防止墜落；進(jìn)行通電試驗(yàn)，須確認(rèn)車下設(shè)備檢修完畢。

第一百二十三條 動車組庫內(nèi)外皮保潔作業(yè)時需在接觸網(wǎng)斷電情況下或使用專用外皮清洗機(jī)進(jìn)行；嚴(yán)禁用水沖洗車頂受電弓、高壓電纜頭連接器和頭罩開閉部位。

第一百二十四條 動車組臨修庫作業(yè)人員須確認(rèn)移動接觸網(wǎng)、隔離開關(guān)狀態(tài)，臨修庫設(shè)備不侵限，動車組受電弓升弓狀態(tài)等。

第四節(jié) 乘務(wù)作業(yè)

第一百二十五條 車輛乘務(wù)員應(yīng)做到列車開動前上車，停穩(wěn)后下車，嚴(yán)禁飛乘飛降。列車未停穩(wěn)前，不得打開車門；下車時要注意地面落腳處有無障礙物、坑洼，要注意積冰、積雪、積水和汽、風(fēng)、水井，防止滑倒和跌傷。列車運(yùn)行中禁止打開車門處理車體外部故障。

第一百二十六條 車輛乘務(wù)人員進(jìn)行技檢作業(yè)或技術(shù)作業(yè)及進(jìn)入車輛限界內(nèi)檢查處理車輛故障時須設(shè)臵防護(hù)信號。

第一百二十七條 機(jī)車供電列車進(jìn)行電力連接線摘結(jié)作業(yè)前，車輛乘務(wù)員與司機(jī)、客列檢辦理供電鑰匙交接手續(xù)，電力機(jī)車還

須確認(rèn)受電弓降下后，方可進(jìn)行摘結(jié)作業(yè)。

第一百二十八條 車輛乘務(wù)人員途中檢查車輛時，應(yīng)掌握停留時間和上車地點(diǎn)。在電氣化區(qū)段作業(yè)時，要保證隨身攜帶的物品與接觸網(wǎng)的距離符合安全規(guī)定；在無法確認(rèn)車體上方接觸網(wǎng)無電和無法保證作業(yè)期間接觸網(wǎng)可靠接地時，嚴(yán)禁登頂作業(yè)。

第一百二十九條 空調(diào)客車供電系統(tǒng)檢修作業(yè)、發(fā)電車檢修、使用外接電源供電等需要禁止發(fā)電車啟機(jī)向外供電時，申請人須簽字登記，發(fā)電車乘務(wù)員在相關(guān)位臵懸掛“禁止供電”紅色警告牌，并簽字確認(rèn)。作業(yè)結(jié)束后，由申請人簽字銷記，發(fā)電車乘務(wù)員摘除警告牌并簽字確認(rèn)。接到供電申請需啟機(jī)供電前，發(fā)電車乘務(wù)員須查看供電防護(hù)登記記錄，若有供電防護(hù)登記，禁止向列車供電。

第一百三十條 除列車乘務(wù)人員外，其他人員不得進(jìn)入發(fā)電車。因檢查、檢修等原因確需進(jìn)入時，須由有關(guān)人員陪同，并再先關(guān)記錄登記。

第一百三十一條 動車組運(yùn)行途中停車處理故障時，隨車機(jī)械師要與司機(jī)呼喚應(yīng)答，在高速鐵路還應(yīng)確認(rèn)得到列車調(diào)度員已按規(guī)定發(fā)布鄰線限速調(diào)度命令的口頭指示，并做好安全防護(hù)工作后方可下車。在接觸網(wǎng)帶電區(qū)域嚴(yán)禁上車頂，必須登頂時需在申請得到允許并做好防護(hù)的情況下方可登頂作業(yè)。

第五節(jié) 安全防護(hù)設(shè)施

第一百三十二條 車輛部門應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采用有利于防治職業(yè)危害

和保護(hù)作業(yè)人員安全的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，逐步替代產(chǎn)生職業(yè)危害和影響作業(yè)人員安全的技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備。

第一百三十三條 安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)在設(shè)計(jì)中充分考慮，并納入本單位設(shè)備管理，制定管理、使用、維修辦法，保證設(shè)備設(shè)施性能良好，正常使用，不得擅自拆除或停止使用。

第一百三十四條 車輛檢修作業(yè)場要保持場地平整，道路通暢，無積水結(jié)冰，按規(guī)定設(shè)臵安全警示標(biāo)志；站場須設(shè)燈橋或燈塔，照明范圍須覆蓋全部作業(yè)區(qū)域，照度符合相關(guān)規(guī)定。夜間及光線較暗的作業(yè)時間內(nèi)，燈橋或燈塔應(yīng)處于照明狀態(tài)。

第一百三十五條 動車所及動車存放點(diǎn)應(yīng)在作業(yè)危險源、關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備等處所設(shè)臵安全警示標(biāo)記，作業(yè)人員依據(jù)作業(yè)具體情況正確使用。在人身傷害易發(fā)作業(yè)地區(qū)、作業(yè)設(shè)備等處，應(yīng)設(shè)臵隔離欄、警戒線或涂刷醒目顏色；應(yīng)標(biāo)識作業(yè)區(qū)域和統(tǒng)型區(qū)域，設(shè)定作業(yè)車輛、人員通行線路，并設(shè)臵應(yīng)急疏散通道示意圖，并配飾路線導(dǎo)引標(biāo)志。

第一百三十六條 現(xiàn)場作業(yè)人員需穿越正線或鄰近正線作業(yè)的列檢作業(yè)場，作業(yè)線路應(yīng)有列車接近語音報(bào)警提示。

第一百三十七條 車輛檢修作業(yè)場的作業(yè)線路相對固定的作業(yè)線路須安裝具有集控聯(lián)控安全防護(hù)功能的固定脫軌器，固定脫軌器的安裝位臵應(yīng)根據(jù)本股道的警沖標(biāo)及機(jī)車停車位臵標(biāo)的位臵、機(jī)車長度等情況確定，脫軌器、脫軌表示器、信號燈應(yīng)符合規(guī)定

標(biāo)準(zhǔn)。

第一百三十八條 客整所須配備起重、運(yùn)輸、換輪、充電、試風(fēng)、車頂作業(yè)等檢修設(shè)施和作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施、通信裝備等。檢修設(shè)備及工裝應(yīng)滿足客車檢修需要。

第一百三十九條 動車所及動車存放點(diǎn)、客技站應(yīng)實(shí)行全封閉管理，須配臵周界報(bào)警、監(jiān)控裝臵以及消防滅火設(shè)施和交通通信工具等安全防范設(shè)施，并確保完好有效。動車檢查（修）庫須有進(jìn)、出庫專用通道，設(shè)臵安檢設(shè)施和刷卡機(jī)，所有作業(yè)人員應(yīng)通過安檢后刷卡進(jìn)入。動車組及作業(yè)現(xiàn)場必須配備“供電”、“斷電”等安全標(biāo)志牌，動車所應(yīng)在線路一側(cè)分別設(shè)立單組和重聯(lián)停車位臵標(biāo)。動車段（所）存車線須設(shè)臵動車組登乘平臺。

第七章 車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)及應(yīng)急管理

第一節(jié) 安全監(jiān)控系統(tǒng)

第一百四十條 車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證鐵路運(yùn)輸安全的重要設(shè)施，包括探測站設(shè)備、傳輸通道、聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)和車輛段集中監(jiān)控中心、所屬單位車輛運(yùn)行安全監(jiān)控中心、總公司車輛運(yùn)行安全查詢中心聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備等。系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用工作必須堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、整、體建設(shè)、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行和綜合監(jiān)控的原則，由車輛部門牽頭負(fù)責(zé)，信息、通信、工務(wù)、電務(wù)、運(yùn)輸?shù)炔块T按專業(yè)分工負(fù)責(zé)，共同協(xié)調(diào)推進(jìn)系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用管理工作，保障車輛運(yùn)行安全。

第一百四十一條 5T探測站設(shè)備全路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，為確保探測標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、檢測數(shù)據(jù)共享、降低設(shè)備成本、方便現(xiàn)場使用，由總公司運(yùn)輸局組織提出統(tǒng)一的技術(shù)要求（下稱統(tǒng)型），委托鐵科院牽頭開展統(tǒng)型工作，負(fù)責(zé)統(tǒng)型設(shè)備技術(shù)資料管理。當(dāng)設(shè)備生產(chǎn)廠家達(dá)到三個及以上，并有三個及以上所屬單位提出統(tǒng)型建議時，由鐵科院提出統(tǒng)型實(shí)施方案，征求多數(shù)所屬單位同意，組織確定統(tǒng)型設(shè)備產(chǎn)品圖紙、技術(shù)要求等技術(shù)文件，并會同所屬單位提出新增設(shè)備生產(chǎn)廠家的達(dá)標(biāo)審核辦法。

第一百四十二條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)組織制定車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)探測站設(shè)備布局、聯(lián)網(wǎng)方案及建設(shè)規(guī)劃。所屬單位負(fù)責(zé)制定具體的實(shí)施方案，并推進(jìn)實(shí)施。所屬單位在新線建設(shè)、既有線改造和車輛段能力建設(shè)時，須根據(jù)總公司公布的布點(diǎn)原則同步建設(shè)車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)備選型應(yīng)采用已完成統(tǒng)型的設(shè)備，設(shè)備選址須符合設(shè)備安裝技術(shù)要求，并按標(biāo)準(zhǔn)配套建設(shè)探測站機(jī)房、傳輸通道、供電等設(shè)施。

第一百四十三條 總公司車輛主管部門組織制定車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方案，并統(tǒng)一組織聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)維管理。各所屬單位制定管內(nèi)車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施時，要同步確定車輛段安全監(jiān)控中心建設(shè)方案，考慮管內(nèi)探測站及探測車輛數(shù)量、作業(yè)組織方式 和發(fā)展需要，確定服務(wù)器、傳輸通道配臵標(biāo)準(zhǔn)?？偣炯八鶎賳挝昏F路車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)及信息綜合應(yīng)用建設(shè)納入總公司信息化應(yīng)用體系統(tǒng)一建設(shè)。

第一百四十四條 總公司車輛主管部門組織制定5T運(yùn)用管理辦法，明確人機(jī)作業(yè)方式、報(bào)警范圍、故障信息報(bào)告流程及處理要求。各所屬單位車輛部門負(fù)責(zé)制定5T應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則，督導(dǎo)車輛段配齊使用人員、建立作業(yè)制度、明確崗位職責(zé)，并制定系統(tǒng)故障應(yīng)急處臵辦法，做好相關(guān)運(yùn)用工作，保證車輛運(yùn)行安全。

第一百四十五條 總公司車輛主管部門組織制定5T設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則。所屬單位負(fù)責(zé)制定5T設(shè)備檢修維護(hù)管理實(shí)施細(xì)則，所屬單位車輛部門要設(shè)定專人負(fù)責(zé)5T管理工作，并發(fā)揮車輛檢測所專業(yè)檢修和輔助管理作用。所屬單位要根據(jù)管內(nèi)5T設(shè)備數(shù)量和定期檢測標(biāo)準(zhǔn)，配備5T檢測車，建立使用管理制度，定期檢查考核5T設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。所屬單位要按照專業(yè)分工負(fù)責(zé)、協(xié)同配合實(shí)施的原則確定車輛部門與工務(wù)、供電、通信、信息部門的管理分界，并建立協(xié)同配合的檢修維護(hù)機(jī)制。

第一百四十六條 車輛段是5T設(shè)備檢修維護(hù)管理責(zé)任主體，要建立健全檢修維護(hù)管理制度各工作機(jī)制。設(shè)立專門的5T設(shè)備維修班組，工作量較大的應(yīng)設(shè)立專門的設(shè)備維修車間。加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)隊(duì)伍建設(shè)，開展設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化活動，建立5T設(shè)備無故障運(yùn)行考核機(jī)制。制定設(shè)備檢修維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書，作為檢修維護(hù)人員現(xiàn)場作業(yè)、管理人員檢查指導(dǎo)的基本依據(jù)，并加強(qiáng)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行情況的寫實(shí)檢查，及時修訂完善。

第一百四十七條 車輛段應(yīng)建立5T設(shè)備故障處理快速反應(yīng)機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案，設(shè)立故障應(yīng)急搶修點(diǎn)，配備應(yīng)急搶修車輛，加強(qiáng)

備品備件儲備、管理。設(shè)備出現(xiàn)故障須及時處理，恢復(fù)設(shè)備性能，保證設(shè)備正常使用；對于發(fā)生危及行車安全的故障應(yīng)立即采取措施，確保行車安全。

第二節(jié) 應(yīng)急管理

第一百四十八條 車輛部門應(yīng)組織構(gòu)建車輛應(yīng)急救援體系，制定非正常情況應(yīng)急處臵預(yù)案，并負(fù)責(zé)補(bǔ)充、修訂、審核、發(fā)布、演練等工作，相關(guān)崗位人員應(yīng)熟知、掌握并嚴(yán)格執(zhí)行。非正常情況應(yīng)急處臵工作應(yīng)納入常態(tài)管理。

第一百四十九條 應(yīng)制定車輛應(yīng)急處臵管理辦法，明確應(yīng)急處臵組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、保障基礎(chǔ)、人員構(gòu)成、信息傳遞、指揮權(quán)限等要求。

第一百五十條 應(yīng)組織規(guī)范應(yīng)急處臵信息傳遞流程，確保傳遞流程規(guī)范、及時準(zhǔn)確；要按照車輛專業(yè)制定和發(fā)布車輛應(yīng)急處臵作業(yè)指導(dǎo)書，并實(shí)施動態(tài)管理，明確應(yīng)急處臵作業(yè)流程，將應(yīng)急處臵作業(yè)步驟和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行圖示化、流程化，出現(xiàn)新故障、新情況時，應(yīng)及時修訂、增補(bǔ)，定期公布。

第一百五十一條 應(yīng)不斷規(guī)范救援網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，優(yōu)化鐵路車輛救援基地設(shè)臵，配齊配全應(yīng)急救援各項(xiàng)工具、材料，明確交通、通信、照明等工具備品的配臵標(biāo)準(zhǔn)，滿足應(yīng)急啟動時快速出動要求。

第一百五十二條 應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)組織、應(yīng)急處臵指揮的需要建立鐵路車輛應(yīng)急指揮中心，設(shè)臵和配齊車輛各專業(yè)專職調(diào)度員，分層次、分專業(yè)建立應(yīng)急處臵專家隊(duì)伍，分系統(tǒng)建立專家檔案。

第一百五十三條 應(yīng)制定公布車輛故障應(yīng)急處臵演練管理辦法，明確應(yīng)急演練評價考核制度并定期演練，并及時總結(jié)分析，開展評比表彰。

第一百五十四條 應(yīng)建立應(yīng)急處臵工作考核評價機(jī)制，明確應(yīng)急處臵工作分析總結(jié)、考核評價管理要求，及時優(yōu)化完善應(yīng)急處臵手冊和作業(yè)指導(dǎo)書，形成良性循環(huán)。

第一百五十五條 要把行車事故故障安全信息傳遞工作納入到總公司所屬單位車輛部門安全管理細(xì)則進(jìn)行管理，建立信息通報(bào)制度和流程，做到信息傳遞準(zhǔn)確、溝通及時、處臵果斷。

第一百五十六條 總公司所屬單位車輛調(diào)度必須貫徹運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則，主動接受總公司所屬單位車輛部門的專業(yè)指導(dǎo)，發(fā)揮車輛專業(yè)管理和運(yùn)輸調(diào)度組織的紐帶作用，加強(qiáng)車輛日常檢修和運(yùn)用生產(chǎn)組織以及應(yīng)急處臵工作?？偣舅鶎賳挝卉囕v部門作為車輛調(diào)度的專業(yè)管理部門，必須加強(qiáng)對車輛調(diào)度的專業(yè)管理、隊(duì)伍建設(shè)管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作。

第八章 附 則

第一百五十七條 總公司所屬單位應(yīng)根據(jù)本規(guī)則制定實(shí)施細(xì)則，同時組織車輛段制定具體實(shí)施辦法和措施，規(guī)范車輛安全管理工作。

第一百五十八條 本規(guī)則由總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。第一百五十九條 本規(guī)則自2015年12月1日起施行。

第四篇：鐵路車輛運(yùn)行題庫

鐵路車輛運(yùn)行題庫

1.鐵路平面無線調(diào)車系統(tǒng)A型號調(diào)車長臺，調(diào)車長按下綠鍵后松開再按下黃鍵，此時發(fā)出的調(diào)車指令為（）。

正確答案：溜放

2.車站要會同（）制定無線調(diào)車燈顯設(shè)備使用辦法，并按規(guī)定的頻率、手持電臺編號固定使用，不得擅自改換頻率，必須改換時，由局運(yùn)輸處批準(zhǔn)。

正確答案：有關(guān)單位

3.機(jī)車無線調(diào)車設(shè)備、（）必須按調(diào)車組的編制配備齊全。

正確答案：調(diào)車組手持電臺

4.不準(zhǔn)用電臺通話（），調(diào)車組其他人員手持電臺有兩臺以上（含兩臺）發(fā)生故障時，應(yīng)立即更換，不更換要停止本人作業(yè)。

正確答案：指揮調(diào)車

5.使用無線燈顯調(diào)車，（）必須按《技規(guī)》中關(guān)于燈顯信號顯示的規(guī)定發(fā)送顯示指令。

正確答案：調(diào)車人員

6.無線調(diào)車設(shè)備的維護(hù)工作分為日常維修、（）和重點(diǎn)整修。

正確答案：集中檢修

7.無固定調(diào)車機(jī)利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)的中間站，調(diào)車作業(yè)時，由（）負(fù)責(zé)將機(jī)車控制器送往機(jī)車，安放適當(dāng)牢固位置，作業(yè)完了及時取回。

正確答案：車站調(diào)車長

8.無固定調(diào)車機(jī)的車站，應(yīng)配備（）的便攜機(jī)車控制器，一臺使用，一臺備用。

正確答案：兩臺同一頻率

9.依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故四個等級。

正確答案：較大事故

10.占用線系指車站內(nèi)已辦理進(jìn)路的線路或停有機(jī)車車輛的線路或（）的線路。

正確答案：已封鎖

11.（）系指客運(yùn)列車以外的其他列車。

正確答案：貨運(yùn)列車

12.機(jī)車車輛包括鐵路機(jī)車、客車、貨車、動車、（）及各類自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等。

正確答案：動車組

13.正線系指連結(jié)車站并（）或直股伸入車站的線路。

正確答案：貫穿

14.因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放等造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定（）責(zé)任。

正確答案：違章作業(yè)站

15.因貨物裝載加固不良造成事故，定（）責(zé)任；屬托運(yùn)人自裝貨物的，定托運(yùn)人責(zé)任，貨物承運(yùn)單位監(jiān)督檢查失職的，追究貨物承運(yùn)單位同等責(zé)任。

正確答案：貨物承運(yùn)單位

16.因列車折角塞門關(guān)閉造成事故，無法判明責(zé)任的定（）鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任事故。

正確答案：發(fā)生地

17.作業(yè)人員傷亡事故原因不清，或公安機(jī)關(guān)已立案但尚無明確結(jié)論的，定（）事故。

正確答案：責(zé)任

18.事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù)，以()為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，認(rèn)定損失，定性定責(zé)，追究責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施。

正確答案：法律、法規(guī)、規(guī)章

19.必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)方法，以及接近線路的一切（）和距離。

正確答案：建筑物的形態(tài)

20.摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列()，并得到調(diào)車長的回示，晝間由調(diào)車長防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。

正確答案：停妥

21.嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面()。正確答案：搶越

22.調(diào)車作業(yè)時，道岔開通信號晝間顯示的方法是：攏起的黃色信號旗高舉頭上()。正確答案：左右搖動

23.二道晝間手信號的顯示方法是右臂向上直伸，()。正確答案：左臂下垂

24.四道晝間手信號的顯示方法是右臂向右上方，左臂向左下方各()。正確答案：斜伸45°

25.六道晝間手信號的顯示方法是左臂向左下方，右臂向右下方各()。正確答案：斜伸45°

26.八道晝間手信號的顯示方法是右臂向右平伸，左臂()。正確答案：下垂

27.九道晝間手信號的顯示方法是右臂向右平伸，左臂向右()。正確答案：下斜45°

28.十道晝間手信號的顯示方法是左臂向左上方，右臂向右上方()。正確答案：各斜伸45°

29.溜放晝間手信號的顯示方法是攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，()數(shù)次。正確答案：急向左右搖動

30.十、五、三車距離信號是表示()距被連掛車輛的距離。正確答案：推進(jìn)車輛的前端

31.取消手信號晝間的顯示方法是攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，()數(shù)次。

正確答案：急向左右搖動

32.五道晝間手信號的顯示方式是()交叉于頭上。

正確答案：兩臂

33.五道夜間手信號的顯示方式是白色燈光()。

正確答案：作圓形轉(zhuǎn)動

34.列車編組長度、重量的補(bǔ)充規(guī)定中列車尾數(shù)波動規(guī)定為：旅客列車、行郵列車、行包列車按（）不上波動。

正確答案：牽引定數(shù)

35.編入貨物列車中的“關(guān)門車”數(shù)超過現(xiàn)車總數(shù)6%時，閘瓦壓力的計(jì)算、制動效能證明書的填發(fā)，有貨列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負(fù)責(zé)；無貨列檢作業(yè)的列車，有運(yùn)轉(zhuǎn)車長執(zhí)乘的，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)，無運(yùn)轉(zhuǎn)車長執(zhí)乘的，由（）負(fù)責(zé)。

正確答案：車站人員

36.《行規(guī)》中規(guī)定，軍用列車分為（）列車和軍用物資列車兩種。

正確答案：軍用人員

37.《行規(guī)》中規(guī)定，軍用車輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先掛運(yùn)，中轉(zhuǎn)停留時間必須符合車站（）時間規(guī)定。

正確答案：技術(shù)作業(yè)

38.《行規(guī)》中規(guī)定，自動制動機(jī)臨時發(fā)生故障不能立即修復(fù)時，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員關(guān)閉并通知（）。

正確答案：車站

39.《行規(guī)》中規(guī)定，自動制動機(jī)臨時發(fā)生故障不能立即修復(fù)時，無列檢作業(yè)的列車由發(fā)車站負(fù)責(zé)關(guān)閉，在（）內(nèi)注明。

正確答案：列車編組順序表

40.（）或調(diào)車長手持電臺故障時，改用手信號作業(yè)。

正確答案：無線調(diào)車燈顯設(shè)備

41.確認(rèn)停留車位置困難時，調(diào)車指揮人必須派人顯示停留車位置信號；無人顯示停留車位置信號，而又難以確認(rèn)停留車位置時，應(yīng)嚴(yán)格（），保證在能見度范圍內(nèi)隨時停車。

正確答案：控制速度

42.其他車輛在送入標(biāo)有“△w”車輛停留的站線，必須留有10m以上距離，嚴(yán)禁（）。

正確答案：溜放連掛

43.車體下兩側(cè)有下垂的門擋木、門擋簧或其它妨礙上鞋的突出物件，使用（）制動應(yīng)特別注意。

正確答案：輔助鐵鞋

44.《行規(guī)》中規(guī)定，在其它站線、岔線、段管線內(nèi)，手推調(diào)車不越過警沖標(biāo)時，須得到貨運(yùn)員準(zhǔn)許并在其監(jiān)督下進(jìn)行，由車站考試合格的（）進(jìn)行人力制動機(jī)制動。

正確答案：勝任人員

45.銜接正線、到發(fā)線的岔線停留車輛時，無論有無坡道，均須將其道岔對向安全線開通。無安全線的，當(dāng)停留車輛地點(diǎn)向站內(nèi)方向?yàn)槠狡禄蛳缕碌罆r，須在正線、到發(fā)線一側(cè)最外方距停留車輛（）之內(nèi)另設(shè)防溜枕木并牢靠固定。

正確答案：5m

46.推進(jìn)車輛運(yùn)行時，（）應(yīng)站在易于瞭望確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見其信號顯示的位置。

正確答案：調(diào)車指揮人

47.利用本務(wù)機(jī)車在站內(nèi)進(jìn)行不變更股道的調(diào)車作業(yè)（如拉道口、尾部摘車等）可使用（）布置、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

正確答案：口頭方式

48.信號機(jī)內(nèi)方、外方指信號機(jī)（）的方面為內(nèi)方，反之為外方。

正確答案：防護(hù)

49.要求對停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道，是指該段線路的（）。

正確答案：實(shí)際坡度

50.隔開設(shè)備是指安全線、避難線和有聯(lián)鎖的能起()的平行進(jìn)路。

正確答案：隔開作用

51.一鉤作業(yè)是指單機(jī)或機(jī)車連掛車輛，由一股道到另一股道并變更運(yùn)行方向的（）。

正確答案：調(diào)車作業(yè)

52.《行規(guī)》電氣化區(qū)段補(bǔ)充規(guī)定中利用電力機(jī)車調(diào)車時，調(diào)車負(fù)責(zé)人須在（正確答案：調(diào)車作業(yè)通知單

53.救援列車應(yīng)保證接到命令后（）內(nèi)出動。

正確答案：20min

54.（）調(diào)車作業(yè)時，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。

正確答案：非集中區(qū)

55.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。

正確答案：機(jī)車司機(jī)

56.單線半自動閉塞區(qū)間和（）出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（附件5）。

正確答案：雙線反方向

57.中間站調(diào)車作業(yè)時，一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的（）或以鐵鞋(止輪器)止輪。

正確答案：人力制動機(jī)

58.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機(jī)臨時發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉（），稱關(guān)門車。

正確答案：截?cái)嗳T

59.中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)（），擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。

正確答案：連掛在一起

60.中間站停留車輛，因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應(yīng)（）。

正確答案：分組做好防溜措施

61.中間站一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛，須擰緊（）車輛的人力制動機(jī)或以鐵鞋(止輪器)止輪。

正確答案：兩端

62.裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及()，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。

正確答案：救援列車

63.臨時停留公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并（）。

正確答案：加鎖

64.調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時，()完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

正確答案：一批作業(yè)

65.調(diào)車作業(yè)中，車輛因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響()的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

正確答案：列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)

五、簡答（共50題）

1.何謂沖突？

正確答案：沖突系指列車、機(jī)車車輛互相間或與輕型車輛、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺、車擋等）發(fā)生沖撞，致使機(jī)車車輛、輕型車輛、設(shè)備設(shè)施等破損。

2.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)是如何界定的？

正確答案：機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)系指以進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)為界，機(jī)車車輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間、專用線溜入站內(nèi)，在區(qū)間岔線內(nèi)停留的機(jī)車車輛溜往正線越過警沖標(biāo)，亦按本項(xiàng)論。

3.何謂耽誤列車？

正確答案：耽誤列車系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運(yùn)行過程中超過圖定的時間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時間；列車停運(yùn)、合并、保留。

4.何謂防護(hù)信號？

正確答案：防護(hù)信號系指防護(hù)施工、裝卸及機(jī)車車輛檢修整備作業(yè)的固定信號或移動信號。

5.何謂自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備？

正確答案：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備無需鐵路貨車裝運(yùn)，能依靠自有輪對在鐵路上運(yùn)行，但須按貨物向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。包括編入列車的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、無火回送機(jī)車等。

6.無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)包括那些內(nèi)容？

正確答案：包括未按規(guī)定在車站登記要點(diǎn)進(jìn)行施工、維修作業(yè)的，施工點(diǎn)前超范圍準(zhǔn)備的，未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)的，均按本項(xiàng)論。

7.事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)如何報(bào)告？

正確答案：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。

8.事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持哪些原則？

正確答案：事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù)，以法律、法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，認(rèn)定損失，定性定責(zé)，追究責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施。

9.何謂中斷鐵路行車？

正確答案：中斷鐵路行車：系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成鐵路單線、雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線不能行車。如列車能在站內(nèi)其他線通行，又回到原正線上進(jìn)入?yún)^(qū)間的，不按中斷行車算。

10.調(diào)車作業(yè)時對上下車，在站臺上上下車，路肩窄路基高的線路上和高度超過1.1m的高站臺上作業(yè)時的速度分別是怎樣規(guī)定的？

正確答案：(1)上車時，車速不得超過15km/h；下車時，車速不得超過20km/h。(2)在站臺上,上下車時，車速不得超過10km/h。(3)在路肩窄、路基高的線路上和高度超過1.1m的高站臺上作業(yè)時，必須停車上下。

11.蹬乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時，上下車是怎樣規(guī)定的？

正確答案：蹬乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時，必須在機(jī)車停穩(wěn)時再上下車（設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)車除外）。

12.在車輛運(yùn)行中，使用人力制動機(jī)時，有何規(guī)定？

正確答案：車輛運(yùn)行中，使用人力制動機(jī)時，必須使用安全帶。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：平車、砂石車、罐車、守車等，作業(yè)時必須選好站立地點(diǎn)。

13.必須橫越列車、車列時，在人身安全上有什么規(guī)定？

正確答案：必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁鉆車。

14.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時，應(yīng)怎么做？

正確答案：橫越停有機(jī)車、車輛的線路時，先確認(rèn)機(jī)車、車輛(暫不移動)，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過。

15.順著線路走時，在《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》中有什么規(guī)定？

正確答案：順線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

16.鐵路調(diào)車取送車輛作業(yè)時對摘車防溜有哪些技術(shù)要求？

正確答案：按作業(yè)計(jì)劃及貨運(yùn)人員的要求，對好貨位，拉好擋。按規(guī)定采取防溜措施。

17.進(jìn)入貨物線、岔線、段管線取送車，應(yīng)檢查哪些？

正確答案：進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認(rèn)道岔開通位置正確（由調(diào)車人員扳動的道岔）、貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護(hù)信號及裝卸機(jī)具已撤除，車下無障礙。

18.調(diào)車作業(yè)前對檢查線路有哪些技術(shù)要求？

正確答案：檢查線路上有無障礙物，防護(hù)信號是否撤除，大門開啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動的道岔是否良好及開通位置，線路兩旁及站臺上堆放貨物距離是否符合規(guī)定，不符合規(guī)定要求時，不允許進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

19.調(diào)車作業(yè)前對檢查車輛有哪些技術(shù)要求？

正確答案：核對現(xiàn)車、注意事項(xiàng)，檢查停留車位置、連掛狀態(tài)，有無壓鞋、人力制動機(jī)是否松開，調(diào)整好鉤位。

20.調(diào)車作業(yè)，對排風(fēng)摘管有哪些技術(shù)要求？

正確答案：緩打開折角塞門，放出主制動軟管的風(fēng)。排凈副風(fēng)缸里的余風(fēng)。做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘。②根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃或車號員的開口通知單（或粉筆標(biāo)記）正確摘管。

21.平面牽出線調(diào)車作業(yè)中，對調(diào)車長溜放車輛有何技術(shù)要求？

正確答案：(1)開放（或顯示溜放）信號。根據(jù)停留車位置、氣候條件、車組大小、空重、車輛走行狀態(tài)、難易行線等情況，掌握溜放速度，保證溜放車組速度均勻，間隔適當(dāng)。(2)發(fā)現(xiàn)異常情況，果斷處理。

22.平面牽出線調(diào)車作業(yè)中，對連結(jié)員的提鉤作業(yè)有哪些技術(shù)要求？

正確答案：按計(jì)劃核對車數(shù)、車號，隨時確認(rèn)調(diào)車長信號或調(diào)車信號機(jī)顯示狀態(tài)，根據(jù)車組大小、走行性能、氣候條件、難易行線、間隔距離、禁溜車等情況，正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時報(bào)告或采取停車措施。

23.鐵路調(diào)車作業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)中對十道以上的手信號的顯示方式是如何規(guī)定的？

正確答案：十一道至十九道，應(yīng)先顯示十道股道號碼，再顯示所要股道號碼的個位數(shù)信號；二十道及其以上的股道號碼，各站根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入《站細(xì)》。

24.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的基本要求是什么？

正確答案：(1)休息、著裝制。(2)點(diǎn)名預(yù)想制。(3)包線檢查制。(4)交班總結(jié)制。

25.《行規(guī)》中貨車與客車連掛有何限制？

正確答案：貨車一位端除50t棚車及已改小人力制動機(jī)臺（人力制動機(jī)臺寬270mm）的60t棚車外，一律不得與帶風(fēng)檔的客車連掛。

26.《行規(guī)》規(guī)定單機(jī)掛車時禁掛哪些車輛？

正確答案：禁掛下列車輛：（1）搭乘旅客的車輛；（2）無隨乘人員的特種車輛；（3）裝載壓縮氣體，液化氣體的罐車。

27.《行規(guī)》中軍用列車編掛關(guān)門車有什么規(guī)定？

正確答案：軍用列車機(jī)后3輛和尾部3輛中不得編掛關(guān)門車（全列使用客車的軍用列車按照旅客列車規(guī)定辦理）。

28.《行規(guī)》中規(guī)定，集中聯(lián)鎖車站，調(diào)車信號開放后變更時，調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法有哪些？

正確答案：調(diào)車信號開放后原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須變更時，車站應(yīng)提前通知司機(jī)和調(diào)車指揮人，得到回示后，方可變更。

29.何謂列尾裝置？列尾裝置的作用是什么？

正確答案：列尾裝置是列車尾部安全防護(hù)裝置的簡稱。由掛在列車尾部的主機(jī)和安裝于司機(jī)室內(nèi)的控制盒組成。作用是：①列車尾部標(biāo)志；②司機(jī)可隨時檢查尾部風(fēng)壓；③司機(jī)可使列車尾部自動排風(fēng)，全列制動停車。

30.《行規(guī)》中調(diào)車人員在推進(jìn)車輛運(yùn)行時，作業(yè)位置是如何規(guī)定的？

正確答案：推進(jìn)車輛運(yùn)行時，調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于瞭望確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見其信號顯示的位置。調(diào)車指揮人在確認(rèn)前方進(jìn)路困難時，車列前部由連結(jié)員或制動員負(fù)責(zé)瞭望，及時向調(diào)車指揮人顯示信號。

31.無線調(diào)車燈顯設(shè)備與手信號的使用有什么規(guī)定？

正確答案：無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時停用手信號，對燈顯以外的作業(yè)指令采用通話方式；無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時，改用手信號作業(yè)。

32.轉(zhuǎn)場或在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

正確答案：轉(zhuǎn)場或在超過2.5‰坡度的線路上(駝峰作業(yè)除外)調(diào)車時，10輛及以下是否需要連結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。

33.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車應(yīng)如何辦理？

正確答案：單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（附件5）。

34.《技規(guī)》對車站的調(diào)車作業(yè)單一指揮是如何規(guī)定的？

正確答案：調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員代替。

35.《技規(guī)》規(guī)定調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到哪些？

正確答案：①組織調(diào)車人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)；②正確及時地顯示信號(發(fā)出指令)，指揮調(diào)車機(jī)車的行動；③負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。

36.《技規(guī)》中調(diào)車作業(yè)的“九固定”包括哪些？

正確答案：調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。

37.《技規(guī)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備？

正確答案：①提前排風(fēng)、摘管，核對計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況；②人力制動機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶；③準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；④無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。

38.《技規(guī)》規(guī)定列車中車輛的連掛、軟管的連結(jié)由誰負(fù)責(zé)？

正確答案：列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連結(jié)軟管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。

39.調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車作業(yè)聯(lián)系的通話標(biāo)準(zhǔn)用語有哪些？

正確答案：十車、五車、三車、連掛注意、連結(jié)、連掛好了、連續(xù)連掛、試?yán)⑶斑M(jìn)、后退、溜放、前進(jìn)再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）、后退再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）、鳴笛、停車、減速、前進(jìn)稍動、后退稍動、壓鉤、加速、試?yán)昧?、×道開通。

40.使用無線調(diào)車燈顯調(diào)車作業(yè)的“六不準(zhǔn)”是如何規(guī)定的？

正確答案：①不允許發(fā)出與調(diào)車作業(yè)無關(guān)的用語；②其他無關(guān)人員不允許使用；③不允許私自變更頻率；④調(diào)車長不允許向連結(jié)（制動）員放權(quán)使用；⑤調(diào)車作業(yè)人員不到位，不允許指揮動車或作業(yè)；⑥不允許簡化調(diào)車作業(yè)程序。

41.《行規(guī)》中禁止鐵鞋制動的地點(diǎn)有哪些？

正確答案：1．曲線外軌及道岔區(qū)域內(nèi)（有關(guān)線路警沖標(biāo)外方）。2．鋼軌接頭及接頭前1m內(nèi)不準(zhǔn)安放鐵鞋。3．異型鋼軌的線路上。4．調(diào)車場以外的線路及鋼軌接頭錯牙、肥邊超過限度的線路上。其它禁止處所在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

42.鐵路交通事故是如何定義的？

正確答案：鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動車、非機(jī)動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。

43.在車列、車輛走行中，禁止哪些行為？

正確答案：(1)在車鉤上，在平車、砂石車邊端或端板支架上坐立。(2)在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行。(3)手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)梁。(4)在車梯上探身過遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺時，站在低于站臺的車梯上。(5)在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。(6)騎坐車幫。(7)跨越車輛（使用對口閘除外）。(8)兩人及以上站在同一閘臺、車梯及機(jī)車一側(cè)腳踏板上。(9)進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。

44.調(diào)車作業(yè)前對選閘、選鞋有哪些技術(shù)要求？

正確答案：①使用人力制動機(jī)制動時，要提前檢查閘鏈、閘桿、閘盤、閘臺等是否完好。按照選前不選后，選重不選空，選高不選低，選大不選小，選標(biāo)型不選雜型，選雙不選單的要求進(jìn)行選閘，使用折疊式制動機(jī)，應(yīng)事先做好準(zhǔn)備。②使用鐵鞋制動時，應(yīng)準(zhǔn)備足夠且符合標(biāo)準(zhǔn)的鐵鞋。

45.鐵路調(diào)車取送車輛作業(yè)時對掛車有哪些技術(shù)要求？

正確答案：(1)按作業(yè)計(jì)劃要求，挑選車組。(2)顯示連結(jié)信號，指示掛車。(3)掛妥后，撤除防溜措施；對遺留車輛應(yīng)先采取防溜措施，再摘開車鉤。(4)向調(diào)車長顯示試?yán)盘?，確認(rèn)末位車輛起動后，向調(diào)車長顯示好了信號。(5)按規(guī)定連結(jié)制動軟管并試風(fēng)。使用簡易緊急制動閥時，應(yīng)確認(rèn)通風(fēng)良好。

46.調(diào)車作業(yè)，對排風(fēng)摘管作業(yè)前的聯(lián)系確認(rèn)有哪些技術(shù)要求？

正確答案：①作業(yè)前要與調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系，了解列車到達(dá)情況和解體順序，做到車次、股道、時間、鉤序（或組號）清楚，多人作業(yè)時，做好分工。②列車到達(dá)后，確認(rèn)列檢到達(dá)試風(fēng)完畢，方可開始排風(fēng)(無列檢作業(yè)的列車除外)。③排風(fēng)摘管，應(yīng)做好防護(hù)。排風(fēng)作業(yè)在列車解體前完成。

47.《行規(guī)》中調(diào)車作業(yè)手信號的顯示和確認(rèn)有哪些規(guī)定？

正確答案：使用手信號調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須按國家《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于手信號顯示的規(guī)定執(zhí)行；機(jī)車司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)信號并鳴笛回示，信號顯示不正確或看不見信號時，要立即停車。調(diào)車人員顯示信號后，未聽到司機(jī)鳴笛回示或超過規(guī)定速度時，應(yīng)顯示停車信號。

48.《行規(guī)》中專運(yùn)列車、公務(wù)車、國際旅客列車調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定是什么？

正確答案：1．連掛前應(yīng)一度停車，認(rèn)真檢查電燈、電話線，車下止輪器及其它臨時設(shè)備是否撤除。2．連掛的車輛必須全部接通制動軟管，并進(jìn)行自動制動機(jī)簡略試驗(yàn)。3．國際旅客列車車輛必須停于固定線路，在調(diào)車作業(yè)中，不準(zhǔn)與非國際旅客列車客車連掛。

49.《行規(guī)》中手推調(diào)車的限制有哪些？

正確答案：（1）在同一線路上，禁止同時兩組手推調(diào)車；（2）每次手推調(diào)車作業(yè)不得超過兩輛空車或一輛重車；（3）車站確需在超過2.5‰不超過6‰坡度的線路上手推調(diào)車，須由所屬站段向路局運(yùn)輸處提出書面申請，并制定保證安全的措施，由局運(yùn)輸處批準(zhǔn)后，納入《站細(xì)》。

50.《技規(guī)》對參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到哪些是如何規(guī)定的？

正確答案：①及時編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車；②及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；③充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)；④認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

鐵路機(jī)車車輛復(fù)習(xí)題

2010-12-09 13:38:58| 分類： 我的樂志|舉報(bào)|字號 訂閱

1.按用途貨車可分為通用貨車、專用貨車及特種貨車三種。

（一）通用貨車：1.棚車.2敞車.3平車。

（二）專用貨車：1.罐車.2冷藏車.3集裝箱車.4礦石車.5.長大貨物車.6.毒品車.7.家畜車.8水泥車.9糧食車。(三)特種貨車：1.救援車.2.檢衡車.3.發(fā)電車.4.除雪車。

2.客車：1.硬座車.2.軟座車3.硬臥車.4.軟臥車.5.和造車（一輛車上同時設(shè)有兩種或兩種以上用途的車內(nèi)設(shè)備的車輛，如軟硬座合造車，行李郵政和造車等。）.6.雙層客車.7.簡易客車.8.代用客車。

3.鐵路車輛類型很多，構(gòu)造各不相同，但從基本結(jié)構(gòu)來看，車輛一般由車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動裝置和車內(nèi)設(shè)備五部分組成。

4.貨車性能標(biāo)記:1.載重.2.自重.3.容積.4.換長：是車輛換算長度的簡稱，又稱計(jì)算長度或簡稱計(jì)長。車輛的換長等于車輛全長除以11（保留一位小數(shù)，尾數(shù)四舍五入）。換長=車輛全長/11（米）。

5.特殊標(biāo)記。P(5)3.國際聯(lián)運(yùn)標(biāo)記…..4.禁止通過裝有車輛減速器的駝峰標(biāo)記。…..6.車輛主要尺寸。1.車輛全長.2.全軸距.3.車輛銷距.4.轉(zhuǎn)向架固定軸距.7.車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。1.自重系數(shù)，是指車輛自重與設(shè)計(jì)標(biāo)記載重的比值。2.比容系數(shù)，指設(shè)計(jì)容積與標(biāo)記載重的比值。3.軸重，指車輛總重（自重+載重）與全車軸數(shù)之比。4.每延米長度線路載荷（每延米軌道載重），指車輛總重與車輛全長之比，其值不允許超過鐵道線路及橋梁所允許承載的數(shù)值，5.構(gòu)造速度，指允許車輛正常運(yùn)行的最高速度。

二.車輛承載結(jié)構(gòu)：1.底架承載結(jié)構(gòu)。2.側(cè)壁承載結(jié)構(gòu).3.整體承載結(jié)構(gòu).三.平車.：N16型平車：活動端墻為全鋼制成，高250MM。裝運(yùn)比底架稍長的貨物或跨裝貨物時，可將端墻板放在端梁的托架上，從而使底架裝貨物加長，也可當(dāng)裝運(yùn)汽車、坦克等的渡板。因無活動側(cè)墻板，不便裝運(yùn)散粒貨物。（1.延長了底架裝貨面.2.有動力貨物直接駛上平車。）

四．落下孔車：D17型落下孔車，載重150t，采用2臺五軸一體構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架，落下孔尺寸為10.2M X 2.3M。（貨物的尺寸要小于落下孔）。

五．冰鹽制冷原理：由于冰的融化溫度為0度，顯然只在冰箱內(nèi)加冰，j絕對得不到0度以下的溫度。實(shí)驗(yàn)證明，在并內(nèi)摻以氯化鈉，就可以降低融化溫度，當(dāng)氯化鈉的含量為22.4％時，溶液的冰點(diǎn)為-21.2度，如果再提高濃度，融化溫度反而增加。

六.液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器管路內(nèi)蒸發(fā)吸收周圍空氣的熱量，從而使蒸發(fā)器管路外溫度降低。

七.機(jī)械冷藏車的制冷裝置直接利用制冷劑來冷卻貨物的稱為直接制冷裝置，它適用于每節(jié)車輛都有制冷機(jī)械的冷藏車。對于一套制冷裝置的產(chǎn)冷量用于多節(jié)機(jī)械冷藏車輛時，采用間接式制冷裝置較為經(jīng)濟(jì)。

八.車輛破損程度達(dá)到下列條件之一時，即為中破。P(39)車輛破損不屬于報(bào)廢、大破、中破范圍的均屬小破。

九.車鉤緩沖裝置安裝在車底架的兩端，其功用為：連掛、牽引、緩沖。十.解鉤裝置：摘掛車輛時，為了保證工作人員的人身安全及工作方便，省時省力，在車輛兩端車鉤附近設(shè)有開啟車鉤的機(jī)構(gòu)，稱為解構(gòu)裝置（亦稱提鉤裝置）。十一.三態(tài)作用。P（44）1.閉鎖位置。2.開鎖位置。3.全開位置。

十二.車鉤的摘掛。1.連掛車輛時夢一般應(yīng)將一方車鉤置于全開位置，另一方車鉤置于閉鎖位置。2.摘解車輛時，可扳動任何一方的車鉤提桿，使鉤鎖上升成開鎖位置。3.車輛連掛后，必須確認(rèn)是否成為完全連接狀態(tài)。

十三.輪對：；兩個車輪和一根車軸按規(guī)定的壓力和尺寸牢固的壓裝在一起叫做輪對。

輪緣：車輪踏面內(nèi)側(cè)的徑向圓周凸起部分，為保持車輪在軌道上運(yùn)行不至脫軌而設(shè)。（防止脫軌）

十四：在踏面上距內(nèi)側(cè)面70mm處的一點(diǎn)稱為基點(diǎn)，基點(diǎn)處的圓稱為滾動圓，滾動圓的直徑為車輪直徑。

十五.踏面設(shè)斜度的理由是：1.使車輛順利通過曲線，并減少車輪在鋼軌上的滑動。2.在直線上運(yùn)行時，使車輛的復(fù)原性好。

十六.楔塊式摩擦減振器的作用原理：兩楔塊a的副摩擦面與搖枕b兩側(cè)的斜面接觸，主摩擦面與設(shè)在側(cè)架立柱上的磨耗板c接觸。當(dāng)車輛振動時，由于彈簧的作用，使楔塊與搖枕、楔塊與側(cè)架立柱磨耗板之間必然產(chǎn)生移動和摩擦，從而使部分振動和沖擊的能量在摩擦過程中轉(zhuǎn)化為熱能消散。十七.如果車軸和軸承配合正常，油潤狀態(tài)也正常，則車軸溫度達(dá)到一定程度后便不再上升了，這是車輛運(yùn)行時車軸的正常溫度，稱為運(yùn)轉(zhuǎn)熱，這不屬熱軸。如果由于某種原因破壞了車軸和軸承的潤滑條件，或車軸和軸承處于不正常的位置，致使車軸產(chǎn)生超過正常溫度的高溫，稱為熱軸故障。十八.車軸發(fā)熱的種類。1.平熱。2.微熱。3.強(qiáng)熱。4.激熱。

十九.運(yùn)動中的車輛想停止運(yùn)行或減速，要人為地施加與運(yùn)動方向相反的力，這種作用叫制動。另外，對靜止中的車輛采用取適當(dāng)?shù)拇胧┮苑乐蛊湟苿?，也叫制動?/p>

二十.閘瓦（或閘片）壓緊車輪踏面（或制動盤），阻止車輛或列車運(yùn)行的作用稱為制動作用；消除制動的作用，稱為緩解作用；制動時從司機(jī)將大閘手把置制動拉起，到列車停車為止，列車所走行的距離稱為制動距離。

二十一.制動機(jī)主有以下幾種：1.自動空氣制動機(jī)。2.電空制動機(jī)。3.軌道電磁制動機(jī)。4.再生制動。5.電阻制動。6.人力制動機(jī)。

二十二.列車制動機(jī)的主要特點(diǎn)：制動管呈增壓狀態(tài)時，通過控制閥（分配閥）的作用，使制動機(jī)起充風(fēng)緩解作用；制動管呈減壓狀態(tài)時，通過控制閥（分配閥）的作用，使制動機(jī)起制動作用，即“增壓緩解，降壓制動”。若列車在運(yùn)行中，發(fā)生了列車脫鉤分離事故，由于制動軟管被拉斷，制動管的風(fēng)壓急劇降低，通過控制閥（分配閥）的作用，使分離后的全部車輛（包括機(jī)車），能迅速地、自動地產(chǎn)生制動而停車，從而保證了安全行車。

二十三.折角塞門。折角塞門上裝有把手，扳動把手時，應(yīng)先向上抬起使其離開止卡，然后才能向左或向右轉(zhuǎn)動90度。手把與主管平行時為開通位置，手把與主管垂直時為關(guān)閉位置。

二十四.截?cái)嗳T：當(dāng)車輛制動機(jī)發(fā)生故障或因裝載貨物，需要停止該車輛制動作用時，可將手把扳動到與支管垂直（即閉關(guān)位置——關(guān)門車）。

二十五.車輛制動機(jī)一般由空氣制動機(jī)、基礎(chǔ)制動裝置、人力制動機(jī)三部分組成。制動倍率=閘瓦總壓力／制動缸活塞桿推力。

車輛實(shí)際總閘瓦壓力與理論總閘瓦壓力的比值，稱為傳動效率或制動效率，貨車一般按90％計(jì)算。

二十六.制動時，制動員站在踏板上，首先將安全帶掛好，然后將棘子錘翻轉(zhuǎn)，使其壓在棘子的一端，則棘子的另一端卡在棘子的齒間，防止手制動軸逆轉(zhuǎn)。順時針方向旋轉(zhuǎn)手輪時，手制動軸隨之轉(zhuǎn)動，則手制動鏈卷繞在手制動軸上，牽動手制動拉桿，通過基礎(chǔ)制動裝置的傳動時閘瓦壓緊車輪。將手松開后，由于棘子卡在棘輪上使手制動軸不能逆轉(zhuǎn)，從而保持其制動狀態(tài)。二十七.緩解時，將棘子錘提起放在棘輪上方，用力將手輪稍向順時針方向旋轉(zhuǎn)，使棘子靠其自重離開棘子，借其反作用力并反方向旋轉(zhuǎn)手輪，使制動軸逆轉(zhuǎn)，松開手制動鏈，即可使制動機(jī)緩解。此時，雖然閘瓦可能未離開車輪，但已無閘瓦壓力，制動機(jī)呈緩解狀態(tài)。

二十八.關(guān)門車：貨物列車中因裝載的貨物需要停止制動作用的車輛、制動機(jī)臨時發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)門截?cái)嗳T，停止該車輛制動機(jī)的作用，這種停止車輛制動機(jī)作用的車輛稱為關(guān)門車。（輛數(shù)規(guī)定：主要列檢所所在編組站發(fā)的列車中，不得有制動關(guān)門車。編入列車的關(guān)門車數(shù)量不超過現(xiàn)有總輛數(shù)的6％時，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書；超過6％時，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力并填發(fā)制動效能證明書交與司機(jī)。）

二十九.檢修的修程及周期。P（108）一.定期檢修的修程。二.貨車定期檢修的修程。

三十.定檢標(biāo)記。一.廠、段修標(biāo)記。二.輔修標(biāo)記。三.軸檢標(biāo)記。P（110）三十一.機(jī)車按牽引力的不同分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。

三十二.內(nèi)燃機(jī)的分類：內(nèi)燃機(jī)車按傳動方式可分為電力傳動機(jī)車和液力傳動機(jī)車；按用途可分為貨運(yùn)機(jī)車、客運(yùn)機(jī)車和調(diào)車機(jī)車。

三十三.1.柴油機(jī)直接驅(qū)動機(jī)車動輪不能實(shí)現(xiàn)機(jī)車的理想牽引特性。2.柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍滿足不了機(jī)車運(yùn)行速度范圍的變化要求。3.柴油機(jī)應(yīng)在無負(fù)載情況下啟動，而機(jī)車啟動負(fù)載都是很大的，所以柴油機(jī)無法直接驅(qū)動機(jī)車動輪。4.柴油機(jī)曲軸一般不能反轉(zhuǎn)，而機(jī)車卻需要技能前進(jìn)也能后退。

三十四.沖程柴油機(jī)工作循環(huán)過程。1.進(jìn)氣沖程.2.壓縮沖程.3.燃燒膨脹沖程.4.排氣沖程。

三十五.磁場削弱：由牽引電動機(jī)的轉(zhuǎn)速特性n=U—IR／CeΦ得知，調(diào)節(jié)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，可通過調(diào)節(jié)其端電壓和磁通實(shí)現(xiàn)。

三十六.機(jī)車換向與運(yùn)行工況的轉(zhuǎn)換：電傳動內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)行方向和運(yùn)行工況是通過操縱換向手柄來控制的。換向手柄共有五個位置，即“前進(jìn)”“后退”“中立”“前制”和“后制”位。機(jī)車需要改變運(yùn)行方向或工況時，主手柄必須位于“0”位，即此時換向或改變工況是在無電狀況下進(jìn)行的。內(nèi)燃機(jī)車上的主手柄與換向手柄間呈機(jī)械聯(lián)鎖的關(guān)系，只有當(dāng)主手柄位于“0”位時，換向手柄才能被扳動、改變位置或被取下來；只有當(dāng)換向手柄不在“中立”位時，主手柄才能離開“0”位。P（133）三十七.電子制動：為保證內(nèi)燃機(jī)車始終在正常狀態(tài)下工作，在電力傳動系統(tǒng)中設(shè)置了一些保護(hù)電器，如為及時消除機(jī)車在啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生的空轉(zhuǎn)而設(shè)的空轉(zhuǎn)繼電器；為及時發(fā)現(xiàn)主回路接地故障而設(shè)的接地繼電器；為防止主回路短路或因牽引電動機(jī)換向惡化發(fā)生環(huán)火，造成主回路電流過大而設(shè)的過流繼電器；還有使柴油機(jī)在規(guī)定的機(jī)油壓力、水溫條件下正常工作而設(shè)的油壓繼電器和水溫繼電器等。一旦出現(xiàn)異常，有關(guān)的繼電器便會動作，通過有關(guān)的電路，或是向司機(jī)報(bào)警，或是直接使柴油機(jī)卸載，以免造成危機(jī)。

三十八.電器部的主要部件。一.受電弓.二.主短路器.三.主變壓器。P（139）三十九.牽引變電所得設(shè)置。一般每隔40~60KM設(shè)置一個。為使電壓不至于低于電力機(jī)車允許的最低工作電壓，牽引變電所實(shí)際供給接觸網(wǎng)的電壓一般為27.5~~29KV。

每一個供電臂只能從一端的牽引變電所獲得電流，這種供電方式，稱為單邊供電。

四十.雙邊供電：是相鄰兩個牽引變電所之間的接觸網(wǎng)中央斷開處設(shè)置斷路器，需要時將斷路器閉合，則相鄰牽引變電所間的兩個同相接觸網(wǎng)供電臂可同時從兩個牽引變電所獲得電流。

當(dāng)某一牽引變電所發(fā)生嚴(yán)重故障或由于某種原因不能對供電臂正常供電時，該變電所所負(fù)擔(dān)的供電臂通過接觸網(wǎng)上的聯(lián)接開頭，由兩側(cè)相鄰的牽引變電所臨時供電，這種非正常供電方式稱為越區(qū)供電。

四十一.依靠定位件可使接觸導(dǎo)線既保持縱向水平又保持橫向呈“Z”字型，以使受電弓滑板磨耗均勻。

四十二.供電設(shè)備的管理與安全。

（一）接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)。1.為保證人身安全，除供電段專業(yè)人員外，任何人（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于2M。2.在帶電的接觸網(wǎng)下調(diào)車時，不許適用棚車上的手閘。3.在接觸網(wǎng)終端附近作業(yè)時，應(yīng)與接觸網(wǎng)終端保持不少于10M的安全距離停車。4.發(fā)現(xiàn)接觸導(dǎo)線斷線并侵入建筑接近限界時，必須照章設(shè)置停車防護(hù)信號。

（二）裝卸和押運(yùn)人員作業(yè)。1.在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、冷藏車、家畜車除外）上進(jìn)行裝卸作業(yè)，不準(zhǔn)用竹竿等測量貨物裝載高度。2.接觸網(wǎng)帶電部分距裝載貨物的距離不得少于350mm。3.油罐車、冷藏車的孔蓋，裝卸完畢后必須蓋好，擰緊螺栓；原木、成材等貨物必須綁好，嚴(yán)禁頂部鐵絲翹起。4.在電氣化區(qū)段車站指定的裝卸線上進(jìn)行裝卸作業(yè)時，必須在指定的安全區(qū)內(nèi)停電作業(yè)，注意作業(yè)位置不要超出安全區(qū)域的范圍。

（三）.1.在操作隔離開關(guān)時，必須有二人在場，一人操作、一人監(jiān)護(hù)。在操作前，應(yīng)穿好絕緣鞋和絕緣手套，并踏在絕緣墊上；操作要迅速、準(zhǔn)確，一次開閉到底。雷電時禁止操作隔離開關(guān)。2.操作和監(jiān)護(hù)人員要由車務(wù)段和供電段共同組織培訓(xùn)，考試合格后發(fā)合格證書。只有持合格證的人員才允許操作隔離開關(guān)。四十三.機(jī)務(wù)段的任務(wù)：認(rèn)真貫徹上級的命令指示，執(zhí)行列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖；在機(jī)車運(yùn)用方面，負(fù)責(zé)計(jì)劃和組織本段機(jī)車和乘務(wù)組完成鄰接區(qū)段的列車牽引和車站調(diào)車任務(wù)，并對日常運(yùn)用機(jī)車進(jìn)行整備和日常保養(yǎng)。

四十四.機(jī)車牽引列車或調(diào)車工作之前，必須要進(jìn)行的物資供應(yīng)和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，即為整備作業(yè)。

四十五.機(jī)車交路是機(jī)車固定但當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段，也稱機(jī)車牽引區(qū)段。四十六.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制。1肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制：機(jī)車牽引列車在一個交路區(qū)段內(nèi)往還一次后即進(jìn)入本段者叫肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制。肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制又可分為單肩回、雙肩回、多肩回等幾種。2.循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制：機(jī)車牽引列車在相鄰兩個交路區(qū)段內(nèi)作往還連續(xù)運(yùn)行，直到需要進(jìn)行中檢或定期檢修時才進(jìn)入本段者，叫循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制。3.半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制：機(jī)車牽引列車在相鄰兩個交路區(qū)段內(nèi)往返運(yùn)行一次后即進(jìn)入本段者，叫辦循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制。4.環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)制：機(jī)車牽引列車在一個交路區(qū)段連續(xù)運(yùn)行幾個往還后才入本段進(jìn)行整備作業(yè)者。這種運(yùn)轉(zhuǎn)制適用于小運(yùn)轉(zhuǎn)列車、市郊列車或運(yùn)量較大的短交路區(qū)段列車等。

第五篇：安全工作管理規(guī)完全版

安全工作管理規(guī)定

一 范圍

規(guī)定項(xiàng)目公司/部安全、防火、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)工作管理原則，管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及其主要職責(zé)，施工現(xiàn)場、生產(chǎn)作業(yè)場所的安全管理，安全教育與培訓(xùn)，安全檢查與整改，風(fēng)險管理，安全基礎(chǔ)工作，安全獎勵與懲罰，事故管理等。

二 管理內(nèi)容與要求

1安全工作的原則

1.l在項(xiàng)目工程安全施工生產(chǎn)工作中，各級人員要堅(jiān)持貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。在處理安全同生產(chǎn)，安全同檢修，安全同質(zhì)量，安全同進(jìn)度等矛盾時，要堅(jiān)持“安全第一”；在對待事故上，要堅(jiān)持處理為輔，“預(yù)防為主”的原則?！?/p>

1.2在項(xiàng)目工程安全管理工作中，推行“安全工作首長負(fù)責(zé)制”，管理崗位人員堅(jiān)持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則,并承擔(dān)職業(yè)健康、安全與環(huán)境管理責(zé)任，各級項(xiàng)目經(jīng)理是安全工作的第一責(zé)任人。

1.3施工單位各部門要堅(jiān)持安全施工生產(chǎn)“五同時”的原則，堅(jiān)持在“計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比施工生產(chǎn)工作的同時，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全施工生產(chǎn)工作。”

1.4在新建、改建、擴(kuò)建、自建工程項(xiàng)目中要堅(jiān)持“三同時”的原則。堅(jiān)持安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計(jì)，同時施工，同時投產(chǎn)。

1.5在事故處理中，要堅(jiān)持“四不放過”的原則。堅(jiān)持事故原因沒查清楚不放過；防范措施沒落實(shí)不放過；事故責(zé)任者及群眾沒有受到教育不放過；事故責(zé)任者沒受到處罰不放過。

1.6在安全管理與檢查中，堅(jiān)持邊查邊改的“檢查與整改相結(jié)合”的原則。堅(jiān)持“專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合的原則，堅(jiān)持專群結(jié)合，專管成線，群管成網(wǎng)。2構(gòu)設(shè)置與人員配置

2.1安全管理工作實(shí)行項(xiàng)目公司/部、總承包方、作業(yè)班組三級專業(yè)與兼職相結(jié)合的管理體制。由項(xiàng)目公司/部負(fù)責(zé)對安全工作進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督?？偝邪鼏挝话匆?guī)定配備安全經(jīng)理（國家注冊安全工程師）及相應(yīng)的安全管理人員（取得職業(yè)資格證書），各專業(yè)隊(duì)、班組設(shè)不脫產(chǎn)安全員一人，可由隊(duì)長或班組長兼任。

2.2項(xiàng)目公司/部設(shè)立四個常設(shè)安全機(jī)構(gòu)；

a.勞動保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組；

b.工傷鑒定領(lǐng)導(dǎo)小組；

c.環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組；

d.安全防火領(lǐng)導(dǎo)小組.3管理機(jī)構(gòu)主要管理職責(zé)

3.1 安全防火領(lǐng)導(dǎo)小組管理職責(zé)

a.按項(xiàng)目公司/部安全生產(chǎn)工作計(jì)劃、考核安全防火管理目標(biāo)落實(shí)與實(shí)施，制定安全生產(chǎn)獎懲規(guī)定和考核細(xì)則。

b.定期召開會議討論、研究貫徹落實(shí)國家及上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策，總結(jié)和布置季度安全防火管理工作。

c.組織安全防火工作大檢查，對項(xiàng)目安全、施工生產(chǎn)實(shí)施全方位監(jiān)控。d.通報(bào)重傷及以上各類事故并按規(guī)定組織調(diào)查處理。

e.審批和決定安全生產(chǎn)重大活動，并進(jìn)行總結(jié)表彰。

3.2 環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組管理職責(zé)

a.貫徹執(zhí)行國家和政府關(guān)于環(huán)境保護(hù)的方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督檢查各單位執(zhí)行情況。

b.對公司環(huán)保發(fā)展規(guī)劃、規(guī)章制度進(jìn)行審議并組織實(shí)施。

c.通報(bào)和處理環(huán)保工作中的重大問題

d制定文明施工的各項(xiàng)措施與場內(nèi)車輛安全運(yùn)營措施。

3.3 工傷鑒定領(lǐng)導(dǎo)小組管理職責(zé)

a.貫徹執(zhí)行國家發(fā)布的勞動安全衛(wèi)生法規(guī)、文件，監(jiān)督檢查各單位執(zhí)行情況。

b.對工程施工中發(fā)生重傷及以上各類事故的調(diào)查處理意見進(jìn)行審議。

c.根據(jù)國家有關(guān)政策，討論研究工傷認(rèn)定及工傷人員的待遇問題。

d.召開工傷鑒定工作會議，對工傷爭議提出處理意見。

3.4 勞動保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組管理職責(zé)

a.貫徹執(zhí)行國家勞動安全衛(wèi)生法律、法規(guī)，保障國家勞動保護(hù)政策、法規(guī)的統(tǒng)一和正確實(shí)施。

b.對公司勞動保護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審議。

c.監(jiān)督檢查公司勞動保護(hù)用品發(fā)放、使用及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況。

3.5項(xiàng)目公司/部安全管理職責(zé)

a負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的安全管理工作，貫徹執(zhí)行國家及上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度等，并對承包方的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

b組織編制、修訂、審查施工有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、制度、監(jiān)督貫徹執(zhí)行。

c負(fù)責(zé)編制安全工作計(jì)劃，匯總、審查控制的安全措施計(jì)劃及報(bào)批工作，并督促施工單位按期實(shí)現(xiàn)。

D監(jiān)督、檢擦總承包單位對職工進(jìn)行安全思想和安全技術(shù)教育工作，并定期組織核查安全技術(shù)考核。參加新建、改建、擴(kuò)建工程的安全評價、竣工驗(yàn)收與試運(yùn)轉(zhuǎn)工作，使其符合安全技術(shù)要求。

e定期組織施工現(xiàn)場安全檢查和不定期的專項(xiàng)檢查，對檢查出的事故隱患督促整改。檢查時有權(quán)停止違章作業(yè)，遇有特別緊急和重大事故隱患時，可責(zé)令停止施工作業(yè)，同時報(bào)告有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)。

f負(fù)責(zé)工傷管理、事故管理和各類事故匯總上報(bào)，參加各類重大事故的調(diào)查、處理和工傷鑒定工作。

g組織開展各種安全生產(chǎn)競賽，總結(jié)、推廣先進(jìn)安全工作經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)承包方工作。h對施工單位的Ⅲ類施工技術(shù)方案中的安全技術(shù)措施進(jìn)行審批,并參與重點(diǎn)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施的編制.負(fù)責(zé)外來施工隊(duì)伍安全資格認(rèn)證審查，并對其進(jìn)行安全監(jiān)控管理。

I負(fù)責(zé)場內(nèi)綜合制安管理，維護(hù)現(xiàn)場施工秩序。

3.6總承包方安全防火領(lǐng)導(dǎo)小組安全管理職責(zé)

a.負(fù)責(zé)制定本單位安全生產(chǎn)、文明施工規(guī)劃并組織實(shí)施。

b.建立健全各種安全防火管理制度，管理臺帳，落實(shí)安全防火責(zé)任制，逐級簽訂安全承包合同。

c.按程序組織施工，做好工序交接和安全技術(shù)交底，定期(每月一次)組織召開安全防火工作會議，總結(jié)上月安全工作，對下月安全工作做出安排。對本轄區(qū)內(nèi)施工作業(yè)的單位、人員實(shí)施全面安全管理。

d.負(fù)責(zé)對施工單位的Ⅱ類施工技術(shù)方案中安全技術(shù)措施進(jìn)行審批，參與重點(diǎn)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施的編制。

e.認(rèn)真組織本單位安全生產(chǎn)檢查工作，堅(jiān)持日檢、周檢、月聯(lián)檢的安全檢查制度。檢

查時有權(quán)制止違章作業(yè)。對檢查出的問題及時落實(shí)措施進(jìn)行整改。

f.結(jié)合實(shí)際廣泛開展職工安全防火教育，不斷提高職工安全意識。

g.負(fù)責(zé)外來施工隊(duì)伍安全資格認(rèn)證審查，并對其進(jìn)行安全教育和監(jiān)控管理。

4安全教育與培訓(xùn)

4.1安全教育包括：新工人入場三級教育、特殊工種教育、全員安全教育、班組長、安全員、中層干部及廠處級干部安全教育，違章教育、復(fù)工教育、檢修施工前安全教育等。

4．2要強(qiáng)化安全教育手段，不斷提高電化教育水平，采取多種形式進(jìn)行安全教育，不斷提高安全教育效果。

4．3要舉辦安全管理人員學(xué)習(xí)班，不斷提高安全管理人員素質(zhì)。

5安全檢查與整改

5.l安全檢查是經(jīng)常性的安全工作之一。通過檢查，發(fā)現(xiàn)存在于現(xiàn)場物的不安全因素，人的不安全行為；通過整改，及時消除不安全因素，及時制止不安全行為，以保證施工生產(chǎn)安全。

5.2安全檢查包括：綜合性安全檢查、專業(yè)性安全檢查、日常性安全檢查、節(jié)日安全檢查及季節(jié)性安全檢查等。

5.3安全檢查要有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的進(jìn)行，檢查要有針對性，要有明確的目的。

5.4安全檢查要編制安全檢查表，或安全檢查提綱，按表進(jìn)行檢查，做到?jīng)]有遺漏。

5.5安全檢查結(jié)束要進(jìn)行總結(jié)，不安全因素按規(guī)定進(jìn)行整改。事后，要進(jìn)行復(fù)查。6風(fēng)險識別與評價

6.1風(fēng)險識別與評價方法一般包括：安全檢查表；事故樹分析；設(shè)備危險度評價，因果圖、直方圖、排列圖等在事故分析上的應(yīng)用

6.2風(fēng)險管理的重點(diǎn)是事故預(yù)防，它包括風(fēng)險管理知識的普及和風(fēng)險管理手段、方法的應(yīng)用。

7安全基礎(chǔ)工作

建立、健全安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、并編好目錄。

7.2統(tǒng)一安全管理的各種報(bào)表、臺帳和資料，并按時上報(bào)。

7.3建立、健全安全作業(yè)的各種票、證、書審批辦法。

7.4要設(shè)置、完善各種安全標(biāo)牌、警戒線等安全設(shè)施。

8獎勵與懲罰

8．1在避免事故，確保安全生產(chǎn)方面，有突出貢獻(xiàn)者，給予獎勵。

8．2因安全管理混亂事故不斷，影響正常施工生產(chǎn)的單位，視情節(jié)輕重追究所在單位領(lǐng)導(dǎo)者或有關(guān)人員的責(zé)任。

8．3對于玩忽職守，違章指揮、違章作業(yè)造成事故的傷害時，項(xiàng)目公司/部按規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)處罰或清退出場。構(gòu)成犯罪的，由司法部門依法追究其刑事責(zé)任。

9.事故管理

9.1必須加強(qiáng)事故管理工作，及時準(zhǔn)確地報(bào)告、統(tǒng)計(jì)、調(diào)查、處理事故。

9.2各施工單位單位發(fā)生職工傷亡事故、火災(zāi)爆炸事故、交通事故，均應(yīng)及時上報(bào)工程部，不得虛報(bào)、瞞報(bào)、拒報(bào)、遲報(bào)，不得偽造、篡改統(tǒng)計(jì)資料。

9.3建立事故匯報(bào)制度。在事故基本調(diào)查處理清楚后，根據(jù)事故分類和分級，由企業(yè)有關(guān)部門、人員向公司或主管部門匯報(bào)事故情況。

有限責(zé)任公司

2010年10月1日