第一篇：鐵路車輛部安全觀察與溝通交流材料

鐵路車輛部安全觀察與溝通交流材料

2010年10月我部定為公司安全觀察與溝通試點(diǎn)車間，在廠部的大力支持和指導(dǎo)下，自開展安全觀察與溝通試點(diǎn)至今，車間獲得2011年公司試點(diǎn)單項(xiàng)獎(jiǎng)驗(yàn)收第四名1次，開展活動(dòng)共計(jì)720次，觀察問題781項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)問題其中發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)263項(xiàng)，優(yōu)點(diǎn)518項(xiàng)，總體計(jì)劃完成率達(dá)到100%，問題整改率100%，為車間安全工作提出了寶貴的改進(jìn)建議，提高我們安全管理水平。活動(dòng)開展具體形式如下：

一、注重人員培訓(xùn)，強(qiáng)化方法認(rèn)識(shí)

據(jù)公司安排我部開展安全觀察與溝通試點(diǎn)工作，車間高度重視，召開專題會(huì)議制定工作方案、實(shí)施計(jì)劃，分別開展職能人員、班組長觀察溝通培訓(xùn)班和學(xué)習(xí)班共計(jì)四次，并且車間利用內(nèi)部制作學(xué)習(xí)課件和公司推式培訓(xùn)課件，從溝通技巧、溝通方法上提高觀察人員的工作水平，并邀請廠安全科領(lǐng)導(dǎo)對安全觀察與溝通的系統(tǒng)錄入進(jìn)行詳細(xì)培訓(xùn)，做到觀察人員準(zhǔn)確及時(shí)錄入。同時(shí)在車間員工中宣傳觀察觀察溝通的作用和理念，澄清模糊認(rèn)識(shí)，提高員工思想認(rèn)知，逐步理解和掌握了安全觀察與溝通的內(nèi)涵和作用，接受安全觀察與溝通的管理方法，在車間進(jìn)行的員工調(diào)查問卷中，員工認(rèn)同觀察溝通的管理方法認(rèn)知度達(dá)到96.4%，為我部觀察與溝通的開展奠定良好氛圍。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，層層推進(jìn)，觀察與溝通與崗位責(zé)任制檢查與個(gè)人安全計(jì)劃相結(jié)合

我部制定觀察活動(dòng)計(jì)劃、工作小組，每月按計(jì)劃規(guī)定頻次強(qiáng)制實(shí)施觀察與溝通，及時(shí)填寫記錄表和系統(tǒng)錄入工作，對觀察溝通結(jié)果進(jìn)行月度和季度統(tǒng)計(jì)分析，定期公布統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果。每月召開安全觀察與溝通專題會(huì)，全面了解工作進(jìn)展情況，協(xié)調(diào)解決存在的問題，研究制定下一步工作措施，有力保證了安全觀察與溝通工作的順利推進(jìn)。同時(shí)將安全觀察與溝通納入崗位責(zé)任制檢查與個(gè)人安全計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了安全觀察與溝通的經(jīng)?；龅綕撘颇?、潤物無聲，逐步強(qiáng)化了員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，推動(dòng)安全生產(chǎn)工作逐漸由被動(dòng)行為向管理者和員工的自覺行動(dòng)轉(zhuǎn)變。

三、強(qiáng)化工作考核，促進(jìn)管理實(shí)踐

隨著安全觀察與溝通工作不斷深入，2012年車間不斷總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，深刻分析存在問題，目前已形成車間職能人員、班長共同參與、點(diǎn)多面廣、周檢必查的觀察與溝通模式，組建了由生產(chǎn)、設(shè)備、安全、人事組成的安全觀察與溝通推進(jìn)小組，分專業(yè)對班組長安全觀察與溝通指導(dǎo)和檢查考核，及時(shí)糾正車間生產(chǎn)中的不安全行為，車間對工作扎實(shí)深入、效果明顯的個(gè)人與班組進(jìn)行表揚(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)了員工參與安全觀察與溝通工作的主動(dòng)性和積極性，促進(jìn)安全觀察與溝通工作深入推進(jìn)。

四、認(rèn)真總結(jié)成績，深刻認(rèn)識(shí)挑戰(zhàn)

雖然我部作為安全觀察與溝通的試點(diǎn)車間取得一些成績和經(jīng)驗(yàn)，但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望仍存在差距，作為車間領(lǐng)導(dǎo)不能將安全觀察與溝通與日常的工作完全有機(jī)地結(jié)合起來，缺乏親自組織安全觀察與溝通的主動(dòng)性。實(shí)際工作中難以觀察出現(xiàn)場的優(yōu)缺點(diǎn)，部分管理人員滿足于完成工作計(jì)劃，忽視了觀察與溝通的質(zhì)量。記錄數(shù)據(jù)不全面，根據(jù)統(tǒng)計(jì)優(yōu)點(diǎn)多余缺點(diǎn)，不能真實(shí)、全面反映我部現(xiàn)場作業(yè)安全實(shí)際狀況，安全觀察與溝通的統(tǒng)計(jì)和分析功能對我部管理的提高和改進(jìn)作用沒有很好地體現(xiàn)出來，存在一些問題長期得不到控制和消減。但鐵路車輛部有信心繼續(xù)圍繞公司“轉(zhuǎn)變觀念、養(yǎng)成習(xí)慣、提高能力”的目標(biāo)，認(rèn)真開展安全觀察與溝通工作，加強(qiáng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，提高車間主管領(lǐng)導(dǎo)的重視程度，使安全觀察與溝通成為安全管理工作的利器，認(rèn)真發(fā)現(xiàn)和糾正現(xiàn)場不安全行為，創(chuàng)建安全健康的作業(yè)環(huán)境，保障我廠儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)安全受控。

化工鐵路車輛部

2012年3月26日

第二篇：鐵路車輛部安全觀察與溝通交流材料

鐵路車輛部安全觀察與溝通交流材料 2010年10月我部定為公司安全觀察與溝通試點(diǎn)車間，在廠部的大力支持和指導(dǎo)下，自開展安全觀察與溝通試點(diǎn)至今，車間獲得2011年公司試點(diǎn)單項(xiàng)獎(jiǎng)驗(yàn)收第四名1次，開展活動(dòng)共計(jì)720次，觀察問題781項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)問題其中發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)263項(xiàng)，優(yōu)點(diǎn)518項(xiàng)，總體計(jì)劃完成率達(dá)到100%，問題整改率100%，為車間安全工作提出了寶貴的改進(jìn)建議，提高我們安全管理水平。活動(dòng)開展具體形式如下：

一、注重人員培訓(xùn)，強(qiáng)化方法認(rèn)識(shí)

據(jù)公司安排我部開展安全觀察與溝通試點(diǎn)工作，車間高度重視，召開專題會(huì)議制定工作方案、實(shí)施計(jì)劃，分別開展職能人員、班組長觀察溝通培訓(xùn)班和學(xué)習(xí)班共計(jì)四次，并且車間利用內(nèi)部制作學(xué)習(xí)課件和公司推式培訓(xùn)課件，從溝通技巧、溝通方法上提高觀察人員的工作水平，并邀請廠安全科領(lǐng)導(dǎo)對安全觀察與溝通的系統(tǒng)錄入進(jìn)行詳細(xì)培訓(xùn)，做到觀察人員準(zhǔn)確及時(shí)錄入。同時(shí)在車間員工中宣傳觀察觀察溝通的作用和理念，澄清模糊認(rèn)識(shí)，提高員工思想認(rèn)知，逐步理解和掌握了安全觀察與溝通的內(nèi)涵和作用，接受安全觀察與溝通的管理方法，在車間進(jìn)行的員工調(diào)查問卷中，員工認(rèn)同觀察溝通的管理方法認(rèn)知度達(dá)到96.4%，為我部觀察與溝通的開展奠定良好氛圍。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，層層推進(jìn)，觀察與溝通與崗位責(zé)任制檢查與個(gè)人安全計(jì)劃相結(jié)合我部制定觀察活動(dòng)計(jì)劃、工作小組，每月按計(jì)劃規(guī)定頻次強(qiáng)

制實(shí)施觀察與溝通，及時(shí)填寫記錄表和系統(tǒng)錄入工作，對觀察溝通結(jié)果進(jìn)行月度和季度統(tǒng)計(jì)分析，定期公布統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果。每月召開安全觀察與溝通專題會(huì)，全面了解工作進(jìn)展情況，協(xié)調(diào)解決存在的問題，研究制定下一步工作措施，有力保證了安全觀察與溝通工作的順利推進(jìn)。同時(shí)將安全觀察與溝通納入崗位責(zé)任制檢查與個(gè)人安全計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了安全觀察與溝通的經(jīng)?；?，做到潛移默化、潤物無聲，逐步強(qiáng)化了員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，推動(dòng)安全生產(chǎn)工作逐漸由被動(dòng)行為向管理者和員工的自覺行動(dòng)轉(zhuǎn)變。

三、強(qiáng)化工作考核，促進(jìn)管理實(shí)踐

隨著安全觀察與溝通工作不斷深入，2012年車間不斷總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，深刻分析存在問題，目前已形成車間職能人員、班長共同參與、點(diǎn)多面廣、周檢必查的觀察與溝通模式，組建了由生產(chǎn)、設(shè)備、安全、人事組成的安全觀察與溝通推進(jìn)小組，分專業(yè)對班組長安全觀察與溝通指導(dǎo)和檢查考核，及時(shí)糾正車間生產(chǎn)中的不安全行為，車間對工作扎實(shí)深入、效果明顯的個(gè)人與班組進(jìn)行表揚(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)了員工參與安全觀察與溝通工作的主動(dòng)性和積極性，促進(jìn)安全觀察與溝通工作深入推進(jìn)。

四、認(rèn)真總結(jié)成績，深刻認(rèn)識(shí)挑戰(zhàn)

雖然我部作為安全觀察與溝通的試點(diǎn)車間取得一些成績和經(jīng)驗(yàn)，但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望仍存在差距，作為車間領(lǐng)導(dǎo)不能將安全觀察與溝通與日常的工作完全有機(jī)地結(jié)合起來，缺乏親自組織安全觀察與溝通的主動(dòng)性。實(shí)際工作中難以觀察出現(xiàn)場的優(yōu)缺點(diǎn)，部分管理

人員滿足于完成工作計(jì)劃，忽視了觀察與溝通的質(zhì)量。記錄數(shù)據(jù)不全面，根據(jù)統(tǒng)計(jì)優(yōu)點(diǎn)多余缺點(diǎn)，不能真實(shí)、全面反映我部現(xiàn)場作業(yè)安全實(shí)際狀況，安全觀察與溝通的統(tǒng)計(jì)和分析功能對我部管理的提高和改進(jìn)作用沒有很好地體現(xiàn)出來，存在一些問題長期得不到控制和消減。但鐵路車輛部有信心繼續(xù)圍繞公司“轉(zhuǎn)變觀念、養(yǎng)成習(xí)慣、提高能力”的目標(biāo)，認(rèn)真開展安全觀察與溝通工作，加強(qiáng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，提高車間主管領(lǐng)導(dǎo)的重視程度，使安全觀察與溝通成為安全管理工作的利器，認(rèn)真發(fā)現(xiàn)和糾正現(xiàn)場不安全行為，創(chuàng)建安全健康的作業(yè)環(huán)境，保障我廠儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)安全受控。

化工鐵路車輛部2012年3月26日

第三篇：鐵路車輛安全管理規(guī)則

第一章 總 則

第一條 為全面加強(qiáng)中國鐵路總公司（以下簡稱總公司）車輛部門安全管理工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，保障鐵路運(yùn)輸安全、人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中國鐵路總公司安全管理規(guī)定》（鐵總安監(jiān)【2015】10號(hào)），制定本規(guī)則。

第二條 本規(guī)則適用于總公司及所屬單位車輛安全管理工作。國鐵控股企業(yè)、實(shí)施委托運(yùn)輸管理的合資鐵路企業(yè)、國鐵受委托實(shí)施調(diào)度指揮的鐵路企業(yè)車輛安全管理工作應(yīng)符合本規(guī)則有關(guān)規(guī)定。

第三條 車輛部門應(yīng)遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，以保障鐵路運(yùn)輸安全、車輛設(shè)備質(zhì)量安全、勞動(dòng)安全等生產(chǎn)安全為目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提高安全生產(chǎn)管理水平。

第四條 車輛部門要堅(jiān)持“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”，以創(chuàng)新發(fā)展為主線，以落實(shí)“安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化”為重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，不斷完善“安全管理、過程控制、責(zé)任落實(shí)”等體系和安全工作制度建設(shè)，持續(xù)強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)，確保車輛安全持續(xù)穩(wěn)定。

第五條 要堅(jiān)持“安全第一、以人為本、風(fēng)險(xiǎn)管理、基礎(chǔ)取勝、從嚴(yán)管理”的基本原則，始終把安全作為車輛部門各項(xiàng)工作的生命線，始終把確保安全放在各項(xiàng)工作首位，以保證高鐵、客車和勞動(dòng)安全為重點(diǎn)，準(zhǔn)確把握鐵路車輛安全風(fēng)

險(xiǎn)全系統(tǒng)性、全過程性和易發(fā)多變性特點(diǎn)，突出管理問題是主要風(fēng)險(xiǎn)源，強(qiáng)化源頭控制，嚴(yán)把關(guān)鍵環(huán)節(jié)，落實(shí)管理責(zé)任，防范安全風(fēng)險(xiǎn)，要狠抓基層、基礎(chǔ)、基本功，強(qiáng)化車輛段（含動(dòng)車段、動(dòng)車客車段、客車車輛段，貨車車輛段，下同）和車間管理，加強(qiáng)班組建設(shè)，嚴(yán)格現(xiàn)場控制，全面提高車輛部門安全管理水平。

第六條 總公司所屬單位分管車輛的負(fù)責(zé)人對本單位車輛安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。要按照領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)和崗位負(fù)責(zé)的要求，明確車輛部門安全生產(chǎn)職責(zé)，組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；組織制定并實(shí)施車輛部門安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃；保證車輛部門安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；督促、檢查車輛部門安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患；組織制定并實(shí)施車輛部門生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

第七條 國家、有關(guān)行業(yè)主管部門和總公司發(fā)布的技術(shù)規(guī)章和安全生產(chǎn)管理制度是車輛部門安全工作的基本準(zhǔn)則，必須嚴(yán)格遵守，不得違背。各級管理人員應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)崗位安全責(zé)任制，承擔(dān)安全管理責(zé)任，規(guī)范安全管理行為。有關(guān)鐵路車輛管理和作業(yè)人員要履行安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)。

第八條 本規(guī)則是車輛部門安全管理的基本規(guī)定。車輛部門組織制定的技術(shù)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)辦法等有關(guān)制度，必須符合安全生產(chǎn)要求；總公司所屬單位應(yīng)依據(jù)本規(guī)則和其他安全生產(chǎn)規(guī)章制度，進(jìn)一步細(xì)化完善具體辦法措施，全面

加強(qiáng)和規(guī)范安全管理工作。

第二章 基本制度

第九條 總公司及所屬單位車輛部門應(yīng)按照管理權(quán)限，分級負(fù)責(zé)車輛專業(yè)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)的制定、補(bǔ)充、修改、廢止、審核、發(fā)布等，并對規(guī)章制度的內(nèi)容負(fù)責(zé)。

第十條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)組織貫徹落實(shí)國家和有關(guān)行業(yè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，組織制定車輛專業(yè)相關(guān)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)對總公司所屬單位車輛部門安全管理工作進(jìn)行督導(dǎo)檢查和考核評價(jià)。

第十一條 總公司所屬單位負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)管理體系，貫徹落實(shí)國家、有關(guān)行業(yè)、總公司的車輛相關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)管理規(guī)定，及時(shí)制定、細(xì)化車輛有關(guān)安全規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施細(xì)則和安全措施，并將車輛技術(shù)規(guī)章轉(zhuǎn)化為可具體操作的檢修工藝、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)組織對車輛段進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、督導(dǎo)檢查和考核評價(jià)。

第十二條 車輛段負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行總公司、總公司所屬單位有關(guān)車輛安全技術(shù)的各項(xiàng)規(guī)章制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施，及時(shí)制定、細(xì)化車輛有關(guān)安全技術(shù)規(guī)章落實(shí)要求和實(shí)施辦法，并將技術(shù)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為可具體操作的作業(yè)指導(dǎo)書，充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位安全管控能力，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。

第十三條 作業(yè)指導(dǎo)書是保證崗位第一責(zé)任人作業(yè)質(zhì)量的工藝性文件，是促進(jìn)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行

為，實(shí)現(xiàn)職工“零風(fēng)險(xiǎn)”作業(yè)的基本保證，也是現(xiàn)場作業(yè)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，按照最小作業(yè)單元進(jìn)行設(shè)臵和編制，明確職工的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)步驟、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工裝設(shè)備、檢測器具、安全事項(xiàng)等內(nèi)容，在符合“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”原則基礎(chǔ)上，務(wù)求簡練，當(dāng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、作業(yè)環(huán)境變化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能改動(dòng)以及工作內(nèi)容需要補(bǔ)充時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際及時(shí)修、建、補(bǔ)、廢，定期發(fā)布。

第十四條 車輛部門應(yīng)逐級建立健全并組織落實(shí)“每日安全信息跟蹤分析、每周安全分析、每月安全分析、安全問題深度分析、安全對話會(huì)、典型事故和安全問題交班分析通報(bào)、安全預(yù)警”等安全工作制度，加強(qiáng)影響動(dòng)車、客車和勞動(dòng)安全等安全信息的追蹤調(diào)查和分析，深入查找專業(yè)管理、安全管理和現(xiàn)場控制中存在的問題，研判安全風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)提出防控措施，并督促落實(shí)。

第十五條 車輛部門應(yīng)按規(guī)定參加有關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理，配合調(diào)查、分析涉及本專業(yè)的鐵路交通事故，提交專業(yè)調(diào)查報(bào)告，堅(jiān)持“四不放過”的原則，查明事故原因、嚴(yán)格考核追責(zé)、制定防控措施、迅速落實(shí)整改，規(guī)范建立事故統(tǒng)計(jì)分析管理制度。

第十六條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)鐵路車輛行車設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)、分析、考核及評價(jià)工作；總公司所屬單位車輛部門是車輛行車設(shè)備故障的專業(yè)管理部門，負(fù)責(zé)鐵路車輛行車設(shè)備故障上報(bào)、調(diào)查、處理、分析、統(tǒng)計(jì)工作，建立鐵路車輛行車設(shè)備故障報(bào)告、處臵及管理制度，加強(qiáng)與行車調(diào)度、安監(jiān)值班人員的聯(lián)系和溝通，及時(shí)掌握發(fā)生的與車輛有關(guān)的行車設(shè)備故障信息；負(fù)責(zé)對管內(nèi)及本屬車輛發(fā)生的行車設(shè)備故障迅速反應(yīng)，及時(shí)組織對故障原因進(jìn)行分析，查找真實(shí)原因，確定責(zé)任單位，并制定相應(yīng)的防范措施；定期對發(fā)生的車輛行車設(shè)備故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，落實(shí)責(zé)任和考核。

第十七條 車輛部門應(yīng)制定安全監(jiān)督檢查制度，明確監(jiān)督檢查人員的行為規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)。要加強(qiáng)安全管理問題的檢查調(diào)研，及時(shí)提出整改意見。對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患要責(zé)令整改，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全工作的意見建議。

第十八條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)總公司所屬單位車輛專業(yè)管理評價(jià)工作，確定評價(jià)方案，制定評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立評價(jià)機(jī)制，組織評價(jià)工作；車輛專業(yè)管理評價(jià)按照客觀科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、公正公平的實(shí)施原則，從安全、效率、質(zhì)量、生產(chǎn)、經(jīng)營、設(shè)備及重點(diǎn)工作等方面，每月統(tǒng)計(jì)總公司所屬單位車輛專業(yè)評價(jià)月度、累計(jì)得分和排名，每半年進(jìn)行評價(jià)考核和排名通報(bào)，使安全獎(jiǎng)懲與崗位、層級風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任緊密掛鉤，促進(jìn)安全管理職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)及工作流程全面落實(shí)。總公司所屬單位應(yīng)結(jié)合實(shí)際，組織制定相應(yīng)的車輛專業(yè)管理評價(jià)工作標(biāo)準(zhǔn)，并抓好落實(shí)。

第三章 職工素質(zhì)

第十九條 總公司車輛主管部門提出車輛專業(yè)崗位準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、崗位設(shè)臵和鐵路職工技能培訓(xùn)規(guī)范要求的建議，督促落實(shí)資格性培訓(xùn)制度。鐵路車輛從業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)考核合

格，有關(guān)人員按規(guī)定持證上崗。

第二十條 總公司所屬單位車輛部門要配合相關(guān)部門全面掌握人員配臵相關(guān)規(guī)定和實(shí)際到位情況，根據(jù)生產(chǎn)組織、作業(yè)方式及車輛專業(yè)崗位設(shè)臵標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門落實(shí)人員配備；要嚴(yán)格按照規(guī)定優(yōu)先配備關(guān)鍵崗位作業(yè)人員，并保證人員的預(yù)備率。

第二十一條 總公司所屬單位應(yīng)按規(guī)定督促組織鐵路車輛從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和職業(yè)技能培訓(xùn)，以規(guī)章制度、崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)、崗位風(fēng)險(xiǎn)、案例教育、應(yīng)急處臵等為重點(diǎn)進(jìn)行適應(yīng)性培訓(xùn)，推行以作業(yè)指導(dǎo)書為主要內(nèi)容的實(shí)作技能培訓(xùn)、技能評價(jià)和技能競賽活動(dòng)，并建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案。

進(jìn)入車輛有關(guān)生產(chǎn)場所的勞務(wù)派遣、委外作業(yè)、路外施工及學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)等人員，車輛段必須對其進(jìn)行鐵路安全生產(chǎn)基本知識(shí)、專業(yè)基本操作技能的教育和培訓(xùn)，并記錄在案。

車輛新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方式變化前，應(yīng)對車輛有關(guān)人員進(jìn)行必要的適應(yīng)性培訓(xùn)和安全教育。

第二十二條 總公司及所屬單位車輛部門要定期組織開展職業(yè)技能競賽，選拔培養(yǎng)優(yōu)秀技能人才，組織開展以學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)為主要內(nèi)容的崗位練兵活動(dòng)，定期開展非正常情況應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處臵能力。

第二十三條 注重發(fā)揮先進(jìn)典型的示范作用。大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建活動(dòng)，在車輛部門各層級選樹標(biāo)桿典型，并與職

工的晉職、收入掛鉤，以點(diǎn)帶面，逐步推開。加大表彰獎(jiǎng)勵(lì)和推廣學(xué)習(xí)力度，大力營造“學(xué)技練功、崗位爭先”的良好氛圍，全面落實(shí)干部逐級負(fù)責(zé)、職工崗位達(dá)標(biāo)的基本要求。

第四章 監(jiān)督檢查

第二十四條 車輛部門各級干部應(yīng)堅(jiān)持深入生產(chǎn)一線，掌握實(shí)際情況，注重大數(shù)據(jù)分析，掌握安全規(guī)律，制定工作措施，對有利于車輛工作長遠(yuǎn)發(fā)展的制度措施，應(yīng)常抓不懈，一抓到底；應(yīng)尊重科學(xué)，分析問題應(yīng)把注意力放在找準(zhǔn)原因、舉一反

三、制定措施上，防止問題重復(fù)發(fā)生。

第二十五條 車輛部門應(yīng)健全完善各級領(lǐng)導(dǎo)干部和相關(guān)管理人員的安全監(jiān)督檢查制度，明確安全監(jiān)督檢查的人員范圍、檢查重點(diǎn)、檢查頻次和質(zhì)量要求，根據(jù)安全重點(diǎn)工作部署和月度安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，結(jié)合季節(jié)性安全特點(diǎn)和安全實(shí)際，以作業(yè)指導(dǎo)書的貫徹落實(shí)執(zhí)行情況為檢查重點(diǎn)，對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所、關(guān)鍵時(shí)段開展安全監(jiān)督檢查，并將落實(shí)情況納入對干部的安全績效考核。

第二十六條 加強(qiáng)各級干部日常安全監(jiān)督檢查。豐富監(jiān)督檢查手段，采取明查與暗訪相結(jié)合的方式，綜合運(yùn)用添乘檢查、全過程盯控、安全包保、專題調(diào)研、調(diào)閱視頻音頻資料、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析等多種手段，依法合規(guī)、對規(guī)對標(biāo)，重點(diǎn)檢查規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、安全管理制度落實(shí)、人員培訓(xùn)、設(shè)備質(zhì)量、應(yīng)急處臵管理、安全風(fēng)險(xiǎn)管控、安全問題整治情況。

第二十七條 開展專項(xiàng)安全監(jiān)督檢查。針對安全關(guān)鍵和

突出問題、事故暴露問題、季節(jié)性安全重點(diǎn)和上級部署，組織開展專項(xiàng)安全監(jiān)督檢查和安全隱患排查整治，促進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，規(guī)范安全管理，防控安全風(fēng)險(xiǎn)。

第二十八條 嚴(yán)格安全問題追蹤整改和復(fù)查。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)研究解決，對嚴(yán)重問題應(yīng)通報(bào)，對影響安全的嚴(yán)重問題，應(yīng)實(shí)行督辦。要追蹤復(fù)查問題的解決情況，實(shí)現(xiàn)過程控制和閉環(huán)管理。應(yīng)突出高鐵和客車安全，針對安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)、突出問題實(shí)施重點(diǎn)控制和專項(xiàng)整治，對高鐵和客車發(fā)生的事故、故障及典型安全問題，做到件件分析、盯住不放、立即解決。

第二十九條 對未按規(guī)定進(jìn)行檢查指導(dǎo)以及檢查指導(dǎo)工作不力的，總公司車輛主管部門將在專業(yè)評價(jià)中定期進(jìn)行通報(bào)批評和考核。對檢查指導(dǎo)的單位在短時(shí)期內(nèi)發(fā)生責(zé)任事故或重大問題的，必須認(rèn)真分析原因，對能發(fā)現(xiàn)問題而未及時(shí)發(fā)現(xiàn)以及發(fā)現(xiàn)問題后未及時(shí)采取果斷措施解決的，以及沒有按規(guī)定時(shí)間、范圍檢查到位的，應(yīng)嚴(yán)格追究檢查指導(dǎo)人員的檢查失職責(zé)任。

第五章 設(shè)備質(zhì)量

第一節(jié) 造修質(zhì)量

第三十條 凡進(jìn)入國家鐵路以及委托總公司所屬企業(yè)管理的合資鐵路線和非委托總公司所屬企業(yè)管理的國鐵控股合資鐵路線的鐵路車輛設(shè)備及其零部件的設(shè)計(jì)制造，應(yīng)符合國家鐵路行業(yè)有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定采用的 鐵路行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，以及總公司頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件要求。

第三十一條 嚴(yán)格執(zhí)行鐵路車輛有關(guān)產(chǎn)品準(zhǔn)入制度，全面推行車輛設(shè)備零部件招標(biāo)采購，健全評價(jià)機(jī)制，嚴(yán)格對車輛設(shè)備供應(yīng)商的審查。鐵路車輛部門在引進(jìn)車輛先進(jìn)技術(shù)裝備時(shí)，須同步引進(jìn)關(guān)系車輛安全及檢修作業(yè)的專用設(shè)備、故障診斷、操作程序和相關(guān)技術(shù)資料。

第三十二條 配屬管理的鐵路車輛使用單位和部門應(yīng)制定新造車接車管理辦法，明確職責(zé)分工，規(guī)范交接程序，鐵路車輛接車工作由總公司所屬單位牽頭組織。鐵路車輛制造交付時(shí)，須保證車輛各部技術(shù)狀態(tài)良好，滿足合同約定技術(shù)質(zhì)量要求；動(dòng)車組新造交車時(shí)接入單位應(yīng)成立車輛、機(jī)務(wù)、電務(wù)專業(yè)組成的接車組，在保證動(dòng)車組各部技術(shù)狀態(tài)良好的同時(shí)，還須對電務(wù)車載設(shè)備進(jìn)行檢查確認(rèn)，保障狀態(tài)良好。在車輛接車同時(shí)，應(yīng)接收完整車輛履歷，車輛制造、運(yùn)用單位須及時(shí)在信息系統(tǒng)中做好填報(bào)工作。

第三十三條 由機(jī)車供電的鐵路客車車輛和動(dòng)車組在新造出廠后上線運(yùn)營前，須組織安排進(jìn)行接車整備和試運(yùn)行工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在安全問題并組織解決；試運(yùn)行時(shí)，配屬單位須做好添乘記錄。

第三十四條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)制定車輛檢修規(guī)程，明確動(dòng)車組、客車及貨車的檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？偣舅鶎賳挝回?fù)責(zé)按照修程要求，落實(shí)相關(guān)費(fèi)用，嚴(yán)格執(zhí)行檢修標(biāo)準(zhǔn)，保證鐵路車輛按期檢修，嚴(yán)禁過期車上線運(yùn)行。第三十五條 鐵路車輛及其零部件的定期檢修工作須嚴(yán)格按總公司發(fā)布的檢修規(guī)程以及相關(guān)的辦法、文件的要求進(jìn)行?？偣舅鶎賳挝豁毥⒔∪珜I(yè)技術(shù)管理體系，制定相應(yīng)的工藝規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；各車輛段配備所需的技術(shù)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件、產(chǎn)品圖樣、維護(hù)使用說明書等技術(shù)資料，并依據(jù)工藝規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及鐵路車輛使用維護(hù)說明書等文件制定適合現(xiàn)場操作的作業(yè)指導(dǎo)書。

第三十六條 車輛主要行車設(shè)備設(shè)施應(yīng)實(shí)行履歷管理，強(qiáng)化動(dòng)態(tài)檢測和監(jiān)控，建立檢查、檢修、保養(yǎng)、驗(yàn)收等記錄，實(shí)行“一車一檔”管理，配備車輛信息管理系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)對車輛主要行車設(shè)備技術(shù)狀態(tài)及主要零部件質(zhì)量、養(yǎng)修履歷的全過程和質(zhì)量可追溯管理。

第三十七條 應(yīng)加強(qiáng)車輛設(shè)備設(shè)施源頭質(zhì)量管理，對鐵路車輛在維修、運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量和運(yùn)用等問題建立信息收集和反饋制度，建立定期分析研判機(jī)制，分析問題發(fā)生原因，并研究驗(yàn)證整改方案，確保問題得到及時(shí)銷號(hào)。

第三十八條 為消除安全隱患、提升車輛性能、改善運(yùn)行品質(zhì)，應(yīng)做好鐵路車輛加裝改造工作，具體加裝改造項(xiàng)目的確定及技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、審查和批準(zhǔn)按照總公司有關(guān)規(guī)定辦理，并做好運(yùn)用維護(hù)手冊的更新工作。

第三十九條 建立鐵路車輛質(zhì)量追溯制度，在正常使用和維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)上對質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生的責(zé)任故障進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，應(yīng)依照法律規(guī)定和合同約定追究存在制造、銷售及質(zhì)量源頭問題單位的相關(guān)責(zé)任，按照要求進(jìn)行考核索賠，并

將考核結(jié)果與招投標(biāo)的評標(biāo)工作掛鉤。

第四十條 建立鐵路車輛檢修質(zhì)量對規(guī)檢查制度，對車輛檢修工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量以及工程質(zhì)量定期進(jìn)行對規(guī)檢查。

第二節(jié) 運(yùn)用質(zhì)量

第四十一條 鐵路動(dòng)車、客車實(shí)行固定配屬管理，動(dòng)車組實(shí)行包乘制或輪乘制、旅客列車實(shí)行包乘制，運(yùn)用維修實(shí)行以計(jì)劃預(yù)防修和狀態(tài)預(yù)防修并重的檢修制度。鐵路貨車原則上實(shí)行無固定配屬管理，全國運(yùn)行，安全實(shí)行區(qū)段負(fù)責(zé)制。

第四十二條 總公司所屬單位根據(jù)運(yùn)用工作需要設(shè)臵車輛運(yùn)用技術(shù)作業(yè)地點(diǎn)，配備相應(yīng)的辦公、安全防護(hù)及檢修設(shè)備、設(shè)施，列車技術(shù)作業(yè)地點(diǎn)和作業(yè)方式，按規(guī)定報(bào)總公司或總公司所屬單位批準(zhǔn)。動(dòng)車所應(yīng)設(shè)臵在路網(wǎng)客運(yùn)中心和始發(fā)終到客流較大的地區(qū)，其設(shè)臵、建設(shè)、維護(hù)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范、規(guī)定，滿足快速檢修、安全可靠、高效運(yùn)營的技術(shù)要求；客整所應(yīng)設(shè)臵在客運(yùn)樞紐車站，始發(fā)及終到旅客列車較多的車站，地理位臵特殊的車站；新線建設(shè)時(shí)，客列檢應(yīng)設(shè)臵在相隔500km～800km的車站；貨車列檢應(yīng)設(shè)臵在編組站的車場及相應(yīng)的區(qū)段站和中間站，根據(jù)列車數(shù)量、路企直通運(yùn)輸、戰(zhàn)略裝卸車點(diǎn)、機(jī)車交路、運(yùn)行工況、列檢安全保證距離和鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)等合理設(shè)臵。

第四十三條 動(dòng)車組應(yīng)突出“防燃軸切軸、防配件脫落、防動(dòng)車火災(zāi)、防制動(dòng)故障、防高壓牽引系統(tǒng)故障”（簡稱動(dòng)車五防）等行車安全防范重點(diǎn)；鐵路客車應(yīng)突出“防燃軸切軸、防配件脫落、防客車火災(zāi)、防制動(dòng)故障、防列車分離、防運(yùn)行品質(zhì)不良”（簡稱客車六防）等行車安全防范重點(diǎn)；鐵路貨車應(yīng)突出“防冷熱切軸、防部件斷裂、防配件脫落、防車輛脫軌、防列車分離、防制動(dòng)放飏、防制動(dòng)抱閘”（簡稱貨車七防）等行車安全防范重點(diǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保編入列車中的車輛符合運(yùn)用質(zhì)量要求。

第四十四條 每年組織對全路動(dòng)車組運(yùn)用質(zhì)量進(jìn)行鑒定，對動(dòng)車組春季整修情況進(jìn)行檢查，開展動(dòng)車組防寒整備工作。每年于春、秋兩季對“三進(jìn)”旅客列車進(jìn)行質(zhì)量鑒定，每年春運(yùn)前對春運(yùn)外借和自編臨客整修質(zhì)量進(jìn)行檢查。貨車定期開展質(zhì)量調(diào)研或質(zhì)量抽查，每年開展一次廠、段修質(zhì)量對規(guī)檢查，每季開展交接口列檢作業(yè)場列車技術(shù)質(zhì)量評價(jià)。通過鑒定和檢查，對車輛質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)。

第四十五條 車輛部門作為動(dòng)車組運(yùn)用維修一體化的牽頭部門，應(yīng)組織機(jī)務(wù)、供電、工務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)、運(yùn)輸、公安等部門和車輛售后服務(wù)單位，建立運(yùn)用檢修的一體化管理體系，制定有關(guān)管理辦法，明確定期協(xié)調(diào)溝通及一體化獎(jiǎng)懲機(jī)制，定期組織召開一體化作業(yè)聯(lián)席會(huì)議，協(xié)調(diào)解決并考核各專業(yè)結(jié)合部問題。

第四十六條 總公司及所屬單位車輛部門應(yīng)根據(jù)運(yùn)營管理需要，按有關(guān)規(guī)定或約定組織提前介入新線工程中車輛相關(guān)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工過程，及時(shí)提出相關(guān)意見，督促建設(shè)遺留問題整改，熟悉相關(guān)設(shè)備設(shè)施功能和性能，落實(shí)人員配備，開展技術(shù)培訓(xùn)和應(yīng)急演練，做好開通運(yùn)營安全管理準(zhǔn)備

工作。

第四十七條 車輛部門應(yīng)加強(qiáng)鐵路車輛運(yùn)行安全環(huán)境的保護(hù)工作，加強(qiáng)路外安全宣傳教育工作，強(qiáng)化與非鐵路單位的協(xié)調(diào)配合，主動(dòng)聯(lián)系地方政府和公安部門，建立愛車工作領(lǐng)導(dǎo)和組織機(jī)構(gòu)，健全愛車工作制度和協(xié)調(diào)溝通渠道，完善愛車工作監(jiān)控手段和監(jiān)督考核機(jī)制，組織學(xué)習(xí)和宣傳鐵路車輛有關(guān)知識(shí)，規(guī)范裝卸作業(yè)方式，指導(dǎo)、監(jiān)督作業(yè)人員正確使用作業(yè)設(shè)施和鐵路車輛裝臵，保護(hù)鐵路車輛配件免受損壞，加強(qiáng)治安綜合治理，嚴(yán)厲打擊拆卸、偷盜車輛配件等行為。

第四十八條 車輛段應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)方式、檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車技術(shù)作業(yè)，積極發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障，防止車輛帶故障運(yùn)行及定檢過期車上線運(yùn)行。對發(fā)現(xiàn)的車輛故障，積極組織在列車或車列中修理；對需摘車處理的故障和定檢到過期車輛，及時(shí)通知車站和有關(guān)單位；對摘下施修的車輛，車輛段應(yīng)及時(shí)組織修復(fù)。

第四十九條 對封存、備用及未上線運(yùn)行的車輛須集結(jié)成列（組），停放在規(guī)定的場所?？偣舅鶎賳挝粦?yīng)制定管理制度，落實(shí)車輛防火、防盜、防溜職責(zé)。車輛部門按規(guī)定做好車輛技術(shù)檢查工作。

第五十條 總公司及所屬單位車輛部門應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)用車輛技術(shù)質(zhì)量的分析、評價(jià)和管理，分析和總結(jié)規(guī)律性質(zhì)量問題，對新造車、定檢車和主要配件進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和反饋，指導(dǎo)源頭質(zhì)量控制。動(dòng)車定期對百萬公里故障率情況及總公司所屬

單位動(dòng)車組運(yùn)用率和檢修率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析?？蛙嚩ㄆ趯CDS系統(tǒng)運(yùn)用情況、客車檢修率、使用效率情況及KMIS數(shù)據(jù)維護(hù)情況進(jìn)行分析。貨車定期對車輛熱軸和制動(dòng)故障情況、貨車安全防范系統(tǒng)運(yùn)用情況及運(yùn)用貨車典型故障發(fā)現(xiàn)率、反饋率情況進(jìn)行分析?？偣炯八鶎賳挝卉囕v部門應(yīng)對車輛運(yùn)用中發(fā)生的重要、典型事故和故障組織進(jìn)行專題分析，下發(fā)通報(bào)，吸取教訓(xùn)。

第五十一條 對進(jìn)入國家鐵路運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備或非國家鐵路車輛，產(chǎn)權(quán)企業(yè)（或企業(yè)委托的第三方）應(yīng)與總公司或所屬單位車輛部門簽訂過軌技術(shù)檢查協(xié)議，協(xié)議應(yīng)明確技術(shù)檢查范圍、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行安全保證責(zé)任等；鐵路車輛過軌前，由車輛段按規(guī)定進(jìn)行過軌技術(shù)檢查，不符合國家鐵路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)定的，不得辦理過軌手續(xù)，不符合總公司鐵路車輛運(yùn)用技術(shù)條件的車輛禁止過軌上線運(yùn)行。

第三節(jié) 專用設(shè)備管理

第五十二條 車輛專用檢修設(shè)備（簡稱車輛專用設(shè)備）包括車輛及關(guān)鍵部件探傷、試驗(yàn)、檢測類，及作業(yè)人身安全防護(hù)類設(shè)備，是保證車輛運(yùn)行安全的重要設(shè)施。總公司所屬單位是車輛專用設(shè)備建設(shè)、使用和管理的責(zé)任主體，總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)車輛專用設(shè)備專業(yè)管理。

第五十三條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)組織制定車輛專用設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按車輛檢修及安全需要提出配臵標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)劃。總公司所屬單位制定車輛專用設(shè)備使用管理辦法，確定車輛專用設(shè)備研發(fā)、引進(jìn)、審查、采購等工作，使用的 設(shè)備應(yīng)符合總公司頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。總公司所屬單位車輛部門應(yīng)制定車輛專用設(shè)備建設(shè)及更新改造的滾動(dòng)計(jì)劃，按推進(jìn)實(shí)施，滿足車輛檢修需要。總公司所屬單位在新線建設(shè)、既有線改造和車輛段能力建設(shè)時(shí)須按總公司公布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配臵要求配齊相應(yīng)專用設(shè)備。

第五十四條 總公司車輛主管部門組織制定車輛專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則。各總公司所屬單位車輛部門負(fù)責(zé)制定車輛專用設(shè)備檢修維護(hù)管理實(shí)施細(xì)則，確定設(shè)備更改大修計(jì)劃并組織落實(shí)，指導(dǎo)車輛段制定設(shè)備操作規(guī)則、檢修維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書，檢查、指導(dǎo)、考核車輛段設(shè)備管理工作，督導(dǎo)車輛段提出檢修計(jì)劃并抓好落實(shí)。各車輛段加強(qiáng)設(shè)備維修隊(duì)伍建設(shè)，配齊配足設(shè)備維護(hù)人員，建立激勵(lì)考核機(jī)制，保障設(shè)備維修質(zhì)量。

第五十五條 總公司車輛、信息化主管部門負(fù)責(zé)推進(jìn)車輛專用設(shè)備的信息化管理，建立統(tǒng)一的設(shè)備管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛系統(tǒng)運(yùn)用檢修能力、基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備履歷、檢修維護(hù)、設(shè)備事故及故障、更改大修、臺(tái)賬報(bào)表等信息化管理，全面、及時(shí)掌握車輛專用設(shè)備使用情況。

第四節(jié) 監(jiān)造驗(yàn)收

第五十六條 采購鐵路車輛及其零部件合同中應(yīng)明確雙方權(quán)責(zé)，約定產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任、產(chǎn)品驗(yàn)證接收條件、事故及故障賠償責(zé)任及違約責(zé)任；并要求制造單位嚴(yán)格按照采購合同組織生產(chǎn)，確保鐵路車輛產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，性能滿足有關(guān)規(guī)定和要求。

第五十七條 監(jiān)造和驗(yàn)收人員簽認(rèn)的鐵路車輛整車竣工移交記錄是買方產(chǎn)品接收、上線運(yùn)行、運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)及財(cái)務(wù)結(jié)算的依據(jù)，零部件竣工移交記錄作為產(chǎn)品買方（最終買方）接收的依據(jù)。按規(guī)定應(yīng)實(shí)行監(jiān)造驗(yàn)收但未經(jīng)監(jiān)造、驗(yàn)收的車輛整車不得上國鐵線路運(yùn)行，零部件不得裝用。

第五十八條 對納入監(jiān)造范圍的鐵路車輛整車及總公司、總公司所屬單位組織以集中采購方式購臵的零部件，總公司、總公司所屬單位在鐵路車輛的相關(guān)科技開發(fā)、采購、維修項(xiàng)目的招標(biāo)文件、合同（協(xié)議）中應(yīng)明確與監(jiān)造有關(guān)的事宜及要求。

第五十九條 總公司主管車輛部門組織制定相關(guān)《鐵路車輛產(chǎn)品接收準(zhǔn)則》，通過專家組評審后公布，作為采購產(chǎn)品監(jiān)造的重要依據(jù)，監(jiān)造項(xiàng)目部、駐段驗(yàn)收室依據(jù)執(zhí)行。

第六十條 總公司所屬單位設(shè)備監(jiān)造處、安全監(jiān)管辦機(jī)輛驗(yàn)收室根據(jù)合同（協(xié)議）和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、產(chǎn)品接收準(zhǔn)則等組織監(jiān)造項(xiàng)目部編制《鐵路車輛產(chǎn)品監(jiān)造、驗(yàn)收細(xì)則》。監(jiān)造細(xì)則應(yīng)明確相關(guān)產(chǎn)品的文件見證點(diǎn)、現(xiàn)場見證點(diǎn)和停止見證點(diǎn)等監(jiān)造控制點(diǎn)的設(shè)臵及核查內(nèi)容。文件見證點(diǎn)、現(xiàn)場見證點(diǎn)和停止見證點(diǎn)的設(shè)臵主要根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的《產(chǎn)品檢驗(yàn)試驗(yàn)計(jì)劃》等確定。

第六十一條 在鐵路車輛產(chǎn)品制造（檢修）和組裝（落成）階段，按照《鐵路車輛產(chǎn)品接收準(zhǔn)則》《鐵路車輛產(chǎn)品監(jiān)造細(xì)則》規(guī)定的見證控制點(diǎn)、方法、頻次、判定依據(jù)等開展具體監(jiān)造、驗(yàn)收工作。

第六十二條 對生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)監(jiān)部門檢查合格并向監(jiān)造項(xiàng)目部、駐段驗(yàn)收室申請移交的竣工車輛產(chǎn)品，監(jiān)造、驗(yàn)收人員應(yīng)按規(guī)定對實(shí)物質(zhì)量進(jìn)行全數(shù)或抽樣檢查，對發(fā)現(xiàn)的車輛產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，應(yīng)列入車輛產(chǎn)品一次移交拒收率統(tǒng)計(jì)，并要求企業(yè)消除缺陷后重新申請移交。同時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)關(guān)鍵工序、特殊過程存在失控，導(dǎo)致或可能導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷或批量不合格的系統(tǒng)性問題時(shí)，應(yīng)暫停產(chǎn)品接收，要求生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行整改，經(jīng)監(jiān)造項(xiàng)目部驗(yàn)證企業(yè)完成整改后即可恢復(fù)產(chǎn)品接收。因監(jiān)造、驗(yàn)收人員失職，或未按規(guī)定監(jiān)造、驗(yàn)收范圍開展工作造成行車事故時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定追究監(jiān)造、驗(yàn)收機(jī)構(gòu)及人員的監(jiān)造履職責(zé)任。

第六章 作業(yè)安全

第一節(jié) 基本要求

第六十三條 車輛部門各單位應(yīng)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)宣傳教育，組織制定和完善勞動(dòng)安全管理制度，保證從業(yè)人員工作環(huán)境和條件、勞動(dòng)安全裝備、防護(hù)設(shè)施、勞動(dòng)防護(hù)用品符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；定期開展職業(yè)病危害檢測和評價(jià)，落實(shí)職業(yè)健康體檢、防暑防寒、工傷保險(xiǎn)和女工特殊保護(hù)等工作。

第六十四條 應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和勞動(dòng)安全管理要求，定期或不定期的組織勞動(dòng)安全檢查，對查出的問題應(yīng)按照“四不放過”的原則分析原因，落實(shí)整改，積極制定防控措施。

第六十五條 車輛段應(yīng)定期對車輛有關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行勞動(dòng)安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章和有關(guān)操作規(guī)程；嚴(yán)格執(zhí)行

車輛有關(guān)主要工種崗位準(zhǔn)入制度，從業(yè)人員在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過教育培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。外單位進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行檢修、維修作業(yè)時(shí)，需與車輛段簽訂安全協(xié)議后才允許進(jìn)行作業(yè)。

第六十六條 應(yīng)組織建立生產(chǎn)作業(yè)班組“班前、班中、班后”安全檢查確認(rèn)和控制等有效的安全風(fēng)險(xiǎn)卡控制度，結(jié)合天氣情況、作業(yè)處所、環(huán)境條件的變化和工作重點(diǎn)任務(wù)，對人身作業(yè)安全關(guān)鍵進(jìn)行周密的安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)想，在作業(yè)過程中抓好落實(shí)。

第六十七條 應(yīng)建立生產(chǎn)、生活區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生分工負(fù)責(zé)制度，道路應(yīng)平坦暢通，門窗地面應(yīng)整潔，距離線路較近的房屋，門前道路與軌道交叉處，應(yīng)設(shè)安全欄桿或裝設(shè)警鈴、警告牌。為生產(chǎn)、生活需要所設(shè)坑、壕、池和窨井，應(yīng)有圍欄或蓋板；作業(yè)線路應(yīng)平整，不得鋪設(shè)凹型水泥軌枕，不得鋪用大塊石碴。

第六十八條 應(yīng)組織建立勞動(dòng)安全裝備、設(shè)備“管、用、修”管理辦法，明確維修保養(yǎng)與安全檢測、安全監(jiān)督檢查、基礎(chǔ)資料、應(yīng)急預(yù)案等管理標(biāo)準(zhǔn)。專用勞動(dòng)安全設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，保持良好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良的，禁止使用。

第六十九條 應(yīng)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家、總公司有關(guān)勞動(dòng)防護(hù)用品管理的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及辦法；協(xié)助有關(guān)部門加強(qiáng)勞動(dòng)防護(hù)用品的經(jīng)費(fèi)管理。

第七十條 應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)配備和設(shè)臵安全防護(hù)裝臵，并指

定專人保管交接，保持良好狀態(tài)；堅(jiān)持“誰使用、誰管理、誰負(fù)責(zé)”的原則，制定防護(hù)信號(hào)插撤“一看、二插、三確認(rèn)、四監(jiān)督、五反饋”制度，并組織落實(shí)。

第七十一條 上班前，嚴(yán)禁飲酒，并制定有關(guān)崗位班前酒精含量測試標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)酒精檢測或酒精檢測不合格嚴(yán)禁上崗；要充分休息好，保證工作時(shí)精力充沛，思想集中；工作前，要按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，檢查確認(rèn)所使用或交接的工具、設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)良好；工作中，要保持場地整潔，通道暢通，作業(yè)中必須保證精力集中、嚴(yán)守兩紀(jì)，不準(zhǔn)做與本崗位工作無關(guān)的事情；下班前，要關(guān)閉風(fēng)、汽、水、電等開關(guān)，工具、材料要收拾整齊，打掃周圍環(huán)境，做到工完、料凈、場地清。

第七十二條 在站場上作業(yè)和行走時(shí)，要隨時(shí)注意兩鄰線來往的機(jī)車車輛，防止被車上墜落物品、篷布繩索等擊傷；嚴(yán)禁在枕木頭、軌道心、車底下、車端部和站臺(tái)邊坐、立、閑談、休息、避雨或乘涼；順線路行走時(shí)，不走軌道中心和枕木頭。橫過線路和道口時(shí)，注意了望機(jī)車、車輛，執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過”制度。嚴(yán)禁搶道、抓車、跳車、鉆車；橫越停留車輛的線路時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)無調(diào)車作業(yè)及車輛無移動(dòng)可能時(shí)，再由車鉤上方通過，手抓牢，腳踩穩(wěn)，嚴(yán)禁踩鉤鎖、鉤頸和折角塞門把手。從停留車輛的端部橫過線路時(shí)，要留有足夠安全距離，迅速通過，不得在軌道中停留。

第七十三條 接發(fā)列車時(shí)要提前到達(dá)接發(fā)車地點(diǎn)，蹲在兩線中間安全地點(diǎn)，目迎目送，并注意車輛運(yùn)行、貨物裝載、篷布繩索狀態(tài)；線間距小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的線路，鄰線上、下行同時(shí)到發(fā)列車時(shí)，要在兩線外側(cè)接發(fā)列車。遇有動(dòng)車、直達(dá)、特快旅客列車通過且無防護(hù)設(shè)施時(shí)，嚴(yán)禁對相鄰線路的列車進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)作業(yè)。

第七十四條 兩人以上從事同一作業(yè)時(shí)，必須指定專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，相互配合，呼喚應(yīng)答；搬運(yùn)材料、配件應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路。兩人以上扛抬物品時(shí)，應(yīng)同肩同步，同起同落。

第七十五條 登高作業(yè)之前，應(yīng)檢查確認(rèn)登高輔助設(shè)備完整良好，設(shè)有防滑、固定等裝臵，并采取有效防護(hù)措施。作業(yè)時(shí)，要思想集中，不得用力過猛和探身過遠(yuǎn)或高空跨越；升降臺(tái)在上下升降或左右移動(dòng)時(shí)，必須了望確認(rèn)安全后才能開動(dòng)；高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)佩戴安全帶或采取有效防護(hù)措施，安全帶應(yīng)定期檢驗(yàn)；露天工作場所遇有六級以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。

第七十六條 分解組裝車輛或機(jī)械上的配件時(shí)，應(yīng)密切注意其連接情況，在沒有采取有效安全防護(hù)措施的情況下，嚴(yán)禁拆卸。組裝需吻合對孔的部件，嚴(yán)禁用手指探摸孔槽，必要時(shí)應(yīng)以工具撥動(dòng)；一切零部件、工具材料不得丟擲。

第七十七條 在電氣化區(qū)段通過和使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界；任何人員及所攜帶的物品、工具等必須與接觸網(wǎng)帶電部分保持安全距離；車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。

第七十八條 應(yīng)建立健全施工安全防護(hù)制度和監(jiān)督管理制度，明確在施工中行車安全管理職責(zé)，做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場可控、總結(jié)認(rèn)真；應(yīng)根據(jù)施工等級制定安全措施，安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括：施工前的準(zhǔn)備，施工中的單項(xiàng)作業(yè)、安全卡控及安全防護(hù)，施工后檢查試驗(yàn)以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急處臵等措施；應(yīng)規(guī)范駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)控辦法；涉及兩個(gè)及以上單位需要相互配合或在同一封鎖區(qū)段進(jìn)行的作業(yè)，應(yīng)簽訂安全防護(hù)協(xié)議，明確防護(hù)主體及各自的安全職責(zé)和安全防范措施；有關(guān)行車安全設(shè)備施工必須嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工安全有關(guān)規(guī)定。車輛部門應(yīng)依據(jù)施工安全管理辦法制定車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱5T）上線檢修作業(yè)安全管理制度。

第七十九條 應(yīng)建立健全車輛部門調(diào)車作業(yè)人身安全互控聯(lián)防責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)將調(diào)車作業(yè)的走行速度、連掛作業(yè)、制動(dòng)機(jī)使用、聯(lián)控、穿越正線等內(nèi)容納入專題分析，加強(qiáng)車輛推進(jìn)（頂送）和作業(yè)人員上下車作業(yè)等易發(fā)慣性人身傷害的薄弱環(huán)節(jié)控制；應(yīng)制定作業(yè)前人身安全預(yù)想預(yù)警防控提示制度，明示作業(yè)前人身危險(xiǎn)因素辨識(shí)排查規(guī)范和作業(yè)中安全動(dòng)作、安全位臵、禁止行為等標(biāo)準(zhǔn)要求；應(yīng)定期進(jìn)行調(diào)車作業(yè)安全專題培訓(xùn)，遇站場設(shè)備、作業(yè)方式、作業(yè)場所（區(qū)域）以及調(diào)車機(jī)型等發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

第八十條 要組織建立生產(chǎn)用機(jī)具、設(shè)備“管、用、修”管理制度，確保符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足運(yùn)用安全生產(chǎn)要求；

生產(chǎn)用機(jī)具、設(shè)備應(yīng)專人負(fù)責(zé)保管、監(jiān)督，經(jīng)常檢查保養(yǎng)，保持其良好狀態(tài)，使用前應(yīng)確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好并符合安全使用要求；使用前、使用中發(fā)現(xiàn)不良時(shí)，嚴(yán)禁使用,并關(guān)閉相應(yīng)的風(fēng)、水、電、氣等裝臵；多臺(tái)機(jī)具、設(shè)備配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人以及設(shè)備之間聯(lián)系方式，并由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮；各種機(jī)具、設(shè)備及其附屬配件、吊具、吊索等必須嚴(yán)格按要求定期檢查，并做好記錄備查。

第八十一條 各種機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)的外露部分，都要設(shè)有安全防護(hù)裝臵。機(jī)床及各種轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備在開機(jī)前，要檢查防護(hù)裝臵是否齊全良好，給油狀態(tài)是否良好；操作時(shí)，衣袖要扎緊，女同志的頭發(fā)應(yīng)挽在工作帽內(nèi)。嚴(yán)禁戴手套操作；進(jìn)行金屬切削工作時(shí)要戴好防護(hù)眼鏡。

第八十二條 各種錘、鏟、挫、沖、斧等手動(dòng)工具的材質(zhì)硬度要適中，表面須平整，無卷邊、缺損、裂紋。把柄須用硬木制作，要平滑光潔，無裂紋，不松動(dòng)。錘柄應(yīng)裝有金屬防脫楔子（不得用鐵釘代替）?；顒?dòng)扳手、管鉗子不準(zhǔn)加裝套管，不準(zhǔn)用二個(gè)扳手咬合使用或用扳手代替手錘使用。揮掄大錘不準(zhǔn)帶手套，在打擊第一錘之前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認(rèn)安全狀態(tài)。一切工具、材料不得拋擲傳遞，不得放在車頂、機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位和邊緣處所。

第八十三條 使用各種鎬類、干斤頂起重時(shí)，重心要找準(zhǔn)，底座安放平穩(wěn)牢固；鎬體垂直，鐵與鐵接觸部要加防滑木墊，其行程不得超過全長的四分之三（或安全線）。在一個(gè)起重物上同時(shí)使用多臺(tái)鎬時(shí)要有專人指揮，平衡起落，防

上傾倒，在起重過程中，起重物尚未墊妥架穩(wěn)前，操縱人員不得離開崗位，身體任何部位不得伸入起重物下方。

第八十四條 要根據(jù)生產(chǎn)防火防爆要求配足消防器具，建立消防組織，消防器具禁止亂拿亂用；易燃易爆物品存放室，應(yīng)嚴(yán)禁煙火，易發(fā)生傷亡事故、中毒、爆炸、觸電、火災(zāi)等場所，應(yīng)懸掛明顯的國家統(tǒng)一規(guī)定的警告、提示牌，鍋爐房、空氣壓縮機(jī)室、乙炔發(fā)生器室、配電室、危險(xiǎn)及易燃、易爆物品存放處所，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入；冬季安裝取暖火爐應(yīng)符合公安部門防火要求。

第八十五條 要按照用電安全的有關(guān)要求，配合有關(guān)部門建立健全電器、電動(dòng)機(jī)具設(shè)備維保與安全檢測、安全監(jiān)督檢查、技術(shù)檔案基礎(chǔ)資料、應(yīng)急預(yù)案等管理標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助做好用電安全工作。全體干部職工除應(yīng)嚴(yán)格遵守安全用電規(guī)定外，必須懂得觸電急救知識(shí)。

第八十六條 要按照國家和總公司有關(guān)要求，配合有關(guān)部門建立健全預(yù)防職業(yè)危害的責(zé)任體系，協(xié)助做好職業(yè)危害防治工作。

第八十七條 總公司所屬單位車輛部門應(yīng)配合特種設(shè)備管理部門協(xié)助做好特種設(shè)備使用、檢驗(yàn)、檢測等相關(guān)工作。

第八十八條 在作業(yè)場所，人員、機(jī)動(dòng)車輛移動(dòng)時(shí)必須按規(guī)定路線行走；交叉作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取可靠防護(hù)措施。

第八十九條 動(dòng)車組維修或存放停留時(shí)，必須采取有效防溜措施。

第二節(jié) 檢修作業(yè)

第九十條 檢修架落車作業(yè)前，應(yīng)組織對架車負(fù)重量及基地狀態(tài)進(jìn)行技術(shù)檢查，并做好防滑、防溜工作；裝載液體的罐車、裝載不均衡貨物的重車、非指定可架重車的地面、有大風(fēng)雨時(shí)、鎬頂與窄車體的側(cè)梁搭載量不足100毫米時(shí)、少于三名作業(yè)人員時(shí)以及車頂、車內(nèi)、車下有人時(shí)（不包括架車人員），嚴(yán)禁進(jìn)行架落車作業(yè)。

第九十一條 分解、組裝轉(zhuǎn)向架時(shí)，應(yīng)使用專用機(jī)具或天車吊運(yùn)大型配件，并由兩人以上操作；要加強(qiáng)聯(lián)系，專人指揮、吊具牢靠、防止誤動(dòng)，嚴(yán)禁在吊起配件下方進(jìn)行任何作業(yè)。

第九十二條 分解、組裝車鉤緩沖裝臵時(shí)，應(yīng)使用專用工具，配件嚴(yán)禁直接落地，要安裝好防護(hù)裝臵，禁止敲打、震動(dòng)。

第九十三條 拆裝、檢修制動(dòng)裝臵配件時(shí)，必須先截?cái)囡L(fēng)源，排凈余風(fēng)，方能作業(yè)；作業(yè)結(jié)束后要恢復(fù)開通位臵；吹掃各種儲(chǔ)風(fēng)缸、制動(dòng)管，其風(fēng)壓不得超過規(guī)定；開放折角塞門吹塵時(shí)應(yīng)緊握制動(dòng)軟管連接器。

第九十四條 使用單車試驗(yàn)器試驗(yàn)前，要大聲呼喚或鳴笛確認(rèn)車下無人后方可進(jìn)行；車體未落妥前禁止施行單車試驗(yàn)，因故暫時(shí)離開，要關(guān)閉截?cái)嗳T。

第九十五條 制動(dòng)軟管試壓時(shí)管堵要安裝正位，進(jìn)風(fēng)要緩慢，風(fēng)、水壓力不得超過規(guī)定，嚴(yán)禁在有壓力的情況下處理故障；制動(dòng)閥試驗(yàn)時(shí)，嚴(yán)禁在有壓力的情況下處理故障，嚴(yán)禁兩人在一臺(tái)制動(dòng)閥試驗(yàn)臺(tái)上同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。

第九十六條 在車體上部作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須站穩(wěn)并注意周圍情況，用力要適當(dāng)，防止失身跌下；進(jìn)行車體作業(yè)需撐起車門時(shí)，應(yīng)使用規(guī)定的專用工具或吊勾撐牢；在車頂作業(yè)時(shí)，禁止騎在車幫上或懸空俯身作業(yè)。

第九十七條 木工機(jī)械作業(yè)中，周圍木料應(yīng)碼放整齊，保持操作通行的空間；刀具安裝時(shí)必須卡牢與緊固好，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可進(jìn)行工作；操作中遇有異常狀況時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)并檢查處理。

第九十八條 檢修暖氣、給水裝臵必須確認(rèn)管內(nèi)無水、無氣后方作業(yè)；檢驗(yàn)、調(diào)試各閥門時(shí)，不能用力敲打，送氣前要通知周圍有關(guān)人員，并緩慢開啟閥門。

第九十九條 進(jìn)行室內(nèi)及車輛內(nèi)部油漆作業(yè)時(shí)，大面積噴漆與明火作業(yè)不得同步進(jìn)行，應(yīng)保持通風(fēng)良好；噴漆、噴油、吹塵作業(yè)不得與其他檢修作業(yè)同時(shí)進(jìn)行；使用脫漆劑在車內(nèi)脫漆時(shí)，要在車輛兩端掛上標(biāo)志牌，嚴(yán)禁明火靠近。對車體進(jìn)行電氣焊作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定拆除四周易燃物并即時(shí)澆水防燃，同時(shí)確保周圍10米以內(nèi)不得有易燃、易爆物品。在焊割物未冷卻并無人看守時(shí)，應(yīng)在焊割物上標(biāo)示“熱”字，焊割余料有尖角余邊時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。已切割完畢或待焊的把手、腳蹬和配件等不得浮擺形成假象，以防其他工作者攀登、踏腳時(shí)發(fā)生意外。

第一百條 輪對檢修作業(yè)時(shí)，不得腳踩鋼軌，要隨時(shí)注意前后輪對的動(dòng)態(tài)，設(shè)好防溜裝臵，嚴(yán)禁騎跨鋼軌推送輪對；

堆放車輪和車軸時(shí)，要采取防滑、防滾動(dòng)和傾倒措施。

第一百零一條 嚴(yán)禁在列車中進(jìn)行危及列車運(yùn)行安全和人身安全的故障處理。

第一百零二條 檢修客車內(nèi)頂燈、配線，要使用專用登高設(shè)備，不得腳踏座椅靠背，要做好隔離防護(hù)，保證周圍人員安全。

第一百零三條 應(yīng)制定有限空間作業(yè)安全管理辦法。罐車清洗作業(yè)前要編制詳細(xì)計(jì)劃，將有關(guān)事項(xiàng)詳細(xì)記錄，并向作業(yè)人員公布；作業(yè)中，必須由兩人以上進(jìn)行，使用專用作業(yè)工具，罐口要專人監(jiān)護(hù)了望，嚴(yán)禁攜帶火種及其他能引起火星的鐵制品進(jìn)入罐內(nèi)，并要采取通風(fēng)降溫措施；采用溶劑洗刷時(shí)，應(yīng)確保溶劑與罐內(nèi)殘留物不致產(chǎn)生有劇毒、爆炸、起火或其他危及人體安全的氣體反應(yīng)；洗罐作業(yè)完了，應(yīng)將殘油、殘液、殘?jiān)懊藜喦宄蓛簦娣庞谥付ǖ攸c(diǎn)，工具、防護(hù)用品等要按規(guī)定處理；作業(yè)完畢后，要使用可燃?xì)怏w報(bào)警器測定，用測爆儀測試合格后送至指定地點(diǎn)進(jìn)行明火試驗(yàn)，工組長負(fù)責(zé)做好安全質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作。

第一百零四條 各型罐車在施修前必須經(jīng)洗罐站進(jìn)行洗罐，罐內(nèi)的殘油、殘液、殘?jiān)鼞?yīng)全部清除干凈；遵守驗(yàn)收交付制度，指定專人下罐驗(yàn)收，裝載過易燃易爆物品的罐車，須進(jìn)行二次測爆和二次明火試驗(yàn)，掛上票簽，涂打標(biāo)記，并將車型、車號(hào)、調(diào)出時(shí)分、測爆數(shù)據(jù)報(bào)段調(diào)度登記；非經(jīng)洗刷過的罐車，不許進(jìn)入檢修線，也不得進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行修理作業(yè)，嚴(yán)禁入罐掏油，以防中毒窒息。

第一百零五條 拋丸（打砂）除銹作業(yè)開機(jī)前須確認(rèn)拋丸室內(nèi)無人，檢查待拋配件懸掛是否牢靠。吊鉤運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入吊鉤運(yùn)行軌道下方。拋丸器沒有完全停止時(shí)，嚴(yán)禁打開拋丸室門；拋丸設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)異音、震動(dòng)異常時(shí)，應(yīng)停止使用。

第一百零六條 對電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)工作時(shí)，應(yīng)斷開相應(yīng)的斷路器、閉鎖開關(guān)，設(shè)臵接地連接、短路、放電回路，使用絕緣工具進(jìn)行操作，采取必要措施防止觸電和電擊傷害。

第一百零七條 對車下高壓設(shè)備、變壓器、變流器進(jìn)行檢查維修工作時(shí)，禁止升弓。當(dāng)安全接地保護(hù)開關(guān)閉合時(shí)間符合放電時(shí)間規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)期間，始終閉合安全接地保護(hù)開關(guān)；作業(yè)結(jié)束后，須斷開安全接地保護(hù)開關(guān)；對帶有電容器的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須確認(rèn)電容器已完全放電。必須在動(dòng)車組放電完畢后方可進(jìn)行車頂檢修作業(yè)。

第一百零八條 對供風(fēng)及制動(dòng)系統(tǒng)、受電弓、腳蹬、前罩開閉機(jī)構(gòu)、自動(dòng)車鉤及轉(zhuǎn)向架等供風(fēng)、用風(fēng)設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，須采取截?cái)囡L(fēng)源、排風(fēng)等安全措施。

第三節(jié) 運(yùn)用作業(yè)

第一百零九條 運(yùn)用作業(yè)應(yīng)備足防護(hù)裝臵并指定專人保管交接，保持良好狀態(tài)。機(jī)車不得向脫軌器上放水、排沙或其他污物。

第一百一十條 在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí)，應(yīng)在列車(車列)兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)臵帶有脫軌

器的固定或移動(dòng)信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，前后兩端防護(hù)距離應(yīng)不少于20m。作業(yè)線路應(yīng)平整，不得鋪設(shè)凹型水泥軌枕，不得鋪用大塊石碴。

第一百一十一條 作業(yè)在開始和結(jié)束前，嚴(yán)格執(zhí)行插、撤防護(hù)信號(hào)聯(lián)鎖傳遞辦法，按規(guī)定防護(hù)距離設(shè)安全防護(hù)信號(hào)，嚴(yán)禁在無防護(hù)信號(hào)的情況下進(jìn)行檢修作業(yè)，嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中處理故障；嚴(yán)禁在未設(shè)防護(hù)裝臵的列車(車列)中接摘延長軟管或車輛軟管。

第一百一十二條 作業(yè)人員要熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物，以及列車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)、車輛取送等情況。嚴(yán)格執(zhí)行整隊(duì)出發(fā)，列隊(duì)歸所制度，嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng)。

第一百一十三條 在線路上作業(yè)時(shí)，禁止戴防礙視覺、聽覺的色鏡帽子。有冰凍時(shí)應(yīng)采取防滑措施，以防滑倒摔傷。

第一百一十四條 處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉截?cái)嗳T，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位臵；調(diào)整鞲鞲行程時(shí)，嚴(yán)禁用手指探摸圓銷孔；拆卸制動(dòng)缸蓋螺母時(shí)，頭部要閃開；更換折角塞門時(shí)，要關(guān)閉本車另一端及鄰車的折角塞門；更換閘瓦時(shí)嚴(yán)禁將手伸入閘瓦與輪對踏面間；更換大型配件時(shí)，班組長要親自組織指揮和負(fù)責(zé)安全工作。

第一百一十五條 裝載危險(xiǎn)、易燃、易爆物品的重鐵路貨車，未經(jīng)洗刷、消毒的毒品車，未經(jīng)洗罐的罐車，嚴(yán)禁明火接近、敲打罐體或進(jìn)入車內(nèi)、罐內(nèi)。

第一百一十六條 非列檢人員在列車隊(duì)中進(jìn)行其它檢查

作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先與有關(guān)人員聯(lián)系，采取有效安全防護(hù)措施，方可進(jìn)行。

第一百一十七條 電氣化鐵路區(qū)段運(yùn)用作業(yè)人員除遵守上述規(guī)定外，還必須執(zhí)行以下規(guī)定：

（一）嚴(yán)禁直接、間接地與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸和攀到車頂、罐頂、冷藏車工作臺(tái)上和裝載的貨物上面以及在棚車、高邊敞車的人力制動(dòng)踏板臺(tái)上進(jìn)行檢查修理作業(yè)；攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持2m以上距離。

（二）運(yùn)用作業(yè)設(shè)備的安裝，工具、材料、配件的堆放，必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開0.5m以上的距離。

（三）接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其它物品與接觸網(wǎng)接觸時(shí)，作業(yè)人員不要進(jìn)行處理，應(yīng)保持10m以上距離，同時(shí)對現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知有關(guān)人員查處。

（四）接觸網(wǎng)下的車輛安全防范系統(tǒng)裝臵和電氣信號(hào)設(shè)備必須保持良好絕緣狀態(tài)，有關(guān)地線的埋設(shè)要與接觸網(wǎng)導(dǎo)線路隔開一定距離；嚴(yán)禁任何人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐臥。

第一百一十八條 在動(dòng)車組出檢查（修）庫前，要確認(rèn)動(dòng)車組具備移動(dòng)條件；在動(dòng)車組入檢查（修）庫前，要對庫內(nèi)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)；動(dòng)車組出、入庫前，須通過語音廣播提示庫內(nèi)檢修人員在動(dòng)車組移動(dòng)過程中，嚴(yán)禁穿越該股道；動(dòng)車組在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)（含解編、重聯(lián)作業(yè)）或出、入庫作業(yè)時(shí)，必須關(guān)閉動(dòng)車組所有側(cè)門、窗；動(dòng)車組出、入庫須有記錄。動(dòng)車組司機(jī)在動(dòng)車組出、入庫前須進(jìn)行聯(lián)控，確認(rèn)具備

條件后，再進(jìn)行動(dòng)車組出、入庫作業(yè)。

第一百一十九條 動(dòng)車運(yùn)用所（檢修車間）供斷電作業(yè)必須由動(dòng)車所值班員、操作員、監(jiān)護(hù)員共同進(jìn)行，做好呼喚應(yīng)答，操作員、監(jiān)護(hù)員必須具備上崗資格，并按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品；供斷電作業(yè)前須確認(rèn)是否具備供斷電條件。作業(yè)人員必須辦理申請和簽認(rèn)手續(xù)。

第一百二十條 動(dòng)車組庫內(nèi)登頂作業(yè)人員須按規(guī)定辦理手續(xù)并填寫記錄，領(lǐng)取和交還隔離門鑰匙（門禁卡）。登頂作業(yè)前須確認(rèn)接觸網(wǎng)已斷電并實(shí)施可靠接地，嚴(yán)格執(zhí)行一人一卡制度；作業(yè)時(shí)應(yīng)在防滑帶行走，防止墜落。

第一百二十一條 動(dòng)車組車下作業(yè)前須采取動(dòng)車組防溜和人員防觸電措施，作業(yè)中重點(diǎn)防止碰上、砸傷和電機(jī)、風(fēng)機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)引起的傷害。

第一百二十二條 動(dòng)車組進(jìn)行車門開關(guān)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先廣播通知作業(yè)人員，防止墜落；進(jìn)行通電試驗(yàn)，須確認(rèn)車下設(shè)備檢修完畢。

第一百二十三條 動(dòng)車組庫內(nèi)外皮保潔作業(yè)時(shí)需在接觸網(wǎng)斷電情況下或使用專用外皮清洗機(jī)進(jìn)行；嚴(yán)禁用水沖洗車頂受電弓、高壓電纜頭連接器和頭罩開閉部位。

第一百二十四條 動(dòng)車組臨修庫作業(yè)人員須確認(rèn)移動(dòng)接觸網(wǎng)、隔離開關(guān)狀態(tài)，臨修庫設(shè)備不侵限，動(dòng)車組受電弓升弓狀態(tài)等。

第四節(jié) 乘務(wù)作業(yè)

第一百二十五條 車輛乘務(wù)員應(yīng)做到列車開動(dòng)前上車，停

穩(wěn)后下車，嚴(yán)禁飛乘飛降。列車未停穩(wěn)前，不得打開車門；下車時(shí)要注意地面落腳處有無障礙物、坑洼，要注意積冰、積雪、積水和汽、風(fēng)、水井，防止滑倒和跌傷。列車運(yùn)行中禁止打開車門處理車體外部故障。

第一百二十六條 車輛乘務(wù)人員進(jìn)行技檢作業(yè)或技術(shù)作業(yè)及進(jìn)入車輛限界內(nèi)檢查處理車輛故障時(shí)須設(shè)臵防護(hù)信號(hào)。

第一百二十七條 機(jī)車供電列車進(jìn)行電力連接線摘結(jié)作業(yè)前，車輛乘務(wù)員與司機(jī)、客列檢辦理供電鑰匙交接手續(xù)，電力機(jī)車還須確認(rèn)受電弓降下后，方可進(jìn)行摘結(jié)作業(yè)。

第一百二十八條 車輛乘務(wù)人員途中檢查車輛時(shí)，應(yīng)掌握停留時(shí)間和上車地點(diǎn)。在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，要保證隨身攜帶的物品與接觸網(wǎng)的距離符合安全規(guī)定；在無法確認(rèn)車體上方接觸網(wǎng)無電和無法保證作業(yè)期間接觸網(wǎng)可靠接地時(shí)，嚴(yán)禁登頂作業(yè)。

第一百二十九條 空調(diào)客車供電系統(tǒng)檢修作業(yè)、發(fā)電車檢修、使用外接電源供電等需要禁止發(fā)電車啟機(jī)向外供電時(shí)，申請人須簽字登記，發(fā)電車乘務(wù)員在相關(guān)位臵懸掛“禁止供電”紅色警告牌，并簽字確認(rèn)。作業(yè)結(jié)束后，由申請人簽字銷記，發(fā)電車乘務(wù)員摘除警告牌并簽字確認(rèn)。接到供電申請需啟機(jī)供電前，發(fā)電車乘務(wù)員須查看供電防護(hù)登記記錄，若有供電防護(hù)登記，禁止向列車供電。

第一百三十條 除列車乘務(wù)人員外，其他人員不得進(jìn)入發(fā)電車。因檢查、檢修等原因確需進(jìn)入時(shí)，須由有關(guān)人員陪同，并再先關(guān)記錄登記。

第一百三十一條 動(dòng)車組運(yùn)行途中停車處理故障時(shí)，隨車機(jī)械師要與司機(jī)呼喚應(yīng)答，在高速鐵路還應(yīng)確認(rèn)得到列車調(diào)度員已按規(guī)定發(fā)布鄰線限速調(diào)度命令的口頭指示，并做好安全防護(hù)工作后方可下車。在接觸網(wǎng)帶電區(qū)域嚴(yán)禁上車頂，必須登頂時(shí)需在申請得到允許并做好防護(hù)的情況下方可登頂作業(yè)。

第五節(jié) 安全防護(hù)設(shè)施

第一百三十二條 車輛部門應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采用有利于防治職業(yè)危害和保護(hù)作業(yè)人員安全的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，逐步替代產(chǎn)生職業(yè)危害和影響作業(yè)人員安全的技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備。

第一百三十三條 安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)在設(shè)計(jì)中充分考慮，并納入本單位設(shè)備管理，制定管理、使用、維修辦法，保證設(shè)備設(shè)施性能良好，正常使用，不得擅自拆除或停止使用。

第一百三十四條 車輛檢修作業(yè)場要保持場地平整，道路通暢，無積水結(jié)冰，按規(guī)定設(shè)臵安全警示標(biāo)志；站場須設(shè)燈橋或燈塔，照明范圍須覆蓋全部作業(yè)區(qū)域，照度符合相關(guān)規(guī)定。夜間及光線較暗的作業(yè)時(shí)間內(nèi)，燈橋或燈塔應(yīng)處于照明狀態(tài)。

第一百三十五條 動(dòng)車所及動(dòng)車存放點(diǎn)應(yīng)在作業(yè)危險(xiǎn)源、關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備等處所設(shè)臵安全警示標(biāo)記，作業(yè)人員依據(jù)作業(yè)具體情況正確使用。在人身傷害易發(fā)作業(yè)地區(qū)、作業(yè)設(shè)備等處，應(yīng)設(shè)臵隔離欄、警戒線或涂刷醒目顏色；應(yīng)標(biāo)識(shí)作業(yè)區(qū)域和統(tǒng)型區(qū)域，設(shè)定作業(yè)車輛、人員通行線路，并設(shè)臵應(yīng)

急疏散通道示意圖，并配飾路線導(dǎo)引標(biāo)志。

第一百三十六條 現(xiàn)場作業(yè)人員需穿越正線或鄰近正線作業(yè)的列檢作業(yè)場，作業(yè)線路應(yīng)有列車接近語音報(bào)警提示。

第一百三十七條 車輛檢修作業(yè)場的作業(yè)線路相對固定的作業(yè)線路須安裝具有集控聯(lián)控安全防護(hù)功能的固定脫軌器，固定脫軌器的安裝位臵應(yīng)根據(jù)本股道的警沖標(biāo)及機(jī)車停車位臵標(biāo)的位臵、機(jī)車長度等情況確定，脫軌器、脫軌表示器、信號(hào)燈應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

第一百三十八條 客整所須配備起重、運(yùn)輸、換輪、充電、試風(fēng)、車頂作業(yè)等檢修設(shè)施和作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施、通信裝備等。檢修設(shè)備及工裝應(yīng)滿足客車檢修需要。

第一百三十九條 動(dòng)車所及動(dòng)車存放點(diǎn)、客技站應(yīng)實(shí)行全封閉管理，須配臵周界報(bào)警、監(jiān)控裝臵以及消防滅火設(shè)施和交通通信工具等安全防范設(shè)施，并確保完好有效。動(dòng)車檢查（修）庫須有進(jìn)、出庫專用通道，設(shè)臵安檢設(shè)施和刷卡機(jī)，所有作業(yè)人員應(yīng)通過安檢后刷卡進(jìn)入。動(dòng)車組及作業(yè)現(xiàn)場必須配備“供電”、“斷電”等安全標(biāo)志牌，動(dòng)車所應(yīng)在線路一側(cè)分別設(shè)立單組和重聯(lián)停車位臵標(biāo)。動(dòng)車段（所）存車線須設(shè)臵動(dòng)車組登乘平臺(tái)。

第七章 車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)及應(yīng)急管理

第一節(jié) 安全監(jiān)控系統(tǒng)

第一百四十條 車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證鐵路運(yùn)輸安全的重要設(shè)施，包括探測站設(shè)備、傳輸通道、聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

系統(tǒng)和車輛段集中監(jiān)控中心、所屬單位車輛運(yùn)行安全監(jiān)控中心、總公司車輛運(yùn)行安全查詢中心聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備等。系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用工作必須堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、整、體建設(shè)、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行和綜合監(jiān)控的原則，由車輛部門牽頭負(fù)責(zé)，信息、通信、工務(wù)、電務(wù)、運(yùn)輸?shù)炔块T按專業(yè)分工負(fù)責(zé)，共同協(xié)調(diào)推進(jìn)系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用管理工作，保障車輛運(yùn)行安全。

第一百四十一條 5T探測站設(shè)備全路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，為確保探測標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、檢測數(shù)據(jù)共享、降低設(shè)備成本、方便現(xiàn)場使用，由總公司運(yùn)輸局組織提出統(tǒng)一的技術(shù)要求（下稱統(tǒng)型），委托鐵科院牽頭開展統(tǒng)型工作，負(fù)責(zé)統(tǒng)型設(shè)備技術(shù)資料管理。當(dāng)設(shè)備生產(chǎn)廠家達(dá)到三個(gè)及以上，并有三個(gè)及以上所屬單位提出統(tǒng)型建議時(shí)，由鐵科院提出統(tǒng)型實(shí)施方案，征求多數(shù)所屬單位同意，組織確定統(tǒng)型設(shè)備產(chǎn)品圖紙、技術(shù)要求等技術(shù)文件，并會(huì)同所屬單位提出新增設(shè)備生產(chǎn)廠家的達(dá)標(biāo)審核辦法。

第一百四十二條 總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)組織制定車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)探測站設(shè)備布局、聯(lián)網(wǎng)方案及建設(shè)規(guī)劃。所屬單位負(fù)責(zé)制定具體的實(shí)施方案，并推進(jìn)實(shí)施。所屬單位在新線建設(shè)、既有線改造和車輛段能力建設(shè)時(shí)，須根據(jù)總公司公布的布點(diǎn)原則同步建設(shè)車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)備選型應(yīng)采用已完成統(tǒng)型的設(shè)備，設(shè)備選址須符合設(shè)備安裝技術(shù)要求，并按標(biāo)準(zhǔn)配套建設(shè)探測站機(jī)房、傳輸通道、供電等設(shè)施。

第一百四十三條 總公司車輛主管部門組織制定車輛運(yùn)

行安全監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方案，并統(tǒng)一組織聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)維管理。各所屬單位制定管內(nèi)車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施時(shí)，要同步確定車輛段安全監(jiān)控中心建設(shè)方案，考慮管內(nèi)探測站及探測車輛數(shù)量、作業(yè)組織方式 和發(fā)展需要，確定服務(wù)器、傳輸通道配臵標(biāo)準(zhǔn)?？偣炯八鶎賳挝昏F路車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)及信息綜合應(yīng)用建設(shè)納入總公司信息化應(yīng)用體系統(tǒng)一建設(shè)。

第一百四十四條 總公司車輛主管部門組織制定5T運(yùn)用管理辦法，明確人機(jī)作業(yè)方式、報(bào)警范圍、故障信息報(bào)告流程及處理要求。各所屬單位車輛部門負(fù)責(zé)制定5T應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則，督導(dǎo)車輛段配齊使用人員、建立作業(yè)制度、明確崗位職責(zé)，并制定系統(tǒng)故障應(yīng)急處臵辦法，做好相關(guān)運(yùn)用工作，保證車輛運(yùn)行安全。

第一百四十五條 總公司車輛主管部門組織制定5T設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則。所屬單位負(fù)責(zé)制定5T設(shè)備檢修維護(hù)管理實(shí)施細(xì)則，所屬單位車輛部門要設(shè)定專人負(fù)責(zé)5T管理工作，并發(fā)揮車輛檢測所專業(yè)檢修和輔助管理作用。所屬單位要根據(jù)管內(nèi)5T設(shè)備數(shù)量和定期檢測標(biāo)準(zhǔn)，配備5T檢測車，建立使用管理制度，定期檢查考核5T設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。所屬單位要按照專業(yè)分工負(fù)責(zé)、協(xié)同配合實(shí)施的原則確定車輛部門與工務(wù)、供電、通信、信息部門的管理分界，并建立協(xié)同配合的檢修維護(hù)機(jī)制。

第一百四十六條 車輛段是5T設(shè)備檢修維護(hù)管理責(zé)任主體，要建立健全檢修維護(hù)管理制度各工作機(jī)制。設(shè)立專門的35

5T設(shè)備維修班組，工作量較大的應(yīng)設(shè)立專門的設(shè)備維修車間。加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)隊(duì)伍建設(shè)，開展設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，建立5T設(shè)備無故障運(yùn)行考核機(jī)制。制定設(shè)備檢修維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書，作為檢修維護(hù)人員現(xiàn)場作業(yè)、管理人員檢查指導(dǎo)的基本依據(jù)，并加強(qiáng)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行情況的寫實(shí)檢查，及時(shí)修訂完善。

第一百四十七條 車輛段應(yīng)建立5T設(shè)備故障處理快速反應(yīng)機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案，設(shè)立故障應(yīng)急搶修點(diǎn)，配備應(yīng)急搶修車輛，加強(qiáng)備品備件儲(chǔ)備、管理。設(shè)備出現(xiàn)故障須及時(shí)處理，恢復(fù)設(shè)備性能，保證設(shè)備正常使用；對于發(fā)生危及行車安全的故障應(yīng)立即采取措施，確保行車安全。

第二節(jié) 應(yīng)急管理

第一百四十八條 車輛部門應(yīng)組織構(gòu)建車輛應(yīng)急救援體系，制定非正常情況應(yīng)急處臵預(yù)案，并負(fù)責(zé)補(bǔ)充、修訂、審核、發(fā)布、演練等工作，相關(guān)崗位人員應(yīng)熟知、掌握并嚴(yán)格執(zhí)行。非正常情況應(yīng)急處臵工作應(yīng)納入常態(tài)管理。

第一百四十九條 應(yīng)制定車輛應(yīng)急處臵管理辦法，明確應(yīng)急處臵組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、保障基礎(chǔ)、人員構(gòu)成、信息傳遞、指揮權(quán)限等要求。

第一百五十條 應(yīng)組織規(guī)范應(yīng)急處臵信息傳遞流程，確保傳遞流程規(guī)范、及時(shí)準(zhǔn)確；要按照車輛專業(yè)制定和發(fā)布車輛應(yīng)急處臵作業(yè)指導(dǎo)書，并實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，明確應(yīng)急處臵作業(yè)流程，將應(yīng)急處臵作業(yè)步驟和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行圖示化、流程化，出現(xiàn)新故障、新情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)修訂、增補(bǔ)，定期公布。

第一百五十一條 應(yīng)不斷規(guī)范救援網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，優(yōu)化鐵路車輛救援基地設(shè)臵，配齊配全應(yīng)急救援各項(xiàng)工具、材料，明確交通、通信、照明等工具備品的配臵標(biāo)準(zhǔn)，滿足應(yīng)急啟動(dòng)時(shí)快速出動(dòng)要求。

第一百五十二條 應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)組織、應(yīng)急處臵指揮的需要建立鐵路車輛應(yīng)急指揮中心，設(shè)臵和配齊車輛各專業(yè)專職調(diào)度員，分層次、分專業(yè)建立應(yīng)急處臵專家隊(duì)伍，分系統(tǒng)建立專家檔案。

第一百五十三條 應(yīng)制定公布車輛故障應(yīng)急處臵演練管理辦法，明確應(yīng)急演練評價(jià)考核制度并定期演練，并及時(shí)總結(jié)分析，開展評比表彰。

第一百五十四條 應(yīng)建立應(yīng)急處臵工作考核評價(jià)機(jī)制，明確應(yīng)急處臵工作分析總結(jié)、考核評價(jià)管理要求，及時(shí)優(yōu)化完善應(yīng)急處臵手冊和作業(yè)指導(dǎo)書，形成良性循環(huán)。

第一百五十五條 要把行車事故故障安全信息傳遞工作納入到總公司所屬單位車輛部門安全管理細(xì)則進(jìn)行管理，建立信息通報(bào)制度和流程，做到信息傳遞準(zhǔn)確、溝通及時(shí)、處臵果斷。

第一百五十六條 總公司所屬單位車輛調(diào)度必須貫徹運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則，主動(dòng)接受總公司所屬單位車輛部門的專業(yè)指導(dǎo)，發(fā)揮車輛專業(yè)管理和運(yùn)輸調(diào)度組織的紐帶作用，加強(qiáng)車輛日常檢修和運(yùn)用生產(chǎn)組織以及應(yīng)急處臵工作?？偣舅鶎賳挝卉囕v部門作為車輛調(diào)度的專業(yè)管理部門，必須加強(qiáng)對車輛調(diào)度的專業(yè)管理、隊(duì)伍建設(shè)管理和業(yè)

務(wù)指導(dǎo)工作。

第八章 附 則

第一百五十七條 總公司所屬單位應(yīng)根據(jù)本規(guī)則制定實(shí)施細(xì)則，同時(shí)組織車輛段制定具體實(shí)施辦法和措施，規(guī)范車輛安全管理工作。

第一百五十八條 本規(guī)則由總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。第一百五十九條 本規(guī)則自2015年12月1日起施行。

第四篇：如何與同學(xué)溝通交流

如何與同學(xué)溝通交流

導(dǎo)讀：我根據(jù)大家的需要整理了一份關(guān)于《如何與同學(xué)溝通交流》的內(nèi)容，具體內(nèi)容：無論你是大學(xué)新生，還是在校園職場中的溝通小白，無論你是你是職員還是經(jīng)理，有效的溝通讓你成為溝通高手!下面我整理了與同學(xué)溝通交流的方法，供你閱讀參考。與同學(xué)溝通交流的方法：與...無論你是大學(xué)新生，還是在校園職場中的溝通小白，無論你是你是職員還是經(jīng)理，有效的溝通讓你成為溝通高手!下面我整理了與同學(xué)溝通交流的方法，供你閱讀參考。

與同學(xué)溝通交流的方法：與同學(xué)溝通的心態(tài)

接納的心懷

新同學(xué)第一次見面，天南海北個(gè)性、習(xí)慣、背景各不相同，所以要不帶偏見地去接受信息，加以評估，調(diào)整自己的行為。

小技巧：

1、要盡可能多角度地思考評估問題，盡可能地感同身受;

2、還要通過“自我監(jiān)控”，不斷對自己在溝通中的行為進(jìn)行評估和糾正;

3、最后要給予對方踏實(shí)的感覺，即時(shí)間上的樂意付出和心理上的樂于接受，這是給對方“我承諾，我會(huì)與你溝通，在此期間，專心于你并心懷開放。”

察言觀色的靈動(dòng)。

多樣的行為反應(yīng)，也就是變通，比如，如何告訴好友一個(gè)壞消息?如果你認(rèn)為直話直說，更顯真誠，那未免少了些體貼，雖然事不關(guān)己，但是朋

友對你的印象會(huì)受到消息的影響呢，所以還是要多想幾條處理方法，總有更好的!

小技巧：

察言觀色不是阿諛奉承，也要有自己的個(gè)性 baseline 哦!

學(xué)習(xí)并應(yīng)用的積極心態(tài)。

要積極地加以應(yīng)用才會(huì)成功進(jìn)階哦!(意識(shí)覺醒笨拙期熟練期整合期)。你懂得很多溝通技巧，如果不知道如何有效的傳遞，那就和閉口不言要人家承認(rèn)你口齒伶俐一樣可笑。根據(jù)所處的情景，你的目的(比如，要著意在培養(yǎng)他人解決問題，你最好克制自己的意見和見解)和你對他人的認(rèn)知進(jìn)行選擇。

小技巧：

實(shí)踐中得出正面或負(fù)面的反饋，及時(shí)作出調(diào)整，才是溝通之道呢~用心而體貼的孩子，擁抱你的大學(xué)生活吧！

與同學(xué)溝通交流的方法：人際交往準(zhǔn)則

1、贊美行為而非個(gè)人

如果對方是廚師，你告訴他，一星期有一半的時(shí)間會(huì)到他的餐廳吃飯，這就是非常高明的恭維。

2、透過第三者表達(dá)贊美

如果對方是經(jīng)由他人間接聽到你的稱贊，比你直接告訴本人更多了一份驚喜。

3、客套話也要說得恰到好處

客氣話是表示你的恭敬和感激，所以要適可而止。有人替你做了一點(diǎn)點(diǎn)

小事，你只要說謝謝。

4、面對別人的稱贊，說聲謝謝就好

一般人被稱贊時(shí)，多半會(huì)回答還好或是以笑容帶過。與其這樣，不如坦率接受并直接跟對方說謝謝。

5、有欣賞競爭對手的雅量

當(dāng)你的對手或討厭的人被稱贊時(shí)，就算你不認(rèn)同對方，表面上還是要說：是啊，他很努力，顯示自己的雅量。

6、批評也要看關(guān)系

忠言未必逆耳，即便你是好意，對方也未必會(huì)領(lǐng)情，甚至誤解你的好意。

7、批評也可以很悅耳

比較容易讓人接受的說法是：“我有些想法，或許你可以聽聽看。”

8、時(shí)間點(diǎn)很重要

千萬不要在星期一早上，幾乎多數(shù)人都會(huì)星期一憂郁的癥狀。另外也不要在星期五下班前，以免破壞對方周末休假的心情。

9、注意場合

不要當(dāng)著外人的面批評自己的朋友或同事，這些話私底下關(guān)起門來說就好。

10、同時(shí)提出建議

提出批評之外，還應(yīng)該提供正面的改進(jìn)建議，才可以讓你的批評更有說服力。

11、避免不該說出口的回答

不對吧，應(yīng)該是......這種話顯得你故意在找碴。

12、別回答果然沒錯(cuò)

只要附和說：是的!

13、改掉一無是處的口頭禪

每個(gè)人說話都有習(xí)慣的口頭禪，但會(huì)容易讓人產(chǎn)生反感。例如：你懂我的意思嗎、你清楚嗎?

14、去除不必要的雜音

有些人每一句話習(xí)慣加上“啊”等語助詞，在比較正式的場合，就會(huì)顯得不夠莊重穩(wěn)重。

15、別問對方你的公司是做什么的

你在一場活動(dòng)遇到某個(gè)人，他自我介紹時(shí)說自己在某家公司工作。千萬別問：你公司是做什么的。

16、別問不熟的人為什么

如果彼此交情不夠，問對方為什么?有時(shí)會(huì)有責(zé)問、探人隱私的意味。

17、別以為每個(gè)人都認(rèn)識(shí)你

碰到曾經(jīng)見過面，但認(rèn)識(shí)不深的人時(shí)，絕不要說：“你還記得我嗎”萬一對方想不起來，就尷尬了。

18、拒絕也可以不失禮

用餐時(shí)，若主人推薦你吃某樣你不想吃的東西，可以說：“對不起，我沒辦法吃這道菜，不過我會(huì)多吃一點(diǎn)...”

19、不要表現(xiàn)出自己比對方厲害

在社交場合交談時(shí)，如果有人說他剛剛?cè)チ思~約 1 星期，就不要說上次你去了 1 個(gè)月，這樣會(huì)破壞對方談話的興致。還不如順著對方的話。

20、不要糾正別人的錯(cuò)誤

不要過于雞婆地糾正別人的發(fā)音、文法或事實(shí)，不僅會(huì)讓對方覺得不好意思，同時(shí)也顯得你很愛表現(xiàn)。

21、不懂不要裝懂

如果你對談話的主題不了解，就坦白地說：“這問題我不清楚?！?/p>

22、掌握 1 秒鐘原則

聽完別人的談話時(shí)，在回答之前，先停頓 1 秒鐘，代表你剛剛有在仔細(xì)聆聽。

23、聽到?jīng)]有說出口的

當(dāng)你在傾聽某人說話時(shí)，聽到的只是對方知道、并且愿意告訴你的。除了傾聽，我們還必須觀察。

24、選擇合理時(shí)機(jī)

當(dāng)你有事要找同事或主管討論時(shí)，應(yīng)該根據(jù)自己問題的重要與否，選擇對的時(shí)機(jī)。

25、微笑拒絕回答私人問題

如果被人問到不想回答的私人問題或讓你不舒服的問題，可以微笑地跟對方說：“抱歉我沒辦法回答?！?/p>

26、拐彎抹角回絕

許多社交場合，喝酒總是無法避免。不要直接拒絕，不如幽默地說：“我比較擅長為大家倒酒?！?/p>

第五篇：如何與學(xué)生溝通交流

如何與學(xué)生溝通交流

培養(yǎng)教育學(xué)生不僅是班主任的“專利”，更是每一位教育工作者的責(zé)任。那么，作為一名教師，如何與學(xué)生溝通交流呢？

第一，真誠對待學(xué)生。真誠地對待別人，別人才能真誠地對待自己?！巴吨蕴遥瑘?bào)之以李?！闭f的就是這個(gè)道理。只有老師真誠地對待學(xué)生，學(xué)生才會(huì)真誠地對待老師，向老師敞開自己的胸懷，老師也才能真正地了解學(xué)生。交流的同時(shí)，需要真正平等的“太空時(shí)間”，即創(chuàng)造沒有任何干擾的溝通氛圍和條件；作為一名老師，愛優(yōu)生并不難，難的是愛差生，尤其是愛“雙差生”。不能因?yàn)樗膶W(xué)習(xí)成績好而特別親之愛；也不因?yàn)樗某煽儾?、行為不端而惡心之厭之，而?yīng)一視同仁，平等對待。

第二，“兩心”感化?！皟尚摹奔磹坌暮蛯捜葜?。與學(xué)生交流時(shí)，講道理應(yīng)該只占5%，而愛心占95%。師愛可以引導(dǎo)學(xué)生產(chǎn)生巨大的內(nèi)動(dòng)力，去自覺地、主動(dòng)的沿著老師指出的方向邁進(jìn)。因此，教師必須用自己的愛心去感化學(xué)生，做到動(dòng)之以情、曉之以理、寓情于情、情理結(jié)合，才會(huì)產(chǎn)生動(dòng)情效應(yīng)，從而收到較好的德育效果。對學(xué)生除了傾注一片愛心之外，還必須以寬容之心面對他們。學(xué)生正處在成長階段，學(xué)生的內(nèi)心情感世界是豐富的，也是復(fù)雜的，有時(shí)犯錯(cuò)誤在所難免。學(xué)生一旦犯錯(cuò)時(shí)，應(yīng)該弄清事情的真相，找到恰當(dāng)?shù)姆绞?，再給予教育。學(xué)生也是在不斷犯錯(cuò)中汲取教訓(xùn)而不斷成長的。

第三，學(xué)會(huì)聆聽學(xué)生的心聲。良好的溝通，需要耐心去聆聽對方，了解他心中的感受。不管面對一個(gè)怎么沖動(dòng)或憤怒的場面，只要你積極地傾聽，整個(gè)氣氛便會(huì)緩和。教師對學(xué)生的積極聆聽的態(tài)度，可以使學(xué)生覺得受到重視并肯定自己的價(jià)值，于是精神得到支持和鼓勵(lì)。在這種情況下，解決任何問題都有了良好的的開端。

第四，注意時(shí)機(jī)和場合。表揚(yáng)學(xué)生選擇公共場所，如教室、辦公室；批評時(shí)則在“二人”世界。

教育從交流開始，成功的交流是成功教育的前提和保障，而正確的交流方式方法與技巧會(huì)將教育推向高效、推向成功。