第一篇：淮安有軌電車介紹

一、有軌電車一期工程線路走向

一期工程西起市體育館，沿交通路至大運河廣場北側(cè)，經(jīng)和平路至水渡口廣場，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安區(qū)商貿(mào)城附近，全長20.07公里，共設(shè)車站23個。

23個站點名稱：

體育館站、淮海東路站、運河廣場站、老壩口站（或御碼頭站）、水渡廣場站、珠海路站、深圳路站、廈門路站、海口路站、武警支隊站、三亞路站、寧連公路站、枚皋路站、森林公園站、玖瓏灣站、城西北路站、金地廣場站、楚州大道站、長安路站、東岳廟站、南巽路站、商貿(mào)城站。

為什么要走這條線？

用一句流行的話說，現(xiàn)代有軌電車對于當(dāng)下淮安，不是最貴的，卻是最合適的。這一點從網(wǎng)民的叫好聲中也可以得見——絕大多數(shù)淮安人都在盼望，能夠通過現(xiàn)代有軌電車，邁入“軌道交通時代”。

現(xiàn)代有軌電車一期工程的線路起于體育館。體育館位于主城區(qū)的中心，毗鄰淮安汽車客運站，是人流最為密集的區(qū)域。從體育館出發(fā)，穿過的交通路、和平路，同樣是主城中心區(qū)域，而且交通路跨淮海東難發(fā)現(xiàn)，起于體育館，穿過交通路、和平路，然后從翔宇大道往淮安區(qū)方向，這條線路考慮到了淮海東西南北路這一人流最為密集的地區(qū)，有利于緩解主城核心區(qū)的交通壓力。

有人問，為什么不走淮海路?從已經(jīng)編制的淮安市城市軌道交通規(guī)劃中便可知曉答案，淮海東西南北路全部處于規(guī)劃地鐵的線路上，如果在這兩條路上建設(shè)現(xiàn)代有軌電車，將來很有可能要拆除，造成浪費。

“現(xiàn)代有軌電車的建設(shè)關(guān)鍵要發(fā)揮作用?！边@條線路串聯(lián)了清河區(qū)、開發(fā)區(qū)、生態(tài)新城和淮安區(qū)，這4個區(qū)分布了淮安的商業(yè)中心、商務(wù)中心、行政中心、文化旅游中心。這條線路還串聯(lián)了市民健身廣場、大運河廣場、水渡口廣場。這些中心、廣場的客流需求是非常強烈的，在這條線路上建設(shè)現(xiàn)代有軌電車，能夠最大限度滿足客流需求。

現(xiàn)代有軌電車可以促進里運河文化長廊的規(guī)劃建設(shè)，推動淮安旅游加速發(fā)展，另一方面，里運河文化長廊建設(shè)可以增加人氣，從而進一步提升現(xiàn)代有軌電車的利用率。從這個角度，市委市政府的工程安排實際上是互相促進互為主體的。

二、有軌電車斷面布置

交通路、大運河廣場、和平路采用軌道路中設(shè)置，兩側(cè)設(shè)置機非混合道；翔宇大道（水渡口至海天路）利用路中部分綠化帶敷設(shè)兩條有軌電車軌道，建成后恢復(fù)路中約5米寬綠化帶，現(xiàn)有社會車道數(shù)保持不變；翔宇大道（海天路至楚州大道）和楚州大道（翔宇大道至關(guān)天培路）利用路中部分綠化帶敷設(shè)兩條有軌電車軌道，路側(cè)綠化帶改造成機動車道，建成后恢復(fù)路中約2米寬綠化帶，現(xiàn)有社會車道數(shù)保持不變；楚州大道（關(guān)天培路至馬甸連接線）采用軌道路中設(shè)置，將兩側(cè)綠化帶改造為機動車道，現(xiàn)有社會車道數(shù)保持不變。

現(xiàn)有道路綠化帶中的樹木被移植到公園、苗圃或其他道路上，并精心養(yǎng)護，繼續(xù)發(fā)揮其作用。在軌道鋪設(shè)好后，將在軌道上、中分帶、慢行道上盡可能地恢復(fù)或新增綠化。

第二篇：有軌電車優(yōu)缺點

路面電車優(yōu)點和缺點

優(yōu)點

對于中型城市來說，路面電車是實用廉宜的選擇。一公里路面路面電車線所需的投資只是一公里地下鐵路的三分一；

無需在地下挖掘隧道；

相較其他路面交通工具，路面電車更有效減少交通意外的比率；路面電車因為以電力推動關(guān)系，車輛不會排放廢氣，是一種無污染的環(huán)保交通工具。

缺點

成本不及公共汽車低，對小型城市來說財政負擔(dān)頗重；

效率比地下鐵路低：

路面電車的速度一般較地下鐵慢，除非路面電車行駛的大部分路段是專用的(主要行駛專用路段的路面電車一般稱為輕便鐵路)；

路面電車每小時可載客約7000人，但地下鐵路每小時載客可達12,000人。路面電車路軌占用路面，路面交通要為路面電車改道，并讓出行車線；

需要設(shè)置架空電纜。

近年大眾開始認識到大量使用私家汽車而引起好像空氣污染、依賴汽油、泊車?yán)щy等種種問題。不少政府因此亦改變過度依賴汽車的交通規(guī)劃策略。公共汽車由于與其他汽車共享路面，速度不能得到很大的提高。而地下鐵路成本高昂，在市郊使用亦不太合適。反觀路面電車的優(yōu)點逐漸明顯。1970年代末起，部份沒有路面電車的地方政府在研究后，開始建造新的路面電車線。很多仍有路面電車的城市亦增加線路，或把原有系統(tǒng)現(xiàn)代化。

第三篇：深圳市現(xiàn)代有軌電車管理辦法(試行)(送審稿)介紹

附件1 深圳市現(xiàn)代有軌電車管理辦法（試行）

（送審稿）第一章 總則

第一條 為規(guī)范本市現(xiàn)代有軌電車管理，保障現(xiàn)代有軌電車安全運營，維護公民、法人和其他組織的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)代有軌電車（以下簡稱有軌電車）運營及沿線道路交通管理活動。

第三條 有軌電車運營遵循安全運營、科學(xué)規(guī)范、優(yōu)先便捷的原則。

第四條 市交通運輸行政主管部門負責(zé)本市范圍內(nèi)的有軌電車運營監(jiān)督管理，制定運營服務(wù)規(guī)范。

市公安機關(guān)交通管理部門負責(zé)有軌電車沿線道路交通管理、辦理有軌電車駕駛資格業(yè)務(wù)及車輛登記備案業(yè)務(wù)。

市發(fā)展改革、規(guī)劃國土、住房建設(shè)、公安、市場監(jiān)管、衛(wèi)生計生、城市管理等有關(guān)行政管理部門依照各自職責(zé)，協(xié)同做好有軌電車運營監(jiān)督管理工作。

有軌電車沿線所在地的區(qū)政府（含新區(qū)管理機構(gòu)）應(yīng)當(dāng)配合交通運輸行政主管部門實施本辦法，協(xié)助做好本轄區(qū)范圍內(nèi)的有軌電車公眾安全文明宣傳教育和應(yīng)急搶險救援等工作。

第五條 本市對有軌電車實行特許經(jīng)營。有軌電車運營單位按照市政府公用事業(yè)經(jīng)營管理的有關(guān)規(guī)定確定。

有軌電車運營單位負責(zé)有軌電車運營管理，對有軌電車的運營秩序維護、設(shè)施管理、安全保障和應(yīng)急事故處置等事務(wù)實施管理。

第六條 任何單位和個人應(yīng)當(dāng)遵守有軌電車運營管理辦法和乘客守則，不得危害運營安全、擾亂運營秩序及損壞有軌電車設(shè)施。

任何單位和個人發(fā)現(xiàn)有盜竊、損壞有軌電車設(shè)施或者其他危害運營安全行為的，應(yīng)當(dāng)及時報警或者向運營單位報告。

第二章

運營服務(wù)管理

第七條 交通運輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)制定有軌電車服務(wù)規(guī)范，建立和實施監(jiān)督考核制度。

運營單位應(yīng)當(dāng)建立并執(zhí)行安全、運營、應(yīng)急處置等管理制度，保障有軌電車正常運行和安全使用。

供電、通信、供水、排水及交通管理等單位應(yīng)當(dāng)協(xié)助做好有軌電車的正常運營工作，保證有軌電車的合理需要。第八條 有軌電車工程經(jīng)初驗合格后，運營單位可以組織試運行，試運行期不得少于三個月。試運行期間，交通運輸行政主管部門組織試運營基本條件評審，通過評審并經(jīng)政府批準(zhǔn)后，正式試運營，試運營期不得少于一年。

有軌電車工程按照國家規(guī)定竣工驗收，驗收合格的，方可交付正式運營。

第九條 運營單位應(yīng)當(dāng)制定并向社會公示運營服務(wù)計劃及承諾，保證客運服務(wù)質(zhì)量，提供安全、便捷的客運服務(wù)。

運營單位應(yīng)準(zhǔn)確記錄并統(tǒng)計有軌電車客運量、開行班次、運營里程、投訴接收及處理情況、服務(wù)計劃及承諾兌現(xiàn)情況等運營數(shù)據(jù)，并按照月度及向交通運輸行政主管部門上報運營信息。

第十條 運營單位不得擅自暫停整條線路或者部分路段運營。

因設(shè)施故障、超出預(yù)設(shè)防護等級的自然災(zāi)害或者發(fā)生突發(fā)事件等，嚴(yán)重影響運營安全的，相關(guān)路段及線路可以暫停運營，運營單位應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案及時組織乘客疏散，同時報告有關(guān)行政管理部門并向社會公告。

除前款規(guī)定的情形外，有軌電車因故需暫停運營的，運營單位應(yīng)當(dāng)報交通運輸行政主管部門批準(zhǔn)后方可實施。第十一條 有軌電車運營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。涉及安全生產(chǎn)的重要崗位和參與救援的工作人員應(yīng)當(dāng)進行考核，考核合格后持證上崗。

第十二條 運營單位應(yīng)當(dāng)加強對運營車輛及有關(guān)設(shè)施的維護，并符合下列要求：

（一）車輛整潔、設(shè)施完好，性能符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求；

（二）在規(guī)定位置標(biāo)明收費標(biāo)準(zhǔn)、線路番號、運行走向及起訖點和?？空?；

（三）按照規(guī)定設(shè)置應(yīng)急窗、救生錘、滅火器等設(shè)施。第十三條 運營單位應(yīng)當(dāng)在車站醒目位置公布首末班車時間、行車間隔時間、列車運行狀況提示和換乘指示。列車運行中，運營單位應(yīng)當(dāng)在車廂內(nèi)通過廣播、電子顯示屏等播報站名及其他必要的運營服務(wù)提示信息。

列車因故延誤或者需要調(diào)整首末班車行車時間的，運營單位應(yīng)當(dāng)及時告知乘客延誤或者調(diào)整情況。列車因故延誤或者可預(yù)見延誤30分鐘以上的，應(yīng)當(dāng)及時向交通運輸行政主管部門報告。

第十四條 運營單位應(yīng)當(dāng)建立公共衛(wèi)生管理制度，負責(zé)有軌電車設(shè)施范圍內(nèi)的綠化養(yǎng)護和環(huán)境衛(wèi)生工作。

有軌電車建設(shè)和運營單位應(yīng)按照規(guī)定采取環(huán)境保護措施，確保振動、噪聲等指標(biāo)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。第十五條 有軌電車票價實行政府定價。運營單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行市政府批準(zhǔn)的票價及優(yōu)惠政策，不得擅自提高票價或降低優(yōu)惠。

第十六條 乘客應(yīng)當(dāng)持有效車票乘車。無票、持無效車票、持偽造或者變造的優(yōu)惠乘車證件及冒用他人優(yōu)惠乘車證件乘車的，由運營單位按照單程最高票價的10倍補收票款。

有軌電車因故不能正常運營的，乘客有權(quán)要求運營單位提供接駁換乘或按照票價退還票款。

第十七條 運營單位應(yīng)當(dāng)建立投訴受理制度，在車站、列車內(nèi)明顯位置公布交通運輸行政主管部門和本單位投訴建議受理電話和電子郵箱。

運營單位應(yīng)當(dāng)自受理投訴建議之日起5個工作日內(nèi)作出答復(fù)，并告知投訴人處理結(jié)果。投訴人對運營單位處理結(jié)果有異議的，可以向交通運輸行政主管部門申訴，交通運輸行政主管部門應(yīng)及時予以答復(fù)。

第十八條 精神障礙患者、學(xué)齡前兒童進站及乘車的，應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護人陪同。嚴(yán)重精神障礙患者、有危及他人健康的傳染病患者及其他對公共安全有危害的人，不得進站及乘車。

第十九條 運營單位在車站范圍、車廂內(nèi)外設(shè)置和發(fā)布廣告的，應(yīng)當(dāng)合法、規(guī)范、美觀、整潔，不得影響有軌電車正常運營，并應(yīng)當(dāng)滿足運營安全管理的要求。第二十條 乘客乘坐有軌電車，應(yīng)當(dāng)遵守乘車守則和公共秩序。禁止下列影響有軌電車設(shè)施容貌及環(huán)境衛(wèi)生的行為：

（一）在車廂內(nèi)吸煙、隨地吐痰、便溺、亂吐口香糖、亂扔果皮、紙屑等廢棄物；

（二）在車廂或者有軌電車設(shè)施上亂寫、亂畫、亂張貼；

（三）攜帶易污損、有嚴(yán)重異味或者無包裝易碎的物品，未能妥善包裝的肉制品及其他妨礙公共衛(wèi)生的物品；

（四）攜帶除盲人乘車時攜帶的導(dǎo)盲犬及執(zhí)行任務(wù)的軍警犬外的其他活體動物；

（五）擅自攬客拉客、派發(fā)宣傳品、乞討、撿拾垃圾（含報紙）、賣藝、躺臥、踩踏車廂內(nèi)的座位；

（六）其他違反有軌電車設(shè)施容貌、環(huán)境衛(wèi)生管理規(guī)定的行為。

第三章

交通安全管理

第二十一條 有軌電車在道路上行駛，應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全管理規(guī)定。有軌電車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)駕駛資格證件。

市公安機關(guān)交通管理部門負責(zé)制定有軌電車駕駛資格考試內(nèi)容和方法、評判標(biāo)準(zhǔn)以及工作流程。運營單位應(yīng)在有軌電車車輛上路前購買相關(guān)保險，并負責(zé)車輛日常安全管理工作，并及時完成車輛備案。

第二十二條 申請有軌電車駕駛資格的人應(yīng)當(dāng)在有培訓(xùn)資質(zhì)的機構(gòu)參加培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，由市公安機關(guān)交通管理部門發(fā)給相應(yīng)的機動車駕駛證。

運營單位應(yīng)對具有有軌電車駕駛資格的駕駛?cè)诉M行上崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)，考核合格后方可上路駕駛有軌電車。運營單位還應(yīng)定期對駕駛?cè)碎_展安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援、文明運營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等教育培訓(xùn)活動，并建立健全相應(yīng)的業(yè)務(wù)考核制度。

第二十三條 有軌電車車輛出廠交付運營單位時，運營單位應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定組織驗收，驗收合格后進行車輛登記造冊及編號，并向市公安機關(guān)交通管理部門進行備案。

第二十四條 運營單位應(yīng)當(dāng)制定、落實車輛安全管理制度，并履行下列義務(wù)：

（一）車輛投入運行前以及運營期間，應(yīng)當(dāng)進行安全檢驗；

（二）每日運營前，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)檢查車輛安全狀態(tài)，在達到安全運營條件后方可投入運營；

（三）運營時開啟可實時記錄運行狀態(tài)的視頻系統(tǒng)。第二十五條 運營單位應(yīng)為有軌電車車輛購買保險，設(shè)立事故賠償專用資金，以降低運營風(fēng)險、完善運營事故處理機制。

第二十六條 新建、改建、擴建有軌電車交通線路時，應(yīng)當(dāng)按照國家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同步規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等交通安全設(shè)施以及交通技術(shù)監(jiān)控、交通信息發(fā)布等智能交通安全設(shè)備。

有軌電車專用車道，應(yīng)當(dāng)設(shè)置專用車道標(biāo)志、標(biāo)線或路緣石。事故易發(fā)路段應(yīng)當(dāng)設(shè)立車道隔離設(shè)施、導(dǎo)向標(biāo)志、安全警示標(biāo)志等設(shè)施。在平面交叉路口應(yīng)當(dāng)設(shè)置有軌電車專用信號燈、停止線及有軌電車車道線。

第二十七條 有軌電車應(yīng)遵守以下通行規(guī)則：

（一）按照交通信號指示通行；有交通警察指揮的，服務(wù)交通警察指揮；

（二）正常運營時，在雙軌、雙向路段右側(cè)行駛；

（三）在有軌電車專用車道上行駛，最高車速不得超過每小時七十公里；

（四）在有軌電車非專用車道上行駛，最高車速不得超過每小時六十公里，限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度低于每小時六十公里的，按照限速要求行駛。第二十八條 在有軌電車非專用車道，有軌電車享有相對于其他車輛優(yōu)先通行的權(quán)利。其他車輛借道行駛時，禁止搶行、超車，不得妨礙有軌電車正常通行。

第二十九條 有軌電車駕駛員不得將車輛停放在人行橫道或交叉口停止線內(nèi)側(cè)，也不得在站臺以外區(qū)域上落客，緊急情況除外。

第三十條 除執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、救護車、消防車、工程搶險車、有軌電車工程施工車輛外，其他機動車不得擅自在有軌電車專用車道上行駛。

禁止其他機動車在有軌電車車道內(nèi)停放和臨時停車，或者實施迫使其他車輛進入有軌電車車道內(nèi)臨時停車的行為。其他機動車在駛過停靠站臺或者正在啟動的有軌電車時，應(yīng)緩速行駛，注意瞭望。

禁止超高、軸載質(zhì)量超限車輛擅自駛?cè)牖蛘叽┰接熊夒娷囓嚨馈９矙C關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況設(shè)立禁令標(biāo)志。

第三十一條 禁止非機動車、行人進入有軌電車車道或者其他設(shè)有禁止進入標(biāo)志的有軌電車交通區(qū)域。

禁止行人翻越有軌電車車道隔離設(shè)施。

第四章

運營安全管理

第三十二條 運營單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)有軌電車運營安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全管理制度和操作規(guī)程，完善安全生產(chǎn)管理體系，發(fā)現(xiàn)有軌電車運營存在事故隱患的，應(yīng)當(dāng)及時采取相應(yīng)的措施控制和消除事故隱患。

第三十三條 運營單位應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、采購、安裝、調(diào)試、驗收有軌電車設(shè)施、設(shè)備，并按照消防管理、事故救援的有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防、防汛、防護、報警、救援等器材和設(shè)備。

運營單位應(yīng)當(dāng)建立設(shè)施、設(shè)備檢查和維修臺賬制度，定期檢查、維護、更新，確保各系統(tǒng)設(shè)施、設(shè)備完好，并配合相關(guān)行政管理部門開展安全檢查。

第三十四條 運營單位可以對乘客攜帶的物品進行安全檢查；拒不接受安全檢查或者攜帶危險品的，運營單位有權(quán)拒絕其進站、乘車；強行進站、乘車的，由公安機關(guān)依法處理。

第三十五條 禁止下列危害有軌電車運營安全的行為：(一)擅自移動、遮蓋、損壞安全消防警示標(biāo)志、疏散導(dǎo)向標(biāo)志、測量設(shè)施、安全防護設(shè)備、信號裝置、監(jiān)控設(shè)施和交通標(biāo)志；(二)損壞車輛、軌道、路基、車站、機電設(shè)備等有軌電車設(shè)施設(shè)備；

(三)非法扒車、攔截列車或者阻礙列車正常運行；

(四)在非緊急狀態(tài)下動用緊急安全裝置；

(五)在軌道區(qū)域內(nèi)放置、丟棄障礙物，或向有軌電車設(shè)施設(shè)備投擲物品；

(六)在有軌電車地面線路彎道內(nèi)側(cè)修建妨礙行車瞭望的屏障物、影響行車信號的廣告牌或者霓虹燈等障礙物，以及種植妨礙行車瞭望的樹木；

(七)在軌道、車站和其他相關(guān)區(qū)域內(nèi)存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和腐蝕性等危險物品；

(八)其他危害有軌電車運營安全的行為。

第三十六條 有軌電車沿線設(shè)置安全保護區(qū)。安全保護區(qū)范圍為車站、停保場、變電站、通信基站、軌道外邊線、電纜通道外側(cè)10米內(nèi)。

建設(shè)或運營單位根據(jù)前款規(guī)定及實際情況編制安全保護區(qū)設(shè)置方案，報市規(guī)劃國土部門審定后向社會公布并實施。

第三十七條 在有軌電車安全保護區(qū)內(nèi)進行下列作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定安全保護方案，經(jīng)征求運營單位意見后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)；在施工前與運營單位簽訂安全協(xié)議，施工過程應(yīng)當(dāng)接受運營單位的安全監(jiān)控：

（一）新建、改建、擴建或者拆卸建（構(gòu)）筑物；

（二）地面堆卸載、基坑開挖、爆破、樁基礎(chǔ)施工、頂進、灌漿、錨桿作業(yè)；

（三）修建塘堰、開挖河道水渠、采石挖沙、打井取水；

（四）埋設(shè)、敷設(shè)管線或者設(shè)置跨線等作業(yè)；

（五）在過江、河、湖隧道段疏浚；

（六）大型起重設(shè)施的運輸；

（七）其他可能危害有軌電車運營安全的作業(yè)。作業(yè)單位按照前款規(guī)定書面征求運營單位意見的，運營單位應(yīng)當(dāng)自收到相關(guān)材料之日起20個工作日內(nèi)向作業(yè)單位出具書面意見。運營單位逾期未出具書面意見的，作業(yè)單位可以直接報有關(guān)行政管理部門辦理行政許可。

第三十八條 運營單位負責(zé)安全保護區(qū)日常巡查和管理。運營單位發(fā)現(xiàn)可能安全保護區(qū)內(nèi)施工活動危及或可能危及有軌電車安全的，可要求作業(yè)單位停止作業(yè)并采取相應(yīng)的安全措施。作為單位拒不采納的，運營單位應(yīng)當(dāng)報建設(shè)行政主管部門處理。

運營單位發(fā)現(xiàn)安全保護區(qū)外施工活動危及或者可能危及有軌電車安全的，應(yīng)當(dāng)及時報告建設(shè)行政主管部門。

建設(shè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)依法及時對運營單位報告的情況進行核查和處理。第三十九條 交通運輸行政主管部門和其它相關(guān)行政管理部門依法對有軌電車運營安全進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令運營單位采取措施消除安全隱患。運營單位應(yīng)當(dāng)按照要求及時整改。

運營單位在進行有軌電車沿線安全性檢查或者消除相關(guān)安全隱患時，沿線相關(guān)單位和個人應(yīng)當(dāng)予以支持和配合。其他單位造成有軌電車設(shè)施安全隱患的，由該單位負責(zé)消除隱患并承擔(dān)相應(yīng)費用。

第五章 應(yīng)急和事故處置

第四十條 交通運輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)單位制定本市有軌電車運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報市政府批準(zhǔn)后實施。

運營單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定制定有軌電車運營突發(fā)事件應(yīng)急處置方案，報交通運輸行政主管部門備案。

有軌電車發(fā)生突發(fā)事件的，運營單位應(yīng)當(dāng)按照突發(fā)事件應(yīng)急處置方案采取有效措施，組織搶修、搶救、人員疏散及信息發(fā)布工作，并及時報告有關(guān)部門。

突發(fā)事件處置完畢后，運營單位應(yīng)當(dāng)對涉及的有軌電車交通設(shè)施、設(shè)備進行安全檢查，經(jīng)檢查合格后，方可恢復(fù)運營。第四十一條 運營單位應(yīng)當(dāng)配套應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備，組建應(yīng)急隊伍，定期組織應(yīng)急處置培訓(xùn)和應(yīng)急演練，建立與其他交通方式應(yīng)急保障聯(lián)動機制，提高協(xié)同處置能力。

第四十二條 有軌電車運行發(fā)生故障的，有軌電車運營單位應(yīng)當(dāng)及時排除故障，恢復(fù)運營。

經(jīng)采取措施后仍暫時無法恢復(fù)運營的，運營單位應(yīng)當(dāng)予以退票或者組織其他交通工具疏散乘客，同時向交通運輸行政主管部門報告，并將有關(guān)信息向社會公告。

第四十三條 因節(jié)假日出行、大型活動等原因造成客流量上升的，運營單位應(yīng)及時臨時增加運力，疏導(dǎo)乘客。

有軌電車客流量激增，嚴(yán)重影響運營秩序并可能危及運營安全的，運營單位可采取限制客流量等臨時措施，確保運營安全。

第四十四條 有軌電車發(fā)生交通事故的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，開啟安全報警閃光燈、設(shè)置警告標(biāo)志。

有軌電車發(fā)生交通事故造成人員傷亡的，運營單位應(yīng)當(dāng)立即組織搶救受傷人員，保護現(xiàn)場，迅速報警及向有關(guān)部門報告，并記錄事故現(xiàn)場狀況。

有軌電車車道范圍內(nèi)發(fā)生交通事故未造成人員傷亡且車輛可以行使的，運營單位及事故相關(guān)方應(yīng)當(dāng)拍照記錄事故現(xiàn)場狀況，其他事故車輛應(yīng)當(dāng)立即撤離有軌電車車道。事故各方當(dāng)事人填寫交通事故記錄數(shù)，并簽名確認，可以作為處理道路交通事故和索賠的證據(jù)。

公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)事故狀況，可以通知運營單位暫停線路運營，事故現(xiàn)場勘查完畢應(yīng)當(dāng)立即通知運營單位恢復(fù)線路運營。運營單位應(yīng)當(dāng)服從指揮。

涉及有軌電車事故處理的其他程序按照道路交通法律、法規(guī)、規(guī)章執(zhí)行。

第四十五條 有軌電車專用車道及設(shè)施范圍內(nèi)發(fā)生安全事故，且構(gòu)成安全生產(chǎn)事故的，按照安全生產(chǎn)管理相關(guān)法律法規(guī)進行事故調(diào)查處理。未涉及人員傷亡，但對運營服務(wù)造成重大影響的事故，交通運輸行政主管部門可以直接組織調(diào)查，也可以要求運營單位組織專家進行調(diào)查。

第六章

法律責(zé)任

第四十六條 違反本辦法規(guī)定，法律、法規(guī)、規(guī)章已有處罰規(guī)定的，從其規(guī)定。

第四十七條 運營單位有下列情形之一的，由交通運輸行政主管部門責(zé)令限期改正，并可處一萬元以上三萬元以下罰款：

（一）違反本辦法第九條規(guī)定，未按照規(guī)定向社會或交通運輸行政主管部門公告或上報相關(guān)信息的；

（二）違反本辦法第十條第二、三款規(guī)定，未按照規(guī)定向交通運輸行政主管部門報告及向社會公告暫停運營情況的；

（三）違反本辦法第十三條規(guī)定，未按照規(guī)定進行信息發(fā)布的；

（四）違反本辦法第十四條規(guī)定，環(huán)境衛(wèi)生不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，或者未按照規(guī)定采取環(huán)境保護措施并造成環(huán)境污染的；

（五）違反本辦法第十七條款規(guī)定，未按照規(guī)定處理乘客投訴的；

（六）違反本辦法第二十二條規(guī)定，安排未經(jīng)培訓(xùn)合格或沒有獲得有效駕駛資格的人員上崗的；

（七）違反本辦法第二十五條規(guī)定，未按照規(guī)定購買相關(guān)保險的；

（八）違反本辦法第四十條規(guī)定，未按照要求及時消除安全隱患的；

（九）違反本辦法第四十一條規(guī)定，未按照規(guī)定制定或者報備應(yīng)急處置方案的。

第四十八條 運營單位有下列情形之一的，由交通運輸行政主管部門責(zé)令限期改正，并可處三萬元罰款：

（一）違反本辦法第十條第一款規(guī)定，擅自暫停整條或部分路段運營的；

（二）違反本辦法第十五條規(guī)定，不執(zhí)行有軌電車票價政策的；

（三）違反本辦法第三十三條規(guī)定，未按照規(guī)定建立和落實安全管理制度和操作規(guī)程的；

（四）違反本辦法第三十四條規(guī)定，未按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定設(shè)計、采購、安裝、調(diào)試、驗收、設(shè)置相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的；

（五）違反本辦法第四十一條第三款規(guī)定，未按照規(guī)定啟動應(yīng)急處置方案，或者處置應(yīng)急事件嚴(yán)重不當(dāng)?shù)摹?/p>

第四十九條 乘客違反本辦法第二十條規(guī)定的，由交通運輸行政主管部門責(zé)令改正，并處五百元罰款；情節(jié)嚴(yán)重者，移交公安機關(guān)處理。

第五十條 個人或單位違反本辦法第三十六條規(guī)定，危害有軌電車運營安全的，由交通運輸行政主管部門責(zé)令改正，并對個人處五百元罰款，對單位處兩萬元罰款。

作業(yè)單位違反本辦法第三十八條規(guī)定，未按照規(guī)定征求運營單位意見的，由交通運輸行政主管部門責(zé)令立即停止作業(yè)，并處兩萬元罰款。

作業(yè)單位違反本辦法第三十九條規(guī)定，拒不采取相應(yīng)的安全措施消除安全隱患的，由交通運輸行政主管部門責(zé)令停止作業(yè)并整改，且處兩萬元罰款。

第五十一條 拒絕、妨礙交通運輸行政主管部門、相關(guān)行政管理部門、運營單位工作人員依法執(zhí)行職務(wù)，或者妨害有軌電車運營秩序、損壞有軌電車設(shè)施，違反《中華人民共和國治安管理處罰法》規(guī)定的，由公安機關(guān)依法處罰；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關(guān)處理。

第五十二條 相關(guān)行政管理部門違反本辦法規(guī)定，在管理活動中玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級行政主管部門對直接負責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第七章

附 則

第五十三條 本辦法下列用語的含義：

（一）有軌電車是指：

以電力驅(qū)動，在城市道路上沿敷設(shè)的固定軌道行駛的公共客運車輛。

（二）有軌電車設(shè)施是指：

有軌電車的軌道、隧道、高架線路、橋梁、車站（含出入口、通道等）、停車場、車輛段、車輛、機電系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施，以及為保障有軌電車運營而設(shè)置的相關(guān)設(shè)施。

（三）有軌電車專用車道是指：

敷設(shè)有固定軌道，使用路緣石、隔離欄或者標(biāo)志標(biāo)線等將有軌電車與其他車輛、行人隔離，只準(zhǔn)許有軌電車通行的車道。

（四）有軌電車非專用車道是指：

敷設(shè)有固定軌道，供有軌電車通行，其他車輛或行人可以借道行駛的車道。

第五十四條 本辦法自2017年3月1日起試行，試行期兩年

第四篇：江蘇淮安現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園介紹

江蘇（淮安）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園介紹

1.淮安大學(xué)科技園

淮安大學(xué)科技園為國家級大學(xué)科技園，由江蘇省淮安市清河區(qū)人民政府和淮陰工學(xué)院共建。淮安市大學(xué)科技園位于江蘇省淮安市清河區(qū)北京北路89號，利用淮陰工學(xué)院閑置校舍建成，是以工業(yè)設(shè)計、文化創(chuàng)意、信息技術(shù)、電子商務(wù)等業(yè)態(tài)為代表的高端服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。淮安市大學(xué)科技園是以淮安科教園為主題功能區(qū)，依托淮安本地高校及落戶淮安的知名高校科研院所，大學(xué)科技園將在科技成果轉(zhuǎn)化、科技型企業(yè)孵化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合促進等方面發(fā)揮重要作用，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升區(qū)域自主創(chuàng)新能力，促進淮安市經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的意義。

淮安市大學(xué)科技園現(xiàn)擁有兩個專業(yè)的科技企業(yè)孵化器，可自主支配場地面積34000多平方米，其中孵化企業(yè)的場地面積21800多平方米，大學(xué)科技園所在的市科技產(chǎn)業(yè)園引進了南京大學(xué)淮安高新技術(shù)研究院、河海大學(xué)淮安研究院、中科院大連化學(xué)物理研究所化工新材料淮安研究中心、中科院新疆理化所淮安鋰電池材料聯(lián)合研發(fā)中心等一批科研院所，并先后引進高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才32名，其中國家“千人計劃”2名，歸國留學(xué)人員12名，省“雙創(chuàng)”人才6名。

2.江蘇省國信集團淮安工業(yè)園

江蘇省國信集團淮安工業(yè)園是按照江蘇省委、省政府實施南北掛鉤、推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，由江蘇省國信集團與淮安市人民政府、淮安區(qū)人民政府合作共建，是目前江蘇省內(nèi)唯一一個由省屬大型國有企業(yè)和地方政府合作共建的工業(yè)園區(qū)。園區(qū)位于開國總理周恩來的故鄉(xiāng)淮安市淮安區(qū)，規(guī)劃面積10平方公里，西側(cè)緊依京杭大運河，北部以蘇北灌溉總渠為界，與淮安區(qū)主城區(qū)隔河相望，東、南緊鄰京滬高速和徐淮鹽高速，地理位置十分優(yōu)越。

作為江蘇省南北共建園區(qū)，國信淮安工業(yè)園擁有國信集團金融實力保障、地理區(qū)位優(yōu)越、資源要素豐富、產(chǎn)業(yè)特色鮮明、基礎(chǔ)配套齊全、優(yōu)惠政策到位等優(yōu)勢，入園企業(yè)將享受到省用地、稅收、用工等多項優(yōu)惠政策，重大項目還可申請土地點供指標(biāo)。2012年，園區(qū)委托新加坡邦城規(guī)劃顧問有限公司高水平完成園區(qū)概念規(guī)劃和城市設(shè)計，并同步完成了雨水、污水、消防、配電網(wǎng)等10項專項規(guī)劃，全面開展拆遷安置和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。目前，園區(qū)一縱三橫道路網(wǎng)絡(luò)全面形成，達到了“九通一平”標(biāo)準(zhǔn)，被授予“江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”稱號，連續(xù)2年獲評省南北共建先進園區(qū)，夯實了產(chǎn)業(yè)集聚的基礎(chǔ)。同時，由國信集團投資近15億元建設(shè)的2×200mw燃氣電廠項目已建成投產(chǎn)，可為入園企業(yè)進行供電、熱、冷服務(wù)。

3.淮安（薛行）循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園

淮安（薛行）循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園緊緊圍繞縣委提出的“融市入?！薄ⅰ拔寤?lián)動”的戰(zhàn)略部署，堅持以循環(huán)經(jīng)濟、生態(tài)工業(yè)理念為指導(dǎo)，在薛行化工園區(qū)原有2.73平方公里的基礎(chǔ)上，注重提升產(chǎn)業(yè)層次，提高資源保障能力，強化環(huán)境污染治理，提高產(chǎn)業(yè)聚集度，走現(xiàn)代、綠色、安全可持續(xù)發(fā)展的道路，重點發(fā)展鹽堿化工、煤鹽化工、精細化工、化工新材料等產(chǎn)業(yè)，配套發(fā)展冶金、裝備制造、電子、建材等產(chǎn)業(yè)。

淮安（薛行）循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園位于省道漣新路西側(cè)，蘇北干線航道鹽河分別沿工業(yè)園區(qū)東、西而過，距縣城7公里，淮漣路9公里，寧連路10公里，位置十分優(yōu)越，水陸交通便利。園區(qū)規(guī)劃總面積為20平方公里，東至漣新路、南至北二環(huán)、西至235省道、北至黃灣橋集中居住點。重點發(fā)展四個區(qū)域：一是特色化工園區(qū)，包括鹽堿基礎(chǔ)化工、精細化工、新材料等集聚園；二是裝備工業(yè)園區(qū)，包括冶金、裝備制造、電子、建材等集聚園；三是物流園區(qū)；四是公用工程園區(qū)。

4.淮安空港產(chǎn)業(yè)園簡介

淮安空港產(chǎn)業(yè)園是淮安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)五大園區(qū)平臺之一，位于淮安漣水機場進場路南側(cè)，規(guī)劃范圍東起寧連高速公路、西至機場、北起進場路、南至緯六路，規(guī)劃開發(fā)面積約12平方公里，啟動區(qū)面積1.92平方公里。園區(qū)按照“依托機場、服務(wù)機場、發(fā)展空港”的思路，大力發(fā)展快運物流、通用航空、電子商務(wù)、高端精密制造等臨空特色產(chǎn)業(yè)，努力把空港產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成為產(chǎn)業(yè)特色鮮明、高端人才集聚、科技含量突出，產(chǎn)城融合、最具品位的現(xiàn)代化特色新城。

為了更好地實現(xiàn)淮安機場與地方經(jīng)濟發(fā)展的互促并進，2009年下半年，淮安市政府決定開發(fā)建設(shè)28.5平方公里的機場周邊地區(qū)；8月份，市編委發(fā)文成立空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)籌建處，9月份，市政府批準(zhǔn)了《淮安機場周邊地區(qū)分區(qū)規(guī)劃》，并明確以進場路（機場路）為界，北部16.5平方公里范圍由漣水縣開發(fā)建設(shè)，南部12平方公里范圍由市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)；2010年9月26日，淮安機場正式通航；2012年6月15日，江蘇省編委下文同意成立空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室，為國家級淮安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)派出機構(gòu)；2012年7月19日，國務(wù)院下文批準(zhǔn)設(shè)立4.92平方公里的淮安綜合保稅區(qū)，其中包含1.57平方公里的空港北片區(qū)。2013年5月5日，市政府召開專題會議，研究決定將空港規(guī)劃范圍內(nèi)13平方公里的土地正式劃歸淮安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理，淮安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)行使行政管轄權(quán)。

5.鹽化新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)概況

為強勢推進淮安鹽化新材料產(chǎn)業(yè)快速崛起，把淮安豐富獨特的鹽礦資源迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢、跨越發(fā)展的優(yōu)勢，淮安市委、市政府于2013年7月決定在淮安經(jīng)技術(shù)開發(fā)區(qū)鹽堿科技產(chǎn)業(yè)園、洪澤縣鹽化工業(yè)園、淮安區(qū)鹽化工業(yè)園的基礎(chǔ)上，組建淮安鹽化新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)過四輪規(guī)劃調(diào)整，鹽化新區(qū)規(guī)劃面積98.4平方公里，下轄范集鎮(zhèn)、張碼辦事處、淮洪路辦事處等“一鎮(zhèn)兩辦”，有27個村（居）、人口5萬多人，其中規(guī)劃建設(shè)鹽化工項目用地66.6平方公里,是目前國內(nèi)面積最大的化工和鹽化工基地之一。

園區(qū)已創(chuàng)成國家火炬淮安鹽化工特色產(chǎn)業(yè)基地、省新型工業(yè)化示范基地、省農(nóng)藥產(chǎn)業(yè)集中區(qū)和省科技園區(qū)，正在推進創(chuàng)建海創(chuàng)智庫（千人計劃）鹽化新材料產(chǎn)業(yè)研究院和協(xié)同創(chuàng)新中心，鹽化新材料產(chǎn)業(yè)研究院將在近期成立并掛牌運轉(zhuǎn)。

園區(qū)功能配套完善。聘請新加坡裕廊國際進行了園區(qū)空間布局規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)定位。累計投入60多億元，建成了以實聯(lián)大道為主的“六橫六縱”道路主框架，道路雨污水管道、綠化、路燈、供電線路一應(yīng)俱全，清華同方等污水處理廠一期、國家級鹽化工產(chǎn)品質(zhì)檢中心、國信熱電等公用工程投入使用，水電路氣等基本實現(xiàn)“九通一平”，承載項目能力顯著增強。

6.中興（淮安）智慧產(chǎn)業(yè)園

中興通訊公司成立于1985年，經(jīng)過30年的發(fā)展，已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的綜合通訊設(shè)備制造商和綜合解決方案提供商之一。中興(淮安)智慧產(chǎn)業(yè)園占地面積122012.34平方米，建筑總面積154854.94平方米，首期預(yù)計總投資16.58億元，預(yù)計2017年7月竣工。產(chǎn)業(yè)園致力于4G技術(shù)、云計算和應(yīng)用軟件的研發(fā)、應(yīng)用，聚焦智慧城市、大數(shù)據(jù)類業(yè)務(wù)，將以中興為龍頭企業(yè)，引入中興通訊子公司及其上下游的多家關(guān)聯(lián)公司，共同進駐產(chǎn)業(yè)園，促進淮安智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

7.江蘇省棲霞現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園

八卦洲，因其形似八卦而得名。又有傳說，八卦洲乃馬娘娘拋一個玉佩在江中形成的洲，而這里的水系正是美玉上的美麗雕紋。八卦洲是長江中的第三大島，僅次于崇明、揚中，四面皆為長江活水所環(huán)，乃江中的一塊福地。

八卦洲位于南京市棲霞區(qū)北部，南與南京市主城區(qū)、北與六合區(qū)一江相隔，東南與新生圩外貿(mào)碼頭隔江相望，西與浦口區(qū)遙相呼應(yīng)，地處南京都市圈“以江為軸、沿江發(fā)展”的城市化地帶，也是江北新區(qū)規(guī)劃中的“城市中心花園”。通過長江二橋與江南江北相連，到市中心僅有30分鐘車程，交通極為便利。不僅如此，為適應(yīng)八卦洲旅游的發(fā)展，還開通了與燕子磯相連的兩條輪渡線路，對所有游客免費開放。

這里環(huán)境優(yōu)美，阡陌交通，水系縱橫，以農(nóng)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，其中以蘆蒿最為有名，被譽為“中國蘆蒿第一鄉(xiāng)”,也是全國最大的“野八仙”生產(chǎn)基地。有菱角、茭白、蓮藕、薺菜、芹菜、馬榔頭、菊花腦、雞頭菜等野生蔬菜。這里有風(fēng)景獨特的江蘇省級濕地公園，公園是以洲頭為中心，環(huán)洲堤至長江邊上下界的原生態(tài)河流濕地，面積有10360多畝，占全洲總面積的12.4%。公園尤以原生柳林的婀娜美態(tài)最為誘人，沿江灘涂，意楊林、柳樹林、槐樹林、蘆葦濕地、野茭白、刺猬、野鴨等各種不同的亞熱帶動植物鑲嵌其中，是野生動物特別是鳥類藏身、棲息和繁衍的理想環(huán)境。

8.江蘇省六合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)

江蘇省六合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)是南京六合現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)實驗區(qū)先導(dǎo)區(qū)，一期規(guī)劃面積40平方公里，申報核心區(qū)27000畝，今年園區(qū)緊緊圍繞“三千畝設(shè)施大棚”和“一萬五千平米玻璃溫室設(shè)施農(nóng)業(yè)”項目建設(shè)。

投入1540萬元實施8332鋼架大棚1230畝，其中遠望富硒農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園500畝、南京永鴻高效設(shè)施蔬菜基地500畝、八里村蔬菜大棚200畝、江蘇省明天農(nóng)牧科技有限公司設(shè)施農(nóng)業(yè)基地 30畝；江蘇大展農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司投入500萬元建設(shè)防鳥網(wǎng)架項目1000畝，金色瀛洲葡萄園已建成6米大棚300畝；投入1200萬元建16000平米玻璃溫室，其中遠望富硒農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園實施6000平米，南京永鴻高效設(shè)施蔬菜基地已實施10000平米。園區(qū)的設(shè)施農(nóng)業(yè)面積達18000畝占園區(qū)面積67﹪。

第五篇：《有軌電車》教學(xué)方案

《有軌電車》教學(xué)設(shè)計

【項目概述】

該項目是團隊競技拓展，5人一組利用有軌電車連接起來，全體隊員站在一條直線上，垂直前行。本項目主要為培養(yǎng)學(xué)生團結(jié)一致，密切合作，克服困難的團隊精神；培養(yǎng)計劃、組織、資源協(xié)調(diào)能力；培養(yǎng)服從指揮、一絲不茍的工作態(tài)度；增強隊員間的相互信任和理解?！卷椖勘尘啊?/p>

學(xué)會合作是未來工作、社會適應(yīng)的基礎(chǔ)。合作和協(xié)調(diào)精神是學(xué)生進行良好的人際交往所必須的心理品質(zhì)，也是教師塑造良好的學(xué)生班集體所必須加以培養(yǎng)和訓(xùn)練的。而目前學(xué)生多為獨生子女，在家庭、學(xué)校生活等多層面中表現(xiàn)出不合群，不善于與人合作的弱點。因此，培養(yǎng)學(xué)生的合作意識，合作精神和合作能力非常必要?！緦ο笕藬?shù)】 適合人群：夏令營學(xué)生 人數(shù)設(shè)定：60人 【上課要求】

聽從指揮，不得做與上課內(nèi)容無關(guān)的事情，做到令行禁止、認識到學(xué)會合作的重要性，增強合作意識，團隊能夠團結(jié)一致?！菊n前準(zhǔn)備】

硬件要求：戶外平坦的空場地一塊、音樂U盤及播放器。耗材準(zhǔn)備：有軌電車裝備4副、秒表、口哨、紙和筆。

領(lǐng)隊組織：將上課人員打亂分四組，每小組5人?！静僮髁鞒獭?/p>

一、課程導(dǎo)入準(zhǔn)備（5分鐘）

同學(xué)們大家好，俗話說“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫”。生活中，許多事情都要團結(jié)合作才能完成的。什么是合作呢？顧名思義，合作就是互相配合，共同把事情做好。在我們的班級體里，同學(xué)之間的合作更是必不可少，今天就讓我們一起來領(lǐng)略一下同學(xué)們的風(fēng)采，感受一下你們班級團結(jié)合作的力量。

二、活動項目：無敵風(fēng)火輪

（背景音樂——《加油歌和團結(jié)就是力量》）（40分鐘）

渲染氣氛：前面是一條不可正常穿越的路，怎么辦？團隊有的是風(fēng)火輪裝備，還有大家的智慧。

1、活動規(guī)則：

（1）每隊隊長到老師處一條風(fēng)火輪

（2）隊長要把隊員分成人數(shù)相等的兩組進行迎面接力賽（留兩到三人作修補）。兩組分別站在兩條標(biāo)志線（距離約8米）后，聽到信號后，一組同學(xué)成一縱隊站立在圈中先出發(fā)，當(dāng)?shù)竭_另一條標(biāo)志線后（圈必須全部過標(biāo)志線），從圈中走出，另一組隊員也成一縱隊站立在圈中，推動大圈滾至另一標(biāo)志線，當(dāng)紙圈全過標(biāo)志線時比賽即結(jié)束。（3）比賽開始，風(fēng)火輪滾動耗時最少的隊為勝利者。（老師計時并公布成績）

2、注意事項：

（1）全隊成員必須都踩著紙圈帶前進，途中如有隊員踏出紙圈則視為犯規(guī)，全隊原地停5秒后繼續(xù)前進。

（2）滾動過程中如有人摔倒，領(lǐng)隊喊停，全隊必須停下，學(xué)員站起后方可繼續(xù)前進。此時隊員可以接觸地面但不能阻擋他組行進的路線，否則將被取消資格。

（3）活動中要注意的是男女搭配要合理。老師要注意觀察每個小組的活動情況，注意最后評判要公平，淡化最后的名次，注重活動的體驗。

三、回顧總結(jié)（10分）

分享回顧階段

1、你在整個活動中起到了什么作用？

2、你們小組是如何配合的？（自由發(fā)言）

3、從這個游戲中你學(xué)到了什么？（小組分享后推選代表總結(jié)發(fā)言）

4、各小組派代表發(fā)言，交流活動感受體會。