第一篇：二管輪任職復(fù)習(xí)總結(jié)
1.柴油機(jī)噴油定時(shí)檢查、調(diào)整：提前角為上止點(diǎn)前5---8度，拆下高壓油管，冒油法觀察，盤車順序按照發(fā)火順序，所測(cè)缸上止點(diǎn)前，一般飛輪上有刻度標(biāo)示
柴油機(jī)噴油定時(shí)的正確性，是保證柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和最佳工況下工作的關(guān)鍵因素，若噴油定時(shí)不準(zhǔn)確，會(huì)使柴油機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后啟動(dòng)后工作粗暴、油耗大、功率發(fā)揮不正常、效率降低、機(jī)械負(fù)荷的熱負(fù)荷大、機(jī)械磨損大、經(jīng)濟(jì)性能差。
噴入氣缸的燃油量隨曲柄轉(zhuǎn)角變化而變化。
噴油定時(shí)是指從噴油開始至延續(xù)至結(jié)束的整個(gè)過程
一般噴油提前角為上止點(diǎn)前5---30度曲柄轉(zhuǎn)角 噴油提前角太小，噴油延遲，后然嚴(yán)重，冒黑煙，排溫升高，熱效率降低，功率下降；提前角太大，滯燃期增長，積聚的燃油一旦燃燒，氣缸內(nèi)溫度、壓力急劇上升，柴油機(jī)工作粗暴，產(chǎn)生敲缸，機(jī)械的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷均增加。
噴油提前角的檢查：
1，幾何噴油時(shí)間，對(duì)單體式油泵，其導(dǎo)程筒上一般有一條定時(shí)線，泵體的檢查孔也有一條線。當(dāng)活塞轉(zhuǎn)至該缸壓縮上止點(diǎn)前的噴油提前角位置時(shí)，停車檢查兩刻度線是否對(duì)齊，如不齊，說明噴油時(shí)間不準(zhǔn)，導(dǎo)程筒上的刻度線高于泵體的刻度線，表明噴油過早，噴油提前角過大，反之相反。
對(duì)組合式噴油泵，將第一缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)前噴油提前角位置，看油泵的凸輪軸的規(guī)時(shí)線與泵體上的規(guī)時(shí)線是否對(duì)齊，對(duì)齊說明噴油規(guī)律正確。如不齊，調(diào)整第一缸柱塞下面的螺釘，使兩線對(duì)齊，調(diào)整其定時(shí)。2，冒油法。對(duì)單體和組合式油泵均使用。拆下高壓油管，取出出油閥，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，波動(dòng)時(shí)對(duì)應(yīng)的飛輪刻度即為該缸噴油提前角。
噴油提前角的調(diào)整：
噴油柱塞是凸輪推動(dòng)的，凸輪軸由曲軸推動(dòng)，所以，凡是能改變油泵柱塞與噴油凸輪的相對(duì)位置或改變凸輪軸的相對(duì)位置，都能達(dá)到調(diào)整噴油提前角的目的。（1）噴油泵調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)法，（2）轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪法，改變凸輪與凸輪軸之間的相對(duì)位置（3）墊片調(diào)整法，單體式噴油泵，在泵體與底座的安裝處，往往墊有一定厚度的可供調(diào)整墊片，增加墊片則噴油提前角減小，反之則增大。（4）調(diào)整聯(lián)軸器盤與組合式噴油泵凸輪軸的相對(duì)位置。組合式噴油泵是多缸一起調(diào)整。調(diào)整時(shí)，將第一缸轉(zhuǎn)至開始噴油角度，然后松開聯(lián)軸器上的2個(gè)連接螺栓，使噴油凸輪與傳動(dòng)軸脫離，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，此時(shí)凸輪軸位置改變，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)至飛輪指示第一缸噴油提前角時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，再旋緊聯(lián)軸器上的2個(gè)聯(lián)接螺栓。噴油提前角得到調(diào)整。
2.示功圖測(cè)取，含義
示功圖：氣缸內(nèi)工質(zhì)壓力隨氣缸容積或曲軸轉(zhuǎn)角變化的圖形。
P---V示功圖含義、用途：計(jì)算柴油機(jī)的功率、調(diào)整各缸負(fù)荷的均勻性、量取最高爆發(fā)壓力、判斷各缸燃燒情況以及計(jì)算缸內(nèi)瞬時(shí)溫度等
正常示功圖的特征：
平均指示壓力：指單位氣缸工作容積一個(gè)工作循環(huán)所做的指示功。=指示功/氣缸工作容積。
壓縮壓力: 就是柴油機(jī)在不啟機(jī)狀態(tài)下，氣缸內(nèi)可以達(dá)到的最大壓力，可用來直接檢查、衡量氣缸燃燒室的密封性(氣閥與氣閥座，活塞、活塞環(huán)與氣缸套以及氣缸體頂面、氣缸墊與缸蓋底平面等摩擦密封副)的優(yōu)劣等，如果測(cè)壓縮壓力時(shí)不脫開油泵齒條，就會(huì)在柴油機(jī)盤動(dòng)過程中油泵向氣缸內(nèi)噴油導(dǎo)致壓縮壓力不準(zhǔn)確，甚至燃油燃燒。
總結(jié)：
常見故障及分析：
3.氣閥間隙檢查調(diào)整 1）氣閥間隙應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行測(cè)量，因?yàn)檎f明書中參數(shù)表的氣閥間隙是指冷態(tài)下的數(shù)值。
（2）盤車至被測(cè)缸在壓縮上死點(diǎn)附近（觀察高壓油泵刻度線上升至噴油位置），使氣閥機(jī)構(gòu)滾輪與凸輪的基圓接觸，（3）在搖臂的頂桿端略加力將搖臂壓向下（用于清除自由余隙），松開搖臂調(diào)節(jié)螺栓的鎖緊螺母，并松開調(diào)節(jié)螺栓。
（4）這時(shí)搖臂的另一端閥桿端部出現(xiàn)間隙X，用塞尺測(cè)量此間隙值并與標(biāo)準(zhǔn)值相比較。
（5）若不符合，則可通過搖臂一端的調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)使之符合要求，最后用鎖緊螺母鎖緊。
（6）在裝有液壓調(diào)隙器的氣閥機(jī)構(gòu)中，在測(cè)量氣閥間隙之前，應(yīng)開動(dòng)凸輪軸滑油泵并連續(xù)盤車。使液壓調(diào)節(jié)器的液壓油缸中充滿滑油。
（7）調(diào)整后可起動(dòng)柴油機(jī)，讓它運(yùn)行幾分鐘后停下，再重新測(cè)量，適當(dāng)校正。
4.滑油壓力范圍、調(diào)整方法，滑油濾器、冷卻器，滑油油路，日消耗量
滑油壓力是依靠油泵的泵油效率和滑油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)阻力而產(chǎn)生。壓力潤滑的部位有：凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等
滑油壓力過低原因：1，滑油油量不足、吸空，2，滑油黏度的影響，滑油牌號(hào)不合適，油溫過高3，滑油粗濾器或冷卻器滑油端堵塞4安全閥壓力調(diào)整不當(dāng)，或者安全閥彈簧等故障5壓力表顯示錯(cuò)誤6調(diào)壓閥故障
滑油壓力過高原因：1油溫低導(dǎo)致2潤滑部位見習(xí)過小或細(xì)濾器堵塞，安全閥調(diào)定壓力過高3調(diào)壓閥故障 故障診斷及排除：
1檢查油壓顯示裝置、壓力表及傳感器。判斷表前還是表后故障 2油溫是否合適，檢查滑油冷卻器油端及水端
3按使用時(shí)間判斷，是否為磨合期，磨合期多金屬磨屑，是否有漏油處
4是突發(fā)性還是漸發(fā)性。突發(fā)一般為管路故障，漸發(fā)應(yīng)檢查是否堵塞（濾器、冷卻器）、磨損導(dǎo)致間隙變化、滑油缺少變質(zhì)等 5檢查調(diào)壓閥、安全閥 5.飛車：負(fù)荷突降，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速越高噴油量越大，噴油量越大轉(zhuǎn)速越高，失去控制，超過允許轉(zhuǎn)速。原因：噴油泵、調(diào)速器故障 措施：降低油門，減小轉(zhuǎn)速
游車：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速忽高忽低周期性的變化，轉(zhuǎn)速提不高，發(fā)動(dòng)機(jī)無力。
原因：調(diào)速器不能恰當(dāng)調(diào)節(jié)供油量，或者調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不靈敏，使轉(zhuǎn)速不能穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)。
游車故障的實(shí)質(zhì)是柴油機(jī)正常的調(diào)速性能被破壞。6.增壓器維護(hù)保養(yǎng)、注意事項(xiàng)，空冷器
一：喘振
喘振現(xiàn)象：壓氣機(jī)工作不穩(wěn)定，流過壓氣機(jī)的氣流出現(xiàn)強(qiáng)烈的震蕩，引起葉片強(qiáng)烈振動(dòng)，并產(chǎn)生很大噪聲，壓氣機(jī)出口壓力顯著下降，并伴有很大波動(dòng)。原因：由于流量過小時(shí)，在葉片擴(kuò)壓器和葉輪進(jìn)口產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣流分離引起的?？赡茉颍?增壓器系統(tǒng)氣流通道臟污堵塞2增壓系統(tǒng)與柴油機(jī)配合失調(diào)3柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷下運(yùn)行4脈沖增壓系統(tǒng)一缸熄火或各缸負(fù)荷嚴(yán)重不均勻5運(yùn)行中的暫時(shí)失配6環(huán)境溫度的變化
二、軸承燒毀
原因：滑油壓力過低、油量不足或斷油、滑油過臟或者油中混入金屬屑等造成?，F(xiàn)象：增壓器轉(zhuǎn)速急速下降，滑油出口溫度升高，增壓壓力下降，并出現(xiàn)異常聲音 處理方法：輕度燒毀，軸封和葉片為損傷，可更換軸承。若轉(zhuǎn)子嚴(yán)重?fù)p傷無法修復(fù)時(shí)，只好實(shí)行停增壓器運(yùn)行。
三、增壓器強(qiáng)烈振動(dòng)
原因：喘振、渦輪葉輪折斷、渦輪葉輪結(jié)炭 現(xiàn)象：引起增壓器強(qiáng)烈振動(dòng)
處理方法：消除喘振、定期清洗、恢復(fù)平衡
四、增壓壓力下降
1、伴隨增壓器轉(zhuǎn)速降低?？赡苁菑U氣渦輪和柴油機(jī)兩個(gè)方面：氣缸密封不良；噴油提前角大、排氣開啟提前角小均會(huì)引起柴油機(jī)廢氣能量下降；渦輪噴嘴環(huán)高溫變形使流通面積增大；渦輪前排氣管膨脹接頭漏氣；渦輪軸封漏氣；軸承故障；渦輪背壓上升等
2增壓壓力下降而轉(zhuǎn)速變化不大?？赡苁菈簹鈾C(jī)故障：進(jìn)口濾器、消音器、空冷器、壓氣機(jī)內(nèi)部氣流通道臟污積垢使進(jìn)氣量減少；增壓器的軸封、氣封漏氣；掃氣箱漏氣等。
五、增壓壓力升高
現(xiàn)象：往往伴隨增壓器的超速
原因：柴油機(jī)方面故障：噴油系統(tǒng)故障使燃燒惡化、后燃嚴(yán)重，導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降和廢氣能量增加。另外，柴油機(jī)超負(fù)荷、噴油器漏油，排氣閥漏氣、排氣閥開啟提前角增大，都會(huì)使廢氣能量增加，渦輪轉(zhuǎn)速提高，增壓壓力升高。
六、空冷器水側(cè)污損
后果：冷卻壓縮空氣能力下降。導(dǎo)致掃氣溫度升高、氣缸熱負(fù)荷升高以及排溫升高。
注意：增壓器損壞時(shí)，應(yīng)降低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)以排氣溫度和煙色作為限制柴油機(jī)負(fù)荷的主要參數(shù)。
日常管理維護(hù)：
1、應(yīng)經(jīng)常用金屬棒或其他專用工具細(xì)心傾聽增壓器中有無異常聲響和運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)。轉(zhuǎn)子不平衡時(shí)會(huì)發(fā)出鈍重的“嗡嗡”響聲。
2、拆卸時(shí)，注意使用專用工具及零件相對(duì)位置，組裝時(shí)，注意裝配間隙以及間隙的調(diào)整方法。
7.噴油器更換、霧化檢查試驗(yàn)、密封試驗(yàn)、噴油嘴研磨，各偶件配合 8.輔機(jī)吊缸
9.圓度、圓柱度定義、10.曲臂差的定義、測(cè)量方法
測(cè)量的目的和意義：對(duì)于各條船舶的主輔機(jī)來說，曲軸無疑是一重要組成部件；而曲軸本身又是一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛性較差的部件，易產(chǎn)生彎曲變形。安裝在柴油機(jī)機(jī)座主軸承上的曲軸，由于柴油機(jī)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使主軸承軸瓦(特別是下瓦)產(chǎn)生磨損，其程度不同即會(huì)造成各道主軸承下瓦高低的不等，主軸承的中心線發(fā)生偏離，因而也就會(huì)導(dǎo)致曲軸變形，軸線彎曲，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生了附加的彎曲應(yīng)力；并且，反過來加劇了軸瓦的磨損，形成惡性循環(huán)。曲軸軸線變化使曲柄也產(chǎn)生變形，曲柄臂時(shí)而張開，時(shí)而收擾隨曲軸回轉(zhuǎn)周期變化：曲柄臂與曲柄銷的連接的過渡圓角處就產(chǎn)生周期性變化的應(yīng)力。在這種周期性附加應(yīng)力作用下，導(dǎo)致該處產(chǎn)生疲勞裂紋，甚至使曲軸斷裂；因而，在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，了解主軸承或下瓦的高低情況(即曲軸軸線狀態(tài))很有必要。而拐檔差與軸瓦高低、曲軸變形有著密切的關(guān)系，因此重視主輔機(jī)曲軸拐檔差的變化，測(cè)量并控制拐檔差在允許的范圍內(nèi)，以免產(chǎn)生斷軸事故
曲臂值（拐擋值）：柴油機(jī)曲軸上兩個(gè)相鄰曲柄臂之間的距離 曲柄銷在上、下死點(diǎn)或左、右舷位置時(shí)的兩拐擋值之差即為拐擋差 測(cè)量曲臂差的目的：用測(cè)量拐檔差的方法來檢查曲軸軸線的狀態(tài)和主軸承的磨損情
況
測(cè)量方法：測(cè)量時(shí)將拐檔表安裝在曲柄臂之間的固定位置上，并要求與曲柄銷頸平行。當(dāng)拐檔表安裝的位置不同，所測(cè)得的臂距就不同，當(dāng)然臂距差也就不同了。因此，必須規(guī)定測(cè)量點(diǎn)的位置。有些柴油機(jī)在曲軸制造時(shí)就在曲柄臂內(nèi)側(cè)打上沖孔，定為測(cè)量點(diǎn)的位置，以便于每次測(cè)量時(shí)迅速、準(zhǔn)確安裝拐檔表。沒有打沖孔的柴油機(jī)通常規(guī)定測(cè)量點(diǎn)，設(shè)在距曲柄梢中心線(S+D)／2處，式中S為活塞沖程，D為曲軸直徑，圖1所示。而一般為了測(cè)量方便，往往就直接把測(cè)量點(diǎn)選在曲柄臂內(nèi)側(cè)軸徑最下端另外，對(duì)于在運(yùn)行中的柴油機(jī)，由于活塞運(yùn)動(dòng)部件已裝于曲軸上，當(dāng)要測(cè)量曲柄銷處于下死點(diǎn)位置時(shí)的臂距值L 時(shí)，連桿正好處于中間，拐擋表不能安裝，所以實(shí)際工作中，將曲柄銷在下死點(diǎn)的臂距值LT由曲柄銷位于下死點(diǎn)前15。和下死點(diǎn)后15。(度數(shù)沒嚴(yán)格規(guī)定，只要求對(duì)稱及不碰連桿為準(zhǔn))兩位置臂距值L前15。、L后15。平均值來代替即LT=(L前。15o)／2。因此在實(shí)際測(cè)量中，要測(cè)0。、90。、165。、195。、270。的五個(gè)曲柄位置的拐檔值。曲軸按正車或倒車回轉(zhuǎn)一周，可全部測(cè)出
判斷：當(dāng)按照曲柄銷的位置來測(cè)量與記錄時(shí)，為方便起見，柴油機(jī)曲軸拐檔差一般只測(cè)垂直，水平兩個(gè)位
置，即△垂直=L上-L下
△水平=L左-L右
式中：△一臂距差，mm △垂直、△水平一分別為曲軸處于垂直平面內(nèi)和水平平面內(nèi)的臂距差，mm ① 當(dāng)測(cè)得L上 >L下，即△垂直>0為“+”值時(shí)，表明該段軸軸線呈下塌形或下弧線彎曲，即為“括弧號(hào)向上”形，也可說明該曲柄所在兩主軸承位置較低。
② 當(dāng)測(cè)得L上 這樣通過測(cè)量臂距值，就可以大體判斷曲軸軸線在垂直與水平平面內(nèi)的彎曲情況。 注意：檢修人員測(cè)出曲柄的拐擋差后．雖然可以根據(jù)正負(fù)值來判斷曲軸軸線的撓曲程度，但是并不能說明引起曲軸軸線撓曲的真正原因是各道主軸承磨損不均勻，還是由于船體的變形所致。因此還需用橋規(guī)測(cè)出各道主軸承的下沉量。若拐擋差與所測(cè)的下沉量相互吻合，則說明曲軸軸線撓曲是由各主軸承磨損不均所引起；若兩者相互矛盾．則說明機(jī)座已經(jīng)變形。因?yàn)楫?dāng)機(jī)座變形時(shí)，各軸承所測(cè)得的橋規(guī)值是基本不變的，而拐擋差則變化很大。當(dāng)機(jī)座下塌時(shí)，整個(gè)軸線也隨著塌下，而軸頸的下沉量并沒變化。所以，在測(cè)量拐擋差前，應(yīng)先檢查機(jī)身、．機(jī)座等各接合處有無松動(dòng)、變形。 曲軸的拐擋差受到各種因素的影響．它是柴油機(jī)和船舶在一定條件下作用的總和。因此，當(dāng)分析拐 擋差時(shí)應(yīng)先了解它是在什么條件下測(cè)量的。在進(jìn)行拐擋差比較時(shí)，一般應(yīng)限定在相同的條件下。 11.連桿螺栓檢查、扭力 12.曲軸箱檢查: 1 有無異物（碾片 殘?jiān)?碳化物）2 各個(gè)連桿的晃動(dòng)量及各個(gè)螺栓狀 3 檢查曲軸的橫動(dòng)量是否符合要求 4 檢查各個(gè)位置的潤滑情況 13.掃氣箱檢查： 掃氣箱著火的現(xiàn)象和預(yù)防措施 1．現(xiàn)象：排氣溫度明顯升高，掃氣溫度升高，煙囪冒黑煙，掃氣箱過熱，打開掃氣箱放殘考克檢查時(shí)有煙或火花噴出；柴油機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)下降；與該缸相連的增壓器轉(zhuǎn)速升高，容易發(fā)生喘振；掃氣箱著火嚴(yán)重時(shí)因壓力、溫度急劇升高發(fā)生掃氣箱爆炸使安全閥起跳。增壓器可能因轉(zhuǎn)速過高導(dǎo)致軸承損壞，甚至壓氣機(jī)葉輪爆裂。 2．預(yù)防措施：定期放泄掃氣箱殘油；定期清潔掃氣空間；部分負(fù)荷時(shí)注意減少氣缸注油量；控制好掃氣溫度；避免長時(shí)間低速運(yùn)行；避免超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；大風(fēng)浪天應(yīng)減油降速，避免負(fù)荷波動(dòng)范圍過大；噴油器應(yīng)定期試壓；正確調(diào)整噴油正時(shí)；定期吊缸檢修，檢查氣缸套的磨損、圓度和圓柱度情況，超過磨損極限時(shí)應(yīng)及時(shí)更換和修理。 掃氣箱著火時(shí)的應(yīng)急安全措施 1．值班輪機(jī)員應(yīng)立即減油降速，但不可立即停車，并加大氣缸注油潤滑，切斷著火氣缸的燃油供給； 2．如火勢(shì)不重，可待積油繼續(xù)燃盡后再停車；如火勢(shì)較嚴(yán)重，應(yīng)立即停車采取滅火措施，同時(shí)應(yīng)注意盤車； 3．采取滅火措施應(yīng)慎重，應(yīng)根據(jù)火情采取水降溫、蒸汽滅火，火勢(shì)很猛時(shí)才考慮使用CO2； 4．當(dāng)火撲滅后，應(yīng)過15min后才恢復(fù)著火缸供油，起動(dòng)主機(jī)，緩慢加速； 5．如需停車檢查，應(yīng)待掃氣箱冷卻后方可開道門或吊缸檢查； 6．柴油機(jī)定速后應(yīng)增加掃氣箱放殘次數(shù)，注意著火缸的工作情況，防止掃氣箱再次發(fā)生著火。 14.發(fā)電機(jī)清潔、除塵、接線檢查、濾網(wǎng)換新、勵(lì)磁方式 15.應(yīng)急發(fā)電機(jī)基本參數(shù)、檢查注意事項(xiàng)、電動(dòng)、手動(dòng)啟動(dòng)方法，自動(dòng)啟動(dòng)試驗(yàn)（斷電試驗(yàn)），應(yīng)急柴油型號(hào)、補(bǔ)油方法 16.造水機(jī)管路查詢、造水量、備件量，是否投藥 17.油艙數(shù)量位置、測(cè)量孔位置、容量，常用倉、油量表、油尺 18.空壓機(jī)注意事項(xiàng)、進(jìn)、排氣閥清潔檢查、兩級(jí)壓縮（）中間冷卻、后冷卻，自動(dòng)卸載啟動(dòng)停止、高低壓報(bào)警、高溫報(bào)警，低水壓報(bào)警 19.應(yīng)急空壓機(jī)啟動(dòng)試驗(yàn)、應(yīng)急空氣瓶容量 20.船用蓄電池組、通用蓄電池組 21.輕油、重油分油機(jī)注意事項(xiàng)、備件，出水口跑油、排渣口跑油原因、立軸下沉原因，調(diào)整辦法，立軸下沉量測(cè)取方法。自動(dòng)排渣分油機(jī)原理，無環(huán)分油機(jī)原理 22.廚房電灶常見故障、解決辦法 23.照明電路故障查詢、排除 24.萬用表、兆歐表、鉗形電流表使用方法、注意事項(xiàng) 萬用表： 1、紅筆插V/A/歐姆檔，黑筆插COM檔 2、測(cè)量電壓并聯(lián)如電路、測(cè)電流串聯(lián)入電路 3、如果不知道所測(cè)電壓、電流大小，先用大量程，然后逐漸減小 4、禁止在測(cè)量過程中換量程。每次換量程后，先校零。 5、數(shù)字式萬用表，顯示為“1”時(shí)，表示過量程 6、測(cè)量電阻時(shí)，不能帶電測(cè)量。不要用手觸及元件的裸體的兩端（或兩支表棒的金屬部分），以免人體電阻與被測(cè)電阻并聯(lián)，使測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確。 7、測(cè)量電阻時(shí)，如將兩支表棒短接，調(diào)“零歐姆”旋鈕至最大，指針仍然達(dá)不到0點(diǎn)，這種現(xiàn)象通常是由于表內(nèi)電池電壓不足造成的，應(yīng)換上新電池方能準(zhǔn)確測(cè)量。 8、萬用表不用時(shí)，不要旋在電阻檔，因?yàn)閮?nèi)有電池，如不小心易使兩根表棒相碰短路，不僅耗費(fèi)電池，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞表頭 9、測(cè)量直流電壓和直流電流時(shí)，注意“+”“-”極性，不要接錯(cuò)。如發(fā)現(xiàn)指針開反轉(zhuǎn)，既應(yīng)立即調(diào)換表棒，以免損壞指針及表頭?！?”表筆（紅表筆）接到高電位處，“-”表筆（黑表筆）接到低電位處，即讓電流從“+”表筆流入，從“-”表筆流出。若表筆接反，表頭指針會(huì)反方向偏轉(zhuǎn)，容易撞彎指針。測(cè)量電阻時(shí)，紅表筆為正極，黑表筆為負(fù)極，這與指針式萬用表正好相反。因此，測(cè)量晶體管、電解電容器等有極性的元器件時(shí)，必須注意表筆的極性 10、萬用表在使用時(shí)，必須水平放置，以免造成誤差。同時(shí)，還要注意到避免外界磁場(chǎng)對(duì)萬用表的影響。 兆歐表： 1、由一個(gè)手搖發(fā)電機(jī)、表頭、三個(gè)接線柱（L：線路端、E：接地端、G：屏蔽端）組成 2、量程選擇：搖表的表盤刻度線上有兩個(gè)小黑點(diǎn)，小黑點(diǎn)之間的區(qū)域?yàn)闇?zhǔn)確測(cè)量區(qū)域。所以在選表時(shí)應(yīng)使被測(cè)設(shè)備的絕緣電阻值在準(zhǔn)確測(cè)量區(qū)域內(nèi) 3、使用： 1、校表。測(cè)量前應(yīng)將搖表進(jìn)行一次開路和短路試驗(yàn)，檢查搖表是否良好。將兩連接線開路，搖動(dòng)手柄，指針應(yīng)指在“∞”處，再把兩連接線瞬時(shí)短接一下，指針應(yīng)指在“0”處，符合上述條件者即良好，否則不能使用。 2、被測(cè)設(shè)備與線路斷開（斷電測(cè)量），對(duì)于大電容設(shè)備還要進(jìn)行放 電。 3、選用電壓等級(jí)符合的搖表。 4、測(cè)量絕緣電阻時(shí)，一般只用“L”和“E”端，但在測(cè)量電纜對(duì)地的絕緣電阻或被測(cè)設(shè)備的漏電流較嚴(yán)重時(shí)，就要使用“G”端，并將“G”端接屏蔽層或外殼?！癎”(保護(hù)環(huán)或叫屏蔽端子)。保護(hù)環(huán)的作用是消除表殼表面“E”與“L”接線樁間的漏電和被測(cè)絕緣物表面漏電的影響。在測(cè)量電氣設(shè)備對(duì)地絕緣電阻時(shí)，“L”用單根導(dǎo)線接設(shè)備的待測(cè)部位，“E”用單根導(dǎo)線接設(shè)備外殼；如測(cè)電氣設(shè)備內(nèi)兩繞組之間的絕緣電阻時(shí)，將“L”和“E”分別接兩繞組的接線端；當(dāng)測(cè)量電纜的絕緣電阻時(shí)，為消除因表面漏電產(chǎn)生的誤差，“L”接線芯，“E”接外殼，“G”接線芯與外殼之間的絕緣層。線路接好后，可按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)搖把，搖動(dòng)的速度應(yīng)由慢而快，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘120轉(zhuǎn)左右時(shí)（ZC-25型），保持勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，1分鐘后讀數(shù)，并且要邊搖邊讀數(shù)，不能停下來讀數(shù)。 5、拆線放電。讀數(shù)完畢，一邊慢搖，一邊拆線，然后將被測(cè)設(shè)備放電。在兆歐表沒停止轉(zhuǎn)動(dòng)和被測(cè)物沒有放電以前，不能用手觸及被測(cè)物和進(jìn)行拆線工作，必須先將被測(cè)物對(duì)地短路放電，然后再停止兆歐表的轉(zhuǎn)動(dòng)，防止電容放電損壞兆歐表。放電方法是將測(cè)量時(shí)使用的地線從搖表上取下來與被測(cè)設(shè)備短接一下即可（不是搖表放電）。 注意事項(xiàng)： （1）禁止在雷電時(shí)或高壓設(shè)備附近測(cè)絕緣電阻，只能在設(shè)備不帶電，也沒有感應(yīng)電的情況 下測(cè)量。（2）搖測(cè)過程中，被測(cè)設(shè)備上不能有人工作。 （3）搖表線不能絞在一起，要分開。 （4）搖表未停止轉(zhuǎn)動(dòng)之前或被測(cè)設(shè)備未放電之前，嚴(yán)禁用手觸及。拆線時(shí)，也不要觸及 引線的金屬部分。 （5）測(cè)量結(jié)束時(shí)，對(duì)于大電容設(shè)備要放電。 （6）要定期校驗(yàn)其準(zhǔn)確度。 三、鉗表 鉗表是一種用于測(cè)量正在運(yùn)行的電氣線路的電流大小的儀表，可在不斷電的情況下測(cè)量電流。 1．結(jié)構(gòu)及原理 鉗表實(shí)質(zhì)上是由一只電流互感器、鉗形扳手和一只整流式磁電系有反作用力儀表所組成。 2．使用方法 （1）測(cè)量前要機(jī)械調(diào)零 （2）選擇合適的量程，先選大，后選小量程或看銘牌值估算。 （3）當(dāng)使用最小量程測(cè)量，其讀數(shù)還不明顯時(shí)，可將被測(cè)導(dǎo)線繞幾匝，匝數(shù)要以鉗口中央的匝數(shù)為準(zhǔn)，則讀數(shù)＝指示值×量程 / 滿偏×匝數(shù) （4）測(cè)量時(shí)，應(yīng)使被測(cè)導(dǎo)線處在鉗口的中央，并使鉗口閉合緊密，以減少誤差。 （5）測(cè)量完畢，要將轉(zhuǎn)換開關(guān)放在最大量程處。 3．注意事項(xiàng) （1）被測(cè)線路的電壓要低于鉗表的額定電壓。（2）測(cè)高壓線路的電流時(shí)，要戴絕緣手套，穿絕緣鞋，站在絕緣墊上。（3）鉗口要閉合緊密不能帶電換量程。 三管輪實(shí)習(xí)總結(jié)： PSC經(jīng)常檢查項(xiàng)目（1、2、3），1：油水分離器，塢修期間，我們對(duì)油水分離器（OWS）做了拆檢和清潔，本船OWS分為兩級(jí)，一級(jí)是柵片式，通過吸附、粗慮，當(dāng)油含量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)排油，此自動(dòng)檢測(cè)和排油系統(tǒng)為PSC檢查項(xiàng)目之一，檢測(cè)部分為一對(duì)高低位電極，通過之間電解質(zhì)導(dǎo)電性的變化檢測(cè)油含量，排油系統(tǒng)為電磁閥控制，檢查時(shí)可手動(dòng)觸動(dòng)繼電器開關(guān)，看排油閥門是否動(dòng)作；二級(jí)是一圓筒狀濾芯，排油為手動(dòng)。另一PSC檢查項(xiàng)目為15PPM檢測(cè)裝置，當(dāng)OWS分離出的水中含油量超過15PPM時(shí)，裝置自動(dòng)報(bào)警，并使油水回流至OWS，防止排入海中，此裝置亦可人工模擬檢查。正常使用時(shí)按操作規(guī)程，需要注意的是：一級(jí)分離室內(nèi)高低位電極一個(gè)月應(yīng)至少清潔1—2次；一次排出污水都不要排空污水井或柜，盡量保持油水分離器清潔；常用過的污油應(yīng)倒入污油柜不準(zhǔn)倒入艙底，污水井積聚的污油應(yīng)定期抽出倒入污油柜。常見故障有分離效果不佳，分離量減少，OWS壓力上升較大，分離出的油中含水較多等等，原因與待分離的水中含油量較多，艙底水泵出現(xiàn)故障，濾器堵塞，自動(dòng)排油電磁閥出現(xiàn)故障等等有關(guān)。每航次或抵港前檢查，確保工作正常 2：救生艇艇機(jī)的起動(dòng)及正倒車運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，啟動(dòng)前應(yīng)檢查曲軸箱和變速齒輪箱滑油油位正常，檢查冷卻液桶內(nèi)液位正常，檢查燃油箱油充足，出口閥打開。本船救生艇有兩種起動(dòng)方式，手動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，打開缸蓋罩上的減壓閥，全力保持搖動(dòng)啟動(dòng)手柄，機(jī)器發(fā)火后立即將減壓閥扳回到原始位置，機(jī)器啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；啟動(dòng)后報(bào)警燈熄滅，蜂鳴器停止。電起動(dòng)，起動(dòng)電壓為12V，有兩組蓄電池，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開關(guān)到“START”位置，啟動(dòng)后立即松開鑰匙。注意一次啟動(dòng)不要操作啟動(dòng)馬達(dá)超過15秒，如果機(jī)器不能啟動(dòng)，在再次啟動(dòng)前應(yīng)等待15秒；啟動(dòng)后報(bào)警燈熄滅，蜂鳴器停止。本船兩救生艇狀況良好，正常維護(hù)保養(yǎng)即可，每周檢查燃油、齒輪油油位，蓄電池液位，正常充放電，每周進(jìn)行啟動(dòng)，正、倒車換向試驗(yàn)并記錄。但是本船艇機(jī)維護(hù)修理用的工具配備不全。 3：應(yīng)急消防泵，啟動(dòng)前打開應(yīng)急消防泵出口閥（并確定至少有兩個(gè)消防栓也開啟），打開淡水引水閥，打開氣動(dòng)海水吸入閥，打開缸蓋罩上的減壓閥，全力保持搖動(dòng)啟動(dòng)手柄，機(jī)器發(fā)火后立即將減壓閥扳回到原始位置，機(jī)器啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)手動(dòng)嚙合真空泵，直到泵出口壓力開始上升，脫開真空抽吸泵，檢查泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，調(diào)節(jié)排出壓力保持在4 Kg/cm2。平時(shí)應(yīng)注意燃油柜油位，氣動(dòng)海水吸入閥為專用海底門，每次氣動(dòng)打開后需手動(dòng)復(fù)位，每周進(jìn)行效應(yīng)試驗(yàn)并記錄。效應(yīng)試驗(yàn)時(shí)，在最高位置的消防栓上應(yīng)能維持兩股射程各不少于12米的水柱或消防栓處的壓力達(dá)0.28Mpa。 4：焚燒爐，本船焚燒爐平時(shí)很少用，大多是用來應(yīng)付檢查。在XXX輪實(shí)習(xí)時(shí)，曾在老軌的帶領(lǐng)下，燃燒過一次污油抹布等固體垃圾。我看了本船的燃燒爐操作規(guī)程，使用時(shí)按照操作規(guī)程即可，我會(huì)盡快熟悉它的操作和注意事項(xiàng)。 5：生活污水處理裝置：正常運(yùn)行時(shí)，使氣泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將排渣泵置于自動(dòng)，當(dāng)消毒柜內(nèi)液體達(dá)中位時(shí)，排放泵自動(dòng)啟動(dòng)，待液體達(dá)低位時(shí)，排放泵自動(dòng)停止。打開生活污水入口閥，讓廁所來的污水直接進(jìn)入裝置。按每人每月1-2片（約20克）的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充消毒。每航次或抵港前檢查，確保工作正常。 6：鍋爐：本船鍋爐為燃油廢氣組合式煙管鍋爐，燃油鍋爐可燃燒輕、重油，我們一直用的是輕油。在五月中旬ZZ塢修期間，鍋爐內(nèi)部做了檢查，燃油、廢氣煙管都進(jìn)行了水洗，道門內(nèi)部除灰清潔，安全閥檢查起閥壓力并調(diào)整，膨脹節(jié)換新等等，目前狀況良好。在XXX輪實(shí)習(xí)期間，曾和四軌對(duì)鍋爐點(diǎn)火失敗做過修 理，燃油管系是否臟堵，噴油壓力大小，油嘴霧化狀況，風(fēng)門開度的大小，點(diǎn)火電極間的距離，電極是否清潔都能影響點(diǎn)火，我們對(duì)此都做了檢查、清潔、調(diào)整、試驗(yàn)，積攢了經(jīng)驗(yàn)。運(yùn)行中需注意水位和汽壓的變化，并注意觀察燃燒狀況以及有無漏水、漏氣的部位。按維護(hù)周期進(jìn)行煙管吹灰，按時(shí)檢查鍋爐水質(zhì)狀況并投藥處理，使其堿度、鹽度和硬度保持在允許范圍。定期進(jìn)行上、下排污，水位計(jì)沖洗。 7：空調(diào)：包括中央空調(diào)和集控室空調(diào)。集控室空調(diào)目前狀況良好。中央空調(diào)在石島塢修期間新?lián)Q了蒸發(fā)器，目前有兩點(diǎn)問題：一是換新蒸發(fā)器（上下兩部分盤管）后沒有用真空泵抽真空，只是用空調(diào)壓縮機(jī)抽了會(huì)兒，我懷疑內(nèi)部空氣含量過多，導(dǎo)致制冷量不足，手觸時(shí)，蒸發(fā)器兩部分盤管都只有下面部分變涼，而上面部分是溫?zé)岬?；二是蒸發(fā)器上面部分盤管集中處出現(xiàn)了一條小裂縫，我們臨時(shí)用膠皮和卡碼卡住，等待修理。還有就是風(fēng)機(jī)的外罩破損嚴(yán)重，需要換新 8：污水、污油系統(tǒng)：包括生活污水，機(jī)艙艙底污水，貨倉污水井污水，污油廢油，我摸了管路，掌握了駁運(yùn)、儲(chǔ)存及排放方法，并對(duì)污水、污油記錄證書做了了解。 甲板機(jī)械： 1：克令吊：在XXX輪實(shí)習(xí)時(shí)，船吊經(jīng)常出現(xiàn)故障，油管漏油，法蘭連接處油封漏油，三位四通閥漏油，控制換向的電磁線圈松動(dòng)，液壓泵工作時(shí)噪音很大（后更換葉片泵，拆卸時(shí)里面有磨損的金屬瑣屑），液壓泵內(nèi)泄漏較大，導(dǎo)致工作油壓過低，還跟隨四軌調(diào)整過限位鏈條，清潔過剎車片、濾油器等等，使我對(duì)克令吊的常見故障有了了解，并積攢了處理故障的經(jīng)驗(yàn)，更重要的是可根據(jù)相應(yīng)故障加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，減少故障的發(fā)生。YYY輪的船吊狀況較好，我上船以來沒有出現(xiàn)過故障，我看了說明書和相關(guān)資料，了解了各種限位保護(hù)，以及工作時(shí)應(yīng)該檢查注意的地方，例如油溫、油柜油位、工作油壓和電流、噪音的大小、有無漏油、異常震動(dòng)和松動(dòng)的地方。 2：?jiǎn)螚U吊：在XXX輪期間，曾出現(xiàn)過回轉(zhuǎn)限位失靈，吊桿撞擊遙控操縱臺(tái)的事故，導(dǎo)致固定螺栓全部切斷，所連接的液壓管路變形甚至漏油。還有就是起重絞車工作時(shí)噪音很大，現(xiàn)在船上的單桿吊也有此現(xiàn)象，我觀察時(shí)發(fā)現(xiàn)提升貨物時(shí)沒有噪音，而貨物下落時(shí)噪音卻很大，詢問別人，說是傳動(dòng)齒輪的原因，具體原因沒搞明白。還有起重絞車的鋼絲繩在收放時(shí)不是整齊規(guī)律的盤在絞車上，有一股錯(cuò)亂了順序，我想這樣肯定會(huì)造成鋼絲繩異常磨損。需要注意的有補(bǔ)油后，管路要放氣，按時(shí)疏通油冷卻器等等。 3：開關(guān)倉千斤頂：三個(gè)月以來，幾乎每次開關(guān)倉就有千斤頂漏油，更換了三四個(gè)，滲油溢油的更多。船上有新的千斤頂和備件，我也跟隨四軌換過很多次，掌握了方法。 3：錨機(jī)、首尾纜機(jī)：錨機(jī)、首纜機(jī)、NO.1倉開倉千斤頂共用一個(gè)液壓泵，通過液壓泵出口轉(zhuǎn)換閥可分別進(jìn)行不同操作，尾纜機(jī)、NO.3吊共用一個(gè)液壓泵?，F(xiàn)在這些設(shè)備狀況基本良好，只有NO.3吊變幅液壓馬達(dá)有輕微漏油現(xiàn)象。在XXX輪實(shí)習(xí)時(shí)，這些設(shè)備的操作手柄卡阻嚴(yán)重，油封硬化臟污，曾跟隨四軌拆解過好幾個(gè)操作閥，更換油封，活絡(luò)手柄。使用時(shí)應(yīng)注意油柜油位、油溫的變化，有無漏油，平時(shí)各潤滑點(diǎn)勤加牛油，并注意活絡(luò)。 4：舷梯：在XXX輪時(shí)，舷梯升降時(shí)噪音較大，懷疑有異常磨損，和四軌將電機(jī)拆下，更換了聯(lián)軸節(jié)，更換了齒輪箱滑油，并檢查了軸、齒輪的磨損狀況。還有一次舷梯只能升不能降，后檢查為遙控操縱裝置發(fā)生短路所致。 銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)董事（理事）和高級(jí)管理人員 任職資格管理辦法（征求意見稿） 第一章 總 則 第一條 為進(jìn)一步完善對(duì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)董事（理事）和高級(jí)管理人員任職資格的管理，促進(jìn)銀行業(yè)的合法、穩(wěn)健運(yùn)行，根據(jù)《中華人民共和國銀行業(yè)監(jiān)督管理法》、《中華人民共和國商業(yè)銀行法》、《中華人民共和國行政許可法》等法律、行政法規(guī)，制定本辦法。 第二條 本辦法所稱銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱“金融機(jī)構(gòu)”），是指在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立的商業(yè)銀行、農(nóng)村合作銀行、村鎮(zhèn)銀行、農(nóng)村信用合作社、農(nóng)村信用合作聯(lián)社、外國銀行分行等吸收公眾存款的金融機(jī)構(gòu)以及政策性銀行。 在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立的金融資產(chǎn)管理公司、信托公司、企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司、金融租賃公司、汽車金融公司、貨幣經(jīng)紀(jì)公司、消費(fèi)金融公司、貸款公司、農(nóng)村信用合作社聯(lián)合社、省（自治區(qū)）農(nóng)村信用社聯(lián)合社、農(nóng)村資金互助社、外資金融機(jī)構(gòu)駐華代表機(jī)構(gòu)以及經(jīng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)設(shè)立的其他金融機(jī)構(gòu)的董事（理事）和高級(jí)管理人員的任職資格管理，適用本辦法。 第三條 本辦法所稱高級(jí)管理人員，是指金融機(jī)構(gòu)總部及分支機(jī)構(gòu)管理層中對(duì)該機(jī)構(gòu)經(jīng)營管理、風(fēng)險(xiǎn)控制有決策權(quán)或重要影響力的各類人員。 銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)董事（理事）和高級(jí)管理人員須經(jīng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)任職資格，具體人員范圍按銀監(jiān)會(huì)行政許可規(guī)章以及《中華 1 人民共和國外資銀行管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第四條 本辦法所稱任職資格管理，是指監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定任職資格條件，核準(zhǔn)和終止任職資格，監(jiān)督金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)其董事（理事）和高級(jí)管理人員的任職管理，確保其董事（理事）和高級(jí)管理人員符合任職資格條件的全過程。 第五條 本辦法所稱監(jiān)管機(jī)構(gòu)，是指國務(wù)院銀行業(yè)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱“銀監(jiān)會(huì)”）及其派出機(jī)構(gòu)。 銀監(jiān)會(huì)及其派出機(jī)構(gòu)在任職資格管理中的職責(zé)分工，按照銀監(jiān)會(huì)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第六條 金融機(jī)構(gòu)應(yīng)確保其董事（理事）和高級(jí)管理人員就任時(shí)和在任期間始終符合相應(yīng)的任職資格條件，擁有相應(yīng)的任職資格。 金融機(jī)構(gòu)董事（理事）、高級(jí)管理人員在任期間出現(xiàn)不符合任職資格條件的情形的，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)令其限期改正或停止其任職，并將相關(guān)情況報(bào)告監(jiān)管機(jī)構(gòu)。 第二章 任職資格條件 第七條 本辦法所稱任職資格條件，是指金融機(jī)構(gòu)擬任、現(xiàn)任董事（理事）和高級(jí)管理人員在品行、聲譽(yù)、知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、能力、財(cái)務(wù)狀況、獨(dú)立性等方面應(yīng)達(dá)到的監(jiān)管要求。 第八條 金融機(jī)構(gòu)擬任、現(xiàn)任董事（理事）和高級(jí)管理人員的任職資格基本條件包括： （一）具有完全民事行為能力； （二）具有良好的守法合規(guī)記錄； （三）具有良好的品行、聲譽(yù)； （四）具有擔(dān)任金融機(jī)構(gòu)董事（理事）、高級(jí)管理人員職務(wù)所需的相關(guān)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)及能力； （五）具有良好的經(jīng)濟(jì)、金融從業(yè)記錄； （六）個(gè)人及家庭財(cái)務(wù)穩(wěn)?。?/p> （七）具有擔(dān)任金融機(jī)構(gòu)董事（理事）、高級(jí)管理人員職務(wù)所需的獨(dú)立性； （八）能夠履行對(duì)金融機(jī)構(gòu)的忠實(shí)與勤勉義務(wù)。 第九條 金融機(jī)構(gòu)擬任、現(xiàn)任董事（理事）和高級(jí)管理人員出現(xiàn)下列情形之一的，視為不符合本辦法第八條第（二）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)、第（五）項(xiàng)規(guī)定之條件： （一）有故意或重大過失犯罪記錄的； （二）有違反社會(huì)公德的不良行為，造成惡劣影響的； （三）有財(cái)務(wù)違法違規(guī)行為，造成重大損失或惡劣影響的； （四）擔(dān)任或曾任被接管、撤銷、宣告破產(chǎn)或吊銷營業(yè)執(zhí)照的機(jī)構(gòu)的董事（理事）或高級(jí)管理人員的，能夠證明本人對(duì)曾任職機(jī)構(gòu)被接管、撤銷、宣告破產(chǎn)或吊銷營業(yè)執(zhí)照不負(fù)有個(gè)人責(zé)任的除外； （五）因違反職業(yè)道德、操守或者工作嚴(yán)重失職，造成重大損失或者惡劣影響的； （六）指使、參與所任職機(jī)構(gòu)不配合依法監(jiān)管或案件查處的； （七）被取消終身的董事（理事）和高級(jí)管理人員任職資格或禁止從業(yè)的，或受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)或其他金融管理部門處罰累計(jì)達(dá)到兩次以上的； （八）有本辦法規(guī)定的不具備任職資格條件的情形，采用不 正當(dāng)手段以獲得任職資格核準(zhǔn)的； （九）銀監(jiān)會(huì)根據(jù)審慎監(jiān)管規(guī)則認(rèn)定的其他情形。第十條 金融機(jī)構(gòu)擬任、現(xiàn)任董事（理事）和高級(jí)管理人員出現(xiàn)下列情形之一的，視為不符合本辦法第八條第（六）項(xiàng)、第（七）項(xiàng)規(guī)定之條件： （一）截至申請(qǐng)任職資格時(shí)，本人或其配偶仍有數(shù)額較大的逾期債務(wù)未能償還，包括但不限于在該金融機(jī)構(gòu)的逾期貸款； （二）本人及其近親屬合并持有該金融機(jī)構(gòu)5%以上股份，且從該金融機(jī)構(gòu)獲得的授信總額明顯超過其持有的該金融機(jī)構(gòu)股權(quán)凈值； （三）本人及其所控股的股東單位合并持有該金融機(jī)構(gòu)5%以上股份，且從該金融機(jī)構(gòu)獲得的授信總額明顯超過其持有的該金融機(jī)構(gòu)股權(quán)凈值； （四）本人或其配偶在持有該金融機(jī)構(gòu)5%以上股份的股東單位任職，且該股東單位從該金融機(jī)構(gòu)獲得的授信總額明顯超過其持有的該金融機(jī)構(gòu)股權(quán)凈值，董事（理事）和高級(jí)管理人員能夠證明授信與本人或其配偶沒有關(guān)系的除外； 該款不適用于企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司。 （五）存在其他所任職務(wù)與其在該金融機(jī)構(gòu)擬任、現(xiàn)任職務(wù)有明顯利益沖突，或明顯分散其在該金融機(jī)構(gòu)履職時(shí)間和精力的情形； （六）銀監(jiān)會(huì)根據(jù)審慎監(jiān)管規(guī)則認(rèn)定的其他情形。本辦法所稱近親屬包括配偶、父母、子女、兄弟姐妹、祖父母、外祖父母、孫子女、外孫子女。 第十一條 除不得存在第九條、第十條所列情形外，金融機(jī)構(gòu)擬任、現(xiàn)任獨(dú)立董事還不得存在下列情形： （一）本人及其近親屬合并持有該金融機(jī)構(gòu)1%以上股份或股權(quán)； （二）本人或其近親屬在股東單位任職； （三）本人或其近親屬在該金融機(jī)構(gòu)、該金融機(jī)構(gòu)控股或者實(shí)際控制的機(jī)構(gòu)任職； （四）本人或其近親屬在不能按期償還該金融機(jī)構(gòu)貸款的機(jī)構(gòu)任職； （五）本人或其近親屬任職的機(jī)構(gòu)與本人擬（現(xiàn)）任職金融機(jī)構(gòu)之間存在因法律、會(huì)計(jì)、審計(jì)、管理咨詢、擔(dān)保合作等方面的業(yè)務(wù)聯(lián)系或債權(quán)債務(wù)等方面的利益關(guān)系，以致于妨礙其履職獨(dú)立性的情形； （六）本人或其近親屬可能被擬（現(xiàn)）任職金融機(jī)構(gòu)大股東、高管層控制或施加重大影響，以致于妨礙其履職獨(dú)立性的其他情形; （七）銀監(jiān)會(huì)根據(jù)審慎監(jiān)管規(guī)則認(rèn)定的其他情形。第十二條 金融機(jī)構(gòu)擬任、現(xiàn)任董事（理事）和高級(jí)管理人員出現(xiàn)法律、行政法規(guī)所規(guī)定的不得擔(dān)任金融機(jī)構(gòu)董事（理事）和高級(jí)管理人員的其他情形，視為不符合監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定的任職資格條件。 第十三條 各類金融機(jī)構(gòu)擬任、現(xiàn)任董事（理事）和高級(jí)管理人員應(yīng)具備的學(xué)歷和從業(yè)年限按銀監(jiān)會(huì)行政許可規(guī)章以及《中華人民共和國外資銀行管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第三章 任職資格審查與核準(zhǔn) 第十四條 金融機(jī)構(gòu)董事（理事）和高級(jí)管理人員應(yīng)當(dāng)在任職前獲得任職資格核準(zhǔn)，在獲得任職資格核準(zhǔn)前不得履職。 第十五條 金融機(jī)構(gòu)任命董事（理事）、高級(jí)管理人員或授權(quán)相關(guān)人員履行董事（理事）或高級(jí)管理人員職責(zé)前，應(yīng)確認(rèn)其符合任職資格條件，并向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出任職資格申請(qǐng)。 第十六條 各類金融機(jī)構(gòu)報(bào)送任職資格申請(qǐng)的材料和程序按銀監(jiān)會(huì)行政許可相關(guān)規(guī)定以及《中華人民共和國外資銀行管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第十七條 除審核金融機(jī)構(gòu)報(bào)送的任職資格申請(qǐng)材料外，監(jiān)管機(jī)構(gòu)可通過以下方式審查擬任人是否符合任職資格條件，并據(jù)以向金融機(jī)構(gòu)發(fā)出核準(zhǔn)或不予核準(zhǔn)任職資格的書面決定： （一）在監(jiān)管信息系統(tǒng)中查詢擬任人或擬任人曾任職機(jī)構(gòu)的相關(guān)信息； （二）調(diào)閱監(jiān)管檔案查詢擬任人或擬任人曾任職機(jī)構(gòu)的相關(guān)信息； （三）征求相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)或其他管理部門意見； （四）通過有關(guān)國家機(jī)關(guān)、征信機(jī)構(gòu)、擬任人曾任職機(jī)構(gòu)等正式渠道查證有關(guān)擬任人的信用記錄； （五）對(duì)擬任人的專業(yè)知識(shí)及能力進(jìn)行測(cè)試； （六）銀監(jiān)會(huì)根據(jù)審慎監(jiān)管規(guī)則認(rèn)可的其他方式。第十八條 擬任人曾任金融機(jī)構(gòu)董事長（理事長）或高級(jí)管理人員的，申請(qǐng)人在提交任職資格申請(qǐng)材料時(shí)，還應(yīng)提交該擬任 人的離任審計(jì)報(bào)告。 離任審計(jì)報(bào)告一般應(yīng)于該人員離任后的六十日內(nèi)向其離任機(jī)構(gòu)所在地監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)送。在同一法人機(jī)構(gòu)內(nèi)平行調(diào)動(dòng)的，應(yīng)于該人員離任后的三十日內(nèi)向其離任機(jī)構(gòu)所在地監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)送。 第十九條 金融機(jī)構(gòu)董事長（理事長）、副董事長（副理事長）的離任審計(jì)報(bào)告應(yīng)至少包括對(duì)以下情況及其所負(fù)責(zé)任（包括領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接責(zé)任）的評(píng)估結(jié)論： （一）貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)、各項(xiàng)規(guī)章制度的情況; （二）所任職機(jī)構(gòu)或分管部門的內(nèi)部控制、風(fēng)險(xiǎn)管理是否有效； （三）所任職機(jī)構(gòu)或分管部門是否發(fā)生重大案件、重大損失和重大風(fēng)險(xiǎn)； （四）本人是否涉及所任職機(jī)構(gòu)經(jīng)營中的重大關(guān)聯(lián)交易，以及重大關(guān)聯(lián)交易是否依法披露； （五）董（理）事會(huì)運(yùn)作是否合法有效。 離任審計(jì)報(bào)告還應(yīng)包括被審計(jì)對(duì)象是否存在違法、違規(guī)、違紀(jì)行為和受處罰、受處分等不良記錄的信息。 第二十條 金融機(jī)構(gòu)高級(jí)管理人員的離任審計(jì)報(bào)告至少應(yīng)包括對(duì)以下情況及其所負(fù)責(zé)任（包括領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接責(zé)任）的評(píng)估結(jié)論： （一）貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)、各項(xiàng)規(guī)章制度的情況; （二）所任職機(jī)構(gòu)或分管部門的經(jīng)營是否合法合規(guī)； （三）所任職機(jī)構(gòu)或分管部門的內(nèi)部控制、風(fēng)險(xiǎn)管理是否有效； （四）所任職機(jī)構(gòu)或分管部門是否發(fā)生重大案件、重大損失和重大風(fēng)險(xiǎn)； （五）本人是否涉及所任職機(jī)構(gòu)或分管部門經(jīng)營中的重大關(guān)聯(lián)交易，以及重大關(guān)聯(lián)交易是否依法披露。 離任審計(jì)報(bào)告還應(yīng)包括被審計(jì)對(duì)象是否存在違法違規(guī)、接受處分等不良記錄的信息。 第二十一條 金融機(jī)構(gòu)高級(jí)管理人員在同一法人機(jī)構(gòu)內(nèi)部調(diào)動(dòng)，新職務(wù)的任職資格要求與原職務(wù)相同或低于原職務(wù)要求的，不需重新申請(qǐng)任職資格。在該擬任人任職前，應(yīng)向擬任職所在地銀監(jiān)會(huì)派出機(jī)構(gòu)提交離任審計(jì)報(bào)告及有關(guān)任職材料。擬任職所在地銀監(jiān)會(huì)派出機(jī)構(gòu)應(yīng)向原任職所在地銀監(jiān)會(huì)派出機(jī)構(gòu)征求監(jiān)管評(píng)價(jià)意見。 有以下情形之一的，擬任職所在地銀監(jiān)會(huì)派出機(jī)構(gòu)應(yīng)書面通知擬任人所在金融機(jī)構(gòu)重新申請(qǐng)任職資格： （一）未在擬任人任職前提交離任審計(jì)報(bào)告及有關(guān)任職材料的； （二）離任審計(jì)報(bào)告結(jié)論不實(shí)、或顯示擬任人可能存在不適合擔(dān)任新職情形的； （三）原任職所在地派出機(jī)構(gòu)的監(jiān)管評(píng)價(jià)意見顯示，該擬任人可能存在不符合本辦法任職資格條件情形的； （四）已連續(xù)中斷任職1年以上的。 第二十二條 金融機(jī)構(gòu)董事長（理事長）、行長（總經(jīng)理、主任）及分支機(jī)構(gòu)行長（總經(jīng)理、主任）缺位時(shí)，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)按 照公司章程等規(guī)定指定相關(guān)人員代為履職，并在指定之后三日內(nèi)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告。 金融機(jī)構(gòu)應(yīng)確保代為履職人員符合本辦法規(guī)定的任職資格基本條件。 第二十三條 監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)代為履職人員不符合任職資格基本條件的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令金融機(jī)構(gòu)限期調(diào)整代為履職人員。 代為履職的時(shí)間不得超過銀監(jiān)會(huì)相關(guān)行政許可規(guī)章規(guī)定期限。金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在期限內(nèi)選聘獲得任職資格核準(zhǔn)的人員正式任職。 第二十四條 金融機(jī)構(gòu)收到監(jiān)管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)或不予核準(zhǔn)任職資格的書面決定后，應(yīng)立即告知擬任人任職資格審核結(jié)果。 第四章 任職資格終止 第二十五條 有下列情形之一的，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)該撤銷已做出的任職資格核準(zhǔn)決定： （一）監(jiān)管機(jī)構(gòu)工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守、超越職權(quán)、違反法定程序?qū)Σ痪邆淙温氋Y格條件的人員核準(zhǔn)其任職資格的； （二）金融機(jī)構(gòu)董事（理事）、高級(jí)管理人員申請(qǐng)任職資格時(shí)存在不具備任職資格條件的情形，監(jiān)管機(jī)構(gòu)在審核時(shí)未發(fā)現(xiàn)，但在核準(zhǔn)其任職資格后發(fā)現(xiàn)該情形的； （三）不符合任職資格基本條件的人員通過不正當(dāng)手段取得董事（理事）、高級(jí)管理人員任職資格的； （四）依法應(yīng)當(dāng)撤銷任職資格核準(zhǔn)決定的其他情形。第二十六條 已擁有任職資格的擬任、現(xiàn)任董事（理事）和 9 高級(jí)管理人員出現(xiàn)下列情形之一的，該人員任職資格失效，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)將相關(guān)情況報(bào)告監(jiān)管機(jī)構(gòu)： （一）監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)出任職資格核準(zhǔn)文件三個(gè)月后，未實(shí)際到任履行相應(yīng)職責(zé),且未向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供正當(dāng)理由的； （二）因死亡、失蹤、或者喪失民事行為能力，而被金融機(jī)構(gòu)停止其董事（理事）或高級(jí)管理人員任職的； （三）因主動(dòng)辭職、被金融機(jī)構(gòu)解聘、罷免，或退休及身體原因等不再擔(dān)任金融機(jī)構(gòu)董事（理事）或高級(jí)管理人員職務(wù)的； （四）因被有權(quán)機(jī)關(guān)實(shí)施限制人身自由措施、被批捕、或被追究刑事責(zé)任而被金融機(jī)構(gòu)停止其董事（理事）或高級(jí)管理人員任職的； （五）因在同一法人機(jī)構(gòu)內(nèi)部調(diào)整職務(wù)而停止擔(dān)任董事（理事）或高級(jí)管理人員職務(wù)的時(shí)間持續(xù)一年以上的。 第二十七條 金融機(jī)構(gòu)有下列情形之一，監(jiān)管機(jī)構(gòu)可視情節(jié)輕重及其后果，取消直接負(fù)責(zé)的董事（理事）、高級(jí)管理人員一年以上五年以下任職資格： （一）違法違規(guī)經(jīng)營，情節(jié)較為嚴(yán)重或造成損失數(shù)額較大的； （二）內(nèi)部管理與控制制度不健全或執(zhí)行監(jiān)督不力，造成損失數(shù)額較大或引發(fā)較大金融犯罪案件的； （三）違反審慎經(jīng)營規(guī)則，造成損失數(shù)額較大或引發(fā)較大金融犯罪案件的； （四）未按照規(guī)定向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供報(bào)表、報(bào)告等文件或資料，經(jīng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)書面提示，拒不改正的； （五）未按照規(guī)定進(jìn)行信息披露，經(jīng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)書面提示，拒 10 不改正的； （六）拒絕或者阻礙非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管或者現(xiàn)場(chǎng)檢查，情節(jié)較為嚴(yán)重的； （七）發(fā)生重大犯罪案件或重大突發(fā)事件后，不及時(shí)報(bào)案、報(bào)告，不及時(shí)采取相應(yīng)措施控制損失，不積極配合有關(guān)部門查處案件或處理突發(fā)事件的； （八）被停業(yè)整頓、接管、重組期間，未按照監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求采取行動(dòng)的； （九）有其他拒絕、阻礙、對(duì)抗依法監(jiān)管的情形，情節(jié)較為嚴(yán)重的； （十）有其他違反法律、行政法規(guī)以及國家有關(guān)銀行業(yè)監(jiān)督管理規(guī)定的情形，情節(jié)較為嚴(yán)重或造成損失數(shù)額較大的。 第二十八條 金融機(jī)構(gòu)有下列情形之一，監(jiān)管機(jī)構(gòu)可視情節(jié)輕重及其后果，取消直接負(fù)責(zé)的董事（理事）、高級(jí)管理人員五年以上十年以下任職資格： （一）違法違規(guī)經(jīng)營，情節(jié)嚴(yán)重或造成損失數(shù)額巨大的； （二）內(nèi)部管理與控制制度不健全或執(zhí)行監(jiān)督不力，造成損失數(shù)額巨大或引發(fā)重大金融犯罪案件的； （三）嚴(yán)重違反審慎經(jīng)營規(guī)則，造成損失數(shù)額巨大或引發(fā)重大金融犯罪案件的； （四）向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供虛假的或者隱瞞重要事實(shí)的報(bào)表、報(bào)告等文件或資料的； （五）披露虛假信息，損害存款人和其他客戶合法權(quán)益的； （六）拒絕、阻礙、對(duì)抗依法監(jiān)管，情節(jié)嚴(yán)重的； （七）被停業(yè)整頓、接管、重組期間，非法轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)讓財(cái)產(chǎn)或者對(duì)其財(cái)產(chǎn)設(shè)定其他權(quán)利的； （八）有其他違反法律、行政法規(guī)以及國家有關(guān)銀行業(yè)監(jiān)督管理規(guī)定的情形，情節(jié)嚴(yán)重或造成損失數(shù)額巨大的。 第二十九條 金融機(jī)構(gòu)有下列情形之一，監(jiān)管機(jī)構(gòu)可視情節(jié)輕重及其后果，取消直接負(fù)責(zé)的董事（理事）、高級(jí)管理人員十年以上直至終身的任職資格： （一）違法違規(guī)經(jīng)營，情節(jié)特別嚴(yán)重或造成損失數(shù)額特別巨大的； （二）內(nèi)部管理與控制制度不健全或執(zhí)行監(jiān)督不力，造成損失數(shù)額特別巨大或引發(fā)特別重大金融犯罪案件的； （三）嚴(yán)重違反審慎經(jīng)營規(guī)則，造成損失數(shù)額特別巨大或引發(fā)特別重大金融犯罪案件的； （四）向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供虛假的或者隱瞞重要事實(shí)的報(bào)表、報(bào)告等文件、資料，情節(jié)特別嚴(yán)重的； （五）披露虛假信息，嚴(yán)重?fù)p害存款人和其他客戶合法權(quán)益的； （六）阻礙、拒絕、對(duì)抗依法監(jiān)管，情節(jié)特別嚴(yán)重的； （七）被撤銷、宣告破產(chǎn)，或者引發(fā)區(qū)域性或系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)的； （八）有其他違反法律、行政法規(guī)以及國家有關(guān)銀行業(yè)監(jiān)督管理規(guī)定的情形，情節(jié)特別嚴(yán)重或造成損失數(shù)額特別巨大的。 第三十條金融機(jī)構(gòu)董事（理事）、高級(jí)管理人員有下列情形之一的可以酌情從輕、減輕或免除處罰： （一）經(jīng)盡職檢查和責(zé)任認(rèn)定，有充分證據(jù)表明，該董事（理事）、高級(jí)管理人員勤勉盡職的； （二）該董事（理事）、高級(jí)管理人員對(duì)突發(fā)事件或重大風(fēng)險(xiǎn)積極采取補(bǔ)救措施，有效控制損失和不良影響的； （三）對(duì)造成損失或不良后果的事項(xiàng)，在集體決策過程中曾明確發(fā)表反對(duì)意見，并有書面記錄的； （四）因執(zhí)行上級(jí)制度、決定或者明文指令，造成損失或不良后果的，執(zhí)行上級(jí)機(jī)構(gòu)違法決定的除外； （五）其他依法可以從輕、減輕或免除處罰的情形。 第五章 金融機(jī)構(gòu)的管理責(zé)任 第三十一條 金融機(jī)構(gòu)應(yīng)制定董事（理事）和高級(jí)管理人員任職管理制度，并及時(shí)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告。 第三十二條 金融機(jī)構(gòu)委派或聘任董事（理事）、高級(jí)管理人員前，應(yīng)對(duì)擬任人是否符合任職資格條件進(jìn)行調(diào)查，并將記錄調(diào)查過程和結(jié)果的文檔納入任職資格申請(qǐng)材料。 第三十三條 金融機(jī)構(gòu)確認(rèn)本機(jī)構(gòu)董事（理事）、高級(jí)管理人員不符合任職資格條件時(shí)，應(yīng)停止其任職并書面報(bào)告監(jiān)管機(jī)構(gòu)。 董事（理事）、高級(jí)管理人員出現(xiàn)第十條、第十一條所列的不符合任職資格條件的情形的，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)責(zé)令其限期改正。逾期不改正的，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)停止其任職，在三日內(nèi)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)書面報(bào)告。 第三十四條 出現(xiàn)下列情形時(shí)，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)在三日內(nèi)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)書面報(bào)告： （一）監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)出任職資格核準(zhǔn)文件三個(gè)月后，相關(guān)擬任人未實(shí)際到任履行相應(yīng)職責(zé)的； （二）董事（理事）和高級(jí)管理人員辭職的； （三）金融機(jī)構(gòu)解聘董事（理事）、高級(jí)管理人員的； （四）在同一法人機(jī)構(gòu)內(nèi)部調(diào)整職務(wù)而停止擔(dān)任董事（理事）或高級(jí)管理人員職務(wù)的; （五）金融機(jī)構(gòu)對(duì)其董事（理事）及高級(jí)管理人員給予處分的。 第三十五條 出現(xiàn)下列情形時(shí)，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)停止相關(guān)董事（理事）、高級(jí)管理人員任職，在三日內(nèi)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)書面報(bào)告： （一）董事（理事）、高級(jí)管理人員在任職期間死亡、失蹤、喪失民事行為能力的； （二）董事（理事）、高級(jí)管理人員被有權(quán)機(jī)關(guān)實(shí)施限制人身自由措施或被批捕的； （三）董事（理事）、高級(jí)管理人員被追究刑事責(zé)任的。第三十六條 金融機(jī)構(gòu)收到監(jiān)管機(jī)構(gòu)撤銷、取消董事（理事）、高級(jí)管理人員任職資格決定的，應(yīng)立即停止該人員的董事（理事）、高管職務(wù)，且不得將其調(diào)整到平級(jí)或更高級(jí)職務(wù)。 第三十七條 金融機(jī)構(gòu)應(yīng)按照本辦法和銀監(jiān)會(huì)其他相關(guān)規(guī)定，向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交其離任董事長（理事長）、副董事長（副理事長）、高級(jí)管理人員的離任審計(jì)報(bào)告。 第六章 監(jiān)管機(jī)構(gòu)的持續(xù)監(jiān)管 第三十八條 監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)金融機(jī)構(gòu)按第三十一條制定的董 14 事（理事）和高級(jí)管理人員管理制度進(jìn)行評(píng)估和指導(dǎo)，并檢查金融機(jī)構(gòu)有關(guān)上述制度是否得到有效執(zhí)行。 第三十九條 監(jiān)管機(jī)構(gòu)可以通過現(xiàn)場(chǎng)檢查及非現(xiàn)場(chǎng)檢查等方式對(duì)董事、高管人員履職情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 第四十條 監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)建立和維護(hù)任職資格監(jiān)管信息系統(tǒng)，整理和保管任職資格監(jiān)管檔案。 第四十一條 金融機(jī)構(gòu)董事（理事）、高級(jí)管理人員任職資格被依法撤銷、取消以及失效的，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)在任職資格監(jiān)管信息系統(tǒng)中注銷其任職資格。 第四十二條 金融機(jī)構(gòu)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告其董事（理事）、高級(jí)管理人員相關(guān)情況的書面材料，由監(jiān)管機(jī)構(gòu)及時(shí)將相應(yīng)信息錄入任職資格監(jiān)管信息系統(tǒng)。 金融機(jī)構(gòu)根據(jù)第三十三條、第三十四條第（五）項(xiàng)、第三十五條第（二）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)報(bào)告的情況，由監(jiān)管機(jī)構(gòu)在任職資格監(jiān)管信息系統(tǒng)中記為相應(yīng)人員的不良記錄。 第四十三條 監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)金融機(jī)構(gòu)有違法違規(guī)、違反審慎經(jīng)營規(guī)則、不配合監(jiān)管、內(nèi)部管理與控制制度不健全或執(zhí)行監(jiān)督不力等情形并造成不良后果的，在任職資格監(jiān)管信息系統(tǒng)中將上述情況記為直接負(fù)責(zé)的董事（理事）、高級(jí)管理人員的不良記錄。 第四十四條 對(duì)于第四十三條所記載的董事（理事）、高級(jí)管理人員不良記錄，由監(jiān)管機(jī)構(gòu)及時(shí)向該董事（理事）、高級(jí)管理人員的任免機(jī)構(gòu)或組織通報(bào)。 第四十五條 金融機(jī)構(gòu)董事（理事）和高級(jí)管理人員有下列 15 情形之一的，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)在任職資格監(jiān)管信息系統(tǒng)中如實(shí)記錄： （一）被監(jiān)管機(jī)構(gòu)或其他金融管理部門撤銷、取消董事（理事）、高級(jí)管理人員任職資格的； （二）被其他金融管理部門書面認(rèn)定為不適合擔(dān)任董事（理事）、高級(jí)管理人員職務(wù)的； （三）受到紀(jì)律處分、行政處分或行政處罰的； （四）有違法、違規(guī)、違紀(jì)的不良記錄的； （五）監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)記錄的其他情形。 第七章 法律責(zé)任 第四十六條 金融機(jī)構(gòu)違反本辦法委派或者聘任董事（理事）、高級(jí)管理人員的，該委派或者聘任無效。 第四十七條 金融機(jī)構(gòu)對(duì)其董事（理事）、高級(jí)管理人員進(jìn)行管理違反本辦法規(guī)定的，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其限期改正；逾期不改的，或情節(jié)嚴(yán)重的，可以區(qū)別情形，根據(jù)《中華人民共和國銀行業(yè)監(jiān)督管理法》第三十七條及第四十八條第一項(xiàng)規(guī)定采取監(jiān)管措施。 第四十八條 金融機(jī)構(gòu)違反本辦法規(guī)定有下列情形之一的，監(jiān)管機(jī)構(gòu)除按本辦法第四十七條采取監(jiān)管措施外，還可根據(jù)《中華人民共和國銀行業(yè)監(jiān)督管理法》第四十六條、第四十七條及第四十八條對(duì)其進(jìn)行處罰： （一）未經(jīng)任職資格審查任命董事（理事）、高級(jí)管理人員的； （二）未及時(shí)對(duì)任職資格被終止人員的職務(wù)作調(diào)整的； （三）以其他職務(wù)名稱任命不具有相應(yīng)任職資格的人員，授權(quán)其實(shí)際履行董事（理事）和高級(jí)管理人員職權(quán)的； （四）報(bào)送虛假的任職資格申請(qǐng)材料或者故意隱瞞有關(guān)情況的； （五）提交的離任審計(jì)報(bào)告與事實(shí)嚴(yán)重不符的； （六）對(duì)于本辦法規(guī)定的報(bào)告情形不予報(bào)告的。 第八章 附 則 第四十九條 金融機(jī)構(gòu)設(shè)監(jiān)事長的，對(duì)其參照董事長執(zhí)行任職資格監(jiān)管。 金融機(jī)構(gòu)境外分支機(jī)構(gòu)、附屬機(jī)構(gòu)從當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)的董事（理事）和高級(jí)管理人員不適用本辦法。 第五十條 金融機(jī)構(gòu)對(duì)董事長（理事長）和高級(jí)管理人員進(jìn)行審計(jì)的，董事長（理事長）和高級(jí)管理人員任期內(nèi)各審計(jì)報(bào)告可視為其離任審計(jì)報(bào)告。 國有及國有控股金融機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)人員任期經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)報(bào)告可視為其離任審計(jì)報(bào)告。 外資金融機(jī)構(gòu)董事（理事）、高級(jí)管理人員的離職評(píng)價(jià)或在其任期內(nèi)原任職機(jī)構(gòu)出具的履職評(píng)價(jià)可視為其離任審計(jì)報(bào)告。 上述審計(jì)報(bào)告應(yīng)包含第十九條、第二十條規(guī)定的離任審計(jì)報(bào)告的基本內(nèi)容，否則不得作為離任審計(jì)報(bào)告使用。 第五十一條 本辦法稱銀監(jiān)會(huì)行政許可規(guī)章，是指中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布的一系列行政許可事項(xiàng)實(shí)施辦法，包括但不限于《中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)中資商業(yè)銀行行政許可事項(xiàng) 實(shí)施辦法》、《中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)外資銀行行政許可事項(xiàng)實(shí)施辦法》、《中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)農(nóng)村中小金融機(jī)構(gòu)行政許可事項(xiàng)實(shí)施辦法》、《中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)非銀行金融機(jī)構(gòu)行政許可事項(xiàng)實(shí)施辦法》。 第五十二條 本辦法稱其他金融管理部門，是指中國人民銀行、外匯管理局、中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)、中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，以及境外金融管理部門等。 第五十三條 本辦法中“以上”均含本數(shù)或本級(jí)，“以下”不含本數(shù)或本級(jí)。 本辦法中的“日”均指工作日。 第五十四條 本辦法實(shí)施后，金融機(jī)構(gòu)董事（理事）和高級(jí)管理人員任職資格監(jiān)管不再適用中國人民銀行頒布的《金融機(jī)構(gòu)高級(jí)管理人員任職資格管理辦法》（中國人民銀行令[2000]第1號(hào)）。 本辦法實(shí)施前銀監(jiān)會(huì)頒布的規(guī)章、規(guī)范性文件中，涉及金融機(jī)構(gòu)董事（理事）和高級(jí)管理人員任職資格的相關(guān)條款與本辦法有沖突的，按本辦法執(zhí)行。 第五十五條 本辦法由銀監(jiān)會(huì)負(fù)責(zé)解釋。 第五十六條 本辦法自二О一二年 月 日起施行。 個(gè)人述職報(bào)告 從2016年11月8日，我登上大暢輪任職三管輪，不知不覺間已經(jīng)在大暢輪上工作了10個(gè)多月，在輪機(jī)長和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，在同事的幫助下圓滿的完成了工作合同。合同期結(jié)束，回顧一下工作情況，總結(jié)一下經(jīng)驗(yàn)，反思一下不足，非常有必要，現(xiàn)將本合同期內(nèi)工作情況進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。 在大暢輪我主要分管分油機(jī)、甲板機(jī)械、泵浦和安全防污染設(shè)備，還有燃油加裝及污油水的處理。在任職期間我服從領(lǐng)導(dǎo)安排，和同事之間相處融洽，工作任勞任怨盡心盡責(zé)，所分管的設(shè)備嚴(yán)格按照公司PMS計(jì)劃執(zhí)行，合同期間分管設(shè)備運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)大的故障，出現(xiàn)故障時(shí)也及時(shí)排除，遇到一時(shí)無法解決的問題多和同事溝通討論，拿出解決方案。當(dāng)然也存在很多不足之處，到合同后期工作熱情有所下降，其次專業(yè)技能還有很多可以提高的地方，最后規(guī)范操作、安全意識(shí)有待加強(qiáng)。在工作中的一些心得和體會(huì)，具體總結(jié)如下； 一、有關(guān)專業(yè)知識(shí)及操作技能的心得和體會(huì) 上船后首先要做的就是交接班，對(duì)接船人員來說要克服的不光有業(yè)務(wù)能力的局限性，還有身體的疲憊。因?yàn)榻哟藛T往往都要經(jīng)過十幾二十小時(shí)的路途顛簸，我們這次換班也是如此。由于是在歐洲換班，我們也經(jīng)過二十多小時(shí)的飛行，路途上無法得到很好的休息，雖然很疲憊，但是不能以此為借口，這個(gè)時(shí)候更應(yīng)該端正態(tài)度，打起精神，切不可犯懶懈怠，因?yàn)樽龊昧私唤影喙ぷ?，是?duì)順利開展今后工作的保障。交接班時(shí)要帶著筆記本多聽、多問、多記，也許今天多問的一句，本上多記的一句，在日后工作中能少走不少彎路更快排除故障。例如交接班時(shí)，交班三管輪交代一號(hào)燃油分油機(jī)皮帶容易沾上，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這使得我在日后的工作中，一直密切注意其皮帶狀況。經(jīng)過多次檢修排查和反復(fù)觀察，終于發(fā)現(xiàn)其皮帶上油氣來源。通過觀察發(fā)現(xiàn)當(dāng)一號(hào)分油機(jī)備用，二號(hào)分油機(jī)工作時(shí)，一號(hào)分油機(jī)皮帶特別快沾上油氣，把一號(hào)分油機(jī)排渣管閥門關(guān)閉后，其皮帶狀況得到明顯改善，由此發(fā)現(xiàn)原來是從排渣口竄上來的油氣造成皮帶沾油打滑，至此以后分油機(jī)停用后關(guān)閉排渣管閥門，皮帶沒有再沾上油氣。 在船舶工作中離不開與同事的協(xié)同合作，在和同事的合作中我也學(xué)習(xí)到很多專業(yè)知識(shí)和方法，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的不足和短板。記得上船后沒多久，消防泵就出現(xiàn)啟動(dòng)后啟停頻繁的問題，而后啟動(dòng)艙底總用泵替代使用，不久也出現(xiàn)相同問題。通過觀察發(fā)現(xiàn)啟停瞬間過載指示燈閃爍了一下，懷疑是過載保護(hù)，于是找來電機(jī)員協(xié)助。電機(jī)員斷掉電源后打開控制箱調(diào)大了過載保護(hù)電流，合閘后測(cè)試，問題依然存在，于是查找其他原因。電機(jī)員找來電路圖，對(duì)照電路圖通過多次短接測(cè)試，仍然沒有找到原因，最后發(fā)現(xiàn)電路圖上有一組自吸裝置的延時(shí)繼電器不在控制箱內(nèi)，于是判斷此繼電器可能在機(jī)旁，短接此繼電器后，消防泵不再反復(fù)啟停。于是來到機(jī)旁，緊固此繼電器，然后測(cè)試，消防泵恢復(fù)正常故障排除。原來由于機(jī)旁延時(shí)繼電器固定在消防泵上，在反復(fù)的振動(dòng)中，導(dǎo)致線頭松動(dòng)。我在此次與電機(jī)員的合作中也學(xué)習(xí)到很多電器方面的知識(shí)和看電路圖的一些技巧和方法，發(fā)現(xiàn)了自己電器知識(shí)的短板，在今后的工作中也要加強(qiáng)這方面學(xué)習(xí)。 二、關(guān)于專業(yè)技能、安全意識(shí)、規(guī)范操作對(duì)船舶安全的重要性 根據(jù)相關(guān)資料表明，有80%的船舶安全事故是認(rèn)為因數(shù)造成，所以船員的專業(yè)技能、安全意識(shí)、規(guī)范操作對(duì)船舶安全尤為重要。作為輪機(jī)員要不斷提高業(yè)務(wù)技能，只有過硬的業(yè)務(wù)知識(shí)作為前提才能保證設(shè)備的良好運(yùn)行，從而保證船舶的安全運(yùn)營。像三管輪主管的錨機(jī)絞纜機(jī)，在船舶靠離碼頭前一定要認(rèn)真檢查，使設(shè)備保持良好狀態(tài)運(yùn)行，否則可能會(huì)影響船舶的正常靠離泊甚至影響船舶安全。以及裝卸貨期間，每天要對(duì)克令吊進(jìn)行日常檢查，油位是否正常、運(yùn)行中有無泄漏，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，以免影響裝卸速度甚至貨損。當(dāng)然工作中往往不是不能，而是安全意識(shí)薄弱影響人員和船舶安全。在機(jī)艙工作，高溫高熱，戴上安全帽更是大汗淋漓，但是這個(gè)時(shí)候必須按照操作章程佩戴勞保用品，這是對(duì)我們生命安全的保障，是對(duì)我們自己負(fù)責(zé)。規(guī)范操作同樣重要，進(jìn)入密閉空間，造成的人員安全事故不勝枚舉，都是由于沒有按照規(guī)范操作。我每周都得去應(yīng)急消防泵間檢查消防泵，進(jìn)去前都要進(jìn)行通風(fēng)、測(cè)氧，確保無誤后才能進(jìn)去。增強(qiáng)安全意識(shí)、規(guī)范操作是保證船舶安全的需要，也是保證我們自身安全的需要。 三、關(guān)于防污染的重要性及措施 據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，海洋環(huán)境污染中有35%的污染為船舶污染。所造成的直接損失與防止和減輕污染損害所花費(fèi)的間接費(fèi)用相當(dāng)驚人。其直接損失是每年大約有100萬噸石油流入海洋，而為了消除損害采取行動(dòng)花費(fèi)的費(fèi)用更是巨大。除此之外船舶污染對(duì)自然環(huán)境的影響更是災(zāi)難性的，在發(fā)生船舶污染后，有些海洋生物銳減，面臨滅絕的危險(xiǎn)。而且船舶污染物中的有毒物質(zhì)被海洋生物攝取后，還有可能進(jìn)入生物鏈中，人食用了這些海洋生物后，其中的有毒物質(zhì)就可能損害人的身體健康。除此之外，結(jié)合我們船員自身來說，現(xiàn)在PSC檢查船舶防污染是必查項(xiàng)目，而且檢查也越來越嚴(yán)格，要求也越來越高，可見船舶防污染的重要性，同時(shí)也對(duì)我們的工作提出了更高的要求，我們也采取了許多相應(yīng)的措施。 下面就著重講一下，船舶防污染的措施。對(duì)于主要船舶防污染設(shè)備，如油水分離器、焚燒爐及生活污水處理裝置，每周都要進(jìn)行檢查維護(hù)及測(cè)試警報(bào)，并做記錄，以保證設(shè)備狀況良好隨時(shí)可用。油水分離器每次使用前首先都要向駕駛臺(tái)詢問船位，確認(rèn)可以排放后才可以進(jìn)行后面操作，然后測(cè)試警報(bào)，確保油份濃度計(jì)的報(bào)警功能正?？煽?，保證排出水含油量不超過15ppm，油水分離器的使用情況都及時(shí)報(bào)告給輪機(jī)長，并由輪機(jī)長記錄在油類記錄簿上。生活污水裝置在進(jìn)港前24小時(shí)投入使用，生活污水經(jīng)過處理后存放于污水柜，此時(shí)舷外也鎖閉鉛封起來，并記錄于輪機(jī)日志。焚燒爐每周除進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試外，還有如爐膛高溫、失火及煙管高溫等安全警報(bào)測(cè)試。平時(shí)使用中，對(duì)于塑料等禁止焚燒的垃圾，堅(jiān)決不焚燒，并將使用情況報(bào)告給大副，由大副記錄垃圾記錄簿中。另外，按要求對(duì)垃圾進(jìn)行了分類，嚴(yán)格按MARPOL公約執(zhí)行了垃圾管理規(guī)則。 四、關(guān)于做好安全值班及交接班 船舶安全值班及交接班的重要性是不言而喻的，它對(duì)船舶安全至關(guān)重要。要做好安全值班，首先必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。值班前要保證充足的睡眠，不得飲酒酗酒，這樣才能保證良好的精神狀態(tài)；值班期間不得擅離崗位、不打瞌睡，要經(jīng)常巡回檢查，做到勤聽、勤看、勤摸、勤嗅。經(jīng)常檢查并正常調(diào)整使用中的機(jī)電設(shè)備，保證其壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等工作參數(shù)維持正常，特別要多檢查各油柜水柜的液位正常及多觀察艙底污水并及時(shí)排除。如發(fā)現(xiàn)機(jī)、電設(shè)備有重大故障，危機(jī)人身或船舶安全時(shí)，緊急情況應(yīng)該立即降速甚至停車，并報(bào)告給值班駕駛員和輪機(jī)長。有一次，航行途中主機(jī)一號(hào)缸排氣閥上有一根螺栓斷裂，隨時(shí)有可能造成主機(jī)更嚴(yán)重的損壞，還好值班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，主機(jī)降速后通知輪機(jī)長，才避免了更大的事故。另外，交接班時(shí)，接班人員要提前15分鐘到達(dá)機(jī)艙，交班人員不得在接班人員未到達(dá)崗位或未曾確認(rèn)接班前離開崗位，交接完應(yīng)立即對(duì)機(jī)艙進(jìn)行巡視。 五、關(guān)于絕對(duì)服從及有效配合在船上工作的重要性 絕對(duì)服從及有效配合對(duì)船上的工作至關(guān)重要，絕對(duì)服從保證了船舶工作有效執(zhí)行，有效的配合能更高效的完成船上工作。絕對(duì)服從在船舶這個(gè)獨(dú)立的環(huán)境中，是上級(jí)權(quán)威的保證，這樣船員對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的指令能夠不折不扣的完成，不偷奸?；瑢?duì)于本職工作更加認(rèn)真負(fù)責(zé)。如果對(duì)于上級(jí)的命令，有諸多的質(zhì)疑，甚至搞‘上有政策，下有對(duì)策’，就可能導(dǎo)致工作推進(jìn)困難，使船舶正常的工作得不到及時(shí)執(zhí)行，而且會(huì)使船員養(yǎng)成自由散漫的習(xí)慣，久而久之甚至?xí)绊懘鞍踩?。有效的配合也非常重要，同事之間相互配合，往往使工作干起來事半功倍；部門間有效配合，也會(huì)使工作順利效率更高。而不能有效配合，使工作效率低下，特別是部門之間沒有效配合，往往使工作推進(jìn)不順利。如，由于大暢輪設(shè)計(jì)問題，每次使用克令吊時(shí)發(fā)電機(jī)都得打到自動(dòng)位，此時(shí)克令吊才能啟動(dòng)，而克令吊長時(shí)間沒啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)在低負(fù)荷下就會(huì)自動(dòng)解列并停車。由于甲板值班水手和值班機(jī)工沒有能配合好，有時(shí)發(fā)電機(jī)太早打到自動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)自動(dòng)解列并停車；有時(shí)又太晚打到自動(dòng)使水手來回上下克令吊，從而影響了工作效率，做了很多重復(fù)的工作，還使同事間鬧了矛盾產(chǎn)生了隔閡，甚至于影響了裝卸貨。 六、關(guān)于本合同期內(nèi)的PSC檢查及體會(huì) 本合同期內(nèi)分別在印度和阿根廷接受了PSC兩次檢查。兩次檢查都對(duì)油水分離器警報(bào)進(jìn)行了測(cè)試；另外阿根廷檢察官對(duì)救助艇救生艇進(jìn)行了運(yùn)行測(cè)試；對(duì)焚燒爐進(jìn)行了點(diǎn)火試驗(yàn)，并對(duì)其失火警報(bào)做了測(cè)試；還測(cè)試了火警警報(bào)等。 通過兩次PSC檢察官的檢查，可以看到PSC檢查重點(diǎn)大概有一下內(nèi)容；船舶防污染，消防、救生及各應(yīng)急設(shè)備，船容船貌及生活區(qū)衛(wèi)生，還有船舶證書、文件、資料及記錄。隨著海洋污染的日益嚴(yán)重，各國對(duì)船舶防污染都相當(dāng)重視，因此PSC檢查中也日益嚴(yán)格，為此日常工作中要確保嚴(yán)格按照公約規(guī)則執(zhí)行操作，對(duì)油水分離器15ppm報(bào)警要非常熟練掌握操作程序，排放污水工作要準(zhǔn)確記錄在油類記錄簿。焚燒爐對(duì)垃圾及油渣處理要正確，不可焚燒塑料垃圾。消防、救生及應(yīng)急設(shè)備歷來是各種檢查的重點(diǎn)，當(dāng)然更是PSC檢查的重點(diǎn)，這些設(shè)備在緊急情況下發(fā)揮搶救海上生命財(cái)產(chǎn)的特殊使命，因此要下大力氣做好這方面的工作，而這些設(shè)備若存在嚴(yán)重缺陷則可能直接導(dǎo)致船舶滯留，要特別注意，如救生艇、筏不能順利釋放；應(yīng)急消防泵不能在規(guī)定時(shí)間出水或壓力不足；風(fēng)油切斷裝置失靈或關(guān)閉不嚴(yán)；火警報(bào)警裝置失靈等等問題。而船舶船容船貌衛(wèi)生狀況是PSCO對(duì)船舶的基本印象，船舶衛(wèi)生及船體的保養(yǎng)狀況將直接影響其是否進(jìn)行更詳細(xì)的檢查。 以上是本人的述職報(bào)告，請(qǐng)審閱，不足之處請(qǐng)批評(píng)指正。 三管輪實(shí)習(xí)記錄薄 實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)人： 實(shí)習(xí)職務(wù)： 實(shí)習(xí)船舶： 實(shí)習(xí)導(dǎo)師： 自從做實(shí)習(xí)三管輪以后，經(jīng)過老軌的細(xì)心指導(dǎo)和船舶各位領(lǐng)導(dǎo)的全力幫助下，我對(duì)三管輪業(yè)務(wù)，航行安全，機(jī)艙設(shè)備的使用和操作，公司QSMS文件規(guī)定，應(yīng)急設(shè)備的操作和防污染等方面作了系統(tǒng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐。通過實(shí)習(xí)我逐漸熟悉了三管輪的基本業(yè)務(wù)和職責(zé)，并深刻體會(huì)到只有具備認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，不斷進(jìn)取的學(xué)習(xí)精神才能成為一個(gè)合格的三管輪。 三管輪的職責(zé)： 在輪機(jī)長和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)機(jī)艙防污染設(shè)備、消防救生設(shè)備、生活設(shè)施及服務(wù)設(shè)備、艙底水系統(tǒng)、甲板機(jī)械、全船照明、航行信號(hào)燈及所管設(shè)備相關(guān)聯(lián)的電氣設(shè)備（系統(tǒng)）、貨艙監(jiān)控系統(tǒng)、生活鍋爐（包括廢氣鍋爐）的管、用、養(yǎng)、修工作，確保適航狀態(tài)。管理職責(zé) 1.1 督促本工班人員，認(rèn)真執(zhí)行預(yù)防檢修計(jì)劃保養(yǎng)、關(guān)鍵性設(shè)備及系統(tǒng)的定期檢測(cè)以及設(shè)備故障的處理。 1.2 負(fù)責(zé)填寫分管設(shè)備的“船舶和設(shè)備月度維護(hù)計(jì)劃及實(shí)績表”和“關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng)定期檢測(cè)表”，并負(fù)責(zé)實(shí)施，做好相關(guān)記錄。 1.3 定期進(jìn)行爐水、油水分離器水樣送檢，并建立管理臺(tái)帳。 1.4 定期清點(diǎn)、登記上報(bào)分管設(shè)備的配件物料，負(fù)責(zé)編制本工班配件、物料和工屬具的采購計(jì)劃交大管輪匯總。 1.5 負(fù)責(zé)分管設(shè)備的原始記錄、維護(hù)記錄的整理、歸檔工作，并妥善保管好分管設(shè)備的有關(guān)技術(shù)圖紙資料。航行職責(zé) 2.1 負(fù)責(zé)做好開航前準(zhǔn)備工作，對(duì)本班主輔機(jī)安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。 2.2 督促值班人員認(rèn)真執(zhí)行輪機(jī)長安全指令，堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)巡回檢查，認(rèn)真填寫值班記錄，密切監(jiān)視主輔機(jī)運(yùn)行工況，確保安全可靠運(yùn)行。 2.3 確保提供聲號(hào)使用的持久空氣或蒸汽壓力，及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行駕駛臺(tái)指令，并保證操縱用的輔機(jī)機(jī)械處于隨時(shí)可用狀態(tài)。 2.4 確保在不同條件和不同水域內(nèi)所有涉及船舶操縱的機(jī)器能即刻可置于手動(dòng)操縱模式，同時(shí)應(yīng)保證有足夠的電力用于操舵和滿足其他操縱要求，應(yīng)急操舵和其它輔助設(shè)備應(yīng)處于隨時(shí)可用狀態(tài)。 2.5 督促值班人員，認(rèn)真做好機(jī)爐艙場(chǎng)所及設(shè)備的清潔，嚴(yán)格遵守機(jī)爐艙守則。 2.6 抵港前按照“輪機(jī)部抵港前檢查核定表”認(rèn)真做好抵港前的準(zhǔn)備，并將準(zhǔn)備情況報(bào)告輪機(jī)長。停泊職責(zé) 3.1 在大管輪安排下，做好本班或部門其它工班配件、物料、工屬具的申領(lǐng)工作。 3.2 組織本工班人員及時(shí)消除運(yùn)行中出現(xiàn)的設(shè)備故障，擴(kuò)大自修，參加部門其它工班較大檢修或搶修工作。 3.3 配合甲板部做好清艙和卸貨前的備泵工作，嚴(yán)守防污染法律法規(guī)，每天不少于一次下機(jī)爐泵艙巡回檢查，布置值班安全措施。 3.4 按照輪機(jī)長指令，根據(jù)規(guī)定要求及時(shí)處理機(jī)爐泵艙污油水，并將處理情況分別記入“輪機(jī)日志”和“油類記錄簿”。船舶養(yǎng)護(hù)職責(zé) 4.1 督促本工班人員，認(rèn)真執(zhí)行機(jī)電設(shè)備維護(hù)規(guī)定。 4.2 開展不停航吊缸修理和其它自修工程。 4.3 認(rèn)真執(zhí)行關(guān)鍵性設(shè)備及系統(tǒng)的定期檢測(cè)，組織人員及時(shí)消除設(shè)備故障。5 設(shè)備維護(hù)職責(zé) 5.1 依據(jù)分管設(shè)備的技術(shù)狀況提出初步修理意見，做好本工班進(jìn)廠修理前的配件、物料的申領(lǐng)工作，以保證修理需要。 5.2 督促本工班人員，嚴(yán)格執(zhí)行廠修規(guī)定，負(fù)責(zé)廠修期間本工班的安全工作。 5.3 負(fù)責(zé)分管設(shè)備的監(jiān)修、自修、測(cè)量及檢驗(yàn)、驗(yàn)收工作。參加系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)，負(fù)責(zé)分管設(shè)備技術(shù)資料的收集、整理。接船職責(zé) 6.1 接船時(shí)，對(duì)分管設(shè)備及系統(tǒng)的技術(shù)狀況進(jìn)行逐項(xiàng)試驗(yàn)檢查。 6.2 組織人員對(duì)分管設(shè)備的配（備）件、物料、工屬具、圖紙資料等進(jìn)行分類清點(diǎn)、登記。 6.3 接船后，督促本班人員對(duì)分管設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行盡快熟悉和掌握設(shè)備及系統(tǒng)的工作原理、性能、特點(diǎn)和操作規(guī)程，做好試航和開航前的準(zhǔn)備工作。7 應(yīng)急職責(zé) 當(dāng)本船遭遇海難或其它危急情況時(shí)，除按照應(yīng)變部署表規(guī)定的職責(zé)做好工作外，還應(yīng)執(zhí)行輪機(jī)長指令。電氣管理職責(zé) 8.1 船舶有專職電管人員時(shí)，電氣管理職能主要由電管人員負(fù)責(zé)。 8.2 不設(shè)專職電管人員時(shí)，履行電管人員相應(yīng)的管理職責(zé)（具體已在上述職責(zé)中分解）。其它職責(zé) 9.1 航行中值0800—1200、2000-2400班。 9.2 未配置機(jī)工的船舶，參加輪值卸油班和護(hù)船班。 9.3 必要時(shí)參加甲板部系解纜作業(yè)。 9.4 完成輪機(jī)長、大管輪交辦的其他工作。職務(wù)交接職責(zé) 三管輪應(yīng)包括以下交接內(nèi)容： 10.1 所管的設(shè)備及其附屬設(shè)備、配件、裝置、屬具、專用儀器（工具）的名稱、性能、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況；物料的存放位置、儲(chǔ)備情況和需補(bǔ)充的物品和數(shù)量；易出故障或事故的部分及其解決辦法或應(yīng)急措施以及注意事項(xiàng)等；專用物料如化學(xué)物品的性能、保管、使用方法及安全注意事項(xiàng)。 10.2 有關(guān)管系、閥門的操作控制裝置和監(jiān)測(cè)指示儀表的位置、工況數(shù)據(jù)、使用方法、操作容易發(fā)生的錯(cuò)誤及其注意事項(xiàng)。 10.3 重要儀表的準(zhǔn)確程度，安全報(bào)警裝置或指示信號(hào)的可靠性，各種安全應(yīng)急 設(shè)備或裝置的位置及其操作使用方法。 10.4 當(dāng)接班人有疑問時(shí)，交班人應(yīng)詳細(xì)交代，必要時(shí)可對(duì)某些設(shè)備進(jìn)行效用試驗(yàn)或拆檢。 10.5 外部文件、公司及本輪制定的相關(guān)規(guī)章制度，油類記錄簿等臺(tái)帳以及其他需要說明或強(qiáng)調(diào)的問題。 10.6 主要現(xiàn)存問題、遺留工作，重要待辦事項(xiàng)，包括主管部門及上級(jí)部門檢查存在的問題。 10.7 分管設(shè)備的技術(shù)圖紙和說明書、重要部件的測(cè)量及檢修記錄；分管機(jī)電設(shè)備的技術(shù)狀況及操作規(guī)程；重要配件及其新舊程度的技術(shù)狀況。 10.8 有關(guān)的安全和應(yīng)急設(shè)備以及滅火系統(tǒng)和消防器材的分布位置、技術(shù)狀況。10.9 上次計(jì)劃修理情況、下次修理計(jì)劃以及重點(diǎn)項(xiàng)目或必須解決的工程。10.10 本班人員業(yè)務(wù)技術(shù)及考核情況。 10.11 本職在應(yīng)變部署表中的崗位和職責(zé)，實(shí)地交代救生衣、應(yīng)攜帶或操作的設(shè)備、器材的位置、用途、性能和使用方法、注意事項(xiàng)；個(gè)人保管的公共物品（包括公共勞保用品）。 小結(jié) 通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，在老軌和三管輪的幫助下對(duì)三工班設(shè)備得到了不斷的熟悉，業(yè)務(wù)不斷的加強(qiáng)，對(duì)三工班設(shè)備也基本掌握。在以后工作中根據(jù)公司的體系和新版VIQ的要求對(duì)本班設(shè)備做好日常的維護(hù)保養(yǎng)和防污染工作。盡最大努力做到設(shè)備安全，航行安全。第二篇：三管輪實(shí)習(xí)總結(jié)
第三篇：高管任職
第四篇：三管輪述職報(bào)告
第五篇：三管輪實(shí)習(xí)記錄簿
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