軌道交通的口號(hào)

軌道交通的口號(hào)1

1、軌道通天下，裝備贏未來(lái)。

2、慧軌道，匯株洲，繪未來(lái)。

3、用中國(guó)速度，展株洲智造。

4、大智成大道，無(wú)軌行天下。

5、智軌通天下，方便進(jìn)萬(wàn)家。

6、闊步新征程，暢享新生活。

7、軌道通世界，商機(jī)遍全球。

8、與世界接軌，和未來(lái)同道。

9、株鏈五洲，軌道未來(lái)。

10、有軌有期待，有道有未來(lái)。

11、智軌道，惠株洲，聯(lián)未來(lái)。

12、與世界接軌，和時(shí)代同行。

13、軌交心湘約，智創(chuàng)新時(shí)代。

14、智慧軌交，讓生活更美好。

15、與時(shí)代同軌，與夢(mèng)想同行。

16、株洲湘約世界，軌道連通未來(lái)。

17、軌·通天下，智·繪夢(mèng)想。

18、軌·通未來(lái)，智?；菔澜?。

19、株洲通四海，軌道向未來(lái)。

20、株洲，讓軌道交通走向世界。

21、動(dòng)力之都，讓世界更精彩。

22、心同軌，路同道，夢(mèng)同圓。

23、與株洲牽手，邀未來(lái)迅游。

24、軌道聯(lián)天下，幸福通萬(wàn)家。

25、軌道聯(lián)世界，智造通未來(lái)。

26、接“軌”世界，智匯株洲。

27、與時(shí)代同軌，與世界同行。

28、助力綠色出行，株洲智軌給力。

29、智軌加速度，絲路新風(fēng)景。

30、智軌鏈百年，云聚新高地。

31、軌之道，國(guó)之策，城之魂。

32、軌道通天下，高科贏未來(lái)。

33、輕軌未來(lái)，讓生活更美好。

34、軌道交通，讓智慧改變生活。

35、智軌元宇宙，張力全世界。

36、智慧軌道，連接美好明天。

37、有軌交通，“株”你成功。

38、株洲論“軌”，“道”行天下。

39、軌道總動(dòng)員，株洲嘉年華。

40、幸福生活，駛于軌道交通。

41、享軌道盛宴，鑄智能名片。

42、動(dòng)力之都，牽引飛馳中國(guó)。

43、智能城軌，“株”夢(mèng)未來(lái)。

44、新時(shí)代，新軌道，新株洲。

45、連接世界，環(huán)球傳遞溫暖。

46、軌交鑄品牌，智慧贏未來(lái)。

47、軌道通天下，盛會(huì)聚萬(wàn)家。

48、軌交天下友，智領(lǐng)中國(guó)風(fēng)。

49、株洲美如畫，軌道通天下。

50、智軌呈祥瑞，都市游綠龍。

51、新軌道，新智造，新夢(mèng)想。

52、以智軌為鑰匙，開未來(lái)之鎖。

53、與世界接軌，同株洲一道。

54、每一條軌道，每一次飛躍。

55、厚道株洲人，軌道通天下。

56、智慧軌道，讓生活更美好。

57、軌道通世界，世界贏未來(lái)。

58、心同軌，智聚匯，愛(ài)相隨。

59、軌交未來(lái)，“株”就美好。

60、株洲美如畫，軌道邀天下。

61、匯軌道交通，繪株洲夢(mèng)想。

軌道交通的口號(hào)2

1、“軌”劃未來(lái)，見(jiàn)證株洲。

2、小康同軌道，追夢(mèng)奮鵬程。

3、出行他你我，智軌新生活。

4、軌道創(chuàng)世紀(jì)，株洲原動(dòng)力。

5、株洲接軌世界，裝備智造未來(lái)。

6、軌交新時(shí)代，世界任我行。

7、與世界接軌，展株洲智慧。

8、軌·定世界，道·通未來(lái)。

9、智造株洲市，軌交幸福城。

10、有智聚櫧城，無(wú)軌駛未來(lái)。

11、看制造名城，來(lái)軌道之都。

12、軌道通世界，株洲更精彩。

13、軌道交通，為世界經(jīng)濟(jì)提速。

14、賦能新時(shí)代，軌道通未來(lái)。

15、軌道通天下，惠及千萬(wàn)家。

16、新軌道，新智能，新未來(lái)。

17、“株”多精彩，智聯(lián)世界。

18、與世界同軌，和智慧論道。

19、交通通四海，智軌導(dǎo)未來(lái)。

20、和株洲接軌，與世界同行。

21、高鐵中國(guó)夢(mèng)，魅力株洲行。

22、盛世嘉年華，軌道通天下。

23、軌道交通，讓生活更美好。

24、有我軌道在，天下變通途。

25、集天下智慧，謀軌交發(fā)展。

26、來(lái)株洲約會(huì)，與世界接軌。

27、智慧株洲人，軌道通四海。

28、智繪新軌跡，創(chuàng)造新奇跡。

29、軌道交通，讓世界更近。

30、軌道元宇宙，慧達(dá)新未來(lái)。

31、來(lái)株洲約會(huì)，和世界并軌。

32、城市未來(lái)，智軌開“駛”。

33、融合城市群，世界一家親。

34、同道同追夢(mèng)，一軌一條心。

35、株洲，留給世界的軌跡。

36、與國(guó)際接軌，與世界互動(dòng)。

37、新軌道，新裝備，新未來(lái)。

38、神龍華夏游，智軌世界聯(lián)。

39、乘無(wú)軌電車，品智慧人生。

40、軌·通天下，智·聯(lián)未來(lái)。

41、出行有智軌，愜意你我他。

42、智軌通天下，幸福地球人。

43、軌連世界情，道盡生活美。

44、與世界接軌，和未來(lái)約會(huì)。

45、與世界接軌，讓產(chǎn)業(yè)騰飛。

46、智軌揚(yáng)天下，名城續(xù)樂(lè)章。

47、軌道未來(lái)，“株”多精彩。

48、盛世迎盛會(huì)，株洲聯(lián)五洲。

49、株洲一路馳騁，智慧連接未來(lái)。

50、車同軌，道同心，智同行。

51、神農(nóng)應(yīng)無(wú)恙，當(dāng)驚智軌殊。

52、與世界接軌，和未來(lái)相會(huì)。

53、接軌新夢(mèng)想，智造新未來(lái)。

54、智軌南北行，美景映輝煌。

55、一路文明，魅力軌道輕松行。

56、盛會(huì)開新篇，軌道通未來(lái)。

57、軌道交通，暢通了城市。

58、路遙知智軌，世界約比鄰。

59、夢(mèng)想耀株洲，軌道通天下。

60、軌交新時(shí)代，株洲展風(fēng)采。

61、智軌不撒嬌，湘靈巧倩笑。

62、為軌道賦能，與未來(lái)有約。

城市軌道交通概論復(fù)習(xí)題

一、填空題

1、城市軌道交通自動(dòng)閉塞中??（固定閉塞）（準(zhǔn)移動(dòng)閉塞）（移動(dòng)閉塞）三種制式。

2、影響運(yùn)營(yíng)安全的因素有（人）（設(shè)備）。

3、車站客運(yùn)工作組織包括(車站客運(yùn)工作)和（車站票務(wù)工作）。

4、我國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的城市是（北京）

5、列車折返方式根據(jù)折返線位置布置情況分為(站前折返)和（站后折返）。

6、城市軌道交通車站按站臺(tái)型情況分為（島式站臺(tái)）（側(cè)式站臺(tái)）（側(cè)島式站臺(tái)）。

7、城市軌道交通車輛段的布置圖形分為（盡頭式）和（貫通式）。

8、城市軌道交通車站按運(yùn)營(yíng)性質(zhì)分為（中間站）（換乘站）（中間折返站）（盡頭折返站）。

9、暗挖法分為（盾構(gòu)式）（礦山式）。

10、城市軌道交通的站間距在市內(nèi)繁華區(qū)一般可控制在(1)公里左右。

11、軌道電路的作用（檢測(cè)軌道區(qū)段是否被占用，向列車傳遞有關(guān)的行車信息）。

12、軌道交通高壓供電方式有(集中供電)（分散供電）(混合供電)。

13、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)包括（ATP）(ATS)(ATO).14.軌道交通通信系統(tǒng)是由（傳輸系統(tǒng)）（數(shù)字程控交換系統(tǒng)）（閉路電視系統(tǒng)）（有線廣播系統(tǒng)）（無(wú)線通信系統(tǒng)）。

15、城市軌道交通地下線一般選擇在（市中心繁華）地區(qū)。

16、運(yùn)行圖的基本類型包括（單線運(yùn)行圖）和（雙線運(yùn)行圖）。

二、名次解釋

1聯(lián)鎖：在有調(diào)車作業(yè)的軌道交通車站，為了保證站內(nèi)作業(yè)安全相關(guān)的道岔與信號(hào)機(jī)，信號(hào)機(jī)與信號(hào)之間形成的互相制約的關(guān)系。

2地鐵：是由電力牽引、輪軌導(dǎo)向、軸重想對(duì)較重，具有一定規(guī)模運(yùn)量，按運(yùn)行圖行車，車輛編組運(yùn)行在地下隧道內(nèi)，或根據(jù)城市的具體條件運(yùn)行在地面或高架線路上的快速軌道交通系統(tǒng)。

3、輕軌：是反映在軌道上的荷載相對(duì)與鐵路和地鐵的荷載較輕的一種交通系統(tǒng)。

4、車輛段：是城市軌道交通系統(tǒng)中對(duì)車輛進(jìn)行運(yùn)用管理停放及維修保養(yǎng)的場(chǎng)所。

5、鋼軌：是城市列車荷載引導(dǎo)車輛運(yùn)行的裝置。

6、軌道電路：為使進(jìn)行中的列車直接獲取傳輸信號(hào)，從而到達(dá)固定的地面信號(hào)想車載信號(hào)傳輸顯示的目的，利用兩根鋼軌作為導(dǎo)線，一端送電，另一端受電所構(gòu)成的電氣回路。

7、城市軌道交通：通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱。

8、閉塞：為了保證區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行安全和效率，防止列車發(fā)生對(duì)向沖突或同向尾追，而規(guī)定的區(qū)間兩段車站值班員在向去見(jiàn)發(fā)車前必去辦理的行車手續(xù)。

9、滿載率：是列車實(shí)際載客量與列車定員數(shù)之比。

10、閉塞的制式有（半自動(dòng)閉塞）和（自動(dòng)閉塞）。

三．簡(jiǎn)答題

1.牽引網(wǎng)的組成？

牽引網(wǎng)是包括接觸網(wǎng)，鋼軌回路，饋電線和回流線。電分段不屬于牽引網(wǎng)。

2.遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控是什么意思？

是調(diào)度端與被調(diào)度端之間實(shí)現(xiàn)遙信、遙測(cè)、遙控和遙調(diào)功能的設(shè)備。

3.普通單開道岔路由哪幾部分組成？各組成部分的作用？

普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌組成。

轉(zhuǎn)轍器：由兩根尖軌、兩根基本軌及轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成。尖軌是轉(zhuǎn)轍器的主要部件，通過(guò)連接桿與轉(zhuǎn)折機(jī)械相連，操縱轉(zhuǎn)折機(jī)械可以改變尖軌的位置，以確定道岔的開通方向。

連接部分：由直線軌、曲線軌連接而成轍叉及護(hù)軌包括轍叉心、翼軌及護(hù)輪軌、基本軌等，作用是保證車輪安全通過(guò)兩條鋼軌的相互交叉處。

4、城市軌道交通車站如何分類？

（一）按功能分

（二）按等級(jí)分

（三）按位置分

5.什么叫軌道電路？其組成有哪些？

為使行進(jìn)中的直接獲取傳輸信號(hào)，從而達(dá)到固定的地面信號(hào)向車載信號(hào)傳輸顯示的目的，利用兩根鋼軌作為導(dǎo)線，一段送電，另一端受電所構(gòu)成的電氣回路。

軌道電路由送電端、受電端、傳輸線、電源、軌道繼電器等組成6、什么是連鎖、進(jìn)路？連鎖的要求？

聯(lián)鎖：再有調(diào)車作業(yè)的軌道交通車站，為了保證站內(nèi)作業(yè)安全，相關(guān)的道岔信號(hào)機(jī)、信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)之間形成的互相制約的關(guān)系。

進(jìn)路：列車在車站內(nèi)運(yùn)行的路徑

聯(lián)鎖的要求：

1、開通進(jìn)路的道岔未確定到位之前，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開放。

2、進(jìn)路的道岔開通后，既進(jìn)入鎖閉狀態(tài)不能再轉(zhuǎn)換，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開放

3、在主體信號(hào)未開放之前，預(yù)告信號(hào)，復(fù)示信號(hào)均不能開放。

7、閉塞的定義？閉塞的方式有哪些？

為了保證區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行安全和效率，防止列車發(fā)生對(duì)向沖突或同向尾追，而規(guī)定的區(qū)間兩端車站值班員在向區(qū)間發(fā)車前必須辦理的行車手續(xù)，叫行車閉塞（簡(jiǎn)稱閉塞）；用于完成閉塞手續(xù)的設(shè)備即閉塞設(shè)備。閉塞的制式由半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)閉塞組成。閉塞的方式包括時(shí)間間隔法和空間間隔法。

8、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)包括那幾部分？各部分起什么作用？

列車自動(dòng)控制系統(tǒng)主要包括：列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)(ATP)、列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(ATO)3個(gè)子系統(tǒng)。它是一套完整的控制、監(jiān)控、管理系統(tǒng)，位于管理級(jí)的ATS模塊較多地采用軟件方法實(shí)施聯(lián)網(wǎng)、通訊及指揮列車安全運(yùn)行；發(fā)送和接受各種行車命令的ATP系統(tǒng)確保列車的安全運(yùn)行；車載ATP設(shè)備接受軌旁ATP設(shè)備傳遞的信號(hào)指令，經(jīng)校驗(yàn)后送至ATO完成部分運(yùn)行的操作功能。3個(gè)子系統(tǒng)既相互獨(dú)立又相互聯(lián)系，完整的ATC系統(tǒng)能確保列車安全、快速、短間隔地有序運(yùn)行。ATC系統(tǒng)設(shè)備分布于控制中心、軌旁及車上。

9、城市軌道交通通信按用途分為？

一、城市軌道交通專用通信。它是系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)行組織的通信網(wǎng)絡(luò)，用于列車運(yùn)行調(diào)度指揮的通信聯(lián)系，是主要的業(yè)務(wù)通信網(wǎng)。

二、地區(qū)自動(dòng)通信。它是城市軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部的公務(wù)通信網(wǎng)，以及與外界通信網(wǎng)的聯(lián)通通信網(wǎng)，是主要的公務(wù)通信網(wǎng)。

三、有線廣播通信。它是城市軌道交通系統(tǒng)組織的鋪助通信網(wǎng)，主要布置在車站、車輛基地。

四、閉路電視系統(tǒng)。它是城市軌道交通系統(tǒng)現(xiàn)代化管理的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視系統(tǒng)，主要布置在車站、車輛基地及業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。

五、無(wú)線通信。相對(duì)上述有線通信而言，它更適用于位置不固定的相關(guān)業(yè)務(wù)工作人員間的聯(lián)絡(luò)，作為固定設(shè)置的有線通信網(wǎng)的強(qiáng)有力的補(bǔ)充。

六、其它通信。字母鐘報(bào)時(shí)系統(tǒng)，是整個(gè)系統(tǒng)在統(tǒng)一的時(shí)間概念下運(yùn)轉(zhuǎn)；會(huì)議系統(tǒng)，提供高效的遠(yuǎn)程集中會(huì)議通信，如電話會(huì)議等；傳真及計(jì)算機(jī)通信系統(tǒng)，提供現(xiàn)代化高科技的通信

手段。

10、城市軌道交通信號(hào)的基本顏色有哪些？各表示什么意義？

紅色：禁止越過(guò)信號(hào)機(jī)。

綠色：可按規(guī)定速度通過(guò)。

黃色：注意減速運(yùn)行。

11、列車運(yùn)行圖上的橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)、水平線、垂直線、斜線各表示什么含義？

一、橫坐標(biāo)：表示時(shí)間變量，按要求用一定的比例進(jìn)行時(shí)間劃分，一般城市軌道列車運(yùn)行圖采用1分格或2分格，即每一等分表示1min或2min時(shí)間

二、縱坐標(biāo)：表示距離分割，根據(jù)區(qū)間實(shí)際里程，采用規(guī)定的比例，以車站中心線所在的位置進(jìn)行距離定點(diǎn)。

三、垂直線：是一簇平行的等分線，表示時(shí)間等分段。

四、水平線;是一簇平行的不等分線，表示各個(gè)車站中心線所在位置。

五、斜線：列車運(yùn)行軌跡線，一般以上斜線表示上行列車運(yùn)行線，下斜線表示下行列車運(yùn)行線。

12、列車運(yùn)行圖如何分類？

一、按區(qū)間正線數(shù)目分

二、按列車間運(yùn)行速度差異分

三、按上下行方向的列車數(shù)分

四、按同方向列車運(yùn)行方式分

五、按使用范圍分

13、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)的功能是什么？它由那幾部分

組成？

AFC系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)快速的完成客票的發(fā)售和認(rèn)證識(shí)別，保證信息系統(tǒng)媒體----電子車票具有一定的防偽性以便系統(tǒng)能夠安全的運(yùn)行。

AFC系統(tǒng)的構(gòu)成：AFC系統(tǒng)由中央計(jì)算機(jī)、車站計(jì)算機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)進(jìn)出站檢票機(jī)和編碼分揀機(jī)等設(shè)備組成。

14、客運(yùn)公司客運(yùn)組織工作內(nèi)容：

1、完成客流調(diào)查、預(yù)測(cè)等基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)備工作；

2、完成客運(yùn)計(jì)劃

3、審定、修改客運(yùn)組織的有關(guān)規(guī)章制度

4、制定車票的印制計(jì)劃

5、制定列車開行計(jì)劃，審批加開列車計(jì)劃

15、站段客運(yùn)組織工作內(nèi)容：

1、貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章、命令、指示

2、編制和下達(dá)、執(zhí)行季度計(jì)劃和月計(jì)劃

3、制定車站客運(yùn)管理辦法，并執(zhí)行該辦法

4、組織協(xié)調(diào)各車站，完成客運(yùn)計(jì)劃

5、實(shí)施客流調(diào)查工作，車票檢、售票工作，衛(wèi)生與服務(wù)工作。