第一篇：2018年10月28日“重慶公交墜江事件”看后有感,

“重慶公交墜江事件”看后有感:

一、重慶公交車駕駛員冉某(42歲)，駕駛的22路公交車墜江，充分反映出整個車上的乘客沒有一個有正義感。如果乘客劉某(48歲)與駕駛員冉某爭吵期間，其中有一個起來弘揚(yáng)正氣，勸說或制止劉某的蠻橫行為，就不會與駕駛員發(fā)生肢體接觸，更不會發(fā)生悲劇。

二、作為駕駛員冉某來講，遇到蠻橫不講理的乘客指責(zé)自己，甚至威脅，而且已經(jīng)采取暴力擊打自己了，就應(yīng)該立即停車報警。據(jù)有關(guān)新聞報道數(shù)據(jù)，冉某駕駛的22路公交，在2018年10月28日上午10時3分32秒就被蠻橫不講理的乘客劉某指責(zé)，然后雙方一直爭吵到10時8分49秒。在這5分鐘的時段，整個車上的乘客沒有一個出來勸說或制止，才導(dǎo)致10時8分50秒冉某側(cè)身揮拳擊打劉某時發(fā)生慘劇。

三、按照《治安管理處罰法》第二十六條規(guī)定: 劉某毆打他人有可以處五日以上十日以下拘留，如果將受害人毆打成輕傷以上，其行為就涉嫌觸犯《刑法》第234條之規(guī)定，屬于故意傷害罪。所以，不管是任何人與任何理由先打他人都是觸犯法律的，因此不管發(fā)生什么事，都要學(xué)會“遇事找法、化解矛盾用法、解決問題靠法”。

其次，經(jīng)過“重慶22路公交車墜江事件”我們可以看出，駕駛員在駕駛車輛時遭受乘客辱罵，甚至搶方向盤的事件時有發(fā)生，只是沒有像重慶22路公交墜江這么嚴(yán)重。然而，屢屢發(fā)生乘客辱罵駕駛員和搶方向盤事件，既沒有那一次嚴(yán)厲懲治這種無道德行為。鑒于這次血的教訓(xùn)，希望國家出臺最為嚴(yán)格的處置乘客辱罵駕駛員，甚至搶方向盤的懲治措施。

綜上所述: 希望所有公民都要牢牢記住一個真理。如果“你不為正義站起來，你就得為邪惡陪葬”。這是重慶22路公交墜江，15人用血的教訓(xùn)得出來的真理！

從現(xiàn)場畫面看，大橋護(hù)欄為何沒有攔住22路公交車墜江? 在這里，筆者想問的是:為什么不像高速公路那樣采用鋼筋混凝土把大橋兩邊澆灌成防護(hù)墻? 此次慘劇，除了乘客劉某與駕駛員冉某的互毆行為之外，乘客沒有一個起來勸說或制止劉某與冉某的互毆行為，有關(guān)單位沒有把萬州長江大橋的橋兩邊像高速公路那樣澆灌成防護(hù)墻，都是此次慘劇的罪魁禍?zhǔn)祝?/p>

這是2018年10月28日上午10時8分51秒重慶22路公交車在萬州墜江圖片

經(jīng)公安機(jī)關(guān)走訪調(diào)查并綜合報警情況，初步核實(shí)有15人失聯(lián)（含公交車駕駛員1人）

這是2018年11月1日電 2018年10月31日23時30分左右，在重慶萬州江面打撈現(xiàn)場，隨著浮吊船的吊索緩緩提升，墜江的22路公交車殘骸被打撈出江面

2018年11月3日(泥巴)撰

第二篇：重慶公交墜江事件折射出來的公共安全規(guī)則短板

重慶公交墜江事件折射出來的公共安全規(guī)則短板

重慶公交車墜江原因查明，十五個鮮活生命的瞬間消逝，竟然因?yàn)檫^站乘客與司機(jī)的肢體沖突而造成車輛失控所致。墜江悲劇的釀成，似乎是兩個成年人與公共安全開了一個“玩笑”，而代價則是包括他們自己在內(nèi)的十五條生命。

公共安全在私憤和沖動面前，竟然如此脆弱，如何更好的保證公共安全，也是在此事件當(dāng)中所引發(fā)的集體性思考。顧名思義，公共安全涉及到每一個人的利益，當(dāng)然理應(yīng)由每一個人來維護(hù)。如果都是吃瓜群眾，最后也會被人吃瓜圍觀，甚至付出生命代價。

重慶萬州公交車，特別是這次出事的22路公交車，多次出現(xiàn)“搶奪方向盤”的惡性案件，有的相當(dāng)中就隔了17天就再次發(fā)生，相關(guān)判決一篇接著一接一篇。有網(wǎng)友感嘆：上帝給了萬州N次機(jī)會和預(yù)警來避免墜江案的發(fā)生，但是還是發(fā)生了這么慘痛的悲劇。

這不禁讓人擔(dān)憂和深思，如何把好公共安全的方向盤、避免不期而至的死亡駕駛？如何教育公眾成為每一個公共安全事件的當(dāng)事人，成為公共利益的捍衛(wèi)者？

回顧案情，重慶公交墜江事件中已逝的兩位互歐當(dāng)事人其行為已涉嫌危害公共安全罪，如此的違法，如此的代價，想必兩位當(dāng)事人也會后悔不已。如果有假如，如果有不一樣的選擇，也許就不會導(dǎo)致類似悲劇的結(jié)局。

假如作為當(dāng)事人的司機(jī)，有更好的職業(yè)道德和職業(yè)安全素養(yǎng)，以公共安全為重，能夠正確認(rèn)識和應(yīng)對，在被攻擊之后及時停車、報警，這個悲劇就很有可能避免。曾經(jīng)有新聞報道，湖北宜昌高速公路上一位大巴司機(jī)被飛來的異物擊中腹部，他憑著職業(yè)素養(yǎng)忍痛將客車停到安全地帶，保障了整車乘客的生命安全，體現(xiàn)了一個司機(jī)的敬業(yè)精神。假如作為當(dāng)事人的乘客，有更好的自律意識和公共安全意識，也將不會有此次悲劇的發(fā)生。就在前兩天，北京還發(fā)生了一起女乘客用牛奶箱襲擊公交司機(jī)的案件，襲擊者看到萬州墜江案的調(diào)查結(jié)果之后，現(xiàn)在應(yīng)該也是后怕不已吧？只有提前意識到嚴(yán)重的后果，才能從根本上遏制沖動的魔鬼，每一個公眾都應(yīng)從這個事件中汲取教訓(xùn)，在今后的言行中主動把自律提到眼前，把沖動踩在腳下。

假如同乘人員有人能及時挺身而出、主動作為，在第一時間勸解司機(jī)和乘客的吵架，甚至主動提前隔離二者可能發(fā)生的肢體沖突，事件又將會是另外一個結(jié)果。今后如有涉嫌危害公共安全行為的發(fā)生，我們應(yīng)積極鼓勵正義的出現(xiàn)。這些為捍衛(wèi)公共安全所采取的正當(dāng)行為，不僅不用承擔(dān)法律責(zé)任，還應(yīng)得到見義勇為的表彰獎勵。只有形成這樣的法律氛圍，才能讓公共安全得到有效保障，才能讓見義勇為者不會流血又流淚。

假如社會已構(gòu)建起良好的個人信用體系，每個人都知道自己錯誤言行所付出的失信代價，那么緊箍咒就會時時念起，公共安全的悲劇又會減少一些?！案哞F座霸事件”中當(dāng)事人被限期列入禁乘黑名單就是一個有效的威懾手段，盡管公交禁乘還存在困難，但是相應(yīng)的說服教育，甚至嚴(yán)重者刑事拘留也不該吝惜使用。今后政府應(yīng)加強(qiáng)個人信用體系的建設(shè)和共享，有效開展聯(lián)合懲戒，加大典型案例宣傳，讓公眾更加明白失信難行的道理，更好地規(guī)范自身的言行。

不能改寫歷史，也無法挽回生命，但是反思和制度補(bǔ)漏卻能讓公共安全不再脆弱。但愿逝者安息，生者自勉。

第三篇：政協(xié)委員談重慶公交墜江事件：慘烈事故背后的深思

政協(xié)委員談重慶公交墜江事件

慘烈事故背后的深思

10月28日，重慶萬州一輛公交車在長江大橋上行駛途中，突然左轉(zhuǎn)沖向?qū)γ孳嚨啦嬋胨?0米的江中，引發(fā)社會的高度關(guān)注。11月2日，事故調(diào)查處置部門召開新聞通氣會，宣布此次事故原因查明，系乘客與駕駛員發(fā)生爭執(zhí)互毆引發(fā)。

事故原因已經(jīng)公布，但事故的責(zé)任追究、公交司機(jī)和乘客安全的保護(hù)等話題，讓很多人陷入深思。日前，記者采訪了省政協(xié)委員、蘭州大學(xué)法學(xué)院教授劉斌斌、甘肅省社科院社會學(xué)研究所所長馬亞萍、甘肅同心律師事務(wù)所主任律師張小娟，請他們就這些問題進(jìn)行深入分析解讀。

互毆致悲劇發(fā)生 司乘雙方均涉嫌犯罪 根據(jù)還原后的車載監(jiān)控視頻顯示，該公交車行駛途中，一名女性乘客劉某因坐過站要求下車，駕駛員冉某因車輛已過站而未停車，劉某遂與冉某發(fā)生爭吵，繼而持手機(jī)兩次擊打冉某頭部，冉某右手松開方向盤還擊，最終導(dǎo)致車輛失控，與對向正常行駛的紅色小轎車相撞后，沖上路沿、撞斷護(hù)欄墜入江中。

采訪中，三位委員均認(rèn)為，此次事故中，乘客劉某與司機(jī)冉某均涉嫌犯罪。與官方通報相同，馬亞萍、張小娟認(rèn)為，劉某、冉某涉嫌觸犯《刑法》第115條之規(guī)定（以危險方法危害公共安全罪）。但劉斌斌委員認(rèn)為，司機(jī)冉某和乘客劉某的行為有不同之處。

劉斌斌認(rèn)為，從官方通報來看，劉某在乘坐公交車過程中，與正在駕車行駛中的公交車司機(jī)冉某發(fā)生爭吵，兩次持手機(jī)攻擊正在駕駛公交車行駛的司機(jī)冉某，這一行為嚴(yán)重危害了車輛行駛安全，是公交車失控墜江的重要原因，其與公交車失控墜江具有刑法上的因果關(guān)系。且劉某作為正常的成年人，應(yīng)該認(rèn)識到這一行為的危害性，但劉某仍故意實(shí)施了這一危害車輛安全行駛的行為，根據(jù)我國《刑法》第115條第一款的規(guī)定，劉某涉嫌以危險方法危害公共安全罪。

在劉某實(shí)施危害行為的過程中，司機(jī)冉某在駕駛公交車的過程中，與劉某發(fā)生爭吵，甚至“互毆”，致使其未能采取有效措施確保行車安全，嚴(yán)重違反公交車駕駛?cè)寺殬I(yè)規(guī)定，與公交車失控墜江具有刑法上的因果關(guān)系。但司機(jī)冉某的過錯主要在于其違反了公交車駕駛規(guī)定，未能有效控制公交車，其行為與劉某危害公共安全的行為存在本質(zhì)區(qū)別。

對于司機(jī)冉某，按照我國《刑法》第133條的規(guī)定，其涉嫌交通肇事罪。在官方通報中，未區(qū)分二人行為的不同之處，認(rèn)為兩人的行為嚴(yán)重危害公共安全，觸犯《刑法》第115條之規(guī)定，這并不合理。

事故后續(xù)民事責(zé)任該如何追究 慘烈的事故，讓包括肇事的劉某、冉某在內(nèi)的15條生命隨著冰冷的江水消逝。而事故后續(xù)的責(zé)任追究，依然是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

馬亞萍認(rèn)為，由于涉嫌犯罪的乘客和司機(jī)已死亡，根據(jù)《中華人民共和國刑事訴訟法》第十六條，刑事訴訟終結(jié)，無法追究其刑事責(zé)任，但只要他們還有可供執(zhí)行的遺產(chǎn)，根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》，他們的民事賠償責(zé)任不能免除。根據(jù)民事訴訟法相關(guān)規(guī)定，女乘客和公交司機(jī)的民事責(zé)任由他們的繼承人在所繼承遺產(chǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)。同時，乘客買票乘坐公交車，實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于同公交公司簽訂了客運(yùn)合同，車票是證明旅客運(yùn)輸合同有效成立的書面憑證，因此公交公司作為違約方，需對乘客的死亡承擔(dān)無過錯損害賠償責(zé)任。因此，此次事故中無辜乘客的家屬可以同時向女乘客和公交司機(jī)的家屬、公交公司提出民事賠償。

張小娟認(rèn)為，乘客劉某和司機(jī)冉某均死亡的情況下，依據(jù)我國《刑事訴訟法》第十六條規(guī)定，依法不追究刑事責(zé)任。而民事責(zé)任方面，既包括運(yùn)輸合同，也包括人身侵權(quán)，屬于違約與侵權(quán)責(zé)任的競合。乘客家屬可以選擇合同糾紛賠償，也可以就侵權(quán)主張賠償。因劉某和冉某的行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，對車上其余乘客屬于侵權(quán)，車上乘客及其家屬均可以主張侵權(quán)責(zé)任。其中，冉某的行為符合職務(wù)行為，乘客家屬可以此向公交公司主張權(quán)利；同時劉某家屬應(yīng)在劉某遺產(chǎn)范圍內(nèi)作出賠償。

劉斌斌認(rèn)為，對于此次事故后續(xù)的賠償?shù)让袷仑?zé)任，應(yīng)區(qū)分情況對待。首先，此次事故中劉某和冉某的行為雖然危害了公共安全，但仍應(yīng)按照機(jī)動車交通事故進(jìn)行民事賠償，先由承保交強(qiáng)險的保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保商業(yè)三者險的保險公司根據(jù)保險合同予以賠償；仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。其次，區(qū)分此次事故中的受損害方進(jìn)行賠償。對于被撞的小汽車，應(yīng)按機(jī)動車之間發(fā)生交通事故進(jìn)行賠償，由雙方的過錯確定。對于受到損害的其他乘客，其近親屬可選擇不同賠償方式，有權(quán)按照合同法規(guī)定要求公交車所有人承擔(dān)違約責(zé)任。公交車所有人在承擔(dān)民事賠償責(zé)任之后，可向?qū)Υ舜问鹿实陌l(fā)生具有過錯的第三人劉某追償。如果其他受損害乘客的近親屬要求公交車所有人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，則應(yīng)由此次事故引發(fā)人劉某與司機(jī)冉某共同承擔(dān)連帶責(zé)任。由于冉某是公交公司員工，其在執(zhí)行工作任務(wù)中造成他人損害，因此用人單位應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。故在保險公司賠償之后，應(yīng)由公交公司和劉某承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。對于乘客劉某，因其故意的危險行為造成此次事故，并在事故中發(fā)生了損害自身的后果，其應(yīng)該對這一后果負(fù)責(zé)，公交車所有人不承擔(dān)或者減輕承擔(dān)賠償責(zé)任。

面對危險行為 公交車司機(jī)、乘客該如何處置 重慶公交車墜江事件原因通報發(fā)布后，很多公眾通過網(wǎng)絡(luò)留言反映，在日常出行中不時遇到個別乘客言語滋擾、打罵公交車司機(jī)或搶奪方向盤的現(xiàn)象。在網(wǎng)上搜索此類關(guān)鍵詞不難發(fā)現(xiàn)，此類行為在全國多地曾經(jīng)發(fā)生。作為絕大多數(shù)城市居民出行的主要方式，公交、地鐵、出租車等公共交通工具的運(yùn)行安全至關(guān)重要。面對個別人可能威脅行車安全和乘客安全的不當(dāng)行為，公交車司機(jī)該如何處置？作為乘客是否有責(zé)任進(jìn)行制止？

記者在蘭州采訪多名公交車司機(jī)和乘客。公交車司機(jī)普遍表示，在崗前培訓(xùn)中，公交集團(tuán)都會對司機(jī)進(jìn)行緊急情況下的應(yīng)急處置培訓(xùn)。一般情況下，遇到不法乘客威脅到行車安全，司機(jī)首先要就近靠邊停車制動，然后報警或進(jìn)行處置。而許多乘客表示，在聽聞這么多，特別是重慶公交車墜江事故的慘烈教訓(xùn)，今后乘坐公交車遇到此類行為，不能再以“事不關(guān)己”的態(tài)度漠然處之，實(shí)為“你若不為正義站崗，你就得為邪惡陪葬”。

馬亞萍認(rèn)為，公交車司機(jī)在行駛途中遇到個別乘客的不當(dāng)行為，判斷此行為將給行車和其他乘客帶來人身安全危害時，應(yīng)及時安全停車勸阻，在勸阻無效情況下報警，將肇事者交由警務(wù)人員處理。張小娟也認(rèn)為，在緊急情況下，為避免危險發(fā)生，司機(jī)可采取如緊急停車、報警等措施，甚至可以向車上乘客求助，請求其余乘客制止此類危害公共安全的行為。其余乘客應(yīng)該提高安全意識，在發(fā)生此類情況時，為了自己和他人的安全，盡自己所能阻止此類行為。

張小娟、劉斌斌委員均認(rèn)為，其他乘客在因個別乘客的不當(dāng)行為可能造成行車安全時，從道德和個人安全的角度，都應(yīng)當(dāng)及時制止這種行為，同時報警處理，并督促駕駛員停車調(diào)整狀態(tài)。其有維護(hù)公共秩序的權(quán)利，但無進(jìn)行制止的法律責(zé)任。

反思事故 公交車司機(jī)、乘客安全該如何保護(hù) 重慶公交車墜江事件原因通報公布后，很多媒體和網(wǎng)友紛紛表達(dá)了對保護(hù)公交車司機(jī)和乘客的思考。很多公眾通過網(wǎng)絡(luò)留言表示，盡管不法乘客辱罵、毆打公交車司機(jī)的現(xiàn)象時有發(fā)生，但相關(guān)部門對此類行為的處理往往唯結(jié)果論，即若不當(dāng)行為未造成嚴(yán)重后果，則對行為人的處罰較輕。許多網(wǎng)友建議，應(yīng)對此類行為予以重罰，或仿效國外一些做法，為公交車司機(jī)加裝防護(hù)門、提供危機(jī)應(yīng)對培訓(xùn)，切實(shí)保護(hù)好公交車司機(jī)和乘客的人身安全。

“中國有句格言叫‘君子動口不動手’，是從社會道德層面規(guī)勸人們的行為，但不具有法律效應(yīng)?！瘪R亞萍認(rèn)為，要從源頭上解決人們在日常生活和公共場所中遭遇的各類暴力行為，應(yīng)將各類暴力行為不論大小和結(jié)果全部納入刑法范圍，以期形成人人遵法守法的社會氛圍。

張小娟認(rèn)為，要減少此類事件的發(fā)生，需要全社會各個主體一同努力，公交公司更應(yīng)加強(qiáng)對司機(jī)的管理和教育，提高其風(fēng)險防范能力。

劉斌斌表示，對于公交車司機(jī)和乘客的保護(hù)，最重要的是確保行車安全，對司機(jī)的保護(hù)尤為重要?，F(xiàn)實(shí)中，公交車司機(jī)往往身兼數(shù)職，既是公交車駕駛?cè)?，又需要監(jiān)督乘客買票和維護(hù)車內(nèi)秩序等，過多的義務(wù)難免分散公交車司機(jī)駕駛中的注意力，也容易引起與個別乘客的矛盾，對行車安全造成危害。因此，應(yīng)適當(dāng)減少公交車司機(jī)的工作內(nèi)容，盡量減少其與乘客直接接觸的可能性。

第四篇：重慶公交車墜江事件帶給我們的四點(diǎn)啟示

重慶公交車墜江事件帶給我們的四點(diǎn)啟示

尊敬的各位老師、親愛的同學(xué)們：

大家上午好！

前幾天沸沸揚(yáng)揚(yáng)的重慶公交車墜江事件，相信大家都略有耳聞。

一名漠視規(guī)則的女乘客，在發(fā)現(xiàn)自己錯過下車地點(diǎn)后，要求司機(jī)停車，在遭到司機(jī)拒絕后情緒失控，開始對司機(jī)進(jìn)行打罵。而此時，同樣情緒失控的公交車司機(jī)跟乘客發(fā)生了肢體沖突，幾個回合下來，車子失控撞向?qū)γ娴淖o(hù)欄，墜入江中。

她錯過了1站，卻讓另外的14個人錯過了一生。

車上有個年輕的媽媽，原本只是帶著兩個年幼的孩子外出游玩，卻再也回不來了。

車上那個82歲的婆婆，原本只是去給兒媳過生日，卻永遠(yuǎn)地走了。

天下哪個父母兒女能承受住這樣的離別之痛？又有哪個家庭能承受住這樣沉重的打擊？

唏噓感嘆之余，我想告訴同學(xué)們，請記住以下四點(diǎn)：

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1管理好自己的情緒，是人生的必修課

如果時間倒流，如果知道會有這樣慘痛的后果，那個錯過站點(diǎn)的女乘客應(yīng)該不會這么沖動吧，等下一站下車又何妨？

那個公交司機(jī)也會控制一下自己的情緒吧，畢竟肩上擔(dān)負(fù)著15個人的生命安全。

可是，人生沒有如果。

美國情緒管理專家羅納德博士曾說：

暴風(fēng)雨般的憤怒，持續(xù)時間往往不超過12秒，爆發(fā)時會摧毀一切。然而，倘若控制好這12秒，排解掉負(fù)面情緒，換來的就是風(fēng)平浪靜。

可多少悲劇就發(fā)生在這短短的12秒。

人際關(guān)系大師約翰·戈特曼曾經(jīng)提出：對情緒的感知能力和掌控能力甚至比智商更重要，這些能力決定著一個人在社會各個領(lǐng)域取得的成就和幸福感，也包括家庭的幸福。

同學(xué)們，愿你學(xué)會管理好自己的情緒。能夠識別對方的憤怒，并快速地遠(yuǎn)離危險的人，遠(yuǎn)離危險的環(huán)境。能夠控制好自己的情緒，退一步，不僅僅是海闊天空，更是人生無限的可能。

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2做一個有規(guī)則意識的人

人民日報發(fā)布墜江原因后，一位網(wǎng)友的留言點(diǎn)贊超過10萬，他說：

其實(shí)那個劉某不是垃圾人，就是平時我們生活的普通人，但是是那部分沒有規(guī)矩意識的人，做事總是想著占便宜，投機(jī)取巧，插隊(duì)，坐公交地鐵逃票，對發(fā)生事故車輛遺撒貨品進(jìn)行哄搶，吃自助餐偷拿蒙騙那類的人。

這些都不是什么傷天害理的大罪過，但是平時缺少對這類人的認(rèn)真處罰，導(dǎo)致他們對規(guī)則的不重視，就是我們平時說的沒素質(zhì)。

就是有很多的人，總是無視規(guī)則的存在。

會因?yàn)樽约旱募胰诉t到，而攔著高鐵不讓車開。

會因?yàn)樽约哼t到上不了飛機(jī)，對工作人員進(jìn)行打罵。

那些漠視規(guī)則的人，終究也會付出代價。

但即使這個世界上有很多人不遵守規(guī)則，我也只想在你生命的最初，將一顆規(guī)則的種子種進(jìn)你的心里，讓你成為一個牢記規(guī)則、遵守規(guī)則的人。

這是對規(guī)則的敬畏，更是對生命的負(fù)責(zé)。

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3不與“三季人”爭勝負(fù)

學(xué)者曾仕強(qiáng)曾經(jīng)在中央電視臺的《百家講壇》節(jié)目上，講了一個“三季人”的故事：

一個人與孔子的學(xué)生爭論一年是三季還是四季，孔子卻讓學(xué)生承認(rèn)是“三季”，原因是那人是“三季人”，從沒見過冬季。

正是因?yàn)榭鬃拥闹腔?，兩人的爭論才得以停止?/p>

忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空。

所以孩子，很多時候，生活不需要跟所有人講道理，不要凡事都與人爭個勝負(fù)，有時贏了道理，卻失去更多東西。

請記住，大度的人、有能力的人從不會去和不可理喻之人爭論。因?yàn)?，他們無需通過爭論來證明自己。

《莊子》中說：“夏蟲不可語于冰，井蛙不可語于海，曲士不可語于道”——這不是投機(jī)取巧，這是隨機(jī)應(yīng)變。

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4路見不平請伸手

對于車上的10多名乘客來說，這也許是他們生活中普通得不能再普通的一次圍觀，但也是他們?nèi)松凶詈笠淮螄^，是代價最大的一次圍觀。

這一次，他們付出的代價是生命。

逝者已矣，我們沒有權(quán)力，也不要去指責(zé)乘客。

往者不可諫，來者猶可追。我們假設(shè)，在乘客與司機(jī)長達(dá)5分鐘的爭執(zhí)中，有一個甚至更多的人，能夠站出來主持公道，哪怕僅僅是充當(dāng)和事佬。結(jié)局，可能會完全不一樣。

“沒有人是自成一體、與世隔絕的孤島，每一個人都是廣袤大陸的一部份?！?/p>

我們都生活在社會之中。周遭那些看似與你我毫無關(guān)系的人，與你我無關(guān)的事，其實(shí)都是整個社會的一部分，與我們有著千絲萬縷的聯(lián)系。

因此，勿以善小而不為。想要生活在更美好的社會，需要每一個人作出一丁點(diǎn)改變。

有首歌唱得好——“只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛，世界將變成美好的人間?！币姷缴鐣年幇得?，請不要繞道走；見到力所能及的小事，請路見不平伸出手，社會將更加安定、和諧！

這不僅是在保護(hù)別人，也是在我們保護(hù)自己！

一年三班全體同學(xué)

2018年11月12日

第五篇：“萬州公交車墜江事件”作文材料

作文材料

10月28日上午，重慶市萬州區(qū)公交車上，乘客劉某因錯過目的地站要求停車，司機(jī)冉某以該處無公交車站拒絕。劉某對司機(jī)大加指責(zé)，司機(jī)不斷回頭解釋與爭吵，乘客大多選擇旁觀不語，矛盾逐漸升級。當(dāng)車經(jīng)過萬州長江二橋時，劉某突然拿起手機(jī)兩次砸向司機(jī)頭部，司機(jī)冉某放開方向盤進(jìn)行回?fù)?，雙方開始?xì)?，最終導(dǎo)致車輛失控，與迎面的小轎車碰撞后沖出二橋護(hù)欄墜江，造成車上15個鮮活的生命在3秒內(nèi)瞬間消逝。

在救援人員忙著對失蹤人員救援的同時，網(wǎng)絡(luò)上充斥著各種謠言。比如“公交車司機(jī)凌晨K歌導(dǎo)致開車時睡著引發(fā)事故” “大巴和小轎車相撞的原因系女司機(jī)駕駛的小轎車逆行”……由此引發(fā)網(wǎng)友議論與謾罵。這次相關(guān)權(quán)威部門的真相披露和辟謠工作相當(dāng)及時，事故真實(shí)情況和相關(guān)調(diào)查結(jié)果第一時間向社會公布，讓民眾了解真相。

讀了上面這則材料，你有怎樣的感觸與思考？請選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，寫一篇不少于800字的文章。

媒體微評

1、人民微評｜不形成制度正義，類似悲劇便難斷絕

一段驚心動魄的視頻，還原了悲劇誘因;一場無謂的紛爭，拉十幾人“陪葬”。教訓(xùn)之慘重，讓人不敢直視，卻不得不叩問，乘客與司機(jī)互毆何以一再出現(xiàn)?痛定思痛，別止于唏噓，更別停留于憤怒。無徹底反思就無真正救贖，不形成制度正義，類似悲劇便難斷絕。

2、新華微評｜不放任自己，不縱容他人，生活方能平安美好

重慶公交車墜江事故原因讓人唏噓不已：一場看似不起眼的爭執(zhí)導(dǎo)致了多條鮮活生命逝去。因?yàn)橐稽c(diǎn)怨氣，危及公共安全傷及無辜，教訓(xùn)慘痛至極!逝者安息、生者警醒：生活中，情緒難免起伏，但須時刻謹(jǐn)記敬畏生命、敬畏規(guī)則、敬畏秩序，理性、平和，多一些推己及人的寬容。不放任自己，不縱容他人，生活方能平安美好。

4、中青微評｜方向盤上有人命！司法應(yīng)對“乘霸”出手

不守規(guī)則、戾氣橫生，互毆對罵、害人害己。方向盤上有人命！第一，不跟行進(jìn)中的司機(jī)吵架，這是公共安全的底線；第二，司機(jī)不開情緒車，這是職業(yè)操守的底線。把車停下來、換個場合好好說話，究竟有多難？重慶公交墜江事件，是完全可以避免的人為之災(zāi)。當(dāng)然，無理取鬧的各色乘霸，已經(jīng)成為主要禍害。司法再不出手，恐人人自危。

5、福音微評｜血的教訓(xùn)---沖動是魔鬼

無論是女子還是司機(jī)，他們都不愿意這樣的悲劇發(fā)生，使自己以及無辜的乘客喪失性命。然而雙方在相互刺激的言行中，憤怒的情緒突然爆發(fā)，一時間失去了理智，做出了極端錯誤的行為。他們的言行正應(yīng)了“沖動是魔鬼”這句話。這是人們在行為系統(tǒng)不理智的表現(xiàn)，是人的情感特別強(qiáng)烈、基本不受理性控制的一種心理現(xiàn)象。

6、澎湃微評｜規(guī)范司機(jī)應(yīng)對是當(dāng)務(wù)之急

唯一有效的提升安全的辦法，就是提高司機(jī)的反應(yīng)水平。香港公交車有規(guī)定，乘客不能和司機(jī)交談，如果你乘車時詢問司機(jī)，他不會搭理你，別的乘客會厭棄甚至可能警告你，這就是文明。內(nèi)地也有類似的規(guī)定，比如“不許與司機(jī)閑聊”。文明的養(yǎng)成需要很長時間，公民素質(zhì)的提高也非一朝一夕所能完成。但是這樣慘重的代價誰都不愿看到，或許只能從規(guī)范司機(jī)行為入手，才能更快更好地提高乘車文明。

7、中青微評｜必須保障司機(jī)不被打擾的權(quán)利！

因女乘客與司機(jī)激烈爭執(zhí)互毆致車輛失控，結(jié)果讓人唏噓，讓人憤懣！行車過程中，駕駛員被擾被打頻頻發(fā)生，除了提高公共安全意識，避免戾氣叢生，還要盡快出臺措施，切實(shí)保障公交駕駛員行車過程中不被打擾的權(quán)利。在更大范圍內(nèi)，加快設(shè)立司機(jī)獨(dú)立駕駛室、安裝駕駛座防護(hù)欄，迫在眉睫！

寫作分析

1、對于劉某：

劉某不顧規(guī)則，強(qiáng)行要求停車。要求沒得到滿足便辱罵和行動攻擊，導(dǎo)致公交車失控墜江，造成重大人員傷亡。其行為已嚴(yán)重危害公共安全，以危險方法致多人死亡，觸犯《刑法》。

“上帝欲毀滅一個人，必先使其瘋狂?！鄙钪校瑢⑷藗儞艨宓?，有時并不是那些大災(zāi)難，而是我們不善自控的性情。一個無論多么優(yōu)秀的人，在沖動的時候，都難以做出正確的抉擇。在涉及到公眾及個人安全的關(guān)鍵時刻，一定要保持克制，不要激動，更不能做蠢事，不妨給自己一點(diǎn)空間和時間。否則不但害了自己，也害了別人。

2、對于司機(jī)：

在駕駛公交車途中，司機(jī)冉某與乘客爭吵、互毆，為個人榮辱不顧全車乘員安危，其行為嚴(yán)重違反公交車駕駛員的職業(yè)規(guī)定，嚴(yán)重危害車輛行駛安全并涉嫌違法。

作為司機(jī)要時刻將行車安全和全車乘客的生命安全置于首位，遵守交通法規(guī)，集中精力，不要分心。行車過程中如遇乘客無理取鬧，要保持冷靜，牢記安全駕駛操作規(guī)范，在確保安全的情況下及時停車并報警。切勿因一時沖動導(dǎo)致車輛失控發(fā)生悲劇。

3、對于乘客：

公交車上，全車人就是一個整體，如果我們事不關(guān)己高高掛起，放任事態(tài)升級，當(dāng)災(zāi)難來臨時，誰都逃不掉。特定環(huán)境下，沉默并不是金，該說不時不說不，該出手時不出手，沉默可能就是陪葬！

乘坐公交、客車外出，要遵守秩序，文明乘車。發(fā)生坐過站等情況，請?jiān)谙乱徽鞠萝嚕形鹛岢鰺o理要求。若遇個別乘客無理取鬧、干擾司機(jī)安全駕駛，不要做“旁觀者”，要聯(lián)起手來，敢“管閑事”，及時制止鬧事人員。這不僅是為自己的生命安全負(fù)責(zé)，更是為全車乘客生命安全負(fù)責(zé)!

4、對于網(wǎng)友：

事故發(fā)生時，部分自媒體和“看客”抱著投機(jī)目的和“看熱鬧”的心態(tài)，不顧事實(shí)真相，沒有深入調(diào)查，炮制出一個個吸睛言論?！氨茏屨摗薄癒歌疲勞論”一時甚囂塵上，這些帶有主觀偏見和惡意誹謗的言論無疑給當(dāng)事人及其家屬帶來了巨大傷害。

在網(wǎng)絡(luò)輿論自由化，傳播渠道多元化的時代，我們除了不造謠，不傳謠，還要學(xué)會辨別消息真?zhèn)巍Ｕ嫦辔疵鲿r，我們應(yīng)多些耐心，多些冷靜，多些定力，給調(diào)查真相留出足夠時間，幫調(diào)查人員排除不必要的干擾，別讓謠言替代事實(shí)，別讓主觀影響客觀。

5、對于相關(guān)部門：

從相關(guān)權(quán)威部門及時辟謠，第一時間向社會公布調(diào)查結(jié)果，讓公眾了解事實(shí)真相角度作文亦可。

立意角度

1、要有規(guī)則意識，學(xué)會遵守規(guī)則。

2、沖動是魔鬼，學(xué)會控制情緒，做事要冷靜。

3、路見不平一聲吼，該出手時就出手，切忌冷漠。

4、不造謠，不信謠，不傳謠，靜待事實(shí)真相。

5、相關(guān)部門的職能與責(zé)任。

時評范文：

1、《十五條人命，帶來的教訓(xùn)足夠深刻了》俠客島 文/田獲三狐

公交車坐過了站，小事。因?yàn)檫@樣的小事，司機(jī)跟乘客吵架打斗，竟葬送15條人命。重慶萬州公交車墜江原因一公布，相信很多人都和島叔有相同的感受：痛惜?？蓱z同車另外13人，因?yàn)閯e人的錯誤，賠上了自己的性命。

慘痛的事故，再次彰顯了遵守公共秩序，遵守公共規(guī)則的重要性。

出門在外，就算不是為了社會大眾，為了自己的利益，也要守規(guī)則。什么是規(guī)則？規(guī) 則是協(xié)調(diào)大家預(yù)期，保護(hù)大家共同利益的。

就算是仇人相見，在公共規(guī)則面前，也要一體遵守，不然就是零和博弈?！秾O子?九地》說：“夫吳人與越人相惡也，當(dāng)其同舟共濟(jì)，遇風(fēng)，其相救也如左右手?！?/p>

破壞規(guī)則，各行其是、唯我獨(dú)尊，坐過了站，不是我沒注意，而是你沒提醒。這樣的人是規(guī)則的害群之馬，是系統(tǒng)的病毒，必須及時處理。

危害公共安全，法律上有明確規(guī)定，很清楚：如果公交司機(jī)在開車過程中受到攻擊，造成車禍，傷及他人的，肇事可以會被追究以危險方法危害公共安全罪。依照刑法第114條和刑法第115條的規(guī)定，以危險方法危害公共安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑；犯本罪致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。

前兩天，北京一名女乘客因坐過站后要求司機(jī)停車被拒，抄起整箱牛奶，多次砸向司機(jī)，致使公交車與小轎車發(fā)生剮蹭，釀成險情。目前，嫌疑人因涉嫌以危險方法危害公共安全罪被豐臺公安分局依法刑事拘留。2016年9月，浙江麗水一女士因1塊錢怒打公交車司機(jī)，換來12萬賠償，再加3年大牢。

理所應(yīng)當(dāng)。

公交車上寫的“不要和司機(jī)閑談”不是輕飄飄一句話，而是和全車人的生命安全掛鉤。閑談是最輕的危害，吵架、辱罵，甚至動手，這樣的任性舉動，人人得而誅之。有網(wǎng)友貼出視頻，有人在公交車上拽司機(jī)方向盤，被其他乘客一腳踹老實(shí)了。

大快人心。

所以有時候，當(dāng)惡事發(fā)生時，遇警察等公權(quán)力不在場，這類一腳飛踹，不妨看作是見義勇為，因?yàn)樗芸赡鼙Ｈ氖钦嚾说男悦?yīng)予鼓勵。

人生來都是社會的動物，有社會，便有規(guī)則，再任性，再沖動，也要學(xué)會在規(guī)則面前低頭，這是基本的公共道德。遇到破壞公共規(guī)則的行為，警察要管，普通人不妨也要挺身上前，要保衛(wèi)我們的社會規(guī)則。同時，這類惡意襲擊公交司機(jī)威脅其他乘客人身安全的行為，必須受到法律嚴(yán)懲，而且要廣而告之，使更多人明規(guī)則、知底線。

最后，島叔給那些遇事只想自己、不顧其他的人送上“三知”。

知進(jìn)退。明了輕重緩急，“進(jìn)所當(dāng)進(jìn)、止所當(dāng)止、退所當(dāng)退”，一切要以規(guī)則為準(zhǔn)繩。知己責(zé)。經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，群己界限問題越突出。自己的行為邊界在哪里？責(zé)任邊界在哪里？需時時照顧到其他人的利益關(guān)切。

知輕重。人生在世，什么重要，什么次要，千萬不可糊涂。不光當(dāng)事人要頭腦清楚，旁觀者也得有擔(dān)當(dāng)。公共安全，需要共同維護(hù)，如果袖手旁觀，那“覆巢之下，安有完卵？”

2、《突發(fā)事故崇尚理性“圍觀”》華龍網(wǎng) 文/俞平

10月28日，重慶萬州區(qū)發(fā)生公交車墜江事故，引發(fā)社會民眾普遍關(guān)注。連日來，華龍網(wǎng)等主流媒體傳播平臺，不斷發(fā)布權(quán)威信息，全面立體還原事發(fā)現(xiàn)場、展現(xiàn)事后救援作為狀況，更多關(guān)注者雖人不在現(xiàn)場、卻能勝似親臨現(xiàn)場，公眾各方情緒平和有序。

面對突發(fā)事故，社會公眾在表達(dá)人道悲憫之余，無疑還會關(guān)注事發(fā)經(jīng)過的細(xì)節(jié)、甚至誘致事發(fā)的初步原因。萬州公交車墜江事故證明，唯有事實(shí)與真相，最能撫慰悲憫事故的每位圍觀者。28日事發(fā)之后不久，重慶當(dāng)?shù)乇阃ㄟ^官方渠道發(fā)布事故消息；在調(diào)取橋面監(jiān)控設(shè)施和事故現(xiàn)場其他車輛視頻資料之后，及時發(fā)布公交車墜江事故的初步調(diào)查原因；同樣是在第一時間，通過中央、地方媒體報道，向社會發(fā)布成立救援組織機(jī)構(gòu)、組織救援力量等重要信息。也正是因?yàn)槊總€關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息對外公開透明，可以及時回應(yīng)社會民眾關(guān)切，并有效擠壓多種猜測、甚或是謠言的生成空間。

萬州發(fā)生公交車墜江事故之后，重慶市以及國家應(yīng)急與交通等部委，圍繞事故開展的救援等項(xiàng)工作，因?yàn)槊襟w和社會公眾的關(guān)注，而變得近似于被放到了“聚光燈”和“顯微鏡” 下面。每一步進(jìn)展，都有可能成為外界熱議的話題；每一個細(xì)節(jié)，都可能被放大成為意料不到的解讀——從事發(fā)現(xiàn)場保護(hù)與重要物證留存、當(dāng)事人的取證與目擊者調(diào)查，到調(diào)動專業(yè)救援設(shè)備和人員，以最快效率采取有效救援作業(yè)……連日來，萬州公交車墜江事故的后續(xù)處置，基于其專業(yè)且科學(xué)的積極應(yīng)對，向公眾體現(xiàn)出擔(dān)當(dāng)社會治理的應(yīng)有作為，從而進(jìn)一步紓解民眾疑慮。

人命關(guān)天的突發(fā)事故面前，最為脆弱、也最容易被傳播感染的，當(dāng)然是公眾痛惜珍貴生命悄然逝去的悲憫情感。本著對生命權(quán)利的基本尊重，此情此景，誰能孰視無睹？事故發(fā)生后，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)一些不負(fù)責(zé)任的聲音，捏造謠言謾罵當(dāng)事女司機(jī)，甚至對女司機(jī)群體發(fā)起攻擊；而隨著權(quán)威信息的發(fā)布，網(wǎng)絡(luò)上已絕大多是客觀冷靜的理智聲音。相關(guān)部門對事故信息的主動公開、輿論傳播的及時便捷、救援應(yīng)對的科學(xué)專業(yè)、善后處理的安然推進(jìn)，能讓每位關(guān)注者，生出更多的理解與善念、更大的寬容與支持。而之前傳播謠言、謾罵女司機(jī)的網(wǎng)民和平臺則需要反思，在網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲做到依法自律和理性自覺，這是不容逾越的紅線。

每次事故，都有可能成為刺痛公眾情感的傷口；而每次事故，都可能成為社會治理查漏補(bǔ)缺彌足珍貴的經(jīng)驗(yàn)教材。正因?yàn)槿绱?，突發(fā)事故中的每個細(xì)節(jié)或都值得探究；探究事故中的每次細(xì)節(jié)還原或都值得尊重。我們要搭建起尊重事實(shí)真相、遵循科學(xué)規(guī)律、敬畏國家法治的“圍觀”平臺，規(guī)范引導(dǎo)社會公眾自發(fā)形成文明理性“圍觀”，從而讓“圍觀者”與“被圍觀者”以及相關(guān)各方，有著多向的良性暢通渠道，為共同推進(jìn)社會文明進(jìn)程凝聚宏大合力。

3、《沖動是魔鬼，忍耐更為佳》

福音時報 文/多明我之錘

這幾天，全國很多人都在關(guān)注重慶萬州公交車墜江事故的進(jìn)展，并為十五條鮮活生命的逝去表達(dá)了哀悼。通過車內(nèi)黑匣子監(jiān)控視頻顯示，原因居然是女乘客劉某跟司機(jī)冉某發(fā)生糾紛，相互謾罵、扭打在一起，導(dǎo)致了公交車失控墜入江中的悲劇發(fā)生。

消息通過網(wǎng)絡(luò)一經(jīng)發(fā)布，人們紛紛對兩人的違法行為，錯誤舉動提出了譴責(zé)。一些激進(jìn)的言論甚至認(rèn)為，兩人帶了這么多人陪葬，最好“斷子絕孫”。也有人借此上綱上線，從所謂國民性角度做了探討。

無論是女子還是司機(jī)，他們都不愿意這樣的悲劇發(fā)生，使自己以及無辜的乘客喪失性命。然而雙方在相互刺激的言行中，憤怒的情緒突然爆發(fā)，一時間失去了理智，做出了極端錯誤的行為。他們的言行正應(yīng)了“沖動是魔鬼”這句話。這是人們在行為系統(tǒng)不理智的表現(xiàn)，是人的情感特別強(qiáng)烈、基本不受理性控制的一種心理現(xiàn)象。

發(fā)怒是人類重要的情感之一，當(dāng)自己遇到利益受損，被人批評，遭受不公平對待、看到不義的事等等情況時，都難免怒上心頭，甚至做出沖動的，失去理智的事。只要經(jīng)常關(guān)注社會新聞，都不難看到很多人由于憤怒失去了理智，做出了傷害人的舉動，不但讓別人失去了性命或者造成嚴(yán)重?fù)p害，造成無數(shù)家庭的破裂。也毀了自己的人生。

因此，我們在社會生活中，必須做到能控制自己的情緒，不輕易發(fā)怒，理智不被沖動所戰(zhàn)勝，只有這樣才能避免一些無妄之災(zāi)的發(fā)生。我們遇到事件首先要懂得忍耐，孔子認(rèn)為“小不忍，則亂大謀”?！妒ソ?jīng)》上也說“愛是恒久忍耐”?？梢娙棠褪且环N美德與智慧，是控制自己情緒的最好方式。我們在世上難免遭遇到別人誤解、攻擊或不公的對待，這個時候，我們需要的不是沖動，以免失去理智，做出錯事。而是先隱忍，讓自己冷靜下來，找出沖突的起因后果，做出準(zhǔn)確的判斷，以最好的方式去解決。比如這場悲劇的女乘客，僅僅只是因?yàn)檎`過了站點(diǎn)，就引起如此大的憤怒。其實(shí)忍耐一下，晚幾分鐘下車，就什么事情都沒有了。因此，我們務(wù)必學(xué)會操練忍耐，善于控制自己的情緒。

除了忍耐，我們也需要有謙讓的心。很多小事情釀成大沖突，就是雙方固執(zhí)己見，互不相讓造成的。就像這件事，女乘客與司機(jī)也就因?yàn)橄萝嚨漠a(chǎn)生糾紛，談不上什么“深仇大恨”，何必就此扭打起來呢？如果雙方彼此理解，各讓一步，十五條生命也不至于就此喪失。人們不愿謙讓的原因就是擔(dān)心自己吃虧或失去面子，然而由此產(chǎn)生的沖動，所造成的損失往往大于自己所能承受的范圍內(nèi)。何必因小失大，做出錯事呢？何況從愛人角度，設(shè)身處地為他人著想，就會發(fā)現(xiàn)我們出于愛，忍受一點(diǎn)小損失又有何妨呢？因此，我們遇到矛盾時，如果不是什么原則性的問題，那就寧可退讓，不要跟人相爭，務(wù)必做到“以善勝惡”

希望我們通過重慶萬州公交車墜江事故在哀悼遇難者的同時，也從中吸取教訓(xùn)，明白“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的道理，在為人處世中不被沖動所轄制，享受美好的人生。（有刪改）