第一篇：信息化管理在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢論文

摘要：公路運輸經(jīng)濟要擺脫傳統(tǒng)的營運方式、進一步提高運輸效益，更有效地服務于信息時代的各種服務需求，就必須引入信息化管理。本文就信息化管理在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中的優(yōu)勢進行簡要分析并提出了信息化管理的實現(xiàn)路徑。

關鍵詞：公路運輸；信息化；經(jīng)濟發(fā)展

一、信息化管理在公路運輸經(jīng)濟中的基本內容

從接到客戶的貨物起，運輸企業(yè)要將以上訂單的詳細內容制作并錄入電腦程序，負責配送的工作人員也要在將貨物進行重新外包裝的同時，對每個貨物獨有的條碼進行掃面識別以確認貨物信息和相關負責人。信息化的管理可以使運輸企業(yè)便捷準確地把握運輸情況，及時掌控運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。

二、信息化管理在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢

（一）及時調整資源配置

對內部：一方面，實施公路運輸?shù)男畔⒒芾恚蓪⒄谶\行的各大運輸要素進行準確和及時的信息記錄，運輸資源能夠在自動化的信息平臺上實現(xiàn)統(tǒng)一管理。另一方面，運輸企業(yè)將生產的不同時期的經(jīng)營狀況通過信息化手段準確記錄在案，方便企業(yè)統(tǒng)計各種各個時期的運作數(shù)據(jù)，便于更好地分析過去存在的問題并能及時制定新的資源配置措施，提高運輸效率。對外部：與互聯(lián)網(wǎng)的連接可以迅速獲取企業(yè)以外的市場信息，了解同行狀況，并以此為根據(jù)調整自身的資源規(guī)模發(fā)展方向，提高市場競爭力。

（二）提升企業(yè)管理水平

信息化管理使企業(yè)生產運作各個環(huán)節(jié)的信息查詢便捷、透明清晰，方便企業(yè)可以在最短時期內發(fā)現(xiàn)生產經(jīng)營活動中存在的問題，如運營成本過大、資產無效流失、人員結構冗雜、資源周轉滯后等。信息化管理也為運輸企業(yè)各部門提供了及時溝通交流的平臺，便于內部及時相互協(xié)調，團結協(xié)作，有效地解決由于溝通不暢帶來的各種問題。

（三）有效提高服務質量

經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活質量的提高對公路運輸服務行業(yè)提出了高要求，安全、便捷、高效的服務水平才能滿足客戶的需求。信息化管理下的運輸生產，使運輸過程中的各個環(huán)節(jié)可通過信息端口一覽無余，信息的透明性和歷史記錄的可倒查性，無疑成為促進工作人員提高責任心的有力支撐。

（四）防范經(jīng)營風險方面

行業(yè)特點決定了公路運輸業(yè)務較其他行業(yè)有獨特的風險，這些風險主要來自自然天氣或運輸?shù)缆肪S護。比如我國北方冬季的風雪天氣有可能造成運輸?shù)缆返亩氯率惯\輸時間的延遲；南方多雨季節(jié)失常會造成洪澇災害而致使道路中斷或者損害運輸貨物。面對日常道路維護帶來的公路臨時性阻塞和因重大事件引起的道路不暢因素，信息管理平臺可以及時獲取情報并做出預判，貨運調度科根據(jù)預判調整運輸計劃，減少由以上原因帶來的延誤和損失，有效地防范風險降低運營損失，從而提高經(jīng)濟效益。

三、信息化管理手段在公路運輸經(jīng)濟中的地位

（一）是實現(xiàn)公路物流現(xiàn)代化的必要手段

現(xiàn)代物流業(yè)是建立在信息自動化、管理現(xiàn)代化、生產高效化基礎之上的產業(yè)，只有信息化管理才達到現(xiàn)運輸企業(yè)優(yōu)化生產管理、降低運營成本、提高運輸效率，最終獲得服務社會、獲得經(jīng)濟效益的目的。據(jù)中國公路網(wǎng)消息，初步統(tǒng)計，我國2014年公路水路交通運輸科研基礎條件建設完成投資超過12億元，年末交通運輸行業(yè)共有國家及行業(yè)（重點）實驗室61個，國家及與行業(yè)相關的工程技術（研究）中心26個，行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺19個。全年新簽科技項目1600多項，計劃投入研發(fā)資金總規(guī)模超過38億元，其中依托信息技術開發(fā)的新材料、新項目研究項目數(shù)約占項目總數(shù)43％。這些成果的實現(xiàn)證明了信息化管理是實現(xiàn)現(xiàn)代公路物流的必要手段。

（二）是構建我國綜合交通運輸體系的要求

公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展是我國綜合交通運輸體系的一部分。隨著經(jīng)濟發(fā)展的要求，國家不斷對交通運輸規(guī)模進行完善。在完善交通業(yè)基礎設施的前提下，不斷構建綜合立體多方位現(xiàn)代化的運輸體系越來越重要。在這個過程中，要將各類運輸行業(yè)中的信息資源加工整合。公路運輸生產中的資源配置信息、成本投入信息都是綜合體系中的重要組成部分，同其他交通運輸生產相互配合，協(xié)調發(fā)展，構成統(tǒng)一的有機整體。

四、信息化管理在公路運輸經(jīng)濟的實現(xiàn)途徑

（一）注重信息關聯(lián)性建設

我國公路運輸行業(yè)傳統(tǒng)做法往往注重的是行業(yè)內各生產環(huán)節(jié)的管理，雖然信息技術也應用在了內部系統(tǒng)的運作中，但由于系統(tǒng)構建過于孤立不能有效地接受外界與本行業(yè)有關的信息。為適應未來經(jīng)濟發(fā)展需求，公路運輸必須結合外部信息調研市場需求，加強供需信息交流，盡可能多地掌握與本行業(yè)有關的信息。這就需要運輸企業(yè)加強信息網(wǎng)絡關聯(lián)性的建設，利用信息化手段構建起與外界互通有無、交流迅捷的信息平臺。

（二）完善管理評估體系

對信息化管理進行評估是考量公路運輸信息化程度的必要措施。也是運輸企業(yè)不斷發(fā)展的重要保證。這就要求管理者不斷研究信息化管理與運輸經(jīng)濟發(fā)展的內在關系，觀察信息化管理在生產經(jīng)營中的作用是否達到了預期效果。管理者需要結合自身企業(yè)的運作特點和實際運輸生產狀況，制定出正確評價信息化管理的原，并根據(jù)原則不斷調整信息化管理模式，讓原則服務于運輸生產實踐，又通過實踐找出信息化管理有可能帶來不利因素，從而形成一套行之有效的信息化管理評估體系。

參考文獻：

[1]屠龍曄.淺談公路信息化管理[J].現(xiàn)代商業(yè)，2011（12）.[2]馮麗生，趙豎.淺談高速公路信息化管理的必要性[J].黑龍江交通科技，2009（07）.[3]王麗君.公路運輸與信息技術管理相關調查[J].黑龍江科技信息，2009（01）.

第二篇：公路運輸內控管理措施分析論文

摘要：面對激烈的市場競爭，河北宣化鑫龍運輸有限責任公司立足自身優(yōu)勢，針對企業(yè)內部控制管理工作進行了梳理和改革，并取得了很好的成效。本文結合鑫龍運輸有限責任公司內部控制管理工作實際中出現(xiàn)的一些問題，以點帶面，就如何加強公路運輸企業(yè)內部控制管理提出了一些建議。

關鍵詞：公路運輸企業(yè)；內部控制管理；問題；建議

現(xiàn)階段伴隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路運輸企業(yè)也得到了很大的發(fā)展空間，在公路運輸企業(yè)中一項非常重要的管理工作便是內部控制管理工作，有效的做好公路運輸企業(yè)中的內部控制管理工作對促進企業(yè)更好的發(fā)展有著非常積極的意義。

一、現(xiàn)階段公路運輸企業(yè)在內部控制管理方面存在的一些問題

1.由于用人機制存在缺陷導致從業(yè)人員的素質不能得到保證

現(xiàn)階段我國大多數(shù)公路運輸企業(yè)都沒有形成一套規(guī)范的并且和自身企業(yè)相適應的用人制度，這樣就導致公路運輸企業(yè)的整體從業(yè)人員的素質不能保證，很大一部分工作人員的受教育程度非常低，業(yè)務技能相對比較差，思想觀念也比較淡薄并且缺乏一定的服務意識。

2.在對運輸票證進行管理時相對比較混亂

運輸票證是一種有價證券，是企業(yè)在對運輸收入進行核算時的一個最原始的單據(jù)憑證，具備有收款憑證，報銷憑證，運輸合同以及運輸憑證等多項功能。然而很多的公路運輸企業(yè)并沒有意識到運輸票證的重要性，很多時候他們認為只要可以保證票證數(shù)據(jù)的正確就可以了，并不需要對運輸票證進行合理的保存，導致在實際工作中數(shù)據(jù)備查等方面缺乏有效依據(jù)。另外，在票據(jù)領取、使用以及審核方面也缺乏嚴格并且規(guī)范的審批制度。

3.并沒有給予信息建設一定的重視

公路運輸企業(yè)才剛剛步入信息化建設的初級階段，信息化程度相對比較低，具體的表現(xiàn)為，企業(yè)現(xiàn)存的信息化技術裝備非常落后，對網(wǎng)絡設備以及計算機的應用程度非常低。實際的技術開發(fā)能力也比較弱，完全沒有形成一個有效的并且統(tǒng)一的信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，企業(yè)內的很多資源都不可以實現(xiàn)共享。企業(yè)運輸管理部門，運輸車輛以及駕駛員這三者之間并不能進行有效的信息交流，缺少內部控制所需要的準確及時的數(shù)字信息。

二、公路運輸企業(yè)加強內部控制管理的建議

1.提升公路運輸企業(yè)員工的綜合素質

要想有效的展開公路運輸企業(yè)的內部控制管理工作，首先需要做的第一件事就是將員工的綜合素質進行有效的提升，強化他們的內控意識。因為公路運輸企業(yè)不僅僅是一個經(jīng)營性質的企業(yè)，同時還是一個服務性質的企業(yè)，因此需要提升員工的服務意識，將客戶的利益放在首位，認真的對待各種貨運操作環(huán)節(jié)，從而使企業(yè)員工的業(yè)務技能可以達到企業(yè)的標準企業(yè)管理人員需要在結合自身企業(yè)特點的基礎之上盡可能多的組織一些提升員工的職業(yè)素養(yǎng)的活動，制定出一套操作性強并且涵蓋內容非常全面的內部控制體系，同時對企業(yè)員工展開定期以及不定期的培訓，使員工的道德素養(yǎng)和業(yè)務素質都可以提到提升。

2.加強對內務管理的重視

其一，在票據(jù)方面，因為票據(jù)是企業(yè)對營運收入進行核算的一個原始憑證，因此需要運輸企業(yè)對票據(jù)進行統(tǒng)一的管理制度的建立，嚴格要求每一個執(zhí)行環(huán)節(jié)必須要遵照制度進行操作，真正做到有計劃的領票，在票據(jù)的具體印發(fā)過程中有工作人員進行監(jiān)督，具體的使用過程有嚴格的規(guī)定，對票據(jù)實行統(tǒng)一保管，如果需要對票據(jù)進行銷毀一定需要進行備案。所有關于票據(jù)處理的環(huán)節(jié)都需要由專人負責，明確每一個人的責任，如果出現(xiàn)任何問題可以做到責任到人，對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工實行獎勵，對出現(xiàn)問題的員工提出警告并且給予處分。其二，在油耗方面，公路運輸企業(yè)需要注意一定不能將汽車廠家提供的理論耗油量作為真實的油耗量，而是只能作為參考數(shù)據(jù)。在實際工作中，需要在企業(yè)進行專人實地或者根據(jù)車輛的運行里程來對車輛的實際耗油量展開反復的測算，從而可以了解各種車型的實際準確的耗油量，這樣可以有效的避免駕駛人員和加油站工作人員從中謀取私利現(xiàn)象的發(fā)生，確保耗油量的真實性以及準確性。同時在公路運輸企業(yè)需要對“半獎同罰”的油耗獎懲制度進行廢除，而是采用“半獎雙罰”的懲罰制度，采用這種做法一方面可以對節(jié)油行為展開及時的獎勵，另一方面還可以有效的避免油耗過程中漏洞現(xiàn)象的發(fā)生，保證公路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。

3.對先進的信息技術展開合理的應用

我國公路運輸企業(yè)管理方式的必然趨勢便是信息化管理，各種不同的營運信息便可以借助自動化信息平臺來實現(xiàn)統(tǒng)一有效管理。公路運輸企業(yè)自身的特點決定著車輛貨物以及駕駛員一定會遠離企業(yè)總部，守法規(guī)范以及安全周到的營運操作便顯得特別重要，這時候可以在汽車內部進行GPS定位裝置的安裝，這樣在具體的行車過程中家使用出現(xiàn)了停車、超速、或者是違規(guī)超載，又或者是一些其他的違規(guī)行為時，企業(yè)總部便可以第一時間獲得所有的數(shù)據(jù)信息，企業(yè)便可以對員工展開科學的考核，給予表現(xiàn)優(yōu)秀的員工一定的獎勵，對那些違規(guī)操作的員工提出警告以及懲罰。借用現(xiàn)代化的監(jiān)控設備可以讓企業(yè)的內部控制管理變得更加方便，可以結合實際的情況對運輸策略展開科學的調整，降低運輸過程中意外情況發(fā)生的概率，同時也可以對駕駛員形成一種監(jiān)督，讓他們得到自律性得到提高。

三、結語

綜上所述，科學有效的內部控制管理制度對提高公路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效率以及社會效益有著非常重要的作用，因此需要公路運輸企業(yè)意識到內部控制管理的重要性，從提升員工內控意識，對票據(jù)實行統(tǒng)一管理以及加強信息化管理等多個方面來加強企業(yè)內部控制管理，從而促進公路運輸企業(yè)更好的發(fā)展。

參考文獻

[1]陳錦壽.試論公路運輸企業(yè)如何加強內部控制管理[J].財會學習，2017，（16）：233-234.[2]速鳴.議如何強化高速公路企業(yè)的內部控制[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2013，（20）：16.[3]劉丹.公路運輸企業(yè)的內部控制研究[D].長安大學，2011.

第三篇：公路運輸管理教學計劃

長沙理工大學 《公路運輸管理專業(yè)》

高等職業(yè)技術教育專業(yè)培養(yǎng)計劃

2005年5月

公路運輸管理專業(yè)

高等職業(yè)技術教育專業(yè)培養(yǎng)計劃

一、培養(yǎng)方案

1、專業(yè)名稱

公路運輸管理

2、學制

三年

3、招生對象

高中畢業(yè)高考生，文理兼收。

4、培養(yǎng)目標

本專業(yè)旨在培養(yǎng)適應社會主義建設和公路運輸市場發(fā)展需要的德、智、體、美全面發(fā)展，知識與能力復合型的從事公路運輸管理的專門人才。

5、畢業(yè)生應獲得的知識和專業(yè)技能

（1）知識結構

◎具備高等教育基礎理論和專業(yè)基礎知識；

◎熟練掌握一門外語；

◎掌握公路運輸管理專業(yè)的系統(tǒng)知識和較寬的人文歷史及社科知識。

（2）專業(yè)技能

◎能熟練的運用計算機解決工作中的實際問題；

◎具備較強的經(jīng)濟分析能力；

◎通過全國外語統(tǒng)考3級；

◎考取汽車駕駛執(zhí)照；

◎通過國家公務員資格考試；

◎掌握公路運輸管理專業(yè)的系統(tǒng)知識并具備基本的理論聯(lián)系實際的能力。

6、培養(yǎng)模式

采取以學校為主、企業(yè)支持為輔，面向公路運輸行業(yè)人才市場的人才培養(yǎng)模式。

為保證學生畢業(yè)后盡快適應工作環(huán)境，本專業(yè)強化了實踐教學環(huán)節(jié)，建立了依托相關院校、公路運輸企業(yè)、交通行政執(zhí)法部門等的實踐教學基地。使學生通過實地實習，理論聯(lián)系實際，具備一定的分析與解決實際問題的能力。

7、畢業(yè)生主要就業(yè)方向

公路運輸企業(yè)：可在公路運輸企業(yè)（包括客運、貨運公司；城市公共交通公司；出租汽車公司；站務公司；聯(lián)、托運公司；快運公司；車輛租賃公司；物流、倉儲經(jīng)營企業(yè)）從事經(jīng)營管理、市場營銷、運營調度管理、企業(yè)策劃及計劃統(tǒng)計工作。

交通行政執(zhí)法部門：可從事客運、貨運、車輛維修、車輛租賃的市場管理工作；從事客運、貨運、維修及租賃的行政執(zhí)法工作。

政府交通主管部門：可在交通行政部門作為公務員從事交通運輸規(guī)劃及交通行政管理工作。

就業(yè)方式：自由擇業(yè)，辦學單位協(xié)助推薦。

8、主干課程和主要實踐教學環(huán)節(jié)

本專業(yè)主干課程包括：經(jīng)濟學原理、管理學原理、經(jīng)濟法、運籌學、汽車運用基礎、運輸統(tǒng)計學、公路管理概論、運輸經(jīng)濟學、物流學、交通工程學、道路運輸經(jīng)營學、道路運輸市場管理、道路運輸安全管理、管理信息系統(tǒng)、技術經(jīng)濟學、國際多式聯(lián)運實務、專業(yè)英語等。

主要實踐教學環(huán)節(jié)：計算機運用實踐、汽車駕駛實習、畢業(yè)設計及畢業(yè)實習等。

二、教學計劃進程

根據(jù)高等職業(yè)教育的特點，本專業(yè)指導性教學計劃如附表所示。

本計劃總學時1998學時。

其中：公共基礎課826學時，占總學時的41%，專業(yè)基礎課580，占總學時的29%，專業(yè)課592，占總學時的30%。

隨課實習122學時，實踐教學環(huán)節(jié)21周（每周折合30學時，含畢業(yè)設計）。

第四篇：校園一卡通在高校財務管理信息化中的優(yōu)勢論文

摘要：校園一卡通在各大高校的普遍應用，本文通過對一卡通的認識及應用的分析，闡述了一卡通如何在高校財務管理信息化進程中起到推動作用，從而大大提高財務管理的工作效率及服務質量。

關鍵詞：校園一卡通;財務管理;信息化;優(yōu)勢

一、高校財務管理信息化的現(xiàn)狀

1.各部門根據(jù)自己的需要建立信息系統(tǒng)，各自為政，統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源多，口徑不一致，缺乏統(tǒng)一標準。

2.財務信息的保密性、公開性，本身就是矛盾的，對網(wǎng)絡環(huán)境安全性要求比較高。這就要求網(wǎng)絡部門及財務部門協(xié)調合作，明確部門職責，規(guī)范各項制度。

3.校園一卡通一般由網(wǎng)絡技術人員開發(fā)，財務核算系統(tǒng)會計科目與各子系統(tǒng)調用處理的一卡通數(shù)據(jù)沒有對應關系。

4.校園一卡通中生成的數(shù)據(jù)報表格式不能滿足高校財務管理的需要。

二、認識校園一卡通

1.校園一卡通的構成。一部分是銀行卡，相當于銀行的借記卡。另一部分是校園卡，用于校園內的身份識別、消費、查詢。通過圈存機可以實現(xiàn)銀行卡、校園卡之間自助轉賬功能。

2.校園卡可以實現(xiàn)多個系統(tǒng)對接，例如，與圖書管理系統(tǒng)對接，實現(xiàn)圖書借閱。與學生管理系統(tǒng)對接，實現(xiàn)學生每學期初注冊，獎學金發(fā)放，津貼查詢。與學籍管理系統(tǒng)對接，實現(xiàn)學籍狀態(tài)查詢，成績查詢。與教務管理系統(tǒng)對接，實現(xiàn)網(wǎng)上選課、調課。與考試系統(tǒng)對接，可以查詢考試安排、考場位置、考試相關要求，以及考試成績查詢。與后勤系統(tǒng)對接，可以實現(xiàn)節(jié)約水、電費用。與保衛(wèi)系統(tǒng)對接，門禁應用很廣泛，可提高安全性。與財務系統(tǒng)對接，教職工可以查詢工資、各種項目經(jīng)費是否到賬，以及經(jīng)費的使用情況等。

3.校園一卡通，杜絕一個人N張卡、使用起來不方便的狀況，真正實現(xiàn)一卡在手，走遍校園。

三、利用校園一卡通

1.提供流通平臺，實現(xiàn)資源共享。校園一卡通對高校內各個部門業(yè)務子系統(tǒng)對接后進行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一數(shù)據(jù)錄入口徑和標準，突破“信息孤島”把整個學校作為一個整體，實現(xiàn)信息共享，為財務分析與財務管理提供可靠的數(shù)據(jù)。

2.加強財務管理系統(tǒng)監(jiān)督。每位職工和學生都有一個校園一卡通賬號，校內的各種消費支出都可以用一卡通支付，比如，食堂吃飯，醫(yī)務室看病、取藥，商店購物，圖書借閱滯納金，咖啡廳消費等?？梢酝ㄟ^一卡通系統(tǒng)直接轉入相應賬戶，把紙幣結算轉變?yōu)殡娮迂泿沤Y算，便于跟蹤資金流向，加強財務管理系統(tǒng)的監(jiān)督。另外，創(chuàng)收部門如：職工培訓、成人教育、超市、文印室等各種業(yè)務資金收繳都通過一卡通完成，財務部門可以通過調用相關系統(tǒng)信息隨時了解其經(jīng)營狀況，同時避免資金不上交、私藏“小金庫”、坐支現(xiàn)金等不合理現(xiàn)象發(fā)生。

3.提高學生兩大費用的收繳率。針對高校中部分學生惡意不交學費、住宿費，財務部門可以通過校園一卡通中學生的身份信息，調用各個子系統(tǒng)如：學生管理系統(tǒng)，教務系統(tǒng)，進一步確認學生是否有實際困難。為杜絕惡意欠費，采取先交費后注冊學籍，同時把交費狀態(tài)與選課、畢業(yè)資審相關聯(lián)。促進收費率提高，及時收回資金，保證學校正常的資金運轉。

4.提高財務人員工作效率。通過校園一卡通可以實現(xiàn)學生助學金、獎學金、各種補助發(fā)放，教職工工資發(fā)放及校內各種消費支付，并且個人可以在網(wǎng)上完成相關業(yè)務的查詢。減少了財務人員現(xiàn)場辦公的時間，節(jié)約了人工成本，減輕了財務人員的工作壓力，提高了財務部門的工作效率。

四、校園一卡通在高校財務管理信息化中的優(yōu)勢

1.財務部門通過校園一卡通，及時從各子系統(tǒng)獲取相關財務信息，減少傳統(tǒng)的手工錄入數(shù)據(jù)或間接導入造成的人為影響，提高了數(shù)據(jù)的安全性。

2．通過校園一卡通，財務部門可以主動及時接收反饋各種財務信息。掌握與學校有關的經(jīng)濟活動，改變會計業(yè)務處理模式。由過去的會計事后監(jiān)督，改變?yōu)槭虑?、事中、事后全過程監(jiān)督。

3．校園一卡通將全校作為一個完整的經(jīng)濟實體，提供完整的安全的數(shù)據(jù)信息。一卡通中每天的現(xiàn)金，自助轉賬的資金，商戶清算的數(shù)據(jù)，要及時入賬，定期核對，全部數(shù)據(jù)定期自動做個備份，保證信息的安全性和完整性。經(jīng)過數(shù)據(jù)整理，剔除不適用的數(shù)據(jù)，然后進一步做數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)分析。財務管理系統(tǒng)在此基礎上，生成財務報告和各種報表，為財務信息使用者做決策，提供有力保障。

4．校園一卡通對接各子系統(tǒng)后，采取分級管理的模式，各部門的職責仍舊各自完成，保證了各部門的核心利益，也方便了一卡通的統(tǒng)一管理。

5．校園一卡通的應用，促使財務部門選擇有責任心、具備一定網(wǎng)絡知識的人員上崗，提高財務人員綜合素質，加強內部控制，嚴格按照規(guī)章制度和規(guī)范的操作流程進行。

6．校園一卡通，通過校園局域網(wǎng)使用，網(wǎng)絡安全性相對比較高。設置防火墻、加密、簽名等電子屏障，阻止非法用戶訪問。對財務管理信息系統(tǒng)，不同身份的人設置不同的使用權限，保障財務數(shù)據(jù)的安全。另外，財務信息軟件要設專人維護及管理，財務部門還可以根據(jù)自己的需求向廠家提出合理化建議。解決工作中出現(xiàn)的各種問題，保證財務工作的順利進行。

7．校園一卡通推進了高校財務管理信息化的進程，改變了傳統(tǒng)的財務管理的模式，促進了財務管理理念和技術創(chuàng)新。

參考文獻：

［1］趙龍，金偉民.“校園一卡通”對高校財務工作的影響分析［J］.引進與咨詢，2006（04）.［2］孟慶舫.校園一卡通在高校財務管理中的應用［J］.商場現(xiàn)代化，2005（24）.［3］陳文.數(shù)字校園對高校財務信息化的影響及對策［J］.中國管理信息化，2014（09）.［4］魏海峰.“校園一卡通”在高校財務信息化建設中的若干問題思考［J］.經(jīng)濟研究導刊，2013（23）.［5］李從生.論校園一卡通給高校財務工作帶來的影響［J］.經(jīng)營管理者，2009（14）.［6］袁新輝.校園卡對高校財務管理的影響淺析［J］.事業(yè)財會，2002（7）.［7］劉立騫，趙紅娟.校園一卡通在高校財務管理中的應用分析［J］.產業(yè)與科技論壇，2009（02）.［8］柳雪梅.高校財務管理中的一卡通［J］.中國農業(yè)會計，2007（10）.［9］廖冬秀.“校園一卡通”在高校財務管理中的應用分析與影響［J］.科技信息，2011（21）.

第五篇：瑞安市公路運輸管理稽

瑞安市公路運輸管理

稽征所文件

瑞運征〔2010〕112號

關于做好道路運輸證件換發(fā)工作的通知

各股、室、站、隊并各道路運輸業(yè)戶 ：

根據(jù)交通運輸部《關于做好道路運輸證件換發(fā)工作的通知》（廳運便〔2010〕15號）、省運管局《關于做好道路運輸證件換發(fā)工作的通知》（浙運〔2010〕42號）和溫州市運管處《關于做好道路運輸證件換發(fā)工作的通知》（浙溫運〔2010〕154號）等文件精神，經(jīng)研究,決定開展道路運輸證件換發(fā)工作?，F(xiàn)將有關事項通知如下：

一、換證范圍

道路運輸及相關業(yè)務經(jīng)營者(下稱“經(jīng)營業(yè)戶”)即將到期的道路運輸經(jīng)營許可證件。

二、換發(fā)程序

1.由瑞安市運管所核發(fā)道路運輸經(jīng)營許可證的經(jīng)營業(yè)戶，填寫《道路運輸及相關業(yè)務經(jīng)營者換證基本信息表》（附件1）或《外

商投資道路運輸企業(yè)換證基本信息表》（附件2），并提供①許可證原件；②經(jīng)辦人身份證復印件；③工商營業(yè)執(zhí)照復印件，經(jīng)行業(yè)職能股室審核并簽署意見后，持表及以上有關材料，到我所辦證中心窗口換發(fā)。

2.客運、普通貨運車輛換發(fā)道路運輸證，填寫《道路運輸營運車輛換證基本信息表》（附件3），并提供①道路運輸證、車輛維護卡原件；②車輛行駛證、登記證書復印件；③車牌號碼清晰的 45度角攝制的規(guī)格9cm×6.2cm的車輛彩色照片1張（符合以上標準的原運輸證件上的照片可以再次使用）；④從事一、二、三類客運班線、包車客運、(旅游)車輛，提供所屬GPS運營商出具的證明和承運人責任險投保證明；未安裝GPS的車輛，企業(yè)提供保證在一年內安裝好的承諾書，到我所辦證中心換發(fā)。

3.出租車換發(fā)道路運輸證，填寫《道路運輸營運車輛換證基本信息表》，并提供①道路運輸證、車輛維護卡原件；②車輛行駛證、登記證書復印件；③車牌號碼清晰的 45度角攝制的規(guī)格9cm×6.2cm的車輛彩色照片1張（符合以上標準的原運輸證件上的照片可以再次使用），經(jīng)行業(yè)職能股室審核并簽署意見后，到我所辦證中心換發(fā)。

4.危險貨物運輸車輛換發(fā)道路運輸證，填寫《道路運輸營運車輛換證基本信息表》，并提供①道路運輸證、車輛維護卡原件；②車輛行駛證、登記證書復印件；③車牌號碼清晰的 45度角攝制的規(guī)格9cm×6.2cm的車輛彩色照片1張（符合以上標準的原

運輸證件上的照片可以再次使用）；④罐式專用車輛需提供罐體檢測合格證明，經(jīng)行業(yè)職能股室審核并簽署意見后，到我所辦證中心換發(fā)。

5.新購置危險貨物車輛配發(fā)道路運輸證，填寫《浙江省道路運輸證申領登記表》，并提供①道路運輸證、車輛維護卡原件；②車輛行駛證、登記證書復印件；③車牌號碼清晰的 45度角攝制的規(guī)格9cm×6.2cm的車輛彩色照片2張；④危險品運輸車輛需提供所屬GPS運營商出具的證明、提供承運人責任險投保證明；未安裝GPS的車輛，企業(yè)提供保證在一年內安裝好的承諾書；⑤罐式專用車輛需提供移動式壓力容器使用登記證書，經(jīng)行業(yè)職能股室審核并簽署意見后，到我所辦證中心辦理。

三、換發(fā)要求

1.各職能股室要高度重視本次換證工作，根據(jù)企業(yè)、車輛違章情況、信用考核結果，嚴格把關；

2.辦證中心仔細校對表格的每一項數(shù)據(jù)內容，確保數(shù)據(jù)填寫完整，認真按照業(yè)戶的申報材料、清理核對相關數(shù)據(jù)、換發(fā)；

3.辦證中心要仔細校對危貨車輛數(shù)據(jù)整理管理系統(tǒng)車輛；

4.有以下情況的暫緩換發(fā)《道路運輸證》：

（1）有道路運輸違法記錄尚未處理的；

（2）從事一、二、三類客運班線、包車客運、旅游客運車輛未安裝GPS的；危險品運輸車輛未安裝GPS或未投保承運人責任險的；

（3）營運車輛技術狀況不符合規(guī)定要求，不按規(guī)定進行二級維護和等級評定的；

（4）各類客運車輛所屬的權證有效期已到期的。

附件：1.道路運輸及相關業(yè)務經(jīng)營者換證基本信息表

2.外商投資道路運輸企業(yè)換證基本信息表

3.道路運輸營運車輛換證基本信息表

二○一○年八月二十五日

主題詞：道路 運輸 證件 換發(fā) 通知

抄送：溫州市公路運輸管理處，瑞安市交通局。瑞安市公路運管稽征所辦公室2010年 8 月 26 日印發(fā)