第一篇：項目管理的汽車配件產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用論文

摘要：社會生活水平的提高推動了汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，而汽車配件產(chǎn)品開發(fā)是汽車行業(yè)發(fā)展中的重要工作，現(xiàn)階段在汽車配件產(chǎn)品開發(fā)工作中項目管理得到了良好的應(yīng)用，也促使汽車配件產(chǎn)品開發(fā)工作效率得到了一定的提升，但是由于我國汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目管理起步較晚，其管理模式與市場發(fā)展不能有效的融合，因此本文根據(jù)項目管理在汽車配件產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，對汽車配件產(chǎn)品開發(fā)過程中項目管理的優(yōu)化應(yīng)用進(jìn)行了深入分析。

關(guān)鍵詞：項目管理；汽車配件產(chǎn)品開發(fā)；應(yīng)用

前言

社會中人們生活水平的不斷提升對汽車的質(zhì)量有了更高的要求，而汽車配件的質(zhì)量與汽車的質(zhì)量息息相關(guān)，現(xiàn)階段汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目也成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要工作，而汽車配件開發(fā)項目的管理工作直接影響著汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目的正常運行，因此在汽車配件開發(fā)項目中進(jìn)行項目管理的有效應(yīng)用非常重要。

1項目管理在汽車配件產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

現(xiàn)階段、汽車配件產(chǎn)品開發(fā)過程中項目管理模式得到了普遍的應(yīng)用，但是由于多種因素的影響，導(dǎo)致項目管理應(yīng)用出現(xiàn)了項目管理時效性過差、工作人員溝通不及時、項目效果不理想等問題。其中項目效果不理想主要是由于在汽車配件產(chǎn)品開發(fā)中對項目管理人員提出了更高的要求，即在具有良好的管理能力的同時技術(shù)水平達(dá)到一定高度，而現(xiàn)階段復(fù)合型人才的缺乏，導(dǎo)致項目管理人員的工作效率受到了影響，從而影響整體項目管理的正常進(jìn)行。汽車配件產(chǎn)品開發(fā)工序中各部門人員的專業(yè)職能各有不同，且各部門人員經(jīng)濟(jì)利益的區(qū)別也對汽車配件開發(fā)項目中的統(tǒng)籌管理提出了挑戰(zhàn)，如研發(fā)產(chǎn)品設(shè)計人員、產(chǎn)品生產(chǎn)人員、產(chǎn)品試裝人員等工作目標(biāo)的差異，對整體項目的順利開展造成了阻礙。

2項目管理在汽車配件產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用

2.1利用項目管理工具對項目進(jìn)行實時掌控

在激烈的市場競爭中，項目管理人員只有保證對汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目整個過程的實時掌控，才可以保證項目管理時效性得到良好的提升。在以消費者需求為工作指導(dǎo)的基礎(chǔ)上，促使自身工作開展與市場需求進(jìn)行緊密的連接，不斷創(chuàng)新提升，盡可能縮短產(chǎn)品設(shè)計制作研制的時長，提高汽車配件產(chǎn)品開發(fā)工作的實際效率。而基于項目管理模式的區(qū)別進(jìn)行適當(dāng)項目管理工具的應(yīng)用可以有效提升汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目管理的效率，常見的項目管理工具主要有思維導(dǎo)圖、時間線、甘特圖、日歷、狀態(tài)表、WBS等[1]，這些工具可以在項目目標(biāo)制定、項目過程分析確認(rèn)、項目任務(wù)分配等過程中進(jìn)行可視化管理，保證項目管理人員對整個項目進(jìn)行實時監(jiān)督，如甘特圖、思維導(dǎo)圖在項目管理中可以將整個項目根據(jù)需要進(jìn)行系統(tǒng)劃分，然后根據(jù)其不同的特點進(jìn)行整理，規(guī)定各個項目的工作效率及工作任務(wù)，利用水平條形的模式進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，保證項目管理人員對項目各個環(huán)節(jié)的任務(wù)進(jìn)程及完成情況有詳細(xì)的了解，從而為項目管理方案的優(yōu)化調(diào)整提供借鑒。而日歷、時間線主要是通過事件預(yù)先制定、定時提醒等工作保證事件管理的效率，這兩種方法在進(jìn)行相關(guān)任務(wù)聯(lián)系及狀態(tài)分析時具有一定的局限性；狀態(tài)表主要是排除項目時效及相關(guān)任務(wù)聯(lián)系等工序?qū)φ麄€項目的狀態(tài)及完成程度的實時跟蹤，從而詳細(xì)了解各機(jī)構(gòu)工作人員的工作效率，便于項目管理方案的制定。

2.2多項目管理時間分配

對于汽車配件開發(fā)工序的多個項目管理，相關(guān)管理人員需要根據(jù)項目重要程度的差別正確管理自身的時間。汽車配件開發(fā)項目所處階段各有不同，如需求、設(shè)計、測試等，因此可針對汽車配件開發(fā)項目的主要工作制作成相應(yīng)的文檔模板，然后根據(jù)實際情況及自身經(jīng)驗將項目過程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險因素進(jìn)行整理記錄，為相關(guān)項目的管理提供借鑒，降低多項目管理負(fù)擔(dān)，保證自身有充足的精力面對各個項目的多種突發(fā)狀況，然后在制定項目計劃，對各個機(jī)構(gòu)工作人員的工作任務(wù)進(jìn)行劃分，明確各機(jī)構(gòu)人員工作任務(wù)及工作時間，同時在項目進(jìn)行過程中，可定期組織相關(guān)人員進(jìn)行項目總結(jié)，確保合理的項目進(jìn)度，如每周或者每天等，及時發(fā)現(xiàn)項目進(jìn)行過程中出現(xiàn)的問題及時分析處理，保證一定的任務(wù)進(jìn)度。

2.3項目工作統(tǒng)籌安排

在進(jìn)行汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目管理過程中，可依據(jù)汽車配件質(zhì)量控制體系的項目要求進(jìn)行相應(yīng)管理制度的制定。在進(jìn)行項目工作安排時，項目管理人員需要綜合考慮各部分的工作利益、實際情況、消費市場需求、產(chǎn)品生產(chǎn)投入等幾個方面的因素，然后在以往項目管理體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的完善細(xì)化分配。首先進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)預(yù)先策劃，其主要是一種結(jié)構(gòu)化法措施，以消費者需求為工作核心以此展開各項工作，在汽車配件產(chǎn)品開發(fā)項目管理中需要求各級分管機(jī)構(gòu)遵循統(tǒng)一的產(chǎn)品開發(fā)工作規(guī)范，同時在工作過程中制定統(tǒng)一的項目開發(fā)預(yù)制衡量標(biāo)準(zhǔn)及工作目標(biāo)，在一致的目標(biāo)指導(dǎo)下促使項目產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、項目確定、過程開發(fā)確定及產(chǎn)品投入等工序工作人員進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)[2]，提高各部門工作人員的合作交流，促使項目管理效率得到有效的提升；其次進(jìn)行生產(chǎn)件開發(fā)批準(zhǔn)程序，生產(chǎn)件開發(fā)批準(zhǔn)程序主要包括項目確認(rèn)、產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)過程確定、項目糾錯等過程，生產(chǎn)件開發(fā)批準(zhǔn)程序的實施將產(chǎn)品開發(fā)各個環(huán)節(jié)的工作人員工作職責(zé)進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化，如產(chǎn)品設(shè)計評審、產(chǎn)品設(shè)計驗證、產(chǎn)品設(shè)計計劃等過程的小組可行性工作規(guī)范等，為汽車配件開發(fā)研制項目工作人員間的交流提供了更加便捷的渠道，保證了項目開發(fā)各工序進(jìn)行的規(guī)范性，為汽車配件開發(fā)研制工作的有序開展提供了保障。

3總結(jié)

綜上所述，在社會生產(chǎn)生活過程中，汽車行業(yè)占據(jù)著重要的地位，而汽車配件的開發(fā)應(yīng)用對于整體汽車行業(yè)的發(fā)展直觀重要，現(xiàn)階段我國汽車配件開發(fā)項目管理綜合實力還有所欠缺，因此在汽車配件開發(fā)項目管理中管理人員應(yīng)正確認(rèn)識自身職責(zé)，提高汽車配件開發(fā)項目管理效率和質(zhì)量，為汽車配件開發(fā)生產(chǎn)工作順利開展提供保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉新華.項目質(zhì)量管理在汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)項目中的應(yīng)用研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2017(05):84-85.[2]張立新,陳長闊.項目質(zhì)量管理在汽車零部件項目中的應(yīng)用探討[J].信息記錄材料,2017,18(08):167-170.

第二篇：汽車配件論文

汽車配件的網(wǎng)絡(luò)化營銷

1.汽車配件的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營

在21世紀(jì)的信息時代，網(wǎng)上購物已經(jīng)成為了一種時尚，任何一個行業(yè)都涉足于網(wǎng)絡(luò)營銷，網(wǎng)絡(luò)營銷促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)營銷主要基于虛擬空間，它突破了時空界限，全天24小時的網(wǎng)上交易和網(wǎng)上服務(wù)，使固定的時間概念消失。在我國，汽車配件的網(wǎng)上營銷還是處于開辟狀態(tài)，非常有發(fā)展空間。企業(yè)可以通過互聯(lián)網(wǎng)，直接面對所有的消費者和競爭對手，擴(kuò)大了企業(yè)對目標(biāo)市場選擇的范圍，它給企業(yè)帶來了更多的機(jī)遇。網(wǎng)絡(luò)營銷已經(jīng)成為眾多企業(yè)重要的銷售渠道。

2.汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的優(yōu)勢

汽車配件同樣可以在網(wǎng)絡(luò)上銷售，對于汽車配件的經(jīng)銷商來說，網(wǎng)上銷售汽車配件可以減少許多開支，節(jié)約時間，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節(jié)省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

2.1不受地域限制

汽車配件的網(wǎng)上銷售，可以不受地理位置的影響，配件的實體店可以設(shè)立在任何地段，只要有互聯(lián)網(wǎng)，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)。汽車配件網(wǎng)上銷售必需具備的要素是一個具有豐富網(wǎng)絡(luò)知識的銷售員們，他們耐心地幫助沒有網(wǎng)上交易經(jīng)驗的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務(wù)，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進(jìn)入該經(jīng)銷店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

2.2方便收集反饋信息，與生產(chǎn)企業(yè)互利互助

網(wǎng)上購買汽車配件是一件三贏的好事，顧客獲得優(yōu)惠實在的價格、經(jīng)銷商減少成本，汽車配件生產(chǎn)企業(yè)可以時刻掌握信息，及時調(diào)整生產(chǎn)信息?；ヂ?lián)網(wǎng)是收集信息最快的渠道，便捷地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時將這些信息反饋給汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場需求的汽車配件。這樣既節(jié)約了時間和費用，又搶得了市場先機(jī)。市場信息對于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)和銷售商來說至關(guān)重要，而通過互聯(lián)網(wǎng)即可輕松獲得?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車配件銷售商可以給生產(chǎn)企業(yè)提供顧客實時實地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產(chǎn)企業(yè)降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將占到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所占比例就更高了。事實上，互聯(lián)網(wǎng)還可起到一定的廣告促銷作用。有了互聯(lián)網(wǎng)的便捷服務(wù)，不僅僅節(jié)約了時間和費用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產(chǎn)企業(yè)、銷售商和顧客貼得更近。

2.3時刻掌握庫存和銷售

汽車配件與營銷課程論文

其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調(diào)整自己的生產(chǎn)和汽車配件調(diào)配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯(lián)網(wǎng)，像“點菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。以前，銷售商所經(jīng)銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分占用資金所引起的費用就要分?jǐn)偟劫u出去的汽車配件上。通過互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷售商都可以及時避免生產(chǎn)和銷售市場銷售不好的汽車配件。

3.汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的發(fā)展

3.1現(xiàn)狀：發(fā)展汽配電子商務(wù)正當(dāng)時

現(xiàn)在發(fā)展汽配電子商務(wù)正當(dāng)其實，因為汽配市場存在著嚴(yán)重的信息不對稱，這種信息不對稱主要表現(xiàn)在，買家找不到賣家，買家不知道價格深淺，也正是因為這樣，才會出現(xiàn)汽配層層代理，中間環(huán)節(jié)多，價格差距大等問題。而電子商務(wù)正好解決了這種信息不對稱問題，讓買家輕松找到想買的產(chǎn)品，同時減少了中間環(huán)節(jié)。

3.2瓶頸：缺少產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)雙懂人才

當(dāng)中國汽車配件市場自律強(qiáng)化，汽車零配件標(biāo)準(zhǔn)化完善之后，汽車配件的電子商務(wù)才會迎來春天。因為，懂產(chǎn)品的人還不懂網(wǎng)絡(luò)，而會網(wǎng)絡(luò)的人對汽車產(chǎn)品不夠理解深刻。中國的電子商務(wù)還在起步階段，盡管淘寶網(wǎng)很火，但是想在汽車配件流通市場做電子商務(wù)，還有很長的路要走。不說汽車配件的良莠不齊，市場有待規(guī)范，就拿產(chǎn)品的規(guī)格、型號、編碼來說也是各自為政。

3.3解決：最關(guān)鍵是要建立數(shù)據(jù)庫

汽配電子商務(wù)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫是個核心，也是個難題。一方面生產(chǎn)廠家的配件產(chǎn)品目錄不夠透明；另一方面，整車車型、配件產(chǎn)品更新速度太快，網(wǎng)站的更新速度跟不上廠家的更新速度。汽車配件種類繁多，除了OEM(Original Equipment Manufactures 原廠委托制造)代碼，不同的工廠還有各自的工廠編碼，所以建立產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫，是個難題。

4.汽車配件的網(wǎng)絡(luò)化營銷存在的問題和建議

4.1廠商的信用危機(jī)

汽車配件行業(yè)的散亂現(xiàn)象和由此產(chǎn)生的信用危機(jī)，曾經(jīng)嚴(yán)重阻礙了我國汽車配件走向國際市場。一些國外的整車廠商和大的汽車配件廠商更是為此設(shè)置了種種壁壘，限制從我國進(jìn)口汽車配件產(chǎn)品。而電子商務(wù)作為一種重要的國際貿(mào)易手段對企業(yè)的信用要求更高。

4.2缺乏一套完整的物流配送體系

打個比方，在商場購買大件商品，商場可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統(tǒng)。但商場送貨都是一次性服務(wù)，客戶也不是固定的，說到底只是個服務(wù)概念，不是網(wǎng)絡(luò)概念。同一客戶再次需要商場的送貨服務(wù)時，對商場而言，這又是一個新客戶。連鎖店的配送網(wǎng)絡(luò)只連接起不同的店鋪，真正到客戶家里或汽車維修廠的連接還是個空白。被人看好的郵政、速遞、送報公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車配件。

汽車配件與營銷課程論文

所以，如果汽車配件配送系統(tǒng)不能真正建立，汽車配件的網(wǎng)上經(jīng)營就無法實現(xiàn)。因為，一方面入網(wǎng)的修理廠家希望通過互聯(lián)網(wǎng)找到價格合適的汽配產(chǎn)品，以實現(xiàn)零庫存的最佳狀態(tài)，但被選擇的汽配產(chǎn)品如果不能及時送達(dá)目的地，那網(wǎng)上交易實質(zhì)上就無法實現(xiàn)；另一方面，當(dāng)那些零部件制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)通過提高勞動生產(chǎn)率不再容易時，就會想到通過互聯(lián)網(wǎng)的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。

4.3中國的汽車配件公司處于較低的發(fā)展水平，阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展

盡管我國汽車配件業(yè)最近幾年快速發(fā)展，但從總體上說還處于較低的發(fā)展水平。首先，核心技術(shù)積累缺乏依然是汽車配件企業(yè)揮之不去的弊病。汽車配件企業(yè)當(dāng)下的發(fā)展水平良莠齊，其中絕大多數(shù)企業(yè)只具備代工職能，經(jīng)營規(guī)模小、產(chǎn)品附加值低、市場競爭能力弱，更不用說核心技術(shù)了。其次，質(zhì)量控制能力也是汽車配件企業(yè)的硬傷，砸著一點上和外資企業(yè)存在明顯的差距。不可否認(rèn)，和國外相比，中國的汽車配件企業(yè)中大部分的企業(yè)依靠低廉的人力成本這唯一的優(yōu)勢在支撐著，但是，工人的素質(zhì)水平不高、生產(chǎn)過程缺乏科學(xué)系統(tǒng)的管理，對單個工序的質(zhì)量控制不到位，導(dǎo)致產(chǎn)品的次品廢品率高，返工現(xiàn)象嚴(yán)重，這些都不利于電子商務(wù)的發(fā)展。

4.4推動我國汽車零部件企業(yè)的快速發(fā)展的建議

4.4.1開發(fā)核心技術(shù)

無論是立足國內(nèi)市場還是進(jìn)入國際市場，當(dāng)前中國零部件企業(yè)首先必須提高研發(fā)能力，開發(fā)核心技術(shù)。

4.4.2產(chǎn)業(yè)集群

我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)要想實現(xiàn)新崛起，在研發(fā)上僅靠個別企業(yè)單打獨斗是很難的。而汽車產(chǎn)業(yè)集群可以降低汽車成本，還有利于技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新，加強(qiáng)專業(yè)化。

4.4.3新能源

新能源汽車肯定是中國現(xiàn)在汽車發(fā)展的重大的機(jī)遇，也可以說是未來國際汽車產(chǎn)業(yè)競爭的制高點，你不搞人家都搞了，那你就被淘汰了。

4.4.4車載電子

車載電子這塊，國內(nèi)分散度比較高，倒車?yán)走_(dá)、CPS、語音娛樂系統(tǒng)、座椅、車床，都有很多人做，所以下一個機(jī)會應(yīng)該是在動力組成，包括車身地盤和安全性這塊技術(shù)性比較高的領(lǐng)域。

5.結(jié)語

電子商務(wù)是一種低成本營銷，能夠使中小企業(yè)都能夠擁有一個同臺競爭的機(jī)會，大力發(fā)展電子商務(wù)，開展網(wǎng)絡(luò)營銷，對于我國羽翼尚未豐滿的汽配行業(yè)來說將會是一個發(fā)展的新契機(jī)。

第三篇：項目產(chǎn)品開發(fā)工程師崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)項目報價階段的技術(shù)方案的制定。

2.協(xié)助銷售人員與顧客進(jìn)行必要的技術(shù)溝通。

3.負(fù)責(zé)雨刮器系統(tǒng)設(shè)計。

4.按照法雷奧項目管理體系和ISO/TS16949的要求，負(fù)責(zé)相關(guān)文件的編制和更新。

5.按照項目進(jìn)度進(jìn)行產(chǎn)品的開發(fā)和驗證。

6.負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)過程中與客戶的溝通。

7.負(fù)責(zé)解決產(chǎn)品開發(fā)過程中的質(zhì)量問題。

第四篇：汽車配件營銷論文

論文是各專業(yè)學(xué)員都必須完成的集中實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，不能免修。要求每位學(xué)員在學(xué)校指定的指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨立完成論文的寫作，下面小編帶來的是汽車配件營銷論文，希望對你有幫助。

摘 要：本文探討了汽車配件市場營銷課程實驗教學(xué)的重要性以及汽車配件市場營銷實踐教學(xué)中存在的一些問題，結(jié)合教學(xué)實踐經(jīng)驗，講述模擬實驗室+類真實環(huán)境+配件市場的實踐教學(xué)模式。并用該模式對于汽車配件市場營銷課程的專業(yè)建設(shè)意義進(jìn)行了論述。對汽車配件市場營銷專業(yè)課程的實踐性與創(chuàng)新性進(jìn)行探析。

關(guān)鍵詞：汽車配件市場、模擬實驗室、類真實環(huán)境

隨著世界汽車生產(chǎn)廠家不斷進(jìn)入中國，汽車市場日趨繁榮，帶動了汽車配件市場飛速發(fā)展。由于我國勞動力成本較低。德系、歐系、美系、日韓系汽車配件企業(yè)分別進(jìn)入帶動我國汽車配件行業(yè)的發(fā)展，給我國汽車配件行業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)發(fā)展需要人才，我們根據(jù)汽車配件營銷市場需求，制定培養(yǎng)適應(yīng)市場的有一定理論知識有一定動手能力的高職專業(yè)人才計劃。通過學(xué)習(xí)本專業(yè)課程，學(xué)院為學(xué)生提供良好的就業(yè)平臺，畢業(yè)后能很快融入社會。

1、《汽車配件市場營銷》課程簡介

1．1課程性質(zhì)：

我們高職學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)所學(xué)的《汽車配件市場營銷》是一門專業(yè)限選課程。課程主要強(qiáng)調(diào)學(xué)生，通過理論、案例分析、項目實驗活動、討論相結(jié)合方式，著重培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、分析能力與解決實際問題的能力。了解我國汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢，配件營銷業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展。掌握汽車配件營銷的業(yè)務(wù)，從購進(jìn)、存儲、銷售等各環(huán)節(jié)應(yīng)做的內(nèi)容和注意事項。并對汽車配件市場與營銷調(diào)查和市場預(yù)測。以工作過程作為學(xué)生的主要學(xué)習(xí)手段，既有理論又有實際操作。通過典型實例分析，使學(xué)生真正掌握現(xiàn)代汽車配件市場與營銷專業(yè)技能。

1。2課程內(nèi)容：

本課程教學(xué)內(nèi)容包括六個項目內(nèi)容包括：汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測、汽車配件的檢索方法、汽車配件的訂貨采購、汽車配件倉儲管理、汽車配件銷售、汽車配件計算機(jī)管理等。通過這六個項目的學(xué)習(xí)，掌握汽車配件市場營銷的基本理論、知識和方法，認(rèn)識在發(fā)展和完善汽車配件市場經(jīng)濟(jì)的過程中，能夠了解和分析汽車配件市場營銷環(huán)境，制定汽車配件購、銷管理等組合決策，初步掌握汽車配件市場營銷活動的方法，從而培養(yǎng)和提高學(xué)生適應(yīng)市場的基本能力，為學(xué)生畢業(yè)后投入到汽車配件市場營銷工作打下良好基礎(chǔ)。

2、分析《汽車配件市場營銷》課程實驗教學(xué)的重要性

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)強(qiáng)調(diào)理論和實踐的較好結(jié)合，通過實踐和實操的鍛煉，提高汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生的實際操作能力。因此汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)在教學(xué)過程中對限選課程比較重視實驗實踐教學(xué)。《汽車配件市場營銷》課程作為專業(yè)的限選課程，實驗實踐教學(xué)對高職課程來說是十分必要的。因此，提高《汽車配件市場營銷》課程的實驗教學(xué)效果是讓學(xué)生更好掌握《汽車配件市場營銷》的概念、理論和營銷策略、管理方法的有效途徑。到目前為止，許多高職院校對汽車配件市場營銷課程的實驗教學(xué)環(huán)節(jié)都做了一些的探討，也形成了一定的模式。建立很多有關(guān)汽車配件市場營銷方面的實驗室。為能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，為實現(xiàn)課程的實驗教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)生建立學(xué)習(xí)汽車配件市場營銷專業(yè)課程學(xué)習(xí)的積極性，各個高職學(xué)院都根據(jù)本校的環(huán)境和條件進(jìn)行過實驗教學(xué)設(shè)計。筆者認(rèn)為還需要進(jìn)一步完善。我們要建立較新的實驗教學(xué)模式，以達(dá)到更好地提高學(xué)生的實踐能力的目的。為此我們要建立較新的實驗教學(xué)模式。

我們高職學(xué)院是我國高等教育的重要組成部分，為社會培養(yǎng)了大量的有一定動手能力的人才，我們的學(xué)生職業(yè)技能要比本科院校的學(xué)生要強(qiáng)一些，而動手能力略強(qiáng)體現(xiàn)在開展實驗教學(xué)上要“因材施教”，要建立起有高職學(xué)院特色實驗教學(xué)模式，更好地實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，提高學(xué)生對課程知識的認(rèn)識和實際操作能力。

3、探討《汽車配件市場營銷》課程實驗教學(xué)新模式

3。1專業(yè)的發(fā)展

我們信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院涉足汽車行業(yè)時間不長，做為一所有50多年歷史的院校，從2006年成立汽車工程系至今有7年的發(fā)展歷程，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)也有了4年的歷史，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的發(fā)展也經(jīng)過了從無到有、不斷規(guī)范的過程。對于汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)各核心課程的教學(xué)改進(jìn)也在不斷開展中，《汽車配件市場營銷管理》做為專業(yè)課程，對于學(xué)生今后的學(xué)習(xí)、工作起著重要的作用，怎樣才能讓學(xué)生學(xué)好《汽車配件市場營銷》這門課。是需要我們認(rèn)真探討的。

3。

2、汽車配件市場營銷實驗課程的不足

在汽車配件市場營銷課程教學(xué)活動中，一般包括兩個部分理論授課和實驗實踐教學(xué)。理論授課的作用是能讓學(xué)生頭腦中建立一個汽配市場與營銷課程的理論框架，實驗實踐教學(xué)作用是能讓學(xué)生學(xué)會運用和實施汽配營銷知識。現(xiàn)有的《汽車配件市場營銷》課程的實驗實踐教學(xué)主要以案例討論為主，實驗實踐課時很少。案例分析又不能蓋括全部《汽車配件市場營銷》課程的知識點，實驗實踐教學(xué)學(xué)生收獲不多，學(xué)習(xí)效果不理想，當(dāng)務(wù)之急是增加《汽車配件市場營銷》實驗實踐教學(xué)內(nèi)容和課時，以達(dá)到更佳的學(xué)習(xí)效果。正是從這方面考慮，我們需要采用一個更有效的模式來實現(xiàn)《汽車配件市場營銷》實驗實踐教學(xué)的目的。

采用新模式前的《汽車配件市場營銷》課程實驗，由指導(dǎo)老師根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)對實驗課時要求進(jìn)行實驗安排，一般4課時2次實驗，實驗課較少且實驗之間相互關(guān)聯(lián)性較差，不能讓學(xué)生對本專業(yè)課程及實驗教學(xué)形成總體認(rèn)識，這與本課程實驗教學(xué)的要求是有一定差距的。應(yīng)該從有一個完整的一系列的實驗，能讓學(xué)生清楚認(rèn)識到本課程是一門比較重視實驗操作能力的課程，對操作能力也有一個全面、系統(tǒng)的要求。

3。3新實驗教學(xué)模式的實施條件

根據(jù)以前實驗教學(xué)的不足我們采用了新的實驗教學(xué)模式。即模擬實驗室+類真實環(huán)境+配件市場的實踐教學(xué)模式。我們學(xué)院汽車工程系為汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)建立了兩個模擬實驗室一個是汽車配件銷售實驗室，一個是汽車配件倉庫實驗室。即將建成的一個類真實環(huán)境實驗室，這個實驗室是在4S店的基礎(chǔ)上建立汽車及汽車配件銷售大廳可以對外營業(yè)也可以供學(xué)生學(xué)習(xí)。我們學(xué)院還有幾個校企合作單位可以提供學(xué)生學(xué)習(xí)本課程。另外我們學(xué)院附近有一個配件市場也可以讓我們的學(xué)生去做市場調(diào)研和參與實踐活動。我們根據(jù)學(xué)院的實際情況來合理選擇實驗項目來開展《汽車配件市場營銷》課程的實驗教學(xué)。

3。4在新實驗教學(xué)模式下實驗項目的選擇

我們根據(jù)人才培養(yǎng)、課程規(guī)劃、現(xiàn)有條件課程實驗教學(xué)的需要選擇了六個項目

（1）汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測

（2）汽車配件的檢索方法

（3）汽車配件的訂貨采購

（4）汽車配件倉儲管理

（5）汽車配件銷售

（6）汽車配件計算機(jī)管理等。

項目1是原課程標(biāo)準(zhǔn)和教材中有的實驗項目。我們可以通過讓一部分學(xué)生編制調(diào)查問卷到配件市場進(jìn)行調(diào)研也可以讓一部分學(xué)生通過上網(wǎng)進(jìn)行調(diào)研。其他項目是我們根據(jù)課程需要增加。項目2和項目6我們是在實驗室安裝汽車配件軟件學(xué)生通過小型計算機(jī)房完成兩個項目的任務(wù)。項目3、4、5分別在汽車配件銷售實驗室和汽車配件倉庫實驗室完成實驗教學(xué)。汽車配件市場營銷實驗教學(xué)主要充分利用學(xué)院資源，主要以一汽奧迪、上海大眾、日產(chǎn)等公司的車型、配件、常用軟件作為企業(yè)的產(chǎn)品組合進(jìn)行研究。

3．5新實驗教學(xué)模式下實驗項目設(shè)計

項目1、1汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測的設(shè)計通過各種瀏覽器訪問因特網(wǎng)上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。輸入準(zhǔn)備查詢的信息，整個因特網(wǎng)上符合條件的信息或者與之相關(guān)的因特網(wǎng)站點就會被羅列出。訓(xùn)練目的通過該訓(xùn)練課，要求學(xué)生運用因特網(wǎng)查閱汽車配件市場信息的方法。能夠通過網(wǎng)絡(luò)搜集配件市場銷售數(shù)據(jù)，以用于汽車配件市場預(yù)測的需要。

項目1、2 汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測的調(diào)查問卷設(shè)計。通過各種不同的調(diào)查方法進(jìn)行組織調(diào)查，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并分析調(diào)查結(jié)果，預(yù)測市場。每組每人各設(shè)計出10個不同的調(diào)查問題，進(jìn)行歸納，匯總出一份問卷，并打印。根據(jù)兩次調(diào)查數(shù)據(jù)對市場進(jìn)行預(yù)測。

項目2汽車配件的檢索方法的設(shè)計是按汽車配件的編號規(guī)則和方法汽車配件分類；汽車配件目錄的內(nèi)容；汽車配件的編號規(guī)則進(jìn)行分類：按標(biāo)準(zhǔn)化分類、實用性分類、用途分類生產(chǎn)來源分類等在計算機(jī)上檢索需要的配件。通過該訓(xùn)練課，要求學(xué)生能夠運用配件的檢索方法，熟知汽車配件目錄的內(nèi)容，能夠通過配件編號規(guī)則規(guī)范完成對配件目錄的查閱。

項目3汽車配件的訂貨采購的設(shè)計是按訂購業(yè)務(wù)流程、制定訂貨計劃、選擇與鑒別貨源，辨別偽劣、擬定汽車配件采購合同的程序完成項目。通過實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件的訂貨采購的方法。掌握汽車配件的訂購業(yè)務(wù)，會擬定訂貨計劃，知道選擇與鑒別貨源的方法，初步區(qū)分假冒偽劣配件，會擬定汽車配件采購合同。

項目4汽車配件倉儲管理的設(shè)計是把汽車配件的分區(qū)分類、貨位編寫、貨物堆碼、盤點和庫存調(diào)整等汽車配件倉儲管理的常規(guī)性工作，通過實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握運用汽配倉儲流程和管理方法的方法。敘述汽車配件的倉儲管理流程知道汽車配件的賬冊、單據(jù)與統(tǒng)計管理內(nèi)容根據(jù)汽車配件分類養(yǎng)護(hù)規(guī)范完成對各種類配件的保管正確利用ABC分析法完成對庫存配件的管理

項目5汽車配件銷售的設(shè)計的大眾汽車配件專營店銷售全過程：顧客接待、所需配件計算機(jī)查找、定價開票、庫房提貨等。通過實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件銷售的特征，分銷渠道的類型，采取特定汽車配件的銷售方式等。

項目6汽車配件計算機(jī)管理的設(shè)計是按計算機(jī)管理系統(tǒng)的基本功能接待報修、維修調(diào)度、竣工結(jié)算、配件管理、財務(wù)管理、生產(chǎn)經(jīng)營管理、汽車配件訂貨管理等程序。通過實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽修汽配企業(yè)計算機(jī)管理配件的程序、數(shù)據(jù)和報表匯總的內(nèi)容、計算機(jī)操作規(guī)范完成配件管理主要業(yè)務(wù)。

選定實驗項目后，根據(jù)實驗教學(xué)需要，編制實驗指導(dǎo)書。為更好達(dá)到教學(xué)效果，根據(jù)學(xué)院統(tǒng)一的實驗指導(dǎo)書模板來制作實驗指導(dǎo)書，并使用汽車工程系統(tǒng)一實驗報告模板來寫作實驗報告和總結(jié)。在實驗教學(xué)過程中，我們使用項目教學(xué)法完成六個項目，并在多媒體教學(xué)方法的輔助下來進(jìn)行教學(xué)。充分利用課程標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)平臺，項目教學(xué)法、實驗指導(dǎo)書、實驗報告格式等方式提高學(xué)習(xí)效果。

3。6實驗效果分析

經(jīng)過《汽車配件市場營銷管理》實驗教學(xué)采用新模式后，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生對《汽車配件市場營銷管理》課程實驗教學(xué)的認(rèn)識得到很大的提高，改變了只是簡單的上實驗課，而是能從課程的整體角度來思考實驗對課程學(xué)習(xí)的幫助和意義，并能重視實驗的學(xué)習(xí)，學(xué)生對本專業(yè)和課程的學(xué)習(xí)熱情和信心的提高了很多。通過增加實驗教學(xué)課時使學(xué)生既有興趣又學(xué)到了本領(lǐng)，效果較佳。

結(jié)論

我們學(xué)院作為高等教育的重要組成部分，教學(xué)內(nèi)容要有別本科教育。重視實驗教學(xué)是提高高職高專學(xué)院學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑，因此我們必須重視實驗教學(xué)。我們根據(jù)學(xué)院的特點結(jié)合本學(xué)院的條件，對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)《汽車配件市場營銷管理》課程進(jìn)行了實驗教學(xué)方面新模式的改革探索，從高職高專培養(yǎng)動手能力較強(qiáng)實用人才入手，來完善實驗教學(xué)，盡可能實現(xiàn)教學(xué)的目標(biāo)、任務(wù)及具體實驗?zāi)芰σ?。把握汽車配件市場人才需求的脈搏，培養(yǎng)出更多的適應(yīng)汽車配件市場的專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生。

參考文獻(xiàn)

[1]夏志華主編。汽車配件市場營銷[M]。北京理工大學(xué)業(yè)出版社，2010，（2）。

[2]陳哲亮，曾瓊芳。淺析高職市場營銷專業(yè)體驗式實踐教學(xué)[J]。教育與職業(yè)，2009，（11）。

第五篇：應(yīng)用開發(fā)管理崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)管理信息系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)管理工作。

2.對管理信息系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)性能進(jìn)行日常監(jiān)控、性能測試和優(yōu)化。

3.進(jìn)行管理信息系統(tǒng)應(yīng)用建設(shè)工作。

4.收集各使用部門及員工對管理信息系統(tǒng)的需求,分析使用情況，優(yōu)化、調(diào)整辦公流程，提出合理化建議。

5.與需求部門、用戶進(jìn)行溝通，分析、確定需求。