第一篇：客運服務與營銷論文

導語：服務營銷這個概念的提出、發(fā)展、運用、到完善，經(jīng)歷了一個長時期的過程，剛剛開始，僅僅是部分企業(yè)重視服務這個過程，以下小編為大家介紹客運服務與營銷論文文章，歡迎大家閱讀參考!

客運服務與營銷論文

摘要：現(xiàn)今我國航空運輸業(yè)發(fā)展勢頭良好，但也伴隨著旅客滿意度低，忠誠度低等問題。本文以南方航空公司作為研究對象，分析其服務營銷環(huán)境，并對其進行市場細分，做好市場定位，同時根據(jù)服務營銷組合策略提出充分利用二維碼、尋找首航乘客等等相應建議，以期提高南方航空公司的競爭力，并對其他航空企業(yè)提供借鑒。

關鍵詞：南方航空公司；服務營銷環(huán)境；市場定位；服務營銷組合策略

我國航空運輸業(yè)作為服務業(yè)的重要組成部分，不僅面臨著高鐵、公路運輸、鐵路運輸?shù)忍娲返募ち腋偁?，還面臨著自身服務營銷水平較低的尷尬局面，提高航空運輸企業(yè)的服務營銷水平對提升航空運輸企業(yè)的競爭力，促進航空運輸業(yè)的發(fā)展十分重要。南方航空公司作為我國五大航空公司之一，研究其服務營銷策略存在的問題，對提升國內(nèi)其他航空企業(yè)的服務營銷水平有較大的借鑒作用。

一、南方航空公司服務營銷現(xiàn)狀

近年來南方航空公司的營業(yè)收入和運輸能力不斷增長，但是凈利潤卻沒有顯著提升，本文將從客座率，客運量以及營業(yè)收入等三個方面分析南方航空公司的服務營銷現(xiàn)狀。

（一）客座率

2017年2月份，南方航空公司的平均客座率超過84%，同比增長率超過了2.9%。其中，國內(nèi)航線客座率最高，為84.53%，增長了3.88%，增速最快。國際的客座率為83.17%，增長了0.66%。地區(qū)航線客座率最低，為75.95%，但仍處于增長狀態(tài)，增速較為緩慢，增長了0.11%。這說明國內(nèi)航線一直都是南航最重要的航線，需要重點經(jīng)營，同時調(diào)查結(jié)果顯示這些客戶中，大部分是因為旅游及工作需要而選擇乘坐飛機出行，因為探親訪友選擇需要而乘坐飛機出行的客戶相對較少但也占有一定比例。

（二）客運量

2017年2月份的數(shù)據(jù)顯示，南航旅客運輸量繼續(xù)居全國各航空公司之首，為992.58萬人次，同比增長率超過6.5%。其中，國內(nèi)航線的載客量占比最高，達到了85.5%；地區(qū)航線占比最低，為1.8%，由此看出國內(nèi)航線在南航公司的地位最高，但是從客運量的同比增長率可以看出，國際航線增長最快為8.5%，說明國際航線對南航的重要性日益增強，且調(diào)查結(jié)果顯示，國際航線中因為旅游選擇乘坐飛機出行的旅客增長最快。

（三）營業(yè)收入

南航2016年上半年的財務報告顯示，其營業(yè)收入540.54億元，同比增長1.36%；營業(yè)成本442.68，同比增長1.62%；凈利潤31.11億元，同比下降10.65%。營業(yè)成本增速高于營業(yè)收入，凈利潤同比下降，說明南航盈利能力有所下降。營業(yè)收入中客運收入占比91.61%，貨運收入占比5.78%，說明南航的收入主要來源于客運。數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年南航客公里收益0.49元，同比下降了12.9個百分點，說明高鐵等替代品的發(fā)展，使航空市場競爭更加激烈，利潤空間縮小。因此，南航應當更加注意客運服務營銷策略，以便留住和吸引更多客戶，增加企業(yè)經(jīng)營收益。

二、南方航空公司服務營銷環(huán)境分析

（一）優(yōu)勢（Strong）

南方航空公司規(guī)模效益顯著，能自主培訓飛行員且地域優(yōu)勢明顯，信息技術先進。目前該公司擁有眾多的子公司、分公司、參股公司及合營公司等，國外辦事處數(shù)量也有60之多，截至2015年年底，旅客運輸量接近1.2億人次，連續(xù)多年居全國首位，世界前列。同時，該公司區(qū)位優(yōu)勢明顯，以總部廣州作為根據(jù)地，形成了北部以北京、西部以烏魯木齊、中部以重慶、南部以廣州為核心的運輸樞紐，航線網(wǎng)絡能夠覆蓋全國，輻射亞洲，鏈接歐美澳非洲，較為完善。南方航空公司同時經(jīng)營空客和波音多個型號的客貨運輸機，機隊規(guī)模龐大，并且是國內(nèi)首家能夠自主培訓飛行員的航空公司，培訓體系規(guī)范，培訓效果顯著，具有最好的安全飛行記錄。此外，該公司十分注重信息系統(tǒng)的更新與建設，先進的計算機管理系統(tǒng)覆蓋了公司運營的每一個流程，也是國內(nèi)首家推出電子客票業(yè)務的航空企業(yè)，具有較強的信息技術優(yōu)勢。

（二）劣勢（Weakness）

南方航空公司面臨著運營成本高，專業(yè)人才儲備不足、整體聯(lián)動性不強等劣勢。同時經(jīng)營空客和波音多個機型的運輸機使其機隊結(jié)構(gòu)復雜，相應的飛機維修成本，機組復訓成本和飛行培訓成本等運營成本較高，資源難以統(tǒng)一調(diào)配。雖然公司非常注重人才儲備和專業(yè)培養(yǎng)，但是高層次的工程師、專業(yè)營銷員等仍然缺口較大，制約著公司發(fā)展。由于分公司、子公司、參股公司、國外辦事處等分支機構(gòu)眾多，而公司管理經(jīng)驗不足，管理水平有限，導致公司政策不能同步執(zhí)行，整體聯(lián)動性不強，一體化運作有待進一步提高。

（三）機會（Opportunity）

經(jīng)濟全球化以及我國的中部崛起、西部大開發(fā)等戰(zhàn)略的提出為航空產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇。隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入，國際貿(mào)易往來日漸頻繁，國際商務旅客不斷增多，為南航提供了充足的國際客源。同時隨著居民生活水平不斷提高，人們的消費和出行觀念也發(fā)生了改變，旅游休閑旅客增加，目前我國一些城市的72小時和144小時過境免簽政策也使得入境游客數(shù)量不斷增多，截至2015年，我國是世界上除法國、美國和西班牙以外的第四大入境游接待國和世界上最大的出境游消費國，航空產(chǎn)業(yè)市場需求擴大。

（四）威脅（Threat）

南航發(fā)展不僅面臨著客車、火車、高鐵、輪船等替代品的威脅，還面臨著激烈的同業(yè)競爭。隨著我國公路、鐵路、航運等運輸網(wǎng)絡的不斷完善，給航空運輸業(yè)的發(fā)展造成了一定沖擊，尤其是我國高鐵產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，一定程度上削弱了航空運輸?shù)乃俣葍?yōu)勢。其次，機場距離市區(qū)較遠，在堵車的情況下耗時較長，且登機安檢時間較長，也對航空運輸產(chǎn)生了不利影響。春秋航空公司、東方航空公司，以及一些地方性航空公司發(fā)展迅速，對南方航空公司造成一定沖擊。除此之外，我國氣候多變，雨雪霧霾等天氣都會影響航班正常運行。

三、南方航空公司服務營銷市場定位

以旅客的出行目的作為分類標準的話，可以將南方航空公司的旅客分為公務出行旅客，旅游休閑旅客，探親訪友旅客等三類，每一類客戶在乘機出行過程中對服務的訴求都不一樣。在進行目標市場選擇時，無論是公務旅客、旅游休閑旅客還是探親訪友旅客，都是南方航空公司的重要客源，都要認真對待，針對每一類旅客，具體的市場定位如下：

（一）公務出行旅客

公務出行旅客分為自費出行和公費出行，自費出行公務旅客大多數(shù)是收入較高，經(jīng)濟實力較強的私營企業(yè)主和社會名人，由于自行承擔出行費用，所以較為注重出行過程中的服務體驗，特別的尊重和真誠對待能夠提高他們的內(nèi)心滿足感，幫助公司留住客戶，針對這部分客戶應當定位在出行的“安全、高效、準時、經(jīng)濟”上。出差業(yè)務多的公司大多與南航簽有合作協(xié)議，他們是南航忠誠的客戶，旅客出行費用一般由所在公司承擔，因此并不在意出行的票價，更注重出行的安全、效率和舒適度，針對這部分客戶應當定位在“安全、準時、高效、個性化”的服務上。

（二）旅游休閑旅客

隨著居民收入水平的提高和消費觀念的轉(zhuǎn)變，南航客戶中的旅游休閑旅客數(shù)量不斷增多，受節(jié)假日和旅游景點所在地的影響，該類型旅客有較大的季節(jié)性和方向性，節(jié)假日期間到達旅游景點目的地的旅客較多。南航應當開拓旅游景點航線，增加航班數(shù)，加強與旅行社等的聯(lián)系與合作。同時旅游休閑旅客覆蓋各個年齡段和社會各個階層，且機票價格由自己承擔，旅客出行時更注重安全和經(jīng)濟實惠，因此南航在進行市場定位時應以“安全、經(jīng)濟”為主要服務目標。

（三）探親訪友旅客

探親訪友旅客由于出行的緊迫性不一樣，其對機票價格的在意程度也不同。因親友病重等緊急事件出行時，其選擇乘坐飛機出行的可能性較大，對機票價格的高低也并不在意，更注重航班的安全性和準時性。非緊急事件出行的探親訪友旅客，他們時間充足，更在意出行費用，希望機票價格越低越好。因此，針對探親訪友旅客應把“安全、準時、經(jīng)濟”作為服務定位。

四、南航客運服務營銷策略及建議

經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展和完善，服務企業(yè)的營銷組合由原來的產(chǎn)品、定價、分銷、促銷等四個要素發(fā)展成為產(chǎn)品、人員、定價、促銷、有形展示、渠道、過程等7個要素，簡稱7Ps，這些要素中的每一個要素都對服務營銷方案的成敗至關重要。本文將從這七個方面來分析南航的服務營銷策略并提出建議。

（一）產(chǎn)品策略

為了滿足客戶需求，南航應提供差異化的產(chǎn)品和多樣化的增值服務。南航航線網(wǎng)絡能夠覆蓋全國，輻射亞洲，有效鏈接各大洲，因此可以針對航線網(wǎng)絡樞紐提供多樣化產(chǎn)品服務，對偏遠地區(qū)航線提供差異化產(chǎn)品服務，并不斷完善酒店預訂、用車預訂、度假預訂、簽證預訂、高爾夫預訂、免稅品預訂等多樣化的增值服務，以便吸引和留住客戶，增加公司收益。

（二）定價策略

南航淡季與旺季的營業(yè)利潤差距較大，每年3-4月和11-12月為淡季，節(jié)假日為旺季，應針對淡旺季不同時段的客戶需求制定相應的機票價格，以實現(xiàn)供求平衡。同時應注重客戶信息收集，適時調(diào)整價格，精確營銷，促成客戶提前訂票，以便進一步開展營銷工作。此外相比其他航空公司，相同時間往返地相同時，南航定價偏高，所以應適當降低價格。

（三）渠道策略

南航應優(yōu)化和拓展銷售渠道，加強與百度、騰訊、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，大力發(fā)展電子商務，完善直銷渠道，減少傭金成本和代理費用，加強對自身銷售渠道的控制。同時加強與大代理的合作，充分調(diào)動代理人的銷售積極性，努力減少委托代理問題，實現(xiàn)共贏。

（四）促銷戰(zhàn)略

南航應當樹立良好的企業(yè)形象，突出自身特色，加強廣告宣傳，注重廣告語、廣告牌以及相關廣告視頻的設計，加強公關，努力與相關企事業(yè)單位建立穩(wěn)定的客戶關系，使這些單位的員工成為本公司忠誠的客戶源，并對常旅客實施里程積累和獎勵。同時可通過尋找“首航”旅客等活動進行促銷宣傳，也可把旅客第一次乘坐南航航空的日期定為優(yōu)惠日，并在生日、特殊紀念日等時間提供優(yōu)惠服務。

（五）服務人員策略

南航提供的旅程服務都是由一線員工來實現(xiàn)的，他們的服務態(tài)度和工作能力直接影響著旅客的感官體驗，因此應當加強員工專業(yè)培訓，幫助員工樹立良好的服務意識，也應注重員工福利，把員工當成顧客，增強員工工作幸福感和歸屬感，這樣他們才能提供更優(yōu)質(zhì)的服務。同時，應提供良好的溝通交流平臺，加強員工間的交流合作，提高服務效率和質(zhì)量。

（六）服務過程策略

南航應在與客戶接觸的每個環(huán)節(jié)，加強與客戶的交流互動，了解客戶具體需求，提供全方位的服務，努力讓客戶感受到公司員工良好的服務態(tài)度，從而擁有精致的，有品位的服務體驗。同時，南航也應充分利用、發(fā)揮二維碼功能，通過掃碼提供更多便捷服務，提升服務效率。

（七）有形展示策略

南航應從售票點、候機室、服務柜臺、機場大巴、飛機內(nèi)外部設計、廣告牌、廣告視頻等多個方面為客戶提供舒適、舒心的感官體驗，也應注意員工服飾、食品包裝、行李搬運、語音提示等細節(jié)方面所體現(xiàn)的企業(yè)形象，突出本公司特色，加深客戶對本公司的印象。

參考文獻：

[1]維拉.春秋航空公司服務營銷研究[D].東北財經(jīng)大學,2014.[2]周贛.淺談服務營銷在交通運輸業(yè)中的應用[J].科技創(chuàng)新導報,2012（12）

[3]楊思梁.航空公司的經(jīng)營與管理[M].北京：中國民航出版社,2016.[4]肖寧.南方航空公司服務營銷策略研究[D].東北大學,2011.[5]吳明穎.中華航空的服務營銷策略研究[D].南開大學,2010.

第二篇：客運服務心里與服務崗位論文

旅客心理論文

隨著人們生活水平的增長，加速了旅客出乘與鐵路運能低的矛盾。春運，暑運，黃金周等期間。進一步推進我國鐵路建設進入到一個高速發(fā)展的階段，而在未來的客運市場競爭中，旅客的運輸服務將會占據(jù)主導地位。當前對于鐵路來說面臨最為有挑戰(zhàn)的就是服務了。而只有以優(yōu)質(zhì)周到的服務，才能贏得旅客的信任。樹立起良好的形象，才能在激烈的市場競爭中爭得一席之地。其中鐵路客運是一個最難做的行業(yè)。鐵路客運的直接服務對象是旅客，他們帶著豐富多彩的心理需求和復雜多變的心理活動，登上列車。而鐵路提高工作質(zhì)量的核心是滿足旅客的需要，要是他們滿意，就得必須了解旅客的心理，進而投其所需，因人而異提供有效的服務。從而充分調(diào)動和發(fā)揮廣大職工的積極性和創(chuàng)造性。

隨著旅客運輸市場的不斷發(fā)育成熟，各種旅客運輸方式之間的競爭越來越激 烈。而作為我國主要運輸方式之一的鐵路行業(yè)，更應該加緊步伐，提高旅客服務質(zhì)量。為此，在我國現(xiàn)代鐵路中，為了滿足其需求，不斷加強客運服務質(zhì)量，各鐵路職工在技術上，態(tài)度上，精神上，心理上都有一定的突破，而客運服務心理則是客運人員必須具備心理品質(zhì)。

鐵路客運的直接服務對象是旅客，他們帶著豐富多彩的心理需求和復雜多變的心理活動，登上我們的列車，而鐵路提高工作質(zhì)量的核心是滿足旅客的需要。要是他們滿意，就必須了解他們不同的需要和冬季，把我他們各式各樣的興趣脾性和性格、一句話，必須了解和把握他們的心理，進而投其所需，因人而異提供有效地服務。

當旅客繃著行囊來車站候車，這是他們旅行的第一站，是拉進他們與家人、朋友之間的距離，那種渴盼的眼神隨時都在交射出來。而作為鐵路職工的我們，要學會從他們的眼神和表情的變換來得知，再次是語言和行為的變化度來了解旅客的需求。比如進站時需檢票，過安檢機時，你要溫馨的提醒，以免旅客忘記或因趕時間而匆忙一掠帶過。當旅客不知在哪個候車室候車，你可以主動向前指引。我在衡陽火車站實習過三周，實習的崗位是在服務咨詢臺，也是與人接觸交流最多的地方。我就具體談談我在工作時的客運服務新鄰里細則。

當初次站在這個崗位時，并不熟悉，讓我有了一種緊張的壓迫感，但同時又充滿了期待，我們的工作這要是為旅客咨詢問答，幫助老弱病殘群體，對遺失物品進行查找等。這個工作看重的是你的服務態(tài)度和精神風貌。你的微笑，熱情和耐心將會成為你的順風向。在旅客迷茫而不知所措時，你溫馨的問候和提醒可以幫助他們順利的解決問題，那時候你會感覺到自身的價值，從而積極認真的對待工作。在你熱心幫助別人時，聽到說一聲謝謝，你會感覺到你做的都是值得的。還記得，第一天上白班時，一個年齡與我相仿的的女孩子要求我?guī)退徇\行李，不好拒絕，幫他把行李搬到候車室，可最后連一聲謝謝都沒說，那個笨重的皮箱硬撐著搬到二樓，最后還微笑著說你慢走。那時候我所保的態(tài)度也許就是熱情吧，也沒有什么不開心，至少她讓我明白了并不是每一個人都會有那真誠以待的態(tài)度，你習慣之后，在以后工作也不會感覺不習慣，冷熱自知就好，你只要把該做的做好就行。

服務人員與服務對象是眾多角色關系的一種，鐵路客運職工在工作崗位上對旅客來講是服務人員，是服務主體，對旅客承擔著社會責任，而在市場和家庭中則可能是服務對象，接受他人的服務。

作為一名客運人員應具備角色心理，鐵路客運職工與旅客的關系是服務與被服務的關系所以，尊重旅客，愛護旅客是客運職工的天職，旅客第一，旅客是上帝則是客運職工的信條和座右銘，所以客運職工應有服務員的角色心理，這樣即使是面臨發(fā)貨的乘客也能冷靜對待，從而贏得理解和信任。

每一個鐵路職工在從事客運服務時，他們的職業(yè)動機并不相同，其主要的主觀因素即是為了滿足兩大需要：

1、生存的需要，客運人員就業(yè)的動機首先就是為了滿足生活的需要，通過勞動獲得維持生活的工資

2、發(fā)展的需要，即需要有良好的工作環(huán)境和從事自己感興趣的工作，渴望歸屬一個優(yōu)秀的職業(yè)群體，以充分發(fā)揮自己的才干，實現(xiàn)自己的價值。

但是，還有很多可能影響客運人員職業(yè)心理的東西。譬如，社會上很多人看不起服務工作，還對其存有偏見，這就容易使客運人員，列車員產(chǎn)生自卑心理，對自己所干的鐵路服務工作產(chǎn)生不自信，不認妥的想法。

還有，旅客列車猶如一個小社會，各行各業(yè)的人都有，客運人員每天接觸各種各樣的人，經(jīng)常會受到好的影響，也會受到物質(zhì)上的引誘和精神侵蝕，因而促使客運人員的重利心理，甚至有的職工利用職務之便，以票謀機，“宰客”現(xiàn)象也是時有耳聞。

所以，我們的鐵路職工還有很多令社會群眾把滿意的地方，優(yōu)化職業(yè)心理，加強職業(yè)理想，職業(yè)道德，職業(yè)紀律和政治思想教育勢在必行。

要滿足旅客的各種合理要求，做好客運服務工作，客運職工必須具備良好的心理品質(zhì)：情感傾向：正確而高尚，對鐵路運輸事業(yè)的熱愛，對旅客的關心愛護，即是客運職工高尚情感的重要方面，又是作為一個優(yōu)秀職工的必備條件?？瓦\職工應善于把積極而深厚的情感與服務工作結(jié)合起來，而不能僅僅停留在對情感的體驗上，卻不付諸于實踐行動。意志的自覺性和果斷性是客運服務工作對客運職工提出的基本要求，要做好服務工作，提高工作效率的必要條件。

工作者是美麗的，作為一個鐵路人，我們可不能把自我意識過強的融入工作中，而應時時處處以旅客為重。保持冷靜的頭腦，帶著積極而又熱情的服務態(tài)度融入工作中，做好自己的本職工作，樹立良好的鐵路形象是我們義不容辭的責任。

鐵運1001班：任向東

第三篇：汽車營銷與服務論文

導語：調(diào)整“汽車營銷綜合實訓”開設時段，使其與畢業(yè)實習相銜接。以下是小編為大家整理的汽車營銷與服務論文，歡迎大家閱讀與借鑒！

汽車營銷與服務論文

一、汽車營銷綜合實訓的現(xiàn)狀及問題

（一）校內(nèi)綜合實訓的現(xiàn)狀及問題

目前，大多數(shù)高職院校的汽車營銷綜合實訓仍然是在校內(nèi)實訓中心完成，但學校畢竟不同于企業(yè)，仿真畢竟不同于真實情境。雖然學校在綜合實訓教學過程中也采用企業(yè)銷售流程考核要求來對學生進行考核，一定程度上大大提高了學生的綜合職業(yè)技能，但與企業(yè)實際崗位要求還有一定距離，學生在進入企業(yè)前必須要經(jīng)過面試、培訓、考核方能上崗，未能真正實現(xiàn)“零距離”就業(yè)的設定目標。目前，高職院校汽車營銷綜合實訓其存在的問題主要體現(xiàn)在三個方面。

（1）學生多老師少，實訓管理難度大。高職院校一個班的學生通常有40人左右，有的班級人數(shù)更多，而實訓老師最多配備2個。在對實踐技能要求較高的綜合實訓中，師生比例明顯偏低。雖然在實訓過程中也會采取分組管理的措施，但對于汽車銷售這種重流程、重過程的實訓，在不同的場景中會出現(xiàn)各種不同的問題，這就要求老師在實訓過程中全程跟進正在訓練的學生，而無暇顧及其他的學生。其他學生雖有班組長管理或布置分組練習的任務，但由于高職學生普遍自控力差，再加上礙于同學情面，管理效果往往不理想，在實訓室玩手機、聊天的現(xiàn)象非常普遍。這就造成雖然實訓時間很長，但學生真正練習的時間短，造成老師累學生閑的局面。

（2）仿真與實踐脫節(jié)，無法充分調(diào)動學生學習主觀能動性。汽車營銷綜合實訓要求學生通過實訓能夠完整完成汽車的銷售流程。這里面就包括要求學生完成大量的某一汽車產(chǎn)品品牌、車輛參數(shù)、價格以及競品參數(shù)的信息收集并且將其熟練記憶。記憶產(chǎn)品基本信息是一個銷售顧問所必須掌握的基本技能。但很多同學認為該任務太過機械、簡單，且校內(nèi)實訓與實踐存在脫節(jié)可能，如果以后就業(yè)的企業(yè)不是實訓車輛的品牌，花那么大的精力去熟悉和了解實訓室的實訓車輛并無意義。這些想法使得學生在實訓中對汽車產(chǎn)品的知識記憶處于散漫狀態(tài)，無法充分調(diào)動學生學習的主觀能動性，在一定程度上影響了實訓的整體效果。

（3）無法營造真實職場，職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成困難。校內(nèi)綜合實訓擁有便于學院統(tǒng)籌開設、方便管理等優(yōu)勢，能比較容易順利完成教學任務。但是它缺乏真實職場中的新老員工關系、上下級關系、部門關系等職場關系，再加上校內(nèi)實訓的作息時間和企業(yè)工作的作息時間存在著很大的區(qū)別，所以校內(nèi)仿真實訓雖能滿足學生實踐技能的訓練，但無法真正讓學生體驗到團隊合作、吃苦耐勞以及與不同年齡段同事及不同級別領導和睦相處之道。從歷屆畢業(yè)生的跟蹤情況來看，相當一部分學生在踏入社會以后頻繁跳槽的原因是因為無法忍受企業(yè)的管理、或者無法融入團隊而離職。

（二）“生產(chǎn)性”綜合實訓開展的難點

鑒于校內(nèi)綜合實訓開展所面臨的問題，不少學校也在探索利用校外實訓基地開展“生產(chǎn)性”綜合實訓。較之仿真的校內(nèi)實訓，“生產(chǎn)性”綜合實訓由于其真實的工作場景、工作任務以及管理模式，雖然可以大大提高實訓效果，但在實際的操作過程中，通常也會碰到一些困難。其主要原因是因為學校教學與企業(yè)經(jīng)營存在矛盾。從校方的角度上來看，生產(chǎn)性實訓無疑應該是件“雙贏”的事，學校為企業(yè)提供企業(yè)所需要的人力資源，企業(yè)為學生提供可供學生學習的條件。但我們在實踐中卻發(fā)現(xiàn)這個設想雖然美好，而在實際操作過程中卻不盡人意，其原因是學校與企業(yè)是兩種不同性質(zhì)的單位。學校是教育的場所，“綜合實訓”只是專業(yè)人才培養(yǎng)計劃里的一門課程而已，學生除了完成該門課程的學習后還有其他教學任務需要完成，不能通過課程培訓而繼續(xù)留下為企業(yè)服務。而企業(yè)畢竟是以達成經(jīng)營目標為目的，各崗位是相對固定，各部門希望人力資源部招來的人才是沒有學業(yè)負擔、能夠全心全意為其服務全職人員。對于學生到企業(yè)“幾周游”的這種生產(chǎn)性實習，他們認為從這個合作中，企業(yè)除了付出并沒能得到他們想得到的益處，因此，企業(yè)對這種校企合作形式的開展并不感興趣。即使礙于情面接受，大部分企業(yè)也不愿花上時間和精力對學生進行有針對性的培訓，學生更多地是見習而非實習。由于缺乏系統(tǒng)規(guī)范的培訓，學生感覺到理想和現(xiàn)實的差距，積極性也不高，實習效果也并不理想。

二、基于崗位競爭的汽車營銷綜合實訓的優(yōu)勢

通過對常規(guī)校內(nèi)汽車營銷綜合實訓以及常規(guī)生產(chǎn)性汽車營銷綜合實訓的分析可知。要使得綜合實訓效果達到最佳，必須充分考慮到學生的就業(yè)需求和企業(yè)的用人需求，這樣才能充分調(diào)動雙方的積極性。而基于崗位競爭的汽車銷售綜合實訓正好能滿足雙方的需求。基于崗位競爭的汽車銷售綜合實訓具有以下優(yōu)勢。

（1）將社會競爭引入教學，最大限度調(diào)動學生學習積極性。學生在校學習過程中，很多時候都是被動地按照老師的要求和安排來進行學習，學習目標不明確，學習的主動性和競爭意識不強?；趰徫桓偁幍钠囦N售綜合實訓將工作崗位的競爭引入教學，企業(yè)通過觀察學生在實訓期間的表現(xiàn)，可以考核學生是否適合在該企業(yè)發(fā)展。實習期間表現(xiàn)好能夠夠獲得企業(yè)認可的學生，在學業(yè)結(jié)束后可以繼續(xù)留下從而獲得就業(yè)的機會。就業(yè)崗位的競爭讓學生學習的目的性更明確，能夠最大限度調(diào)動了學生學習的主動性。

（2）滿足企業(yè)人才選拔需求，充分利用了校外實訓資源?；趰徫桓偁幍钠嚑I銷綜合實訓與常規(guī)生產(chǎn)性實習最大的不同就在于企業(yè)在實訓的過程中不單只承擔接受學生學習的任務，而且還擁有優(yōu)先選拔人才的好處。這對于人才流動性較大，人才需求較旺的汽車銷售崗位來說，接受在校生的實習無疑是企業(yè)選拔人才的最佳途徑。這樣，在培訓過程中，企業(yè)就不會將學生只當作見習生來敷衍對待，而是象對待新員工一樣讓他們參與企業(yè)的生產(chǎn)工作，同時對他們進行相應的培訓和考核。基于崗位競爭的汽車營銷綜合實訓能滿足企業(yè)人才選拔需求，能充分利用校外實訓基地的人力、物力資源完成實訓教學，使學生通過在企業(yè)中的生產(chǎn)實訓最大程度地做好技能和心態(tài)的準備，順利完成由學生向企業(yè)員工身份的轉(zhuǎn)變，為未來“零距離”就業(yè)打好基礎。

（3）充分發(fā)揮指導老師導向作用，幫助學生實現(xiàn)向員工身份的平穩(wěn)過渡。以往學生通常要等到畢業(yè)實習才有機會進入企業(yè)，而且該實習多是由學生自謀職位獨立完成，老師參與的少，學生在實習過程中遇到問題得不到很好的解決很輕易就選擇了離職，導致就業(yè)不穩(wěn)定，企業(yè)滿意度低?；趰徫桓偁幍纳a(chǎn)性“汽車銷售綜合實訓”是在專任教師的引導下，由企業(yè)配合共同完成的一個實訓?！捌囦N售綜合實訓”由于課程考核保證學生不會輕易離職，加強了學生的就業(yè)穩(wěn)定性。指導老師在整個實訓過程中雖然不直接參與教學，但是通過組織面試、定期組織學生集中交流實訓心德，能及時發(fā)現(xiàn)學生在初入職場中所碰到的問題或疑惑，通過和學生一起共同探討分析來進行工作指導和心理疏導，幫助學生實現(xiàn)向員工身份的平穩(wěn)過渡。

三、基于企業(yè)崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓”的實踐

為了為改變“汽車營銷綜合實訓”單純實習的現(xiàn)狀，讓企業(yè)樂于接收學生實習，充分調(diào)動學生學習的積極性，提高“汽車營銷綜合實訓”的效果，使教學能夠更好地為就業(yè)服務。筆者結(jié)合自身的教學實踐，就基于企業(yè)崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓”進行了研究和實踐。

（一）調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)計劃

（1）以往“汽車營銷綜合實訓”僅作為“汽車營銷實務”課程的后繼實訓課程來開展，沒能和就業(yè)緊密聯(lián)系起來。學生在完成該門課程的學習后僅獲得學校給予的成績或?qū)W分，并未獲得用人單位的認可，在畢業(yè)實習時還需通過遞簡歷、面試等選拔環(huán)節(jié)才能進入企業(yè)，到了企業(yè)后，還需重新按照企業(yè)的培訓標準進行重新培訓和考核，學生培訓周期長，效率低。將“汽車營銷綜合實訓”與畢業(yè)實習連在一起以后，在綜合實訓課的開展過程中即可以直接利用企業(yè)的崗位的培訓標準和考核制度來考核學生，學生通過考核的若雙方愿意繼續(xù)合作，在接下來的畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中即可省掉原來重復的培訓和考核環(huán)節(jié)，大大提高人才的培養(yǎng)周期，實現(xiàn)課程與就業(yè)的對接。（2）調(diào)整“汽車營銷實務”課程教學計劃，提高在校學生實操技能?；趰徫桓偁幍摹捌嚑I銷綜合實訓”要求學生在企業(yè)學習之前必須具備一定的職業(yè)技能，這就必須對前期的“汽車營銷實務”課程進行改革，適當加大實訓比例，增加學生的實操練習機會，重視實操考核，通過理論與實踐一體化教學提高學生在校實操技能，從而保證學生在企業(yè)參與生產(chǎn)性綜合實訓的效果。

（二）基于企業(yè)崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓”的實踐

1.遴選實訓合作企業(yè)

合作企業(yè)的選擇是保證“汽車銷售綜合實訓”順利開展的關鍵因素。我們必須根據(jù)學生的差別選擇不同市場定位的企業(yè)以滿足學生和企業(yè)的不同需求?？紤]到與企業(yè)長久合作關系的建立，我們在選擇企業(yè)的同時必須兼顧考慮企業(yè)的文化、環(huán)境、管理是否適合學生的學習及成長。根據(jù)企業(yè)的用人需求，以及學生的個體差異，我們選擇了幾家比較典型的品牌作為我們的合作企業(yè)，它們分別是：長城（國產(chǎn)品牌）、長安鈴木（日系品牌）、北京現(xiàn)代（韓系品牌）、東風標致（歐系品牌）、JEEP（美系品牌）。

2.組織面試

學生在進入企業(yè)實訓之前，首先要經(jīng)過面試的選拔，這實際上就是一次競爭。在面試之前，我們將談妥的幾家企業(yè)告之學生，讓學生結(jié)合自己的品牌偏好以及自身條件進行初步選擇。老師對學生的報名情況進行了解和協(xié)調(diào)，盡量使學生報名不出現(xiàn)扎堆的情況。在面試這個階段，指導老師的協(xié)調(diào)起著很重要的作用。在這個環(huán)節(jié)，指導老師一方面要對學生做面試的基本指導工作，包括簡歷的審核、服務禮儀的培訓以及面試技巧的培訓；另一方面，指導老師還要想辦法盡量將各單位面試時間錯開安排，讓前面沒通過面試的同學有機會參與下一輪的面試。在每一輪面試結(jié)束時，指導老師通過與面試學生交流了解面試情況，為落選學生分析落選的原因，總結(jié)經(jīng)驗。將以前單調(diào)的課堂教學變?yōu)閼笇崙?zhàn)，通過學生自身的經(jīng)歷、總結(jié)、反思來完成此任務，給學生上一堂生動的面試課。

3.實訓的監(jiān)管

學生外出參加企業(yè)生產(chǎn)性實訓，如何保證學生的安全與教學質(zhì)量，將風險控制在最小化，保證學生能夠順利完成生產(chǎn)性實訓一直是我們必須關注的問題。我們專門針對生產(chǎn)性實訓可能面臨的問題做了研究，并在學生實訓前召開了實訓動員大會，對學生在將要參加的頂崗生產(chǎn)實訓做了以下要求。

（1）加強安全意識，尤其要注意上下班道路安全以及工作安全。學生在實訓前必須抄寫安全責任書，購買意外保險。

（2）學生在實訓期間應嚴格遵守企業(yè)管理制度，按照企業(yè)的作息時間進行考勤。在實訓前，學生們應做好吃苦的準備，由于企業(yè)作息時間與在校不同，學生按照企業(yè)的作息時間來安排工作與休息剛開始會不適應，感覺非常辛苦，若擅自離開或表現(xiàn)不好被企業(yè)中途退回，本門課程將無法通過，以此來約束學生在企業(yè)中的行為。

（3）努力和企業(yè)員工融為一體，積極參與企業(yè)的培訓和學習，認真完成工作任務。對于實訓報告，要保證一日一記，每日交師傅檢查簽字確認，指導老師要不定期抽查。

（4）實行分組分級管理制度。每個實訓小分隊設組長一名，在企業(yè)中如有任何問題，需報告小組長，然后報指導老師，由指導老師出面協(xié)調(diào)解決，嚴禁擅自與企業(yè)進行交涉。

（5）設定校內(nèi)交流時間，方便學生與學生之間、學生與老師之間的交流。

（6）實訓成績由企業(yè)考評、實訓報告、實訓總結(jié)綜合評定。

4.實訓的安排及考核

（1）短訓活動安排我們通過和企業(yè)共同協(xié)商，針對學生的學習特點和學習目標制定了生產(chǎn)性實訓的活動安排表。長安鈴木恒晟店制定的學生短訓活動安排（見1表）。對學生進行培訓。以長安鈴木恒晟店為例，他們除了安排學生參加企業(yè)的日常工作外，還為學生安排了七個專題講座，課程安排表如表2所示。學生通過在企業(yè)參加生產(chǎn)性的綜合實訓，不僅強化了崗位職業(yè)技能，通過這種新員工培訓，使他們對汽車4S店的其他崗位也有了了解，這對他們?nèi)蘸蠊ぷ鱽碚f無疑是受益匪淺。

（2）考核企業(yè)考核分為專業(yè)技能考核和綜合測評。以銷售崗位為例，通常專業(yè)技能考核會分為三個層次，分別為七日考核、半月考核和三周考核。七日考核要求學生必須熟知企業(yè)品牌文化及車輛基本知識，并且考核成績達90分以上才算合格。半月考核則要求學生必須熟知車型參數(shù)以及價格，并且能夠完成六方位繞車介紹，考核成績90分以上方為合格。三周考核要求學生能夠熟練完成銷售流程，能挖掘客戶的需求，有針對性地推介商品，并且對客戶提出的異議能夠進行合理的處理。綜合測評則內(nèi)容包括工作態(tài)度、職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)等方面，各部門主管和行政部主管會適時與學生進行交流，幫助他們進行職業(yè)規(guī)劃和指導。實訓結(jié)束，企業(yè)將對每一個參與實訓的學生撰寫表現(xiàn)評語，作為考核學生完成實訓情況的重要指標之一?；趰徫桓偁幍摹捌嚑I銷綜合實訓”是完全圍繞企業(yè)崗位需求考核而開展的綜合實訓，它能解決校內(nèi)實訓以及一般頂崗實習所面臨的問題，能充分調(diào)動學生學習的積極性，大大提高學生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)；在充分利用企業(yè)資源完成培訓考核的同時也解決了企業(yè)的用人需求，深得企業(yè)、學生的好評，真正實現(xiàn)學校、企業(yè)、學生滿意的辦學宗旨。

第四篇：服務營銷論文

淺談服務營銷

摘要：隨著我國經(jīng)濟市場化的日益加深和WTO的臨近，市場競爭日趨激烈，作為市場經(jīng)濟運行的主要參與者的企業(yè)，在競爭日益白熱化的今天要想生存發(fā)展，就必須采取深度的營銷來進行支持。而服務營銷從更深的角度與視野來分析應對市場，使企業(yè)更有效的把握市場，不斷提高企業(yè)的營銷能力，從而使自己立于不敗之地。

關鍵字：服務 原則 差異化

一、服務營銷的含義

服務營銷是企業(yè)在充分認識滿足消費者需求的前提下，為充分滿足消費者需要在營銷過程中所采取的一系列活動。服務作為一種營銷組合要素，真正引起人們重視的是本世紀80年代后期，這時期，由于科學技術的進步和社會生產(chǎn)力的顯著提高，產(chǎn)業(yè)升級和生產(chǎn)的專業(yè)化發(fā)展日益加速，一方面使產(chǎn)品的服務含量，即產(chǎn)品的服務密集度日益增大。另一方面，隨著勞動生產(chǎn)率的提高，市場轉(zhuǎn)向買方市場，消費者隨著收入水平提高，他們的消費需求也逐漸發(fā)生變化，需求層次也相應提高，并向多樣化方向拓展。

同傳統(tǒng)的營銷方式相比較，服務營銷是一種營銷理念，企業(yè)營銷的是服務，而傳統(tǒng)的營銷方式只是一種銷售手段，企業(yè)營銷的是具體的產(chǎn)品。在傳統(tǒng)的營銷方式下，消費者購買了產(chǎn)品意味著在一樁買賣的完成，雖然它也有產(chǎn)品的售后服務，但那只是一種解決產(chǎn)品售后維修的職能。而從服務營銷觀念理解，消費者購買了產(chǎn)品僅僅意味著銷售工作的開始而不是結(jié)束，企業(yè)關心的不僅是產(chǎn)品的成功售出，更注重的是消費者在享受企業(yè)通過產(chǎn)品所提供的服務的全過程的感受。隨著社會的進步，人民收入的提高，消費者需要的不僅僅是一個產(chǎn)品，更需要的是這種產(chǎn)品帶來的特定或個性化的服務，從而有一種被尊重和自我價值實現(xiàn)的感覺，而這種感覺所帶來的就是顧客的忠誠度。服務營銷不僅僅是某個行業(yè)發(fā)展的一種新趨勢，更是社會進步的一種必然產(chǎn)物。

二、服務營銷的原則

“服務營銷”是一種通過關注顧客，進而提供服務，最終實現(xiàn)有利的交換的營銷手段。實施服務營銷首先必須明確服務對象，即“誰是顧客”。像飲料行業(yè)的顧客分為兩個層次：分銷商和消費者。對于企業(yè)來說，應該把所有分銷商和消

1費者看作上帝，提供優(yōu)質(zhì)的服務。通過服務，提高顧客滿意度和建立顧客忠誠。對于廠家來說，有鑒于飲料行業(yè)的營銷模式，分銷商占據(jù)舉足輕重的地位。廠家的利潤來自全國各省市的分銷商。分銷商具有左右市場需求的力量，因此，我們主要精力是處理好與各地分銷商之間的顧客關系，建立合作、友好、互利的伙伴關系。要知道他們是企業(yè)最大的財富，失去了他們，企業(yè)將一無所有。企業(yè)必須堅定不移地樹立服務客戶的思想，認清市場發(fā)展形勢，明確分銷商是廠家的上帝，消費者是最高上帝。企業(yè)所做的一切，都要以消費者的需求為最終的出發(fā)點和落腳點，通過分銷商將工作滲透到消費者層次上，從源頭抓起，培育消費者滿意度和忠誠度。堅持為他們提供一流的產(chǎn)品、一流的服務。一來能體現(xiàn)企業(yè)對產(chǎn)品的負責、對分銷商的負責、對消費者市場的負責；二來可以加強溝通，增加公司吸引力，提高競爭力，與客戶共同進步，共同得益，實現(xiàn)廠家、分銷商、消費者的“多贏”。作為服務營銷的重要環(huán)節(jié)，“顧客關注”工作質(zhì)量的高低，將決定后續(xù)環(huán)節(jié)的成功與否，影響服務營銷整體方案的效果。以下就“顧客關注”介紹九項原則

1、獲得一個新顧客比留住一個已有的顧客花費更大。

企業(yè)在拓展市場、擴大市場份額的時候，往往會把更多精力放在發(fā)展新顧客

上，但發(fā)展新的顧客和保留已有的顧客相比花費將更大。此外，根據(jù)國外調(diào)查資料顯示，新顧客的期望值普遍高于老顧客。這使發(fā)展新顧客的成功率大受影響。不可否認，新顧客代表新的市場，不能忽視，但我們必須找到一個平衡點，而這個支點需要每家企業(yè)不斷地摸索。

2、除非你能很快彌補損失，否則失去的顧客將永遠失去。

每個企業(yè)對于各自的顧客群都有這樣那樣的劃分，各客戶因而享受不同的客

戶政策。但企業(yè)必須清楚地認識到一點，即每個顧客都是我們的衣食父母，不管他們?yōu)楣舅龅呢暙I是大或小，我們應該避免出現(xiàn)客戶歧視政策，所以不要輕言放棄客戶，退出市場。

3、不滿意的顧客比滿意的顧客擁有更多的“朋友”。

競爭對手會利用顧客不滿情緒，逐步蠶食其忠誠度，同時在你的顧客群中擴

大不良影響。這就是為什么不滿意的顧客比滿意的顧客擁有更多的“朋友”。

4、暢通溝通渠道，歡迎投訴。

有投訴才有對工作改進的動力，及時處理投訴能提高顧客的滿意度，避免顧

客忠誠度的下降。暢通溝通渠道，便于企業(yè)收集各方反饋信息，有利于市場營銷工作的開展。

5、顧客不總是對的，但怎樣告訴他們是錯的會產(chǎn)生不同的結(jié)果。

顧客不總是對的?！邦櫩陀肋h是對的”是留給顧客的，而不是企業(yè)的。企業(yè)

必須及時發(fā)現(xiàn)并清楚了解顧客與自身所處立場有差異的原因，告知并引導他們。當然這要求一定營銷藝術和技巧，不同的方法會產(chǎn)生不同的結(jié)果。

6、顧客有充分的選擇權力。

不論什么行業(yè)和什么產(chǎn)品，即使是專賣，我們也不能忽略顧客的選擇權。市

場是需求的體現(xiàn)，顧客是需求的源泉。

7、你必須傾聽顧客的意見以了解他們的需求。

為客戶服務不能是盲目的，要有針對性。企業(yè)必須傾聽顧客意見，了解他們的需求，并在此基礎上為顧客服務，這樣才能作到事半功倍，提高客戶忠誠度。

8、如果你不愿意相信，你怎么能希望你的顧客愿意相信？

企業(yè)在向顧客推薦新產(chǎn)品或是要求顧客配合進行一項合作時，必須站在顧客的角度，設身處地考慮。如果自己覺得不合理，就絕對不要輕易嘗試。你的強迫永遠和顧客的抵觸在一起

9、如果你不去照顧你的顧客，那么別人就會去照顧。

市場競爭是激烈的，競爭對手對彼此的顧客都時刻關注。企業(yè)必須對自己的顧客定期溝通了解，解決顧客提出的問題。忽視你的顧客等于拱手將顧客送給競爭對手。

三、企業(yè)應該如何做好服務營銷

為了有效地利用服務營銷實現(xiàn)企業(yè)競爭的目的，企業(yè)應針對自己固有的特點

注重服務市場的細分、服務差異化、有形化、標準化以及服務品牌、公關等問題的研究，以制定和實施科學的服務營銷戰(zhàn)略，保證企業(yè)競爭目標的實現(xiàn)。為此，企業(yè)在開展服務營銷活動、增強其競爭優(yōu)勢時應注意研究以下問題：

1．服務市場細分

任何一種服務市場都有為數(shù)眾多、分布廣泛的服務需求者，由于影響人們需

求的因素是多種多樣的，服務需求具有明顯的個性化和多樣化特征。任何一個企

業(yè)，無論其能力多大，都無法全面滿足不同市場服務需求，都不可能對所有的服務購買者提供有效的服務。因此，每個企業(yè)在實施其服務營銷戰(zhàn)略時都需要把其服務市場或?qū)ο筮M行細分，在市場細分的基礎上選定自己服務的目標市場，有針對性地開展營銷組合策略，才能取得良好的營銷效益。

2．服務的差異化

服務差異化是服務企業(yè)面對較強的競爭對手而在服務內(nèi)容、服務渠道和服務

形象等方面采取有別于競爭對手而又突出自己特征，以戰(zhàn)勝競爭對手，在服務市場立住腳跟的一種做法。目的是要通過服務差異化突出自己的優(yōu)勢，與競爭對手相區(qū)別。實行服務差異化可從以下三個方面著手：①調(diào)查、了解和分清服務市場上現(xiàn)有的服務種類、競爭對手的劣勢和自己的優(yōu)勢，有針對性、創(chuàng)造性地開發(fā)服務項目，滿足目標顧客的需要。②采取有別于他人的傳遞手段，迅速而有效地把企業(yè)的服務運送給服務接受者。③注意運用象征物或特殊的符號、名稱或標志來樹立企業(yè)的獨特形象。

3．服務的有形化

服務有形化是指企業(yè)借助服務過程中的各種有形要素，把看不見摸不著的服

務產(chǎn)品盡可能地實體化、有形化，讓消費者感知到服務產(chǎn)品的存在、提高享用服務產(chǎn)品的利益過程。服務有形化包括三個方面的內(nèi)容：①服務產(chǎn)品有形化。即通過服務設施等硬件技術，如自動對講、自動洗車、自動售貨、自動取款等技術來實現(xiàn)服務自動化和規(guī)范化，保證服務行業(yè)的前后一致和服務質(zhì)量的始終如一；通過能顯示服務的某種證據(jù)，如各種票券、牌卡等代表消費者可能得到的服務利益，區(qū)分服務質(zhì)量，變無形服務為有形服務，增強消費者對服務的感知能力。②服務環(huán)境的有形化。服務環(huán)境是企業(yè)提供服務和消費者享受服務的具體場所和氣氛，它雖不構(gòu)成服務產(chǎn)品的核心內(nèi)容，但它能給企業(yè)帶來“先入為主”的效應，是服務產(chǎn)品存在的不可缺少的條件。③服務提供者的“有形化”。服務提供者是指直接與消費者接觸的企業(yè)員工，其所具備的服務素質(zhì)和性格、言行以及與消費者接觸的方式、方法、態(tài)度等如何，會直接影響到服務營銷的實現(xiàn)，為了保證服務營銷的有效性，企業(yè)應對員工進行服務標準化的培訓，讓他們了解企業(yè)所提供的服務內(nèi)容和要求，掌握進行服務的必備技術和技巧，以保證他們所提供的服務與企業(yè)的服務目標相一致。

4．服務的標準化

由于服務產(chǎn)品不僅僅是靠服務人員，還往往要借助一定的技術設施和技術條

件，因此這為企業(yè)服務質(zhì)量管理和服務的標準化生產(chǎn)提供了條件，企業(yè)應盡可能地把這部分技術性的常規(guī)工作標準化，以有效地促進企業(yè)服務質(zhì)量的提高，具體做法可以從下面五個方面考慮：① 從方便消費者出發(fā)，改進設計質(zhì)量，使服務程序合理化。② 制定要求消費者遵守的內(nèi)容合理、語言文明的規(guī)章制度，以誘導、規(guī)范消費者接受服務的行為，使之與企業(yè)服務生產(chǎn)的規(guī)范相吻合。③改善服務設施，美化服務環(huán)境，使消費者在等待期間過得充實舒服，如設置座椅，放置書報雜志，張貼有關材料等，為消費者等待和接受服務提供良好條件。④使用價格杠桿，明碼實價地標明不同檔次、不同質(zhì)量的服務水平，滿足不同層次的消費者的需求。同時，在不同時期，不同狀態(tài)下，通過價格的上下浮動調(diào)節(jié)消費者的需求，以保持供需平衡，穩(wěn)定服務質(zhì)量。⑤規(guī)范服務提供者的言行舉止，營造賓

至如歸的服務環(huán)境和氣氛，使服務生產(chǎn)和消費能夠在輕松、愉快的環(huán)境中完成。

5．服務品牌

服務品牌是指企業(yè)用來區(qū)別于其他企業(yè)服務產(chǎn)品的名稱、符號、象征或設計，它由服務晶牌名稱和展示晶牌的標識語、顏色、圖案、符號、制服、設備等可見性要素構(gòu)成。創(chuàng)服務名牌，是服務企業(yè)提高規(guī)模經(jīng)濟效益的一項重要措施。因而，企業(yè)應注意服務品牌的研究，通過創(chuàng)名牌來樹立自己獨特的形象，以建立和鞏固企業(yè)特殊的市場地位，在競爭中保持領先的優(yōu)勢。

6．服務公關

服務公關是指企業(yè)為改善與社會公眾的聯(lián)系狀況，增進公眾對企業(yè)的認識、理解和支持，樹立良好的企業(yè)形象而進行的一系列服務營銷活動，其目的是要促進服務產(chǎn)品的銷售，提高服務企業(yè)的市場競爭力。通過服務公關活動，溝通與消費者的聯(lián)系，影響消費者對企業(yè)服務的預期愿望，盡可能地與企業(yè)提供的實際服務相一致，保證企業(yè)服務需求的穩(wěn)定發(fā)展。服務營銷有利于豐富市場營銷的核心--充分滿足消費者需要的內(nèi)涵，有利于增強企業(yè)的競爭能力，有利于提高產(chǎn)品的附加價值。服務營銷的興起，對增強企業(yè)的營銷優(yōu)勢，豐富企業(yè)營銷活動內(nèi)涵有著重要的意義。服務營銷是企業(yè)營銷管理深化的內(nèi)在要求，也是企業(yè)在新的市場形勢下競爭優(yōu)勢的新要素。服務營銷的運用不僅豐富了市場營銷的內(nèi)涵，而且也

提高了面對市場經(jīng)濟的綜合素質(zhì)。針對企業(yè)競爭的新特點，注重產(chǎn)品服務市場細分，服務差異化、有形化、標準化以及服務品牌、公關等問題的研究，是當前企業(yè)競爭制勝的重要保證。

四、小結(jié)

服務營銷是企業(yè)營銷管理深化的內(nèi)在要求，也是企業(yè)在新的市場形勢下競爭優(yōu)勢的新要素。服務營銷的運用不僅豐富了市場營銷的內(nèi)涵，而且也提高了面對市場經(jīng)濟的綜合素質(zhì)。針對企業(yè)競爭的新特點，注重產(chǎn)品服務市場細分，服務差異化、有形化、標準化以及服務品牌、公關等問題的研究，是當前企業(yè)競爭制勝的重要保證。企業(yè)需要重視服務營銷，研究如何根據(jù)自身境況去實施服務營銷。

第五篇：服務營銷論文

旅游企業(yè)服務營銷策略優(yōu)化研究

前言

一、我國旅游業(yè)的背景

自改革開放以來，我國國內(nèi)旅游發(fā)展迅速，覆蓋面廣，但總的說來仍然處于一種低消費、大眾化、低水平、中近距離旅游的狀況。旅游基礎設施、服務設施建設發(fā)展很快，但仍不能適應國內(nèi)旅游發(fā)展速度的要求。主要表現(xiàn)在：

1、從總的旅游人數(shù)和回籠貨幣來看，旅游人次數(shù)穩(wěn)步增加，旅游消費額逐步提高。每一年人數(shù)平均增長10%以上，旅游消費總額平均年增長率亦在10%以上。

2、從旅游消費方式和旅游消費結(jié)構(gòu)來看，絕大部分屬于觀光旅游，文化型、享受型極少。即走馬觀花式的參觀型旅游活動多，而修學、健身、尋根、考察、探奇、了解風土人情的專項特點旅游較少，一般游客住低檔旅館，飲食簡單。

3、從旅游的地域性和客源分布來看，國內(nèi)旅游熱點多集中在經(jīng)濟較發(fā)達，知名度較高，旅游基礎設施較完善的旅游勝地，如北京、江浙瀘、廣東等地，象敦煌、九寨溝、西雙版納、黃果樹瀑布等風景點由于交通不便相對處于溫冷點。從距離上看，一般以中近距離旅游為主，遠距離旅游為輔。如桂林主要以粵湘鄂的旅游者為主。從客源分布來看，以大中城市和沿海地區(qū)為主，內(nèi)地縣鎮(zhèn)為輔。旅游者停留時間較短，一般在2.5天至3.5天“一日游”也占有很大比重。

4、旅游人員構(gòu)成廣泛。目前國內(nèi)旅游人員的構(gòu)成大體是：先富裕起來的農(nóng)牧民外出旅游，離退休干部的療養(yǎng)旅游，職工干部的獎勵旅游，企事業(yè)單位人員以及教師學生的度假旅游以及各種公務旅游。雖然隨著消費觀點的改變和經(jīng)濟收入的提高，社會各階層、各行業(yè)都有相當數(shù)量的人加入自費旅游隊伍的行列。

5、所謂旅游業(yè)，實際包括住、吃、行、游、娛、購六要素。改革開放十幾年來，由于我國對上述旅游服務設施僅有少量直接投資，而在利用外資方面，因有的項目開放，有的不開放，以致服務設施不配套。從總體上看，外資主要局限于飯店賓館，其他旅游配套設施項目如交通、商業(yè)購物盡管也都涉及，但比重很小，投資十分有限。對景點建設，除國家指定的度假區(qū)外，外資不能插足，因而景點內(nèi)設施落后，其中突出的是衛(wèi)生條件差。旅游業(yè)的對策由于我國國內(nèi)旅游業(yè)起步基礎差，水平低，遠遠不能適應人們的旅游消費需求。

二、旅游企業(yè)的目的旅游業(yè)不僅具有經(jīng)濟功能，同時具有政治功能、文化功能、社會功能和生態(tài)功能，在推進“五位一體建設”中具有特殊的融合效應。對于一個國家和地區(qū)來說，旅游業(yè)既關系國計，又關乎民生；既能彰顯硬實力，又能凸顯軟實力。旅游不僅是一種消費方式，也是一種生產(chǎn)方式、也是一種生活方式，更是生活質(zhì)量的重要標志。正是從這個意義上說，旅游是“民生產(chǎn)業(yè)”。大力發(fā)展旅游業(yè)，等于增加了就業(yè)，改善民生，促進社會和諧和生態(tài)文明建設。旅游與文化有一種天然的內(nèi)在聯(lián)系，文化是旅游的靈魂，旅游是文化的載體，文化為旅游增添魅力，旅游為文化注入活力。通過旅游可以弘揚先進文化，傳承歷史文化，體驗民俗文化，品位休閑文化，使城鄉(xiāng)居民在旅游活動中增長知識、開闊視野、陶冶情操，提高素質(zhì)。旅游還是和平外交、民間外交的重要形式和載體，有效提升了中國在國際上和諧發(fā)展的整體形象。

近年來我國進一步推動了生態(tài)旅游、文化旅游、鄉(xiāng)村旅游、工業(yè)旅游、紅色

旅游、濱海旅游、溫泉旅游、冰雪旅游、森林旅游、科技旅游、健康旅游的發(fā)展。進一步推動了假日旅游持續(xù)增長，完善了黃金周旅游組織工作，國家旅游局與有關部門共同推動國家法定節(jié)假日調(diào)整，推動落實職工帶薪休假制度。進一步引導社會資本投資旅游業(yè)。我國旅游產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，帶動了城鄉(xiāng)居民消費增長，促進了相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擴大了社會就業(yè)。僅2007年全年新增旅游直接就業(yè)50萬人。

三、旅游企業(yè)的主要內(nèi)容

旅游業(yè)的經(jīng)濟活動全過程是由社會各相關部門和行業(yè)共同完成的。大致分為三類：一是直接旅游企業(yè)，包括旅行社、飯店、餐館、旅游商店、交通公司、旅游景點、娛樂場所等。二是輔助旅游企業(yè)，包括管理公司、服務公司、影視公司、出版單位、通訊設施以及食品、衛(wèi)生等生活服務部門和行業(yè)。三是開發(fā)性組織，包括相關的政府機構(gòu)、旅游院校、旅游科研機構(gòu)等。

現(xiàn)代旅游業(yè)的三大支柱：為旅游者提供綜合服務的各經(jīng)濟部門中，起骨干作用的是旅行社、交通和以飯店為代表的住宿業(yè)。旅行社的主要作用有四項：旅游產(chǎn)品的開發(fā)、旅游產(chǎn)品的銷售、旅游服務的采購和旅游接待。交通是旅游業(yè)發(fā)展進程的重要標志，還是一種旅游方式，就一個旅游區(qū)、旅游景點而言，交通在集散、運送和疏導旅游者方面發(fā)揮重要作用。以飯店為代表的住宿業(yè)的建設總體水平（包括客房數(shù)量、設施設備的實用程度、服務項目的數(shù)量、檔次數(shù)量比例關系等）是衡量一個國家（地區(qū)）旅游接待能力的重要依據(jù)，也在旅游創(chuàng)收中發(fā)揮著重要作用。

旅游企業(yè)服務營銷策略優(yōu)化研究

一、旅游企業(yè)環(huán)境分析

1、政治環(huán)境：全面建設小康社會所帶來的機遇。全面建設小康社會，意味著我國十幾億人民將向更高水平的小康社會邁進，旅游需求必然會隨之不斷增長，旅游消費成為小康的標志和特征之一。我國“現(xiàn)在達到的小康還是低水平的、不全面的、發(fā)展很不平衡的小康”，但就是在這種小康水平下，已經(jīng)形成了全世界規(guī)模最大的國內(nèi)旅游市場和發(fā)展最快的出國旅游客源市場。加入WTO以后，旅游業(yè)及其相關產(chǎn)業(yè)都將加快與國際接軌的步伐，發(fā)展環(huán)境將進一步優(yōu)化，同時也將促進國際商務旅游的增長。中國加入世貿(mào)組織、北京申奧成功、上海成功申辦世博會，表明中國在國際上的地位和影響力日益增強，對推動中國旅游業(yè)的發(fā)展起到積極的作用。

2、社會環(huán)境：西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，將使西部不少世界級的旅游資源得到開發(fā)，從資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，從而不斷提高我國旅游業(yè)的國際競爭力和發(fā)展后勁，形成我國旅游業(yè)新的增長極。中國是世界上最安全的旅游目的地國。美國“9.11”事件和美伊戰(zhàn)爭爆發(fā)導致全世界旅游下滑，但因為中國政治穩(wěn)定、經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展以及中國政府所實施的一系列重大舉措，反而強化了中國作為最安全的旅游目的地形象。

3、經(jīng)濟環(huán)境：國民經(jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展推動旅游業(yè)再上新臺階。21世紀前10年，我國國民經(jīng)濟年均增長速度仍將保持7%以上，綜合國力將進一步提高。經(jīng)濟體制改革的深化，對外開放的發(fā)展，經(jīng)濟社會的全面進步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，都將推動旅游業(yè)發(fā)展。

4、消費者環(huán)境：隨著人民富裕程度的提高，閑暇時間和可支配收入的增多，將推動國內(nèi)旅游需求以較高的速度增長。我國是世界上第一位人口大國，有著世界上其他任何國家無與倫比的最大的國內(nèi)旅游客源。

5、資源環(huán)境：中國國土廣袤、山川秀美、歷史悠久、文化璀璨、民族眾多，漫長的歷史和遼闊的國土形成了無比豐厚的旅游資源。據(jù)研究表明，我國自然類和人文類的旅游資源類型居世界第一位的數(shù)目超過美國、西班牙、法國等旅游強國。目前，全國已擁有15000多處旅游景區(qū)（點），涵蓋了自然景觀、歷史文化、改革成就和社會生活等各方面，其中被列入《世界遺產(chǎn)名錄》的28處，國家重點風景名勝區(qū)151處，國家地質(zhì)公園44處，國家自然保護區(qū)197個，國家森林公園439個，國家歷史文化名城99個，國家4A級旅游區(qū)（點）360個，中國優(yōu)秀旅游城市137個，還有1269處國家級重點文物保護單位，各類博物館2000余座。各具特色的風土人情、多姿多彩的城市風光，雄偉壯觀的建設工程等等，為旅游業(yè)的發(fā)展提供了得天獨厚的條件和基礎。

6、競爭環(huán)境：2006年中國旅游業(yè)全面向外資開放，外資旅游企業(yè)擁有雄厚資本、豐富的運營經(jīng)驗及行業(yè)資源，將全面進入內(nèi)地搶占資源、分流入境市場客源，給國內(nèi)旅游市場造成巨大沖擊。目前已經(jīng)有一些外資旅游企業(yè)通過變通途徑潛入內(nèi)地，開始通過包租游船或直接注冊成中資公司的方式經(jīng)營旅游線路。外資的進入必將給我國旅游業(yè)帶來嚴峻的挑戰(zhàn)，同時也是個巨大的發(fā)展機遇。

二、旅游企業(yè)市場分析

隨著社會的發(fā)展，旅游業(yè)已成為全球經(jīng)濟中發(fā)展勢頭最強勁和規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。旅游業(yè)在城市經(jīng)濟發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)地位、經(jīng)濟作用逐步增強，旅游業(yè)對城市經(jīng)濟的拉動性、社會就業(yè)的帶動力、以及對文化與環(huán)境的促進作用日益顯現(xiàn)。旅游業(yè)是中國經(jīng)濟發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。

作為國民經(jīng)濟的新興行業(yè)，中國旅游業(yè)在發(fā)展初期就明確了開發(fā)建設的基本方針。一方面堅持對外開放，廣泛吸引海內(nèi)外各界資金；另一方面，充分利用社會資源，鼓勵國家、集體、個人投資建設旅游項目。這種開放的投資方針推動了中國旅游投資市場的活躍和旅游接待能力的提高，為旅游業(yè)的繁榮發(fā)展創(chuàng)造了條件。盡管中國旅游業(yè)的發(fā)展仍存在諸多問題和障礙，特別是旅游業(yè)管理體制和投資機制的市場化程度較低，但總體上看，中國旅游業(yè)的投資環(huán)境呈不斷優(yōu)化的趨勢。

2009年我國旅游業(yè)總體保持較快增長，旅游總收入實現(xiàn)較大幅度增長。全年旅游總收入約為1.26萬億元，比上年增長9%。其中，國內(nèi)旅游市場持續(xù)快速增長，入境旅游市場逐步恢復，出境旅游市場平穩(wěn)發(fā)展。同時，旅游投資規(guī)模大幅增長，企業(yè)經(jīng)營業(yè)績開始回升，旅游產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟社會帶動作用進一步加強。未來10年間，中國旅游業(yè)將保持年均10.4%的增長速度，其中個人旅游消費將以年均9.8%的速度增長，企業(yè)/政府旅游的增長速度將達到10.9%，到2020年，中國將成為世界第一大旅游目的地國和第四大客源輸出國。到2010年中國旅游總收入占GDP的比例將從2002年的5.44%達到8%。因此，作為六大新興消費熱點行業(yè)之一的旅游行業(yè)，在今后幾年內(nèi)將存在重大的投資機會。

三、旅游企業(yè)現(xiàn)有策略存在的問題及解決對策

1、我國旅游業(yè)主要由旅游代理商、旅游供應商、旅客三個因素組成。旅游方式主要分為散客旅游和旅行社組團旅游兩種，采用傳統(tǒng)的旅游接待方式，旅游中的許多工作是由人的密集勞動來完成的。其特點是：

（1）營銷手段以傳統(tǒng)的旅游營銷方式為主，即通過報紙、電視、雜志等媒介廣告宣傳的手段認同根據(jù)技術人員自身設想或意愿研制產(chǎn)品，但效果往往難盡人意，而且成本高。

（2）商品交易旅游業(yè)的商品交易都是通過現(xiàn)金交易完成，顧客隨身攜帶現(xiàn)金，既不安全，也比較煩瑣。

（3）聯(lián)系方式旅游接待方式主要通過電話、電報、傳真進行聯(lián)系，時間長且費用高。

對策：落后的旅游管理手段及方式，嚴重制約著我國未來旅游業(yè)的發(fā)展，當前，全球化與網(wǎng)絡化已成為一種不可逆轉(zhuǎn)的潮流，信息技術革命與信息化建設正在使資本經(jīng)濟變?yōu)樾畔⒔?jīng)濟、知識經(jīng)濟，并將迅速改變傳統(tǒng)的經(jīng)貿(mào)交易方式，旅游經(jīng)濟在相應地受到了沖擊的同時卻也贏得了發(fā)展的機遇。旅游經(jīng)濟以其自身的特點和發(fā)展要求，完全可以適應并有必要走上信息化的道路，這是我國旅游業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

2、積極引進外資和先進技術設備，以完善與旅游服務相關聯(lián)的各項配套設施，象西方發(fā)達國家，為吸引游客發(fā)展旅游業(yè)，努力使凡與旅游服務相關聯(lián)的行業(yè)，包括賓館飯店、景點設施、娛樂、交通、購物等配套設施都做到盡善盡美和富有特色。我國目前因財政困難，對旅游業(yè)僅有少量投資，而且這情況在近幾年不致會有大的改變。在這種情況下，我國要發(fā)展旅游業(yè)及相關設施的龐大需求與資金短缺的現(xiàn)實形成尖銳的矛盾。因此，只有在更大范圍內(nèi)擴大對外開放面，對與旅游服務相關的各行各業(yè)，積極引進外資和先進技術設備及管理經(jīng)驗是唯一可采取的途徑。只有這樣，才能在較短時期內(nèi)全面改善我國的旅游環(huán)境。

3、旅游法規(guī)不健全，經(jīng)營秩序混亂。旅游者的正當權益得不到保護。國內(nèi)旅游者“花錢買罪受”，被宰被騙，屢見不鮮。由于旅游資源的稀缺和不可再生性，容易導致壟斷價格。因此，必須建立健全相關旅游法律法規(guī)。

4、隨著我國改革開放逐步深入，旅游地區(qū)的不斷擴大和國際游客的迅速增長，對游客的人身和財務安全，必須引起高度重視，避免一切事故的發(fā)生。近年來，我國對國際游客的人身和財務的保安工作方面，總的情況是好的，但還存在一些問題。

對策：我們可以采取派保安人員隨隊護送以確保安全的做法。同時，必須建立有關法規(guī)和相應的管理制度，層層落實，特別要責成風景點所屬的主管政府部門負有不可推卸的責任。

5、旅游企業(yè)管理中存在的問題及對策

（1）在人員素質(zhì)方面：旅游從業(yè)人員觀念陳舊、缺乏信念。只看到眼前利益，不考慮長期性發(fā)展，嚴重缺乏集體主義觀念和主人翁責任感，在工作中憂患意識不強，沒有競爭的危機感，沒有長遠的發(fā)展思路；知識結(jié)構(gòu)不合理，復合型人才少。一是人員知識結(jié)構(gòu)單一；二是隨著新業(yè)務的開展，舊的理論知識不能滿足現(xiàn)實需要，部分員工缺乏知識的更新，滿足于目前狀況，不思進取。

對策：加強旅行社管理高層次人力資源培訓工作。在今后的一個發(fā)展階段，旅行社業(yè)尤其需要懂得計算機、外語、旅行業(yè)務和專業(yè)知識的復合型的金融、投資、戰(zhàn)略管理、人力資源管理、市場開發(fā)和管理方面的高層次人才。

（2）在營銷策略方面仍然存在許多新問題，其主要表現(xiàn)為

①在市場營銷中存在盲目削價競爭新問題。許多旅游企業(yè)把降價作為主要競爭手段。

②旅游市場營銷存在忽視售后服務新問題，導致游客流失。

對策：建立穩(wěn)定的價格體系。同時旅游企業(yè)應把游客視作“上帝”并為之服務，完善游客服務體系。旅游業(yè)是當今市場條件功能下的新興產(chǎn)業(yè)，是一個非常寬廣的行業(yè)，它有相當大的發(fā)展空間和潛力，是名副其實的朝陽產(chǎn)業(yè)。旅游企業(yè)的經(jīng)營管理直接影響旅游業(yè)的發(fā)展，旅游企業(yè)經(jīng)常會面臨許多的新問題，那么旅游企業(yè)要創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益，必須不斷地加強旅游企業(yè)的經(jīng)營管理，不斷地去發(fā)現(xiàn)新問題、解決新問題。

附錄

參考文獻：

[1]郭國慶，主編.孟捷，姚忠福，副主編.服務營銷管理（第二版）.中國人民大學出版社

參考網(wǎng)頁：

[1]

[2]http://baike.baidu.com/view/676058.htm

目錄

前言

一、我國旅游業(yè)的背景

二、旅游業(yè)企業(yè)的目的三、旅游企業(yè)的主要內(nèi)容

旅游企業(yè)服務營銷策略優(yōu)化研究

一、旅游企業(yè)環(huán)境分析

二、旅游企業(yè)市場分析

三、旅游企業(yè)現(xiàn)有策略存在的問題及解決對策

附錄