第一篇：車站職工年終總結(jié)

因為我國是人口大國，汽車站經(jīng)常是人滿為患，作為售票員是非常辛苦的哦。下面是小編幫大家整理的車站職工年終總結(jié)，希望大家喜歡。

車站職工年終總結(jié)篇一：

時光飛馳，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，針對這一年的工作情況，我對自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié)：

通過一年的工作，我對安全、票務(wù)、客服等一系列工作內(nèi)容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了一定的提升。

安全問題重泰山

市民廣場站是120米站臺的室外有岔站，面對這樣的一個環(huán)境，站務(wù)人員在對站臺巡視以及設(shè)備巡查就有了更多的要求，在去年冬季我發(fā)現(xiàn)一次上行水箱間上限警報，后查原因是因為冬天太冷導(dǎo)致水管凍裂所導(dǎo)致;參與多次道岔除雪任務(wù)，這對于我一次入司兩年的新人來說，是很重要的學(xué)習經(jīng)驗，同時豐富了工作體會。

在今年安全門施工進入收尾階段，進入調(diào)試期，安全門處于常開狀態(tài)，這對站臺巡視又有了新的要求，安全門高1.5米，在1.5米一下的人進入門體內(nèi)很難被發(fā)現(xiàn)，所以在站臺巡視的時候要特別仔細，以防有什么危險。

在11月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務(wù)人員應(yīng)該如何處理，我們進行了相關(guān)的培訓(xùn)和考核，并在出事時，能夠恰當?shù)氖褂孟嚓P(guān)應(yīng)急方案。

票務(wù)問題無小事

在今年，我獲取了售票資格，對于數(shù)字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長宋艷的幫助下，有了很大的進步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。

在車務(wù)部舉行的“戰(zhàn)酷暑 迎國慶 售票無差錯”活動中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱號，這應(yīng)該也是對我工作努力的一種肯定吧。

客服問題要細化

在這樣一個天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕

絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務(wù)乘客時要注意語音語調(diào)，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務(wù)機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的學(xué)習，來服務(wù)好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。

在一年工作中，我還對自己的工作及時總結(jié)，配合站區(qū)進行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務(wù)部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。

在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導(dǎo)的支持與關(guān)心;

今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，為即將開通的天津站貢獻自己綿薄的力量。

車站職工年終總結(jié)篇二：

一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。

首先在工作期間，我時刻都以嚴謹認真的態(tài)度面對工作，因為我的工作是與錢打交道的，在平時工作中更加細心謹慎，仔細核對每張車票確保無誤，在我們嚴謹認真的態(tài)度下我們成功的做到了票錢一致，避免了較大錯誤的發(fā)生。得到了我們領(lǐng)導(dǎo)的認可和好評。

其次嚴格自律，努力搞好服務(wù) 我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

特別是春運期間在我站在客流大、人員少的情況下，能和車站其它員工團結(jié)一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前后售票高潮中的各項任務(wù)。

有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態(tài)，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質(zhì)好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。

很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。

經(jīng)過這一年的工作鍛煉，我更加深刻的認識到這份工作的艱巨性，同時也帶來了新的挑戰(zhàn)，使我自己更加喜愛這份工作了，我相信我一定能做的更加出色?？傊?，一年來，通過認真學(xué)習，我業(yè)務(wù)水平取得了一定提高。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

車站職工年終總結(jié)篇三：

一年來，xxx車站售票房在段、站各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，依靠班組的團結(jié)協(xié)作、聰明才智、齊心協(xié)力，在取得我段雙文明班組榮譽后，將繼續(xù)加強客運優(yōu)質(zhì)服務(wù)建設(shè)，逐步完善各項措施。

一、加強政治和業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高售票員綜合素質(zhì)。

班組始終把政治理論學(xué)習放在工作的首要位置上，對車間下達的學(xué)習計劃，能嚴格執(zhí)行，并做到了學(xué)前有準備、學(xué)習有記錄、學(xué)后有總結(jié)。通過經(jīng)常的政治學(xué)習，班組成員的政治思想覺悟普遍有了很大的提高。我們還在班組內(nèi)開展了豐富多彩的讀書活動，根據(jù)班組中的學(xué)習任務(wù)和培訓(xùn)情況，向大家推薦學(xué)習了《如何高效、自動、快速的完成任務(wù)》的書籍，大家輪流傳閱后使得售票員了解了怎樣能更快、更有效的完成工作。鼓勵每位售票員寫出了讀后感，大家相互交流、探討了好的售票經(jīng)驗，互相取長補短，使理論與實際相融合，促進了工作質(zhì)量的有效性。今年車站開展了《別把工作當兒戲》一書的演講比賽，售票班組人員踴躍參加，為車間榮獲了第二名的好成績。在業(yè)務(wù)學(xué)習方面，我們時刻不放松，針對客運服務(wù)特點，班組內(nèi)部也開展了多次崗位儀容儀表、禮節(jié)禮貌、窗口迎賓的培訓(xùn)，并進行了考評活動。班組內(nèi)有4人正在參加各類大專、本科的自考學(xué)習，還有馮曉娟、劉紅梅、寧喜榮、周曉曼、蔡雙紅5人代表車站參加了段業(yè)務(wù)技術(shù)比武活動，活動中有4人被段選拔參加路局技術(shù)大比武活動。崗位成員的文化素質(zhì)和技能在不斷提高，班組內(nèi)學(xué)習氣氛濃厚。

二、任務(wù)評比，增運增收。

票房工作是車間生產(chǎn)任務(wù)標志性的體現(xiàn)，同時也是經(jīng)濟效益的體現(xiàn)，因此我們班組把營銷進度列入了日常工作計劃，在售票房內(nèi)墻壁上將每日發(fā)送人數(shù)、虧欠人數(shù)及時記載公布，起到了很明顯的督促作用。在班組內(nèi)我們將售票員個人完成發(fā)送人數(shù)與講評考核及獎金分配掛鉤，實現(xiàn)了良性的任務(wù)評比制度，增強了售票員的危機感、責任感、，增強了售票員的營銷意識。在全局生產(chǎn)任務(wù)緊張情況下，班組人員積極加強了返程票、聯(lián)程票的銷售力度，大打增運增收攻堅戰(zhàn)，取得了較大成效。為保證完成車間生產(chǎn)任務(wù)，班組人員在計劃室的帶領(lǐng)下深入各大院校、廠礦、部隊提供上門服務(wù)，受到了一致好評。在現(xiàn)場值班員的指引下，班組人員積極配合站臺乘降組織，將乘降難度大的車次分流于臨客車次，降低了工作難度、提高了工作效率。

三、打擊違法犯罪，確保旅客利益，維護鐵路形象。

從XX年6月售票班組實施崗位人員優(yōu)化調(diào)整后，我們以嶄新的面貌、全面的業(yè)務(wù)技能、良好的思想作風，堅持“以人為本”以最大能力打擊“票販子”、“票托”等違法分子的生存空間，我們做到了堅決不以票謀私，堅決不與票販子勾結(jié)，權(quán)利維護鐵路正常售票秩序和廣大旅客的合法權(quán)益。

四、建文明崗，樹服務(wù)明星，減少路風投訴。

繼全路開展“樹標塑形”活動后，我們售票人員都注重儀表、著標準裝、干標準活、持之以恒的使用文明用語，做到了“請”字當頭。在班組中，我們每月開展以比出勤、比服務(wù)、比文明、比安全生產(chǎn)的崗位勞動競賽，從中涌現(xiàn)出一批先進個人、崗位能手，形成了一股你追我趕的競賽熱潮。在車間開展的“做文明職工、評服務(wù)明星”活動中，有寧喜榮、王芳麗2名售票員先后被評為服務(wù)明星。班組成員牢固樹立了“建、創(chuàng)、做”活動意識，“你的滿意、我的追求”的理念深入人心。對評選出的先進人員形象照片在醒目處張貼，促進大家的工作熱情，給旅客也留下了深刻的印象，同時促使本人不斷的進步，保持優(yōu)秀的工作狀態(tài)。在這一年中，班組人員為旅客做出好人好事12件，收到表揚信件9封，錦旗3面。班組人員在服務(wù)態(tài)度上有很大的提高，違章違紀大幅度下降，路風投訴與路風不良反映明顯減少。

五、開展豐富多彩的活動。

為了營造售票班組朝氣蓬勃的氛圍，我們在繁忙的工作之余開展了多姿多彩的活動，在車間拔河比賽中我們發(fā)揮了團結(jié)協(xié)作精神，在不敵對手的情況下大家不氣不餒，充分體現(xiàn)了班組中團結(jié)、緊張、嚴肅、活潑、不驕不躁的作風。

總結(jié)了一年來客運車間售票班組的各方面工作后，我們將在今后工作中堅持不移地貫徹“xx大”精神，在政治上更加嚴格要求，在思想上加強修養(yǎng)，在技術(shù)領(lǐng)域里不斷學(xué)習，永攀高峰,緊密圍繞上級制定的目標開展工作，為我段、站安全生產(chǎn)工作做出更大的貢獻!

第二篇：車站職工文明公約

車站職工文明公約

愛我咸北，人人有責；文明公約，主動踐行；

隨手關(guān)燈，節(jié)約能源；隨手關(guān)閥，保護環(huán)境；

煙頭入缸，垃圾入筐；廢茶小心，不堵水道；

衛(wèi)生分區(qū)，天天清掃；愛護衛(wèi)生，人人有責；

違約要罰，積極要獎；個人素質(zhì)，文明禮貌；

遇到檢查，主動迎檢；微笑起立，大方得體；

外出辦事，大門要鎖；進出車站，主動關(guān)門；

遇到閑人，主動盤問；提高警惕，確保安全；

行為準則，互相監(jiān)督；發(fā)現(xiàn)違約，主動制止；

種花種草，種菜種樹；辛勤耕耘，美化咸北；

敞開心扉，真誠陽光；同志工友，親如一家；

建設(shè)咸北，美麗家園；愛我咸北，從我做起。

第三篇：鐵路車站職工思想政治工作的思考

認真踐行科學(xué)發(fā)展觀 在思想政治工作的“活、細、實、深”上下功夫 鐵路車站職工思想政治工作的思考

當前，隨著鐵路改革的不斷深化，高速、快速鐵路運輸對工作要求的提高，勞動組織整合優(yōu)化的逐步深入等，加之社會信息化的快速發(fā)展，使得人們受各種思想觀念影響的渠道明顯增多，思想活動的獨立性、選擇性、多變性、差異性明顯增強，造成部分干部職工的思想觀念和思維方式比較活躍，許多新矛盾、新問題不斷暴露顯現(xiàn)，這對思想政治工作提出了新的挑戰(zhàn)。為此，閩東南站黨委在認真推進和諧鐵路建設(shè)的實踐中，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持“融入中心、服務(wù)大局、展示作為”，不斷在思想政治工作的“活、細、實、深”上下功夫，使思想政治工作的針對性和有效性得到明顯增強，為車站的改革發(fā)展穩(wěn)定創(chuàng)造了和諧順暢的內(nèi)外部環(huán)境。

一、強化宣傳引導(dǎo)，把思想政治工作做“活”。

隨著近兩年鐵路建設(shè)步伐的加快和運輸生產(chǎn)指標的不斷攀升，職工生產(chǎn)任務(wù)越來越繁重，安全壓力與日俱增。為適應(yīng)新形勢、新任務(wù)的要求，做“活”思想政治工作，車站黨委結(jié)合工作實際，一是強化形勢宣傳。我們根據(jù)不同階段的工作重點，及時將中央、部、局的重要精神、要求和關(guān)乎職工切身利益的時事政策編寫成《班前學(xué)習》下發(fā)至班組，在班前、班后學(xué)習中對職工進行傳達和宣傳，不僅為職工講清上級的階段性大政方針、奮斗目標等鐵路和諧發(fā)展的熱點問題，還有效解答了職工關(guān)心的“經(jīng)濟適用房申購、個人所得稅的征收辦法等心中疑惑的焦點問題，做好了對看病就醫(yī)、子女上學(xué)等職工關(guān)心的難點問題的政策解釋，使形。

塵較大，影響職工身體健康，車站還及時為現(xiàn)場職工配備了口罩。通過這些細微的關(guān)懷，進一步凝聚了人心，鼓舞了干勁。二是化解急難問題。近年來，站黨委、各黨支部均建立了信息反饋制度，每逢職工家庭遇到突發(fā)事件之時、親人病故離去之時、職工本人患病住院之時，黨組織都將及時收到黨員反饋的信息，在了解到具體情況后，有關(guān)車站領(lǐng)導(dǎo)和車間干部都會及時到場進行慰問，送去組織上的關(guān)懷與援助，有效化解職工的痛苦與憂愁。如：南運轉(zhuǎn)車間職工曾學(xué)恒，平時從不參加組織上的活動，對車站、車間任何事情都漠不關(guān)心，就連每年100元的大病醫(yī)療互助保險都不愿意交。今年3月他的妻子被查出患有尿毒癥，車站得知情況后，一方面站工會及時向該同志下?lián)芰?000元困難補助并為他補辦了醫(yī)療互助保險，另一方面南運轉(zhuǎn)黨支部號召車間干部職工伸出援手，積極開展獻愛心活動，將6000多元“愛心捐款”送到該職工手上，幫助他暫時度過了難關(guān)。這件事情使該同志深受感動，發(fā)至內(nèi)心的寫了一封感謝信送到車站，而且在工作上也越發(fā)的勤奮、上進，樂于助人，整個人發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變。三是提高職工收入。由于閩東屬于高消費地區(qū)，加之物價的上漲，造成職工的可支配收入有所下降，并且自從實行收入“一卡通”之后，職工每月對自己的實際收入喪失了直觀感，常常抱怨收入低，有思想情緒。針對這一情況，車站一方面通過加大貨物發(fā)送量，提高運輸收入，增加工資清算額度等方式，想方設(shè)法提高職工收入。另一方面，各黨支部堅持每月與勞人科進行對接統(tǒng)計，并建立職工月收入明細表，將每一筆收入一一告知他們，使他們能夠及時掌握自己的實際收入，切實增強了思想政治工作的說服力。據(jù)統(tǒng)計，今年與08年相比全站職工人均收入實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。四是穩(wěn)控重點人員。近年來，站黨委不斷加大對代管退休重點人員的穩(wěn)控力度，一方面站黨委書記、紀委書記、工會主席等車站領(lǐng)導(dǎo)多次到重點人員家中進行慰問，積極開展幫教及下訪工作，了解他們訴求，宣傳國家政策，傳達上級指示精神。另一方面，針對代管重點人員屬于退休教師這一特殊性，車站還在每年教師節(jié)到來之際，組織他們開展慶祝活動并購買禮物進行慰問，同時利用這個機會將路局最新的政策、措施向他們進行宣傳，以情感人、以理服人，有效防止了重點人員進京到部、進局上訪事件的發(fā)生，確保實現(xiàn)了“兩會”、“奧運”、“國慶”等重要敏感期間“零”上訪的穩(wěn)控目標。

三、解決實際問題，把思想政治工作做“實”。

車站黨委始終把堅持以人為本的原則，作為貫徹實踐科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)和推進內(nèi)部和諧的重要條件，近年來做了許多得人心、暖人心、穩(wěn)人心的好事實事，形成了風正勁足的良好局面。一是努力改善生產(chǎn)生活條件。車站一直致力改善現(xiàn)場生產(chǎn)生活條件，努力為職工提供良好的生產(chǎn)生活環(huán)境。尤其今年站場的改造施工使得作業(yè)環(huán)境較為惡劣，針對于此，車站更是加大這方面的力度：施工期間道路不暢，考慮到職工上下班難的問題，車站及時調(diào)派車班人員加開擺渡車，保證職工正點順利上下班；吃飯、用水有困難，車站立即派車每天將桶裝生活用水送到各個作業(yè)點，并制定快速有效的現(xiàn)場送飯方案，保證職工沒有誤餐現(xiàn)象發(fā)生；由于新下行場的新道砟尖而利，現(xiàn)場職工的膠鞋實用性和耐用性均達不到要求，車站籌資2.8萬元到制鞋廠為室外作業(yè)人員定制了厚底防水的膠鞋。同時，車站著力為現(xiàn)場作業(yè)點配備躺椅、備品柜、空調(diào)、飲水機、電磁爐等生活用品，修建職工澡堂，改建職工食堂。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，車站共投資了近百萬元，用于改善現(xiàn)場生產(chǎn)生活環(huán)境。二是認真落實“三不讓”承諾。今年以來，在路局工會的大力支持下，車站一方面先后為7名困難職工辦理了急、難、病借款6萬余元，切實解決職工了燃眉之急；對100余名困難職工給予了困難補助，支出費用4.28萬元；在“七?一”前夕還對12名困難黨員（含3名離退休黨員）進行了慰問，共發(fā)放慰問金6800元，體現(xiàn)了黨組織的關(guān)懷。同時，堅持開展“金秋助學(xué)”活動，支出4萬元解決部分困難職工子女讀書問題；并針對地方學(xué)校招生實行片區(qū)管理，造成車站部分職工子女上學(xué)難的問題，車站及時出面與閩東南明實驗二?。ㄔ}鐵二小）進行協(xié)商，采取捐資助學(xué)的形式解決了職工子女入學(xué)；另一方面，車站在認真貫徹落實“三不讓”承諾的前提下，還針對在勞動力組織整合優(yōu)化工作中帶來的新矛盾、新問題，面向全站職工承諾不讓一個職工沒有崗位，提出了具有南站特色的“四不讓”承諾，到目前為止，車站為崗位競聘中落選的職工都做好了合理的崗位調(diào)配，有效確保了職工隊伍的穩(wěn)定。三是廣泛開展“金點子”活動。在思想政治工作中，我們注重培養(yǎng)好、引導(dǎo)好、發(fā)揮好職工的主觀能動性。今年初車站動員全站干部職工圍繞“我為增收節(jié)支作貢獻”的主題，在全站廣泛開展了以節(jié)能降耗、修舊利廢和技術(shù)革新等方面為內(nèi)容的“金點子”活動，及時將征集到的36條合理化建議進行歸納整理，并經(jīng)過車站研究討論后進行了適時采納。

四、重視心理疏導(dǎo)，把思想政治工作做“深”。

近年來，全站各級黨組織通過采取各種行之有效的方式，幫助職工理順思想情緒、化解思想矛盾，不斷增強了職工對車站改革發(fā)展的理解和支持，最大限度地消除了不穩(wěn)定因素。一是堅持思想動態(tài)分析。

第四篇：車站XXXX年職工培訓(xùn)計劃

車站XXXX年職工培訓(xùn)計劃

一、參訓(xùn)人員：車站全體職工

二、培訓(xùn)天數(shù)：生產(chǎn)崗位每人每年不少于20天，管理人員和其他工作人員每年每人不少于5天。

三、培訓(xùn)內(nèi)容：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《接發(fā)列車作業(yè)標準》、《人身安全標準》、《鐵路交通事故處理規(guī)則》《行車組織規(guī)則》、《精細化管理匯編》、《車站管理制度》、《站細》、《車站值班員培訓(xùn)教材》（中級、高級）、《扳道員崗位培訓(xùn)教材》（初級、中級）、《車站值班員崗位操作手冊》、《扳道員崗位操作手冊》、《應(yīng)急預(yù)案及控制措施》及下發(fā)各項文件。

四、培訓(xùn)安排：

《技規(guī)》基本要求及線路設(shè)備；

一月份： 特定行車辦法、行車設(shè)備使用辦法的補充規(guī)定；

《行車組織規(guī)則》全篇通讀；

《人標》、《車站值班員崗位操作手冊》

《扳道員崗位操作手冊》及一月份下發(fā)的文件。

標準化作業(yè)演練及防寒應(yīng)急預(yù)案演練。

《技規(guī)》行車設(shè)備的養(yǎng)護維修及檢查、站場設(shè)備；

二月份： 《站細》及《鐵路交通事故處理規(guī)則》；

《車站管理制度》第一篇基礎(chǔ)管理中的各項制度；

《車站值班員培訓(xùn)教材》中級、《扳道員崗位培訓(xùn)教材》初級 非正常情況下接發(fā)列車模擬演練；

《行車工種人身安全標準》及二月份下發(fā)的文件?！都家?guī)》機車車輛知識、信號通信設(shè)備的一般要求；

三月份： 《行規(guī)》關(guān)于行車組織規(guī)則特定用于的說明及到發(fā)線使用的規(guī)定。

《行車組織規(guī)則》第一篇設(shè)備管理；第二章編組列車；

《車站管理制度》第二篇運輸生產(chǎn)管理規(guī)定；

《行車工種人身安全標準》、《崗位操作手冊》試題部分；

防洪防汛應(yīng)急預(yù)案演練及三月份下發(fā)的文件；

車站各工作季度業(yè)務(wù)技能比武（理論、實作）《技規(guī)》編組列車及接發(fā)列車的規(guī)定；

四月份： 《行車組織規(guī)則》第三章調(diào)車工作及第四章行車閉塞；

《車站管理制度》第三篇技術(shù)管理

《精細化管理匯編》、《車站安全管理制度》

《行車工種人身安全標準》；

施工安全作業(yè)學(xué)習及四月下發(fā)的文件；

《技規(guī)》信號顯示的基本要求及行車晝夜間的信號顯示及

五月份： 手信號顯示；

《行車組織規(guī)則》第五章接發(fā)列車第六章列車運行；

《車站管理制度》第四篇班組建設(shè)和第五篇后勤保障；

《接發(fā)列車作業(yè)標準》及標準化演練；

《人身安全標準》及五月份下發(fā)的文件?！缎熊嚱M織規(guī)則》第七章設(shè)備故障及處理第八章信號

六月份： 顯示第九章其他；

《車站值班員培訓(xùn)教材》高級；《值班員崗位操作手冊》

《扳道員崗位培訓(xùn)教材》中級；《扳道員崗位操作手冊》；

車站各工作季度業(yè)務(wù)技能比武（理論、實作）

接發(fā)列車標準化作業(yè)模擬演練及六月份下發(fā)的文件。

上半年學(xué)習情況總結(jié)及下半年計劃

上半年組織職工詳細的學(xué)習了有關(guān)行車的各項規(guī)定、下發(fā)的各項規(guī)定及文件、車站管理制度及站細以及每月都進行的標準化演練，提高了車站職工素質(zhì)及業(yè)務(wù)水平，進行一次車站年中技能比試。下半年的主要學(xué)習內(nèi)容是以鞏固上半年學(xué)習內(nèi)容為基礎(chǔ)，并且根據(jù)天氣情況進行防洪知識培訓(xùn)及應(yīng)急預(yù)案演練、消防知識培訓(xùn)及應(yīng)急演練，防寒過冬知識培訓(xùn)及暴風雨雪天氣應(yīng)急預(yù)案演練及消防演練。一起在提高職工技能的同事加強職工的各種突發(fā)的安全問題的處理能力?！都家?guī)》基本要求及線路設(shè)備；

七月份： 特定行車辦法、行車設(shè)備使用辦法的補充規(guī)定；

《行車組織規(guī)則》復(fù)習；《各崗位操作手冊》

《人標》及七月份下發(fā)的文件。

標準化作業(yè)演練及防暑降溫知識培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案演練?！都家?guī)》行車設(shè)備的養(yǎng)護維修及檢查、站場設(shè)備；

八月份： 《站細》重點內(nèi)容回顧及《鐵路交通事故處理規(guī)則》；

復(fù)習《車站管理制度》第一篇基礎(chǔ)管理中的各項制度； 復(fù)習《車站值班員培訓(xùn)教材》中級、《扳道員崗位培訓(xùn)教材》

初級，《人標》

八月份下發(fā)文件、防暴雨雷擊天氣知識及標準化演練?！都家?guī)》機車車輛知識、信號通信設(shè)備的一般要求及連

九月份： 鎖、閉塞設(shè)備的使用；

《行規(guī)》關(guān)于行車組織規(guī)則特定用于的說明及到發(fā)線使用的規(guī)定。

復(fù)習《行車組織規(guī)則》第一篇設(shè)備管理第二章編組列車；

復(fù)習《車站管理制度》第二篇運輸生產(chǎn)管理規(guī)定；

消防應(yīng)急預(yù)案演練及標準化演練及九月份下發(fā)的文件

《人標》及 車站各工作季度業(yè)務(wù)技能比武（理論、實作）。《技規(guī)》編組列車及接發(fā)列車的規(guī)定；

十月份： 復(fù)習《行車組織規(guī)則》第三章調(diào)車工作第四章行車閉塞；

復(fù)習《車站管理制度》第三篇技術(shù)管理；

《各崗位操作手冊》及《車站安全管理制度》；

防火防爆知識學(xué)習及應(yīng)急預(yù)案演練；

《人標》及十月份下發(fā)的文件；

《技規(guī)》信號顯示的基本要求及行車晝夜間的信號顯示及

十一月： 手信號顯示；

復(fù)習《行車組織規(guī)則》第五章接發(fā)列車第六章列車運行； 復(fù)習《車站管理制度》第四篇班組建設(shè)和第五篇后勤保障；

《接發(fā)列車作業(yè)標準》及標準化演練； 防寒過冬知識培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案演練；

《人標》及十一月份下發(fā)的文件。

《行車組織規(guī)則》第七章設(shè)備故障及處理第八章信 十二月： 號顯示第九章其他；

《車站值班員培訓(xùn)教材》高級以及《扳道員崗位培訓(xùn)教材》

防寒過冬知識的考試及消防安全知識的考試；

除雪預(yù)案、防火防爆、防煤氣中毒等預(yù)案的培訓(xùn)；

《人標》標準化演練及十二月份下發(fā)的文件；

車站各工作季度業(yè)務(wù)技能比武（理論、實作）。

經(jīng)過一年的統(tǒng)一學(xué)習，組織一次全站職工參與的技術(shù)比武活動，對一年的學(xué)習成果進行一次綜合評估，以期找出不足，再進一步的進行學(xué)習和演練。

XXXX 站

XX 年 XX 月 XX 日

第五篇：車站值班員技師總結(jié)

車站值班員技師總結(jié)

轉(zhuǎn)眼即逝2010年已經(jīng)圓滿結(jié)束。新的一年又要開始，我們新組建的雙橋站動車段車間已經(jīng)兩年多了。在這光榮又艱苦的兩年中，每個人都可以用自己的經(jīng)歷編織成一個動聽的故事。我們在雙橋站領(lǐng)導(dǎo)下，動車段車間干部的關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下，奮發(fā)學(xué)習，刻苦鉆研，犧牲了個人大量時間學(xué)習新知識，培訓(xùn)動車新教材，早出晚歸，沒有一個喊苦喊累。上下一心，只有一個目的，早日掌握動車知識，熟悉站場設(shè)備，結(jié)交新朋友。在新的環(huán)境中不斷磨練自己，向有經(jīng)驗的同事請教，特別是關(guān)于動車組方面的常識。不恥下問，刻苦學(xué)習和演練，接發(fā)列車標準和程序，做到每個人心中有數(shù)，盡快盡早掌握新的計算機連鎖設(shè)備操作常識，并得到路局領(lǐng)導(dǎo)和雙橋站領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表揚。

一、以身作則，時刻把安全第一的思想放在工作首位。

在本職工作中，車站值班員既是一班工作的領(lǐng)導(dǎo)者、指揮者，也是一班安全生產(chǎn)的執(zhí)行者和勞動者及安全卡控人，是一班生產(chǎn)的核心力量。身為一名技師，如何在工作中發(fā)揮自己的潛能和經(jīng)驗?zāi)?？遇到突發(fā)事故時如何把處理事故的能力毫不保留的傳授下去呢？也是我們所擔負的義務(wù)和責任。在日常辦理接發(fā)列車及轉(zhuǎn)線作業(yè)，首先要清楚作業(yè)重點及本段內(nèi)分路不良區(qū)段的安全卡控措施，這對于在日常作業(yè)中身為一名車站值班員、現(xiàn)場第一卡控人是相當重要的，也是對班組長日常作業(yè)發(fā)揮的一個考驗。在作業(yè)中，以身作則，嚴格管理，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度。以他人發(fā)生的事故教訓(xùn)為警戒，警鐘長鳴。把工作要求標準再上一個新臺階。

二、帶頭學(xué)習新設(shè)備、新技術(shù)，熟練掌握運用到工作中去。

我們動車段人員業(yè)務(wù)素質(zhì)水平不齊，設(shè)備更新，軟件升級對我 們動車段每名新老職工來說是擺在眼前的一個重要課題。我們原來采用電器集中操作，6502設(shè)備辦理接發(fā)列車，現(xiàn)在改用計算機連鎖辦理接發(fā)列車。作為一名車站值班員如何在短時間內(nèi)熟練掌握新設(shè)備、新技術(shù)，對我們來說是個極大的考驗，這就要求我們必須帶頭學(xué)習，并刻苦鉆研新技術(shù)和設(shè)備，并把它熟練掌握運用到工作中去。通過學(xué)習，我們現(xiàn)已經(jīng)能夠較好的掌握新設(shè)備新技術(shù)，并成功的運用到了工作中去。

三、傳幫帶設(shè)備不斷更新升級是我們動車發(fā)展的希望。

身為一名技師，在日常工作之余，要把自己的技能傳下去。首 先要團結(jié)班組同志，關(guān)心他們，了解他們心態(tài)。用直接簡明扼要的語言解譯工作中發(fā)生的非正常行車的處理辦法。比如說在一次接發(fā)列車轉(zhuǎn)線作業(yè)時1016號道岔反位無表示，及時通知工務(wù)電務(wù)等人員，登記運統(tǒng)46—，通知干部上崗，與南所動調(diào)聯(lián)系，變通進路，將車送進庫內(nèi)，騰空接車線，以此為例。我們一定要把處理非正常接發(fā)列車的能力，耐心細致的向新同志傳授并進行答疑解難，做到人人業(yè)務(wù)精，個個能力強，才能把安全第一真正落實到實際工作中去。

四、明年的工作思路及設(shè)想。

在鐵路高速發(fā)展的今天，我們雙橋站動車段車間的工作更是日新月異。在劉志軍部長的指導(dǎo)下，我們勇于創(chuàng)新，勇于進取，領(lǐng)導(dǎo)對我們進行科學(xué)管理，并能夠很好的認清形勢。作為一名車站值班員，充

分發(fā)揮高技能人才在運輸生產(chǎn)中的骨干作用，帶頭學(xué)習新知識、新技術(shù)，靈活掌握運用現(xiàn)有設(shè)備操作能力。以實際行動為雙橋站安全生產(chǎn)貢獻出自己的一份微薄之力。