第一篇：《外貿(mào)運(yùn)輸與保險》教學(xué)大綱概要

《外貿(mào)運(yùn)輸與保險》教學(xué)大綱 第一部分 大綱說明

一、課程基本信息 課程名稱：外貿(mào)運(yùn)輸與保險 總學(xué)時數(shù)：30學(xué)時

面向?qū)I(yè)：非國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè) 課程性質(zhì)：全校選修 開課院系：經(jīng)濟(jì)學(xué)院

二、課程的性質(zhì)、目的和任務(wù)

本課程是一門具有較強(qiáng)實踐性的課程，從外貿(mào)業(yè)務(wù)的實際需要出發(fā)，以具有代表性的國際海陸空貨物運(yùn)輸與保險為重點，闡明有關(guān)國際貨運(yùn)與保險的基礎(chǔ)理論、基本知識以及辦理貨運(yùn)與保險的基本技能。通過本課程的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解國際貨物運(yùn)輸?shù)耐緩?、方式、路線，熟悉國際貨運(yùn)及保險的基本規(guī)則和公約、協(xié)定及慣例，掌握國際貿(mào)易及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險的基本知識。

三、教學(xué)方式

理論聯(lián)系實際，既強(qiáng)調(diào)基本概念和理論的理解，又強(qiáng)調(diào)知識和業(yè)務(wù)技能的運(yùn)用。在授課中建議結(jié)合具體案例進(jìn)行分析，注重培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力。

四、參考書目

1、姚新超，《國際貿(mào)易運(yùn)輸》，對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2003年版；

2、姚新超，《國際貿(mào)易保險》，對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2002年版；

3、薛華業(yè)、王志浩，《貨運(yùn)與保險實務(wù)》，香港萬里書店，2002年版

五、學(xué)時安排

第一章 外貿(mào)運(yùn)輸與保險基礎(chǔ)知識 4學(xué)時 第二章 海洋貨物運(yùn)輸與保險 8學(xué)時 第三章 陸上貨物運(yùn)輸與保險 6學(xué)時 第四章 航空貨物運(yùn)輸與保險 2學(xué)時 第五章 集裝箱運(yùn)輸 4學(xué)時

第六章 國際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸 2學(xué)時 第七章 其他貨物運(yùn)輸和保險 2學(xué)時 復(fù)習(xí)2學(xué)時 第二部分 大綱正文

第一章 外貿(mào)運(yùn)輸與保險基礎(chǔ)知識 教學(xué)目的：

通過本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)與特點，運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生、發(fā)展與現(xiàn)狀；掌握國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)和要求，以及國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)慕M織和工作方式；熟悉進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險辦理的業(yè)務(wù)程序。

教學(xué)內(nèi)容： 第一節(jié) 運(yùn)輸業(yè)概述

一、運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)

二、運(yùn)輸業(yè)的特點

三、運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生、發(fā)展與現(xiàn)狀

四、運(yùn)輸業(yè)對于國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

五、運(yùn)輸能力的非貯藏性 第二節(jié) 國際貿(mào)易運(yùn)輸概述

一、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)牡匚慌c作用

（一）國際貿(mào)易運(yùn)輸與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系

（二）國際貿(mào)易運(yùn)輸是國際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)

二、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)幕咎攸c

政策性強(qiáng)，運(yùn)輸線長，環(huán)節(jié)多，涉及面廣，情況復(fù)雜，時效性強(qiáng)，風(fēng)險較大

三、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)和要求 安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便

四、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人

（一）承運(yùn)人

（一）貨主

（三）貨運(yùn)代理人；

五、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)姆绞?/p>

（一）陸上運(yùn)輸

（二）水上運(yùn)輸

（三）航空運(yùn)輸

（四）管道運(yùn)輸

（五）郵政運(yùn)輸

六、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn) 第三節(jié) 保險與國際貿(mào)易保險概述

一、保險業(yè)的產(chǎn)生、發(fā)展與現(xiàn)狀

二、保險的分類

三、保險的基本原則

（一）保險利益原則

（二）最大誠信原則

（三）補(bǔ)償原則

（四）近因原則

四、保險的當(dāng)事人

五、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險實務(wù)

1、確定保險金額

2、辦理投保和交付保險費(fèi)

3、取得保險單據(jù)

4、保險索賠

教學(xué)重點：國際貿(mào)易運(yùn)輸當(dāng)事人；國際貿(mào)易運(yùn)輸方式；保險的基本原則；進(jìn)出 口貨物運(yùn)輸保險實務(wù)

教學(xué)難點：國際貿(mào)易運(yùn)輸方式；進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險實務(wù) 第二章 海洋貨物運(yùn)輸與保險 教學(xué)目的：

通過本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握當(dāng)前海洋運(yùn)輸?shù)母艣r，了解海洋運(yùn)輸在對外貿(mào)易中的實際作用；了解與海運(yùn)相關(guān)的船舶、港口、航線等知識；學(xué)習(xí)班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序，掌握班輪運(yùn)輸?shù)闹饕涍\(yùn)單證的內(nèi)容及流向；學(xué)習(xí)海運(yùn)提單相關(guān)知識，掌握在海運(yùn)業(yè)務(wù)中正確的使用提單，了解有關(guān)提單的國際公約；了解海運(yùn)單產(chǎn)生的原因，使用的范圍及統(tǒng)一的規(guī)則；了解租船市場，掌握租船運(yùn)輸程序、租船運(yùn)輸?shù)母鞣N方式，掌握租船合同范本及訂立合同的知識。

教學(xué)內(nèi)容： 第一節(jié) 概述

一、海洋貨物運(yùn)輸概況

二、海洋貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c

運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)低，適應(yīng)各種貨物，速度慢，風(fēng)險大

三、海洋貨物運(yùn)輸在國際貿(mào)易中的作用 第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸對象、工具、航線及港口

一、海運(yùn)貨物

1、貨物的分類

2、貨物的包裝及標(biāo)志；

二、海運(yùn)船舶

1、定義

2、商船的性質(zhì)

3、商船的特征與規(guī)范

4、商船的種類，三、海運(yùn)航線

1、分類

2、主要國際航線

3、主要國際集裝箱運(yùn)輸航線，四、海運(yùn)港口

1、港口的作用、種類

2、主要港口簡介 第三節(jié) 班輪運(yùn)輸

一、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c與作用

定期、定航線、定港口，及運(yùn)費(fèi)相對固定；

二、班輪公會

1、產(chǎn)生和作用

2、主要業(yè)務(wù)

三、班輪運(yùn)價

1、特點、種類及形式

2、班輪運(yùn)價表

四、班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成及計算

1、基本運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)

2、計算標(biāo)準(zhǔn)、支付與幣種

五、班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 貨運(yùn)安排，接貨裝船，卸船交貨

六、班輪運(yùn)輸主要貨運(yùn)單證

裝船單證、卸船單證、裝箱單與重量單、檢驗檢疫證、產(chǎn)地證書 第四節(jié) 海運(yùn)提單

一、提單概述

提單的起源、定義、當(dāng)事人與關(guān)系人

二、提單的性質(zhì)和作用

承運(yùn)人的收貨收據(jù)；物權(quán)憑證；運(yùn)輸合同的證明

三、提單的種類及使用

1、按貨物是否已裝船劃分提單的種類

2、按提單收貨人抬頭劃分

3、按有無不良批注劃分

4、按運(yùn)輸方式的不同劃分

5、按提單格式劃分

6、按提單使用的有效性劃分

7、按船舶經(jīng)營性質(zhì)劃分

8、按收費(fèi)方式劃分

9、按簽發(fā)提單的時間劃分

10、其他種類提單；

四、提單的內(nèi)容及主要條款 正面內(nèi)容，背面主要條款

五、提單的制作及簽發(fā)

六、電子提單

七、有關(guān)提單的國際公約 第五節(jié) 海運(yùn)單

一、海運(yùn)單概述

海運(yùn)單的興起；定義、性質(zhì)與作用；形式與內(nèi)容

二、海運(yùn)單的使用

流轉(zhuǎn)程序；優(yōu)越性；使用范圍；面臨的問題及解決方法

三、海運(yùn)單的統(tǒng)一規(guī)則 產(chǎn)生的背景；主要內(nèi)容 第六節(jié) 租船運(yùn)輸

一、租船運(yùn)輸概述

1、租船市場：國際上的主要租船市場，經(jīng)紀(jì)人的作用；

2、租船程序：租船經(jīng)紀(jì)人，租船程序；

3、租船方式：定程租船，定期租船，包運(yùn)租船，光租船；

4、租船合同范本：標(biāo)準(zhǔn)程租船合同，標(biāo)準(zhǔn)期租船合同；

二、定程租船運(yùn)輸

三、定期租船運(yùn)輸

四、租船合同的法律問題 第七節(jié) 海運(yùn)貨物保險

一、海運(yùn)貨物保險保障的范圍

1、風(fēng)險

2、損失和費(fèi)用

二、我國海洋運(yùn)輸貨物保險的險別與條款

1、我國海洋運(yùn)輸貨物保險的基本險別與條款

2、附加險

3、海洋運(yùn)輸貨物專門保險險別與條款

三、倫敦保險協(xié)會海運(yùn)貨物保險條款

1、（A）險條款

2、（B）險條款

3、（C）險條款

教學(xué)重點：班輪運(yùn)費(fèi)的計算；海運(yùn)提單的性質(zhì)、作用和種類；有關(guān)提單的國際公約；海運(yùn)貨物保險保障的范圍；我國海洋運(yùn)輸貨物保險的險別與條款

教學(xué)難點：海運(yùn)提單的性質(zhì)、作用和種類；我國海洋運(yùn)輸貨物保險的險別與條款；倫敦保險協(xié)會海運(yùn)貨物保險條款

第三章 陸上貨物運(yùn)輸與保險 教學(xué)目的：

通過本章學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解國際鐵路貨物運(yùn)輸和國際公路貨物運(yùn)輸?shù)囊话阒R，掌握國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)流程；了解對港澳地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識；熟悉我國陸上運(yùn)輸貨物保險險別與條款。

教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸概述

一、世界鐵路貨物運(yùn)輸概況

二、國際鐵路貨物運(yùn)輸在我國外貿(mào)中的作用

三、鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)知識 第二節(jié) 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)

一、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)概況

二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)合同的運(yùn)輸條款

1、交貨條件的選擇

2、訂立運(yùn)輸條款的一般原則

3、聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物交貨條款的具體簽訂方法

4、簽訂聯(lián)運(yùn)條款應(yīng)注意的的問題；

三、國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單及運(yùn)送費(fèi)用

1、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單

2、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的計算和核收

四、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)送

1、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸計劃的編制

2、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物在國境站的交接

3、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物的交付

4、特殊貨物的運(yùn)送

五、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)送

1、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸標(biāo)志的編制

2、審核國際聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸條件

3、國際聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在國境站的交接與分撥

4、貨運(yùn)事故的處理與賠償

第三節(jié) 中國內(nèi)地對港澳地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸

一、港澳地區(qū)概況

二、對港澳地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆绞胶吞攸c

三、對港澳地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)

1、組織裝車發(fā)運(yùn)

3、主要貨運(yùn)單證

3、運(yùn)輸費(fèi)用

四、對港澳地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口業(yè)務(wù)

1、進(jìn)口貨運(yùn)的方式與特點

2、進(jìn)口委托及聯(lián)系辦法

4、進(jìn)口貨物報關(guān)的單證資料、運(yùn)送費(fèi)用 第四節(jié) 國際公路貨物運(yùn)輸

一、國際公路貨物運(yùn)輸概況

二、我國與周邊國家的貨物運(yùn)輸協(xié)定

三、國際公路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)

1、公路貨物運(yùn)輸方式與運(yùn)輸類別

2、公路貨物運(yùn)輸合同與運(yùn)輸費(fèi)用 第五節(jié) 陸上貨物運(yùn)輸保險

一、我國陸上運(yùn)輸貨物保險險別

1、陸運(yùn)險與陸運(yùn)一切險

2、陸上運(yùn)輸冷藏貨物險

3、陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險

二、我國陸上運(yùn)輸貨物保險條款

教學(xué)重點：國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單；國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物運(yùn)送；我國陸上運(yùn)輸貨物保險險別與條款

教學(xué)難點：國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單；國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物運(yùn)送 第四章 航空貨物運(yùn)輸與保險 教學(xué)目的：

通過本章學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解國際航空貨物運(yùn)輸?shù)母艣r，掌握國際航空貨運(yùn)的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，熟悉我國航空運(yùn)輸貨物保險險別與條款。

教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié) 國際航空貨物運(yùn)輸概述

一、國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展

二、國際航空運(yùn)輸組織 第二節(jié) 國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)

一、國際航空貨物運(yùn)輸方式

班機(jī)運(yùn)輸；包機(jī)運(yùn)輸；集中托運(yùn)；陸空聯(lián)運(yùn)；航空快遞

二、國際航空貨物運(yùn)輸單證

三、國際航空貨物運(yùn)價與費(fèi)用

1、國際航空貨物運(yùn)輸區(qū)域

2、國際航空貨物計費(fèi)重量

3、國際航空貨物運(yùn)價

四、國際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) 第三節(jié) 航空貨物運(yùn)輸保險

一、我國航空運(yùn)輸貨物保險險別

1、航空運(yùn)輸險與航空運(yùn)輸一切險

2、航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險

二、我國航空運(yùn)輸貨物保險條款

教學(xué)重點：國際航空貨物運(yùn)輸單證、運(yùn)價與費(fèi)用；國際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)；航空貨物運(yùn)輸保險險別與條款

教學(xué)難點：國際航空貨物運(yùn)輸單證、運(yùn)價與費(fèi)用 第五章 集裝箱運(yùn)輸 教學(xué)目的：

通過本章學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c，掌握集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞?，熟悉集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)程序、主要單證知識以及各有關(guān)方在集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)，掌握集裝箱運(yùn)費(fèi)的基本構(gòu)成和計算方法。

教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié) 國際集裝箱運(yùn)輸概述

一、國際集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況

二、國際集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c

三、國際集裝箱規(guī)范

四、集裝箱船舶

五、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式

六、集裝箱的選擇與貨物的裝載 第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)

一、集裝箱貨物出口貨運(yùn)程序及主要單證

二、出口商在集裝箱出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)

三、集裝箱貨運(yùn)站在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)

四、船公司在集裝箱出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù) 第三節(jié) 集裝箱運(yùn)輸進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)

一、進(jìn)口商在集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)

二、集裝箱貨運(yùn)站在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)

三、集裝箱碼頭堆場在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)

四、船公司在集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù) 第四節(jié) 集裝箱運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用

一、集裝箱運(yùn)費(fèi)的基本構(gòu)成

二、集裝箱運(yùn)費(fèi)的計算方法

三、集裝箱運(yùn)費(fèi)計收的有關(guān)規(guī)定

教學(xué)重點：集裝箱運(yùn)輸貨物的交接；集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)；集裝箱運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成和計算

教學(xué)難點：集裝箱運(yùn)輸貨物的交接；集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù) 教學(xué)難點： 第六章 教學(xué)目的： 教學(xué)目的： 國際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸 通過本章學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握國際多式聯(lián)運(yùn)的特點、經(jīng)營人、聯(lián)運(yùn)單證以及聯(lián) 運(yùn)業(yè)務(wù)狀況，了解大陸橋運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)業(yè)務(wù)知識。教學(xué)內(nèi)容： 教學(xué)內(nèi)容： 第一節(jié)

一、國際多式聯(lián)運(yùn)概況 概念；基本條件；優(yōu)越性

二、國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 性質(zhì)；條件；責(zé)任范圍

三、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 定義和作用；主要內(nèi)容；簽發(fā)及其效力；多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別

四、國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) 運(yùn)輸方式；貨物的交接；我國的業(yè)務(wù)概況 第二節(jié)

一、大陸橋運(yùn)輸概況

二、歐亞大陸橋運(yùn)輸進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)

三、美國陸橋運(yùn)輸 教學(xué)重點：國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任范圍；多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)及其效力；多 教學(xué)重點： 式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別；美國陸橋運(yùn)輸概況 教學(xué)難點： 教學(xué)難點：多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)及其效力；多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別 大陸橋運(yùn)輸 國際多式聯(lián)運(yùn) 第七章 教學(xué)目的： 教學(xué)目的： 其他貨物運(yùn)輸和保險 本章主要介紹了內(nèi)河運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、管道運(yùn)輸這幾種使用較少的運(yùn)輸方式，通過本章學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解這些運(yùn)輸方式的特點以及在我國的發(fā)展?fàn)顩r。教學(xué)內(nèi)容： 教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)

一、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)奶攸c

二、我國內(nèi)河運(yùn)輸概況 第二節(jié)

一、郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c

二、郵政運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

三、有關(guān)郵政運(yùn)輸?shù)膮f(xié)定和公約 第三節(jié)

一、管道運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展

二、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c

三、我國管道運(yùn)輸概況 內(nèi)河運(yùn)輸 郵政運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 教學(xué)重點： 教學(xué)重點：內(nèi)河運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、管道運(yùn)輸三種運(yùn)輸方式的特點 教學(xué)難點： 教學(xué)難點：有關(guān)郵政運(yùn)輸?shù)膮f(xié)定和公約

第二篇：《中國文化概要》教學(xué)大綱

《中國文化概要》教學(xué)大綱

學(xué)校：上海外國語大學(xué)高翻學(xué)院 科目：《中國文化概要》 對象：MTI一年級 執(zhí)教者：陶嘉煒

第一堂課（二課時）9/27 課題：第一講 文化概說

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)理解文化作為一個研究對象來說，它的特定含義是什么，它的結(jié)構(gòu)層面有哪些，地理環(huán)境與文化之間的關(guān)系，以及我們對待中國傳統(tǒng)文化的正確態(tài)度。新課教學(xué)提綱：

一、什么是文化

1、文化研究的起源

2、“文化”的含義

二、文化的結(jié)構(gòu)層面

三、文化的時代性和民族性

四、地理環(huán)境與文化

五、對待中國傳統(tǒng)文化的正確態(tài)度 布置思考題：

1、文化各結(jié)構(gòu)層面同該文化的特征的親疏層遞關(guān)系。

2、試分析“全盤西化”和“國粹主義”的偏頗。

第二堂課（二課時）9/29 課題：第二講 語言和文化

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)了解語言和文化結(jié)合起來加以研究的歷史，重要代表學(xué)者及其主要觀點；理解語言和思維相表里，不同的語言在潛意識中含有不同民族的思維方式、價值觀念和審美情趣。新課教學(xué)提綱：

一、語言和主客觀世界

1、德國語言學(xué)家、哲學(xué)家、普通語言學(xué)的創(chuàng)始人威廉?洪堡特及其主要觀點。

2、沃爾夫、薩丕爾及其假說。P.3

二、語言的文化心理背景

1、語言反映不同民族的概念和意義體系 P.5/ P.32

2、語言反映不同民族的價值體系

3、語言反映不同民族的思維方式

P.11 布置思考題：

一、理解形式邏輯和辯證邏輯分別在中西語言中的體現(xiàn)。

二、“沃爾夫——薩丕爾假說”的要點是什么？有沒有道理？你是怎么理解的？

三、你能從漢語里舉出漢民族的價值觀念、審美情趣、思維方式的某些特點嗎？

第三堂課（二課時）10/11

課題：第三講 中國傳統(tǒng)哲學(xué) 第一節(jié)《周易》簡介

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)了解中國古代樸素辯證法表現(xiàn)為陰陽觀念，《周易》為其發(fā)軔之作；并了解有關(guān)《周易》的成書情況、基本結(jié)構(gòu)，以及 陰陽等相關(guān)符號的知識。新課教學(xué)提綱：

一、“易”的含義

二、“周”的含義三、八卦與重卦

四、卦辭與爻辭

五、《周易》的經(jīng)與傳

六、《周易》的寫作時代

七、古代中國的世界圖示 布置思考題：

結(jié)合先秦諸子散文的論證風(fēng)格，理解中國傳統(tǒng)的認(rèn)識世界的途徑是推己及人，推人及物；聯(lián)系古希臘早期自然哲學(xué)家的言論，比較中西方認(rèn)識客觀 2 世界的方法差異。

第四堂課（二課時）10/18

課題：第三講 中國傳統(tǒng)哲學(xué) 第二節(jié) 五行學(xué)說

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)了解中國古代樸素唯物論表現(xiàn)為五行觀念。五行說最早見于《尚書?洪范》，但五方的端倪已在甲骨卜辭中出現(xiàn)。同時，了解跟五行相關(guān)的一些傳統(tǒng)說法，中西方早期有機(jī)論的異同，以及中西方思想方法的差異。新課教學(xué)提綱： 一、五行說的起源 二、五行間的關(guān)系 三、五行的推廣 四、一種普遍聯(lián)系的學(xué)說

五、中西時空觀的差異

布置思考題：

區(qū)別并分別舉出相關(guān)思維、整體思維、類比推理、經(jīng)驗直觀四種認(rèn)識特征的例子。

第五堂課（二課時）11/1

課題：第四講 中國傳統(tǒng)學(xué)術(shù) 第一節(jié) 先秦諸子（上）

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)了解先秦“九流十家”中主要學(xué)術(shù)流派的代表人物和思想概要。新課教學(xué)提綱：

一、百家爭鳴的起因

二、諸子百家學(xué)說撮要

（一）儒家

1、孔子

2、孟子

3、荀子

（二）墨家

1、十大主張

2、后期墨家和《墨經(jīng)》

后期墨家一般認(rèn)為是在戰(zhàn)國末期?！赌印芬粫械摹督?jīng)上》、《經(jīng)下》、《經(jīng) 說上》、《經(jīng)說下》、《大取》、《小取》共六篇，后來統(tǒng)稱為《墨辯》或《墨經(jīng)》，是總結(jié)當(dāng)時科學(xué)知識和建立邏輯科學(xué)的理論與體系的重要著作。

（三）道家

1、老子

2、莊子

（四）法家

商鞅的“法”，申不害的“術(shù)”，慎到的“勢”，韓非集法家之大成。布置思考題：

理解本堂課所講的四個學(xué)派的特點：儒家的實踐理性，墨家的邏輯思辨，道 家的本體思考，法家的順應(yīng)時代。

第六堂課（二課時）11/8

課題：第四講 中國傳統(tǒng)學(xué)術(shù) 第二節(jié) 先秦諸子（下）

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)了解先秦“九流十家”中其余學(xué)術(shù)流派的概況。新課教學(xué)提綱：

二、諸子百家學(xué)說撮要（續(xù)）

（五）名家

1、惠施

合同異，“歷物十事”。

2、公孫龍

離堅白，“二十一事”

（六）縱橫家、陰陽家、農(nóng)家、雜家、小說家

以上為《漢書?藝文志》所列九流十家（小說家不入流）。*

（七）兵家

《漢書?藝文志》有《吳孫子兵法》82篇，《齊孫子兵法》89篇。今所傳者，乃《吳孫子》也。孫武，春秋末人，以兵法見于吳王。戰(zhàn)國時孫臏為其后代。

三、小結(jié)

呂思勉《先秦學(xué)術(shù)概論》：“歷代學(xué)術(shù)，純?yōu)槲宜詣?chuàng)者，實止先秦之學(xué)耳?！?“我國民今日之思想，試默察之，蓋無不有先秦學(xué)術(shù)之成分在其中者，其人或不 自知，其事不可誣也。” 布置思考題：

1、對照古希臘芝諾的“四個悖論”，評價惠施、公孫龍的詭辯的歷史意義。

2、理解先秦學(xué)術(shù)的成分至今存在于中國人思想之中的說法。

第七堂課（二課時）11/15

課題：第四講 中國傳統(tǒng)學(xué)術(shù) 第三節(jié) 秦以后傳統(tǒng)學(xué)術(shù)（上）

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)了解歷代儒家經(jīng)學(xué)學(xué)派興衰的概況，掌握其間主要的學(xué)術(shù)論爭內(nèi)容。新課教學(xué)提綱：

一、經(jīng)學(xué)

（一）兩漢經(jīng)學(xué)之發(fā)端

1、儒家經(jīng)書

從“六經(jīng)”到“十三經(jīng)”。

2、今文經(jīng)學(xué)與古文經(jīng)學(xué)的由來

3、今文經(jīng)學(xué)與古文經(jīng)學(xué)的區(qū)別

取周予同《經(jīng)今古文學(xué)》之說。

（二）唐義疏之學(xué)

從孔穎達(dá)等編定“五經(jīng)正義”到“九經(jīng)正義”。

（三）宋明理學(xué)

（四）清代漢學(xué)與樸學(xué) 布置思考題：

體會義理之學(xué)與考據(jù)之學(xué)在當(dāng)今學(xué)術(shù)界的傳承。

第八堂課（二課時）11/22

課題：第四講 中國傳統(tǒng)學(xué)術(shù) 第四節(jié) 秦以后傳統(tǒng)學(xué)術(shù)（下）

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)了解佛教傳入中國的時間、扎根中國的原因、主要宗派，以及佛教對中國文化的影響。新課教學(xué)提綱：

一、佛教的起源與沿革

二、中國接受佛教思想的原因

三、主要宗派

大乘八宗：三論宗、唯識宗、天臺宗、華嚴(yán)宗、凈土宗、律宗、密宗、禪宗。

四、禪學(xué)與中國傳統(tǒng)思維

1、“不立文字”和“言不盡意”

2、“遮詮”和“以禪喻詩”

3、繁瑣哲學(xué)和形上思辨

4、古白話給思想松綁 布置思考題：

禪宗的興旺跟中國文化的特點有何必然的關(guān)系？

第九堂課（二課時）11/29

課題：第五講 中國上古歷史 第一節(jié) “三代”之前

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)了解從上限為公元前5千年開始，我們的祖先在黃河、長江兩流域及我國北方創(chuàng)造了輝煌的新石器文化。三地域的原生性文化各具特征，后又互相交融。課教學(xué)提綱：

一、新石器文化主要遺存

（一）黃河流域

1、仰韶文化(BC5000—BC3000年)

2、大汶口文化（BC4500—BC2500年）、馬家窯文化（BC3300—BC2600年）、龍山文化（BC2800—BC2000年）

（二）長江流域

1、河姆渡文化(BC5000—BC3300年)

2、馬家浜文化(BC5000—BC4000年)

1、崧澤文化(BC3900—BC3300年)、良渚文化(BC3300—BC2200年)、大溪文化(BC4400—BC3300年)、屈家?guī)X文化(BC3000—BC2600年)

（三）紅山文化（BC5000—BC3500年）

二、炎、黃和“五帝”時代 布置思考題：

1、從黃河、長江兩流域文化特征比較及紅山文化看“黃河是中華文明唯一 搖籃說”的謬誤。

2、談?wù)剬Α包S帝”虛實的看法。

第十堂課（二課時）11/29

課題：第五講 中國上古歷史 第二節(jié) 夏商周“三代”

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)了解在中國早期的歷史上，夏、商、周三代是有關(guān)鍵性的一段:中國文字記載的信史是在這一段時間里開始的，中國這個國家是在這一段時期里形成的，整個中國歷史時代的許多文物制度的基礎(chǔ)是在這個時期里奠定的。新課教學(xué)提綱：

一、夏商周三代

二、考古學(xué)文化和三代

1、二里頭文化和夏

2、鄭州商城和商前期

3、安陽殷墟和商后期（詳后）

4、周原、豐鎬和周

三、殷墟和甲骨文

四、商周間宗教觀的革新

“天”作為至上神的觀念是周人提出來的，并輔以“德”的概念。布置思考題：

漢語的“天”具有一般意義的天空以及至上神、自然等義項，舉出含有“天”字的詞例，體會商周間宗教觀的革新對現(xiàn)今的語言及觀念的深遠(yuǎn)影響。

第十一堂課（二課時）12/6 課題：課堂討論（插入范文鑒析）

討論目標(biāo)：要求學(xué)生就自己在聽課時最感興趣或最有體會的內(nèi)容，設(shè)置成一個專題，談?wù)剰奈幕慕嵌瓤创Z言，或者語言中的文化現(xiàn)象；特別是漢語漢字。通過中外文的比較，挖掘隱藏在母語或民族思維行為方式里的文化密碼。應(yīng)避免就語言論語言，搞成純語言學(xué)或漢語言文字學(xué)的論文，也應(yīng)避免照搬關(guān)于男尊女卑、色彩詞或動物詞的隱喻象征等一類的老生常談。提供期末思考題。布置作業(yè)：

將所討論所思考的論題演繹為提綱，為期末作為考試用的文章打下基礎(chǔ)，并可得到任課教師的建議和指點

第十二堂課（二課時）12/13

課題：第六講 中國：詩的國度 第一節(jié) 英漢詩律的異和同（上）

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)了解中國最早的詩就是抒情詩，而抒情詩代表典型的詩歌藝術(shù)。詩歌音樂性的本質(zhì)是節(jié)奏。新課教學(xué)提綱：

一、中西詩歌功能和使用范圍的差異

1、詩是內(nèi)容與形式的統(tǒng)一體

2、從亞里士多德《詩學(xué)》看西方的詩歌觀

二、詩律：關(guān)于節(jié)奏的單位

1、西洋詩：音步

2、漢語詩：音組

布置思考題：

1、為什么說原始的詩歌創(chuàng)作并非出于藝術(shù)的目的？

2、音步的人為痕跡和音組的自然合成，從中體現(xiàn)出哪些文化信息？

第十三堂課（二課時）12/20

課題：第六講 中國：詩的國度 第二節(jié) 英漢詩律的異和同（下）

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)了解中西詩歌除了節(jié)奏單位的構(gòu)成方法不同 之外，是否分行書寫和必須用韻也存在差異。新課教學(xué)提綱：

（續(xù)前）

三、詩律：關(guān)于分行排列

1、西洋詩由“詩行”構(gòu)成

2、漢語詩由“詩句”構(gòu)成

3、關(guān)于“跨行”

四、詩律：關(guān)于用韻

1、西洋詩允許無韻、頭韻等

2、漢語詩一律押腳韻

3、韻是節(jié)奏的裝飾 布置思考題：

你同意這個說法嗎——嚴(yán)格地說，詩是無法翻譯的。

第十四堂課（二課時）12/27

課題：第六講 中國：詩的國度 第三節(jié) 盛行一時的英美漢詩熱

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)了解20世紀(jì)初英美詩壇出現(xiàn)過一群意象派詩人，他們對中國古詩的凝練和畫面感深感驚訝，掀起一陣翻譯漢詩，模仿漢詩的熱潮。由此也反映出漢語具有藝術(shù)專長，善于被用作形象思維。新課教學(xué)提綱：

一、龐德及其《漢詩譯卷》

1、意象派的形成

2、《詩刊》和《漢詩譯卷》

3、從龐譯《玉階怨》到他的《詩章》

二、洛威爾和她的《漢風(fēng)集》

三、意象不等于意境

布置思考題：

不同語言的詩歌，韻律各有千秋。結(jié)合自己所熟悉的外語，談?wù)勀欠N外語詩的藝術(shù)美。

第十五堂課（二課時）1/3

課題：第六講 中國：詩的國度 第四節(jié) 新詩格律的探索和困惑

教學(xué)目標(biāo)：通過本堂課的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)了解中國現(xiàn)代詩人不乏尋求和嘗試建立白話詩的格律，1958年的新詩形式大討論幾乎吸引了所有的詩人和評論家，但至今沒有結(jié)果，這不能不說是詩的國度今日的悲哀。新課教學(xué)提綱：

一、新格律詩探討簡介

二、聞一多和他的《死水》

1、《死水》的音組

2、《死水》的音尾

3、《死水》音律再認(rèn)識

布置思考題：

當(dāng)今詩歌似乎已被邊緣化，至少中國白話詩處境如此。你所了解的西方文壇是何情形？自由詩和傳統(tǒng)的格律詩擁有何種讀者群？

第十六堂課（二課時）

答疑1/10

第三篇：國際運(yùn)輸與保險簡答題

《國際運(yùn)輸與保險》簡答題

簡述保險理賠的基本原則：2

（一）以保險合同為依據(jù)的原則

（二）遵守我國法律和國際慣例、國際公約的原則

（三）合理原則

（四）及時原則

漢堡規(guī)則與海牙規(guī)則的區(qū)別：（1）承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)不同。（2）最高賠償限額不同。（3）對貨物的定義不同。（4）規(guī)則的適用范圍不同。（5）承運(yùn)人的責(zé)任期間不同。（6）訴訟時效不同。（7）對運(yùn)輸延遲的規(guī)定不同。簡述組織合理運(yùn)輸?shù)拇胧?

一、合理選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具

二、正確選擇運(yùn)輸路線和裝卸中轉(zhuǎn)港口

三、提高貨物包裝質(zhì)量，改進(jìn)包裝方法

四、提高裝載技術(shù) 合理運(yùn)輸?shù)暮饬繕?biāo)準(zhǔn)：

一、從全局出發(fā)，注重社會整體效益

二、綜合利用各種運(yùn)輸方式，發(fā)揮各自的特點

三、合理運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益要從全局考察

四、合理運(yùn)輸?shù)姆桨敢邆涑浞值目尚行?國際上從事對外貿(mào)易運(yùn)輸工作的機(jī)構(gòu)可以分為哪幾類？2 國際上從事對外貿(mào)易運(yùn)輸工作的機(jī)構(gòu)基本上可歸納為三個方面，即：

1、承運(yùn)人，是專門經(jīng)營水上、鐵路、公路、航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。

2、貨主，是專門經(jīng)營進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。

3、貨運(yùn)代理人，是根據(jù)委托人要求，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。簡述保險合同的特點：2

一、保險合同是最大誠信合同

二、保險合同是補(bǔ)償性合同

三、保險合同是對人合同

四、保險合同是附和合同

五、保險合同是射幸合同

六、保險合同是有條件的雙務(wù)合同 為什么說保險合同是有條件的雙務(wù)合同？

投保人或被保險人履行合同義務(wù)的無條件的，而保險人義務(wù)的履行卻是有條件的，即只有當(dāng)保險標(biāo)的發(fā)生了保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，保險人才需要履行賠償義務(wù)，若保險標(biāo)的在保險有效期內(nèi)沒有發(fā)生損失，保險人則不必履行損失賠償義務(wù)，因此保險合同是有條件的雙務(wù)合同。簡述流動保險單的主要優(yōu)缺點：

優(yōu)點：省時、省力、避免重復(fù)辦理保險。

缺點：

1、裝運(yùn)貨物的投保，受總保險金額的限制，被保險人必須隨時注意總保險金額是否用完。如有疏忽，超過總保險金額裝運(yùn)的貨物，就會得不到保障。

2、各批裝運(yùn)貨物的保險費(fèi)須于簽發(fā)保險單時按照總保險金額和平均保費(fèi)率一次預(yù)付，難免造成巨額資金的積壓。

簡述租船運(yùn)輸?shù)奶攸c：

1、以運(yùn)輸貨值較低的大宗貨物為主，如糧谷、飼料、礦砂、煤炭、石油、化肥、木材及水泥等，而且一般都是整船裝運(yùn)。

2、租船運(yùn)輸無固定航線、固定的裝卸港口和固定的船期，而是根據(jù)租船人的需要和船東的可能，由雙方當(dāng)時洽商租船運(yùn)輸條件，并以租船合同形式加以肯定，作為雙方權(quán)利與義務(wù)的依據(jù)。

3、租船一般都是通過租船市場，租船運(yùn)價是競爭價格，受租船市場供求關(guān)系法則的制約，船多貨少時價格就低，反之則高。

由以上特征可以看出，租船運(yùn)輸靈活、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)量大，在國際海上運(yùn)輸中具有重要地位。

簡述在定程租船合同中裝、卸費(fèi)用的劃分方式：2

1、船方不負(fù)擔(dān)貨物的裝、卸及費(fèi)用。

2、船方負(fù)責(zé)裝貨及費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨及費(fèi)用。

3、船方負(fù)責(zé)卸貨及費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)裝貨及費(fèi)用。

4、船方負(fù)責(zé)裝、卸及費(fèi)用，也稱班輪條件。在此種條件下，雙方的費(fèi)用劃分以船上吊鉤為界。

在租船合同中，許可裝卸時間常見的規(guī)定方法有哪幾種？

1、連續(xù)日，即按時鐘連續(xù)走24小時就算一天，也即按自然日計算，其中沒有任何扣除。

2、工作日，即按港口習(xí)慣正常工作的日子，星期日和節(jié)假日不算。

3、累計8小時工作日，即無論各港口工作時間如何規(guī)定，均以累計達(dá)8小時作為一個工作日計算，但星期日和節(jié)假日不算。

4、累計24小時工作日，即不管港口習(xí)慣作業(yè)幾個小時，均以累計達(dá)24小時才算一個工作日。

5、晴天工作日，即既是工作日又是晴天可作業(yè)才算。

6、連續(xù)24小時晴天工作日。連續(xù)與累計不同，連續(xù)一般用于晝夜作業(yè)的港口，連續(xù)工作24小時才算一天。如果中間有幾個小時不良天氣或由于其他原因不能作業(yè)就得扣除。這種規(guī)定比較明確、合理、目前采用的較多。簡述公路運(yùn)輸?shù)奶攸c和作用：

公路運(yùn)輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成起訖兩端的運(yùn)輸任務(wù)。長期以來，公路運(yùn)輸為發(fā)展我國與周邊國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系提供了十分有利的條件，是我國與周邊國家和地區(qū)之間重要的運(yùn)輸方式之一。

但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性。如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物，不適宜長途運(yùn)輸；車輛運(yùn)行中震動較大，易造成貨損、貨差事故；運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路高。

簡述集裝箱應(yīng)具備的條件：3

1、具有耐久性，其堅固程度足以反復(fù)使用。

2、它是為了便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計的，利用它以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)輸時無須中途換裝。

3、具有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，此種裝置尤其有利于貨物從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換到另一種運(yùn)輸方式。

4、設(shè)計時注意到便于貨物裝滿或卸空。

5、內(nèi)容積為1立方米或一立方米以上。簡述集裝箱運(yùn)輸有何優(yōu)越性？

1、裝卸效率高，車、船周轉(zhuǎn)快

2、手續(xù)簡便，貨物運(yùn)送迅速

3、提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少貨損貨差

4、節(jié)省包裝費(fèi)用

5、便于國際多式聯(lián)運(yùn)，實現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸 構(gòu)成可保利益必須具備哪些條件？3

（一）可保利益必須是合法的利益

（二）可保利益必須是可以衡量、可以計算、可以估價的利益

（三）可保利益必須是確定的利益 簡述可保利益原則的作用：2

1、可以防止變保險合同為賭博性合同

2、可以防止被保險人的道德危險。

3、可以限制保險補(bǔ)償?shù)某潭?。簡述不適航與不適貨除外責(zé)任：

1、保險貨物在裝船時，如被保險人或其雇用人員已經(jīng)知道船舶不適航，以及船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱或起重運(yùn)貨車不適貨，則由不適航與不適貨而造成保險貨物的滅失、損害或費(fèi)用，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。

2、只要被保險人或雇用人員知道船舶等運(yùn)輸工具不適航、不適貨，則保險人對因違反船舶適航性及適貨性的默示保證造成的貨物損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。簡述我國現(xiàn)行海洋運(yùn)輸貨物保險條款中的除外責(zé)任：2

1、被保險人的故意行為或過失所造成的損失。

2、屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。

3、在保險責(zé)任開始之前，被保險貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或數(shù)量段差所造成的損失。

4、貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。

5、戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。簡述我國對外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)：4

（一）認(rèn)真貫徹國家對外政策

（二）按時、按質(zhì)、按量完成進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸服務(wù)

（三）節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，促進(jìn)對外貿(mào)易服務(wù) 簡述國際海上運(yùn)輸?shù)奶攸c：

1、運(yùn)輸量大

2、通過能力強(qiáng)

3、運(yùn)費(fèi)低廉

4、速度較慢

5、風(fēng)險較大

簡述風(fēng)險規(guī)避的局限性：

1、規(guī)避風(fēng)險對于一些風(fēng)險而言雖然是可能的，但卻不可行；

2、采取規(guī)避風(fēng)險措施，雖然可以避免某一種（些）風(fēng)險，但卻可能面臨另一種（些）風(fēng)險；

3、采取規(guī)避風(fēng)險的措施，也就意味著放棄了因這一風(fēng)險的存在而產(chǎn)生的相關(guān)利益，因此采取避免風(fēng)險措施必然帶來利益損失。簡述修改勞合社和協(xié)會貨物條款的歷史原因。

其一、勞合社本身文字古老、陳舊，語言晦澀難懂，隨著各種新條款的增加及ICC條款的使用，它的本文條款已經(jīng)徒具形骸，并且保單中得很多內(nèi)容與20世紀(jì)50年代以來高速發(fā)展的世界航運(yùn)與貿(mào)易不相適應(yīng)。

其二、加貼的“協(xié)會貨物條款”ICC（1963）與勞合社本身的條款之間內(nèi)容交叉重復(fù)，并且對ICC（1963）的理解是建立在勞合社《MIA1906》，以及英國法院多年來對勞合社的各種判例和英國的法律及習(xí)慣上。簡述使用第三方物流服務(wù)為企業(yè)提供的優(yōu)勢：

1、使企業(yè)能集中精力于主業(yè)。

2、可以降低工商企業(yè)的物流成本，提高服務(wù)水平。

3、改進(jìn)物流管理技術(shù)，利用最新科技成果。

4、減少企業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資，減少資源占用，降低投資風(fēng)險。

5、解決企業(yè)由于需求波動導(dǎo)致的物流設(shè)施短期不足的難題。簡述構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的條件：3

1、必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同，明確規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（承運(yùn)人）和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免的合同關(guān)系和多式聯(lián)運(yùn)的性質(zhì)。

2、必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，證明多式聯(lián)運(yùn)合同已經(jīng)成立，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人已經(jīng)接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物。

3、必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。

4、必須是國際間的貨物運(yùn)輸。

5、必須由一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任。

6、必須執(zhí)行全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。簡述國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任范圍：

1、統(tǒng)一責(zé)任制，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨主負(fù)不分區(qū)段運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一原則責(zé)任。

2、分段責(zé)任制，又稱網(wǎng)狀責(zé)任制，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任范圍以各區(qū)段運(yùn)輸原有責(zé)任為限，如海上區(qū)段按《海牙規(guī)則》，航空區(qū)段按《華沙公約》辦理。

3、修正統(tǒng)一責(zé)任制，是介于上述兩種責(zé)任制之間的責(zé)任制，故又稱混合責(zé)任制。它在責(zé)任范圍方面與統(tǒng)一責(zé)任制相同，而在賠償限額方面又與分段責(zé)任制相同。簡述國際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益：

1、手續(xù)簡便

2、貨運(yùn)安全

3、運(yùn)送迅速

4、節(jié)省包裝

5、提早收匯

6、運(yùn)輸合理 簡述委付的條件：

1、委付通知應(yīng)及時送達(dá)保險人。

2、保險人有權(quán)拒絕或接受委付。

3、保險人拒絕或接受委付時，被保險人的權(quán)利并不因此受到影響。

4、委付通知被接受后，不能再撤回。簡述對香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕?

（一）對香港地區(qū)出口商品結(jié)構(gòu)的特殊性

（二）對香港地區(qū)鮮活商品貿(mào)易方式和供應(yīng)管理體制的特殊性

（二）對香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸方式的特殊性

我國內(nèi)地對香港地區(qū)的鐵路貨運(yùn)有哪些特殊要求及應(yīng)注意的問題？

1、重量限制，根據(jù)香港鐵路方面的有關(guān)規(guī)定，過軌每節(jié)車輛的總重，包括自重和貨重，不得超過72噸。

2、高度限制，因為港段鐵路隧道的高度限界比內(nèi)地鐵路限界小，因此貨車裝載高度必須嚴(yán)格限制。一般從軌面算起，高度不能超過4.5米。

3、配額限制，根據(jù)外經(jīng)貿(mào)部關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行配額管理辦法的規(guī)定，運(yùn)送香港的鮮活商品必須嚴(yán)格按照月配額、按日均衡發(fā)運(yùn)，不得無配額、超配額自行發(fā)貨，嚴(yán)格防止集中發(fā)貨。簡述在《INCOTERMS1990》中CIF價格術(shù)語關(guān)于投保責(zé)任的規(guī)定：P289 在CIF條件下，賣方已自己的名義投保海上貨運(yùn)保險，當(dāng)貨物越過船舷后，賣方已背書的方式將保險單的權(quán)利轉(zhuǎn)移給買方。因此，貨物自發(fā)貨人倉庫運(yùn)出至越過船舷以前，這一段時間發(fā)生的損失，除了賣方可以向保險公司提出索賠之外，買方也可憑背書轉(zhuǎn)讓的保險單向保險人索賠，亦即在CIF條件下，買方可按倉至倉的原則對全程運(yùn)輸中的損失享有向保險人索賠的權(quán)利。

簡述載貨清單的主要作用：

1、它是辦理船舶出（進(jìn)）口報關(guān)手續(xù)的單證。

2、它是船舶載運(yùn)所列貨物的證明。

3、它是業(yè)務(wù)聯(lián)系的單證。簡述裝貨單的主要作用：

1、它是承運(yùn)人確認(rèn)承運(yùn)貨物的證明。

2、它是海關(guān)對出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證。

3、它是承運(yùn)人通知碼頭倉庫或裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令，托運(yùn)人將裝貨單連同貨物送交承運(yùn)人指定的倉庫或船舶。簡述代位追償?shù)臉?gòu)成條件：2

1、損失必須是第三者因疏忽或過失產(chǎn)生的侵權(quán)行為或違約行為造成的，而且第三者對這種損失，根據(jù)法律的規(guī)定或雙方在合同中的約定負(fù)有賠償責(zé)任。

2、第三者的這種損害或違約行為又是保險合同中訂明的保險責(zé)任。簡述國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)單的組成和作用： 簡述國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)單一般由5張組成：

第1張，運(yùn)單正本。是貨物運(yùn)送契約，記載了貨物運(yùn)送全程的費(fèi)用，以便收貨人了解或支付有關(guān)部分。

第2張，運(yùn)行報單。是參加聯(lián)運(yùn)的各鐵路辦理貨物交接、劃分運(yùn)送責(zé)任以及清算運(yùn)送費(fèi)用、統(tǒng)計運(yùn)量和運(yùn)輸收入的原始依據(jù)。第3張，運(yùn)單副本。是發(fā)貨人（賣方）憑以向銀行及收貨人（買方）結(jié)算貨款，向鐵路提出變更運(yùn)輸要求以及在貨物和運(yùn)單全部滅失時向鐵路提出賠償要求的依據(jù)。第4張，貨物交付單。作為貨物已由鐵路交付給收貨人的憑證。

第5張，貨物到達(dá)通知單。記載了貨物全程運(yùn)送時間以及運(yùn)送中發(fā)生的滯留、編制商務(wù)記錄等情況，便于收貨人掌握，必要時收貨人憑以向鐵路提出交涉。簡述風(fēng)險的特征：2

1、客觀性

2、損失性

3、不確定性

4、社會性 簡述常見的幾種風(fēng)險控制措施：

1、風(fēng)險規(guī)避

2、損失預(yù)防與減少損失

3、分散風(fēng)險標(biāo)的

4、備份

5、應(yīng)急方案

6、風(fēng)險轉(zhuǎn)移 簡述航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c：3

1、與其他運(yùn)輸方式相比，它具有較高的運(yùn)送速度，從而可以提高商品在世界市場上的競爭力。

2、航空運(yùn)輸最適合于鮮活易腐商品和季節(jié)性強(qiáng)的商品的運(yùn)送。

3、安全、準(zhǔn)確。

4、可節(jié)省包裝、保險、利息等費(fèi)用。

5、不受地面條件影響，可深入內(nèi)陸地區(qū)。簡述實際全損的四種損失情況：3

1、被保險貨物的實體已經(jīng)完全滅失

2、被保險貨物遭到了嚴(yán)重?fù)p失，已喪失了原有的用途和價值。

3、被保險人對保險貨物的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪。

4、載貨船舶失蹤達(dá)到一定時期（我國《海商法》規(guī)定為2個月）仍無音訊。

簡述構(gòu)成推定全損的標(biāo)準(zhǔn)：

1、貨物遭受的損失程度非常嚴(yán)重，如果不采取施救措施，它的全損將會不可避免的發(fā)生。

2、貨物遭受損失后，如果進(jìn)行積極的施救，所需的各種費(fèi)用之和將超過貨物的保險價值或超過貨物到達(dá)目的地時的價值。簡述保證保險的特點：

1、保證保險有三個方面的關(guān)心人：保證保險中的擔(dān)保人即保險人，權(quán)利人即被保險人或收益人，義務(wù)人即投保人或被保證人。

2、在保證保險中，當(dāng)保險事件發(fā)生并使權(quán)利人遭受損失時，只有在被擔(dān)保人不能履行損失賠償責(zé)任時，才由保險人代為補(bǔ)償。

3、被擔(dān)保人對保證人（保險人）為其向權(quán)利人支付的任何補(bǔ)償均有返還給保險人的義務(wù)。

簡述出現(xiàn)超額保險的原因：

1、出于投保人的善意，如投保人過高的估計了財產(chǎn)的價值，或不了解市場行情。

2、出于投保人的惡意，如投保人希望在保險事故發(fā)生后獲得多于實際損失的賠償，或利用超額保險合同進(jìn)行欺詐，以牟取不正當(dāng)利益。

3、保險合同成立后，因保險標(biāo)的的市場價值跌落而發(fā)生的。簡述國際鐵路聯(lián)運(yùn)事故中屬于鐵路的責(zé)任范圍：

1、負(fù)責(zé)完成貨物的全程運(yùn)送，直至在到站交付貨物時為止。

2、從承運(yùn)貨物時起至到站交付貨物時止，對貨物運(yùn)到逾期以及因貨物全部或部分滅失、重量不足、毀損、腐壞或由于其他原因降低質(zhì)量所發(fā)生的損失負(fù)責(zé)。簡述租船合同中關(guān)于裝卸港安全責(zé)任的一般規(guī)定：

一般情況下，如果在租船合同中已列明了裝、卸港，則由船方承擔(dān)港口安全的責(zé)任；如裝、卸港由租船人選擇而定，租船人則應(yīng)負(fù)責(zé)港口的安全。但是，如果當(dāng)事人在選港時已恪盡職責(zé)確定港口安全的，后來由于某種特殊情況發(fā)生，如突發(fā)的戰(zhàn)爭或**造成港口不安全，則當(dāng)事人對此可以免責(zé)。

簡述開辦強(qiáng)制保險的目的：

1、減輕政府承擔(dān)的社會保障責(zé)任，解決某些普遍存在的社會問題所需的資金，如基本養(yǎng)老保險、失業(yè)保險和基本醫(yī)療保險。

2、維護(hù)公共利益或無辜受害人的利益，如雇主責(zé)任保險、機(jī)動車輛第三責(zé)任保險。

3、解決某個領(lǐng)域特殊危險的保障資金的來源，如危險產(chǎn)品的生產(chǎn)、核電站的建設(shè)和使用，都必須有相應(yīng)的保險。

不定值保單項下保險賠償?shù)慕痤~如何確定：

不定值保險單是指在投保時投保人與保險人雙方對保險標(biāo)的的保險價值不加以確定，而留待損失發(fā)生后再具體核實的保險單。有三種情況：不足額保險、超額保險和足額保險。

常用的衡量受損標(biāo)的保險價值的方法有：

1、實際現(xiàn)金價值，即保險標(biāo)的發(fā)生損失時的重置價值減去折舊所得的余額。

2、重置價值，如果保險標(biāo)的發(fā)生損失后，被保險人對該標(biāo)的進(jìn)行重置、重建或修復(fù)，則受損標(biāo)的的價值以重置價值來計算。簡述航空運(yùn)單的作用：

1、作為承運(yùn)合同，是承運(yùn)人和托運(yùn)人締結(jié)運(yùn)輸契約的書面證據(jù)。

2、是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明。

3、是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的單據(jù)。

4、是保險證明（如果托運(yùn)人要求承運(yùn)人代辦保險，則航空運(yùn)單即可用來作為保險證書。

5、是報關(guān)憑證。

6、是承運(yùn)人辦理貨物的發(fā)貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的依據(jù)，即路單。保險的職能是什么？：

1、分?jǐn)偮毮?/p>

2、補(bǔ)償職能

簡述保險人法定解除保險合同的原因：2

1、當(dāng)被保險人對保險標(biāo)的的可保利益已經(jīng)消失，保險人可解除保險合同。

2、投保人或被保險人違反合同中的保證條款，保險人可解除保險合同。

3、投保人或被保險人違背了最大誠信原則，采取欺詐、隱瞞重要事項等手段誘使保險人簽訂了保險合同，保險人一旦了解了事實真相有權(quán)解除保險合同。

4、投保人或被保險人違反了保險合同中規(guī)定的義務(wù)，并且這種違反行為構(gòu)成了根本性違約，保險人有權(quán)解除合同。

大陸橋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢具體表現(xiàn)在哪些方面？

（大陸橋運(yùn)輸?shù)母拍睿菏且约b箱為媒介，將海運(yùn)和陸運(yùn)結(jié)合起來、一票到底的多式聯(lián)合運(yùn)輸。）

大陸橋運(yùn)輸將多種運(yùn)輸方式的優(yōu)點融為一體，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、縮短運(yùn)輸里程，節(jié)省運(yùn)輸時間。

2、加快運(yùn)輸速度，節(jié)省運(yùn)輸成本。

3、保證貨運(yùn)質(zhì)量，節(jié)省包裝費(fèi)用

4、簡化貨運(yùn)手續(xù)，利于資金周轉(zhuǎn) 簡述1982年協(xié)會貨物條款的特點：

1、ICC（1982）具有自身的完整性和獨(dú)立性

2、新的協(xié)會貨物條款采用了簡明易懂的語言，標(biāo)題統(tǒng)一的形式

3、新條款的名稱改用英文字母表示

4、ICC（B）與ICC（C）之間的差距比ICC（W.A）與ICC（F.P.A）之間的差距擴(kuò)大了

5、新協(xié)會貨物條款對保險人承擔(dān)的損失責(zé)任，不再劃分全部損失和部分損失

6、新協(xié)會貨物條款引人了很多與現(xiàn)代國際物流的變化和發(fā)展相適應(yīng)的保險處理機(jī)制

簡述國際貨運(yùn)代理的主要作用：

1、能夠安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便地組織進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。根據(jù)委托人托運(yùn)貨物的具體情況，選擇合適的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案。

2、能夠就運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、檢查、檢驗、金融、領(lǐng)事要求等提供咨詢，并對國外市場的價格、銷售情況提供意見和建議。

3、能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸中某一個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，手續(xù)簡單方便。

4、能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸，既方便了貨主，也方便了承運(yùn)人。貨主因得到優(yōu)惠的運(yùn)價而節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用，承運(yùn)人接受貨物時省時、省力，便于貨物的裝載。

5、能夠掌握貨物全程的運(yùn)輸信息，使用現(xiàn)代化的通訊設(shè)備隨時向委托人報告貨物在途的運(yùn)輸情況。

6、貨運(yùn)代理不僅能組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸，而且影響到新的運(yùn)輸方式的創(chuàng)造、新的運(yùn)輸路線的開發(fā)以及新的費(fèi)率的制定。

國際貨運(yùn)代理應(yīng)具備的基本條件是什么？

1、必須依法取得中華人民共和國企業(yè)法人資格

2、有與其從事的國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)人員

3、有固定的經(jīng)營場所和必要的營業(yè)設(shè)施

4、有穩(wěn)定的進(jìn)出口貨源市場

5、有與經(jīng)營的業(yè)務(wù)項目相適應(yīng)的注冊資金

第四篇：運(yùn)輸與保險期末復(fù)習(xí)

一、航空區(qū)劃

國際航協(xié)(IATA)將世界劃分為三個航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)：TC1區(qū)、TC2區(qū)、TC3區(qū)

三大區(qū)的區(qū)域范圍，特征以及各區(qū)術(shù)語解釋如下：

TC1

TC1區(qū)主要分為四個次區(qū)：

1.加勒比次區(qū)

(1)美國與巴哈馬群島、百慕大、加勒比群島、圭亞那、蘇里南、法屬圭亞那之間的地區(qū);

(2)加拿大/墨西哥與巴哈馬群島、百慕大、加勒比群島、圭亞那、蘇里南、法屬圭亞那之間的地區(qū);

(3)由巴哈馬群島、百慕大、加勒比群島構(gòu)成的區(qū)域;

(4)由上述為一端與圭亞那、蘇里南、法屬圭亞那為另一端圍成的區(qū)域。

2.墨西哥次區(qū)

加拿大/美國與墨西哥之間的地區(qū)。

3.遠(yuǎn)程次區(qū)

(1)以加拿大、墨西哥、美國為一端與中美洲和南美洲為另一端的地區(qū);

(2)以巴哈馬群島、百慕大、加勒比群島、圭亞那、蘇里南、法屬圭亞那為一端與中美洲和南美洲為另一端的地區(qū);

(3)中美洲和南美洲之間的地區(qū);

(4)中美洲區(qū)域內(nèi)。

4.南美次區(qū)

由以下區(qū)域構(gòu)成：阿根廷、玻利維亞、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜爾多、法屬圭亞那、圭亞那、巴拿馬、巴拉圭、秘魯、蘇里南、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉。

TC2

該區(qū)主要分為三個次區(qū)：

1.歐洲次區(qū)

奧地利、比利時、白俄羅斯、保加利亞、克羅地亞、捷克共和國、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、格魯吉亞、德國、直布羅陀、匈牙利、冰島、愛爾蘭、意大利、立陶宛、盧森堡、馬爾頓、馬德拉島、馬爾他、摩洛哥、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克共和國、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、突尼斯、土耳其、烏克蘭、英國、南斯拉夫。

2.中東次區(qū)

巴林、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、約旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、沙特阿拉伯、蘇丹、敘利亞、阿拉伯聯(lián)合酋長國、也門。

3.非洲次區(qū)

由中非、東非、印度洋島嶼、利比亞、南非、北非構(gòu)成;

TC3

共分為四個次區(qū)：

1.亞次大陸次區(qū)

阿富汗、孟加拉國、不丹、印度(包括安達(dá)曼群島)、馬爾代夫、尼泊爾、斯里蘭卡。

2.東南亞次區(qū)

文萊、柬埔寨、中華人民共和國、中國香港、印度尼西亞、哈沙克斯坦、吉爾吉斯斯坦、老撾、馬來西亞、馬紹爾群島、密克羅尼西亞、蒙古、緬甸、北馬里亞那群島、帕勞、菲律賓、新加坡、中國臺灣、塔吉克斯坦、泰國、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、越南。

3.太平洋地區(qū)

澳大利亞、新西蘭、巴布亞新幾內(nèi)亞、薩摩亞、所羅門群島、湯加、圖瓦盧、瓦努阿圖、瓦利斯和富圖納群島。

4.日本/朝鮮地區(qū)

日本和朝鮮。

2004年多選題

下列城市屬于IATA三個航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中的TC3區(qū)的有()。

A.倫敦 B.開羅 C.大阪 D.釜山

答案：CD

2005年多選題

下列()城市屬于IATA三個航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中TC3區(qū)。

A.新德里 B.開羅 C.惠靈頓 D.釜山

答案：ACD

2008年單選題

下列城市屬于IATA三個航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中的TCI區(qū)的是()。

A.紐約 B.北京

C.倫敦 D.堪培拉

答案：A

無船承運(yùn)人

無船承運(yùn)人即以承運(yùn)人身份接受貨主（托運(yùn)人）的貨載。同時以托運(yùn)人身份委托班輪公司完成國際海上貨物運(yùn)輸，根據(jù)自己為貨主設(shè)計的方案路線開展全程運(yùn)輸，簽發(fā)經(jīng)過備案的無船承運(yùn)人提單。無船承運(yùn)人購買公共承運(yùn)人的運(yùn)輸服務(wù)，再以轉(zhuǎn)賣的形式將這些服務(wù)提供給包括貨主、其他運(yùn)輸服務(wù)需求方。

無船承運(yùn)人不是船代.無船承運(yùn)人縮寫是NVOCC(NON VESSEL OPERATER COMMON CARRIER):他們自已沒有船,但是可以出具提單,且提單具有和一般有船承運(yùn)人(也就是船公司)的提單相同的法律效力.現(xiàn)在的NVOCC都被和一般的傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理公司混在一塊了,一般人認(rèn)為NVOCC也是貨代,應(yīng)為他也沒有船,也是接了客人的貨,然后再找船公司去運(yùn).但是NVOCC和一般的貨代是不一樣, 貨代給你走貨,出給你的是船公司的提單, 而NVOCC走貨,出給你的是他們自已的提單(國內(nèi)有時也稱貨代提單,或HOUSE提單).給貨代走貨,貨出了問題,有損壞了,你只能找船公司去索賠,因為貨代是只是你的代理,換句話說,是他代理你去船公司訂艙,出運(yùn).出了事,你要自已去找船公司.找貨代賠他是可以不用賠的.但是一般你自已去找船公司,通常是很困難的.但是NVOCC是不一樣的,你給他走貨,出了問題,你就可以找他賠,他必須要按規(guī)定賠償?shù)?因為他是作為承運(yùn)人的.而且你不用擔(dān)心,他沒有賠償?shù)哪芰?因為一個正規(guī)的NVOCC在注冊時,是要在銀行存入40萬人民幣,作為保證金的,而且這個錢是不可以取出來的,這個就是為了防止發(fā)生損害時,NVOCC沒有賠償能力的情況發(fā)生.但是你在給NVOCC走貨時,要確定他是不是合格的正規(guī)的NVOCC,正規(guī)的才能給他走貨.不正規(guī)的是很危險的1、索賠函的概念

索賠函是指合同雙方中的一方，根據(jù)法律法規(guī)和雙方簽訂的合同，以對方違反合同造成當(dāng)事人經(jīng)濟(jì)損失或精神損失為理由，向另一方提出賠償或維護(hù)其他權(quán)利的書面材料。編輯本段

2、索賠函的理由

①質(zhì)量不符合合同標(biāo)準(zhǔn)。

②數(shù)量短缺。

③包裝不完善。

④運(yùn)輸拖欠。

⑤違反合同規(guī)定并按合同約定可以索賠的其他事項。編輯本段

3、索賠函的結(jié)構(gòu)

索賠函的結(jié)構(gòu)一般由標(biāo)題、編號、受書者、正文、附件、簽署等六部分組成。標(biāo)題

①標(biāo)題的形式比較靈活，既可以根據(jù)實際情況寫成包括索賠事由文種的完全標(biāo)題樣式，如：《關(guān)于××的索賠函》。

②也可以簡明扼要地寫成不包括索賠事由而只寫文種的簡單標(biāo)題形式，如：《索賠函》。編號

編號是為了聯(lián)系與備查用，寫在右上角。一般由年號、代字、順序號組成。受函

者

寫受理索賠者的全稱。正文

①緣起：提出引起爭議的合同及其爭議的原因。

②索賠理由：具體指出合同項下的違約事實及根據(jù)。

③索賠要求和意見：根據(jù)合同及有關(guān)國家的商法、慣例，向違約方提出要求賠償?shù)囊庖娀蚱渌麢?quán)利。附件

為解決爭議，以有關(guān)的說明材料、證明材料、來往的函電作為附件。簽署要寫明索賠者所在地和全稱及致函的日期。編輯本段范文

北京XX貨運(yùn)有限責(zé)任公司：

200X年X月XX日，我公司委托貴公司將回流焊設(shè)備一臺，通過公路運(yùn)輸至深圳，交付給收貨人劉X(以下簡稱收貨人)，在深圳收貨人驗收時發(fā)現(xiàn)設(shè)備已經(jīng)破損而拒絕接收。設(shè)備于200X年X月X日退回我公司，經(jīng)貴公司和我公司雙方查驗，由于貴公司運(yùn)輸、裝卸不當(dāng)，造成設(shè)備和包裝破損。

此次事件，不但使我公司設(shè)備損壞，遭受二次緊急調(diào)運(yùn)設(shè)備的運(yùn)費(fèi)損失，而且使我公司對客戶逾期交貨，信譽(yù)受損并要承擔(dān)逾期交貨的違約責(zé)任。我公司向貴公司鄭重要求立即賠償以下設(shè)備修理費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)損失：

破損部位及程度 費(fèi)用(元)

上罩：兩合頁部分螺絲穿孔，嚴(yán)重掉漆 1300.00

溫室：合頁部分及四個邊角破裂 1900.00

橫梁：中間部分壓損 800.00

電機(jī)上罩 50.00

包裝箱 450.00

修理設(shè)備運(yùn)輸費(fèi) 400.00

設(shè)備修理人工費(fèi) 1200.00

費(fèi)用合計 6100.00

以上是我公司的最低要求，請貴公司于7日內(nèi)支付上述賠償金額，或者貴公司自己將設(shè)備送去經(jīng)我公司認(rèn)可、有相應(yīng)技術(shù)能力和修理設(shè)施、設(shè)備完善的修理廠修理，貴公司承擔(dān)全部修理費(fèi)用。7日后如果貴公司不支付賠償金，又不將損壞設(shè)備送去修理、恢復(fù)設(shè)備完好，我公司將自己委托修理廠修理，并通過法律途徑追償全部損失，不再通知。

順祝商祺!

北京XXXX有限責(zé)任公司

整箱

1、發(fā)貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點配置集裝箱；

2、發(fā)貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點配箱、裝箱；

3、通過內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭；

4、根據(jù)堆場計劃在對場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待裝船

5、根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶

6、通過海上運(yùn)輸，將集裝箱貨運(yùn)地卸船港

7、根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物

8、根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來提貨

9、通過內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)至收貨人工廠和倉庫

10、收貨人在自己工廠和倉庫掏箱地點掏箱

11、集裝箱空箱回運(yùn)

拼箱

1、發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站

2、集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)備箱、配箱、裝箱

3、集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭

4、根據(jù)堆場計劃將集裝箱暫存堆場，等待裝船

5、根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶

6、通過海上運(yùn)輸，將集裝箱貨運(yùn)地卸船港

7、根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物

8、根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運(yùn)站前來提貨

9、集裝箱貨運(yùn)站掏箱交貨

10、集裝箱空箱回運(yùn)

第五篇：風(fēng)險管理與保險教學(xué)大綱

《 風(fēng)險管理與保險》教學(xué)大綱

課程名稱：風(fēng)險管理與保險

課程英文名稱：Risk Management and Insurance 課內(nèi)學(xué)時：32

課程學(xué)分 ：2 課程性質(zhì)：選修課

開課學(xué)期：每學(xué)年第二學(xué)期

教學(xué)方式：課堂講授，課堂討論

考核方式（考試/考查）：考試 大綱執(zhí)筆人：熊苡、李麗紅 主講教師：熊苡、李麗紅 師資隊伍：熊苡、李麗紅

一、課程內(nèi)容簡介

本課程是工商管理學(xué)院金融學(xué)專業(yè)研究生的一門專業(yè)選修課。主要講授風(fēng)險與風(fēng)險管理概念、方法，保險的基本原理及保險合同和險種，并通過案例分析研究風(fēng)險管理的過程和風(fēng)險管理的技術(shù)。

二、課程目的和基本要求

通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對風(fēng)險管理有比較全面的認(rèn)識，掌握風(fēng)險管理與保險的基本概念、基本思想、基本分析方法和基本理論，對風(fēng)險管理工具與保險有一個比較全面的了解，樹立風(fēng)險意識，熟悉風(fēng)險管理方法，了解基本保險知識，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)其它專業(yè)課程打下理論基礎(chǔ)。

課程基本要求：

1、注重理論的系統(tǒng)性和先進(jìn)性，結(jié)合實例講授課程，要求學(xué)生掌握風(fēng)險管理與保險的基本概念、基本思想、基本分析方法和基本理論。

2、要求學(xué)生進(jìn)行一定的自學(xué)，并提倡學(xué)生廣泛閱讀參考書，使其更多地了解基本理論及其在各方面的應(yīng)用。提倡學(xué)生獨(dú)立地結(jié)合實際問題進(jìn)行思考和展開討論，并以此達(dá)到教師精講、學(xué)生寬學(xué)。

3、要求教師高度重視案例分析及風(fēng)險管理工具的實際運(yùn)用，要求學(xué)生在課程學(xué)習(xí)中，通過做實際的風(fēng)險管理案例進(jìn)行課堂交流。

4、具有財會、經(jīng)濟(jì)法、經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融、管理和統(tǒng)計學(xué)知識背景將有助于對本課程內(nèi)容的掌握，但這些知識的具備并非必不可少。

三、課程主要內(nèi)容

1、風(fēng)險與風(fēng)險管理（3學(xué)時）

主要是對風(fēng)險和風(fēng)險管理的概述，風(fēng)險與不確定性的概念，風(fēng)險管理簡介，組織中風(fēng)險管理的基本原理。

2、風(fēng)險管理方法（3學(xué)時）

介紹風(fēng)險管理方法分類，主要包括損失控制，風(fēng)險的分散化，風(fēng)險自擔(dān)，風(fēng)險轉(zhuǎn)移。

3、保險的基本原理（3學(xué)時）

主要內(nèi)容有：保險定義及作用，可保風(fēng)險的條件，保險的基本原則。

4、保險合同（3學(xué)時）

介紹合同的成立與生效，險合同的特點，合同的基本組成部分，險合同的履行、變更、及爭議處理。

5、保險險種（3學(xué)時）

主要內(nèi)容有：財產(chǎn)和責(zé)任保險，人生保險，其它類型保險。

6、保險監(jiān)管（2學(xué)時）

介紹為什么需要保險監(jiān)管，保險監(jiān)管理論和保險監(jiān)管的主要內(nèi)容。

7、風(fēng)險管理決策（2學(xué)時）

介紹風(fēng)險管理決策原則和風(fēng)險管理決策方法

8、風(fēng)險管理過程（3學(xué)時）

主要包括風(fēng)險管理程序，風(fēng)險管理目標(biāo)，風(fēng)險識別，損失程度和損失頻率度量，檢查和評價。

9、現(xiàn)代風(fēng)險管理技術(shù)（2學(xué)時）

介紹投資風(fēng)險管理的基本思路，期權(quán)定價理論，資產(chǎn)組合保險原理，風(fēng)險性投資保險的實施。

10、風(fēng)險管理高級主題及案例研究（6學(xué)時）

主要對經(jīng)典、綜合性的案例進(jìn)行分析研究。

總復(fù)習(xí)（2學(xué)時）

四、推薦教材及主要參考書

教材 ：

【美】C.Arthur Williams,Jr.Michael L.Smith Peter C.Young著，馬從輝 劉國翰譯《風(fēng)險管理與保險》第八版，經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2000年5月第一版 參考文獻(xiàn)：

1．【美】Mark S.Dorfman著，《當(dāng)代風(fēng)險管理與保險教程》第七版，清華大學(xué)出版社，2002年10月第一版

顧孟迪、雷鵬編著，《風(fēng)險管理》，清華大學(xué)出版社，2005.2．【美】Emmett J.Vaughan,Therese M.Vaughan 著，《危險原理與保險》第八版，中國人民大學(xué)出版社，2002年7月第一版

3.孫祈祥，《保險學(xué)》，第三版.北京：北京大學(xué)出版社，2006.4.魏華林、林寶清主編，《保險學(xué)》，高等教育出版社，1999年8月第一版

6.張洪濤：《保險學(xué)》，第二版.，中國人民大學(xué)出版社，2002.