第一篇：教案_外貿制單

《外貿制單實務》

經濟與管理學院

主講：翟士軍

2006-2007年第一學期

授課班級：英語非師031，英語ZSB051

教材選用：《國際貿易單證實務》李元旭、吳國新編著，清華大學出版社 參考教材：

《出口貿易單證實務》耿偉編著，首都經濟貿易大 學出版社 《外貿制單與結匯》顧民編著，對外經濟貿易大學出版社 《出口貿易模擬操作教程》祝衛(wèi)編著，上海人民出版社

《國際貿易單證函及案例實訓》張燕軍、高秀云編，化學工業(yè)出版社 《報關員資格全國統(tǒng)一考試教材》2005年，海關總署報關員資格考試委員會，中國海關出版社。

外貿流程

從對外貿流程的過程中我們可以很清晰的了解到外貿制單在國際經濟與貿易中的重要地位。

一.單證的概念

單證是外貿業(yè)務中應用的各項單據(jù)和證明文件的統(tǒng)稱，單據(jù)是在辦理貨物的交付和貨款的支付的一種依據(jù)。單據(jù)可以表明出口商是否履約，履約的程度。進口商品以單據(jù)作為提取貨物的貨權憑證，有了單據(jù)，就表明有了貨物。

二.單證的種類 常見的單據(jù)如下： 履約單據(jù)：合同

支付單證：信用證、托收函

商業(yè)單據(jù):商業(yè)發(fā)票、裝箱單、重量單

運輸單據(jù):提單、航空運單、船運公司證明、郵包收據(jù)、鐵路運單等 保險單據(jù)：保險單、保險憑證、聯(lián)合憑證等 金融單據(jù)：匯票、本票、支票、信用證

其他單據(jù)：進出口許可證、商檢證書、產地證明書、受益人證明、質量證明書、報關單、出口收匯核銷單等

單證工作的重要性

一、出口單證是履行合同的必要手段

二、出口單證是出口企業(yè)獲取貨款的主要工具

三、出口單證受國際法規(guī)和管理的制約，具有法律效用

四、單證工作時企業(yè)經營管理水平的集中反應

五、出口單證體現(xiàn)企業(yè)業(yè)務和文化素質，顯現(xiàn)企業(yè)品位和形象

出口單證的基本要求 正確

完整 出口單證數(shù)量齊全完，內容充分完整 及時 簡明

整潔 格式的設計和繕制力求標準化和規(guī)范化，單證內容的排列要層次整齊、字跡清晰、重點項目要突出，盡可能杜絕單證的更改

第一講 外貿合同

教學目的和要求

1、了解合同的概念，地位

2、理解合同的內容

3、掌握合同的基本條款 教學重點和難點

掌握合同的基本條款 教學方法

講授。教學時數(shù)

6學時（理論教學6）。

一 合同的概述

1、合同關系的產生：

在交易磋商過程中，當一方發(fā)盤而另一方接受以后，交易即告達成，買賣雙方就構成了合同關系

下面我們在復習一下詢盤、發(fā)盤、還盤和接受 確定下面哪些是詢盤、發(fā)盤、還盤和接受？

---對貴公司產山東大?；ㄉ视信d趣，請報CIF漢堡最低價格---貴函已悉，現(xiàn)寄上595號報價單供參考

---你方參考價已悉，若你方花生價格為269美元/噸，CIF漢堡12月裝運，我方將購買500噸貨物，請以我方時間9月15日下午5點前回復有效

---貴函已悉，關于你方提出價格條件我方不能接受，因現(xiàn)有另一家貨主正以高于你方50美元/噸的價格收購該批貨物。

---你方信函已悉，關于該批貨物的價格我方調整為280美元/噸，因為現(xiàn)在市場上的競爭很激烈，已有其它廠商和我方聯(lián)系。希望你方認真考慮，及時回復。

---貴函已悉，簽于你我雙方多年交易的良好關系，關于該批貨物調整價格我方接受，但是目前我方只有400噸貨物，剩余的100噸還需我方籌備，所以裝運期請改為明年2月。

---你方信函已悉，充分考慮到你方的實際，但我方的客戶以下訂單規(guī)定明年2月要收到貨物，所以你方能否在明年1月裝運。

---貴函已悉，我方同意你方在上述函電中提出的條件，望你我雙方盡快簽訂合同，使我能及時備貨。

在外貿業(yè)務中，按照國際上的通常的做法，買賣雙方在交易磋商達成交易后，還需要對往來函電或口頭磋商的內容進行梳理，并且根據(jù)整理的內容，填制固定格式的書面出口（進口）交易合同，以便將各自的權利和義務用規(guī)范的合同條款的形式加以明確，這就是合同

二 國際貨物買賣合同 1 售貨合同 2 購物合同 合同通常做成一式三份。

三、構成形式

1、正式合同（sales contract）

2、確認書(sales conformation)

3、訂單(buys contract)

4、備忘錄或協(xié)議

5、口頭合同

6、電子合同

7、發(fā)盤

四、內容構成 1 約首

包括合同名稱、合同編號、締約依據(jù)、日期和地點、當事人的名稱和地址。有的合同還在約首部分以序言的形式說明訂約的意圖 2 本文

是合同的主要部分，一般以合同條款的形式具體列明交易的各項條件，規(guī)定雙方當事人的權利和義務。

包括；出口貨物的名稱、規(guī)格和達成交易的數(shù)量：商品的包裝盒雙方談妥的價格：交付貨物的時間、裝運地及目的地;貨物的運輸保險、保險險別和所使用的保險條款：貨款支付的時間和方式等 約尾

通常有合同所使用的文字及其效力、合同生效時間和條件、合同所適用的法律、締約人的簽字、合同的份數(shù)。五 合同的主要條款：

（一）品名及規(guī)格（品質條款）Commodity Name and Specification 1 用實物來表示

看貨成交，憑樣成交 2 用文字說明表示

憑規(guī)格、等級或標準成交，憑牌名或產地名稱成交，憑說明書成交

憑規(guī)格、等級或標準成交

憑規(guī)格。規(guī)格是指用以反映貨物質量的若干主要指標，如成分、含量、純度、大小、長短、粗細等。用規(guī)格來確定貨物的質量，進行買賣，即“憑價格買賣”。比較方便、準確，在國際貿易中運用最廣。憑等級

等級是指同一類的貨物，根據(jù)長期生產和貿易實踐，按其品質差異、重量、成分、外觀或效能等的不同，用文字、數(shù)碼或符號所作的分類 憑標準，標準是指經政府機關或工商業(yè)團體統(tǒng)一制定和公布的規(guī)格。

我國標準根據(jù)《中華人民共和國標準化》規(guī)定，分為國家標準、行業(yè)標準、地方標準和企業(yè)標準。

良好平均品質 F.A.Q---Fair Average Quality 指一定時期內某地出口貨物的平均品質水平翻譯下面句子 S312 16cm Christmas bear with caps and scarf , Details as per the samples dispatched by the seller on 20 Aug.2004 2 “WELSON”BRAND FOOTBALL, NO WS18,SIZE 5.GENUINE LEATHER,HAND-SEWN, FIFA APPROVED(二)數(shù)量 Quantity 在實際業(yè)務中，根據(jù)商品的不同性質，通常使用的計量單位有重量、容積、個數(shù)、長度、面積和體積六種。

注意： 以毛作凈 gross for net 溢短裝條款 more or less clause 800 metric tons ,5% more or less at seller’s option(三)包裝 Packing 1 種類： 散裝貨活物，裸裝貨物，包裝貨物 2 內容

（1）外包裝的種類(根據(jù)采用的包裝材料不同)木箱、紙箱、袋、桶、捆包

（2）包裝方式

（3）總件數(shù)

pieces to a box,10 boxes to an export carton.total 500 cartons only 3包裝標志

運輸包裝標志：為了裝卸、運輸、倉儲、檢驗和交接工作的順利進行，防止發(fā)生錯發(fā)錯運和損壞貨物與傷害人身的事故，以保證安全迅速、準確的運交收貨人，就需要在運輸包裝上書寫、壓印、刷制各種有關的標志，以資識別和提醒人們操作時注意。按其用途分為：運輸標志、指示性標志、警告性標志

(四)價格

單價 Unit Price 由計價的數(shù)量單位、單位價格金額、計價貨幣及貿易術語組成。RMB 20.34 Per kg CIF NOWYORK USD $ 45 Per kg FOB SHANGHAI 2 總值= 單價**數(shù)量

Total Amount / Total Value 總值的計價貨幣應該和單價所使用的貨幣一致。許多合同還將合同總金額的大寫列為專門的欄目。

TOTAL CONTRACT VALUE :SAY US DOLLARS FORTY SIX THOUSAND NINE HUNDRED AND EIGHITY ONLY 3 傭金 Commission 和 折扣 Discount 傭金

RMB 20.34 Per kg CIFC5% NOWYORK USD $ 45 Per kg FOB10% SHANGHAI 折扣

US $ 125 PER PC CIF NEWYORK LESS 2% DISCOUNT(五)裝運條款 Shipment 指出口商將貨物裝上指定的運輸工具,并將貨物交給進口商或置于進口商的控制之下.1 裝運時間 規(guī)定最遲裝運期限

Shipment on or before Oct.25th 2004.規(guī)定一段期間內裝運 Shipment during Nov/Dec 2004 規(guī)定收到信用證后的一定時間內裝運

Shipment to be effected within 30 days after receipt of L/C 2 運輸方式

可以分為:海運、空運、陸運以及將兩種或兩種以上的運輸方式結合在一起使用的聯(lián)合運輸方式

Shipment from San Francisco to Shanghai by air transportation Shipment from Nanjing to Hongkong by train 3 裝運附加條款

（1）分批裝運

一個合同項下的貨物分若干次先后裝運。

Shipment from Shanghai to Genoa during July 1998 with partial shipment allowed(permitted)/not allowed(not permitted)Shipment during June/July/August 1998 in three equal monthly lots(2)轉運

指貨物從起運地至目的地中途需要換裝運工具，而不是直達運輸。Transshipment permitted /prohibited Shipment from Shanghai to Los Angeles with transshipment at Hongkong by APL Shipping Company

（六）保險條款

出口合同，尤其是以CIF作為成交貿易術語的合同中，保險條款是合同中的主要條款之一，必須合理、明確。

以 FOB、CFR或FCA、CPT術語成交的合同 INSURANCE：TO BE COVERED BY THE BUYER 2 以CIF或CIP術語成交的合同

INSURANCE :To be covered by the Seller for 110% of total invoice value against All Risks as per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the People’s Insurance Company of China dated 1/1/1981 INSURANCE : To be covered by the Seller for 110% of total invoice value against ICC(A)and ICC war clauses as per Institute Cargo Clauses dated 1/1/1982(七)付款條款

匯付（1）預付貨款

（2）貨到付款

The buyer shall pay 100% of the sales proceeds in advance by T/T to reach the Sellers not later than Oct.10,2004 The buyer should pay 100% of the contract value by T/T upon the receipt of the original Bill of Lading sent by the seller 2 托收

即期付款交單

遠期付款交單

承兌交單 3 信用證

第二講 信用證結算方式

教學目的和要求

1、了解匯款、托收的概念，地位

2、理解信用證的內容

3、掌握信用證的基本流程 教學重點和難點

掌握信用證的基本流程 教學方法

講授。教學時數(shù)

6學時（理論教學6）。

一 匯款

含義:付款方將貨款通過銀行付給收款人 2 種類：

(1)電匯 T/T telegraphic transfer, 匯款人要求銀行用電報/電傳/環(huán)球銀行間金融電訊網(wǎng)絡（SWIFT）委托收款人所在地銀行付款給收款人

(2)信匯 M/T mail transfer 匯出行應匯款人申請用航空信函指示匯入行解付一定金額給收款人的匯款方式(3)票匯 D/D demand draft 匯出行應匯款人申請代其開立以匯入行為付款人的銀行即期匯票并交還匯款人，由匯款人自寄或自帶給國外收款人，由收款人到匯入行憑票取款的匯款方式 應用形式（1）預付貨款（2）貨到付款 二 托收

含義：債權人簽發(fā)匯票委托銀行向國外債務人代為收款的一種結算方式。

(1)與票匯不一樣

票匯：匯出行應匯款人（債務人）申請代其開立以匯入行為付款人的銀行即期匯票并交還匯款人，由匯款人自寄或自帶給國外收款人（債權人），由收款人到匯入行憑票取款的匯款方式

(2)與信用證也不一樣

托收是建立在商業(yè)信用的基礎上的，而信用證是建立在銀行信用的基礎的 2 當事人

(1)委托人 consignor(2)托收行 remitting bank(3)代收行 collection bank(4)付款人 drawee(5)需要時的代理 agency of need 委托人如果想要指定需要時的代理人時，必須在托收委托書上寫明，并且明確代理人的權限。

分析下面的案例找出有關當事人：

中國TV公司與加拿大C公司簽訂了6個合同，先后賣了1200噸建材給C公司。付款方式是D/P（中文稱“付款交單”）。這6個合同的貨先后分10批從天津運往蒙特利爾，提單由中國外輪代理公司天津分公司簽發(fā)，簽發(fā)后提單交發(fā)貨人。按D/P付款方式，發(fā)貨人把提單交到中國銀行天津分行，天津分行委托加拿大多倫多帝國商業(yè)銀行收款，由帝國商業(yè)銀行通知收貨人，收貨人拿錢到該銀行贖單?，F(xiàn)假設出現(xiàn)C公司經理未交款贖單即將貨物提走，且查無下落的情況，中國TV公司決定委托律師代為索賠時，作為律師應如何認定這起買賣合同中各方之間的相互關系，如何確定原被告。

〔1〕中國TV公司與加拿大C公司之間是： A．買賣關系（）B．代銷關系（）

〔2〕中國外輪代理公司分公司與中國TV公司之間是： A．中介關系（）B．買賣關系（）C．代理關系（）

〔3〕發(fā)貨人與中國銀行天津分行之間是： A．委托關系（）B．合作關系（）〔4〕本案原告應當是： A．中國TV公司（）

B．中國外輪代理公司天津分公司（）C．中國銀行天津分行（）〔5〕本案被告應當是： A．加拿大C公司經理（）B．加拿大C公司（）

C．加拿大多倫多帝國商業(yè)銀行（）3 種類

(1)光票托收：付款交單：即期付款交單、遠期付款交單(2)跟單托收、承兌交單 三 信用證

（一）概述

定義 letter of credit L/C 銀行（開證行）根據(jù)買方（申請人）的要求和指示向賣方（受益人）開立的在一定期限內，憑符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)即期或在一個確定的將來的日期兌付一定金額的書面承諾

信用證是銀行有條件的付款承諾 2 特點

銀行負第一性付款責任

信用證是一份獨立的文件

信用證業(yè)務是純單據(jù)業(yè)務

（二）當事人及關系

開證申請人 Applicant 是根據(jù)銷售合同規(guī)定向銀行申請開立信用證的人，是銷售合同中的買方，也就是進口商

義務；按期、按合同開立信用證

向開證行提交開證申請書

交納一定的押金和費用

保證付款贖單

權利：審單

拒付

對貨物有追索權

拒開信用證 2 開證行 Opening bank Issuing bank 是接收開證申請人的委托，開立信用證的銀行。吸煙者被受益人接受以后，就要承擔第一性行付款責任。開證行是賣方所在地的銀行，其信譽和實力決定擔保效力的強弱，對受益人很重要。

義務：開立信用證

第一付款責任

終局性付款

權利：收取押金和費用

審單

自行處理單據(jù)或貨物 3 受益人 Beneficiary 是信用證指定有權使用該信用證享受擔保放款利益的人，是買賣合同的賣方，也就是出口商。

義務：履行交貨義務

對所發(fā)的貨物負責

對單據(jù)的正確性負責

權利：審證

向開證行索款

向進口商索款

對開證行的無理拒付，要求賠償 4 通知行 Advising bank 是受開證行委托將信用證轉交受益人的銀行，通知行是開證行的代理人，可能是他的分支機構，是賣方所在地的銀行。通知行只證明信用證的真實性，對開證行和受益人不承擔議付款責任。

義務：審證 及時通知受益人來拿信用證

權利：不承擔開證行第一付款責任

不對信用證內容負責

收取一部分費用 5 保兌行

如果開證行為了加強信用證的可靠性，指定另一家銀行擔保付款，這家銀行就是保兌行。保兌行承擔必須付款責任，賣方即可以向保兌行，也可以向開證行請求付款。

義務：與開證行一樣

權利：審單

向開證行索賠 6 議付行

議付信用證，都要有議付行參與，他是自愿或是根據(jù)開證行的指定，買入或貼現(xiàn)受益人提交的跟單匯票的銀行，議付行通常在賣方所在地。通過議付，賣方交單后，可立即兌現(xiàn)貨款，議付行也做成一筆業(yè)務，獲得利息收入。開證行指定的議付行是“限制性議付”，議付行自愿議付屬于“自由議付”。

義務：墊付貨款，傳遞單據(jù)

權利：有權決定議付與否，審單 7 償付行

憑開證行的授權，向議付行付款

償付時，不接受貨運單據(jù)，無權審單 8 付款行

是依信用證指定對受益人付款或承兌受益人匯票的銀行。付款行一般就是開證行，也可以是開證行委托的另一家銀行

為開證行履行付款義務，開證行要求付款行為受益人付款

審單，驗單付款后，沒有追索權

（三）信用證的類型

不可撤銷信用證和可撤銷信用證 2 保兌信用證和不保兌信用證 3 跟單信用證和光票信用證

即期信用證、遠期信用證和預支信用證 5 可轉讓信用證和不可轉讓信用證 6 有追索權信用證和無追索權信用證 7 對開信用證和對背信用證 香港匯豐銀行受到巴黎法國貼現(xiàn)銀行電開信用證，要求它通過中國銀行南寧分行通知受益人北海某進出口公司。電文如下：

WE WOULD BE OBLIGED IF YOU COULD ADVISE THE BENEFICIARY AT YOUR EARLIST AND BY CABLE THROUGH BANK OF CHINA，NANNING（CABLE ADDRESS：CHUNG KUO）OF THE DOCUMENTARY CREDIT IN FULL DETAILS AS FOLLOWS，ADDING YOUR CONFIRMATION WHICH IS AVAILABLE BY ACCEPTANCE OF YOUR DRAFT AT 80 DAYS SIGHT DRAWN ON US FOR FULL INVOICE VALUE OF GOODS

ANY BANK BY NEGOTIATION DRAFT AT DAYS AFTER SIGHT FOR 100 PERCENT INVOICE VALUE DRAWN ON THE FUJI BANK LTD.,HEAD OFFICE.TOKYO.JAPAN.（四）信用證業(yè)務處理的基本程序 A 業(yè)務處理的基本流程 案例：

華信貿易有限公司huaxin trading co.,ltd 日用品部與一個供貨廠商聯(lián)手開發(fā)了一項新產品——HX系列瓷器。該系列瓷器選用上等瓷土燒制，以精美的禮盒包裝，加之手工繪制的圖案，美觀大方，質量上乘，極有競爭力，1998年3月，公司業(yè)務員從報紙上看到加拿大一公司求購中國的瓷器，該公司是JAMES BROWN&SONS CORP。公司業(yè)務員經過與JBS CORP的聯(lián)系，JBS CORP看上了HX系列瓷器的四個型號，簽訂合同后，1998年4月8日，華信公司收到了JBS CORP通過加拿大皇家銀行開來的信用證，通知行是上海AJ金融公司。B信用證業(yè)務處理中需要注意的幾個環(huán)節(jié)： 1如果作為huaxin trading co.,ltd 必須做

好信用證的落實（催證）、審核（審證）及必要的修改（改證），以保合同順利履行及貨款的及時收回。

（1）催證

催證指賣方通知或催促國外買方按合同規(guī)定（一般為裝運前15天）開出信用證。

實踐中，買方往往因市場變化、資金短缺或其他原因不能在合同規(guī)定的時間及時開出信用證。遇上述情況，賣方必須及時采取措施催促買方開證以便如期裝運。

國際貿易中，出口方催促進口方開立信用證的方法很多，如發(fā)信函、電報、電傳、傳真、E-MAIL、或請銀行或出口方國駐外機構協(xié)助代為催證。貨物通過COSCO運輸。（2）審證

理論上講，國外來證應與買賣合同相符。但在很多實際業(yè)務中,買方開來的信用證并非與合同完全相符。

審證的依據(jù)

審證是指對國外進口方通過銀行開來的信用證內容進行全面審核，以確定是接受還是修改。審核的依據(jù)是貨物買賣合同和《跟單信用證統(tǒng)一慣例》。

審證的內容與重點

銀行（Shanghai AJ finance corp）重點審核 ：

(1)從政策上審核。主要看來證各項內容是否符合我方的方針政策以及是否有歧視性內容。有則須根據(jù)不同情況向開證行交涉。

(2)對開證行的審核。主要對開證行所在國家的政治經濟狀況、開證行的資信、經營作風等進行審查。對于資信欠佳的銀行應酌情采取適當?shù)谋Ｈ胧?/p>

(3)對信用證性質與開證行付款責任的審核。出口業(yè)務中，我方不接受帶“可撤銷”字樣的信用證；對于不可撤銷的信用證，如附有限制性條款或保留字句，使“不可撤銷”名不符實，應要求對方修改。

以上三項主要是銀行審證的重點，出口企業(yè)對此只需作復核性審核，其審證重點主要應放在下述幾項：

(1)對信用證金額與貨幣的審核。即審核信用證金額是否與合同金額一致，大、小寫金額是否一致。如合同訂有溢短裝條款，信用證金額是否包括溢裝部分金額；信用證使用的貨幣是否與合同規(guī)定的計價和支付貨幣一致。

(2)對有關貨物條款的審核。主要是對商品的品質、規(guī)格、數(shù)量 包裝等依次進行審核，如發(fā)現(xiàn)信用證內容與合同規(guī)定不一致 不應輕易接受，原則上要求改證。

（3）對信用證的裝運期、有效期和到期地點的審核。信用證的裝運期必須與合同的規(guī)定相同；信用證的有效期一般規(guī)定在裝運期限后7-15天，以方便賣方制單。關于信用證的到期地點，通常要求規(guī)定在中國境內，對于在國外到期的信用證，我們一般不接受，應要求修改。

(4)對開證申請人、受益人的審核。開證申請人的名稱和地址應仔細審核，以防錯發(fā)錯運。受益人的名稱和地址也須正確無誤，以免影響收匯。

(5)對單據(jù)的審核。主要要對來證中要求提供的單據(jù)種類、份數(shù)及填制方法等 進行審核，如發(fā)現(xiàn)有不正常規(guī)定或我方難以辦到的應要求對方修改。

（6）對其他運輸條款、保險、商檢等條款的審核。即仔細審核信用證對分批裝運、轉船、保險險別、投保加成以及商檢條款的規(guī)定是否與合同一致，如有不符，應要求對方修改。（7）對特殊條款的審核。審證時，如發(fā)現(xiàn)超越合同規(guī)定的附加或特殊條款，一般不應輕易接受，如對我方無太大影響，也可酌情接受一部分。

（3）改證

（1）．改證的原則及注意的問題（2）．信用證改證函

PLEASE DELETE THE CLAUSE “BY DIRECT STEAMER” AND INSERT THE WORDING “TRANSSHIPMENT AND PARTIAL SHIPMENT ARE ALLOWED”,或 PLEASE EXTEND THE DATE AND THE VALIDITY OF THE L/C TO??AND??RESPECTIVELY.THANK YOU FOR YOUR KIND COOPERATION，PLEASE SEE TO IT THAT THE L/C AMENDMENT REACHES US BEFORE??，F(xiàn)AILING WHICH WE SHALL NOT BE ABLE TO EFFECT PUNCTUAL SHIPMENT.如果作為JBS corp和The royal bank of canada在信用證項下應該：

在信用證付款方式下，huaxin trading co.,ltd將貨物交付裝運后，即將匯票和各項單據(jù)提交開證行或其他指定銀行。開證行The royal bank of canada 應在規(guī)定的工作日內完成對貨物單據(jù)的審核，決定接受還是拒絕接受出口商的單據(jù)。如果審核無誤開證行即須接受單據(jù)，履行信用證下匯票付款、承兌義務，然后要求進口商付款贖單

1．開證行審單

（1）單據(jù)的種類、份數(shù)與信用證要求及議付行寄單回函所列是否相符；（2）匯票、發(fā)票上的金額是否一致，與信用證規(guī)定的最高金額相比是否超額，與議付行寄單回函所列金額是否一致；

（3）單據(jù)中對貨名、規(guī)格、數(shù)量、包裝等描述是否與信用證要求相符；（4）貨運單據(jù)的出單日期及內容是否與信用證相符；（5）貨運單據(jù)及保險單據(jù)等其他單據(jù)的背書是否有效。2．進口企業(yè)審單

進口企業(yè)收到開證行交來的全套貨物單據(jù)和匯票后，根據(jù)合同和信用證規(guī)定認真審核出口商提交的單據(jù)。審核各種單據(jù)的內容是否符合信用證要求，單據(jù)的種類和份數(shù)是否齊全，即單證（單同）是否一致。同時，以商業(yè)發(fā)票為中心，將其他單據(jù)與之對照，審核單單是否一致。進口企業(yè)審單后，如在3個工作日內沒有提出異議，開證行即按匯票履行付款或承兌的義務。

案例一：

某信用證部分條款規(guī)定：100 cartons of Jade Products, including 50 cartons of Chang E flies to the moon and 50 cartons of Xichun at drawing 該信用證由中國銀行大連分行通知受益人——大連天地工藝品進出公司，給公司及時根據(jù)信用證的有關規(guī)定辦理了貨運，并辦妥所有的單據(jù)向中國銀行大連分行辦理議付手續(xù)，中國銀行大連分行以為單證相符，當天就像開證行寄出單據(jù)，但開證行向中銀發(fā)來拒付電。

案例二：

東北某糧油進出口公司向美國SAM公司出口一筆大麻籽，對方開來的信用證主要條款規(guī)定：Covering 150 m/tons of Hempseeds ,Admixture and moisture must be identical with the contract No DHF94308 stipulated.案例三：

某進出口公司向法國的貿易有限公司出口一筆凍兔，后收到開證行來電指出：第DE495號信用證項下的單據(jù)已經收到，但經我審查發(fā)現(xiàn)單單不符，即發(fā)票與提單兩者的商品名稱不一致。

商品發(fā)票上名稱表示：Lapin, Congele avesos.提單上商品表示：Frozen rabbit, bone-in 我方無法接受，單據(jù)在我行暫時保管 3、“不符點”的處理

1．“不符”性質嚴重?！安环毙再|嚴重，包括所交單據(jù)份數(shù)或種類與信用證規(guī)定不符，貨款金額大于信用證金額，單據(jù)中重要項目的內容與信用證規(guī)定不符，或單據(jù)之間相同項目的填寫不一致。如出現(xiàn)上述不符，我方可拒絕接受單據(jù)并拒付全部貨款。

2．“不符”性質不太嚴重。如果“不符”性質不太嚴重可按下列方法處理：（1）部分付款、部分拒付。如果賣方提供單據(jù) “不符”性質不太嚴重，買方一般不宜全部拒付，此時可采取部分付款、部分拒付辦法解決這種問題。

（2）貨到檢驗合格付款。即買方向銀行提出貨到后如經檢驗貨物符合合同規(guī)定，再接受單據(jù)，支付貨款。

（3）憑擔保付款。即要求賣方或議付行出具貨物與合同相符的擔保，然后憑此擔保付款。

（4）更正單據(jù)后付款。如“不符”系打印錯誤，且時間允許，可在賣方更改單據(jù)后付款。

第三講 金融票據(jù)

教學目的和要求

1、了解本票、支票的概念

2、理解匯票的內容

3、掌握匯票的繕制 教學重點和難點

掌握匯票的繕制 教學方法

講授。教學時數(shù)

4學時（理論教學4）。

第一節(jié) 金融票據(jù)的概述

一 含義

是由債務人按期無條件支付一定金額，并且可以流通轉讓的有價證券。二 性質：

1設權性 金融票據(jù)的權利因票據(jù)的設立而產生

2無因性 票據(jù)一旦做成，票據(jù)上的權利即與其原因關系相分離，成為獨立的票據(jù)債務債權關系

3要式性 票據(jù)的形式符合法律的規(guī)定，票據(jù)上必須記載的內容必須齊全且符合規(guī)定

4流通性

5提示性 持票人只有先經過付款人的提示才能獲得票據(jù)所載的金額。

6可追索性 案例：

甲國的A公司向乙國的B公司進口了價值10萬美元的機器設備，A公司應向B公司支付10 萬美元，有兩種方法：

直接支付現(xiàn)金

通過簽發(fā)票據(jù)付款，（如簽發(fā)匯票），由于直接支付現(xiàn)金不方便，便以商定以匯票支付，于是A公司命令C 在見票時立即向B公司支付10萬美元。

三 功能： 1 匯兌功能 2 支付功能 3 信用功能 四 票據(jù)法 定義：規(guī)定票據(jù)種類、票據(jù)形式及票據(jù)當事人權利義務關系的法律規(guī)范的總稱。調整對象：出票人、持票人、付款人、背書人、被背書人、承兌人等 3 票據(jù)法系：英美票據(jù)法系 大陸票據(jù)法系

第二節(jié) 匯票

一 概述

含義：匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人見票即付或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。

當事人：基本當事人有三個： 出票人，drawer 即簽發(fā)票據(jù)的人；

付款人，drawee 即接受出票人委托而無條件支付票據(jù)金額的人，付款人可以是包括銀行在內的他人，也可以是出票人；

持票人或收款人，holder 即持有匯票而向付款人請求付款的人 3 我國《票據(jù)法》中規(guī)定的匯票必須記載下列事項：

（一）表明“匯票”的字樣；

（二）無條件支付的委托；

（三）確定的金額；

（四）付款人名稱；

（五）收款人名稱；

（六）出票日期；

（七）出票人簽章。

匯票上未記載前款規(guī)定事項之一的，匯票無效。

匯票上記載付款日期、付款地、出票地等事項的，應當清楚、明確。

匯票上未記載付款日期的，為見票即付。

匯票上未記載付款地的，付款人的營業(yè)場所、住所或者經常居住地為付款地。

匯票上未記載出票地的，出票人的營業(yè)場所、住所或者經常居住地為出票地。

《日內瓦統(tǒng)一票據(jù)法》還把付款日期、出票地點、付款地點也作為匯票必要項目

按照各國的票據(jù)法，匯票的要項必須齊全，否則付款人有權拒付 二 匯票的種類 1 光票和跟單匯票 2 即期匯票和遠期匯票

遠期匯票又包括：指定日期付款，見票后若干天付款，出票后若干天付款，提單簽發(fā)日后若干天付款 商業(yè)匯票和銀行匯票 商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票 三 匯票的使用： 1 出票

提示：提示付款；提示承兌 3 承兌 4 付款

背書：限制性背書；記名背書；空白背書 6 拒付

四 匯票的繕制 案例：

華信貿易有限公司huaxin trading co.,ltd，1998年3月，公司業(yè)務員從報紙上看到加拿大一公司求購中國的瓷器，該公司是JAMES BROWN&SONS CORP。公司業(yè)務員經過與JBS CORP的聯(lián)系，JBS CORP看上了HX系列瓷器的四個型號，簽訂合同后，1998年4月8日，華信公司收到了JBS CORP通過加拿大皇家銀行開來的信用證，議付行是上海AJ金融公司。貨物通過COSCO運輸。1998年4月27日，華信貿易有限公司據(jù)此信用證開立SHHXFP98167號匯票，要求加拿大皇家銀行見票后無條件付款給上海AJ金融公司指定的收款人。

問第一份/聯(lián)匯票的格式？

第三節(jié) 本票

一 含義：

本票是出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。

票據(jù)法所稱的本票，是指銀行本票。

在上述本票的概念中，它的基本當事人只有二個：即出票人和收款人。二 我國的本票和匯票的區(qū)別主要有：

（1）本票是無條件支付的承諾，而匯票是無條件支付的命令。（2）匯票的當事人有三個，而本票當事人只有二個；

（3）本票出票人（也是付款人）限于銀行；而匯票的出票人和付款人不限于是銀行。

（4）本票在任何條件下，出票人都是主要債務人，而匯票在承兌前，出票人是主要債務人，在承兌后，承兌人是主要債務人。

（5）本票只能開出一張，而匯票可以開出一套，即一式二份 三 本票的類型：

銀行本票和商業(yè)本票 2 記名本票和指示性本票 3 即期本票和遠期本票 四 本票的內容及繕制

根據(jù)我國的《票據(jù)法》規(guī)定本票必須記載的項目有：本票字樣，出票日期，確定的金額，無條件支付的承諾，收款人名稱，出票人簽章。

《日內瓦統(tǒng)一票據(jù)法》還把付款地點、出票地點、付款期限也作為本票必要項目

第四節(jié) 支票

一含義 ：

支票是由出票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款的銀行或者其他金融機構在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。

支票的基本當事人有三個：一是出票人，即在開戶銀行有相應存款的簽發(fā)票據(jù)的人；二是付款人，即銀行等法定金融機構；三是收款人，即接收付款的人。

二 特點：

支票都需要寫明“即期”字樣，如沒有寫明，仍視為見票即付。2 簽發(fā)支票時，出票人在銀行如果沒有存款或支票金額超過存款額，這就是空頭支票。

3支票是一張?zhí)貏e的匯票，即一張開給銀行以銀行為付款人的即期付款的匯票。從嚴格意義上講，它與匯票的區(qū)別是（1）支票的付款人必須是銀行等法定金融機構，匯票的付款人不限于金融機構；（2）支票的付款方式只限于見票即付，匯票可以定期付款 劃線支票：即收款人只能在銀行領取帳款后再記入收款人的帳戶。四 必要內容包括： 支票字樣 出票日期

無條件支付的委托 確定的金額 付款人的名稱 出票人簽章

除必要項目外，收款人名稱、付款地、出票地都是支票的重要內容 五 繕制

匯票、本票和支票中當事人關系的共同的特點是： 第一，票據(jù)由出票人簽發(fā)；

第二，由付款人（或是委托他人或由出票人自己）按照票面金額支付； 第三，票面金額的支付是無條件的；

第四，票面金額的支付必須有確定的日期或應在法定的期限內； 第五；票面金額的支付是向收款人或持票人支付的。

第四講 發(fā)票

教學目的和要求

1、掌握發(fā)票的概念，地位

2、了解其他發(fā)票的內容

3、熟悉裝箱單據(jù)的基本條款 教學重點和難點

掌握發(fā)票的繕制 教學方法

講授。教學時數(shù)

4學時（理論教學4）。

第一節(jié) ：商業(yè)發(fā)票

一：概述 含義：commercial invoice 由出口商填制并開給進口商的出口貨物的價目清單和貨物情況的書面說明的一種商業(yè)單據(jù)。發(fā)票的作用：

出口商開給進口商的售貨證明

它表明了買賣交易的實質性內容，是全部單據(jù)的中心文件，是對裝運貨物的總的說明，進口商憑此了解貨物的各種情況。

是進出口商記賬與核算的依據(jù)。

是海關統(tǒng)計和報關繳稅的計算依據(jù)。3 發(fā)票的內容：（1）首文：Heading 發(fā)票名稱，買賣雙方的名稱和地址，合同號碼，發(fā)票號碼與日期，船名，裝貨港和卸貨港等。在信用證項下，有些受益人還在首文部分注明信用證開證行行名，信用證號碼。

（2）本文：

商品名稱，規(guī)格，嘜頭，貨物數(shù)量，單價，總金額，包裝，毛重，凈重等。（3）尾文：

出口商的簽章，進出口許可證號，外匯許可證號，特殊文句說明等。4 一些國家的特殊規(guī)定

智利發(fā)票內要注明運費、保險費和FOB值

科威特發(fā)票要表示船名，毛重和凈重，重量要以公斤表示，還要注明制造廠商的名稱。

委內瑞拉、秘魯要求對其出口的商業(yè)發(fā)票要以西班牙文印刷，否則在海關會遭到罰款。

法國海關卻要求提交的發(fā)票必須是法文，至少品名是法文。

墨西哥、巴林、斯里蘭卡、尼泊爾、阿根廷、泰國、印度等國要求發(fā)票應手簽。

二 商業(yè)發(fā)票的繕制 1 發(fā)票名稱

發(fā)票號碼和出票日期 3 信用證號碼和合同號碼 4 出口商名稱

發(fā)票抬頭人（進口商名稱）6 運輸方式和起訖地點 7 嘜頭 8 貨物內容 9 價格 特殊條款 11 出票人名稱和地址 12 有錯當查（E.&O.E）

第二節(jié)、發(fā)票的種類

1．商業(yè)發(fā)票(commercial invoice)2.海關發(fā)票(customs invoice)海關發(fā)票是根據(jù)進口國海關的規(guī)定，由出口商填制的一種特定格式的發(fā)票。其作用是：供進口商憑以向海關辦理進口報關，納稅等手續(xù)；進口國海關根據(jù)海關發(fā)票查核貨物在出口國市場的銷售價格，確定出口國是否以低價傾銷；進口國海關憑海關發(fā)票查核進口商品的價值和產地，確定征收不同稅率的關稅，實行差別稅率政策；進口國海關據(jù)以計算進口商應交納的進口稅款。

3．形式發(fā)票(proforma invoice)賣方應買方的要求，可以將擬報價出售的貨物的名稱、規(guī)格、單價等開立的一種非正式的發(fā)票，以供買方作為申請進口許可證或申請批給外匯的證件。這種發(fā)票叫形式發(fā)票 4．銀行發(fā)票(banker’s invoice)

當信用證中規(guī)定的貨物名稱、規(guī)格、包裝方法等比合同規(guī)定遠為簡略時，出口商只能將符合合同的詳細發(fā)票直寄給進口商，同時另外按照信用證的要求開立簡略的發(fā)票，以滿足銀行的要求，這種簡略的發(fā)票叫做銀行發(fā)票。

5．廠商發(fā)票(manufacturers’ invoice)

由出口貨物的制造廠商所出具的以本國貨幣計算價格、用來證明出口國國內市場的出廠價格的發(fā)票。

6.領事發(fā)票（consular invoice）

進口國領事館制定的一種固定發(fā)票格式，要求賣方填寫后由領事簽章證實，交買方辦理報關進口手續(xù)，這種發(fā)票叫領事發(fā)票

第三節(jié) 裝箱單

一 包裝單據(jù)：裝箱單，重量單和尺碼單統(tǒng)稱為包裝單據(jù) 二裝箱單（Packing list）包裝單 1 含義：是表明出口貨物的包裝形式、包裝內容、數(shù)量、重量、體積或件數(shù)的單據(jù) 作用：

作為海關驗收、公證行核對和進口商提貨的憑證

補充說明各種不同規(guī)格貨物所裝的箱號及各箱的重量、體積、尺寸等內容。三 重量單（weight list）磅碼單 用以重量計量、計價的商品清單。

一般列明每種包裝商品的毛重和凈重，整批貨物的總毛重和總凈重。四 尺碼單（Measurement list）體積單 是著重記載貨物的包裝件的長、寬、高及總體積的清單，供買方及承運人了解貨物的尺碼，以便辦理運輸、儲存及計算運費。

第五講 運輸單據(jù)

教學目的和要求

1、理解海運提單的內容

2、了解鐵路運單、航空運單的概念

3、掌握海運提單的繕制 教學重點和難點

掌握海運提單的繕制 教學方法

講授。教學時數(shù)

6學時（理論教學6）。

第一節(jié) 出口訂艙

一 出口訂艙流程

二 訂艙委托書（Shipping Note）

出口企業(yè)委托對外貿易運輸公司或其他有權受理對外貨運業(yè)務的貨運代理公司（貨代）向承運人或其代理辦理出口貨物運輸業(yè)務時須向其提供訂艙委托書，委托其代為訂艙。

訂艙委托書是出口企業(yè)和貨代之間的委托代理關系的證明文件。三 貨運單

貨代接受出口企業(yè)的訂艙委托書后，需繕制貨物托運單，這是外運機構向船公司訂艙配載的依據(jù)。四 配艙回單

船運公司根據(jù)貨代提交的托運單及隨付的商業(yè)發(fā)票、裝箱單等其他必要的單證，結合具體情況如接受訂艙則用配艙回單的形式確認托運人的訂艙，五 裝貨單(Shipping Order)關單 下貨紙

船公司受到托運單后根據(jù)船舶配載原則，結合貨物和具體航線、港口的情況、安排船只和艙位，然后簽發(fā)裝貨單表示船公司接受這批貨物的承運。

是船公司或其代理簽發(fā)給貨物托運人的一中通知船方裝貨的憑證。是承運托運雙方的權利義務關系確定的法律依據(jù) 六 場站收據(jù)副本(Mate’s Receipt)是船方收到貨物的憑證，在貨物裝船后由大副簽署后退還給托運人。又稱大副收據(jù)

托運人憑此項船公司換取正本已裝船提單

裝船時，船方發(fā)現(xiàn)貨物包裝不良或其他缺陷時，即在M/R上作各種批注。

第二節(jié) 海運提單

一 含義： 用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接受或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。

托運人、承運人、收貨人和被通知人 二 性質

貨物收據(jù)

物權憑證

運輸契約的證明 三 種類

1)以貨物是否裝船分為已裝船提單(Shipped B/L或on Board B/L)和收貨待運提單(Received for shipment B/L)。前者指在貨物裝船以后，承運人簽發(fā)的載明船名及裝船日期的提單；后者主要適用于集裝箱運輸，承運人在收取貨物以后，實際裝船之前簽發(fā)的表明貨物已收管待運的提單。

2)以提單上是否有批注分為清潔提單(Clean B/L)和不清潔提單(Unclean B/L或Foul B/L)。前者指單據(jù)上無明顯地聲明貨物及(或)包裝有缺陷的附加條文或批注；后者指附有該類附加條款或批注的提單。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，除非信用證明確規(guī)定可以接受者外，銀行拒絕接受不清潔提單。此外，不清潔提單也難于作為物權憑證自由轉讓。

在國際貿易實踐中，銀行或買方或提單的受讓人只接受已裝船清潔提單。

3)按收貨人抬頭分為記名提單(Straig B/L)、不記名提單(Open B/L)和指示提單(Order B/L)。

記名提單指托運人指定特定人為收貨人的提單。這種提單不能通過背書方式轉讓，故也稱作“不可轉讓提單”。

不記名提單指托運人不具體指定收貨人，在收貨人一欄只填寫“交與持票人”(To bearer)字樣，故又稱作“空白提單”。這種提單不經背書即可轉讓，凡持票人均可提取貨物，因此，在國際貿易中因風險太大而很少使用。

指示提單指托運人在收貨人欄內填寫“憑指示”(To order)或“憑某人指示”(To order of?)字樣。指示提單通過背書可以轉讓，故又稱“可轉讓提單”。在國際貿易中得到普遍使用。指示提單有2類：空白指示提單（憑指示to order）和記名指示提單。空白指示提單雖然沒有指明指示人是誰，實際是憑托運人指示，由托運人背書才能轉讓。記名指示提單包括憑托運人、收貨人、銀行的指示提貨和交貨。

4)全式提單和略式提單 四 內容

提單的正面內容： 1 記載事項：

關于當事人

關于運輸事項：船舶的名稱和國籍、裝貨港和接受貨物的日期，卸貨港和運輸路線

關于貨物的描述： 貨物的名稱、標志、包裝數(shù)、重量或體積

關于提單的簽發(fā)、提單的簽發(fā)日期、地點和分數(shù)，承運人、船長或其代理人簽單

關于運費和其他應付給承運人的費用 2 提單正面的條款

(1)裝船（或收貨）條款

（2）內容不知悉條款

（3）承認接受條款

（4）簽署條款 提單的背面條款：

首要條款：說明提單所使用的法律依據(jù)。

承運人的責任條款：

免責條款：

一起付清，到付費用應在目的地連同其他運費一起付清

危險品條款：

五、提單的繕制 1提單的名稱和編碼 2承運人的名稱 3托運人

4收貨人：如果來證要求：“Full set of L/C consigned to Z.B.N co ”這是記名提單

如果來證要求：“Full set of L/C made out to order ”這是指示性提單 如果來證要求：“Full set of L/C made out to our order” 這是憑銀行指示性提單

如果來證要求：“B/L issued to order of applicant” 這是憑開證申請人指示的提單 被通知人 6 收貨地點 7 船名、航次 運費條款：預付費用應在起運時連同其他運費 8 裝貨港 9 卸貨港 10 最終目的地 11 嘜頭 12 包裝件數(shù) 13 商品描述 14 毛重 15 尺碼 16 運費條款 17 提單數(shù) 18 已裝船批注

提單簽署的地點和日期 20 提單簽發(fā)人的簽字

第三節(jié) 航空運單

一 含義：Air Waybill 是航空運輸公司及其代理人（即承運人）簽發(fā)給托運人表示已收妥貨物并接受托收的貨物收據(jù)

二 特點：

航空運單時承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，2 航空運單可以作為核收運費的依據(jù)和海關查檢放行的依據(jù) 3 不是物權憑證

航空運單正本一式三份：藍色的托運人、綠色的交承運人留存、粉紅色的隨貨同行在目的地叫收貨人。

副本至少要六份。三 繕制

第四節(jié) 鐵路運輸單據(jù)

一 含義: Railway Bill 相鄰的兩國或相連數(shù)國的鐵路上,使用一份運單辦理全程運送,就是在兩鄰國邊境站由雙方鐵路交接貨物,而貨主只在發(fā)送站辦理裝貨,到達站辦理提貨,中途作業(yè),貨主無需參加,這種運輸方式稱為國際鐵路聯(lián)運。

其中簽署的這份運單叫做國際貨協(xié)運單 二 運單制作的依據(jù): 目前，關于國際鐵路貨物運輸?shù)墓s有兩個：《國際貨約》和《國際貨協(xié)》

《國際貨約》(CIM)，全稱《關于鐵路貨物運輸?shù)膰H公約》，1961年在伯爾尼簽字，1975年1月1日生效。其成員國包括了主要的歐洲國家，如法國、德國、比利時、意大利、瑞典、瑞士、西班牙及東歐各國，此外，還有西亞的伊朗、伊拉克、敘利亞、西北非的阿爾及利亞、摩洛哥、突尼斯等共28國。

《國際貨協(xié)》(CMIC)，全稱《國際鐵路貨物聯(lián)合運輸協(xié)定》，1951年在華沙訂立。我國于1953年加入。1974年7月1日生效的修訂本，其成員國主要是原蘇聯(lián)、東歐加上我國、蒙古、朝鮮、越南共計12國。

《國際貨協(xié)》的東歐國家又是《國際貨約》的成員國，這樣《國際貨協(xié)》國家的進出口貨物可以通過鐵路轉運到《國際貨約》的成員國去，這為溝通國際間鐵路貨物運輸提供了更為有利的條件。我國是《國際貨協(xié)》的成員國，凡經由鐵路運輸?shù)倪M出口貨物均按《國際貨協(xié)》的規(guī)定辦理。

三:特點

《國際貨協(xié)》第6條、第7條規(guī)定，發(fā)貨人在托運貨物的同時，應對每批貨物按規(guī)定的格式填寫運單和運單副本，由發(fā)貨人簽字后向始發(fā)站提出。從始發(fā)站在運單和運單副本上加蓋印戳時起，運輸合同即告成立。

運單是鐵路收取貨物、承運貨物的憑證，也是在終點站向收貨人核收運雜費用和點交貨物的依據(jù)。與提單及航運單不同，運單不是物權憑證，因此，不能轉讓。運單副本在加蓋加戳后退還發(fā)貨人，并成為買賣雙方結清貨款的主要單據(jù)。

四 繕制:

1、發(fā)貨人及其通信地址

2、合同號碼

3、發(fā)站

4、發(fā)貨人的特別聲明

5、收獲人及其 通信地址

6、對鐵路無約束效力的記載

7、通過的國境站

8、到達路和到站

9、記號、標記和號碼

10、包裝種類

11、貨物名稱

12、件數(shù)

13、發(fā)貨人確認的重量

14、共計件數(shù)

15、共計重量

16、發(fā)貨人簽字

17、互換托盤

18、種類、類型

19、所屬者及號碼

20、發(fā)貨人負擔下列過境 鐵路的費用

21、辦理種類：整車、零擔、大噸位集裝箱等

22、由何方裝車

23、發(fā)貨人添加的文件

24、貨物的聲明價格：貨幣種類為瑞士法郎

25、一般說明

26、鉛封個數(shù)和記號

27、確定重量的方法：用軌道衡、按標準重量、按貨件上標記重量

第五節(jié)其他運輸單據(jù)

一 郵包收據(jù) 1 含義

當通過郵局郵寄貨物時,由經辦郵局簽發(fā)的貨物收據(jù)和合同證明就是郵包收據(jù).2 特點: 手續(xù)簡單,運輸范圍廣

是郵局收到寄件人的郵包后簽發(fā)的憑證.不是物權憑證，因此，不能轉讓

郵包內所裝貨物有限, 一般貨物重量不能超過20千克,長不能超過1米.二 多式聯(lián)運單據(jù)

指至少采用兩種或兩種以上的運輸方式將貨物從一國的收受監(jiān)管地運到另一國制定的交貨地。完成全程運輸?shù)倪\輸方式叫做聯(lián)合運輸方式，而所出具的單據(jù)叫做多式聯(lián)合運輸提單

多式聯(lián)運單據(jù)是證明多式聯(lián)運合同及多式聯(lián)運經營人接管貨物并按合同條款提交貨物的證據(jù)。根據(jù)公約規(guī)定，多式聯(lián)運單據(jù)依發(fā)貨人的選擇可做成可轉讓單據(jù)或不可轉讓單據(jù)。實踐中，只有單據(jù)的簽發(fā)人承擔全程責任時，才有可能做成可轉讓的單據(jù)。此時，多式聯(lián)運單據(jù)具有物權憑證的性質和作用。在做成可轉讓單據(jù)時，應列明按指示或向持票人交付。

三：電子提單

是一中利用EDI對海上運輸中的貨物所有權進行轉移的程序，在這個程序中貨物買賣及貨物運輸?shù)漠斒氯司猿羞\人為中心，利用電子密碼來完成貨物的運輸與提貨，在整個過程中經常不出現(xiàn)任何書面文件，成為電子提單。

四：承運貨物收據(jù)

是指利用國內鐵路運往港澳地區(qū)的貨物，承運人和托運人之間的單證。五：集裝箱運輸提單 六：管道運輸方式下的提單

第二篇：外貿制單實訓報告

《國際貿易綜合流程》實訓報告

一、實訓的基本概況

1.實訓內容：

1.熟悉和掌握一般貿易的實際運用。

2.參與國際貿易買賣合同的磋商，熟悉詢盤、發(fā)盤、還盤和接受環(huán)節(jié)的實踐過程，掌握合同條款的具體規(guī)定與表達。

3.掌握國際貿易貨物買賣合同履行過程中貨、證、船、款等內容。

4.了解國際貿易買賣中貨款的結算方式，熟悉與掌握L/C、T/T、的結算程序和運用技巧。

5.熟悉與掌握信用證的申請、開證、審證要點。

6.熟悉海洋運輸方式的具體操作。

7.熟悉各種單據(jù)的繕制與運用技巧。

8.了解如何在國際貿易貨物運輸過程中減少風險，熟悉與掌握價格術語CIF、CFR、FOB的細節(jié)與運用技巧。

2.實訓時間：2009-05-04至2009-05-1

43.實訓過程：我最先是建立了一個出口公司，一個進口公司，一個工廠，掌握利用網(wǎng)絡資源來尋找有利信息的基本技巧，利用網(wǎng)絡發(fā)布廣告、搜索信息，同業(yè)務伙伴建立合作關系。

然后以出口商的身份做了一筆L/C + CIF，再是以進口商的身份做了一筆T/T + FOB，最后以工廠的身份做了兩筆。

我經歷了從簽訂外銷合同，到租船訂艙、檢驗、產地證、保險、送貨、報關、裝船出口，直至押匯(或托收)、交單、結匯、核銷、退稅，是每筆進出口業(yè)務必經的過程。

二、實訓中遇到的問題及解決方法

1.問題：如何查看貨款狀況

解決方法：在財務狀況中，點“貨款明細”按鈕，可查到所有的貨款記錄當前狀況

2.如何找進口商投保貨物運輸保險投保單中的船名、航次、開航日期等信息

解決方法：在出口商發(fā)來的”Shipping Advice”中查找

3.問題：貨物出運委托書中的信用證號填錯

解決方法：不是信用證號編號，到單據(jù)列表中的信用證里去找

三、實訓感受

經過兩周的貿易實務實訓，我扮演了三個角色，從貿易的磋商、合同的簽訂到最終貸款結算的全過程，單證制作始終貫穿其中。而在單證工作中，如果稍有疏忽，就會給對外貿易帶來不應有的損失，甚至是嚴重的后果。這次的SimTrade外貿實習近平，很大程度上解決了學生實習難的問題，不僅能讓我們很快掌握進出口的成本核算、詢盤、發(fā)盤與還盤等各種基本技巧；熟悉國際貿易的物流、資金流與業(yè)務流的運作方式；切身體會到國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系；更是讓我們學會外貿公司利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路；認識供求平衡、競爭等宏觀經濟現(xiàn)象，并且能夠合理地加以利用。下面談一談我的一些體會：

首先，通過本次的模擬實訓，我發(fā)現(xiàn)以前學習中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學習指明了方向，也為實際操作打下一個良好的基礎。本次模擬實訓給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿易一定要仔細謹慎。

其次，我學到了很多以前沒注意到的知識，也為我日后的工作提供了非常實際的便利。作為一名即將走出校門、步社會的大學生，應當具備較強的舉一反三的能力，而在這些實驗中，恰有不少單證的填寫是相互聯(lián)系、相互依靠的。例如，投保單和保險單的基本格式具有較大的相似性。兩者都需要填寫被保險人、嘜頭、貨物描述、數(shù)量與包裝、保險費率、保費等等。因此，我們應當舉一反三，利用

諸多單證格式和填寫原理類似這一特點，將各類單證的填制和審核緊密聯(lián)系到一起。這樣做無疑可以大大提高我們的學習效率。也可以使我們的實習結果相互對應，利于即使查缺補漏，保證單證記錄內容的準確有效。

最后，通過模擬實習增強感性認識，進一步了解、鞏固已學過的理論、方法，提高發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力。實驗中的各類單證如信用證、商業(yè)發(fā)票等等都是我們專業(yè)知識的凝聚和承載。因此,認真地履行實驗要求，努力完成實驗，不僅有利于我們鞏固所學過的專業(yè)知識，更利于我們預先觀察日后工作中的主要內容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利于我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉變成工作能力和實際經驗。

第三篇：外貿制單實習報告（寫寫幫推薦）

外貿制單就是根據(jù)實際進出口貿易情況提供在貿易過程中所需要單據(jù)。專業(yè)的來說是從報關單據(jù)開始到結匯所要繕制的所有單據(jù)。以下是小編帶來外貿制單實習報告的相關內容，希望對你有幫助。

外貿制單實習報告【1】

時間過得真快，轉眼間，三個月過去了。在這三個月的時間里，我學習到了很多在大學生活中沒有學過的實際工作中的技能，同時，我的工作態(tài)度也更加成熟了。

在天臺縣上通貨物聯(lián)托運站實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。在這里，每個人都各盡其職，團隊合作的氣氛很濃厚。在這里，大家可以看到他人的進步，真誠的給予他人肯定，當我有不足，或者出現(xiàn)錯誤的時候，領導和同事們，都會善意的指出來，給我改進的建議，并且從不吝惜的與我分享工作的心得和作為長者的生活經驗。因此，在這里，我學習到了很多寶貴的知識和態(tài)度。

在這里，我首先學到的就是職場中的一個寶貴的準則——結果導向。這應該是工作和上學的最大不同的一點。在工作中，每一位同事都各司其職，我們應該盡全力完成自己負責的工作，工作方法可以靈活，也可以在遇到困難的時候，請求有經驗的同事的幫助，但是一定要以完成工作作為最后的標準。這是我在這里學到的第一課。這讓我感覺到這個公司，雖嚴格但卻靈活。大家都是以結果為導向，但是遇到各種問題，大家總是會找出方法靈活的應對。

同時，在這里，我感覺到時間的寶貴。從訂單拿下來那一刻起，我們就要開始正分多秒。每一個環(huán)節(jié)，都有它的時間限制。受時間限制大的工作，往往壓力也更大。但是隨著分秒必爭的緊張的完成每一項任務以后，那份成就感也是不可言喻的。緊張，充實，高壓，也高成就感。這就要求我們每一個人，必須要知道自己在什么時候該做什么，工作要有連貫性和整體性。

第三，讓我深有感觸的就是這里的團隊合作。我們的銷售努力的拿下訂單，每一張訂單，都將我們所有的員工緊密的聯(lián)系在了一起。我們共同的為高質量高效率的完成訂單而努力。同事們按時的完成產品的裝配和包裝，制單員準確的制作發(fā)貨的單據(jù)，順利的將貨品發(fā)出。每一個環(huán)節(jié)都緊密的聯(lián)系在一起，所有的同事像是在共同完成一次接力賽，大家互相幫助，出了問題，一起努力的找出是哪

浙江紡織服裝職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文）

個環(huán)節(jié)的問題，找出原因，一起去解決。你跑慢了，我快些跑，你跑快了，我要不辜負你的努力，跑得更快，這種工作的氛圍讓我感到每一天都充滿了激情。

當然，在這三個月里，我也意識到，自己存在很多的不足，工作技能的不足需要不斷的學習，工作態(tài)度的不足，則需要及時的改正。我認為自己的不足，主要有以下的幾個方面。

首先，我自己最大的缺點，就是怕麻煩。深層的原因，就是我這個人還是有很大的惰性。但是，在工作上，存在怕麻煩的心里，就是工作態(tài)度的問題了。我必須要努力的克服這個心理，不斷的提升自己的主動性，以終為始的對待工作和生活。

其次，我認為自己對待我的領導對我說的話，不是所有時候都謙虛接受的。有的時候，也會在心里存在逆反的情緒。雖然，我總是很快就能想清楚，想明白，并且認識到領導的意圖。但是，我覺得我應該徹底的戒除這種偶爾的逆反。年長者能夠對你說的，總是超出你的理解能力和接受能力的寶貴的經驗。無論生活上，還是工作中，這一點我是毫不質疑的。

這三個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位。但是認識到自己的不足就是進步的開始。我會在今后的工作中，不斷的提升自己的工作技能，鍛煉自己的能力，不斷的糾正自己的態(tài)度。努力的成為更職業(yè)化的人才。

外貿制單實習報告【2】

一、實訓的基本概況

1.實訓內容：

1.熟悉和掌握一般貿易的實際運用。

2.參與國際貿易買賣合同的磋商，熟悉詢盤、發(fā)盤、還盤和接受環(huán)節(jié)的實踐過程，掌握合同條款的具體規(guī)定與表達。

3.掌握國際貿易貨物買賣合同履行過程中貨、證、船、款等內容。

4.了解國際貿易買賣中貨款的結算方式，熟悉與掌握L/C、T/T、的結算程序和運用技巧。

5.熟悉與掌握信用證的申請、開證、審證要點。

6.熟悉海洋運輸方式的具體操作。

7.熟悉各種單據(jù)的繕制與運用技巧。

8.了解如何在國際貿易貨物運輸過程中減少風險，熟悉與掌握價格術語CIF、CFR、FOB的細節(jié)與運用技巧。

2.實訓時間：2009-05-04至2009-05-1

43.實訓過程：我最先是建立了一個出口公司，一個進口公司，一個工廠，掌握利用網(wǎng)絡資源來尋找有利信息的基本技巧，利用網(wǎng)絡發(fā)布廣告、搜索信息，同業(yè)務伙伴建立合作關系。

然后以出口商的身份做了一筆L/C + CIF，再是以進口商的身份做了一筆T/T + FOB，最后以工廠的身份做了兩筆。

我經歷了從簽訂外銷合同，到租船訂艙、檢驗、產地證、保險、送貨、報關、裝船出口，直至押匯(或托收)、交單、結匯、核銷、退稅，是每筆進出口業(yè)務必經的過程。

二、實訓中遇到的問題及解決方法

1.問題：如何查看貨款狀況

解決方法：在財務狀況中，點“貨款明細”按鈕，可查到所有的貨款記錄當前狀況

2.如何找進口商投保貨物運輸保險投保單中的船名、航次、開航日期等信息

解決方法：在出口商發(fā)來的”Shipping Advice”中查找

3.問題：貨物出運委托書中的信用證號填錯

解決方法：不是信用證號編號，到單據(jù)列表中的信用證里去找

三、實訓感受

經過兩周的貿易實務實訓，我扮演了三個角色，從貿易的磋商、合同的簽訂到最終貸款結算的全過程，單證制作始終貫穿其中。而在單證工作中，如果稍有疏忽，就會給對外貿易帶來不應有的損失，甚至是嚴重的后果。這次的SimTrade外貿實習近平，很大程度上解決了學生實習難的問題，不僅能讓我們很快掌握進出口的成本核算、詢盤、發(fā)盤與還盤等各種基本技巧；熟悉國際貿易的物流、資金流與業(yè)務流的運作方式；切身體會到國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系；更是讓我們學會外貿公司利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路；認識供求平衡、競爭等宏觀經濟現(xiàn)象，并且能夠合理地加以利用。下面談一談我的一些體會：

首先，通過本次的模擬實訓，我發(fā)現(xiàn)以前學習中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學習指明了方向，也為實際操作打下一個良好的基礎。本次模擬實訓給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿易一定要仔細謹慎。

其次，我學到了很多以前沒注意到的知識，也為我日后的工作提供了非常實際的便利。作為一名即將走出校門、步社會的大學生，應當具備較強的舉一反三的能力，而在這些實驗中，恰有不少單證的填寫是相互聯(lián)系、相互依靠的。例如，投保單和保險單的基本格式具有較大的相似性。兩者都需要填寫被保險人、嘜頭、貨物描述、數(shù)量與包裝、保險費率、保費等等。因此，我們應當舉一反三，利用

諸多單證格式和填寫原理類似這一特點，將各類單證的填制和審核緊密聯(lián)系到一起。這樣做無疑可以大大提高我們的學習效率。也可以使我們的實習結果相互對應，利于即使查缺補漏，保證單證記錄內容的準確有效。

最后，通過模擬實習增強感性認識，進一步了解、鞏固已學過的理論、方法，提高發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力。實驗中的各類單證如信用證、商業(yè)發(fā)票等等都是我們專業(yè)知識的凝聚和承載。因此,認真地履行實驗要求，努力完成實驗，不僅有利于我們鞏固所學過的專業(yè)知識，更利于我們預先觀察日后工作中的主要內容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利于我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉變成工作能力和實際經驗。

第四篇：外貿單證制作_信用證開證申請書制單要點

信用證開證申請書 制單要點

? 銀行保函(Letter of Guarantee，L/G)(一)保函，又稱保證書，是指銀行、保險公司、擔保公司或擔保人應申請人的請求，向受益人開立的一種書面信用擔保憑證，保證在申請人未能按雙方協(xié)議履行其責任或義務時，由擔保人代其履行一定金額、一定時限范圍內的某種支付或經濟賠償責任。銀行保函是由銀行開立的承擔付款責任的一種擔保憑證，銀行根據(jù)保函的規(guī)定承擔絕對付款責任。銀行保函大多屬于“見索即付”(無條件保函)，是不可撤銷的文件。銀行保函的當事 人有委托人(要求銀行開立保證書的一方)、受益人(收到保證書并憑以向 銀行索償?shù)囊环?、擔保人(保函的開立人)。其主要內容根據(jù)國際商會第458號出版物《UGD458》規(guī)定：(1)有關當事人(名稱與地址)。(2)開立 保函的依據(jù)。(3)擔保金額和金額遞減條款。(4)要求付款的條件。銀行保函的種類按用途可分為：(1)投標保證書。指銀行、保險公司或其他保證人向招標人承諾，當申請人(投標人)不履行其投標所產生的義務時，保證人應在規(guī)定的金額 限度內向受益人付款。(2)履約保證書。保證人承諾，如果擔保申請人(承包人)不履行他與受益人(業(yè)主)之間訂立的合同時，應由保證人在約定的金額限度內向受益人付款。此保證書除應用于國際工程承包業(yè)務外，同樣適用于貨物的進出口交易。(3)還款保證書。指銀行、保險公司或其他保證人承諾：如申請人不履行他與受益人訂立的合同的義務，不將受益人預付、支付的款項退還或 還款給受益人，銀行則向受益人退還或支付款項。還款保證書除在工程 承包項目中使用外，也適用于貨物進出口、勞務合作和技術貿易等業(yè)務。國際保理(InternattionalE Factoring)又稱為承購應收賬款。指在以商業(yè)信用出口貨物時(如以D／A作為 付款方式)，出口商交貨后把應收賬款的發(fā)票和裝運單據(jù)轉讓給保理商，即可取得應收取的大部分貸款，日后一旦發(fā)生進口商不付或逾期付款，則由保理商承擔付款責任，在保理業(yè)務中，保理商承擔第一付款責任。若保 理商對上述預付款沒有追索權，對余款也要擔保付款，即稱之為無追索權保理，反之則為有追索權保理。常見的還有融資保理及到期保理(到期保理指出口商將其應收款出售給保理商后，保理商在發(fā)票到期日從債務人 手中收回債款，扣除服務費后，把款項付給出口商)。國際保理服務的范圍主要有：資金服務、信用保險服務、管理服務、資 信調查服務等。

?（一)銀行償付費的問題

在信用證交易中，銀行扮演了一個重要的角色。從開證開始，銀行就須承擔通知、審單、承兌等一系列的責任，為買賣雙方提供銀行信用。當銀行提供這些服務之后，究竟應該由誰償付銀行的這匹費用呢?在一些國際貿易糾紛中，買賣雙方為此爭執(zhí)不休，都認為應由對支付。而筆者則認為，銀行償付費一般應由買方承擔。以下就從三個角度闡述筆者的觀點：(1)目的說。開立信用證的原意是因為賣方并不滿足于買方具有付款的能力和意愿而堅持由銀行開證的方式來消除任何買方不能履行付款的可能性。銀行通過信用證向受益人提供銀行信用，承諾受益人憑信用證規(guī)定的單據(jù)可得到其付款。所以買方申請銀行開證的行為可以被看作是作為賣方的代理行事，是買方應賣方的要求或授權而安排的一種付款的方式，從根本上說，是買方為拓展同際貿易所付出的一種商業(yè)成本。(2)約因說。買方承擔開證費用是因為買方要替賣方提供銀行承擔責任方面的約因。所謂約因，即指當事人為了取得合同利益所付出的代價，這是英美法的概念。按照英美法的規(guī)定，合同只有在有對價或約因時，才是法律上有效的合同，無對價或無約因的合同是得不到法律保障的。所以，約因也叫對價或對待給付，一方要對接受條件進行某項行為、擔負某項債務，放棄某項權利或蒙受某種損失等等的另一方作出補償。開證行和受益人通過信用證發(fā)生關系，信用證以出口商為受益人而開出的信用證，其性質如同要約。開證行憑受益人通過銀行交來單據(jù)表面核對后應對其付款，不能以無付款能力、買方押金不足等理由而表示對信用證不再負責。要銀行作出以上行為，必須給予其相應的補償，也就是所謂的“約因”。上面已經分析到，信用證是買方為了受益人利益而根據(jù)開證申請書這一合同訂立的另一契約，那么前一合同中的買方交納的開證保證金也同時成了受益人與開證行之間契約的約因。關于約因的第三者承擔問題，許多國家都是承認的，美國和英國的信托制度均有力地支持了這一觀點。

(3)合同說。根據(jù)國際慣例，在通常情況下，國際貨物買賣合同中的買方，依據(jù)買賣合同中以信用證方式支付貨款的約定，向其往來銀行申請開出以賣方為受益人的信用證來結算貨款。買賣合同規(guī)定有信用證條款時，買方負有按合同規(guī)定的時間、種類和方式開立以賣方為受益人的信用證的義務。買方作為貨物合同的付款人及開證申請人，根據(jù)合同的要求向其開戶銀行提交合同，申請辦理開證1。開證申請構成開證申請人的單方面意思表示，銀行在決定是否接受之前，還要考慮其自身利益，對申請人的信譽進行調查，以決定是否要求繳付全部或部分押金，在多大限度內接受申請人的請求。如果銀行接受買方的此項請求，雙方之間就成立了開立信用證的合同，開證申請書成為雙方之間有約束力的合同，構成雙方權利義務的基礎。開證申請書既是對開證行的委托書，也是與開證行簽訂的付款代理合同。根據(jù)這個合同，開證行只是付款代理人，而申請人則是付款人。一般來說，申請人要向開證行交付不低于開證金額20%的保證金，或提供抵押、質押及其金融機構的保函，在提單前要在開證行備足開證金額的資金；提單后應立即向開證行支付因其資金不足而由開證行墊付的款項。

實踐中，多數(shù)開證合同中都明確了開證申請人有義務償付開證行根據(jù)信用證所作的付款。因此，在多數(shù)情況下，開證行獲得償付的權利乃是一種合同權利，如果開證合同中沒有此類條款，法院一般將其視為默示條款而仍然支持開證行的合同權利?！睹绹y(tǒng)一商法典》第5?114條第(3)項規(guī)定：“除非另有協(xié)議，開證人(指開信用證或其他人)在正常兌付匯票或支付命令后，有權要求就信用證項下支付的任何款項取得即時補償。

以上已經從三個角度對同一問題作了充分的闡述，故買方應支付銀行償付費是無疑的。至于開證申請人償付開證行的具體時間，《統(tǒng)一慣例》未作具體規(guī)定。美國的一般作法是：允許當事人先約定請求償付的具體時間。多數(shù)開證申請書格式中規(guī)定開證申請人應在不遲于匯票到期前一個營業(yè)日進行償付。由于這種償付發(fā)生在開證行實際支付受益人之前，因此與其說是償付，不如說是預付。開證行要求預付的這種合同權利既適用于遠期匯票也適用于即期匯票。遠期匯票經承兌后，到期日是確定的；而在即期匯票的情況下，開證行通常知道即期匯票何時提示，況且開證行有合理時間去審核單據(jù)，開證行拒受單據(jù)可在收到單據(jù)后第三個銀行營業(yè)日結束前任何時候作出。因此，對即期匯票的付款可以推遲一到兩天，可以在這段時間內要求開證申請人提供資金。銀行在買方已向銀行提出開立信用證申請且依照銀行規(guī)定辦妥各項手續(xù)(如繳納開證押金和手續(xù)費)后，就及時開出信用證。

當然有一點需要明確的是，并非所有與信用證有關的費用均由買方承擔，嚴格按國際慣例，信用證規(guī)定開證行所在國境內的費用諸如開證費、修改費等由申請人支付，而開證行所在國以外的費用均由受益人支付。(二)審證與改證問題

由于信用證一般是由買方開出的，基本上能體現(xiàn)其意志，故信用證的修改通常會發(fā)生在賣方審證之后。審證是賣方的一項非常重要的工作，它關系到貨款能否安全迅速收回。賣方(受益人)收到信用證之后，一般都會進行細致的審核。凡是不符合買賣合同的內容原則上都應要求修改的解釋是不夠全面的，因為信用證上必然包含有一些買賣合同中沒有的內容。所以審證的依據(jù)應當是三條：一是買賣合同；二是收證時的政策法令；三是備貨和船期等的實際情況。三者應結合進行考慮。同時，審證時要住的要點也可概括為以下三個方面：第一，從政治上考慮，來證內容有無違反一國政策法令規(guī)定地方，如有發(fā)現(xiàn)，必須要求改證。第二，從經濟上考慮，來證有無影響賣方安全及時收匯或會增加賣方費用開支地方。前者如信用證的種類不符合要求、金額不足、漏掉有效期、缺少開證行保證付款的文句等；后者如未列明選港費用、銀行費用全部或大部分由賣方負擔等。審證時如發(fā)現(xiàn)此類問題，應根據(jù)雙方原來的約定或國際慣例要求對方改證。第三，從當時的實際情況考慮，有無賣方辦不到的地方。例如寫錯公司名稱，要求提供品質分析證書而非檢驗證書，規(guī)定的裝運期無法辦到，要求提供的特殊單據(jù)不能接受等。審證時如發(fā)現(xiàn)此類問題，也應要求對方該改證，尤其要注意“陷阱”條款。

除了賣方有審證的義務外，通知行也要對信用證的真?zhèn)呜撠?。它經過核對印鑒密押證實有關信用證是真實的，才將其交給受益人；反之，“如通知行不能確定信用證的表面真實性，它必須不延誤地告知從其收到該指示的銀行”。在這種情況下，通知行可以暫不通知信用證。“如通知行仍決定通知該信用證，則必須告知受益人他不能核對信用證的真實性”(第7條b款)。因此，當賣方收到通知行轉來國外所開的信用證時：(一)如果證上注明“印押相符”或類似語句時，即來證內容完全符合賣方要求。賣方即可據(jù)此按照合同規(guī)定履行備貨、發(fā)貨和交單議付的義務；

(二)如果證上注明“印押不符”、“印押尚待證實”或其他類似語句時，則只能備貨而不能發(fā)運，以免遭受損失，必須等收到通知行的進一步通知，證實了有關信用證的真實性，才能發(fā)貨和交單議付。具體來說，又分以下兩種情況：

1、如果發(fā)現(xiàn)信用證規(guī)定有與買賣合同內容不一致的地方，賣方有權要求買方修改信用證。若買方不修改信用證，就意味著買方未遵守合同，其行為構成違約，賣方有權根據(jù)買方違約的程度采取救濟措施，或解除合同，或請求損害賠償，或表示接受信用證，但保留對不符信用證索賠的權利；

2、如果信用證系對買賣雙方合同進行添加，即明確合同未規(guī)定的事項，那么，買方是否違約取決于該添加是否構成補充空缺原則中的適當條款2。如果該添加屬于適當條款，即買方開出的信用證所明確的事項是合理的，公平的且與買賣合同不矛盾，則買方不構成違約，賣方的異議不能成立；如該添加不符合適當條款的標準，則買方構成違約；

(三)但如果信用證規(guī)定與買賣合同的內容相一致，而賣方因情況有變(不是不可抗力所引起的)無法照辦時，例如裝運期問題、不準分運問題、不準轉運問題等，則賣方只能與買方協(xié)商要求修改，如買方同意改證，應視為雙方協(xié)商同意修改買賣合同；但此時買方也有權不同意改證。

(四)相反，如果賣方對開證行開立的與買賣合同不符或有添加的信用證未提出異議并裝運了貨物，又向銀行提示了單據(jù)要求銀行議付、承兌或付款，此時，人們常說賣方接受了買方開立的信用證。因為在信用證的執(zhí)行過程中，通常我們認為信用證被通知到受益人，受益人沒有提出異議并按信用證的要求備貨、準備單據(jù)時，即形成雙方當事人意思表示的標志。但在法律上，應當認為買賣雙方對合同變更達成了協(xié)議，變更的內容即為信用證對買賣合同修改或添加的部分?？傊?，買方負有修改信用證的義務。不管是賣方還是買方自己欲改證，雙方都必須經過協(xié)商，對信用證包含的條款達成一致意見后，買方才據(jù)此修改信用證。申請人修改信用證，要向原信用證開證行填寫信用證修改申請書、信用證修改申請人承諾書，并出具受益人同意修改的書面證明，明確修改的內容。如要增加信用證的結算金額，還要追加開證擔保。(三)裝運問題

在國際貿易中，貨物裝運是一個至關重要的階段。貨物有否裝運、何時裝運、如何裝運等等問題均直接牽涉到合同的實際履行以及雙方的切身利益，其中貨物的裝運方式與裝運時間（裝運期)成為制造買賣雙方糾紛的兩大熱點。

1、裝運方式。

裝運方式在此主要指是否分批裝運。關于分批裝運，《UCP500》第40條a款規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，允許分批支款及／或分批裝運?！県款規(guī)定：“運輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運輸工具并經過同一路線運輸?shù)?，即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及／或裝運港、接受監(jiān)管地、發(fā)運地不同，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運?！钡?1條又規(guī)定：“信用證規(guī)定在指定的不同期限內分期支款及／或分期裝運，如其中任何一期未按信用證所規(guī)定的期限支款／或裝運，則信用證對該期及以后各期均視為無效，信用證另有規(guī)定者除外。” 上面幾條關于分批裝運的規(guī)定，概括起來包括下列幾層意思： 第一，只要信用證中未規(guī)定禁止分運，均應理解為準許分運，但實際上分運與否，由受益人自行掌握。

第二，一張信用證項下的貨物，只要是使用同一運輸工具，經同一運輸路線，運往同一目的地的，雖然運輸單據(jù)有兩套以上，各套運輸單據(jù)上注明的裝運日期不同，及／或各套運輸單據(jù)上注明的裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運地不同，也不視為分批裝運。第三，如果信用證中定死貨物分若干期裝運，例如“1995年7月至9月每月100公噸”，則受益人必須分期分批按時按量發(fā)貨，不能中斷，如其中有任何一批未能按時裝出，則信用證對該期(批)及以后各期(批)均失去效力。這一規(guī)定比較嚴格，受益人應特別注意。

《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》對此問題也作了約定，但不盡相同。其中第73條規(guī)定：“對于分批交付貨物的合同，如果一方當事人不履行對任何一批貨物的義務，便對該批貨物構成根本違反合同，則另一方當事人可以有充分理由斷定對今后各批貨物將發(fā)生根本違反合同，該另一方當事人可以在一段合理的時間宣告合同今后無效?一買方宣告公司對任何一批貨物的交付為無效時，可以同時宣告合同對已交付的或今后交付的各批貨物均為無效，如果各批貨物是相互依存的，不能單獨用于雙方當事人在訂立合同時所設想的目的?！卑凑赵摋l款，對于規(guī)定分批交貨的合同，如果一方當事人違反了對其中一批貨物的義務，另一方有三種處理情況：宣布該批貨物無效；宣告該批及以后貨物無效；宣布全部合同貨物無效。由上可見，同樣是關于分批裝運，《UCP500》與《公約》的規(guī)定有不相一致的地方。根據(jù)《UCP500》，其意即若信用證未規(guī)定可否分批裝運，則理解為可以；而《公約》中對此無約定，而按國外合同法，如合同中未規(guī)定是否可以分批裝運，則不等于可以分批裝運。如果發(fā)生了合同與信用證中均未規(guī)定可否分批裝運，而賣方分批裝運時，一方面他可得到開證行的付款，另一方面他卻造成了違約。可見，由于信用證獨立于合同的特點，如賣方發(fā)生類似違約，前面幾批他仍可得到貨款，而對于合同來說，買方在一定條件下可宣布前面幾批也無效，賣方仍要負違約責任。當《公約》與《UCP500》的規(guī)定在相關問題上時，就容易出現(xiàn)對賣方的同一行為都有兩種截然不同的處理，如信用證下可得到貨款而對于合同卻是違約。面對這種情形，作為制定游戲規(guī)則的立法者，應加強這兩者的磨合；而作為遵守游戲規(guī)則的法律工作者，尤其是律師，可以充分利用這個灰色地帶，盡量選用對己方當事人有利的法律。故熟悉《公約》與《UCP500》，對國際貿易中法律糾紛的解決是很有好處的。另分批付款同樣面臨分批裝運方面的難題，故應對策略上是相同的。

2、裝運時間(裝運期)。

首先，信用證中規(guī)定的裝運期理應與貿易合同中的規(guī)定完全一致。如果兩者不相一致，則應視為進口商(開證申請人)單方面要修改貿易合同，出口商(受益人)可以同意，也有權不予同意?！禪CP500》第42條a款規(guī)定：“所有信用證均規(guī)定一個到期日及一個付款、承兌交單地點，對議付信用證尚須規(guī)定一個議付交單的到期日。”第43條a款又規(guī)定：“除規(guī)定一個交單到期日外，凡要求提交運輸單據(jù)的信用證，尚須規(guī)定一個在裝運日后按信用證規(guī)定必須交單的特定期限。如未規(guī)定該期限，銀行將不予接受遲于裝運日期后21天提交的單據(jù)。但無論如何，提交單據(jù)不得遲于信用證的到期日。”所以，信用證上應當列明三個日期，即裝運期(或稱最遲裝運日期)、到期日(亦即議付到期日或交單到期日，通常稱為信用證有效期)和最遲交單日期。因此，要解決好裝運時間的問題，就必須把握好裝運期、信用證有效期和交單期三者之間的關系。

根據(jù)國際慣例，尤其是英美法的規(guī)定，在通常情況下，買方開立信用證的義務是賣方履行交貨義務的前提條件。買方按時開立信用證是執(zhí)行合同的必要前提，買方借口不開證，就有不執(zhí)行合同的意圖。所以出口合同中一般須明確要求確切的開證日期，買方不按期開證，賣方有權提出索賠(當然也有沒規(guī)定開證時間，但規(guī)定裝運的一段時間的情況，以下詳述)。信用證應依據(jù)合同規(guī)定明確的裝運期，如分期裝運應明確每月數(shù)量。判斷實際裝運日是否符合信用證的規(guī)定，一般是以運輸單據(jù)的簽發(fā)日期為準，過期裝運肯定屬于重大的單證不符。信用證中規(guī)定裝運期時，不應使用“迅速”、“立即”、“盡快”之類的詞語，如使用此類詞語，銀行將不予置理(UCP500第46條a款)?！叭缡褂谩诨蚣s于’之類的詞語限定裝運日期，銀行將視為在所述日期前后各五天內裝運，起訖日期包括在內”(同條C款)，亦即前后共ll天。

按慣例，信用證中應規(guī)定一個運輸單據(jù)出單日后必須向信用證中指定的銀行提交單據(jù)、要求付款，承兌或議付的特定期限，即“交單期”。關于最遲交單日期，根據(jù)《UCP500》第43條的規(guī)定，有兩種情況：凡是信用證中列明最遲交單日期的按規(guī)定日期辦；如信用證中沒有列明最遲交單日期的，則最遲不得超過實際裝運日期后2l天。在任何情況下，單據(jù)必須不遲于信用證到期日提交。如信用證規(guī)定的交單期距交貨期過近，例如運輸單據(jù)出單日后2天或3天，則應提前交運貨物且應作好全套接結匯單據(jù)的準備工作，或要求開證人修改信用證推遲交單期限，以保證能在交付貨物后如期向銀行交單。根據(jù)上述條款，一切信用證均需規(guī)定一個有效期，且有效期必須是從裝運期起算，以作為交單付款、承兌或議付的最后到期日。若有的來證中只規(guī)定了到期日而未規(guī)定最遲裝運日期，不符合《UCP500》第43條“所有信用證均須規(guī)定一個到期日”的要求，其有效性存在重大疑問，必須要求對方改證。至于有效期的長短，應考慮到貨物裝船完畢取得正式提單的時間，出具一整套單據(jù)憑證的時間，議付行審單議付的時間，以便賣方在此期間辦理制單、結匯等手續(xù)。按慣例，信用證最后有效期一般應晚于最后裝運期15天到30天。在我國的出口業(yè)務中，一般都在合同中要求對方來證規(guī)定“議付有效期至裝運期后第15天”。作為賣方與信用證的受益人，就必須將合同裝運期與信用證的有效期結合一起考慮。信用證的有效期何時截止，賣方要從最遲的交貨日去考慮。信用證的受益人必須在信用證的有效期內向銀行要求議付、承兌或付款。賣方交貨并取得貨運單據(jù)后，要留有充裕的時間制單及到銀行辦理交單議付手續(xù)。賣方在交單時仍要把交單時間與裝運日結合起來，即不能晚于裝運日2l天。有時來證規(guī)定最后交貨期和議付到期日為同一天，或未規(guī)定交貨期限，則稱為“雙到期”。在這種情況下，如果能夠做到在這一天之前的一周或更早的時間里裝運，可以接受，否則應要求對方改證，以免發(fā)貨后做單改單的時間太過短促，影響議付；又或者在信用證到期日提早幾天將貨物裝上運輸工具或交給承運人，以便留出時間制備單據(jù)向銀行交單辦理議付。

如果買賣合同沒有規(guī)定開立信用證的時間，但規(guī)定了裝運貨物的一段時間，根據(jù)英美國家的慣例，買方應當在裝運期開始的第一天以前一段合理的時間內開出信用證，最晚應在裝運期開始的第一天提供。如果買賣合同規(guī)定的是裝運的具體日期，而不是一段時間，買方應當在該日期前的一段合理時間內開出信用證。對賣方而言，買方開立信用證的時間是指信用證開到的時間，即賣方收到信用證或收到經授權的開立信用證的書面通知的時間，而不是指申請開立的時間。也就是說，買方對銀行在傳遞信用證過程中的延誤負責。

另外，《UCP500》第44條c款還規(guī)定，如信用證到期日或最遲交單期的最后一天適逢接受單據(jù)的銀行因不可抗力以外的原因而中止營業(yè)，則規(guī)定的到期日或交單期的最后一天將順延至該銀行開業(yè)的第一個營業(yè)日，但此項規(guī)定還適用于最遲裝運日期。《UCP500》第17條中又規(guī)定，除非經特別授權，銀行因發(fā)生不可抗力而致營業(yè)中斷期間的信用證，將不再對其負責。

由上可見，“三期”問題是緊密相連，環(huán)環(huán)相扣的。裝運期不僅是解決裝運問題的一個關鍵，也是解決許多有關信用證問題的關鍵。因此把握好裝運期、交單期與有效期這三期的關系，對于買賣雙方都很有好處：

首先是裝運期直接影響賣方安排生產的時間。由于買方開立信用證僅僅是賣方發(fā)貨的必要條件而非備貨的必要條件，如果賣方想在收到信用證之后才安排生產，可以采取將裝運期的起算時間與信用證到達時間掛鉤的策略。雙方可在合同中明確約定買方將信用證開到的時間(不是開立的時間)，同時將裝運期與信用證開到的時間掛鉤，如將裝運期約定為：信用證到達出口商后XX天內裝船，等等。如此約定后，即使信用證晚于合同約定的時間到達，而賣方又想繼續(xù)完成該交易，由于裝運期與信用證掛鉤，則信用證晚到，裝貨期也就相應順延了。反之亦然，買方開立了信用證也不能保證賣方按時發(fā)貨裝船，若買方希望賣方能事先備好貨物，收到信用證后能迅速發(fā)貨，他在申請開證的時候，可以要求開證行先向賣方發(fā)出一個開證的預先通知書，其中列明信用證的部分主要條款；受益人收到這樣的通知書時，可以先著手備貨，但不能發(fā)貨，必須等收到信用證時，才能發(fā)貨、交單和收款3。

二是信用證有效期是買方解除合同進行索賠的關鍵點：l、首先要以信用證的有效期屆滿，合同無法履行，對方無法取得貨款的時間作為聲明合同無效，要求賠償?shù)臅r間上的分界點。

2、對方根本違反合同是我方宣告合同無效，有權單方面解除合同的前提。對方在信用證有效期滿之前多次告知我方未能裝船，要求變更船期；同時無任何證據(jù)證明其已準備好合同規(guī)定的貨源，導致信用證有效期已過，合同的履行已成為不可能，該責任應由對方承擔。

以上三個方面，僅僅是筆者在研究一個實際案例中發(fā)掘出來的幾個比較有意思的問題。事實上，信用證問題很復雜，不是一篇短文就能解決的。筆者希望以己之“磚”引大家之“玉”，共同繼續(xù)探討信用證的話題。

1、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》是國際商會為了減少因各國對信用證有關當事人的權利、責任、付款的定義和術語的解釋不同而引起爭端、調和各有關當事人的矛盾而擬訂的慣例。此慣例1930年擬訂，經過多次的修訂，1993年再次進行修訂稱為《國際商會500號出版物(《UCP500》)。該慣例現(xiàn)已被世界各國銀行普遍采用。

2、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》是與我國進行貨物進出口貿易關系最大最重要的一項國際公約，該公約是聯(lián)合國國際貿易委員會擬訂的，旨在發(fā)展國際貿易與制定國際貨物銷售的統(tǒng)一規(guī)則。其內容主要是國際貨物銷售合同訂立的規(guī)則、合同當事人權利和義務、違約責任等。該公約在法院和仲裁機構處理國際經濟合同糾紛時引用得最為廣泛。

3、在執(zhí)行這類合同時，一般包括備貨、催證、審證、租船訂艙、報關、報驗以及可能出現(xiàn)的索賠。我國的出口合同多以CFRT和CIF條件成交。

4、在客戶要求遠期付款的情形下，如果要達到安全收匯的目的，可以選擇做保理(factor-ing)。在做保理時，出口商在出口后即將全部單據(jù)無追索權地賣給保理商，由保理商負責向進口商索要貨款。出口商在出口后即可獲得款項。即使進口商今后因無力付款，或無理拒付，也不影響出口商的收匯。

5、申請人填寫的開證申請書，一般是按銀行提供的標準合同，主要包括以下兩方面的內容：(1)買方對銀行的開證指示，如申請人、受益人、信用證的期限、銀行憑以付款的單據(jù)，等等。這些內容將出現(xiàn)在以后開立的信用證中，構成信用證的主要內容。(2)雙方之間的權利義務關系、銀行的抵押權利、手續(xù)費以及銀行的免責事由等。

6、根據(jù)各國法律及國際公約規(guī)定，買方應按補充空缺原則(gap-filling rules)確定適當條款開立信用證。主要考慮：(1)各方當事人的意圖；(2)合同的性質與目的；(3)誠實信用和公平交易原則；(4)合理性。具體說，如買賣合同沒有規(guī)定信用證的種類，但由于可撤消信用證不能構成一個有效的保障(a good security)，所以應當推定買賣雙方同意買方必須開立不可撤消信用證。這與國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》1993年版(下簡稱UCP500)第6條的思想 是相符的。

7、在這種情形下，為了保障賣方的合法利益，《UCP500》第11條c款專門規(guī)定：“唯有準備開立有效信用證?一一的開證行，才可以對不可撤銷信用證?一一發(fā)出預先通知書，除非開證行在其預先通知書中另有規(guī)定，發(fā)出預先通知書的開證行應不可撤銷地保證不延誤地開出一一信用證，且條款不能與預先通知書相矛盾。”上述規(guī)定主要包含兩層意思：第一，開證行如果反出了關于開證的預先通知書，就必須不延誤地開出信用證；第二，信用證的內容不能與預先通知書的內容相矛盾，但《UCP500》中并未說明如果開證行竟然違反了這兩項規(guī)定之一時又如何處理。

第五篇：保險單制單要點

保險單制單要點

7.1實訓目的通過實訓，要求學生了解國際貨物運輸保險的投保方式和投保程序，掌握國際貨物運輸投保單以及保險單的內容和繕制要求，掌握保險單的作用和種類，學會繕制貨物運輸投保單和保險單。

7.2保險單簡介

出口貨物在長途運送和裝卸過程中，有可能會因自然災害、意外事故或其他外來因素而導致受損。為了保障收貨人在貨物受損后獲得經濟補償，一般在貨物出運前，貨主都向保險公司辦理有關投保事宜，并按合同或信用證要求仔細、認真地填寫貨物運輸險投保單交給保險公司，保險公司若接受了投保，就簽發(fā)給投保人一份承保憑證即保險單（INSURANCE POLICY）。有時，出口方也可以以出口貨物明細單或出口發(fā)票副本來代替投保單，但必須加注如運輸工具、開航日期、承保險別、投保金額或投保加成、賠款地、保單份數(shù)等內容。當被保險貨物遭受到保險憑證責任范圍內的損失時，保險單是索賠和理賠的依據(jù)；在CIF合同中，保險單同時又是賣方向買方提供的出口結匯單據(jù)之一。保險單據(jù)有保險單、保險憑證和預約保單等，由于它只是保險人單方面簽署的，所以只是保險人與被保險人之間訂立保險合同的證明，而不是保險合同。

7.3 制單要點

投保單的內容與保險單單基本相似，不同的保險公司都有自己固有的保險單格式，其基本內容及繕制要點如下：

1)被保險人：若信用證有規(guī)定，應按規(guī)定。以CIF條件對外成交時，一般為出口商，此時出口商應對保單進行背書轉讓。

2)發(fā)票號碼：按實際號碼填寫

3)標記（MARKS & NO.S）：按信用證規(guī)定，應與發(fā)票、提單相一致。

4)包裝及數(shù)量：填單件運輸包裝的件數(shù)及商品數(shù)量，若為散裝，則應先注明“IN BULK”，再填重量。

5)保險物資項目（DESCRIPTION）：填商品的名稱，可與提單一致。

6)保險金額（小寫）：應為發(fā)票金額加上投保加成后的金額，并注明幣制，幣制應與信用證規(guī)定相符，或與發(fā)票相符。

7)總保險金額（大寫）：即小寫保險金額的英文翻譯。

8)裝載運輸工具（PER CONVEYANCE S.S）：要與運輸單據(jù)一致。可填船名航次、航班號或車次，海運方式下也可填AS PER B/L

9)開行日期及起訖地點：可填提單簽發(fā)日，或填“AS PER B/L”

10)承保險別：按合同或信用證的規(guī)定，如：COVERING ALL RISKS AS PER OCEAN MARINE CARGO CLAUSES(1981.1.1)OF THE PICC.11)賠款償付地點：一般為目的地，并注明使用貨幣的幣種。

12)保險勘查代理人：由保險公司自定，但要提供其地址，以便發(fā)生損失時收貨人通知其進行勘查和理賠。

13)簽發(fā)地點和日期：簽發(fā)日期須早于運輸單據(jù)，才能證明是在裝運前辦理的投保。

14)保險公司簽章：經簽章后保險單才能生效。

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