第一篇：現(xiàn)代文化·教案示例之二

現(xiàn)代文化·教案示例之二

教案示例之二

第23課 現(xiàn)代文化

教材分析

現(xiàn)代時(shí)期，世界文化有了新的發(fā)展。四五十年代以來，科學(xué)技術(shù)取得了突破性的發(fā)展，不僅影響物質(zhì)生產(chǎn)過程，而且影響到精神產(chǎn)品的生產(chǎn)領(lǐng)域，影響到各國(guó)的經(jīng)濟(jì)、政治、軍事戰(zhàn)略，及社會(huì)生活。世界各國(guó)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。同樣，在文學(xué)和藝術(shù)領(lǐng)域革故納新、異彩紛呈、名家迭出、風(fēng)格多樣，為人類留下了寶貴的精神財(cái)富：無產(chǎn)階級(jí)文藝開始登上歷史舞臺(tái)，并取得了偉大的成就；資本主義世界的文藝，分化為傳統(tǒng)與反傳統(tǒng)兩類，但以反傳統(tǒng)的現(xiàn)代派文藝為主流；亞、非、拉廣大地區(qū)，隨著民族解放運(yùn)動(dòng)的高漲，以反帝反封建為主流的民族民主革命文學(xué)，成為革命人民的心聲。

教學(xué)目的1.基礎(chǔ)知識(shí)：第三次科技革命的內(nèi)容和作用；蘇聯(lián)文學(xué)的創(chuàng)始人高爾基及其代表作《母親》；作家富爾曼諾夫和肖洛霍夫；奧斯特洛夫斯基及其代表作《鋼鐵是怎樣煉成的》；法捷耶夫和波列伏依；蘇聯(lián)著名音樂家肖斯塔科維奇；芭蕾舞表演藝術(shù)家烏蘭諾娃；法國(guó)文學(xué)大師羅曼·羅蘭及其代表作《約翰·克里斯朵夫》；美國(guó)文學(xué)家德萊塞及其代表作《美國(guó)的悲劇》；電影藝術(shù)家卓別林；西班牙著名畫家畢加索；印度文學(xué)家普列姆昌德和《戈丹》；日本作家小林多喜二和《蟹工船》；埃及作家塔哈·侯賽因和《日子》；阿根廷作家?guī)烊岬膭”尽吨袖h在黎明前死去》。

2.思想教育：①讓學(xué)生通過分析第三次科技革命對(duì)物質(zhì)生產(chǎn)和社會(huì)生活的影響，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。②通過講述使學(xué)生認(rèn)識(shí)到蘇聯(lián)文學(xué)是第一個(gè)社會(huì)主義國(guó)家的文學(xué)，它以革命的主題和嶄新的面貌出現(xiàn)在世界文壇，標(biāo)志著世界文學(xué)發(fā)展的新階段。③通過介紹現(xiàn)代歐美的文學(xué)藝術(shù)，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到資本主義社會(huì)的精神危機(jī)。

3.能力培養(yǎng)：①通過引導(dǎo)學(xué)生對(duì)第三次科學(xué)技術(shù)革命對(duì)社會(huì)生產(chǎn)、生活的作用加以分析，培養(yǎng)學(xué)生的分析、歸納能力。②通過引導(dǎo)學(xué)生思考“蘇聯(lián)文學(xué)同近代西方文學(xué)比較有什么新特點(diǎn)？”培養(yǎng)學(xué)生概括、比較能力。③培養(yǎng)學(xué)生對(duì)文學(xué)藝術(shù)的鑒賞能力。

教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)

重點(diǎn)：第三次科技革命的內(nèi)容和作用；蘇聯(lián)文學(xué)的主要代表作家及其作品；現(xiàn)代歐美文藝大師及其作品。

難點(diǎn)：通過第三次科技革命的作用，理解科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的結(jié)論；歐美現(xiàn)代主義文藝。

教學(xué)方法 講述法與談話法結(jié)合。

教學(xué)過程

（導(dǎo)入新課）任何一個(gè)時(shí)期的文化，總是直接或間接地反映著這一時(shí)期的時(shí)代特色?，F(xiàn)代時(shí)期，隨著第三次科學(xué)技術(shù)革命的到來，世界各國(guó)都面臨著新的挑戰(zhàn)。同時(shí)，世界文學(xué)領(lǐng)域奇葩競(jìng)放、爭(zhēng)奇斗艷。藝術(shù)領(lǐng)域更是異彩紛呈、風(fēng)格多樣。（板書本課標(biāo)題）

一、現(xiàn)代科技革命的挑戰(zhàn)（板書）

1.第三次科技革命（板書）

提問：回憶一下世界近代歷史上有幾次重要的技術(shù)革命？它們的標(biāo)志是什么？（學(xué)生回答后教師指出）當(dāng)歷史發(fā)展進(jìn)入20世紀(jì)后，科學(xué)技術(shù)日新月異。四五十年代以來，科學(xué)技術(shù)得到了飛速發(fā)展，在原子能、電子計(jì)算機(jī)、微電子技術(shù)、航天技術(shù)等領(lǐng)域，都取得了重大突破（指導(dǎo)學(xué)生看彩圖29、30、31、32）。以新能源、新技術(shù)為標(biāo)志的第三次科學(xué)技術(shù)革命到來了。（投影：20世紀(jì)四五十年代重大技術(shù)的突破）提問：前兩次技術(shù)革命分別使人類進(jìn)入什么時(shí)代？（學(xué)生答略）在這次技術(shù)革命中，隨著原子能的開發(fā)和利用，開始了人類利用原子能的時(shí)代。電子計(jì)算機(jī)的誕生，是戰(zhàn)后科學(xué)技術(shù)巨大的成就之一。當(dāng)今世界，電子計(jì)算機(jī)開始代替人類的部分腦力勞動(dòng)，成為當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。航天技術(shù)的迅速發(fā)展，標(biāo)志著人類進(jìn)入了“太空時(shí)代”。（教師舉例略）同學(xué)們，科學(xué)技術(shù)上的每一次進(jìn)步，都是在前人研究基礎(chǔ)上的發(fā)揚(yáng)光大，都是人類艱辛探索的結(jié)果。在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，人類的科學(xué)幻想，將有可能在未來的歲月中得到實(shí)現(xiàn)。我們應(yīng)該為這一天的到來而努力學(xué)習(xí)。

2.新科技革命的重大作用（板書）

提問：請(qǐng)同學(xué)們聯(lián)系以前所學(xué)內(nèi)容和日常生活見聞，討論并歸納現(xiàn)代科技革命有哪些重大作用？（學(xué)生討論作答后教師指出）新科技革命，首先極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，促進(jìn)生產(chǎn)迅速發(fā)展，導(dǎo)致戰(zhàn)后資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)了一個(gè)“黃金時(shí)期”。其次，新型工業(yè)產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)得到發(fā)展。再次，推動(dòng)社會(huì)生活的現(xiàn)代化（讓學(xué)生閱讀小字介紹）。最后，影響國(guó)家的綜合國(guó)力。目前，在這場(chǎng)全球性的技術(shù)革命中，世界各國(guó)都展開了激烈競(jìng)賽。如果哪個(gè)國(guó)家處于落后地位，就會(huì)受制于人，更無法談及自立于世界民族之林。（投影：第三次科技革命對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響）由此可見，科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力發(fā)展的最重要的推動(dòng)力，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。

二、20世紀(jì)前期的蘇聯(lián)文學(xué)和藝術(shù)（板書）

1.文學(xué)成就（板書）

20世紀(jì)前期，蘇聯(lián)文學(xué)在繼承了俄國(guó)文學(xué)的優(yōu)秀傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，以革命的主題出現(xiàn)在世界文壇，并取得了偉大成就。這是無產(chǎn)階級(jí)性質(zhì)的文學(xué)，標(biāo)志著世界文學(xué)發(fā)展的新階段。

①高爾基——蘇聯(lián)文學(xué)創(chuàng)始人（板書）

（指導(dǎo)學(xué)生看高爾基的肖像）提問：誰能列舉出高爾基的自傳體三部曲？你讀過哪些？（學(xué)生回答后教師講述）高爾基是偉大的無產(chǎn)階級(jí)作家，蘇聯(lián)文學(xué)的創(chuàng)始人。他的童年和少年時(shí)代是在舊社會(huì)的底層度過的。人間的苦難、生活的辛酸，磨練了他的斗志。他在繁重勞動(dòng)之余，勤奮自學(xué)不息。對(duì)社會(huì)底層人民痛苦生活的體驗(yàn)和深切了解成為他創(chuàng)作中永不枯竭的源泉。他一生中寫過很多作品，最優(yōu)秀的代表作是《母親》。（指導(dǎo)學(xué)生閱讀小字部分后教師指出）在世界文學(xué)史上，《母親》是一部劃時(shí)代的巨著，開辟了無產(chǎn)階級(jí)文學(xué)的新的歷史時(shí)期。列寧贊揚(yáng)它是“一本非常合乎時(shí)宜的書”。

②富爾曼諾夫和肖洛霍夫（板書）

（引導(dǎo)學(xué)生在課本中找出二人的代表作后教師指出）富爾曼諾夫的《恰巴耶夫》主要以國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)中的戰(zhàn)斗生活為題材，歌頌了被革命喚醒的人民英雄的高大形象，是20年代社會(huì)主義現(xiàn)實(shí)主義優(yōu)秀作品之一。肖洛霍夫的長(zhǎng)篇巨著《靜靜的頓河》是一部反映頓河哥薩克民族的詩史，也是世界文學(xué)中流傳最廣的名著之一。這部小說顯示了高度的藝術(shù)水平，使作者獲得了1965年諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)。

③奧斯特洛夫斯基及其代表作（板書）

提問：同學(xué)們?cè)谡Z文課中學(xué)過奧斯特洛夫斯基的什么文章？節(jié)選自哪部作品？（學(xué)生回答后教師指出）《鋼鐵是怎樣煉成的》這部長(zhǎng)篇小說是奧斯特洛夫斯基在病榻上以驚人的毅力寫成的（讓學(xué)生看教材插圖，朗讀保爾·柯察金的名言）這部小說描繪了烏克蘭第一代共青團(tuán)員在布爾什維克黨的領(lǐng)導(dǎo)下，為保衛(wèi)蘇維埃政權(quán)、建設(shè)社會(huì)主義而英勇奮斗的歷程。同學(xué)們很有必要在課下讀讀這部小說。

④法捷耶夫和波列伏依（板書）

偉大的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)開始后，許多作家奔赴前線，親身參加戰(zhàn)斗。他們既是戰(zhàn)士，又是作家，創(chuàng)作了大量?jī)?yōu)秀作品。其中著名的是法捷耶夫和他的《青年近衛(wèi)軍》、波列伏依及其代表作《真正的人》。《青年近衛(wèi)軍》是謳歌蘇聯(lián)青年在反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中建立豐功偉績(jī)的英雄史詩。（讓學(xué)生看小字介紹）

（引導(dǎo)學(xué)生思考）蘇聯(lián)文學(xué)同近代西方文學(xué)比較，有什么新特點(diǎn)？（學(xué)生答略）

2.藝術(shù)成就（板書）

蘇聯(lián)藝術(shù)也是在十月革命以后迅速繁榮起來的，出現(xiàn)了許多藝術(shù)大師。如，享有世界聲譽(yù)的音樂家肖斯塔科維奇、以芭蕾舞藝術(shù)聞名于世的烏蘭諾娃。（讓學(xué)生閱讀小字介紹）30年代，蘇聯(lián)電影事業(yè)也有很大發(fā)展，一部分蘇聯(lián)和世界文學(xué)名著被搬上銀幕。如《母親》、《列寧在十月》、《靜靜的頓河》、《奧賽羅》等。（播放錄相）

三、西歐北美的文學(xué)藝術(shù)（板書）

現(xiàn)代以來，歐美的文學(xué)藝術(shù)經(jīng)歷了復(fù)雜的發(fā)展過程。一戰(zhàn)后，批判現(xiàn)實(shí)主義文學(xué)繼續(xù)發(fā)展，一些負(fù)有國(guó)際聲譽(yù)的作家寫出了現(xiàn)實(shí)主義的優(yōu)秀作品。同時(shí)，現(xiàn)代主義文學(xué)藝術(shù)迅速發(fā)展起來，逐漸成為歐美文學(xué)藝術(shù)的主流。

1.現(xiàn)實(shí)主義文學(xué)大師及其代表作（板書）

20世紀(jì)揭露資本主義社會(huì)現(xiàn)實(shí)的文學(xué)大師有法國(guó)的羅曼·羅蘭和美國(guó)的德萊塞。（讓學(xué)生看插圖）羅曼·羅蘭最優(yōu)秀的代表作是《約翰·克里斯朵夫》。這部小說使作者獲得1915年諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)。德萊塞最優(yōu)秀的作品是《美國(guó)的悲劇》。這部長(zhǎng)篇小說使作者成為當(dāng)時(shí)美國(guó)最有名的作家。這兩位文學(xué)大師都是通過主人公的經(jīng)歷，對(duì)資本主義社會(huì)的腐敗進(jìn)行了無情的揭露和批判。（引導(dǎo)學(xué)生閱讀小字介紹）

2.電影藝術(shù)和卓別林（板書）

電影是20世紀(jì)的藝術(shù)。20年代是無聲電影，30年代出現(xiàn)了有聲電影。美國(guó)洛杉礬的好萊塢成了電影制片廠的集中地。卓別林是這一時(shí)期最著名的電影藝術(shù)家，也是世界上著名的藝術(shù)大師。他的喜劇電影，讓你在笑聲中留下對(duì)窮人的深深的同情，感受到他對(duì)資本主義和法西斯主義最辛辣的諷刺。（指導(dǎo)學(xué)生看彩圖33）最著名的有《摩登時(shí)代》、《大獨(dú)裁者》等。（播放錄相）

3.現(xiàn)代主義文藝（板書）

一戰(zhàn)后，現(xiàn)代主義文藝迅速發(fā)展，逐漸成為歐美文藝的主流。它的特征是否定傳統(tǒng)文藝，通過荒誕的形式，表現(xiàn)個(gè)人心靈的苦悶與不安，反映了資本主義社會(huì)產(chǎn)生的精神危機(jī)?，F(xiàn)代主義文藝的主要代表人有德國(guó)文學(xué)家卡夫卡、英國(guó)詩人艾略特、西班牙畫家畢加索等等。（師生共同欣賞畢加索的名畫《格爾尼卡》）總的來說，現(xiàn)代主義文藝經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，還是沒有出現(xiàn)可以同傳統(tǒng)形式的不朽名作相提并論的作品。

四、亞、非、拉美的文學(xué)（板書）

現(xiàn)代以來，亞、非、拉廣大地區(qū)的民族解放運(yùn)動(dòng)的蓬勃發(fā)展，為文學(xué)的發(fā)展開辟了新天地，文學(xué)成為革命人民的心聲和互相鼓舞的工具。反帝反封建的民族民主革命文學(xué)是這些地區(qū)文學(xué)的主流。無產(chǎn)階級(jí)革命文學(xué)在有些地區(qū)占據(jù)重要的地位。著名作家有印度現(xiàn)代進(jìn)步文學(xué)的奠基人普列姆昌德、日本無產(chǎn)階級(jí)作家小林多喜

二、埃及著名作家塔哈·侯賽因和阿根廷劇作家?guī)烊?。（?qǐng)同學(xué)們?cè)诮滩闹姓页鏊麄兊拇碜?，并閱讀小字介紹）

（小結(jié)，布置作業(yè)，略）

（北京市門頭溝區(qū)大峪中學(xué) 謝國(guó)平）

第二篇：現(xiàn)代企業(yè)管理文化

關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)管理文化的思考

摘要：管理文化是現(xiàn)代企業(yè)文化的一個(gè)重要組成部分，唯有將先進(jìn)管理模式與管理標(biāo)準(zhǔn)和管理的制度相互結(jié)合起來，才能構(gòu)建起很好的企業(yè)文化，從而推動(dòng)企業(yè)的健康發(fā)展。本文介紹了構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)管理文化的主要觀念，論述了現(xiàn)代企業(yè)管理文化的主要內(nèi)容，并提出了現(xiàn)代企業(yè)管理文化的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代企業(yè)；管理文化；內(nèi)容

當(dāng)前時(shí)代是以信息和文化為基礎(chǔ)的時(shí)代，相當(dāng)多的現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)天時(shí)，把握好文化運(yùn)籌力，以驚人之速度在本領(lǐng)域市場(chǎng)中快速崛起。比如，松下公司員工對(duì)于企業(yè)與產(chǎn)品的高度熱忱，西門子公司的嚴(yán)謹(jǐn)高校、海爾公司的真誠到永遠(yuǎn)等鮮明的企業(yè)管理文化，都是成功的管理文化范例，讓我們能夠有必要對(duì)管理經(jīng)驗(yàn)形態(tài)上的企業(yè)文化，即管理文化開展探討和展望。

一、構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)管理文化的主要觀念

一是構(gòu)建公平競(jìng)爭(zhēng)的文化觀念?，F(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)上就是一種競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)缺乏動(dòng)力。在經(jīng)濟(jì)趨于全球化的條件之下，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不但體現(xiàn)于國(guó)內(nèi)，而且還遍布全世界。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者及其成員一旦缺乏競(jìng)爭(zhēng)觀念就會(huì)造成缺乏動(dòng)力。而我們所提倡的是一種公平的正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，而不是依賴壟斷特權(quán)來參與的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者既不能回避競(jìng)爭(zhēng)，又不能實(shí)施不公平競(jìng)爭(zhēng)。為此，必須樹立起合理的競(jìng)爭(zhēng)文化觀，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將企業(yè)做大做強(qiáng)。二是構(gòu)建民主管理的文化觀念。大量企業(yè)在民主管理上存在嚴(yán)重問題，家長(zhǎng)制管理企業(yè)到處可見。因?yàn)槿鄙倜裰鞴芾淼奈幕^念，一些企業(yè)的管理監(jiān)督純粹流于形式。這種現(xiàn)象之產(chǎn)生并非是偶然的，這和我國(guó)長(zhǎng)期以來封建家長(zhǎng)制密不可分。為此，首先從思想上解決問題。唯有如此，才能樹立起民主管理的觀念。同時(shí)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者一定要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以相當(dāng)?shù)母叨劝盐窄h(huán)境之變化，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部與外在環(huán)境之間的平衡，并落實(shí)企業(yè)的短期與長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。經(jīng)營(yíng)者一定要有主見，將自身主見和專家智慧、群體智慧相互結(jié)合起來，才能真正取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的勝利。三是構(gòu)建以人為本的文化觀念。如今，人類進(jìn)入到了以知識(shí)為主體的時(shí)代，人力資源優(yōu)勢(shì)已成為企業(yè)十分重要的競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者一定不能忘記這個(gè)時(shí)代之本質(zhì)特征肯定是以人為本。企業(yè)一定要形成尊重知識(shí)與珍惜人才之氛圍，企業(yè)應(yīng)向人性化努力，加強(qiáng)下級(jí)與員工間之感情，并妥善處理好各種內(nèi)部矛盾，讓企業(yè)全體員工形成共同的整體。當(dāng)然，以人為本一定要注重于創(chuàng)新。技術(shù)人員、管理人員以及全體員工均要?jiǎng)?chuàng)新，唯有持續(xù)創(chuàng)新，才能在更趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得持續(xù)的發(fā)展。

二、現(xiàn)代企業(yè)管理文化的主要內(nèi)容

一是實(shí)施以人為中心的管理文化。人始終是企業(yè)管理當(dāng)中的出發(fā)點(diǎn)與歸宿點(diǎn)。對(duì)內(nèi)，管理文化應(yīng)當(dāng)注重關(guān)心員工與尊重員工，千方百計(jì)地調(diào)動(dòng)起員工的工作積極性；對(duì)外，管理文化應(yīng)當(dāng)注重關(guān)心客戶，樹立起客戶第一的價(jià)值觀。二是積極培育企業(yè)共同價(jià)值觀。企業(yè)管理文化理論把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了群體行為上，只有做到員工之間的協(xié)調(diào)一致，才能讓企業(yè)取得成功，這就需要依賴于企業(yè)的共同價(jià)值觀。所以，應(yīng)當(dāng)將最大精力集中在形成企業(yè)共同價(jià)值觀上。三是要將硬管理和軟管理緊密地結(jié)合起來。硬管理主要指依賴于規(guī)章制度，進(jìn)行直接的外部監(jiān)督，并運(yùn)用行政命令開展剛性管理，同時(shí)它也包涵了運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)等物質(zhì)手段。而軟管理則是指運(yùn)用企業(yè)文化建設(shè)以培育良好的價(jià)值觀，從而樹立起較好的企業(yè)風(fēng)氣，建立和諧的人際關(guān)系。

三、現(xiàn)代企業(yè)管理文化的發(fā)展趨勢(shì)

一是管理文化對(duì)于企業(yè)的興衰與發(fā)展能夠起到愈來愈顯著的作用。文化可以說是一種推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的深層推動(dòng)力量，我們將企業(yè)文化視為企業(yè)的一種功能，這種功能是由多維權(quán)重的部分共同構(gòu)成的，管理文化也是其中的一個(gè)組成部分。管理文化這一功能主要表

現(xiàn)為凝聚力、激勵(lì)力、約束力、導(dǎo)向力、紐帶力與輻射力等。二是企業(yè)的管理文化將逐步形成大雜交與大文化。上個(gè)世紀(jì)中葉以來，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、文化交流與科技金融合作都在快速擴(kuò)大，而且已經(jīng)有愈來愈多的國(guó)家與地區(qū)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到培養(yǎng)國(guó)際人的重要作用，并作為國(guó)家重大教育方針而提出。世界正變得越來越小，我們只有一個(gè)地球，共同住在同一個(gè)地球村已成為現(xiàn)代人的共識(shí)。一個(gè)以東方儒家文化和西方暴露文化的大融合與大雜交為特點(diǎn)的新型文化模式已經(jīng)在亞洲地區(qū)形成。從四小龍的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看來，它是成功的與有益的，而成功的管理文化正是其取得成功的重要法寶。它不僅優(yōu)于傳統(tǒng)意義上的東方文化，而且也優(yōu)于那種純粹的西方文化。三是企業(yè)的管理文化建設(shè)尤其注重于人本管理和塑造良好的團(tuán)隊(duì)精神?，F(xiàn)代企業(yè)對(duì)于客戶之概念已有所延伸，主要可以分成內(nèi)部客戶與外部客戶，即企業(yè)員工與外部客戶。通過企業(yè)管理，應(yīng)當(dāng)讓企業(yè)的內(nèi)外客戶均能感受到滿意，因而，現(xiàn)代企業(yè)提倡的是人本主義管理思想，完全以人為中心，注重尊重、關(guān)心與調(diào)動(dòng)人所具有的積極性，全心全意依靠員工發(fā)展本企業(yè)。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)精神在現(xiàn)代企業(yè)管理文化之中具有十分重要的地位，而真正的團(tuán)隊(duì)一定要具備以下三大要素，其一是要有共同之目標(biāo)，能夠共同創(chuàng)造出精心打造的產(chǎn)品；其二是全體成員都應(yīng)為了實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)而全力工作；其三是團(tuán)隊(duì)成員間，也就是管理層與普通員工之間要形成相互認(rèn)可與互相負(fù)責(zé)，并且共同遵守的契約。

第三篇：現(xiàn)代汽車文化

填空題

1.全世界享有“汽車大王”美譽(yù)的人是：亨利·福特，1908年，他開發(fā)出具有劃時(shí)代意義的：福特T型車。

2.法國(guó)雷諾汽車公司的創(chuàng)始人是：路易·雷諾。

3.世界上第一臺(tái)柴油機(jī)的發(fā)明者是：魯?shù)婪颉さ胰麪?，他首?chuàng)了：壓縮點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)。

4.四沖程汽油機(jī)由：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程組成。

5.被譽(yù)為中國(guó)汽車工業(yè)的“瘋子”、“奇人”和“黑馬”的人叫：李書福，他也是：吉利汽車公司的創(chuàng)始人。

6.客車是按照：車輛的總長(zhǎng)度來進(jìn)行分級(jí)的。

7.世界上最早制造出用于汽車充氣輪胎的是法國(guó)的：米其林兄弟。

8.汽車懸架分為兩大類：即：非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。

9.評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性指標(biāo)的三個(gè)參數(shù)是：汽車的最高車速、汽車的加速時(shí)間、汽車的最大爬坡度。

10.我國(guó)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人實(shí)行：右側(cè)通行原則。

11.現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將汽車歸并為兩大類：乘用車和商用車。

12.福特汽車公司的創(chuàng)始人是：福利·亨特。

13.兩位德國(guó)人：戴姆勒和卡爾·本茨被譽(yù)為現(xiàn)代汽車之父，并將：1886年作為現(xiàn)代汽車誕生元年。

14.我國(guó)的三大汽車集團(tuán)公司是指：第一汽車集團(tuán)（總部在長(zhǎng)春）、上海汽車集團(tuán)（總部在上海）、東風(fēng)汽車集團(tuán)（總部在武漢）。

15.我國(guó)汽車工業(yè)的杰出奠基人和開拓者是：饒斌。

16.我國(guó)對(duì)汽車的定義是，汽車是由自身的：動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有：4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載車輛，其主要用途是載運(yùn)人員和貨物。

17.一般汽車應(yīng)包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)：行車制動(dòng)系和駐車制動(dòng)系。

18.對(duì)軍用汽車最重要的性能要求是：機(jī)動(dòng)性要求和適應(yīng)性要求。19.被譽(yù)為F1“三大豪門”車隊(duì)的是：法拉利車隊(duì)、邁凱倫車隊(duì)和威廉姆斯車隊(duì)。

補(bǔ)充：

1.1924年，意大利首先建造了高速公路。

2.汽車誕生于歐洲，但最早形成汽車行業(yè)的卻是美國(guó)。談到汽車工業(yè)的形成，汽車大王——美國(guó)人亨利·福特功不可沒。1908年，他開發(fā)具有劃時(shí)代意義的“T型車”。

3.活塞式內(nèi)燃機(jī)可按活塞的運(yùn)動(dòng)方式分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式。

4.汽車的驅(qū)動(dòng)形式常用符號(hào)“n×m”表示，其中n是車輪總數(shù)，m是驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。

一般汽車的驅(qū)動(dòng)形式是：4×2。

5.汽車性能指標(biāo)五大類：動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性、安全性和舒適性。

6.柴油機(jī)屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)屬于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

7.汽車底盤構(gòu)造四大系統(tǒng)：汽車傳動(dòng)系、汽車行駛系、汽車轉(zhuǎn)向系和汽車制動(dòng)系。

汽車傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車行駛。

離合器的功用就是由駕駛員控制，根據(jù)需要隨時(shí)切斷和接通發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系的動(dòng)力，從而保證了汽車的平穩(wěn)起步、換擋平順，同時(shí)還可以防止傳動(dòng)系過載。

8.費(fèi)迪南·保時(shí)捷（德國(guó)人）對(duì)汽車的杰出貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在其高超的產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平和使汽車大眾化兩個(gè)方面。

1898年，保時(shí)捷制造出的第一輛汽車——保時(shí)捷一號(hào)。

9.汽車制造工程總結(jié)為一句話：設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)（反復(fù)）。

10.最具代表性的汽車耐力賽就是勒芒24h耐力賽，始于1923年，每年6月舉行。

11.道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志。主標(biāo)志中有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志4種。

12.四沖程內(nèi)燃機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中，做功1次。

單選題

1.“甲殼蟲”汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)者是（C）

A.狄賽爾

B.戴姆勒 C.保時(shí)捷

D.雪鐵龍

2.國(guó)內(nèi)汽車品牌“東方之子”是由（D）汽車公司生產(chǎn)的。A.吉利

B.一汽 C.東風(fēng)

D.奇瑞

3.世界F1汽車方程式大賽的中國(guó)舉辦地在（D）A.廣州

B.北京 C.武漢

D.上海

4.1984年1月，我國(guó)首家中外汽車整車合資企業(yè)誕生于（B）A.天津

B.北京 C.長(zhǎng)春

D.上海

5.中國(guó)軍隊(duì)高機(jī)動(dòng)性越野車的杰出代表稱為（D）A.依維柯

B.嘎斯 C.陸虎

D.東風(fēng)猛士

6.著名的F1賽車手舒馬赫是（B）人

A.法國(guó)

B.德國(guó) C.英國(guó)

D.巴西

7.我國(guó)一汽集團(tuán)的總部位于（A）市

A.長(zhǎng)春

B.哈爾濱 C.武漢

D.上海

8.采用人字齒輪形狀作為公司標(biāo)志的汽車公司是（B）A.法國(guó)標(biāo)致

B.法國(guó)雪鐵龍 C.韓國(guó)現(xiàn)代

D.德國(guó)寶馬

9.奇瑞牌轎車的生產(chǎn)基地位于（B）

A.中國(guó)上海

B.中國(guó)蕪湖 C.美國(guó)底特律

D.德國(guó)斯圖加特

10.屬于我國(guó)民營(yíng)轎車上產(chǎn)企業(yè)的廠家是（D）A.一汽

B.二汽 C.上汽

D.吉利

判斷題

1.按照我國(guó)的汽車定義，二輪摩托車和三輪機(jī)動(dòng)車都屬于汽車的范疇。（×）

2.“勞斯萊斯”是英國(guó)著名的汽車制造公司。（√）

3.“捷達(dá)”轎車由一汽—大眾汽車公司生產(chǎn)。（√）

4.我國(guó)境內(nèi)最早的汽車整車合資企業(yè)為北京吉普汽車有限公司。（√）

5.“舒馬赫”是著名的F1方程式汽車大賽的英國(guó)車手。（×）

6.從1908年到1927年，福特公司的T型車工生產(chǎn)了1500多萬輛。（√）

7.法國(guó)人“雪鐵龍”發(fā)明了世界上第一輛汽車。（×）

8.汽油機(jī)屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。（×）

9.“防彈車”可歸類為“專用乘用車”。（√）

10.一般汽車應(yīng)包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)。（√）

11.美國(guó)福特汽車公司生產(chǎn)出T型車，又在世界上首推流水線裝配汽車的方式。（√）

12.桑塔納轎車由一汽—大眾汽車公司生產(chǎn)。（×）

14.法國(guó)人雷諾發(fā)明了世界上第一輛汽車。（×）

15.威廉·C·杜蘭特創(chuàng)建了今天名震全球的通用汽車公司。（√）

16.在我國(guó)，車輛在道路上靠左行駛，在英國(guó)，車輛在道路上靠右行駛。（×）

17.“悍馬”是德國(guó)軍用越野車。（×）

18.所有的汽車輪胎都是有內(nèi)胎的。（×）

19.汽油機(jī)屬于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。（√）

20.“救護(hù)車”可歸類為“專用乘用車”。（√）

21.電動(dòng)汽車已面世100多年。（√）

22.很多轎車無內(nèi)胎，只有外胎。（√）

簡(jiǎn)答題

1.交通標(biāo)志的含義（熟記P270—273）

其中老師標(biāo)記的：十字交叉、環(huán)形交叉、連續(xù)彎路、下陡坡、禁止通行、禁止駛?cè)?、禁止向左轉(zhuǎn)彎、禁止直行、直行、向左轉(zhuǎn)彎。

2.為何說汽車是一把雙刃劍？

①汽車在給現(xiàn)代人帶來速度、便利、享受和滿足的同時(shí)，也造成了石油資源大量消耗、廢氣排放、噪聲污染和交通安全等問題。

②汽車的排放污染、噪聲污染，在很多城市已經(jīng)成為環(huán)境污染的罪魁禍?zhǔn)?。汽車造成的交通事故，使世界每年?0萬人、我國(guó)每年逾7萬人命喪車輪之下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中等規(guī)模的常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)造成的人身傷害。汽車對(duì)石油的大量消耗，不禁使人擔(dān)心地球的能源資源還能負(fù)擔(dān)多少年。③這一切，說明汽車不僅僅是在造福人類，同時(shí)也給人類社會(huì)和人類社會(huì)賴以生存的環(huán)境帶來的威脅，汽車公害，是遮掩汽車輝煌的一層陰翳。

3.汽車商標(biāo)屬于哪個(gè)汽車生產(chǎn)公司?(熟記P35—P64)其中老師標(biāo)志的：寶馬汽車公司、大眾汽車公司、保時(shí)捷公司、豐田汽車公司、一汽集團(tuán)

4.試解釋汽車產(chǎn)品型號(hào)“CA1092”的含義：一汽生產(chǎn)的貨車，總質(zhì)量為9t，末尾數(shù)2表示在原車型CA1091的基礎(chǔ)上改進(jìn)的新車型。

試解釋汽車產(chǎn)品型號(hào)“CA7226L”的含義：一汽集團(tuán)生產(chǎn)的轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積2.2L，序號(hào)6表示安裝5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，尾部字母L表示加長(zhǎng)型。

試解釋汽車產(chǎn)品型號(hào)“EQ2080”的含義：二汽生產(chǎn)的8t越野汽車的第一代。

（熟記P80）

5.按國(guó)際慣例，目前被公認(rèn)的大型國(guó)際車展有幾個(gè)？各叫什么名稱？

答：共有5個(gè)，其中歐洲有3個(gè)：法蘭克福車展、巴黎車展和日內(nèi)瓦車展；北美洲有1個(gè)：北美車展（在底特律）；亞洲有1個(gè)：東京車展。

6.各舉兩例，寫出法國(guó)、美國(guó)、意大利、德國(guó)、日本具有代表性的汽車公司名稱？ 答：法國(guó)：標(biāo)志—雪鐵龍集團(tuán)、雷諾汽車公司

美國(guó)：福特汽車公司、通用汽車公司、克萊斯勒汽車公司

意大利：菲亞特汽車公司、阿爾法·羅密歐汽車公司、藍(lán)起亞汽車公司、法拉利汽車公司、蘭博基尼汽車公司

德國(guó)：奧迪汽車公司、寶馬汽車公司、大眾汽車公司、戴姆勒—奔馳汽車公司、保時(shí)捷研究設(shè)計(jì)發(fā)展股份公司

日本：豐田汽車公司、日產(chǎn)汽車公司、三菱汽車公司、本田汽車公司、馬自達(dá)汽車公司、鈴木汽車公司、斯巴魯汽車公司

7.制約我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的三大因素是什么？

答：①中國(guó)汽車企業(yè)仍不具備自主開發(fā)能力，這也是中國(guó)汽車工業(yè)最大的軟肋。

②汽車工業(yè)存在多年的散亂局面仍未改觀。③汽車消費(fèi)環(huán)境仍有待改善。

8.名詞解釋

（1）活塞行程：上、下止點(diǎn)間的距離。

（2）氣缸工作容積：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)排量：各缸工作容積的總和

（4）燃燒室：是指活塞在上止點(diǎn)時(shí)，由活塞頂、氣缸壁和氣缸蓋所組成的空間。

（5）壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。

9.發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造

汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)）五大系統(tǒng)（燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤(rùn)滑系、起動(dòng)系）組成，柴油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成（燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、起動(dòng)系）。

10.熟記第四章汽車零件圖標(biāo)名稱

11.熟記P192表7-5所劃內(nèi)容

12.汽車運(yùn)動(dòng)的分類

長(zhǎng)距離比賽：拉力賽、越野賽 環(huán)形場(chǎng)地賽：方程式汽車賽 如F1

耐久賽 如法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力錦標(biāo)賽 無道路比賽：如特種車賽，大腳車賽

第四篇：現(xiàn)代文化匯報(bào)材料

喀什教育學(xué)院“以現(xiàn)代文化為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)‘中國(guó)夢(mèng)’”集中宣傳教育活動(dòng)匯報(bào)材料

為貫徹落實(shí)地區(qū)教育工委《關(guān)于今冬明春在教育系統(tǒng)開展?以現(xiàn)代文化為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)‘中國(guó)夢(mèng)’?集中宣傳教育活動(dòng)實(shí)施方案》（喀教黨發(fā)【2013】25號(hào)文件）精神，為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)青少年重點(diǎn)人群的宣傳教育引導(dǎo)，強(qiáng)化對(duì)青少年的無神論教育，我院建立健全宣傳教育領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，及早動(dòng)手進(jìn)行廣泛動(dòng)員，扎實(shí)有效地推進(jìn)?以現(xiàn)代文化為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)‘中國(guó)夢(mèng)’?集中宣傳教育活動(dòng)，確保各階段工作任務(wù)圓滿完成。現(xiàn)將我院開展?以現(xiàn)代文化為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)?集中宣傳教育活動(dòng)工作開展情況匯報(bào)如下：

一、主要做法

（一）健全機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)督導(dǎo)。學(xué)院成立了集中宣傳教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由黨委書記王鵬先同志任組長(zhǎng)、各黨委委員為副組長(zhǎng)、各科室負(fù)責(zé)人為成員的主題教育領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，主任由帕拉提?依布拉音同志兼任，辦公室設(shè)在德育辦。領(lǐng)導(dǎo)小組成員充分發(fā)揮作用，黨委書記王鵬先同志和紀(jì)檢書記帕拉提〃伊布拉因同志定期了解教育活動(dòng)工作開展情況并做了重要指示。研究制定了集中教育活動(dòng)實(shí)施方案。

（二）統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。為深刻領(lǐng)會(huì)?以現(xiàn)代文化為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)‘中國(guó)夢(mèng)’?集中宣傳教育活動(dòng)的重要性 1 與緊迫性，12月18、19日兩天分別召開教職工和全體學(xué)生動(dòng)員大會(huì)，傳達(dá)地區(qū)教育工委《關(guān)于今冬明春在教育系統(tǒng)開展?以現(xiàn)代文化為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)‘中國(guó)夢(mèng)’?集中宣傳教育活動(dòng)實(shí)施方案》文件精神及學(xué)院實(shí)施方案，提出開展此次主題教育的目的、宣傳內(nèi)容、教育對(duì)象以及各階段安排部署，各科室職責(zé)、活動(dòng)要求等，進(jìn)一步統(tǒng)一了全校師生的思想。

（三）開展承諾活動(dòng)。12月19日下午，學(xué)院召開全體學(xué)生?以現(xiàn)代文化為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)‘中國(guó)夢(mèng)’?集中宣傳教育活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)。并在大會(huì)上進(jìn)行全院學(xué)生集體承諾活動(dòng)。即：一是不參加地下教學(xué)經(jīng)等非法宗教活動(dòng)；二是不看宗教類反動(dòng)書刊、光碟等宣傳品；三是不登陸傳播宗教極端思想的網(wǎng)站；四是不參與?依吉拉特?、?伊扎布特?等反動(dòng)組織；五是女青年不穿戴?吉力巴甫?服飾、不戴面紗，男青年不留大胡須，崇尚現(xiàn)代文明的生活方式。

（四）進(jìn)行摸底調(diào)查。動(dòng)員會(huì)結(jié)束后，相關(guān)科室積極行動(dòng)起來，對(duì)在校生、頂崗實(shí)習(xí)生、以及支教等人員進(jìn)行調(diào)查摸底，登記造冊(cè)。對(duì)不在原籍就學(xué)的學(xué)生、內(nèi)初班、內(nèi)高班、內(nèi)職班、大學(xué)生等返鄉(xiāng)學(xué)生進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并初步了解他們的思想動(dòng)態(tài)。

（五）開展集中學(xué)習(xí)、宣傳。一是學(xué)院認(rèn)真制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃和宣傳教育提綱，精心組織教職工和學(xué)生分層次學(xué)習(xí)地區(qū)教育工委《關(guān)于今冬明春在教育系統(tǒng)開展?以現(xiàn)代文化為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)‘中國(guó)夢(mèng)’?集中宣傳教育活動(dòng)實(shí)施方案》、2 教育局領(lǐng)導(dǎo)講話、非法宗教活動(dòng)的26種表現(xiàn)、無神論教育宣傳讀本、馬克思主義?五觀?、?四個(gè)認(rèn)同?等內(nèi)容，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。教育引導(dǎo)師生不信謠、不傳謠、不造謠、不參與、不圍觀，采取有效的管控措施，防止學(xué)生參與非法活動(dòng)，確保學(xué)生不出問題。學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、政治思想課老師給全院師生做了講座。利用校園廣播、簡(jiǎn)報(bào)、板報(bào)、宣傳欄、橫幅等豐富多彩的宣傳教育活動(dòng)，營(yíng)造了強(qiáng)有力的宣傳氛圍。傳達(dá)學(xué)習(xí)新疆科學(xué)院黨委書記、副院長(zhǎng)、研究員阿不都熱扎克〃鐵木爾撰寫的《談維吾爾族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化》一文。

通過廣播宣傳黨的?三免一補(bǔ)?等系列惠民政策、黨的民族團(tuán)結(jié)政策、惠民政策、安全穩(wěn)定、熱愛美好家園等內(nèi)容的，使學(xué)生更加堅(jiān)定好好學(xué)習(xí)、報(bào)效祖國(guó)的信念。

（六）進(jìn)行摸底調(diào)查的基礎(chǔ)上，進(jìn)行反鄉(xiāng)學(xué)生和家長(zhǎng)思想動(dòng)態(tài)座談會(huì)。為做好返鄉(xiāng)子女的服務(wù)管理工作，了解他們的生活、學(xué)習(xí)情況，1月22日上午，召開了返鄉(xiāng)學(xué)生及家長(zhǎng)座談會(huì)。對(duì)教職工返鄉(xiāng)子女進(jìn)行了無神論教育、愛國(guó)主義教育、民族團(tuán)結(jié)政策、安全穩(wěn)定等內(nèi)容的教育宣傳。座談會(huì)上鼓勵(lì)大家就家鄉(xiāng)變化的感受、國(guó)內(nèi)外時(shí)政熱點(diǎn)、校園生活、學(xué)習(xí)經(jīng)歷、對(duì)我區(qū)當(dāng)前形勢(shì)的看法等方面暢所欲言，紛紛踴躍發(fā)言，談出各自不同的的看法，同時(shí)要求每名學(xué)生手寫一份思想?yún)R報(bào)材料。

（七）結(jié)合本次宣傳教育開展?防邪教知識(shí)進(jìn)家庭?活動(dòng)。組織師生學(xué)習(xí)?防邪教知識(shí)進(jìn)家庭?宣傳教育提綱并進(jìn) 3 行討論。宣讀并張貼?崇尚科學(xué) 抵御邪教?倡議書，號(hào)召全體師生行動(dòng)起來，尊重生命，熱愛生命，共同反對(duì)邪教，共同營(yíng)造和諧文明的生活環(huán)境。班主任通過召開?崇尚科學(xué)、珍愛生命、反對(duì)迷信?、?反暴力、反非法宗教活動(dòng)、確保校園安全穩(wěn)定?為內(nèi)容的主題班會(huì)、辦兩期黑板報(bào)、做橫幅5條、宣傳欄1個(gè)。

（八）大力開展寒假期學(xué)生會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。根據(jù)《喀什教育學(xué)院?以現(xiàn)代文化為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)‘中國(guó)夢(mèng)’?集中宣傳教育活動(dòng)實(shí)施方案》，制定了學(xué)生寒假期間的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)方案，并安排全院大中專學(xué)生參加了為期十天的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中，學(xué)生們積極參加了?加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、反對(duì)民族分裂?、?整治三非?宣傳教育活動(dòng)，并在各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村發(fā)放了加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、反對(duì)分裂方面的宣傳材料。同時(shí)，學(xué)生根據(jù)自己的專業(yè)特點(diǎn)，充分發(fā)揮青年學(xué)生專業(yè)能力優(yōu)勢(shì)，開展科技推廣，宣傳科學(xué)等方面的知識(shí)，收到了當(dāng)?shù)卮迕竦暮迷u(píng)。

（九）利用課堂教學(xué)的主渠道作用，加大教育力度。思想政治課教師、任課教師以及班主任老師結(jié)合當(dāng)前形勢(shì)，結(jié)合班級(jí)學(xué)期計(jì)劃，在開展課堂教學(xué)、學(xué)生管理、課外輔導(dǎo)等教育活動(dòng)中，有針對(duì)性的對(duì)學(xué)生進(jìn)行無神論教育、感恩教育、黨的民族宗教政策教育、馬克思主義?五觀?以及?四個(gè)認(rèn)同?教育、民族團(tuán)結(jié)教育和愛國(guó)主義教育，不斷提高學(xué)生的國(guó)家意識(shí)、法律意識(shí)、現(xiàn)代意識(shí)和公民意識(shí)。用身邊發(fā)生的事例、用鮮活的事實(shí)，把政策講清、講透，做好了說服教育。

（十）以活動(dòng)為載體、增強(qiáng)集中教育活動(dòng)的吸引力和感染力。結(jié)合主題教育在全院師生中廣泛開展?現(xiàn)代文化與青年同行——365青少年法制宣傳大講堂?活動(dòng)、萬人法制講座、播放熱愛偉大祖國(guó)建設(shè)美好家園優(yōu)秀電視劇《阿曼尼沙汗》、《暖春》，?青年志愿者服務(wù)?好人好事活動(dòng)、?相約中國(guó)夢(mèng)?歌唱比賽、?崇尚科學(xué)、反對(duì)迷信?黑板報(bào)評(píng)比活動(dòng)、?籃球比賽?、?慶諾肉孜節(jié)?文藝活動(dòng)、踢毽子、跳繩比賽，組織學(xué)生參加地區(qū)舉辦的?激揚(yáng)青春 放飛夢(mèng)想?為主題詩歌朗誦比賽，4月將舉辦?我的夢(mèng)、中國(guó)夢(mèng)?詩歌散文朗誦比賽等活動(dòng)，提高了教育活動(dòng)的針對(duì)性和實(shí)效性。

二、存在的問題

1、部分教職工對(duì)此次教育活動(dòng)的重要性的認(rèn)識(shí)還不夠，仍存在安排學(xué)習(xí)不夠認(rèn)真深入等情況。

2、因年初工作較繁忙，有些活動(dòng)質(zhì)量上還存在著一些差距。

三、下一步打算

一是把集中宣傳教育活動(dòng)的好經(jīng)驗(yàn)、好做法繼續(xù)總結(jié)并繼續(xù)推廣，為更好地開展今后的工作打基礎(chǔ)。

二是把這種教育活動(dòng)作為學(xué)院長(zhǎng)期的工作目標(biāo)，常抓不懈，結(jié)合新校區(qū)建設(shè)工作，加大校園文化建設(shè)力度，解決存在的問題，繼續(xù)開展健康向上，豐富多彩、師生樂于參與、便于參加的文化活動(dòng)，引導(dǎo)師生在文化活動(dòng)中自我表現(xiàn)，自我教育、自我服務(wù)，逐步淡化宗教氛圍。

今后我們將按照地委、教育工委的有關(guān)安排及文件精 5 神，繼續(xù)扎實(shí)開展?以現(xiàn)代文化為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)‘中國(guó)夢(mèng)’?集中宣傳教育活動(dòng)，為確保培養(yǎng)崇尚科學(xué)、文明理性、懂法守法，維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興?中國(guó)夢(mèng)?的接班人而奮斗!

喀什教育學(xué)院 二〇一四年三月二十七日

第五篇：現(xiàn)代汽車與汽車文化

現(xiàn)代汽車與汽車文化

課程論文

淺談無人駕駛汽車的發(fā)展

指導(dǎo)教師：

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論文完成時(shí)間：

上課地點(diǎn)：

成績(jī)

淺談無人駕駛汽車的發(fā)展

摘要：無人駕駛汽車排出了駕駛員駕駛汽車過程中的人為因素，大大提高了交通系統(tǒng)的效率和安全性，是未來汽車發(fā)展的一個(gè)重要方向。關(guān)鍵詞：無人駕駛汽車 發(fā)展 關(guān)鍵技術(shù) 道德爭(zhēng)議

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛。它利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。無人駕駛汽車從根本上改變了傳統(tǒng)的“人—車—路”閉環(huán)控制的方式，將駕駛員從該閉環(huán)中解放出來，消除了人工駕駛過程中的人為因素，大大提高了交通系統(tǒng)的效率和安全性。

一．無人駕駛汽車的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

（一）國(guó)外現(xiàn)狀

發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)70年代開始進(jìn)行無人駕駛汽車研究。目前，在可行性和實(shí)用性方面,美國(guó)和德國(guó)走在前列。美國(guó)是世界上研究無人駕駛車輛最早、水平最高的國(guó)家之一。早在20世紀(jì)80年代,美國(guó)就提出自主地面車輛(ALV)計(jì)劃,這是一輛8輪車,能在校園的環(huán)境中自主駕駛,但車速不高。美國(guó)其它一些著名大學(xué),如卡耐基梅隆大學(xué)、麻省理工學(xué)院等都先后于20世紀(jì)80年代開始研究無人駕駛車輛。然而,由于技術(shù)上的局限和預(yù)期目標(biāo)過于復(fù)雜,到20世紀(jì)80年代末90年代初,各國(guó)都將研究重點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)移到問題相對(duì)簡(jiǎn)單的高速公路上的民用車輛的輔助駕駛項(xiàng)目上。1995年,一輛由美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)研制的無人駕駛汽車Navlab2V,完成了橫穿美國(guó)東西部的無人駕駛試驗(yàn)。在全長(zhǎng)5000km的美國(guó)州際高速公路上,整個(gè)實(shí)驗(yàn)96%以上的路程是車輛自主駕駛的,車速達(dá)50～60km/h。不過在這次實(shí)驗(yàn)中Navlab2V僅僅完成方向控制,而不進(jìn)行速度控制(油門及檔位由車上的參試人員控制)。豐田汽車公司在2000年開發(fā)出無人駕駛公共汽車。這套公共汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要由道路誘導(dǎo)、車隊(duì)行駛、追尾防止和運(yùn)行管理等方面組成。安裝在車輛底盤前部的磁氣傳感器將根據(jù)埋設(shè)在道路中間的永久性磁石進(jìn)行導(dǎo)向,控制車輛行駛方向。

2005年,美國(guó)國(guó)防部“大挑戰(zhàn)”比賽上,最終由美國(guó)斯坦福大學(xué)工程師們改裝的一輛大眾途銳多功能車經(jīng)過7個(gè)半小時(shí)的長(zhǎng)途跋涉完成了全程障礙賽,第一個(gè)到達(dá)了終點(diǎn)。在賽道上,無

人駕駛汽車需要穿越沙漠、通過黑暗的隧道、越過泥濘的河床并需要在崎嶇險(xiǎn)峻的山道上行使,整個(gè)行程無人駕駛汽車需要繞過無數(shù)個(gè)障礙。

在無人駕駛技術(shù)研究方面位于世界前列的德國(guó)漢堡Ibeo公司在2007年推出了其研制的無人駕駛汽車。這輛無人駕駛智能汽車由德國(guó)大眾汽車公司生產(chǎn)的帕薩特2.0改裝而成,外表看來與普通家庭汽車并無差別,但卻可以在錯(cuò)綜復(fù)雜的城市公路系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)無人駕駛。行駛過程中,車內(nèi)安裝的全球定位儀隨時(shí)獲取汽車所在準(zhǔn)確方位的信息數(shù)據(jù)。隱藏在前燈和尾燈附近的激光掃描儀是汽車的“眼”,它們隨時(shí)“觀察”汽車周圍約183m內(nèi)的道路狀況,構(gòu)建三維道路模型。除此之外,“眼”還能識(shí)別各種交通標(biāo)識(shí),如速度限制、紅綠燈、車道劃分、停靠點(diǎn)等,保證汽車在遵守交通規(guī)則的前提下安全行駛。最后由無人駕駛汽車的“腦”———安裝在汽車后備廂內(nèi)的計(jì)算機(jī),將兩組數(shù)據(jù)匯合、分析,并根據(jù)結(jié)果向汽車傳達(dá)相應(yīng)的行駛命令。多項(xiàng)先進(jìn)科技確保這款無人駕駛汽車能夠靈活換檔、加速、轉(zhuǎn)彎、剎車甚至倒車。在茫茫車海和人海中,它能巧妙避開建筑、障礙、其他車輛和行人,從容前行。

2014年5月28日Code Conference 科技大會(huì)上，Google 也拿出了自己的新產(chǎn)品——無人駕駛汽車。無人駕駛汽車項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人表示，Google無人駕駛汽車的軟件系統(tǒng)可以同時(shí)“緊盯”街上“數(shù)百個(gè)”目標(biāo)，包括行人、車輛等，做到安全行車萬無一失。Google無人駕駛汽車曾在谷歌總部所在的加州山景城長(zhǎng)期行駛，已經(jīng)記錄到了數(shù)千英里的安全行車數(shù)據(jù)。不過目前這輛無人駕駛汽車還很初級(jí)，Google希望它可以盡可能地適應(yīng)不同的使用場(chǎng)景，只要按一下按鈕就能把用戶送到目的地。

（二）國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

我國(guó)自主研制的無人車——由國(guó)防科技大學(xué)自主研制的紅旗HQ3無人車，2011年7月14日首次完成了從長(zhǎng)沙到武漢286公里的高速全程無人駕駛實(shí)驗(yàn)，歷時(shí)3小時(shí)22分鐘，途遇復(fù)雜天氣，部分路段有霧，在咸寧還遭逢降雨。

紅旗HQ3全程由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制車輛行駛速度和方向，系統(tǒng)設(shè)定的最高時(shí)速為110公里。在實(shí)驗(yàn)過程中，實(shí)測(cè)的全程自主駕駛平均時(shí)速為87公里。國(guó)防科技大學(xué)方面透露，該車在特殊情況下進(jìn)行人工干預(yù)的距離僅為2.24公里，僅占自主駕駛總里程的0.78%。

從20世紀(jì)80年代末開始，在賀漢根教授帶領(lǐng)下，2001年研制成功時(shí)速達(dá)76公里的無人車，2003年研制成功我國(guó)首臺(tái)高速無人駕駛轎車，最高時(shí)速可達(dá)170公里；2006年研制的新一代無人駕駛紅旗HQ3，則在可靠性和小型化方面取得突破。此次紅旗HQ3無人車實(shí)驗(yàn)成功創(chuàng)造了我國(guó)自主研制的無人車在復(fù)雜交通狀況下自主駕駛的新紀(jì)錄，這標(biāo)志著我國(guó)在該領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

二．無人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)

無人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無人駕駛汽車的基礎(chǔ)。

車輛定位技術(shù)是無人駕駛汽車行駛的基礎(chǔ)。目前常用的技術(shù)包括磁導(dǎo)航和視覺導(dǎo)航等。其中,磁導(dǎo)航是目前最成熟可靠的方案,現(xiàn)大多數(shù)均采用這種導(dǎo)航技術(shù)。例如,荷蘭阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)和鹿特丹的ParkShuttle系統(tǒng),上海交通大學(xué)的CyberC3系統(tǒng)等。磁導(dǎo)航最大的優(yōu)點(diǎn)是不受天氣等自然條件的影響,即使風(fēng)沙或大雪埋沒路面也一樣有效,而且便于維護(hù)。另外,通過變換磁極朝向進(jìn)行編碼,可以向車輛傳輸?shù)缆诽匦孕畔?諸如位置、方向、曲率半徑、下一個(gè)道路出口位置等信息。但是,磁導(dǎo)航方法往往需要在道路上埋設(shè)一定的導(dǎo)航設(shè)備(如磁釘或電線),系統(tǒng)實(shí)施過程比較繁瑣,且不易維護(hù),變更運(yùn)營(yíng)線路需重新埋設(shè)導(dǎo)航設(shè)備。視覺導(dǎo)航就不存在這個(gè)問題。視覺導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)是車載計(jì)算機(jī)可以在試驗(yàn)樣車偏離目標(biāo)車道前,事先知道并預(yù)防其發(fā)生,同時(shí)當(dāng)在高速公路使用時(shí),不需要對(duì)現(xiàn)有的道路結(jié)構(gòu)做變化,并且在混合交通中,也可使用;不過，當(dāng)風(fēng)沙、大霧等自然因素致使能見度過低或路面上的白色標(biāo)線不清晰時(shí),導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)失效。但由于視覺導(dǎo)航對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的要求很低,被公認(rèn)為是最有前景的定位方法。

車輛控制技術(shù)是無人駕駛汽車的核心,主要包括速度控制和方向控制等幾個(gè)部分。無人駕駛其實(shí)就是用電子技術(shù)控制汽車進(jìn)行的仿人駕駛。通過對(duì)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行分析可知,車輛的控制是一個(gè)典型的預(yù)瞄控制行為,駕駛員找到當(dāng)前道路環(huán)境下的預(yù)瞄點(diǎn),根據(jù)預(yù)瞄點(diǎn)控制車輛的行為。目前最常用的方法是經(jīng)典的智能PID算法,例如模糊PID、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)PID等。

除以上兩個(gè)方面,無人駕駛汽車作為智能交通系統(tǒng)的一部分,還需要一些其它相關(guān)技術(shù)的支持,如車輛調(diào)度系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)等,最終得以實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通系統(tǒng)的高效、安全。

三．無人駕駛汽車的發(fā)展方向

無人駕駛汽車的研究,可以歸納為3個(gè)方面:高速公路環(huán)境、城市環(huán)境和特殊環(huán)境下的無人駕駛系統(tǒng)。就具體研究?jī)?nèi)容而言, 3個(gè)方面相互重疊,只是技術(shù)的側(cè)重點(diǎn)不同。

1、高速公路環(huán)境下的無人駕駛系統(tǒng)

這類系統(tǒng)將使用在環(huán)境限定為具有良好標(biāo)志的結(jié)構(gòu)化高速公路上,主要完成道路標(biāo)志線跟蹤、車輛識(shí)別等功能。這些研究把精力集中在簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)化環(huán)境下的高速自動(dòng)駕駛上,其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)進(jìn)入高速公路之后的全自動(dòng)駕駛。盡管這樣的應(yīng)用定位有一定的局限性,但它的確解決了現(xiàn)代社會(huì)中最為常見、危險(xiǎn)、也是最為枯燥的駕駛環(huán)節(jié)的駕駛?cè)蝿?wù)。

2、城市環(huán)境下的無人駕駛系統(tǒng)

與高速環(huán)境研究相比,城市環(huán)境下的無人駕駛由于速度較慢,因此更安全可靠,應(yīng)用前景更。短期內(nèi),可作為城市大容量公共交通(如地鐵等)的一種補(bǔ)充,解決城市區(qū)域交通問題,例如大型活動(dòng)場(chǎng)所、公園、校園、工業(yè)園、機(jī)場(chǎng)等。但是,城市環(huán)境也更為復(fù)雜,對(duì)感知和控制算法提出了更高的要求。城市環(huán)境中的無人自動(dòng)駕駛將成為下一階段研究重點(diǎn)。例如,美國(guó)國(guó)防部“大挑戰(zhàn) ”比賽2007年將采用城市環(huán)境。目前這類環(huán)境的應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入到小范圍推廣階段,但其大范圍應(yīng)用目前仍存在一定困難,例如可靠性問題、多車調(diào)度和協(xié)調(diào)問題、與其它交通參與者的交互問題、成本問題、商業(yè)模型等。

3、特殊環(huán)境下的無人駕駛系統(tǒng)

無人駕駛汽車研究走在前列的國(guó)家,一直都很重視其在軍事和其他一些特殊條件下的應(yīng)用。但其關(guān)鍵技術(shù)和基于高速公路和城市環(huán)境的車輛是一致的,只是在性能要求上的側(cè)重點(diǎn)不一樣。例如,車輛的可靠性、對(duì)惡劣環(huán)境的適應(yīng)性是在特殊環(huán)境下考慮的首要問題,也是在未來推廣應(yīng)用要重點(diǎn)解決的問題。四．無人駕駛汽車引發(fā)的道德爭(zhēng)議

無人駕駛技術(shù)似乎近在咫尺，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好要踏入一個(gè)無人駕駛的“理想時(shí)代”。有些人同意這種想法。通用汽車和卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）的研究者正在合作開發(fā)無人駕駛車，并希望在2018年前投入市場(chǎng)。而另一些人則覺得這種想法不可信。老實(shí)說——人們喜歡駕車！有時(shí)候，駕駛會(huì)讓人感到輕松愜意，而且要讓人們?cè)敢馔懈缎悦?，無人駕駛技術(shù)還得解決許多問題。駕駛員失誤也有其反面優(yōu)勢(shì)，那就是人類的判斷能力。無人駕駛技術(shù)永遠(yuǎn)是將保護(hù)車輛和車內(nèi)人員作為第一要?jiǎng)?wù)。而一個(gè)駕駛員則可能寧愿犧牲自己的車來保護(hù)他人。例如，駕駛員在駕駛時(shí)前方有輛車突然打滑，而駕駛員已經(jīng)來不及停車。此時(shí)，在駕駛員的左邊有一輛大卡車，右邊則是一群等著過馬路的孩子，那么駕駛員可能會(huì)選擇撞向大卡車，以避免撞到行人。而無人駕駛車輛無法識(shí)別孩子們——它只會(huì)簡(jiǎn)單地看到右邊的阻力較少，而將車轉(zhuǎn)而沖向右邊。這是個(gè)極端的例子，但是類似的問題有待解決，只有這樣我們才能安心告訴車該往哪兒走，然后輕松享受無人駕駛之旅。五．結(jié)語

無人駕駛汽車是未來汽車發(fā)展的方向，人類在不久的將來就會(huì)用上智能型無人駕駛汽車。需要指出的是，研制和發(fā)展無人駕駛汽車并非要全部替代駕駛員的崗位，只是在需要替代的領(lǐng)域和場(chǎng)合作替代而已。無人駕駛汽車油漆適合從事旅游、觀光、競(jìng)賽、競(jìng)技、應(yīng)急救援、為殘疾患者服務(wù)、長(zhǎng)途高速客運(yùn)、貨運(yùn)、消防、軍事用途等，以發(fā)揮可靠、安全、便利

及高效的性能優(yōu)勢(shì)，減少事故，彌補(bǔ)人駕駛汽車的不足。

參考文獻(xiàn)：

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心得體會(huì)：

選修這門課之前，我對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)尚少，四個(gè)輪子，載人，再無其他。做好了每節(jié)課被各種專業(yè)術(shù)語淹沒的準(zhǔn)備，也做好了一張PPT里充斥著各種汽車常識(shí)的相關(guān)文獻(xiàn)密密麻麻眼花繚亂的準(zhǔn)備，慶幸的是，這些都沒有發(fā)生，授課內(nèi)容淺顯易懂，老師的語言也很通俗直白，特別適合我這種汽車白癡。我一直以為PPT要花俏才會(huì)引人注目，在這門選修課上我體會(huì)到了白底黑字不一樣的精彩——版面簡(jiǎn)潔很重要，內(nèi)容是關(guān)鍵，演講者才是核心，當(dāng)然，最好有圖片??

以前一直以為車標(biāo)是恒久不變的，后來才知道車標(biāo)跟文字一樣，與時(shí)俱進(jìn)，車標(biāo)也有車標(biāo)的歷史，也有它背后的故事，有它的意義和象征，就好像奔馳的三叉星符號(hào)，最初的三叉星并沒有那么具有時(shí)代感，目前所能找到的所有資料中記載的最早的奔馳標(biāo)志里只有“ORIGNAL BENZ”加齒輪的圖案，后來到1909年新商標(biāo)中月桂花代替了齒輪紋樣，而英文只留下了精簡(jiǎn)的“BENZ”字樣，也就是說，最初的奔馳中并無三叉星符號(hào)的。其實(shí)三叉星最初登場(chǎng)是在戴姆勒公司，最廣為流傳的說法是：它表現(xiàn)了戴姆勒本人在海、陸、空各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的抱負(fù)。需要注意的是，三叉星的符號(hào)在DMG公司首次登場(chǎng)時(shí)周圍并無圓圈符號(hào)。這演變當(dāng)中也許有許多復(fù)雜的原因，但由于找不到有依據(jù)的解說，這里也就不細(xì)講了。

這門選修課上了解到一個(gè)品牌的車并不一定適合每一個(gè)人，甚至一個(gè)品牌的不同車型也不一定適合每個(gè)人，一個(gè)品牌的某個(gè)車型可能就對(duì)應(yīng)這某個(gè)車主的個(gè)性，就說奔馳，奔馳在歐洲出事率是最低的，除了車本身的優(yōu)異性能外，車主的性格占據(jù)很大原因，所以盲目追求豪車并不可取，適合自己的才是最好的。

這門課程可以讓我學(xué)習(xí)到基本的知識(shí)外，同時(shí)，也讓我通過一些名人的故事或汽車企業(yè)的經(jīng)歷受到一定的啟發(fā)，在生活上給以我一些動(dòng)力。而老師的上課方式靈活，語言幽默，這也使我很夠更深刻地了解汽車的相關(guān)知識(shí)。課堂上老師會(huì)通過一些動(dòng)畫介紹汽車的歷史或者汽車發(fā)動(dòng)的的運(yùn)行原理，通過這些視頻我們感受到了汽車的技術(shù)與藝術(shù)。

前段時(shí)間的同學(xué)演講，可以讓我們從個(gè)多人的角度去觀賞汽車分析汽車，了解更多人的愛好。我雖然沒有參與演講，但我相信那些參加的同學(xué)他們?cè)谡麄€(gè)過程中的收獲絕對(duì)不止我在PPT上看到的，我在課堂上聽到的那么多，他們不僅學(xué)習(xí)了相關(guān)的汽車知識(shí)，也在演講的過程中收獲勇氣、信心和經(jīng)驗(yàn)。

總之，關(guān)于汽車文化的相關(guān)知識(shí)我還得繼續(xù)學(xué)習(xí)。因?yàn)槠囈呀?jīng)成了我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠郑辉賰H僅是我們出行的交通工具，它甚至成為我們家庭的一份子，未來更是如此，而汽車知識(shí)將會(huì)是一種常識(shí)，一種不可缺少的文化。