第一篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)模式改革方案

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)模式改革方案

一、教學(xué)改革的需求

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)不同于傳統(tǒng)的教學(xué)，它的教學(xué)模式要與汽車專業(yè)的特點(diǎn)相適應(yīng)。傳統(tǒng)的教學(xué)模式很重視理論課的講授，輕視實(shí)踐課的教學(xué)。其次校企合作制度正在探索階段，頂崗實(shí)習(xí)制度還應(yīng)完善。針對上述情況，教學(xué)改革勢在必行。

二、教學(xué)改革的目標(biāo)

本次教學(xué)改革是分步驟穩(wěn)步進(jìn)行，改革所達(dá)到的目標(biāo)分近期目標(biāo)和遠(yuǎn)期目標(biāo)。

1．近期目標(biāo)

根據(jù)學(xué)?，F(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備，通過教學(xué)方法、教學(xué)模式的改革，學(xué)生應(yīng)具有的能力：

（1）能熟練應(yīng)用汽車檢測儀器及設(shè)備進(jìn)行車輛的常規(guī)性檢查和檢測。

（2）具有對汽車常規(guī)故障進(jìn)行檢查和排除的能力。（3）具備汽車中級維修工的技術(shù)水平和能力。

（4）具備對汽車發(fā)動機(jī)、底盤和電器等的教具實(shí)訓(xùn)臺的操作和考核。

（5）具備汽車美容與裝潢工的技術(shù)水平和能力。2．遠(yuǎn)期目標(biāo)

根據(jù)學(xué)校教學(xué)設(shè)備投資計劃，將繼續(xù)加大對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)設(shè)備的投資力度，增強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的環(huán)節(jié)，使我們的學(xué)生在畢業(yè)時除了獲得職業(yè)資格證書以外還應(yīng)具備以下的工作能力：

（1）能熟練應(yīng)用檢測儀器及設(shè)備進(jìn)行車輛的常規(guī)性檢查和檢測。（2）具有對汽車常規(guī)故障進(jìn)行檢查和排除的能力。（3）具備汽車高級維修工的技術(shù)水平和能力。（4）具備一定的解決汽車疑難雜癥的能力。（5）具備汽車美容與裝潢工的技術(shù)水平和能力。

三、改革的方案

根據(jù)我校設(shè)備資源及師生的素質(zhì)狀況可從以下幾個方面改 革： 1.改變理論課與實(shí)踐課的課時比例

改變理論課與實(shí)踐課的課時比例，正確處理好理論課與實(shí)踐教學(xué)的關(guān)系。中職教育培養(yǎng)的是面向生產(chǎn)第一線的中級技能型人才，加之汽車運(yùn)用與維修專業(yè)本身就是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)、對學(xué)生實(shí)際操作技能要求很高的專業(yè)。各中職學(xué)校為了提高畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)、拓寬就業(yè)渠道，又都在大力推行“雙證制”教育。因此，一定要確保實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量。而其前提就是在研究制定教學(xué)計劃時必須保證各項(xiàng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的時間足夠。根據(jù)我校現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備和現(xiàn)有學(xué)生的人數(shù)及素質(zhì)狀況，提高設(shè)備資源的利用率、提高學(xué)生的動手能力。改變傳統(tǒng)的重理論輕實(shí)踐的教學(xué)模式，加大實(shí)踐課在總課時中所占有的比例，使理論課占總學(xué)時的30%，實(shí)踐課占70%，采用模塊化教學(xué)方式。

2.精減優(yōu)化專業(yè)課的設(shè)置

通過查閱各中職學(xué)校的專業(yè)介紹與教學(xué)計劃，我們可以看到中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)開設(shè)的專業(yè)理論課主要有：汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電工與電子技術(shù)、汽車電氣設(shè)備、汽車性能與檢測技術(shù)、汽車專業(yè)英語、汽車美容與裝飾、汽車概論（汽車文化）、自動變速器等等。從中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，并考慮到學(xué)生專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的建立，認(rèn)為必開的專業(yè)課應(yīng)該包括：汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣設(shè)備、汽車維修工藝、汽車檢測與故障診斷技術(shù)、汽車專業(yè)英語等。

3.處理好各專業(yè)課內(nèi)容之間的銜接問題，避免重復(fù)學(xué)習(xí)由于各專業(yè)課之間存在著內(nèi)在的密切聯(lián)系，加之教材編者考慮到專業(yè)課程知識的完整性，使各專業(yè)課之間存在著很多交叉、重復(fù)、甚至互相矛盾的內(nèi)容。這就要求各專業(yè)課教師從整體專業(yè)教學(xué)出發(fā)，加強(qiáng)互相溝通與配合，根據(jù)各專業(yè)課教學(xué)需要，對互相重復(fù)的內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜∩崤c調(diào)整，努力做到互不重復(fù)、互不矛盾、互相補(bǔ)充，從而達(dá)到精減優(yōu)化專業(yè)課程知識結(jié)構(gòu)。

4.理論課與實(shí)踐課應(yīng)有各有所長的老師分開授課

有的老師學(xué)歷很高，理論課講的有條有理。但是，實(shí)踐上動手能力不強(qiáng)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這些老師很適合擔(dān)任理論教學(xué)。如果條件成熟，我們可以聘請有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高級技術(shù)人員，他們雖然不能把理論講的很透徹、精辟。但是，他們有很強(qiáng)的動手能力和解決實(shí)際問題的能力，很適合做實(shí)踐課的指導(dǎo)老師。因此，理論課有專門的理論課教師授課；實(shí)踐課由豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)老師做指導(dǎo)老師，以確保實(shí)踐課的質(zhì)量。根據(jù)我校實(shí)際情況要加大高級技術(shù)人員的引進(jìn)，可以聘請專職的技術(shù)人員；也可以與汽車修理廠或者汽車4S店聯(lián)手實(shí)現(xiàn)校企合作，互惠互利，資源共享。

5.采用實(shí)物教學(xué)，加強(qiáng)理解

由于汽車的零部件很多，結(jié)構(gòu)又非常復(fù)雜，對于汽車專業(yè)的教學(xué)如果仍然采用傳統(tǒng)的模式，用手比畫、用手在黑板上畫圖，是很難把內(nèi)容表達(dá)清楚的。所以，充分利用工學(xué)一體教室、數(shù)字仿真教室進(jìn)行“學(xué)中做，做中教”。只要見到實(shí)物，學(xué)生對它們的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)就非常清楚，一目了然。教學(xué)效果非常好，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣就會提高，學(xué)習(xí)的動力就會增大。

6.充分利用多媒體軟件協(xié)助教學(xué)

對于汽車的某一部分結(jié)構(gòu)的工作原理，單看懂實(shí)物的結(jié)構(gòu)是不容易理解它的工作原理的，因?yàn)檫@些結(jié)構(gòu)不能動，能工作的又被外殼遮擋，看不到。如果用多媒體軟件協(xié)助教學(xué)問題就簡單多了，我們借助多媒體的動畫形式，使內(nèi)部零件的工作情況和某一部分結(jié)構(gòu)的工作原理看的一清二楚，收到了很好的教學(xué)效果。

7.改變傳統(tǒng)的教案形式和內(nèi)容

傳統(tǒng)的教學(xué)模式對教案的要求要有標(biāo)準(zhǔn)的格式，教案的內(nèi)容也要緊扣書本，教學(xué)的進(jìn)程也是按教務(wù)部門固定的計劃進(jìn)行，沒有考慮到學(xué)生的知識層次和接受能力，由于課時和授課內(nèi)容的限制使得教師對授課內(nèi)容很少有新知識的添加。對于這種教師授課內(nèi)容與學(xué)生接受能力的矛盾，我們專業(yè)要對教案的形式和內(nèi)容進(jìn)行改革。教案的形式不拘一格，可以是手寫的講義、提綱、課件等等只要是便于學(xué)生接受的形式都可以；教案的內(nèi)容也不一定非是課本內(nèi)容不可（將來本專業(yè)要有一套自己編制的教材），教師可以根據(jù)學(xué)生的實(shí)際水平和接受能力，寫出使學(xué)生易于接受的內(nèi)容，對于那些理論性強(qiáng)，學(xué)生聽不明白的內(nèi)容可以適當(dāng)?shù)氖∪ィo學(xué)生增加一些通俗易懂、又經(jīng)常應(yīng)用到的內(nèi)容。同時，由于汽車行業(yè)發(fā)展很快，很多新知識教材上是沒有的，這些又是學(xué)生需要掌握的，就要及時的補(bǔ)充，使學(xué)生及時了解行業(yè)新信息、新動向，便于學(xué)生就業(yè)后能很快的適應(yīng)社會、適應(yīng)工作環(huán)境。

8.改變學(xué)生傳統(tǒng)的作業(yè)形式和內(nèi)容

傳統(tǒng)的教學(xué)模式要求學(xué)生能夠按時、按老師的要求做好課后的練習(xí)和作業(yè)題。學(xué)生所學(xué)知識都在作業(yè)本上顯現(xiàn)出來，這種作業(yè)與我們的汽車專業(yè)的特點(diǎn)極不協(xié)調(diào)，嚴(yán)重制約著學(xué)生能力顯現(xiàn)和發(fā)展。我們對學(xué)生的作業(yè)形式和內(nèi)容也要改革：首先，作業(yè)的形式要不拘一格，可以是書面的，也可以是課件，也可以是模型，也可以是學(xué)生制作的電路控制等等。其次，作業(yè)的題目設(shè)計不搞一刀切、統(tǒng)一化，作業(yè)題目的設(shè)計要根據(jù)學(xué)生所學(xué)的知識和能力制定出個性化的題目，即作業(yè)題可以設(shè)計多個，供各類學(xué)生進(jìn)行選擇。學(xué)生選擇的題目就說明他對這個題目有興趣，也有一定知識積累，他自然就會很用心的、努力的去做這個題目，效果自然

也會很好；作業(yè)題的內(nèi)容、也可以是多樣化的，既可以是對書本知識的鞏固，也可以是實(shí)驗(yàn)的總結(jié)，也可以是對汽車某一部件或機(jī)構(gòu)的新設(shè)想等等。只要是學(xué)生對所學(xué)知識的應(yīng)用都可以是學(xué)生的作業(yè)。

9.加大師生與外界的交流

我們要不斷提高老師的專業(yè)水平，要提高學(xué)生的素質(zhì)，就必須與外界交流。閉門造車，卻天天喊提高水平、提高素質(zhì)、提高質(zhì)量、提高知名度是不現(xiàn)實(shí)的，也只能停留在口頭上，不可能有實(shí)質(zhì)性的改變。我們要真正的提高教師專業(yè)知識、提高學(xué)生素質(zhì)就要與外界交流。對于老師，要定期去外校學(xué)習(xí)、觀摩，去汽修廠或者4S店積累經(jīng)驗(yàn)，鍛煉能力。對于學(xué)生來說要經(jīng)常的參加一些技能比賽，不但在校內(nèi)比賽，還與其他的學(xué)校比賽，學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點(diǎn)，找出自己的差距，讓學(xué)生在交流中進(jìn)步、在交流中成長。

四、今后改革的方向

1．需要不斷完善汽車專業(yè)結(jié)構(gòu)機(jī)制；

2．進(jìn)行工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)（從崗位工作需求出發(fā)構(gòu)建技能教學(xué)課程體系）；

3．加強(qiáng)現(xiàn)行場地的改造和設(shè)施完善（實(shí)現(xiàn)真正意義上的理論與實(shí)踐結(jié)合）；

4．加強(qiáng)合理的師資隊(duì)伍建設(shè)和培訓(xùn)（重點(diǎn)建設(shè)機(jī)電方向、鈑噴方向、商務(wù)方向和美容裝潢方向）；

5．發(fā)揮企業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)真正意義的校企合作。

6．要有多媒體教室采用軟件教學(xué)，這樣既節(jié)省資源又使學(xué)生易學(xué)易懂。

7．給教師提供編寫教材的條件，使教師能編出適合自己學(xué)生的好教材。

8．精簡基礎(chǔ)課，增加專業(yè)課。

第二篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)模式的調(diào)查報告分析

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)模式的調(diào)查報告分析

調(diào)查前提：

現(xiàn)在在我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)行“以典型工作任務(wù)為載體，堅持做中學(xué)，做中教，理論實(shí)踐一體化”的教學(xué)模式，我發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)在的初中課堂都在使用“學(xué)案教學(xué)”的方式。即：學(xué)生上課前要完成一份學(xué)案，內(nèi)容就是新課的預(yù)習(xí)內(nèi)容。課堂上的大部分時間由學(xué)生自主回答問題進(jìn)行。之后，老師會加以補(bǔ)充和解釋說明。對于這種新型的教學(xué)模式，我在想，學(xué)生是否樂意接受，因此做了這樣一份調(diào)查報告。

一、調(diào)查目的

了解汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)模式，掌握新的教學(xué)概念，教育方式。

二、調(diào)查對象及其一般情況

調(diào)查對象：臨朐縣職業(yè)教育中心學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生

一般情況：這部分人均為中職學(xué)生，年齡在13--16周歲。

二、調(diào)查方式

本次調(diào)查采取的是隨機(jī)問卷調(diào)查與訪談?wù){(diào)查。查問卷100份，收回98份，回收率達(dá)98%.三、調(diào)查時間：2011年9月8日――――2011年10月15日

五、調(diào)查內(nèi)容

主要調(diào)查中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生對現(xiàn)在“做中學(xué)，做中教，理論實(shí)踐一體化”教學(xué)模式的適應(yīng)程度與看法，以及對以后教學(xué)模式的期望。

六、調(diào)查結(jié)果

53%的學(xué)生對此方式表示贊同。他們覺得：這種方式可以增強(qiáng)他們課前的準(zhǔn)備活動，充分做好預(yù)習(xí)，以便在課堂上對自己之前不足的地方加強(qiáng)理解與聽課。而且課堂上給予了學(xué)生更多表現(xiàn)得機(jī)會，讓他們能夠在理解的基礎(chǔ)上表述自己的觀點(diǎn)，增強(qiáng)表達(dá)能力。38%的學(xué)生表示不滿意。：他們覺得，從小到大都是以教師為中心，老師講，我們聽?？梢灾灰床烤桶嗟耐瓿衫蠋煵贾玫膬?nèi)容，在考試的時候就會取得高分?？墒乾F(xiàn)在，是以學(xué)生為主體的課堂，上課時有一半時間都是同學(xué)在講，沒有準(zhǔn)確性。還浪費(fèi)了時間。這樣對于取得成績沒有任何好處。還有7%的學(xué)生表示中立。因?yàn)樗麄冇X得這樣既有好處又有壞處。

此外，我還對部分老師進(jìn)行了采訪調(diào)查。很多老師也都表示，對于現(xiàn)在的學(xué)生，一直以來都接受的事應(yīng)試教育，按照老師的 要求做學(xué)問，長期以來已經(jīng)成為了一種固定的模式?，F(xiàn)在，忽然的轉(zhuǎn)變，難免會有很多學(xué)生不適應(yīng)。而且，老師表示，這種方式，在八年級試用還可以。等學(xué)生到了九年級，還是要實(shí)行以前的教學(xué)模式，因?yàn)閷τ谥锌嫉膶W(xué)生來講，還是成績尤為重要。

經(jīng)過此次調(diào)查我了解到，對于這種方式還是處于一種半接受半否定的狀態(tài)。在我看來，無論實(shí)行什么樣的教學(xué)模式，都要做到符合現(xiàn)實(shí)的基本要求，而不是一味的響應(yīng)教育機(jī)關(guān)的要求而做的樣式。加強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)教育要從小循序漸進(jìn)的完成，而不是突然轉(zhuǎn)變。最后，我希望中國的教學(xué)模式在以后會做的更加完善，更加注重學(xué)生的綜合素質(zhì)教育。愿祖國明天的花朵更加健康快樂的成長！

第三篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)

在傳統(tǒng)教學(xué)中，教師扮演的是一種家長式的講解者，在課堂上，通常都以教師為中心，忽視了學(xué)生主體作用的發(fā)揮，使學(xué)生消極、被動地接受知識。教師只注重知識的傳授，忽視學(xué)生能力的培養(yǎng)和全面素質(zhì)的提高。在課程設(shè)置上，教和學(xué)2個方面都存在問題，影響了教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1傳統(tǒng)教學(xué)法的現(xiàn)狀

(l)中職學(xué)校學(xué)生的文化知識基礎(chǔ)較差，多數(shù)是初中畢業(yè)考不上高中才選擇報讀中職學(xué)校，這部分學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，普遍感到學(xué)習(xí)困難。盡管學(xué)校方面加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但學(xué)生對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、工作原理等難以形成完整的認(rèn)識。學(xué)生普遍感到專業(yè)技術(shù)理論難學(xué)易忘，厭學(xué)心理普遍，靠死記硬背來應(yīng)付考試。實(shí)習(xí)教學(xué)階段，學(xué)生對此雖較感興趣，但學(xué)生此時掌握的專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘很多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無法做到觸類旁通，形成系統(tǒng)技能。由于理論和實(shí)習(xí)教學(xué)各個階段的認(rèn)識方法單調(diào)，學(xué)習(xí)內(nèi)容、階段脫節(jié)，學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性不高，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。

(2)3門專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時間跨度大，同一個汽車部件總成(如發(fā)動機(jī)的構(gòu)造與維修)的構(gòu)造、修理、故障排除課程教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)時間為2個學(xué)期，學(xué)生對某一部件總成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識是斷續(xù)、分散的，整體認(rèn)識不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深人。而且，大多數(shù)中職學(xué)校將教學(xué)分為理論與實(shí)習(xí)2個部分。教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，造成了教學(xué)相互脫節(jié)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以有機(jī)地結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)各自為政和相互推誘的現(xiàn)象，教材之中各教學(xué)章節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。

(3)以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊(duì)伍。

(4)目前，中職學(xué)校的學(xué)制都是3年，但大多數(shù)實(shí)施“2+1”的教學(xué)模式，即前2年在校學(xué)習(xí)，第三年進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。教學(xué)內(nèi)容較多，但教學(xué)時間相對不足。如何在有限的時間內(nèi)兼顧講授理論和實(shí)訓(xùn)兩者，這是擺在中職學(xué)校面前的一個的難題。

2適應(yīng)教育新形勢加強(qiáng)新教學(xué)方法的試探由于社會的發(fā)展，教學(xué)形勢相應(yīng)改變，迫使廣西機(jī)電工程學(xué)校積極地進(jìn)行模塊式一體化教學(xué)的探索，近兩年的實(shí)踐證明，新教學(xué)方法的成績十分可喜。汽修專業(yè)課程模塊劃分為:發(fā)動機(jī)、底盤、電器、維護(hù)、空調(diào)、自動變速器、故障診斷與排除七大模塊。每個模塊按“循序漸進(jìn)、由淺人深”的原則排列，每個模塊可初定為3周教學(xué)時間，各大模塊按系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的不同，分設(shè)各個專業(yè)課題。例如，汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的總體結(jié)構(gòu)，可按照兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)細(xì)分為7個相對獨(dú)立的子模塊，子模塊間既相互獨(dú)立又相互聯(lián)系，特別是有先后順序的子模塊，應(yīng)按前后順序組織教學(xué)，將汽車類技能型人員所必需的汽車各總成的結(jié)構(gòu)、工作原理、維修、運(yùn)用、故障診斷與排除等知識，綜合與重組后，分模塊在同一課程中講授，促使學(xué)生知識與能力有機(jī)結(jié)合，提高了教學(xué)效果。3模塊式一體化教學(xué)方式的實(shí)施模塊式一體化教學(xué)是一種與傳統(tǒng)教學(xué)中教學(xué)程序和教學(xué)方法不同的全新教學(xué)方式。

3.，理論講解理論講解階段是實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)中講授指導(dǎo)部分，具體分為知識點(diǎn)和技能點(diǎn)2個方面來講授。3.1.1講授相關(guān)知識點(diǎn)一堂課教師一般最多講解2一3個知識點(diǎn)，知識點(diǎn)太多容易給學(xué)生的學(xué)習(xí)造成負(fù)擔(dān)，也容易造成知識點(diǎn)相互之間的干擾。知識點(diǎn)應(yīng)該選擇與實(shí)際工作緊密相關(guān)的內(nèi)容，要堅持實(shí)用為主，夠用為度的原則。例如，在講授機(jī)體組構(gòu)造與拆裝時，知識點(diǎn)包括機(jī)體組的作用、組成，教師應(yīng)重點(diǎn)講授氣缸蓋的拆卸與安裝的原則和方法，氣缸蓋的拆卸與安裝是汽車維修中需掌握的最基本的技能，也是考證和技能比賽的項(xiàng)目之一。

3.12講解具體的技能點(diǎn)講解每個模塊單元的重點(diǎn)，一個模塊單元精選一項(xiàng)特定技能，這樣易于學(xué)生掌握。例如，在講授機(jī)體組的檢修時，技能點(diǎn)放在汽缸磨損的檢測上，從汽缸磨損的原因、位置分析，了解圓度和圓柱度的概念，再詳細(xì)講授汽缸測量的方法和步驟，每講一個步驟，接著示范一個操作動作，便于學(xué)生在操作示范過程中加深對技能點(diǎn)的理解。.2實(shí)習(xí)11根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)及中職學(xué)生的具體實(shí)際情況把握好各個實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)。

3.2.1課前準(zhǔn)備根據(jù)模塊教學(xué)課程要求，做好實(shí)訓(xùn)前的各種準(zhǔn)備，找準(zhǔn)實(shí)訓(xùn)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，克服實(shí)訓(xùn)中的隨意性。課前準(zhǔn)備分為3個方面: ①備工具:準(zhǔn)備好每次實(shí)訓(xùn)課所需的各種工具，對本次實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、內(nèi)容，教師應(yīng)做到心中有數(shù)。

②備學(xué)生:由于實(shí)訓(xùn)的班級實(shí)行輪流制，學(xué)生流動性較大，及時了解各班學(xué)生的思想動態(tài)、學(xué)習(xí)態(tài)度，增強(qiáng)實(shí)訓(xùn)的針對性。

③備教法:根據(jù)課程進(jìn)度選擇適當(dāng)?shù)膶?shí)訓(xùn)方法。

3.2.2現(xiàn)場示范指導(dǎo) 3.2.2.1用通俗易懂的語言來進(jìn)行描述教師應(yīng)用熟練、準(zhǔn)確、規(guī)范的動作來進(jìn)行示范。示范時要用正確的速度將全部操作動作有機(jī)地銜接起來，形成完整的操作過程，使學(xué)生形成完整和正確操作過程的概念。例如，在進(jìn)行活塞連桿組的拆裝示范時，先描述活塞連桿組拆裝的注意事項(xiàng)、安裝記號及朝向、螺栓的力矩要求等，然后按技能比賽的要求進(jìn)行示范操作。

3.2.2.2復(fù)雜動作要進(jìn)行分解、示范一些復(fù)雜的動作要進(jìn)行分解示范，并且要慢速示范，邊講解邊示范，講解與示范要相一致。例如，在講授鏈輪傳動的氣門間隙的調(diào)整時，其難點(diǎn)是找出第一缸壓縮上止點(diǎn)，大多數(shù)學(xué)生不知道如何找出第一缸壓縮上止點(diǎn)，以為對上上止點(diǎn)記號就行了，而不了解還有一個排氣上止點(diǎn)，所以在示范氣門間隙的調(diào)整時，先分解每一個動作，先找出第一缸，確信每一位同學(xué)認(rèn)識第一缸后，再找出進(jìn)氣門，再看搖臂動作，最后對齊壓縮上止點(diǎn)記號，再分2次進(jìn)行調(diào)整，一個動作一個動作地講，邊講解邊示范，這樣學(xué)生較容易理解接受。

3.2.2.3指導(dǎo)詳細(xì)的操作步驟教師對于動作要領(lǐng)、注意事項(xiàng)、重點(diǎn)與難點(diǎn)要特別提醒學(xué)生，保證學(xué)生以最佳方式學(xué)習(xí)技能。例如，發(fā)動機(jī)的拆裝，拆裝過程中的各種注意事項(xiàng)，拆裝的方法、順序、技巧，零件檢測，工具的正確使用等作為實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容，特別是在講解和示范發(fā)動機(jī)拆卸的順序時，應(yīng)先把拆卸的順序表板書好，然后根據(jù)順序一個部件一個部件地拆下來，邊拆邊記零件名稱，邊觀察安裝部位、各種安裝記號。安裝時，重點(diǎn)指導(dǎo)不可互換件的安裝記號，有要求的螺紋連接件的力矩和順序，關(guān)鍵零部件的配合間隙的調(diào)整等，其中難點(diǎn)是氣缸蓋的拆卸與安裝方法，這要求每一位同學(xué)都要掌握。

3.2.2.4加強(qiáng)課堂巡回指導(dǎo)提高訓(xùn)練效果的巡回指導(dǎo)是模塊教學(xué)中一個重要的環(huán)節(jié)。在學(xué)生動手實(shí)訓(xùn)過程中，能及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生在操作訓(xùn)練中存在的理論性錯誤并及時糾正;對學(xué)生遇到的疑難問題能及時解答。同時，反復(fù)強(qiáng)調(diào)訓(xùn)練的進(jìn)度和要求，對有安全隱患的操作及時提醒。巡回指導(dǎo)要求教師要有細(xì)心和耐心，這些教學(xué)方法影響著學(xué)生的學(xué)習(xí)動力和興趣，所以教師的責(zé)任重大。

3.3課后總結(jié)課后總結(jié)是就本模塊單元有關(guān)知識點(diǎn)和技能點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，使之系統(tǒng)化，并使學(xué)生的知識和技能得到鞏固提高，為下一個56實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)做準(zhǔn)備。

3.4成績考核每個模塊單元的教學(xué)內(nèi)容結(jié)束后要進(jìn)行學(xué)生學(xué)習(xí)成績考核評定，每一項(xiàng)目都有評分標(biāo)準(zhǔn)，總分作為學(xué)生學(xué)期段考成績。

4模塊式一體化教學(xué)方式的啟示

(l)該教學(xué)法可使技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，理性與感性的同步認(rèn)識，使學(xué)生有較多機(jī)會將專業(yè)理論知識與實(shí)際反復(fù)對照、理解。模塊式一體化教學(xué)在一段教學(xué)時間內(nèi)，只把一個部件總成結(jié)構(gòu)作為重點(diǎn)的認(rèn)識對象，從構(gòu)造、修理工藝到診斷與排故課程，使學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，使他們可以在較短時間內(nèi)在大腦中形成對該總成結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、完整的認(rèn)識。

(z)理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練內(nèi)容的反復(fù)交叉、不斷更新，使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)新鮮感。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到了實(shí)在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)，技能形成進(jìn)程加快。而且，學(xué)生在專業(yè)技術(shù)理論指導(dǎo)下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調(diào)整，既保證了實(shí)習(xí)教學(xué)的質(zhì)量，又保證了教學(xué)設(shè)備的完好。

(3)模塊式一體化教學(xué)增加了師生之間的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實(shí)際地從不同角度、用未同方法加以指導(dǎo)，因材施教，以滿足不同層次學(xué)生的需求。5模塊式一體化教學(xué)的新建議

5.，建立校外實(shí)習(xí)基地單靠學(xué)校的投資很難滿足模塊化教學(xué)對設(shè)備的要求，建立一批校外實(shí)習(xí)基地，給學(xué)生提供能在實(shí)際工作環(huán)境中學(xué)習(xí)的機(jī)會。比如，“4S”店、大型汽車維修廠、汽車美容店等。實(shí)習(xí)基地的建設(shè)可以通過校企合作的方法開展，校企合作的較好方式是對口培養(yǎng)，學(xué)生到實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)，然后在實(shí)習(xí)基地就業(yè)。學(xué)生在實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)的過程中，學(xué)校有針對性地聘請企業(yè)的高工、高管進(jìn)行現(xiàn)場操作，指導(dǎo)學(xué)生對實(shí)際故障進(jìn)行剖析、排除，這樣可以較快提高學(xué)生的實(shí)際動手能力。

5.2加快師資培訓(xùn)力度為了盡快適應(yīng)中職教學(xué)改革的需求，筆者在近一年多來在模塊式一體化教學(xué)探索中深深體會到，該教學(xué)方式對教師理論水平、實(shí)踐動手能力和運(yùn)用教學(xué)設(shè)備的能力都提出了更高的要求。為此，中職學(xué)校可采取多渠道的方法，例如可以請專家到校為教師上課，教師帶著問題，到大型企業(yè)汽車維修廠、“4s”店進(jìn)行短期學(xué)習(xí)、實(shí)踐，不斷提高、充實(shí)教師自身的水平;也可以進(jìn)行教師間相互交叉培訓(xùn)，完善教師集體討論制度。

5.3對現(xiàn)行的教學(xué)計劃、大綱、課程設(shè)里進(jìn)行調(diào)整、修改目前，舊的教學(xué)計劃、大綱、課程設(shè)置已與現(xiàn)代社會需求不適應(yīng)，需要編制出更實(shí)用的與模塊式一體化教學(xué)方式相配套的教材。

第四篇：汽車專業(yè)教學(xué)模式改革方案ok

四川水電高級技工學(xué)?！皣抑械嚷殬I(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)?！苯ㄔO(shè)

汽車專業(yè)教學(xué)模式改革方案

一、教學(xué)改革的需求

汽車專業(yè)的教學(xué)不同于傳統(tǒng)的教學(xué)，它的教學(xué)模式要與汽車專業(yè)的特點(diǎn)相適應(yīng)。傳統(tǒng)的教學(xué)模式很重視理論課的講授，輕視實(shí)踐課的教學(xué)。其次工學(xué)一體教室還在建設(shè)中，沒有充分發(fā)揮其性能。第三校企合作制度正在探索階段，頂崗實(shí)習(xí)制度還有待完善。針對上述情況，教學(xué)改革勢在必行。

二、教學(xué)改革的目標(biāo)

本次教學(xué)改革是分步驟穩(wěn)步進(jìn)行，改革所達(dá)到的目標(biāo)分近期目標(biāo)和遠(yuǎn)期目標(biāo)。1．近期目標(biāo)

根據(jù)學(xué)?，F(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備，通過教學(xué)方法、教學(xué)模式的改革，學(xué)生應(yīng)具有的能力：

（1）能熟練應(yīng)用檢測儀器及設(shè)備進(jìn)行車輛的常規(guī)性檢查和檢測。（2）具有對汽車常規(guī)故障進(jìn)行檢查和排除的能力。（3）具備汽車中級維修工的技術(shù)水平和能力。2．遠(yuǎn)期目標(biāo)

根據(jù)學(xué)校教學(xué)設(shè)備投資計劃，將繼續(xù)加大對汽車專業(yè)教學(xué)設(shè)備的投資力度，增強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的環(huán)節(jié)，使我們的學(xué)生在畢業(yè)時除了獲得職業(yè)資格證書以外還應(yīng)具備以下的工作能力：

（1）能熟練應(yīng)用檢測儀器及設(shè)備進(jìn)行車輛的常規(guī)性檢查和檢測。（2）具有對汽車常規(guī)故障進(jìn)行檢查和排除的能力。（3）具備汽車高級維修工的技術(shù)水平和能力。（4）具備一定的解決汽車疑難雜癥的能力。

三、改革的方案

根據(jù)我校設(shè)備資源及師生的素質(zhì)狀況可從以下幾個方面改革 1.改變理論課與實(shí)踐課的課時比例

改變理論課與實(shí)踐課的課時比例，正確處理好理論課與實(shí)踐教學(xué)的關(guān)系。中職教育培養(yǎng)的是面向生產(chǎn)第一線的中級技能型人才，加之汽車運(yùn)用與維修專業(yè)本身就是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)、對學(xué)生實(shí)際操作技能要求很高的專業(yè)。各中職學(xué)校為四川水電高級技工學(xué)?！皣抑械嚷殬I(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校”建設(shè)

了提高畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)、拓寬就業(yè)渠道，又都在大力推行“雙證制”教育。因此，一定要確保實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量。而其前提就是在研究制定教學(xué)計劃時必須保證各項(xiàng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的時間足夠。根據(jù)我?，F(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備和現(xiàn)有學(xué)生的人數(shù)及素質(zhì)狀況，提高設(shè)備資源的利用率、提高學(xué)生的動手能力。改變傳統(tǒng)的重理論輕實(shí)踐的教學(xué)模式，加大實(shí)踐課在總課時中所占有的比例，使理論課占總學(xué)時的25%－30%，實(shí)踐課占70%—75%，采用模塊化教學(xué)方式。

2.精減優(yōu)化專業(yè)課的設(shè)置

通過查閱各中職學(xué)校的專業(yè)介紹與教學(xué)計劃，我們可以看到中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)開設(shè)的專業(yè)理論課主要有：《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電工與電子技術(shù)》、《汽車電氣設(shè)備》、《汽車性能與檢測技術(shù)》、《汽車美容與裝飾》、《汽車概論》（汽車文化）、《自動變速器》、《汽車專業(yè)英語》等等。從中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，并考慮到學(xué)生專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的建立，認(rèn)為必開的專業(yè)課應(yīng)該包括：《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》《汽車電氣設(shè)備》、《汽車維修工藝》、《汽車檢測與故障診斷技術(shù)》、《汽車專業(yè)英語》等。

3.處理好各專業(yè)課內(nèi)容之間的銜接問題，避免重復(fù)學(xué)習(xí)

由于各專業(yè)課之間存在著內(nèi)在的密切聯(lián)系，加之教材編者考慮到專業(yè)課程知識的完整性，使各專業(yè)課之間存在著很多交叉、重復(fù)、甚至互相矛盾的內(nèi)容。這就要求各專業(yè)課教師從整體專業(yè)教學(xué)出發(fā)，加強(qiáng)互相溝通與配合，根據(jù)各專業(yè)課教學(xué)需要，對互相重復(fù)的內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜∩崤c調(diào)整，努力做到互不重復(fù)、互不矛盾、互相補(bǔ)充，從而達(dá)到精減優(yōu)化專業(yè)課程知識結(jié)構(gòu)。

4.理論課與實(shí)踐課應(yīng)有各有所長的老師分開授課

有的老師學(xué)歷很高，理論課講的有條有理。但是，實(shí)踐上動手能力不強(qiáng)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這些老師很適合擔(dān)任理論教學(xué)。如果條件成熟，我們可以聘請有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高級技術(shù)人員，他們雖然不能把理論講的很透徹、精辟。但是，他們有很強(qiáng)的動手能力和解決實(shí)際問題的能力，很適合做實(shí)踐課的指導(dǎo)老師。因此，理論課有專門的理論課教師授課；實(shí)踐課由豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)老師做指導(dǎo)老師，以確保實(shí)踐課的質(zhì)量。根據(jù)我校實(shí)際情況要加大高級技術(shù)人員的引進(jìn)，可以四川水電高級技工學(xué)?！皣抑械嚷殬I(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校”建設(shè)

聘請專職的技術(shù)人員；也可以與汽車修理廠或者汽車4S店聯(lián)手實(shí)現(xiàn)校企合作，互惠互利，資源共享。

5.采用實(shí)物教學(xué)，加強(qiáng)理解

由于汽車的零部件很多，結(jié)構(gòu)又非常復(fù)雜，對于汽車專業(yè)的教學(xué)如果仍然采用傳統(tǒng)的模式，用手比畫、用手在黑板上畫圖，是很難把內(nèi)容表達(dá)清楚的。所以，充分利用理實(shí)一體教室、數(shù)字仿真教室進(jìn)行“學(xué)中做，做中教”。只要見到實(shí)物，學(xué)生對它們的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)就非常清楚，一目了然。教學(xué)效果非常好，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣就會提高，學(xué)習(xí)的動力就會增大。

6.充分利用多媒體軟件協(xié)助教學(xué)

對于汽車的某一部分結(jié)構(gòu)的工作原理，單看懂實(shí)物的結(jié)構(gòu)是不容易理解它的工作原理的，因?yàn)檫@些結(jié)構(gòu)不能動，能工作的又被外殼遮擋，看不到。如果用多媒體軟件協(xié)助教學(xué)問題就簡單多了，我們借助多媒體的動畫形式，使內(nèi)部零件的工作情況和某一部分結(jié)構(gòu)的工作原理看的一清二楚，收到了很好的教學(xué)效果。

7.改變傳統(tǒng)的教案形式和內(nèi)容

傳統(tǒng)的教學(xué)模式對教案的要求要有標(biāo)準(zhǔn)的格式，教案的內(nèi)容也要緊扣書本，教學(xué)的進(jìn)程也是按教務(wù)或者教學(xué)部門固定的計劃進(jìn)行，沒有考慮到學(xué)生的知識層次和接受能力，由于課時和授課內(nèi)容的限制使得教師對授課內(nèi)容很少有新知識的添加。對于這種教師授課內(nèi)容與學(xué)生接受能力的矛盾，我們專業(yè)要對教案的形式和內(nèi)容進(jìn)行改革。教案的形式不拘一格，可以是手寫的講義、提綱、課件等等只要是便于學(xué)生接受的形式都可以；教案的內(nèi)容也不一定非是課本內(nèi)容不可（最好是本專業(yè)要有一套自己編制的教材），教師可以根據(jù)學(xué)生的實(shí)際水平和接受能力，寫出使學(xué)生易于接受的內(nèi)容，對于那些理論性強(qiáng)，學(xué)生聽不明白的內(nèi)容可以適當(dāng)?shù)氖∪?，給學(xué)生增加一些通俗易懂、又經(jīng)常應(yīng)用到的內(nèi)容。同時，由于汽車行業(yè)發(fā)展很快，很多新知識教材上是沒有的，這些又是學(xué)生需要掌握的，就要及時的補(bǔ)充，使學(xué)生及時了解行業(yè)新信息、新動向，便于學(xué)生就業(yè)后能很快的適應(yīng)社會、適應(yīng)工作環(huán)境。

8.加大師生與外界的交流

我們要不斷提高老師的專業(yè)水平，要提高學(xué)生的素質(zhì)，就必須與外界交流。閉門造車，卻天天喊提高水平、提高素質(zhì)、提高質(zhì)量、提高知名度是不現(xiàn)實(shí)的，四川水電高級技工學(xué)校“國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)?！苯ㄔO(shè)

也只能停留在口頭上，不可能有實(shí)質(zhì)性的改變。我們要真正的提高教師專業(yè)知識、提高學(xué)生素質(zhì)就要與外界交流。對于老師，要定期去外校學(xué)習(xí)、觀摩，去汽修廠或者4S店積累經(jīng)驗(yàn)，鍛煉能力。對于學(xué)生來說要經(jīng)常的參加一些技能比賽，不但在校內(nèi)比賽，還與其他的學(xué)校比賽，學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點(diǎn)，找出自己的差距，讓學(xué)生在交流中進(jìn)步、在交流中成長。

四、今后改革的方向

1．需要不斷完善汽車專業(yè)結(jié)構(gòu)機(jī)制；

2．進(jìn)行工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)（從崗位工作需求出發(fā)構(gòu)建技能教學(xué)課程體系）；

3．加強(qiáng)現(xiàn)行場地的改造和設(shè)施完善（實(shí)現(xiàn)真正意義上的理論與實(shí)踐結(jié)合）； 4．加強(qiáng)合理的師資隊(duì)伍建設(shè)和培訓(xùn)（重點(diǎn)建設(shè)電氣方向、鈑噴方向、商務(wù)方向和美容裝潢方向）；

5．發(fā)揮企業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)真正意義的校企合作。

6．要有多媒體教室采用軟件教學(xué)，這樣既節(jié)省資源又使學(xué)生易學(xué)易懂。7．給教師提供編寫教材的條件，使教師能編出適合自己學(xué)生的好教材。8．精簡基礎(chǔ)課，增加專業(yè)課。

第五篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)畢業(yè)論文題目

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)

畢業(yè)論文題目

1.發(fā)動機(jī)排放技術(shù)的應(yīng)用分析 2.汽車怠速不良及故障排除 3.柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展 4.我國汽車尾氣排放控制現(xiàn)狀與對策 5.發(fā)動機(jī)自動熄火的診斷分析 6.汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

7.柴油機(jī)微粒排放的凈化技術(shù)發(fā)展趨勢 8.汽車污染途徑及控制措施 9.現(xiàn)代發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)探討

10.上海通用別克發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修 11.現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修 12.廣本雅閣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修 13.電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

14.帕薩特1.8T排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 15.廣本雅閣排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 16.汽車發(fā)動機(jī)怠速成抖動現(xiàn)象的原因及排查方法探討 17.汽車排放控制系統(tǒng)的檢修

18.上海帕薩特B5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修 19.論汽車檢測技術(shù)的發(fā)展

20.奧迪A6排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 21.發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修 22.電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

23.標(biāo)致307電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修 24.捷達(dá)轎車發(fā)動機(jī)常見故障分析與檢修 25.汽車轉(zhuǎn)向盤擺振故障分析

26.防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點(diǎn)分析 27.汽車的常用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能分析 28.汽車手動變速箱故障故障診斷

29.安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用 30.汽車制動系統(tǒng)故障診斷

31.機(jī)電液一體化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用 32.豐田系列ABS故障診斷方法的探討 33.汽車四輪定位的探討

34.上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修 35.上海通用別克制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修 36.電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 37.標(biāo)致307手動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 38.上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修 39.電控自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修 40 分析輪胎性能對汽車行使的影響 41.汽車轉(zhuǎn)向系課件設(shè)計 42.汽車ABS綜述

43.汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制

44.信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用 45.汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷 46.汽車空調(diào)技術(shù)淺析 47.氧傳感器故障檢測 48.電子點(diǎn)火系統(tǒng)的診斷與維修

49.論車身控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 50.論底盤控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 51.論發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修