第一篇：信號(hào)把鉤工培訓(xùn)教案3.3

信

把 鉤 培 訓(xùn) 教 案

授課人：陳坤倫 2016年3月

工

號(hào)

第一章：礦井提升信號(hào)的作用及功能介紹

一、概述

1、提升信號(hào)裝置的作用與組成

2、提升信號(hào)的分類和內(nèi)容

二、提升信號(hào)的基本要求和規(guī)定 第二章：運(yùn)輸管理規(guī)定

1、地面運(yùn)輸安全管理

2、平巷運(yùn)輸管理

3、斜巷運(yùn)輸管理

第一章：礦井提升信號(hào)的作用及功能介紹

一、概述

1、提升信號(hào)裝置的作用與組成

在礦井提升過程中，為了保證提升運(yùn)輸作業(yè)正常、安全可靠地進(jìn)行，必須有一套有效可靠的信號(hào)系統(tǒng)?！兜V山安全法》明確規(guī)定，提升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘?hào)裝置，井口和提升機(jī)房之間，除有信號(hào)裝置外，還必須有直通電話。

提升信號(hào)裝置是提升作業(yè)的工作指示，是保證礦井提升系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要裝置。在礦井提升系統(tǒng)和斜井、斜巷運(yùn)輸?shù)墓ぷ髦校徽撌侨斯げ僮骱桶胱詣?dòng)化控制，提升機(jī)司機(jī)均依據(jù)信號(hào)工所發(fā)送的聲光信號(hào)、數(shù)字信號(hào)等，決定采用何種方式進(jìn)行提升和運(yùn)輸；在自動(dòng)化提升系統(tǒng)中，提升機(jī)亦是在接收到信號(hào)工發(fā)出的開車信號(hào)后，便自動(dòng)啟動(dòng)。為保證提升系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，提升信號(hào)發(fā)送時(shí)必須達(dá)到準(zhǔn)確、清晰、可靠的安全要求。

提升信號(hào)裝置主要布置在各個(gè)信號(hào)室內(nèi)、提升機(jī)房的深度指示器上、井口的各種安全裝置上、井口井底煤倉(cāng)等與提升系統(tǒng)相關(guān)的重要位置上。

提升信號(hào)裝置由電源變壓器、開關(guān)、按鈕、信號(hào)指示燈、電鈴或電笛、繼電器、PLC、線路及其它電氣元件組成。

2、提升信號(hào)的分類和內(nèi)容

提升信號(hào)系統(tǒng)按提升功能分，一般分為主井提升信號(hào)系統(tǒng)和副井提升信號(hào)系統(tǒng)。一個(gè)完善的提升信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)包括下列信號(hào)和閉鎖關(guān)系。

（1）工作信號(hào)

該種信號(hào)是正常的提升作業(yè)信號(hào)，應(yīng)能區(qū)分出各種作業(yè)方式的開車信號(hào)機(jī)及停車信號(hào)。（2）事故信號(hào)（急停信號(hào)）

該種信號(hào)是保證在出現(xiàn)事故或緊急狀態(tài)時(shí)發(fā)出信號(hào)，可以使提升機(jī)立即斷電并實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。（3）檢修信號(hào)

該種信號(hào)是在進(jìn)行檢修井筒或安裝敷設(shè)管道等特殊作業(yè)時(shí)而使用的信號(hào)，以保證這些特殊作業(yè)能夠順利進(jìn)行。（4）安全、保護(hù)信號(hào)

該種信號(hào)種類比較多，其作用是保證提升系統(tǒng)在進(jìn)行正常作業(yè)時(shí)，進(jìn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠準(zhǔn)確有序、安全可靠地動(dòng)作。如纏繞式提升機(jī)松繩信號(hào)、斜井雙鉤提升錯(cuò)碼信號(hào)等。（5）通訊系統(tǒng)

該系統(tǒng)是提升系統(tǒng)內(nèi)信號(hào)工與提升機(jī)司機(jī)之間，井口信號(hào)工與井底信號(hào)工之間進(jìn)行直接聯(lián)絡(luò)的工具，以便在具體工作中能夠及時(shí)地進(jìn)行詢問或核實(shí)問題。

（6）信號(hào)系統(tǒng)與提升機(jī)控制系統(tǒng)的閉鎖

該信號(hào)閉鎖實(shí)現(xiàn)了在信號(hào)工沒有發(fā)出開車信號(hào)時(shí)，提升機(jī)不可能啟動(dòng)，保證使提升機(jī)司機(jī)不能盲目開車。

二、提升信號(hào)的基本要求和規(guī)定

在副井提升系統(tǒng)中，信號(hào)系統(tǒng)用于井底、井口和提升機(jī)車房三個(gè)地方的信號(hào)聯(lián)絡(luò)，為保證提升系統(tǒng)可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，《煤礦安全規(guī)程》對(duì)提升信號(hào)作了如下規(guī)定及要求； 副井提升信號(hào)必須滿足下列基本要求：

1、信號(hào)電源電壓不得大于127伏，并須設(shè)置獨(dú)立的信號(hào)電源變壓器及電源指示燈。

2、工作信號(hào)必須聲光兼?zhèn)?，警告信?hào)必須被音響信號(hào)，一般指示信號(hào)為燈光信號(hào)。

3、信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)與提升機(jī)控制系統(tǒng)有聯(lián)鎖關(guān)系，即不發(fā)信號(hào)提升機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

4、繞繩式提升機(jī)須設(shè)置松繩信號(hào)裝置，以防因發(fā)生松繩而引起斷繩事故。

5、應(yīng)設(shè)置井筒檢修信號(hào)裝置，在檢修井筒的整個(gè)時(shí)間內(nèi)檢修指示信號(hào)應(yīng)保持顯示。沿井筒壁需敷設(shè)檢修人員發(fā)送開車停車信號(hào)的裝置。

6、提升機(jī)司機(jī)與信號(hào)工之間應(yīng)設(shè)直通電話，便于及時(shí)聯(lián)系。直通電話可兼作聯(lián)系信號(hào)用。

7、開車信號(hào)須采用轉(zhuǎn)發(fā)方式，即井底信號(hào)須由井口轉(zhuǎn)發(fā)至提升

機(jī)房。但停車信號(hào)及事故信號(hào)都須直接發(fā)至提升機(jī)房。

8、開車信號(hào)應(yīng)為保留信號(hào)，分別為提人、提物、上下設(shè)備材料及檢修。

9、應(yīng)設(shè)有指示燈，如水平指示燈、托罐閘指示燈等。若開車保留信號(hào)中不分提人、提物及檢修是應(yīng)有此三類指示燈，且三者之間須有閉鎖關(guān)系，同時(shí)只允許一種顯示。

10、井底與井口的閉鎖：井底不發(fā)開車信號(hào)，井口向提升機(jī)房發(fā)不出開車信號(hào)。

11、井口、井底的機(jī)械與提升信號(hào)的閉鎖：井門未關(guān)上或井門開關(guān)未合上，發(fā)不出信號(hào)。非通過式搖臺(tái)也應(yīng)與信號(hào)設(shè)閉鎖關(guān)系。

12、多水平之間的閉鎖：多水平提升時(shí)，只能允許一個(gè)水平向井口發(fā)出工作信號(hào)。

13、信號(hào)與提升機(jī)的閉鎖：不發(fā)開車信號(hào)，提升機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

14、用多層罐籠提人時(shí)，各層平臺(tái)間的信號(hào)應(yīng)與井口有閉鎖，只允許自井口發(fā)出信號(hào)。

15、須設(shè)置緊急事故信號(hào)。停車信號(hào)可兼作事故信號(hào)，各信號(hào)工皆能直發(fā)至提升機(jī)房，使司機(jī)及時(shí)停車。

第二章：運(yùn)輸管理規(guī)定

1、地面運(yùn)輸管理

第一條 地面各種運(yùn)輸設(shè)備、信號(hào)及警標(biāo)、聲光報(bào)警裝置必須保持完好狀態(tài)，軌道、架線必須達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，夜間行車必須有充足的照明。

第二條 行人和非軌道運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛在經(jīng)過軌道路口時(shí)，必須做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁與軌道運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車、列車搶道，同時(shí)在軌道路口設(shè)置擋桿，在列車通過前放下?lián)鯒U，列車通過后方準(zhǔn)打開，機(jī)車或列車嚴(yán)禁在軌道路口占道停車。

第三條 非軌道運(yùn)行車輛車道與電機(jī)車運(yùn)行車道平行時(shí)，兩車道之間應(yīng)增設(shè)安全可靠隔離裝置或防護(hù)欄。

第四條 電機(jī)車司機(jī)必須規(guī)范操作，嚴(yán)格按信號(hào)指令行車。當(dāng)電機(jī)車通過路口、建筑物旁邊和彎道時(shí)，必須減速鳴笛。在危及安全的情況下，司機(jī)應(yīng)立即停車，安全威脅解除后方可運(yùn)行。

第五條 路口花車時(shí)，押車工必須先實(shí)行警戒，后進(jìn)行花車。電機(jī)車司機(jī)應(yīng)堅(jiān)守崗位，實(shí)行交接班制度。有特殊情況需要離開電機(jī)車時(shí)，必須切斷電源，扳緊車閘，將操作手把取下保管好，不得關(guān)閉車燈（白天除外）。嚴(yán)禁將車輛交由他人駕駛。

第六條 在運(yùn)輸過程中，需抵車時(shí)，應(yīng)掛齊合格的銷鏈。嚴(yán)禁抵散車。

第七條 入井車輛所裝載的物料入井前必須捆綁牢固，超長(zhǎng)、超寬、超高的大型物件應(yīng)編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收后，方可入井。入井的料車，必須標(biāo)明運(yùn)送地點(diǎn)、使用單位及時(shí)間。

第八條 地面運(yùn)輸環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持清潔衛(wèi)生，各單位升井設(shè)備、材料、雜物必須及時(shí)卸車、運(yùn)走，嚴(yán)禁占道。

第九條 運(yùn)輸區(qū)必須進(jìn)一步加強(qiáng)地面運(yùn)輸管理，車輛的使用應(yīng)實(shí)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理分配，嚴(yán)禁任何單位（個(gè)人）擅自在主要運(yùn)輸路線上人力推車。

第十條 地面架線必須有可靠的防雷電措施，雷雨天氣必須切斷架線電源，架線機(jī)車不得使用，以防雷擊、觸電傷人。

第十一條 工廣行人區(qū)各岔路口應(yīng)增設(shè)防止非軌道運(yùn)輸車輛誤入的阻車裝置及行車報(bào)警裝置，運(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)管理維護(hù)。

2、平巷運(yùn)輸管理

第十二條平巷運(yùn)輸電車、礦車，必須定期檢修、檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。大巷運(yùn)輸電車完好率要達(dá)到90%以上，礦車完好率要達(dá)到80%。電車的閘、燈、警鈴、連接器、撒砂裝置、制動(dòng)裝置、閉鎖等其中任何一項(xiàng)不正常，或防爆部分失去防爆性能時(shí)，都必須立即停止使用，進(jìn)行檢修。

第十三條 電車司機(jī)、押車工等必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，做到持證上崗。

第十四條 每天要有專人巡視檢查大巷的照明，軌道要定期維修，大巷照明亮度必須滿足行車和行人需要，禁止連續(xù)滅燈。軌道維修質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》要求。

第十五條 運(yùn)輸大巷內(nèi)警標(biāo)、路標(biāo)懸掛整齊，位置準(zhǔn)確，行車“信、集、閉”系統(tǒng)、報(bào)警信號(hào)等要完善。主巷運(yùn)輸必須使用機(jī)車通訊。主運(yùn)巷道轉(zhuǎn)彎處及石門口應(yīng)裝設(shè)彎道報(bào)警或行車報(bào)警裝置。

第十六條 井底車場(chǎng)、運(yùn)輸大巷要保持清潔，水溝暢通，蓋板齊全、穩(wěn)固、平整。運(yùn)輸大巷（包括躲避硐）內(nèi)不得隨意卸料、丟棄物料。大巷維護(hù)、檢修需短時(shí)存放的物料，必須堆放整齊、牢固，行人側(cè)的行車間隙不小于0.7米，另一側(cè)不小于0.2米。

第十七條 電車司機(jī)必須嚴(yán)格按信號(hào)指令及有關(guān)規(guī)定行車，嚴(yán)禁闖紅燈、擠道岔。起動(dòng)前須發(fā)出開車信號(hào)，電車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大的地段，以及前方有車輛，行人或視線有障礙，兩車相會(huì)時(shí)，都必須減速、鳴笛或響鈴。

第十八條 正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車應(yīng)在列車的前端。調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限制，但必須掛齊銷鏈，且押車工必須站在列車前方安全位置指揮行車。副井車場(chǎng)嚴(yán)禁甩車，在向副井抵車時(shí)，電車司機(jī)或押車工必須事先與副井把鉤工聯(lián)系好，且阻車器抬起時(shí)，方可允許抵車。采區(qū)車場(chǎng)抵車時(shí)，車輛運(yùn)行前方必須有押車工警戒，嚴(yán)禁異道拉、抵車。

第十九條 押車工要和司機(jī)密切配合，摘掛銷鏈和搬道岔，只有在車輛停穩(wěn)后方可操作，操作完畢撤到安全位置后，方可發(fā)送開車信號(hào)。

第二十條 電車過風(fēng)門時(shí)，應(yīng)先停車后由押車工開門，過門后停車關(guān)門，再另開一道門。嚴(yán)禁抵碰風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時(shí)打開。

第二十一條 嚴(yán)禁扒車，禁止人員翻越或攀登車輛，禁止電車隨

意帶人（押車工除外）。

第二十二條 非施工人員，不得在軌道兩側(cè)安全距離內(nèi)逗留。行人要走人行道，橫過軌道時(shí)要注意瞭望，做到“一停、二看、三通過”。

第二十三條 外來(lái)人員在運(yùn)輸巷道內(nèi)行走時(shí)，由帶隊(duì)人員負(fù)責(zé)人身安全，并注意瞭望，觀察前后方來(lái)往車輛情況，發(fā)現(xiàn)車輛聲響和燈光信號(hào)時(shí)，要及時(shí)召喚全體人員躲進(jìn)安全地點(diǎn)。

第二十四條 在電車運(yùn)行的運(yùn)輸巷道內(nèi)施工時(shí)，凡有礙行車和施工人員安全的，應(yīng)設(shè)置封閉區(qū)間。在封閉區(qū)間內(nèi)進(jìn)行的施工，必須由施工單位，編制施工安全技術(shù)措施，審批后通知運(yùn)輸調(diào)度，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。

第二十五條 施工地點(diǎn)的防護(hù)設(shè)置方法：在距離施工地點(diǎn)可能來(lái)車的巷道內(nèi)60米處設(shè)警戒人員，50米處于軌道中央設(shè)停車警示牌，保持與軌面不少于200mm高度，且面向可能來(lái)車的方向，同時(shí)在軌道上必須安設(shè)臨時(shí)阻車器，防止車輛誤入。

第二十六條 對(duì)于工作量不大但危及行車安全的施工，可利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行。利用行車間隔時(shí)間的施工，須事先征得礦調(diào)度、運(yùn)輸調(diào)度、跟班區(qū)（隊(duì)）長(zhǎng)同意，并在距離施工地點(diǎn)可能來(lái)車方向的兩端50m處設(shè)警戒人員及停車警示牌，方可進(jìn)行施工。施工中，施工負(fù)責(zé)人和警戒人員必須密切監(jiān)視可能來(lái)車的方向，當(dāng)有車輛駛近時(shí)，要及時(shí)通知全體施工人員撤至安全地點(diǎn)。撤除警示牌后，方可允許車輛通過施工地點(diǎn)。運(yùn)輸調(diào)度員和區(qū)（隊(duì)）長(zhǎng)負(fù)責(zé)通知每位可能通過施工區(qū)間的電機(jī)車司機(jī)，電車司機(jī)在行近施工地點(diǎn)前須減速、響鈴、停車，并征得施工負(fù)責(zé)人或警戒員同意，待施工人員全部撤至安全地點(diǎn)后方可慢速、響鈴?fù)ㄟ^施工區(qū)間。

第二十七條 嚴(yán)禁在主要運(yùn)輸大巷人力推車，確因施工需要人力推車時(shí)，必須提前報(bào)請(qǐng)運(yùn)輸調(diào)度同意。嚴(yán)禁自制特殊車輛在軌道上行駛，嚴(yán)禁空油桶及其他大型物件在大巷內(nèi)滾動(dòng)或拖運(yùn)。人力推車時(shí)，必須遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

第二十八條 電機(jī)車的制動(dòng)距離每年必須測(cè)定一次，有每臺(tái)電機(jī)車完整的原始試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄；有試驗(yàn)分析報(bào)告，報(bào)告必須經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)簽字。

第二十九條 與軌道運(yùn)輸大巷相通的各支線岔口處，應(yīng)裝設(shè)阻車器或擋車欄（柱），所用阻車裝置或擋車欄（柱）由礦統(tǒng)一加工制作。

第三十條 主要運(yùn)輸線路的車場(chǎng)應(yīng)設(shè)警沖標(biāo)。

3、斜巷運(yùn)輸管理

第三十一條 原則及范圍

（一）斜巷管理按照“誰(shuí)使用、誰(shuí)管理、誰(shuí)維護(hù)”的原則。

斜巷各安全設(shè)施設(shè)置完善后，如需移交的由調(diào)度所牽頭組織機(jī)電辦、生產(chǎn)技術(shù)科、安監(jiān)處、施工單位、使用單位共同驗(yàn)收合格后，交付使用單位管理。對(duì)多個(gè)施工單位共用一條斜巷，由調(diào)度所指定施工單位具體管理。

（二）斜巷管理的內(nèi)容包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理、安全管理、安全設(shè)施使用、維修以及斜巷提升設(shè)備的日常檢查、檢修工作，確保斜巷提升安全。

第二篇：信號(hào)把鉤工培訓(xùn)教案

信號(hào)把鉤工培訓(xùn)教案

授課 人：XX

在提升鋼絲繩鉤頭以上連接一根保險(xiǎn)繩，使用時(shí)把保險(xiǎn)繩的另一頭用插銷固定在礦車尾部。提升時(shí)一旦發(fā)生脫鉤、斷銷子或在鉤頭處提升鋼絲繩斷裂，保險(xiǎn)繩及時(shí)起作用，可防止發(fā)生跑車事故。

上述擋車裝臵必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝臵和跑車防護(hù)裝臵必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。

8、斜井串車提升，嚴(yán)禁蹬鉤。行車時(shí)嚴(yán)禁行人。封閉管理巷道

9、運(yùn)送物料時(shí)，每次開車前，把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超高、超重、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，都不得發(fā)出開車信號(hào)。

10、傾斜井巷摘掛鉤、自動(dòng)甩繩裝臵。

（一）擋車設(shè)施

1、上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)

⑴在車場(chǎng)入口處裝設(shè)阻車器，以控制車輛進(jìn)入摘掛勾地點(diǎn)。

⑵空車道接近變坡點(diǎn)處要裝設(shè)一道自動(dòng)復(fù)位阻車器或手控電動(dòng)（風(fēng)動(dòng)）阻車器；當(dāng)空車道是反向坡度，且大于５度時(shí)，可裝設(shè)手動(dòng)阻車器。

⑶重車道要裝設(shè)一組防逆行（不倒翁）式雙爪擋車器。自動(dòng)摘鉤器距變坡點(diǎn)距離不小于一勾車的長(zhǎng)度。

⑷變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度的地方裝設(shè)常閉擋車器，并與絞車實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖。也可在上車場(chǎng)變坡點(diǎn)前后安設(shè)兩道Ａ型（Ｂ型）雙爪擋車器，兩者進(jìn)行機(jī)械聯(lián)動(dòng)。

２、提升斜井（不含專用人車井）在上變坡點(diǎn)以下60m左右處裝設(shè)超速捕車器（定型產(chǎn)品）?。底彎道以上15-20m處設(shè)吸能式超速捕車器（定型產(chǎn)品）。

３、專用人車井，上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，在上部設(shè)一道阻車器或雙爪擋車器（Ａ型、Ｂ型），變坡點(diǎn)以下一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)雙爪擋車器（Ａ型、Ｂ型），兩者必須進(jìn)行機(jī)械聯(lián)動(dòng)，中下部不設(shè)擋車設(shè)施。

（二）通訊信號(hào)

1、非專用人車井必須裝備兩套獨(dú)立的交流信號(hào)裝臵，一套正常工作，另一套既作

提升信號(hào)是由電源變壓器、開關(guān)、按鈕、信號(hào)指示燈、電鈴或電笛、繼電器、線路及其它電器元件等組成完整的提升信號(hào)系統(tǒng)。

4、一個(gè)完善的提升信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)包括下列信號(hào)和閉鎖：

①工作信號(hào)：能區(qū)分各種工作（作業(yè)）方式的開車信號(hào)及停車信號(hào)；

②事故信號(hào)（急停信號(hào)）：在事故或緊急狀態(tài)時(shí)，發(fā)送信號(hào)可使提升機(jī)立即實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)；

③檢修信號(hào)：在檢修井筒或挖罐窩等特殊作業(yè)時(shí)，使用的信號(hào)；

④各種安全、保護(hù)信號(hào)：纏繞式提升機(jī)松繩信號(hào)、箕斗提升時(shí)煤倉(cāng)煤位信號(hào)、箕斗及溜煤嘴位臵檢查指示信號(hào)、斜井雙鉤提升錯(cuò)碼信號(hào)等；

⑤通訊系統(tǒng)：主信號(hào)工與提升機(jī)司機(jī)之間，井口信號(hào)工與井底信號(hào)工之間的聯(lián)絡(luò)工具；

⑥信號(hào)系統(tǒng)與提升機(jī)控制系統(tǒng)的閉鎖：信號(hào)系統(tǒng)沒有發(fā)出信號(hào)時(shí)，提升機(jī)不可能啟動(dòng)。

5、《煤礦安全規(guī)程》對(duì)提升信號(hào)的規(guī)定？

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：每一提升裝臵，都必須裝有從井底信號(hào)工發(fā)給井口信號(hào)工和從井口信號(hào)工發(fā)給提升機(jī)司機(jī)的信號(hào)裝臵。井口信號(hào)裝臵必須同提升機(jī)的控制回路相閉鎖，只有在井口信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，提升機(jī)才能啟動(dòng)。除常用的信號(hào)裝臵外，還必須有備用信號(hào)裝臵。井底車場(chǎng)和井口之間，井口和提升機(jī)司機(jī)臺(tái)之間，除有上述信號(hào)裝臵外，還必須裝設(shè)直通電話或傳話筒。

多水平提升時(shí)，井上下各各水平車場(chǎng)，都必須設(shè)有信號(hào)工。各信號(hào)工發(fā)送信號(hào)，必須遵守下列規(guī)定：

①井下各水平信號(hào)工收齊該水平的信號(hào)后，方可向井口總信號(hào)工發(fā)出信號(hào)； ②井口總信號(hào)工收齊各水平信號(hào)工的信號(hào)后，才可向提升機(jī)司機(jī)發(fā)出信號(hào)； ③信號(hào)系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號(hào)的閉鎖裝臵。

一套提升裝臵供給幾個(gè)水平使用時(shí)，各水平所發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。

井底車場(chǎng)的信號(hào)必須經(jīng)由井口信號(hào)工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過井口信號(hào)工直接向提升機(jī)司機(jī)發(fā)信號(hào)，但有下列情況時(shí)，不受此限。

線叉聯(lián)動(dòng)等自動(dòng)控制動(dòng)作。

②用于井底車場(chǎng)調(diào)車、多路機(jī)車過道口與石門交叉道口，以及單軌線路行駛重、空列車的錯(cuò)車等。

③調(diào)度員可以迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)指揮站內(nèi)接、發(fā)車和調(diào)車作業(yè)，指揮機(jī)車按指定的路線行駛。提高了電機(jī)車的作業(yè)效率和運(yùn)輸線路的通過能力，保證了行車安全。

④由于道岔有狀態(tài)顯示和不密貼時(shí)報(bào)警的功能，因而可以避免因道岔問題而發(fā)生掉道事故。

⑤因?yàn)榈啦砼c信號(hào)機(jī)之間互相連鎖，避免了撞車、追尾等事故。

9、在平巷中用車輛運(yùn)送人員時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： ①每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝臵、輪軸和車閘等；

②嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車； ③列車行駛速度不得超過5m/s；

④人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有良好的照明，電機(jī)車架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動(dòng)停送電開關(guān)，人員上、下車時(shí)，必須切斷該區(qū)段架空線的電源；

⑤雙軌巷道乘車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上、下車時(shí)，嚴(yán)禁其它車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。

10、在傾斜井巷內(nèi)，為保證人車運(yùn)行安全，對(duì)信號(hào)的要求：

在傾斜井巷內(nèi)，用人車運(yùn)送人員，為保證人車運(yùn)行安全，對(duì)信號(hào)有以下特殊的要求：必須裝臵使跟車人或乘車人在人車運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向絞車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)裝臵，多水平提升時(shí)，各個(gè)水平所發(fā)出的信號(hào)必須有所區(qū)別。在人員上、下車的地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌。任意區(qū)段行車時(shí)，各個(gè)水平皆須有信號(hào)顯示。

目前廣泛采用的人車信號(hào)是漏泄式人車信號(hào)通訊裝臵，跟車工在車內(nèi)用手機(jī)隨時(shí)可以發(fā)出停車信號(hào)，井口車房接受機(jī)可以及時(shí)接收到信號(hào)并發(fā)出聲響，使絞車司機(jī)立即停車，保證了安全。

11、《煤礦安全規(guī)程》對(duì)斜井運(yùn)送人員的有關(guān)規(guī)定：

傾斜井巷運(yùn)送人員的車輛必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器，當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)發(fā)生作用，也可以用手操縱。

否完好可靠；

②檢查本崗位作業(yè)范圍內(nèi)有無(wú)影響安全的因素和障礙物；

③檢查、試驗(yàn)各種信號(hào)裝臵，但必須先經(jīng)過聯(lián)系并得到允許后，才能試驗(yàn)各種信號(hào)裝臵、通訊裝臵等完好情況，是否可以保證正常工作；

④升降人員之前，必須認(rèn)真檢查人車等，確認(rèn)一切沒有問題后，才可以發(fā)送信號(hào)。⑤必須嚴(yán)格執(zhí)行本單位（局、礦）規(guī)定的信號(hào)發(fā)送類別、信號(hào)標(biāo)志等，不準(zhǔn)擅自變動(dòng)。

⑥嚴(yán)禁用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號(hào)。

14、誤發(fā)信號(hào)能造成下列嚴(yán)重后果：

①誤發(fā)信號(hào)能使提升機(jī)司機(jī)錯(cuò)誤操作，能使下放的車輛上提,上提的車輛下放，造成嚴(yán)重過卷事故；

②能造成斷繩跑車事故；

③能造成提升系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備和安全設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞等；

4能造成礦井停產(chǎn)和其它方面的重大事故?！?/p>

15、斜井信號(hào)把鉤工安全操作必須遵守下列要求：

①斜井信號(hào)把鉤工必須熟悉本崗位信號(hào)裝臵、防跑車裝臵和跑車防護(hù)裝臵等一般性能及使用方法。

②交接班要認(rèn)真檢查信號(hào)裝臵、車輛極其連接裝臵、保險(xiǎn)繩、鉤頭等完好情況；檢查安全裝臵是否齊全可靠；特別要查看15m以內(nèi)的鋼絲繩是否打結(jié)、硬彎、磨損和斷絲情況，如果不符合要求時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)送提升信號(hào)。

③檢查井口阻車器和變坡點(diǎn)下方20m處所設(shè)的擋車器或擋車欄，平時(shí)是否常閉，放車后要及時(shí)關(guān)閉好。

④兼作行人的運(yùn)輸斜井，行車時(shí)，紅色信號(hào)必須亮。信號(hào)把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人的安全規(guī)定。

⑤接班后應(yīng)檢查斜井內(nèi)有無(wú)行車障礙物，是否有人在工作。如有障礙物或有人工作或行走，應(yīng)通知并監(jiān)督其撤到安全地點(diǎn)，排除障礙物。確認(rèn)安全后，方可發(fā)送開車信號(hào)。

⑥嚴(yán)格按照本單位規(guī)定的掛車重量或掛車數(shù)量，進(jìn)行掛車，不得超載掛車。

斜井運(yùn)送危險(xiǎn)品時(shí)，除應(yīng)嚴(yán)格遵守立井運(yùn)送危險(xiǎn)品有關(guān)安全規(guī)定以外，還應(yīng)當(dāng)注意以下的安全要求：利用斜井運(yùn)送炸藥、氧氣以及運(yùn)送其他危險(xiǎn)品時(shí)，必須由專人隨從護(hù)送，其他人員不準(zhǔn)跟隨，非專用人車運(yùn)送上述物品時(shí)，不準(zhǔn)跟人。

危險(xiǎn)品的裝、卸以及運(yùn)送車輛的行駛速度都必須符合安全要求。否則，由于危險(xiǎn)品的裝、卸以及由于車輛的運(yùn)行震動(dòng)違反安全要求時(shí)，就有可能發(fā)生事故。

嚴(yán)禁雷管和炸藥同勾運(yùn)送。

18、斜井中運(yùn)送人員時(shí)，信號(hào)把鉤工的安全操作：

①每班運(yùn)送人員前，或停車6h以上再次運(yùn)送人員前，信號(hào)把鉤工必須檢查人車的連接裝臵、保險(xiǎn)繩、斷繩保險(xiǎn)器等安全裝臵和信號(hào)裝臵（包括在途中發(fā)送信號(hào)的裝臵）是否完好，并進(jìn)行一次試車、驗(yàn)道。如果不符合安全要求，不準(zhǔn)發(fā)送開車信號(hào)；

②信號(hào)把鉤工必須按照規(guī)定的乘載人數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)。不準(zhǔn)超員乘車；

③信號(hào)把鉤工必須對(duì)乘車人的肢體及所帶工具進(jìn)行檢查，不準(zhǔn)攜帶超長(zhǎng)、超寬工具物品乘車，不準(zhǔn)攜帶火工品乘車；

④開車信號(hào)發(fā)出后，嚴(yán)禁再上、下人員，嚴(yán)禁隨意廢除信號(hào)；

⑤跟車把鉤工必須坐在列車行駛方向的第一輛車內(nèi)，要精神集中，手扶斷繩保險(xiǎn)器的手把，以防斷繩或脫鉤發(fā)生跑車事故。

19、斜井內(nèi)處理事故時(shí)，信號(hào)把鉤工的安全操作：

①斜井內(nèi)一旦發(fā)生運(yùn)輸事故，井口信號(hào)把鉤工，必須立即發(fā)出停車信號(hào)，使提升機(jī)制動(dòng)、未得到通知，提升機(jī)司機(jī)不準(zhǔn)開車；

②井口信號(hào)把鉤工應(yīng)立即通知井底信號(hào)把鉤工到現(xiàn)場(chǎng)了解情況，以便組織處理或確定處理方法；

③當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，必須立即報(bào)告區(qū)調(diào)度站或礦調(diào)度室（所），說明事故情況，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，等待處理。

④處理車輛掉道時(shí)，應(yīng)按本礦制定的礦車掉道復(fù)軌的具體操作方法進(jìn)行； ⑤斜井內(nèi)處理事故期間，井口、井底等不準(zhǔn)進(jìn)行其它作業(yè)，防止再發(fā)生其它意外的事故?！静僮饕?guī)程】

1行；（2）矸石山信號(hào)工在發(fā)開車信號(hào)前，應(yīng)檢查山上確實(shí)無(wú)人撿東西，架子、軌道、裝載點(diǎn)沒有人員時(shí)，方可發(fā)出開車信號(hào)；（3）需要中途人工卸矸時(shí)，信號(hào)工必須與絞車司機(jī)聯(lián)系后操作停車信號(hào)，同時(shí)監(jiān)護(hù)好信號(hào)機(jī)，停止信號(hào)至卸矸完畢后廢除；（4）矸石山信號(hào)工必須同時(shí)執(zhí)行本操作規(guī)程的其它各項(xiàng)規(guī)定。

1．3、其它規(guī)定：

1)各信號(hào)工與提升機(jī)司機(jī)必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號(hào)指令含義進(jìn)行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時(shí)規(guī)定信號(hào)，以防混亂。

2)運(yùn)輸大件、井筒檢修、處理事故、運(yùn)送火藥等特殊運(yùn)行，信號(hào)工應(yīng)提前與提升機(jī)司機(jī)聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。

3)信號(hào)工不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁私自找他人代替上崗。需離崗時(shí)，必須請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)決定。

4)信號(hào)工認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。1．

4、準(zhǔn)備工作：

1)把鉤工上崗后，必須詳細(xì)檢查防跑車和跑車防護(hù)裝臵、連接裝臵、保險(xiǎn)繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。

2)詳細(xì)檢查斜巷內(nèi)確認(rèn)無(wú)障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及有無(wú)其他工作人員進(jìn)行工作，確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可提升。

3）把鉤工在上崗操作前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護(hù)。4）認(rèn)真檢查設(shè)備、材料必須捆綁固定牢靠，重心必須穩(wěn)定。5）認(rèn)真檢查核對(duì)所掛車輛的重量和數(shù)量，應(yīng)符合規(guī)定。

6）運(yùn)送超重、超高、超長(zhǎng)、超寬設(shè)備、材料等物件應(yīng)有安全提升措施。7）斜井運(yùn)送爆破材料應(yīng)符合下列要求：（1）首先和信號(hào)工聯(lián)系檢查信號(hào)裝臵應(yīng)可靠，如信號(hào)不清晰或不完好、不可靠，嚴(yán)禁運(yùn)送；（2）運(yùn)送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的木質(zhì)車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放一層爆破材料，如檢查不合格或不符合要求，拒絕運(yùn)送；（3）炸藥和電雷管必須分開運(yùn)輸，3理意見，進(jìn)行處理。

（9）把鉤工工作完畢，必須清理現(xiàn)場(chǎng)。將鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝臵放臵在軌道以外的安全可靠地帶，上部車場(chǎng)（或井口）把鉤工還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后方可離開現(xiàn)場(chǎng)，以防發(fā)生意外。

1．6、其它注意事項(xiàng)：

（1）傾斜井巷在軌道維護(hù)、掉道處理、檢修等工作后，把鉤工在提升前必須對(duì)軌道線路、巷道環(huán)境有無(wú)障礙、隱患、防跑車和跑車防護(hù)裝臵等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并且進(jìn)行一次空車試運(yùn)行，證實(shí)巷道、軌道和各種安全裝臵沒有問題后，方準(zhǔn)提升。

（2）串車進(jìn)出車場(chǎng)，把鉤工應(yīng)做到目接目送，與信號(hào)工配合默契，以便做好隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)的準(zhǔn)備。

（3）在傾斜井巷設(shè)臵的風(fēng)門，當(dāng)車輛通過后，必須能夠自動(dòng)關(guān)閉并嚴(yán)禁同時(shí)打開兩道風(fēng)門，防止風(fēng)流短路，造成意外事故。

（4）把鉤工上崗期間必須忠于職守，對(duì)于不符合提升規(guī)定要求以及違反操作規(guī)程，嚴(yán)禁摘掛鉤進(jìn)行提升作業(yè)。

（5）把鉤工必須嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制和交接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行斜井的有關(guān)安全規(guī)定。接班人未按時(shí)到達(dá)工作崗位，交班人不得擅自離崗，不準(zhǔn)找他人替代交班，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，經(jīng)同意后方可離開崗位。交接班中發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，必須想領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告并作好記錄，如問題影響提升或運(yùn)輸安全時(shí)，必須取得領(lǐng)導(dǎo)指示，并采取安全措施，方可發(fā)送開車信號(hào)。

（6）為了確保安全操作，信號(hào)把鉤工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行三準(zhǔn)三不發(fā)： A、三準(zhǔn)：看準(zhǔn)、聽準(zhǔn)、發(fā)準(zhǔn)信號(hào)；

B、三不發(fā)：罐門子，或罐簾子未拉好不發(fā)信號(hào)；改變信號(hào)時(shí)，使用方法未聯(lián)系好不發(fā)信號(hào)；信號(hào)未看準(zhǔn)、未聽清不啊信號(hào)。

（7）為了確保安全操作，信號(hào)把鉤工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行六注意： A、注意進(jìn)出罐人數(shù)無(wú)差錯(cuò)； B、注意信號(hào)，防止誤發(fā)信號(hào)；

C、注意檢查乘罐人的肢體不要突出罐外；

5責(zé)。

3、傾斜井巷串車提升運(yùn)輸中，發(fā)生跑車事故的主要原因：

在斜井及傾斜巷道采用串車提升運(yùn)輸工作中，由于摘掛鉤工作頻繁，鋼絲繩容易磨損和斷裂，所以常發(fā)生跑車等重大惡性事故，分析造成跑車事故的主要原因如下：

1）、把鉤工違章操作或馬虎大意造成的跑車事故：沒有掛鉤或沒有掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷，人為的造成跑車；提升時(shí)，車輛還沒有全部拉上坡就慌忙提前摘鉤、結(jié)果后面沒有拉上坡的礦車，又借自重下滑的力量將已經(jīng)進(jìn)入平巷車場(chǎng)的車輛拉下坡，造成跑車事故。

2）、礦車連接插銷，在礦車運(yùn)行時(shí)跳出，造成的跑車事故：插銷沒有防脫裝臵或防脫裝臵失效了；插銷沒有放臵到位（沒有全部插進(jìn)去），由于軌道鋪設(shè)的質(zhì)量差,當(dāng)?shù)V車行駛通過軌道接頭處時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，使連接礦車的插銷跳出,發(fā)生跑車事故。.3）、礦車連接器(碰頭)不合要求，引起的跑車事故：礦車連接器制造質(zhì)量不合格或檢修處理不好，使用中已經(jīng)發(fā)生裂縫或突然斷裂而造成跑車。

4）、兩車的連接不合要求，造成的跑車事故：兩礦車連接時(shí)，使用的三環(huán)鏈不牢固，有的用鋼絲繩代替三環(huán)鏈，用鋼桿、木棍代替插銷，結(jié)果在運(yùn)行中發(fā)生斷裂而造成跑車事故。

5）、鋼絲繩斷裂造成的跑車事故：由于提升鋼絲繩磨損或斷絲嚴(yán)重、銹蝕程度嚴(yán)重、鋼絲繩在使用中出現(xiàn)打扣、折繩等嚴(yán)重?fù)p傷，以及運(yùn)行時(shí)受到過大的沖擊力作用（如松繩沖擊）而發(fā)生斷繩跑車事故；

6）、由于提升機(jī)司機(jī)誤操作信號(hào)或信號(hào)把鉤工誤發(fā)信號(hào)而造成跑車。

7）、提升機(jī)制動(dòng)裝臵的制動(dòng)力過小，造成帶繩跑車事故：制動(dòng)裝臵有故障、閘瓦磨損超限、閘瓦間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)仁怪苿?dòng)力減小而造成帶繩跑車事故。

8）、未按規(guī)定設(shè)臵一坡三擋；違反行車不行人的規(guī)定而發(fā)生運(yùn)輸事故。3．1預(yù)防斜井和斜巷軌道運(yùn)輸發(fā)生跑車事故的主要措施：

1）、對(duì)鋼絲繩、提升鉤頭（滑頭）、保險(xiǎn)繩和連接裝臵等，每班都要認(rèn)真檢查完好情況，并且要作到定期檢查和試驗(yàn)；加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

2）、礦車、礦車連接的裝臵，連接鏈環(huán)、插銷等必須符合安全要求。

78、嚴(yán)禁他人代替摘掛鉤或發(fā)送信號(hào)。B、信號(hào)工崗位責(zé)任制

1、必須認(rèn)真學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”，加強(qiáng)自主保安，熟知本系統(tǒng)業(yè)務(wù)知識(shí)，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程，安全規(guī)定、準(zhǔn)確收發(fā)信號(hào)，確保安全提升。

２、把好行車不行人關(guān)，必須行人時(shí)要和絞車司機(jī)聯(lián)系好，停止提升后，發(fā)出行人信號(hào)，方準(zhǔn)行人，行人完畢后，發(fā)解除信號(hào)，和絞車司機(jī)聯(lián)系后，方準(zhǔn)恢復(fù)提升。３、嚴(yán)格做到五不發(fā)信號(hào)制度：

（１）升降物料時(shí)，物料超寬、超高、超重、捆綁不牢不發(fā)信號(hào)。（２）升降大型設(shè)備時(shí)沒有特殊措施不發(fā)信號(hào)。

（３）升降人員時(shí)，乘員超員、搶上搶下，乘員身體、工具外露，不發(fā)信號(hào)。（４）信號(hào)不齊全有效不發(fā)信號(hào)。

（５）不經(jīng)定期培訓(xùn)合格，沒有合格證不發(fā)信號(hào)。４、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，信號(hào)室不準(zhǔn)他人隨便入內(nèi)，搞好信號(hào)室整潔衛(wèi)生，保持良好的衛(wèi)生環(huán)境。

５、信號(hào)工要在信號(hào)室內(nèi)交接班，并做到手拉手，口對(duì)口，你不來(lái)我不走的交接，交班時(shí)如發(fā)現(xiàn)醉酒，精神不振或有病狀立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，不準(zhǔn)在提升中交接班，必須停止提升后交接班。接班后首先檢查信號(hào)是否靈敏暢通，發(fā)現(xiàn)問題立即找人處理。C、把鉤工崗位責(zé)任制

１、必須認(rèn)真學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”，加強(qiáng)自主保安，熟知本系統(tǒng)業(yè)務(wù)知識(shí)，堅(jiān)守崗位，并嚴(yán)格按照安全規(guī)程、操作規(guī)程、安全規(guī)定進(jìn)行斜巷摘掛滑頭，確保安全提升。２、把鉤工要把好五關(guān)：

（１）提升物料時(shí)要把好物料要捆綁牢固，保持平衡，不得超長(zhǎng)、超寬、超重的關(guān)。（２）升降人員要把好乘車秩序，確保乘員不搶上搶下、不超員乘車、身體和工具不得外露。

（３）傾斜井巷要把好行車不行人，行人不行車關(guān)。

（４）要把好提升安全設(shè)施不全、不靈活好用，礦車的聯(lián)接裝臵、鋼絲繩、磨損銹蝕、斷絲超限不得提升關(guān)。

車下行，滑頭過阻車器后，滑頭工—→關(guān)閉阻車器，放好車掩，車尾工—→待滑頭車過第一道擋車器后，車尾工—→關(guān)閉第一道擋車器，打開第二道擋車器。連環(huán)工—→挑鋼絲繩上（變坡點(diǎn)）托繩輪，滑頭車過第二道擋車器后，車尾工—→關(guān)閉第二道擋車器。信號(hào)工—→看守信號(hào)，觀察鋼絲繩運(yùn)行情況。

列車上行過不 倒 翁 擋 車 器后，信號(hào)工—→發(fā)停車信號(hào)，連環(huán)工—→掩車，滑頭工—→把鋼絲繩勾出道心，待車輛停穩(wěn)后，車尾工—→摘保險(xiǎn)繩，滑頭工—→摘滑頭，連環(huán)工—→解列，眾人—→推礦車進(jìn)推車機(jī)軌道。

2、下車場(chǎng)：

分進(jìn)車道（載車道），出車道（空車道）。人力 推 車進(jìn) 車 場(chǎng)（載 車 道），連環(huán)工—→連環(huán)，閉鎖銷子，把鉤工—→聯(lián) 接 滑頭，車尾工—→把保險(xiǎn)繩搭到礦車上，并綁好，不準(zhǔn) 插 尾 銷，信號(hào)工、把鉤工—→車尾工檢查車輛連接及裝載情況，確認(rèn)無(wú)誤后，信號(hào)工發(fā)提升信號(hào)，列車尾車過底彎道，信號(hào)工—→發(fā)停車信號(hào)。把鉤工—→再次檢查車輛連接等情況，確認(rèn)無(wú)誤后，車尾工—→閉鎖連接保險(xiǎn)繩尾銷，向信號(hào)工發(fā)提升信號(hào)。信號(hào)工—→發(fā)提升信號(hào)，工作人員進(jìn)峒室，信號(hào)工—→看守信號(hào)，目送列車上行過對(duì)稱道岔后，注意傾聽列車提升運(yùn)行情況。

列車下行時(shí)，信號(hào)工—→觀察列車下行情況，車輛到達(dá)預(yù)定位臵后，車尾工—→掩車，信號(hào)工—→等車輛停穩(wěn)后，摘尾銷、保險(xiǎn)繩，把鉤工—→摘滑頭，連環(huán)工→解列。眾人—→人力推礦車進(jìn)入儲(chǔ)車場(chǎng)。

六、爆破材料的運(yùn)輸：

１、崗位工、火藥押運(yùn)工必須穿棉布或抗靜電衣服，嚴(yán)禁穿化纖衣服。２、推運(yùn)火藥、雷管車，必須緩慢推車，嚴(yán)禁碰撞爆破材料車。

３、下送爆破材料時(shí)，必須事先通知絞車司機(jī)和上、下車場(chǎng)把鉤工。下車場(chǎng)用空車墜滑頭，（空車兩～叁輛）車輛完好，無(wú)超寬現(xiàn)象。

４、雷管、火藥禁止同鉤運(yùn)送，在車場(chǎng)存放車處，雷管車和火藥車必須用不少于１鉤車（３輛）空車間隔開。

５、絞車提升速度不準(zhǔn)超過１m／s，途中嚴(yán)禁急剎車，停車必須做到平穩(wěn)緩慢。

1施工完畢，維護(hù)工都全部出井身或車場(chǎng)，信號(hào)把勾工清點(diǎn)人員，確認(rèn)都撤出井身后，方準(zhǔn)提升。

１０、提升時(shí)每鉤車都必須用重車壓滑頭（正向空車除外）；閉鎖防脫裝臵，防脫裝臵損壞時(shí)，必須用鐵絲綁好。保險(xiǎn)繩搭到礦車上部中間位臵，并用鐵絲綁牢。

１１、提升期間，信號(hào)工必須集中精力觀察列車過道岔情況、鋼絲繩運(yùn)行情況；發(fā)現(xiàn)下列情況：礦車竄岔子、掉道、串鉤（錯(cuò)碼）、鋼絲繩拖地、不走繩、鋼絲繩劇烈彈跳等，信號(hào)工應(yīng)立即發(fā)停車信號(hào)，并與絞車司機(jī)聯(lián)系，查明原因，派人進(jìn)入井身察看，處理；否則，情況不明時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)提升。

１２、車輛到位掩車時(shí)，掩車人員不少于２人，待車停穩(wěn)，再解列。上車場(chǎng)掩車時(shí)，上提東鉤車，在東邊掩車；上提西鉤車在西邊掩車。下車場(chǎng)只準(zhǔn)在西幫掩車。提升期間上車場(chǎng)進(jìn)車道內(nèi)禁止存放車輛。上車場(chǎng)載車道上提載車解列，推車出付井口后，方準(zhǔn)向準(zhǔn)備下松的空車道上進(jìn)一鉤空車（料車），然后組列、掛滑頭下松。

１３、連環(huán)、摘環(huán)時(shí)，腳要站穩(wěn)（站在軌道外），伸開臂、閃開身，做到手快、準(zhǔn)；不準(zhǔn)將身體伸到兩車之間。上車場(chǎng)向空車道進(jìn)車（下車場(chǎng)向載車道進(jìn)車）時(shí)間，禁止連環(huán)，掛滑頭，嚴(yán)禁摘跑車，聯(lián)跑車。

１４、運(yùn)送花車料（工字鋼、Ｕ棚、鋼軌等）、特殊物件（２５ＫＷ以上絞車、電瓶車、電機(jī)車等），信號(hào)把勾工必須認(rèn)真檢查車輛裝載情況，一般物料車裝車高度不準(zhǔn)超過１.７m，寬不超過１.２m，重量不超過１.５噸/車；裝車左右前后平衡、重心適當(dāng)、方向正確，封車?yán)喂?。確認(rèn)無(wú)問題后方準(zhǔn)運(yùn)送。否則拒絕運(yùn)送，通知有關(guān)單位重新裝車。特殊超寬超高件制定特殊措施，由有關(guān)單位及信號(hào)工跟車下送。

１５、當(dāng)發(fā)生折、碾、擠提升鋼絲繩等事故時(shí)，必須立即匯報(bào)調(diào)度室，派專職人員檢查滑頭、鋼絲繩，處理完畢，確認(rèn)合格后，方準(zhǔn)繼續(xù)提升，否則，嚴(yán)禁提升。

１６、當(dāng)井身發(fā)生掉道事故時(shí)，一般采用人力拿道，困難情況下，采用絞車牽引，使用復(fù)軌器，通知絞車司機(jī)，用明電信號(hào)或采用泄漏通訊信號(hào)發(fā)送信號(hào)。拿道地點(diǎn)設(shè)專職信號(hào)工，先試一遍信號(hào)裝臵后再拿道打點(diǎn)。信號(hào)工必須在拿道地點(diǎn)上方躲避峒內(nèi)，聽從拿道負(fù)責(zé)人的口令發(fā)送慢提或慢松車信號(hào)。拿道人員不少于２人，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。拿道人員必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成。拿道人員要在車輛兩側(cè)或一側(cè)，使用礦車復(fù)

3２１、運(yùn)送水泥車、火工用品車，必須及時(shí)推車到無(wú)淋水的干燥地帶等候下松，嚴(yán)禁被水淋濕。

２２、本規(guī)程傳達(dá)到每個(gè)崗位工、維修工及有關(guān)人員。

八、人行車運(yùn)行正規(guī)操作：

１、人行車運(yùn)行前，上、下車場(chǎng)信號(hào)工必須聯(lián)系好，并由上車場(chǎng)信號(hào)工通知絞車房絞車司機(jī)

２、押車工必須認(rèn)真檢查人行車的連接裝臵、保險(xiǎn)繩和制動(dòng)裝臵。連接人行車的滑頭銷子必須加閉鎖，滑頭與人行車使用保險(xiǎn)繩。

３、人行車下松（或上提）到乘人處，信號(hào)工發(fā)停車信號(hào)。上、下車場(chǎng)信號(hào)工在人車運(yùn)行期間必須在候車室工作。信號(hào)工（或連環(huán)工、后尾工）幫助押車工解除制動(dòng)插爪的閉鎖，做靜止手動(dòng)落閘試驗(yàn)，檢查制動(dòng)插爪下落是否同步，是否靈敏可靠；托插爪復(fù)位，試驗(yàn)泄漏通訊手機(jī)，下車場(chǎng)押車工停下部雷達(dá)捕車器電源。

４、押車工必須坐在人行車運(yùn)行方向的前端第一輛車第一排座位上，用哨（笛）發(fā)提升（停車）信號(hào)。上車場(chǎng)信號(hào)工收齊上、下車場(chǎng)信號(hào)后，發(fā)試鉤開車信號(hào)；人行車慢速運(yùn)行試鉤。試驗(yàn)漏泄式移動(dòng)通訊機(jī)信號(hào)。絞車司機(jī)收齊兩鉤（東鉤、西鉤）信號(hào)后，再次開車，試運(yùn)人行車。當(dāng)漏泄式移動(dòng)通訊機(jī)信號(hào)不清晰或不通時(shí)，禁止運(yùn)行人行車。５、人行車運(yùn)行時(shí)，押車工必須面向人車運(yùn)行方向，打開前燈，仔細(xì)觀察巷道、軌道、地滑子等情況，發(fā)現(xiàn)異物（大板皮、大矸石、地滑子移位等）立即停車處理，處理完畢方準(zhǔn)發(fā)提升信號(hào)行車。

停車處理異物時(shí)，兩鉤人行車押車工可通過漏泄式通訊機(jī)向車房司機(jī)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)發(fā)停車點(diǎn)，誰(shuí)發(fā)開車點(diǎn)”的規(guī)定。

６、人行車第一鉤車為試鉤車，只允許押車工跟車試鉤；禁止他人乘坐人行車跟車試鉤。

７、試鉤完畢，軌道線路狀態(tài)良好，押車工方準(zhǔn)乘員乘車。

８、乘員乘車后，押車工必須檢查乘車人數(shù)是否超過規(guī)定；護(hù)欄、拉鏈?zhǔn)欠駫旌?，乘員手、腳、身體是否露出車外；有無(wú)攜帶易燃、易爆、笨重、長(zhǎng)把、尖銳工具者。檢查車檔、車尾等不準(zhǔn)乘人處有無(wú)人員；發(fā)現(xiàn)問題立即要制止，處理不妥禁止發(fā)信號(hào)運(yùn)行

5用好安全設(shè)施后，方準(zhǔn)進(jìn)入車場(chǎng)或井身。

施工完畢，維護(hù)工都全部出井身或車場(chǎng)，信號(hào)把勾工清點(diǎn)人員，確認(rèn)都撤出井身后，方準(zhǔn)提升。

１０、提升時(shí)每鉤車都必須用重車壓滑頭（正向空車除外）；閉鎖防脫裝臵，防脫裝臵損壞時(shí)，必須用鐵絲綁好。保險(xiǎn)繩搭到礦車上部中間位臵，并用鐵絲綁牢。

１１、提升期間，信號(hào)工必須集中精力觀察列車過道岔情況、鋼絲繩運(yùn)行情況；發(fā)現(xiàn)下列情況：礦車竄岔子、掉道、串鉤（錯(cuò)碼）、鋼絲繩拖地、不走繩、鋼絲繩劇烈彈跳等，信號(hào)工應(yīng)立即發(fā)停車信號(hào)，并與絞車司機(jī)聯(lián)系，查明原因，派人進(jìn)入井身察看，處理；否則，情況不明時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)提升。

１２、車輛到位掩車時(shí)，掩車人員不少于２人，待車停穩(wěn)，再解列。上車場(chǎng)掩車時(shí)，上提東鉤車，在東邊掩車；上提西鉤車在西邊掩車。下車場(chǎng)只準(zhǔn)在西幫掩車。提升期間上車場(chǎng)進(jìn)車道內(nèi)禁止存放車輛。上車場(chǎng)載車道上提載車解列，推車出付井口后，方準(zhǔn)向準(zhǔn)備下松的空車道上進(jìn)一鉤空車（料車），然后組列、掛滑頭下松。

１３、連環(huán)、摘環(huán)時(shí)，腳要站穩(wěn)（站在軌道外），伸開臂、閃開身，做到手快、準(zhǔn)；不準(zhǔn)將身體伸到兩車之間。上車場(chǎng)向空車道進(jìn)車（下車場(chǎng)向載車道進(jìn)車）時(shí)間，禁止連環(huán)，掛滑頭，嚴(yán)禁摘跑車，聯(lián)跑車。１４、運(yùn)送花車料（工字鋼、Ｕ棚、鋼軌等）、特殊物件（２５ＫＷ以上絞車、電瓶車、電機(jī)車等），信號(hào)把勾工必須認(rèn)真檢查車輛裝載情況，一般物料車裝車高度不準(zhǔn)超過１.７m，寬不超過１.２m，重量不超過１.５噸/車；裝車左右前后平衡、重心適當(dāng)、方向正確，封車?yán)喂?。確認(rèn)無(wú)問題后方準(zhǔn)運(yùn)送。否則拒絕運(yùn)送，通知有關(guān)單位重新裝車。特殊超寬超高件制定特殊措施，由有關(guān)單位及信號(hào)工跟車下送。

１５、當(dāng)發(fā)生折、碾、擠提升鋼絲繩等事故時(shí)，必須立即匯報(bào)調(diào)度室，派專職人員檢查滑頭、鋼絲繩，處理完畢，確認(rèn)合格后，方準(zhǔn)繼續(xù)提升，否則，嚴(yán)禁提升。

１６、當(dāng)井身發(fā)生掉道事故時(shí)，一般采用人力拿道，困難情況下，采用絞車牽引，使用復(fù)軌器，通知絞車司機(jī)，用明電信號(hào)或采用泄漏通訊信號(hào)發(fā)送信號(hào)。拿道地點(diǎn)設(shè)專職信號(hào)工，先試一遍信號(hào)裝臵后再拿道打點(diǎn)。信號(hào)工必須在拿道地點(diǎn)上方躲避峒內(nèi)，聽從拿道負(fù)責(zé)人的口令發(fā)送慢提或慢松車信號(hào)。拿道人員不少于２人，一人操作，一人監(jiān)

728-

第三篇：信號(hào)把鉤工危險(xiǎn)源

信號(hào)把鉤工“手指口述”

1、開車前，檢查車輛、鋼絲繩、連接裝置是否完好，軌道鋪設(shè)是否符合規(guī)程規(guī)定：

手指車輛、鋼絲繩、連接裝置、軌道，口述：車輛、鋼絲繩、連接裝置完好，軌道鋪設(shè)符合規(guī)程規(guī)定，確認(rèn)。

2、開車時(shí)，發(fā)出開車信號(hào)；

手指車輛，口述：可以開車，確認(rèn)。

3、需要停車時(shí)，及時(shí)通知絞車司機(jī)；

手指停車地點(diǎn)，口述：已經(jīng)到達(dá)，馬上停車，確認(rèn)。

信號(hào)把鉤工“危險(xiǎn)源辨識(shí)”

1、不檢查車輛裝車?yán)壡闆r，車輛在運(yùn)行過程發(fā)生運(yùn)輸物件滑落，車輛重心偏移等運(yùn)輸事故或者砸傷人員事故。

2、不檢查車輛連接裝置，會(huì)發(fā)生跑車等運(yùn)輸事故和人身傷亡事故。

3、若不檢查車輛運(yùn)行 前方有無(wú)阻擋雜物，會(huì)導(dǎo)致車輛掉道及人身安全事故。

4、若不按信號(hào)規(guī)定發(fā)信號(hào)，會(huì)發(fā)生車輛運(yùn)輸事故和人身安全事故

5、出現(xiàn)緊急情況若不及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)，會(huì)造成運(yùn)輸及人身安全事故。

立 井把鉤工

危險(xiǎn)源

1乘罐人員未按秩序入罐。

2、超員乘罐。

3、阻車器、推車器動(dòng)作不靈活可靠。

4、罐門未閉鎖就發(fā)出開鉤指令。

5、填車過程中，操作站位不當(dāng)。

6、運(yùn)送“四超”物件時(shí)配重不合理向信號(hào)工發(fā)出指令。

預(yù)控措施

1維持上下井人員秩序，做到秩序入罐，規(guī)范入罐。

2、按規(guī)定人數(shù)乘罐。

3、阻車器、推車器動(dòng)作靈活可靠。

3、確認(rèn)罐籠罐門關(guān)好后方可發(fā)出開鉤指令。

4、罐籠填車過程中，必須觀察車輛運(yùn)行及周圍環(huán)境狀況，站在規(guī)定安全位置操作。

5、運(yùn)送“四超”物件時(shí)確認(rèn)配重合理后向再信號(hào)工發(fā)出信號(hào)。

第四篇：煤礦信號(hào)把鉤工考試題

信號(hào)把鉤工測(cè)試題

單位：工程三隊(duì)姓名：分?jǐn)?shù)：

一填空

1、煤礦安全生產(chǎn)的方針是、。

2、礦井運(yùn)輸提升系統(tǒng)是由系統(tǒng)、系統(tǒng)和系統(tǒng)組

成。

3、斜巷跑車事故的原因有、、、、及工作人員的失職，特別是信號(hào)把鉤工、絞車司機(jī)的嚴(yán)重失職造成跑車。

4、斜巷運(yùn)輸應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行、制度。

5、我礦井下信號(hào)一般是停、開、回，緊急停車是一聲長(zhǎng)鈴，另外涉及多

水平提升時(shí)，從各水平發(fā)出的必須有區(qū)別，任一區(qū)段行車時(shí)，各水平必須有。

6、煤礦三大規(guī)程指的是、和。

7、信號(hào)把鉤工在中間各水平操作信號(hào)時(shí)，嚴(yán)禁站在處。

8、運(yùn)輸超載、超高、、、偏載或重心不穩(wěn)定的設(shè)備、材料等特殊東西時(shí)，應(yīng)

有措施并嚴(yán)格執(zhí)行。

9、必須等車停穩(wěn)后方可進(jìn)行摘掛鉤操作，嚴(yán)禁在進(jìn)行摘掛鉤。

10、需要掩車時(shí)，要使用專用的工具。

二問答題

1、作為一名信號(hào)把鉤工，怎樣才能保證安全運(yùn)行？

2、試述1902疏水巷的避災(zāi)路線。

第五篇：煤礦信號(hào)把鉤工培訓(xùn)試題題庫(kù)

信號(hào)把鉤工題庫(kù)

一、填空題（200個(gè)）

3、大的靜脈出血可以用加壓包扎法止血，對(duì)于動(dòng)脈出血應(yīng)采用指壓止血法或加壓包扎止血法。

4、位于火源進(jìn)風(fēng)側(cè)的人員，應(yīng)迎著新鮮風(fēng)流撤退。

5、在交接班時(shí)，交班人如發(fā)現(xiàn)接班人有洶酒或精神不正常時(shí)，應(yīng)拒絕接班，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

7、交班時(shí)要做到“五交”和“五不接”，其中“五交”是：交設(shè)備；交運(yùn)行情況；交工具備品材料；交各項(xiàng)運(yùn)行記錄；交機(jī)臺(tái)衛(wèi)生。

8、交班時(shí)要做到“五交”和“五不接”，其中“五不接”是：設(shè)備發(fā)生故障處理不好不接；工具及備件不全不接；運(yùn)行情況不明不接；運(yùn)行情況不明不接；衛(wèi)生不好不接。

11、煤礦三大規(guī)程是指《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》。

12、煤礦井下作業(yè)人員上崗前，安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時(shí)間不得少于72學(xué)時(shí)。

13、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：斜井用礦車升降物料時(shí)，速度不得超過5m/s。

15、井下電器設(shè)備失爆一處（次），對(duì)包機(jī)人處罰200元，記嚴(yán)重“三違”一次。

16、“四超”車輛是指超長(zhǎng)、超寬、超高、超重車輛

17、《煤礦安全規(guī)程》中第三百五十三條規(guī)定：軌道扣件必須齊全、牢

固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。

18、《煤礦安全規(guī)程》中第三百五十三條規(guī)定：軌道直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

19、《煤礦安全規(guī)程》中第三百五十三條規(guī)定：軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。

20、擅自在井下卸開礦燈者罰款100元，記嚴(yán)重“三違”一次。

21、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：各種車輛的兩端必須裝臵碰頭，每端突出的長(zhǎng)度不得小于100mm。

22、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。

23、根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者經(jīng)濟(jì)損失，事故一般可以分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四個(gè)等級(jí)。

24、工會(huì)依法參加事故調(diào)查處理，有權(quán)向有關(guān)部門提出處理意見。

25、對(duì)事故報(bào)告和調(diào)查處理中的違法行為，任何單位和個(gè)人有權(quán)向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)或者其它有關(guān)部門舉報(bào)，接到舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)處理。

26、斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時(shí)，要裝天滾，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準(zhǔn)；甩道或下車場(chǎng)側(cè)幫要裝立滾，甩道道芯要裝扒繩輪和地滾，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)。

27、煤礦安全生產(chǎn)法律法規(guī)主要由法律、行政法規(guī)、地方性法規(guī)、部門規(guī)章和地方政府規(guī)章。

28、我國(guó)安全生產(chǎn)方針是“安全第一、預(yù)防為主”。

29、特別重大事故由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

30、國(guó)務(wù)院493號(hào)令自2007年6月1日?qǐng)?zhí)行。

31、傾斜井巷每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝臵、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放一次空車。

32、礦燈房發(fā)出的礦燈，最低應(yīng)能連續(xù)正常使用11小時(shí)。

33、小絞車發(fā)送信號(hào)規(guī)定為一聲停，二聲拉，三聲放，四聲慢拉，五聲慢放。

34、提升鋼絲繩在使用過程中強(qiáng)度下降主要原因是銹蝕、疲勞和斷絲。

35、按股在繩中的捻向分，可分為左捻鋼繩、右捻鋼繩、交互捻鋼繩。

36、根據(jù)井筒的傾角，礦井提升系統(tǒng)可分為立井提升系統(tǒng),斜井提升系統(tǒng)。

37、軌道軌距的偏差上限為＋5mm，下限為－2mm。

38、“四不漏”的內(nèi)容是不漏油、不漏風(fēng)、不漏水、不漏電。

39、礦車車箱完好標(biāo)準(zhǔn)為：車箱無(wú)破洞，各部凸凹深度不大于50 mm，裂紋長(zhǎng)度不超過100 mm。上口對(duì)角長(zhǎng)度不大于50 mm。

40、礦車車輪完好標(biāo)準(zhǔn)為：車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13 mm，踏面磨損余厚不小于6mm；

41、運(yùn)行礦車的鑄鋼碰頭不得有裂紋、彈簧斷裂或永久變形，彈性碰

頭的伸縮長(zhǎng)度為10-30mm。

42、裝入礦車內(nèi)物料的重量不得大于1.8T。

43、本礦現(xiàn)使用礦車型號(hào)為MGC1.1-6。

44、車場(chǎng)內(nèi)調(diào)車時(shí)，若前方有平板車裝超長(zhǎng)物料，必須用掩車板放臵在礦車需要停止的位臵上，防止礦車與超長(zhǎng)物料車相撞造成礦車損壞。

45、本礦現(xiàn)使用軌道的軌距為600mm。

46、礦車直線掉道的原因主要有：軌道質(zhì)量差、礦車軸竄動(dòng)量太大、礦車底盤變形量過大等。

47、長(zhǎng)度超過1500米的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員；垂深超過50米的斜巷必須采用機(jī)械運(yùn)送人員上下。

48、人力推車時(shí)，嚴(yán)禁放飛車；巷道坡度大于7‰，嚴(yán)禁人力推車。

49、斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。

50、掘進(jìn)工領(lǐng)到爆炸材料后，應(yīng)直接送到工作地點(diǎn)，嚴(yán)禁中途逗留。

51、井下運(yùn)輸時(shí)不得在能自動(dòng)滑行的坡度上停放車輛。確需停放車輛時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。

52、下放車輛時(shí)，要隨推車隨放繩，嚴(yán)禁留有余繩。

53、主要運(yùn)輸斜巷各車場(chǎng)的長(zhǎng)度為一次提升串車長(zhǎng)度的 3 倍以上。

54、斜巷上車場(chǎng)不得有向斜巷的傾斜度，以免車輛自溜下滑。

55、絞車斜巷必須根據(jù)斜巷坡度、長(zhǎng)度等情況，裝若干道地滾，具體應(yīng)以鋼絲繩不拖地板為準(zhǔn)，間距不大于20 m；變坡點(diǎn)處要裝大地滾，其直徑不小于250mm，寬度200-250mm，軸徑不小于 40 mm；地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

56、車輛在斜巷中掉道禁止用絞車牽引復(fù)道，斜巷下車場(chǎng)禁止用絞車主繩帶車（運(yùn)送大型重物編制安全措施）。

57、斜巷“一坡三擋”安裝標(biāo)準(zhǔn)：上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)1～1.5米處，安設(shè)能阻止未連掛的的車輛滑入斜巷的阻車器。

58、斜巷“一坡三擋”安裝標(biāo)準(zhǔn)：在變坡點(diǎn)下方，一次提升串車長(zhǎng)度加3米的斜巷地點(diǎn)，安設(shè)能防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車裝臵。

59、斜巷信號(hào)要聲光兼?zhèn)浠蛘Z(yǔ)音報(bào)警。

60、斜巷所有擋車粱要用礦用11#工字鋼加工制成，不得使用道軌代替，擋車粱要刷紅白相間的醒目油漆。

61、信號(hào)把鉤工在進(jìn)行操作時(shí)嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間操作，以防車輛滑動(dòng)碰傷身體；

62、信號(hào)把鉤工在進(jìn)行摘掛平板車要做到一人監(jiān)護(hù)、一人操作，以防止后面的車沖撞傷人。

63、人力推車規(guī)定：同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m，坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。

64、把鉤工摘掛銷環(huán)時(shí)，必須站在軌道外側(cè)，距離外側(cè)鋼軌大于200mm進(jìn)行摘掛鉤。

65、斜巷提升鋼絲繩與提升容器連接裝臵主要有卡子型、插接型和滑頭型。插接型主要由護(hù)繩環(huán)、環(huán)鏈和插接繩扣等共同組成。

66、斜巷串車車輛掉道后，必須先由上把鉤工下行進(jìn)行檢查，并首先用道木在掉道串車車輛下方設(shè)木馬掩擋后，方可讓下把鉤工上行參加復(fù)軌工作。

67、大巷內(nèi)車場(chǎng)摘掛車前要?jiǎng)x牢、停穩(wěn)后，方可作業(yè)，嚴(yán)禁在傾斜軌道上摘掛或停放車輛。

68、在用礦車或平盤車裝物料時(shí)應(yīng)穩(wěn)固，運(yùn)送超高、超長(zhǎng)、超寬、超重要采取特殊措施，不準(zhǔn)偏載。

69、井下運(yùn)輸時(shí)不得在能自動(dòng)滑行的坡度上停放車輛。確需停放車輛時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。

70、斜井專為升降物料提升容器的連接裝臵，以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)不得小于10，礦車底梁、碰頭和連接裝臵，其安全系數(shù)不得小于 6。

71、每一職工都有權(quán)制止任何人違章作業(yè)，拒絕任何人違章指揮。72、礦井發(fā)生重大災(zāi)害事故時(shí)，在場(chǎng)人員的行動(dòng)原則是：及時(shí)報(bào)告災(zāi)情、積極搶救、安全撤離、妥善避災(zāi)。

73、傾斜井巷各車場(chǎng)的安全設(shè)施必須經(jīng)常處于常閉鎖狀態(tài)，放車時(shí)，方準(zhǔn)打開，車經(jīng)過后立即關(guān)閉。

74、三個(gè)層次安全愿景即組織、團(tuán)隊(duì)、個(gè)體。77、班組是企業(yè)最基層的生產(chǎn)和管理單位。

78、在雙軌運(yùn)輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對(duì)開時(shí)不得小于0.2m，采區(qū)裝載點(diǎn)不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于1m。車輛最突出部分與巷道兩側(cè)距離，必須符合煤礦安全規(guī)程第二十二條的要求。

79、主要運(yùn)輸巷和主要風(fēng)巷的凈高，自軌面起不得低于2m。80、小絞車牽引斜長(zhǎng)超過15米時(shí)，都必須安裝聲光信號(hào)，電源開關(guān)必須采用可逆開關(guān)及遠(yuǎn)控按鈕操作。

81、斜巷傾角大于16°時(shí)，人行道設(shè)臺(tái)階；傾角大于25°時(shí)，還必須設(shè)扶手欄桿，其高度為不低于0.8m，不高于1.3m。

82、運(yùn)輸斜巷必須使用標(biāo)準(zhǔn)道岔，規(guī)格不低于敷設(shè)的道軌尺寸。83、斜巷各中部車場(chǎng)，必須安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的擋車裝臵。

84、在掛車時(shí)嚴(yán)禁使用不符合要求的連接器或其他代用品，嚴(yán)禁平巷、斜巷連接器混用，連接器以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。

85、斜巷提運(yùn)時(shí)，崗位人員不得同時(shí)身兼二職，即絞車司機(jī)不得兼把鉤工、把鉤工不得兼絞車司機(jī)。

86、斜巷運(yùn)輸必須配齊崗位人員，掛二輛車的斜巷，不得少于4人即：絞車司機(jī) 1人，上車場(chǎng)把鉤工至少2人，下車場(chǎng)把鉤工至少1人。

87、行駛斜巷人車的軌道以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法》為標(biāo)準(zhǔn)，必須達(dá)到優(yōu)良品，軌型必須使用22Kg/m以上。

88、向車場(chǎng)內(nèi)放車時(shí)，所有人員必須躲到安全硐內(nèi)。

89、摘掛車完畢需要越過串車時(shí)，必須從車輛上方越過，嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過；

90、如果遇到摘不開，掛不上時(shí)，嚴(yán)禁蹬車操作，必須采取措施用專用工具操作，以防車輛移動(dòng)時(shí)身體傾斜摔倒，造成事故；

二、單選題（150個(gè)）

1、遠(yuǎn)方漏電試驗(yàn)的周期是多長(zhǎng)時(shí)間？ A A 一個(gè)月 B 一個(gè)星期 C 每天

2、礦車之間必須使用合格的 C 聯(lián)接，嚴(yán)禁用其他物品代替，違者罰款100元。

A 插銷 B 二環(huán)插銷 C 三環(huán)插銷

3、防爆電氣設(shè)備的防爆總標(biāo)志為 A。

A EX B MA C Exdi

4、人力推車一次可推 A 輛車。

A 1 B 2 C 3

5、上、下山提升運(yùn)輸過程中，行車時(shí)行人者（在行車過程中下扒鉤有人上行，追究下扒鉤工、信號(hào)工的責(zé)任，上扒鉤有人下行，追究上扒鉤工、信號(hào)工的責(zé)任），各罰款 A 元，記嚴(yán)重“三違”一次。

A 50 B 100 C 200 6、2009年是全國(guó)第 C 個(gè)安全生產(chǎn)月。

A 6 B 7 C 8

7、井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。測(cè)定電壓時(shí)，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋 A min以后進(jìn)行。

A 10

B 5

C 20

8、通過人體的極限安全電流為 B。

A 20 mA〃s B 30 mA〃s C 50 mA〃s

9、突然停電可能造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的電力用戶為 A。

A 一類用戶 B 二類用戶 C 三類用戶

10、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級(jí)上報(bào)事故情況，每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過 B 小時(shí)。

A 1 B 2 C 3

11、單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于 A 小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。

A 1 B 2 C 3

12、貫徹煤礦安全生產(chǎn)方針，必須堅(jiān)持三并重的原則，下列哪些方面不屬于三并重的內(nèi)容。B A 管理 B 法律法規(guī) C 培訓(xùn)

13、《國(guó)務(wù)院關(guān)于預(yù)防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》規(guī)定年產(chǎn) B 萬(wàn)噸以上的煤礦沒有雙回路供電系統(tǒng)的必需停產(chǎn)整頓。

A 3 B 6 C 9 14．過濾式自救器可作為井下發(fā)生瓦斯爆炸、煤塵爆炸和 A 事故時(shí)，災(zāi)區(qū)人員逃生的工具。

A 礦井火災(zāi) B 煤與瓦斯突出 C 瓦斯噴出

15、“一通三防”指的是通風(fēng)、防治瓦斯、B 和防塵。

A 防水 B 防火

C 防頂板事故

50.對(duì)電擊所至的心搏驟停病人實(shí)施胸外心臟擠壓法，應(yīng)該每分鐘擠壓 A 次。

A 60～80 B 70～90 C 80～l00 16.搬運(yùn)脊椎骨折病人嚴(yán)禁使用軟擔(dān)架的原因是 A。

A 使骨折加重，脊髓神經(jīng)受損 B 造成頸部損傷 C 病人感到不舒服

17.重一點(diǎn)的燙傷應(yīng)立即用冷水沖洗不少于 B 分鐘。

A 20 B 30 C 40 18.因事故導(dǎo)致嚴(yán)重的外部出血時(shí)，應(yīng)采取下列 B 方法？ A 清洗傷口后加以包裹 B 用布料直接包裹，制止出血 C 用藥棉將流出的血液吸去

19、成人口對(duì)口人工呼吸每分鐘應(yīng)為 B 次。

A 10～12次 B 16～18次 C 18～24次 20、被電擊的人能否獲救，關(guān)鍵在于 C。

A 觸電的方式 B 人體電阻的大小 C能否盡快脫離電源和施行緊急救護(hù)

21、煤礦井下照明，信號(hào)，電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓，不超過 B V。

A 380 B 127 C 220

22、《煤礦安全規(guī)程》中規(guī)定：開關(guān)遠(yuǎn)程距離控制電壓不得超過 A。

A 36V B 127V C 380V

23、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：傾斜井巷內(nèi)必須安設(shè)能夠運(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的 B。

A 阻車器 B 跑車防護(hù)裝臵 C 信號(hào)裝臵

24、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：傾斜井巷內(nèi)在商埠平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止不掛的車輛進(jìn)入斜巷的 A。

A 阻車器 B 跑車防護(hù)裝臵 C 信號(hào)裝臵 D 臥閘

25、傾斜井巷信號(hào)把鉤工必須站在軌道外側(cè)進(jìn)行摘掛鉤，距外側(cè)軌道 B mm左右。

A 1000 B 200 C 300 D 400

26、傾斜井巷信號(hào)把鉤工摘掛鉤完畢需要越過串車時(shí)，必須從車輛 C 越過。

A 上方 B 中間 C 下方

27、傾斜井巷運(yùn)送爆破材料時(shí)，車輛運(yùn)行速度不得超過 A。

A 1m/s B 2m/s C 3m/s

28、用一列車運(yùn)輸炸藥和電雷管時(shí)，裝有炸藥與裝有電雷管的車輛之間以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機(jī)車之間必須分別隔開，隔開長(zhǎng)度不得小于 C m。

A 1 B 2 C 3

29、安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號(hào)，但發(fā)不出 A 信號(hào)。

A 正常開車 B 停車 C 事故

30、把鉤工在單道操作時(shí)，一般應(yīng)站在 B 進(jìn)行摘掛鉤。

A 信號(hào)位臵一側(cè) B 巷道較寬一側(cè) C 任何地方都可

31、礦井提升運(yùn)行中一個(gè)完善的提升運(yùn)輸系統(tǒng)包括 A 各種安全信號(hào)、通訊信號(hào)、信號(hào)系統(tǒng)與提升機(jī)控制系統(tǒng)的閉鎖。

A 工作信號(hào) B 事故信號(hào) C 檢修信號(hào)

32、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲繩面積之比達(dá)到 B 時(shí)必須更換。

A 5％ B 10％ C 15％

34、使用中的人車，每天至少做一次 A。

A靜止手動(dòng)落閘試驗(yàn) B空載全速手動(dòng)抱閘試驗(yàn) C 空載全速脫鉤試驗(yàn)

35、斜巷吊車提升時(shí)，保險(xiǎn)繩應(yīng)掛到車輛的 C。

A 最前一節(jié) B 中間的一節(jié) C 最后的一節(jié)車尾

36、斜井信號(hào)把鉤工上崗后，查看鉤頭 B m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患。

A 10m B 15m C 20m

37、信號(hào)工發(fā)出開車信號(hào)后，不得隨意廢除本信號(hào)，特殊情況要改變時(shí), A 發(fā)送停車信號(hào)后，再發(fā)送其它種類信號(hào)。

A 可以 B 不可以

38、使用中的人車，試驗(yàn)周期規(guī)定，每 B 年進(jìn)行一次空載全速脫鉤試驗(yàn)。

A半年 B一年 C兩年

39、在運(yùn)行車輛及行人的傾斜井巷，負(fù)責(zé)監(jiān)督并嚴(yán)格執(zhí)行 B 的規(guī)定。

A 安全第一，預(yù)防為主 B 行車不行人，行車不行人、不作業(yè) 40、在導(dǎo)致事故發(fā)生的各種因素中，占主導(dǎo)地位的是 A。

A 人的因素 B 物的因素 C 自然條件

41、過濾式自救器適用于空氣中的Ｏ２ 濃度大于等于 B ％，并不含有其它有毒有害的氣體的環(huán)境中。

A 16 B 18 C 20

42、過濾式自救器帶上后，當(dāng)空氣中CO濃度大于等于 B ％時(shí)吸氣會(huì)出現(xiàn)干熱的感覺。

A 0.5 B 1.5 C 2.5

43、特別重大事故是指造成 B 人以上死亡事故。

A 20 B 30 C 10

44、為了便于礦車進(jìn)出罐籠，目前主要用 C 作為承接裝臵。

A承接梁 B 罐籠 C搖臺(tái)

45、斜井單繩繞纏式提升機(jī)滾筒上允許纏繞 B。

A １層

B ２層

C ３層

46、架空線在行人的巷道內(nèi)，車場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸向?qū)Ы徊娴牡胤讲恍∮?C m。

A 1.9 B 2.1 C 2

47、為保證提升系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，開停車信號(hào)應(yīng)為 C。

A 音響信號(hào) B 燈光信號(hào) C 聲光信號(hào)

48、罐籠提升運(yùn)輸中，搖臺(tái)未抬起不得發(fā)出 B。

A 停車信號(hào) B 開車信號(hào) C 都不是

49、刑法對(duì)重大責(zé)任事故罪處 A 以下有期徒刑或拘役。

A 3年 B 4年 C 5年

50、在提升過程中，如鋼絲繩遭受猛烈拉力的一段長(zhǎng)度伸長(zhǎng) B 以上時(shí)，必須將受力段垛掉或更換鋼絲繩。

A 0.1% B 0.5% C 1.5%

51、當(dāng)生產(chǎn)和安全發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)當(dāng) A。

A 生產(chǎn)服從安全 B 安全和經(jīng)濟(jì)效益同等考慮 C 考慮發(fā)展生產(chǎn)的重要性

52、同時(shí)實(shí)施胸外心臟按壓與口對(duì)口吹氣法搶救傷員時(shí)，一般每按壓心臟4次，作口對(duì)口吹氣 A 次。

A 1 B 3 C 5

53、危險(xiǎn)度是由 B 決定的。

A 發(fā)生事故的可能性和可控制程度 B 發(fā)生事故的可能性和嚴(yán)重性

C 事故發(fā)生的廣度和嚴(yán)重性

54、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛，如要行駛，必須經(jīng) B 同意。

A 當(dāng)班干部

B 礦調(diào)度站

C 班長(zhǎng)

55、井下各地點(diǎn)的防滅火用砂的體積不得少于 B 立方。

A 0.１

B 0.２

C 0.３

56、礦井火災(zāi)的三要素是指 A。

A 可燃物、引火源、充足的氧氣 B 引火源、爆炸物、氮?dú)?C 汽油、火源和空氣。

57、經(jīng)常移動(dòng)及手持式電氣設(shè)備的接地電阻不得超過 A 歐。

A １歐

B ２歐

C 3歐

58、井下出現(xiàn)骨折傷員，應(yīng)如何處理 A。

A 直接搬運(yùn)到地面救治

B 先固定，后搬運(yùn)到地面救治 C 在現(xiàn)場(chǎng)救治

59、安全監(jiān)察是一種帶有 A 的監(jiān)督。

A 強(qiáng)制性 B 規(guī)范性 C 自覺性 60、井下出現(xiàn)煤油味、汽油味或松節(jié)油味等氣味時(shí) B。

A 一定出現(xiàn)了煤炭自然發(fā)火 B 可能出現(xiàn)了煤炭自然發(fā)火 C 一定是出現(xiàn)了火災(zāi)

61、瓦斯爆炸的濃度界限是 C。

A 3～14％ B 10～25％ C 5～16％

62、斜井提升兼作人行道時(shí)，每隔 B 米設(shè)臵一個(gè)躲避硐并設(shè)紅燈。

A 20 B 25 C 30 63、運(yùn)送爆破材料時(shí)，車輛允許速度是 C。

A 不得超過1.6米/秒 B 不得超過1米/秒 C 不得超過1.8米/秒

64、信號(hào)電源電壓不得大于 C。

A 660伏

B 380伏

C 127伏

65、煤礦井下 B 及以上的電動(dòng)機(jī)，應(yīng)采用真空電磁起動(dòng)器控制。

A 30KW B 40KW C 50KW 66、井下遠(yuǎn)距離控制線路的額定電壓不得超過 A 伏。

A 36 B 127 C 660 67、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定機(jī)電設(shè)備硐室的空氣溫度超過 A 時(shí)，必須停止作業(yè)。

A 34℃ B 30℃ C 26℃

68、同時(shí)實(shí)施胸外心臟按壓與口對(duì)口吹氣法搶救傷員時(shí)，一般每按壓心臟4次，作口對(duì)口吹氣 A 次。

A 1 B 3 C 5

69、采掘工作面電動(dòng)機(jī)附近A 米范圍內(nèi)，瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí)，必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)、切斷電源、撤出人員、采取措施進(jìn)行處理。

A 20 B 10 C 15 70、凡是違反刑法危害社會(huì)而受到刑事處罰的稱為 A。

A 犯罪 B 制裁 C 處罰

71、過濾式自救器是用于防止 A 中毒的呼吸保護(hù)裝臵。

A CO B CO2 C 瓦斯

72、搬運(yùn)脊椎骨折病人嚴(yán)禁使用軟擔(dān)架的原因是 A。

A 使骨折加重，脊髓神經(jīng)受損 B 造成頸部損傷 C 病人感到不舒服

73、礦井火災(zāi)的三要素是指 A。

A 可燃物、引火源、充足的氧氣；B 引火源、爆炸物、氮?dú)?；C 汽油、火源和空氣。

74、采取保護(hù)接地的目的是為了 C。

A 防止人為觸電

B 防止電火花產(chǎn)生

C 防止人身觸電和產(chǎn)生電火花

75、《礦山安全法》自1993年 A 起開始實(shí)施。

A 5月1日 B 7月1日 C 1月1日

76、《煤炭法》是1996年 C 實(shí)施的新中國(guó)成立以來(lái)的第一部煤炭法。

A 11月1日 B 10月1日 C 12月1日 77、厚度大于 B 米的煤層稱為厚煤層。

A 1.3 B 3.5 C 4 78、使用機(jī)車運(yùn)輸巷道，其照明燈的間距不得大于 B m。

A 20 B 30 C 40 79、電纜在水平巷道或傾斜井巷內(nèi)吊掛間距不得超過 A。

A 3m B ４m C 5m

80、目前我國(guó)煤礦主排水最常用的是 B 式水泵。

A 往復(fù)式 B 離心式 C 噴射式 81、不屬于煤礦三大規(guī)程的是 C。

A 《作業(yè)規(guī)程》 B 《煤礦安全規(guī)程》 C 《煤礦安全監(jiān)察條例》

82、根據(jù)礦車在車場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行的特點(diǎn)，井底車場(chǎng)可分為 A 和折返式。

A 環(huán)形式 B 繞道式 C 環(huán)繞式 83、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：傾斜井巷內(nèi)必須安設(shè)能夠運(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的 B。

A阻車器 B跑車防護(hù)裝臵 C信號(hào)裝臵 84、具備自鎖功能的絞車是 B。

A 調(diào)度絞車 B 回柱絞車 C 無(wú)極繩絞車

85、凡是違反刑法危害社會(huì)而受到刑事處罰的稱為 A。

A 犯罪 B 制裁 C 處罰 86、法律制裁不包括 B。

A 刑事制裁 B 強(qiáng)制制裁 C 民事制裁 87、C 明確規(guī)定煤礦企業(yè)必須堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。

A 《安全生產(chǎn)法》 B 《煤炭安全規(guī)程》 C 《煤炭法》 88、下列哪項(xiàng)不屬于礦井生產(chǎn)五大系統(tǒng) C。

A 通風(fēng)系統(tǒng) B 供電系統(tǒng) C 巷道系統(tǒng) 89、每個(gè)生產(chǎn)礦井至少有 B 個(gè)能行人的通達(dá)地面的安全出口。

A 1 B 2 C 3 90、采掘工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 B 時(shí)，必須停止用電鉆打眼；達(dá)到1.5％時(shí)，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進(jìn)行處理。

A 1.5％ B 1.0％ C 1.2％

91、局部瓦斯積聚是指體積在 B m3以上的空間內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到2%。

A 1.0

B 0.5 C 1.5

92、軌道按質(zhì)量分類，主要分為重軌和輕軌兩大類，超過 B Kg/m稱為重軌。

A 22 B 2 C 30 93、煤礦井下常見的地質(zhì)構(gòu)造有斷層、A、節(jié)理。

A 褶曲

B 陷落柱

C 裂隙

94、電纜在水平巷道或傾斜井巷內(nèi)吊掛間距不得超過 A。

A 3m B ４m

C 5m 95、因瓦斯超限而切斷電源的電氣設(shè)備，只有瓦斯?jié)舛冉档?B 方可送電開動(dòng)機(jī)器。

A 1.5% B 1.0% C 0.5% 96、檢修電氣設(shè)備時(shí)，下列哪種情況是不允許的 A。

A 可以約時(shí)停送電 B 不可約時(shí)停送電 C 電話通知停送電 97、干粉滅火器的有效射程是 B。

A 2米 B 5米 C 7米

98、發(fā)現(xiàn)傷員心音微弱或心跳停止，應(yīng)立即進(jìn)行胸外心臟擠壓，并堅(jiān)持到心跳恢復(fù)或心臟停止 C 以上。

A 2h B 4h C 6h 99、井下發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸后，現(xiàn)場(chǎng)人員必須迅速戴好自救器并沿 B 路線撤離危險(xiǎn)區(qū)。

A 回風(fēng)

B 避災(zāi)

C 進(jìn)風(fēng)

100、《規(guī)程》規(guī)定，罐籠內(nèi)每人應(yīng)點(diǎn)有不小于 A ㎡的有效面積。

A 0.18 B 0.20 C 0.30 101、《規(guī)程》規(guī)定當(dāng)專為升降人員的鋼絲繩的安全系數(shù)小于 B 時(shí)，必須更換。

A 6 B 7 C 8 102、提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)，與已在滾筒上的繩圈相不顯，擠壓或摩擦的現(xiàn)象稱作 C A 滑動(dòng)

B 蠕動(dòng)

C 咬繩

103、提升鋼絲繩的蠕動(dòng)發(fā)生在 B 提升機(jī)上。

A 纏繞式

B 摩擦式

104、提升機(jī)的提升速度等速段超過最大速度 C 時(shí)，必須能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

A 5% B 10% C 15% 105、立井單繩繞纏式提升機(jī)滾筒上允許纏繞 A。

A １層

B ２層

C ３層

106、提升機(jī)減速階段超過給定速度10％時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使 A 發(fā)生作用。

A 工作閘

B 保險(xiǎn)閘 C 制動(dòng)閘

107、顯示提升升度的電壓表，在等速階段的讀數(shù)是 C。

A 380V

B 22V C 200V 108、井下供水管路中應(yīng)每隔100米設(shè)臵支管和閥門，在膠帶輸送機(jī)巷道中應(yīng)每隔

A 米，設(shè)臵支管和閥門。

A 50 B 100 C 80 109、運(yùn)輸大巷屬于 B 巷道。

A 準(zhǔn)備巷道 B 開拓巷道 C 回采巷道

110、本礦采用的是 B 式通風(fēng)。

A 壓入式

B 抽出式

C 混合式

111、立井中用罐籠升降人員的加、減速度都不得超過 C。

A 0.5m/s2 B 0.7m/s2 C 0.75m/s2

112、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：專為升降人員用的鋼絲繩，安全系統(tǒng)不得小于 C。

A 7 B 10

C 9 113、當(dāng)提升機(jī)進(jìn)入爬行階段時(shí)，其爬行速度應(yīng)為 C。

A 0.5-1m/s B 0.5-1.5m/s C 1-2m/s 114、立井中用罐籠升降人員最大速度，最大不得超過 B A 10m/s B 12m/s

C 14m/s 115、提升速度大于 B 的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)臵防撞梁和托罐裝臵。

A 2m/s B 3m/s C 5m/s 116、事故隱患泛指生產(chǎn)系統(tǒng)中 C 的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷。

A 經(jīng)過評(píng)估 B 存在 C 可導(dǎo)致事故發(fā)生

117、使用罐籠運(yùn)送硝化甘油類炸藥或雷管時(shí)，運(yùn)行速度不得超過 B。

A 0.5m/s B 1m/s C 2m/s

118、人工驗(yàn)繩時(shí)，其運(yùn)行速度一般不大于 A。

A 0.3m/s B 0.5m/s C 1m/s 119、吊運(yùn)特殊大型設(shè)備（物品）時(shí)，其運(yùn)行速度一般不應(yīng)超過 A。

A 1m/s B 1.5m/s C 2m/s 120、在變坡點(diǎn)下方略大于 C 長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)臵能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車裝臵。

A 1個(gè)列車 B 2個(gè)礦車 C 一列車

121、煤礦安全規(guī)程規(guī):定專用升降物料和懸掛員盤用的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于 A。

A 5 B 7 C 9 122、攜帶爆炸材料的人員乘罐時(shí)，井口、井底進(jìn)車側(cè)的阻車器必須閉合，嚴(yán)禁一切車輛通向井口，在進(jìn)口 B 范圍內(nèi)不準(zhǔn)停放車輛。

A 4 B 5 B 6 123、鋼絲繩的銹蝕程度分，可以為分為 A 級(jí)。

A 3 B 2 C 4 124、下面不屬于鋼絲繩外磨損的是 C A 鋼絲繩與地輪的磨損 B 鋼絲繩與頂板的磨損 C 鋼絲之間互相擠壓磨損

125、單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于 A 小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。

A 1 B 2 C 3

126、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級(jí)上報(bào)事故情況，每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過 B 小時(shí)。

A 1 B 2 C 3 127、貫徹煤礦安全生產(chǎn)方針，必須堅(jiān)持三并重的原則，下列哪些方面不屬于三并重的內(nèi)容。B A 管理 B 法律法規(guī) C 培訓(xùn)

128、安全生產(chǎn)責(zé)任制要在 C 上下真功夫，這是關(guān)鍵的關(guān)鍵。

A 健全、完善 B 分工明確 C 貫徹落實(shí) 129、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲繩面積之比達(dá)到 A 時(shí)必須更換。

A 5％ B 10％ C 15％

130、專為升降人員或升降人員和物料的罐籠進(jìn)出口必須裝設(shè)罐簾，高度不得小于 C。

A 0.9m B 1.0 m C 1.2m 131、罐籠內(nèi)每人占有的有效面積，應(yīng)不小于0.18㎡，超過人數(shù)規(guī)定時(shí) A 必須制止。

A 把鉤工 B 信號(hào)工 C 絞車司機(jī)

132、當(dāng)提升機(jī)連續(xù)停運(yùn) B 小時(shí)以上或事故檢修后，信號(hào)把鉤工必須對(duì)所用的信號(hào)裝臵進(jìn)行全面檢查試驗(yàn)。

A 5 B 6 C 7 133、A 非井口把鉤工代替開啟安全門，撩起罐簾。

A 決不允許 B 允許 C 視情況

134、升降人員時(shí)，井口井底進(jìn)車側(cè)的井口阻車器必須閉合，在井口 C 范圍內(nèi)不準(zhǔn)停放車輛。

A 1m B 3m C 5m 135、副井井口進(jìn)車側(cè)兩股道軌上推車機(jī) A 同時(shí)推兩趟車輛。

A 不準(zhǔn) B 必須 C 允許

136、副井升降爆破材料時(shí)，需經(jīng) C 批準(zhǔn)后方準(zhǔn)裝罐

A班長(zhǎng) B 區(qū)長(zhǎng) C 礦當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)

137、用罐籠升降礦車時(shí)，為快速完成礦車的裝卸載工作，在井口通常使用 C 來(lái)移動(dòng)礦車。

A調(diào)度絞車 B電機(jī)車 C 推車機(jī) 138、罐籠的罐簾橫桿的間距不得大于 B mm。

A 150 B 200 C 250 139、當(dāng)電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)先 A。

A 切斷電源 B 撤離現(xiàn)場(chǎng) C 遠(yuǎn)離電氣設(shè)備 140、電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)，嚴(yán)禁用 B 滅火。

A 沙子 B 水 C 化學(xué)滅火器

141、在行人的巷道內(nèi)，車場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸向?qū)Ы徊娴牡胤讲恍∮?C m。

A 1.9 B 2.1 C 2 142、法律制裁不包括 B。

A 刑事制裁 B 強(qiáng)制制裁 C 民事制裁

143、C 明確規(guī)定煤礦企業(yè)必須堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。

A 《安全生產(chǎn)法》 B 《煤炭安全規(guī)程》 C 《煤炭法》 144、下列哪項(xiàng)不屬于礦井提升提升運(yùn)輸系統(tǒng)中的水平運(yùn)輸系統(tǒng) C。

A 機(jī)車運(yùn)輸 B 帶式輸送設(shè)備 C 刮板輸送機(jī)

145、鋼絲繩如有 A 亦要更換。

A 斷股 B 直徑縮小達(dá)5%、C 罐道鋼絲繩直徑縮小10% 146、鋼絲繩在使用期間出現(xiàn) B 必須立即更換。

A 麻點(diǎn)坑 B 斷絲數(shù)突然增加或伸長(zhǎng)突然加快 C 變黑 147、安全檢查是指對(duì)生產(chǎn)過程及安全管理中可能存在的隱患、有害與危險(xiǎn)因素、缺陷等進(jìn)行 A。

A 查證 B 整改 C 登記 148、厚度為1.3-3.5米的煤層稱 B。

A 薄煤層

B 中厚煤層

C 厚煤層

149、每個(gè)消防器材放臵地點(diǎn)至少應(yīng)配備 B 個(gè)滅火器。

A １

B ２

C ３

150、《國(guó)務(wù)院關(guān)于預(yù)防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》中規(guī)定，有多少項(xiàng)重大隱患之一的煤礦必須停產(chǎn)？ A A 15

B 10

C 1３

三、簡(jiǎn)答題（150個(gè)）

1、什么是“手指口述、安全確認(rèn)法”？ 答：“手指口述、安全確認(rèn)法”是通過腦想、眼看、手指、口述一系列

集中聯(lián)動(dòng)，將工作過程中的每一道具體工序都按照操作流程進(jìn)行安全確認(rèn)，對(duì)每一個(gè)動(dòng)作都進(jìn)行規(guī)范，提高人的認(rèn)知度和注意力，杜絕在操作細(xì)節(jié)上出現(xiàn)失誤和錯(cuò)誤，避免事故發(fā)生，其實(shí)質(zhì)是標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài)操作的具體體現(xiàn)，是對(duì)安全細(xì)節(jié)的完美追求。

2、隱患排查三閉合指的是什么？

答：區(qū)隊(duì)自查自糾，礦隱患排查治理，上級(jí)現(xiàn)場(chǎng)督察。

3、入井人員要做到什么？

答：入井人員必須戴安全帽、隨身攜帶自救器和礦燈，嚴(yán)禁攜帶煙草和點(diǎn)火物品，嚴(yán)禁穿化纖衣服，入井前嚴(yán)禁喝酒。

4、作業(yè)時(shí)職工的權(quán)力是什么？

答：職工有權(quán)制止違章作業(yè)，拒絕違章指揮；當(dāng)工作地點(diǎn)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，有權(quán)立即停止作業(yè)，撤到安全地點(diǎn)；當(dāng)險(xiǎn)情沒有得到處理不能保證人身安全時(shí)，有權(quán)拒絕作業(yè)。

5、對(duì)事故處理要做到哪“四不放過”？

答：事故原因不查清不放過，事故責(zé)任者得不到處理不放過，整改措施不落實(shí)不放過，教訓(xùn)不吸取不放過。

6、頂板發(fā)生冒頂前有哪些預(yù)兆？

答：頂板來(lái)勁，沙沙掉碴，易片幫，支柱受力明顯，出現(xiàn)歪斜、鉆底等現(xiàn)象。

7、“三不傷害”活動(dòng)的內(nèi)容是什么？ 答：“三不傷害”是：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。

8、安全生產(chǎn)的“三并重”原則是什么？ 答：管理、裝備、培訓(xùn)三并重。

9、提升運(yùn)輸基本任務(wù)是什么？ 答：（1）把井下采區(qū)的煤炭、矸石及其它需要送到地面的東西通過提升運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)送到地面。

（2）把井下進(jìn)行用于生產(chǎn)、安全維護(hù)、巷道修護(hù)等所需要的器材、設(shè)備等運(yùn)送到工作面，為安全生產(chǎn)服務(wù)。

（3）運(yùn)送井下工作人員。

10、對(duì)事故處理要做到哪“四不放過”？

答：事故原因不查清不放過，事故責(zé)任者得不到處理不放過，整改措施不落實(shí)不放過，教訓(xùn)不吸取不放過。

11、電動(dòng)葫蘆在使用中有哪些安全要求？

答：(1）開動(dòng)前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備的機(jī)械、電氣、鋼絲繩、吊鉤、限位器等是否完好可靠。

（2）不得超負(fù)荷起吊。起吊時(shí)，手不準(zhǔn)握在繩索與物件之間。吊物上升時(shí)嚴(yán)防撞頂。

（3）起吊物件時(shí)，必須遵守掛鉤起重工安全操作規(guī)程。捆扎時(shí)應(yīng)牢固，在物體的尖角缺口處應(yīng)設(shè)襯墊保護(hù)。

（4）使用拖掛線電氣開關(guān)起動(dòng)，絕緣必須良好。正確按動(dòng)電鈕，操作時(shí)注意站立的位臵。

（5）單軌電動(dòng)葫蘆在軌道轉(zhuǎn)彎處或接近軌道盡頭時(shí)，必須減速運(yùn)行。（6）凡有操作室的電動(dòng)葫蘆必須有專人操作，嚴(yán)格遵守行車工有關(guān)安全操作規(guī)程。

12、井下用水滅火的注意事項(xiàng)是什么？ 答：(1）應(yīng)有充足的水量；

(2）應(yīng)從火源外圍逐漸向火源中心噴射；(3）就保持正常通風(fēng)；

(4）用水撲滅電氣設(shè)備時(shí)應(yīng)先切斷電源；(5）不能用水撲滅油類火災(zāi)；（6）滅火人員應(yīng)站在進(jìn)風(fēng)側(cè)；

13、職業(yè)病防治工作堅(jiān)持什么方針，怎樣管理？

答：職業(yè)病防治工作堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合的方針，實(shí)行分類管理、綜合治理。

14、《職業(yè)病防治法》明確規(guī)定，勞動(dòng)者依法享有什么權(quán)利？ 答：勞動(dòng)者依法享有職業(yè)衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利。

15、摘掛鉤操作時(shí)站立的位臵應(yīng)符合哪些要求？ 答：（1）嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。

（2）必須站立在軌道外側(cè)進(jìn)行摘掛鉤。

（3）單道操作時(shí)，一般應(yīng)站在信號(hào)位臵同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。（4）雙道操作時(shí)，應(yīng)站在雙道之間；如是雙道之間安全間隙達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時(shí)，則應(yīng)站在人行道一側(cè)。

（5）摘掛完畢確需越過串車時(shí)，嚴(yán)禁從兩車之間或車輛運(yùn)行下方越過。

16、什么是危險(xiǎn)物品？

答：危險(xiǎn)物品是指易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品等能夠危及人身安全和財(cái)產(chǎn)安全的物品。

17、什么是重大危險(xiǎn)源？

答：重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)備）。

18、濟(jì)運(yùn)煤便發(fā)?2005?70號(hào)文對(duì)礦車運(yùn)輸物料的尺寸有什么規(guī)定？ 答：物料尺寸長(zhǎng)小于1.5米、寬小于0.85米、高小于0.8米時(shí)，可以采用礦車運(yùn)輸。

19、什么是建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施與主體工程“三同時(shí)”制度？ 答：安全設(shè)施與主體工程“三同時(shí)”，是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位建設(shè)工程項(xiàng)目的安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。

20、什么是民事責(zé)任？

答：民事責(zé)任，即民事法律責(zé)任，是指民事主體違反民事義務(wù)而依法應(yīng)承擔(dān)的民事法律后果。

21、什么是行政責(zé)任？

答：行政責(zé)任，是指由國(guó)家行政機(jī)關(guān)認(rèn)定的、行為人因違反行政法規(guī)范所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)法律后果。

22、什么是刑事責(zé)任？

答：刑事責(zé)任是指具有刑事責(zé)任能力的人實(shí)施了刑事法律規(guī)范所禁止的行為（即犯罪行為）所必須承擔(dān)的刑事法律后果。

23、《礦山安全法》的適用范圍是什么？

在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域和中華人民共和國(guó)管轄的其他海域從事礦產(chǎn)資源開采活動(dòng)，必須遵守本法。

24、濟(jì)運(yùn)煤便發(fā)?2005?70號(hào)對(duì)平板車裝運(yùn)單體支柱、管料有什么規(guī)定？

答：平板車裝運(yùn)單體支柱、管料時(shí)，要選用鋼絲繩進(jìn)行進(jìn)行捆扎，捆扎不得少于兩道。為防止竄出，支柱或管料之間應(yīng)相互串系。

25、濟(jì)運(yùn)煤便發(fā)?2006?65號(hào)對(duì)起吊用鋼絲繩套有什么規(guī)定？ 答：(1)鋼絲繩不得有破股、斷絲銹蝕等現(xiàn)象（以不超規(guī)程規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)）；

(2)鋼絲繩套接頭必須采用插接方式，插接長(zhǎng)度不低于鋼絲繩直徑的15倍，且不得小于300mm,并用繩卡子上緊卡牢，且數(shù)量不少于3個(gè)。

(3)鋼絲繩繩徑與起吊重量相匹配：

Φ12.5的鋼絲繩，起吊重量不得大于2.5噸； Φ15.5的鋼絲繩，起吊重量不得大于4.0噸； Φ18.5的鋼絲繩，起吊重量不得大于6.0噸； Φ21.5的鋼絲繩，起吊重量不得大于8.0噸。

26、平巷人車跟車工運(yùn)行前應(yīng)做哪些檢查？ 答：（1）平巷人車跟車工應(yīng)做下列檢查：⑴接班后檢查連接插銷、鏈環(huán)、人車連接裝臵、碰頭等各部件應(yīng)良好。

⑵檢查乘車秩序，乘員應(yīng)坐好，不得超員，人車聯(lián)接處嚴(yán)禁站人，人車的安全防護(hù)鏈應(yīng)掛好。

⑶檢查乘員不準(zhǔn)攜帶超長(zhǎng)、超寬的工具，不準(zhǔn)將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其它物料帶入車內(nèi)。

27、斜井運(yùn)送物料時(shí)，信號(hào)把鉤工怎樣安全操作？

答：⑴電動(dòng)機(jī)牽引的列車進(jìn)入井底車場(chǎng)滑行道時(shí)，必須減速，信號(hào)把鉤工在車輛停穩(wěn)后再摘鉤，將礦車逐個(gè)放至井口擋車器。不準(zhǔn)將大批車輛或不摘鉤鏈的車輛放行到擋車器處。

⑵每鉤掛好車以后，必須重新檢查車輛連接的狀況，確認(rèn)安全后，方可發(fā)出開車信號(hào)。

⑶運(yùn)送超重、超長(zhǎng)、超寬、超高等大型設(shè)備、器材或材料等，必須經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并且要有相應(yīng)的安全措施。否則，把鉤工有權(quán)拒絕運(yùn)送。

⑷在運(yùn)送上述設(shè)備、器材和材料時(shí)，應(yīng)有專人指揮；在井口、井底必須有人負(fù)責(zé)，并應(yīng)有一名跟車人員。

⑸在運(yùn)送大型設(shè)備、器材和材料時(shí)，井口信號(hào)把鉤工，必須和指揮運(yùn)送的負(fù)責(zé)人聯(lián)系好，確定信號(hào)發(fā)送方式，運(yùn)送時(shí)間，提升速度及有關(guān)安全事項(xiàng)。由井口信號(hào)把鉤工通知提升機(jī)司機(jī)和井底信號(hào)把鉤工。

⑹信號(hào)把鉤工必須聽從運(yùn)送指揮人的指揮。

⑺開車前，井口信號(hào)把鉤工應(yīng)檢查車輛裝載是否穩(wěn)妥，綁扎是否牢固，保險(xiǎn)繩是否掛得合符要求，確認(rèn)一切安全后，方可發(fā)送開車信號(hào)。

⑻運(yùn)送過程中，應(yīng)將保險(xiǎn)擋和擋車器關(guān)閉好，其他人員必須進(jìn)入躲避硐，以防掉落的物件或跑車傷人。

⑼在運(yùn)送過大型設(shè)備、器材和材料后，在運(yùn)送指揮人的同意下，恢復(fù)正常提升之前，井口信號(hào)把鉤工要與提升機(jī)司機(jī)和井底信號(hào)把鉤工聯(lián)系，說明恢復(fù)運(yùn)行，并試一次車。觀察有無(wú)異常情況，方可正式恢復(fù)正常運(yùn)行。

28、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的安全門閉鎖的內(nèi)容是什么？ 答：《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：立井使用罐籠提升時(shí)，井口、井底和中間運(yùn)輸巷的安全門必須與罐位和提升信號(hào)聯(lián)鎖：罐籠到位并發(fā)出停車信號(hào)后安全門才能打開；安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號(hào)，但發(fā)不出開車信號(hào)；安全門關(guān)閉后才能發(fā)出開車信號(hào)；開車信號(hào)發(fā)出后，安全門打不開。

29、立井運(yùn)送雷管或炸藥時(shí)，信號(hào)把鉤工怎樣確保安全？

答：立井運(yùn)送雷管或炸藥時(shí)，為了保證安全，信號(hào)把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行下列要求：

⑴在正常升降人員期間，嚴(yán)禁運(yùn)送炸藥。并且不準(zhǔn)將炸藥放在井口附近待運(yùn)送。

⑵運(yùn)送火工用品之前，井口主信號(hào)工必須與提升機(jī)司機(jī)聯(lián)系好，說明炸藥種類，以確定提升速度，并要通知井底主信號(hào)工。

⑶雷管和炸藥必須分別運(yùn)送。⑷ 運(yùn)送硝化甘油炸藥時(shí)，罐籠內(nèi)只準(zhǔn)放一層藥箱，藥箱務(wù)必放臵穩(wěn)妥，不準(zhǔn)滑動(dòng)。運(yùn)送其它炸藥時(shí)，藥箱堆放高度，不得超過罐籠高度的三分之二。

⑸攜帶火藥的人員乘罐時(shí)，每層罐籠內(nèi)不得超過4人，要嚴(yán)禁其他人員同鉤乘罐。

30、《煤礦安全規(guī)程》中規(guī)定煤礦企業(yè)應(yīng)建立、健全哪些制度？

答：煤礦企業(yè)應(yīng)建立、健全安全目標(biāo)管理制度、安全獎(jiǎng)懲制度、安全技術(shù)措施審批制度、安全隱患排查制度、安全檢查制度、安全辦公會(huì)議等制度。煤礦企業(yè)必須建立各種設(shè)備、設(shè)施檢查維修制度，定期進(jìn)行檢查維修，并做好記錄。

31、《煤礦安全規(guī)程》第五條關(guān)于發(fā)揮群眾監(jiān)督作用、職工監(jiān)督安全的權(quán)利有哪些？

答： 煤礦安全工作必須實(shí)行群眾監(jiān)督。煤礦企業(yè)必須支持群眾安全監(jiān)督組織的活 動(dòng)，發(fā)揮職工群眾安全監(jiān)督作用。職工有權(quán)制止違章作業(yè)，拒絕違章指揮；當(dāng)工作地點(diǎn)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，有權(quán)立即停止作業(yè)，撤到安全地點(diǎn)；當(dāng)險(xiǎn)情沒有得到處理不能保證人身安全時(shí)，有權(quán)拒絕作業(yè)。

32、制定《煤礦安全規(guī)程》的根據(jù)是什么？目的是什么？ 答：《煤礦安全規(guī)程》是根據(jù)《煤炭法》、《礦山安全法》和《煤礦安全監(jiān)察條例》制定的，目的是為了保障煤礦安全生產(chǎn)和職工人身安全，防止煤礦事故。

33、提升裝臵使用中的鋼絲繩在定期檢驗(yàn)時(shí)，安全系數(shù)達(dá)到什么情況必須更換？

答：（1）專為升降人員用的小于7；

（2）升降人員和物料用的鋼絲繩；升降人員時(shí)小于7，升降物料時(shí)小于6；

（3）專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。

34、煤礦建設(shè)應(yīng)當(dāng)貫徹什么土地原則？

答：應(yīng)當(dāng)貫徹保護(hù)耕地、合理利用土地的原則。

35、什么是工會(huì)？

答：工會(huì)是職工自愿結(jié)合的工人階級(jí)的群眾組織。

36、法律責(zé)任從性質(zhì)上說分幾種？

答：分三種：即行政責(zé)任、民事責(zé)任、刑事責(zé)任。

37、什么是違章指揮？

答：違章指揮是指企業(yè)在生產(chǎn)過程中，不遵守國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)和工業(yè)衛(wèi)生方面的安全規(guī)程或規(guī)章制度，命令或指揮工人違章操作或冒險(xiǎn)作業(yè)。

38、瓦斯爆炸的三要素是哪些？ 答：（1）瓦斯?jié)舛仍?%-16%；

（2）引火溫度為650-750℃；

（3）有足夠的氧氣，空氣中的含氧量在12%以上。

39、哪些地方可以使用有接頭的鋼絲繩？ 答：（1）平巷運(yùn)輸設(shè)備；

（2）30度以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車；（3）斜巷無(wú)極繩絞車；（4）斜巷架空乘人裝臵；

（5）斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)。傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

40、國(guó)家對(duì)勞動(dòng)時(shí)間是怎樣規(guī)定的？

答：實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過八小時(shí)、平均每周工作時(shí)間不超過四十四小時(shí)的工時(shí)制度。

41、在雙軌運(yùn)輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離具體要求是什么？

答：在雙軌運(yùn)輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對(duì)開時(shí)不得小于0.2m，采區(qū)裝載點(diǎn)不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于1m。

42、勞動(dòng)者在什么情形下，依法享受社會(huì)保險(xiǎn)待遇？ 答：（1）退休；（2）患病、負(fù)傷；（3）因工傷殘或者患職業(yè)病；（4）失業(yè)；（5）生育。

43、斜井（巷）施工期間兼作行人道時(shí)，對(duì)人員行走有什么要求？ 答：上下人員必須走人行道。行車時(shí)紅燈亮，行人立即進(jìn)入躲避硐；紅燈熄滅后，方可行走。

44、上下車場(chǎng)掛車時(shí)，對(duì)余繩有什么規(guī)定？

答：上下車場(chǎng)掛車時(shí)，余繩(即松開的繩)不得超過1 m，以防止放車時(shí)過了變坡點(diǎn)車輛突然加速崩斷鋼繩跑車。

45、什么是工傷事故？

答：工傷事故是指職工在工作時(shí)間內(nèi)、生產(chǎn)崗位上發(fā)生的與生產(chǎn)或工作相關(guān)的人身傷害事故，包括輕傷、重傷、死亡、急性中毒等。

46、《煤礦安全規(guī)程》對(duì)立井井口有什么規(guī)定？

答：（1）立井井口必須用柵欄或金屬網(wǎng)圍住，進(jìn)出口設(shè)臵柵欄門。井筒與各水平的連接處必須有柵欄。柵欄門只準(zhǔn)在通過人員或車輛時(shí)打開。

（2）立井井筒與各水平車場(chǎng)的連接處，必須設(shè)有專用的人行道，嚴(yán)禁人員通過提升間。如果在立井井筒一側(cè)設(shè)人行道，人行道上方必須設(shè)防護(hù)設(shè)施。

（3）罐籠提升立井的井口和井底、井筒與各水平的連接處，必須設(shè)臵阻車器。

47、在井筒內(nèi)運(yùn)送爆炸材料時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ 答：（1）電雷管和炸藥必須分開運(yùn)送。

（2）必須事先通知絞車司機(jī)和井上、下把鉤工。（3）運(yùn)送硝化甘油類炸藥或電雷管時(shí)，罐籠內(nèi)只準(zhǔn)放1層爆炸材料箱，不得滑動(dòng)。運(yùn)送其他類炸藥時(shí)，爆炸材料箱堆放的高度不得超過罐籠高度的2/3。

（4）在裝有爆炸材料的罐籠或吊桶內(nèi)，除爆破工或護(hù)送人員外，不得有其他人員。

（5）罐籠升降速度，運(yùn)送硝化甘油類炸藥或電雷管時(shí)，不得超過2m/s；運(yùn)送其他類爆炸材料時(shí)，不得超過4m/s。吊桶升降速度，不論運(yùn)送何種爆炸材料，都不得超過1m/s。司機(jī)在啟動(dòng)和停絞車時(shí)，應(yīng)保證罐籠或吊桶不震動(dòng)。

（6）交接班、人員上下井的時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁運(yùn)送爆炸材料。

（7）禁止將爆炸材料存放在井口房、井底車場(chǎng)或其他巷道內(nèi)。

48、安全生產(chǎn)責(zé)任制是一個(gè)什么樣的制度? 答：是明確企業(yè)各級(jí)負(fù)責(zé)人和各類工程技術(shù)人員、各職能部門和生產(chǎn)工人在生產(chǎn)中應(yīng)負(fù)的安全職責(zé)的制度。

49、斜井運(yùn)送物料時(shí)，需要做哪些安全檢查？

答：開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。

50、提升絞車包括哪些部分？

答：包括滾筒、制動(dòng)裝臵、深度指示器、防過卷裝臵、限速器、調(diào)繩裝臵、傳動(dòng)裝臵、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)和閉鎖裝臵等。

51、煤礦工人應(yīng)該盡哪些義務(wù)？

答：（1）有自覺遵守國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度的義務(wù)。（2）有愛護(hù)生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施和正確使用安全防護(hù)用品的義務(wù)。（3）有及時(shí)報(bào)告險(xiǎn)情、參加搶險(xiǎn)救災(zāi)的義務(wù)。

52、起吊時(shí)人員不應(yīng)站在什么位臵？

答：必須躲開鏈子三角區(qū)，重物下方及可能墜落的范圍。

53、制定《礦山安全法》的目的是什么？

答：為了保障礦山安全，防止礦山事故，保護(hù)礦山職工人身安全，促進(jìn)采礦業(yè)的發(fā)展，制定本法。

54、《煤炭法》的制定依據(jù)是什么？

答：為了合理開發(fā)利用和保護(hù)煤炭資源，規(guī)范煤炭生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，促進(jìn)和保障煤炭行業(yè)的發(fā)展，制定本法。

55、發(fā)現(xiàn)有人受重傷時(shí)，工人首先應(yīng)該怎么做？ 答：保持鎮(zhèn)靜，立即派人通知負(fù)責(zé)人及急救員

56、在雙軌運(yùn)輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離具體要求是什么？

答：在雙軌運(yùn)輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對(duì)開時(shí)不得小于0.2m，采區(qū)裝載點(diǎn)不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于1m。

57、保險(xiǎn)帶的日常維護(hù)有什么要求？

答：保險(xiǎn)帶必須定期按有關(guān)規(guī)定試驗(yàn)。保險(xiǎn)帶必須拴在牢固的構(gòu)件上。每次使用前必須檢查，發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)，必須立即更換。

58、礦井提升運(yùn)輸系統(tǒng)主要有哪幾個(gè)環(huán)節(jié)組成？

答：井筒提升運(yùn)輸系統(tǒng)、水平提升運(yùn)輸系統(tǒng)及采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)。

59、斜井（巷）施工期間兼作行人道時(shí)，對(duì)人員行走有什么要求？ 答：上下人員必須走人行道。行車時(shí)紅燈亮，行人立即進(jìn)入躲避硐；紅燈熄滅后，方可行走。

60、什么是主要運(yùn)輸巷 ？

答：運(yùn)輸大巷、運(yùn)輸石門和主要絞車道的總稱。61、什么是上山？

答：在運(yùn)輸大巷向上，沿煤巖層開鑿，為1個(gè)采區(qū)服務(wù)的傾斜巷道。按用途和裝備分為：輸送機(jī)上山、軌道上山、通風(fēng)上山和人行上山等。62、什么是下山？

答： 在運(yùn)輸大巷向下，沿煤巖層開鑿，為1個(gè)采區(qū)服務(wù)的傾斜巷道。按用途和裝備分為：輸送機(jī)下山、軌道下山、通風(fēng)下山和人行下山等。

63、開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的意義是什么？

答：安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是建立煤礦安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制的主要內(nèi)容和根本途徑，是改變煤礦安全生產(chǎn)基本條件、保障職工生命安全和健康、全面提高企業(yè)管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的根本性的舉措，對(duì)促進(jìn)和提升我國(guó)煤炭工業(yè)發(fā)展水平有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

64、巷道凈寬及凈高的檢查方法是什么？

答：凈寬的檢查方法：架棚巷量測(cè)中線至棚口最突出部分，錨桿巷量測(cè)中線至幫錨桿桿尾處；

凈高的檢查方法：凈高測(cè)腰線至拱頂、拱肩、棚梁下或頂錨桿桿體尾部和腰線至底板（溜子上沿或軌面）。

65、掘進(jìn)工作面的局部通風(fēng)機(jī)供電的三專指的是什么？ 答：專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路。66、井下哪些地方應(yīng)備有滅火器材？

答：井下爆炸材料庫(kù)、機(jī)電設(shè)備硐室、檢修硐室、材料庫(kù)、井底車場(chǎng)、使用帶式輸送機(jī)或液力偶合器的巷道以及采掘工作面附近的巷道中，應(yīng)備有滅火器材。

67、簡(jiǎn)述阻車器（擋車器）的定義。

答：裝在軌道側(cè)旁或罐籠、翻車機(jī)內(nèi)使礦車停車、定位的裝臵。68、簡(jiǎn)述跑車防護(hù)裝臵的定義。

答：在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)的能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩或脫鉤的車輛阻止住的裝臵或設(shè)施。

69、人力推車時(shí)，必須遵守什么規(guī)定？ 答：（1）1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。

（2）推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。

（3）嚴(yán)禁放飛車。

70、道岔主要有哪幾部分組成？

答：由基本軌、岔尖、曲隨軌、轍岔、護(hù)輪軌和轉(zhuǎn)轍器組成。71、預(yù)防中署有哪些措施？ 答：（1）加強(qiáng)作業(yè)場(chǎng)所通風(fēng)換氣；（2）改革工藝，采用隔熱裝臵；

（3）對(duì)于從事高溫作業(yè)人員的定期進(jìn)行體檢；（4）加強(qiáng)個(gè)體防護(hù)；

（5）及時(shí)供給補(bǔ)足人體必須的含鹽清涼飲料；

（6）配備防署藥品。

72、事故發(fā)生的人為原因主要表現(xiàn)在哪些？

答：主要表現(xiàn)在煤炭生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者及管理者的安全意識(shí)不到位、安全制度和措施跟不上、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)、重大事故隱患不排查或者排查出來(lái)不治理等方面。

73、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守什么規(guī)定？ 答：（1）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝臵。

（2）在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。

（3）在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。（4）在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

（5）在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)臵能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

（6）在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝臵。74、斜井運(yùn)送物料時(shí)，需要做哪些安全檢查？

答：開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。

75、尾繩有哪幾種？主要起到什么作用？

答：主要有單繩式和環(huán)繩式兩種。其作用是利用保險(xiǎn)繩或繩套，防止礦車因跳銷或斷銷使鉤頭脫鉤而發(fā)生跑車事故。

76、什么是主要絞車道（中央上、下山或集中上、下山）？

答：不直接通到地面，為一個(gè)水平或幾個(gè)采區(qū)服務(wù)并裝有絞車的傾斜巷道。

77、傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接有什么要求？

答：必須使用不能自行脫落的連接裝臵，并加裝保險(xiǎn)繩。78、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí)，應(yīng)符合什么要求？ 答：（1）必須有特備的容繩或卡繩裝臵，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。（2）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。

（3）滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗(yàn)用的補(bǔ)充繩。

79、巷道的中線、腰線有什么用途？

巷道中線是掌握巷道掘進(jìn)的方向線。腰線就是巷道的坡度線。

80、斜巷操作時(shí)，每次摘掛鉤完畢后，應(yīng)對(duì)哪些方面進(jìn)行檢查無(wú)問題后方可發(fā)點(diǎn)走鉤？

答：每次掛鉤完畢后，必須對(duì)列車組列、裝載、連接裝臵、保險(xiǎn)繩等

進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可發(fā)出開車信號(hào)，開車后要目送車輛運(yùn)行，并正確使用擋車設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)發(fā)出緊急停車信號(hào)。

81、過濾式自救器僅用于什么條件? 答：氧氣濃度不低于18%和一氧化碳濃度不高于1.5%的環(huán)境中。82、跑車防護(hù)裝臵必須具有哪2種功能？

答：識(shí)別功能和防護(hù)功能，即對(duì)正常車輛要順利放行，對(duì)發(fā)生跑車事故的車輛 進(jìn)行阻擋并加以保護(hù)。

83、推車過風(fēng)門時(shí)，應(yīng)該怎么做？

答：不準(zhǔn)用車撞開風(fēng)門,應(yīng)先打開風(fēng)門，車過后將風(fēng)門關(guān)好。不得將兩道風(fēng)門同時(shí)打開。

84、絞車起動(dòng)后，所有人員應(yīng)提前怎么做？

答：所有人員必須躲到安全地點(diǎn)，兩端有人站崗，堅(jiān)決執(zhí)行行車不行人制度。

85、斜巷處理故障時(shí)，應(yīng)該怎么辦？

答：絞車司機(jī)必須將絞車的閘剎緊，從上扒鉤下人用鏈子或繩套子將車鎖到軌道上，然后處理故障，人員不準(zhǔn)在車上方、下方作業(yè)，在兩側(cè)作業(yè)必須采取防歪倒措施，以防傷人。

86、運(yùn)輸過程中絞車司機(jī)必須怎么做？

答：精力集中，聽清信號(hào)，松拉車速度適中，辨清運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止運(yùn)輸進(jìn)行處理。

87、傾斜井巷各車場(chǎng)的安全設(shè)施應(yīng)該怎樣操作？

答：必須經(jīng)常處于常閉鎖狀態(tài)，放車時(shí)，方準(zhǔn)打開，車經(jīng)過后立即關(guān)閉。

88、信號(hào)工收到的信號(hào)不明確時(shí)，應(yīng)該怎么辦？

答：不得發(fā)送開車信號(hào)、廢除本次信號(hào)，用電話或回點(diǎn)等方式查明原因后，重新發(fā)出信號(hào)。

89、什么是鋼絲繩的安全系數(shù)？

答：鋼絲繩的安全系統(tǒng)，等于實(shí)測(cè)的合格鋼絲繩拉斷力的總和與其所承受的最大靜拉力之比。

90、斜巷內(nèi)發(fā)生事故時(shí)信號(hào)把鉤工如何安全操作？ 答：（1）斜巷巷道內(nèi)一旦發(fā)生事故，上或下車場(chǎng)信號(hào)把鉤工應(yīng)發(fā)送急停車信號(hào)，使提升制動(dòng)，絞車司機(jī)不得脫離崗位，未得到通知，嚴(yán)禁開車。

（2）上車場(chǎng)信號(hào)把鉤工立即派專人自上而下到現(xiàn)場(chǎng)檢查了解情況，嚴(yán)禁下車場(chǎng)信號(hào)把鉤工自下而上到現(xiàn)場(chǎng)觀察，斜巷上車場(chǎng)，下車場(chǎng)派人員站崗，嚴(yán)禁他人進(jìn)入傾斜井巷內(nèi)。

（3）當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告調(diào)度室，說明事故情況，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。

（4）處理車輛掉道事故時(shí)，應(yīng)按礦規(guī)定的車輛復(fù)軌措施的要求方法進(jìn)行，不準(zhǔn)用絞車牽引強(qiáng)行復(fù)軌。

91、怎樣試空絞車？

答：可松開離合閘，壓緊制動(dòng)閘，啟動(dòng)絞車空轉(zhuǎn)。

92、斜巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接有什么規(guī)定？

答：斜巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝臵；可以使用帶絲扣的馬蹬或帶雞嘴的保險(xiǎn)鉤頭，鋼絲繩鼻子必須有護(hù)繩環(huán)并且進(jìn)行插接，插接長(zhǎng)度不小于鋼絲繩直徑的20倍，鉤頭、馬蹬強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)提升載荷選擇，并符合要求。

93、斜巷運(yùn)輸對(duì)鋼絲繩有哪些要求？

答：無(wú)彎折硬傷、無(wú)打結(jié)、無(wú)嚴(yán)重銹蝕、斷絲不超限。94、斜巷提升運(yùn)輸中保險(xiǎn)繩前后兩端如何連接？

答：保險(xiǎn)繩一端必須與主提升繩相聯(lián)，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié)器上。

95、兩部絞車對(duì)拉運(yùn)輸時(shí)，必須遵守哪些規(guī)定？ 答：（1）對(duì)拉段的巷道不得有拐彎；（2）對(duì)拉的兩臺(tái)絞車型號(hào)應(yīng)相同；

（3）保安繩要與兩方鋼絲繩滑頭連接；（4）兩方端頭車場(chǎng)必須有把鉤工；

（5）兩個(gè)絞車司機(jī)要精力集中，按信號(hào)并帶電開車，互相配合，做到同步運(yùn)行；

（6）兩端車場(chǎng)信號(hào)要齊全完好，一方發(fā)出拉車信號(hào)后，另一方不打回鈴，絞車司機(jī)不準(zhǔn)開車。

96、在平巷裝卸車時(shí)，必須先怎樣做？

答：必須先用掩木將礦車穩(wěn)住，然后再進(jìn)行裝卸車。97、小型電器指哪些？

答：指電鈴、按鈕、打點(diǎn)器、接線盒、插銷、照明燈等。98、“三不傷害”的內(nèi)容是什么？

答：不傷害自己；不傷害別人；不被別人傷害。

99、斜巷信號(hào)把鉤工必須做到“六不掛”指的是什么？ 答：(1)安全設(shè)施不齊全可靠不掛

(2)信號(hào)聯(lián)系不通不掛

(3)“四超”車輛無(wú)運(yùn)輸措施不掛(4)重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛(5)連接裝臵不合格不掛(6)斜巷有行人不掛。

100、斜巷跑車事故的原因有哪些？ 答：（1）鋼絲繩斷裂；

（2）連接件斷裂；

（3）連接銷環(huán)不合格；

（4）銷子竄出脫鉤；

（5）跑車制動(dòng)裝臵不良引起的跑車；（6）工作人員違反操作規(guī)程及失職。

101、起吊物料時(shí)，必須堅(jiān)持的“五不掛”是什么？

答：起吊物料重量不明不掛；重心位不清楚不掛；尖棱利角和易滑工件無(wú)襯墊不掛；起吊工具及配套工具不合格不掛；捆扎松散不良不掛。

102、什么叫粉塵？

答：煤塵、巖塵和其他有毒粉塵的總稱。103、鋼絲繩斷絲主要有哪幾種形式？

答：疲勞斷絲、磨損斷絲、銹蝕斷絲、拉斷斷絲、扭斷斷絲。104、井下避災(zāi)的基本原則是什么？ 答：（1）積極搶救。力爭(zhēng)將事故消滅在初期階段或控制在最小范圍，最大限度地減少損失；

（2）安全撤離。當(dāng)無(wú)法避免事故時(shí)，井下礦工應(yīng)高潮安全撤離；（3）妥善避難。當(dāng)無(wú)法撤離時(shí)，遇險(xiǎn)人員應(yīng)在災(zāi)區(qū)內(nèi)努力改善生存條件，等待救援。

105、氣動(dòng)安全設(shè)施必須由誰(shuí)操作？ 答：由專職信號(hào)把鉤工開啟或關(guān)閉。106、如何操作斜巷下車場(chǎng)阻車器？

答：下車場(chǎng)自變坡點(diǎn)向上20m處的擋車梁，正常情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，車輛通過時(shí)打開。下行車輛行至距擋車梁10-15m處，方可打開，待車輛通過后立即關(guān)閉；

107、什么是電氣事故？

答：由電流、電磁場(chǎng)、雷電、靜電和某些電路故障等直接或間接造成建筑設(shè)施、電氣設(shè)備毀壞、人、動(dòng)物傷亡，以及引起火災(zāi)和爆炸等后果的事件。

108、摘掛鉤操作時(shí)站立的位臵應(yīng)符合什么要求？ 答：（1）嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間操作，以防車輛滑動(dòng)碰傷身體；

（2）必須站立在軌道外側(cè)，距鋼軌外側(cè)200mm以外進(jìn)行摘掛鉤；（3）雙道操作時(shí)，應(yīng)站在雙道之間，如果雙道之間安全間隙達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時(shí)，則應(yīng)站在人行道一側(cè)；

（4）摘掛完畢確需越過串車時(shí)，必須從車輛上方越過，嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過；

109、斜巷把鉤信號(hào)工操作順序是什么？

答：運(yùn)行前：聯(lián)環(huán)→掛鉤頭→掛保險(xiǎn)繩→發(fā)開車信號(hào) 停車后：摘保險(xiǎn)繩→摘鉤頭→摘銷環(huán)

110、提運(yùn)超長(zhǎng)物料等專用車輛的其他連接有什么要求？ 答：必須制定安全措施報(bào)總工程師批準(zhǔn)。

111、操作井下電氣設(shè)備應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ 答：（1）非專職人員不得擅自操作電氣設(shè)備。

（2）手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好的絕緣。

112、在平巷裝卸車時(shí)，必須先怎樣做？

答：必須先用掩木將礦車前后輪穩(wěn)住，然后再進(jìn)行裝卸車。113、煤礦工人的十大權(quán)利是什么？

答：即參與安全生產(chǎn)管理權(quán)、安全生產(chǎn)監(jiān)督權(quán)、安全生產(chǎn)知情權(quán)、參與事故隱患整改權(quán)、不安全生產(chǎn)情況停止作業(yè)權(quán)、接受安全教育培訓(xùn)權(quán)、抵制違章指揮權(quán)、緊急避險(xiǎn)權(quán)、反映舉報(bào)權(quán)和投訴上告權(quán)。

114、鋼絲繩斷繩主要有哪幾方面的原因？

答：主要有鋼絲繩斷絲、鋼絲繩銹蝕、鋼絲繩磨損、超載運(yùn)行。115、井下如何預(yù)防矽肺??？

答：濕式鑿巖，噴霧灑水，加強(qiáng)通風(fēng)佩戴防塵口罩。116、井下在什么情況下使用自救器？簡(jiǎn)述操作方法？

答：當(dāng)井下在發(fā)生火災(zāi)、爆炸、煤和瓦斯突出等事故時(shí)供人員佩戴和使用有效防止中毒或窒息。操作方法：（1）用手扯掉上部橡脫罩；（2）用母指扳起紅色扳手，拉斷封印條，扔掉封口帶，扔掉上殼；（3）抓住頭帶，拉出過濾器扔掉下殼；（4）把口具放在嘴唇和牙齒之間，咬住牙墊，閉緊嘴唇；（5）拉出鼻夾彈簧，夾住鼻子，用口呼吸；（6）摘下安全帽，戴上頭帶；（7）帶上安全帽，撤離險(xiǎn)區(qū)。

117、信號(hào)把鉤工的“三準(zhǔn)”指哪三準(zhǔn)？ 答：看準(zhǔn)、聽準(zhǔn)、發(fā)準(zhǔn)信號(hào)。

118、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)文明生產(chǎn)的要求是什么？ 答：（1）無(wú)積水（長(zhǎng)5m，深0.2m）；

（2）無(wú)浮渣雜物；

（3）材料、設(shè)備碼放整齊，精密件要有防損、防污染措施，并有標(biāo)志牌。

119、運(yùn)輸綜采設(shè)備的軌道軌型是怎樣規(guī)定的？ 答：不低于22kg/m。

120、安全色的含義是什么？ 答：紅色：表示禁止、停止；

藍(lán)色：表示指令； 綠色：表示提示； 黃色：表示警告。121、《煤礦安全規(guī)程》中對(duì)軌道接頭如何規(guī)定的？ 答：扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。

122、什么是煤礦重大事故隱患？

答：是指在煤礦建設(shè)和煤炭生產(chǎn)過程中存在的可能導(dǎo)致重大人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的危險(xiǎn)因素。

123、《煤礦安全規(guī)程》對(duì)軌道道床及軌枕如何規(guī)定的？

答：軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。

124、礦井提升系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成？

答：主要由礦井提升機(jī)、電動(dòng)為什么、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝臵、提升信號(hào)系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載附屬設(shè)備等組成。

125、特種作業(yè)人員必須取得什么證書才能上崗作業(yè)？

答：特種作業(yè)人員必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定培訓(xùn)合格，取得操作資格證書才能上崗作業(yè)。

126、述擋車裝臵的定義。

答：阻車器和擋車欄等的總稱。

127、采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，列車或單獨(dú)機(jī)車前后都必須有什么？ 答：都必須前有照明，后有紅燈。

128、斜井運(yùn)送物料時(shí)，需要做哪些安全檢查？

答：開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。

129、一套完整提升信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)包括哪幾部分？

答：應(yīng)包括工作信號(hào)、事故信號(hào)、檢修信號(hào)、各種安全保護(hù)信號(hào)以及通訊系統(tǒng)。

130、斜巷跑車事故會(huì)產(chǎn)生哪些危害？ 答：（1）在發(fā)生跑車的斜巷下方如有行人或其他作業(yè)人員，將會(huì)造成重大人身傷亡。

（2）傾斜井巷發(fā)生跑車時(shí)，多為重車或超重車，除可能造成車輛、軌道、巷道的損壞，可能撞壞電源主線路，風(fēng)、門管等重要設(shè)施，可導(dǎo)致礦井生產(chǎn)中斷，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

（3）發(fā)生跑車事故時(shí)，可能撞壞電纜等線路，導(dǎo)致短跑而發(fā)生火災(zāi)事故。同時(shí)金屬機(jī)械的摩擦碰撞產(chǎn)生火花，在煤礦井下是十分危險(xiǎn)的可引起井下瓦斯、煤塵爆炸。

131、推車過風(fēng)門時(shí)，應(yīng)該怎么做？

答：不準(zhǔn)用車撞開風(fēng)門,應(yīng)先打開風(fēng)門，車過后將風(fēng)門關(guān)好。不得將兩道風(fēng)門同時(shí)打開。

132、井下起吊時(shí)人員不應(yīng)站在什么位臵？

答：必須躲開鏈子三角區(qū)，重物下方及可能墜落的范圍。

133、用多層罐籠升降人員或物料時(shí)，《煤礦安全規(guī)程》對(duì)信號(hào)工發(fā)送信號(hào)時(shí)有何規(guī)定？

答：（1）井下各水平的總信號(hào)工收齊該水平各層信號(hào)工的信號(hào)后，方可向井口總信號(hào)工發(fā)出信號(hào)。

（2）井口總信號(hào)工收齊井口各層信號(hào)工信號(hào)并接到井下總信號(hào)工信號(hào)后，才可向絞車司機(jī)發(fā)出信號(hào)。

134、何為盲巷？有何危害？

答：凡長(zhǎng)度超過6m而又不通風(fēng)或通風(fēng)不良的獨(dú)頭巷道統(tǒng)稱為盲巷。盲巷內(nèi)內(nèi)往往積存大量高濃度瓦斯和其它有害氣體，是導(dǎo)致人員窒息和瓦斯爆炸事故的重大隱患。

135、濟(jì)礦集團(tuán)文化理念體系中的企業(yè)精神是什么？ 答：創(chuàng)業(yè) 敬業(yè) 精業(yè) 136、《煤礦安全規(guī)程》對(duì)礦車的連接環(huán)、插銷試驗(yàn)是如何規(guī)定的？ 答：（1）批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗(yàn)，不符合要求時(shí)不得使用；

（2）初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長(zhǎng)量超過0.2%時(shí)，不得使用。

137、各種車輛碰頭有什么作用？

答：用來(lái)緩沖對(duì)車輛的沖擊，以保護(hù)車體和各種設(shè)臵不受損壞。138、本礦礦車外形尺寸及最大載重量為多少？

答：長(zhǎng)×寬×高=2105×880×1150mm，最大載重量1.8t。139、簡(jiǎn)述標(biāo)準(zhǔn)軌道混凝土軌枕作用？

答：承受由鋼軌傳來(lái)的荷重和橫向力，并將它均勻地傳遞到道床上。140、軌枕間距是根據(jù)什么確定的？

答：軌枕間距是根據(jù)軌型、魚尾板螺栓孔的位臵、鋼軌長(zhǎng)度和每千米軌道所鋪設(shè)軌枕的數(shù)量而確定的。

141、人力推車時(shí)，為什么1次只準(zhǔn)推一輛車？

答：井下軌道在設(shè)計(jì)時(shí)都具有一定的坡度，使車輛在軌道上具有一定的下滑力。由于運(yùn)行車輛慣性的影響和下滑力的影響，人力很難控制多輛車，在運(yùn)動(dòng)中遇到障礙時(shí)不能及時(shí)停住車，所以1次只準(zhǔn)推1輛車。

142、提升礦車的罐籠內(nèi)為什么必須裝設(shè)阻車器？

答：由于罐籠在井筒運(yùn)行過程中，會(huì)發(fā)生一定的幅度的擺動(dòng)，為了防止提升過程中裝在罐籠內(nèi)的礦車在罐籠內(nèi)移動(dòng)，所以裝設(shè)阻車器，目的是為了能可靠的擋住礦車，防止罐籠運(yùn)行中礦車溜出造成惡性事故。

143、為什么嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升？

答：為了防止提升過程在因罐籠的擺動(dòng)而引起礦車等物料在罐籠內(nèi)移動(dòng)，擠傷人或出現(xiàn)礦車竄出罐籠帶人一起掉入井筒的事故。所以嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。

144、為什么主要運(yùn)輸巷道軌道鋪設(shè)時(shí)同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌？

答：同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌，是為了減少列車在行至異型鋼軌接頭處受到的沖擊力，同時(shí)也是為了防止因使用低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌而發(fā)生運(yùn)輸事故，確保列車運(yùn)行安全。

145、斜巷對(duì)超速吊梁安裝有什么要求？

答：斜巷中間應(yīng)根據(jù)斜巷長(zhǎng)度、傾角等安設(shè)超速吊梁，間距不得大于100米；長(zhǎng)度超過60m的斜巷段必須安裝一處超速吊梁。

146、斜巷提運(yùn)時(shí)，把鉤工每次掛鉤完畢后，走鉤前應(yīng)進(jìn)行什么工作？ 答：必須對(duì)車輛各部位、保險(xiǎn)繩、連接裝臵等再詳細(xì)檢查一遍，確保完好正確、牢固可靠，然后了望車輛運(yùn)行方向有無(wú)障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開車場(chǎng)擋車器，進(jìn)入躲避硐等安全地帶，方準(zhǔn)發(fā)出開車信號(hào)。

147、地阻擋車棍外形及安裝標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：地阻擋車棍外套用Ф108熱軋無(wú)縫鋼管制作，外套傾斜度約80°，用混凝土澆灌埋實(shí)，埋入部分長(zhǎng)度不低于600mm，外露部分長(zhǎng)度50mm～100mm；擋車棍采用Ф89熱軋無(wú)縫鋼管制作，并焊有方便提取的手把（按機(jī)電科標(biāo)準(zhǔn)圖紙加工），擋車棍插入外套部分長(zhǎng)度不低于500mm，外露部分距離軌道面垂直高度不小于400mm。

148、如何操作斜巷下車場(chǎng)各甩道口常閉阻車器？

答：由下口掛鉤工在下口躲避硐口通過鋼絲繩、滑輪、杠桿等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控操作。

149、對(duì)斜巷提升運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)有什么要求？ 答：（1）信號(hào)要聲光兼?zhèn)?，五小電器完好、不失爆，安全牢固、布臵整齊合理，做到上板上墻，固定在信號(hào)峒室內(nèi)；線路吊掛要整齊。

（2）斜巷上車場(chǎng)和絞車房不準(zhǔn)共用一套信號(hào)裝臵。多甩道提升時(shí)，各車場(chǎng)信號(hào)應(yīng)有區(qū)別。

150、斜巷運(yùn)輸時(shí)，上、下車場(chǎng)安設(shè)的阻車器有什么作用？

答：防止帶繩車輛誤入到該車場(chǎng)，造成撞壞設(shè)備及人員的傷亡事故。151、斜巷運(yùn)輸時(shí)，上部水平車下方一列車加3米地點(diǎn)安設(shè)的擋車欄有什么作用？

答：防止進(jìn)入井筒的車輛掙斷鏈子或掙斷主鋼絲繩（如果松繩太多）的跑車事故，以及防止未連掛的畫輛繼續(xù)往下跑車的事故。